Lawn Mower Stiga Primo Finnish Version Version Manual
Have a look at the manual Lawn Mower Stiga Primo Finnish Version Version Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 5898 Stiga manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.
121 POLSKIPL Moment obrotowy: Śruby (25:P) - 45 Nm Ś ruby bezpiecznikowe (25:Q) - 9,8 Nm W razie kolizji śruby bezpiecznikowe (18:Q) p ękaj ą, a no że odginaj ą si ę. W takim przypadku nale ży zao ży ć oryginalne śruby bezpiecznikowe i dokr ęci ć zgodnie z powy ższym opisem. 6.16.5 Synchronizacja, no że Agregat zawiera zsynchronizowane no że. Je śli jeden z no ży uderzy w twardy przedmiot (np. kamie ń), synchronizacja mo że ulec zmianie. Grozi to uderzaniem jednego no ża o drugi. Prawidowo zsynchronizowane noż e powinny być ustawione pod k ątem 90° wzgl ędem siebie. Patrz rys. 26. Po kolizji zawsze należ y sprawdzić synchronizacj ę. Brak synchronizacji no ży moż e być przyczyn ą nast ępuj ących awarii w agregacie tn ącym: Pasek nap ędu przymusowego ślizga się na koach z ębatych. Ograniczenie momentu mi ędzy koami z ęb atymi i wakiem no żowym. W sprawnym agregacie, strzaki na rys. 27 musz ą by ć skierowane do siebie. Po wyst ąpieniu ograniczenia momentu, strzaki nie są skierowane do siebie. Nieprawidowo zamontowany element no ża na waku noż owym. Mo żna go zamontowa ć w trzech ró żnych pozycjach. Patrz 25:R. W razie nieprawidowej synchronizacji w pierwszych dwóch sytuacjach, nale ży skontaktowa ć si ę z autoryzowanym warsztatem serwisowym w celu naprawy. 6.16.6 Czyszczenie Spód agregatu nale ży czy ści ć po ka żdym uż yciu. Ustaw maksymaln ą wysoko ść koszenia, po czym ustaw agregat w pozycji transportowej. Aby uatwi ć czyszczenie, pod przednie koa maszyny mo żna podo ży ć kilka desek. Dokadnie wyczy ść spód agregatu wod ą i szczotk ą. Kiedy powierzchnie b ęd ą ca łkowicie suche i czyste, uzupe łnij ubytki farby. Stosuj trwa łą farb ę do powierzchni metalowych do u żytku zewn ętrznego. 7 PATENTOWE ZG ŁOSZENIE WZORU Prezentowana maszyna lub jej cz ęści s ą obj ęte nast ępuj ącym patentowym zgoszeniem wzoru: SE 97 0427 i DE M97 07 997.9, EG 000503107- 0001 i -0002. Firma GGP zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w produkcie bez uprzedzenia.
122 РУССКИЙRU 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Этот символ означает ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ . Несоблюдение инструкций может привести к серьезной травме и /или повреждению имущества . Прежде чем включить двигатель , обязательно изучите данное руководство по эксплуатации и инструкцию по технике безопасности . 1.1СИМВОЛЫНа машине предусмотрена следующая символьная маркировка . Маркировка служит для напоминания о необходимой осторожности и внимании при эксплуатации и техническом обслуживании. Символы означают следующее : Осторожно ! До начала эксплуатации внимательно изучите руководство по эксплуатации и инструкцию по технике безопасности . Осторожно ! Внимательно следите за тем , чтобы в машину не попали посторонние предметы . На участке в ыполнения работы не должно быть посторонних лиц . Осторожно ! Обязательно используйте средства защиты слуха . Осторожно ! Запрещается движение машины в любом направлении по склонам с уклоном свыше 10 є. Осторожно ! Перед ремонтом отсоедините провод от свечи зажигания . Осторожно ! Во время работы машины запрещается прикасаться руками и ногами к деталям , расположенным под крышкой режущего блока . Ос торожно ! Возможны ожоги . Не прикасайтесь к глу ши те лю . 1.2СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1.2.1 Рисунки Рисунки , приведенные в данных инструкциях по эксплуатации , обозначены цифрами 1, 2, 3 и т .д . Ком п он е нт ы , показанные на рисунках , обозначены буквами A, B, C и т .д . Ссылка на узел C на Рисунке 2 делается следующим образом : См . Рис . 2:C. или просто (2:C) 1.2.2 Заголовки Заголовки в настоящих инструкциях по эксплуатации нумеруются в соответствии со следующим примером : 1.3.1 Общая проверка безопасности – яв ляется подзаголовком к 1.3 Проверки безопасности и включается в этот параграф . При ссылках на заголовки обычно указывается только номер заголовка . Например : См . п. 1.3.1. 2 СБОРКА 2.1 РУЛЕВОЕ КОЛЕСОСм. рис . 2. Ус т а н о в к а рулевого колеса производится следующим образом : 1. Ус т а н о в и т е кож ух рулевой колон к и на рулевую колон ку с помощью шлямбура или подобного инструмента таким образом , чтобы отверстия в кожу хе и рулевой кол он ке совпали . 2. Вбейте поставляемый в комп л екте установочный штифт с обратной стороны с помощью молотка . 2.2СИДЕНИЕ (5:А)Установите сиденье в нужное положение при помощи винтов в комп л екте . Момент затяжки : 20-24 Нм. При перетяжке винтов с усилием более 24 Нм сиденье будет повреждено . 2.3БАТАРЕЯСм. рис . 4. Сложите сидение и установите выводы аккумулятора . См . предупреждения и инструкции в 6.11. 2.4 ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХПроверьте давление воздуха в шинах . См. 6.5.
123 РУССКИЙRU 3 ОПИСАНИЕ 3.1 ТРАНСМИССИЯМашина имеет привод на два задних коле с а . Задняя ось снабжена дифференциалом , кото ры й равномерно распределяет усилие на задние колеса . Чтобы можно было управлять машиной с помощью задних кол е с , они оборудованы шарниром равных угловых скоростей , обеспечивающим очень плавный перенос вращательной энергии . Для оптимальной работы привода на неровной поверхности передняя ось гибко подвешена и мо жет смещаться на +/-4,5° относительно задней оси . Режущий блок приводится в движение с помощью приводных ремней . 3.2РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕМашина имеет рулевой привод на задние коле с а . Рулевой привод на задние коле с а позволяет машине легко объезжать деревья и другие препятствия. Усилие на рулевое кол е с о передается с помощью троса . 3.3СИСТЕМА ЗАЩИТЫ Машина снабжена электрической системой защиты . Система защиты прекращает определенные действия, кото ры е могут представлять опасность в случае неправильной эксплуатации . Например , двигатель можно завести , только ес - ли режущий блок не активирован . Функции системы защиты следует проверять перед каждым использованием . 3.4ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 3.4.1 Рулевое колесо (1:В). Рулевое коле со применяется для управления машиной . Пользуйтесь рулевым коле с ом только во время движения машины . Не допускается поворачивать рулевое колесо , когда машина неподвижна , а режущий блок опущен . Это представляет опасность непредусмотренных нагрузок и повреждения механизма рулевого управления . 3.4.2 Педаль тормоза (1:D) Педаль имеет следующие функции: Сцепление Рабочий тормоз Стояночный тормоз Пе даль может находиться в трех положениях : 1. Педаль отпущена – передача движения вперед включена . Машина будет двигаться вперед , если включено сцепление . Рабочий тормоз не включен . 2. Педаль наполовину нажата – передача движения вперед выключена , можно переключать передачу . Рабочий тормоз не включен . 3. Педаль нажата полностью – передача движения вперед выключена . Рабочий тормоз полностью включен . См . та кже п . « Стояночный тормоз » ниже . ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ! Никогда не регулируйте скорость движения методом пробуксовки муфты сцепления . Регулируйте скорость движения включением нужной передачи. 3.4.2.1 Стояночный тормозПедаль (1:D) выполняет также функцию стояночного тормоза . Блокировка : 1. Полностью утопите педаль (1:D) . 2. Поверните защелку (1:E). 3. Отпустите педаль . Отпущено . 1. Полностью утопите педаль (1:D) 2. Отпустите педаль . 3.4.3 Дроссельная /воздушная заслонка (1:K) Регулятор служит для регулирования оборотов двигателя и для обогащения топливной смеси при запуске холодного двигателя . Если двигатель работает с перебоями , возможно , рукоятка управления подана вперед настолько , что включается дроссельная заслонка . Это приводит к повреждению двигателя , повышению расхода топлива и нанесению ущерба ок ружающей среде. 1. Рукоятка дроссельной заслонки – для запуска холодного двигателя . Рукоятка дроссельной заслонки расположена в вершине паза . Не работайте в этом режиме , когда двигатель прогрет .
124 РУССКИЙRU 2. Дроссельная заслонка полностью открыта – при работе машины необходимо использовать режим полного открытия дроссельной заслонки . Полностью открытому положению дроссельной заслонки соответствует положение рукоятки в 2 см позади положения обогащенной смеси . 3. Хол о с то й ход . 3.4.4 Замок зажигания (1:M) Замок зажигания служит для запуска и остановки двигателя . Не оставляйте машину с установленным в положение 2 или 3 ключом . Существует ри ск разрядки и повреждения аккумулятора . Четыре положения ключа зажигания : 1. Положение Стоп – двигатель заглушен . Ключ можно извлечь из замка зажигания . 2 и 3. Рабочее положение 4. Положение Запуск – электродвигатель стартера включается поворотом ключа в подпружиненное положение Запуск . Как только двигатель запустится , отпустите ключ – он возвратится в рабочее положение 2 или 3. 3.4.5 Рычаг переключения передач (1 :J) Никогда не смещайте рычаг во время движения . Перед переключением передач машина должна быть неподвижной , и рабочий тормоз должен быть нажат . Рычаг используется для выбора од ной из трех передних передач (1-2-3), нейтрального положения (N) или заднего ход а (R). Перед переключением передач педаль (1:D) должна быть нажата. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ! Если требуемую передачу включить трудно , отпустите и сно ва нажмите педаль (1:D). Повторите попытку . Никогда не прикладывайте чрезмерных усилий при переключении передач . 3.4.6 Режущий блок (1:С). 3.4.6.1 Транспортное положение – Положение стрижки (1:G) Педаль в транспортном положении – в положении стрижки. Поднятие режущего блока в транспортное положение: 1. Полностью утопите педаль (1:G). 2. Переведите блокировку (1:F) вправо . 3. Отпустите педаль . Ус т а н о в к а режущего блока в положение стрижки.: 1. Полностью утопите педаль (1:G). 2. Отпустите педаль . 3.4.6.2 Включение режущего блока (1:L) Никогда не включайте режущий блок в транспортном положении . Это приведет к выходу из строя ременной передачи . Рычаг включения и выключения режущего блока . Два положения : 1. Переднее /нижнее положение – режущий блок отключен . 2. Заднее /верхнее положение – режущий блок включен . 3.4.6.3Задание высоты стрижки (1:H)Можно задать 9 фиксированных положений высоты стрижки с помощью рычага (1:H). 3.4.7 Сидение (1, 5:А) Сидение можно сложить и отрегулиро - вать его положение , перемещая вперед - назад . Для регулировки сиденья отпус- тите винты , крепящие сиденье к опоре , установите его в нужное положение и затяните винты . Момент затяжки : 20-24 Нм . При перетяжке винтов с усилием более 24 Нм сиденье бу дет повреждено . Сидение оборудовано предохранительным выключателем , котор ы й подключен к защитной системе машины . Это значит , что выполнение опасных рабочих операций невозможно , если на сидении машины никого нет . См . также 5.4.2.
125 РУССКИЙRU 3.4.8Капот двигателя Запрещается эксплуатировать машину со сложенным капотом . Возможны ожоги и травмы . Для проведения осмотра и технического обслуживания двигателя следует открыть капот двигателя . Открывание : Эксплуатация с открытым капотом двигателя не допускается . Опасность тяжелой травмы ! 1. Сложите сиденье, наклонив его вперед . 2. Возьмите капот за передний край (6:Q) и сложите его назад . Закрывание : Возьмите капот за передний край и сложите его вниз . Затем установите на место сидение . 4 ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ Машина должна применяться только для стрижки травы в частных усадьбах . ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ! Настоящая машина не предназначена для передвижения по дорогам общего пользования . 5 ПУСК И РА Б О ТА Запрещается эксплуатировать машину с открытым капотом двигателя .. Возможны ожоги и травмы . 5.1ТРАНСПОРТИРОВКА Никогда не выводите машину с прицепа , если двигатель работает . Суще ствует опасность опрокидывания машины и материального ущерба или смертельной травмы . При транспортировке машины на грузовой платформе или прицепе машину следует заводить на платформу или поднимать для погрузки /разгрузки . Не допускается погрузка / разгрузка машины с включенным двигателем , поскольку движение по наклонной плоскости требует ос обой осторожности , и легко превысить максимально допустимый угол уклона . Также см . «5.5.2» и «5.5.3». 5.2ЗАПОЛНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА . Используйте только неэтилированный бензин . Не используйте бензино -масляную смесь для двухтактных двигателей . ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ! Обычный неэтилированный бензин является нестойким и не должен храниться свыше 30 дней . Также может использоваться экологически чистый бензин, например , алкилатный . Благодаря своему составу этот бензин менее опасен для людей и окружающей среды . Бензин является легковоспламеняющейся жидкостью . Храните топливо то лько в емкостях , специально предназначенных для этой цели . Заправлять или дозаправлять машину бензином следует только на открытом воздухе , и ни в коем случае при заправке или дозаправке нельзя курить . Перед запуском двигателя залейте топливо в топливный бак . Запрещается снимать крышку заливной горловины или заливать бензин, пока двигатель работает или не ост ыл . Заправка производится следующим образом : 1. Поднимите сидение . 2. Снимите крышку топливного бака (6:R). 3. Осторожно залейте бензин. 4. Закройте крышку топливного бака и опустите сидение . Не заполняйте бензобак полностью . Оставьте пустое пространство (не менее высоты заливной горловины плюс 1 – 2 см от верхнего края топливного бака ), чтобы при объемном расширении бензина во время нагревания он не вы ливался через крышку заливной горловины . 5.3ПРОВЕРКА УРОВНЯ , МОТОРНОЕ МАСЛО Картер двигателя заполнен на заводе - изготовителе маслом SAE 10W-30. Перед запуском двигателя каждый раз проверяйте уровень масла , чтобы убедиться , что он в норме . Машина должна стоять на ровной площадке . Протрите поверхности вокруг масляного щупа (7:S). Отверните его и вытяните вверх . Протрите масляный щуп. Вставьте щуп до конца и заверните . Извлеките щуп . Снимите показание уровня ма сла . Долейте масло до отметки FULL (7:T), если уровень масла ниже этой отметки . Ур о в е н ь масла ни в коем случае не должен превышать отметку FULL. Это может привести к перегреву двигателя . Слейте масло до необходимого уровня , если его уровень находится выше отметки FULL.
126 РУССКИЙRU 5.4ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ При испытании машины убедите сь , что результаты указанных ниже проверок безопасности являются удовлетворительными . Проверки безопасности должны обязательно выполняться перед каждым использованием машины . Если результаты какой -либо указанной ниже проверки неудовлетворительны , эксплуатировать машину запрещается ! Отправьте машину в мастерскую для ремонта ! 5.4.1 Общая проверка безопасности 5.4.2 Проверка электробезопасности Функции системы защиты следует проверять перед каждым использованием . 5.5ЭКСПЛУАТАЦИЯ 5.5.1 Пуск двигателя : Перед запуском двигателя следует выполнить действия , описанные в разделах 5.2 – 5.4 . 1. Убедит е с ь , что кабель свечи зажигания надет на свечу . 2. Убедит е с ь , что привод режущего блока выключен . 3. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение (N). 4. При запуске холодного двигателя – переведите рукоятку дроссельной заслонки в положение обогащенной смеси . При запуске прогретого двигателя – переведите ру коятку управления дроссельной заслонкой в полностью открытое положение (приблизительно на 2 см ниже положения обогащенной смеси ). 5. Выжмите педаль тормоза до отказа . 6. Поверните ключ зажигания и запустите двигатель . 7. Как только двигатель заведется , постепенно переведите рукоятку управления дроссельной заслонкой в полностью открытое положение (примерно 2 см позади положения обогащения ), если использовалось положение обогащения . 8. По сле запуска непрогретого двигателя не используйте машину для работы с полной нагрузкой немедленно , а дайте двигателю прогреться в течение нескольких минут . Это необходимо для прогрева масла . 5.5.2 Начало движения Запрещается движение машины в любом направлении по склонам с уклоном свыше 10 є. См . Рис . 11. Всегда эксплуатируйте машину на полных оборотах. 1. Выжмите пе даль тормоза до отказа . 2. Включите нужную передачу . 3. Медленно отпустите педаль тормоза , и машина начнет двигаться в нужном направлении . 4. Запустите режущий блок . 5.5.3 Советы по управлению Убе д и т е с ь , что в двигателе достаточное коли че с тва масла . Особенно это касается движения по склонам . См . 5.3. Будьте осторожны при движении на склонах . При движении вверх или под ук лон не допускается резкое трогание с места или остановка . Запрещается перемещать машину поперек склона . Двигайтесь сверху вниз и снизу вверх . Снижайте скорость на уклонах и при выполнении резких поворотов , чтобы не допустить опрокидывания машины или потери управления . Позиция Результат Топливные трубопроводы и соединения .Утечки отсутствуют . Кабель электропитания Вся изоляция в порядке . Механические по вреждения отсутствуют . Выхлопная система Утечки в соединениях отсутствуют . Все винты затянуты . Испытательная поездка Отсутствует необычная вибрация . Отсутствует необычный шум . Состояние Действие Результат Режущий блок не запускается .Попытка запуска .Двигатель не запускается . Двигатель работает . Режущий блок не запускается .Оператор не находится на сидении. Машина должна остановиться . Передача включена Попытка запуска .Двигатель не запускается .
127 РУССКИЙRU При движении на высшей передаче или на полных оборотах не поворачивайте рулевое колесо слишком резко . Машина может опрокинуться . Не двигайтесь при открытом капоте . Никогда не двигайтесь с поднятым режущим блоком . Это ведет к повреждению приводного ремня блока . 5.6СТРИЖКА ГАЗОНОВ 5.6.1 Высота стрижки . Наилучшие результаты во время стрижки достигаются тогда , ко гд а срезается верхняя треть длины травы , то есть остается 2/3 от ее длины . См. рис . 10. Если трава высокая , и ее нужно сильно подрезать , произведите стрижку дважды, устанавливая разные значения высоты стрижки . Если поверхность лужайки неровная , не устанавливайте минимальную высоту стрижки . Это может стать пр ичиной повреждения ножей о поверхность земли , снятия верхнего слоя грунта на лужайке . 5.6.2 Компостирование /выброс назад Приставка может ко си ть траву двумя способами : Компостировать траву в газон . Выбрасывать траву позади приставки . При поставке приставка настроена на компостирование . Для того чтобы настроить машину на выбрасывание травы позади приставки необходимо снять заглушку , показанную на ри с . 16:P. См . “6.16.2” и “6.16.3” для получения информации о том , как разобрать и собрать режущий блок . 5.6.3 Рекомендации по стрижке травы Для того чтобы достичь оптимальных результатов при стрижке , выполняйте следующие рекомендации : Производите стрижку часто . Включайте двигатель на полные обороты ; Трава должна быть сухой . Ножи должны быть острыми . Следите за чи стотой нижней поверхности режущего блока ; 5.7ОСТАНОВ Если машина будет оставлена без присмотра , выньте ключ зажигания . Двигатель может быть очень горячим сразу после выключения . Не касайтесь глу ши т е ля , цилиндра или ребер охлаждения . Это может привести к ожогам . 1. Выжмите педаль тормоза до отказа . 2. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение (N). 3. Отключите режущий блок . 4. Дайте двигателю поработать 1 – 2 минуты на хо ло стом ход у . Затем установите ключ зажигания в положение останова для остановки двигателя . 5. Включите стояночный тормоз . 5.8ЧИСТКА Для снижения опасности пожара очищайте двигатель , гл уш ит е ль , аккумулятор и бензобак от травы , листьев и излишков масла . Чтобы уменьшить опасность пожара , регулярно проверяйте машину на предмет отсутствия утечки масла и /или топлива . Никогда не используйте воду под высоким давлением . Это может повредить уплотнения вала , электрические комоненты или гидравлические клапаны . Ни в коем сл учае не используйте воздух под высоким давлением для чистки оребрения радиатора . Это приведет повреждению радиатора . Чистку машины производите после каждого использования . При чистке соблюдайте следующие инструкции. Не направляйте струю воды непосредственно на двигатель . Двигатель следует чистить щеткой и ( или) сжатым воздухом . Очистите воздухозаборник охлаждающего воздуха двигателя (7:U). После чистки водой з апустите машину и любой режущий блок , чтобы убрать воду , кото ра я в противном случае может проникнуть внутрь подшипников и повредить машину .
128 РУССКИЙRU 6 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 6.1СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕДля поддержания машины в рабочем состоянии , обеспечения надежной и безопасной работы и защиты окружающей среды следует проводить описанное в этой гл ав е техническое обслуживание в соответствии с инструкциями и через указанные интервалы . Эта работа должна выполняться уполномоченной ремонтной мастерской, но может быть также выполнена и пользователем . Техническое обслуживание , выполняемое уполномоченной мастерской, гарантирует п рофессиональное выполнение обслуживания с использованием оригинальных запасных частей . Мы рекомендуем направлять машину в уполномоченную ремонтную мастерскую в ко н це каждого сезона перед консервацией на зимний период . 6.2ПОДГОТОВКА Для предотвращения самопроизвольного отката машины всегда ставьте ее на стояночный тормоз. Для предотвращения случайного запуска двигателя выньте ключ зажигания . Все виды техобслуживания и ремонта должны производиться на неподвижной машине с выключенным двигателем . 6.3ПОДЪЕМДомкраты должны устанавливаться только в предназначенных для них местах . Ус т а н о в к а домкрата в других местах может повредить машину . Машину следует поднимать только на жестких , устойчивых и горизонт альных поверхностях . В противном случае существует риск падения машины . Не следует поднимать машину с другим грузами . При поднятии машины в ней никто не должен находиться . Для не которых видов работ необходимо слегка приподнять заднюю часть машины , чтобы снять заднее коле со . Поднимайте машину следующим образом : 1. Ус т а н о в и т е машину на твердой , устойчивой горизонтальной поверхности. 2. Поднимите машину с помощью домкрата , см . Рис . 12. 6.4КОЛЕСАПри выполнении некоторых видов технического обслуживания необходимо снять заднее коле со . Разборка : 1. Произведите разборку машины в соответствии с 6.3. 2. Снимите диск (13:A). 3. С помощью ключа 17 мм снимите винты (13:B) вме сте с диском . 4. Снимите коле с о с оси . Сборка : 1. Наденьте коле со на ось . 2. Ус т а н о в и т е винты (13:B) с диском . 3. Затяните винты с моментом 40-45 Нм. 6.5 ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХОтрегулируйте давление воздуха в шинах до следующих значений : В передних : 1,2 бар (17 фунтов /кв . дюйм ). В задних : 1,2 .бар (17 фунтов /кв . дюйм ). 6.6ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛАЗамените масло после первых 5 часов работы и затем заменяйте через каждые 50 часов работы или один раз в сезон . Чаще меняйте масло (после 25 часов работы или, по крайней мере , один раз в сезон ), если двигатель работает при повышенных нагрузках или при высоких температурах окружающей среды . Применяйте масло согласно таблице , приведенной ниже. Используйте мас ло без примесей. Не заливайте слишком много масла . Это может привести к перегреву двигателя . Замену масла следует производить , пока двигатель теплый . Сливаемое сразу после останова двигателя моторное масло может быть горячим . Поэтому перед сливом масла дайте двигателю охладиться в течение нескольких минут . 6.6.1 Слив 1. Поднимите машину таким образом , чтобы заднее коле с о на ходилось в нескольких сантиметрах над поверхностью земли . См. 6.3. Масло SAE 10W-30 Сорт SJ или выше
129 РУССКИЙRU Если машину поднять слишком высоко , масло не может свободно вытекать по трубопроводам шасси . 2. Снимите левое заднее коле со . См . 6.4. 3. Ус т а н о в и т е соответствующий контейнер под дренажным отверстием (8:W) в шасси машины . 4. Вставьте торцовый ключ 8 мм в отверстие (8:X) в шасси и выкрутите сливную масляную пробку (9:Y) из двигателя . Оставьте сливную масляную пробку на конце торцового кл юча внутри отсека двигателя . Не забрызгайте маслом приводные ремни . 5. Ус т а н о в и т е на место сливную масляную пробку (9:Y) после того , как все масло будет слито . Момент затяжки : 20 Нм. 6. Извлеките масляный щуп (7:S) и залейте новое масло . Емкость масляного бака : 1,2 л 7. Ус т а н о в и т е на место масляный щуп (7:S). 8. С помощью ткани или подобного материала вытрите маслопровод ш асси . 9. Ус т а н о в и т е на место заднее коле со и опустите машину . См. 6.3 и 6.4. 10. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холо стом ходу в течение 30 секунд . 11. Осмотрите двигатель на предмет утечки масла . 12. Остановите двигатель . Подождите 30 секунд и затем проверьте уровень масла . См . 5.3. Сдайте отработанное масло , замасленную ветошь и т .п . в пу нкт утилизации . 6.7ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР (14:Z)Меняйте топливный фильтр каждый сезон . Уб ед и т е с ь в отсутствии утечки топлива после установки нового фильтра . 6.8РЕМЕНЬ РЕЖУЩЕГО БЛОКА (21:J) После 5 часов работы проверьте исправность и отсутствие повреждений ремней. 6.9ЕГУЛИРОВКА ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ Отрегулируйте натяжение ремня , перемещая натяжное устройство каждый сезон , или когда необходимо , следующим образом : 1. Ослабьте винты (15:T) 2. Ус т а н о в и т е кол е с о устройства натяжения , затянув винт (15:U) пальцами . 3. Затяните гайки (15:T). 6.10 СМАЗКАВсе точки смазки , указанные в таблице ниже , следует смазывать каждые 25 часов работы , а также при каждой чистке . 6.10.1 Приводная цепь Смазывайте приводную цепь (15:U) с помощью аэрозоля для смазки цепей следующим образом : Применяйте универсальный аэрозоль для смазки цепей. 1. Ус т а н о в и т е машину на эстакаде таким образом , чтобы ее правое заднее кол е с о свободно вращалось . См . 6.3. 2. Оч истите цепь с помощью металлической щетки . 3. Проворачивайте заднее коле с о вручную и одновременно распыляйте аэрозоль на цепь таким образом , чтобы она была полностью смазана . 4. Опустите машину . 6.10.2 Рулевой трос См . рис . 16. Смазывайте рулевой трос с помощью аэрозоля для цепей, как описано ниже . Применяйте универсальный аэрозоль для смазки цепей. 1. Очистите цепь с по мощью металлической щетки . 2. Проворачивайте рулевое коле со вручную и одновременно распыляйте аэрозоль на трос так , чтобы он был полностью смазан . 6.10.3 Подвижные сочленения натяжных рычагов Смажьте точки приложения нагрузки с помощью масленки , одновременно активируя соответствующий орган управления . Же л ат е л ь н о , чтобы эту операцию выполняли два человека . Активируйте органы управления : Рулевое управление Муфта сцепления , тормоз П однимите режущий блок . Включение режущего блока . Ус т а н о в к а высоты стрижки Позиция См. раздел ниже Рис . Приводная цепь 6.10.1 15:U Рулевой трос 6.10.2 16 Натяжные рычаги и подвижные сочленения 6.10.3 - Тр о сик дроссельной заслонки 6.10.4 17
130 РУССКИЙRU 6.10.4Троси к дроссельной заслонки См . рис . 17. Смажьте ко нц ы троса с помощью масленки , одновременно активируя соответствующий орган управления . 6.11БАТАРЕЯ Не допускайте чрезмерной зарядки аккумулятора . Чрезмерная зарядка аккумулятора может привести к выходу его из строя . Не допускается закорачивание клемм аккумулятора . Образующиеся при этом искры могут стать причиной пожара . Металлические украшения рекомендуется снимать во избежание их контакта с клеммами аккумуляторной батареи. В случае повреждения корпуса , крышки корпуса или зажимов батареи или нарушения цел остности планки , закрывающей клапаны , батарею следует заменить . В машине используется аккумуляторная батарея с регулируемыми клапанами и номинальным напряжением 12 В. Проверять и доливать электролит в аккумуляторной батарее не требуется . Единственным требуемым техническим обслуживанием является зарядка , например , после длительного хранения . Перед первым применением батарея должна быть полностью заряжена . Хранить батарею следует в полностью за ряженном состоянии . При хранении аккумулятора в разряженном состоянии он может выйти из строя . 6.11.1 Зарядка от двигателя Аккумуляторную батарею можно также зарядить от генератора двигателя следующим образом : 1. Ус т а н о в и т е аккумулятор в машине , как показано ниже . 2. Выведите машину на открытый воздух или смонтируйте устройство для вытяжки выхлопных газов. 3. Запустите двигатель в соответствии с инст рукциями , приведенными в руководстве пользователя . 4. Дайте двигателю проработать непрерывно в течение 45 минут . 5. Остановите двигатель . Теперь аккумуляторная батарея полностью заряжена . 6.11.2 Зарядка с помощью зарядного устройства При зарядке с помощью зарядного устройства следует использовать зарядное устройство с постоянным напряжением . Для приобретения зарядного устройства с постоянным напряжением обратитесь к своему дилеру . Пр и зарядке от стандартного автомобильного зарядного устройства аккумуляторная батарея может выйти из строя . 6.11.3 Снятие /установка Аккумуляторная батарея размещается под сиденьем . См . рис . 4. Во время снятия/ установки аккумуляторной батареи соблюдайте следующие правила подключения кабелей . При снятии: Сначала отсоедините черный кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора . Затем отсоедините красный кабель от положительной (+) клеммы а ккумулятора . При установке : Сначала подсоедините красный кабель к положительной (+) клемме аккумулятора . Затем подсоедините черный кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора . Если кабели отсоединять / подсоединять в неправильном порядке , существует опасность короткого замыкания и повреждения аккумулятора . Если кабели поменять местами , то генератор и аккумуляторная батарея выйдут из строя . Надежно закрепите кабели . Незакрепленные кабели мог ут послужить причиной пожара . Ни в коем случае не допускается работа двигателя с отсоединенной аккумуляторной батареей . Существует опасность серьезного повреждения генератора и системы электрооборудования . 6.11.4 Чистка Если выводы батареи окислились , их следует зачистить . Зачистите клеммы батареи проволочной щеткой и смажьте смазкой для клемм . 6.12ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТРФильтр предварительной очистки (из пенистого материала ) (19:G) следует очищать / заменять через 25 часов работы .