John Deere Lawn Mower F530, F540 Instructions Manual

							122
MAGYARHU
- A gépnek mindig mozgásban kell lenni, amikor 
a kormányt mozgatják. Kerülje a kormány 
mozgatását, amikor a gép mozdulatlanul áll, és 
a tartozék leengedett munkapozícióban van.
A kormánymű úgy van beállítva, hogy normál 
üzemi sebesség mellett szolgáltasson jobb 
eredményt. Ez jelentős előnyökkel jár.
A vezérlés akkor is működik, amikor nem jár a 
motor. Ha azonban ilyenkor kézzel mozgatják a 
gépet, a kormány elfordítása sokkal nehezebb.
VEZETÉSI TIPPEK
Ha lejtőn halad, ellenőrizze, hogy megfelelő 
mennyiségű olaj legyen a motorban (olajszint a 
„TELE” jelzésnél). 
Legyen óvatos, ha lejtőn vezeti a gépet. 
Lejtőn fel vagy lefelé ha- ladva kerülje a 
hirtelen indítást vagy megállást.. Lejtőn 
soha ne haladjon keresztben. Fentről 
lefelé és lentről felfelé haladjon. 
Az eredeti tartozékokkal ellátott géppel 
10°-osnál nagyobb dőlésű lejtőn 
semmilyen irányban sem szabad 
haladni.
Lejtőn vagy éles fordulásoknál 
csökkentse a sebességet, hogy 
megakadályozza a gé- p felborulását 
vagy azt, hogy elveszítse felette az 
irányítást.
Ha a legmagasabb sebességfokozatban, 
teljes gázzal halad, ne tekerje el a 
kormányt ütközésig egyik irányba se. A 
gép könnyen felborulhat.
A kezét és az ujjait tartsa távol a 
csuklós vezérlőműtől és az 
ülésrögzítéstől. Zúzott sérüléseket 
szenvedhet! So- ha ne üzemeltesse a 
gépet a motor- házfedél nélkül.
SZERVIZELÉS ÉS 
KARBANTARTÁS
ELŐKÉSZÜLETEK
Ezzel ellentétes utasítás hiányában minden 
szervizmunkát és karban- tartást álló gépen kell 
elvégezni, amikor a motor nem jár. Előzze meg a gép elgurulását azzal, 
hogy min-dig használja a kéziféket.
 Kapcsolja ki a tartozékok meghajtását 
és a motort és szüntesse meg a 
gyújtógyertya csatlakozókábelének 
érintkezését, illetve vegye ki az 
indítókulcsot. 
TISZTÍTÁS
A tűzveszély csökkentése érdekében a 
mo- tort, az akkumulátort és az 
üzemanyagtartályt tisztítsa meg a fűtől, 
levelektől és az olajtól.
A tűzveszély csökkentése érdekében 
rendszeresen ellenőrizze, hogy a gépből 
nem szivárog-e az olaj vagy az 
üzemanyag. 
Ha nagynyomású vízzel tisztítja a gépet, a 
vízsugarat soha ne irányítsa közvetlenül az erő- 
átviteli berendezésre.
A vízsugarat ne irányítsa közvetlenül a motorra. 
Tisztításához használjon kefét vagy sűrített 
levegőt.
MOTOROLAJ
A motorolajat először 5 órányi üze- melés, majd 
minden 50 üzemóra után, vagy évszakonként 
egyszer cserélje le. Akkor végezze el az olajcserét, 
amikor a motor még meleg.
Mindig jó minőségű olajat használjon (SF, SG 
vagy SH).
Gyakrabban cseréljen olajat (25 üzem- óra után 
vagy évszakonként egyszer), ha a motor nagyobb 
igénybevételnek van kitéve, vagy ha magas a 
környe- zeti hőmérséklet.
A motorolaj igen meleg lehet, ha 
közvetlenül a motor kikapcsolása után 
üríti le. Hagyja tehát pár percig hűlni a 
motort, mielőtt leengedi az olajat.
1. Olajleeresztő cső (fém):
Csavarozza ki az olajleeresztő cső végén lévő 
zárókupakot. 
Gyűjtse össze az olajat egy tartályban. Vigye el 
az olajat az újrahasznosítóba. Ne hagyja, hogy 
az olaj ráfolyjon az ékszíjakra.
2. Csavarja a helyére az olajleeresztő cső 
zárókupakját. Ellenőrizze, hogy a kupakban lévő  
						

							123
MAGYARHU
szűrő és a tömítőgyűrű nem sérült-e, és pontosan 
illeszkednek-e a helyükre.
3. Emelje ki a helyéről az olajszintmérő pálcát, és 
töltse be a friss olajat.
Szükséges olajmennyiség:
F530 – 1.4 l
F540 - 1.7 l (az olajszűrővel együtt)
Olaj típusa nyáron (> 4°C): SAE-30
(SAE 10W-30 szintén használható). Valamelyest 
megnőhet azonban az olaj- fogyasztás, ha 10W-30-
at használ. Ha tehát ilyen típusú olajat használ, 
gyakrabban ellenőrizze az olajszintet.)
Olaj típusa télen (< 4°C): SAE 5W-30
(ha ez a fajta olaj nem áll rendelkezésre, 
használjon SAE 10W-30-at).
Ne adjon semmilyen adalékot az olajhoz.
Ne töltsön be túl sok olajat. Ez a motor 
túlmelegedését okozhatja. 
Az olaj betöltése után indítsa be a motort, és 
járassa üresben 30 másodpercig. Állítsa le a 
motort. Várjon 30 másodpercig, majd ellenőrizze 
az olajszintet. 
Ellenőrizze, hogy észlel-e olajszivárgást. Ha szük- 
séges, töltse fel az olajat a „TELE” jelzésig.
OLAJSZŰRŐ — MOTOR (F540)
Az olajszűrőt minden 100 üzem- óra után, vagy 
évszakonként egyszer cserélje ki. 
Mielőtt a helyére csavarozza az új szűrőt, kenje be 
a szűrő tömítését motorolajjal. 
A szűrőt kézzel csavarozza a helyére, ameddig a 
szűrő tömítése érintkezik a szűrőbetéttel. Ekkor fél 
fordulattal – háromnegyes fordulattel húzza meg 
(19. ábra).
Indítsa be a motort, és járassa üresben , hogy lássa, 
nem fordul elő szi várgás. Állítsa le a motort. 
Ellenőrizze az olajszintet. Ha szük-séges, töltse fel 
az olajat a „TELE” jelzésig.
LÉGSZŰRŐ — MOTOR
Háromhavonta, vagy minden 25 üzemóra után — 
attól függően, hogy melyik következik be előbb — 
tisztítsa meg a hab előszűrőt.
Évente egyszer, vagy minden 100 üzemóra után — 
attól függően, hogy melyik következik be előbb — 
tisztítsa meg a papír szűrőbetétet.Megjegyzés A szűrőket gyakrabban kell tisztítani, 
ha a gép poros területen üzemel.
1. Távolítsa el a légszűrő védőburkolatát (11 — 12. 
ábra). 
2. Távolítsa el papír szűrőbetétet és a hab 
előszűrőt. Ügyeljen rá, hogy ne kerüljön 
szennyeződés a kar- burátorba. Tisztítsa meg a 
légszűrő házát.
3a. F540:
 Mossa ki az előszűrőt folyékony tisztítószeres 
vízben. Nyomja ki belőle a folyadékot. Öntsön 
kevés olajat a szűrőre és nyomkodja bele.
3b. F530:
Évente egyszer, vagy minden 25 üzemóra után — 
attól függően, hogy melyik következik be előbb — 
cserélje ki az előszűrőt.
4. Az alábbiak szerint tisztítsa meg a papír 
szűrőbetétet: Enyhén ütögesse hozzá valamilyen 
lapos felülethez. Ha a szűrő erősen szennyezett, 
cserélje ki.
5. Fordított sorrendben végezze el az 
összeszerelést.
A papír szűrőbetét tisztításához nem lehet 
petróleum-alapú oldószert, például kerozint, 
használni. Ezek az oldószerek megrongálhatják a 
szűrőt.
Ne használjon sűrített levegőt a papír szűrőbetét 
tisztításához. A papír szűrőbetétet tilos beolajozni. 
GYERTYA
Kizárólag Briggs & Stratton tesztelő eszközt 
használjon a gyújtógyertyák ellenőrzéséhez (13. 
ábra).
A gyújtógyertyát minden 100 üzem- óra után, vagy 
évszakonként egyszer tisztítsa meg. A 
gyújtógyertyák cseréjéhez a tartozékok között talál- 
ható egy „A” gyertyakarmantyú és egy „B” torziós 
csapszeg.
A motor gyártója a következőket ajánlja:
Champion RC12YC
Helyes szikraköz: 0,75 mm.
HŰTŐLEVEGŐ FELVÉTEL — 
MOTOR
A motor léghűtéses. A léghűtőrend- szer elzáródása 
károsíthatja a motort. A motort évente legalább 
egyszer, vagy minden 100 üzemóra után meg kell  
						

							124
MAGYARHU
tisztítani.
Távolítsa el a ventillátor házat. Tisztítsa meg a 
henger hűtőbordáit, a ventilátort és a forgó 
védőrácsot. Végezzen gyakrabban tisztítást, 
amennyiben száraz füvet vág. 
AKKUMULÁTOR
Az akkumulátor szelepszabályozós, 12 V névleges 
feszültséggel. Az akkumulátor semmilyen karban- 
tartást sem igényel. Nem kell sem ellenőriznie az 
elektrolit szintet és nem kell utántöltenie sem.
Szállításkor az akkumulátor a tartozékok 
dobozában található.
Az első használatot meg- előzően az 
akkumulátort teljesen fel kell tölteni. 
Az akkumulátort mindig teljesen 
feltöltve kell tárolni. Az akkumulátor 
visszafordíthatatlan károsodást 
szenvedhet, ha teljesen lemerült 
állapotban tárolja. 
Ha a gépet hos- szabb ideig (egy hónapnál tovább 
nem használja, az akkumulátort fel kell tölteni, ki 
kell venni, és hűvös, biztonságos helyen kell 
tárolni. Tárolás előtt teljesen töltse fel az 
akkumulátort.
Az akkumulátort kétféleképpen lehet feltölteni:
1. Akkumulátortöltővel (ajánlott). Az eszköznek 
állandó feszültséggel működő 
akkumulátortöltőnek kell lennie. Az 
akkumulátor károsodhat, amennyiben (savas 
akkumulátorokhoz használatos) akkutöltőt 
használ.
2. A motor is feltöltheti az akku- mulátort. Ebben az 
esetben nagyon fontos, hogy legalább 45 percig 
folyamatosan járas- sák a motort, legfőképpen 
akkor, amikor először beindítják, vagy amikor 
hosszú ideig nem használják a gépet.
Ne zárja rövidre az akkumulátor végző- 
déseit. Szikrák keletkezhetnek, ami 
tüzet okozhat. Ne viseljen fém 
ékszereket, amelyek hozzáérhetnek az 
akkumulátor saruihoz.
Amennyiben megsérül az akkumulátor 
burkolata, háza vagy a saruk, vagy 
interferencia észlelhető a szelephez 
vezető érintkezőkben, az akku- mulátort 
ki kell cserélni.
Amennyiben az akkumulátor sarui oxidálódtak, meg kell azokat tisztítani. Egy drótkefével tisztítsa 
meg az akkumulátor saruit és zsírozza meg.
KENÉS
A gép csuklós vezérlőműve négy zsírzógombbal 
van ellátva, amelyeket miden 25 üzemóra után uni- 
verzális gépzsírral kell kenni.(14. ábra). 
Megjegyzés: A negyedik zsírzógomb nem látható 
a képen. Ez alul található, a rugal- mas tengely 
elülső csapágyán.
F530:
Szezononként néhány alkalommal vigyen fel 
láncspray-t a vezérműláncra.
F540:
Szezononként néhány alkalommal vigyen fel 
láncspray-t a vezérműláncra. Ha a vezérműláncok 
nagyon szennyezettek, szerelje le azokat, mossa le, 
majd zsírozza meg újból.
F530:
Az elülső kerékagyon vannak zsírzógombok, 
amelyeket minden 50 üzemóra után kenni kell (18. 
ábra).
Évszakonként néhány alkalommal alkalmazzon 
általános gépzsírt az összes műanyag csapágy 
kenésére. 
Évszakonként néhány alkalommal vigyen fel 
motorolajat a merevítőkarok csuklóira.
Évszakonként néhány alkalommal vigyen fel 
néhány csepp motorolajat a fojtószelep-
vézérlőkábelek két végére.
A gyárból kiszállított gépben a hidrosztatikus 
erőátviteli berendezés olajjal van feltöltve (10W-
40). Ha nem nyitják fel (amit egyébként csak 
szakember végezhet), és nem fordul elő szivárgás, 
rendszerint nem kell az olajat utántölteni. Az 
erőátviteli berendezésben rendszerint nem kell 
olajat cserélni.
VEZÉRLŐMŰKÁBELEK (F530)
A vezérmű-kábeleket először a gép 2–3 órás 
üzemelését követően kell beállítani, majd minden 
25 üzem- óra után.
Állítsa a gépet „egyesen előre” pozícióba.
Feszítse meg a vezérmű-kábeleket a csukós 
vezérlőmű alsó részén lévő anyák megszorításával 
(15. ábra). A kábelek végén lévő csavarokat az 
utánállítás alatt szilárdan kell tartani, hogy a 
kábelek ne deformálódjanak. Erre a célra  
						

							125
MAGYARHU
használjon állítható csavarkulcsot vagy hasonló 
eszközt, amit a csavarok végén lévő vájatokba 
illeszthet. Addig feszítse a kábeleket, ameddig 
minden „játék” megszűnik.
Az anyákat azonos mértékben húzza meg, hogy a 
kormánykerék beállítása ne változzon meg. 
Az utánállítás elkészültével fordítsa el a 
kormánykereket mindkét irányba, ameddig csak 
lehet. Ellenőrizze, hogy a lánc nem érintkezik a 
tárcsával, és a kábelek nem gaba- lyodtak bele a 
fogaskerekekbe. 
Túlságosan ne feszítse meg a vezérmű-kábeleket. 
Más- különben a kormányzás nehéz lesz, és megnő 
a kábelek kopása és elhasználódása.
VEZÉRMŰLÁNCOK (F540)
A vezérmű-kábeleket először a gép 2-3 órás 
üzemelését követően kell beállítani, majd minden 
50 üzemóra után.
Állítsa a gépet „egyesen előre” pozícióba. Feszítse 
meg a vezérműláncokat a csuk- lós vezérlőmű alsó 
részén lévő anyák megszorításával (15. ábra). 
Addig feszítse a kábeleket, ameddig minden 
„játék” megszűnik. 
Az anyákat azonos mértékben húzza meg, hogy a 
kormánykerék beállítása ne változzon meg.
Túlságosan ne feszítse meg a vezérmű-láncokat. 
Emiatt a kormányzás nehéz lesz, és meg- nő a 
vezérműláncok elhasználódása. 
						

							126
SLOVENSKOSI
SPLOŠNO
Z tem znakom je označeno 
OPOZORILO. Če ne- sledite natančno 
navodilom, se lahko poškodujete ali 
povzročite materialno škodo.
Pred zagonom stroja obvezno preberite 
ta navodila za uporabo in priložena 
VARNOSTNA NAVODILA.
OZNAKE
Na stroju so naslednje opozorilne oznake. Njihov 
namen je, da vas opozarjajo na skrbnost in 
pozornost, ki sta potrebni pri uporabi.
Oznake pomenijo naslednje:
Opozorilo!
Pred uporabo stroja preberite navodila za 
uporabo in varnostna navodila.
Opozorilo!
Pazite se predmetov, ki jih stroj izvrže. 
Opazovalci se ne smejo zadrževati v 
bližini stroja.
Opozorilo!
Vedno uporabljajte ščitnike za zaščito 
pred hrupom.
Opozorilo!
Ta stroj ni predviden za vožnjo po javnih 
cestah.
Opozorilo!
Stroja, opremljenega z originalnimi 
priključki, ne smete voziti v nobeni smeri 
na vzpetinah z naklonom, večjim od 10 °.
Opozorilo!
Nevarnost poškodb zaradi prevrnitve. 
Noge in roke imejte vedno dovolj daleč od 
zgibnega krmilnega spoja.
Opozorilo!
Nevarnost opeklin. Ne dotikajte se 
glušnika/katalizatorja. 
ROČICE ZA UPRAVLJANJE IN 
INSTRUMENTI
Označeni s številkami od 1 do 19 na slikah od 1 do 
5.
1. DVIGALO PRIKLJUČKOV (F530)
Stopalka za dvig spredaj pritrjenega priključka v 
lego za prevoz. 
Če želite dvigniti priključek, pritisnite stopalko do 
konca. Nato jo spustite; dvigalo za priključke je 
sedaj blokirano v dvignjenem položaju.
Če želite priključek spustiti, spet pritisnite 
stopalko, tako da se dvigalo sprosti. Dvigalo 
spustite v delovni položaj tako, da počasi dvignete 
nogo s stopalke.
2. HIDRAVLIČNO DVIGALO (F540)
Hidravlično dvigalo za dviganje spredaj pritrjenih 
priključkov v lego za prevoz. 
Če želite dvigniti priključek, 
pritisnite zadnji del stikala. Ko 
dosežete zaželeni položaj, spustite 
stikalo.
Če želite spustiti priključek, pritisnite 
sprednji del stikala. Stikalo ostane 
pritisnjeno in dvigalo za orodje se 
spušča, dokler se ne spusti v prosto 
pomični položaj. To pomeni, da 
lahko priključek sledi obliki tal.
Ta položaj, pri katerem je stikalo nagnjeno naprej, 
priporočamo za normalno uporabo. Da bi 
zavarovali dvigalo za priključek, preklopite stikalo 
v nevtralni položaj.
POZOR! Hidravlično dvigalo za priključke 
mora biti v prosto pomičnem položaju, če želite 
priključiti odjem moči.
3. DELOVNA ZAVORA
Stopalka, ki deluje na zavorni sistem stroja. Ima 3 
položaje:
1. Sproščena stopalka – delovna 
zavora ni aktivirana.
2. Do polovice pritisnjena 
stopalka – prestava za vožnjo 
naprej izklopljena. Delovna 
zavora ni aktivirana.
3. Do konca pritisnjena stopalka 
– prestava za vožnjo naprej 
izklopljena. Delovna zavora 
aktivirana. 
						

							127
SLOVENSKOSI
4. PARKIRNA ZAVORA
Zapora za zavoro, ko je zavorna stopalka stisnjena 
do konca. 
Do konca pritisnite zavorno stopalko. 
Premaknite ročico na desno in nato 
spustite zavorno stopalko.
Parkirno zavoro sprostite s pritiskom na zavorno 
stopalko. Vzmetna ročica pri tem zdrsne na eno 
stran. 
Pri delu s strojem se prepričajte, ali je parkirna 
zavora izklopljena. 
5. STOPALKA ZA VOŽNJO
Stopalka, ki aktivira stopenjski menjalnik.
1. Pritisnite stopalko s sprednjim 
delom stopala – stroj se 
premakne naprej.
2. Če na stopalki ni obremenitve, 
se stroj ne premika.
3. Pritisnite stopalko s peto – 
stroj se premika nazaj.
S stopalko za vožnjo uravnavate hitrost. Čim bolj 
jo pritiskate, tem hitreje se bo stroj premikal.
6. NASTAVLJIVO KRMILO
Krmilo je po višini mogoče nastaviti v 5 položajev. 
Pritisnite varnostni gumb na krmilnem drogu in 
dvignite ali spustite krmilo v želeni položaj.
Ne nastavljajte krmila med delovanjem.
7. ROČICA ZA HLADNI ZAGON 
MOTORJA
Ročica za nastavitev hitrosti motorja in za hladni 
zagon motorja. (Ne velja za model F540, ki ima 
ločeno krmiljenje hladnega zagona).
1. Naprava za hladni zagon motorja. 
Naprava za hladni zagon motorja je na 
vrhu utora. Izogibajte se delovanju stroja z 
ročico v tem položaju in pazite, da 
prestavite ročico v položaj za normalno 
delovanje (glej spodaj), ko je motor ogret.
2. Normalno delovanje – vedno ga 
uporabljajte med delovanjem stroja.
3. Prosti tek.
8. ROČICA ZA HLADNI ZAGON 
MOTORJA (F540)
Potezna ročica za hladni zagon motorja.
1. Povsem izvlečena ročica – dušilni 
ventil v uplinjaču zaprt. Za zagon 
hladnega motorja.
2. Noter potisnjena ročica – dušilni ventil 
odprt. Za zagon toplega motorja in pri 
upravljanju stroja. 
Pri ogretem motorju nikoli ne upravljajte 
stroja z izvlečeno ročico za hladni zagon.
9. STIKALO ZA VŽIG/ŽAROMET
Stikalo za vžig, ki se uporablja za zagon/ustavitev 
motorja. Vključeno je tudi stikalo za žaromet. 
Štirje položaji:
1. Položaj stop – tokokrog je v kratkem 
stiku. Ključ lahko odstranite.
2. Delovni položaj – s prižganim 
žarometom.
3. Delovni položaj – z ugasnjenim 
žarometom.
4. Položaj za zagon – motor z električnim 
vžigom se aktivira, ko obrnete ključ v 
vzmetni položaj za zagon. Ko zaženete 
motor, vrnite ključ v delovni položaj 3.
Če želite ugasniti žaromet, obrnite ključ v položaj 
2.
POZOR! Če obrnete ključ iz položaja stop v 
delovni položaj 2, se prižge žaromet. To prazni 
akumulator. Ne puščajte stroja s ključem v 
delovnem položaju 2 (velja za F540).
10. ODJEM MOČI (F530)
Ročica za vklop in izklop odjema moči za 
upravljanje spredaj priključenih orodij. Dva 
položaja:
1. Naprej potisnjena ročica – izklopljen 
odjem moči.
2. Nazaj potisnjena ročica – vklopljen 
odjem moči.  
						

							128
SLOVENSKOSI
11. ODJEM MOČI (F540)
Stikalo za vklop/izklop elektromagnetnega odjema 
moči za upravljanje spredaj priključenih orodij. 
Dva položaja:
1. Pritisnjen sprednji del stikala – 
vklopljen odjem moči. Simbol zasveti.
2. Pritisnjen zadnji del stikala – izklopljen 
odjem moči. 
12. ZAPORA DIFERENCIALA
(F540)
Ročica za vklop zapore diferenciala. To izboljša 
vlečno zmogljivost, saj zablokira zadnji kolesi, 
tako da se obe vrtita hkrati. Dva položaja:
1. Naprej potisnjena ročica – izklopljena 
zapora diferenciala. Za normalno 
delovanje.
2. Nazaj potisnjena ročica – vklopljena 
zapora diferenciala. Deluje tako pri vožnji 
naprej kot pri vzvratni vožnji.
Zapora diferenciala je najučinkovitejša, kadar 
zadnji kolesi nista enakomerno obremenjeni, na 
primer pri zavijanju v ostrih ovinkih, ko je notranje 
zadnje kolo manj obremenjeno.
Tudi pri vožnji brez verig pozimi, po poledeneli 
podlagi, se vozne lastnosti izboljšajo.
Pri vklopljeni zapori diferenciala je upravljanje 
s krmilom težko. Obračajte ga čim manj!
13. URNI ŠTEVEC
Kaže število delovnih ur. Dela samo, kadar dela 
motor.
14. SAMODEJNI REGULATOR 
HITROSTI
Stikalo za vklop samodejnega regulatorja hitrosti. 
Samodejni regulator hitrosti omogoča fiksiranje 
stopalke za vožnjo (5) v želeni položaj.
1. Pritisnite stopalko za vožnjo, tako da 
dosežete želeno hitrost. Nato pritisnite 
sprednji del stikala, s čimer vklopite 
samodejni regulator hitrosti. Simbol 
zasveti.
2. Samodejni regulator hitrosti izklopite z 
zaviranjem ali s pritiskom na zadnji del 
stikala. 
15. NASTAVITEV VIŠINE KOŠNJE 
(F540)
Stroj je opremljen z mehanizmom za upravljanje 
kosilnice z električno nastavljivo višino košnje (ki 
je na voljo kot priključek).
Stikalo se uporablja za nastavitev višine 
košnje v stalno spremenljivih položajih. 
Nastavek za priklop kosilnice je pritrjen pred 
sprednjim kolesom na desni strani (slika 2).
NASTAVITEV VIŠINE KOŠNJE (F530)
Glejte priročnik kosilnice.
16. Ni v uporabi (F540)
17. Ni v uporabi (F540)
18. ROČICA ZA IZKLOP 
STOPENJSKEGA MENJALNIKA
Ročica za izklop stopenjskega menjalnika. 
Omogoča ročno premikanje stroja brez pomoči 
motorja. Dva položaja:
1. Nazaj pomaknjena ročica  – 
menjalnik vklopljen.
2. Naprej premaknjena ročica – 
menjalnik izklopljen. Stroj 
lahko premikate ročno.
Stroja ne smete vleči na dolge razdalje ali pri 
velikih hitrostih. S tem lahko poškodujete 
menjalnik. 
19. MERILNIK PORABE GORIVA/
POKROV ZA GORIVO
Pokrov za gorivo z vgrajenim merilnikom 
porabe kaže količino goriva v posodi.
Prostornina posode za gorivo je približno 
11,5 litra.
PODROČJA UPORABE
1. POZOR! Ta stroj ni predviden za vožnjo po 
javnih cestah.
2. Največja navpična obremenitev na vlečno 
kljuko ne sme presegati 100 N.
3. Največja naletna obremenitev na vlečno kljuko 
zaradi vlečenih priključkov ne sme presegati 500 
N. 
						

							129
SLOVENSKOSI
ZAGON IN DELOVANJE
POKROV MOTORJA
Če želite pregledati ali opravljati vzdrževalna dela 
na motorju in akumulatorju, odstranite pokrov 
motorja. Odstranitev:
1. Odvijte vijak na pokrovu za gorivo/merilniku 
porabe goriva.
2. Potegnite navzgor gumijasti trak na sprednjem 
robu pokrova (slika 6).
3. Previdno snemite pokrov motorja (slika 7).
Sestavljanje:
1. Namestite pokrov prek roba na vsaki strani.
2. Prepričajte se, ali se zatiča na zadnjem robu 
pokrova spustita vsak v svojo luknjo (slika 8).
3. Pritrdite sprednji rob pokrova z gumijastim 
trakom (slika 6).
4. Nazadnje privijte pokrov za gorivo/merilnik 
porabe goriva.
Stroja ne smete uporabljati brez 
pokrova motorja. Nevarnost opeklin in 
poškodb zaradi prevrnitve.
POLNJENJE GORIVA
Vedno uporabljajte neosvinčeni bencin. Nikoli ne 
smete uporabljati bencinske mešanice za 
dvotaktne motorje.
POZOR! Upoštevajte, da je navaden neosvinčeni 
bencin hlapljiva snov; vedno kupite samo toliko 
bencina, kot ga lahko porabite v tridesetih dneh.
Uporabljate lahko tudi okolju prijazen, alkilatni 
bencin. Zaradi svoje sestave je ta bencin manj 
škodljiv za ljudi in naravo.
Bencin je izredno vnetljiv. Vedno ga 
hranite v posebej za to izdelanih 
posodah. 
Bencin vedno nalivajte ali dolivajte na 
prostem in pri tem nikoli ne kadite. 
Gorivo nalijte pred zagonom motorja. 
Ko motor deluje ali je še vroč, nikoli ne 
odstranite pokrovčka za gorivo, niti ne 
nalivajte bencina.
Posode za gorivo nikoli ne napolnite do vrha. 
Pustite nekaj praznega prostora (= najmanj cevasti 
zgornji del posode in 1–2 cm v posodi), tako da bencin ne izteka, ko se segreje in razširi (slika 16).
PREVERJANJE KOLIČINE 
MOTORNEGA OLJA
Ob dostavi je blok motorja napolnjen z oljem SAE 
30.
Pred vsako uporabo stroja preverite količino 
olja. Stroj mora stati na vodoravni podlagi.
S krpo očistite okoli merilne palice za olje. 
Odvijte jo in izvlecite. Nato jo obrišite. 
Vstavite jo nazaj in privijte. 
Nato jo spet odvijte in izvlecite. Odčitajte količino 
olja. Dolijte olje do oznake “FULL“, če je količina 
olja pod njo (slika 9).
PREVERJANJE KOLIČINE OLJA V 
MENJALNIKU
Ob dostavi stroja iz tovarne je menjalnik napolnjen 
z oljem SAE 10W-40.
Pred vsako uporabo stroja preverite količino 
olja. Stroj mora stati na vodoravni podlagi.
Odčitajte količino olja v posodi (slika 17). 
Količina mora biti med oznakama “MAX“ in 
“MIN“. Če je to potrebno, olje dolijte. 
Uporabljajte olje SAE 10W-40 (20W-50).
VARNOSTNI SISTEM
Stroj je opremljen z varnostnim sistemom, 
sestavljenim iz: 
- stikala na zavorni stopalki. 
- stikala v nosilcu sedeža.
- stikala na ročici za vklop odjema moči. 
Za zagon stroja je nujno potrebno naslednje: 
- zavorna stopalka mora biti pritisnjena. 
- na sedežu mora sedeti voznik. 
-ročica za vklop odjema moči mora biti 
potisnjena naprej (tj. odjem moči izklopljen).
Pred uporabo stroja vedno preverite 
delovanje varnostnega sistema!
Ko motor deluje in je voznik na sedežu, preverite 
delovanje varnostnega sistema tako: 
- pritisnite stopalko za vožnjo, tako da se začne 
stroj premikati, in jo spustite – stroj se mora 
ustaviti. 
- pritisnite stopalko za vožnjo, tako da se začne 
stroj premikati, vklopite regulator hitrosti in se 
dvignite s sedeža – stroj se mora ustaviti. 
						

							130
SLOVENSKOSI
- pritisnite stopalko za vožnjo, tako da se začne 
stroj premikati, vklopite regulator hitrosti, 
pritisnite zavorno stopalko – stroj se mora 
ustaviti. 
- vklopite odjem moči in se dvignite s sedeža – 
motor se mora ustaviti (velja za F530).
- vklopite odjem moči, dvignite se s sedeža, 
odjem moči se mora izklopiti (velja za F540).
Ne uporabljajte stroja, če varnostni 
sistem ne deluje! Odpeljite ga v servisno 
delavnico, kjer ga bodo pregledali! 
ZAGON MOTORJA
1. Odprite dovod goriva (slika 10).
2. Prepričajte se, da je kabel pravilno nameščen na 
vžigalno svečko.
3. Prepričajte se, da je odjem moči izklopljen. 
4. Ne držite noge na stopalki za vožnjo. 
5a. F530:
Zagon hladnega motorja – ročico prestavite v 
položaj za hladni zagon motorja. Zagon toplega 
motorja – ročico prestavite v položaj za normalno 
delovanje (približno 1 cm za položajem za hladni 
zagon).
5b. F540:
Ročico premaknite v položaj za normalno 
delovanje. Zagon hladnega motorja – do konca 
izvlecite ročico za hladni zagon motorja. Zagon 
toplega motorja – ne dotikajte se ročice za hladni 
zagon motorja.
6. Do konca pritisnite zavorno stopalko.
7. Obrnite ključ in zaženite motor.
8a. F530:
Po zagonu motorja postopno premaknite ročico v 
položaj za normalno delovanje, če ste jo prej 
premaknili v položaj za hladni zagon. 
8b. F540:
Če ste pri zagonu motorja izvlekli ročico za hladni 
zagon, jo po zagonu postopno potisnite noter. 
9. Pri hladnem zagonu motorja stroja ne 
obremenite takoj, ampak pustite, da motor najprej 
nekaj minut dela brez obremenitve. To bo 
omogočilo segretje olja. 
Med uporabo motorja naj bo ročica za hladni 
zagon vedno v položaju za normalno uporabo.
USTAVITEV
Izklopite odjem moči. Vklopite parkirno zavoro. 
Pustite delovati motor v prostem teku 1 do 2 
minuti. Obrnite ključ in s tem ugasnite motor.
Zaprite dovod bencina. To je še zlasti pomembno, 
če boste stroj na primer prevažali na prikolici.
Če ni nikogar ob stroju, odstranite 
kabel z vžigalne svečke. Odstranite tudi 
ključ za zagon.
Motor je lahko takoj po ustavitvi zelo 
vroč. Ne dotikajte se glušnika, cilindra 
ali hladilnih reber. To lahko povzroči 
opekline.
POMOŽNO KRMILJENJE (F540)
Vgrajena funkcija za lažje krmiljenje. Voznik 
lahko samo nežno obrača krmilo. Preostalo moč 
ustvari hidravlični ojačevalec navora.
V nasprotju z normalnim servo krmiljenjem (npr. v 
avtu) ima to pomožno krmiljenje omejene 
zmogljivosti. To pomeni, da bi nekatere njegove 
lastnosti lahko šteli za negativne:
- Pri nižjih obratih motorja ali v položajih, kjer je 
potrebna dodatna moč za krmiljenje, se 
krmiljenje lahko zdi zatikajoče.
-Če se uporablja pomožno krmiljenje, se mora 
stroj vedno premikati. Ne obračajte krmila, ko 
stroj povsem miruje in je priključek v 
spuščenem delovnem položaju.
Krmiljenje je prilagojeno tako, da se boljši 
rezultati dosežejo pri upravljanju pri normalni 
hitrosti. V tem primeru pokaže svoje velike 
prednosti.
Pomožno krmiljenje deluje tudi pri ugasnjenem 
motorju. Vendar pa je pri ročnem premikanju 
stroja obračanje težje.
NASVETI ZA VOŽNJO
Pri vožnji po vzpetinah se prepričajte, da je v 
motorju pravilna količina olja (raven olja na 
FULL). 
Bodite previdni pri vožnji po vzpetinah. 
Izogibajte se sunkovitemu speljevanju 
ali ustavljanju pri vožnji gor ali dol po 
vzpetini. Nikoli ne vozite povprek po 
vzpetinah. Premikajte se od zgoraj 
navzdol in od spodaj navzgor.  
						

							131
SLOVENSKOSI
Stroja, opremljenega z originalnimi 
priključki, ne smete voziti v nobeni 
smeri na vzpetinah z naklonom, večjim 
od 10 °.
Na vzpetinah in v ostrih ovinkih 
zmanjšajte hitrost, da se stroj ne bi 
prevrnil čez vas ali bi nad njim izgubili 
nadzor.
Ne obračajte krmila do konca, kadar 
vozite v najvišji prestavi in s polnim 
plinom. Stroj se lahko hitro prevrne.
Roke in prste imejte vedno dovolj daleč 
od zgibnega krmilnega spoja in nosilca 
sedeža. Nevarnost poškodb zaradi 
prevrnitve. Stroja nikdar ne 
uporabljajte brez pokrova motorja.
SERVIS IN VZDRŽEVANJE
PRIPRAVE
Če v navodilih ni navedeno drugače, je treba vsa 
servisna in vzdrževalna dela opraviti na mirujočem 
stroju z ugasnjenim motorjem.
Vedno vklopite parkirno zavoro, da 
preprečite samodejno premikanje 
stroja.
Izklopite pogon priključenih orodij, 
izključite motor in odklopite kabel 
svečke ali odstranite ključ 
zaganjalnika. 
ČIŠČENJE
Da bi zmanjšali nevarnost požara, 
poskrbite, da v bližini motorja, 
akumulatorja in posode za gorivo nikoli 
ni trave, listja in olja.
Da bi zmanjšali nevarnost požara, 
redno preverjajte, ali morda kje izteka 
olje in/ali gorivo. 
Pri pranju stroja z vodo pod visokim tlakom nikoli 
ne usmerjajte curka neposredno v menjalnik.
Ne usmerjajte curkov vode neposredno v motor. 
Za čiščenje uporabite krtačo ali stisnjen zrak.
MOTORNO OLJE
Olje prvič menjajte po 5 urah delovanja, nato pa po vsakih 50 urah ali enkrat v vsaki sezoni. Olje 
menjajte pri toplem motorju.
Vedno uporabite olje z ustrezno viskoznostjo 
(servisna viskoznost SF, SG ali SH).
Olje menjajte pogosteje (po 25 urah delovanja ali 
najmanj enkrat na sezono), če motor deluje v 
zahtevnih pogojih ali pri visokih temperaturah 
okolice.
Motorno olje je lahko zelo vroče, če ga 
izpustite takoj po ustavitvi motorja. 
Zaradi tega pred izpuščanjem olja 
pustite, da se motor nekaj minut hladi.
1. Cev za izpust olja (kovinska):
Odvijte čep za izpust olja na koncu cevi. 
Olje zberite v zbirno posodo. Nato ga oddajte v 
reciklažno postajo. Olje ne sme priti na klinaste 
jermene.
2. Privijte nazaj čep za izpust olja. Prepričajte se, 
da tesnilo in O-obroček znotraj čepa nista 
poškodovana in da sta pravilno nameščena.
3. Odstranite merilno palico za olje in nalijte novo 
olje.
Količina olja:
F530 - 1.4 l
F540 - 1.7 l (s filtrom za olje)
Tip olja, poleti (> 4 °C): SAE-30
(Uporabite lahko tudi SAE 10W-30. Vendar pa se 
lahko pri 10W-30 poraba olja nekoliko poveča. 
Zaradi tega pogosteje preverjajte količino olja, če 
uporabljate to vrsto olja).
Tip olja, pozimi (< 4 °C): SAE 5W-30
(če tega olja ni, uporabite SAE 10W-30).
Uporabljajte olje brez dodatkov.
Ne nalijte preveč olja. To lahko povzroči 
pregrevanje motorja. 
Potem ko ste nalili olje, zaženite motor in ga 
pustite teči v prostem teku 30 sekund. Ugasnite 
motor. Počakajte 30 sekund in nato preverite 
količino olja. 
Preverite, ali olje morda kje pušča. Če je treba, 
dolijte olje do oznake FULL.
OLJNI FILTER – MOTOR (F540)
Zamenjajte oljni filter po vsakih 100 urah 
delovanja ali enkrat v vsakem letnem času.
Preden privijete nov filter, namažite tesnilo filtra z