Global Garden Products XK 140 HD Instructions Manual

							141
LIETUVIŲ KALBALT
Galima naudoti mažai kenksmingą aplinkai 
benziną, t. y. alkilbenziną. Šio tipo benzinas dėl 
savo sudėties yra mažiau kenksmingas žmonėms ir 
gamtai.
Benzinas labai lengvai užsiliepsnoja. 
Degalus visada laikykite talpose, 
pagamintose specialiai šiam tikslui. 
Benziną pilkite tiktai lauke, pildami 
benziną niekada nerūkykite. Įpilkite 
degalų prieš užvesdami variklį. Kai 
variklis veikia ar tebėra karštas, 
negalima atsukti bako dangtelio ar pilti 
benzino.
Niekuomet nepripildykite benzino bako iki pat 
viršaus. Palikite tuščios vietos (bent visą 
pripildymo vamzdelį ir dar 1–2 cm iki bako 
viršaus), kad sušilęs benzinas galėtų plėstis ir 
neišbėgtų per kraštus. Žr. 6 pav.
4.2 VARIKLIO ALYVOS LYGIO 
PATIKRA
Pristatymo metu variklio karteryje yra pripildytas 
alyva SAE 10W-30.
Prieš pradėdami naudotis mašina, visada 
patikrinkite alyvos lygį. Mašina turi stovėti ant 
lygaus pagrindo.
Nuvalykite aplink alyvos lygio matuoklį. 
Matuoklį atsukite ir ištraukite. 
Nuvalykite. 
Įstatykite iki galo alyvos lygio matuoklį, bet 
neįsukite. Ištraukite alyvos lygio matuoklį ir 
patikrinkite alyvos lygį.
Jei alyvos lygis žemas, įpilkite iki žymos „FULL“. 
Žr. 7 pav.
Alyvos lygis negali viršyti žymos „FULL“. 
Priešingu atveju gali perkaisti variklis. Jei alyvos 
lygis viršija žymą „FULL“, perteklinę alyvą reikia 
nupilti iki reikiamo lygio.
4.3 TRANSMISINĖS ALYVOS LYGIO 
PATIKRA
Prieš pradėdami naudotis mašina, visada 
patikrinkite alyvos lygį. Mašina turi stovėti ant 
lygaus pagrindo.
Patikrinkite alyvos lygį rezervuare (7:R). Jis turi 
būti tarp MAX ir MIN žymų. Jei reikia, įpilkite 
daugiau alyvos.
Alyvos tipas: SAE 10W-30 (20W-50)
4.4 SAUGOS PATIKROS
Kai tikrinate mašiną, atkreipkite dėmesį, ar ji 
atitinka toliau nurodytus saugos patikrų rezultatus.
Saugos patikras būtina atlikti kaskart 
prieš naudojantis mašina.Jei patikros rezultatai neatitinka toliau 
nurodytųjų, mašina naudotis 
draudžiama! Dėl mašinos remonto 
kreipkitės į remonto dirbtuves.
4.4.1 Bendrosios saugos patikros
4.4.2 Elektros saugos patikra
Kaskart prieš naudojantis mašina 
būtina patikrinti saugos sistemos 
veikimą.
4.5 UŽVEDIMAS
1. Atsukite degalų čiaupą. Žr. 8:U.
2. Patikrinkite, ar žvakės laidas (laidai) prijungtas 
(prijungti) prie uždegimo žvakės (žvakių).
3. Patikrinkite, ar išjungtas galios perdavimo 
įtaisas. 
4. Nelaikykite kojos ant darbinio pedalo. 
5. Šalto variklio užvedimas – droselinį valdymo 
įtaisą nustatykite į oro sklendės padėtį. 
Šilto variklio užvedimas – droselinį valdymo 
įtaisą nustatykite į droselinės sklendės padėtį 
(maždaug 2 cm už oro sklendės).
6.  Iki galo nuspauskite sankabos stabdžio pedalą.
7.  Pasukite uždegimo raktelį ir užveskite variklį.
Patikros objektas Rezultatas
Degalų vamzdynas 
ir jungtys.Nėra nuotėkio.
Elektros kabeliai. Nepažeista izoliacija.
Nėra mechaninių pažeidimų.
Išmetimo sistema. Nėra nuotėkio ties jungtimis.
Priveržti visi varžtai.
Alyvos vamzdynas Nėra nuotėkio. Nėra 
pažeidimų.
Pavažiuokite 
mašina pirmyn / 
atgal ir atleiskite 
darbinio stabdžio 
pedalą.Mašina sustoja.
Bandomasis 
važiavimasNėra neįprastos vibracijos.
Nėra neįprasto garso.
Būsena Veiksmas Rezultatas
Sankabos stabdžio 
pedalas 
nenuspaustas.
Galios perdavimo 
įtaisas neveikia.Pabandykite 
užvesti.Variklis 
neužsiveda.
Sankabos stabdžio 
pedalas nuspaustas.
Galios perdavimo 
įtaisas veikia.Pabandykite 
užvesti.Variklis 
neužsiveda.
Variklis veikia. 
Galios perdavimo 
įtaisas veikia.Vairuotojas 
pasikelia nuo 
sėdynės.Galios per-
davimo įtai-
sas išsijungs. 
						

							142
LIETUVIŲ KALBALT
8. Varikliui užsivedus droselinį įtaisą pamažu 
nustatykite į droselinės sklendės padėtį (apie 2 
cm už oro sklendės), jei naudojama oro sklendė.
9. Kai užvedate šaltą variklį, keletą minučių 
palaukite ir neskubėkite dirbti mašina. Leiskite 
įšilti alyvai. 
Kai mašina naudojama, būtina visuomet naudoti 
droselinę sklendę.
4.6 PATARIMAI DĖL NAUDOJIMO
Prieš naudodami mašiną, visada patikrinkite 
alyvos lygį variklyje. Tai ypač svarbu tais atvejais, 
kai dirbama ant šlaito. Žr. 4.2. 
Važiuodami šlaitais, būkite itin 
atsargūs. Važiuodami šlaitu aukštyn 
arba žemyn, staigiai neužveskite ir 
nestabdykite mašinos. Niekada 
nevažiuokite skersai šlaito. Važiuokite 
iš viršaus į apačią ir iš apačios į viršų. 
Mašina negalima važiuoti jokia 
kryptimi statesniais nei 10 laipsnių 
šlaitais.
Šlaituose ir staigiuose posūkiuose 
sumažinkite greitį, kad suvaldytumėte 
mašiną ir ji neapsiverstų.
Važiuodami aukščiausia pavara ir 
maksimaliu greičiu nesukite vairaračio 
iki pat galo. Mašina gali pasvirti ir 
apsiversti.
Rankas ir kojas laikykite atokiai nuo 
vairo trauklės šarnyro ir sėdynės 
laikiklio. Sutraiškymo pavojus. 
Niekuomet nevažiuokite su pakeltu 
variklio gaubtu.
4.7 IŠJUNGIMAS
Išjunkite galios perdavimo įtaisą. Nuspauskite 
stovėjimo stabdį. 
Leiskite 1 ar 2 minutes varikliui veikti tuščiąja 
eiga. Pasukite uždegimo raktelį ir sustabdykite 
variklį.
Uždarykite degalų čiaupą. Tai ypač svarbu, kai, 
pvz., mašina transportuojama ant priekabos.
Jeigu mašiną paliekate be priežiūros, 
atjunkite uždegimo žvakės laidą 
(laidus)  ir ištraukite uždegimo raktelį.
Išjungus variklį, tam tikrą laiką jis dar 
gali būti karštas. Nelieskite duslintuvo, 
cilindro ir aušinimo briaunų. Tai gali 
sukelti nudegimus.
4.8 VALYMAS
Norėdami išvengti gaisro pavojaus, 
stenkitės, kad ant variklio, duslintuvo, 
akumuliatoriaus ir degalų bako nebūtų 
žolės, lapų ir alyvos. 
Norėdami išvengti gaisro pavojaus, 
reguliariai tikrinkite, ar nėra alyvos ir / 
arba degalų nuotėkio.  Po kiekvieno naudojimo mašiną nuvalykite. 
Laikykitės tokių valymo instrukcijų: 
• Plaudami mašiną aukšto slėgio vandens 
čiurkšle, nenukreipkite čiurkšlės tiesiai į ašių 
sandariklius, elektrines dalis ir hidraulinius 
vožtuvus.
• Nepilkite vandens tiesiai ant variklio. 
•Variklį valykite šepečiu arba pūskite suspaustu 
oru.
• Nuvalykite variklio aušinimo oro įvadą (7:T).
5 TECHNINĖ PRIEŽIŪRA
5.1 TECHNINĖS PRIEŽIŪROS 
PROGRAMA
Kad mašina veiktų patikimai ir saugiai bei neterštų 
aplinkos, būtina laikytis „GGP“ nustatytos 
Techninės priežiūros programos.
Programą rasite pridedamoje techninės priežiūros 
knygelėje.
Esminė techninė priežiūra
 turi būti atliekama tik 
įgaliotoje dirbtuvėje.
Pirmąją ir tarpines technines priežiūras 
 gali atlikti 
įgaliotos dirbtuvės specialistai arba pats mašinos 
naudotojas.  Techninės priežiūros turinys yra 
pateikiamas techninės priežiūros knygelėje, o 
techninės priežiūros veiksmai yra aiškinami „4 
MAŠINOS UŽVEDIMAS IR 
EKSPLOATAVIMAS“ ir toliau šiame skyriuje.
Techninė priežiūra, kurią atlieka įgaliotų dirbtuvių 
specialistai, užtikrina, kad darbai bus atlikti 
profesionaliai ir su originaliomis dalimis.
Atlikus esminę arba tarpinę techninę priežiūrą, 
techninės priežiūros knygelėje dedamas spaudas. 
Techninės priežiūros knygelė, kurioje sužymėti 
atlikti techninės priežiūros darbai, yra vertingas 
dokumentas, padidinantis mašinos vertę jos 
pardavimo kitam naudotojui atveju.
5.2 PASIRUOŠIMAS
Visi aptarnavimo ar techninės priežiūros darbai 
gali būti atliekami tik tuomet, kai yra išjungtas 
variklis ir mašina nedirba. 
Kad mašina nepajudėtų iš vietos, 
visuomet užtraukite stovėjimo stabdį.
Išjunkite variklį.
Kad variklis atsitiktinai neįsijungtų, 
atjunkite uždegimo žvakės laidą 
(laidus) nuo uždegimo žvakės (žvakių) 
ir ištraukite uždegimo raktelį.  
						

							143
LIETUVIŲ KALBALT
5.3 ORO SLĖGIS PADANGOSE
Nureguliuokite oro slėgį padangose:
Priekinės padangos: 0,6 baro (9 psi).
Galinės padangos: 0,4 baro (6 psi). 
5.4 VARIKLIO ALYVOS KEITIMAS
Variklinę alyvą pirmą kartą pakeiskite po 5 darbo 
valandų, o vėliau – kas 50 darbo valandų arba 
vieną kartą per sezoną. 
Alyvą keiskite dažniau (po 25 darbo valandų arba 
bent kartą per sezoną), jei variklis 
eksploatuojamas sudėtingomis sąlygomis arba 
esant aukštai aplinkos temperatūrai.
Naudokite alyvą, nurodytą pateiktoje lentelėje:
Naudokite alyvą be jokių priedų.
Nepilkite per daug alyvos. Gali perkaisti variklis. 
Alyvą keiskite tada, kai variklis šiltas.
Va r i k l i nė alyva gali būti labai karšta, 
jei ją išleidžiate iškart, kai tik išjungiate 
variklį. Taigi palaukite keletą minučių, 
kol variklis atauš, tada išleiskite alyvą.
1.  Alyvos išpylimo žarną suspauskite veržtuvu. 
Naudokite universalius ar kt. panašius 
veržtuvus. Žr. 8:V pav.
2. Pastumkite veržtuvą 3–4 cm į viršų ir ištraukite 
kaištį.
3. Alyvą išleiskite į rinktuvą.
PASTABA! Stenkitės, kad alyvos nepakliūtų 
ant pavaros diržų.
4. Alyvą perduokite atliekų tvarkymo įmonei, 
laikydamiesi vietoje galiojančių reikalavimų. 
5.Įstatykite alyvos išleidimo kaištį ir pastumkite 
veržtuvą taip, kad jis būtų virš čiaupo. 
6.  Ištraukite alyvos lygio matuoklį ir supilkite 
naują alyvą.
Alyvos lygis: 1,2 l
7.Įpylus alyvą reikia užvesti variklį ir leisti jam 
30 sek. padirbti tuščiąja eiga.  
8. Patikrinkite, ar nėra alyvos nuotėkio.
9. Išjunkite variklį. Palaukite 30 sekundžių ir 
patikrinkite alyvos lygį, kaip nurodyta 4.2.
5.5 DIRŽINIS PERDAVIMAS
Praėjus 5 darbo valandoms, patikrinkite, ar visi 
diržai yra sveiki ir nepažeisti.
5.6 VAIRAVIMAS
Vairavimą tikrinkite po 5 darbo valandų, o vėliau – 
kas 100 darbo valandų.5.6.1 Patikros
Truputį pasukiokite vairaratį pirmyn ir atgal. Vairo 
grandinės neturi būti laisvos.
5.6.2 Reguliavimas
Prireikus vairo grandines reguliuokite taip:
1. Pastatykite mašiną tiesiai.
2. Reguliuokite vairo grandines dviem veržlėmis, 
esančiomis centre. Žr. 10 pav.
3. Vienodai reguliuokite veržles, kol neliks 
laisvumo.
4. Pavažiuokite mašina į priekį ir patikrinkite, ar 
vairaratis nenukrypsta nuo centro.
5. Jei vairaratis krypsta nuo centro, pareguliuokite 
veržles, t.y. vieną veržlę atlaisvinkite, o kitą – 
privežkite.
Vairo grandinių pernelyg nepriveržkite. Priešingu 
atveju bus sunku vairuoti ir greičiau susidėvės 
vairo grandinės.
5.7 AKUMULIATORIUS
Į akis ar ant odos patekusi rūgštis gali 
sukelti rimtus sužalojimus. Jei ant 
kurios nors kūno vietos pateko rūgšties, 
nedelsdami plaukite dideliu kiekiu 
vandens ir kiek įmanydami greičiau 
kreipkitės į gydytoją.
Akumuliatorius yra 12 V vardinės galios 
akumuliatorius su slėgio reguliavimo vožtuvais.  
Akumuliatoriaus skysčio nereikia ir negalima nei 
tikrinti, nei įpilti.  Vienintelis rūpestis yra 
akumuliatoriaus įkrovimas, pvz., jei mašina ilgesnį 
laiką nebuvo naudojama.
Prieš naudojant akumuliatorių pirmąjį 
kartą, jis turi būti visiškai įkrautas.  
Akumuliatorius turi būti laikomas 
visiškai įkrautas. Jei akumuliatorius 
laikomas neįkrautas, jis gali sugesti. 
5.7.1Įkrova nuo variklio
Akumuliatorių galima įkrauti nuo variklio 
generatoriaus:
1.Įdėkite akumuliatorių į mašiną, kaip parodyta 
apačioje.
2. Pastatykite mašiną lauke arba prijunkite 
išmetalų ištraukimo įrangą. 
3. Užveskite variklį
, laikydamiesi naudotojo 
vadove pateiktų instrukcijų.
4. Leiskite varikliui dirbti be pertraukos 45 
minutes.
5. Išjunkite variklį. Dabar akumuliatorius yra 
visiškai įkrautas.
5.7.2 Akumuliatoriaus įkrova 
akumuliatorių įkroviklio pagalba
Jei akumuliatorius yra įkraunamas su 
akumuliatorių įkrovikliu, reikia naudoti pastovios 
įtampos akumuliatorių įkroviklį.  Alyva SAE 10W-30
Te c h n i nės 
priežiūros klasėSJ arba 
aukštesnė 
						

							144
LIETUVIŲ KALBALT
Dėl pastovios įtampos akumuliatorių įkroviklio 
įsigijimo kreipkitės į prekybos atstovą.
Jei naudosite įprastinį akumuliatorių įkroviklį, 
galite sugadinti akumuliatorių. 
5.7.3 Akumuliatoriaus išėmimas ir 
įdėjimas
Akumuliatorius yra po variklio gaubtu. 
Akumuliatoriaus išėmimo ir įdėjimo metu laidai 
yra jungiamo tokia tvarka:
• Akumuliatoriaus išėmimas. Pirmiausia 
atjunkite juodą laidą nuo neigiamo 
akumuliatoriaus gnybto (-).  Tada atjunkite 
raudoną laidą nuo teigiamo akumuliatoriaus 
gnybto (+). 
• Akumuliatoriaus įdėjimas. Pirmiausia 
prijunkite raudoną laidą prie teigiamo 
akumuliatoriaus gnybto (+).  Tada prijunkite 
juodą laidą prie neigiamo akumuliatoriaus 
gnybto (-). 
Jei laidai bus atjungiami ar 
prijungiami nesilaikant nurodytos 
tvarkos, gali įvykti trumpas jungimasis 
ir akumuliatorius gali sugesti. 
Sukeitus laidus, generatorius ir 
akumuliatorius gali sugesti. 
Laidus gerai pritvirtinkite. Netinkamai 
pritvirtinti laidai gali sukelti gaisrą.
Variklio negalima bandyti užvesti, kai 
akumuliatorius yra atjungtas.  
Priešingu atveju galimi rimti 
generatoriaus ir elektros sistemos 
gedimai. 
5.7.4 Valymas
Jei akumuliatoriaus gnybtai oksiduojasi, juos 
reikia nuvalyti. Akumuliatoriaus gnybtus valykite 
vieliniu šepeč
iu ir sutepkite juos gnybtų tepalu.
5.8 VARIKLIO ORO FILTRAS
Labai svarbu, kad oro filtras būtų nesu-
gadintas ir įrengtas tinkamai. Niekada 
nejunkite variklio be oro filtro arba jei 
oro filtras sugedęs.
Oro filtro kasetę (popierinį filtrą 9:A) reikia pa-
keisti (arba išvalyti) kas 25 darbo valandas.
Pirminio valymo filtrą (plastikinį poroloninį filtrą 
9:B) reikia pakeisti (arba išvalyti) kas 25 darbo va-
landas.
PASTABA! Filtrą valykite ir keiskite dažniau, jei 
mašina naudojama dulkėtoje aplinkoje.
Oro filtrai išimami ir įdedami tokia tvarka:
1.  Atsargiai nuvalykite aplink oro filtro korpusą 
(9:C).
2. Nuimkite oro filtro korpusą, išsukę abu varžtus. 3.  Nuimkite filtro komplektą (9:A+B). Pirminis 
filtras yra virš filtro kasetės. Stenkitės, kad į 
karbiuratorių nepatektų nešvarumų.
4. Uždenkite įsiurbimo kanalą skudurėliu ar pana-
šia priemone (9:D), kad teršalai nepatektų į va-
riklį. Išvalykite filtro korpuso vidų.
5. Nuimkite pirminį oro filtrą nuo filtro kasetės.
6. Išvalykite filtro kasetę (popierinį filtrą) švelniai 
trinktelėdami juo 
į lygų paviršių ir prapūsdami 
iš vidaus į išorę suslėgtu oru. Labai užterštą fil-
trą reikia pakeisti.
PASTABA! Popierinio filtro negalima plauti 
vandeniu, benzinu ar kitomis valomosiomis 
medžiagomis. Priešingu atveju sugadinsite 
filtrą.
7. Praplaukite pirminį filtrą (plastikinį poroloninį 
filtrą) skystu plovikliu ir vandeniu. Leiskite jam 
savaime išdžiūti. Labai užterštą filtrą reikia pa-
keisti.
PASTABA! Plastikinio poroloninio filtro įdė-
klo negalima tepti alyva. 
8. Uždėkite pirminį oro filtrą ant filtro kasetės.
9. Sumontuokite atvirkštine tvarka.
5.9 UŽDEGIMO ŽVAKĖ
Uždegimo žvakę (žvakes) reikia keisti kas 200 
darbo valandų (t.y. kas antros esminės techninės 
priežiūros metu).
Prieš atjungdami uždegimo žvakę, nuvalykite 
vietas aplink jos laikiklį.
Uždegimo žvakė
: „Champion RC12YC“ arba 
tapati.
Elektrodų tarpas
: 0,75 mm
5.10 ORO ĮVADAS
Žr. 7:T. Variklis aušinamas oru. Dėl užsikimšusios 
aušinimo sistemos gali sugesti variklis.  Variklio 
oro įvadą valykite po 50 darbo valandų. 
Kruopštesnis aušinimo sistemos valymas 
atliekamas esminės techninės priežiūros metu. 
						

							145
LIETUVIŲ KALBALT
5.11 TEPIMAS
Visi tepimo taškai, nurodyti apačioje esančioje 
lentelėje, turi būti tepami kas 50 darbo valandų ir 
po kiekvieno plovimo.
5.12 SAUGIKLIAI
Elektros trikčių atveju patikrinkite (pakeiskite) 20 
A saugiklį. Žr. 7:S.
6 PATENTO IR DIZAINO 
REGISTRACIJA
Ši mašina ir jos dalys yra įtrauktos šiose patento ir 
dizaino registracijose:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
GGP pasilieka teisę modifikuoti produktą be 
išankstinio įspėjimo.  Objektas Veiksmas Pav.
Centrinis 
taškas4 tepimo antgaliai.
Naudokite tepalo švirkštą su 
universaliu tepalu. 
Pumpuokite iki pasirodys 
tepalas.11
Grandininė 
vairavimo 
sistemaNuvalykite grandines vieliniu 
šepečiu.
Apipurkškite universaliuoju 
grandinių tepalu.-
Įtempimo 
gembės Atramos taškus tepkite alyva, 
junginėdami valdymo įtaisus. 
Patartina dirbti dviem 
žmonėms.12
Kontroliniai 
kabeliaiKabelio galus tepkite alyva, 
junginėdami valdymo įtaisus. 
Privalu dirbti dviem 
žmonėms.12 
						

							146
LATVISKILV
1 VISPĀRĒJI NORĀDĪJUMI
Šis simbols norāda uz 
BRĪDINĀJUMU! Šo norādījumu 
neievērošana var radīt nopietnus 
savainojumus un/vai īpašuma 
bojājumus.
Pirms mašīnas iedarbināšanas jums ir 
jāizlasa šie lietošanas norādījumi un 
tiem pievienotā brošūra DROŠĪBAS 
INSTRUKCIJAS.
1.1 SIMBOLI
Uz mašīnas redzami šādi simboli. Tie ir 
nepieciešami, lai atgādinātu par rūpību un 
uzmanību, ko prasa mašīnas lietošana un apkope.
Šie simboli nozīmē:
Brīdinājums!
Pirms mašīnas lietošanas izlasiet 
instrukciju rokasgrāmatu un drošības 
rokasgrāmatu.
Brīdinājums!
Uzmanieties no izmestiem objektiem. 
Nelaidiet tuvumā novērotājus.
Brīdinājums!
Vi e n mēr lietojiet dzirdes aizsargus
Brīdinājums!
Šī mašīna nav paredzēta tam, lai ar to 
brauktu pa ceļiem.
Brīdinājums!
Ar mašīnu, kas aprīkota ar oriģināliem 
piederumiem, nedrīkst braukt jebkurā 
virzienā pa nogāzēm, kas st
āvākas par 10.
Brīdinājums!
Risks gūt nopietnus savainojumus. 
Uzmanieties, lai rokas un kājas neatrastos 
stūres locīklsavienojuma tuvumā. 
Brīdinājums!
Risks gūt apdegumus. Nepieskarieties 
trokšņa slāpētājam/katalītiskajam 
konverteram. 
1.2 NORĀDES
1.2.1 Attēli
Attēli šajā lietošanas instrukcijā ir numurēti šādi: 
1., 2., 3. utt. 
Attēlos parādītās sastāvdaļas ir apzīmētas ar A, B, 
C utt.
Norāde sastāvdaļai C 2. attēlā tiek apzīmēta šādi: 
2:C.
1.2.2 Virsraksti
Virsraksti šajās lietošanas instrukcijās ir numurēti 
atbilstoši šādam piemēram:
”1.3.1 Vispārējas drošības pārbaudes ir nodaļas 
1.3. Drošības pārbaudes apakšvirsraksts un ir 
atrodams zem šā virsraksta.Norādot uz virsrakstiem, parasti tiek norādīti tikai 
virsrakstu numuri, piemēram, Skatīt 1.3.1.
2 APRAKSTS
2.1 PIEDZIŅA
Mašīnai ir aizmugurējo riteņu piedziņa.
Aizmugurējā ass ir aprīkota ar hidrostatisku 
transmisiju ar plaši pielāgojamām pārnesumu 
kustībai uz priekšu un atpakaļgaitā attiecībām.
Aizmugurējā ass ir aprīkota arī ar diferenciāli, lai 
atvieglotu pagriezienu veikšanu.
Priekšā piestiprināmie instrumenti tiek darbināti ar 
piedziņas siksnām.
2.2 STŪRĒŠANA
Mašīnai ir locīkla. Tas nozīmē, ka šasija ir sadalīta 
priekšējā un aizmugurējā sekcijās, kuras var tikt 
pagrieztas attiecībā viena pret otru.
Stūrēšana ar locīklu nozīmē, ka mašīna spēj 
apbraukt kokus un citus šķēršļus ar ļoti mazu 
griešanās rādiusu.
2.3 DROŠĪBAS SISTĒMA
Mašīna ir aprīkota ar elektrisku drošības sistēmu. 
Drošības sistēma pārtrauc noteiktas darbības, kas 
var izraisīt nepareizu manevru briesmas. Piem., 
dzinēju var iedarbināt tikai tad, ja nospiests sajūga-
bremžu pedālis.
Pirms katras lietošanas ir jāpārbauda 
drošības sistēmas darbība.
2.4 VADĪBA
2.4.1 Instrumentu pacēlājs, mehānisks 
(1:A)
Lai pārslēgtos starp darba pozīciju un transporta 
pozīciju:
1. Līdz galam nospiediet pedāli. 
2. Lēnām atlaidiet pedāli.
2.4.2 Sajūgs–stāvbremze (1:B)
Nekad nespiediet pedāli braukšanas 
laikā. Pastāv jaudas transmisijas 
pārkaršanas risks.
Pedālim (1:B) ir šādas trīs 
pozīcijas:
•Atbrīvots. Sajūgs nav aktivizēts. Stāvbremze 
nav aktivizēta.
•Līdz pusei nospiests. Izslēgta piedziņa uz 
priekšu. Stāvbremze nav aktivizēta.
•Pilnībā nospiests. Izslēgta piedziņa uz priekšu. 
Pilnībā aktivizē
ta stāvbremze, taču tā nav 
nofiksēta. Šo pozīciju uzmanto arī kā ārkārtas 
situācijas bremzi. 
						

							147
LATVISKILV
2.4.3 Fiksators, stāvbremze (1:C)
Fiksators nofiksē sajūga–bremzes 
pedāli nospiestā pozīcijā. Šo funkciju 
lieto, lai nofiksētu mašīnu uz nogāzēm, 
transportēšanas laikā utt., kad dzinējs 
nedarbojas.
Nofiksēšana:
1. Līdz galam nospiediet pedāli (1:B). 
2. Pārvietojiet fiksatoru (1:C) pa labi.
3. Atlaidiet pedāli (1:B).
4. Atlaidiet fiksatoru(1:C).
Atbrīvošana:
Nospiediet un atlaidiet pedāli (1:B).
2.4.4 Braukšanas–darba bremze (1:F)
Ja mašīna pēc pedāļa atlaišanas 
nebremzē tā, kā tas būtu sagaidāms, kā 
ārkārtas situācijas bremze ir jālieto 
kreisais pedālis (1:B).
Pedālis regulē sazobes attiecību starp dzinēju un 
piedziņas riteņiem (=
ātrumu). Atlaižot pedāli, tiek 
aktivizēta darba bremze.
1. Nospiediet pedāli uz priekšu– 
mašīna kustās uz priekšu.
2. Pedālis netiek spiests – 
mašīna nekustas.
3. Nospiediet pedāli uz 
aizmuguri – 
mašīna kustas atpakaļgaitā.
4. Samaziniet spiedienu uz 
pedāli – mašīna bremzē.
Pedāļa augšējā daļā atrodas regulējama plāksne. 
Regulējamo plāksni iespējams uzstādīt trīs (3) 
pozīcijās, lai tā atbilstu vadītāja pēdai.
2.4.5 Akseleratora un gaisa vārsta 
vadības svira (1:D)
Va dības svira dzinēja ātruma uzstādīšanai un gaisa 
vārsta aizvēršanai, iedarbinot aukstu dzinē
ju. 
Ja dzinējs darbojas nevienmērīgi, 
pastāv iespēja, ka vadības svira ir 
pavirzīta pārāk tālu uz priekšu un ir 
aktivizēts gaisa vārsts. Tas bojā dzinēju, 
palielina degvielas patēriņu un ir kaitīgi 
videi.
1. Aizvērts gaisa vārsts – auksta dzinēja 
iedarbināšanai. Aizvērta gaisa vārsta 
pozīcija atrodas gropes priekšpusē.  
Nedarbiniet mašīnu šajā pozīcijā, ja 
dzinējs ir silts.
2. Pilna jauda– mašīnai darbojoties, 
vienmēr ir jālieto pilna jauda. 
Pilnas jaudas pozīcija ir aptuveni 2 cm aiz 
aizvērta gaisa vārsta pozīcijas.
3. Tukšgaita.2.4.6 Aizdedzes aizslēgs (1:E)
Aizdedzes slēdzis, ko izmanto dzinēja iedarbinā-
šanai/nosl
āpēšanai. 
Neatstājiet mašīnu, ja atslēga atrodas 2. 
vai 3. pozīcijā. Pastāv aizdegšanās risks, 
degviela caur karburatoru var nonākt 
dzinējā, kā arī pastāv risks, ka 
akumulators var izlādēties un tikt 
bojāts.
Četras pozīcijas:
1. Apturēšanas pozīcija – dzinējs ir 
īssavienojuma stāvoklī. Var izņemt 
atslēgu.
2/3. Darba pozīcija
4. Iedarbināšanas pozīcija – elektriskais 
startera motors tiek iedarbināts brīdī, kad 
atslēga tiek pagriezta ar atsperi aprīkotajā 
iedarbināšanas pozīcijā. Kad dzinējs ir 
iedarbināts, ļaujiet atslē
gai atgriezties 2/3. 
darba pozīcijā.
2.4.7 Jaudas padeve (2:G)
Jaudas padevi nedrīkst pieslēgt, ja 
priekšā stiprināmais instruments 
atrodas transporta pozīcijā. Tas 
iznīcinās siksnas transmisiju.
Svira, ar kuru tiek pieslēgta un atslēgta jaudas 
padeve priekšā stiprināmo instrumentu 
darbināšanai. Divas pozīcijas:
1. Svira pozīcijā uz priekšu – jaudas 
padeve atslēgta.
2. Svira pozīcijā uz aizmuguri – jaudas 
padeve pieslēgta. 
2.4.8 Sajūga atbrīvošanas svira 
Svira transmisijas atslēgšanai.
2WD ir aprīkots ar sviru, kas pievienota 
aizmugurējai asij. Skatīt (5:N).
Atslēgšanas svira nekad nedrīkst 
atrasties starp ārējo un iekšējo 
pozīcijām. Tas pārkarsē un bojā 
transmisiju.
Sviras ļauj maš
īnu pārvietot stumjot, bez dzinēja 
palīdzības. Divas pozīcijas:
1. Svira iekšējā pozīcijā – 
transmisija pieslēgta normālam 
darbam.
2. Svira ārējā pozīcijā – 
transmisija atslēgta. Mašīnu 
iespējams stumt.
Mašīnu nedrīkst vilkt lielos attālumos un ar lielu 
ātrumu. Var bojāt transmisiju.  
						

							148
LATVISKILV
2.4.9 Sēdeklis (3:H)
Sēdekli iespējams nolocīt un tas ir regulē-
jams. Sēdeklis ir nobloķēts salocītā pozī-
cijā, izmantojot aizbīdni (3:K) un to var 
regulēt, izmantojot kloķus (3:J).
Sēdeklis ir aprīkots ar drošības slēdzi, kas pieslēgts 
mašīnas drošības sistēmai. Tas nozīmē, ka noteik-
tas bīstamas darbības nav iespējams veikt, ja 
sēdeklī neviens neatrodas. Skatīt arī 4.4.2.
2.4.10 Dzinēja pārsegs (4:L)
Lai nodrošinātu piekļuvi degvielas 
krānam, akumulatoram un dzinējam, 
mašīna ir aprīkota ar atveramu dzinēja 
pārsegu. Dzinēja pārsegs tiek noslē
gts ar 
gumijas siksnu.
Dzinēja pārsegu var atvērt šādi:
1. Atbrīvojiet gumijas siksnu (4:M), kas atrodas 
pārsega priekšpusē.
2. Uzmanīgi paceliet dzinēja pārsegu uz 
aizmuguri.
Aizvēršanu veiciet pretējā secībā.
Mašīnu nedrīkst darbināt, ja dzinēja 
pārsegs nav aizvērts un noslēgts. Risks 
gūt apdegumus un nopietnus 
savainojumus.
2.4.11Ātrās atbrīvošanas stiprinājums 
(13:H)
Ātrie savienojumi var tikt atdalīti, kas 
padara dažādu instrumentu maiņu 
vienkāršu. 
Ātrie savienojumi ļauj viegli pārvietot 
pļaušanas mehānismu starp divām 
pozīcijām:
• Normāl
ā pozīcija ar pilnībā nospriegotu siksnu.
• 4 cm aiz normālās pozīcijas ar atslābinātu 
siksnu, lai pļaušanas mehānisms piekļūtu tuvāk 
bāzes iekārtai.
Siksnas rullītim atbrīvojoties no siksnas, ātrie 
savienojumi atvieglo siksnas un pļaušanas 
mehānisma nomaiņu, kā arī atvieglo pārslēgšanos 
uz mazgāšanas pozīciju un apkopes pozīcijām.
Siksnas sprieguma atbrīvošana:
1. Izņemiet no abām pusēm noslēdzošās tapas 
(13:G).
2. Atveriet ātros savienojumus, nospiežot to 
aizmugurējās daļas ar papēdi. Skatīt (13:F).
Kad ātrie savienojumi ir atvērti, 
pļ
aušanas mehānisma sviras ir brīvā 
stāvoklī ass daļās. Pļaušanas 
mehānismu nedrīkst uzstādīt apkopes 
pozīcijā vai mazgāšanas pozīcijā, 
atkārtoti nenoslēdzot ātros 
savienojumus pēc pļaušanas 
mehānisma jostas noņemšanas.
3. Veiciet nepieciešamās regulēšanas darbības utt.
•Noņemiet siksnu.•Noņemiet pļaušanas mehānismu, atāķējot 
pļaušanas mehānisma sviras. Skatīt 15. 
attēlu.
Siksnas nospriegošana:
No sākuma nospriegojiet vienu pusi un tad otru, 
atbilstoši turpmāk minētajiem norādījumiem.
Negrieziet sviru ar rokām. Risks gūt 
nopietnus savainojumus.
1. Novietojiet kāju uz sviras (14:J) un uzmanīgi 
pagrieziet par pus apgriezienu uz priekšu.
2. Ievietojiet noslēdzošo tapu (13:G).
3. Veiciet iepriekš minētās darbības arī otrā pusē.
3 PIELIETOŠANAS JOMAS
Mašīnu drīkst lietot, tikai izmantojot oriģinālos 
GGP piedeumus, piem, :
Vilkšanas āķa maksimālā vertikālā slodze nedrīkst 
pārsniegt 100 N.
Vilkšanas āķa maksimālā vilkto piederumu radītā 
slodze nedrīkst pārsniegt 500 N.
PIEZĪME! Pirms autopiekabes lietošanas – 
sazinieties ar jūsu apdrošināšanas sabiedrību.
PIEZĪME! Šī mašīna nav paredzēta tam, lai ar to 
brauktu pa publiskiem ceļiem.
4 IEDARBINĀŠANA UN 
LIETOŠANA
Mašīnu nedrīkst darbināt, ja dzinēja 
pārsegs nav aizvērts un noslēgts. Risks 
gūt apdegumus un nopietnus 
savainojumus.
4.1 BENZĪNA UZPILDE
Vi e n mēr izmantojiet bezsvina benzīnu. Nekādā 
gadījumā neizmantojiet divtaktu benzīnu, kas 
sajaukts ar eļļu.
Tvertnes ietilpība ir 6 litri. Līmeni var bez 
grūtībām noteikt caur caurspīdīgo tvertni.
PIEZĪME! Parastais bezsvina benzīns ātri bojājas, 
tādēļ to nedrīkst glabāt ilgāk par 30 dienām.
Uzdevums GGP oriģinālie piederumi
Pļaušana Lietojot pļaušanas mehānismus:
95 C
Sniega tīrīšana Ar sniega lāpstu. Ieteicams lietot 
sniega ķēdes un karkasa atsva-
rus.
Nopļautās zāles un 
lapu savākšanaLietojot velkamo savācēju 30 
vai 42.
Zāles un lapu 
transportēšanaLietojot Pro vai Combi 
izgāžamo piekabi. 
						

							149
LATVISKILV
Vēlams izmantot videi draudzīgu benzīnu, proti, 
alkilāta benzīnu. Šī benzīna sastāvs ir mazāk 
kaitīgs cilvēkiem un videi.
Benzīns ir ļoti viegli uzliesmojošs 
šķidrums. Degvielu vienmēr 
uzglabājiet šīm nolūkam īpaši 
paredzētās tvertnēs. 
Benzīnu iepildiet vai papildiniet tikai 
ārpus telpām; nekad nesmēķējiet, 
uzpildot benzīnu. Benzīnu iepildiet 
pirms dzinēja iedarbināšanas. Nekad 
nenoņemiet piltuves vāciņu vai 
neiepildiet benzīnu, ja dzinējs darbojas 
vai vēl joprojām ir sakarsis.
Nekad nepiepildiet benzīna tvertni pilnībā. 
Atstājiet brīvu vietu (= vismaz visu piltuves 
cauruli plus 1–2 cm tvertnes virspusē
), lai benzīns 
uzsilstot izplešoties nepārplūstu. Skatīt 6. attēlu.
4.2 DZINĒJA EĻĻAS LĪMEŅA 
PĀRBAUDE
Piegādes brīdī, karteris ir pildīts ar SAE 10W-30 
eļļu.
Pirms katras lietošanas pārliecinieties, ka eļļas 
līmenis ir pareizs. Mašīnai ir jāatrodas uz 
līdzenas virsmas.
Noslaukiet virsmu ap eļļas līmeņa 
rādītāju. Atskrūvējiet un izvelciet to. 
Noslaukiet eļļas līmeņa rādītāju. 
Pilnībā iespiediet iekšā eļļas līmeņa rādītāju, taču 
nepieskrūvējiet to. Vēlreiz izvelciet to un nolasiet 
eļļas līmeņa mērījumu.
Ja eļļ
as līmenis atrodas zem atzīmes FULL, 
uzpildiet eļļu līdz šai atzīmei. Skatīt attēlus 7.
Eļļas līmenis nedrīkst pārsniegt atzīmi FULL. 
Tas izraisa dzinēja pārkaršanu. Ja eļļas līmenis 
pārsniedz FULL atzīmi, eļļa ir jānotecina, līdz 
tiek sasniegts pareizais līmenis.
4.3 TRANSMISIJAS EĻĻAS LĪMEŅA 
PĀRBAUDE
Pirms katras lietošanas pārliecinieties, ka eļļas 
līmenis ir pareizs. Mašīnai ir jāatrodas uz 
līdzenas virsmas.
Nolasiet eļļas līmeni tvertnē (7:R). Tam jābūt starp 
MIN un MAX atzīmēm. Ja nepieciešams, pielejiet 
klāt eļļu.
Eļļas veids: SAE 10W-30 (20W-50)
4.4 DROŠĪBAS PĀRBAUDES
Pārbaudot mašīnu, pārliecinieties, ka turpmāk 
minēto drošības pārbaužu rezultāti ir sasniegti.
Drošības pārbaudes ir jāveic pirms katras 
lietošanas reizes.
Ja kāds no turpmāk minētajiem 
rezultātiem netiek sasniegts, mašīnu 
nedrīkst lietot! Nogādājiet mašīnu 
apkopes darbnīcā remonta veikšanai.4.4.1 Vispārējā drošības pārbaude
4.4.2 Elektriskā drošības pārbaude
Pirms katras lietošanas ir jāpārbauda 
drošības sistēmas darbība.
4.5 IEDARBINĀŠANA
1. Atveriet degvielas krānu (8:U).
2. Pārbaudiet, vai aizdedzes sveces kabelis (-ļi) ir 
uzstādīts (-ti) uz aizdedzes sveces (-cēm).
3. Pārliecinieties, ka jaudas padeve ir atslēgta. 
4. Neturiet kāju uz piedziņas pedāļa. 
5. Auksta dzinēja iedarbināšana – uzstādiet 
akseleratora vadības sviru gaisa vārsta 
aizvēršanas pozīcijā. 
Silta dzinēja iedarbināšana – pavelciet 
akseleratora vadības sviru uz pilnu jaudu 
(aptuveni 2 cm aiz gaisa vārsta aizvēršanas 
pozīcijas)
6. Līdz galam nospiediet sajūga–bremzes pedāli.
7. Pagrieziet aizdedzes atslēgu un iedarbiniet 
dzinēju.
Objekts Rezultāts
Degvielas vadi un 
savienojumi.Noplūžu nav.
Elektrības kabeļi. Izolācija nav bojāta.
Nav mehānisku bojājumu.
Izplūdes gāzu 
sistēma.Savienojumos nav noplūžu.
Visas skrūves ir pievilktas.
Eļļas vadi. Noplūžu nav. Bojājumu nav.
Pabrauciet ar 
mašīnu uz priekšu/
uz aizmuguri un 
atbrīvojiet 
braukšanas–darba 
bremzes pedāli.Mašīna apstāsies.
Pārbaudes 
brauciensNav neparastu vibrāciju.
Nav neparastu skaņu.
Stāvoklis Darbība Rezultāts
Sajūga–bremzes 
pedālis nav 
nospiests.
Jaudas padeve nav 
aktivizēta.Mēģiniet 
iedarbināt.Dzinējs 
nesāks 
darboties.
Sajūga–bremzes 
ped
ālis ir nospiests.
Jaudas padeve ir 
aktivizēta.Mēģiniet 
iedarbināt.Dzinējs 
nesāks 
darboties.
Dzinējs darbojas. 
Jaudas padeve ir 
aktivizēta.Va dītājs pieceļas 
no sēdekļa.Strāvas 
piegāde tiks 
atslēgta. 
						

							150
LATVISKILV
8Kad dzinējs ir sācis darboties, ja ir ticis aizvērts 
gaisa vārsts, pakāpeniski pārvietojiet 
akseleratora vadības sviru uz pilnu jaudu 
(aptuveni 2 cm aiz gaisa vārsta aizvēršanas 
pozīcijas).
9. Iedarbinot aukstu dzinēju, nelieciet mašīnai 
uzreiz darboties ar slodzi, no sākuma ļaujiet 
dzinējam pāris minūtes darboties tukšgaitā. Tas 
ļaus uzsilt eļļai. 
Mašīnai darbojoties, vienmēr ir jālieto pilna jauda.
4.6 PADOMI EKSPLUATĀCIJAI
Vi e n mēr pārliecinieties, ka dzinējā ir pareizs eļļas 
daudzums. Tas ir īpaši būtiski, strādājot uz slīpām 
virsmām. Skatīt 4.2. 
Uzmanieties, braucot pa slīpām 
virsmām. Braucot pa nogāzi uz augšu 
vai uz leju neveiciet strauju uzsākšanu 
vai apstāšanos. Nekad nebrauciet 
šķērsām slīpumam. Pārvietojieties no 
augšas uz leju vai no lejas uz augšu. 
Mašīna nedrīkst tikt vadīta pa 
nogāzēm, kas stāvākas par 10.
Braucot nogāzēs un veicot asus 
pagriezienus, samaziniet braukšanas 
ātrumu, lai saglabātu kontroli pār 
mašīnu un samazinātu apgāšanās risku.
Negrieziet sūri līdz galam, braucot ar 
augstāko pārnesumu un pilnu jaudu. 
Mašīna var viegli apgāzties.
Netuviniet rokas un pirkstus stūres 
locīklsavienojumam un sēdekļa 
pamatnei. Risks gūt nopietnus 
savainojumus. Nekad nebrauciet ar 
atvērtu dzinēja pārsegu.
4.7 APTURĒŠANA
Atslēdziet jaudas padevi. Aktivizējiet stāvbremzi. 
Ļaujiet dzinējam 1–2 minūtes darboties tukšgaitā. 
Apturiet dzinēju, pagriežot aizdedzes atslēgu 
izslēgtā pozīcijā.
Aizveriet benzīna krānu. Tas ir īpaši būtiski, ja 
mašīna tiks transportēta, piemēram, ar 
autopiekabi.
Ja mašīna tiek atstāta bez uzraudzības, 
noņemiet aizdedzes sveces kabeli (-ļus) 
un izņemiet aizdedzes atslēgu.
Tūlīt pēc apturēšanas dzinējs var būt 
ļoti karsts. Neaiztieciet trokšņa 
slāpētāju, cilindru vai dzesēšanas 
iekārtu. Tas var izraisīt apdegumu 
traumas.
4.8 TĪRĪŠANA
Lai samazinātu aizdegšanās risku, 
attīriet dzinēju, trokšņa slāpētāju, 
akumulatoru un benzīna tvertni no 
zāles, lapām un liekās eļļas.
Lai samazinātu aizdegšanās risku, 
regulāri pārbaudiet, vai mašīnai nav 
radušās eļļas un/vai degvielas noplūdes. 
Pēc katras lietošanas iztīriet mašīnu. 
Veicot tīrīšanu, ņemiet vērā šādus norādījumus:
•Mazgājot mašīnu ar augstu ūdens spiedienu, 
nevirziet strūklu tieši uz ass noslēdzējiem, 
elektriskajām sastāvdaļām vai hidrauliskajiem 
vārstiem.
• Nelejiet ūdeni tieši uz dzinē
ja. 
•Tīriet dzinēju ar birsti un/vai saspiestu gaisu.
•Iztīriet dzinēja dzesēšanas gaisa ieplūdi (7:T).
5 APKOPE
5.1 APKOPES PROGRAMMA
Lai uzturētu mašīnu labā stāvoklī, attiecībā uz 
uzticamību un darbības drošību, kā arī no vides 
aizsardzības viedokļa, ir jāizpilda GGP apkopes 
programma.
Šīs programmas saturu iespējams atrast 
klātpievienotajā apkopes žurnālā.
Pamata apkopi
 vienmēr ir jāveic pilnvarotai 
darbnīcai.
Pirmā apkope un starpapkopes
 būtu jāveic 
pilnvarotai darbnīcai, taču tās var veikt arī 
lietotājs. To saturs ir atrodams apkopes žurnālā un 
darbības ir aprakstītas sadaļā“4 
IEDARBINĀŠANA UN LIETOŠANA”, kā arī 
turpmākajā tekstā.
Pilnvarotā darbnīcā veiktas apkopes garantē, ka 
darbs tiks paveikts profesionāli un tiks lietotas 
oriģinālās rezerves daļas.
Pēc katras pamata apkopes, kas veikta pilnvarotā 
darbnīcā, apkopes žurnālā tiek iespiests zīmogs. 
Apkopes žurnāls, kas liecina par šīm apkopēm ir 
vērtīgs dokuments, kas ceļ mašīnas vērtību, 
pā
rdodot to tālāk.
5.2 SAGATAVOŠANĀS
Visas apkopes ir jāveic, mašīnai atrodoties 
nekustīgi un ar izslēgtu dzinēju.
Vienmēr aktivizējiet stāvbremzi, lai 
novērstu mašīnas ripošanu.
Apturiet dzinēju.
Novērsiet nejaušu dzinēja 
iedarbināšanu, atvienojot aizdedzes 
sveces kabeli (-ļus) no aizdedzes sveces 
(-cēm) un izņemot aizdedzes atslēgu.