Global Garden Products XK 140 HD Instructions Manual

							101
РУССКИЙRU
Сначала натяните одну сторону, а затем 
другую, согласно приведенным ниже 
инструкциям.
Не поворачивайте рычаг руками. 
Возможны серьезные травмы.
1.Поставьте ногу на рычаг (14:J) и осторожно 
поверните его на пол-оборота вперед.
2.Вставьте стопорный штифт (13G).
3.Выполните описанное выше действие на 
другой стороне.
3 ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ
Машина может использоваться только c ориги-
нальными комплектующими GGP, например:
Максимальная вертикальная нагрузка на 
буксировочное устройство не должна 
превышать 100 Н.
Максимальное превышение нагрузки на 
буксировочное устройство не должно 
превышать 500 Н.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Перед 
использованием трейлера обратитесь в 
страховую компанию.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Настоящая машина 
не предназначена для передвижения по 
дорогам общего пользования.
4 ПУСК И РА Б О ТА
Запрещается эксплуатировать 
машину со снятым капотом. 
Возможны ожоги и травмы.
4.1ЗАПРАВКА БЕНЗИНОМ (6:Q)
Используйте только неэтилированный бензин. 
Не используйте бензино-масляную смесь для 
2-тактных двигателей.
Ёмкость бака - 6 л. Уровень хорошо виден через 
прозрачный бак.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Обычный 
неэтилированный бензин является 
скоропортящимся продуктом и не должен 
храниться более 30 дней.Также может использоваться экологически 
чистый бензин, например, алкилатный. 
Благодаря своему составу этот бензин менее 
опасен 
для людей и окружающей среды.
Бензин является 
легковоспламеняющейся 
жидкостью. Храните топливо только 
в емкостях, специально 
предназначенных для этой цели. 
Заправлять или дозаправлять 
машину бензином следует только на 
открытом воздухе, и ни в коем случае 
при заправке или дозаправке нельзя 
курить. Перед запуском двигателя 
залейте топливо в топливный бак. 
Запрещается снимать крышку
 
заливной горловины или заливать 
бензин, пока двигатель работает или 
не остыл.
Не заполняйте бензобак полностью. Оставьте 
пустое пространство (не менее высоты 
заливной горловины плюс 1 - 2 см от верхнего 
края топливного бака), чтобы при объемном 
расширении бензина при нагревании он не 
выливался бы через крышку заливной 
горловины. См. рис. 6.
4.2ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В 
ДВИГАТЕЛЕ
Картер двигателя заполнен на заводе-
изготовителе маслом SAE 10W-30.
Перед запуском двигателя каждый раз 
проверяйте уровень масла, чтобы убедиться, 
что он в норме. Машина должна стоять на 
ровной площадке.
Протрите место вокруг масляного 
щупа. Отверните его и вытяните вверх. 
Протрите масляный щуп. 
Полностью опустите масляный щуп вниз, не 
заворачивая его до отказа. Еще
 раз извлеките 
масляный щуп и снимите показание уровня 
масла. Если уровень масла Сортотметки 
«FULL» (Полный), долейте масло до этой 
отметки. См. рис. 7.
Уровень масла ни в ко е м случае не должен 
превышать отметку “FULL”, т. к. это может 
привести к перегреву двигателя. Если уровень 
масла превышает отметку “FULL”, необходимо 
слить масло до достижения надлежащего
 
уровня.
4.3ПРОВЕРКА - КОРРЕКТИРОВКА
Перед запуском двигателя каждый раз 
проверяйте уровень масла, чтобы убедиться, 
что он в норме. Машина должна стоять на 
ровной площадке.
Проверьте уровень масла в резервуаре (7:R). 
Он должен находится между отметками 
„MAX” и „MIN”. При необходимости долейте 
масло.  Инструкции по 
эксплуатацииФирменные 
принадлежности GGP 
Стрижка газонов С режущей панелью 95 C 
Уборка снега С ножом снегоочистителя. 
Рекомендуется использовать 
цепи
 противоскольжения и 
утяжелители.
Подбор травы и 
сбор листьев Использование буксируемого 
подборщика 30 или 42.
Транспортировка 
травы и листьевИспользование тележек типа 
Pro или Combi. 
						

							102
РУССКИЙRU
Тип масла:: SAE 10W-30 (20W-50)
4.4ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ 
БЕЗОПАСНОСТИ
При испытании машины убедитесь, что 
результаты указанных ниже проверок 
безопасности являются 
удовлетворительными. 
Проверки безопасности должны 
обязательно выполняться перед 
каждым использованием машины.
Если результаты какой-либо 
указанной ниже проверки 
неудовлетворительны, 
эксплуатировать машину не 
допускается! Отправьте машину в 
мастерскую для ремонта!
4.4.1Общая проверка безопасности4.4.2Проверка электробезопасности
Каждый раз перед эксплуатацией 
машины обязательно надо
 
проверить работу системы защиты.
4.5ПУСК
1.Откройте топливный кран. См. 10:U.
2.Убедитесь, что кабель (кабели) свечи 
зажигания надет на свечу (свечи).
3.Проверьте и убедитесь в том, что привод 
отбора мощности расцеплен. 
4.Убе р и т е ногу с педали привода. 
5.переведите рукоятку дроссельной заслонки 
в положение обогащенной смеси. 
Запуск тёплого двигателя - переведите 
рукоятку дроссельной заслонки в полностью 
открытое положение (
примерно 2 см позади 
положения обогащения). 
6.Выжмите педаль тормоза до отказа.
7.Поверните ключ зажигания и запустите 
двигатель.
8.Если было использовано обогащение, то как 
только двигатель заведётся, постепенно 
переведите рукоятку управления 
дроссельной заслонкой в полностью 
открытое положение (примерно 2 см позади 
положения обогащения).. 
9.После запуска непрогретого двигателя не 
используйте машину для работы
 с полной 
нагрузкой немедленно, а дайте двигателю 
прогреться несколько минут. Это 
необходимо для прогрева масла. 
Дроссельная заслонка полностью открыта – 
при работе машины необходимо использовать 
режим полного открытия дроссельной 
заслонки. Объект Результат
Топливные 
трубопроводы и 
соединения.Утечки отсутствуют.
Электрические 
кабели.Вся изоляция в порядке.
Механические повреждения 
отсутствуют.
Выхлопная 
система.Утечки в соединениях 
отсутствуют
.
Все винты затянуты.
Масляные 
трубопроводыУтечки отсутствуют. 
Повреждения отсутствуют.
Подайте машину 
вперёд/назад и 
отпустите педаль 
рабочего тормоза.Машина остановится.
 Испытательная 
поездкаАномальные вибрации 
отсутствуют.
Аномальные звуки 
отсутствуют.
Состояние Действие Результат
Не утапливается 
педаль 
сцепления-
тормоза.
Не активируется 
механизм отбора 
мощности.Попробуйте 
запустить 
двигатель.Двигатель не 
запускается.
Педаль 
сцепления-
тормоза 
утапливается.
Механизм отбора 
мощности 
активируется.Попробуйте 
запустить 
двигатель.Двигатель не 
запускается.
Двигатель 
работает. 
Механизм отбора 
мощности 
включен.Оператор не 
находится на 
сидении.Механизм 
отбора 
мощности 
активируется. 
						

							103
РУССКИЙRU
4.6СОВЕТЫ ПО 
ЭКСПЛУАТАЦИИ.
Обязательно убедитесь, что в двигателе 
имеется надлежащее кол и ч е с т во масла. Это 
особенно важно при работе на уклонах. См. 4.2. 
Будьте осторожны при движении на 
склонах. При движении вверх или 
под уклон не допускаются резкое 
трогание с места или остановка. 
Запрещается перемещать машину 
поперек склона. Двигайтесь сверху 
вниз и снизу вверх. 
Не допускается движение
 машины 
на уклонах более 10o в любом 
направлении.
Снижайте скорость на уклонах и при 
выполнении резких поворотов, 
чтобы сохранить управляемость и 
уменьшить опасность 
опрокидывания.
При движении на высшей передаче 
или на полных оборотах не 
поворачивайте рулевое колесо 
слишком резко. Машина может 
опрокинуться.
Руки и пальцы следует держать на 
безопасном расстоянии от 
шарнирного сочленения рулевой 
колонки и скобки сиденья. 
Опасность получения травм и 
переломов. Не двигайтесь при 
открытом капоте.
4.7ОСТАНОВ
Отключите механизм отбора мощности. 
Поставьте машину на стояночный тормоз. 
Дайте двигателю поработать 1 -2 минуты на 
холо стом ходу. Остановите двигатель 
поворотом ключа зажигания.
Перекройте кран подачи топлива. Это особенно 
важно сделать, если машина будет 
транспортироваться, например, на трейлере.
Если машина остаётся без 
присмотра, отсоедините кабель 
(кабели) от свечи зажигания и 
выньте ключ 
зажигания.
Двигатель может быть очень 
горячим сразу после выключения. 
Не касайтесь глушителя, цилиндра 
или ребер охлаждения. Это может 
привести к ожогам.
4.8ЧИСТКА
Для снижения опасности пожара 
очищайте двигатель, глушитель, 
аккумулятор и бензобак от травы, 
листьев и излишков масла.
Чтобы уменьшить опасность 
пожара, регулярно проверяйте 
машину на предмет отсутствия 
утечки масла и/или топлива. Чистку машины производите после каждого 
использования. При чистке соблюдайте 
следующие инструкции.
•При мойке машины водой под высоким 
давлением не 
направляйте струю 
непосредственно на уплотнения осей, на 
электрические комп о н е н ты или на 
гидравлические клапаны.
•Не направляйте воду непосредственно на 
двигатель. 
•Двигатель следует чистить щёткой и(или) 
сжатым воздухом.
•Очистите воздухозаборник охлаждающего 
воздуха двигателя (7:T).
5 ТЕХНИЧЕСКОЕ 
ОБСЛУЖИВАНИЕ
5.1ПРОГРАММА ТЕХНИЧЕСКОГО 
ОБСЛУЖИВАНИЯ
Чтобы поддерживать газонокосилку в хорошем 
состоянии в плане обеспечения надежной и 
безопасной работы и защиты окружающей 
среды, следует соблюдать программу 
технического обслуживания компании GGP.
Содержание этой программы приводится в 
прилагаемом журнале технического 
обслуживания.
Регламентное обслуживание
 обязательно 
должно производиться в уполномоченной 
ремонтной мастерской.
Первое и промежуточное техническое 
обслуживание должны производиться в 
уполномоченной ремонтной мастерской, но 
могут быть выполнены и пользователем. Их 
содержание можно найти в сервисной книжке, 
а операции описаны в разделе “4 ПУСК И 
РА Б О Т А”, а также ниже.
При проведении техобслуживания в 
уполномоченной ремонтной мастерской 
гарантируется профессиональное выполнение 
работ с использованием фирменных запасных 
частей.
При каждом регламентном и 
промежуточном 
техническом обслуживании, выполняемом в 
уполномоченной ремонтной мастерской, в 
сервисной книжке ставится печать. Журнал 
технического обслуживания с отметками 
обслуживания в уполномоченной мастерской, - 
это документ, который повышает стоимость 
подержанной машины. 
						

							104
РУССКИЙRU
5.2ПОДГОТОВКА
Все техобслуживания и ремонты должны 
производиться на неподвижной машине с 
выключенным двигателем.
Для предотвращения 
самопроизвольного отката машины 
всегда ставьте ее на стояночный 
тормоз.
Остановите двигатель.
Для предотвращения случайного 
запуска двигателя отсоедините 
кабель (кабели) от свечи зажигания 
и выньте ключ зажигания. 
5.3ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
Отрегулируйте давление воздуха в шинах до 
следующих значений:
В передних: 0,6 бар, 
задних: 0,4 бар. 
5.4ЗАМЕНА МОТОРНОГО 
МАСЛА И ФИЛЬТРА
Замените масло после первых 5 часов работы и 
затем после каждых 50 часов работы или один 
раз в сезон. 
Чаще меняйте масло (после 25 часов работы 
или по крайней мере один раз в сезон), если 
двигатель работает при повышенных нагрузках 
или при высоких температурах окружающей 
среды.
Используйте масло, в соответствии с таблицей, 
представленной ниже
.
Используйте масло без присадок.
Не заливайте слишком много масла. Это может 
привести к перегреву двигателя. 
Замену масла следует производить, пока 
двигатель теплый.
Сливаемое сразу после останова 
двигателя моторное масло может 
быть горячим. Поэтому перед 
сливом масла дайте двигателю 
охладиться в течение нескольких 
минут.
1. Закрепите зажим на сливном масляном 
шланге. Используйте
 зажим polygrip  или 
аналогичный. См. рис. 8:V.
2. Передвиньте зажим на 3-4 см вверх по 
сливному масляному шлангу и вытащите 
пробку.
3.Слейте отработанное масло в специальную 
емкость.
ВНИМАНИЕ! Не забрызгайте маслом 
приводные ремни.
4.Утилизация отработанного масла 
производится в соответствии с местными 
правилами.
5.Ус т а н о в и т е сливную масляную пробку и 
сдвиньте зажим назад таким образом, 
чтобы 
он пережимал шланг выше пробки.6.Извлеките измеритель уровня масла и 
залейте новое масло.
Объём масла: примерно 1,2 л
7.После заправки масла, запустите двигатель 
и прогрейте его на холо стом ходу в течение 
30 секунд. 
8.Осмотрите двигатель на предмет утечки 
масла.
9.Остановите двигатель. Подождите 30 
секунд, и затем проверьте уровень масла 4.2.
5.5РЕМЁННЫЕ ПЕРЕДАЧИ
После 5 часов работы проверьте исправность и 
отсутствие повреждений ремней.
5.6РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Рулевое управление необходимо проверять и 
регулировать через 5 и через 100 часов работы.
5.6.1Проверки
Резко поверните рулевое кол е с о назад и вперёд. 
В цепях рулевого управления не должно быть 
механических люфтов.
5.6.2Регулировка:
Регулировка цепей рулевого управления при 
необходимости производится следующим 
образом.
1.Расположите машину на ровной 
поверхности и установите рулевое кол е с о в 
центральное положение
.
2.Отрегулируйте цепи рулевого управления, 
используя две гайки, расположенные под 
центральным шарниром. См. рис. 10.
3.Регулируйте обе гайки на одну и ту же 
величину до устранения люфта.
4.Подайте машину по прямой и убедитесь, что 
рулевое кол е с о не смешено от центра.
5.В случае смещения рулевого кол е с а 
отпустите одну гайку и подтяните 
другую.
Не перетягивайте рулевые цепи. Это затруднит 
ход рулевого кол е с а и увеличит износ рулевых 
цепей. МаслоSAE 10W-30
Категория обслуживанияSJ или выше 
						

							105
РУССКИЙRU
5.7  БАТАРЕЯ
Попадание кислоты в глаза или на 
кожу может привести к тяжёлым 
травмам. При попадании кислоты на 
любую часть тела немедленно 
промойте в большом количестве 
воды и как можно скорее получите 
медицинскую помощь.
В машине используется аккумуляторная 
батарея с регулируемыми клапанами с 
номинальным напряжением 12 В. Проверять и 
доливать электролит в аккумуляторной батарее
 
не требуется. Единственным требуемым 
техническим обслуживанием является зарядка, 
например, после длительного хранения.
Перед первым применением батарея 
должна быть полностью заряжена. 
Хранить батарею следует в 
полностью заряженном состоянии. 
При хранении аккумулятора в 
разряженном состоянии он может 
выйти из строя. 
5.7.1Зарядка двигателем
Зарядка аккумулятора с помощью генератора 
двигателя производится следующим образом.
1.Ус т а н о в и т е
 аккумулятор в машине, как 
показано ниже.
2.Выведите машину на открытый воздух или 
смонтируйте устройство для вытяжки 
выхлопных газов.
3.Запустите двигатель в соответствии с 
инструкциями, приведенными в руководстве 
пользователя.
4.Дайте двигателю проработать непрерывно в 
течение 45 минут..
5.Остановите двигатель. Теперь 
аккумуляторная батарея полностью 
заряжена.
5.7.2Зарядка с помощью зарядного 
устройства
При 
зарядке с помощью зарядного устройства 
следует использовать зарядное устройство с 
постоянным напряжением.
Для приобретения зарядного устройства с 
постоянным напряжением обратитесь к 
Вашему дилеру.
При зарядке от стандартного автомобильного 
зарядного устройства аккумуляторная батарея 
может выйти из строя. 
5.7.3Снятие/установка
Аккумуляторная батарея устанавливается под 
кожу х двигателя. При снятии/установке 
аккумуляторной батареи кабели отключаются
/
подключаются следующим образом:
•При снятии: Сначала отсоедините чёрный 
кабель от отрицательной (-) клеммы 
аккумулятора. Затем отсоедините красный 
кабель от положительной (+) клеммы 
аккумулятора.
•При установке: Сначала подсоедините красный кабель к положительной (+) клемме 
аккумулятора. Затем подсоедините чёрный 
кабель к отрицательной (-) клемме 
аккумулятора.
Если кабели отсоединять / 
подсоединять в неправильном 
порядке, существует опасность 
короткого 
замыкания и 
повреждения аккумулятора.
Если кабели поменять местами, то 
генератор и аккумуляторная батарея 
выйдут из строя.
Надежно закрепите кабели. 
Незакрепленные кабели могут 
послужить причиной пожара.
Ни в ко ем случае не допускается работа 
двигателя с отсоединенной 
аккумуляторной батареей, т. к. при этом 
возможно серьёзное повреждение 
генератора и системы 
электрооборудования.
5.7.4Чистка
Если выводы
 батареи окислились, их следует 
зачистить. Зачистите клеммы батареи 
проволочной щеткой и смажьте.
5.8ОЧИСТКА ВОЗДУШНОГО 
ФИЛЬТРА
Важно, чтобы воздушный фильтр не 
был поврежден и установлен 
правильно. Запрещается запуск 
двигателя без воздушного фильтра, а 
также если воздушный фильтр поврежден.
Картридж фильтра (бумажный фильтр 9:A) 
следует заменять/чистить через каждые 25 
часов работы.
Фильтр предварительной очистки 
(пенопластовый фильтр 9:B) следует заменять/
чистить через каждые 25 часов работы.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Если машина 
эксплуатируется 
в условиях повышенного 
содержания пыли в воздухе, очищайте/
заменяйте фильтр чаще.
Снятие/установка воздушных фильтров 
производятся следующим образом.
1. Тщательно очистите область вокруг крышки 
воздушного фильтра (9:C).
2.Откройте крышку воздушного фильтра, 
открутив два болта. 
3. Снимите упаковку фильтра (9:A+B). Фильтр 
предварительной очистки находится над 
картриджем фильтра. Примите 
соответствующие меры, чтобы в карбюратор 
не 
попала грязь.
4.Накройте впускной канал тряпкой (9:D) для 
того, чтобы загрязняющие частицы не 
попали в двигатель. Очистите внутреннюю 
часть корпуса фильтра. 
						

							106
РУССКИЙRU
5.Снимите фильтр предварительной очистки с 
картриджа фильтра.
6.Очистите картридж фильтра (бумажный 
фильтр), слегка постучав им по плоской 
поверхности и продув сжатым воздухом 
изнутри. Если фильтр сильно загрязнен, 
замените его.
ВНИМАНИЕ! Запрещается промывать 
бумажный фильтр водой, бензином или с 
помощью чистящих средств. Это может 
привести к повреждению фильтра.
7.Вымойте фильтр 
предварительной очистки 
(пенопластовый фильтр) в растворе жидкого 
моющего средства и воде. Дайте фильтру 
высохнуть. Если фильтр сильно загрязнен, 
замените его.
ВНИМАНИЕ! Не допускайте попадания 
масла на вставку пенопластового 
фильтра. 
8. Ус т а н о в и т е фильтр предварительной 
очистки на картридж фильтра.
9.Выполните сборку в обратном порядке.
5.9СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ
Свеча (свечи) зажигания следует заменять 
через каждые 200 часов работы (т. е. при 
каждом регламентном техобслуживании).
Перед извлечением свечи зажигания очистите 
поверхность вокруг нее.
Свеча зажигания
: Champion RC12YC или 
эквивалентная.
Межэлектродное расстояние
: 0,75 мм.
5.10ВОЗДУХОЗАБОРНИК
См. рис. 7:T. Двигатель имеет воздушное 
охлаждение. Закупорка в системе охлаждения 
может привести к поломке двигателя. 
Очищайте воздухозаборник двигателя через 
каждые 50 часов работы. Более тщательная 
чистка системы охлаждения производится во 
время каждого регламентного 
техобслуживания.
5.11СМАЗКА
Все точки смазки в соответствии с 
приведенной ниже таблицей необходимо 
смазывать через каждые 50 часов работы, а 
также после каждой мойки машины.
5.12ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
В случае отказа электрической цепи, 
проверьте/замените предохранитель 20 A. См. 
7:S.
6 ПАТЕНТ И РЕГИСТРАЦИЯ 
КОНСТРУКЦИИ
Данная машина и ее части защищены 
следующими патентами и регистрацией 
конструкции:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
Служба технического обслуживания компании 
GGP имеет право вносить изменения в изделие 
без предварительного уведомления. Объект Действие Рис.
Центральн
ый шарнир4 маслёнки для 
консистентной смазки
Используйте шприц, 
заполненный 
универсальной 
консистентной смазкой. 
Нагнетайте смазку, пока 
она не начнёт выходить.11
Цепи 
рулевого 
управленияПроизведите 
очистку 
щёток проволочной 
щёткой.
Смажьте универсальным 
спреем для смазки цепей-
Натяжные 
рычагиСмажьте опорные точки из 
ручной маслёнки, 
активируя все рычаги 
управления. 
Же л ат е л ь н о, чтобы эту 
операцию выполняли два 
человека.12
Управляю
щие 
тросикиСмажьте концы тросиков из 
ручной маслёнки, 
активируя все рычаги 
управления. 
Эту операцию должны 
выполнять два человека.12 
						

							107
ČEŠTINACS
1 OBECNĚ
Tento symbol znamená VÝSTRAHU. 
Nedodržení pokynů může vést k 
vážnému zranění osob nebo k 
poškození majetku.
Než spustíte stroj, přečtěte si pozorně 
tento návod k použití a přiložený leták 
„BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“.
1.1 SYMBOLY
Na stroji jsou umístěny následující symboly. 
Informují vás, kdy je při jeho používání a údržbě 
třeba dbát zvýšené opatrnosti.
Symboly mají následující význam:
Výstraha!
Před použitím zařízení si přečtěte návod k 
obsluze a bezpečnostní pokyny.
Výstraha!
Dávejte pozor na odhozené předměty. 
Pracujte v dostatečné vzdálenosti od 
přihlížejících lidí.
Výstraha!
Vždy používejte ochranná sluchátka.
Výstraha!
Tento stroj není určen k jízdě po veřejných 
komunikacích.
Výstraha!
Stroj vybavený jakýmkoliv originálním 
příslušenstvím nesmí pojíždět v žádném 
směru po svahu se sklonem větším než 10 
°.
Výstraha!
Nebezpečí vážných poranění. Ruce a nohy 
mějte v dostatečné vzdálenosti od kloubu 
hřídele řízení.
Výstraha!
Nebezpečí popálení. Nedotýkejte se 
tlumiče výfuku a katalyzátoru. 
1.2 ODKAZY
1.2.1 Obrázky
Obrázky v tomto návodu k použití jsou číslovány 
1, 2, 3 atd.
Součásti zobrazené na obrázcích jsou označovány 
A, B, C atd.
Odkaz na součást C na obrázku 2 je uveden jako 
„2:C“.
1.2.2 Nadpisy
Nadpisy v tomto návodu k použití jsou číslovány 
podle následujícího příkladu:
„1.3.1 Všeobecná kontrola bezpečnosti“ je dílčí 
nadpis pod „1.3 Kontrola bezpečnosti“ a je uveden 
pod tímto nadpisem.
Při odkazování na nadpisy se normálně uvádí 
pouze číslo nadpisu, např. „Viz 1.3.1“.
2 POPIS
2.1 POHON
Stroj má poháněná zadní kola.
Zadní náprava je osazena hydraulickou 
převodovkou s plynule měnitelným převodem pro 
jízdu vpřed i vzad.
Zadní náprava je osazena také diferenciálem, který 
usnadňuje zatáčení.
Nástroje instalované vpředu jsou poháněny 
řemeny.
2.2ŘÍZENÍ
Stroj je kloubově spojený. To znamená, že 
podvozek je rozdělen na přední a zadní část, které 
se mohou vzájemně otáčet.
Kloubové řízení stroje znamená, že stroj lze otáčet 
kolem stromů a dalších překážek s neobyčejně 
malým poloměrem otáčení.
2.3 BEZPEČNOSTNÍ SYSTÉM
Stroj je vybaven elektrickým bezpečnostním 
systémem. Bezpečnostní systém přerušuje určité 
činnosti, které mohou způsobit ohrožení při 
nesprávném manévrování.
Např. motor lze nastartovat pouze pokud je 
sešlápnutý pedál spojky - brzdy.
Pokaždé před použitím se musí 
zkontrolovat činnost bezpečnostního 
systému.
2.4 OVLÁDACÍ PRVKY
2.4.1 Nástrojový zvedák, mechanický 
(1:A)
Chcete-li přepnout z pracovní do přepravní 
polohy:
1. Úplně sešlápněte pedál. 
2. Pomalu pouštějte pedál.
2.4.2 Spojka - parkovací brzda (1:B)
Za jízdy nikdy nesešlapujte pedál. 
Hrozí riziko přehřátí převodovky.
Pedál (3:B) má následující tři 
polohy:
•Vo l n á. Spojka není 
aktivována. Parkovací brzda 
není aktivována.
•Poloviční sešlápnutí pedálu. Náhon 
dopředného pohybu odpojen. Parkovací brzda 
není aktivována.
•Naplno sešlápnutý pedál. Náhon dopředného 
pohybu odpojen. Parkovací brzda je plně 
aktivována, avšak není zablokována. Tato 
poloha slouží též jako pomocná brzda. 
						

							108
ČEŠTINACS
2.4.3 Blokovací zařízení parkovací brzdy 
(1:C)
Blokovací zařízení slouží k zajištění 
pedálu spojky - parkovací brzdy v 
sešlápnuté poloze. Této funkce lze použít 
k zajištění stroje ve svazích, při přepravě 
apod., když neběží motor.
Zajištění:
1. Úplně sešlápněte pedál (1:B). 
2. Přesuňte nástroj (1:C) doprava.
3. Uvolněte pedál (1:B).
4. Uvolněte blokovací zařízení (1:C).
Uvolnění:
Sešlápněte a uvolněte pedál (1:B).
2.4.4 Kombinovaný pedál pohonu - brzdy 
(1:F)
Pokud stroj po uvolnění pedálu nebrzdí 
podle očekávání, požijte levý pedál 
(1:B) jako pomocnou brzdu.
Pedál slouží k nastavení převodu mezi motorem a 
hnací nápravou (= rychlosti). Je-li pedál uvolněný, 
provozní brzda je aktivována.
1. Pedál sešlápnutý dopředu 
– stroj se pohybuje vpřed.
2. Pedál není sešlápnutý 
– stroj stojí.
3. Pedál sešlápnutý dozadu 
– stroj couvá.
4. Uvolnění sešlápnutého pedálu 
– stroj brzdí.
2.4.5 Ovladač plynu a sytiče (1:D) 
Ovladač nastavování rychlosti a sytiče pro studený 
start motoru. 
Pokud motor běží nerovnoměrně, je 
možné, že ovládací páka plynu je 
posunuta př
íliš dopředu a je tak 
zapnutý sytič. Tím se poškozuje motor, 
zvyšuje spotřeba paliva a produkce 
látek škodlivých životnímu prostředí.
1. Sytič – ke spouštění studeného motoru. 
Sytič je umístěn v přední části ovládacího 
panelu. 
Tuto polohu nepoužívejte, je-li motor 
teplý.
2. Plný plyn – při provozu stroje by měl 
být vždy nastaven plný plyn. 
Poloha plného plynu je přibližně 2 cm za 
polohou sytiče.
3. Chod naprázdno 2.4.6 Zámek zapalování (1:E)
Zámek zapalování se používá ke spouštění a 
zastavování motoru. Čtyři polohy:
1. Poloha stop – motor je zkratován. 
Klíček lze vyjmout. 
2/3. Provozní poloha 
4. Startovací poloha – elektrické spuštění 
motoru se aktivuje po otočení klíčkem do 
startovací polohy opatřené pružinou. 
Jakmile se motor spustí, umožněte návrat 
klíče do polohy 2/3.
2.4.7 Vedlejší pohon (2:G)
Pokud je přední nástroj v přepravní 
poloze, nikdy neaktivujte vedlejší 
pohon. Poškodily by se řemenové 
pohony.
Páka připojování a odpojování vedlejšího pohonu 
pro přídavná zařízení instalovaná v přední části 
stroje. Dvě polohy:
1. Přední poloha páky – vedlejší pohon je 
odpojen. 
2. Zadní poloha páky – vedlejší pohon je v 
záběru. 
2.4.8 Pákový vypínač spojky
Páka k vypínání převodovky.
Model HST je vybaven pákou připojenou k zadní 
nápravě. Viz (5:N).
Páka odpojení pohonu musí být vždy 
pouze ve vnější nebo vnitřní poloze. 
Tím se zahřívá a poškozuje 
převodovka.
Tyto páky umožňují pohybovat strojem ručně, bez 
pomoci motoru. Dvě polohy:
1. Páka zasunuta - převodovka je 
zapojena pro normální provoz.
2. Páka vysunuta – převodovka 
je odpojena. Strojem lze 
pohybovat ručně.
Stroj se nesmí vléci na velké 
vzdálenosti nebo vysokou rychlostí. Mohlo by 
dojít k poškození převodovky. 
Stroj se nesmí používat, .je-li přední 
páka vysunuta. Hrozí nebezpečí 
poškození a úniku oleje z přední 
nápravy. 
						

							109
ČEŠTINACS
2.4.9 Sedadlo (3:H)
Sedadlo lze sklápět a nastavovat ve směru 
dopředu-vzad. Ke sklopení sedadla slouží 
západka (3:K). K nastavení ve směru 
vpřed-vzad slouží matice (3:J).
Sedadlo je vybaveno bezpečnostním spínačem, 
který je připojen k bezpečnostnímu systému stroje. 
Znamená to, že pokud v sedadle nikdo nesedí, 
nelze provádět určité nebezpečné činnosti.
2.4.10 Kryt motoru (4:L)
Pro přístup k palivovému kohoutu, 
akumulátoru a motoru otevřete kryt 
motoru. Kryt motoru je zajištěn gumovým 
řemenem.
Kryt motoru se otevírá takto:
1. Uvolněte gumový řemen (4:M) na přední straně 
krytu motoru.
2. Opatrně zvedněte kryt motoru.
Kryt motoru zavřete a zajistěte v opačném pořadí.
Stroj se nesmí používat, pokud kryt 
motoru není zavřený a zajištěný. Hrozí 
nebezpečí popálení a poranění.
2.4.11 Rychloupínací závěs (13:H).
Rychloupínací spojky lze oddělit, což 
znamená, že lze velmi snadno přecházet 
mezi různými nástroji.
Rychloupínací spojky umožňují snadné 
přestavení poloh plošiny mezi:
• normální polohou se zcela napnutým 
řemenem 
a
• polohou s posunutím plošiny o 4 cm a 
povoleným řemenem, takže plošina se dostane 
blíže ke stroji.
Vyháknutím řemenice z řemenu usnadňují 
rychloupínací spojky výměnu plošiny i řemene a 
také přestavení stroje do polohy pro čištění a 
servis.
Uvolnění řemenu:
1. Na obou stranách sejměte závlačky (13:G).
2. Patou sešlápněte zadní části rychloupínacích 
spojek a tím je otevřete. Viz (13:F).
Až se rychloupínací spojky otevřou, 
ramena plošiny budou volně spočívat v 
hřídelových částech. Plošina se nikdy 
nesmí nastavit do servisní nebo mycí 
polohy, dokud se po vyvěšení 
plošinového řemenu znovu nezajistí 
rychloupínací spojky.
3. Proveďte potřebné nápravné opatření, např.:
•Sejměte řemen.
•Vyvěšením plošinových ramen vra˙te 
plošinu. Viz obr. 15.
Napínání řemene:Podle níže uvedených pokynů napněte nejprve 
jednu stranu a poté druhou stranu.
Neotáčejte páku rukama. Hrozí 
nebezpeč
í vážných poranění.
1. Položte nohu na páku (14:J) a opatrně ji otočte 
o půl otočky dopředu.
2. Nasaďte závlačku (13:G).
3.Postup zopakujte na druhé straně.
3 OBLASTI POUŽITÍ
Stroj se smí používat pouze s originálním příslu-
šenstvím GGP, např.:.:
Maximální svislá zátěž vlečného závěsu nesmí 
překročit 100 N.
Celková maximální zátěž vlečného závěsu 
vlečenými přídavnými zařízeními nesmí překročit 
500 N.
UPOZORNĚNÍ! Před použitím přívěsu 
kontaktujte svoji pojiš˙ovnu.
UPOZORNĚNÍ! Tento stroj není určen k jízdě po 
veřejných komunikacích.
4 SPUŠTĚNÍ A PROVOZ
Stroj se nesmí používat bez zavřené a 
zajištěné motorové skříně. Hrozí 
nebezpečí popálení a poranění.
4.1 DOPLŇOVÁNÍ PALIVA (6:Q)
Používejte výhradně bezolovnatý benzín. Nikdy 
nesmíte používat benzín pro dvoutaktní motory s 
olejem.
Nádrž pojme 6 litrů. Hladinu lze snadno 
kontrolovat skrz průhlednou nádrž.
UPOZORNĚNÍ! Běžný bezolovnatý benzín 
podléhá zkáze a nesmí se skladovat déle než 30 
dnů.
Lze používat benzín šetrný k prostředí, tj. 
alkylátový benzín. Složení benzínu tohoto typu je 
méně škodlivé pro lidi a přírodu.
Provoz Příslušenství, originální GGP
Sekání trávy Se sekací plošinou 95 C 
Odklízení sněhu S použitím sněhové radlice. 
Doporučuje se použití 
sněhových řetězů a zátěže rámu.
Zastřihování trávy 
a sbírání listíS použitím vlečného sběrače 30“ 
nebo 42“.
Přeprava trávy a 
listíS použitím vyklápěcího vozíku 
Pro nebo Combi. 
						

							110
ČEŠTINACS
Benzín je vysoce hořlavý. Palivo vždy 
skladujte v kanystrech, které jsou k 
tomuto účelu speciálně vyrobeny. 
Nádrž plňte benzínem výhradně venku 
a nikdy při této činnosti nekuřte. Palivo 
doplňujte před spuštěním motoru. 
Nikdy neodstraňujte víčko nádrže a 
nedoplňujte benzín, pokud je motor v 
chodu nebo je dosud horký.
Palivovou nádrž nikdy úplně nenaplňujte. 
Ponechte v nádrži volný prostor (minimálně na 
délku trubice plnicího zařízení plus 1 - 2 cm), aby 
benzín nepřetekl, když se při zvýšení teploty zvětší 
jeho objem. Viz obr. 6.
4.2 KONTROLA HLADINY 
MOTOROVÉHO OLEJE
Stroj se dodává s motorovou skříní naplněnou 
olejem SAE 10W-30.
Před každým použitím stroje zkontrolujte, zda 
je hladina oleje správná. Při kontrole musí stroj 
stát na vodorovném povrchu.
Otřete okolí olejové měrky. Odšroubujte 
měrku a vytáhněte ji. Otřete olejovou 
měrku. 
Měrku zcela zasuňte do otvoru , avšak nešroubujte 
ji. Znovu ji vytáhněte a odečtěte hladinu oleje.
Pokud je hladina nedosahuje po značku „FULL“, 
doplňte olej.Viz obr. 7.
Hladina oleje nesmí nikdy překročit značku 
„FULL“. To by vedlo k přehřívání motoru. Pokud 
hladina oleje překročí značku „FULL“, olej se 
musí vypouštět, dokud nebude dosaženo správné 
hladiny.
4.3 KONTROLA HLADINY OLEJE V 
PŘEVODOVCE
Před každým použitím stroje zkontrolujte, zda 
je hladina oleje správná. Při kontrole musí stroj 
stát na vodorovném povrchu.
Zkontrolujte hladinu oleje v nádrži (7:R). Musí být 
mezi značkami MAX a MIN. V případě potřeby 
olej doplňte.
Typ oleje:SAE 10W-30 (20W-50)
4.4 KONTROLA BEZPEČNOSTI
Při zkoušení určitého stroje zkontrolujte, zda bylo 
dosaženo níže uvedených výsledků bezpečnostní 
kontroly.
Bezpečnostní kontrola se musí provádět 
vždy před každým použitím.
Není-li dosaženo kteréhokoliv z níže 
uvedených výsledků, stroj se nesmí 
používat! Předejte jej servisní dílně k 
opravě.4.4.1 Všeobecná kontrola bezpečnosti
4.4.2 Kontrola elektrické bezpečnosti
Pokaždé před použitím se musí 
zkontrolovat činnost bezpečnostního 
systému.
4.5 SPUŠTĚNÍ MOTORU
1. Otevřete palivový kohout. Viz 8:U.
2. Zkontrolujte, zda jsou na zapalovacích svíčkách 
nainstalovány kabely.
3. Přesvědčete se, že je odpojen vedlejší pohon. 
4. Nenechávejte chodidlo na pedálu pohonu. 
5. Spouštění studeného motoru – páčku plynu 
nastavte do polohy sytiče. 
Spouštění teplého motoru – nastavte páčku 
plynu na plný plyn (přibl. 2 cm za polohu 
sytiče).
6. Úplně sešlápněte pedál spojky - brzdy.
7. Otočte klíčkem zapalování a nastartujte motor.
8. Jakmile se motor nastartuje a pokud jste použili 
sytič, postupně přesunujte páčku plynu do 
polohy plného plynu (přibl. 2 cm za polohu 
sytiče). 
Předmět Výsledek
Rozvod paliva a 
připojení.Žádný únik.
Elektrické kabely. Veškerá izolace v neporušeném 
stavu.
Žádné mechanické poškození.
Systém výfuku. Žádné úniky ve spojích.
Všechny šrouby utažené.
Rozvod oleje Žádný únik. Žádné poškození.
Přejeďte strojem 
dopředu/dozadu a 
uvolněte 
kombinovaný pedál 
pohonu - brzdy.Stroj se zastaví.
Zkušební jízda Žádné abnormální vibrace.
Žádný abnormální zvuk.
StavČinnost Výsledek
Není sešlápnutý 
pedál spojky - 
brzdy.
Není aktivován 
vedlejší pohon.Pokuste se 
nastartovat.Motor se 
nespustí.
Je sešlápnutý pedál 
spojky - brzdy.
Je aktivován 
vedlejší pohon.Pokuste se 
nastartovat.Motor se 
nespustí.
Motor běží. 
Vedlejší pohon je 
připojen.Obsluha vstane ze 
sedačky.Vedlejší 
pohon se 
musí odpojit.