Global Garden Products Lawn Mower XM 140HD XM 160HD Instructions Manual

							111
MAGYARHU
2.9 TARTOZÉKOK
A tartozékok felszerelése előtt tekintse át a velük 
együtt szállított szerelési útmutatót.
Megjegyzés: Itt a vágószerkezet tartozéknak 
minősül.
3 VEZÉRLŐSZERVEK
3.1 Mechanikus eszközemelő (6.P)
A munkapozíció és a szállítási pozíció közötti 
váltáshoz:
1.  Nyomja le teljesen a pedált. 
2. Lassan engedje fel a pedált.
3.2 Kuplunk–kézifék (6.M)
A pedál (6.M) az alábbi három 
pozícióban állhat:
•Kioldva. A kuplung nem aktív. A kézifék nem 
aktív.
•Félig lenyomva. A gép nincs előremenetbe 
kapcsolva. A kézifék nem aktív.
•Teljesen lenyomva. A gép nincs előremenetbe 
kapcsolva. A kézifék teljesen aktiválva, de 
nincs rögzítve. Ez a pozíció vészfékezésre is 
szolgál.
3.3 Működésgátló, kézifék (6.N)
A működésgátló lenyomott állapotban 
rögzíti a (6.M) pedált. Ezzel a funkcióval 
a gépet lejtőkön, szállítás közben stb. lehet 
rögzíteni.
Zárás:
1. Nyomja le teljesen a pedált (6.M). 
2. Tolja fel a működésgátlót (6.N).
3. Engedje ki a pedált (6.M).
4. Engedje ki a működésgátlót (6.N).
Kioldás:
Nyomja le és engedje ki a pedált (6.M)
3.4 Vezetés – üzemi fék (6.O)
Ha a pedál felengedésekor a gép nem 
úgy lassul, mint ahogyan azt elvárná, a 
baloldali pedált (6.M) kell 
vészfékezésre használni.
A pedál (6.O) határozza meg a motor és a 
meghajtott kerekek közötti áttételt (=sebesség). 
Amikor a pedált felengedi, az üzemi fék 
aktiválódik.1. Tolja előre a pedált – 
a gép előrehalad.
2. Ha nem nyomja a pedált, a 
gép megáll.
3. Tolja vissza a pedált – 
a gép hátramenetbe kapcsol.
4. Csökkentse a pedálra 
gyakorolt nyomást – 
a gép lassít.
3.5 FOJTÓSZELEP/SZIVATÓ (7.T)
Ha a motor egyenetlenül üzemel, 
fennáll a veszélye, hogy a vezérlő 
túlságosan előre van tolva, és 
aktiválódott a fojtószelep. Ez rongálja a 
motort, növeli az üzemanyag-
fogyasztást és káros a környezetre.
A motor sebességének szabályozása és szivató a 
hideg motor indításához
1. Szivató — a motor hidegben történő 
indításához. A szivató a vájat felső 
részében található. Lehetőleg ebben a 
pozícióban ne üzemeltesse a gépet és 
ügyeljen arra, hogy a fojtószelepet 
teljesen kinyissa (lásd lejjebb), amikor a 
motor már bemelegedett.
2. A fojtószelep teljesen nyitva — amikor 
a gép üzemel, a fojtószelep mindig legyen 
teljesen nyitva. 
3. Üresjárat
3.6 GYÚJTÁSKAPCSOLÓ (7.U)
A gyújtáskapcsoló szolgál a motor indítására/
leállítására. Négy állása lehetséges:
1. Leállítás — a motor rövidre zárt. Az 
indítókulcs kivehető. 
 
2/3. Üzemi állás 
4. Indítás — az elektromos indítómotor 
akkor kapcsol be, amikor a kulcsot indító 
helyzetbe állítják. Amikor a motor 
beindul, az indítókulcsot állítsa vissza a 2/
3. üzemi állásba. 
						

							112
MAGYARHU
3.7 KÖZLŐMŰ (7.Q)
Amikor az előre felszerelt eszköz 
szállítási helyzetben van, soha ne 
aktiválja a közlőművet. Ezzel tönkre 
teheti az ékszíjat.
A vágószerkezetet működtető közlőmű ki- és 
bekapcsolására szolgáló kar Két állása van:
1.Előremenetben – a közlőmű 
szétkapcsolva.
2. Hátramenetben – a közlőmű 
szétkapcsolva.
3.8 A KUPLUNG KIOLDÓKARJA 
(8. ábra)
A változtatható erőátvitel kioldó karja. Lehetővé 
teszi, hogy a gépet kézzel, a motor bekapcsolása 
nélkül mozgassák. 
A szétkapcsoló kar soha nem állhat a 
külső és a belső pozíció között. Ettől 
túlmelegszik és megrongálódik az 
erőátvitel.
Két állása van:
1. Kar lenyomva — az erőátvitel 
normál üzemmódra állítva.
2. Kar kiemelve — az erőátvitel 
kikapcsolva. A gép kézzel 
mozgatható.
A gép nagy távolságra vagy nagy sebességgel nem 
vontatható. Az erőátvitel megsérülhet. 
4 FELHASZNÁLÁSI 
TERÜLETEK
A gép a felsorolt eredeti GGP tartozékokkal 
kizárólag az alábbi feladatok ellátására 
használható.
Fűnyírás: 
XM140HD: 85C, 95C.
XM160HD: 85C, 95C, 105C.
A vonóhorogra nehezedő maximális függőleges 
terhelés nem lehet több 100 N-nél.
A vonóhorogra nehezedő maximális túlnyúló 
terhelés nem lehet több 500 N-nél.
MEGJEGYZÉS! Utánfutó használata előtt kérjen 
információt biztosítójától.
MEGJEGYZÉS! A gép közúti közlekedésre nem 
alkalmas.
5 BEINDÍTÁS ÉS 
ÜZEMELTETÉS
5.1 MOTORHÁZ
Tétel “2.2 MOTORHÁZ”.
A gép csak akkor üzemeltethető, ha a 
motorház a helyén van. Égési 
sérüléseket és zúzódásokat szenvedhet!
5.2 AZ ÜZEMANYAGTARTÁLY 
FELTÖLTÉSE
A fentiek szerint nyissa fel a motorházat. 
Csavarozza le a sűrősapkát és töltse tele a tankot 
tiszta, ólommentes benzinnel. Soha ne használjon 
olajjal kevert, kétütemű motorhoz használatos 
üzemanyagot (9. ábra).
MEGJEGYZÉS! Ne feledje, hogy az ólommentes 
üzemanyag minősége is károsodhat, ne vásároljon 
több üzemanyagot, mint amennyit 30 nap alatt fel 
tud használni.
Lehetőleg környezetbarát benzint, például 
alkilezett benzint használjon. Ez a fajta 
üzemanyag olyan összetételű, ami kevésbé 
ártalmas az ember és a környezet számára.
 A benzin erősen gyúlékony! Az 
üzemanyagot mindig kifejezetten az 
ilyen célra kialakított edényben tartsa. 
A benzintartályt mindig a szabadban 
töltse fel, és soha ne dohányozzon a 
művelet közben. Az üzemanyagtartályt 
a motor beindítása előtt töltse tele. Soha 
ne távolítsa el a tanksapkát vagy töltsön 
a tankba benzint, ha a motor még jár 
vagy meleg.
Soha ne töltse teljesen tele az üzemanyagtartályt. 
Mindig maradjon valamennyi hely (legalább 2-3 
cm az üzemanyagtartály tetején), hogy az 
üzemanyag túlcsordulás nélkül tágulhasson, amit 
felmelegszik. 
5.3 A MOTOR OLAJSZINTJÉNEK 
ELLENŐRZÉSE
A gép szállításakor a karter SAE 10W-30 olajjal 
van feltöltve.
A gép használata előtt minden alkalommal 
ellenőrizze, hogy megfelelő-e az olajszint. A 
gépet állítsa sík területre.
Törölje tisztára a gépet az olajszintjelző 
pálca körül. Csavarozza le és húzza ki az 
olajszintjelző pálcát. Törölje le 
olajszintjelző pálca végét. Teljesen tolja  
						

							113
MAGYARHU
vissza és rögzítse. 
Majd csavarozza le ismét és húzza ki újra. Olvassa 
le az olajszintet. Töltse fel olajjal a „TELE” 
jelzésig, ha az olajszint ennél kevesebb (10. ábra).
5.4 BIZTONSÁGI RENDSZER
Ez a gép az alábbi elemekből álló biztonsági 
rendszerrel van felszerelve: 
- egy kapcsoló a fékpedálon. 
- egy kapcsoló az ülésen/az ülés tartókeretén 
(valamennyi modell esetében).
A gép beindításához a következők szükségesek: 
- a fékpedált lenyomni, 
- a vezető a vezetőülésben, 
- Közlőmű kikapcsolva
A gép használata előtt mindig 
ellenőrizze a biztonsági rendszer 
működését.
Járó motor mellett és a vezetővel a vezetőülésben, 
ellenőrizze az alábbiakat: 
- nyomja meg gázpedált, hogy a gép elinduljon, 
majd engedje fel a pedált — a gépnek meg kell 
állnia. 
- kapcsolja be a közlőművet és emelkedjen fel az 
ülésből — a gépnek meg kell állnia. 
Ne használja a gépet, ha a biztonsági 
rendszer nem működik! Vigye a gépet 
egy szakszervizbe, és ellenőriztesse! 
5.5 INDÍTÓMOTOR
1. Nyissa ki az üzemanyagcsapot (11. ábra).
2. Ellenőrizze, hogy a gyújtógyertya kábele 
biztosan a helyén legyen.
3. Ellenőrizze, hogy a közlőmű ki legyen 
kapcsolva. 
4. Ne hagyja a lábát a gázpedálon. 
5. A hideg motor indítása — a fojtószelepet állítsa 
szivató állásba. A meleg motor indítása — a 
fojtószelepet állítsa teljes gázra (kb. 1 cm-re a 
szivató állás után).
6. Teljesen nyomja le a fékpedált.
7. Fordítsa el az indítókulcsot és indítsa be a 
motort.
8. Miután a motor beindult, fokozatosan teljesen 
nyissa ki a fojtószelepet, ha használta a szivatót. 
9. Miután a hideg motort beindította, ne 
üzemeltesse azonnal a gépet, hagyja a motort pár 
percig üresben járni. Ez lehetővé teszi az olaj 
felmelegedését. 
Használat közben mindig teljesen nyitott 
fojtószeleppel üzemeltesse a gépet.
5.6 LEÁLLÍTÁS
Kapcsolja ki a közlőművet. Használja a kéziféket. 
Engedje a motort 1-2 percig üresben járni. Fordítsa 
el az indítókulcsot és állítsa le a motort.
Zárja el az üzemanyagcsapot. Ez különösen fontos 
például olyankor, ha a gépet tréleren szállítják.
 Ha a gép őrizet nélkül marad, vegye ki 
az indítókulcsot. Távolítsa el az 
indítókábelt is az indítógyertyáról.
A motor közvetlenül a leállítás után 
nagyon meleg lehet. Ne érjen a 
kipufogóhoz, a hengerhez vagy a 
hűtőbordákhoz. Égési sérüléseket 
szenvedhet.
5.7 VEZETÉSI TIPPEK
Ha lejtőn halad, ellenőrizze, hogy megfelelő 
mennyiségű olaj legyen a motorban (olajszint a 
„TELE” jelzésnél). 
Legyen óvatos, ha lejtőn vezeti a gépet. 
Lejtőn fel vagy lefelé haladva kerülje a 
hirtelen indítást vagy megállást. Lejtőn 
soha ne haladjon keresztben. Fentről 
lefelé és lentről felfelé haladjon. 
Az eredeti tartozékokkal ellátott géppel 
10°-osnál nagyobb dőlésű lejtőn 
semmilyen irányban sem szabad 
haladni.
Lejtőn vagy éles fordulásoknál 
csökkentse a sebességet, hogy 
megakadályozza a gép felborulását 
vagy azt, hogy elveszítse felette az 
irányítást.
Ha a legmagasabb sebességfokozatban, 
teljes gázzal halad, ne tekerje el a 
kormányt ütközésig egyik irányba se. A 
gép könnyen felborulhat.
A kezét és az ujjait tartsa távol az ülés 
tartószerkezetétől. Zúzott sérüléseket 
szenvedhet! Soha ne közlekedjen a 
géppel úgy, hogy a motorház nyitva 
van.
Soha ne haladjon úgy a géppel, hogy a 
vágószerkezet felemelt helyzetben 
legyen.. Emiatt megrongálódhat a 
vágószerkezet ékszíja.  
						

							114
MAGYARHU
6 SZERVIZELÉS ÉS 
KARBANTARTÁS
6.1 SZERVIZPROGRAM
Ahhoz, hogy a gép megbízhatóan, biztonságosan 
és környezetbarát módon üzemeljen, be kell tartani 
a GGP szervizprogramját.
Javasoljuk, hogy minden szervizmunkát 
engedéllyel rendelkező szervizzel végeztessen. 
Ezzel biztosítja, hogy a munkát szakképzett 
szerelő végezze el, és eredeti alkatrészeket 
használjon.
6.2 ELŐKÉSZÜLETEK
Ezzel ellentétes utasítás hiányában minden 
szervizmunkát és karbantartást álló gépen kell 
elvégezni, amikor a motor nem jár.
A kézifék használatával előzze meg, 
hogy a gép elgurulhasson.
 A motor véletlen beindítását azzal 
akadályozhatja meg, ha a hajtóművet 
kikapcsolja, leállítja a motort és leveszi 
a gyújtókábelt vagy kihúzza az indító 
kulcsot. 
6.3 TISZTÍTÁS
A tűzveszély csökkentése érdekében a 
motort, a kipufogót, az akkumulátort és 
az üzemanyagtartályt tisztítsa meg a 
fűtől, levelektől és az olajtól.
A tűzveszély csökkentése érdekében 
rendszeresen ellenőrizze, hogy a gépből 
nem szivárog-e az olaj vagy az 
üzemanyag. 
Ha nagynyomású vízzel tisztítja a gépet, a 
vízsugarat soha ne irányítsa közvetlenül az 
erőátviteli berendezésre.
A vízsugarat ne irányítsa közvetlenül a motorra. 
Tisztításához használjon kefét vagy sűrített 
levegőt.
6.4 MOTOROLAJ
A motorolajat először 5 órányi üzemelés után, 
majd minden 50 üzemóra után, vagy évszakonként 
egyszer cserélje le. 
Gyakrabban cseréljen olajat (25 üzemóra után 
vagy évszakonként legalább egyszer), ha a motor 
nagyobb igénybevételnek van kitéve, vagy ha 
magas a környezeti hőmérséklet.
Használja az alábbi táblázat szerinti motorolajat.Ne adjon semmilyen adalékot az olajhoz.
Ne töltsön be túl sok olajat. Ez a motor 
túlmelegedését okozhatja. 
Akkor végezze el az olajcserét, amikor a motor 
még meleg.
A motorolaj igen meleg lehet, ha 
közvetlenül a motor kikapcsolása után 
üríti le. Hagyja tehát pár percig hűlni a 
motort, mielőtt leengedi az olajat.
1.  Illessze a bilincset az olajleürítő tömlőre. 
Használjon több ponton rögzítő bilincset vagy 
hasonló eszközt. Lásd a 12.Y ábrát.
2.  Tolja fel a bilincset 3-4 cm-re az olajleürítő 
tömlőn és húzza ki a záródugót.
3. Gyűjtse össze az olajat egy tartályban.
Megjegyzés! Ne kerüljön olaj az ékszíjakra.
4. A helyi előírások szerint semmisítse meg az 
olajat.
5. Szerelje fel az olajleürítő tömlőt és mozdítsa el 
a dugót úgy, hogy a bilincsek a dugó fölé 
kerüljenek.
6.  Emelje ki a helyéről az olajszintmérő pálcát, és 
töltse be a friss olajat.
Az olaj mennyisége: 1,4 l
7. Az olaj betöltése után indítsa be a motort, és 
járassa üresben 30 másodpercig. 
8. Ellenőrizze, hogy észlel-e olajszivárgást.
9. Állítsa le a motort. Várjon 30 másodpercig, 
majd a 5.2 szerint ellenőrizze olajszintet.
6.5 LÉGSZŰRŐ — MOTOR
Évente egyszer, vagy minden 25 üzemóra után 
cserélje ki az előszűrő-betétet.
Évente egyszer, vagy minden 100 üzemóra után — 
attól függően, hogy melyik következik be előbb — 
tisztítsa meg a papír szűrőbetétet.
MEGJEGYZÉS! Mindkét szűrőt gyakrabban kell 
tisztítani, ha a gép poros területen üzemel.
1. Távolítsa el a légszűrő védőburkolatát (13. 
ábra). 
2. Távolítsa el papír szűrőbetétet és a hab 
előszűrőt. Ügyeljen rá, hogy ne kerüljön 
szennyeződés a karburátorba. Tisztítsa meg a 
légszűrő házát.
3. Cserélje ki az előszűrőt.
4. Az alábbiak szerint tisztítsa meg a papír 
szűrőbetétet: Enyhén ütögesse hozzá valamilyen 
lapos felülethez. Ha a szűrő erősen szennyezett, 
cserélje ki.
5. Fordított sorrendben végezze el az 
összeszerelést.
A papír szűrőbetét tisztításához nem lehet 
petróleum-alapú oldószert, például kerozint, 
használni. Ezek az oldószerek megrongálhatják a 
szűrőt. OlajSAE 10W-30
SzervizosztálySJ vagy magasabb 
						

							115
MAGYARHU
Ne használjon sűrített levegőt a papír szűrőbetét 
tisztításához. A papír szűrőbetétet tilos beolajozni. 
6.6 GYERTYA
A gyújtógyertyát minden 100 üzemóra után, vagy 
évszakonként egyszer tisztítsa meg. 
A motor gyártója a következőket ajánlja:
 Champion RC12YC 
Helyes szikraköz: 0,7-0,8 mm.
6.7 HŰTŐLEVEGŐ FELVÉTEL — 
MOTOR
A motor léghűtéses. A léghűtőrendszer elzáródása 
károsíthatja a motort. A motort évente legalább 
egyszer, vagy minden 100 üzemóra után meg kell 
tisztítani.
Távolítsa el a ventillátor házat. Tisztítsa meg a 
henger hűtőbordáit, a ventilátort és a forgó 
védőrácsot. Végezzen gyakrabban tisztítást, 
amennyiben száraz füvet vág. 
6.8 AKKUMULÁTOR
Ne zárja rövidre az akkumulátor 
kivezetéseit. Szikrák keletkezhetnek, 
ami tüzet okozhat. Ne viseljen fém 
ékszereket, amelyek hozzáérhetnek az 
akkumulátor saruihoz.
Amennyiben megsérül az akkumulátor 
burkolata, háza vagy a saruk, vagy 
sérülés észlelhető a szelephez vezető 
érintkezőkön, az akkumulátort ki kell 
cserélni.
Az akkumulátor szelepszabályozós, 12 V névleges 
feszültséggel. A akkumulátorban lévő folyadékot 
nem kell ellenőrizni, és utántölteni. Karbantartás 
gyanánt kizárólag az akkumulátor feltöltése 
szükséges, például tartós tárolást követően.
Feltöltés után az akkumulátort hűvös helyen kell 
tárolni.
Az első használatot megelőzően az 
akkumulátort teljesen fel kell tölteni. 
Az akkumulátort mindig teljesen 
feltöltve kell tárolni. Ha az 
akkumulátort feltöltetlen állapotban 
tárolják, tönkremehet. 
6.8.1 Feltöltés a motorral
Az akkumulátor az alábbiak szerint feltölthető a 
motor generátoráról:
1. Az itt bemutatottak szerint helyezze az 
akkumulátort a gépbe.
2. Helyezze el a gépet a szabadban, vagy egy 
hosszabbítóval vezesse ki a kipufogógázt a 
szabadba.
3. A felhasználói kézikönyv utasításai szerint 
indítsa be a motort.4. Folyamatosan, 45 percig működtesse a motort.
5. Állítsa le a motort. Az akkumulátor teljesen 
feltöltődött.
6.8.2 Feltöltés az akkutöltővel
Ha akkutöltőt használ a feltöltéshez, állandó 
feszültséggel működő akkutöltőt kell használni.
Forduljon forgalmazójához, hogy beszerezze az 
állandó feszültséggel működő akkutöltőt.
Az akkumulátor károsodhat, amennyiben 
szokványos akkutöltőt használ. 
6.8.3 Kiszerelés/beszerelés
Az akkumulátort a motorházban kell elhelyezni. A 
kiszerelés/beszerelés során a következők 
vonatkoznak a kábelek csatlakoztatására:
• Kiszerelés közben
 Először a fekete kábelt kösse 
le az akkumulátor negatív kivezetéséről (–). 
Majd a vörös kábelt kösse le az akkumulátor 
pozitív kivezetéséről (+).
• Beszerelés közben
 Először a vörös kábelt 
csatlakoztassa az akkumulátor pozitív 
kivezetéséhez (+). Majd a fekete kábelt 
csatlakoztassa az akkumulátor negatív 
kivezetéséhez (–).
Ha a kábeleket nem megfelelő 
sorrendben csatlakoztatja, fennáll a 
rövidzárlat veszélye, és az akkumulátor 
károsodhat.
Ha a kábeleket felcseréli, a generátor és 
az akkumulátor is károsodhat.
Biztonságosan rögzítse a kábeleket. A 
meglazult kábelek tüzet okozhatnak.
A motort soha nem szabad úgy járatni, 
hogy az akkumulátor nincsen 
csatlakoztatva. Fennáll a generátor és 
az elektromos rendszer súlyos 
károsodásának a veszélye.
6.8.4 Tisztítás
Amennyiben az akkumulátor sarui oxidálódtak, 
meg kell azokat tisztítani. Egy drótkefével tisztítsa 
meg az akkumulátor saruit és zsírozza meg.
6.9 ZSÍROZÁS — ALVÁZ
A gép hátsó tengelyén három zsírzógomb 
található, amelyeket minden 25 üzemóra után 
általános gépzsírral kell megkenni.
 (15. ábra)
Évszakonként néhány alkalommal alkalmazzon 
általános gépzsírt az összes műanyag csapágy 
kenésére. 
Évszakonként néhány alkalommal alkalmazzon 
általános gépzsírt a vezérlőkar csatlakozásainak  
						

							116
MAGYARHU
kenésére.
Évszakonként néhány alkalommal vigyen fel 
motorolajat a merevítőkarok csuklóira (16. ábra).
Évszakonként néhány alkalommal vigyen fel 
néhány csepp motorolajat a fojtószelep-
vézérlőkábelek két végére (16. ábra).
A gyárból kiszállított gépben a hidrosztatikus 
erőátviteli berendezés olajjal van feltöltve (SAE 
10W-30). Ha nem nyitják fel (amit egyébként csak 
szakember végezhet), és nem fordul elő szivárgás, 
rendszerint nem kell az olajat utántölteni. Az 
erőátviteli berendezésben rendszerint nem kell 
olajat cserélni.
6.10 VEZÉRLŐMŰKÁBEL
A vezérmű-kábeleket először a gép 2-3 órás 
üzemelését követően kell beállítani, majd minden 
25 üzemóra után.
Feszítse meg a vezérmű-kábelt az anya 
meghúzásával (16. ábra). Fontos! A kábelek végén 
lévő csavarokat az utánállítás alatt szilárdan kell 
tartani, hogy a kábelek ne deformálódjanak. 
Franciakulccsal vagy hasonló eszközzel ragadja 
meg a kábelvégeken a csavarok fejét.
Addig igazítja a vezérmű-kábeleket, ameddig 
minden „játék” megszűnik.
Túlságosan ne feszítse meg a vezérmű-kábeleket. 
Máskülönben a kormányzás nehéz lesz, és megnő 
a kábelek kopása és elhasználódása.
7 IPARI MINTAOLTALOM
A gépre és alkatrészeire az alábbi szabadalom és 
ipari mintaoltalom vonatkozik:
9901091-0 (SE), 9901730-3 (SE)
00921248.1 (EPC), 00931809.8 (EPC)
A GGP fenntartja magának a jogot arra, hogy előzetes 
bejelentés nélkül módosítsa a terméket.  
						

							117
SLOVENSKOSL
1 SPLOŠNO
S tem znakom je označeno 
OPOZORILO. Navodila dosledno 
upoštevajte, sicer lahko nastanejo 
osebne poškodbe ali poškodbe opreme.
Pred zagonom stroja obvezno preberite 
ta navodila za uporabo in priložena 
VARNOSTNA NAVODILA.
1.1 OZNAKE
Na stroju so naslednje opozorilne oznake. Njihov 
namen je, da vas opozarjajo na skrb in pozornost, 
ki sta potrebni pri uporabi.
Oznake pomenijo naslednje:
Opozorilo!
Pred uporabo stroja preberite navodila za 
uporabo in varnostna navodila.
Opozorilo!
Pazite se predmetov, ki jih stroj izvrže. 
Opazovalci naj bodo v varni razdalji od 
stroja.
Opozorilo!
Vedno uporabljajte ščitnike za zaščito 
pred hrupom.
Opozorilo!
Ta stroj ni predviden za vožnjo po javnih 
cestah.
Opozorilo! 
Stroja, opremljenega z originalnimi 
priključki, ne smete voziti v nobeni smeri 
po vzpetinah z naklonom, večjim od 10°.
Opozorilo!
Nevarnost opeklin. Ne dotikajte se 
glušnika. 
1.2 SkliciV teh navodilih so slike oštevilčene z 1, 2, 3 itd.
Deli, prikazani na slikah, so označeni z A, B, C itd.
Sklic na del C na sliki 2 je naveden kot 2:C.
2 SESTAVLJANJE
Da bi se izognili poškodbam in 
materialni škodi, ne uporabljajte 
stroja, dokler niste opravili vseh 
ukrepov iz poglavja SESTAVLJANJE.
2.1 Sestavni deli
Deli, ki se uporabljajo med sestavljanjem, so 
vkljuèeni v pošiljko. Glejte sl. 1. V torbici so:
MestoŠt. Opis Dimenzija
A 1 Vleèna plošèa
B 2 Vijak s prirobnico 8 x 20
C 2 Vijak za akumulator
D 2 Matica za akumulator
E 4 Podložka 8,4 x 24 x 2,0
F 2 Podložka z notranjim robom
G 4 Vijak 8 x 20
I 2 Kljuè za vžig
J 1 Zatezna igla 6 x 36
K 1 Distanèna podložka 16 x 38 x 0,5
L 1 Distanèna podložka 16 x 38 x 1,0
P 2 Vijak M 10 x 35
Q 2 Matica M 10
Namešèeno na sprednjih premah:
MestoŠt. Opis
M 2 Vzmetni obroè
N 2 Podložka z notranjim robom
Pritrjeno na dvižni mehanizem:
MestoŠt.Opis
O 2 Nosilec prikljuèka
2.2 POKROV MOTORJA
Če želite napolniti gorivo ter pregledati motor in 
akumulator in na njiju opravljati vzdrževalna dela, 
odprite pokrov motorja. 
Pokrov morate odpreti pri ugasnjenem 
motorju. 
2.2.1 Odpiranje
1. Prepričajte se, da so nadzorne ročice v 
sprednjem položaju.
2.  Dvignite zaklep sedeža (2:S) in sedež zložite 
naprej.
3.  Primite sprednji del ohišja motorja in ga zložite 
(slika 3).
2.2.2 Zapiranje
Primite sprednji del ohišja motorja in ga zložite 
navzdol (slika 3).
Stroja ne smete uporabljati brez 
zloženega pokrova motorja. Nevarnost 
opeklin in poškodb zaradi prevrnitve.
2.3 Akumulator
Na “6.8 AKUMULATOR”. 
						

							118
SLOVENSKOSL
2.4 Sedež
Sprostite kljuko (2:S) in dvignite nosilec sedeža.
V zadnji dve (zgornji) luknji sedež pričvrstite tako:
1. Namestite podložki (2:F) na vijaka (2:G).
2. Vijaka potisnete v reži na nosilcu. Med sedež in 
nosilec sedeža namestite podložko (2:E).
3. Zategnite vijaka na sedežu. Moment privijanja: 
9±1,7 Nm.
Če vijaka privijete močneje kot s silo 
9±1,7 Nm, lahko poškodujete sedež.
4. Preverite, da lahko sedež brez težav premikate 
vzdolž rež nosilca.
V sprednji dve (spodnji) luknji sedež pričvrstite 
tako:
1. Namestite podložki (2:E) na vijaka (2:G).
2. Vijake potisnete skozi reže v nosilcu in vijake 
privijte z roko.
3. Zložite sedež in ga namestite v želen položaj.
4. Zategnite vijaka na sedežu. Moment privijanja: 
9±1,7 Nm.
Če vijaka privijete močneje kot s silo 
9±1,7 Nm, lahko poškodujete sedež.
Sedež lahko zložite. Če je stroj parkiran zunaj, 
kadar dežuje, nagnite sedež naprej, da blazino na 
sedežu zaščitite pred vlago.
Sedež je zaklenjen. Če želite naslonjalo sedeža 
zložiti ali dvigniti, najprej dvignite kljuko (2:S).
2.5 Volan
Distančne podložke (4:K) in/ali (4:L) je treba 
namestiti med ovojem krmilnega droga in 
nosilcem, da se prepreči osno premikanje:
1. Namestite ovoj krmila na krmilni drog tako, da 
zatič (4:J) potisnite v drog za 1/3 dolžine.
2. Privzdignite ovoj in krmilni drog.
3. Z zunanje strani preverite, ali je potrebno 
odprtino zapolniti z 0,1 mm podložko, 0,5 mm 
podložko, obema ali nobeno. Podložko/e 
morate namestit tesno, da zmanjšate osno 
premikanje.
4. Izvlecite zatič in odstranite ovoj krmilnega 
droga.
5. Namestite podložko/e v skladu s točko 3.
6. Namestite ovoj krmila na krmilni drog in zatič 
do konca zabijte v drog. Držite krmilni drog, da 
prestrežete silo udarca.
2.6 VLEČNA KLJUKA
Privijte vlečno kljuko (5:A) v luknji na spodnjo 
stran zadnje osi z vijaki (5:B). Privijte vijake.
Moment privijanja: 22 Nm.
2.7 Nosilec priključka
Opisan je samo postopek za namešèanje desne 
preme. Enak postopek morate opraviti tudi za levo 
premo.
1. Odstranite vskoènik  (17:M) in zunanjo 
podložko (17:N).
2. Namestite nosilec prikljuèka (17:O).
Podložko  (17:N) z notranjim robom 
morate vedno namestiti na varnostni 
obroèek. V nasprotnem primeru lahko 
varnostni obroèek popusti.
3. Namestite zunanjo podložko (17:M) in vzmetni 
obroèek (17:N).
4. S pištolo za mazanje vbrizgajte mazivo v 
mazalno kapo nosilca prikljuèka, da mazivo 
prodre vzdolž preme.
Za namestitev delovnega orodja v roèice 
prikljuèka (17:O) potrebujete vijake (1:P) in 
matice (1:Q).
2.8 TLAK V PNEVMATIKAH
Preverite zračni tlak v pnevmatikah. Pravilni 
zračni tlak:
Spredaj: 0,4 bara (6 psi)
Zadaj: 1,2 bara (17 psi)
2.9 PRIKLJUČKI
Za namestitev priključkov glejte ločena navodila 
za uporabo, ki so priložena vsakemu priključku.
Opozorilo: Kosilnica se tukaj šteje kot priključek. 
						

							119
SLOVENSKOSL
3 ROČICE ZA UPRAVLJANJE IN 
INSTRUMENTI
3.1 Mehanizem za dvig orodja, 
mehanski (6:P)
Za preklapljanje med delovnim položajem in 
položajem za prevoz:
1. Do konca pritisnite stopalko. 
2. Stopalko popuščajte počasi.
3.2 Sklopka-parkirna zavora 
(6:M)
Stopalka (6:M) ima naslednje tri 
položaje:
•Sproščena. Sklopka ne deluje. Parkirna zavora 
ni vključena.
•Pritisnjena do polovice . Vozni pogon 
izključen. Parkirna zavora ni vključena.
•Pritisnjena do konca. Vozni pogon izkljuèen. 
Parkirna zavora polno vkljuèena, vendar ni 
blokirana v tem stanju. Ta položaj se uporablja 
tudi za zasilno zavoro.
3.3 Blokada, parkirna zavora (6:N)
Blokada zaskoči stopalko sklopke (6:M) v 
do konca pritisnjenem položaju. To služi 
za blokado stroja na strmini, med 
prevozom ipd.
Blokada:
1. Do konca pritisnite stopalko (6:M).
2. Premaknite stopalko blokade (6:N) navzgor.
3. Sprostite stopalko (6:M).
4. Sprostite stopalko blokade (6:N).
Sprostitev:
Pritisnite in sprostite stopalko (6:M).
3.4 Delovna zavora (6:O) 
Èe motor v nasprotju s prièakovanji ne 
zavira, ko je stopalka spušèena, za 
zasilno zavoro uporabite levo stopalko 
(6:M).
S stopalko (4) nastavljate prestavno razmerje med 
motorjem in pogonskimi kolesi (= hitrost). Pri 
sproščeni stopalki je delovna zavora vključena.1. Pritisnite stopalko naprej – 
stroj se premika naprej.
2. Brez pritiska na stopalko – 
stroj stoji na mestu.
3. Pritisnite stopalko nazaj – 
stroj se premika nazaj.
4. Zmanjšajte pritisk na stopalko  
– stroj zavira.
3.5 ROČICA ZA HLADNI ZAGON 
MOTORJA (7:T)
Èe motor deluje neenakomerno, 
obstaja nevarnost, da je krmilna roèica 
preveè naprej, kar vkljuèi èok. To 
unièuje motor, poveèuje porabo goriva 
in škodi okolju.
Ročica za nastavitev hitrosti motorja in za hladni 
zagon motorja.
1. Naprava za hladni zagon motorja. 
Naprava za hladni zagon motorja je na 
vrhu utora. Izogibajte se delovanju stroja z 
ročico v tem položaju in pazite, da 
prestavite ročico v položaj za normalno 
delovanje (glej spodaj), ko je motor ogret.
2. Normalno delovanje – vedno ga 
uporabljajte med delovanjem stroja.
3. Prosti tek.
3.6 STIKALO ZA VŽIG (7:U)
Stikalo za vžig, ki se uporablja za zagon/ustavitev 
motorja. Štirje položaji:
1. Položaj stop – tokokrog je v kratkem 
stiku. Ključ lahko odstranite.
2/3. Delovni položaj. 
4. Položaj za zagon – motor z električnim 
vžigom se aktivira, ko obrnete ključ na 
vzmetni položaj za zagon. Po zagonu 
motorja pustite, da se ključ vrne v delovni 
položaj 2/3.
3.7 ODJEM MOČI (7:Q)
Odgona moèi ne vklapljajte, èe je 
sprednji prikljuèek v transportnem 
položaju. S tem bi unièili jermenski 
pogon.
Ročica za vklop in izklop odjema moči za 
upravljanje kosilnice. Dva položaja: 
						

							120
SLOVENSKOSL
1.Naprej potisnjena ročica – izklopljen 
odjem moči.
2. Nazaj potisnjena ročica – vklopljen 
odjem moči.
3.8 ROČICA ZA IZKLOP SKLOPKE
(slika 8)
Ročica za izklop stopenjskega menjalnika. 
Omogoča ročno premikanje stroja brez pomoči 
motorja. 
Izklopna ročica ne sme biti nikdar med 
zunanjim in notranjim položajem. To 
povzroča pregrevanje in uničuje 
menjalnik.
Dva položaja:
1. Ročica, potisnjena noter – 
menjalnik vklopljen za 
normalno delovanje.
2. Ročica potegnjena ven – 
menjalnik izklopljen. Stroj lahko premikate ročno.
Stroja ne smete vleči na dolge razdalje ali pri 
velikih hitrostih. S tem lahko poškodujete 
menjalnik. 
4 PODROČJA UPORABE
Stroj smete uporabljati samo za spodaj navedena 
dela in le z navedenimi originalnimi priključki 
GGP.
Košnja: S kosilnico;
XM140HD: 85C, 95C.
XM160HD: 85C, 95C, 105C.
Največja navpična obremenitev na vlečno kljuko 
ne sme presegati 100 N.
Največja naletna obremenitev na vlečno kljuko 
zaradi vlečenih priključkov ne sme presegati 500 
N.
OPOZORILO! Pred uporabo prikolice se 
posvetujte s svojo zavarovalnico.
OPOZORILO! Ta stroj ni predviden za vožnjo po 
javnih cestah.
5 ZAGON IN DELOVANJE
5.1 POKROV MOTORJA
Na “2.2 POKROV MOTORJA”.
Stroja ne smete uporabljati brez 
zloženega pokrova motorja. Nevarnost 
opeklin in poškodb zaradi prevrnitve.
5.2 POLNJENJE GORIVA
Odprite pokrov motorja, kot je opisano zgoraj. 
Odvijte pokrov rezervoarja in ga napolnite s 
čistim, neosvinčenim bencinom. Nikoli ne smete 
uporabljati bencinske mešanice za dvotaktne 
motorje (sl. 9).
OPOZORILO! Upoštevajte, da je navaden 
neosvinčeni bencin hlapljiva snov; vedno ga 
kupite samo toliko, kot ga lahko porabite v 
tridesetih dneh.
Uporabljate lahko tudi okolju prijazen alkilatni 
bencin. Zaradi svoje sestave je ta bencin manj 
škodljiv za ljudi in naravo.
Bencin je izredno vnetljiv. Vedno ga 
hranite v posebej za to izdelanih 
posodah. 
Bencin vedno nalivajte ali dolivajte na 
prostem in pri tem nikoli ne kadite. 
Gorivo nalijte pred zagonom motorja. 
Ko motor deluje ali je še vroč, nikoli ne 
odstranite pokrovčka za gorivo niti ne 
nalivajte bencina.
Bencinskega tanka nikoli ne napolnite do vrha. 
Pustite nekaj praznega prostora (= najmanj 2-3 cm 
v posodi), tako da bencin ne izteka, ko se segreje 
in razširi. 
5.3 PREVERJANJE KOLIČINE 
MOTORNEGA OLJA
Ob dostavi je blok motorja napolnjen z oljem SAE 
10W-30.
Pred vsako uporabo stroja preverite količino 
olja. Stroj mora stati na vodoravni podlagi.
S krpo očistite okoli merilne palice za olje. 
Odvijte jo in izvlecite. Nato jo obrišite. 
Vstavite jo do konca nazaj in privijte. 
Nato jo spet odvijte in izvlecite. Odčitajte količino 
olja. Dolijte olje do oznake FULL, če je količina 
olja pod njo (sl. 10).
5.4 VARNOSTNI SISTEMStroj je opremljen z varnostnim sistemom, 
sestavljenim iz: 
- stikala na zavorni stopalki, 
- stikala v sedežu/nosilcu sedeža.