Global Garden Products Lawn Mower XM 140HD XM 160HD Instructions Manual

							91
POLSKIPL
1. Zdjąć pokrywę ochronną filtra powietrza (rys. 
13). 
2. Rozebrać wkładkę papierową filtra i filtr 
wstępny piankowy. Upewnić się, że żaden brud 
nie dostanie się do gaźnika. Wyczyścić 
obudowę filtra powietrza.
3.  Założyć filtr wstępny.
4. Wyczyścić wkładkę papierową filtra w 
następujący sposób: postukać nią delikatnie o 
płaską powierzchnię. Jeśli filtr jest bardzo 
brudny, należy go wymienić.
5. Złożyć całość powtarzając czynności w 
odwrotnej kolejności.
Do czyszczenia wkładki filtra papierowego nie 
wolno używać rozpuszczalników 
benzynopochodnych. Rozpuszczalniki te mogą 
zniszczyć filtr.
Do czyszczenia wkładki papierowej filtra nie 
należy używać sprężonego powietrza. Wkładki 
papierowej filtra nie należy smarować olejem. 
6.6ŚWIECA ZAPŁONOWA
Świecę zapłonową należy czyścić po każdych 100 
godzinach pracy lub raz na sezon. 
Producent silnika zaleca:
Champion RC12YC.
Prawidłowa przerwa iskrowa: 0,7 - 0,8 mm.
6.7 WLOT POWIETRZA 
CHŁODZĄCEGO - SILNIK
Silnik jest chłodzony powietrzem. Zablokowany 
system chłodzenia może go uszkodzić. Silnik 
należy czyścić przynajmniej raz w roku lub co 100 
godzin pracy.
Zdjąć obudowę wentylatora. Wyczyścić łopatki 
chłodzące cylindra, wentylator i obrotową kratę 
ochronną. Przy koszeniu suchej trawy należy 
częściej przeprowadzać czyszczenie. 
6.8 Akumulator
Nie należy zwierać zacisków 
akumulatora. Powstałe iskry mogą 
spowodować pożar. Nie należy nosić 
metalowej biżuterii, która może 
zetknąć się z zaciskami akumulatora.
W razie uszkodzenia obudowy, osłony, 
zacisków lub paska osłaniającego 
zawory akumulatora, należy go 
wymienić.
Jest to akumulator z możliwością regulacji 
zaworów o napięciu nominalnym 12 V. 
Sprawdzanie lub uzupełnianie płynu w 
akumulatorze jest niepotrzebne i niemożliwe. Jedyną wymaganą czynnością konserwacyjną jest 
ładowanie, na przykład po długim 
przechowywaniu.
Po naładowaniu należy przechowywać akumulator 
w chłodnym miejscu.
Przed pierwszym użyciem akumulator 
należy maksymalnie naładować. 
Zawsze należy go przechowywać po 
maksymalnym naładowaniu. Jeśli 
akumulator będzie przechowywany w 
stanie rozładowanym, może dojść do 
poważnego uszkodzenia. 
6.8.1Ładowanie za pomocą silnika
Akumulator można ładować za pomocą prądnicy 
silnika w następujący sposób:
1. Zamocować akumulator w maszynie, jak 
pokazano poniżej.
2. Ustawić maszynę na zewnątrz lub założyć wąż 
odprowadzający spaliny.
3. Uruchomić silnik zgodnie z opisem w instrukcji 
obsługi.
4. Zostawić uruchomiony silnik na 45 minut.
5. Zatrzymać silnik. Akumulator powinien być 
maksymalnie naładowany.
6.8.2Ładowanie za pomocą ładowarki do 
akumulatorów
Ładując akumulator za pomocą ładowarki należy 
stosować ładowarkę o stałym napięciu.
Aby zakupić taką ładowarkę należy skontaktować 
się z lokalnym sprzedawcą.
W przypadku używania ładowarki 
standardowej, akumulator może ulec 
uszkodzeniu. 
6.8.3 Demontaż/Montaż
Akumulator znajduje się pod osłoną silnika. W 
trakcie demontażu/montażu należy stosować się 
do następujących wskazówek przy odłączaniu/
podłączaniu kabli:
• Demontaż
. Najpierw odłączyć czarny kabel od 
ujemnego zacisku akumulatora (-). Następnie 
odłączyć czerwony kabel od dodatniego 
zacisku akumulatora (+).
• Montaż
. Najpierw podłączyć czerwony kabel 
do dodatniego zacisku akumulatora (+). 
Następnie podłączyć czarny kabel do ujemnego 
zacisku akumulatora (-).
Jeśli kable zostaną odłączone/
podłączone nieprawidłowo, istnieje 
ryzyko zwarcia i uszkodzenia 
akumulatora.
W przypadku zamiany kabli dojdzie do 
uszkodzenia prądnicy i akumulatora.
Dokręć mocno przewody. Luźne 
przewody mogą spowodować pożar. 
						

							92
POLSKIPL
Nigdy nie wolno uruchamiać silnika 
przy odłączonym akumulatorze. Grozi 
to poważnym uszkodzeniem prądnicy i 
instalacji elektrycznej.
6.8.4 Czyszczenie
Jeśli końcówki akumulatora są pokryte tlenkiem, 
należy je oczyścić. Końcówki należy oczyścić 
szczotką drucianą, a następnie nasmarować.
6.9 SMAROWANIE - PODWOZIE
Maszyna wyposażona jest w trzy smarowniczki na 
tylnej osi, które należy smarować smarem 
uniwersalnym co 25 godzin pracy 
(rys. 12).
Łożyska plastikowe należy smarować smarem 
uniwersalnym kilka razy na sezon. 
Złącza dźwigni regulacyjnej należy smarować 
smarem uniwersalnym kilka razy w ciągu sezonu 
(rys. 16).
Złącza dźwigni napinającej należy pokrywać 
warstwą oleju silnikowego kilka razy na sezon.
Należy nanieść kilka kropel oleju silnikowego na 
obydwa końce linek cięgła gazu kilka razy na 
sezon (rys. 16).
Oryginalnie przekładnia hydrostatyczna jest 
wypełniona olejem (10W-30). Jeśli nie zostanie 
otwarta (co może zrobić tylko specjalista) oraz 
jeśli nie doszło do wycieku, nie należy uzupełniać 
oleju. Olej przekładniowy zazwyczaj nie wymaga 
wymiany.
6.10 LINKA KIEROWNICY
Pierwszą regulację linek kierownicy należy 
przeprowadzić po 2-3 godzinach pracy maszyny, a 
następnie po każdych 25 godzinach pracy.
Napinać linki kierownicy, dokręcając nakrętkę 
(rys. 16). Ważne! Podczas regulacji należy mocno 
trzymać śruby na obu końcach linki, unikając w 
ten sposób jej poskręcania. Używając klucza 
nastawnego lub podobnego narzędzia, należy 
chwycić kluczem końcówki śrub na końcu linki.
Napinać linki kierownicy, aż zostanie 
zlikwidowany cały luz.
Nie należy napinać linek sterowania zbyt mocno. 
W przeciwnym razie kierowanie będzie 
utrudnione i zwiększy się zużycie i tarcie linek.
7 REJESTRACJA PATENTU - 
PROJEKTU
Niniejsza maszyna lub części są objęte następującą 
rejestracją patentu i projektu:
9901091-0 (SE), 9901730-3 (SE)
00921248.1 (EPC), 00931809.8 (EPC)
Firma GGP zastrzega sobie prawo do 
wprowadzania zmian w produkcie bez 
powiadomienia.  
						

							93
РУССКИЙRU
1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Этот символ соответствует 
предупреждению „ОСТОРОЖНО!“ 
Во избежание травм и повреждения 
оборудования необходимо строго 
соблюдать данные инструкции.
Прежде чем включить двигатель, 
обязательно изучите данное 
руководство по эксплуатации и 
инструкцию по технике 
безопасности.
1.1ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ
Указанные ниже знаки нанесены на машину. 
Эти знаки указывают, на что следует обратить 
внимание при эксплуатации машины.
Ниже пояснено, что означают знаки:
Осторожно!
До начала эксплуатации внимательно 
изучите руководство по эксплуатации и 
инструкцию по технике безопасности.
Осторожно!
Внимательно следите за тем, чтобы под 
работающей машиной не оказались 
посторонние предметы. На участке 
выполнения работы не должно быть 
посторонних лиц.
Осторожно!
Обязательно используйте средства 
защиты слуха.
Данная машина не предназначена для 
передвижения по дорогам общего 
пользования.
Внимание!
Не допускается движение машины, 
оснащенной стандартными 
приспособлениями, в любом 
направлении по склонам с уклоном 
свыше 10°.
Осторожно!
Возможны ожоги. Не прикасайтесь к 
глушителю. 
1.2СсылкиРисунки в настоящих инструкциях по 
эксплуатации нумеруются как 1, 2, 3 и т. д.
Ком п он е н т ы, показанные на рисунках, 
нумеруются как А, В, С и т. д.
Ссылка на компонент С на рис. 2 записывается 
как “2:C”.
2 СБОРКА
Во избежание травм и повреждения 
оборудования не используйте 
машину, пока не будут выполнены 
все меры, указанные в разделе 
„СБОРКА“.
2.1Сборочные компонентыКомп о н е н т ы, которые должны быть 
использованы при сборке, включены в 
поставку. См. рис. 1
Поставляются в мешочке:
Поз.№ Обозначение Размер
A1Буксировочная пластина
B2Винт для фланца8 x 20
C2Винт для аккумуляторной батареи
D2Гайка для аккумуляторной батареи
E4Шайба8,4 x 24 x 2,0
F2Шайба с буртиком
G4Винт8 x 20
I2Ключ зажигания
J1Натяжной штифт6 x 36
K1Регулировочная шайба16 x 38 x 0,5
L1Регулировочная шайба16 x 38 x 1,0
P2ВинтM10 x 35
Q2ГайкаM10
Поставляется в смонтированном на 
передних осях положении:
Поз.№ Обозначение
M2Стопорное пружинное кол ь ц о
N2Шайба с внутренним ушком
Прикреплено к гидравлическому 
подъемному устройству:
Поз.№ Обозначение
O2Монтажное устройство приставки
2.2КОЖУХ ДВИГАТЕЛЯ
Для того чтобы залить топливо и осмотреть и 
проверить двигатель и аккумуляторную 
батарею, откройте кожух двигателя. 
Эксплуатация с открытым кожухом 
двигателя не допускается. 
2.2.1Открывание:
1. Уб е д и т е с ь, что ручки управления находятся 
в переднем положении.
2. Освободите фиксатор сиденья (2:S) и 
сложите сиденье вперед.
3. Возьмитесь за передний край кожуха 
двигателя и сложите его (рис. 3). 
						

							94
РУССКИЙRU
2.2.2Закрывание
Возьмитесь за передний край кожуха двигателя 
и разложите его (рис. 3).
Запрещается эксплуатировать 
машину со сложенным кожухом. 
Возможны ожоги и травмы.
2.3Аккумуляторная батареяCм “6.8 АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ”.
2.4СиденьеОсвободите защелку (2:S) и откиньте 
кронштейн сиденья.
Ус т а н о в и т е держатель в задние (верхние) 
отверстия следующим образом:
1.Наденьте шайбы с выступом (2:F) на винты 
(2:G).
2.Вставьте винты через прорези в 
кронштейне. Ус т а н о в и т е шайбу (2:E) между 
сиденьем и кронштейном.
3.Затяните винты в сиденье. Момент затяжки: 
9±1,7 Нм.
При перетяжке винтов с усилием 
более 9±1,7 Нм сиденье будет 
повреждено.
4.Проверьте свободное перемещение сиденья 
в прорезях кронштейна.
Ус т а н о в и т е держатель в передние (нижние) 
отверстия следующим образом:
1.Ус т а н о в и т е шайбу (2:E) на каждый винт 
(2:G).
2.Вставьте винты через прорези в кронштейне 
и выполните их затяжку в сиденье от руки.
3.Наклоните сиденье вниз и установите в 
требуемое положение.
4.Затяните винты в сиденье. Момент затяжки: 
9±1,7 Нм.
При перетяжке винтов с усилием 
более 9±1,7 Нм сиденье будет 
повреждено.
Сиденье можно сложить. При парковке 
машины на стоянке под дождем сложите 
сиденье в переднем направлении, чтобы 
подушка сиденья не промокла.
Сиденье зафиксировано. Для откидывания или 
складывания сиденья освободите защелку 
(2:S).
2.5Рулевое колесоДля сведения к минимуму осевого люфта 
рулевой колонки регулировочные шайбы (4:K) 
и/или (4:L) должны быть установлены на 
рулевой кол онке между рубашкой рулевой 
кол онки и кронштейном следующим образом.1.Ус т а н о в и т е рубашку на рулевую кол онку и 
зафиксируйте шплинтом 4:J), забитым 
примерно на 1/3 его длины.
2.Потяните вверх рулевую кол о н ку вместе с 
рубашкой.
3.Произведя наружный осмотр, убедитесь в 
том, что в зазор либо вообще не могут быть 
вставлены шайбы, либо могут быть 
вставлены шайбы толщиной 0,5 мм, 1,0 мм 
или одновременно обе эти шайбы. Шайбу/
шайбы не следует вставлять с усилием, так 
как должен оставаться небольшой осевой 
люфт.
4.Вытяните шплинт и снимите рубашку 
рулевого кол е с а.
5.Ус т а н о в и т е шайбу/шайбы в соответствии с 
п. 3 выше.
6.Ус т а н о в и т е рубашку на рулевую кол онку и 
зафиксируйте шплинтом, забив его до упора. 
Ус т а н о в и т е контрящий фиксатор.
2.6БУКСИРНАЯ СЦЕПКАЗакрепите буксирную сцепку (5:A) при помощи 
винтов (5:B), устанавливаемых в два отверстия 
в нижней части задней оси. Затяните винты. 
Момент затяжки: 22 Nm.
2.7Монтажное устройство 
приставки
Зде сь приведено описание только монтажа 
правой оси. Та же самая процедура должна 
быть выполнена для левой оси.
1.Снимите стопорное пружинное кол ь ц о 
(17:M) и наружную шайбу (17:N).
2.Ус т а н о в и т е монтажное устройство 
приставки (17:O).
Шайба (17:N) с внутренним ушком 
должна в обязательном 
прижиматься к стопорному 
пружинному кольцу. В противном 
случае крепление стопорного пружинного 
кольца может ослабнуть.
3.Ус т а н о в и т е наружную шайбу (17:N) и 
стопорное пружинное кол ь ц о (17:M).
4.Закачайте в смазочную крышку монтажного 
устройства приставки консистентную 
смазку при помощи смазочного шприца 
таким образом, чтобы смазка прошла по 
всей поверхности оси.
Ус т а н о в к а рабочего инструмента в 
кронштейны режущего блока (17:О) должна 
выполняться помощи винтов (1:Р) и гаек (1:Q).
2.8ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХПроверьте давление воздуха в шинах. 
Отрегулируйте давление. 
В передних шинах: 0,4 бар, 
в задних шинах: 1,2 бар (1,2 кгс/см2) 
						

							95
РУССКИЙRU
2.9ПРИНАДЛЕЖНОСТИВ комплекте с каждой принадлежностью 
поставляется руководство по ее установке.
Примечание: Режущий блок в данном случае 
относится к принадлежностям.
3 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И 
ПРИБОРЫ
3.1Механический подъемник 
приспособления  (6:P)
Для перевода из рабочего в транспортное 
положение:
1.Полностью утопите педаль. 
2.Медленно отпустите педаль.
3.2Муфта-стояночный тормоз 
(6:M)
Педаль (6:M) имеет три 
положения:
•Отпущено. Муфта выключена. Стояночный 
тормоз не включен.
•Нажато не до конца. Передний привод не 
включен. Стояночный тормоз не включен.
•Нажато до конца. Передний привод не 
включен. Стояночный тормоз полностью 
отжат, но не заблокирован. Данное 
положение применяется также для 
аварийного торможения.
3.3Блокиратор, стояночный 
тормоз (6:N)
Блокиратор фиксирует педаль (6:M) в 
нажатом состоянии. Эта функция 
применяется для блокировки машины 
на склонах, при транспортировке и т.д.
Блокировка:
1.Полностью нажать педаль (6:M). 
2.Переместить блокиратор (6:N) вверх.
3.Отпустить педаль (6:M).
4.  Отпустить замедлитель (6:N).
Разблокировка:
Нажать и  отпустить педаль (6:M).
3.4Рабочий тормоз (6:O)
Если при отпущенной педали 
торможение машины не 
выполняется должным образом, 
необходимо выполнить аварийное 
торможение при помощи левой 
педали (6:M).
Педаль (4) определяет передаточное 
соотношение между двигателем и ведущими 
кол е с а м и  ( =  скорость). При отпускании педали 
включается рабочий тормоз.
1. Нажать педаль вперед – 
машина двигается вперед.
2. Отпустите педаль машины – 
движение прекращается.
3. Отжать педаль машина 
двигается .
4. Уменьшение усилия 
нажатия на педаль – машина тормозит.
3.5РЕГУЛЯТОР ПОЛОЖЕНИЯ 
ДРОССЕЛЬНОЙ/ВОЗДУШНОЙ 
ЗАСЛОНКИ (7:T)
Если двигатель работает с 
перебоями, возможно, рукоятка 
управления подана вперед 
настолько, что включается 
дроссельная заслонка. Это приводит 
к повреждению двигателя, 
повышению расхода топлива и 
нанесению ущерба окружающей 
среде.
Регулятор служит для регулирования оборотов 
двигателя и для обогащения топливной смеси 
при запуске холодного двигателя.
1. Регулятор положения воздушной 
заслонки – для запуска холодного 
двигателя. Рукоятка дроссельной 
заслонки расположена в вершине паза. 
Не работайте на машине, если рукоятка 
регулятора находится в этом положении. После 
того как двигатель прогреется, не забудьте 
перевести рукоятку в положение полного 
открытия дроссельной заслонки (см. ниже).
2. Дроссельная заслонка полностью 
открыта – при работе с машиной 
рукоятка управления дроссельной 
заслонкой должна всегда быть в 
полностью открытом положении.
3. Хол о с то й ход. 
						

							96
РУССКИЙRU
3.6ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ (7:U)
Замок зажигания служит для запуска/
остановки двигателя. Четыре положения ключа 
зажигания:
1. Положение „Стоп” – двигатель 
выключен. Ключ можно извлечь из 
замка зажигания.
2/3. Рабочее положение 
4. Положение „Запуск” – при повороте 
ключа в подпружиненное положение 
„Запуск” включается стартер. Как 
только двигатель запустится, отпустите 
ключ, он возвратится в рабочее 
положение 2/3.
3.7МЕХАНИЗМ ОТБОРА 
МОЩНОСТИ (7:Q)
Механизм отбора мощности ни при 
каких условиях не должен быть 
включен, если навесное орудие, 
устанавливаемое спереди, находится 
в транспортном положении. Это 
приведет к выходу из строя ремённой 
передачи.
Рычаг для включения и отключения механизма 
отбора мощности для стригущего полотна. Два 
положения:
1.Переднее положение – отбор 
мощности отключен.
2. Заднее положении рычага – отбор 
мощности включен.
3.8РЫЧАГ ВЫКЛЮЧЕНИЯ 
СЦЕПЛЕНИЯ (рис. 8)
Рычаг отключения бесступенчатой 
трансмиссии. Позволяет перемещать машину 
вручную, не включая двигатель. 
Рычаг отключения трансмиссии ни 
в коем случае не должен находиться 
между наружным и внутренним 
положениями. Это приводит к 
перегреву и повреждению 
трансмиссии.
Два положения:
1. Рычаг нажат - трансмиссия 
включена для нормальной 
работы.
2. Рычаг отпущен – 
трансмиссия отключена. 
Машину можно перемещать вручную.
Машина не должна буксироваться на большие 
расстояния или на высокой скорости. Это 
может привести к повреждению трансмиссии. 
4 ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ
Машина может использоваться только в 
следующих целях и при использовании 
указанных принадлежностей компании GGP.
Стрижка газонов: 
При помощи стригущего полотна;
XM140HD: 85C, 95C.
XM160HD: 85C, 95C, 105C.
Максимальная вертикальная нагрузка на 
буксировочное устройство не должна 
превышать 100 Н.
Максимальное превышение нагрузки на 
буксировочное устройство не должно 
превышать 500 Н.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Перед 
использованием трейлера обратитесь в 
страховую компанию.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Настоящая машина 
не предназначена для передвижения по 
дорогам общего пользования.
5 ПУСК И РА Б ОТ А
5.1КОЖУХ ДВИГАТЕЛЯ
Cм “2.2 КОЖУХ ДВИГАТЕЛЯ”.
Запрещается эксплуатировать 
машину со сложенным кожухом. 
Возможны ожоги и травмы.
5.2ЗАПОЛНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО 
БАКА
Откройте кожух двигателя, как описано выше. 
Отверните крышку заливной горловины и 
залейте чистый неэтилированный бензин. Не 
используйте бензино-масляную смесь для 2-
тактных двигателей (рис. 9).
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Помните, что 
неэтилированный бензин – скоропортящийся 
продукт; не покупайте бензина больше, чем Вы 
сможете использовать в течение тридцати дней.
Также может использоваться экологически 
чистый бензин, например, алкилатный. 
Благодаря своему составу этот бензин менее 
опасен для людей и окружающей среды. 
						

							97
РУССКИЙRU
Бензин является 
легковоспламеняющейся 
жидкостью. Храните топливо только 
в емкостях, специально 
предназначенных для этой цели. 
Заправлять или дозаправлять 
машину бензином следует только на 
открытом воздухе, и ни в коем случае 
при заправке или дозаправке нельзя 
курить. Перед запуском двигателя 
залейте топливо в топливный бак. 
Запрещается снимать крышку 
заливной горловины или заливать 
бензин, пока двигатель работает или 
не остыл.
Не заполняйте бензобак полностью. Оставьте 
пустое пространство (не менее 2 - 3 см от 
верхней части топливного бака), чтобы при 
объемном расширении бензина при нагревании 
он не выливался бы через крышку заливной 
горловины (рис. 16). 
5.3  ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА 
ДВИГАТЕЛЯ
Картер двигателя заполнен на заводе-
изготовителе маслом SAE 10W-30.
Перед запуском двигателя каждый раз 
проверяйте уровень масла, чтобы убедиться, 
что он в норме. Машина должна стоять на 
ровной площадке.
Протрите поверхности вокруг 
масляного щупа. Выверните и 
извлеките его. Протрите щуп. Вставьте 
щуп до конца и заверните. 
Затем выверните и извлеките его снова. 
Определите уровень масла. Долейте масло до 
отметки „FULL“, если уровень масла ниже 
(рис. 10).
5.4СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ
Машина оборудована системой безопасности, 
которая состоит из: 
-переключения на педали тормоза. 
-переключателя в скобе сиденья (все модели).
Для запуска двигателя машины необходимо, 
чтобы: 
-была нажата педаль тормоза. 
-водитель находится на своем месте. 
- Механизм отбора мощности отключен
Перед эксплуатацией машины 
всегда проверяйте работу системы 
безопасности!
При работающем двигателе ко гда водительнаходится на своем рабочем месте 
следует произвести следующие проверки: 
-нажмите на педаль привода – машина 
трогается с места, отпустите педаль привода 
– машина должна остановится. 
-включите механизм отбора мощности, 
поднимитесь с сиденья – двигатель должен 
остановиться. 
Пользоваться машиной с 
неисправной системой безопасности 
запрещено! Доставьте машину в 
сервисную мастерскую для 
обследования! 
5.5ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
1. Откройте топливный кран (рис. 11).
2. Уб е д и т е с ь в том, что кабель свечи зажигания 
установлен на надлежащем месте.
3. Проверьте и убедитесь в том, что привод 
отбора мощности расцеплен. 
4. Гидростатическая трансмиссия: Убе р и т е 
ногу с педали привода. 
5. При запуске холодного двигателя – 
переведите рукоятку дроссельной заслонки в 
положение обогащенной смеси. При запуске 
прогретого двигателя – переведите рукоятку 
управления дроссельной заслонкой в 
полностью открытое положение 
(приблизительно на 1 см ниже положения 
обогащенной смеси).
6. Полностью выжмите педаль тормоза.
7. Поверните ключ зажигания и запустите 
двигатель.
8. Как только двигатель запустится, постепенно 
перемещайте рукоятку управления 
дроссельной заслонкой в полностью открытое 
положение. 
9. После запуска непрогретого двигателя не 
используйте машину для работы с полной 
нагрузкой немедленно, а дайте двигателю 
прогреться несколько минут. Это необходимо 
для прогрева масла. 
Во время работы машины дроссельная 
заслонка должна быть полностью открыта.
5.6ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Отключите механизм отбора мощности. 
Поставьте машину на стояночный тормоз. 
Дайте двигателю поработать 1 - 2 минуты на 
холо стом ходу. Остановите двигатель 
поворотом ключа зажигания.
Перекройте кран подачи топлива. Это особенно 
важно сделать, если агрегат будет  
						

							98
РУССКИЙRU
транспортироваться, например, на трейлере.
Если машина будет оставлена без 
присмотра, выньте ключ зажигания. 
Отсоедините также провод от свечи 
зажигания.
Двигатель может быть очень 
горячим сразу после выключения. 
Не касайтесь глушителя, цилиндра 
или ребер охлаждения. Это может 
привести к ожогам.
5.7СОВЕТЫ ПО УПРАВЛЕНИЮ
Уб е д и т е с ь в том, что в двигателе находится 
нужное кол иче ство масла при движении по 
склонам (уровень масла на отметке „FULL“). 
Будьте осторожны при движении на 
склонах. При движении вверх или 
под уклон не допускается резкое 
трогание с места или остановка. 
Запрещается перемещать машину поперек 
склона. Двигайтесь сверху вниз и снизу 
вверх. 
Не допускается движение машины, 
оснащенной стандартными 
приспособлениями, в любом 
направлении по склонам с уклоном 
свыше 10°.
Снижайте скорость на уклонах и при 
выполнении резких поворотов, 
чтобы не допустить опрокидывания 
машины или потери управления.
При движении на высшей передаче 
или на полных оборотах не 
поворачивайте рулевое колесо до 
упора. Машина может 
опрокинуться.
Держите руки и пальцы дальше от 
шарнирного сочленения рулевой 
колонки и скобки сиденья. 
Опасность получения травм и 
переломов. Не двигайтесь при 
открытом кожухе.
Никогда не двигайтесь с поднятым 
режущим блоком. Это ведет к 
повреждению приводного ремня 
блока. 
6 ТЕХНИЧЕСКОЕ 
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
6.1ПРОГРАММА ТЕХНИЧЕСКОГО 
ОБСЛУЖИВАНИЯ
Чтобы поддерживать машину в хорошем 
состоянии в плане обеспечения надежной и 
безопасной работы и защиты окружающей 
среды, следует соблюдать программу 
технического обслуживания компании GGP.
Мы рекомендуем производить все работы по 
техническому обслуживанию в 
сертифицированных мастерских. Это 
гарантирует, что работа будет выполнена 
обученным персоналом и с использованием 
оригинальных запасных частей.
6.2ПОДГОТОВКА
Если не указано иначе, все работы по 
техническому обслуживанию и ремонту 
должны выполняться на неподвижной 
газонокосилке с остановленным двигателем.
Для предотвращения 
самопроизвольного отката машины 
всегда ставьте ее на стояночный 
тормоз.
Предотвращайте ненамеренного 
запуска электродвигателя, путем 
отсоединения привода, выключения 
двигателя и отсоединения кабеля 
свечей зажигания или извлечения 
ключа зажигания. 
6.3ОЧИСТКА
Для снижения опасности пожара 
очищайте двигатель, глушитель, 
аккумулятор и бензобак от травы, 
листьев и излишков масла.
Чтобы уменьшить опасность 
пожара, регулярно проверяйте 
машину на предмет отсутствия 
утечки масла и/или топлива. 
При мойке машины водой под высоким 
давлением не направляйте струю 
непосредственно на трансмиссию.
Не направляйте струю воды непосредственно 
на двигатель. Для их очистки используйте 
щетку или сжатый воздух. 
						

							99
РУССКИЙRU
6.4МАШИННОЕ МАСЛО
Замените масло после первых 5 часов работы и 
затем после каждых 50 часов работы или один 
раз в сезон. 
Чаще меняйте масло (после 25 часов работы 
или по крайней мере один раз в сезон), если 
двигатель работает при повышенных нагрузках 
или при высоких температурах окружающей 
среды.
Используйте масло, в соответствии с таблицей, 
представленной ниже.
Используйте масло без присадок.
Не заливайте слишком много масла. Это может 
привести к перегреву двигателя. 
Замену масла следует производить, пока 
двигатель теплый.
Сливаемое сразу после останова 
двигателя моторное масло может 
быть горячим. Поэтому перед 
сливом масла дайте двигателю 
охладиться в течение нескольких 
минут.
1. Закрепите зажим на сливном масляном 
шланге. Используйте зажим polygrip  или 
аналогичный. См. рис. 12:Y.
2. Передвиньте зажим на 3-4 см вверх по 
сливному масляному шлангу и вытащите 
пробку.
3.Слейте отработанное масло в специальную 
емкость.
ВНИМАНИЕ! Не забрызгайте маслом 
приводные ремни.
4.Утилизация отработанного масла 
производится в соответствии с местными 
правилами.
5.Ус т а н о в и т е сливную масляную пробку и 
сдвиньте зажим назад таким образом, чтобы 
он пережимал шланг выше пробки.
6. Извлеките измеритель уровня масла и 
залейте новое масло.
Кол и ч е с т во масла: 1,4 см
7.После заправки масла, запустите двигатель 
и прогрейте его на холо стом ходу в течение 
30 секунд. 
8.Осмотрите двигатель на предмет утечки 
масла.
9.Остановите двигатель. Подождите 30 
секунд, и затем проверьте уровень масла 5.2.
6.5ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР 
ДВИГАТЕЛЯ
Заменяйте фильтр предварительной очистки 
один раз в год или через 25 часов работы.
Один раз в год или после каждых 100 часов 
работы (в зависимости от того, что наступит 
быстрее) выполняйте чистку бумажной вставки фильтра.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Если машина 
работает на пыльной почве, чистку обоих 
фильтров следует выполнять чаще.
1. Снимите защитную крышку воздушного 
фильтра (рис. 13). 
2. Извлеките бумажную вставку фильтра и 
пенный фильтр предварительной очистки. 
Примите соответствующие меры, чтобы в 
карбюратор не попала грязь. Очистите корпус 
воздушного фильтра.
3. Замените фильтр грубой очистки.
4. Очистите бумажную вставку фильтра 
следующим образом: Слегка постучите им по 
ровной поверхности. Если фильтр сильно 
загрязнен, замените его.
5. Выполните сборку в обратном порядке.
Не используйте для чистки бумажной вставки 
фильтра растворители на нефтяной основе 
типа керосина. Такие растворители могут 
повредить фильтр.
Не используйте сжатый воздух для чистки 
бумажной вставки фильтра. Не допускайте 
попадания масла на бумажную вставку 
фильтра. 
6.6СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ
Чистите свечу зажигания после каждых 100 
часов работы или раз в сезон.
Изготовитель двигателя рекомендует 
использовать следующие свечи:
Champion RC12YC
Правильный искровой промежуток: 
0,7 – 0,8 мм.
6.7ВОЗДУХОЗАБОРНОЕ 
ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ 
ОХЛАЖДЕНИЯ – ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель охлаждается воздухом. Закупорка в 
системе охлаждения может привести к поломке 
двигателя . Двигатель следует чистить не реже 
одного раза в год или через каждые 100 часов 
работы.
Снимите кож у х вентилятора. Очистите ребра 
охлаждения цилиндра, вентилятор и 
вращающуюся защитную решетку. При 
стрижке газонов с сухой травой чистку 
необходимо выполнять чаще.  МаслоSAE 10W-30
Категория обслуживанияSJ или выше 
						

							100
РУССКИЙRU
6.8АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
Не допускается закорачивание 
клемм аккумулятора. 
Образующиеся при этом искры 
могут стать причиной пожара. 
Металлические украшения 
рекомендуется снимать во избежание 
их контакта с клеммами 
аккумуляторной батареи.
В случае повреждения корпуса, крышки 
корпуса, зажимов аккумуляторной батареи 
или нарушения целостности планки, 
закрывающей клапаны, аккумуляторную 
батарею следует заменить.
В машине используется аккумуляторная 
батарея с регулируемыми клапанами с 
номинальным напряжением 12 В. Невозможно 
и не требуется выполнять проверку уровня 
жидкости в аккумуляторной батарее и долив 
жидкости. Единственное требуемое 
техническое обслуживание – зарядка, 
например, после длительного хранения.
После зарядки аккумулятор должен храниться 
в прохладном месте.
Перед первым применением 
аккумуляторная батарея должна 
быть полностью заряжена. Хранить 
аккумуляторную батарею следует в 
полностью заряженном состоянии. 
Хранение разряженной 
аккумуляторной батареи может 
вызвать серьезные повреждения. 
6.8.1Зарядка двигателем
Зарядка аккумулятора с помощью генератора 
двигателя производится следующим образом.
1.Ус т а н о в и т е аккумулятор в машине, как 
показано ниже.
2.Выведите машину на открытый воздух или 
смонтируйте устройство для вытяжки 
выхлопных газов.
3.Запустите двигатель в соответствии с 
инструкциями, приведенными в руководстве 
пользователя.
4.Дайте двигателю проработать непрерывно в 
течение 45 минут..
5.Остановите двигатель. Теперь 
аккумуляторная батарея полностью 
заряжена.
6.8.2Зарядка с помощью зарядного 
устройства
При зарядке с помощью зарядного устройства 
следует использовать зарядное устройство с 
постоянным напряжением.
Для приобретения зарядного устройства с 
постоянным напряжением обратитесь к 
Вашему дилеру.При зарядке от стандартного 
автомобильного зарядного уст ройства 
аккумуляторная батарея может выйти из 
строя. 
6.8.3Снятие/установка.
Аккумуляторная батарея устанавливается под 
кож у х двигателя. При снятии/установке 
аккумуляторной батареи кабели отключаются/
подключаются следующим образом:
•При снятии.
 Сначала отсоединяют черный 
кабель от минусовой клеммы (-) 
аккумуляторной батареи. Затем 
отсоединяют красный кабель от плюсовой 
(+) клеммы аккумуляторной батареи.
•При установке.
 Сначала подсоединяют 
красный кабель к плюсовой (+) клемме. 
Затем подсоединяют черный кабель к 
минусовой клемме (-) аккумуляторной 
батареи.
Если кабели отсоединять / 
подсоединять в неправильном 
порядке, существует опасность 
короткого замыкания и 
повреждения аккумулятора.
Если кабели поменять местами, то 
генератор и аккумуляторная батарея 
выйдут из строя.
Надежно закрепите кабели. 
Незакрепленные кабели могут 
послужить причиной пожара.
Ни в коем случае не допускается 
работа двигателя с отсоединенной 
аккумуляторной батареей, т. к. при 
этом возможно серьёзное 
повреждение генератора и системы 
электрооборудования.
6.8.4Очистка
Если выводы аккумуляторной батареи 
окислились, их следует зачистить. Зачистите 
клеммы аккумуляторной батареи проволочной 
щеткой и смажьте.
6.9СМАЗКА – ШАССИ
В машине на задней оси имеется три ниппеля 
для смазки универсальной смазкой через 
каждые 25 часов работы 
(рис. 15).
Смазывайте универсальной смазкой все 
пластмассовые подшипники два раза в сезон. 
Смазывайте универсальной смазкой 
соединения системы управления два раза в 
сезон (рис. 16).
Дважды в сезон смазывайте машинным маслом 
соединения тягового кронштейна.
Смазывайте оба конца троса управления