GGP Italy SPA LAWN MOWER 71520122 2 M150 OPERATORS MANUAL
Have a look at the manual GGP Italy SPA LAWN MOWER 71520122 2 M150 OPERATORS MANUAL online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 893 GGP Italy SPA manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.
РЕГУЛИРАЊЕ НА КАБЕЛОТЗА ЗАБРЗУВАЊЕ Кога моторот не може да достигне максимум навртежи со педалата за забрзување во позиција“FAST”, можно е да има несогласност меѓупедалата за забрзување и педалата зарегулаторот на брзина. За да воспоставите согласност:а)Исклучете го моторот, извадете го капачето на 6.7свеќичката и почекајте моторот доволно да сеизлади.б)Попуштете ги завртките (1) на притегнувачот(2) на начин на кој (3) омотот на кабелот ќебиед слободен да се движи.в)Наместете ја педалата за забрзување вопозиција “SLOW”.г)Притиснете ја напред до крај педалата (4) зарегулирање на брзината, и држејќи ја исправнаво таа позиција, блокирајте го омотот накабелот (3) заштрафувајќи ги завртките (1) напритегнувачот (2). 7MK НЕСООДВЕТНО МОЖНА ПРИЧИН ПОМОШ 7. ПРОБЛЕМИ И ПОМОШ а)Потешкотии приотпочнувањето б)Несоодветнофункционирање в)Губиток во моќноставо текот на работата – Недостаток на бензин – Стар бензин или остатоци во резервоарот – Процедурата на палење не е правилна – Неповрзана свеќичка – Свеќичката е мокра или електродите насвеќичката се нечисти или пак растојаниетоим е несоодветно – Филтерот за воздух затнат – Несоодветно масло за сезоната – Испарување на горивото во карбураторот(заклучен испарувач) поради високитемператури – Проблеми со карбуратор – Проблеми при палење – Нечистотија во електродата на свеќичкатаили несоодветно растојание – Капачето на свеќичката е погрешнопоставено – Филтерот за воздух е затнат – Командата на забрзувачот е во позиција“CHOKE” (успорување) – Проблеми со карбуарција – Проблеми при палење – Филтерот за воздух затнат – Проблеми со карбуарција – Регулаторот за брзина не е во согласностсо убрзувачот – Проверете и наполнете (види 5.1.3) – Испразнете го резевоарот и ставете свежбензин – Извршете го палењето правилно(видете 5.2) – Проверете дали капачето е добропоставено на свеќичката (види 5.1.4) – Проверете ( види 6.6) – Проверете и исчистете (види 6.5) – Заменете со соодветно масло (видии 6.3) – Почекајте неколку минути и повторнообидете се со отпочнувањето (види 5.3) – Контактирајте го овластениот центар запомош – Контактирајте го овластениот центар запомош – Проверете ( види 6.6) – Проверете дали капачето е стабилнопоставено (видете 5.1.4) – Проверете и исчистете (види 6.5) – Поставете ја командата во позиција “FAST”(брзо) – Контактирајте го овластениот центар запомош – Контактирајте го овластениот центар запомош – Проверете и исчистете (види 6.5) – Контактирајте го овластениот центар запомош – Регулирајте го кабелот (види 6.7)
8MK КРАТОК ПРЕГЛЕД НА НА\fАВКИ Е ПРОМЕНИ \bА УПОТРЕ\fА Б\fнзин тип ........................................................................\с............................ б\fзолов\fн (з\fл\fн) минимум 90 N.O.Капацит\fт на р\fз\fрвоарот ........................................................................\с............................................. 0,8 литриМасло за моторот: од 5 до 35 °C ........................................................................\с........................................ SAE 30од -15 до +5 °C ........................................................................\с.................. 5W-30 или 10W-30од -25 до +35 °C ................................................................... Си\снт\fти\bко 5W-30 или 10W-30Содржина на коритото ........................................................................\с..................................................... 0,6 литриСв\fќи\bка тип........................................................................\с...............................(Champion) или сли\bниОддал\f\b\fност м\fѓу \fл\fктро\сдит\f ........................................................................\с................................ 0,6 - 0,8 мм 8.1 8. ТЕХНИЧКИ ПОДАТОЦИ
1NO TIPS OM BRUKAV INSTRUKSJONSBOKEN Instruksjonsboken har noen avsnitt som innehol-der viktig drifts- og sikkerhetsinformasjon. Disseavsnittene er uthevet på forskjellige måter etterfølgende kriterier: eller De presiserer det som er forklart tidligere for åforhindre at motoren ødelegges, eller at detoppstår skader. Mulighet for personligeskader, eller skader på tredjemann hvisregelen ikke overholdes. Mulighet for alvorlige per-sonlige skader, eller skader på tredjemannmed fare for død, hvis regelen ikke over-holdes. Alle angivelse-ne av typen “fremre”, “bakre”,“høyre” og “venstre” henviser tilmotoren orientert med tennplug-gen foran i forhold til observa-tøren. MERK !FARE! !ADVARSEL! VIKTIGMERK 1.1 1. GENERELL INFORMASJON 1.Generell informasjon ................................. 12.Sikkerhetsforskrifter .................................. 13.Komponenter og kontroller ....................... 24.Nyttig å vite ............................................... 35.Regler for bruk .......................................... 46.Vedlikehold ................................................ 57.Problemer og løsninger ............................. 78.Tekniske Data ............................................ 8 INNHOLD Samsvaret mellom referansene i teksten og derespektive figurene (som befinnser seg på de tobaksidene av omslaget) er gitt ved avsnittenesnummerering. SIKKERHETSPIKTOGRAMMER Motoren må brukes med varsomhet. På motorenfinnes noen piktogrammer som minner om deviktigste forsiktighetsreglene ved bruk.Symbolenes betydning er forklart nedenfor. Vi anbefaler at avsnittene om sikkerhet i de for-skjellige kapitlene i dette heftet leses nøye. Advarsel!- Les instruksjonene førbruk. Advarsel!- Hold avstand til varmeoverflater. 1.2 (Må følges nøye) A) OPPLÆRING 1) Les anvisningene inneholdt i denne hånd-boken nøye, foruten anvisningene tilhørendemaskinen denne motoren er montert på. Lærdeg å stoppe motoren hurtig.2) Motoren skal ikke brukes av personer somikke er tilstrekkelig kjent med instruksjonene.3) Bruk aldri motoren, når det er mennesker,spesielt barn, eller dyr i nærheten.4) Ikke glem at det er brukeren som eransvarlig for uforutsette ulykker som går utover andre personer og deres eiendeler. 2. GENERELLE IKKERHETSBESTEMMELSERB) KLARGJØRING 1) Ikke bruk vide klær, lange skolisser, smyk-ker eller andre objekter som kan bli sittendefast; samle langt hår og hold sikkerhetsav-standen under start. 2) Stans motoren og la den avkjøles før dutar av bensinlokket.3) ADVARSEL: FARE! Bensin er lett anten-nelig.– oppbevar bensinen i en bensinkanne;– bruk en trakt for å fylle på brennstoffet.Dette må gjøres utendørs. Unngå å røykeunder påfyllingen og når du ellers skalhåndtere drivstoffet;– fyll på før motoren startes; ikke fyll på driv-stoff eller fjern tanklokket når motoren er i
gang eller er varm;– ikke start motoren dersom det lekker utbensin. Unngå å skape brannfare ved åfjerne maskinen fra det området hvor lek-kasje har funnet sted, helt til drivstoffet erdunstet bort og bensingassene har løst segopp.– sett alltid lokkene på tanken og bensinkan-nen tilbake på plass med en gang, og kon-troller at lokkene er tette og skikkelig sattpå plass.4) Skift ut ødelagte lydpotter, samt beskyt-telsen dersom denne er skadet. C) UNDER BRUK 1) Motoren må ikke startes i lukkede rom,hvor farlige forbrenningsgasser kan samles.2) Ikke bruk startgass eller andre lignendeprodukter.3) Motorinnstillingene må ikke endres. La ik-ke motoren få for høyt turtall.4) Ikke la maskinen helle så mye til siden atdet lekker bensin fra motorens tanklokk.5) Unngå å berøre sylinderens vinger og lyd-pottens beskyttelse før motoren er tilstrekke-lig avkjølt.6) Stans motoren og trekk ut tennpluggled-ningen før kontroll, rengjøring eller arbeiderpå maskinen eller motoren.7) Ikke bruk motoren uten tennplugg.8) Transporter maskinen med tom tank. D) VEDLIKEHOLD OG LAGRING 1) Regelmessig vedlikehold er av størstebetydning for sikkerheten og for å opprett-holde prestasjonsnivået.2) Maskinen må ikke oppbevares med bensini tanken i et rom hvor bensingassene kan nåsav åpen ild, gnister eller utsettes for kraftigevarmekilder.3) La motoren avkjøles før enhver oppbeva-ring.4) For å unngå brannfare, hold motoren, lyd-potten, og rommet for oppbevaring av bensinfritt for gress, løv, unødig mye fett og ethvertannet lett brennbart materiale.5) Må tanken tømmes, skal det skje utendørs,og med kald motor.6) For sikkerhets skyld må ikke motoren bru-kes dersom noen av delene er utslitte ellerskadet. Skadede eller utslitte deler må byttesut, aldri repareres. Bruk kun originale reser-vedeler. Deler med annen kvalitet kan skademotoren og redusere sikkerheten. MOTORKOMPONENTER 1.Snorhåndtak til oppstart2.Lokk til drivstofftank3.Lokk til oljepåfylling med peilepinne4.Lokk til luftfilter5.Eksospotte6.Beskyttelse til eksospotten7.Tennplugg8.Hette til tennpluggen9.Spak til regulering av hastighet10.Motorens registreringsnummer GASSKONTROLL Gasskontrollen (normalt en spak) montert påmaskinen er koblet til motoren ved hjelp av enledning (1). Konsulter maskinens instruksjonshåndbok for åidentifisere gasspaken og de tilhørende stilling-ene, normalt merket med symboler svarende til: CHOKE = brukes ved kaldstart. FAST = svarende til maksimal hastig-het, skal brukes under arbei-det. SLOW = svarer til minimal hastighet. STOP = stans av motoren(hvis forutsatt). 3.2 3.1 3. KOMPONENTER OG KONTROLLER 2NO Skriv registreringsnummerettil din motor her ✍
Motoren er et redskap med en ytelse, en drifts-sikkerhet og en holdbarhet som avhenger avmange faktorer. Noen av faktorene er eksterne,andre er knyttet til delenes kvalitet og vedlike-holdets regelmessighet. I det følgende finnes ekstra informasjon somhjelper en til en mer bevisst bruk av motoren. MILJØMESSIGE BETINGELSER Virkemåten til en endoterm firetaktsmotoravhenger av: a) Temperatur:– Ved lav omgivelsestemperatur kan det værevanskelig å kaldstarte.– Ved svært høy omgivelsestemperatur kan detvære vanskelig å starte en varm motor pågrunn av fordampning av drivstoff i tankeneller pumpen.– Avpass uansett oljetypen til temperaturen vedbruk. b) Høyde:– Den maksimale ytelsen til en endoterm motoravtar progressivt med høyden over havet.– Dersom høyden øker betraktelig, er det derfornødvendig å redusere belastningen på maski-nen, for slik å unngå spesielt tyngende arbeid. DRIVSTOFF God bensinkvalitet er av største betydning formotorens driftssikkerhet. a)Bruk blyfri (grønn) bensin med minst 90oktan.b)Bruk alltid ny og ren bensin, og kjøp aldri merbensin enn at det du bruker opp i løpet av 30dager. Om den blir stående lenger, kan detdannes avsetninger på innsiden av kanneneller tanken.c)Ikke bruk bensin som inneholder metanol.d)Ikke ha i olje eller noen andre former for til-setningsstoffer i bensinen. OLJE Bruk alltid oljer av høy kvalitet med en graderingsom passer til brukstemperaturen. a)Bruk kun rensende olje klassifisert SF-SG. 4.3 4.2 4.1 4. NYTTIG Å VITEb)Velg viskositetsgrad SAE i samsvar med føl-gende tabell: – fra 5 til 35 °C = SAE 30– fra -15 til + 5 °C = 5W-30 eller 10W-30(Multigrad)– fra -25 til + 35 °C= Syntetisk oljer 5W-30eller 10W-30(Multigrad) c)Bruk av multigrad olje kan føre til større for-bruk av drivstoff i varme perioder, hvilket gjørdet nødvendig å peile oljenivået noe oftere.d)Ikke bland oljer av forskjellige merker ellermed forskjellige karakteristika.e)Bruk av SAE30 olje ved lavere temperatur enn+5°C kan medføre skader på motoren pågrunn av manglende smørevirkning.f)Ikke fyll over MAX-nivået (se 5.1.1); for høytnivå kan medføre:– røykutvikling i eksospotten;– tilskitning av tennpluggen eller luftfilteretmed påfølgende vanskeligheter ved opp-start. LUFTFILTER Luftfilterets effektivitet er avgjørende for å hindreat støv, skitt og finere partikler suges opp avmotoren og dermed reduserer ytelsen og varig-heten. a)Hold filterelementet fritt for støv og skitt, ogsørg alltid for maksimal effektivitet (se 6.5).b)Skift ut filterlelementet med original reserve-del om nødvendig; ikke kompatible filterele-menter kan kompromittere motorens effekti-vitet og varighet.c)Start aldri motoren uten å ha montert filter-elementet korrekt. TENNPLUGG Tennpluggene til endoterme motorer er ikke likealle sammen! a)Bruk kun tennplugger av angitt type, med rik-tig termisk gradering.b)Legg merke til lengden på tuppen; dersomdenne er for lang, vil motoren bli ugjenopp-rettelig skadet.c)Sjekk rengjøringen og at avstanden mellomelektrodene er korrekt (se 6.6). 4.5 4.4 3NO
FØR HVER BRUK Før hver bruk av motoren lønner det seg å fore-ta en rekke kontroller for å sikre at den virkersom den skal. Sjekk av oljenivået For å finne ut hvilken olje du skal bruke, se indi-kasjonene som er gjengitt i det aktuelle kapitte-let (se 8.1). a)Sett maskinen i horisontal stilling.b)Rengjør området rundt lokket til påfyllingsåp-ningen.c)Skru av lokket (1), tørk av enden på peilep-innen (2), sett den inn og skru den helt fastigjen.d)Skru av lokket på nytt og kontroller at oljeni-vået befinner seg mellom de to hakkeneMIN og MAX.e)Fyll om nødvendig på merolje av sammetype, helt til MAX-nivået oppnås. Se til atdet ikke renner olje utenfor påfyllingsåpning-en.f)Skru igjen lokket (1) og fjern eventuelle sporav oljesøl. Kontroll av luftfilteret Luftfilterets effektivitet er avgjørende for korrektfunksjon av motoren; start ikke motoren hvis fil-terelementet mangler eller er ødelagt. a)Rengjør området rundt filterdekselet (1).b)Ta av dekselet (1) ved å hekte av den bakrefjæren (2); kontroller at filterelementet er i godstand (3 - 3a), at det er helt, rent og har mak-simal effektivitet; i motsatt fall sørg for vedli-kehold eller utskiftning av filterelementet (se6.5).c)Påmonter dekselet igjen (1). Påfylling av drivstoff Unngå å helle bensin påmotorens eller maskinens plastdeler for åunngå å skade disse, og fjern umiddelbartethvert spor av bensin som måtte søles.Garantien dekker ikke skader på plastdelenesom er forårsaket av bensinen. Drivstoffets karakteristika er gjengitt i et egetkapittel (se 8.1).Påfylling må skje mens motoren er kald. VIKTIG 5.1.3 5.1.2 5.1.1 5.1 5. REGLER FOR BRUKa)Sett maskinen i horisontal stilling.b)Rengjør området rundt påfyllingsåpningen(1).c)Skru av lokket (1).d)Bruk en ren trkt (2), fyll på drivstoff opp til ca.5mm fra den indre kanten (3) av inntaket, ogse til at du ikke søler bensin.e)Sett lokket (1) tilbake på plass, skru helt igjen,og tørk vekk alle spor av bensinsøl. Hette til tennpluggen Koble hetten (1) godt fast til tennpluggledningen(2), idet du forvisser deg om at det ikke finnesspor av støv eller skitt inne i selve hetten eller påtennpluggens pol. START AV MOTOREN (kaldstart) Oppstart av motoren må alltid finne sted medalle redskaper og ekstrautstyr frakoblet (dersommaskinen har slikt) og med fremdriftskontrollen(hvis slik finnes) i fri stilling. a)Sett gasskontrollen (1) til gressklipperen iposisjonen CHOKE.b)Sett maskinens kontroller som angitt i maski-nens egen instruksjonshåndbok.c)Grip om håndtaket (3) til startsnora, dra denlangsomt helt til du kjenner en viss motstand,og dra deretter hardt i den.d)Slipp snora idet motoren starter.e)Flytt gasskontrollspaken (1) gradvis fra posi-sjonen CHOKE til FAST eller SLOW et-ter noen sekunder. Gjenta prosedyren fra punktb) hvis motoren ikke starter straks. Gjenta hele prosedyren medgasskontrollen i posisjonen FAST hvis moto-ren starter men ikke holder seg i gang. START AV MOTOREN (varmstart) •) Følg hele prosedyren som er angitt for kald-start med gasskontrollen (1) i posisjonenFAST. BRUK AV MOTOREN UNDER ARBEID Den best mulige driftsbetingelsen under arbeidetoppnås med motoren på maksimalt antallomdreininger, ved å sette gasspaken i stillingenFAST. 5.4 5.3 MERK MERK 5.2 5.1.4 4NO
Hold hendene unna ekso-spotten og dens umiddelbare omgivelser,da disse kan bli svært varme. Ikke kom nærmotorens øvre deler med hår eller flagrendegevanter (slips, skjerf osv.) mens den er igang. Ikke bruk utstyret ved størrehelninger enn 15°, da det kan gjøre at motorenikke virker som den skal. STANS AV MOTOREN UNDER ARBEID a)Sett gasspaken (1) i stillingen SLOW.b)Stans motoren som angitt i maskinensinstruksjonshåndbok. STANS AV MOTORENVED ARBEIDETS SLUTT a)Sett gasspaken (1) i stillingen SLOW.b)Stans motoren som angitt i maskinensinstruksjonshåndbok.c)Koble fra tennpluggens hette (3) når motorener blitt kald.d)Fjern ethvert spor av støv og skitt fra moto-ren, og særlig fra området til støydemperen iutblåsningspunktet, for å redusere risikoenfor brann. RENGJØRING OG OPPBEVARING a)Ikke bruk vannslanger eller høytrykksspyleretil rengjøring av motorens ytre deler.b)Bruk helst en trykkluftpistol (maks. 6 bar), ogunngå at støv, skitt og finere partikler trengerinn i de indre delene.c)Sett maskinen (og motoren) på et tørt og luf-tig sted hvor den står beskyttet mot vær ogvind. LENGRE TIDS OPPBEVARING(mer enn 30 dager) Dersom motoren ikke skal brukes på en godstund (for eksempel på grunn av årstiden), børman ta visse forholdsregler for å sikre at den vir-ker som den skal ved neste bruk. a)Tøm drivstofftanken for å unngå at det dan-nes avsetninger på innsiden av den.b)Fjern tennpluggen og hell ca. 3cl ren motorol-je i tennpluggåpningen, blokker deretteråpningen med en fille. Dra langsomt i starts-nora slik at motoren gjør et par omdreiningerog oljen fordeles på sylinderens indre overfla-ter. Sett deretter tennpluggen tilbake påplass, men uten å koble til kabelens hette. 5.8 5.7 5.6 5.5 VIKTIG !ADVARSEL! SIKKERHETSFORSKRIFTER Koble fra tennpluggenshette og les instruksjonene før enhver ren-gjøring, reparasjon eller vedlikehold. Ta påarbeidshansker og passende klær i alle situ-asjoner hvor hendene er utsatt. Ikke foretavedlikeholds- eller reparasjonsarbeid utenriktig utstyr eller den nødvendige tekniskeinnsikt. Tøm aldri brukt olje, bensineller andre forurensende produkter i naturen! Om nødvendig (hvis forut-satt i maskinens instruksjonshåndbok) kanmotoren legges over på venstre side, eller denfremre delen kan vippes opp. Se til at det ikkelekker ut olje eller bensin. VEDLIKEHOLDSPROGRAM Følg vedlikeholdsprogrammet som er angitt itabellen, og respekter fremfor alt tidsfristene. 1)Skift olje hver 25. time hvis motoren arbeidermed full belastning eller ved høye temperaturer.2)Rengjør luftfilteret oftere dersom maskinenopererer i støvete omgivelser. 6.2 VIKTIG VIKTIG !ADVARSEL! 6.1 6. VEDLIKEHOLD 5NO Kontroll av oljenivå-✔---(se 5.1.1) Skifte av olje 1)✔--✔-(se 6.3) Rengjøring av eksospotten--✔--og av motoren (se 6.4) Kontroll av luftfilteret 2)--✔--(se 6.5) Oljing av luftfilteret 2)--✔--(se 6.5) Kontroll av tennpluggen--✔--(se 6.6) Skifte av tennplugg---✔-(se6.6) Etter de første 5 timene Operasjon Hver 5. time elleretter hver bruk Hver 25. time eller ved årstidens slutt Hver 50. time eller ved årstidens sluttHver 100. time
OLJESKIFT Se eget kapittel (se 8.1) for indikasjoner hvaangår hvilken type olje som skal brukes. Tøm motoren for oljemens den er varm, og se til at du ikke berø-rer hverken oljen eller motorens varmedeler. a)Sett maskinen i horisontal stilling.b)Rengjør området rundt påfyllingsåpningen(1).c)Skru av lokket (1).d)Gjør klar en passende beholder (2) for åsamle opp oljen.e)Legg motoren over på venstre side, slik atoljen kommer ut av påfyllingshullet (3), ellerfølg fremgangsmåten angitt i maskinensinstruksjonshåndbok.f)Fyll på ny olje med motoren på flatt underlag.g)Kontroller ved hjelp av peilepinnen (4) at olje-nivået har nådd opp til hakket MAX.h)Ha igjen lokket og tørk vekk alle spor av olje-søl. Motoren inneholder 0,6 literolje. RENGJØRING AV EKSOSPOTTEN OGAV MOTOREN Rengjøring av eksospotten må finne sted medkald motor. a)Fjern ethvert spor av støv og skitt og hva somellers måtte være brannfarlig fra lydpotten (1)og dens beskyttelse (2), helst ved hjelp av enbørste eller trykkluft.b)Rengjør sylinderens og hodeendens (3) ving-er for å gjøre det lettere for motoren å avkjø-le seg og unngå overoppheting.c)Rengjør plastdelene med en klut fuktet (4)med vann og rengjøringsmiddel. VEDLIKEHOLD AV LUFTFILTERET a)Rengjør området rundt filterdekselet (1).b)Ta av dekselet (1) ved å hekte av den bakrefjæren (2) og fjern filterelementet (3 - 3a).c)Vedlikehold av filterelementet utføres somangitt under for de forskjellige typene.d)Rengjør filterhuset innvendig (4) for partikler,støv og skitt, og pass på at ikke noe av dettekommer inn i sugekanalen (5). 6.5 6.4 MERK !ADVARSEL! 6.3e)Sett filterelementet (3 - 3a) på plass i filterhu-set og lukk igjen dekselet (1). • Svampfilter (3) Filterelementet må holdes godt rent og væreoljeimpregnert. Det må erstattes hvis det er øde-lagt, har kutt eller fillete deler. Ikke bruk trykkluft til rengjø-ring av filterelementet. – Svampfilteret vaskes i vann og vaskemiddelog tørkes med en ren klut.– Impregner filterelementet med 2 spiseskjeerren motorolje og vri det flere ganger for å for-dele oljen jevnt.– Fjern eventuell overflødig olje med en ren klut. Dersom man skifter ut filterelementet må manolje det nye filteret som beskrevet ovenfor. • Patronfilter (3a) – Blås med trykkluft fra innersiden for å fjernepartikler og støv. Ikke bruk vann, bensin, vas-kemidler eller annet til rengjøring av filterele-mentet. KONTROLL OG VEDLIKEHOLDAV TENNPLUGGEN a)Demonter tennpluggen (1) med en pipenøkkel(2).b)Rengjør elektrodene (3) med en metallbørstefor å fjerne eventuelle kullrester.c)Kontroller med et måleinstrument (4) atavstanden mellom elektrodene er riktig (0,6-0,8 mm).d)Monter tennpluggen (1) igjen og skru den fastmed en pipenøkkel (2). Bytt ut tennpluggen hvis elektrodene er brenteeller porselenet er ødelagt eller sprukkent. Brannfare! Ikke foretakontroller av startsystemet dersom tenn-pluggen ikke er skrudd fast på plassen sin. Bruk bare tennplugger avangitt type (se 8.1). VIKTIG !ADVARSEL! 6.6 VIKTIG VIKTIG 6NO
REGULERING AV GASSKABELEN Dersom motoren ikke har maksimalt turtall mensgasskontrollspaken står i posisjonen FAST,kan det hende det skyldes at den ikke er pas-sende innstilt sammen med hastighetsregulato-ren. For å stille riktig inn:a)Stopp motoren, ta hetten av tennpluggen og 6.7vent til motoren er tilstrekkeilg avkjøltb)Løsne skruen (1) på klemmen (2) slik atkablens (3) beskyttende hylster glir fritt.c)Sett gasskontrollspaken i posisjonenSLOW.d)Skyv spaken (4) til hstighetsregulatoren heltfrem, hold den fast i denne stillingen, og blok-ker hylsteret (3) til kabelen ved å strammeskruen (1) til klemmen (2) 7NO PROBLEM MULIG ÅRSAK LØSNING 7. PROBLEMER OG LØSNINGER a)Startvansker b)Uregelmessigfunksjon c)Tap av effekt underarbeidet – Mangel på bensin – Gammel bensin eller avsetninger i tanken – Oppstartsprosedyre ikke korrekt – Tennpluggen utkoblet – Våt tennplugg eller skitnetennpluggelektroder, eller uegnet avstand – Tilstoppet luftfilter – Oljen passer ikke til årstiden – Fordampning av drivstoff i forgasseren(vapor lock) som følge av høy temperatur – Problemer med forgasseren – Problemer med tenningen – Tennpluggens elektroder er skitne elleravstanden upassende – Tennplugghetten satt på feil – Tilstoppet luftfilter – Gasskontroll i stillingen “CHOKE” – Problemer med forgasseren – Problemer med tenningen – Tilstoppet luftfilter – Problemer med forgasseren – Hastighetsregulatoren ikke justert korrekti forhold til gasskontrollen – Kontroller og etterfyll (se 5.1.3) – Tøm drivstofftanken og fyll på ny bensin – Foreta korrekt oppstart (se 5.2) – Se til at hetten sitter ordentlig fast tiltennpluggen (se 5.1.4) – Kontroller (se 6.6) – Kontroller og rengjør (se 6.5) – Bytt ut med en passende olje (se 6.3) – Vent et par minutter og forsøk å starte pånytt (se 5.3) – Kontakt et autorisert servicesenter – Kontakt et autorisert servicesenter – Kontroller (se 6.6) – Kontroller at hetten er stabilt ført inn(se 5.1.4) – Kontroller og rengjør (se 6.5) – Sett kontrollen i stillingen “FAST” – Kontakt et autorisert servicesenter – Kontakt et autorisert servicesenter – Kontroller og rengjør (se 6.5) – Kontakt et autorisert servicesenter – Reguler kabelen (se 6.7)
8NO OPPSUMMERING AV FORSYNINGER OG RESERVEDELER Bensin type ........................................................................\ .............. uten bly (grønn) minimum 90 oktanDrivstofftankens kapasitet ........................................................................\ ................................... 0,8 literMotorolje: fra 5 til 35 °C ........................................................................\ .................................. SAE 30fra -15 til +5 °C ........................................................................\ ......... 5W-30 eller 10W-30fra -25 til +35 °C ............................................................... Syntetis\ k 5W-30 eller 10W-30Begerets volum ........................................................................\ ................................................... 0,6 literTennplugg type ........................................................................\ ...... QJI9LM (Champion) eller tilsvarendeAvstand mellom elektrodene ........................................................................\ ...................... 0,6 - 0,8 mm 8.1 8. TEKNISKE DATA