Lawn Mower Stiga Park Compact 14 Instruction Manual

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2.4.8 Levier de débrayage
Levier permettant de débrayer la transmission va-
riable.
Le modèle HST est équipé d’un levier connecté à 
l’essieu arrière. Voir (5:N).
Le levier d’embrayage  ne doit jamais se 
trouver entre les posi tions extérieure et 
intérieure pour évit er de surchauffer le 
moteur et d’endommager la transmis-
sion.
Pour permettre de bouger  la machine à la main, 
moteur éteint. Deux positions sont possibles :
1. Levier orienté vers l’intérieur 
– la transmission est activée 
pour un fonctionnement normal.
2. Levier orienté vers l’extérieur 
– transmission débrayée. La ma-
chine peut être déplacée manuel-
lement.
Ne pas remorquer la m achine sur de longues dis-
tances ou à des vitesses  élevées pour éviter d’en-
dommager la transmission. 
Ne pas utiliser la machine lorsque le le-
vier situé à l’avant est orienté vers l’ex-
térieur pour éviter tout risque de dégâts 
et les fuites d’huile au  niveau de l’essieu 
avant.
2.4.9 Siège (3:H) Le siège est rabattable et se règle vers 
l’avant et l’arrière. Bloquer le siège en po-
sition relevée à l’aide  du loquet (3:K) et le 
régler en longueur à l’aide des boutons 
(3:J).
Le siège est équipé d’un contacteur raccordé au 
dispositif de sécurité de  l’engin. Cela signifie que 
certaines activités dangere uses seront impossibles 
lorsque personne n’est assis sur le siège.
2.4.10 Capot du moteur (4:L)
La tondeuse est équi pée d’un capot qui 
s’ouvre pour donner accès à l’arrivée de 
carburant, à la batterie et au moteur. Le ca-
pot se bloque à l’aide  d’une attache en 
caoutchouc.
Pour ouvrir le capot :
1. Détacher la sangle en  caoutchouc (4:M) à l’ex-
trémité avant du capot.
2. Relever prudemment le capot.
Refermer en procédant dans l’ordre inverse.
Ne pas utiliser la mach ine si le carter de 
moteur n’est pas fermé et verrouillé. 
Risque de brûlure et de blessure par 
écrasement. 2.4.11 Système de fi
xation rapide (13:H)
 Ils peuvent être séparés, ce qui simplifie 
considérablement le changement d’outil.
Les raccords rapides permettent de posi-
tionner aisément le plateau de coupe de 
deux manières différentes:
• En position normale avec la courroie totalement  tendue.
• 4 cm au-delà de la pos ition normale, courroie 
détendue, pour que le plateau se rapproche de la 
machine.
Lorsque le tendeur est détaché de la courroie, les 
connexions rapides simpli fient le remplacement de 
la courroie et du plateau et permettent de mettre 
l’engin plus facilement en  position de nettoyage et 
d’entretien.
Réduire la tension de courroie:
1. Retirer les goupilles (13:G) de chaque côté.
2. Pour ouvrir les connexion rapides, appuyer  avec le talon sur la section arrière. Voir (13:F).
Une fois les connexions rapides ouver-
tes, les bras du plateau reposent libre-
ment dans les sections  essieu. Ne jamais 
mettre le plateau en  position de service 
ou d’entretien sans avoir reverrouillé 
les connexions rapides après avoir dé-
croché la courroie du plateau.
3. Réaliser les interven tions requises, par ex.:
• Décrocher la courroie.
• Remplacer le plateau en détachant les bras  (voir fig. 15).
Tendre la courroie:
Tendre successivement chaque côté, conformé-
ment aux instructions ci-dessous.
Ne pas actionner le levier à la main 
pour éviter tout risque d’écrasement.
1. Poser le pied sur le levi er (14:J) et tourner pru-
demment d’un demi-tour vers l’avant.
2. Introduire la goupille de blocage (13:G).
3.Répéter l’opération de l’autre côté. 
						

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3 UTILISATION
La machine peut seulement être utilisée avec les 
accessoires original de STIGA, par example:
La charge verticale ma ximum exercée sur la boule 
de remorquage doit êt re inférieure à 100 N.
La charge d’inertie maxi mum exercée sur la boule 
de remorquage par les acce ssoires tractés doit être 
inférieure à 500 N.
REMARQUE ! Avant d’utiliser un tracteur, 
contactez votre compagnie d’assurance.
REMARQUE ! Cette machine n’est pas conçue 
pour circuler sur la voie publique.
4 DÉMARRAGE ET CONDUITE
Ne pas utiliser la ma chine si le capot du 
moteur n’est pas fermé et verrouillé. 
Risque de brûlure et de blessure par 
écrasement.
4.1 AJOUTER DU CARBURANT  (6:Q)
Utiliser uniquement du ca rburant sans plomb. Ne 
jamais utiliser de mé lange carburant-huile 2 
temps.
Le réservoir a une contenance de 6 litres. Le ni-
veau de carburant est visible au travers du réser-
voir transparent.
REMARQUE ! L’essence sans plomb ne se 
conserve pas indéfiniment et ne doit pas être stoc-
kée plus de 30 jours.
Des carburants respectue ux de l’environnement, 
par ex. l’essence alkylate, peuvent également être 
utilisés. Par leur composit ion, ils ont un impact ré-
duit sur la  nature et la santé.
L’essence est très inflammable et doit 
être conservée dans des récipients spé-
cialement conçus à cet effet.  Faire le plein d’essence uniquement à 
l’extérieur, et ne pas fumer pendant 
l’opération.  Faire le
 plein de carburant 
avant de démarrer le moteur. Ne jamais 
enlever le bouchon du  réservoir ou pro-
céder au remplissage quand le moteur 
tourne ou est encore chaud.
Ne pas remplir le réser voir à ras bord. Laisser un 
espace (= au moins la longueur du pistolet + 1 ou 
2 cm par rapport au-dessu s du réservoir) pour que 
le carburant puisse se dilater sans déborder lors-
qu’il se réchauffe (voir fig. 6).
4.2 CONTRÔLE DU NIVEAU D’HUI- LE
À la livraison, le carter est rempli d’huile SAE 
10W-30.
Vérifier le niveau d’hu ile avant chaque utilisa-
tion. Placer la machine sur un sol plat.
Essuyer autour de la  jauge au moyen d’un 
chiffon. La dévisser et la sortir du carter. 
Essuyer la jauge au moyen d’un chiffon. 
Remettre la jauge en place sans la visser. 
Dévisser et la ressortir à nouveau. Lire le niveau 
d’huile sur la jauge.
Si le niveau d’huile descend en dessous du repère 
 FULL, faire l’appoint(voir fig. 7). 
Le niveau d’huile ne doit jamais dépasser la 
marque « FULL » pour éviter  la surchauffe du mo-
teur. Si le niveau dépass e la marque « FULL », il 
faut vidanger pour revenir à un niveau d’huile cor-
rect.
4.3 CONTRÔLE DU NIVEAU  D´HUILE DE TRANSMISSION
Vérifier le niveau d’huile avant chaque 
utilisation. Placer la  machine sur un sol plat.
Vérifier le niveau d’huile dans le réservoir (7:R). Il 
doit se situer entre les re pères MAX et MIN. Si né-
cessaire, faire l’appoint.
Type d’huile : SAE 10W-30 (20W-50)
4.4 CONTRÔLES DE SÉCURITÉ
Vérifier que les résultats  des contrôles de sécurité 
sont atteints lors du test de la machine.
Procéder aux contrôles de sécurité 
avant chaque utilisation.
Si l’un des résultats ci-dessous n’est pas 
atteint, ne pas utiliser la machine  et la 
faire contrôler par un atelier agréé !
Fonctionnement Accessoir
es STIGA d’origine
Tonte Plateau de coupe 95 C 
Déneigement Lame à neige. Chaînes à neige et  poids de lestage recommandés.
Tonte du gazon et 
ramassage des 
feuilles Collecteur tracté de 30 ou 42.
Transport du ga-
zon de tonte et des 
feuilles Remorque de transport Pro ou 
Combi. 
						

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4.4.1 Contrôle de sécurité générale 
4.4.2 Contrôle de sécurité générale Contrôler le fonctionnement du disposi-
tif de sécurité avant chaque utilisation.
4.5 DÉMARRAGE
1. Ouvrir le robinet d’essence. Voir 8:U.
2. Vérifier que les câbles sont raccordés aux bou-gies.
3. Vérifier que la prise de force n’est pas activée. 
4. Ne pas laisser le pied sur l’accélérateur. 
5. Démarrage à froid du mote ur – mettre la manet-
te en position choke. 
Démarrage à chaud – mettre la manette sur 
plein régime (environ 2 cm plus loin que la po-
sition choke).
6. Enfoncer à fond la pédale embrayage-frein.
7. Démarrer le moteur en tournant la clé de  contact.
8. Lorsque le moteur a été démarré en utilisant le  choke, ramener progressive ment la manette en 
position de plein régime  (enfoncer d’environ 2 
cm par rapport à la position choke). 
9. Ne pas utiliser la machine pour des travaux sous  charge immédiatement après un démarrage à 
froid. Laisser dabord tourner le moteur pendant 
quelques minutes pour pe rmettre à l’huile de 
chauffer.  Le mode plein régime doi
t toujours être enclenché 
lorsque la machine fonctionne.
4.6 CONSEILS D’UTILISATION
Vérifier le niveau d’huile  avant chaque utilisation. 
C’est particulièrement important pour travailler 
sur des terrains en pente. Voir 4.2. 
Être particulièrement vigilant sur les 
terrains en pente. Ne pas démarrer ou 
s’arrêter brutalement sur un terrain en 
pente. Ne jamais circuler perpendicu-
lairement à une pente. Se déplacer de 
haut en bas, et de bas en haut. 
La machine ne peut en aucun cas être 
utilisée sur des pentes dont l’inclinaison 
est supérieure à 10°.
Ralentir dans les pent es et dans les vira-
ges serrés pour éviter  de basculer ou de 
perdre le contrôle de la machine.
Ne pas braquer à fond lorsque la ma-
chine est en vitesse supérieure et à plein 
régime. Dans cette situation, elle pour-
rait facilement basculer.
Garder les mains et les doigts à distance 
des éléments articulés et du support du 
siège. Risque de blessure par écrase-
ment. Ne jamais utiliser la machine 
lorsque le carter moteur est ouvert.
4.7 ARRÊT
Désactiver la prise de force. Serrer le frein de sta-
tionnement. 
Laisser tourner le moteur au ralenti pendant 1 à 2 
minutes. Stopper le moteur en tournant la clé.
Fermer le robinet de carbur ant. Ce point  est parti-
culièrement important si la  machine doit être trans-
portée par camion, par exemple.
Si la machine est abandonnée sans sur-
veillance, détacher le câble de la bougie 
dallumage et la clé de contact.
Le moteur peut être très chaud immé-
diatement après l’arrêt. Ne pas toucher 
le pot d’échappement,  le cylindre ni les 
ailettes de refroidissement. Risque de 
brûlure.
4.8 NETTOYAGE
Pour réduire le risque d’incendie, déga-
ger l’herbe, les feuilles et l’excédent 
d’huile se trouvant sur le moteur, le pot 
d’échappement, la batterie et le réser-
voir de carburant.
Pour réduire le risque d’incendie, 
contrôler régulièrement que la machine 
ne présente aucune fuite d’huile et/ou 
de carburant. 
Objet Résultat
Conduites de carbu-
rant et raccords.
Absence de fuites.
Câbles électriques. Isolation intacte. Absence de dégâts mécaniques.
Échappement. Absence de fuites aux raccords. Vis serrées.
Conduites d’huile Absence  de fuites. Absence de 
dégâts.
Faire avancer et 
reculer l’engin et 
relâcher la pédale 
de conduite-frein de 
service. La machine s’arrête.
Test de pilotage Pas de  vibrations anormales.
Pas de bruits anormaux.
Statut Action Résultat
Pédale embrayage-
frein non enfoncée.
Prise de force non 
enclenchée. Essai de démarra-
ge.
Le moteur 
ne peut pas 
démarrer.
Le moteur tourne. 
Prise de force 
enclenchée. Le conducteur 
quitte son siège.
La prise de 
force doit se 
désactiver. 
						

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Nettoyer la machine après chaque utilisation. Ins-
tructions de nettoyage :
• En cas de nettoyage de la machine avec de l’eau 
sous haute pression, ne pa s diriger le jet directe-
ment vers les joints de s essieux, les composants 
électriques ou les soupapes hydrauliques.
• Ne pas projeter d’eau di rectement sur le moteur. 
• Nettoyer le moteur à l’aide d’une brosse et/ou à  l’air comprimé.
• Nettoyer l’admission d’ai r de refroidissement 
du moteur (7:T).
5 ENTRETIEN
5.1 PROGRAMME D’ENTRETIEN
Respecter le programme  d’entretien STIGA pour 
conserver la machine en bon état de marche, qui 
respecte l’environnement et  reste sûre et fiable.
Le contenu de ce programme  est repris dans le car-
net d’entretien ci-joint.
L’entretien de base
 doit toujours être exécuté par 
un centre agréé.
Le premier entretien et les entretiens intermédiai-
res doivent être confiés à  un centre agréé, mais 
peuvent également être ex écutés par l’utilisateur. 
Les opérations à effectuer s ont répertoriées dans le 
carnet d’entretien et sont  décrites sous « 4 DÉ-
MARRAGE ET CONDUITE » de même que ci-
dessous.
Les centres de service ag réés garantissent un tra-
vail professionnel et l’util isation de pièces d’origi-
ne.
À chaque service de base  et intermédiaire effectué 
par un centre agréé, un cac het doit être apposé dans 
le carnet d’entretien. Un carnet d’entretien com-
portant tous les cachets re quis augmente la valeur 
de reprise de la machine.
5.2 PRÉPARATION
Les interventions d’entretien et de maintenance 
doivent être effectuées sur une machine à l’arrêt 
dont le moteur est coupé.
Bloquer la machine en serrant le frein à 
main.
Arrêter le moteur.
Déconnecter les câbles de bougies et re-
tirer la clé de contact pour éviter tout 
démarrage intempestif. 
5.3 PRESSION DES PNEUS
Régler la pression des pneus comme suit :
À l’avant : 0,6 bar (9 psi). 
À l’arrière : 0,4 bar (6 psi). 
5.4 REMPLACEMENT DE L’HUILE MOTEUR
Remplacer lhuile une premiè re fois après 5 heures 
dutilisation, puis toutes le s 50 heures dutilisation 
ou une fois par saison. 
Augmenter la fréquence des vidanges (toutes les 
25 heures ou une fois par sa ison) si le moteur est 
soumis à rude épreuve ou  si la température am-
biante est élevée.
Utiliser de l’huile de  comme indiqué dans le 
tableau ci-dessous.
Choisir une huile sans additifs.
Ne pas trop remplir le rése rvoir d’huile pour éviter 
la surchauffe du moteur. 
Vidanger l’huile quand le moteur est chaud.
L’huile moteur peut êt re très chaude si 
on l’évacue aussitôt ap rès l’arrêt. Il est 
donc recommandé de laisser refroidir le 
moteur pendant  quelques minutes 
avant d’effectuer la vidange.
1.  Fixer la pince sur le tuyau de vidange. Utiliser  un modèle polygrip ou similaire (voir fig. 8:V).
2.  Remonter la pince de 3 à 4 cm sur le tuyau de  vidange et sortir le bouchon.
3. Récupérer l’huile dans un récipient. REMARQUE ! Ne pas renverser d’huile sur 
les courroies d’entraînement.
4. Recycler l’huile conformément aux normes en  vigueur.
5. Remettre le bouchon et attacher la pince en  amont de celui-ci.
6.  Retirer la jauge et ajout er de l’huile neuve dans 
le réservoir.
Volume d’huile : 1,2 litre.
7. Après avoir ajouté l’huile , démarrer le moteur 
et le laisser tourner au  ralenti pendant 30 secon-
des. 
8. Vérifier l’absence de fuites d’huile.
9. Arrêter le moteur. Attendre 30 secondes, puis  contrôler le niveau d’ huile conformément à 4.2.
5.5 COURROIES DE TRANSMIS-
SION
Après 5 heures de service, vérifier l’état des cour-
roies.
Huile SAE 10W-30
Classe de service SJ ou supérieur 
						

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5.6 DIRECTION
Vérifier et régler la direction après 5 heures de ser-
vice, puis toutes les 100 heures.
5.6.1 Vérifications
Tourner légèrement le volant de gauche à droite 
pour vérifier que le méca nisme des chaînes ne pré-
sente pas de jeu.
5.6.2 Réglage
le cas échéant, régler le s chaînes de direction com-
me suit :
1. Mettre les roues de la  machine en position droi-
te.
2. Régler les chaînes à l’aide des deux écrous si- tués au centre (voir fig. 10).
3. Serrer les deux écrous au même couple pour  supprimer le jeu.
4. Effectuer un test de roulage et vérifier que le vo- lant n’est pas décentré.
5. S’il est décentré, desserrer un écrou et resserrer  l’autre.
Ne pas appliquer de tensi on trop forte sur les chaî-
nes pour éviter de durcir la direction et d’augmen-
ter l’usure des chaînes.
5.7 BATTERIE
Les projections d’acid e dans les yeux ou 
sur la peau peuvent  provoquer des bles-
sures graves. En cas de contact avec de 
l’acide, rincer abondamment à l’eau 
claire et consulter le plus rapidement 
possible un médecin.
La batterie est du type à  soupape avec une tension 
nominale de 12 V. La batt erie est un modèle sans 
entretien. La seule maintenance requise consiste à 
la recharger, par exempl e après une période d’inu-
tilisation prolongée.
Charger complètement la batterie 
avant la première utilisation. La batte-
rie doit être chargée au maximum lors-
qu’on l’entrepose. Une batterie 
déchargée s’endommage lorsqu’elle est 
inutilisée. 
5.7.1 Charge à l’aide du moteur
Pour recharger la batterie  à l’aide du générateur de 
la machine :
1. Placer la batterie dans  la machine comme illus-
tré ci-dessous.
2. Installer la machine à l’extérieur ou raccorder  un système d’extraction d’air au pot d’échappe-
ment.
3. Suivre les instructions  du manuel pour démarrer 
le moteur.
4. Laisser tourner le mote ur de manière ininter-
rompue pendant 45 minutes. 5.  Arrêter le moteur. La batterie est à présent com-
plètement rechargée.
5.7.2 Pour recharger la batterie à l’aide  d’un chargeur
En cas d’utilisation d’un ch argeur de batterie, uti-
liser un modèle à  tension constante
(disponible chez votre fournisseur).
L’utilisation d’un chargeur de type standard 
risque d’endommager la batterie. 
5.7.3 Dépose/pose
La batterie est placée sous le carter moteur. Durant 
la dépose/installation, brancher les câbles comme 
suit :
• Pendant la dépose : déc onnecter le câble noir de 
la borne négative (-) de  la batterie. Déconnecter 
ensuite le câble rouge de la borne positive (+) 
de la batterie.
• À l’installation : Reconnect er en premier lieu le 
câble rouge à la  borne positive (+)  de la batterie. 
Reconnecter ensuite le câb le noir à la borne né-
gative (-) de la batterie.
Déconnecter ou reconnecter les câbles 
dans le mauvais ordre risque de provo-
quer un court-circui t et d’endommager 
la batterie.
L’inversion des câbles endommage le 
générateur et la batterie.
Ne jamais laisser tourner le moteur 
lorsque la batterie est déconnectée pour 
ne pas endommager le générateur et le 
système électrique.
5.7.4 Nettoyage
Nettoyer les traces d’oxyda tion qui peuvent appa-
raître sur les bornes. Ne ttoyer les bornes au moyen 
d’une brosse en métal, puis les graisser.
5.8 FILTRE À AIR, MOTEUR
Il est essentiel que le filtre à air soit in-
tact et installé correctement. Ne jamais 
démarrer le moteur sans filtre à air ou 
avec un filtre défectueux.
Remplacer/nettoyer la cart ouche du filtre (filtre 
papier 9:A) toutes les 25 heures de service.
Remplacer/nettoyer le préf iltre (mousse plastique 
9:B) toutes les 25 heures de service.
REMARQUE! Nettoyer/remplacer le filtre plus 
souvent en cas d’utilisation fréquente en environ-
nement poussiéreux.
Marche à suivre pour la dé pose et l’installation du 
filtre à air:
1. Nettoyer soigneusement  les environs immédi-
ats du boîtier du filtre à air. 
						

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FRANÇAISFR
2. Démonter le couvercle du filtre à air (9:C) en re-tirant les deux vis. 
3.  Retirer le bloc filtre (9:A+B). Le préfiltre est  placé sur la cartouche du  filtre à air. Veiller à ce 
qu’aucune saleté ne tombe dans le carburateur.
4. Couvrir l’arrivée d’air à  l’aide d’un linge (9:D) 
pour éviter la pénétrati on de contaminants dans 
le moteur. Nettoyer l’intérieur du support du fil-
tre.
5. Retirer le préfiltre de la cartouche.
6. Pour nettoyer la cartouche  (filtre papier), tapot-
er légèrement sur le côté plat et soufflant de l’air 
comprimé par l’intérieur.  En cas d’encrassage 
intense, remplacer le filtre.
 REMARQUE: Pour  éviter d’endommager 
le filtre, ne pas utiliser d’eau, d’essence ou 
d’autre agent de nettoyage.
7. Laver le préfiltre (mousse plastique) dans de  l’eau additionnée de déte rgent liquide. Laisser 
sécher à l’air. En cas d’encrassage intense, rem-
placer le filtre.
 REMARQUE: Ne jamais huiler le filtre en 
mousse. 
8.  Installer le préfiltre sur la cartouche.
9. Procéder à l’assemblage  en répétant les étapes 
dans l’ordre inverse.
5.9 BOUGIE D’ALLUMAGE
Remplacer les bougies d’allumage toutes les 200 
heures de service (c’est-à -dire lors d’une entretien 
sur deux).
Nettoyer autour de la bougie avant de la débran-
cher.
Bougie d’allumage 
: Champion RC12YC ou équi-
valent.
Écart entre les électrodes
: 0,75 mm.
5.10 ADMISSION D’AIR
Voir 9:T. Le moteur est refr oidi à l’air. Il peut être 
endommagé en cas de défaillance du système de 
refroidissement. Nettoyer l’admission d’air du mo-
teur toutes les 50 heures  de service. Le système de 
refroidissement est nettoyé  de manière plus appro-
fondie lors de chaque entretien de base.
5.11 LUBRIFICATION
Lubrifier les points de gr aissage toutes les 50 heu-
res de service, conformément au tableau ci-des-
sous, ainsi qu’après chaque lavage.
5.12 FUSIBLE
En cas de panne électrique , vérifier/remplacer le 
fusible, 20A. Voir 7:S.
6 BREVET - ENREGISTREMENT
Cette machine et les pièces qui la composent sont 
enregistrées sous le n° de brevet :
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
GGP se réserve le droit de  modifier le produit sans 
avis préalable. 
Objet Action Figur
e
Point cen-
tral 4 nipples de graissage.
Appliquer de la graisse univer-
selle à l’aide d’un pistolet. 
Pomper jusqu’à ce que la 
graisse sorte de l’embout. 11
Chaîne de 
direction Nettoyer les chaînes à l’aide 
d’une brosse métallique.
Lubrifier à l’aide d’un vaporisa-
teur de graisse universelle pour 
chaînes. -
Tendeurs Lubrifier le s paliers de grais-
sage à l’aide d’ une burette en 
activant toutes les commandes. 
Pour plus de facilité, travailler à 
deux. 12
Câbles de 
commande Lubrifier les extrémités des 
câbles à l’aide d’une burette en 
activant toutes les commandes. 
Travailler à deux. 12 
						

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NEDERLANDSNL
1 ALGEMEEN
Dit symbool geeft een WAARSCHU-
WING weer. Als de instructies niet 
nauwkeurig worden opgevolgd, kan dit 
leiden tot ernstige persoonlijke verwon-
dingen en/of schade.
Voordat u deze machine in gebruik 
neemt, moet u de gebruiksaanwijzing 
en de meegeleverde VEILIGHEIDS-
VOORSCHRIFTEN zorgvuldig door-
nemen.
1.1 SYMBOLEN
Op de machine ziet u de  volgende symbolen  om u 
eraan te herinneren dat  voorzichtigheid en oplet-
tendheid bij gebruik en tijdens onderhoud geboden 
is.
Betekenis van de symbolen:
Waarschuwing!
Lees vóór gebruik van de machine de ge-
bruikershandleiding en de veiligheids-
voorschriften.
Waarschuwing!
Kijk uit voor weggegooide voorwerpen. 
Houd omstanders op afstand.
Waarschuwing!
Draag altijd gehoorbescherming.
Waarschuwing!
Deze machine is niet bedoeld voor rijden 
op de openbare weg.
Waarschuwing!
U mag met de machine, uitgerust met de 
originele accessoires, niet rijden op een 
helling met een grotere hellingshoek dan 
10º.
Waarschuwing!
Knelgevaar. Blijf met uw handen uit de 
buurt van de middensturing.
Waarschuwing!
Kans op brandwonden. Raak de geluid-
demper/katalysator niet aan. 
1.2 VERWIJZINGEN
1.2.1 Afbeeldingen
De afbeeldingen in deze gebruikershandleiding 
zijn genummerd met 1, 2, 3 etc.
Onderdelen in afbeeldingen worden aangegeven 
met A, B, C etc.
Een verwijzing naar onderdeel C in afbeelding 2 
wordt als volgt weergegeven: “2:C”. 1.2.2 Titels
De titels in deze gebruike
rshandleiding zijn op de 
volgende manier genummerd:
“1.3.1 Algemene veiligheid scontrole” is een subti-
tel van “1.3 Veiligheidscontrole” en wordt onder 
deze titel vermeld.
Wanneer naar een titel wordt verwezen, wordt al-
leen het nummer van deze titel aangegeven. Bij-
voorbeeld “Zie 1.3.3”.
2 BESCHRIJVING
2.1 AANDRIJVING
De machine heeft achterwielaandrijving.
De achteras is voorzien  van een hydrostatische 
transmissie met traploze transmissie voor- en ach-
teruit.
De achteras is eveneens voorzien van een differen-
tieel om het draaien te vergemakkelijken.
Het gereedschap dat aan de voorzijde is gemon-
teerd wordt aangedreven door aandrijfriemen.
2.2 BESTURING
De machine is aangedreven. Dit betekent dat het 
chassis is verdeeld in een voor- en een achterge-
deelte die ten opzichte  van elkaar kunnen draaien.
Knikbesturing houdt in dat de machine langs bo-
men en andere obstakels kan rijden met een ex-
treem kleine draaicirkel.
2.3 BEVEILIGINGSSYSTEEM
De machine is uitgerust met een elektrisch beveili-
gingssysteem. Dit systeem onderbreekt bepaalde 
activiteiten die door onjui ste handelingen gevaar-
lijke situaties kunnen veroorzaken. De motor kan 
bijvoorbeeld niet gestar t worden als de koppeling 
van de parkeerrem is ingetrapt.
Controleer voor elk gebruik of het be-
veiligingssysteem werkt.
2.4 BEDIENING
2.4.1 Gereedschapslift, mechanisch (1:A)
U kunt als volgt schakelen tussen de werkpositie 
en de transportpositie:
1. Trap het pedaal volledig in. 
2. Laat het pedaal langzaam los. 
						

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2.4.2 Koppeling - parkeerrem (1:B)Druk nooit op het pedaal tijdens het rij-
den. De krachtoverbrenging kan dan 
oververhit raken. Het pedaal heeft de volgende 
drie standen:
•Omhoog. De koppeling is niet 
geactiveerd. De parkeerrem is 
niet geactiveerd.
• Voor de helft ingetrapt. Voorwaarts rijden uit-
geschakeld. De parkeerre m is niet geactiveerd.
• Volledig ingetrapt . Voorwaarts rijden uitge-
schakeld. De parkeerrem is geactiveerd maar 
niet vergrendeld. Deze stand wordt ook ge-
bruikt als noodrem.
2.4.3 Vergrendeling, parkeerrem (1:C)  De vergrendeling vergrendelt het koppe-
lings-/rempedaal in de  ingetrapte stand. 
Deze functie wordt gebruikt om de machi-
ne te vergrendelen op hellingen, tijdens 
transport enz., als de motor niet draait.
Vergrendelen:
1. Trap het pedaal (1:B) volledig in. 
2. Verplaats de vergrendeling (1:C) naar rechts.
3. Laat het pedaal (1:B) los.
4. Laat de vergrendeling (1:C) los.
Ontgrendelen:
Trap het pedaal (1:B) volle dig in en laat het weer 
los.
2.4.4 Rijden - bedrijfsrem (1:F)
Als de machine niet remt zoals ver-
wacht als het pedaal wordt losgelaten, 
moet het linkerpedaal (1:B) worden ge-
bruikt als noodrem.
Het pedaal regelt de versnelling tussen de motor en 
de wielen (= de snelheid ). Wanneer het pedaal om-
hoog staat, wordt de bedrijfsrem geactiveerd.
1. Pedaal voorwaarts 
– de machine gaat vooruit.
2. Pedaal onbelast 
– de machine staat stil.
3. Pedaal achterwaarts 
– de machine rijdt achteruit.
4. Minder druk op het pedaal 
– de machine remt. 2.4.5 Gas- en chokehendel (1:D)
Hendel om de snelheid te regelen en om te choken 
bij een koude start. 
Als de motor onregelmatig loopt, be-
staat er een kans dat de hendel te ver 
naar voren staat zodat de choke geacti-
veerd wordt. Dit beschadigt de motor, 
verhoogt het brandsto fgebruik en is 
schadelijk voor het milieu.
1. Choke - voor het st arten van een koude 
motor. De choke staat in de bovenste stand 
in de groef. 
Gebruik deze functie niet als de motor 
warm is.
2. Vol gas - bij gebruik van de machine al-
tijd vol gas geven. 
Om de gashendel op vol  gas te zetten, zet 
u de hendel ongeveer 2 cm achter de 
chokestand.
3. Stationairloop.
2.4.6 Contactslot (1:E)
Contactslot dat gebruikt  wordt om de motor te 
starten en uit te schakelen. Vier standen:
1. Stopstand - de motor is kortgesloten. De 
sleutel kan verwijderd worden.
2/3. Rijstand. 
4. Startstand - de elektrische startmotor 
wordt geactiveerd op het moment dat de 
sleutel in de veerbelaste startstand wordt 
gedraaid. Laat de sleutel teruggaan naar 
rijstand 2/3 wanneer de motor gestart is.
2.4.7 Krachtafnemer (2:G) De krachtafnemer mag nooit 
ingeschakeld zijn wanneer het aan de 
voorzijde gemonteerde gereedschap in 
de transportstand st aat. Dit beschadigt 
de riemtransmissie.
Hendel voor in- en ui tschakelen van de 
krachtafnemer voor aandrijving van aan de 
voorzijde gemonteerde acces soires. Twee standen:
1. Voorste stand - krachtafnemer 
uitgeschakeld.
2. Achterste stand -  krachtafnemer inge-
schakeld.  
						

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2.4.8 Ontkoppelingshefboom
Hendel om de traploze transmissie uit te schake-
len.
HST is voorzien van een hendel die op de achteras 
is aangesloten. Zie (5:N).
De ontkoppelingshendel mag nooit tus-
sen de binnenste en buitenste stand 
staan. Dit leidt tot ove rverhitting en be-
schadiging van de transmissie.
Hiermee kunt u de machine handmatig verplaatsen 
zonder de motor te gebruiken. Twee standen: 1. Hendel ingedrukt - transmis-
sie ingeschakeld voor normaal 
gebruik.
2. Hendel in de buitenste stand – 
transmissie uitgeschakeld. De 
machine kan handmatig worden 
verplaatst.
De machine mag niet over  lange afstanden of met 
hoge snelheid worden gesleept. Hierdoor kan de 
versnellingsbak worden beschadigd. 
De machine mag niet worden bediend 
als de voorste hendel in de buitenste 
stand staat, anders wordt de machine 
beschadigd en bestaat de kans op lekka-
ge in de vooras.
2.4.9 Zitting (3:H) De zitting kan worden opgeklapt en naar 
voor of achter worden  verschoven.  De zit-
ting wordt met de greep (3:K) vergrendeld 
in de opgeklapte pos itie en naar voor of 
achter verschoven met de knoppen (3:J).
De zitting is voorzien van  een beveiligingsschake-
laar die is aangesloten  op het beveiligingssysteem 
van de machine. Dit houdt  in dat bepaalde gevaar-
lijke functies niet werken  als er niemand op de zit-
ting zit.
2.4.10 Motorkap (4:L)
De machine heeft een motorkap die ge-
opend kan worden, zodat de benzine-
kraan, accu en motor makkelijk 
bereikbaar zijn. De motorkap is vergren-
deld met een rubberen band.
De motorkap gaat als volgt open:
1. Maak aan de voorzijde van de kap de rubberen  band (4:M) los.
2. Til de motorkap omhoog.
Bevestig alles weer in  omgekeerde volgorde.
De machine alleen gebruiken met geslo-
ten kap, anders bestaat er een kans op 
brandwonden en kunt u bekneld raken. 2.4.11 Snelsluiting (13:H)
De snelsluitingen kunne n worden geschei-
den, waardoor er zeer eenvoudig van 
hulpmiddel gewisseld kan worden.
De snelsluitingen zorgen ervoor dat het 
maaidek gemakkelijk  kan wisselen tussen 
de twee standen:
• Normale stand met  volledig aangespannen 
riem.
• 4 cm achter de normale stand met losse riem,  zodat het maaidek dichte r bij de basismachine 
komt.
Omdat de riemspanner loskomt van de riem, ver-
eenvoudigen de snelsluitingen de vervanging van 
de riem en het maaidek en wordt het omschakelen 
naar de reinigingsstand en  de servicestanden ge-
makkelijker.
Spanning van riem halen:
1. Verwijder de borgpennen  (13:G) aan beide zij-
den.
2. Open de snelsluitingen door de achterste ge- deelten met uw hiel na ar beneden te drukken. 
Zie (13:F).
Als de snelsluitingen  geopend zijn, rus-
ten de maaidekarmen losjes in de asge-
deelten. Het maaidek mag nooit in de 
servicestand of reinigingsstand worden 
gezet zonder de snelsluitingen na het 
loshaken van de riem van het maaidek 
weer te vergrendelen.
3. Voer de noodzakelijke  aanpassingen uit, bijv.:
• Haak de riem los.
• Vervang het maaidek door  de maaidekarmen 
los te haken. Zie afb. 15.
Riem aanspannen:
Span de uiteinden afzonderlijk aan volgens onder-
staande instructies.
Draai de hendel niet met uw handen. U 
kunt bekneld raken!
1. Plaats uw voet op de  hendel (14:J) en draai 
voorzichtig een halve slag naar voren.
2. Plaats de borgpen (13:G).
3.Ga hetzelfde te werk aan de andere kant. 
						

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3 TOEPASSINGEN
De machine mag uitsluitend gebruikt worden met 
originele STIGA-accessoires, bijv.:
Het trekmechanisme mag worden belast met een 
verticale kracht van maximaal 100 N.
De duwkracht van getrokken accessoires op het 
trekmechanisme mag niet groter zijn dan 500 N.
LET OP! Neem vóór het gebruik van een aanhan-
ger altijd contact op met uw verzekeringsmaat-
schappij.
LET OP! Deze machine is niet bedoeld voor rijden 
op de openbare weg.
4 STARTEN EN RIJDEN
De machine alleen gebruiken met geslo-
ten en vergrendelde kap. Anders be-
staat er een kans op brandwonden en 
kunt u bekneld raken.
4.1 BIJVULLEN MET BENZINE  (6:Q)
Gebruik altijd loodvrije  benzine. Gebruik nooit 
brandstof voor tweetaktmotoren.
De tank heeft een inhoud van  6 liter. Door de trans-
parante tank is het brandstofniveau makkelijk af te 
lezen.
LET OP! Gewone loodvrije benzine is beperkt 
houdbaar en mag niet lange r dan 30 dagen worden 
bewaard.
U kunt ook milieuvriendelij ke benzine gebruiken, 
d.w.z. gealkyleerde  benzine. Dit type benzine heeft 
een samenstelling die mi nder schadelijk is voor 
mens en milieu.
Benzine is uiterst brandbaar. Bewaar 
brandstof altijd in een speciaal daar-
voor bestemde tank. 
Vul alleen buitenshuis benzine bij en 
rook niet tijdens he t bijvullen. Vul de 
tank voordat u de motor start. Verwij-
der nooit de vuldop en vul de machine 
nooit met benzine wanneer de motor 
loopt of nog warm is. Vul de benzinetank nooit helemaal tot de rand. 
Laat een zekere ruimte (ten
 minste de gehele vul-
buis plus 1-2 cm bovenin de  tank) leeg, zodat de 
benzine, wanneer deze warm wordt, kan uitzetten 
zonder over te stromen. Zie afb. 6.
4.2 CONTROLEER HET OLIEPEIL
Het carter is bij afleveri ng altijd gevuld met olie 
SAE 10W-30.
Controleer voor elk gebruik of het oliepeil cor-
rect is. De machine moet op een vlakke onder-
grond staan.
Veeg de omgeving van de peilstok 
schoon. Draai de oliepeilstok los en trek 
deze omhoog. Veeg de oliepeilstok af. 
Duw de oliepeilstok volledig naar beneden  maar 
schroef deze niet vast. 
Schroef de peilstok weer los en trek deze weer om-
hoog. Lees het oliepeil af.
Vul olie bij tot de FULL -streep als het oliepeil 
onder deze markering staat. Zie afb. 7.
Het oliepeil mag nooit boven de “FULL”-streep 
komen. Een te hoog oliepeil  kan de motor overver-
hitten. Als het oliepeil boven de “FULL”-streep 
komt, moet de olie worden  afgetapt tot het juiste 
niveau is bereikt.
4.3 OLIEPIEL VAN DE VERSNEL-
LINGSBAK CONTROLEREN
Controleer voor elk gebruik of het oliepeil 
correct is. De machine moet op een vlakke 
ondergrond staan.
Lees het oliepeil af op het  reservoir (7:R). Het peil 
moet tussen MAX en MIN liggen. Vul indien no-
dig olie bij.10W-30
Type olie: SAE 10W-30 (20W-50)
4.4 VEILIGHEIDSCONTROLE
Controleer of de machine voldoet aan de onder-
staande veiligheidscontrole. 
De veiligheidscontrole moet voor ieder 
gebruik worden uitgevoerd.
Als een van de onderd elen niet door de 
test komt, moet u de machine niet ge-
bruiken! Breng de machine voor repa-
ratie naar een servicewerkplaats!
Gebruik Accessoires, origineel van 
STIGA
Gras maaien Met maaidek 95 C
Sneeuwruimen Met sneeuwschuiver. Gebruik  van sneeuwkettingen en frame-
gewichten wordt aanbevolen.
Gras en bladeren 
vegen Uitgerust met getrokken opvang-
bak 30 of 42.
Gras- en bladtrans-
port Uitgerust met transportkar (Pro 
of Combi).