Lawn Mower Stiga Park Compact 14 Instruction Manual

							111
ČEŠTINACS
4.6 RADY PRO POUŽITÍ STROJE
Vždy zkontrolujte, zda je v motoru správný objem 
oleje. To je důležité zejména p ři jízdě  po svazích. 
Viz 4.2. 
Při jízd ě po svazích bu ďte opatrní. P ři 
jízd ě do svahu nebo ze svahu se prudce 
nerozjížd ějte ani nezastavujte. Nikdy 
nejezdě te napříč  svahem. Po svahu se 
pohybujte shora dol ů nebo zdola 
nahoru. 
Stroj nesmí v žádném sm ěru pojíždě t 
po svahu se sklonem v ětším než 10 °.
Na svazích a př i ostrých otočkách snižte 
rychlost, abyste si udrželi kontrolu a 
snížili riziko p řevrácení.
Máte-li zař azen nejvyšší rychlostní 
stupe ň a jedete na plný plyn, neotá čejte 
volantem až na doraz. Stroj by se mohl 
snadno p řevrátit.
Ruce a prsty m ějte v dostateč né 
vzdálenosti od kloubu h řídele volantu a 
konzoly sedadla. Hrozí nebezpe čí 
vážných poran ění. Nikdy ne řiď te stroj s 
otev řeným krytem motorové sk řín ě.
4.7 VYPNUTÍ STROJE
Vy p n ěte vedlejší pohon. Použ ijte parkovací brzdu. 
P řibližn ě 1 až 2 minuty nechte motor b ěžet 
naprázdno. Vypně te motor otočením klíč ku 
zapalování.
Zav řete palivový kohout. Toto je velmi d ůležité, 
pokud hodláte stroj př evážet například na vleč ném 
voze.
Pokud chcete nechat seka čku bez 
dozoru, odpojte kabel od zapalovací 
sví čky a vytáhn ěte klí ček ze zapalování.
Motor m ůže být bezprost ředn ě po 
vypnutí velmi horký. Nedotýkejte se 
tlumi če, válce ani chladicích žeber. 
Mohli byste se spálit.
4.8 ČIŠT ĚNÍ
Abyste omezili nebezpe čí vzniku 
požáru, pravideln ě č ist ěte motor, tlumi č 
výfuku, akumulátor a palivovou nádrž 
od trávy, listí a oleje.
Abyste omezili nebezpe čí vzniku 
požáru, pravideln ě kontrolujte, zda ze 
stroje neuniká olej nebo palivo. 
Vy čist ěte stroj po každém použití. K  čišt ění se 
vztahují následující pokyny:
•P ři omývání stroje vodou pod tlakem 
nesm ěrujte proud vody p římo na t ěsn ění 
náprav, elektrické sou části nebo hydraulické 
ventily.
•Nest říkejte vodu p římo na motor.  •Vy
čist ěte motor kartá čem a/nebo stla čeným 
vzduchem.
•Vy čist ěte sací otvor chla dicího vzduchu motoru 
(7:T).
5 ÚDRŽBA
5.1 SERVISNÍ PROGRAM
Aby byl stroj udržován v  dobrém stavu z hlediska 
jeho spolehlivosti a provozní bezpe čnosti, jakož i s 
ohledem na ochranu životního prost ředí, je nutno 
dodržovat servisní program STIGA.
Obsah tohoto programu lze nalézt v p řiloženém 
servisním deníku.
Základní servis
 musí vždy provád ět autorizovaná 
dílna.
První servis a pr ůbě žný servis
 musí provád ět 
autorizovaná dílna, ale m ůže být proveden také 
uživatelem. Jeho obsah na jdete v servisním deníku 
a  činnosti jsou popsány v oddílu „4 SPUŠT ĚNÍ A 
PROVOZ“ a také níže.
Servis provádě ný v autorizované díln ě zaru čuje 
profesionální práci s použitím originálních 
náhradních díl ů.
Každý základní a průbě žný servis provedený v 
autorizované díln ě bude v servisním deníku 
ozna čen razítkem. Servisní deník se záznamy o 
t ě chto servisních pracích je cenným dokumentem 
zvyšujícím hodnotu stroje p ři jeho následném 
prodeji.
5.2 P ŘÍPRAVA
Veškerý servis a údržba se musí provád ět na 
stojícím stroji s vypnutým motorem.
Proti pohybu stroj vždy zajist ěte 
parkovací brzdou.
Vy p n ěte motor.
Abyste p ředešli neúmyslnému spušt ění 
motoru, odpojte kabely od 
zapalovacích sví ček a vytáhn ěte klí ček 
ze zapalování. 
5.3 TLAK V PNEUMATIKÁCH
Upravte tlak v pneumatikách následujícím 
zp ůsobem:
P řední: 0,6 bar (9 psi). 
Zadní: 0,4 bar (6 psi).  
						

							112
ČEŠTINACS
5.4 VÝMĚNA MOTOROVÉHO 
OLEJE A FILTRU
První vým ěnu motorového oleje prove ďte po 5 
hodinách provozu a potom jej vym ěňujte vždy po 
50 hodinách provozu nebo jednou za sezónu. 
Pokud stroj pracuje ve  ztížených podmínkách nebo 
př i vysokých teplotách prost ředí, m ěňte olej  čast ěji 
(po 25 hodinách provozu nebo jednou za sezónu).
Po 100 hodinách provozu se musí vym ěnit olejový 
filtr.
Používejte olej zvolený  podle následující tabulky.
Používejte olej  bez aditiv.
Olej nepř eplňujte. Mohlo by dojít k p řeh řátí 
motoru. 
Olej vym ěňujte, když je motor teplý.
Pokud se olej vypouští bezprost ředn ě 
po vypnutí motoru, m ůže být velmi 
horký. Proto n ěkolik minut po čkejte, 
aby motor zchladl, a teprve potom 
za čn ěte olej vypoušt ět.
1. P řipevn ěte svorku na hadici na vypouště ní 
oleje. Použijte univerzální svorku nebo 
podobný typ. Viz obr. 8:V.
2. Posu ňte svorku o 3 - 4 cm po vypoušt ěcí hadici 
a vytáhn ěte zátku.
3. Sbírejte olej do sb ěrné nádoby.
UPOZORN ĚNÍ! Zabra ňte rozlití oleje na 
hnací  řemeny.
4. Olej nechte zlikvidova t v souladu s místními 
př edpisy.
5. Nainstalujte vypoušt ěcí zátku a p řesu ňte svorku 
zp ět, aby svírala hadici nad zátkou.
6.

Odstra ňte olejovou m ěrku a dolijte  čerstvý olej.
Objem oleje: 1,2 l
7. Po dopln ění oleje spus ˙te motor a nechejte jej 
30 sekund bě žet naprázdno. 
8. Zkontrolujte, zda olej neuniká.
9. Vypně te motor. Po čkejte 30 sekund a potom 
zkontrolujte hladinu oleje podle 4.2.
5.5 ŘEMENOVÉ POHONY
Po p ěti hodinách provozu zkontrolujte, zda jsou 
všechny  řemeny celé a nepoškozené.
5.6 ŘÍZENÍ
Řízení se musí zkontrolovat/se řídit po p ěti 
hodinách provozu a potom po každých 100 
hodinách provozu.
5.6.1 Kontrola
Krátce oto čte volantem dozadu a dop ředu. V 
ř et ězech  řízení nesmí být žádná mechanická v ůle.5.6.2 Seř
ízení
Podle pot řeby se řiď te ř etězy  řízení následujícím 
zp ůsobem:
1. Nastavte stroj do polohy pro př ímou jízdu.
2. Se řiď te  řet ězy  řízení dv ěma maticemi 
umíst ěnými pod st ředem. Viz obr. 10.
3. Nastavujte ob ě matice stejn ě, dokud v ůle 
nezmizí.
4. Vyzkoušejte jízdu stroje kup ředu a 
zkontrolujte, zda není volant mimo st řední 
polohu.
5. Je-li volant mimo st řední polohu, jednu matici 
povolte a druhou p řitáhn ěte.
Ř et ězy  řízení nep řepínejte.  Řízení by pak bylo 
obtížné a  řet ězy  řízení by se rychle 
opot řebovávaly
 .
5.7 AKUMULÁTOR
Pokud se kyselina dostane do kontaktu 
s očima nebo k ůží, m ůže zp ůsobit vážná 
zran ění. Pokud se jakákoliv  část t ěla 
dostane do kontaktu s kyselinou, 
okamžit ě ji omyjte spoustou vody a co 
nejd říve vyhledejte léka řskou pomoc.
Typ akumulátoru: akumulátor regulovaný 
ventilem o jmenovitém napě tí 12 V. Elektrolyt 
akumulátoru není t řeba kontrolovat ani doplňovat. 
Akumulátor je nutno dobíjet pouze v p řípad ě 
pot řeby, nap říklad po dlouhodobém uskladn ění 
stroje.
Před prvním použ itím musí být 
akumulátor pln ě nabitý. Skladujte jej 
ve stavu plného nabití. Uskladně ním 
vybitého akumulátoru m ůže dojít k 
jeho vážnému poškození. 
5.7.1 Nabíjení pomocí motoru
Akumulátor lze nabíjet pom ocí generátoru motoru. 
Postupujte následovn ě:
1. Podle následujícího obrázku nainstalujte  akumulátor.
2. Stroj postavte ven  nebo namontujte zařízení na 
odvád ění výfukových plyn ů.
3. Nastartujte motor podle pokyn ů v uživatelské 
př íruč ce.
4. Nechte motor b ěžet nep řetržitě  45 minut.
5. Vypně te motor. Akumulátor je nyní zcela 
nabitý.
5.7.2 Nabíjení akumulátoru pomocí  nabíje čky
P ři nabíjení akumulát oru pomocí nabíječky s

e 
musí používat nabíje čka s konstantním nap ětím.
Koupi vhodné nabíje čky s konstantním napě tím 
konzultujte se svým prodejcem.
P ři použití standardní nabíje čky m ůže dojít k 
poškození akumulátoru. 
Olej
SAE 10W-30
Výkonnostní t řída API SJ nebo vyšší 
						

							113
ČEŠTINACS
5.7.3 Demontáž/montáž
Akumulátor je umístěn pod motorovou sk říní. P ři 
jeho montáži a demontáži je t řeba dodržovat 
následující pravidla p řipojování a odpojování 
kabel ů:
•P ři demontáži Nejprve odpojte  černý kabel od 
záporného pólu akumulátoru (-). Poté odpojte 
č ervený kabel od kladného pólu akumulátoru 
(+).
•P ři montáži Nejprve p řipojte  červený kabel ke 
kladnému pólu akumulátoru (+). Poté p řipojte 
č erný kabel k zápornému  pólu akumulátoru (-).
Zapojením  či odpojením kabel ů 
nesprávným postupem m ůže dojít ke 
zkratování a poškození akumulátoru.
Opa čným zapojením kabel ů by došlo k 
poškození generátoru a akumulátoru.
Dob ře p řipevn ěte kabely. Uvoln ěné 
kabely mohou zp ůsobit vznícení.
Nikdy nespoušt ějte motor bez  řádn ě 
p řipojeného akumulátoru. Mohlo by 
dojít k vážnému poškození generátoru 
a celého elektrického systému.
5.7.4 Čišt ění
Zoxidované vývody akumulátoru je nutno oč istit. 
Vývody akumulátoru o čist ěte drát ěným kartáč em 
a namažte je mazivem na kontakty.
5.8 VZDUCHOVÝ FILTR, MOTOR
Je velmi d ůležité, aby byl vzduchový 
filtr nepoškozený a správn ě 
nainstalovaný. Nikdy nespoušt ějte 
motor bez vzduchového filtru, nebo v 
p řípad ě, že je-li filtr poškozený.
Vložka filtru (papírový  filtr 9:A) se musí měnit/
č istit po 25 hodinách provozu.
P ředfiltr (plastový p ěnový filtr 9:B) se musí m ěnit/
č istit po 25 hodinách provozu.
UPOZORN ĚNÍ! Pokud stroj pracuje v prašném 
prost ředí, č istěte nebo vym ěňujte filtry  čast ěji.
Vzduchové filtry instalujte  či demontujte podle 
následujícího postupu:
1. D ůkladně  očistěte okolí pouzdra vzduchového 
filtru (9:C).
2. Demontujte kryt vzduchového filtru tak, že  odstraníte dva šrouby. 
3.  Odstra ňte sestavu filtru (9:A+B). P ředfiltr je 
uložen na vložce filtru.  Dbejte na to, aby se do 
karburátoru nedostaly žádné ne čistoty.
4. Sací otvor zakryjte had říkem, nebo podobnou 
ochranou (9:D), aby se ne čistoty nedostaly do 
motoru. Vyč istěte zevnit ř pouzdro filtru.
5. Z vložky filtru sejm ěte p ředfiltr. 6. Vložku filtru (papírový filtr) vy
čist ěte lehkým 
poklepáním o rovnou plochu a zevnit ř ji 
profoukně te stlačeným vzduchem. Pokud je 
filtr velmi zneč ištěn, vym ěňte
  jej.
UPOZORN ĚNÍ! Papírový filtr se nesmí 
pot řísnit vodou, benzinem nebo jinými 
č istícími p řípravky. Došlo by k jeho 
poškození.
7. P ředfiltr (plastový p ěnový filtr) omyjte tekutým 
saponátem a vodou. Ne chte jej vyschnout. 
Pokud je filtr velmi zne čišt ěn, vym ěňte jej.
UPOZORN ĚNÍ! Plastový p ěnový filtr se 
nesmí zne čistit olejem. 
8.  Na vložku filtru nasa ďte př edfiltr.
9. Montáž prove ďte v opač ném pořadí.
5.9 ZAPALOVACÍ SVÍ ČKA
Zapalovací sví čky se musí m ěnit každých 200 
hodin provozu (tj. p ři každém dalším základním 
servisu).
Než odpojíte zapalovací sví čku, oč istěte její okolí.
Zapalovací sví čka
: Champion RC12YC nebo 
ekvivalentní typ.
Vzdálenost elektrod
: 0,75 mm.
5.10 P ŘÍVOD VZDUCHU
Viz 9:T. Motor je chlazen vzduchem. Zablokovaný 
systém chlazení m ůže motor poškodit. P řívod 
vzduchu do motoru  čistě te po 50 hodinách 
provozu. P ři každém základním servisu se provádí 
pe člivě jší čišt ění chladicího systému.
5.11 MAZÁNÍ
Po každých 50 hodinách provozu a po každém 
mytí se musí namaza t všechny mazací body podle 
následující tabulky.
5.12 POJISTKA
V p řípad ě elektrické závady zkontrolujte/vym ěňte 
pojistku 20 A. Viz 7:S.
P ředm ět Č innost Obrá
zek
St ředový 
bod Č
ty ři maznice.
Použijte mazací lis napln ěný 
univerzálním mazivem.  Čerpejte, 
dokud vychází mazivo. 11
Ř et ězy 
ř ízení Vy
čistě te řetězy drát ěným 
kartáč em.
Namažte je univerzálním 
mazivem na  řet ězy ve spreji. -
Napínací 
ramena Namažte nosné body olejni
čkou 
př i aktivaci každého ovládacího 
prvku. 
Ideální je pracova t ve dvou lidech. 12
Ovládací 
lanka Namažte konce lanka olejni
čkou 
př i aktivaci každého ovládacího 
prvku. 
Musí se provádě t ve dvou lidech. 12 
						

							114
ČEŠTINACS
6 PATENT – REGISTRACE 
KONSTRUKCE
Tento stroj a jeho díly jsou chráněny následujícími 
patenty a regist racemi konstrukce:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
Společ nost GGP si vyhrazuje právo provád ět 
zm ěny produktu bez p ředchozího upozorně ní.  
						

							115
MAGYARHU
1 ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETŐ jelzés Ha nem 
tartják be pontosan az utasításokat, 
súlyos személyi sérülés és/vagy vagyoni 
kár keletkezhet.
Miel őtt beindítaná a gépet, figyelmesen 
tanulmányozza a használati utasítást és 
a mellékelt „BIZTONSÁGI 
ÚTMUTATÓ” cím ű füzetet.
1.1 SZIMBÓLUMOK
A gépen a következ ő szimbólumok láthatók. Arra 
szolgálnak, hogy emlékeztes senek a használat és 
karbantartás közben szükséges gondosságra és 
figyelemre.
A szimbólumok jelentése:
Figyelem!
A gép használata el őtt olvassa el a 
használati utasítást és a biztonsági 
kézikönyvet.
Figyelem!
Ügyeljen az eldobott tárgyakra. Tartsa 
távol a bámészkodókat.
Figyelem!
Mindig viseljen fülvéd őt!
Figyelem!
A gép közúti közlekedésre nem alkalmas.
Figyelmeztetés!
Az eredeti tartozékokkal ellátott géppel 
10%-nál nagyobb dőlés ű lejtőn 
semmilyen irányban sem szabad haladni.
Figyelem!
Zúzódásokat szenve dhet! Kezét-lábát 
tartsa távol a csuklós vezérl ő 
csatlakozástól.
Figyelem!
Égési sérüléseket sze nvedhet! Ne érintse 
meg a kipufogót/katalizátort. 
1.2 HIVATKOZÁSOK
1.2.1 Ábrák
A Használati útmutatóban szerepl ő ábrák 
számozása 1, 2, 3 stb.
Az ábrákban bemutatott alka trészek jelölése A, B, 
C stb.
A 2. ábrán látható C alkatrészre vonatkozó 
hivatkozás 2:C.
1.2.2 Fejezetek címei
A Használati útmutatóban szerepl ő fejezetcímek 
számozása a következ ő példa szerint történik:
Az „1.3.1 Általános biztonsági ellen őrzés” alcím 
az „1.3 Biztonsági ellen őrzés” főcím alá van 
besorolva. A címekre történő hivatkozáskor általában csak a 
fejezet számát adjuk meg.
 Például: „Lásd az 1.3.1 
fejezetet”.
2 LEÍRÁS
2.1 MEGHAJTÁS
A gép hátsókerék-hajtású.
A hátsó tengely hidroszt atikus sebességváltóval 
van felszerelve, fokozatmentesen változtatható 
el őre-, és  hátrameneti sebességgel.
A hátsó tengely differenciálm űvel is fel van 
szerelve, hogy elősegítse a fordulást.
A gép elejére szerelt eszközök szíjhajtással 
m űködnek.
2.2 KORMÁNYZÁS
A gép csuklós rendszerű. Ez azt jelenti, hogy az 
alváz egy els ő és egy hátsó részre van osztva, 
amelyek egymáshoz képest mozgathatók.
A csuklós vezérlés azt jelenti, hogy a gép 
rendkívül kis sugarú körbe n meg tud fordulni fák 
és más akadályok körül.
2.3 BIZTONSÁGI RENDSZER
A gép elektromos biztonsági rendszerrel van 
felszerelve. A biztonsági rendszer letilt bizonyos 
m űveleteket, amelyek ve szélyt jelenthetnek. 
Például a motor nem in dítható be, ha a kuplung–
kézifék pedálja lenyomott helyzetben van.
A biztonsági rendszer m űködését 
használat el őtt minden alkalommal 
ellen őrizni kell.
2.4 KEZEL ŐSZERVEK
2.4.1 Eszközemel ő, mechanikus (1:A)
A munkapozíció és a szállítási pozíció közötti 
váltáshoz:
1. Nyomja le teljesen a pedált. 
2. Lassan engedje fel a pedált.
2.4.2 Kuplunk–kézifék (1:B)
Menet közben soha ne nyomja le a 
pedált. Fennáll az er őátvitel 
túlhevülésének a veszélye.
A pedál az alábbi három 
pozícióban állhat:
• Kioldva . A kuplung nem aktív . A kézifék nem 
aktív.
• Félig lenyomva . A gép nincs előremenetbe 
kapcsolva. A kézifék nem aktív.
• Teljesen lenyomva . A gép nincs előremenetbe 
kapcsolva. A kézifék teljesen aktiválva, de 
nincs rögzítve. Ez a poz íció vészfékezésre is 
szolgál. 
						

							116
MAGYARHU
2.4.3 Működésgátló, kézifék (1:C)
A m űködésgátló lenyomott állapotban 
rögzíti a „kuplung-fék” pedált. Ezzel a 
funkcióval a gépet lejt őkön, szállítás 
közben stb. lehet rögzíteni, amikor az nem 
m űködik.
Zárás:
1. Nyomja le teljesen a pedált (1:B). 
2. Tolja jobbra a m űködésgátlót (1:A).
3. Oldja ki a pedált (1:B).
4. Oldja ki a m űködésgátlót (1:A).
Kioldás:
Nyomja le és oldja ki a pedált (1:B).
2.4.4 Vezetés – üzemi fék (1:F)
Ha a pedál felengedésekor a gép nem 
úgy lassul, mint ahogyan azt elvárná, a 
baloldali pedált (1:B) kell vészfékezésre 
használni.
A pedál határozza meg a motor és a meghajtott 
kerekek közötti áttételt  (=sebesség). Amikor a 
pedált felengedi, az üzemi fék aktiválódik.
1. Tolja előre a pedált 
– a gép el őrehalad.
2. Ha nem nyomja a pedált, a gép 
megáll.
3. Tolja vissza a pedált 
– a gép hátramenetbe kapcsol.
4. Csökkentse a pedálra gyakorolt 
nyomást – a gép lassít.
2.4.5 Fojtószelep és hidegindító (1:D)  (Prestige)
A motor sebességének szab ályozása és hidegindító 
a hideg motor indításához. 
Ha a motor egyenetlenül üzemel, 
fennáll a veszélye, hogy a vezérlő 
túlságosan el őre van tolva, és 
aktiválódott a fojtószelep. Ez rongálja a 
motort, növeli az üzemanyag-
fogyasztást és káros a környezetre.
1. Hidegindító — a motor hidegben 
történ ő indításához. A hidegindító-
pozíció a vájat elüls ő részében található. 
Ha a motor már felmelegedett, ne 
üzemeltesse ebben a pozícióban.
2. A fojtószelep teljesen nyitva — amikor 
a gép üzemel, a fojtószelep mindig legyen 
teljesen nyitva. 
A fojtószelep teljesen nyitott pozíciója kb. 
2 cm-re van a hidegindító pozíció mögött.
3. Üresjárat. 2.4.6 Gyújtáskapcsoló
/fényszóró (1:E)
A gyújtáskapcsoló szolgál a motor indítására/
leállítására. Négy állása lehetséges:
1. Leállítás — a motor rövidre zárt. Az 
indítókulcs kivehet ő. 
 
2/3. Üzemi állás 
4. Indítás — az elek tromos indítómotor 
akkor kapcsol be, amikor a kulcsot indító 
helyzetbe állítják. Amikor a motor 
beindul, az indítókulcs ot állítsa vissza a 2/
3. üzemi állásba.
2.4.7 Energiafelvétel (2:G) Amikor az el őre felszerelt eszköz 
szállítási helyzetben van, soha ne 
aktiválja a közl őművet. Ezzel tönkre 
teheti az ékszíjat.
A gép elejére szerelt eszközök közl őművének ki- 
és bekapcsolására szolgá ló kar Két állása van:
1. A kar el őre mutat — a közl őmű 
kikapcsolva. 
2. A kar hátrafelé mutat — a közl őmű 
bekapcsolva. 
2.4.8

Kuplung kioldókar
Kar a változtatható sebességváltó 
szétkapcsolásához.
A HST a hátsó tengelyhez kapcsolt karral van 
felszerelve. Lásd (5:N).
A 4WD két karral van felsze relve: az egyik a hátsó 
tengelyhez (6:O), a másik az els ő tengelyhez (6:P) 
kapcsolódik. 
A szétkapcsoló kar soha nem állhat a 
külső és a bels ő pozíció között. Ett ől 
túlmelegszik és megrongálódik az 
er őátvitel.
A karok lehet ővé teszik a gép kézzel, a motor 
bekapcsolása nélkül történ ő mozgatását. Két 
állásuk van:
1. A kar belső helyzetben – az 
er őátvitel normál m űködésre 
van beállítva.
2. A kar külső helyzetben – az 
er őátvitel szétkapcsolva. A gép 
kézzel mozgatható.
A gép nagy távolságra, vagy nagy sebességgel 
nem vontatható. A sebessé gváltó megsérülhet. 
A gép nem üzemeltethet akkor, ha az els 
kar küls helyzetben van. Rongálódás 
veszélye és olaj szivárgás az első 
tengelynél.   
						

							117
MAGYARHU
2.4.9 Vezetőülés (3:H)
A vezetülés felhajtható, és elre-hátra 
mozgatható. A vezet őülés a rögzítővel 
(3:K) felhajtott helyzetben rögzíthet ő, 
el őre-hátra pedig a gombokkal (3:J) 
állítható.
A vezet őülés olyan biztonsági kapcsolóval van 
felszerelve, amely a gép biztonsági rendszeréhez 
van csatlakoztatva. Ez azt jelenti, hogy bizonyos 
veszélyes tevékenységek nem lehetségesek, ha 
senki sem tartózkodik a vezet őülésben.
2.4.10 Motorház (4:L) Az üzemanyagcsap, az akkumulátor és a 
motor a motorház felnyitásával érhet el. A 
motorházat gumiszalag rögzíti.
A motorház felnyitása a következ ők 
szerint történik:
1. Kapcsolja ki a gumiszalagot (4:M) a motorház  elüls ő szélénél.
2. Hátrafelé óvatosan emelje fel a motorháztet őt.
A bezárás fordított sorrendben történik.
A gép csak akkor üzemeltethet, ha a 
motorháztet zárva és rögzítve van. 
Égéses és zúzódásos sérülések veszélye.
2.4.11 Gyorskioldó szerelvény (13:H) A gyorscsatlakozók elkülöníthet ők, így 
könnyedén lehet váltani a különféle 
eszközök között.
A gyorscsatlakozók lehet ővé teszik, hogy 
az eszköztartót könnyen lehessen 
mozgatni a két állás között.
• Normál állás teljesen megfeszített szíjjal.
• A normal állástól 4 cm-re, meglazított ékszíjjal,  hogy az eszköztartó az alapgép közelébe 
kerülhessen.
Amint a szíj leoldódik a továbbító görg őről, a 
gyorscsatlakozóval egyszer űen megoldható a szíj 
és az eszköztartó cseréje, és egyszer űbb a 
mosóállásból a szervizáll ásba való váltás is.
A szíj feszességének oldása
1. Mindkét oldalról távolítsa el a csapszegeket  (13:G).
2. A gyorscsatlakozók hátsó részét a sarkával  megnyomva oldhatja ki. Lásd (13:F).
A gyorscsatlakozók kioldásakor az 
eszköztartó karok lazán illeszkednek a 
tengely szekciókhoz. A tartószerkezetet 
tilos bármikor úgy szerviz- vagy 
mosóállásba állítani, hogy a 
gyorscsatlakozókat a tartószerkezet 
ékszíjának kioldása után ne rögzítsék 
újra.
3. Hajtsa végre a szükséges  korrekciókat, például:
• Oldja a szíjat. • A tartószerkezet ka
rjainak kioldásával 
cserélje a tartószerkezetet. Lásd a 15. ábrát.
A szíj feszítése
Az alábbi útmutató szerint el őször feszítse meg az 
egyik, majd a másik oldalt.
A kart ne kézzel forgassa. Fennáll a 
zúzódásos sérülések veszélye.
1. Lépje a karra (14:J) és  óvatosan, fél fordulattal 
forgassa előre a kart.
2. Illessze a helyére a csapszeget (13:G).
3.Végezze el a fent leírtaka t az átellenes oldalon is.
3 FELHASZNÁLÁSI TERÜLETEK
A gép a felsorolt eredeti STIGA tartozékokkal 
kizárólag az alábbi feladatok ellátására 
használható.
A vonóhorogra nehezed ő maximális függőleges 
terhelés nem lehet több 100 N-nél.
A vonóhorogra nehezed ő maximális túlnyúló 
terhelés nem lehet több 500 N-nél.
MEGJEGYZÉS! Utánfutó használata el őtt kérjen 
információt biztosítójától.
MEGJEGYZÉS! A gép közúti közlekedésre nem 
alkalmas.
4 BEINDÍTÁS ÉS 
ÜZEMELTETÉS
A gép csak akkor üzemeltethet ő, ha a 
motorház zárva van. Égési sérüléseket 
és zúzódásokat szenvedhet!
4.1 ÜZEMANYAGFELTÖLTÉS  (6:Q)
Mindig ólommentes üz emanyagot használjon. 
Soha ne használjon olajjal kevert, kétütem ű 
motorhoz használatos üzemanyagot.
Az üzemanyagtartály 6 lite res. Az üzemanyagszint 
az átlátszó tartályon keresztül könnyen 
leolvasható.
MEGJEGYZÉS! A nor mál ólommentes 
üzemanyag károsodhat, 30 napnál tovább ne 
tárolja.
M űködés Tartozékok, a STIGA eredeti 
alkatrészei
F űnyírás 95 C vágószerkezet 
Hóeltakarítás Hólapáttal Hólánc és a keretre  erősített súlyok ajánlottak.
F űnyírás és 
falevélgy űjtés 30 és 42 collos vontatott gy
űjtő
F ű és falevél 
elszállítása Pro vagy Combi gy
űjtőkocsival 
						

							118
MAGYARHU
Lehetőleg környezetbarát benzint, például 
alkilezett benzint ha sználjon. Ez a fajta 
üzemanyag olyan összetétel ű, ami kevésbé 
ártalmas az ember és a környezet számára.
A benzin er ősen gyúlékony! Az 
üzemanyagot mindig kifejezetten az 
ilyen célra kialakítot t edényben tartsa. 
A benzintartályt mindig a szabadban 
töltse fel, és soha ne dohányozzon a 
m űvelet közben. Az üzemanyagtartályt 
a motor beindítása el őtt töltse tele. Soha 
ne távolítsa el a ta nksapkát vagy töltsön 
a tankba benzint, ha a motor még jár 
vagy meleg.
Soha ne töltse teljesen tele az üzemanyagtartályt. 
Mindig maradjon valamennyi hely (legalább 1 
tölt őcsőnyi + 1-2 cm) az üzemanyagtartály tetején, 
hogy az üzemanyag túlcsordulás nélkül 
tágulhasson, amikor felmelegszik. Lásd a 6. ábrát.
4.2 A MOTOR OLAJSZINTÉNEK  ELLEN ŐRZÉSE
A gép szállításakor a ka rter SAE 10W-30 olajjal 
van feltöltve.
A gép használata el őtt minden alkalommal 
ellen őrizze, hogy megfelel ő-e az olajszint. A 
gépet állítsa sík területre.
Törölje le olajszintjelz pálca végét. 
Csavarja ki és húzza  ki az olajszintjelző 
pálcát. Törölje meg olajszintjelz ő pálcát. 
Teljesen tolja a helyére az olajszintjelz 
pálcát anélkül, hogy a helyére csavarná. Húzza ki 
újból és olvassa le az olaj szintet.Töltse fel olajjal a 
„TELE” jelzésig, ha az  olajszint ennél kisebb. 
Lásd a 8. ábrát.
Az olajszint soha nem haladhatja meg a „TELE” 
jelzést. Ez a motor túlhevülését eredményezheti. 
Ha az olajszint túllépi a „TELE” jelzést, az 
olajszintet a megfelel ő mértékig kell csökkenteni.
4.3 AZ ERŐÁTVITEL 
OLAJSZINTNEK 
ELLENORZESE
A gép használata el őtt minden alkalommal 
ellen őrizze, hogy megfelel ő-e az olajszint. A 
gépet állítsa sík területre.
Olvassa le a tartályban lév ő olaj szintjét (7:R). Az 
olajszintnek a MAX és a MIN jelzés között kell 
lennie. Ha szükséges,  töltse fel olajjal.
Olaj típusa: SAE 10W-30 (20W-50)
4.4 BIZTONSÁGI ELLEN ŐRZÉS
Ügyelni kell, hogy a gép  tesztelése során a 
biztonsági ellen őrzések eredménye megfeleljen az 
alábbiaknak. A biztonsági ellenőrzést 
mindenhasználat el
őtt el kell végezni.
Ha az alábbi követelmények nem 
teljesülnek, a gépet tilos használni! 
Vigye a gépet egy szakszervizbe, és 
javítassa meg.
4.4.1 Általános bi ztonsági ellenőrzés
4.4.2 Elektromos biztonsági ellen őrzés
A biztonsági rendszer m űködését 
használat el őtt minden alkalommal 
ellen őrizni kell.
4.5 INDÍTÁS
1. Nyissa ki az üzemanyagcsapot. Lásd: 8:U.
2. Ellen őrizze, hogy az indítókábel csatlakozik-e 
(az indítókábelek  csatlakoznak-e) a 
gyújtógyertyá(k)hoz.
3. Ellen őrizze, hogy a közl őmű ki legyen 
kapcsolva. 
4. Ne hagyja a lábát a gázpedálon. 
5. A hideg motor indítása – a fojtószelepet állítsa  szivató állásba. 
Meleg motor indítása – teljesen nyissa ki a 
fojtószelepet (kb. 2 cm-r e a szivató pozíciója 
mögött).
6. Teljesen nyomja le a kuplung-fékpedált.
Cél Eredmény
Üzemanyagvezeték 
és csatlakozások Nincs szivárgás.
Elektromos kábelek Min den szigetelés ép.
Nincs fizikai sérülés.
Kipufogó-rendszer A cs atlakozásoknál nincs 
szivárgás.
Minden csavar meg van húzva.
Olajvezetékek Nincs szivárgás. Nincs sérülés.
Haladjon előre/
hátra a géppel és 
oldja ki a 
gázpedált–üzemi 
féket. A gép leáll.
Próbakör Nincs abnormális rázkódás. Nincs abnormális hang.
Állapot Intézkedés Eredmény
 sebességváltó/
fékpedál nincs 
lenyomva.
Az er őátvitel nincs 
aktiválva. Indítási kísérlet A motor 
nem 
indítható be.
A motor jár. Az 
er őátvitel 
aktiválva. A vezet
ő feláll az 
ülésből. Az 
er
őátvitelnek 
ki kell 
kapcsolnia. 
						

							119
MAGYARHU
7. Fordítsa el az indítókulcsot és indítsa be a motort.
8. Miután a motor beindult, fokozatosan teljesen  nyissa ki a fojtószelepe t (kb. 2 cm-re a szivató 
pozíció mögött), ha használta a szivatót. 
9. Miután a hideg motort beindította, ne  üzemeltesse azonnal a gépe t, hagyja a motort 
pár percig üresben  járni. Ez lehetővé teszi az 
olaj felmelegedését. 
Amikor a gép üzemel, a  fojtószelep mindig legyen 
teljesen nyitva.
4.6 ÖTLETEK A  MŰKÖDTETÉSHEZ
Mindig ellen őrizze, hogy az olaj mennyisége 
megfelel ő legyen a motorban. Ez különösen 
fontos, ha a gépet lejt ős területen üzemelteti. Lásd 
a 4.2-t. 
Legyen óvatos, ha lejt őn vezeti a gépet. 
Lejt őn fel- vagy lefelé haladva kerülje a 
hirtelen indítást  vagy megállást. Lejt őn 
soha ne haladjon keresztben. Fentr ől 
lefelé és lentr ől felfelé haladjon. 
A géppel 10 %-nál nagyobb d őlésű 
lejtőn semmilyen irányban sem szabad 
haladni.
Lejt őn és éles kanyarodás közben 
csökkentse a sebességet, hogy  
meg őrizze a gép feletti uralmát és 
csökkentse a felborulás veszélyét.
Ha a legmagasabb sebességfokozatban, 
teljes gázzal halad, ne tekerje el a 
kormányt ütközésig egyik irányba se. A 
gép könnyen felborulhat.
A kezét és az ujjait tartsa távol a 
csuklós vezérl őműtől és az 
ülésrögzítést ől. Zúzott sérüléseket 
szenvedhet! Soha ne közlekedjen a 
géppel úgy, hogy a motorház nyitva 
van.
4.7 ÁLLJ
Kapcsolja ki a közl őművet. Használja a kéziféket. 
Engedje a motort 1-2 percig üresben járni. Fordítsa 
el az indítókulcsot és állítsa le a motort.
Zárja el az üzemanyagcsa pot. Ez különösen fontos 
például olyankor, ha a gépet tréleren szállítják.
 Ha a gépet felügyelet nélkül hagyja, 
távolítsa el az indítókábel(eke)t a 
gyújtógyertyáról.
A motor közvetlenül a leállítás után 
nagyon meleg lehet. Ne érjen a 
kipufogóhoz, a hengerhez vagy a 
hűtőbordákhoz. Égési sérüléseket 
szenvedhet.
4.8 TISZTÍTÁS
A t űzveszély csökkentése érdekében a 
motort, a kipufogót, az akkumulátort és 
az üzemanyagtartályt tisztítsa meg a 
f ű től, levelekt ől és az olajtól.
A t űzveszély csökkentése érdekében 
rendszeresen ellen őrizze, hogy a gépb ől 
nem szivárog-e az olaj vagy az 
üzemanyag. 
A gépet minden használat után tisztítsa meg. A 
tisztításra a következ ő utasítások szerint végezze.
• Ha nagynyomású vízzel tisztítja a gépet, a  vízsugarat soha ne ir ányítsa közvetlenül a 
tengelyek szigetelésére, elektromos 
alkatrészekre vagy hidraulikus szelepekre.
• Ne permetezzen vizet közvetlenül a motorra. 
• A motort kefével és/vagy s űrített levegővel 
tisztítsa.
• Tisztítsa meg a motoron a h űtőleveg ő bemeneti 
nyílását (7:T).
5 KARBANTARTÁS
5.1 SZERVIZPROGRAM
Ahhoz, hogy a gép megbízhatóan, biztonságosan 
és környezetbarát módon üzem eljen, be kell tartani 
a STIGA szervizprogramját.
A program tartalmát megi smerheti a mellékelt 
szerviznaplóból.
Az alapvet ő szervizelést
 mindig szakműhelyben 
kell elvégezni.
Az első és az időszakos szervizelést
 
szakszervizben kell elvégezni, vagy elvégezheti 
maga a felhasználó is. Ennek a tartalma 
megtalálható a szerviznap lóban, a feladatok leírása 
megtalálható a 4 BEINDÍTÁS ÉS 
ÜZEMELTETÉS c. részben, illetve az 
alábbiakban is.
A szakszerviz által végzet t szervizelés garantálja, 
hogy eredeti alkatrészekkel, profi munkát 
végeznek.
A szakszervizben végzett els ő és időszakos 
szervizelés esetében lebélyegzik a szerviznaplót. 
A rendesen vezetett szerviznapló értékes 
dokumentum, ami növeli a gép értékét, ha 
használtan értékesíteni kívánja.
5.2 EL ŐKÉSZÜLETEK
Minden szervizelést és karbantartást álló gépen, 
kikapcsolt motor mellett kell elvégezni.
A kézifék használatával el őzze meg, 
hogy a gép elgurulhasson.
Állítsa le a motort. 
						

							120
MAGYARHU
A motor véletlen beindítását azzal 
akadályozhatja meg, ha leköti a 
gyújtókábel(eke)t a gyújtógyertá(k)ról, 
és eltávolítja az indítókulcsot. 
5.3 AZ ABRONCSOK NYOMÁSA
Ellen őrizze, hogy az abroncsok légnyomása 
megfelel ő-e.
Elöl: 0,6 bar (9 psi).
Hátul: 0,4 bar (6 psi). 
5.4 OLAJ- ÉS SZ ŰR Ő CSERE
A motorolajat el őször 5 órányi üzemelés után, 
majd minden 50 üzemóra után, vagy évszakonként 
egyszer cserélje le. 
Gyakrabban cseréljen olajat (25 üzemóra után 
vagy évszakonként legalább egyszer), ha a motor 
nagyobb igénybevételnek van kitéve, vagy ha 
magas a környezeti h őmérséklet.
Használja az alábbi táblázat szerinti motorolajat.
Ne adjon semmilyen ad alékot az olajhoz.
Ne töltsön be túl sok olajat. Ez a motor 
túlmelegedését okozhatja. 
Akkor végezze el az olaj cserét, amikor a motor 
még meleg.
A motorolaj igen meleg lehet, ha 
közvetlenül a motor kikapcsolása után 
üríti le. Hagyja te hát pár percig hűlni a 
motort, miel őtt leengedi az olajat.
1. Illessze a bilincset az olajleürít ő tömlőre. 
Használjon több ponton rögzít ő bilincset vagy 
hasonló eszközt. Lásd a 8:V ábrát.
2. Tolja fel a bilincset 3-4 cm-re az olajleürít ő 
töml őn és húzza ki a záródugót.
3. Gy űjtse össze az olajat egy tartályban.
Megjegyzés! Ne kerüljön olaj az ékszíjakra.
4. A helyi el őírások szerint semmisítse meg az 
olajat.
5. Szerelje fel az olajleürít ő tömlőt és mozdítsa el 
a dugót úgy, hogy a bilincsek a dugó fölé 
kerüljenek.
6. Emelje ki a helyér ől az olajszintmérő pálcát, és 
töltse be a friss olajat.
Olajmennyiség: 1,2 liter
7. Az olaj betöltése után indítsa be a motort, és  járassa üresben 30 másodpercig. 
8. Ellen őrizze, hogy észlel-e olajszivárgást.
9. Állítsa le a motort. Várjon 30 másodpercig,  majd a 4.2 szerint ellen őrizze olajszintet.
5.5 ÉKSZÍJAK
Öt órányi üzemelés után ellen őrizze, hogy minden 
ékszíj ép és sértetlen legyen.
5.6 KORMÁNYZÁS
A kormányzást ötórányi üzemelés után kell 
ellenőrizni/korrigálni, ezután pedig 100 
üzemóránként.
5.6.1 Ellen őrzések
A kormánykereket kissé forgassa el őre-hátra. A 
vezérm ű-láncoknak nem lehet semmilyen 
mechanikus játéka.
5.6.2 Utánállítás
Ha szükséges, a következ ők szerint végezheti el a 
vezérm ű-láncok utánállítását:
1. Állítsa a gépet „egyesen el őre” pozícióba.
2. A központi hely alatt lév ő két anyával végezheti 
el a vezérm ű-láncok utánállítását. Lásd a 10. 
ábrát.
3. Mindkét anyán ugyanannyit állítson, hogy a  „játék” megsz űnjön.
4. Egyenesen el őre haladva tesztelje a gépet és 
ellen őrizze, hogy a kormánykerék nem húz-e 
valamelyik irányba.
5. Ha a kormány valamelyik irányba húz, lazítsa  meg az egyik anyát, és húzza meg a másikat.
Túlságosan ne feszítse meg a vezérm ű-láncokat. 
Ez megnehezíti a kormányzást, és megn ő a 
vezérm ű-láncok elhasználódása.
5.7 AKKUMULÁTOR
Ha a sav b őrre vagy szembe kerül, 
súlyos sérülést okozhat. Ha bármely 
testrész savval érintkezik, azonnal nagy 
mennyiség ű vízzel le kell öblíteni és a 
lehet ő leggyorsabban orvoshoz kell 
fordulni.
Az akkumulátor szelepszab ályozós, 12 V névleges 
feszültséggel. A akkumulátorban lév ő folyadékot 
nem kell ellenőrizni, vagy utántölteni. 
Karbantartásként kizárólag az akkumulátor 
feltöltése szükséges, például tartós tárolást\
 
követ ően.
Az első használatot megel őzően az 
akkumulátort teljesen fel kell tölteni. 
Az akkumulátort mindig teljesen 
feltöltve kell tárolni. Ha az 
akkumulátort feltöltetlen állapotban 
tárolja, tönkremehet. 
5.7.1 Feltöltés a motorral
Az akkumulátor az alábbiak szerint feltölthet ő a 
motor generátoráról:
1. Az itt bemutatottak szerint helyezze az  akkumulátort a gépbe.
2. Helyezze el a gépet a szabadban, vagy egy  hosszabbítóval vezesse ki a kipufogógázt a 
szabadba.
3. A felhasználói kézikönyv utasításai szerint  indítsa be a motort.
4. Folyamatosan, 45 percig m űködtesse a motort.
Olaj
SAE 10W-30
Szervizosztály SJ vagy magasabb