Lawn Mower 8211 0224 10 Stiga Multiclip 48 51S Pro48 Pro51s Operators Manual

							81
LATVIEÐULV
Pirmo reizi nomainiet eļļu pēc 5 stundām darba un 
pēc tam ik pēc 50 stundām darba vai arī reizi 
sezonā. Noņemiet eļļas līmeņa mērītāju, apgāziet 
zāles pļāvēju un ļaujiet eļļai ietecēt tvertnē. 
Uzmanieties, lai eļļa neiztecētu zālē.
Iepildiet jauno eļļu: Izmantojiet SAE 30 vai SAE 
10W-30 eļļu. Kartera tilpums ir aptuveni 0,55 litri. 
Uzpildiet līdz atzīmei “FULL/MAX” eļļas 
mērītājā. Neiepildiet pārāk daudz eļļas.
GAISA FILTRS
Netīrs un bloķēts gaisa filtrs samazina motora 
jaudu un palielina tā nolietošanos.
Briggs & Stratton LS 45 (19. zīm.):Uzmanīgi 
noņemiet gaisa filtru tā, lai karburatorā neiekļūtu 
netīrumi. Noņemiet putuplasta filtru un 
nomazgājiet to ar šķidru mazgāšanas līdzekli un 
ūdeni. Iz˛āvējiet filtru. Uzlejiet uz filtra mazliet 
eļļas un saspiediet to. Ievietojiet filtru atpakaļ.
Tīriet gaisa filtru reizi trijos mēnešos vai ik pēc 25 
stundām darba atkarībā no tā, kas notiek ātrāk. Ja 
lietojat zāles pļāvēju putekļainos apstākļos, filtrs 
jātīra biežāk.
Briggs & Stratton XTE 60, Intek (20. zīm.): 
Atskrūvējiet skrūvi un atveriet gaisa filtra vāku. 
Uzmanīgi noņemiet filtra elementu. Pasitiet to pret 
līdzenu virsmu. Ja tas joprojām ir netīrs, nomainiet 
filtra kasetni.
Mazgājiet gaisa filtru reizi trijos mēnešos vai ik 
pēc 25 stundām darba atkarībā no tā, kas notiek 
ātrāk. Ja lietojat motoru putekļainos apstākļos, 
filtrs jāmazgā biežāk.
Honda (21. zīm.):  Noņemiet vāku un izņemiet 
filtru. Rūpīgi pārbaudiet, vai filtrā nav caurumu un 
vai tas nav bojāts. Bojāts filtrs ir jānomaina. 
Lai noņemtu netīrumus, uzmanīgi pasitiet filtru 
pret līdzenu virsmu vai izmantojiet saspiestu gaisu 
no filtra aizmugures. Nemēģiniet berzt filtru ar 
spēku, pretējā gadījumā netīrumi iesūksies 
šķiedrās. Ļoti netīrs filtrs ir jānomaina.
Tīriet gaisa filtru pēc katrām 25 darba stundām vai 
vismaz reizi sezonā. Ja lietojat motoru putekļainos 
apstākļos, filtrs jāmazgā biežāk.
AIZDEDZES SVECE
 Nekad neņemiet nost aizdedzes sveci vai 
aizdedzes kabeli, pārbaudot dzirksteles 
esamību. Izmantojiet atbilstošu 
testēšanas instrumentu.Regulāri tīriet aizdedzes sveci (ik pēc 100 stundām 
darba). Tīrīšanai izmantojiet metāla suku. 
 Ja pārdeguši elektrodi vai bojāta aizdedzes svece, 
nomainiet to. Motora ražotāju ieteikumi ir šādi (22. 
zīm.):
Briggs & Stratton. Champion J19LM (RJ19LM), 
dzirksteles atstatums 0,76 mm.
Honda GCV: BPR6ES (NGK).
Dzirksteles atstatums 0,7-0,8 mm.
SAJŪGA KABEĻA REGULĒŠANA 
(Multiclip 51S)
Ja pēc sajūga roktura nospiešanas roktura virzienā 
piedziņa neieslēdzas vai arī ja zāles pļāvējs 
darbojas smagnēji vai lēni, iespējamais iemesls 
tam ir sajūga slīdēšana transmisijā. Lai to novērstu, 
noregulējiet sajūga kabeli šādā veidā:
1. Kad sajūga rokturis ir atbrīvots, zāles pļāvēju 
jāvar pastumt bez jebkādas pretestības. Ja tā 
nenotiek, pieskrūvējiet nipeli, T līdz zāles 
pļāvēju ir iespējams stumt (23. zīm.).
2. Ja sajūga rokturis ir 
iespiests aptuveni 2 cm (1. 
pozīcija), stumjot zāles 
pļāvēju, jābūt noteiktai 
pretestībai. Ja sajūga rokturis 
ir iespiests pilnībā (2. 
pozīcija), zāles pļāvēju var 
stumt bez jebkādas 
pretestības. Atskrūvējiet 
nipeli, T līdz šī pozīcija tiek 
sasniegta.
SAJŪGA KABEĻA REGULĒŠANA 
(PRO 51S)
Pārbaudiet sajūga funkciju (24. zīm.):
1. Stumiet zāles pļāvēju uz priekšu un atpakaļ ar 
izslēgtu transmisiju.
2. Iestatiet sajūga vadības rokturi  vajadzīgajā 
pozīcijā un stumiet zāles pļāvēju, līdz sāk 
strādāt priekšējie riteņi.
3. Šajā pozīcijā atsperei H jābūt pastieptai par 6 
mm atšķirībā no nenoslogotas pozīcijas, lai 
nodrošinātu pietiekamu noslēgšanas spēku 
transmisijā. 
4. Ja atspere nav pietiekami izstiepta, noregulējiet 
vada nipeli I pie stūres. 
						

							82
LATVIEŠULV
5. Vispirms atbrīvojiet uzgriezni S un pēc tam 
noregulējiet nipeli I.
6. Iestatiet sajūga vadības rokturi   vajadzīgajā 
pozīcijā un pārbaudiet, vai transmisija ir 
atslēgta, ritinot zāles pļāvēju turp un atpakaļ.
PIEDZIŅAS SIKSNAS REGULĒŠANA
(Multiclip 51S, PRO 51S)
Regulāri pārbaudiet siksnas spriegumu. Piedziņas 
siksna ir pareizi noregulēta, ja apciļņa bultskrūve 
K ir centrēta motora balsteņa priekšējā atverē
(25. zīm.).
Nepareizs siksnas spriegums var izraisīt spēcīgu 
roktura vibrāciju  (siksna ir pārāk saspriegta), vai 
arī siksna var sākt slīdēt (siksna nav pietiekami 
saspriegta).
Noregulējiet piedziņas siksnu šādā veidā: Apturiet 
motoru un atvienojiet kabeli no aizdedzes sveces. 
Noņemiet transmisijas apvalku. Atskrūvējiet 
skrūvi L. Pavelciet transmisiju uz priekšu tā, lai 
siksna būtu saspriegta, un pieskrūvējiet skrūvi L. 
Piedziņas siksnai jābūt pareizi noregulētai tā, lai 
apciļņa bultskrūve K būtu centrēta motora balsteņa 
priekšējā atverē.
AMORTIZATORS 
(PRO 48, PRO 51S)
Priekšējais amortizators P (26. zīm.) uzņem 
lielāku slodzi. Pārbaudiet amortizatoru divas 
reizes sezonā. Ja amortizators izskatās bojāts vai 
nodilis, tas ir jānomaina.
ASMEŅU NOMAIŅA
 Asmeņu nomaiņas laikā lietojiet 
aizsargcimdus, lai pasargātos no 
savainojumiem. 
Neasi un bojāti asmeņi uzplēš zāli un padara 
mauriņu nepievilcīgu. Jauni, teicami uzasināti 
asmeņi labi pļauj zāli.  Tas piešķir mauriņam zaļu 
un svaigu izskatu.
Vi e n mēr pārbaudiet asmeni pēc sadursmes. 
Vispirms atvienojiet aizdedzes sveces kabeli.  Ja 
asmeņu sistēma ir bojāta, bojātās detaļas ir 
jānomaina. Vienmēr izmantojiet oriģinālās 
rezerves daļas.
Lai nomainītu asmeni, atskrūvējiet skrūvi (27. 
zīm.). Ievietojiet jauno asmeni tā, lai marķētais 
STIGA logo būtu vērsts uz augšu iepretim asmens tureklim (nevis vērsts pret zāli). Ievietojiet atpakaļ, 
kā attēlots zīmējumā. Cieši pieskrūvējiet skrūvi. 
Savilkšanas griezes moments ir 40 Nm. 
Nomainot asmeni, ir jānomaina arī asmens skrūve.
Garantija neattiecas uz asmens, asmens turētāja 
vai motora bojājumiem, kas radušies pēc 
sadursmes ar šķēršļiem.
Nomainot asmeni, asmens turētāju un asmens 
skrūvi, vienmēr izmantojiet oriģinālas rezerves 
daļas. Neoriģinālas rezerves daļas var radīt 
traumas vai izraisīt bojājumus, pat ja tās šķietami 
der ierīcei.
ASMEŅU ASINĀŠANA
Asmeņu asināšana jāveic ar slapjās metodes 
uztrīšanu, izmantojot galodu vai tecīlu.
Drošības labad asmeņus nevajag asināt ar smirģeli. 
Pārāk augsta temperatūra asmeni var padarīt 
trauslu. 
Pēc asmens uzasināšanas  ir jāveic tā 
stabilizēšana, lai izvairītos no 
bojājumiem vibrācijas  rezultātā.
GLABĀŠANA
GLABĀŠANA ZIEMAS SEZONĀ
Iztukšojiet benzīna tvertni. Ieslēdziet motoru un 
ļaujiet tam darboties, līdz tas apstājas. Benzīns 
nedrīkst atrasties tvertnē ilgāk par vienu mēnesi.
Paceliet zāles pļāvēju un atskrūvējiet aizdedzes 
sveci. Ielejiet aizdedzes sveces atverē vienu 
ēdamkaroti motoreļļas. Lēnām pavelciet startera 
rokturi, lai eļļa cilindrā sadalās vienmērīgi . 
Pieskrūvējiet aizdedzes sveci.
Rūpīgi iztīriet pļaujmašīnu un glabājiet to telpās 
sausā vietā.
APKOPE
Oriģinālās rezerves daļas piegādā servisa 
darbnīcas un daudzi izplatītāji.
www.stiga.com 
						

							83
 LIETUVIŠKAI LT
SIMBOLIAI
Ant mašinos galima rasti toliau nurodytus 
simbolius, primenančius jums apie reikiamą 
atsargumą ir dėmesį, naudojantis mašina.
Simbolių reikšmės tokios:
Dėmesio! Prieš pradėdami naudotis 
mašina, perskaitykite instrukciją ir 
saugumo vadovą.
Dėmesio! Pasirūpinkite, kad pašaliniai 
asmenys stovėtų atokiai. Saugokitės 
išmetamų objektų.
Dėmesio! Rankas ir kojas laikykite atokiai 
nuo pjovimo srities, kai mašina veikia.
Dėmesio! Prieš pradėdami bet kokius 
remonto darbus, nuo uždegimo žvakės 
nuimkite laidą.
SVARBU
Kai kurie skyreliai taikomi tik vienam arba 
keliems iš esamų modelių. Tokiu atveju atitinkamo 
modelio pavadinimas nurodytas skyrelio 
prad˛ioje. 
Kai kuriuose modeliuose nėra akceleratoriaus 
rankenėlės. Variklio greitis nustatytas pagal 
optimalų veikimą ir minimalų teršalų kiekį 
išmetamosiose dujose.
MONTAVIMAS
RANKENA/BUFERIS
(PRO 51 S)
Į rankenos galuose esančias angas įstatykite 
kamščius. Uždėkite rankeną ant gaubto taip, kad 
rankenoje esančios kiaurymės atitiktų gaubto 
kiaurymes. Iš apačios įstatykite varžtus ir užsukite 
tvirtinimo veržles U. Uždėkite veržlių gaubtelius 
V (28 pav.).
RANKENA, APATINĖ DALIS
(PRO 48/PRO 51S)
Atlenkite atgal ir tvirtai priveržkite apatinę 
rankenos dalį varžtais A (1 pav.).
RANKENA, VIRŠUTINĖ DALIS
Uždėkite viršutinę rankenos strypo dalį (2 pav.). 
Rankenos aukštį virš žemės galima reguliuoti tam 
tikrose ribose, kadangi apatinėje dalyje iš galo yra 
pailgos kiaurymės (3 pav.).
Jei reikia, viršutinę dalį galima pasukti į šoną, kad 
būtų lengviau nupjauti veją prie sienos (4 pav.).
LYNO LAIKIKLIAI
Įtvirtinkite lynus laikikliuose (5 pav.).
D: Paleidimo/sustabdymo lynas + Honda: 
Akceleratoriaus lynas
E: Multiclip 51S/PRO 51S: Sankabos lynas
VEJAPJOVĖS NAUDOJIMAS
PRIEŠ PRADEDANT
ĮPILKITE Į KARTERĮ ALYVOS
Parduodant vejapjovę, alyvos variklio 
karteryje nėra. Todėl, prieš paleidžiant 
variklį pirmą kartą, į karterį būtina 
įpilti alyvos.
Ištraukite alyvos matuoklę (6-9 pav.). Į variklio 
karterį įpilkite 0,55 litro geros kokybės (SE, SF 
arba SG klasės) alyvos. Naudokite SAE 30 arba 
SAE 10W-30 alyvą.
Įpilkite alyvos iki „FULL/MAX“ matuoklės 
žymos. Neperpildykite.
PATIKRINKITE ALYVOS LYGĮ
Prieš naudodamiesi mašina, patikrinkite, ar alyvos 
lygis yra tarp „FULL/MAX“ ir „ADD/MIN“ 
matuoklės žymų. Vejapjovė turi stovėti 
horizontaliai.
Ištraukite ir nuvalykite alyvos matuoklę (6-9 pav.). 
Įstatykite matuoklę iki galo ir priveržkite. Tuomet 
atsukite ir vėl ją ištraukite. Patikrinkite alyvos lygį. 
Jei alyvos lygis žemas, įpilkite iki „FULL/MAX“ 
žymos. 
						

							84
LIETUVIŠKAILT
PRIPILDYKITE BENZINO BAKĄ
Įpilkite benzino prieš užvesdami variklį. 
Kai variklis veikia ar tebėra karštas, 
negalima atidaryti bako dangtelio ar 
pilti benzino.
Niekuomet nepripildykite benzino bako 
iki pat viršaus. Palikite šiek tiek vietos, 
kad benzinas galėtų plėstis, jei 
prireiktų.
Stenkitės naudoti mažai kenksmingą aplinkai 
benziną, t.y. alkilato benziną. Šio tipo benzinas dėl 
savo sudėties yra mažiau kenksmingas žmonėms ir 
gamtai. Pavyzdžiui, jame nėra švino priemaišų, 
oksidatorių (alkoholių ir eterių), alkenų ir benzolo.
PASTABA! Jei pradėsite naudoti mažai 
kenksmingą aplinkai benziną varikliui, 
kuriam anksčiau buvo naudojamas 
paprastas bešvinis benzinas (95), elkitės 
atidžiai pagal benzino gamintojo 
rekomendacijas. 
Taip pat galima naudoti paprastą bešvinį 95 
oktaninio skaičiaus benziną. Niekuomet 
nenaudokite maišyto su alyva benzino, naudojamo 
dvitakčiuose varikliuose.
PASTABA! Nepamirškite, jog benzinas yra 
gendantis produktas, nepirkite benzino daugiau, 
nei galite suvartoti per 30 dienų.
VARIKLIO PALEIDIMAS
(Briggs & Stratton)
1. Pastatykite vejapjovę ant lygaus, tvirto žemės 
paviršiaus. Nepaleidinėkite variklio aukštoje 
žolėje.
2.Įsitikinkite, jog žvakės laidas prijungtas prie 
uždegimo žvakės.
3. Užvedant šaltą variklį: Pilnai 6 kartus 
nuspauskite kuro įsiurbimo mygtuką (10, 11 
pav.).
Užvedant šiltą variklį, kuro įsiurbimo mygtuko 
spausti nereikia. Jei variklis užgeso pasibaigus 
kurui, įpilkite kuro, tuomet 3 kartus paspauskite 
kuro įsiurbimo mygtuką.
3.PRO 51S: Sankabos valdymo rankenėlę M 
pastatykite į  padėtį (16 pav.).4. Paspauskite paleidimo/sustabdymo kilpą G 
rankenos link. PASTABA! Kad variklis 
neužgestų, paleidimo/sustabdymo kilpą G 
reikia laikyti nuspaustą 
(13-16 pav.).
5 Tvirtai suimkite starterio rankenėlę ir, staigiai 
patraukdami starterio lyną, užveskite variklį.
Kad variklis lengviau užsivestų, paspauskite 
rankeną žemyn, truputį pakeldami priekinius 
ratus nuo žemės.
Rankas ir kojas laikykite atokiai nuo 
besisukančių ašmenų. Niekuomet 
nekiškite rankų arba kojų po peilio 
gaubtu arba į žolės išmetimo įtaisą.
VARIKLIO PALEIDIMAS (Honda)
1. Pastatykite vejapjovę ant lygaus, tvirto žemės 
paviršiaus. Nepaleidinėkite variklio aukštoje 
žolėje.
2.Įsitikinkite, jog žvakės laidas prijungtas prie 
uždegimo žvakės.
3. Atidarykite degalų čiaupą (12 pav.).
4. Akceleratoriaus valdymo rankenėlę N 
pastatykite į paleidimo padėtį . PASTABA! 
Nereikia naudoti paleidimo padėties, kai 
variklis karštas 
(15 pav.).
5. Paspauskite paleidimo/sustabdymo kilpą G 
rankenos link. PASTABA! Kad variklis 
neužgestų, paleidimo/sustabdymo kilpą G 
reikia laikyti nuspaustą
(15 pav.).
6. Tvirtai suimkite starterio rankenėlę ir, staigiai 
patraukdami starterio lyną, užveskite variklį.
7. Kai variklis užsives, pamažu traukite 
akceleratoriaus rankenėlę atgal, kol variklio 
sūkiai taps maksimalūs. PASTABA! Variklis 
visuomet turi veikti maksimaliais sūkiais, kad 
būtų išvengta pernelyg didelės mašinos 
vibracijos.
Rankas ir kojas laikykite atokiai nuo 
besisukančių ašmenų. Niekuomet 
nekiškite rankų arba kojų po peilio 
gaubtu arba į žolės išmetimo įtaisą. 
						

							85
 LIETUVIŠKAI LT
TRANSMISIJA
(Multiclip 51S)
Įjunkite pavarą, paspausdami sankabos kilpą I 
rankenos link. Išjunkite pavarą, paleisdami 
sankabos kilpą I (14 pav.).
Paspaudžiant rankeną žemyn, kad varantieji ratai 
šiek tiek pakiltų nuo žemės, galima pasukti, 
pavažiuoti atgal, nupjauti veją aplink medžius ir 
pan., neišjungiant pavaros.
TRANSMISIJA (PRO 51S)
Įjunkite pavarą, pastatydami sankabos valdymo 
rankenėlę M į  padėtį (16 pav.). Sankabos 
valdymo rankenėlę į vieną arba kitą padėtį 
visuomet pastumkite iki galo.
Paspaudžiant rankeną žemyn, kad varantieji ratai 
šiek tiek pakiltų nuo žemės, galima pasukti, 
pavažiuoti atgal, nupjauti veją aplink medžius ir 
pan., neišjungiant pavaros.
VARIKLIO SUSTABDYMAS
Išjungus variklį, tam tikrą laiką jis dar 
gali būti labai karštas. Nelieskite 
duslintuvo, cilindro ir aušinimo 
briaunų. Tai gali sukelti nudegimus.
1.PRO 51S: Išjunkite pavarą. Sankabos valdymo 
rankenėlę M pastatykite į  padėtį (16 pav.).
Honda: Uždarykite degalų čiaupą.
2. Kad užgesintumėte variklį, paleiskite 
paleidimo/sustabdymo kilpą G (13-16 pav.). 
Šios kilpos veikimo negalima blokuoti (pvz., 
u˛fiksuojant ją nuspaustoje padėtyje prie 
rankenos), kadangi variklio nebus galima 
sustabdyti.
3. Jei paliekate vejapjovę be priežiūros, nuo 
uždegimo žvakės nuimkite uždegimo laidą. 
Jei paleidimo/sustabdymo kilpa 
nebeveikia, variklį išjunkite nuo žvakės 
nuimdami uždegimo laidą. Nedelsiant 
atiduokite vejapjovę remontuoti į 
įgalioto atstovo dirbtuves.
VEJOS PJOVIMO PATARIMAI
Prieš pradėdami pjauti veją, išrinkite akmenis, 
žaislus ir kitus kietus objektus.
Mašina su MULTICLIP sistema nupjauna žolę, 
smulkiai ją sukapoja ir išpučia žemyn į veją. 
Susmulkintos žolės likučių rinkti nereikia.Kad MULTICLIP sistemos efektas būtų 
geriausias, reikia paisyti šių taisyklių:
1. Leiskite varikliui veikti dideliu greičiu (visu 
greičiu).
2. Nepjaukite vejos pernelyg trumpai. Nupjauti 
reikia ne daugiau kaip 1/3 ˛olės ilgio.
3. Užtikrinkite, kad sritis po vejapjovės korpusu 
būtų visuomet švari.
4. Prižiūrėkite, kad peilio ašmenys visuomet būtų 
gerai išgaląsti.
5. Nepjaukite vejos, kai žolė šlapia. Žolė lengviau 
prilimpa prie korpuso apačios, todėl veja 
nupjaunama blogiau.
PJOVIMO AUKŠTIS
Prieš reguliuodami pjovimo aukštį, 
išjunkite variklį.
Pjovimo aukščio negalima pernelyg 
sumažinti, kad ašmenys nekliūtų už 
žemės paviršiaus nelygumų.
Vejapjovėje yra speciali pjovimo aukščio 
reguliavimo svirtis. Patraukite svirtį išorėn, tuomet 
nustatykite reikiamą pjovimo aukštį pagal esamą 
vejos būklę (17 pav.).
PRIEŽIŪRA
Variklio ar vejapjovės techninę 
priežiūrą galima atlikti tik tuomet, kai 
variklis išjungtas ir nuo uždegimo 
žvakės nuimtas uždegimo laidas.
Jei vejapjovę reikia pakelti, pvz., 
pervežant, išjunkite variklį ir nuo 
uždegimo žvakės nuimkite uždegimo 
laidą.
Jei vejapjovę reikia pakreipti, tai būtina 
atlikti taip, kad uždegimo žvakė 
visuomet būtų nukreipta į viršų. 
Pakreipkite vejapjovę tik tuomet, kai 
kuro bakas tuščias.
AUŠINIMO SISTEMA
Prieš kiekvieną naudojimą būtina išvalyti variklio 
aušinimo sistemą. Nuvalykite nuo cilindro 
aušinimo briaunų ir oro paėmimo angos žolės 
likučius, purvą ir kt. 
						

							86
LIETUVIŠKAILT
VA LY M A S
Po naudojimo vejapjovę reikia išvalyti. Ypač 
svarbu nuvalyti apatinę vejapjovės korpuso dalį. 
Nuplaukite, naudodamiesi ˛arna sodui laistyti. 
Taip prižiūrima vejapjovė ilgiau tarnaus ir geriau 
veiks.
PASTABA! Nenaudokite aukšto slėgio plovimo 
įrenginių. Jei prie vejapjovės korpuso pridžiūvo 
žolė, ją galima nugrandyti.
Taip pat reguliariai valykite duslintuvą 
ir aplink jį esančią sritį, pašalinkite 
prilipusią žolę, purvą bei kitas degias 
atliekas.
Multiclip 51S/PRO 51S: PA S TA B A !  Vi e ną arba 
du kartus per sezoną reikia išvalyti sritį po 
transmisijos korpusu (18 pav.). Nuimkite 
transmisijos korpusą ir nuvalykite šepečiu arba 
išpūskite suspaustu oru.
ALYVOS PAKEITIMAS
Alyvą keiskite tuomet, kai variklis dar 
šiltas, o kuro bakas tuščias. Išleisdami 
alyvą, elkitės atsargiai, kad 
išvengtumėte nudegimų, nes alyva 
karšta.
Pirmą kartą pakeiskite alyvą po 5 darbo valandų, o 
vėliau – kas 50 darbo valandų arba vieną kartą per 
sezoną. Ištraukite alyvos matuoklę, pakreipkite 
vejapjovę ir leiskite alyvai ištekėti į indą. 
Neleiskite alyvai ištekėti ant žolės.
Įpilkite naujos alyvos: Naudokite SAE 30 arba 
SAE 10W-30 tipo alyvą. Karteryje telpa ma˛daug 
0,55 l alyvos. Įpilkite alyvos iki „FULL/MAX“ 
matuoklės žymos. Neperpildykite.
ORO FILTRAS
Dėl nešvarumais užteršto ar užsikimšusio oro filtro 
sumažėja variklio galia ir paspartėja variklio 
dėvėjimasis.
Briggs & Stratton LS 45 (19 pav.): Atsargiai 
nuimkite oro valytuvą, neleisdami nukristi 
nešvarumams į karbiuratorių. Išimkite filtro 
kempinę ir išplaukite skysta plovimo priemone su 
vandeniu. Išdžiovinkite filtrą. Ant filtro užpilkite 
truputį alyvos ir suspauskite, kad alyva susigertų. 
Surinkite oro valytuvą.Valykite filtrą kas tris mėnesius arba kas 25 darbo 
valandas, priklausomai nuo to, kas įvyks anksčiau. 
Valykite dažniau, jei vejapjovę naudojate ant 
dulkėto žemės paviršiaus.
Briggs & Stratton XTE 60, Intek (20 
pav.):Atsukite varžtą ir atlenkite filtro valytuvo 
dangtį žemyn. Atsargiai išimkite filtro kasetę. 
Suduokite ja į plokščią paviršių. Pakeiskite kasetę 
nauja, jei šios nepavyksta išvalyti.
Valykite filtrą kas tris mėnesius arba kas 25 darbo 
valandas, priklausomai nuo to, kas įvyks anksčiau. 
Valykite dažniau, jei variklis veikia ant dulkėto 
žemės paviršiaus.
Honda (21 pav.):  Nuimkite gaubtą ir išimkite filtrą. 
Atidžiai patikrinkite, ar filtre nėra kiaurymių ar kitų 
pažeidimų. Sulūžusį arba pažeistą filtrą būtina 
pakeisti. 
Kad pašalintumėte nešvarumus, atsargiai 
suduokite filtru keletą kartų į kietą paviršių arba 
išpūskite iš priešingos filtro pusės suspaustu oru. 
Nevalykite filtro šepečiu, nes taip nešvarumai 
įtrinami į filtro pluoštą. Labai užterštą filtrą reikia 
pakeisti.
Valykite oro filtrą kas 25 darbo valandas arba 
vieną kartą per sezoną. Valykite dažniau, jei 
variklis veikia ant dulkėto žemės paviršiaus.
UŽDEGIMO ŽVAKĖ
Tikrindami, ar yra kibirkštis, 
niekuomet neišimkite uždegimo žvakės 
ir nenuimkite u˛degimo laido. 
Naudokite patvirtintą tikrinimo 
prietaisą.
Reguliariai valykite uždegimo žvakę (kas 100 
darbo valandų). Valykite vieliniu šepečiu. 
Jei elektrodai pernelyg apdegę arba žvakė 
pažeista, pakeiskite uždegimo žvakę. Variklių 
gamintojai pateikia tokias rekomendacijas (22 
pav.):
Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM), 
kibirkščių tarpas 0,76 mm.
Honda GCV: BPR6ES (NGK).
Kibirkščių tarpas 0,7-0,8 mm. 
						

							87
 LIETUVIŠKAI LT
SANKABOS LYNO REGULIAVIMAS 
(Multiclip 51S)
Jei prispaudžiant sankabos kilpą prie rankenos 
neįsijungia pavara arba jei vejapjovė lėtai ar 
sunkiai važiuoja, to priežastis gali būti sankabos 
slydimas transmisijoje. Kad to nebūtų, 
sureguliuokite sankabos lyną, kaip nurodyta:
1. Kai sankabos kilpa paleidžiama, vejapjovė 
turėtų riedėti lengvai, be pasipriešinimo. Jei taip 
nėra, įsukite įvorę T, kad vejapjovę būtų galima 
lengvai pastumti (23 pav.).
2. Kai sankabos kilpa 
paspaud˛iama ma˛daug 2 cm 
(1 padėtis), stumiant 
vejapjovę turi būti jaučiamas 
tam tikras pasipriešinimas. 
Kai sankabos kilpa 
nuspaudžiama iki galo (2 
padėtis), turėtų būti 
neįmanoma pastumti 
vejapjovę. Atsukite įvorę T, 
kol pasieksite šią padėtį.
SANKABOS LYNO REGULIAVIMAS 
(PRO 51S)
Patikrinkite sankabos veikimą (24 pav.):
1. Pastumkite vejapjovę į priekį ir atgal, esant 
išjungtai transmisijai.
2. Sankabos valdymo rankenėlę pastatykite į  
padėtį ir pastumkite vejapjovę, kol įsijungs 
priekinių ratų pavara.
3. Šioje padėtyje spyruoklė H turėtų būti 
pailgėjusi 6 mm iš laisvos padėties, kad 
užtikrintų transmisijoje reikiamą fiksavimo 
jėgą. 
4. Jei spyruoklė ištęsta nepakankamai, 
sureguliuokite lyno įvorę I prie rankenos.
5. Iš pradžių atlaisvinkite tvirtinimo veržlę S, 
tuomet sureguliuokite įvorę I.
6. Pastatykite sankabos valdymo rankenėlę į  
padėtį ir patikrinkite, ar transmisija išsijungė, 
pastumdami vejapjovę į priekį ir atgal.
PAVA R O S  D I RˇELIO REGULIAVIMAS
(Multiclip 51S, PRO 51S)
Reguliariai tikrinkite dirželio įtempimą. Pavaros 
dir˛elis sureguliuotas teisingai, kai peties var˛tas K 
yra vidurinėje variklio kronšteino kiaurymės 
dalyje
(25 pav.).
Dėl neteisingai sureguliuoto pavaros dirželio 
įtempimo rankenoje gali pasireikšti neįprastai 
stipri vibracija (dirželis įtemptas pernelyg tvirtai), 
arba dirželis gali pradėti slysti (dirželis įtemptas 
nepakankamai).
Sureguliuokite pavaros dirželį, kaip nurodyta: 
Išjunkite variklį ir nuo uždegimo žvakės nuimkite 
laidą. Demontuokite transmisijos korpusą. 
Atsukite varžtą L. Patraukite transmisiją į priekį, 
kad įtemptumėte dirželį, ir priveržkite varžtą L. 
Pavaros dirželis turi būti taip sureguliuotas, kad 
peties varžtas K būtų vidurinėje variklio 
kronšteino priekinės kiaurymės dalyje.
AMORTIZATORIUS 
(PRO 48/PRO 51S)
Priekiniam amortizatoriui P (26 pav.) tenka 
didesnė apkrova. Tikrinkite amortizatorių du 
kartus per sezoną. Jei amortizatorius pažeistas arba 
susidėvėjo, pakeiskite jį nauju.
AŠMENŲ PAKEITIMAS
Kad neįsipjautumėte, keisdami ašmenis, 
mūvėkite apsaugines pirštines. 
Atšipę ir pažeisti ašmenys žolę nuplėšia, todėl 
nupjauta veja atrodo negražiai. Nauji, gerai 
išgaląsti ašmenys žolę nupjauna.  Taip nupjauta 
žolė atrodo žalia ir šviežia.
Visuomet patikrinkite ašmenis, jei pajutote, kad 
kliudėte kietą kliūtį. Iš pradžių nuo žvakės 
atjunkite uždegimo laidą. Jei ašmenų sistema 
pažeista, sugadintas dalis reikia pakeisti. Visuomet 
naudokite originalias atsargines dalis.
Kad pakeistumėte ašmenis, atlaisvinkite varžtą (27 
pav.). Uždėkite naują geležtę taip, kad štampuotas 
„STIGA“ logotipas būtų nukreiptas į viršų, 
ašmenų laikiklio link (ne nukreiptas į žolę). 
Surinkite, kaip parodyta paveikslėliuose. Gerai 
priveržkite varžtą. U˛ver˛imo momentas 40 Nm. 
Keičiant ašmenis, reikia pakeisti ir ašmenų 
tvirtinimo varžtą. 
						

							88
LIETUVIŠKAILT
Garantija netaikoma ašmenų, ašmenų laikiklio 
arba variklio pažeidimams dėl susidūrimo su 
kliūtimis.
Keisdami ašmenis, ašmenų laikiklį ir ašmenų 
tvirtinimo varžtą, visuomet naudokite originalias 
atsargines dalis. Naudojant neoriginalias 
atsargines dalis, net jei jos į mašiną tinka, 
rizikuojama susižeisti arba sugadinti mašiną.
AŠMENŲ GALANDIMAS
Ašmenys turi būti galandami šlapio šlifavimo 
būdu, naudojant galąstuvą arba tekėlą.
Saugumo sumetimais ašmenų negalima galąsti 
švitriniu šlifavimo disku. Dėl pernelyg aukštos 
temperatūros ašmenys gali tapti trapūs. 
Po galandimo ašmenis reikia 
subalansuoti, kad išvengtumėte 
pažeidimų dėl vibracijos.
LAIKYMO SĄLY G O S
LAIKYMO SĄLYGOS ŽIEMĄ
Ištuštinkite kuro baką. Užveskite variklį ir leiskite 
veikti, kol jis užges. Tas pats benzinas negali būti 
bake ilgiau nei vieną mėnesį.
Pakreipkite vejapjovę ir išsukite uždegimo žvakę. 
Įpilkite šaukštą variklio alyvos pro žvakės angą. 
Lėtai traukite užvedimo rankeną, kad alyva 
pasiskirstytų cilindre. Vėl įsukite uždegimo žvakę.
Kruopščiai nuvalykite vejapjovę ir laikykite ją 
sausoje patalpoje.
TECHNINĖ PRIEŽIŪRA
Originalias dalis tiekia techninės priežiūros 
dirbtuvės ir daugelis prekybos atstovų.
www.stiga.com 
						

							89
РУССКИЙRU
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ
На машине имеются описанные ниже 
предупреждающие знаки, напоминающие о 
том, что, работая с машиной, нужно быть 
осторожным и внимательным.
Значение предупреждающих знаков:
Внимание! Приступая к эксплуатации 
машины, внимательно изучите 
руководство по эксплуатации и 
инструкцию по технике безопасности.
Внимание! На месте работы не должно 
быть посторонних лиц. Осторожно! 
Возможен выброс предметов из-под 
машины!
Внимание! При работе машины 
следите за тем, чтобы руки и ноги 
находились на безопасном расстоянии 
от режущего блока.
Внимание! До начала любого ремонта 
отсоедините кабель от свечи 
зажигания.
ВА Ж НО:
Представленная в некоторых разделах 
информация относится только к одной или 
нескольким моделям. В этом случае в начале 
раздела указывается название модели. 
В некоторых моделях отсутствует 
регулирование дроссельной заслонки. Частота 
оборотов двигателя установлена в режим 
оптимальной работы с минимальным 
выбросом выхлопных газов.
СБОРКА
РУКОЯТКА УПРАВЛЕНИЯ/БАМПЕР
(PRO 51 S)
Ус т а н о в и т е заглушки в отверстия на рукоятке 
управления. Ус т а н о в и т е рукоятку управления 
на раму так, чтобы отверстия в ручке совпали с 
отверстиями на раме. Завинтите снизу болты тележки и законтрите их ко н т р г а й ка м и U. 
Наденьте на контргайки защитные кол п ач к и V 
(рис. 28).
РУКОЯТКА УПРАВЛЕНИЯ, 
НИЖНЯЯ ЧАСТЬ (PRO 48/PRO 51S)
Поверните и затяните нижнюю часть рукоятки 
управления винтами A (рис. 1).
РУКОЯТКА УПРАВЛЕНИЯ, 
ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ
Прикрепите верхнюю часть рукоятки 
управления (рис. 2). Высота рукоятки 
управления над уровнем земли может 
регулироваться в некоторых пределах, так как 
нижняя часть рукоятки имеет на задней 
стороне продолговатые отверстия (рис. 3).
При необходимости, для облегчения стрижки 
газонов вблизи стен и заборов, верхняя часть 
рукоятки управления может быть установлена 
с уклоном в одну сторону (рис. 4).
ДЕРЖАТЕЛИ ТРОСИКОВ
Прикрепите тросики к держателям тросиков 
(рис. 5):
D: Тро сик пуска и остановки + Honda: Тро сик 
дроссельной заслонки
E: Multiclip 51S/PRO 51S: Тро сик муфты 
сцепления
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ 
ГА З О Н О К О С И Л К И
ПЕРЕД ПУСКОМ
ЗАЛЕЙТЕ В КАРТЕР МАСЛО
Га з о н о к о с и л к а поставляется без 
масла в картере двигателя. Перед 
первым пуском двигателя в картер 
следует залить масло.
Извлеките указатель уровня масла (рис. 6-9). 
Залейте в картер двигателя 0,55 л 
высококачественного масла (масло классов SE, 
SF или SG). Используйте масло SAE 30 или 
SAE 10W-30.
Залейте масло до достижения отметки “FULL/
MAX“ на указателе уровня. Не допускайте 
превышения уровня. 
						

							90
РУССКИЙRU
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА
Перед использованием машины проверьте, что 
уровень масла находится между отметками 
‘FULL/MAX’ и ‘ADD/MIN’ на указателе 
уровня. Ус т а н о в и т е газонокосилку на ровное 
место.
Извлеките и протрите указатель уровня (рис. 6-
9). Опустите его до упора в картер и завинтите. 
Вновь вывинтите и извлеките указатель уровня. 
Проверьте уровень масла. Если уровень низок, 
добавьте масло до отметки ‘FULL/MAX’.
ЗАЛЕЙТЕ БЕНЗИН В БЕНЗОБАК
Перед запуском двигателя залейте в 
топливный бак бензин. Запрещается 
снимать крышку заливной 
горловины или заливать бензин, 
пока двигатель работает или еще 
горячий.
Запрещается заполнять бензобак 
полностью. Оставьте немного места 
для компенсации расширения 
бензина вследствие нагревания.
Используйте преимущественно экологически 
безопасный бензин, например, алкилатный. 
Этот тип бензина имеет состав, который менее 
опасен для людей и природы. Например в нем 
отсутствуют содержащие свинец присадки, 
кислородсодержащие ком п о н е н т ы (спирты и 
эфиры), непредельные углеводороды и бензол.
Внимание! При переходе на 
использование экологически 
безопасного бензина в двигателе, до 
этого работавшем на обычном 
бензине (А95), следует тщательно 
соблюдать рекомендации 
производителя. 
Также может использоваться обычный 
неэтилированный бензин с октановым числом 
95. Не используйте масляно-бензиновую смесь 
для 2-тактных двигателей.
Внимание! Помните, что бензин – 
скоропортящийся продукт; не покупайте 
бензина больше, чем Вы сможете использовать 
в течение 30 дней.ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
(Briggs & Stratton)
1.Ус т а н о в и т е газонокосилку на ровную 
твердую поверхность. Не запускайте 
двигатель на участках, покрытых высокой 
травой.
2.Проверьте, что кабель свечи зажигания 
соединен со свечой.
3.При запуске холодного двигателя: нажмите 
на кнопку топливоподкачивающего насоса 
до упора шесть раз (рис. 10, 11).
При запуске прогретого двигателя 
топливоподкачивающий насос не 
используется. В случае остановки двигателя 
по израсходовании бензина залейте в 
бензобак бензин и нажмите на кнопку 
топливоподкачивающего насоса три раза.
3.PRO 51S: Ус т а н о в и т е рычаг муфты 
сцепления M в положение  (рис. 16).
4.Прижмите скобу пуска и остановкиG к 
рукоятке управления.. Внимание! Скоба 
пуска и остановкиG должна быть прижата 
во избежание остановки двигателя. 
(рис. 13-16).
5Уд е р ж и в а я рукоятку стартера, запустите 
двигатель, резко потянув шнур стартера.
 Для облегчения запуска двигателя нажмите 
на
 рукоятку управления так, чтобы передние 
кол е с а слегка приподнялись над землей.
Держите руки и ноги на безопасном 
расстоянии от вращающихся ножей. 
Во время работы запрещается 
просовывать руки или ноги под 
кожух режущего блока или в эже к то р 
травы.
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
(Honda)
1.Ус т а н о в и т е газонокосилку на ровную 
твердую поверхность. Не запускайте 
двигатель на участках, покрытых высокой 
травой.
2.Проверьте, что кабель свечи зажигания 
соединен со свечой.
3.Откройте топливный кран (рис. 12).