Lawn Mower 8211 0224 10 Stiga Multiclip 48 51S Pro48 Pro51s Operators Manual

							71
PORTUGUÊSPT
MUDAR AS LÂMINAS
Use luvas de protecção quando trocar 
a(s) lâmina(s) para não se cortar. 
As lâminas rombas ou danificadas rasgam a relva 
e deixam o relvado feio depois de cortar. As lâmi-
nas novas e bem afiadas cortam a relva.  Isso dá um 
aspecto verde e fresco após o corte.
Inspeccione sempre a lâmina após um impacto. 
Primeiro desligue o cabo da vela de ignição. Se o 
sistema das lâminas tiver sido danificado, as peças 
avariadas deverão ser substituídas. Utilize sempre 
peças sobressalentes genuínas.
Para substituir a lâmina, desaperte o parafuso (fig.  
27). Encaixe a lâmina nova de forma a que o 
logotipo estampado da STIGA fique virado para o 
suporte da lâmina (não virado para a relva). Volte 
a instalar conforme ilustrado. Aperte bem os para-
fusos. Binário de aperto 40 Nm. 
Quando mudar a lâmina, o parafuso da lâmina tam-
bém deve ser mudado.
A garantia não cobre danos na lâmina, no suporte 
da lâmina ou no motor que tenham sido causados 
por embate contra obstáculos.
Ao substituir a lâmina, o suporte da lâmina e o 
parafuso da lâmina, utilize sempre peças sobres-
salentes genuínas. As peças sobressalentes não 
genuínas podem acarretar risco de ferimento ou 
danos, mesmo que se adaptem à máquina.
AFIAR AS LÂMINAS
As lâminas deverão ser afiadas por rectificação 
húmida, utilizando uma pedra de amolar ou rebolo.
Por razões de segurança, as lâminas não devem ser 
afiadas num disco de esmeril. A temperatura de-
masiado alta pode tornar a lâmina quebradiça. 
Depois de afiada, a lâmina tem que ser 
equilibrada para evitar danos causados 
por vibração.
ARMAZENAMENTO
ARMAZENAMENTO DE INVERNO
Esvazie o depósito de combustível. Ponha o motor 
a funcionar e deixe-o ligado até parar por si próp-
rio. Não deixe a mesma gasolina no depósito mais 
do que um mês.Levante a máquina e desenrosque a vela de ig-
nição. Deite uma colher de sopa de óleo do motor 
no orifício da vela de ignição. Puxe o cabo de ar-
ranque para fora, devagar, de forma a que o óleo se 
distribua no cilindro. Volte a enroscar a vela de ig-
nição.
Limpe bem a máquina e guarde-a em recinto 
coberto e seco.
ASSISTÊNCIA TÉCNICA
As peças sobressalentes genuínas são fornecidas 
pelas oficinas de assistência técnica e por muitos 
revendedores.
www.stiga.com 
						

							72
POLSKIPL
SYMBOLE
Na maszynie znajdują się następujące symbole, 
których zadaniem jest przypominanie o 
konieczności zachowania ostrożności podczas jej 
używania.
Znaczenie symboli:
Ostrzeżenie! Przed przystąpieniem do 
używania maszyny należy zapoznać się z 
Instrukcją obsługi i Instrukcją 
bezpieczeństwa.
Ostrzeżenie! Przy maszynie powinien 
znajdować się tylko operator. Należy 
uważać na przedmioty wyrzucane przez 
wirujące ostrze.
Ostrzeżenie! Podczas pracy maszyny 
należy trzymać dłonie i stopy z dala od 
platformy koszącej.
Ostrzeżenie! Przed przystąpieniem do 
naprawy należy zdjąć kabel korpusu 
świecy zapłonowej ze świecy.
WAŻNE
Niektóre fragmenty instrukcji dotyczą tylko 
jednego lub kilku modeli. W takim przypadku na 
początku fragmentu pojawi się nazwa danego 
modelu. 
Niektóre modele nie są wyposażone w cięgło gazu. 
Prędkość silnika została w nich tak ustawiona, 
żeby zapewnić optymalną pracę i minimalną 
emisję spalin.
MONTAŻ
UCHWYT/ZDERZAK
(PRO 51 S)
Wcisnąć końcowe bolce blokujące w otwory w 
uchwycie. Położyć uchwyt na obudowie w taki 
sposób, żeby znajdujące się w nim otwory zostały 
dopasowane do otworów w obudowie. Śruby 
transportowe należy wkręcić od dołu i 
zabezpieczyć przy pomocy nakrętek blokujących 
U. Założyć zaślepkę nakrętki V (rys. 28).
UCHWYT, CZĘŚĆ DOLNA 
(PRO 48/PRO 51S)
Złożyć i dokręcić część dolną uchwytu przy 
pomocy śrub A (rys. 1).
UCHWYT, CZĘŚĆ GÓRNA
Założyć część górną uchwytu (rys. 2). Istnieje 
możliwość pewnej regulacji jego wysokości nad 
podłożem przy pomocy otworów znajdujących się 
z tyłu w dolnej części uchwytu (rys. 3).
W razie potrzeby górną część uchwytu można 
przechylić na bok, co zdecydowanie ułatwia 
koszenie w pobliżu ścian (rys. 4).
UCHWYTY LINEK
Zamocować linki w uchwytach (rys. 5):
D: Linka Start/Stop + Honda: Linka cięgła gazu
E: Multiclip 51S/PRO 51S: Linka sprzęgła
KORZYSTANIE Z KOSIARKI
PRZED URUCHOMIENIEM
NAPEŁNIĆ OLEJEM SKRZYNIĘ KORBOWĄ
Kosiarka dostarczana jest z pustą, nie 
napełnioną olejem skrzynią korbową. 
Przed pierwszym uruchomieniem 
silnika należy napełnić skrzynię olejem.
Wy jąć wskaźnik poziomu oleju (rys. 6 - 9). 
Napełnić skrzynię korbową silnika olejem dobrej 
jakości w ilości 0,55 litra (klasy SE, SF lub SG). 
Należy używać oleju SAE 30 lub SAE 10W-30.
Napełniać do oznaczenia FULL/MAX na 
wskaźniku poziomu oleju. Uważać, żeby nie 
przelać.
SPRAWDZANIE POZIOMU OLEJU
Przed przystąpieniem do korzystania z maszyny 
należy sprawdzić, czy poziom oleju mieści się 
między oznaczeniami FULL/MAX oraz ADD/
MIN na wskaźniku. Kosiarka powinna stać na 
równym podłożu.
Wy jąć i wytrzeć wskaźnik poziomu oleju (rys. 6 - 
9). Wsunąć go do końca i dokręcić. Następnie 
wskaźnik należy ponownie odkręcić i wyciągnąć. 
Odczytać poziom oleju. Jeśli poziom jest niski, olej 
należy uzupełnić do oznaczenia FULL/MAX. 
						

							73
POLSKIPL
UZUPEŁNIANIE PALIWA
Paliwo należy uzupełnić przed 
uruchomieniem silnika. Nigdy nie 
należy wyjmować korka wlewu lub 
uzupełniać paliwa podczas pracy silnika 
lub kiedy silnik jest jeszcze ciepły.
Nigdy nie należy maksymalnie 
napełniać zbiornika. Należy pozostawić 
trochę przestrzeni na ewentualne 
rozszerzanie się paliwa.
Najlepiej jest stosować paliwo nieszkodliwe dla 
środowiska, tj. alkilat. Ten rodzaj paliwa 
charakteryzuje się składem, który jest mniej 
szkodliwy dla ludzi i przyrody. Nie zawiera on 
dodatku ołowiu, alkoholi ani eterów, alkenów ani 
benzenu.
 UWAGA! Przy zmianie paliwa ze 
zwykłej benzyny bezołowiowej (95) na 
benzynę ekologiczną należy postępować 
dokładnie wg zaleceń producenta 
paliwa. 
95-oktanowa benzyna bezołowiowa również może 
być stosowana. Nigdy nie należy używać benzyny 
do silników dwusuwowych zmieszanej z olejem.
UWAGA! Należy pamiętać, że benzyna jest 
nietrwała; nie należy kupować więcej paliwa, niż 
można zużyć w ciągu 30 dni.
URUCHAMIANIE SILNIKA
(Briggs & Stratton)
1. Ustawić kosiarkę na równym, stabilnym 
podłożu. Nie należy rozpoczynać koszenia od 
wysokiej trawy.
2. Sprawdzić, czy kabel korpusu świecy 
zapłonowej został podłączony.
3. Uruchamianie zimnego silnika: 6 razy mocno 
nacisnąć pompkę (rys. 10, 11). 
Przy uruchamianiu ciepłego silnika korzystanie 
z pompki nie jest konieczne. Jeśli silnik 
zatrzyma się z powodu braku paliwa, należy je 
uzupełnić i trzykrotnie nacisnąć pompkę.
3.PRO 51S: Ustawić sprzęgło M w pozycji   
(rys. 16).4. Przyciągnąć rączkę Start/StopGw stronę 
uchwytu. UWAGA! Żeby zapobiec przerwaniu 
pracy silnika, rączka Start/StopG musi pozostać 
w tej pozycji 
(rys. 13-16).
5 Chwycić za uchwyt rozrusznika i uruchomić 
silnik, energicznie ciągnąc za linkę.
 Dla ułatwienia można nacisnąć na 
 uchwyt, żeby przednie koła uniosły się nieco 
nad podłoże.
Trzymać dłonie i stopy z dala od 
obracających się noży. Nigdy nie należy 
wkładać dłoni ani stóp pod osłonę noży 
lub do wyrzutnika trawy podczas pracy 
silnika.
URUCHAMIANIE SILNIKA
(Honda)
1. Ustawić kosiarkę na równym, stabilnym 
podłożu. Nie należy rozpoczynać koszenia od 
wysokiej trawy.
2. Sprawdzić, czy kabel korpusu świecy 
zapłonowej został podłączony.
3. Otworzyć zawór paliwowy (rys. 12).
4. Ustawić cięgło gazu N w pozycji ssania . 
UWAGA! Jeśli silnik jest ciepły, ssanie nie jest 
potrzebne (rys. 15).
5. Przyciągnąć rączkę Start/StopGw stronę 
uchwytu. UWAGA! Żeby zapobiec przerwaniu 
pracy silnika, rączka Start/StopG musi pozostać 
w tej pozycji
(rys. 15).
6. Chwycić za uchwyt rozrusznika i uruchomić 
silnik, energicznie ciągnąc za linkę.
7. Po uruchomieniu silnika, cięgło gazu należy 
przesunąć wstecz, aż osiągnie on maksymalne 
obroty. UWAGA! Silnik zawsze powinien 
pracować na maksymalnych obrotach w celu 
uniknięcia niepożądanych wibracji urządzenia.
Trzymać dłonie i stopy z dala od 
obracających się noży. Nigdy nie należy 
wkładać dłoni ani stóp pod osłonę noży 
lub do wyrzutnika trawy podczas pracy 
silnika. 
						

							74
POLSKIPL
PRZEKŁADNIA (Multiclip 51S)
Włączyć napęd, dociskając rączkę sprzęgła I w 
stronę uchwytu. Wyłączyć napęd, puszczając 
rączkę sprzęgła I (rys. 14).
Poprzez dociśnięcie uchwytu do dołu w taki 
sposób, żeby koła przednie uniosły się nieco nad 
podłoże, możliwe jest skręcanie, zawracanie, 
koszenie wokół drzew, itp., bez konieczności 
wyłączania systemu napędowego.
PRZEKŁADNIA (PRO 51S)
Włączyć napęd ustawiając sprzęgło M w pozycji 
 (rys. 16). Zawsze należy sprawdzać, czy 
sprzęgło zostało całkowicie umieszczone w jednej 
lub w drugiej pozycji.
Poprzez dociśnięcie uchwytu do dołu w taki 
sposób, żeby koła przednie uniosły się nieco nad 
podłoże, możliwe jest skręcanie, zawracanie, 
koszenie wokół drzew, itp., bez konieczności 
wyłączania systemu napędowego.
ZATRZYMYWANIE SILNIKA
Krótko po wyłączeniu silnika, może on 
być bardzo gorący. Nie należy dotykać 
tłumika, cylindra lub kołnierzy 
chłodzących. Może to spowodować 
oparzenia.
1.PRO 51S: Wyłączanie napędu. Ustawić 
sprzęgło M w pozycji   (rys. 16).
Honda: Zamknąć zawór paliwowy.
2. Puścić rączkę Start/Stop G, żeby zatrzymać 
silnik (rys. 13-16). Rączki nie należy blokować 
(tzn. pozostawiać dociśniętej do uchwytu), 
ponieważ uniemożliwi to zatrzymanie silnika.
3. Jeśli kosiarka pozostaje bez nadzoru, należy 
zdjąć kabel korpusu świecy zapłonowej ze 
świecy. 
Jeśli rączka Start/Stop przestanie 
działać, należy zatrzymać silnik, 
zdejmując kabel korpusu świecy 
zapłonowej ze świecy. Kosiarkę należy 
natychmiast zawieźć do 
autoryzowanego warsztatu do naprawy.
WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE 
KOSZENIA
Przed przystąpieniem do koszenia trawy należy 
usunąć z trawnika wszelkie kamienie, zabawki i 
inne twarde przedmioty.
Maszyna z systemem MULTICLIP kosi trawę, 
siecze ją na drobno i wydmuchuje na trawnik. Nie 
trzeba już zbierać skoszonej trawy.
Żeby osiągnąć jak najlepsze efekty podczas pracy 
z systemem MULTICLIP, należy przestrzegać 
następujących zasad:
1. Utrzymywać silnik na wysokich obrotach (na 
pełnym gazie).
2. Nie przycinać trawy zbyt krótko. Nie należy jej 
skracać o więcej niż 1/3 długości.
3. Pamiętać, żeby wewnętrzna część osłony 
kosiarki zawsze była czysta.
4. Zawsze używać dobrze naostrzonych noży.
5. Nie należy kosić mokrej trawy. Mokra trawa 
łatwiej przykleja się do spodu osłony, 
niekorzystnie wpływając na rezultaty koszenia.
WYSOKOŚĆ KOSZENIA
Przed przystąpieniem do regulacji 
wysokości koszenia należy wyłączyć 
silnik.
Nie należy ustawiać wysokości koszenia 
na zbyt niską, ponieważ nóż może 
dotykać nierównego podłoża.
Kosiarka wyposażona jest w dźwignię, służącą do 
regulacji wysokości koszenia. Ustawić dźwignię w 
pozycji zewnętrznej, po czym ustawić wysokość 
koszenia odpowiednio do wysokości trawy 
(rys. 17). 
						

							75
POLSKIPL
KONSERWACJA
Przed przystąpieniem do serwisowania 
silnika lub kosiarki należy najpierw 
wyłączyć silnik i zdjąć kabel korpusu 
świecy zapłonowej ze świecy.
Jeśli kosiarka będzie podnoszona np. 
podczas 
transportu, również należy zatrzymać 
silnik i zdjąć kabel korpusu świecy 
zapłonowej.
Jeśli kosiarka będzie przechylana, 
należy to zrobić w taki sposób, żeby 
świeca zapłonowa silnika była 
skierowana ku górze. Kosiarkę można 
przechylać wyłącznie przy pustym 
zbiorniku paliwa.
SYSTEM CHŁODZĄCY
System chłodzący silnika należy czyścić przed 
każdym uruchomieniem maszyny. Kołnierze 
chłodzące cylindra oraz wlot powietrza należy 
oczyścić z resztek trawy, brudu, itp.
CZYSZCZENIE
Kosiarkę należy czyścić po każdorazowym 
użyciu. Dotyczy to szczególnie wewnętrznej 
strony osłony kosiarki. Opłukać do czysta wodą z 
węża ogrodowego. Zapewni to dłuższą pracę i 
lepsze działanie kosiarki.
UWAGA! Nie należy czyścić silnym strumieniem 
wody. Jeśli trawa przyschła do osłony kosiarki, 
można ją zeskrobać.
Należy regularnie czyścić tłumik, 
usuwając trawę, brud i łatwopalne 
zabrudzenia.
Multiclip 51S/PRO 51S:  UWAGA! Raz lub dwa 
razy na sezon należy przeprowadzić czyszczenie 
wnętrza osłony przekładni (rys. 18). Zdjąć osłonę 
przekładni i wyczyścić ją szczotką lub sprężonym 
powietrzem.
WYMIANA OLEJU
Olej należy wymieniać przy pustym 
zbiorniku paliwa, kiedy silnik jest 
jeszcze ciepły.  N a l eży pamiętać, że 
nieostrożne obchodzenie się z gorącym 
olejem może prowadzić do oparzeń.Pierwszą wymianę oleju należy przeprowadzić po 
5 godzinach pracy, a następne co 50 godzin lub raz 
na sezon. Wyjąć wskaźnik poziomu oleju, 
przechylić kosiarkę i wylać olej do zbiornika. 
Należy uważać, żeby olej nie wyciekł na trawę.
Nalać nowy olej: należy używać oleju SAE 30 lub 
SAE 10W-30. Skrzynia korbowa mieści ok. 0,55 
litra. Napełniać do oznaczenia FULL/MAX na 
wskaźniku poziomu oleju. Uważać, żeby nie 
przelać.
FILTR POWIETRZA
Brudny lub zapchany filtr powietrza zmniejsza 
wydajność silnika oraz zwiększa jego zużycie.
Briggs & Stratton LS 45 (rys. 19): Ostrożnie 
wyjąć filtr powietrza, żeby zabrudzenia nie spadły 
do gaźnika. Wyjąć filtr z tworzywa porowatego i 
wyprać go w wodzie z płynem piorącym. 
Wysuszyć. Filtr należy polać odrobiną oleju i 
wcisnąć. Ponownie złożyć filtr powietrza.
Filtr należy czyścić co trzy miesiące lub co 25 
godzin pracy, w zależności od tego, co nastąpi 
wcześniej. Należy robić to częściej, jeśli kosiarka 
używana jest na podłożu pylistym.
Briggs & Stratton XTE 60, Intek (rys. 20): 
Poluzować śrubkę i złożyć osłonę filtra powietrza. 
Ostrożnie wyjąć filtr. Postukać nim o płaską 
powierzchnię. Jeśli filtr nadal jest brudny, należy 
wymienić go na nowy.
Filtr należy czyścić co trzy miesiące lub co 25 
godzin pracy, w zależności od tego, co nastąpi 
wcześniej. Należy robić to częściej, jeśli silnik 
używany jest na podłożu pylistym.
Honda (rys. 21):  Zdjąć osłonę i wyjąć filtr. 
Ostrożnie sprawdzić, czy nie ma w nim dziur ani 
innych uszkodzeń. Uszkodzony filtr należy 
wymienić. 
Żeby usunąć brud, należy kilka razy lekko uderzyć 
filtrem o twardą powierzchnię lub użyć 
sprężonego powietrza, wydmuchując zabrudzenia. 
Nie wolno używać szczotki, ponieważ spowoduje 
to głębsze wniknięcie brudu między włókna. Jeśli 
filtr jest bardzo brudny, należy go wymienić.
Filtr powietrza należy czyścić co 25 godzin pracy 
lub raz na sezon. Należy robić to częściej, jeśli 
silnik używany jest na podłożu pylistym. 
						

							76
POLSKIPL
KORPUS ŚWIECY ZAPŁONOWEJ
Nigdy nie należy wyjmować korpusu 
świecy zapłonowej lub kabla korpusu 
świecy podczas sprawdzania, czy jest 
iskra. Należy używać do tego 
odpowiedniego przyrządu.
Korpus świecy zapłonowej należy regularnie 
czyścić (co 100 godzin pracy). Do czyszczenia 
należy używać szczotki drucianej. 
Korpus świecy należy wymienić, jeśli elektrody są 
nadmiernie spalone lub jeśli jest on uszkodzony. 
Zalecenia producentów silników (rys. 22):
Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM), 
przerwa iskrowa 0,76 mm.
Honda GCV: BPR6ES (NGK).
Przerwa iskrowa 0,7-0,8 mm.
REGULACJA LINKI SPRZĘGŁA 
(Multiclip 51S)
Jeśli pomimo dociskania rączki sprzęgła do 
uchwytu nie można włączyć biegu lub, jeśli 
kosiarka porusza się opornie lub powoli, możliwe, 
że sprzęgło ślizga się w przekładni. Żeby to 
naprawić, należy przeprowadzić regulację linki 
sprzęgła, stosując następującą procedurę:
1. Kiedy rączka sprzęgła jest zwolniona, powinno 
być możliwe przesuwanie kosiarki bez oporu. 
Jeśli nie można tego zrobić, należy wkręcać 
złączkę T, aż da się przesunąć kosiarkę 
(rys. 23).
2. Kiedy rączka sprzęgła jest 
wciśnięta o ok. 2 cm (pozycja 
1), podczas przesuwania 
kosiarki powinno się czuć 
nieznaczny opór. Przy rączce 
sprzęgła całkowicie 
wciśniętej (pozycja 2), 
przesuwanie kosiarki nie 
powinno być możliwe. 
Odkręcać złączkę T do 
momentu osiągnięcia tej 
pozycji.
REGULACJA LINKI SPRZĘGŁA 
(PRO 51S)
Sprawdzić działanie sprzęgła (rys. 24):
1. Popchnąć kosiarkę do przodu i do tyłu przy 
wyłączonej przekładni.2. Ustawić sprzęgło w pozycji   i pchać 
kosiarkę, aż przednie koła zaskoczą.
3. W tej pozycji, sprężyna H powinna być 
rozciągnięta o 6 mm w stosunku do pozycji bez 
obciążenia, w celu zapewnienia wystarczającej 
siły w przekładni. 
4. Jeśli sprężyna nie jest dostatecznie 
rozciągnięta, należy wyregulować złączkę 
drucianą I w uchwycie.
5. Przed przystąpieniem do regulacji złączki I 
należy poluzować nakrętkę blokującą S.
6. Ustawić sprzęgło w pozycji   i sprawdzić, czy 
przekładnia jest wyłączona, przesuwając 
kosiarkę w przód i w tył.
REGULACJA PASKA 
NAPĘDOWEGO
(Multiclip 51S, PRO 51S)
Naciąg paska powinien być regularnie 
sprawdzany. Pasek napędowy jest naciągnięty 
prawidłowo, kiedy śruba pasowana K znajduje się 
centralnie w przednim otworze wspornika silnika 
(rys. 25).
Nieprawidłowy naciąg paska może spowodować 
niepożądane wibracje uchwytu (gdy pasek jest 
naciągnięty zbyt mocno) bądź jego ślizganie się 
(gdy pasek jest zbyt luźny).
Regulację paska napędowego przeprowadza się w 
następujący sposób. Należy zatrzymać silnik i 
zdjąć kabel korpusu świecy zapłonowej ze świecy. 
Zdemontować osłonę przekładni. Odkręcić śrubę 
L. Przesunąć przekładnię do przodu naciągając 
pasek i dokręcić śrubę L. Pasek napędowy należy 
naciągnąć w taki sposób, żeby śruba pasowana K 
znalazła się centralnie w przednim otworze 
wspornika silnika.
AMORTYZATOR (PRO 48, PRO 51S)
Amortyzator przedni P (rys. 26) bierze na siebie 
większe obciążenie. Należy go sprawdzać dwa 
razy na sezon. Jeśli wykazuje oznaki uszkodzenia 
lub zużycia, należy go wymienić.
WYMIANA NOŻY
Wymianę noży należy przeprowadzać w 
rękawicach ochronnych w celu 
uniknięcia skaleczeń.  
						

							77
POLSKIPL
Tępe i uszkodzone noże wyrywają trawę, niszcząc 
trawnik.  Nowe, dobrze naostrzone noże tną trawę.  
W rezultacie trawnik wygląda zielono i świeżo.
Po zderzeniu noża z obcym przedmiotem nóż 
należy zawsze sprawdzić. Najpierw jednak należy 
odłączyć kabel korpusu świecy zapłonowej. Jeśli 
system noży uległ uszkodzeniu, wadliwe części 
należy wymienić. Zawsze należy używać 
oryginalnych części zamiennych.
W celu wymiany noża należy poluzować śrubkę 
(rys. 27). Założyć nowy nóż tak, żeby wybite logo 
STIGA było skierowane w stronę uchwytu noża 
(nie w stronę trawy). Założyć ponownie zgodnie z 
ilustracją. Śrubkę należy odpowiednio dokręcić, 
stosując moment obrotowy 40Nm. 
Podczas wymiany noża należy również wymienić 
śrubkę mocującą.
Gwarancja nie obejmuje uszkodzeń noża, uchwytu 
noża lub silnika, spowodowanych przez kontakt z 
obcym przedmiotem.
Podczas wymiany noża, uchwytu noża i śrubki 
mocującej zawsze należy używać oryginalnych 
części. Nieoryginalne części zamienne mogą 
powodować ryzyko wystąpienia obrażeń ciała lub 
uszkodzenia mienia, nawet jeśli pasują do 
maszyny.
OSTRZENIE NOŻY
Noże należy ostrzyć na mokro, używając do tego 
osełki lub kamienia do ostrzenia.
Ze względów bezpieczeństwa nie wolno ostrzyć 
noży na tarczy ostrzącej. Zbyt wysoka temperatura 
może sprawić, że nóż łatwo będzie się kruszył. 
Po naostrzeniu noża należy go wyważyć, 
żeby uniknąć uszkodzeń, 
spowodowanych wibracją.
PRZECHOWYWANIE
PRZECHOWYWANIE W OKRESIE 
ZIMOWYM
Opróżnić zbiornik z paliwem. Uruchomić silnik i 
zostawić na chodzie, aż sam się zatrzyma. Ta sama 
benzyna nie powinna pozostawać w zbiorniku 
dłużej, niż przez miesiąc.
Przechylić kosiarkę i odkręcić korpus świecy 
zapłonowej. Do otworu po świecy należy nalać 
łyżkę stołową oleju silnikowego. Powoli pociągnąć za rączkę rozrusznika, żeby olej dostał 
się do cylindra. Ponownie wkręcić korpus świecy 
zapłonowej.
Należy dokładnie wyczyścić kosiarkę i 
przechować ją w suchym pomieszczeniu.
SERWISOWANIE
Oryginalne części zamienne dostarczane są przez 
warsztaty serwisowe i przedstawicieli 
handlowych.
www.stiga.com 
						

							78
LATVIEŠULV
SIMBOLI
Lai lietošanas laikā jums atgādinātu par 
nepieciešamo rūpību un uzmanību, uz ierīces ir 
novietoti šādi simboli.
Simbolu nozīme:
Uzmanību! Pirms mašīnas lietošanas 
izlasiet instrukciju grāmatu un drošības 
rokasgrāmatu.
Uzmanību! Nelaidiet tuvumā novērotājus. 
Uzmanieties no priekšmetiem, ko izsviež 
ierīce.
Uzmanību! Ierīcei darbojoties, neturiet 
kājas un rokas pļaušanas bloka tuvumā.
Uzmanību! Pirms veikt jebkāda veida 
remontu, atvienojiet aizdedzes sveces 
kabeli no aizdedzes.
SVARĪGI
Dažas sadaļas attiecas tikai uz vienu vai dažiem 
modeļiem. Šādā gadījumā modeļa nosaukums 
norādīts sadaļas sākumā. 
Dažiem modeļiem nav akseleratora vadības 
roktura. Motora ātrums ir noregulēts optimālai 
darbībai un minimālam izplūdes gāzu 
daudzumam.
UZSTĀDĪŠANA
ROKTURIS/TRIECIENSTIENIS
(PRO 51 S)
Nospiediet gala tapas roktura atverēs. Novietojiet 
rokturi uz vāka tā, lai atveres rokturī atrastos vienā 
līnijā ar vāka atverēm. Izvadiet cauri no 
apakšpuses kvadrātveida skrūves un nostipriniet 
tās ar uzgriežņa palīdzību.U. Nospiediet uzgriežņu 
uzmavas V (28. zīm).
ROKTURIS, APAKŠĒJĀ DAĻA
(PRO 48/PRO 51S)
Salokiet un cieši pieskrūvējiet ar skrūvēm roktura 
apakšējo daļu A (1. zīm.).
ROKTURIS, AUGŠĒJĀ DAĻA
Piestipriniet roktura augšējo daļu (2. zīm.). Stūres 
augstums virs zemes regulējams noteiktās robežās, 
jo apakšējā daļa aizmugurē aprīkota ar garenām 
atverēm (3. zīm.).
Va j a d zības gadījumā augšējo daļu var pagriezt uz 
vienu pusi, lai atvieglotu pļaušanu sienu tuvumā 
(4. zīm.).
KABEĻA TUREKĻI
Piestipriniet kabeļus pie turekļiem (5. zīm.).
D: Ieslēgšanas/Izslēgšanas kabelis + Honda: 
Akseleratora kabelis
E: Multiclip 51S/PRO 51S: Sajūga kabelis
ZĀLES PĻĀVĒJA LIETOŠANA
PIRMS SĀKT DARBU
IELEJIET EĻĻU KARTERĪ
Zāles pļāvējs tiek piegādāts bez eļļas 
dzinēja karterī. Pirms motora pirmās 
ieslēgšanas karterī jāiepilda eļļa.
Noņemiet eļļas līmeņa mērītāju (6-9. zīm.). Ielejiet 
motora karterī 0,55 litrus labas kvalitātes eļļas (SE, 
SF vai SG apkopes klase). Izmantojiet SAE 30 vai 
SAE 10W-30 eļļu.
Uzpildiet līdz atzīmei “FULL/MAX” eļļas 
mērītājā. Neiepildiet pārāk daudz eļļas.
EĻĻAS LĪMEŅA PĀRBAUDE
Pirms mašīnas lietošanas ar eļļas līmeņa mērītāju 
pārbaudiet, vai eļļas līmenis ir starp “FULL/
MAX” un “ADD/MIN”. Zāles pļāvējam jāatrodas 
uz līdzenas virsmas.
Izņemiet un notīriet eļļas līmeņa mērītāju (6. – 9. 
zīm.). Iegremdējiet to pilnībā karterī un nostipriniet. 
Atskrūvējiet un atkal izvelciet to. Nolasiet eļļas 
līmeņa mērījumu. Ja eļļas līmenis ir zems, iepildiet 
eļļu līdz atzīmei “FULL/MAX”.
BENZĪNA UZPILDE
Pirms motora ieslēgšanas uzpildiet 
benzīnu. Nekad neņemiet nost piltuves 
vāciņu un neiepildiet benzīnu, kad 
motors darbojas vai vēl joprojām ir 
sakarsis.
Nekad nepiepildiet benzīna tvertni  
						

							79
LATVIEÐULV
pilnībā. Atstājiet nedaudz vietas, lai benzīns 
vajadzības gadījumā varētu izplesties.
Vēlams izmantot videi labvēlīgu benzīnu, proti, 
alkilāta benzīnu. Šis benzīna sastāvs ir mazāk 
kaitīgs cilvēkiem un videi. Piemēram, tā sastāvā 
nav svina piedevu, oksigenatoru (spirtu un ēteru), 
kā arī alkēnu un benzola.
Piezīme! Rūpīgi jāievēro benzīna 
ražotāja rekomendācijas, pārejot no 
parastā neetilētā benzīna (95) uz videi 
labvēlīgu benzīnu. 
Var izmantot arī parasto neetilēto 95 oktāna 
benzīnu. Nekādā gadījumā neizmantojiet divtaktu 
benzīnu, kas sajaukts ar eļļu.
Piezīme! Atcerieties, ka benzīnu nevar uzglabāt 
pārāk ilgi, pērciet tikai tik daudz benzīna, cik varat 
izlietot 30 dienu laikā.
MOTORA IESLĒGŠANA
(Briggs & Stratton)
1. Novietojiet zāles pļāvēju uz gludas, stabilas 
virsmas. Neiedarbiniet garā zālē.
2. Pārliecinieties, vai aizdedzes sveces kabelis ir 
pievienots aizdedzes svecei.
3. Auksta motora iedarbināšana: Sešas reizes 
spēcīgi nospiediet sūkni (10, 11. zīm.).
 Iedarbinot siltu motoru, sūkni nav 
nepieciešams izmantot. Ja motors apstājas 
benzīna trūkuma dēļ, uzpildiet to un trīs reizes 
nospiediet sūkni.
3.PRO 51S: Iestatiet sajūga vadības rokturi M 
līdz   (16. zīm.).
4. Nospiediet Ieslēgšanas/Izslēgšanas gredzenu G 
roktura virzienā. Piezīme! Ieslēgšanas/
Izslēgšanas gredzenam G jābūt nospiestam, lai 
motors neapstātos (zīm. 13-16).
5 Satveriet startera rokturi un, strauji pavelkot 
startera vadu, iedarbiniet motoru.
Lai atvieglotu motora iedarbināšanu, nospiediet
stūri uz leju, lai mazliet paceltu priekšējos 
riteņus.
Uzmanieties, lai rokas un kājas 
neatrastos rotējoša asmens tuvumā. 
Motoram darbojoties, nekad nelieciet 
rokas vai kājas zem asmens apvalka vai 
zāles izsviešanas agregāta.
MOTORA IESLĒGŠANA (Honda)
1. Novietojiet zāles pļāvēju uz gludas, stabilas 
virsmas. Neiedarbiniet garā zālē.
2. Pārliecinieties, vai aizdedzes sveces kabelis ir 
pievienots aizdedzes svecei.
3. Atveriet benzīna krānu (12. zīm.).
4. Pārbīdiet akseleratora vadības rokturi N 
droseļvārsta pozīcijā. Piezīme! Nav 
vajadzības izmantot droseļvārsta pozīciju, kad 
motors ir silts (15. zīm).
5. Nospiediet Ieslēgšanas/Izslēgšanas gredzenu G 
roktura virzienā. Piezīme! Ieslēgšanas/
Izslēgšanas gredzenam G jābūt nospiestam, lai 
motors neapstātos (zīm. 15).
6. Satveriet startera rokturi un, strauji pavelkot 
startera vadu, iedarbiniet motoru.
7. Kolīdz motors sāk darboties, pārbīdiet 
akseleratora vadības rokturi atpakaļ, līdz tiek 
sasniegti maksimāli apgriezieni. Piezīme! Lai 
izvairītos no spēcīgas vibrācijas, motors 
vienmēr jādarbina ar maksimāliem 
apgriezieniem.
Uzmanieties, lai rokas un kājas 
neatrastos rotējoša asmens tuvumā. 
Motoram darbojoties, nekad nelieciet 
rokas vai kājas zem asmens apvalka vai 
zāles izsviešanas agregāta.
TRANSMISIJA (Multiclip 51S)
Ieslēdziet piedziņu, nospiežot sajūga rokturi I 
stūres roktura virzienā. Izslēdziet piedziņu, 
atbrīvojot sajūga rokturi I (14. zīm.).
Nospie˛ot stūri tā, lai piedziņas riteņi tiktu mazliet 
pacelti virs zemes, pagriezienus, atpakaļgaitu un 
pļaušanu apkārt kokiem u. tml. var veikt, 
neizslēdzot piedziņas sistēmu.
TRANSMISIJA (PRO 51S)
Ieslēdziet piedziņu, nospiežot sajūga vadības 
rokturi M līdz   (16. zīm.). Pārliecinieties, lai 
sajūga vadības rokturis vienmēr atrastos vienā vai 
otrā galējā pozīcijā.
Nospiežot stūri tā, lai piedziņas riteņi tiktu mazliet 
pacelti virs zemes, pagriezienus, atpakaļgaitu un 
pļaušanu apkārt kokiem u. tml. var veikt, 
neizslēdzot piedziņas sistēmu. 
						

							80
LATVIEŠULV
MOTORA IZSLĒGŠANA
Tūlīt pēc izslēgšanas motors var būt ļoti 
sakarsis. Neaiztieciet slāpētāju, cilindru 
vai dzesēšanas iekārtu. Tas var izraisīt 
apdegumu traumas.
1.PRO 51S: Izslēdziet piedziņu. Iestatiet sajūga 
vadības rokturi M līdz   (16. zīm.).
Honda: Aizveriet benzīna krānu.
2. Lai izslēgtu motoru (13-16. zīm.), atbrīvojiet 
Ieslēgšanas/Izslēgšanas gredzenu G. Šo 
gredzenu nedrīkst atbrīvot (piem., nostiprinot to 
nospiestā stāvoklī pie roktura), pretējā 
gadījumā motoru nevarēs izslēgt.
3.  Ja zāles pļāvējs ilgāku laiku netiks izmantots, 
atvienojiet kabeli no aizdedzes sveces. 
Ja ieslēgšanas/izslēgšanas gredzens 
nedarbojas, izslēdziet motoru, 
atvienojot kabeli no aizdedzes sveces. 
Nekavējoties nogādājiet zāles pļāvēju 
tuvākajā licencētajā remontdarbnīcā.
PA D O M I  ZĀLES PĻAUŠANĀ
Pirms mauriņa pļaušanas aizvāciet visus akmeņus, 
rotaļlietas un citus cietus priekšmetus.
Mašīna ar “MULTICLIP” sistēmu pļauj zāli, 
smalki to sakapā un pēc tam izkliedē to mauriņā. 
Nogrieztā zāle nav jāsavāc.
Lai sasniegtu labāko “MULTICLIP” iedarbību, 
jāievēro šādi nosacījumi:
1. Izmantojiet lielu motora ātrumu (pilna jauda).
2. Nepļaujiet zāli pārāk īsu. Jāpļauj ne vairāk kā 1/
3 no zāles garuma.
3. Pārliecinieties, vai laukums zem zāles pļāvēja 
vienmēr ir tīrs.
4. Vienmēr izmantojiet labi uzasinātu asmeni.
5. Nav vēlams pļaut slapju zāli. Zāle vieglāk pielīp 
pļāvēja apvalka apakšējai daļai tādējādi 
sniedzot sliktākus pļaušanas rezultātus.
PĻAUŠANAS AUGSTUMS
Pirms pļaušanas augstuma iestatīšanas 
izslēdziet motoru.
Iestatiet pļaušanas augstumu tādā 
līmenī, lai asmens nevarētu aizķert 
nelīdzenas virsmas.Zāles pļāvējs ir aprīkots ar īpašu pārslēgu 
pļaušanas augstuma iestatīšanai. Izvelciet pārslēgu 
un iestatiet pļaušanas augstumu tādā līmenī, kas 
būtu vispiemērotākais jūsu mauriņam (zīm. 17).
APKOPE
Motora vai zāles pļāvēja apkopi 
nedrīkst veikt, pirms nav izslēgts motors 
un nav atvienots kabelis no aizdedzes 
sveces.
Izslēdziet motoru un atvienojiet 
aizdedzes kabeli arī tad, ja zāles pļāvēju 
paredzēts pacelt, piem., transportējot.
Ja zāles pļāvējs ir jāsagāž, tas jāveic tā, 
lai motora aizdedzes svece atrastos 
vertikālā stāvoklī. Sagāziet zāles 
pļāvēju, kad benzīna tvertne ir tukša.
DZESĒŠANAS SISTĒMA
Motora dzesēšanas sistēma jātīra pirms katras 
lietošanas reizes. Cilindra dzesēšanas un gaisa 
ieplūdes iekārta jāatbrīvo no zāles paliekām, 
netīrumiem u. tml..
TĪRĪŠANA
Zāles pļāvējs jātīra pēc katras lietošanas reizes. 
Ta s  i t  īpaši attiecas uz pļāvēja apvalka apakšējo 
daļu. Tīri izskalojiet ar dārza šļūteni. Tas 
nodrošinās pļāvēja ilgāku ekspluatācijas laiku, un 
tas kalpos labāk.
Piezīme! Nedrīkst izmantot augstspiediena 
mazgāšanas iekārtas. Ja zāle uz asmens galviņu 
apvalka ir sažuvusi, to iespējams nokasīt.
Regulāri tīriet slāpētāju un blakus 
esošās detaļas, lai noņemtu netīrumus 
un ugunsnedrošus atkritumus.
Multiclip 51S/PRO 51S: PIEZĪME! Reizi vai 
divas reizes pļaušanas sezonā jāveic tīrīšana arī 
zem transmisijas apvalka (18. zīm.). Noņemiet 
transmisijas apvalku un iztīriet to ar suku vai ar 
saspiesta gaisa palīdzību.
EĻĻAS NOMAIŅA
Nomainiet eļļu, kad motors ir silts un 
benzīna tvertne tukša. Ievērojiet 
piesardzību, veicot izsusināšanu, jo eļļa 
ir karsta un var izraisīt apdegumus.