Lawn Mower 8211 0224 09 Stiga Multiclip 48 51se Pro48 Pro51s Operators Manual

							21
DANSKDK
Påfyld ny olie: Brug SAE 30 eller SAE 10W-30 
olie. Krumtaphuset rummer ca. 0,55 liter olie. Fyld 
op, indtil olien når markeringen “FULL/MAX” på 
oliepinden. Fyld ikke for meget på.
LUFTFILTER
Et snavset og tilstoppet luftfilter mindsker motor-
effekten og øger motorslitagen.
Briggs & Stratton LS 45 (fig. 19):Demontér for-
sigtigt luftfilteret, så der ikke kommer snavs ned i 
karburatoren. Tag skumplastfilteret ud og vask det 
i flydende opvaskemiddel og vand. Tør filteret. 
Hæld lidt olie på filteret og kram den ind i det. 
Montér luftfilteret på plads igen.
Rengør filteret hver 3. måned eller for hver 25 
køretimer, afhængigt af hvad der indtræffer først. 
Oftere, hvis plæneklipperen arbejder på støvet 
jord.
Briggs & Stratton XTE 60, Intek (fig. 20):Løsn 
skruen og vip dækslet til luftfilteret ned. Fjern for-
sigtigt filterindsatsen. Bank den mod en plan flade. 
Udskift filterindsatsen, hvis den stadig er snavset.
Rengør filteret hver 3. måned eller for hver 25 
køretimer, afhængigt af hvad der indtræffer først. 
Oftere, hvis motoren arbejder på støvet jord.
Honda (fig. 21):  Demontér dækslet og fjern filteret. 
Se nøje filteret efter for huller eller skader. Et laset 
eller beskadiget filter skal skiftes ud. 
For at fjerne snavs skal man forsigtigt banke filter-
et gentagne gange mod et hårdt underlag eller 
blæse med trykluft fra filterets bagside. Prøv ikke 
at børste filteret rent, da dette tvinger snavs ned i 
fibrene. Et meget snavset filter skal skiftes ud.
Rengør luftfilteret for hver 25 køretimer eller en 
gang pr. sæson. Oftere, hvis motoren arbejder på 
støvet jord.
TÆNDRØR
Prøv aldrig, om der er nogen gnist ved at 
fjerne tændrøret eller tændrørskablet. 
Anvend et godkendt prøveapparat.
Rens tændrøret med jævne mellemrum (for hver 
100. køretime). Brug en stålbørste til rengøring. 
Udskift tændrøret, hvis elektroderne er alt for 
brændte, eller hvis tændrøret er beskadiget. Motor-
fabrikanterne anbefaler følgende (fig. 22):
Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM), 
Elektrodeafstand 0,76 mm.Honda GCV: BPR6ES (NGK), 
Elektrodeafstand 0,7 - 0,8 mm.
INDSTILLING AF KOBLINGSKAB-
LET (Multiclips 51S)
Hvis trækket ikke kobles til, når koblingsbøjlen 
trykkes ind mod styret, eller hvis plæneklipperen 
opleves træg eller langsom, kan det skyldes, at 
koblingen i transmissionen glider. Det afhjælpes 
ved at justere koblingskablet på følgende måde:
1. Når koblingsbøjlen er sluppet, skal maskinen 
kunne trilles uden modstand. Hvis dette ikke er 
tilfældet, skal man skrue justeringsniplen T ind, 
indtil maskinen kan trilles (fig. 23).
2. Når koblingsbøjlen er 
trykket ca. 2 cm ind (position 
1), skal der være modstand i 
maskinen, når man triller den. 
Når koblingsbøjlen er trykket 
helt ind (position 2), skal det 
ikke kunne lade sig gøre at 
trille maskinen. Skru juster-
ingsniplen ud T indtil denne 
position opnås.
INDSTILLING AF KOBLINGSKAB-
LET (PRO 51S)
Kontrollér koblingsfunktionen (fig. 24):
1. Rul plæneklipperen frem og tilbage med frikob-
let træk.
2. Koblingshåndtaget stilles på  , og plæneklip-
peren køres frem, indtil forhjulene låses.
3. I denne stilling skal trækfjederen H være ca. 6 
mm længere end i frikoblet stilling for at være 
sikker på, at transmissionen er i fuldt indgreb. 
4. Hvis fjederen ikke forlænges tilstrækkeligt, 
skal koblingskablet justeres med justerskruen I 
ved styret.
5. Løs først låsemøtrikken S og justér derefter på 
niplen I.
6. Koblingshåndtaget stilles på  . Kontrollér at 
trækket er frikoblet ved at rulle plæneklipperen 
frem og tilbage. 
						

							22
DANSKDK
JUSTERING AF DRIVREM
(Multiclip 51S, PRO 51S)
Kontrollér remspændingen med jævne mellem-
rum. Drivremmen er korrekt justeret, når ansats-
bolten K er centreret i det forreste hul på 
motorbefæstelsen (fig. 25).
Forkert remspænding kan give anledning til unor-
male vibrationer i styret (for hårdt spændt 
drivrem), eller drivremmen kan begynde at skride 
(for løst spændt drivrem).
Justér drivremmen som følger: Stands motoren og 
tag tændrørskablet af tændrøret. Afmonter trans-
missionsskjoldet. Løsn skruen L. Træk transmis-
sionen fremad, så remmen strammes og spænd 
skruen L til. Drivremmen skal justeres, således at 
ansatsbolten K centreres i det forreste hul på mo-
torbefæstelsen.
DÆMPNINGSELEMENT (PRO 48, 
PRO 51S)
Det forreste dæmpningselement P (fig. 26) optager 
en højere belastning. Kontrollér dæmpningsele-
mentet to gange pr. sæson. Hvis dæmpningsele-
mentet viser tegn på at være beskadiget eller slidt, 
skal det udskiftes.
KNIVUDSKIFTNING
Anvend beskyttelseshandsker ved ud-
skiftning af kniv/knivblad for at fore-
bygge snitsår. 
Sløve og beskadigede knive river græsset over og 
giver plænen et grimt udseende efter klipningen. 
Nye, velslebne knive skærer græsset af. Det ser 
grønt og frisk ud også efter klipningen.
Kontrollér altid kniven efter en påkørsel. Fjern 
først tændrørskablet. Hvis knivsystemet er blevet 
beskadiget, skal defekte dele udskiftes. Anvend al-
tid originale reservedele.
For at skifte kniv, skal man løsne skruen (fig. 27). 
Montér den nye kniv, så det udstansede STIGA-
logo vender opad mod knivfæstet (ikke ned mod 
græsset). Montér underlagsskiven og skruen på 
plads igen. Stram skruen godt til. Tilspændingsmo-
ment 40 Nm. 
Ved udskiftning af kniv bør knivbolten også skiftes 
ud.Garantien dækker ikke beskadigelse af kniv eller 
knivfæste, eller motorskader, der er forårsaget af 
påkørsel.
Ved udskiftning af kniv, knivfæste og knivbolt skal 
man altid anvende originale reservedele. Uorigina-
le reservedele kan medføre en risiko, selvom de 
passer på maskinen.
SLIBNING AF KNIV
Eventuel slibning skal udføres som vådslibning 
med en hvæsse- eller slibesten.
Af sikkerhedsgrunde må kniven ikke slibes på en 
smergelskive. For høj temperatur kan gøre kniven 
sprød. 
Hvis kniven slibes, skal den afbal-
anceres efter slibning for at undgå vi-
brationsskader.
OPBEVARING
VINTEROPBEVARING
Tøm benzintanken. Start motoren, og lad den gå, 
indtil den standser. Den samme benzin må ikke stå 
i tanken mere end 1 måned.
Rejs plæneklipperen op og skru tændrøret ud. 
Hæld en spiseskefuld motorolie i tændrørshullet. 
Træk forsigtigt starthåndtaget ud, så olien fordeles 
i cylinderen. Skru tændrøret fast.
Rengør plæneklipperen overalt og opbevar den et 
tørt sted.
SERVICE
Originale reservedele sælges af serviceværksteder 
og mange forhandlere. 
						

							23
NORSKNO
SYMBOLER
Følgende symboler finnes på maskinen for å minne 
om den forsiktighet og oppmerksomhet som kre-
ves ved bruk.
Symbolene betyr:
Advarsel! Les instruksjonsboken og sik-
kerhetsmanualen før maskinen tas i bruk.
Advarsel! Hold tilskuere borte. Se opp for 
utkastede gjenstander.
Advarsel! Før aldri hånden eller foten inn 
under dekselet mens maskinen er i gang.
Advarsel! Før man starter reparasjonsar-
beider, må tennpluggkabelen tas ut av 
tennpluggen.
VIKTIG
Enkelte tekster gjelder bare for noen av modellene. 
Dette markeres ved at klipperens navn står angitt 
foran teksten. 
Enkelte modeller har ikke gassregulering. Moto-
rens turtall er innstilt slik at motoren arbeider opti-
malt og avgassene minimeres.
MONTERING
HÅNDTAK/STØTFANGERE
(PRO 51 S)
Trykk på endepluggene i åpningene på håndtaket.  
Plasser håndtaket på dekselet slik at hullene i 
håndtaket plasseres midt på hullene i dekselet.  Tre 
gjennom vognboltene fra undersiden og fest med 
låsemutrene U. Trykk på mutterhettene V (fig 28).
STYREUNDERDEL
(PRO 48/PRO 51S)
Fell tilbake og skru fast styrets underdel med skru-
ene A (fig. 1).
STYREOVERDEL
Monter styrets overdel (fig. 2). Styrets høyde over 
marken kan justeres innen visse grenser hvis un-
derdelen har avlange hull bak (fig. 3).
Overdelen kan ved behov vries mot siden, slik at 
det blir lettere å klippe inntil husvegger  
(fig. 4).
KABELHOLDER
Fest wirene i kabelholderne (fig. 5):
D: Start/stopp-wire + Honda: Gasswire
E: Multiclip 51S/PRO 51S: Koplingswire
BRUK AV MASKINEN
FØR START
FYLL VEIVKASSEN MED OLJE
Gressklipperen leveres uten olje i mot-
orveivkassen.  Motorveivkassen må fyl-
les med olje før motoren startes første 
gangen.
Ta ut oljepinnen (fig. 6-9). Fyll motorveivkassen 
med ca. 0,55 liter olje av god kvalitet (serviceklas-
se SE, SF eller SG). Bruk olje av typen SAE 30 el-
ler SAE 10W-30.
Fyll på til oljenivået når FULL/MAX-merket på 
oljepinnen.  Ikke fyll på for mye olje.
KONTROLLER OLJENIVÅET 
Hver gang du skal bruke gressklipperen må du 
først kontrollere at oljenivået er mellom “FULL/
MAX” og “ADD/MIN” på oljepinnen. Klipperen 
skal stå vannrett.
Oljepinnen løsnes og tørkes av (fig. 6-9). Stikk den 
helt ned og skru den fast. Skru den løs og trekk den 
opp igjen. Les av oljenivået. Hvis nivået er lavt, fyl-
ler du på olje opp til “FULL/MAX”-markeringen.
FYLL BENSINTANKEN
Fyll drivstoff før du starter motoren.  Ta 
aldri av lokket til bensintanken eller fyll 
bensin mens motoren er i gang eller 
fremdeles er varm.
Fyll aldri bensintanken helt full. La det 
være igjen litt plass, slik at bensinen om 
nødvendig kan ekspandere. 
						

							24
NORSKNO
Bruk gjerne miljøvennlig bensin av typen alkylat. 
Denne typen bensin har en sammensetning som er 
mindre skadelig for både mennesker og naturen. 
Den inneholder f.eks. ikke oksygenat (alkohol og 
eter), alkener eller benzen.
OBS! Hvis du skifter over til miljøvenn-
lig bensin på en motor som tidligere er 
kjørt på vanlig blyfri bensin (95), må du 
følge bensinprodusentens anbefalinger 
nøye. 
Vanlig blyfri 95 oktan bensin kan også brukes. Ol-
jeblandet 2-taktsbensin må ikke brukes.
OBS! Husk at bensin er ferskvare. Kjøp ikke mer 
bensin enn du bruker i løpet av 30 dager.
START AV MOTOR
(Briggs & Stratton)
1. Sett klipperen på et plant og fast underlag.  Ikke 
start klipperen i høyt gress.
2. Påse at tennpluggkabelen er tilkoplet tennplug-
gen.
3. Ved start av kald motor: Trykk pumpeblåsen 
(Primeren) ordentlig inn 6 ganger (fig. 10, 11).
Ved start av varm motor er det ikke nødvendig 
å trykke inn pumpeblåsen (primeren). Hvis mo-
toren har stanset fordi den er gått tom for driv-
stoff, må du fylle på nytt drivstoff og trykke inn 
pumpeblåsen tre ganger.
3.PRO 51 S:Still koplingsregulatoren M i posi-
sjon   (fig. 16).
4. Trykk inn start/stopp-bøylen G mot styret. 
OBS! Start/Stopp-bøylen G må være trykt inn 
hele tiden for at motoren ikke skal stanse  
(fig. 13-16).
5 Ta tak i starthåndtaket og start motoren med et 
raskt drag i startsnoren. 
For å gjøre det lettere å starte motoren - trykk 
ned 
styret slik at hjulene foran letter litt fra bakken.
Hold hendene og føttene borte fra den/
de roterende kniven/knivene.  Stikk ald-
ri hånden eller foten inn under knivdek-
selet eller i gressutkastet mens motoren 
er i gang.
START AV MOTOR
(Honda)
1. Sett klipperen på et plant og stødig underlag.  
Ikke start klipperen i høyt gress.
2. Påse at tennpluggkabelen er tilkoplet ten-
npluggen.
3. Åpne bensinkranen (fig. 12).
4. Still gassregulatoren N i chokestilling  . OBS! 
En varm motor trenger ikke choke (fig. 15).
5. Trykk inn start/stopp-bøylen G mot styret. 
OBS! Start/Stopp-bøylen G må være trykt inn 
hele tiden for at motoren ikke skal stanse 
(fig. 15).
6. Ta tak i starthåndtaket og start motoren med et 
raskt drag i startsnoren. 
7. Når motoren har startet, føres gassreguleringen 
bakover til maks. turtall er nådd.  OBS! Motor-
en skal alltid kjøres på maks. turtall for å unngå 
unormale vibrasjoner.
Hold hendene og føttene borte fra den/
de roterende kniven/knivene.  Stikk ald-
ri hånden eller foten inn under knivdek-
selet eller i gressutkastet mens motoren 
er i gang.
TRANSMISJON
(Multiclip 51S)
Kople inn drivverket ved å trykke koplingsbøylen 
I inn mot styret. Kople ut drivverket ved å slippe 
koplingsbøylen I (fig. 14).
Ved å trykke ned styret slik at drivhjulene løfter 
seg fra bakken, kan du svinge, rygge, manøvrere 
rundt trær osv. uten at drivverket koples ut.
TRANSMISJON (PRO 51S)
Driften koples inn ved å sette koplingsregulatoren  
M  i posisjonen   (fig. 16). Se etter at koplings-
regulatoren alltid er slått helt ut.
Ved å trykke ned styret slik at drivhjulene løfter 
seg fra bakken, kan du svinge, rygge, manøvrere 
rundt trær osv. uten at drivverket koples ut.
STANS AV MOTOREN
Motoren kan være svært varm like etter 
at den har stanset.  Ikke rør lydpotte, 
sylinder eller kjøleribber.  Det kan 
forårsake brannskader. 
						

							25
NORSKNO
1.PRO 51 S: Frikople driften. Still koplingsregu-
latoren M i posisjon   (fig. 16).
Honda: Steng drivstoffkranen.
2. Slipp Start/Stopp-bøylen G  for å stanse motor-
en (fig. 13-16). Denne bøylen må ikke settes ut 
av funksjon (for eksempel ved å sette den i in-
nerste stilling mot styret) – motoren kan da ikke 
stanses.
3. Hvis klipperen forlates uten tilsyn, koples ten-
npluggkabelen fra tennpluggen.  
Hvis start-/stoppbøylen slutter å fun-
gere, stans motoren ved å fjerne ten-
npluggkabelen fra tennpluggen.  Lever 
straks klipperen til et autorisert verkst-
ed for reparasjon.  
KJØRETIPS
Fjern steiner, leketøy og andre harde gjenstander 
fra gressplenen før du klipper den.
Maskiner med MULTICLIP-system klipper gres-
set, finhakker det og blåser det deretter ned i gress-
plenen.  Det avklipte gresset behøver ikke å samles 
opp.
For best mulig effekt av MULTICLIP-funksjonen 
bør disse reglene følges:
1. Bruk høyt turtall på motoren (full gass).
2. Ikke klipp gresset for kort. Maks. 1/3 av 
lengden bør klippes .
3. Sørg for at det alltid er rent under klipperdekse-
let. 
4. Sørg for at kniven alltid er godt slipt. 
5. Unngå å klippe når gresset er vått. Gresset setter 
seg lettere fast under dekselet og klipperesul-
tatet blir dårligere.
KLIPPEHØYDE
Stans motoren før du stiller klippehøy-
den.
Ikke still inn klippehøyden så lavt at 
kniven/knivene kommer i kontakt med 
ujevnheter i bakken.
Klipperen er utstyrt med enspaksregulering for 
innstilling av klippehøyden. Trekk spaken utover 
og innstill deretter klippehøyden på et nivå som 
passer gressmatten (fig. 17).
VEDLIKEHOLD
Motoren må stanses og pluggkabelen 
fjernes fra tennpluggen før det foretas 
service på motoren eller gressklipperen. 
Stans motoren og løsne tennpluggka-
belen hvis gressklipperen må løftes
f.eks. ved transport.
Hvis gressklipperen skal lenes, må den 
lenes slik at tennpluggen kommer på 
oversiden. Vipp opp gressklipperen når 
bensintanken er tom.
KJØLESYSTEMET
Motorens kjølesystem skal alltid rengjøres før 
bruk. Rengjør sylinderens kjøleribber og luftinntak 
for gressrester, smuss o.l. 
RENGJØRING
Etter hver klipping bør klipperen rengjøres. Un-
dersiden av klipperdekselet er spesielt viktig. Spyl 
rent med hageslangen. Da holder klipperen lenger 
og fungerer bedre.
OBS! Høytrykksvask må ikke benyttes. Hvis gres-
set har tørket fast, kan klipperdekselet skrapes rent.
Lydpotten og området rundt bør 
rengjøres regelmessig for gress, smuss 
og brennbart avfall. 
Multiclip 51S/PRO 51S: OBS! 1-2 ganger pr. se-
song skal det rengjøres under transmisjonsdekslet 
(fig. 18). Demontér dekslet og rengjør med børste 
eller trykkluft.
OLJESKIFT
Skift olje når motoren er varm og 
bensintanken er tom. Vær forsiktig når 
du tapper – oljen er varm og kan forår-
sake brannskader.
Skift olje første gang etter fem timers drift, deretter 
etter hver 50. driftstime eller minst en gang i se-
songen.  Fjern oljepeilepinnen, len klipperen over 
på siden og la oljen renne ut i et kar. Vær forsiktig 
med gressmatten.
Fyll på ny olje: Bruk SAE 30 eller SAE 10W-
30.Veivhuset rommer ca 0,55 liter. Fyll på til ol-
jenivået når FULL/MAX-merket på oljepinnen.  
Ikke fyll på for mye olje. 
						

							26
NORSKNO
LUFTFILTER
Et skittent og tilstoppet luftfilter reduserer motor-
effekten og øker motorslitasjen.  
Briggs & Stratton LS 45 (fig. 19): Demonter luft-
renseren forsiktig slik at det ikke kommer smuss i 
forgasseren. Ta ut skumplastfilteret og vask det i 
flytende oppvaskmiddel og vann. Tørk filteret. 
Hell litt olje på filteret og gni den inn.  Monter luft-
renseren på igjen.
Rengjør filteret hver tredje måned eller hver 25. 
driftstime, avhengig av hva som inntreffer først. 
Rengjør oftere hvis klipperen brukes på støvete un-
derlag.
Briggs & Stratton XTE 60, Intek (fig. 20):Løsne 
skruen og fell ned lokket til luftrenseren. Fjern fil-
terinnsatsen forsiktig. Dunk den mot en plan over-
flate. Bytt ut filterinnsatsen dersom den fortsatt er 
skitten.
Rengjør filteret hver tredje måned eller hver 25. 
driftstime, avhengig av hva som inntreffer først. 
Rengjør oftere hvis motoren brukes på støvete un-
derlag.
Honda (fig. 21):  Demonter lokket og fjern filteret. 
Kontroller filteret nøye for hull og skader. Et slitt eller 
skadet filter må skiftes ut. 
Fjern smuss ved å dunke filteret forsiktig gjentatte 
ganger mot et hardt underlag, eller blås med trykk-
luft fra filterets bakside. Ikke forsøk å børste filter-
et rent, da dette tvinger smuss ned i fibrene.  Et 
svært skittent filter må skiftes ut. 
Rengjør luftfilteret hver 25. driftstime eller en 
gang per sesong. Rengjør oftere hvis motoren 
brukes på støvete underlag.
TENNPLUGG
Test aldri om det er gnist igjen ved å 
fjerne tennpluggen eller tennpluggka-
belen.  Bruk en godkjent tester.
Rengjør tennpluggen med jevne mellomrom (hver 
100. driftstime). Bruk en stålbørste til rengjørin-
gen. 
Skift tennplugg dersom elektrodene er altfor 
brente eller tennpluggen er skadet. Motorpro-
dusentene gir denne anbefalingen (fig. 22):
Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM), 
avstand mellom elektrodene: 0,76 mmHonda GCV: BPR6ES (NGK), 
Elektrodeavstand 0,7-0,8 mm.
INNSTILLING AV KOPLINGSWIRE  
(Multiclip 51S)
Dersom drivverket ikke koples inn når koplings-
bøylen trykkes inn mot styret, eller klipperen op-
pleves som treg eller langsom, kan årsaken være at 
koplingen i transmisjonen er slakk. Juster kopling-
swiren på følgende måte for å unngå dette:
1. Når koplingsbøylen er sluppet, skal maskinen 
kunne rulles uten motstand. Hvis ikke, skru inn 
justeringsnippelen T til maskinen kan rulles 
(fig. 23).
2. Når koplingsbøylen er 
trykket inn ca. 2 cm (stilling 
1), skal det være tungt å rulle 
maskinen. Med koplings-
bøylen trykket helt inn (still-
ing 2), skal det ikke gå an å 
rulle maskinen. Skru juster-
ingsnippelen T ut til denne 
stillingen nås.
INNSTILLING AV KOPLINGSWIRE 
(PRO 51S)
Kontroller koplingsfunksjonen (fig. 24):
1. Trill klipperen fram og tilbake uten å kople inn 
driften.
2. Sett koplingsregulatoren i stilling   og rull 
klipperen til framhjulene låses.
3. I denne stillingen skal manøverbøylens fjær H 
være ca. 6 mm lengre enn i frikoplet stilling. 
4.  Om fjæren ikke strekkes nok, juster skruenip-
pelen  I  oppe ved styret.
5. Dette gjøres ved å løsne låsemutteren S og der-
etter justere nippelen  I.
6. Sett koplingsreglatoren i stilling   og kontrol-
ler at driften frikoples ved å rulle klipperen fram 
og tilbake. 
						

							27
NORSKNO
JUSTERING AV DRIVREM
(Multiclip 51S, PRO 51S)
Kontroller remspenningen med jevne mellomrom. 
Drivremmen er korrekt justert når ansatsbolten  K er 
sentrert i det fremste hullet på motorfestet (fig. 25).
Feil remspenning kan føre til unormale vibrasjoner 
i styret (for stram drivrem) eller at drivremmen be-
gynner å slarke (for løs drivrem).
Slik justeres drivremmen: Stans motoren og ta bort 
tennpluggkabelen fra tennpluggen. Demonter  
transmisjonsdekselet. Løsne skruen L. Dra trans-
misjonen framover slik at remmen spennes, og 
stram til skruen L. Drivremmen skal justeres slik at 
ansatsbolten K  sentreres i det fremste hullet på 
ringen for motorfestet.
DEMPERELEMENT 
(PRO 48, PRO 51S)
Det fremste demperelementet P (fig. 26) belastes 
mest. Kontroller demperelementet to ganger per 
sesong.  Hvis demperelementet viser tegn til skade 
eller slitasje, må det skiftes ut.
SKIFTING AV KNIV
Bruk arbeidshansker ved skifte av kniv/
knivblad, slik at du unngår kuttskader. 
Sløve og skadde kniver sliter av gresset og gjør at 
gressmatten blir stygg etter klipping. Nye og slipte 
kniver skjærer av gresset. Det ser grønt og friskt ut 
også etter at det er klippet.
Kontroller alltid kniven etter en påkjørsel. Fjern 
først tennpluggkabelen.  Hvis knivsystemet er ska-
det, må defekte deler skiftes ut. Bruk alltid origina-
le reservedeler.
Skift kniv ved å løsne skruen (fig. 27). Monter den 
nye kniven slik at den stansede STIGA-logoen 
vender oppover mot knivfestet (ikke mot gresset). 
Monter skiven og skruen tilbake på plass.  Trekk 
skruen ordentlig til.  Tiltrekkingsmomentet skal 
være 40 Nm. 
Ved bytte av kniv bør også knivbolten skiftes ut.
Garantien dekker ikke skader på kniv, knivfeste 
eller motorskader som oppstår ved påkjørsel.
Bruk alltid originale reservedeler ved bytte av 
kniv, knivfeste og knivbolt. Reservedeler som ikke 
er originale kan medføre fare selv om de passer til 
maskinen.
SLIPING AV KNIV
Eventuell sliping skal gjøres som våtsliping med 
bryne eller slipestein.
Av sikkerhetsmessige årsaker må ikke kniven 
slipes på en smergelskive. For høy temperatur kan 
gjøre kniven sprø. 
Hvis kniven slipes, må den balanseres 
etterpå for å unngå vibrasjonsskader. 
OPPBEVARING
VINTEROPPBEVARING
Tøm drivstofftanken. Start motoren og la den gå til 
den stanser. Samme bensin må ikke stå i tanken i 
mer enn en måned.
Reis opp klipperen og skru ut tennpluggen. Hell en 
spiseskje motorolje i tennplugghullet. Trekk ut 
starthåndtaket langsomt slik at oljen fordeler seg i 
sylinderen. Skru fast tennpluggen.
Rengjør klipperen ordentlig og oppbevar den in-
nendørs på en tørr plass.
SERVICE
Originale reservedeler fås på serviceverksteder og 
hos mange forhandlere.  
						

							28
DEUTSCHDE
SYMBOLE
An der Maschine gibt es folgende Symbole, um 
den Bediener darauf hinzuweisen, dass bei der Be-
nutzung der Maschine Vorsicht und Aufmerk-
samkeit geboten sind.
Bedeutung der Symbole:
Warnung! Vor der Benutzung der 
Maschine die Bedienungsanleitung und 
die Sicherheitsvorschriften durchlesen.
Warnung! Stellen Sie sicher, dass sich nie-
mand im Gefahrenbereich des Mähers auf-
hält. Es können Gegenstände 
herausgeschleudert werden.
Warnung! Wenn die Maschine in Betrieb 
ist, dürfen weder Hände noch Füße unter 
die Haube gelangen.
Warnung! Bevor mit Reparaturarbeiten 
begonnen wird, ist das Zündkerzenkabel 
von der Zündkerze abzuziehen.
WICHTIG
Einige Abschnitte gelten nur für eines/einige der 
Modelle. Sie werden durch die Angabe der Mod-
ellbezeichnung vor dem Text gekennzeichnet. 
Einige Modelle haben keinen Gashebel. Die Mo-
tordrehzahl ist so eingestellt, dass der Motor opti-
mal arbeitet und die Abgase minimiert werden.
MONTAGE
GRIFF/STOSSDÄMPFER
(PRO 51 S)
Die Endstopfen in die Öffnungen des Griffs drück-
en. Den Griff so auf dem Gehäuse platzieren, dass 
der Griff genau vor der Öffnung im Gehäuse steht. 
Die Bolzen von unten einführen und mit den 
Sicherungsschrauben U fixieren. Auf die Köpfe 
der Muttern V drücken (Abb. 28).
UNTERTEIL DES 
FÜHRUNGSHOLMS
(PRO 48/PRO 51S)
Unterteil zurückklappen und mit den Schrauben A 
befestigen (Abb. 1).
OBERTEIL DES FÜHRUNGSHOLMS 
Oberteil der Lenkung montieren (Abb. 2). Die 
Höhe des Holms über dem Erdboden kann innerh-
alb gewisser Grenzen geändert werden, da das Un-
terteil mit länglichen hinteren Löchern versehen ist 
(Abb. 3).
Das Oberteil kann bei Bedarf zur Seite gedreht 
werden, was das Mähen in der Nähe von Häuser-
wänden erleichtert (Abb. 4).
KABELHALTER
Züge durch die Kabelhalter führen (Abb. 5):
D: Start-/Stopp-Zug + Honda: Gaszug
E: Multiclip 51S/PRO 51S: Kupplungszug
GEBRAUCH DER MASCHINE
VOR DEM ANLASSEN
KURBELGEHÄUSE MIT ÖL FÜLLEN
Der Rasenmäher wird ohne Öl im Kur-
belgehäuse geliefert. Das Kurbelge-
häuse ist daher vor der ersten 
Inbetriebnahme des Motors mit Öl zu 
füllen.
Den Ölmessstab herausnehmen (Abb. 6-9). Das 
Kurbelgehäuse mit etwa 0,55 Liter Öl guter Qual-
ität füllen (Serviceklasse SE, SF oder SG). Ver-
wenden Sie SAE 30 oder SAE 10W-30 Öl.
Öl auffüllen, bis die Markierung “FULL/MAX” 
auf dem Ölmessstab erreicht ist. Nicht zu viel Öl 
einfüllen.
ÖLSTAND KONTROLLIEREN
Vor jedem Gebrauch kontrollieren, ob der Ölstand 
zwischen den Markierungen “FULL/MAX” und 
“ADD/MIN” auf dem Ölmessstab liegt. Der Ra-
senmäher sollte dabei auf einem ebenen Untergr-
und stehen. 
						

							29
DEUTSCHDE
Den Ölmessstab herausziehen und abwischen (Abb. 
6-9). Ganz einschieben und festschrauben. Dann 
wieder losschrauben und herausziehen. Ölstand 
ablesen. Ist der Ölstand zu niedrig, dann bis zur 
“FULL/MAX”-Markierung mit Öl auffüllen.
DEN BENZINTANK FÜLLEN
Den Treibstoff nachfüllen, bevor der 
Motor angelassen wird. Den Tankver-
schluss nicht abnehmen und kein Ben-
zin einfüllen, wenn der Motor in Betrieb 
oder noch warm ist.
Den Benzintank nie ganz voll füllen. Et-
was Platz lassen, damit das Benzin sich 
bei Bedarf ausdehnen kann.
Auch umweltfreundliches Benzin, sog. Alkylat-
benzin, ist bestens geeignet. Diese Benzinsorte ist 
weniger umwelt- und gesundheitsschädlich als 
herkömmliches Benzin. Es enthält z. B. keine Ble-
izusätze, keine Oxygenatoren (Alkohole und 
Äther), kein Alken und kein Benzol.
ACHTUNG! Wenn der Motor vorher 
mit normalem bleifreien Benzin (95 Ok-
tan) betrieben wurde und man wechselt 
zu umweltfreundlichem Benzin, müssen 
die Anweisungen des Benzinherstellers 
genau beachtet werden. 
Normales, bleifreies Benzin mit 95 Oktan kann 
ebenfalls verwendet werden. 2-Takt-Mischungen 
dürfen nicht verwendet werden.
Bitte beachten! Die Benzinqualität verschlechtert 
sich bei zu langer Lagerung. Nur so viel Benzin 
kaufen, wie innerhalb von 30 Tagen verbraucht 
wird.
DEN MOTOR STARTEN
(Briggs & Stratton)
1. Den Rasenmäher auf einen ebenen und festen 
Untergrund stellen. Nicht in hohem Gras start-
en.
2. Kontrollieren, ob das Zündkabel an die Zündk-
erze angeschlossen ist.
3. Beim Start eines kalten Motors: Den Pumpen-
balg (Primer) 6-mal kräftig durchdrücken (Abb. 
10, 11).Beim Start eines warmen Motors muss der 
Pumpenbalg (Primer) nicht gedrückt werden. 
Wenn der Motor wegen Kraftstoffmangel aus-
gegangen ist, Benzin nachfüllen und den 
Pumpenbalg 3-mal drücken. 
3.PRO 51S: Kupplungsregler M in Position   
stellen (Abb. 16).
4. Den Start-/Stopp-Bügel G zum Holm hin 
drücken. Bitte beachten! Der Start-/Stopp-Bü-
gel G muss zum Holm hin gedrückt gehalten 
werden, damit der Motor nicht stehenbleibt  
(Abb.  13-16).
5 Den Startgriff festhalten und den Motor durch 
einmaliges kräftiges Ziehen am Startseil start-
en.
Um den Startvorgang zu erleichtern, den 
Führungsholm herunterdrücken, 
so dass sich die Vorderräder etwas vom Boden 
abheben. 
Hände und Füße von dem/den rotier-
enden Messer/n fernhalten. Während 
der Motor in Betrieb ist, darf niemals 
eine Hand oder ein Fuß unter das 
Messergehäuse oder in den Grasau-
swurf gesteckt werden.
DEN MOTOR STARTEN
Honda:
1. Den Rasenmäher auf einen ebenen und festen 
Untergrund stellen. Nicht in hohem Gras start-
en.
2. Kontrollieren, ob das Zündkabel an die Zündk-
erze angeschlossen ist.
3. Kraftstoffhahn öffnen (Abb. 12).
4. Den Gashebel N auch Choke stellen  . Bitte 
beachten! Bei warmem Motor braucht der 
Choke nicht benutzt werden! (Abb. 15).
5. Den Start-/Stopp-Bügel G zum Holm hin 
drücken. Bitte beachten! Der Start-/Stopp-Bü-
gel G muss zum Holm hin gedrückt gehalten 
werden, damit der Motor nicht stehenbleibt 
(Abb.  15).
6. Den Startgriff festhalten und den Motor durch 
einmaliges kräftiges Ziehen am Startseil start-
en. 
						

							30
DEUTSCHDE
7. Wenn der Motor angesprungen ist, den 
Gashebel bis zur maximalen Drehzahl zurück-
schieben. Bitte beachten! Der Motor muss stets 
mit maximaler Drehzahl laufen, damit unnor-
male Vibrationen vermieden werden.
Hände und Füße von dem/den rotier-
enden Messer/n fernhalten. Während 
der Motor in Betrieb ist, darf niemals 
eine Hand oder ein Fuß unter das 
Messergehäuse oder in den Grasau-
swurf gesteckt werden.
KRAFTÜBERTRAGUNG
(Multiclip 51S)
Zum Einschalten des Antriebes den Kupplungsbü-
gel I zum Holm hin drücken. Den Antrieb durch 
Loslassen des Kupplungsbügels I wieder auskup-
peln (Abb. 14).
Durch Herabdrücken des Holmes, so dass die 
Antriebsräder vom Boden abheben, kann man 
wenden, rückwärts fahren, um Bäume usw. herum 
lenken, ohne den Antrieb auszukuppeln.
KRAFTÜBERTRAGUNG (PRO 51S)
Zum Einkuppeln des Antriebes den Kupplungsre-
gler M auf   stellen (Abb. 16). Darauf achten, 
dass der Kupplungsregler stets vollen Ausschlag 
hat.
Durch Herabdrücken des Holmes, so dass die 
Antriebsräder vom Boden abheben, kann man 
wenden, rückwärts fahren, um Bäume usw. herum 
lenken, ohne den Antrieb auszukuppeln.
STOPP DES MOTORS
Der Motor kann unmittelbar nach dem 
Ausschalten sehr heiß sein. Schall-
dämpfer, Zylinder oder Kühlrippen 
nicht berühren. Dies kann zu Verbren-
nungen führen.
1.PRO 51S:Antrieb auskuppeln. Kupplungsre-
gler M auf   stellen (Abb. 16).
Honda:Kraftstoffhahn zudrehen.
2. Den Start-/Stopp-Bügel G zum Abstellen des 
Motors loslassen (Abb. 13-16). Dieser Bügel 
darf nicht außer Funktion gesetzt werden (z. B. 
durch Festbinden am Holm in vorgeschobener 
Stellung), da so der Motor nicht abgestellt wer-
den kann.3. Wenn der Rasenmäher ohne Aufsicht stehenge-
lassen wird, ist das Zündkerzenkabel von der 
Zündkerze abzuziehen. 
Bei defektem Start-/Stopp-Bügel den 
Motor durch Abziehen des Zündkerzen-
kabels von der Zündkerze stoppen. Der 
Rasenmäher muss unverzüglich in einer 
autorisierten Werkstatt repariert wer-
den.
FAHRTIPPS
Vor dem Mähen Steine, Spielsachen und andere 
harte Gegenstände vom Rasen auflesen.
Ein mit MULTICLIP-System (Mulcher) aus-
gerüsteter Mäher schneidet das Gras, zerhackt es 
fein und bläst es danach in den Rasen zurück. Das 
Mähgut braucht nicht aufgesammelt zu werden.
Den besten MULTICLIP-Effekt erzielt man bei 
Beachtung folgender Regeln:
1. Mit hoher Motordrehzahl (Vollgas) fahren.
2. Das Gras nicht zu kurz schneiden. Höchstens 
ein Drittel der Länge abschneiden.
3. Den Bereich unter der Mäherhaube sauber halt-
en.
4. Stets gut geschliffene Messer verwenden.
5. Nach Möglichkeit den Rasen nicht mähen, 
wenn das Gras nass ist. Es bleibt dann leicht 
unter der Haube hängen, und der Schnitt wird 
schlechter.
SCHNITTHÖHE
Den Motor vor der Einstellung der 
Schnitthöhe abstellen.
Die Schnitthöhe nicht so niedrig ein-
stellen, dass das Schneidwerkzeug mit 
Unebenheiten des Bodens in Berührung 
kommt.
Der Rasenmäher hat einen Ein-Hebel-Regler zum 
Einstellen der Schnitthöhe. Den Hebel nach außen 
ziehen und die gewünschte Schnitthöhe einstellen 
(Abb. 17).