Lawn Mower 8211 0224 09 Stiga Multiclip 48 51se Pro48 Pro51s Operators Manual

							91
MAGYARHU
Honda GCV:  BPR6ES (NGK)
Gyújtási hézag: 0,7–0,8 mm.
A TENGELYKAPCSOLÓ KÁBEL 
MÓDOSÍTÁSA (Multiclip 51S)
Ha a meghajtás működik, amikor a 
tengelykapcsoló-vezérlés a sebességváltóval 
érintkezik, vagy a fűnyíró nehezen vagy lassan 
mozog, lehet, hogy a kuplung csúszása az oka. A 
probléma megoldása érdekében a következők 
szerint kell utánállítani a tengelykapcsoló-kábelt:
1. Amikor kiengedi a tengelykapcsolót, a fűnyírót 
minden ellenállás nélkül arrébb lehet tolni. Ha 
mégsem, csavarja be addig a  T jelű hollandit, 
hogy a fűnyírót könnyedén arrább lehessen 
tolni (23. ábra).
2. Amikor a tengelykapcsoló 
vezérlését kg. 2 cm-re 
benyomja (1. pozíció), némi 
ellenállásnak kell 
jelentkeznie, ha megtolja a 
fűnyírót. Amikor teljesen 
benyomja a kuplungot (2. 
pozíció), a fűnyírót nem lehet 
arrébb tolni. Csavarja ki addig 
a  T jelű hollandit, amíg ez 
bekövetkezik.
A TENGELYKAPCSOLÓ KÁBEL 
MÓDOSÍTÁSA (PRO 51S)
Ellenőrizze a kuplung funkciót. (24. ábra)
1. A meghajtás kikapcsolása mellett tolja előre-
hátra a fűnyírót.
2. Állítsa a kuplungvezérlést   pozícióba és tolja 
addig a fűnyírót, ameddig az első kerekek 
aktiválódnak.
3. Ebben a helyzetben a H jelű rugót a 
terhelésmentes pozícióhoz képest 6 mm-rel kell 
megnyújtani, hogy kellő összehúzó erőt 
biztosítson a hajtóműben. 
4. Ha a rugót nem nyújtják meg kellő mértékben, 
állítsa át a karon lévő I jelű hollandit.
5. Először lazítsa meg az S záró anyát, majd állítsa 
át az Ijelű hollandit.
6. Állítsa a kuplungvezérlést   pozícióba és 
ellenőrizze, hogy a hajtó inaktív-e, úgy, hgy a 
fűnyírót előre-hátra tologatja.
AZ ÉKSZÍJ UTÁNÁLLÍTÁSA
(Multiclip 51S, PRO 51S)
Rendszeresen ellenőrizze az ékszíj feszességét. Az 
ékszíj akkor van megfelelően beállítva, amikor a  
K jelű csavar a motortartó bak elején lévő nyílás 
közepén helyezkedik el. (25. ábra)
Az ékszíj nem megfelelő feszessége a kar 
abnormális rezgését eredményezheti (az ékszíj 
túlságosan feszes), illetve az ékszíj megcsúszik (az 
ékszíj nem kellően feszes).
Az alábbiak szerint állítsa be az ékszíjat: Állítsa le 
a motort és távolítsa el a gyújtáskábelt a 
gyújtógyertyáról. Szerelje le a hajtómű burkolatát. 
Lazítsa meg az Ljelű csavart. Húzza előre a 
hajtóművet annyira, hogy az ékszíj megfeszüljön, 
majd húzza meg az Ljelű csavart. Az ékszíjat úgy 
kell beállítani, hogy a K jelű csavar a motortartó 
bak elején lévő nyílás közepén helyezkedjen el.
LENGÉSCSILLAPÍTÓ 
(PRO 48, PRO 51S)
A  P jelű elülső lengéscsillapító (26. ábra) nagyobb 
terhelést visel. Szezononként kétszer ellenőrizze a 
lengéscsillapítókat. Ha a lengéscsillapító sérült 
vagy elhasználódott, ki kell cserélni.
KÉSEK CSERÉJE
Vis elj en v édőkesztyűt, amikor a kést 
(késeket) cseréli, nehogy megvágja 
magát. 
Az életlen és sérült kések feltépik a füvet és a gyep 
fűnyírás után csúnya lesz. Az új, éles kések 
levágják a füvet.  Ilymódon a gyep fűnyírás után 
zöld és gondozott lesz.
Ha a gép nekiütközik valaminek, mindig 
ellenőrizze a késeket. Először kösse le a 
gyújtókábelt. Ha késrendszer megsérült, a hibás 
részeket ki kell cserélni. Mindig eredeti gyári 
alkatrészeket használjon.
A kés cseréjéhez lazítsa meg a csavart (27. ábra). 
Illessze a helyére az új kést úgy, hogy a STIGA 
embléma a kés tartószerkezete (és ne a fű felé) 
nézzen. Illessze a helyére az alátétet és a csavart. 
Megfelelően húzza meg a csavarokat. Nyomaték: 
40 Nm. 
Amikor kést cserél, a kés csavarját is ki kell 
cserélni. 
						

							92
MAGYARHU
A garancia nem vonatkozik a kés, a kés 
tartószerkezete vagy a motor sérülésére, ha azt az 
okozta, hogy valamilyen akadályba ütköztek.
A kés, a kés tartószerkezetének és a csavarnak a 
cseréjekor mindig eredeti gyári alkatrészeket 
használjon. A nem eredeti gyári alkatrészek 
használata sérülés vagy rongálódás veszélyét 
hordozza még akkor is, ha illenek a géphez.
A KÉSEK ÉLEZÉSE
A kések nedves köszörüléssel élezhetők, 
fenőkővel vagy köszörűkővel.
Biztonsági okokból tilos a késeket 
csiszolókoronggal élezni. A túlságosan magas 
hőmérséklet miatt a kések törékennyé válhatnak. 
A kések megélesítése után azokat ki kell 
egyensúlyozni a vibráció okozta 
károsodás megelőzése érdekében.
TÁROLÁS
TÁROLÁS TÉLEN
Ürítse le az üzemanyagtartályt. Indítsa be a motort 
és hagyja működni, ameddig leáll. Ugyanaz az 
üzemanyag egy hónapnál tovább nem maradhat az 
üzemanyagtartályban.
Billentse fel a fűnyírót és csavarja ki a 
gyújtógyertyát. Töltsön egy kanálnyi motorolajat a 
gyújtógyertya helyére. Lassan húzza ki az 
indítókart úgy, hogy az olaj eloszoljon a 
hengerben. Csavarja vissza a gyújtógyertyát.
Alaposan tisztítsa meg a fűnyírót és tárolja zárt, 
száraz helyen.
SZERVIZELÉS
Az eredeti alkatrészek a szervizekben és számos 
kereskedőnél beszerezhetők. 
						

							93
SLOVENSKOSI
SIMBOLI
Na stroju so ti simboli, ki vas vedno opozarjajo na 
previdnost in pozornost, potrebni pri uporabi 
stroja.
Simboli pomenijo:
Opozorilo! Pred uporabo stroja preberite 
navodila za uporabo in varnostna 
navodila.
Opozorilo! Opazovalci naj bodo v varni 
razdalji od stroja. Pazite se predmetov, ki 
jih stroj izvrže.
Opozorilo! Med delovanjem stroja ne 
segajte z rokami ali nogami pod kosilnico.
Opozorilo! Preden začnete s kakršnimi 
koli popravili, z vžigalne svečke odstranite 
kabel.
POMEMBNO!
Nekateri deli navodil se nanašajo samo na 
posamezen model ali modele. V takšnih primerih 
je na začetku navedeno ime modela. 
Nekateri modeli nimajo dušilne lopute. Hitrost 
motorja je nastavljena tako, da stroj deluje 
optimalno in da so emisije izpušnega plina 
minimalne.
NAMESTITEV
ROČAJ/ODBIJAČ
(PRO 51 S)
Pritisnite noter končne čepe na odprtinah na 
ročaju. Namestite ročaj na pokrov, tako da so 
luknje na ročaju poravnane z luknjami v pokrovu. 
S spodnje strani vstavite vijake in nanje privijte 
matice U. Nanje pritisnite čepke V (sl. 28).
ROČAJ, SPODNJI DEL
(PRO 48/PRO 51S)
Zložite nazaj spodnji del ročaja in ga zategnite z 
vijaki A (sl. 1).
ROČAJ, ZGORNJI DEL
Nato pritrdite zgornji del ročaja (sl. 2). Višino 
ročaja od tal lahko delno nastavite po meri, saj ima 
spodnji del na zadnji strani luknje za nastavitev 
višine (sl. 3).
Če je potrebno, se lahko zgornji del obrne na eno 
stran za lažjo košnjo tik ob zidovih (sl. 4).
DRŽALA ZA KABLE
Namestite kable v držala za kable (sl. 5):
D: Kabel za zagon/ustavitev + Honda: Kabel za 
dušilno loputo
E: Multiclip 51S/PRO 51S: Kabel sklopke
UPORABA KOSILNICE
PRED ZAGONOM
BLOK MOTORJA NAPOLNITE Z OLJEM
Ob dostavi v bloku motorja ni nobenega 
olja. Blok motorja morate pred prvim 
zagonom napolniti z oljem.
Odstranite merilno palico za olje (sl. 6 - 9). 
Napolnite blok motorja z 0,55 litra kakovostnega 
olja (servisna kakovost SE, SF ali SG). 
Uporabljajte olje SAE 30 ali SAE 10W-30.
Nalijte olje do oznake FULL/MAX na merilni 
palici za olje. Ne nalijte ga preveč.
PREVERITE KOLIČINO OLJA.
Pred uporabo stroja preverite, ali je raven olja med 
oznakama FULL/MAX in ADD/MIN na 
merilni palici za olje. Kosilnica mora stati na 
vodoravni podlagi.
Odstranite merilno palico za olje in jo obrišite (sl. 6 
- 9). Vstavite jo nazaj in privijte. Odvijte jo in spet 
izvlecite. Odčitajte količino olja. Če je olja premalo, 
ga dolijte do oznake FULL/MAX.
NAPOLNITE BENCINSKI TANK
Bencin nalijte pred zagonom motorja. 
Med delovanjem motorja ali kadar je 
motor še vroč, nikoli ne odstranite 
pokrovčka za gorivo, niti ne nalivajte 
bencina.
Bencinskega tanka nikoli ne napolnite 
do vrha. Pustite nekaj prostora, da se 
bencin, če je potrebno, lahko razširi. 
						

							94
SLOVENSKOSI
Po možnosti uporabljajte okolju prijazen bencin, 
to je alkilatni bencin. Zaradi svoje sestave je ta 
bencin manj škodljiv za ljudi in naravo. Nima 
nobenih svinčevih dodatkov, nobenih 
oksigenatorjev (alkoholov in estrov), nobenih 
alkenov in benzena.
 POZOR! Če v motor, ki je pred tem 
deloval z navadnim neosvinčenim 
bencinom (95), nalijete okolju prijazen 
bencin, morate natančno upoštevati 
priporočila proizvajalca. 
Uporabljate lahko tudi navaden neosvinčen 95-
oktanski bencin. Nikoli ne smete uporabljati 
bencinske mešanice za dvotaktne motorje.
POZOR! Upoštevajte, da je bencin hlapljiva snov; 
vedno kupite samo toliko bencina, kot ga lahko 
porabite v tridesetih dneh.
ZAGON MOTORJA
(Briggs & Stratton)
1. Kosilnico postavite na vodoravno trdo podlago. 
Ne zaganjajte je v visoki travi.
2. Prepričajte se, ali je kabel pravilno nameščen na 
vžigalno svečko.
3. Za zagon hladnega motorja: Šestkrat do konca 
pritisnite ročico napajalne črpalke za gorivo 
(sl. 10, 11).
Pri zagonu toplega motorja vam te ročice ni 
treba uporabiti. Če se motor ustavi zaradi 
pomanjkanja goriva, spet nalijte bencin in 
trikrat pritisnite ročico.
3.PRO 51S: Nastavite sklopko M na   (sl. 16).
4. Pritisnite ročico za zagon/ustavitevG proti 
ročaju. POZOR! Ročico za zagon/ustavitevG 
morate držati pritisnjeno, da se motor ne ustavi. 
(sl. 13 - 16).
5 Primite ročico za zagon in zaženite motor tako, 
da hitro potegnete vrvico za zagon.
Za lažji zagon, potisnite
ročaj navzdol, tako, da se sprednja kolesa malo 
dvignejo od tal.
Roke in noge imejte vedno dovolj daleč 
od vrtljivega rezila ali rezil. Med 
delovanjem motorja nikoli ne segajte z 
rokami ali nogami pod ohišje rezila ali v 
ejektor trave.
ZAGON MOTORJA
(Honda)
1. Kosilnico postavite na vodoravno trdo podlago. 
Ne zaganjajte je v visoki travi.
2. Prepričajte se, ali je kabel pravilno nameščen na 
vžigalno svečko.
3. Odprite dovod goriva (slika 12).
4. Ročico premaknite N v položaj za hladni zagon 
motorja . POZOR! Tega položaja ni treba 
uporabljati pri zagonu toplega motorja (sl. 15).
5. Pritisnite ročico za zagon/ustavitevG proti 
ročaju. POZOR! Ročico za zagon/ustavitevG 
morate držati pritisnjeno, da se motor ne ustavi.
(slika 15).
6. Primite ročico za zagon in zaženite motor tako, 
da hitro potegnete vrvico za zagon.
7. Po zagonu motorja potisnite ročico za hladni 
zagon motorja nazaj, dokler ne dosežete 
najvišjih obratov. POZOR! Motor naj vedno 
deluje pri najvišjih obratih, da se izognete 
nenormalnim tresljajem stroja.
Roke in noge imejte vedno dovolj daleč 
od vrtljivega rezila ali rezil. Med 
delovanjem motorja nikoli ne segajte z 
rokami ali nogami pod ohišje rezila ali v 
ejektor trave.
TRANSMISIJA
(Multiclip 51S)
Pogon vklopite tako, da pritisnete ročico sklopkeI 
proti ročaju. Pogon odklopite tako, da spustite 
ročico sklopkeI (sl. 14).
Če potisnete ročaj navzdol, tako da so pogonska 
kolesa rahlo privzdignjena s tal, lahko obračate, 
vozite vzvratno, kosite okoli dreves itd., tudi ne da 
bi odklopili pogonski sistem.
TRANSMISIJA (PRO 51S)
Pogon vklopite tako, da premaknete ročico 
sklopkeM na   (sl. 16). Poskrbite, da je ročica 
sklopke vedno do konca potisnjena v en ali drug 
položaj.
Če potisnete ročaj navzdol, tako da so pogonska 
kolesa rahlo privzdignjena s tal, lahko obračate, 
vozite vzvratno, kosite okoli dreves itd., tudi ne da 
bi odklopili pogonski sistem. 
						

							95
SLOVENSKOSI
USTAVITEV MOTORJA
Motor je lahko takoj po ustavitvi zelo 
vroč. Ne dotikajte se glušnika, cilindra 
ali hladilnih reber. To lahko povzroči 
opekline.
1.PRO 51S:Odklopite pogon. Nastavite ročico 
sklopke M na   (sl. 16).
Honda: Zaprite dovod goriva.
2. Spustite ročico za zagon/ustavitevG, da ustavite 
motor (sl. 13 – 16). Te ročice ne smete odklopiti 
(npr. tako, da jo namestite v pritisnjen položaj 
ob ročaj), saj ne boste mogli ustaviti motorja.
3.Če ni nikogar ob kosilnici, odstranite kabel z 
vžigalne svečke. 
Če ročica za zagon/ustavitev ne deluje, 
ustavite motor tako, da odstranite kabel 
s svečke. Kosilnico takoj odnesite na 
popravilo v pooblaščeno servisno 
delavnico.
NASVETI PRI KOŠNJI
Preden se lotite košnje trate, skrbno odstranite vse 
kamenje, igrače in druge trde predmete.
Stroj s sistemom MULTICLIP pokosi travo, jo 
drobno zreže in jo nato izpihne na trato. Pokošene 
trave ni treba grabiti in odstraniti.
Za najboljši učinek MULTICLIP upoštevajte te 
nasvete:
1. Uporabljajte visoko hitrost motorja (polni plin).
2. Ne kosite trave prekratko. Odrežite največ 1/3 
višine trave.
3. Poskrbite, da je del pod ohišjem kosilnice 
vedno čist.
4. Vedno uporabljajte ostra rezila.
5. Izogibajte se košnji mokre trave. Trava se 
veliko lažje prime na spodnji del ohišja, zaradi 
česar so rezultati pri košnji slabši.
VIŠINA KOŠNJE
Pred nastavljanjem višine košnje 
ugasnite motor.
Višino košnje nastavite dovolj visoko, da 
rezila ne pridejo v stik z neravno 
podlago.Kosilnica ima samo eno ročico za nastavljanje 
višine košnje. Izvlecite ročico in nastavite višino 
košnje v za vašo trato najprimernejši položaj. 
(sl. 17).
VZDRŽEVANJE
Na motorju ali kosilnici lahko 
opravljate servisna dela šele potem, ko 
ugasnete motor in odstranite kabel z 
vžigalne svečke.
Ustavite motor in odstranite kabel s 
svečke, če boste kosilnico dvigali, npr. 
med 
prevozom.
Če je treba kosilnico nagniti, jo morate 
nagniti tako, da je svečka v motorju 
obrnjena navzgor. Kosilnico nagibajte 
pri praznem bencinskem tanku.
HLADILNI SISTEM
Pred vsako uporabo je treba očistiti hladilni sistem 
motorja. S hladilnih reber cilindra in odprtine za 
vstop zraka očistite ostanke trave, umazanijo itd.
ČIŠČENJE
Kosilnico je treba po vsaki uporabi očistiti. To je še 
posebej pomembno na spodnji strani ohišja 
kosilnice. Sperite jo do čistega s cevjo za zalivanje 
vrta. Tako bo kosilnica boljše delala in dlje trajala.
POZOR! Ne uporabljajte visokotlačnih čistilnih 
naprav. Če se je na ohišje kosilnice prisušila trava, 
jo lahko odstranite s strganjem.
Redno čistite glušnik in njegovo okolico, 
da odstranite travo, umazanijo in 
vnetljive odpadke.
Multiclip 51S/PRO 51S:  POZOR! Enkrat ali 
dvakrat v vsaki sezoni košnje je treba očistiti tudi 
pod pokrovom transmisije (sl. 18). Odstranite 
pokrov transmisije in očistite s krtačo ali spihajte s 
stisnjenim zrakom.
MENJAVA OLJA
Zamenjajte olje, ko je motor še topel in 
pri praznem bencinskem tanku. Da se 
ne opečete, bodite pri izpuščanju olja 
zelo previdni, saj je to zelo vroče. 
						

							96
SLOVENSKOSI
Olje prvič menjajte po 5 urah delovanja, nato pa po 
vsakih 50 urah ali enkrat v vsaki sezoni. Odstranite 
merilno palico za olje, nagnite kosilnico in pustite, 
da olje izteče v posodo. Pazite, da olje ne teče na 
travo.
Nalijte novo olje: Uporabljajte olje SAE 30 ali 
SAE 10W-30. Blok motorja drži pribl. 0,55 litra. 
Nalijte olje do oznake FULL/MAX na merilni 
palici za olje. Ne nalijte ga preveč.
ZRAČNI FILTER
Umazan in zamašen zračni filter zmanjšuje moč 
motorja in povečuje njegovo obrabo.
Briggs & Stratton LS 45 (sl. 19): Previdno 
odstranite zračni filter, tako da v uplinjač ne padejo 
nobene smeti. Odstranite ekspandirani plastični 
filter ter ga umijte s tekočim detergentom in vodo. 
Posušite filter. Nalijte malo olja na filter in ga 
zgnetite v olju. Znova namestite zračni filter.
Očistite zračni filter vsake tri mesece ali po vsakih 
25 urah delovanja, kar koli je prej. Če motor 
uporabljate na prašnih tleh, ga čistite pogosteje.
Briggs & Stratton XTE 60, Intek (sl. 20): 
Odvijte vijak in zložite navzdol pokrov zračnega 
filtra. Previdno odstranite filtrski vložek. Potolcite 
z njim ob ravno površino. Če je še vedno umazan, 
ga zamenjajte z novim.
Očistite zračni filter vsake tri mesece ali po vsakih 
25 urah delovanja, kar koli je prej. Če motor deluje 
na prašnih tleh, ga čistite pogosteje.
Honda (sl. 21):  Odstranite pokrov in vzemite ven 
filter. Skrbno ga preglejte, da na njem ni lukenj ali 
drugih poškodb. Zlomljen ali poškodovan filter 
morate zamenjati. 
Umazanijo odstranite tako, da s filtrom nekajkrat 
udarite ob trdo površino ali pa uporabite stisnjen 
zrak iz zadnjega dela filtra, da ga spihate do 
čistega. Ne skušajte filtra očistiti s krtačo, saj s tem 
potiskate umazanijo v vlakna. Zelo umazan filter 
je treba zamenjati.
Zračni filter očistite po vsakih 25 urah delovanja, 
ali enkrat v vsakem letnem času. Če motor deluje 
na prašnih tleh, ga čistite pogosteje.
VŽIGALNA SVEČKA
Nikoli ne odstranite svečke ali kabla, 
kadar preverjate iskro. Uporabite 
atestirano orodje za preverjanje iskre.Redno čistite svečko (vsakih 100 delovnih ur). Za 
čiščenje uporabite žično krtačo. 
Če sta elektrodi preveč zgoreli ali če je svečka 
poškodovana, jo zamenjajte. Proizvajalci motorja 
priporočajo naslednje (sl. 22):
Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM), 
razdalja med elektrodama svečke 0,76 mm.
Honda GCV: BPR6ES (NGK).
Razdalja med elektrodama svečke 0,7-0,8 mm.
NASTAVITEV KABLA SKLOPKE 
(Multiclip 51S)
Če se pogon ne vklopi, ko pritisnete ročico sklopke 
k ročaju, ali če se zdi kosilnica okorna ali počasna, 
je lahko vzrok za to podrsavanje sklopke v 
transmisiji. Za odpravo te težave nastavite kabel 
sklopke po tem postopku:
1. Ko spustite ročico sklopke, lahko potiskate 
kosilnico brez vsakega upora. Če to ni tako, 
privijajte uvojko T tako dolgo, da lahko 
kosilnico potiskate (sl. 23).
2. Ko spet pritisnete noter 
ročico sklopke za pribl. 2 cm 
(položaj 1), mora biti ob 
potiskanju kosilnice nekaj 
upora. Kadar je ročica 
sklopke do konca pritisnjena 
(položaj 2), mora biti 
potiskanje kosilnice 
onemogočeno. Odvijajte 
uvojko T, dokler ne dosežete 
tega položaja.
NASTAVITEV KABLA SKLOPKE 
(PRO 51S)
Preverite delovanje sklopke (sl. 24):
1. Potisnite kosilnico naprej in nazaj z izklopljeno 
transmisijo.
2. Nastavite ročico sklopke v položaj   in 
potiskajte kosilnico, dokler se ne vklopijo 
prednja kolesa.
3. V tem položaju mora biti vzmet H 6 mm 
raztegnjena iz svojega neobremenjenega 
položaja, da zagotovi dovolj veliko zaklepno 
silo v transmisiji. 
4.Če vzmet ni dovolj raztegnjena , nastavite žično 
uvojko I pri ročaju. 
						

							97
SLOVENSKOSI
5. Najprej zrahljajte matico S, nato pa nastavite 
uvojko I.
6. Nastavite ročico sklopke v položaj   in se 
prepričajte, ali je transmisija izklopljena tako, 
da potiskate kosilnico naprej in nazaj.
NASTAVITEV GONILNEGA 
JERMENA
(Multiclip 51S, PRO 51S)
Redno preverjajte napetost jermena. Jermen je 
pravilno nastavljen, kadar je sornik K nameščen v 
sredino sprednje luknje na nosilcu motorja (sl. 25).
Nepravilna napetost jermena lahko povzroči 
nenormalne vibracije ročaja (če je jermen preveč 
napet) ali pa lahko začne jermen podrsavati (če 
jermen ni dovolj napet).
Pogonski jermen nastavite po tem postopku: 
Ustavite motor in odstranite kabel z vžigalne 
svečke. Odstranite pokrov transmisije. Odvijte 
vijak L. Potegnite transmisijo naprej, tako da je 
jermen napet in zategnite vijak L. Pogonski jermen 
mora biti nastavljen tako, da je sornik K nameščen 
v sredini sprednje luknje na nosilcu motorja.
BLAŽILNIK UDARCEV 
(PRO 48, PRO 51S)
Sprednji blažilnik udarcev P (sl. 26) je bolj 
obremenjen. Blažilnik udarcev preglejte dvakrat v 
sezoni. Če je poškodovan ali obrabljen, ga je treba 
zamenjati.
ZAMENJAVA REZIL
Pri menjavi rezil uporabite zaščitne 
rokavice, da se ne urežete. 
Skrhana in poškodovana rezila trgajo travo in 
povzročijo neprivlačen videz trate po košnji. 
Nova, ostra rezila travo odrežejo.  Zato je trava po 
košnji videti zelena in sveža.
Po trčenju vedno preverite rezila. Najprej 
odklopite kabel s svečke. Če je bil rezilni sistem 
poškodovan, je treba poškodovane dele zamenjati. 
Vedno uporabljajte originalne rezervne dele.
Če želite zamenjati rezilo, odvijte vijak (sl. 27). 
Namestite novo rezilo, tako da je žig z logotipom 
STIGA obrnjen proti držalu rezila (ne proti travi). 
Vnovič namestite podložko in vijak. Privijte vijak. 
Moment privijanja 40 Nm. Pri menjavi rezila je treba zamenjati tudi vijak za 
rezilo.
Garancija ne pokriva poškodbe rezila, držala rezila 
ali motorja, ki jo povzroči trčenje z ovirami.
Pri menjavi rezila, držala rezila in vijaka vedno 
uporabljajte originalne rezervne dele. Neoriginalni 
rezervni deli lahko povzročijo poškodbo ali škodo, 
tudi če se prilegajo stroju.
OSTRENJE REZIL
Rezila se morajo ostriti z mokrim brušenjem s 
pomočjo brusa.
Zaradi varnosti se rezil ne sme brusiti na brusilnem 
kolesu, pokritem s smirkovim papirjem. Previsoka 
temperatura lahko povzroči krhkost rezil. 
Rezilo je po brušenju treba uravnotežiti, 
da se prepreči škoda zaradi tresljajev.
SKLADIŠČENJE
SKLADIŠČENJE POZIMI
Izpraznite bencinski tank. Prižgite motor in naj 
deluje, dokler se ne ustavi. Isti bencin ne sme ostati 
v tanku dlje kot mesec dni.
Dvignite kosilnico na enem koncu in odvijte 
svečko. Nalijte za jedilno žlico motornega olja v 
luknjo za svečko. Počasi izvlecite ročico za zagon, 
tako da se olje porazdeli po cilindru. Privijte 
vžigalno svečko.
Kosilnico temeljito očistite in jo shranite v suhem 
zaprtem prostoru.
SERVISIRANJE
Originalne rezervne dele zagotavljajo servisne 
delavnice in številni trgovci. 
						

							98
SVENSKA SHÄUFTIGE ERSATZTEILE - FREQUENT PARTS
Multiclip 48
Ref Best. nr.
Pos Part No. Description Benennung
1 1111-9023-02 Blade holder Messerhaltungen
2 9987-5245-12 Blade bolt Messerbozen
6 9696-0011-01 Washer Scheibe
7 1111-9075-01 Blade bar Messerbalken
 1 1
 Dieser komplette Messerbalken be-
steth aus einem Messerbalken, der die 
Bezeichnung “1111-2442-01 trägt.
2 Dieser komplette Messerbalken be-
steth aus einem Messerbalken, der die 
Bezeichnung “1111-2442-02” trägt.
Multiclip PRO 48
Ref Best. nr.
Pos Part No. Description Benennung
1 1111-9070-01 Blade holder Messerhaltungen
2 9987-5245-12 Blade bolt Messerbozen
6 9696-0011-01 Washer Scheibe
7 1111-9075-01 Blade bar Messerbalken
 1
Multiclip PRO 51S - Multiclip 51S - Multiclip 51SE
Ref Best. nr.
Pos Part No. Description Benennung
1 1111-9067-01 Blade holder Messerhaltungen
2 9987-5257-12 Blade bolt Messerbozen
6 9696-0011-01 Washer Scheibe
7 1111-9076-01 Blade bar Messerbalken
 2
1
7
6
2
Denna produkt, eller delar därav, omfattas av följande mönsterskydd:
This product, or part of it, is covered by the following design registrations:
Mönsterskydd/ 
Land/Country
Design reg. 
Sverige/Sweden 43 780 
Västtyskland/BRD MR29025 
Frankrike/France 257 067
USA 317.166 
						

							...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 
						

							MOWING AHEAD
Box 1006 · SE-573 28 TRANÅS
www.stiga.com