Land Rover Serie Iii Betriebsanleitung Oldlandrover Net German Version Manual

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Scheinwerfereinstellung 
Abb. 52 
Alle 12.000 km 
1.   Das Einstellen der Scheinwerfer erfolgt am besten mit ei-
nem Spezialgerät und sollte aus diesem Grund von der zu-
ständigen Vertragswerkstatt vorgenommen werden. 
2.   Im Notfall lassen sich die Scheinwerfer mit der Schraube in 
waagrechter und 
3.   Senkrechter Richtung einstellen. 
4.  Die Einstellschrauben sind durch die Schlitze in der 
Scheinwerferverschalung zugänglich. 
  
 
 
AUSSENSEITE  
 
Windschutzscheibe 
Abb. 53 
Scheibenwischerblätter Alle 5.000 km. oder 3 Monate prüfen, 
und gegebenenfalls ersetzen. 
1.   Scheibenwischerarm nach vorn ziehen. 
2.   Klammer heben, und das Scheibenwischerblatt vom Arm 
abnehmen. 
3.  Neues Scheibenwischerblatt in umgekehrter Reihenfolge 
befestigen. 
  
 
Lenkrelais, Nur beim Normallenker 
Abb. 54 und 55 
Alle 20.000 km. oder 12 Monate. 
 
Ölstand prüfen, und gegebenenfalls nachfüllen, bis das Öl durch 
die Einfüll- und Entlüftungslöcher sichtbar ist. Sind für das Nach-
füllen beträchtliche Ölmengen erforderlich, ist auf Undichtigkei-
ten hin zu prüfen. Dichtungen nach Bedarf erneuern. Ölstand 
wie folgt prüfen und ergänzen: 
1.   Firmenschild abnehmen und Kühlergitter entfernen. 
2.   Die beiden Befestigungsschrauben des oberen Relaisdeckels 
herausdrehen. 
3.   Eines der Löcher als Einfüllöffnung verwenden (das zweite 
Loch dient zur Belüftung) und mit Öl der vorgeschriebenen 
Sorte nachfüllen. Die vorgeschriebenen Ölsorten sind unter 
den technischen Daten aufgeführt. 
4.   Es ist möglich, dass beim Füllen Öl durch die Belüftungsöff-
nung zurückspritzt. Dies ist nicht als Zeichen aufzufassen, 
dass das Lenkrelais voll ist. Warten, bis das Öl in die Haupt-
kammer hinuntergeflossen ist. Mit dem Füllen weiterfahren, 
wenn die Belüftungsöffnung frei von Öl ist. 
5.   Wenn das Lenkrelais voll wird, können beim Belüftungsloch 
Luftblasen entweichen, die den Eindruck erwecken, dass das 
Lenkrelais voll ist. Warten, bis die Luftblasen verschwunden 
sind, und füllen, bis das Öl durch die Löcher sichtbar ist. 
Abb. 52 Scheinwerfereinstellung
Abb. 53 Scheibenwischerblatt ersetzen 
Abb. 54 Kühlergitter
Abb. 55 Lenkrelais 
						

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6.   Die beiden Befestigungsschrauben des Deckels einsetzen. Firmenschild und Kühlergitter befesti-
gen. 
  
 
Spur einstellen 
Abb. 56 
Beim 1.500 km. Gratisservice, alsdann alle 10.000 km. oder 6 
Monate. 
 
Die Spureinstellung erfordert Spezialgeräte und sollte von einem 
Rover Vertreter ausgeführt werden. Diejenigen Besitzer, welche 
über die erforderlichen Geräte verfügen, sollten die Vorderräder 
auf eine Vorspur von 1,2 - 2,4 mm. einstellen. 
 
1.   Fahrzeug auf ebener Bodenfläche abstellen. Laufräder in 
Geradeausstellung. Fahrzeug etwas nach vorn schieben. 
2.   Spannbolzen auf den Kugelgelenken der Spurstange lösen. 
3.   Spurstange drehen, bis die Vorspur den Vorschriften entspricht. 
4.   Fahrzeug nach hinten schieben. Lenkung von Anschlag zu Anschlag drehen, damit sich die Ku-
gelgelenke einbetten. Vorderräder in Geradeausstellung bringen, und das Fahrzeug etwas nach 
vorn schieben. 
5.   Vorspur nochmals prüfen, und falls notwendig richtigstellen. 
6.   Bei richtiger Vorspur leicht auf die Vorderseite der Kugelgelenke klopfen, um ein uneinge-
schränktes Verschieben der Spurstange zu gewährleisten. Spannbolzen wieder festziehen. 
  
 
Probefahrt 
Nach dem 1.500 km. Gratisservice, alsdann alle 10.000 km. oder 6 Monate. 
 
Fahrzeug Probe fahren und allfällige Einstellungen ausführen, einschließlich Bremsen, Kupplung, 
Gasgestänge, etc. Lenkung und alle Getriebegänge im Gelände- wie auch im Straßengang prüfen, 
einschließlich Allradantrieb. 
 
 
Fahrzeugbeleuchtung und Instrumente prüfen 
 
Nach der Probefahrt bei allen Verschraubungen, Dichtflächen und Anschlußstellen auf Undichtigkei-
ten (Öl, Wasser, Benzin) hin prüfen. 
 
 
Bremsen entlüften 
Abb. 57 
Nach dem Wechseln des Bremsöls oder dem Ersetzen eines 
Bremsteils ist die Bremshydraulik zu entlüften. Anlage wie folgt 
bei allen Bremszylindern entlüften. 
1.   Den Einsteller bei allen Bremsbacken lösen. 
2.   Einen Gummischlauch am Entlüfternippel aufstecken, wel-
cher am weitesten vom Bremspedal entfernt ist, und das 
andere Ende in ein Glas mit Bremsöl hängen. 
3.   Die Entlüfterschraube lösen, und das Bremspedal langsam 
niedertreten und wieder langsam zurückkommen lassen. 
Warten, bis sich der Hauptbremszylinder gefüllt hat, und mit dem Pumpen weiterfahren, bis das 
ausfließende Bremsöl keine Luftblasen mehr aufweist, wenn der Gummischlauch ins Bremsöl 
eingetaucht wird. 
Abb. 56 Vorspur einstellen
Abb. 58 Entlüfterschraube  
						

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4.   Den Gummischlauch ins Bremsöl eintauchen, und die Entlüfterschraube bei durchgetretenem 
Bremspedal festziehen. Nicht zu stark anziehen. 
5.   Der gleiche Vorgang ist bei den übrigen drei Rädern zu wiederholen, wobei der dem Bremspedal 
am nächsten gelegene Bremszylinder zuletzt zu entlüften ist. 
6.   Das Bremspedal betätigen, bis die hinteren Bremsbacken hart an der Trommel anliegen. 
7.   Das Bremspedal niedertreten und den Einsteller drehen, bis die hinteren Bremsbacken die 
Trommeln berühren. 
8.   Das Bremspedal wieder loslassen, und die Einsteller lockern, bis sich die Bremsbacken gerade 
von den Trommeln abheben. 
9.   Die vordern Bremsbacken in der üblichen Weise einstellen. 
10. Der Bremsölstand im Behälter muss während des ganzen Entlüftungsvorganges ergänzt werden, 
um die Bildung eines neuen Luftkissens zu verhüten. Zum Nachfüllen ist ausschließlich Castrol 
Girling Brake Fluid Crimson, Specification J 1703 zu verwenden. 
 
 
Bremsöl erneuern 
Alle 18 Monate. 
 
Das Bremsöl absorbiert im Verlaufe der Zeit die in der Luft enthaltene Feuchtigkeit. Dies hat eine 
Reduktion des Siedepunktes und somit eine Abnahme der Bremsleistung zur Folge. In einer versie-
gelten Bremsanlage kann die aufgenommene Feuchtigkeit, sofern diese nicht beseitigt wird, die 
Bremsleistung auf einen gefährlichen Stand reduzieren. 
 
Das Bremsöl ist deshalb aus den vorerwähnten Gründen zu erneuern. Es ist ratsam, das Erneuern 
vor dem Antritt einer Bergfahrt vorzunehmen, sofern dies nicht bereits im Verlauf der vorhergehen-
den 9 Monate erfolgte. Die Anlage darf nur mit Castrol Girling Brake and Clutch Fluid, Crimson, Spe-
cification J 1703 aufgefüllt werden. Man verwende stets Bremsöl aus verschlossenen Dosen. 
 
 
Gummimanschetten im Bremssystem 
Alle 60.000 km. oder 36 Monate. 
 
Alle Gummimanschetten und Dichtungen im Hauptbremszylinder, sowie in den Radbremszylindern 
erneuern. Dies hat alle drei Jahre zu erfolgen, sofern die zurückgelegte Kilometerleistung weniger 
als 60.000 km beträgt. Den Bremsölbehälter mit Castrol Girling Brake Fluid Crimson, Specification J 
1703 auffüllen. Die vorerwähnte Arbeit ist von der zuständigen Vertragswerkstatt auszuführen. 
  
						

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Glühbirnen auswechseln und Schaltschema 
 
 
 
 
 
  
 
GLÜHBIRNEN AUSWECHSELN 
Dieser Abschnitt enthält Angaben für das Auswechseln von Scheinwerfern und Birnen. Unter den 
allgemeinen Angaben sind überdies die verschiedenen Schaltpläne vorzufinden. 
 
 
Scheinwerfer 
Abb. 58 
Scheinwerfer oder Birne ersetzen: 
1.   Die vier Schrauben für die Deckplattenbefestigung heraus-
drehen.  
2.   Deckplatte entfernen. 
3.   Die drei Senkkopfschrauben entfernen. 
4.   Scheinwerferring abnehmen. 
5.   Scheinwerfereinsatz herausheben. 
6.   Stecker abziehen. 
7.   Der Einsatz oder die Birne können nunmehr erneuert wer-
den.  
8. Scheinwerferring montieren und die Deckplatte aufsetzen. 
  
 
Stadt-Schluss-, Bremsleuchten und Blinkleuchten 
Abb. 59 
Die Birnen sind wie folgt auszuwechseln: 
1.   Die Befestigungsschrauben für den Ring entfernen. 
2.   Gummiring beiseite schieben, und das Glas von unten her 
abziehen. 
3.   Die Birne erneuern; den Gummiring beiseite schieben, das 
Glas am Oberteil der Lampe ansetzen und in die richtige La-
ge drücken. 
4.   Abschließend ist der Gummiring so anzubringen, dass er 
sich eng am Glas anschmiegt. 
5.   Die Befestigungsschrauben wieder montieren. 
 
 
Hintere Nummernschildbeleuchtung (wo zutreffend) 
Abb. 60 
1.   Befestigungsschraube lösen. 
2.   Lampendeckel abheben. 
3.   Birne ist sodann im Lampengehäuse zugänglich. 
Abb. 58 Scheinwerfer auswechseln
Abb. 59 Stadt-, Schluss- und 
Bremslichtbirnen auswechseln 
Abb. 60 Hintere Nummernschildbeleuch-
tung  
						

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Bei den meisten Modellen ist die hintere Nummernschildbe-
leuchtung im Bremsschlußlicht untergebracht. 
  
 
Innenleuchte (wo zutreffend) 
Abb. 61 
Die Birne ist wie folgt zu erneuern: 
1.   Die Befestigungsschrauben herausdrehen. 2. Deckel ab-
nehmen. 
3.   Einfassung abnehmen. 
4.   Die Birne ersetzen. 
5.   Deckel, sowie die Einfassung wieder befestigen.  
 
 
Warnleuchten 
Abb. 62 und 63 
Die Warnleuchten sind wie folgt zu ersetzen: 
1.   Motorhaube öffnen und Batterie abschließen. 
2.   Geschwindigkeitsmesserkabel von der Schelle freimachen. 
4 Zylinder: auf dem hinteren Seitendeckel. 6 Zylinder: auf 
dem Zündspulenhalter. 
3.   Die beiden Befestigungsschrauben des Instrumentenbretts 
herausdrehen. 
4.   Instrumentenbrett nach vorne ziehen, um Zugang zu den 
Glühbirnen zu verschaffen. 
5.   Birnen nach Bedarf erneuern. 
6.  Instrumentenbrett wieder befestigen, und Geschwindig-
keitsmesserkabel mit der Schelle festhalten. 
7.   Batterie anschließen. 
 
 
Sicherungen 
Abb. 64 
Die Sicherungsdose befindet sich unter der Lenksäulenverscha-
lung. Sicherungen wie folgt ersetzen: 
1.   Deckel von der Sicherungsdose abziehen. 
2.   Sicherung nach Bedarf ersetzen. 
3.   Die Sicherungsdose enthält zwei 35 Amp. Sicherungen. 
Ausschließlich 35 Amp. Sicherungen verwenden. 
 
 
 
Abb. 61 Innenleuchte
Abb. 62 Instrumentenbrett ausbauen 
Abb. 63. Glühbirnen der Warnleuchten 
ersetzen 
Abb. 64. Sicherungen  
						

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SCHALTPLAN 
 
Elektrischer Schaltplan, Rechts- und Linkslenker. 88 und 109 mit 21 L. und 2.6 L. Benzin-
motor. negative Masse 
Abb. 65 
 
 
 
Erklärungen zum Schaltplan 
1 Anlasser 
2 Anlassermagnetschalter 
3 Horndruckknopf 
4 Signalhorn 
5  Steckbuchsen für Handlampe 
6   Instrumentenbrettbeleuchtung 
7   Instrumentenbrettbeleuchtung 
8   Schalter für Instrumentenbrettbe-
leuchtung 
9   Linke Schlussleuchte 
10   Rechte Schlussleuchte 
11   Linke Stadtleuchte 
12   Rechte Stadtleuchte 
13   Linker Scheinwerfer, Abblendung 
14   Rechter Scheinwerfer, Abblen-
dung 
15   Scheinwerferwarnleuchte 
16   Linker Scheinwerfer, Fernlicht 
17   Rechter Scheinwerfer, Fernlicht 
18   Blinker, hinten rechts 19  Blinker, vorne rechts 
20   Blinker, vorne links 
21   Blinker, hinten links 
22   Batterie 
23   Zünd-Anlass-Schalter 
24   Beleuchtungsschalter 
25   Lichthupe und Abblend-
schalter 
26   Rechte Blinkerwarnleuchte 
27   Linke Blinkerwarnleuchte 
28   Sicherungen 1-8, 35 Amp 
29   Blinkgeber 
30   Blinkerschalter 
31   Drehstromgenerator, 
Lucas 16 ACR 
32   Ladestromkontrolleuchte 
33   Zündspule 
34   Öldruckwarnleuchte 
35   Chokewarnleuchte 
36   Spannungsregler für  Benzinuhr und Fernthermome-
ter 
37   Bremslichtschalter 
38   Scheibenwischerschalter 
39   Doppelpumpe-6-Zylinder 
Modelle 
40   Schalter für Chokewarnleuchte 
41   Benzinuhr 
42   Fernthermometer 
43   Scheibenwischermotor 
44   Verteiler 
45   Öldruckschalter 
46   Schalter für Choke-Thermostat 
47   Tankaggregat 
48   Geber für Fernthermometer 
49   Linke Bremsleuchte 
50   Rechte Bremsleuchte 
51   Scheibenwischermotor 
(wo eingebaut)
  Steckverbindungen und/oder Steckbuchsen 
  Masseverbindungen über Kabel 
  Masseverbindungen über Klemmen oder 
S c hr a ub e n   Nur für 6-Zylinder Modelle Kabelfarben 
B-Schwarz   G-Grün   L-Hell   N - B r a u n       P - V i o l e t t        
R-Rot   U-Blau   W-Weiß   Y-Gelb 
Der letzte Buchstabe des Farbcode gibt die Nebenfarbe an. 
						

							Land-Rover SERIE III Betriebsanleitung, deutsch  Seite 67 von 87 
 
 
Elektrischer Schaltplan, Normallenker mit 4 Zylinder Dieselmotor. Negative Masse 
Abb. 66 
 
 
 
 
Erklärungen zum Schaltplan 
1 Vorglühkerzen 
2 Signalhorn 
3 Instrumentenbrettbeleuchtung 
4 Instrumentenbrettbeleuchtung 
5 Linke Schlussleuchte 
6   Rechte Schlussleuchte 
7   Rechte Stadtleuchte 
8   Linke Stadtleuchte 
9   Rechter Scheinwerfer, Abblen-
dung 
10   Linker Scheinwerfer, Abblendung 
11   Linker Scheinwerfer, Fernlicht 
12   Rechter Scheinwerfer, Fernlicht 
13   Fernlichtwarnleuchte 
14   Batterie 
15   Warnleuchte und Widerstand für 
Glühkerzen 
16   Steckbuchsen für Handlampe 
17   Horndruckknopf 
18   Schalter für Instrumentenbe-leuchtung 
19   Anlassermagnetschalter 
20   Schalter für Anlasser und Glüh-
kerzen 
21   Lichtschalter 
22   Lichthupe und Abblend-
schalter 
23   Sicherungen 1-8, 35 Amp 
24   Blinkgeber 
25   Blinkerschalter 
26   Ladestromkontrolleuchte 
27   Öldruckwarnleuchte 
28   Warnleuchte für Kraft-
stoffvorrat 
29   Spannungsregler für 
Kraftstoffanzeiger und 
Fernthermometer 
30   Bremslichtschalter 
31   Schalter für Scheibenwi-
scher 32   Rechte Blinkerwarnleuch-
te 
33   Linke Blinkerwarnleuchte 
34   Drehstromgenerator, 
Lucas 16 ACR 
35   Kraftstoffanzeiger 
36   Fernthermometer 
37   Scheibenwischermotor 
38   Öldruckschalter 
39   Tankaggregat 
40   Geber für Fernthermometer 
41   Linke Bremsleuchte 
42   Rechte Bremsleuchte 
43   Motor für Scheibenwischer (wo 
eingebaut) 
44   Blinker, vorne rechts 
45   Blinker, hinten rechts 
46   Blinker, hinten links 
47   Blinker, vorne links
 
  Steckverbindungen und/oder Steckbuchsen 
  Masseverbindungen über Kabel 
  Masseverbindungen über Klemmen oder 
S c hr a ub e n   Nur für 6-Zylinder Modelle Kabelfarben 
B-Schwarz   G-Grün   L-Hell   N - B r a u n       P - V i o l e t t        
R-Rot   U-Blau   W-Weiß   Y-Gelb 
Der letzte Buchstabe des Farbcode gibt die Nebenfarbe an. 
						

							Land-Rover SERIE III Betriebsanleitung, deutsch  Seite 68 von 87 
 
 
Elektrischer Schaltplan für Blinkeranschluss auf dem Anhänger, negative Masse 
Abb. 67 
 
 
  
 
Erklärungen zum Schaltplan 
Blinkersteckdose auf dem Fahrzeug: 
1 Schlussleuchte, links 
2  Nummernschildbeleuchtung, nur für Frontlenker 
3 Blinker, links 
4 Schlussleuchte, rechts 
5 Blinker, rechts 
6   Bremsleuchte, rechts 
7   Bremsleuchte, links 
8   Steckdose auf dem Zugfahrzeug 
9   Zur Sicherungsdose A2 
10   Innenleuchte und Schalter Blinkerstecker auf dem Anhänger: 
11   Blinker, links 
12   Nummernschildbeleuchtung 
13   Schlussleuchte, links 
14   Schlussleuchte, rechts 
15   Bremsleuchte, rechts 
16   Bremsleuchte, links 
17   Blinker, rechts 
18   Stecker für Anhänger
 
 
 
 
 
Die bestehende Verkabelung auf dem Fahrzeug ist punktiertangegeben. 
 
  Steck- und Lucarverbindungen 
  Masseverbindungen über Kabel Kabelfarben 
B-Schwarz   G-Grün   L-Hell   N - B r a u n       P - V i o l e t t        
R-Rot   U-Blau   W-Weiß   Y-Gelb 
Der letzte Buchstabe des Farbcode 
gibt die Nebenfarbe an. 
						

							Land-Rover SERIE III Betriebsanleitung, deutsch  Seite 69 von 87 
 
 
 
 
Zusatzausrüstung und allgemeine  
Hinweise für die Fehlersuche 
 
 
 
  
 
ZUSATZAUSRÜSTUNG  
 
Gewisse für den Land-Rover lieferbare zusätzliche Ausrüstungsgegenstände bedürfen einer regelmä-
ßigen Wartung oder zusätzlicher Erklärungen hinsichtlich der Bedienung. Die Wartung der Zusatz-
ausrüstung wird auf den nachfolgenden Seiten ausführlich erläutert. 
 
Das gesamte Zubehör ist in einer separaten Druckschrift, welche kostenlos von unserer Kunden-
dienstabteilung erhältlich ist, aufgeführt. 
 
 
Nebenantriebe 
Die Bedienungshinweise für Nebenantriebe und Riemenscheiben, zusammen mit den entsprechen-
den Motordrehzahlen und Fahrgeschwindigkeiten, sind in einer separaten Druckschrift enthalten. 
Diese Anleitung ist auf Anfrage hin von unserer Kundendienstabteilung kostenlos erhältlich. Die Ad-
resse lautet wie folgt: The Rover Company Limited, Technical Service Department, Solihull, War-
wickshire, England. 
 
 
Mittlerer Nebenantrieb 
Abb. 69 
Die Riemenscheibe, normalerweise von der Vielfachriementype, 
wird direkt am Flansch festgeschraubt. Die Bedienungs- und 
Wartungsanleitung für die anzutreibenden Ausrüstungen wer-
den bei der Lieferung mitgegeben und können überdies von 
den betreffenden Herstellern direkt bezogen werden. Wo der 
Antrieb über einen Keilriemen erfolgt, dürfen nicht mehr als 
20-25 Brems-PS übertragen werden, um die hintere Motorlage-
rung nicht zu beschädigen. 
 
 
Wartung des mittleren Nebenantriebes 
Die Antriebsriemen sind regelmäßig nachzustellen, damit sie 
stets die vorgeschriebene Spannung aufweisen. Es sollte möglich sein, die Riemen in der Mitte zwi-
schen den beiden Riemenscheiben mit Daumendruck 12 bis 15 mm einzudrücken. Wo der Antrieb 
durch Mehrfachriemen erfolgt, sind alle zu erneuern, auch wenn nur ein einzelner Riemen beschädigt 
ist. Vor dem Entfernen der Riemen sind diese entsprechend zu bezeichnen, damit sie wieder in der 
ursprünglichen Reihenfolge aufgezogen werden können. 
  
 
Abb. 69 Mittlerer Nebenantrieb. Die 
Abbildung zeigt die Ausführung für den 
Normallenker mit kurzem und langem 
Radstand  
						

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Hintere Zapfwelle. Normallenker mit kurzem und langem 
Radstand 
Abb. 70 
Die hintere Zapfwelle ist am hintersten Rahmenquerträger be-
festigt. Der Antrieb erfolgt über eine Gelenkwelle von der Ab-
triebwelle auf der Getrieberückseite aus. Die den normalen SAE 
Normen entsprechende Zapfwelle mit sechs Nuten liegt auf der 
Fahrzeugachse und eignet sich für den Antrieb von geschleppten 
Maschinen. 
 
 
Wartung der hinteren Zapfwelle 
1.   Ölstand. Dieser ist jeweils nach 40 Betriebsstunden zu prü-
fen. Falls notwendig, ist bis zum Boden des Niveauloches auf der Seite des Gehäuses aufzufül-
len. 
2.   Ölwechsel. Das Öl ist nach den ersten 30 Betriebsstunden, und alsdann alle 6 Monate zu erneu-
ern, indem die Ablaßschraube auf der Gehäuseunterseite entfernt wird. Alsdann ist mit Öl der 
vorgeschriebenen Sorte bis zum Boden des Niveauloches aufzufüllen. Das Fassungsvermögen 
beträgt ca. 2 Liter. 
3.   Gelenkwelle. Die Gelenkwelle ist alle 6 Monate mit Fett der vorgeschriebenen Sorte abzuschmie-
ren. 
  
 
Hintere Riemenscheibe, Normallenker mit kurzem und 
langem Radstand 
Abb. 71 
Die hintere Riemenscheibe von 200 mm Durchmesser kann an 
Stelle des bestehenden Schutzbleches mit vier Federscheiben 
und Muttern an der hinteren Zapfwelle montiert werden. Die 
Riemenscheibe ist für die Übertragung von höchstens 20 PS 
geeignet. Beim Überschreiten dieser Leistung wird sich das 
Fahrzeug nur mit Mühe still halten lassen. 
 
 
Wartung der hinteren Riemenscheibe 
1.   Ölstand. Dieser ist jeweils nach 40 Betriebsstunden zu 
kontrollieren. Gegebenenfalls ist mit Öl der vorgeschriebenen Sorte durch das größere Einfülloch 
bis zum Boden des kleineren Niveauloches aufzufüllen. 
2.   Ölwechsel. Der Ölwechsel hat nach den ersten 30 Betriebsstunden, und alsdann alle 6 Monate 
zu erfolgen. Hierfür ist die ganze Einheit aus dem Fahrzeug zu entfernen und das Öl durch das 
Niveauloch auszugießen. Alsdann ist mit Öl der vorgeschriebenen Sorte bis zum Boden des Ni-
veauloches auf zufüllen. Das Fassungsvermögen beträgt ca. 
z Liter. 
  
 
Ölkühler 
Abb. 72 
Der Einbau eines Motorölkühlers ist notwendig, wenn das Fahr-
zeug für den Antrieb von ortsfesten Maschinen verwendet wird, 
und die Betriebsbedingungen folgende Werte übersteigen: 
 
Benötigte Leistung:  
Modelle mit Benzinmotor:
 
• 24 PS bei 2.000 U/min. 
Abb. 70 Hintere Zapfwelle. Normallenkermit kurzem und langem Radstand 
Abb. 71 Hintere Riemenscheibe. 
Normallenker mit kurzem und langem 
Radstand 
Abb. 72 Ölkühler. Die Abbildung zeigt 
die Ausführung für den Normallenker mitkurzem und langem Radstand