Snow Blower Stiga SNOW CUBE 8218 2254 30 Instructions Manual

							61
ITALIANOIT
Traduzione delle istruzioni originali
5 UTILIZZO DELLO SPAZZANEVE
5.1 GENERALITÀ
Non avviare il motore senza aver prima portato a termine 
tutti i passaggi descritti nella sezione “ 3”. 
Non utilizzare lo spazzaneve senza prima aver 
letto e compreso le presenti istruzioni e tutti gli 
adesivi di avvertenza e istruzioni presenti sulla 
macchina. 
Indossare sempre occhiali di protezione o una 
visiera durante gli interventi di manutenzione o 
riparazione
5.2 PRIMA DELL’AVVIAMENTO
Rifornire il motore di olio prima della messa in funzione.
Non avviare il motore fin quando non è stato 
effettuato il pieno di olio. In assenza di olio, si 
rischia di danneggiare gravemente il motore.
1. Posizionare la macchina su una superficie piana.
2.  Pulire attorno allasta dellolio. Svitarla ed estrarla. Pulire 
l’asta. Vedere la figura 11.
3. Infilare l’asta completamente e avvitare. 
4. Risollevare l’asta. Controllare il livello dell’olio. 
Rabboccare, se il livello risulta inferiore al segno 
FULL. 
Usare olio SAE 5W30-10W40 in conformità alle norme 
A.P.I service “SF”, “SG” o “SH”. 
Capienza della coppa dell’olio: 0,6 litri.
5. Riposizionare il tappo di riempimento dellolio (11:F).
Controllare sempre il livello dell’olio prima dell’utilizzo. 
Durante il controllo, la macchina deve essere in piano.
5.3 RIFORNIMENTO DI BENZINA
Usare solo benzina senza piombo. Non utilizzare miscele per 
motori a due tempi.
NOTA! La benzina senza piombo è deperibile. Non 
comprare più benzina di quella necessaria per il consumo di 
un mese.
È possibile utilizzare carburanti ecologici, quali la benzina 
all’achilatro. La composizione di questa benzina ha un 
impatto minore su persone e ambiente.
La benzina è altamente infiammabile. Conservare 
sempre il carburante in contenitori idonei. 
Conservare la benzina in un luogo fresco e ben 
ventilato, non in casa. Riporre la benzina fuori 
dalla portata dei bambini.
Effettuare il rifornimento di benzina o il rabbocco 
all’aperto e non fumare durante queste 
operazioni. Fare rifornimento prima di avviare il 
motore. Non aprire il tappo del serbatoio né fare 
rifornimento quando il motore è acceso o è ancora 
caldo.
Non riempire il serbatoio di benzina fino all’orlo. Al termine 
del rifornimento avvitare bene il tappo della benzina e pulire 
eventuali fuoriuscite. 5.4 AVVIAMENTO DEL MOTORE, VEDERE FIG. 1
Non toccare i componenti del motore in quanto 
sono caldi durante l’uso e fino a 30 minuti dopo 
luso. Rischio di ustioni.
Non accendere o utilizzare mai la macchina in 
locali chiusi. I gas di scarico contengono 
monossido di carbonio, un componente altamente 
tossico.
1.  Verificare che le impugnature della frizione della trazione 
(N) e della coclea (O) siano disinserite.
2. Aprire il rubinetto della benzina (M).
3.  Portare linterruttore di arresto (S) in posizione “ON”.
4.  Ruotare la valvola dellaria (L) in posizione chiusa.
Nota: se il motore è caldo non è necessario agire su 
questo comando. 
5.  Premere il comando in gomma dell’adescatore (J) 2 o 3 
volte. Assicurarsi che il foro sia coperto quando si preme 
il comando dell’adescatore. Nota: Non eseguire questa 
operazione se il motore è caldo.
6.  Tirare la fune di avviamento fin quando si avverte della 
resistenza. Tirare con rapidità e forza per avviare il 
motore.
7.  Una volta avviato il motore, aprire completamente il 
comando dellaria.
5.5 TEST DI SICUREZZA
Questa macchina è provvista di svariati sistemi per testare la 
sicurezza meccanica, ideati per garantire alloperatore la pie-
na sicurezza durante lutilizzo dellunità.
Dopo lavviamento e prima delluso della macchina, è es-
senziale effettuare il test di sicurezza riportato in basso.
Se il funzionamento dellunità non risulta conforme a quanto 
descritto, NON utilizzarla. In tal caso, contattare unofficina 
autorizzata per la riparazione.
Test della coclea
1. Il motore deve essere in funzione.
2. Premere la leva della coclea per farla ruotare.
3. Rilasciare la leva della coclea, che dovrà arrestarsi entro 
5 secondi.
Test della trasmissione
1. Il motore dovrà essere in funzione con la leva del cambio 
in prima o con la leva della velocità in posizione bassa.
2. Premere la leva di trasmissione per azionare il movimen-
to dellunità.
3. Rilasciare la leva di trasmissione per arrestare lunità
5.6 ARRESTO
1.  Rilasciare entrambe le impugnature della frizione. Nota: 
se la coclea continua a ruotare, vedere la sezione “ 7.4”, 
di seguito.
2. Chiudere il rubinetto della benzina (1:M).
3. Portare linterruttore di arresto (1:S) in posizione “OFF”.
5.7 AVVIAMENTO
1.  Avviare il motore come descritto sopra. Lasciare il 
motore acceso per alcuni minuti, così da scaldarlo prima 
dell’uso.
2.  Regolare il deflettore dello scarico.
3.  Girare la manovella di regolazione e regolare il deflettore 
in modo che espella la neve in direzione del vento. 
						

							62
ITALIANOIT
Traduzione delle istruzioni originali
Non muovere la leva del cambio quando è premuta 
l’impugnatura della frizione della trazione.
4.  Portare la leva del cambio nella posizione corretta. 
5.  Premere completamente l’impugnatura della frizione 
della trazione per attivare la coclea e la ventola di scarico.
Fare attenzione al movimento della coclea. Non 
avvicinare mani, piedi, capelli o indumenti ampi 
agli organi mobili della macchina.
6.  Premere completamente l’impugnatura della frizione 
della trazione. A questo punto lo spazzaneve si muove in 
avanti o indietro a seconda della marcia inserita.
5.8 CONSIGLI PER L’UTILIZZO
1. Tenere sempre il motore a pieno regime o in prossimità 
della massima potenza possibile.
La marmitta e le parti adiacenti diventano 
estremamente calde quando il motore è acceso. 
Rischio di ustioni. 
2.  Mantenere sempre una velocità adatta alle condizioni 
della neve. Per regolare la velocità usare la leva del 
cambio, non il comando del gas.
3.  La rimozione della neve risulta più efficace quando è 
ancora fresca.
4.  Se possibile, espellere la neve nella direzione del vento.
5.  Regolare i pattini tramite le viti (1:H) per adattare la 
macchina alle condizioni della terreno: 
- Su superfici piane, come l’asfalto, i pattini dovrebbero 
essere posizionati circa 3 mm al di sotto della spatola.
- Su superfici irregolari, come viottoli in ghiaia, i pattini 
dovrebbero essere posizionati circa 30mm al di sotto 
della spatola.
Regolare sempre i pattini in modo che ghiaia e 
sassi non entrino nello spazzaneve. L’espulsione di  
questi oggetti ad alta velocità comporterebbe il 
rischio di danni a persone. 
Verificare che i pattini siano regolati allo stesso livello su 
entrambi i lati.
6.  Regolare la velocità in modo che la neve venga espulsa 
con un flusso costante.
Se della neve rimane bloccata nello scarico, non 
tentare di rimuoverla senza prima aver: 
- Rilasciato entrambe le impugnature della 
frizione. 
- Spento il motore. 
- Rimosso la chiave di accensione. 
- Scollegato il cavo della candela dalla candela 
stessa. 
Non introdurre le mani all’interno dello scarico o 
della coclea. Usare lo stasatore dello scivolo fornito 
in dotazione.
5.9 DOPO L’UTILIZZO
1. Controllare che non ci siano componenti allentati o 
danneggiati. Se necessario, sostituire i componenti 
danneggiati.
2. Serrare eventuali viti e bulloni lenti.
3.  Pulire via con una spazzola tutta la neve rimasta sulla 
macchina.
4.  Muovere tutti i comandi in avanti e indietro più volte.
5.  Ruotare la valvola dellaria (L) in posizione chiusa.6.  Scollegare il cavo della candela dalla candela stessa.
Non coprire la macchina finché il motore e la 
marmitta sono ancora caldi.
6 MANUTENZIONE
6.1 PROGRAMMAZIONE DELLA 
MANUTENZIONE
6.2 CAMBIO DELL’OLIO
Sostituire lolio la prima volta dopo 5 ore di esercizio e 
successivamente ogni 20 ore o almeno una volta per 
stagione. L’olio va cambiato a motore caldo.
L’olio motore potrebbe essere molto caldo se viene 
tolto immediatamente dopo aver spento il motore. 
Pertanto, lasciare raffreddare il motore per alcuni 
minuti prima di togliere l’olio.
1.  Piegare lo spazzaneve leggermente verso destra in modo 
che il tappo di scarico dell’olio divenga il punto più basso 
del motore (1:Q).
2.  Svitare il tappo di scarico dell’olio.
3.  Lasciar defluire l’olio in un contenitore.
4.  Riavvitare il tappo di scarico dell’olio.
5.  Riempire con olio nuovo. Per il tipo e la quantità di olio, 
vedere la sezione “ 5.2”, sopra. 
6.3 CANDELA
Controllare la candela una volta all’anno o ogni cento ore di 
esercizio.
Se gli elettrodi sono bruciati, sostituire o pulire la candela. Il 
produttore del motore raccomanda: Briggs & Stratton 
LDF7TC o equivalente.
Distanza dell’elettrodo corretta: 0,7-0,8 mm 
6.4 PRESSIONE DEI PNEUMATICI
Per prestazioni ottimali, la pressione deve essere uguale in 
entrambi i pneumatici. Non togliere i tappi dalle valvole per 
impedire lingresso di detriti quando i pneumatici vengono 
gonfiati. 
Pressione consigliata: 1,2 bar.
6.5 CARBURATORE
Il carburatore è pre-regolato dal produttore. Se è necessario 
eseguire regolazioni, contattare un centro di assistenza 
autorizzato. 
Intervento Frequenza Tipo
Cambio dellolio 
motoreDopo 2 ore e succes-
sivamente ogni 20 
ore.SAE 5W30 - 
10W40
Cinghie di trasmis-
sione, controlloDopo 2 ore e succes-
sivamente ogni anno.
Raccordi, lubrifica-
zione10 ore Olio 10W
Pressione dei pneu-
matici, controllo50 ore
Candela, controllo/
sostituzione100 ore Champ. N11YC, 
LD F7TC 
						

							63
ITALIANOIT
Traduzione delle istruzioni originali
6.6 INGRASSAGGIO
Prima di qualsiasi intervento di manutenzione, 
verificare che: 
- il motore sia spento. 
- il cavo della candela sia stato scollegato dalla 
candela stessa.
6.6.1 Raccordi
Vedere fig. 12. Lubrificare i raccordi sottostanti ogni 10 ore 
di esercizio e dopo i rimessaggi prolungati. Usare olio 10W.
• Cuscinetti delle leve
• Braccio tenditore della cinghia di trasmissione
• Braccio tenditore della cinghia della coclea
6.6.2 Scatola del cambio
I componenti interni alla scatola del cambio non vanno 
ingrassati. 
7 ASSISTENZA E RIPARAZIONI
Prima di qualsiasi intervento di assistenza, 
verificare che: 
- il motore sia spento. 
- il cavo della candela sia stato scollegato dalla 
candela stessa.
Se le istruzioni specificano che lo spazzaneve deve essere 
inclinato in avanti ed appoggiato sull’alloggiamento di 
entrata, procedere innanzitutto a svuotare il serbatoio della 
benzina.
Svuotare il serbatoio all’aperto ed a motore 
freddo. Non fumare. Raccogliere la benzina in un 
contenitore idoneo.7.1 SOLUZIONE DEI PROBLEMI
7.2 REGOLAZIONE DELLA SPATOLA E DEI PATTINI
Dopo un lungo periodo di utilizzo, la spatola (1:V) e i pattini 
(1:H) si consumano.
Regolare la spatola (sempre insieme ai pattini) fino a 
raggiungere la distanza corretta dalla superficie.
La spatola e i pattini sono reversibili e possono essere 
utilizzati su entrambi i lati.Vedere  5.7.
7.3 INFORMAZIONI GENERALI SULLE CINGHIE
Le cinghie di trasmissione devono essere controllate e 
regolate a ogni stagione e sostituite quando necessario. Tali 
operazioni devono sempre avvenire in una stazione di 
servizio autorizzata.
7.4 REGOLAZIONE DEI CAVETTI DI REGOLAZIONE
Quando si esegue la sostituzione delle cinghie è necessario 
regolare anche i cavetti di regolazione (vedere di seguito).
7.4.1 Coclea
1.  Scollegare il cavo della candela dalla candela stessa.
Problema Possibile causa Correzione
Il motore non 
parte.Motore ingolfato. Ripetere il tentativo 
di accensione a pieno 
regime e con laria 
chiusa.
Acqua nel carburante o 
carburante vecchio.Svuotare il serbatoio 
e riempirlo con car-
burante nuovo.
Altro. Controllare la proce-
dura di accensione 
seguendo le istruzioni 
del presente manuale.
Difficoltà di accen-
sione o regime del 
motore irregolare.Guasto alla candela. Sostituire la candela.
Ventilazione del tappo 
del carburante bloc-
cata.Pulire la ventilazione.
La coclea non 
ruota.Ostruzione da corpi 
estranei.Pulire la coclea con 
lasta in dotazione.
Perno di sicurezza 
rotto.Sostituire il perno.
Slittamento della cin-
ghia di trasmissione 
della coclea.Regolare la cinghia e 
il cavo.
Cinghia di trasmissione 
della coclea rotta.Sostituire la cinghia.
La coclea non si 
arresta al rilascio 
della leva.Cinghia di trasmissione 
della coclea mal rego-
lata.Regolare la cinghia.
Guida della cinghia 
mal regolata.Regolare la guida.
Lo spazzaneve è 
inclinato da un 
lato.Pressione dei pneuma-
tici non uniforme.Regolare la pressione.
Avanza solo una ruota. Controllare i blocchi 
delle ruote.
Regolazione dei pat-
tini non uniforme.Regolare la spatola e i 
pattini.
Regolazione della spa-
tola non uniforme.Regolare la spatola e i 
pattini. 
						

							64
ITALIANOIT
Traduzione delle istruzioni originali
2.  Premere la leva (1:O). La leva deve fare un po di 
resistenza quando viene premuta e tornare subito in 
posizione una volta rilasciata. 
3.  Regolare come descritto in basso:
Svitare il dado di serraggio
Avvitare il tirante di regolazione nella posizione 
desiderata con lausilio delle dita.
Fissare il tirante di regolazione serrando il dado di 
serraggio.
4. Controllare lesito della regolazione come descritto al 
punto 2 precedente e, se necessario, effettuare una nuova 
regolazione.
7.4.2 Trazione
1. Con il motore in funzione e una marcia innestata, control-
lare lavanzamento come indicato di seguito:
- Se la macchina non avanza quando la leva di comando 
(13:N) viene premuta/attivata, occorre tendere il filo
- Se la macchina avanza anche quando la leva di comando 
(13:N) è rilasciata/disattivata, occorre ridurre la tensione 
del filo.
2. Spegnere il motore.
3. Regolare come descritto in basso:
- Svitare il dado di serraggio (13:O)
- Avvitare il tirante di regolazione (13:P) nella posizione 
desiderata con lausilio delle dita.
Attenzione! Un filo troppo teso è causa di maggior usura, 
perciò il tensionamento deve essere effettuato un po alla 
volta
- Fissare il tirante di regolazione serrando il dado di ser-
raggio. 
4. Controllare nuovamente la regolazione in base alla posi-
zione 1 illustrata sopra e, se necessario, effettuare nuove 
regolazioni.
7.5 SOSTITUZIONE DEI BULLONI DI SICUREZZA 
(1:W)
La coclea è fissata all’albero mediante bulloni di sicurezza 
speciali, progettati per cedere allorché qualcosa rimanesse 
impigliato nell’alloggiamento di entrata.
Utilizzare esclusivamente ricambi originali. Altri 
tipi di bulloni possono provocare gravi danni alla 
macchina.
1.  Spegnere il motore.
2.  Scollegare il cavo della candela dalla candela stessa.
3.  Verificare che tutti gli organi mobili si siano arrestati.
4.  Rimuovere il corpo estraneo impigliato nella coclea.
5.  Allineare i fori dell’albero con i fori della coclea.
6. Rimuovere le parti del bullone rotto.
7. Montare un nuovo bullone originale.
8 RIMESSAGGIO
Non rimessare mai lo spazzaneve con benzina nel 
serbatoio in ambienti chiusi con ventilazione 
insufficiente. I vapori della benzina potrebbero 
venire a contatto con fiamme libere, scintille, 
sigarette ecc.
Se lo spazzaneve deve essere rimessato per un periodo 
superiore a 30 giorni, adottare i seguenti provvedimenti:
1.  Svuotare il serbatoio della benzina.2.  Accendere il motore e farlo funzionare finché non si 
esaurisce la benzina.
3.  Cambiare l’olio motore se l’operazione non è già stata 
effettuata nei tre mesi precedenti.
4.  Rimuovere la candela e versare dell’olio motore (circa 30 
ml) nel foro. Far girare il motore per un paio di giri. 
Riavvitare la candela.
5.  Pulire accuratamente lo spazzaneve.
6.  Lubrificare tutti i componenti come illustrato nella 
sezione “ 6.6”.
7.  Verificare che lo spazzaneve non presenti danni. Se 
necessario, eseguire delle riparazioni.
8.  Ritoccare eventualmente la vernice.
9. Proteggere le superfici metalliche esposte alla ruggine.
10. Rimessare lo spazzaneve in un ambiente chiuso, se 
possibile. 
9 IN CASO DI GUASTI
Le officine di assistenza autorizzate effettuano le riparazioni 
e la manutenzione in garanzia. Utilizzano esclusivamente 
ricambi originali.
Se si eseguono semplici riparazioni autonomamente: 
Utilizzare esclusivamente ricambi originali. Si adattano 
perfettamente alla macchina e semplificano molto il lavoro. 
 I ricambi sono disponibili presso il rivenditore e i centri di 
assistenza autorizzati.
Quando si ordinano dei ricambi:  specificare il modello, 
l’anno di acquisto, il modello e il numero di serie del motore.
10 CONDIZIONI D’ACQUISTO
La garanzia copre tutti i difetti dei materiali e di 
fabbricazione. L’utilizzatore dovrà seguire attentamente tutte 
le istruzioni fornite nella documentazione allegata.
La garanzia non copre i danni dovuti a:
- Mancata familiarizzazione con la documentazione di 
accompagnamento
- Disattenzione
- Uso e montaggio non corretti o non consentiti
- Utilizzo di pezzi di ricambio non originali
- Utilizzo di accessori non forniti o non approvati da GGP
La garanzia non copre:
-- La normale usura di materiali di consumo come cinghie 
di trasmissione, trivelle, fari, ruote, bulloni di sicurezza e 
fili
- Normale usura
- Motori. Sono coperti dalle garanzie del produttore del 
motore nei termini e nelle condizioni specificati.
L’acquirente è protetto dalle proprie leggi nazionali. I diritti 
dell’acquirente previsti dalle proprie leggi nazionali non 
sono in alcun modo limitati dalla presente garanzia. 
						

							65
POLSKIPL
Tłumaczenie instrukcji oryginalnej
1 INFORMACJE OGÓLNE
Ten symbol nakazuje zachowanie 
OSTROŻNOŚCI. Niedokładne stosowanie się 
do instrukcji może prowadzić do poważnych 
obrażeń ciała i/lub uszkodzenia mienia.
1.1 SYMBOLE
Na maszynie znajdują się następujące symbole. Ich 
zadaniem jest przypominanie o zachowaniu ostrożności i 
uwagi podczas jej używania. 
Znaczenie symboli:
Ostrzeżenie.
Przed użyciem tej maszyny należy 
przeczytać i zrozumieć instrukcję obsługi.
Przed przystąpieniem do naprawy lub 
konserwacji należy wyjąć kluczyk, 
odłączyć przewód świecy zapłonowej i 
zapoznać się z literaturą techniczną.
Niebezpieczeństwo – wirujący 
wentylator.
Niebezpieczeństwo – wirująca śruba 
ś
nieżna.
Nie zbliżać rąk do tunelu wyrzutowego.
Nie zbliżać dłoni ani stóp do wirujących 
części.
Ryzyko poparzeń.
STrzymać osoby trzecie w bezpiecznej 
odległości od maszyny.
Nigdy nie kierować tunelu wyrzutowego 
w stronę osób trzecich.
Stosować ochraniacze słuchu. 
1.2 OZNACZENIA
1.2.1 Rysunki
Rysunki w niniejszej instrukcji zostały kolejno 
ponumerowane: 1, 2, 3, itd. 
Przedstawione na nich komponenty oznaczono literami A, B, 
C, itd.
Oznaczenie komponentu C na rysunku 2 to:
„Patrz rys. 2:C.” lub po prostu „(2:C)”
1.2.2 Sekcje
Sekcje w niniejszej instrukcji zostały ponumerowane 
zgodnie z następującym przykładem:
„1.3.1 Ogólne kontrole bezpieczeństwa” to podpunkt w 
sekcji „1.3 Kontrole bezpieczeństwa”, umieszczony właśnie 
w tej sekcji.
Odwołując się do sekcji zwykle podawany jest tylko jej 
numer. Przykład: „Patrz 1.3.1”.
2 INSTRUKCJA BEZPIECZEŃSTWA
2.1 INFORMACJE OGÓLNE
•Należy dokładnie przeczytać niniejszą instrukcję i 
zapoznać się z elementami sterowania oraz prawidłowym 
użytkowaniem maszyny.
• Nigdy nie należy pozwalać na używanie maszyny 
dzieciom ani nikomu, kto nie zapoznał się z instrukcją 
użytkowania odśnieżarki. Przepisy lokalne mogą 
określać ograniczenia dotyczące wieku kierowcy.
• Nigdy nie należy używać maszyny, jeśli w pobliżu 
znajdują się zwierzęta lub osoby, szczególnie dzieci. 
•Należy pamiętać, że za wypadki, które mogą przydarzyć 
się ludziom lub ich mieniu, odpowiada kierowca.
•Należy uważać, aby nie potknąć się i nie upaść, 
szczególnie podczas cofania.
• Nigdy nie nale
ży używać odśnieżarki znajdując się pod 
wpływem alkoholu lub leków oraz będąc zmęczonym 
czy chorym.
2.2 PRZYGOTOWANIA
• Sprawdzić teren, który będzie odśnieżany i usunąć 
wszystkie ruchome i obce przedmioty.
• Przed uruchomieniem silnika należy wyłączyć wszystkie 
elementy sterowania.
• Nigdy nie należy używać odśnieżarki bez odpowiedniej 
odzieży ochronnej. Należy nosić obuwie, które poprawia 
przyczepność na śliskich powierzchniach.
•Ostrzeżenie – benzyna jest wysoce łatwopalna. 
A. Zawsze należy przechowywać benzynę w 
zbiornikach, które zostały specjalnie do tego 
wyprodukowane.
B. Paliwo należy uzupełniać wyłącznie na zewnątrz, a 
podczas uzupełniania nigdy nie należy palić
.
C. Paliwo należy uzupełnić przed uruchomieniem 
silnika. Nigdy nie należy wyjmować korka wlewu lub 
uzupełniać paliwa podczas pracy silnika lub kiedy silnik 
jest jeszcze ciepły.
D. Mocno zakręcić korek wlewu paliwa i wytrzeć 
ewentualnie rozlaną benzynę.
• Wyregulować wysokość śruby śnieżnej, upewniając się, 
że znajduje się nad żwirową powierzchnią.
• Nigdy, w żadnym wypadku, nie należy przeprowadzać 
regulacji podczas pracy silnika (chyba, że instrukcja 
nakazuje co innego).
• Przed rozpoczęciem używania odśnieżarki należy 
zaczekać, aż maszyna przyzwyczai się do temperatury 
zewnętrznej.
• Podczas używania, konserwowania i serwisowania 
odśnieżarki zawsze należy nosi
ć okulary ochronne lub 
osłonę twarzy. 
2.3 PRACA
• Nie zbliżać dłoni ani stóp do obracających się części. 
Zawsze należy unikać wylotu wyrzutnika.
•Odśnieżarka służy wyłącznie do usuwania śniegu.
•Należy uważać podczas jazdy lub przejeżdżania przez 
ścieżki żwirowe, chodniki i drogi. Należy również 
uważać na ukryte niebezpieczeństwa i ruch uliczny. 
						

							66
POLSKIPL
Tłumaczenie instrukcji oryginalnej
• Nigdy nie należy kierować wyrzutnika w stronę drogi 
publicznej czy przejeżdżających pojazdów.
•Jeśli odśnieżarka uderzy w jakiś obcy przedmiot, należy 
wyłączyć silnik, zdjąć kabel ze świecy zapłonowej i 
dokładnie sprawdzić maszynę pod kątem uszkodzeń. 
Przed jej ponownym użyciem należy naprawić powstałe 
uszkodzenia.
•Jeśli maszyna wpada w drgania, należy wyłączyć silnik i 
sprawdzić przyczynę. Drgania są zazwyczaj znakiem, że 
coś jest nie tak.
•Należy wyłączyć silnik i zdjąć kabel świecy zapłonowej: 
A. Opuszczając stanowisko kierowcy. 
B. Jeśli obudowa śruby śnie
żnej lub wyrzutnik są 
zablokowane i wymagają wyczyszczenia. 
C. Przed rozpoczęciem naprawy lub regulacji.
• Przed przystąpieniem do czyszczenia, naprawy lub 
kontroli zawsze należy sprawdzić, czy obracające się 
części zatrzymały się i czy wszystkie elementy 
sterowania są wyłączone.
• Przed pozostawieniem maszyny bez nadzoru należy 
wyłączyć wszystkie elementy sterowania, wybrać bieg 
jałowy, wyłączyć silnik i ustawić wyłącznik w pozycji 
„OFF”.
• Nigdy nie należy pozwalać, aby silnik pracował w 
pomieszczeniu, oprócz wprowadzania i wyprowadzania 
maszyny. W takich przypadkach należy dopilnować, aby 
drzwi były otwarte. Spaliny są toksyczne. 
• Nigdy nie należy jeździć w poprzek pochyłości. Zawsze 
należy poruszać się z góry na dół i z dołu na górę. Należ
y 
zachować ostrożność podczas zmiany kierunku na 
zboczu. Należy unikać stromych zboczy.
• Nigdy nie należy obsługiwać maszyny przy 
niewystarczającym zabezpieczeniu lub bez założonych 
urządzeń zabezpieczających.
• Zabrania się odłączać lub wyłączać istniejące urządzenia 
zabezpieczające.
• Nie wolno zmieniać ustawień regulatora silnika ani 
podkręcać nadmiernie obrotów silnika. Przy pracy 
silnika na wysokich obrotach zwiększa się możliwość 
spowodowania obrażeń ciała.
• Nigdy nie należy używać odśnieżarki w pobliżu 
ogrodzenia, samochodów, szyb okiennych, zboczy, itp., 
bez odpowiedniego ustawienia wyrzutnika odchylanego. 
• Zawsze należy trzymać dzieci z dala od odśnieżanego 
obszaru. Najlepiej, gdy dzieci znajdują się pod opieką 
drugiej osoby dorosłej.
•Nie należy przeciążać maszyny, jadąc zbyt szybko.
• Zachować ostrożność podczas cofania. Przed i w trakcie 
cofania należy oglądać się za siebie, żeby w porę 
spostrzec ewentualne przeszkody.
• Nigdy nie należy kierować wyrzutnika w stronę osób 
trzecich. Nie należy dopuszczać, aby ktoś stał przed 
maszyną.  
• Podczas transportu lub przerwy w pracy należy wyłączyć 
śrubę śnieżną. Podczas transportu nie należy prowadzić 
zbyt szybko na śliskich powierzchniach.
•Należy używać wyłącznie wyposażenia dodatkowego, 
zatwierdzonego przez producenta maszyny.
• Nigdy nie należy prowadzić od
śnieżarki przy złej 
widoczności lub bez dostatecznego oświetlenia.
• Zawsze należy utrzymywać równowagę i mocno trzymać 
uchwyt. • Nie należy dotykać elementów silnika, ponieważ 
nagrzewają się one podczas pracy. Istnieje ryzyko 
oparzeń.
2.4 KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE
• W ramach przygotowania maszyny do pracy należy 
dokręcić wszystkie śruby i nakrętki. Należy regularnie 
sprawdzać śruby bezpiecznikowe ścinane.
• Zawsze należy używać oryginalnych części zamiennych. 
Nieoryginalne części zamienne mogą powodować 
ryzyko wystąpienia obrażeń ciała, nawet jeśli pasują do 
maszyny.
• Nigdy nie należy przechowywać maszyny z paliwem w 
zbiorniku w budynkach, w których może dojść do 
kontaktu oparów z płomieniami lub iskrami.
• Przed umieszczeniem maszyny w miejscu 
przechowywania należy zaczekać, aż silnik ostygnie.
• Przed przechowaniem maszyny na dłuższy czas należy 
zastosować się do odpowiednich zaleceń w instrukcji.
• Wymienić uszkodzone naklejki ostrzegawcze i 
instrukcje.
• Po zakończeniu pracy należy pozostawić silnik na 
chodzie z włączoną śrubą śnieżną przez kilka minut. 
Zapobiega to zamarzaniu śruby śnieżnej.
3 MONTAŻ
Uwaga: Odniesienia do lewej i prawej strony w niniejszej 
instrukcji dotyczą pozycji operatora stojącego za 
odśnieżarką.
3.1 ZAWARTOŚĆ - OPAKOWANIE ZEWNĘTRZNE
Opakowanie zawiera elementy do montażu zgodnie z 
poniższą tabelą:
Detalj Pozycja Rys. Numer
Odśnieżarka 1 1
Dźwignia nastawcza T 8 1
Dźwignia zmiany biegów H 9 1
Wyrzutnik D 7 1
Uchwyt X 2 1
Panel przedni S 6 1
Panel zmiany biegów J 3a 1
Instrukcja obsługi - - 1
Zestaw montażowy zawiera ele-
menty podane w poniższej tabeli--1 
						

							67
POLSKIPL
Tłumaczenie instrukcji oryginalnej
Zestaw montażowy jest dostarczany w dwóch workach 
(niektóre części mogą już być zamontowane w maszynie) i 
zawiera następujące części:
Ponadto, opakowanie zawiera następujące akcesoria/ 
narzędzia:
3.2 ROZPAKOWYWANIE
1. Wyjąć wszystkie luźne elementy z kartonu.
2. Przeciąć cztery narożniki kartonu i rozłożyć ścianki 
boczne.
3. Wytoczyć odśnieżarkę z kartonu.
3.3 UCHWYT
Ta procedura wymaga dwóch osób, ponieważ uchwyt należy 
trzymać w odpowiedniej pozycji podczas montażu.
1. Połóż odśnieżarkę na śrubie śnieżnej.
2. Zamontuj panel zmiany biegów. Patrz rys. 3a.
3. Patrz rys. 3b
. Chwyć za uchwyt bezpośrednio nad 
odśnieżarką i w odpowiednich miejscach przymocuj do 
niego linki. Zwróć uwagę, że trzeba przełożyć je przez otwór (Z) i umieścić we wgłębieniu (Y). Rys. 2 
przedstawia umieszczenie linek po zakończeniu 
montażu.
4. Patrz rys. 4. Przełóż górne śrubki (A) z kwadratowymi 
podkładkami (B) przez uchwyt i wkręć je po obu 
stronach, nie dokręcając zbyt mocno.
5. Patrz rys. 5. Ostrożnie przesuń uchwyt do przodu i wsuń 
dwie dolne śrubki (A) z podkładkami (C) po obu 
stronach.
6. Sprawdź, czy linki są umieszczone zgodnie z pozycją (Z) 
i (Y) na rys. 2.
7. Dokręć wszystkie cztery śrubki (A).
8. Ustaw odśnieżarkę na kołach.
9. Umieść panel przedni w czterech otworach w uchwycie i 
przykręć go od spodu czterema śrubkami z podkładkami. 
Patrz rys. 6.
3.4 TUNEL WYRZUTOWY ŚNIEGU, PATRZ RYS.7
1. Przyłóż tunel wyrzutowy (D) kołnierza.
2.  Zamocuj trzy elementy nośne (E) śrubami – po dwie w 
każdej.
3. Odpowiednio dokręcić.
3.5 DŹWIGNIA NASTAWCZA, PATRZ RYS. 8
1. Przesuń dźwignię regulacyjną od przodu przez śrubę 
oczkową (F).
2. Wsuń koniec wałka w tuleję plastikową i dopasuj 
przekładnię ślimakową do wycięcia w tunelu 
wyrzutowym.
3. Załóż podkładkę (Z) i zablokuj ją zawleczką (G).
4. Załóż podkładkę (Z), uchwyt dźwigni (Y) ze śrubą (R) i 
podkładką (Q).
5. Sprawdź tunel wyrzutowy, obracając go do oporu w obie 
strony. Powinien się swobodnie obracać.
3.6 DWIGNIA ZMIANY BIEGÓW, PATRZ RYS. 9
Przymocuj dźwignię zmiany biegów do wałka skrzyni 
biegów w następujący sposób:
1. Oprzyj maszynę na obudowie śruby śnieżnej i ustaw 
dźwignię zmiany biegów (H) na pierwszym biegu do 
przodu. Patrz rys. 9.
2. Przełóż śrubę (I) przez złącze kątowe i wałek. Dokręć 
śrubę.
3. Dokręć śruby (U) między dźwignią zmiany biegów i 
złączem kątowym.
4. Dokręcaj śrubę (V), aż dźwignia zmiany biegów znajdzie 
się w pozycji biegów na płycie panelu. Zablokuj, 
dokręcając nakrętkę zabezpieczającą (W)
6. Ustaw maszynę
 na kołach.
3.7 SPRAWDZANIE LINEK STEROWANIA
Przed pierwszym użyciem odśnieżarki, linki sterowania 
mogą wymagać regulacji.
Patrz “ 7.4” poniżej.
3.8 CIŚNIENIE W OPONACH
Sprawdź ciśnienie w oponach. Patrz “ 6.4”. Detalj Pozycja Rys. Numer
Wkręt do panelu zmiany biegów - 3a 4
Podkładka do panelu zmiany bie-
gów-3a8
Nakrętka do panelu zmiany biegów - 3a 4
Śrubka do uchwytu A 4-5 4
Podkładki kwadratowe do uchwytu B 4 2
Podkładki do uchwytu C 5 2
Podkładki do dźwigni nastawczej Z 8 2
Zawleczka do dźwigni nastawczej G 8 1
Uchwyt dźwigni nastawczej Y 8 1
Podkładka do uchwytu dźwigni 
nastawczejQ81
Śrubka do uchwytu dźwigni 
nastawczejR81
Śrubka do przedniego panelu P 6 4
Krótka śrubka do dźwigni zmiany 
biegówI91
Nakrętka zabezpieczająca do wyżej 
wymienionej śrubki-91
Długa śrubka do dźwigni zmiany 
biegówV91
Elementy no
śne E 7 3
Śrubki do elementów nośnych - 7 6
Podkładki do elementów nośnych - 7 6
Nakrętki do elementów nośnych - 7 6
Akcesoria/ narzędzia Pozycja Rys. Numer
Narzędzie do przepychania tunelu 
wyrzutowegoG11
Dodatkowe zapasowe śrubki bezpie-
czeństwaW12
Klucz do świecy zapłonowej - - 1
Klucz imbusowy - - 1
Kluczyk zapłonu, zapasowy - - 1 
						

							68
POLSKIPL
Tłumaczenie instrukcji oryginalnej
4 STEROWANIE
Tłumik silnika wyposażono w kratkę ochronną. 
Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy kratka 
jest założona i nienaruszona.
Patrz rysunek 1.
4.1 PRZEPUSTNICA (K)
Sterowanie obrotami silnika. Przepustnica posiada 2 
pozycje:
1. Przepustnica całkowicie otwarta
2. Bieg jałowy.
4.2 SSANIE (L)
Używane przy uruchamianiu zimnego silnika. Ssanie 
posiada dwie pozycje:
W lewo - ssanie jest zamknięte (przy uruchamianiu 
zimnego silnika)
W prawo - ssanie jest otwarte
4.3 POMPKA (J)
Naciśnięcie pompki gumowej wtryskuje paliwo do 
rury wlotowej gaźnika, ułatwiając uruchomienie 
zimnego silnika.
4.4 ZAWÓR PALIWA (M)
Zawór paliwa umożliwia dopływ paliwa do gaźnika. 
Kiedy maszyna nie jest używana, zawór paliwa 
zawsze powinien być zamknięty.
W lewo – otwarty.
W górę – zamknięty.
4.5 WYŁĄCZNIK (S)
Służy do wyłączania silnika. Wyłącznik posiada dwie 
pozycje:
Wy c iągnięty (OFF) – Silnik zatrzymuje się i nie 
można go uruchomić.
Wci
śnięty (ON) – Silnik można uruchomić, silnik 
pracuje.
4.6 UCHWYT ROZRUCHOWY (U)
Ręczna, zwijana linka rozruchowa
4.7 KOREK WLEWU OLEJU/ WSKAŹNIK 
POZIOMU OLEJU (P)
Do uzupełniania i sprawdzania poziomu oleju w 
silniku. 
Poziom oleju powinien sięgać dolnej krawędzi 
otworu.
4.8 KOREK WLEWU PALIWA (C)
Do uzupełniania paliwa. 
4.9 KOREK RURY SPUSTOWEJ OLEJU (Q)
Do spuszczania starego oleju silnikowego podczas wymiany 
oleju.4.10 OSŁONA ŚWIECY ZAPŁONOWEJ (F)
Osłonę można z łatwością zdjąć ręką. Świeca zapłonowa 
znajduje się pod osłoną.
4.11 DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW (D)
Prędkość maszyny można regulować za pomocą 5 biegów do 
przodu i 2 wstecznych. 
Jeśli dźwignia sprzęgła jezdnego jest wciśnię
ta, nie 
wolno zmieniać pozycji dźwigni zmiany biegów.
4.12 DŹWIGNIA SPRZĘGŁA - JAZDA (N)
Włączenie biegu i popchnięcie dźwigni w stronę 
uchwytu załącza koła.
Znajduje się ona po prawej stronie uchwytu.
4.13 DŹWIGNIA SPRZĘGŁA – ŚRUBA ŚNIEŻNA (O)
Po popchnięciu dźwigni do dołu w stronę uchwytu 
następuje włączenie śruby śnieżnej i wentylatora. 
Znajduje się ona po lewej stronie uchwytu.
4.14 DŹWIGNIA REGULACYJNA (E)
Dźwignia regulacyjna zmienia kierunek wyrzucania śniegu. 
1. Obrócić dźwignię w kierunku zgodnym z ruchem 
wskazówek zegara – wyrzutnik obróci się w lewo.
2. Obrócić dźwignię w kierunku przeciwnym do 
ruchu wskazówek zegara – wyrzutnik obróci się w 
prawo. 
4.15 STOPKI (H)
Używane do ustawiania wysokości obudowy śruby nad 
powierzchnią.
4.16 BLOKADA KÓŁ
Patrz rys. 10. Lewe koło jest zamocowane na osi za pomocą 
zawleczki zabezpieczającej. Zawleczkę można przesuwać w 
dwie pozycje: 
A)  Pozycja wewnętrzna – napęd dwukołowy. 
B) Pozycja zewnętrzna – napęd jednokołowy. Ułatwia 
manewrowanie maszyną podczas skręcania.
- Używany w lżejszych warunkach. 
- Przy przechowywaniu maszyny.
4.17 TUNEL WYRZUTOWY (A)
Poluzuj nakrętki motylkowe i ustaw odpowiednią wysokość 
tunelu wyrzutowego.
Nisko - mniejsza odległość wyrzucania. 
Wysoko - większa odległość wyrzucania.
4.18 NARZĘDZIE DO PRZEPYCHANIA TUNELU 
WYRZUTOWEGO (G)
Narzędzie do przepychania tunelu wyrzutowego znajduje się 
w uchwycie w górnej części obudowy śruby śnieżnej. Należy 
go zawsze używać do czyszczenia tunelu wyrzutowego i 
śruby śnieżnej.
Przed czyszczeniem zawsze należy zatrzymać 
silnik.
Nigdy nie należy czyścić tunelu wyrzutnika dłonią. 
Grozi to poważnymi obrażeniami. 
						

							69
POLSKIPL
Tłumaczenie instrukcji oryginalnej
5 UŻYWANIE ODŚNIEŻARKI
5.1 INFORMACJE OGÓLNE
Nigdy nie należy uruchamiać silnika, dopóki nie zostaną 
przeprowadzone wszystkie czynności opisane w części “ 3”. 
Nigdy nie należy używać odśnieżarki bez 
uprzedniego przeczytania i zrozumienia instrukcji 
oraz wszystkich naklejek ostrzegawczych i 
instrukcji na maszynie. 
Podczas używania, konserwowania i serwisowania 
odśnieżarki zawsze należy nosić okulary ochronne 
lub osłonę twarzy.
5.2 PRZED URUCHOMIENIEM
Przed użyciem należy napełnić silnik olejem.
Nie należy uruchamiać silnika przed napełnieniem 
go olejem. W przeciwnym razie silnik może ulec 
poważnemu uszkodzeniu.
1. Ustaw maszynę na równym podłożu.
2.  Wytrzyj do czysta miejsce wokół wskaźnika poziomu 
oleju. Następnie odkręć go i wyciągnij. Wytrzyj 
wskaźnik. Patrz rysunki 11.
3. Wsuń go do oporu i dokręć.
4. Ponownie wyciągnij wskaźnik. Odczytaj poziom oleju. 
Uzupełnij olej do kreski maksymalnego poziomu, jeśli 
poziom oleju jest niższy.
Należy stosować olej syntetyczny SAE 5W30-10W40, 
zgodny z A.P.I „SF“,„SG“ lub „SH“. 
Pojemność skrzyni korbowej: 0,6 litra.
5. Wkręć korek wlewu oleju (11:F).
Poziom oleju nigdy nie powinien sięgać powyżej kreski 
maksymalnego poziomu, ponieważ może to doprowadzić 
do przegrzania silnika. Jeśli poziom oleju przekracza 
kreskę maksymalnego poziomu, należy spuścić 
odpowiednią ilość oleju.
Przed użyciem maszyny zawsze należy sprawdzić poziom 
oleju w silniku. Podczas sprawdzania poziomu oleju 
odśnieżarka powinna stać na równym podłożu.
5.3 UZUPEŁNIANIE PALIWA
Zawsze należy używać benzyny bezołowiowej. Nie wolno 
stosować mieszanki olejowo-paliwowej do silników 
dwusuwowych. 
UWAGA! Należy pamiętać, że zwykła benzyna 
bezoł
owiowa jest nietrwała; nie należy kupować więcej 
paliwa, niż można zużyć w ciągu trzydziestu dni.
Można stosować benzynę ekologiczną, tj. alkilat. Ten rodzaj 
benzyny charakteryzuje się składem, który jest mniej 
niebezpieczny dla ludzi i przyrody.
Benzyna jest wysoce łatwopalna. Zawsze należy 
przechowywać paliwo w zbiornikach, które 
zostały specjalnie do tego wyprodukowane. 
Paliwo należy przechowywać w chłodnym miejscu 
o dobrej wentylacji – nie w domu. Należy je 
przechowywać w miejscu niedostępnym dla dzieci.Paliwo należy uzupełniać wyłącznie na zewnątrz, a 
podczas uzupełniania nigdy nie należy palić. 
Paliwo należy uzupełniać przed uruchomieniem 
silnika. Nigdy nie należy wyjmować korka wlewu 
lub uzupełniać paliwa podczas pracy silnika lub 
kiedy silnik jest jeszcze ciepły.
Nie napeł
niać zbiornika do samego wlewu. Po zakończeniu 
uzupełniania paliwa należy mocno zakręcić korek wlewu 
paliwa i wytrzeć ewentualnie rozlaną benzynę. 
5.4 URUCHAMIANIE SILNIKA, PATRZ RYS. 1
Nie należy dotykać elementów silnika, ponieważ w 
trakcie pracy i do 30 minut po jej zakończeniu są 
gorące. Istnieje ryzyko poparzeń.
Nigdy nie należy pozwalać, aby silnik zbyt długo 
pracował w pomieszczeniu. Spaliny zawierają 
tlenek węgla - bardzo trujący gaz.
1. Sprawdź, czy dźwignia napędu (N) i dźwignia sprzęgła 
śruby śnieżnej (O) są wyłączone.
2. Otwórz zawór paliwowy (M).
3. Ustaw wyłącznik (S) w pozycji „ON”.
4. Zamknąć ssanie (L).
Uwaga! Ciepły silnik nie wymaga ssania. 
5. Nacisnąć gumową pompkę rozruchową (J) 2 lub 3 razy. 
Sprawdzić, czy przy naciskaniu pompki rozruchowej 
otwór jest zakrywany. Uwaga: Funkcja ta nie jest 
potrzebna, kiedy silnik jest ciepły.
6. Pociągnij za linkę rozrusznika do oporu. Uruchom silnik 
mocnym szarpnięciem.
7. Po uruchomieniu silnika, całkowicie otwórz ssanie.
5.5 PRÓBA BEZPIECZEŃSTWA
Maszyna jest wyposażona w kilka mechanicznych systemów 
bezpieczeństwa, których zadaniem jest ochrona operatora 
podczas jej obsługi.
Po uruchomieniu i przed użyciem maszyny należy ko-
niecznie przeprowadzić poniższą próbę bezpieczeństwa.
Jeśli maszyna nie zachowa się zgodnie z opisem, NIE WOL-
NO jej używać. W takim przypadku należy skontaktować się 
z autoryzowanym warsztatem w celu naprawy.
Te s t  śruby
1. Uruchom silnik.
2. Wciśnij dźwignię śruby. Śruba powinna się obracać.
3. Zwolnij dźwignię śruby. Śruba powinna się zatrzymać w 
ciągu 5 sekund.
Jazda próbna
1. Uruchom silnik, wybierz 1. bieg za pomoc
ą dźwigni 
zmiany biegów i niską prędkość za pomocą dźwigni re-
gulacji prędkości.
2. Wciśnij dźwignię jazdy. Maszyna powinna ruszyć.
3. Zwolnij dźwignię jazdy. Maszyna powinna się zatrzy-
mać.
5.6 ZATRZYMYWANIE
1. Zwolnij obie dźwignie sprzęgieł. Uwaga. Jeśli 
odśnieżarka nadal pracuje – patrz “ 7.4” poniżej.
2. Zamknij zawór paliwowy (1:M).
3. Ustaw wyłącznik (1:S) w pozycji „OFF”. 
						

							70
POLSKIPL
Tłumaczenie instrukcji oryginalnej
5.7 URUCHAMIANIE
1.  Uruchom silnik, zgodnie z opisem powyżej. Zaczekaj 
kilka minut, aż silnik się rozgrzeje.
2.  Ustaw tunel wyrzutowy.
3. Obróć dźwignię regulacji i ustaw tunel, aby wyrzucał 
śnieg z wiatrem.
Jeśli dźwignia sprzęgła jezdnego jest wciśnięta, nie 
wolno zmieniać pozycji dźwigni zmiany biegów.
4. Ustaw dźwignię zmiany biegów w odpowiedniej pozycji. 
5. Wciśnij dźwignię sprzęgła śruby śnieżnej, aby 
uruchomić śrubę i wentylator tunelu.
Uważaj na obracającą się śrubę. Nie zbliżaj dłoni, 
stóp, włosów ani luźnych części odzieży do 
ruchomych części maszyny.
6. Wciśnij dźwigni
ę sprzęgła śruby śnieżnej. Odśnieżarka 
ruszy do przodu lub wstecz, zależnie od wybranego 
biegu.
5.8 WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE JAZDY
1. Zawsze należy uruchamiać silnik przy przepustnicy 
całkowicie lub niemal całkowicie otwartej. 
Podczas pracy silnika tłumik i przyległe części 
stają się bardzo gorące. Istnieje ryzyko oparzeń. 
2. Zawsze należy dostosować prędkość do warunków 
śniegowych. Prędkość należy regulować za pomocą 
dźwigni zmiany biegów, a nie przepustnicy.
3. Najłatwiej jest usuwać świeży śnieg.
4. W miarę możliwości zawsze należy wyrzucać śnieg z 
wiatrem.
5. Stopki należy wyregulowa
ć za pomocą śrubek (1:H), 
dostosowując je do podłoża: 
- Na płaskim podłożu, np. na asfalcie, stopki powinny 
znajdować się w odległości około 3 mm pod lemieszem 
zgarniarki.
- Na nierównym podłożu, np. na alejkach żwirowych, 
stopki powinny znajdować się w odległości około 30 mm 
pod lemieszem zgarniarki.
Zawsze należy tak wyregulować stopki, aby żwir 
czy kamienie nie były zgarniane przez 
odśnieżarkę. W przypadku wyrzucenia kamienia 
z dużą prędkością może dojść do obrażeń ciała. 
Należy sprawdzić, czy stopki są równo ustawione po obu 
stronach.
6. Dostosować prędko
ść, aby śnieg był wyrzucany 
równomiernie.
Jeśli śnieg zablokuje się w wyrzutniku, przed 
próbą jego usunięcia należy: 
- Zwolnić obie dźwignie sprzęgieł. 
- Wyłączyć silnik. 
- Wyjąć kluczyk zapłonu. 
- Zdjąć kabel świecy zapłonowej ze świecy. 
- Nie wkładać dłoni do wyrzutnika ani śruby 
śnieżnej. Należy używać dołączonego narzędzia do 
przepychania tunelu wyrzutowego..
5.9 PO ZAKOŃCZENIU PRACY
1. Sprawdzić, czy nie ma luźnych lub uszkodzonych części. 
W razie potrzeby należy wymienić uszkodzone części.
2. Dokręcić luźne śrubki i nakrętki.
3. Oczyścić maszynę ze śniegu.
4. Klika razy poruszać elementami sterowania w przód i w 
tył.
5. Zamknąć ssanie (L).
6. Zdjąć kabel świecy zapłonowej ze świecy.
Nie należy przykrywać maszyny, kiedy silnik i 
tłumik nadal są ciepłe.
6 KONSERWACJA
6.1 HARMONOGRAM KONSERWACJI
6.2 WYMIANA OLEJU
Pierwszą wymianę oleju należy przeprowadzić po 5 
godzinach pracy, a następne co 20 godzin lub raz na sezon. 
Olej należy wymieniać, kiedy silnik jest ciepły.
Olej silnikowy może być bardzo gorący, jeśli jest 
spuszczany bezpośrednio po wyłączeniu silnika. 
Dlatego przed spuszczeniem oleju należy 
pozostawić silnik na kilka minut, żeby ostygł.
1. Przechylić odśnieżarkę nieco na prawo, aby korek 
spustowy oleju stał się najniżej położonym punktem 
silnika (1:Q).
2. Odkręcić korek rury spustowej oleju.
3. Spuścić olej do przygotowanego zbiornika.
4.  Z powrotem wkręcić korek rury spustowej oleju.
5. Nalać nowy olej: Typ i ilość oleju zostały podane 
powyżej, w części “ 5.2” 
6.3ŚWIECA ZAPŁONOWA
Świecę
 zapłonową należy sprawdzać raz w roku lub co sto 
godzin pracy.
Jeśli elektrody ulegną spaleniu, świecę należy oczyścić lub 
wymienić. Producent silnika zaleca: Briggs & Stratton 
LDF7TC lub podobny.
Prawidłowa przerwa iskrowa: 0,7-0,8 mm.
6.4 CIŚNIENIE W OPONACH
Jednakowe ciśnienie powietrza w obu oponach gwarantuje 
optymalną wydajność. Należy zakręcać wentyle, aby 
zapobiec dostaniu się zanieczyszczeń do trzpienia po 
napompowaniu opon. 
Zalecane ciśnienie to: 1,2 bar.
Pozycja serwisowana CzęstotliwośćTy p
Olej silnikowy, 
wymianaPo 2 godzinach, a 
następnie co 20 
godzin.SAE 5W30 - 
10W40
Paski napędowe, kon-
trolaPo 2 godzinach, a 
następnie co rok.
Układ przenoszący, 
smarowanie10 godzin Olej 10W
Ciśnienie w oponach, 
kontrola50 godzin
Świeca zapłonowa, 
kontrola/wymiana100 godzin Champ. N11YC, 
LD F7TC