Snow Blower Stiga CONSUMER SNOW PRISMA 8218 2255 30 Instructions Manual

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FRANÇAISFR
Traduction de la notice originale
5.3 REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR DESSENCE
Utiliser uniquement du carburant sans plomb. Ne pas utiliser 
de mélange 2 temps.
REMARQUE ! L’essence sans plomb ne se conserve pas 
indéfiniment. Ne pas l’utiliser au-delà de trente jours après 
l’achat.
Des carburants respectueux de l’environnement, par ex. 
l’essence alkylate, peuvent également être utilisées. Par leur 
composition, ils ont un impact réduit sur la  nature et la santé.
L’essence est très inflammable. La conserver dans 
des récipients spécialement conçus à cet effet. 
Conserver l’essence dans un lieu frais et bien 
ventilé – pas dans la maison – et hors de portée des 
enfants.
Faire le plein d’essence uniquement à l’extérieur, 
et ne pas fumer pendant l’opération.  Faire le plein 
de carburant avant de démarrer le moteur. Ne 
jamais enlever le bouchon du réservoir ou 
procéder au remplissage quand le moteur tourne 
ou est encore chaud.
Ne pas remplir le réservoir à ras bord. Revisser fermement le 
bouchon du réservoir et essuyer l’essence qui aurait débordé.
5.4 DÉMARRAGE MANUEL DU MOTEUR
Ne jamais toucher les éléments moteur. Ils sont 
très chauds lorsque le moteur tourne, et le restent 
une trentaine de minutes après l’arrêt.
 Ne pas faire tourner le moteur à l’intérieur d’un 
bâtiment. Les gaz d’échappement contiennent du 
monoxyde de carbone, un gaz très toxique.
1.  S’assurer que la commande de fraise (1:D) n’est pas en 
position marche.
2. Mettre la clé de contact (1:A) sur la position « ON » 
(Marche).
3.  Mettre le starter (1:F) en position « fermée » (tout à gau-
che).
Remarque : un moteur chaud n’a pas besoin du starter 
pour démarrer. 
4.  Appuyer à 2 ou 3 reprises sur le caoutchouc de la pompe 
d’amorçage (1:E), en veillant à bien boucher la lumière à 
chaque fois. 
Remarque : ne pas utiliser la pompe lorsque le moteur est 
chaud.
5.  Tirer lentement le cordon de démarrage (1:B) jusqu’à 
sentir une résistance puis lancer le moteur en tirant d’un 
coup sec.
6.  Une fois le moteur en marche, mettre le starter en position 
totalement ouverte.
5.5 DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE DU MOTEUR
Ne jamais toucher les éléments moteur. Ils sont 
très chauds lorsque le moteur tourne, et le restent 
une trentaine de minutes après l’arrêt.
 Ne pas faire tourner le moteur à l’intérieur d’un 
bâtiment. Les gaz d’échappement contiennent du 
monoxyde de carbone, un gaz très toxique.
1.  Brancher la prise électrique (1:O) du chasse-neige sur 
une prise secteur 220/230 V avec terre à l’aide du cordon 
d’alimentation. Prévoir impérativement un disjoncteur 
différentiel sur le circuit.2.  S’assurer que la commande de fraise (1:D) n’est pas en 
position marche.
3. Mettre la clé de contact (1:A) sur la position « ON » 
(Marche).
4.  Mettre le starter (1:F) en position « fermée » (tout à gau-
che).
Remarque : un moteur chaud n’a pas besoin du starter 
pour démarrer. 
5.  Appuyer à 2 ou 3 reprises sur le caoutchouc de la pompe 
d’amorçage (1:E), en veillant à bien boucher la lumière à 
chaque fois. 
Remarque : ne pas utiliser la pompe lorsque le moteur est 
chaud.
6.  Démarrage du moteur :
A. Appuyer sur le bouton (1:N) pour lancer le démarreur. 
B. Lorsque le moteur démarre, relâcher le bouton de dé-
marrage et ouvrir progressivement le starter.
C. Si le moteur a des ratés, fermer immédiatement le 
starter, et le rouvrir progressivement.
D. Débrancher le cordon d’alimentation de la prise sec-
teur. Et seulement ensuite, débrancher le cordon de la 
prise du chasse-neige.
Remarque : Pour éviter d’endommager le démarreur, 
maintenir le bouton enfoncé pendant 5 secondes, et atten-
dre 5 secondes entre chaque tentative de démarrage. Si le 
moteur n’a pas démarré au bout de 10 tentatives, le laisser 
refroidir pendant au moins 40 minutes avant de tenter de 
le redémarrer. S’il ne démarre toujours pas, faire appel à 
un centre de service agréé.
7.  Une fois le moteur en marche, mettre le starter en position 
totalement ouverte. 
5.6 TEST DE SÉCURITÉ
Cette machine est équipée de plusieurs dispositifs mécani-
ques visant à assurer la sécurité de l’utilisateur. 
Entre le démarrage  et l’utilisation de la machine, procéder 
au test de sécurité suivant.
Si l’unité ne fonctionne pas de la manière décrite, NE PAS 
l’utiliser. Dans ce cas, contacter un atelier agréé pour faire 
procéder aux réparations requises.
Te s t  d e  l a  f r a i s e
1. Faire tourner le moteur.
2. Enfoncer le levier de la fraise pour la mettre en rotation.
3. Relâcher le levier de la fraise – elle doit s’arrêter dans les 
5 secondes.
5.7 ARRÊT 
1.  Relâcher la poignée d’embrayage (1:D). Remarque : Si la 
fraise continue à tourner, voir 7.1 ci-après.
2. Mettre la clé de contact (1:A) sur la position « OFF » (Ar-
rêt).
5.8 UTILISATION
1.   Démarrer le moteur comme décrit ci-dessus et le laisser 
chauffer pendant quelques minutes.
2.   Régler le déflecteur.
3.  Régler l’éjecteur de manière à projeter la neige dans la di-
rection où souffle le vent.
4.  Mettre la fraise en marche en tirant sur le levier d’em-
brayage. 
						

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Traduction de la notice originale
 Attention : la fraise en mouvement est dangereu-
se. Ne pas approcher les mains, les pieds, les che-
veux ou les vêtements lâches des parties mobiles.
5.  Commencer le déneigement en poussant la machine vers 
l’avant.
5.9 CONSEILS DE CONDUITE
Le pot d’échappement et les éléments 
environnants peuvent devenir très chauds lorsque 
le moteur tourne. Risque de brûlure. 
1.  Adapter la vitesse aux conditions d’enneigement. 
2.  Pour un déneigement efficace, passer le chasse-neige 
juste après une chute de neige.
3.  Si possible, éjecter la neige du côté sous le vent.
4.  Adapter la vitesse de travail pour que la neige soit éjectée 
de manière régulière.
Si de la neige bouche l’éjecteur, ne tenter de la 
retirer qu’après avoir : 
- arrêté le moteur. 
- retiré la clé de contact. 
- débranché la bougie. 
- Ne pas introduire les mains dans l’éjecteur ou la 
fraise. 
5.10 APRÈS L’UTILISATION
1.  Vérifier si aucune pièce n’est desserrée ou endommagée. 
Remplacer si nécessaire.
2.  Resserrer les vis et écrous.
3.  Éliminer la neige à l’aide d’une brosse.
4.  Actionner plusieurs fois toutes les commandes.
5.  Mettre le choke (L) en position fermée.
6.  Débrancher la bougie.
Ne pas bâcher la machine tant que le moteur et le 
pot d’échappement sont chauds.
6 ENTRETIEN
Avant de procéder à l’entretien : 
- arrêter le moteur. 
- débrancher la bougie.
6.1 VIDANGE DHUILE
Remplacer lhuile une première fois après 5 heures 
dutilisation, puis après 20 heures dutilisation ou une fois par 
saison. Vidanger l’huile quand le moteur est chaud.
L’huile moteur peut être très chaude si on l’évacue 
aussitôt après l’arrêt. Il est donc recommandé de 
laisser refroidir le moteur pendant quelques 
minutes avant d’effectuer la vidange.
1.  Incliner le chasse-neige légèrement vers la droite pour 
que le bouchon de vidange (1:P) se trouve au point le plus 
bas du moteur.
2.  Dévisser le bouchon de vidange d’huile.
3.  Recueillir l’huile dans un récipient.
4.  Revisser le bouchon de vidange d’huile.
5.  Remplir dhuile neuve: Utiliser une huile synthétique 
0W30.
6. Vérifier le niveau d’huile. Voir 5.2.6.2 BOUGIE D’ALLUMAGE
Vérifier la bougie d’allumage une fois par an ou toutes les 
100 heures d’utilisation.
La nettoyer ou la remplacer si les électrodes ont brûlé. 
Recommandations du fabricant de moteur : Briggs & 
Stratton Champion QC12YC ou équivalent.
Écartement correct : 0,7-0,8 mm 
6.3 CARBURATEUR
Le carburateur est correctement réglé à la sortie d’usine. Si 
un réglage est requis, contacter un service technique agréé. 
7 ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
Avant de procéder à l’entretien : 
- arrêter le moteur. 
- débrancher la bougie.
Vider le réservoir à l’extérieur lorsque le moteur 
est froid. Ne pas fumer. Mettre l’essence récupérée 
dans un récipient approprié.
7.1 RÉGLAGE DES CÂBLES
Pour une bonne transmission du mouvement du moteur à la 
fraise, le câble d’embrayage doit être correctement réglé.
Ce réglage se fait au niveau du ressort de la commande d’em-
brayage. Voir fig. 6. Procéder comme suit :
1.  Débrancher le câble de bougie.
2. Faire coulisser la plaque de protection par-dessus la prise 
câble.
3.  Faire passer le câble dans l’orifice, le plus loin possible 
sans tirer sur le ressort.
4. Attention : le ressort ne doit pas être en extension.
5. Remettre en place la plaque de protection sur la prise 
câble.
7.2 AMPOULE DU PHARE
Utiliser exclusivement des ampoules 20 W 
d’origine. Ne pas utiliser d’ampoules plus 
puissantes pour ne pas endommager le projecteur.
Remplacer l’ampoule comme suit :
1. Retirer larrière du panneau en dévissant les trois vis. Voir 
fig. 8.
2. Retirer les ergots fixant lampoule (9:X) à la lampe en les 
tournant denviron 90° dans le sens anti-horaire. 
3. Retirer lampoule (9:Y) en appuyant dessus et la tournant 
denviron 45° dans le sens anti-horaire.
4. Mettre un ampoule neuve en inversant lordre des 
instructions précédentes. 
						

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Traduction de la notice originale
8 REMISAGE
Ne jamais conserver de l’essence ou un chasse-
neige dont le réservoir n’est pas vide à l’intérieur 
d’un bâtiment ou dans un endroit où les 
émanations sont susceptibles d’entrer en contact 
avec une flamme nue, une étincelle, des cigarettes, 
etc.
Si le chasse-neige doit être remisé pour plus de 30 jours, 
suivre les recommandations suivantes :
1.  Vider le réservoir d’essence.
2.  Laisser tourner le moteur jusqu’à ce que tout le carburant 
soit consommé.
3.  Remplacer l’huile si la vidange n’a pas été effectuée 
depuis plus de 3 mois.
4.  Retirer la bougie et verser un peu d’huile moteur (environ 
30 ml) dans le cylindre. Tirer lentement le cordon du 
démarreur plusieurs fois. Revisser la bougie.
5.  Nettoyer complètement le chasse-neige.
6.  Vérifier l’état du chasse-neige. Réparer si nécessaire.
7.  Retoucher les éclats dans la peinture.
8.  Mettre de l’antirouille sur le métal à nu.
9.  Si possible, remiser le chasse-neige à l’intérieur. 
9 EN CAS DE CASSE
Pour la réparation et l’entretien des machines, s’adresser à un 
service agréé. Il utilisera exclusivement des pièces d’origine.
Si vous entretenez vous-même votre chasse-neige ou 
effectuez des réparations simples : utiliser exclusivement des 
pièces d’origine. Elles s’adaptent parfaitement et facilitent la 
tâche. 
Les pièces de rechange sont disponibles chez votre vendeur 
et dans les centres de service agréés.
Pour commander les pièces de rechange : mentionner le 
modèle, l’année de l’achat, le modèle et le numéro de série.
10 CONDITIONS GÉNÉRALES D’ACHAT
Une garantie totale couvre les défauts matériels et les vices 
de fabrication. L’utilisateur est tenu de suivre 
scrupuleusement les instructions contenues dans la 
documentation fournie.
Sont exclus de la garantie les dégâts consécutifs à :
- la méconnaissance du contenu de la documentation 
fournie
- la négligence
- un usage ou un assemblage incorrects ou non autorisés
- l’utilisation d’autres éléments que les pièces d’origine
- l’utilisation d’accessoires non fournis ou non agréés par 
GGP
Sont également exclus de la garantie:
--  les pièces d’usure telles que courroies d’entraînement, 
fraises, pneus, boulons de cisaillement et câbles
- l’usure normale.
- les moteurs. Ceux-ci sont couverts par la garantie fournie 
par leur fabricant et font l’objet de conditions générales 
séparées.
L’acquéreur est protégé par les lois nationales de chaque 
pays. La présente garantie ne limite en aucun cas les droits 
dont il dispose dans le cadre de ces législations. 
						

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ITALIANOIT
Traduzione delle istruzioni originali
1 GENERALITÀ
Questo simbolo indica una segnalazione di 
ATTENZIONE. La mancata osservanza delle 
istruzioni fornite può causare gravi lesioni 
personali e/o danni materiali.
1.1 SIMBOLI
Sulla macchina vengono utilizzati i seguenti simboli. La loro 
funzione è quella di ricordare all’operatore di utilizzarla con 
l’attenzione e la cautela necessari. 
Significato dei simboli
Avvertenza.
Prima di utilizzare la macchina leggere 
attentamente il manuale dellutente.
Staccare il filo della candela e consultare 
la documentazione tecnica prima di 
effettuare interventi di riparazione o 
manutenzione.
Pericolo – ventola rotante.
Pericolo – coclea rotante.
Non avvicinare le mani allo scivolo di 
scarico.
Non avvicinare le mani e i piedi agli 
organi rotanti.
Rischio di ustioni.
Tenere i non addetti ai lavori a debita 
distanza dalla macchina.
Non dirigere mai lo scivolo di scarico 
verso le persone.
Indossare cuffie protettive. 
1.2 RIFERIMENTI
1.2.1 Figure
Le figure in queste istruzioni per luso sono numerate 1, 2, 3, 
e così via.
I componenti indicati nelle figure sono contrassegnati con le 
lettere A, B, C, e così via.
Un riferimento al componente C nella figura 2 viene indicato 
con la dicitura: Vedere fig. 2:C o semplicemente (2:C)
1.2.2 Intestazioni
Le intestazioni in queste istruzioni per luso sono numerate 
come indicato nel seguente esempio: 1.3.1 Controlli di 
sicurezza generali è un sottotitolo di 1.3 Controlli di 
sicurezza ed è incluso sotto questa intestazione.
Quando si fa riferimento alle intestazioni, in genere viene 
specificato solo il numero relativo. Ad esempio, Vedere 
1.3.1.
2 NORME DI SICUREZZA
2.1 GENERALITÀ
• Leggere attentamente le presenti istruzioni. Imparare ad 
utilizzare i comandi per un corretto impiego della 
macchina.
• Non consentire l’utilizzo dello spazzaneve ai bambini o a 
chiunque non abbia letto queste istruzioni. È possibile 
che esistano norme nazionali che impongono un limite di 
età per l’utilizzo.
• Non utilizzare mai la macchina se nelle vicinanze vi sono 
persone, in particolare bambini, o animali. 
• Tenere presente che il conducente è responsabile per 
eventuali danni arrecati a persone o cose.
• Fare attenzione a non inciampare o cadere, soprattutto 
quando si procede in retromarcia.
• Non utilizzare la macchina se si è sotto l’effetto di 
alcolici, medicinali o se si è stanchi o ammalati.
2.2 PREPARATIVI
• Controllare bene la zona da pulire e asportare eventuali 
corpi estranei.
• Prima di avviare il motore, disinserire tutti i comandi.
• Non utilizzare lo spazzaneve senza indossare gli 
indumenti adeguati. Indossare calzature che permettano 
una buona presa su superfici scivolose.
• Avvertenza: la benzina è altamente infiammabile. 
A. Conservare sempre la benzina in contenitori idonei.
B. Effettuare il rifornimento o il rabbocco solo all’aperto 
e non fumare durante queste operazioni.
C. Effettuare il rifornimento prima di accendere il 
motore. Non aprire il tappo del serbatoio né fare 
rifornimento quando il motore è acceso o è ancora 
caldo.
D.Avvitare bene il tappo della benzina e pulire eventuali 
fuoriuscite.
• Regolare l’altezza della sede della coclea assicurandosi 
che rimanga al disopra di superfici in ghiaia.
• Non eseguire mai regolazioni con il motore in funzione 
(salvo diversa indicazione nelle istruzioni).
• Prima di iniziare a lavorare, attendere che lo spazzaneve 
si adatti alla temperatura esterna.
• Indossare sempre occhiali di protezione o una visiera 
durante l’utilizzo, la manutenzione o la riparazione. 
2.3 USO
• Non avvicinare le mani e i piedi agli organi rotanti. 
Prestare particolare attenzione all’apertura dello scarico.
• Lo spazzaneve deve essere utilizzato esclusivamente per 
rimuovere la neve.
• Prestare attenzione quando si procede su marciapiedi, 
strade e viottoli in ghiaia.  Fare attenzione a pericoli 
nascosti e traffico.
• Non dirigere mai il getto verso strade pubbliche o 
passanti e veicoli.
• Se lo spazzaneve colpisce corpi estranei, spegnere il 
motore, scollegare il cavo della candela e ispezionare 
attentamente la macchina per verificare che non abbia 
subito danni. Riparare eventuali danni prima di 
riutilizzare la macchina. 
						

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ITALIANOIT
Traduzione delle istruzioni originali
• Se la macchina presenta vibrazioni anomale, spegnere il 
motore, scollegare il cavo della candela e localizzare la 
causa. Normalmente le vibrazioni sono sintomo della 
presenza di un problema.
• Spegnere il motore e scollegare il cavo della candela:
• A. Prima di abbandonare il posto di guida. 
• B. Se la sede della coclea o lo scarico sono bloccati e 
vanno puliti. 
• C. Prima di iniziare riparazioni o regolazioni.
• Prima di eseguire pulizie, riparazioni o ispezioni, 
verificare sempre che gli organi rotanti siano fermi e tutti 
i comandi siano disinseriti.
• Prima di allontanarsi dalla macchina, disinserire tutti i 
comandi, metterla in folle, spegnere il motore e portare 
l’interruttore di arresto in posizione “OFF”
• Non avviare mai il motore in locali chiusi, se non per 
trasportare lo spazzaneve da e nel luogo di rimessaggio. 
In tal caso, verificare che la porta di accesso sia aperta. I 
gas di scarico sono tossici. 
• Non utilizzare la macchina trasversalmente su un pendio. 
Muoversi sempre dall’alto verso il basso, quindi dal 
basso verso l’alto. Prestare attenzione quando si cambia 
direzione su un pendio. Evitare pendenze ripide.
• Non utilizzare la macchina se le protezioni sono 
insufficienti o se i dispositivi di sicurezza non sono 
correttamente posizionati.
• Non disinserire o manomettere i sistemi di sicurezza 
presenti.
• Non alterare le regolazioni del motore, né portarlo a 
sovraregime. Se il motore viene fatto funzionare ad un 
numero di giri eccessivo, il rischio di lesioni personali 
aumenta.
• Non utilizzare mai lo spazzaneve in prossimità di 
recinzioni, automobili, finestre, pendii ecc. senza aver 
adeguatamente regolato il deflettore dello scivolo di 
scarico. 
• Tenere sempre i bambini lontano dallarea in cui deve 
essere utilizzata la macchina. È necessario che i bambini 
vengano sorvegliati da un altro adulto.
• Non sovraccaricare la macchina conducendola a velocità 
troppo elevata.
• Prestare attenzione quando si procede in retromarcia. 
Guardare dietro di sé prima e durante la retromarcia per 
assicurarsi che non vi siano ostacoli.
• Non dirigere mai il getto verso altre persone. Non 
consentire a nessuno di sostare davanti allo spazzaneve. 
• Disattivare la coclea quando lo spazzaneve deve essere 
trasportato o non è in uso. Non condurlo a velocità troppo 
elevata su superfici scivolose durante il trasporto.
• Utilizzare esclusivamente accessori approvati dal 
produttore della macchina.
• Non usare mai lo spazzaneve in condizioni di visibilità o 
illuminazione scarse.
• Assicurarsi sempre di essere in buone condizioni di 
equilibrio e di tenere saldamente la stegola. 
• Non toccare le parti del motore che, durante l’uso, si 
riscaldano. Rischio di ustioni.
2.4 MANUTENZIONE E RIMESSAGGIO
• Serrare tutti i dadi e le viti per assicurare un 
funzionamento sicuro della macchina. Controllare 
regolarmente i bulloni di sicurezza.• Utilizzare esclusivamente ricambi originali. I ricambi 
non originali, anche quelli installabili sulla macchina, 
possono provocare lesioni.
• Non lasciare benzina nel serbatoio se la macchina viene 
rimessata in un edificio dove i vapori della benzina 
possono entrare in contatto con fiamme libere o scintille.
• Lasciare raffreddare il motore prima di rimessare lo 
spazzaneve al chiuso.
• Prima di un rimessaggio prolungato consultare le 
istruzioni.
• Sostituire gli adesivi che riportano istruzioni e messaggi 
di avvertenza, se danneggiati.
• Dopo l’uso, lasciare il motore acceso per un paio di 
minuti con la coclea collegata. In questo modo si 
previene il congelamento della coclea.
3 ASSEMBLAGGIO
Nota: Le indicazioni sinistra e destra sono determinate 
guardando dal posto di guida, dietro lo spazzaneve.
3.1 CONTENUTO – IMBALLO ESTERNO
Limballo contiene i componenti da installare sullo spazzane-
ve come da tabella seguente:
3.2 DISIMBALLAGGIO
1.  Aprire la scatola con cautela.
2.  Consultare leventuale documentazione inclusa nella sca-
tola, ad esempio le presenti istruzioni.
3.  Estrarre dalla scatola tutti i componenti non montati e i 
componenti per il montaggio.
4. Sollevare lo spazzaneve dalla scatola.
5. Smaltire la scatola e gli imballi nel rispetto delle norma-
tive locali.
3.3 MANICO (FIG. 2)
Sollevare limpugnatura e serrare i due dadi (2:R).
3.4 STERZO (3:C)
Montare lo sterzo come segue:
1. Posizionare lo sterzo accanto al lato destro del manico.
2. Fissarlo con il galletto di plastica (S).
3. Controllare che i cavi siano posizionati correttamente.
3.5 SCIVOLO DI SCARICO NEVE (5:M)
1.  Posizionare lo scivolo di scarico (5:M) sullo spazzaneve. 
2.  Installare le tre viti (5:U).
2.  Serrare le viti.Componente Pos. Figura N.
Spazzaneve 1 1
Scivolo di scarico  M 1 1
Manico - 1 1
Dadi e viti per quanto sopra - - -
Istruzioni - - 1 
						

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Traduzione delle istruzioni originali
4 COMANDI
La marmitta è dotata di una piastra di protezione 
(1:G). Il motore può essere avviato solo se la pia-
stra di protezione è montata e intatta.
4.1 CHIAVE DI ACCENSIONE (1:A)
Consente larresto del motore. La chiave di accensione ha 
due posizioni:
Sinistra (verticale)-OFF - il motore si arresta e non può esse-
re avviato. Da questa posizione la chiave può essere estratta.
Destra (orizzontale)-ON - il motore può essere avviato e 
messo in funzione. Da questa posizione la chiave non può es-
sere estratta.
4.2 LEVA DI AVVIAMENTO (1:B)
Avviamento manuale a fune autoavvolgente
4.3 MANOVELLA DI REGOLAZIONE (1:C)
La manovella di regolazione modifica la direzione di espul-
sione della neve. 
1. In avanti - spostamento dello scarico verso sinistra.
2. Indietro - spostamento dello scarico verso destra. 
4.4 IMPUGNATURA DELLA FRIZIONE – COCLEA 
(1:D)
Innesta la coclea quando il manico viene 
premuto verso la barra del manico. 
4.5 ADESCATORE (1:E)
Premendo il comando in gomma dell’adescatore 
si inietta carburante nel collettore di aspirazione 
del carburatore, facilitando così l’avvio del mo-
tore a freddo. 
4.6 COMANDO DELLARIA (1:F)
Si utilizza per l’accensione del motore a freddo. Il comando 
dellaria presenta due posizioni:
A sinistra - il comando dellaria è aperto.
A destra - il comando dellaria è chiuso (per la partenza a 
freddo)
4.7 TAPPO DEL CARBURANTE (1:K)
Per il rifornimento di carburante.
4.8 FARO (1:I)
Il faro è sempre acceso quando il motore è in funzione.
4.9 TAPPO DI RIEMPIMENTO DELLOLIO (1:J)
Per aggiungere olio al motore e verificarne il livello. 
4.10 DEFLETTORE (1:L)
Premere il manico di controllo (1:K) e impostare il deflettore 
allaltezza desiderata.
Verso il basso – lunghezza di getto minore. 
Verso l’alto – lunghezza di getto maggiore.4.11 SCIVOLO DI SCARICO (1:M)
La direzione nella quale viene espulsa la neve dipende dalla 
posizione dello scivolo di scarico. Utilizzare la manovella di 
regolazione per impostare lo scivolo di scarico (1:C).
4.12 PULSANTE DI AVVIAMENTO – AVVIAMENTO 
ELETTRICO (1:N)
Attiva il motorino di avviamento elettrico.
4.13 COLLEGAMENTO ELETTRICO - AVVIAMEN-
TO ELETTRICO (1:O)
Fornisce alimentazione al motorino di avviamento. Collega-
re a una presa con messa a terra da 220/230 volt. È necessario 
utilizzare un salvavita.
4.14 TAPPO DI SCARICO DELLOLIO (1:P)
Per scaricare l’olio motore vecchio quando si esegue il cam-
bio dell’olio.
4.15 CANDELA
Per maggiore sicurezza, scollegare il cavo della candela da 
quest’ultima. La candela si trova sotto il carter (7:V). Per ac-
cedere alla candela, eseguire le operazioni seguenti:
1. Ruotare il comando dellaria verso lalto. Usare una pinza 
regolabile, poligrip o simile.
2. Smontare le due viti di fissaggio del carter (7:V).
3. Spostare con cautela il carter in posizione laterale senza 
scollegare il tubo delladescatore.
4. Rimontare gli elementi seguendo l’ordine inverso.
5 UTILIZZO DELLO SPAZZANEVE
5.1 GENERALITÀ
Non avviare il motore senza aver prima portato a termine 
tutti i passaggi descritti nella sezione “ 3”. 
Non utilizzare lo spazzaneve senza prima aver 
letto e compreso le presenti istruzioni e tutti gli 
adesivi di avvertenza e istruzioni presenti sulla 
macchina. 
Indossare sempre occhiali di protezione o una 
visiera durante gli interventi di manutenzione o 
riparazione 
						

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Traduzione delle istruzioni originali
5.2 PRIMA DELL’AVVIAMENTO
Rifornire il motore di olio prima della messa in funzione.
Non avviare il motore fin quando non è stato 
effettuato il pieno di olio. In assenza di olio, si 
rischia di danneggiare gravemente il motore.
1. Posizionare la macchina su una superficie piana.
2. Pulire attorno allasta dellolio. Svitarla ed 
estrarla. Pulire l’asta. Vedere la figura.
3. Infilare l’asta completamente e avvitare. 
4. Risollevare l’asta. Controllare il livello dell’olio. 
Rabboccare, se il livello risulta inferiore al segno 
FULL (7:T). 
5.  Usare olio sintetico SAE 0W30.
6. Riposizionare il tappo di riempimento dellolio.
Il livello dellolio non deve mai superare il segno 
FULL. Ciò potrebbe causare il surriscaldamento del 
motore. Se il livello dell’olio supera la tacca FULL, 
eliminare l’olio in eccesso fino al livello corretto.
Controllare sempre il livello dell’olio prima dell’utilizzo. 
Durante il controllo, la macchina deve essere in piano.
5.3 RIFORNIMENTO DI BENZINA
Usare solo benzina senza piombo. Non utilizzare miscele per 
motori a due tempi.
NOTA! La benzina senza piombo è deperibile. Non 
comprare più benzina di quella necessaria per il consumo di 
un mese.
È possibile utilizzare carburanti ecologici, quali la benzina 
all’achilatro. La composizione di questa benzina ha un 
impatto minore su persone e ambiente.
La benzina è altamente infiammabile. Conservare 
sempre il carburante in contenitori idonei. 
Conservare la benzina in un luogo fresco e ben 
ventilato, non in casa. Riporre la benzina fuori 
dalla portata dei bambini.
Effettuare il rifornimento di benzina o il rabbocco 
all’aperto e non fumare durante queste 
operazioni. Fare rifornimento prima di avviare il 
motore. Non aprire il tappo del serbatoio né fare 
rifornimento quando il motore è acceso o è ancora 
caldo.
Non riempire il serbatoio di benzina fino all’orlo. Al termine 
del rifornimento avvitare bene il tappo della benzina e pulire 
eventuali fuoriuscite. 
5.4 AVVIAMENTO MANUALE DEL MOTORE
Non toccare mai i componenti del motore. Questi 
componenti sono molto caldi durante luso e fino a 
30 minuti dopo luso.
Non accendere mai il motore in locali chiusi. I gas 
di scarico contengono monossido di carbonio, un 
componente altamente tossico.
1.  Controllare che il comando della coclea (1:D) non sia at-
tivato.
2. Ruotare la chiave di accensione (1:A) in posizione ON.
3.  Portare il comando dellaria (1:F) in posizione di chiusu-
ra.
Nota: se il motore è caldo non è necessario agire su que-
sto comando. 4.  Premere il comando in gomma delladescatore (1:E) 2 o 3 
volte. Controllare che il foro sia coperto quando il co-
mando in gomma viene premuto verso linterno. 
Nota: non eseguire questa operazione se il motore è cal-
do.
5.  Tirare lentamente la manopola di avviamento (1:B) fin 
quando si avverte della resistenza. Tirare con rapidità e 
forza per avviare il motore.
6.  Una volta avviato il motore, aprire completamente il co-
mando dellaria.
5.5 ACCENSIONE DEL MOTORE CON AVVIA-
MENTO ELETTRICO
Non toccare mai i componenti del motore. Questi 
componenti sono molto caldi durante luso e fino a 
30 minuti dopo luso.
Non accendere mai il motore in locali chiusi. I gas 
di scarico contengono monossido di carbonio, un 
componente altamente tossico.
1.  Collegare il cavo alla presa elettrica dello spazzaneve 
(1:O) e a una presa con messa a terra da 220/230 volt. È 
necessario utilizzare un salvavita.
2.  Controllare che il comando della coclea (1:D) non sia at-
tivato.
3. Ruotare la chiave di accensione (1:A) in posizione ON.
4.  Portare il comando dellaria (1:F) in posizione di chiusu-
ra.
Nota: se il motore è caldo non è necessario agire su que-
sto comando. 
5.  Premere il comando in gomma delladescatore (1:E) 2 o 3 
volte. Controllare che il foro sia coperto quando il co-
mando in gomma viene premuto verso linterno. 
Nota: non eseguire questa operazione se il motore è cal-
do.
6. Messa in moto:
A. Premere il pulsante di avviamento (1:N) per attivare il 
motorino di avviamento. 
B. Una volta avviato il motore, rilasciare il pulsante di 
avviamento e aprire lentamente l’aria.
C. Se il motore tentenna, chiudere immediatamente 
l’aria e riaprirla gradualmente.
D. Estrarre la prolunga dalla presa. Quindi estrarla anche 
dal motore.
Nota: Pe evitare di danneggiare lavviamento elettrico, 
provare a mettere in moto tenendo premuto il pulsante per 
5 secondi e poi rilasciandolo per 5 secondi. Se dopo 10 
tentativi il motore non si è ancora avviato, lasciare raf-
freddare il motore per almeno 40 minuti prima di riprova-
re a metterlo in moto. Se il motore continua a non 
avviarsi, contattare un centro di assistenza autorizzato.
7.  Una volta avviato il motore, aprire completamente laria. 
5.6 TEST DI SICUREZZA
Questa macchina è provvista di svariati sistemi per testare la 
sicurezza meccanica, ideati per garantire alloperatore la pie-
na sicurezza durante lutilizzo dellunità.
Dopo lavviamento e prima delluso della macchina, è es-
senziale effettuare il test di sicurezza riportato in basso.
Se il funzionamento dellunità non risulta conforme a quanto 
descritto, NON utilizzarla. In tal caso, contattare unofficina 
autorizzata per la riparazione. 
						

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ITALIANOIT
Traduzione delle istruzioni originali
Test della coclea
1. Il motore deve essere in funzione.
2. Premere la leva della coclea per farla ruotare.
3. Rilasciare la leva della coclea, che dovrà arrestarsi entro 
5 secondi.
5.7 ARRESTO 
1.  Rilasciare limpugnatura della frizione (1:D). Nota: se la 
coclea continua a ruotare, vedere 7.1.
2. Ruotare la chiave di accensione (1:A) in posizione 
OFF.
5.8 FUNZIONAMENTO
1.  Avviare il motore come descritto sopra. Lasciare il moto-
re acceso per alcuni minuti, così da scaldarlo prima 
dell’uso.
2.  Regolare il deflettore dello scarico.
3.  Regolare lo scivolo di scarico facendo in modo che la 
neve venga espulsa nella direzione verso cui soffia il ven-
to.
4.  Attivare la coclea tirando verso lalto limpugnatura della 
frizione.
Fare attenzione al movimento della coclea. Non 
avvicinare mani, piedi, capelli o indumenti ampi 
agli organi mobili della macchina.
5.  Spingere lo spazzaneve in avanti ed espellere la neve.
5.9 CONSIGLI PER L’UTILIZZO
La marmitta e le parti adiacenti diventano 
estremamente calde quando il motore è acceso. 
Rischio di ustioni. 
1.  Mantenere sempre una velocità adatta alle condizioni 
della neve. 
2.  La rimozione della neve risulta più efficace quando è 
ancora fresca.
3.  Se possibile, espellere la neve nella direzione del vento.
4.  Regolare la velocità in modo che la neve venga espulsa 
con un flusso costante.
Se della neve rimane bloccata nello scarico, non 
tentare di rimuoverla senza prima aver: 
- Spento il motore. 
- Rimosso la chiave di accensione. 
- Scollegato il cavo della candela dalla candela 
stessa. 
Non introdurre le mani all’interno dello scarico o 
della coclea. 
5.10 DOPO L’UTILIZZO
1. Controllare che non ci siano componenti allentati o 
danneggiati. Se necessario, sostituire i componenti 
danneggiati.
2. Serrare eventuali viti e bulloni lenti.
3.  Pulire via con una spazzola tutta la neve rimasta sulla 
macchina.
4.  Muovere tutti i comandi in avanti e indietro più volte.
5.  Ruotare la valvola dellaria (L) in posizione chiusa.
6.  Scollegare il cavo della candela dalla candela stessa.
Non coprire la macchina finché il motore e la 
marmitta sono ancora caldi.
6 MANUTENZIONE
Prima di qualsiasi intervento di manutenzione, 
verificare che: 
- il motore sia spento. 
- il cavo della candela sia stato scollegato dalla 
candela stessa.
6.1 CAMBIO DELL’OLIO
Sostituire lolio la prima volta dopo 5 ore di esercizio e 
successivamente ogni 20 ore o almeno una volta per 
stagione. L’olio va cambiato a motore caldo.
L’olio motore potrebbe essere molto caldo se viene 
tolto immediatamente dopo aver spento il motore. 
Pertanto, lasciare raffreddare il motore per alcuni 
minuti prima di togliere l’olio.
1.  Piegare lo spazzaneve leggermente verso destra in modo 
che il tappo di scarico dell’olio divenga il punto più basso 
del motore (1:P).
2.  Svitare il tappo di scarico dell’olio.
3.  Lasciar defluire l’olio in un contenitore.
4.  Riavvitare il tappo di scarico dell’olio.
5.  Riempire con olio nuovo: usare olio sintetico 0W30.
6. Controllare il livello dell’olio. Vedere 5.2.
6.2 CANDELA
Controllare la candela una volta all’anno o ogni cento ore di 
esercizio.
Se gli elettrodi sono bruciati, sostituire o pulire la candela. Il 
produttore del motore raccomanda: Champion QC12YC o 
equivalente.
Distanza dell’elettrodo corretta: 0,7-0,8 mm. 
6.3 CARBURATORE
Il carburatore è pre-regolato dal produttore. Se è necessario 
eseguire regolazioni, contattare un centro di assistenza 
autorizzato. 
7 ASSISTENZA E RIPARAZIONI
Prima di qualsiasi intervento di assistenza, 
verificare che: 
- il motore sia spento. 
- il cavo della candela sia stato scollegato dalla 
candela stessa.
Svuotare il serbatoio all’aperto ed a motore 
freddo. Non fumare. Raccogliere la benzina in un 
contenitore idoneo.
7.1 REGOLAZIONE DEI CAVETTI DI REGOLAZIONE
Per permettere la trasmissione della potenza dal motore alla 
coclea, il cavo del comando della frizione deve essere corret-
tamente regolato.
Il cavo deve essere saldamente fissato alla molla sul coman-
do. Vedere fig. 6. Procedere come segue:
1.  Scollegare il cavo di accensione dalla candela.
2. Estrarre la piastra di protezione facendola scorrere sul 
cavo di connessione.
3.  Inserire il cavo in un foro il più in alto possibile senza 
estendere la molla. 
						

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ITALIANOIT
Traduzione delle istruzioni originali
4. Verificare di non aver provocato lestensione della molla.
5. Reinserire la piastra di protezione sul cavo di 
connessione.
7.2 LAMPADINA DEL FARO
È consentito unicamente lutilizzo della lampadina 
di ricambio originale da 20 W. Le lampadine di 
potenza superiore possono danneggiare il faro.
Per sostituire la lampadina procedere come indicato di 
seguito:
1. Rimuovere il retro del pannello svitando le tre viti. Vedi 
fig. 8.
2. Rimuovere linserto porta lampadina (9:X) dal faro 
ruotandolo di circa 90° in senso antiorario 
3. Rilasciare la lampadina(9:Y) premendola e ruotandola di 
circa 45° in senso antiorario.
4. Montare la lampadina nuova nell’ordine inverso.
8 RIMESSAGGIO
Non rimessare mai lo spazzaneve con benzina nel 
serbatoio in ambienti chiusi con ventilazione 
insufficiente. I vapori della benzina potrebbero 
venire a contatto con fiamme libere, scintille, 
sigarette ecc.
Se lo spazzaneve deve essere rimessato per un periodo 
superiore a 30 giorni, adottare i seguenti provvedimenti:
1.  Svuotare il serbatoio della benzina.
2.  Accendere il motore e farlo funzionare finché non si 
esaurisce la benzina.
3.  Cambiare l’olio motore se l’operazione non è già stata 
effettuata nei tre mesi precedenti.
4.  Rimuovere la candela e versare dell’olio motore (circa 30 
ml) nel foro. Far girare il motore per un paio di giri. 
Riavvitare la candela.
5.  Pulire accuratamente lo spazzaneve.
6.  Verificare che lo spazzaneve non presenti danni. Se 
necessario, eseguire delle riparazioni.
7.  Ritoccare eventualmente la vernice.
8. Proteggere le superfici metalliche esposte alla ruggine.
9. Rimessare lo spazzaneve in un ambiente chiuso, se 
possibile. 
9 IN CASO DI GUASTI
Le officine di assistenza autorizzate effettuano le riparazioni 
e la manutenzione in garanzia. Utilizzano esclusivamente 
ricambi originali.
Se si eseguono semplici riparazioni autonomamente: 
Utilizzare esclusivamente ricambi originali. Si adattano 
perfettamente alla macchina e semplificano molto il lavoro. 
 I ricambi sono disponibili presso il rivenditore e i centri di 
assistenza autorizzati.
Quando si ordinano dei ricambi:  specificare il modello, 
l’anno di acquisto, il modello e il numero di serie del motore.
10 CONDIZIONI D’ACQUISTO
La garanzia copre tutti i difetti dei materiali e di 
fabbricazione. L’utilizzatore dovrà seguire attentamente tutte 
le istruzioni fornite nella documentazione allegata.
La garanzia non copre i danni dovuti a:
- Mancata familiarizzazione con la documentazione di 
accompagnamento
- Disattenzione
- Uso e montaggio non corretti o non consentiti
- Utilizzo di pezzi di ricambio non originali
- Utilizzo di accessori non forniti o non approvati da GGP
La garanzia non copre:
-- La normale usura di materiali di consumo come cinghie 
di trasmissione, trivelle, fari, ruote, bulloni di sicurezza e 
fili
- Normale usura
- Motori. Sono coperti dalle garanzie del produttore del 
motore nei termini e nelle condizioni specificati.
L’acquirente è protetto dalle proprie leggi nazionali. I diritti 
dell’acquirente previsti dalle proprie leggi nazionali non 
sono in alcun modo limitati dalla presente garanzia. 
						

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POLSKIPL
Tłumaczenie instrukcji oryginalnej
1 INFORMACJE OGÓLNE
Ten symbol nakazuje zachowanie 
OSTROŻNOŚCI. Niedokładne stosowanie się 
do instrukcji może prowadzić do poważnych 
obrażeń ciała i/lub uszkodzenia mienia.
1.1 SYMBOLE
Na maszynie znajdują się następujące symbole. Ich 
zadaniem jest przypominanie o zachowaniu ostrożności i 
uwagi podczas jej używania. 
Znaczenie symboli:
Ostrzeżenie.
Przed użyciem tej maszyny należy 
przeczytać i zrozumieć instrukcję obsługi.
Przed przystąpieniem do naprawy lub 
konserwacji należy wyjąć kluczyk, 
odłączyć przewód świecy zapłonowej i 
zapoznać się z literaturą techniczną.
Niebezpieczeństwo – wirujący 
wentylator.
Niebezpieczeństwo – wirująca śruba 
ś
nieżna.
Nie zbliżać rąk do tunelu wyrzutowego.
Nie zbliżać dłoni ani stóp do wirujących 
części.
Ryzyko poparzeń.
STrzymać osoby trzecie w bezpiecznej 
odległości od maszyny.
Nigdy nie kierować tunelu wyrzutowego 
w stronę osób trzecich.
Stosować ochraniacze słuchu. 
1.2 OZNACZENIA
1.2.1 Rysunki
Rysunki w niniejszej instrukcji zostały kolejno 
ponumerowane: 1, 2, 3, itd. 
Przedstawione na nich komponenty oznaczono literami A, B, 
C, itd.
Oznaczenie komponentu C na rysunku 2 to:
„Patrz rys. 2:C.” lub po prostu „(2:C)”
1.2.2 Sekcje
Sekcje w niniejszej instrukcji zostały ponumerowane 
zgodnie z następującym przykładem:
„1.3.1 Ogólne kontrole bezpieczeństwa” to podpunkt w 
sekcji „1.3 Kontrole bezpieczeństwa”, umieszczony właśnie 
w tej sekcji.
Odwołując się do sekcji zwykle podawany jest tylko jej 
numer. Przykład: „Patrz 1.3.1”.
2 INSTRUKCJA BEZPIECZEŃSTWA
2.1 INFORMACJE OGÓLNE
•Należy dokładnie przeczytać niniejszą instrukcję i 
zapoznać się z elementami sterowania oraz prawidłowym 
użytkowaniem maszyny.
• Nigdy nie należy pozwalać na używanie maszyny 
dzieciom ani nikomu, kto nie zapoznał się z instrukcją 
użytkowania odśnieżarki. Przepisy lokalne mogą 
określać ograniczenia dotyczące wieku kierowcy.
• Nigdy nie należy używać maszyny, jeśli w pobliżu 
znajdują się zwierzęta lub osoby, szczególnie dzieci. 
•Należy pamiętać, że za wypadki, które mogą przydarzyć 
się ludziom lub ich mieniu, odpowiada kierowca.
•Należy uważać, aby nie potknąć się i nie upaść, 
szczególnie podczas cofania.
• Nigdy nie należy używać odśnieżarki znajdując się pod 
wpływem alkoholu lub leków oraz będąc zmęczonym 
czy chorym.
2.2 PRZYGOTOWANIA
• Sprawdzić teren, który będzie odśnieżany i usunąć 
wszystkie ruchome i obce przedmioty.
• Przed uruchomieniem silnika należy wyłączyć wszystkie 
elementy sterowania.
• Nigdy nie należy używać odśnieżarki bez odpowiedniej 
odzieży ochronnej. Należy nosić obuwie, które poprawia 
przyczepność na śliskich powierzchniach.
•Ostrzeżenie – benzyna jest wysoce łatwopalna. 
A. Zawsze należy przechowywać benzynę w 
zbiornikach, które zostały specjalnie do tego 
wyprodukowane.
B. Paliwo należy uzupełniać wyłącznie na zewnątrz, a 
podczas uzupełniania nigdy nie należy pali
ć.
C. Paliwo należy uzupełnić przed uruchomieniem 
silnika. Nigdy nie należy wyjmować korka wlewu lub 
uzupełniać paliwa podczas pracy silnika lub kiedy silnik 
jest jeszcze ciepły.
D. Mocno zakręcić korek wlewu paliwa i wytrzeć 
ewentualnie rozlaną benzynę.
• Wyregulować wysokość śruby śnieżnej, upewniając się, 
że znajduje się nad żwirową powierzchnią.
•Nigdy, w żadnym wypadku, nie należy przeprowadzać 
regulacji podczas pracy silnika (chyba, że instrukcja 
nakazuje co innego).
• Przed rozpoczęciem używania odśnieżarki należy 
zaczekać, aż maszyna przyzwyczai się do temperatury 
zewnętrznej.
• Podczas używania, konserwowania i serwisowania 
odśnieżarki zawsze należ
y nosić okulary ochronne lub 
osłonę twarzy. 
2.3 PRACA
• Nie zbliżać dłoni ani stóp do obracających się części. 
Zawsze należy unikać wylotu wyrzutnika.
•Odśnieżarka służy wyłącznie do usuwania śniegu.
•Należy uważać podczas jazdy lub przejeżdżania przez 
ścieżki żwirowe, chodniki i drogi. Należy również 
uważać na ukryte niebezpieczeństwa i ruch uliczny.