Mountfield Lawn Mower 2125M - 2135H Instructions Manual
Have a look at the manual Mountfield Lawn Mower 2125M - 2135H Instructions Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 153 Mountfield manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.
61 РУССКИЙRU •Регулярно проверяйте сборник травы на отсутствие износа или повреждений . • Ради обеспечения безопасности заменяйте изношенные или поврежденные детали. • Используйте только фирменные запасные части. Использование запасных частей сторонних производителей может привести к травмам , даже если такие части подходят к газонокосилке . • Заменяйте поврежденные таблички с предостережениями и инструкциями . • При отсутствии механического фиксатора т ранспортного положения необходимо опустить режущую деку, когда машина находится на стоянке , в гараже или оставляется без присмотра . • Если необходимо опорожнить бензобак , эта операция должна производиться на открытом воздухе. • Машину следует хранить так, чтобы она не была доступна для детей. • Аккумуляторная батарея содержит кислоту. В случае механического повреждения или чрезмерной зарядки кисло та может потечь . • Не допускайте чрезмерной зарядки аккумулятора . Чрезмерная зарядка может вызвать взрыв аккумуляторной батареи с выбросом кислоты во всех направлениях . • Попадание кислоты в гл а з а или на кожу может привести к тяжёлым травмам. При попадании кислоты на любую часть тела немедленно промойте в большом кол и ч е с тве воды и как мо жно скорее получите медицинскую помощь. • Вдыхание паров кислоты вызывает повреждение слизистой оболочки и других внутренних органов . В этом случае необходимо обратиться к врачу . • Кислота причиняет серьёзные повреждения инструментам , одежде и другим материалам .. Брызги кислоты необходимо немедленно смыть водой. • Не допускается закорачивание клемм аккумулятора . Образующиеся при этом искры могут стать причиной по жара. Металлические украшения рекомендуется снимать во избежание их кон т а кт а с клеммами аккумуляторной батареи. • В случае повреждения корпуса , крышки корпуса или зажимов батареи или нарушения целостности планки, закрывающей клапаны, батарею следует заменить . 2.5ХРАНЕНИЕ Опорожните бензобак. Запустите двигатель и дайте ему проработать до остановки. Замените масло , пока двигатель еще горячий . Вывинтите свечу зажигания и залейте в цилиндр столовую ложку масла . Прокрутите двигатель на несколько оборотов , чтобы масло равномерно распределилось в цилиндре . Поставьте свечу на место . Произведите чистку всей машины . Особенно важно очистить нижнюю сторону режущей деки. Дл я предотвращения коррозии подкрасьте места повреждения краски . Хранить машину следует в помещении , в сухом месте . Машины с электрическим стартером: Снимите аккумуляторную батарею. Хранить аккумулятор следует в полностью заряженном виде в прохладном месте (при температуре от 0 до +15 ? С). При надлежащей температуре хранения аккумулятор требует технической подзарядки через каждые четыре месяца. Аккумуляторная кисло та является чрезвычайно агрессивным веществом и может вызвать травмы и повреждения кожи и одежды . Обязательно надевайте резиновые перчатки и защитные очки. Избегайте вдыхания паров кислоты . Не наклоняйте аккумулятор слишком сильно , т. к . из него может вытечь аккумуляторная кислота на руки или на одежду . Если это произойдет , промойте большим количеством воды.
62 РУССКИЙRU 3 СБОРКА Во избежание травм и повреждения оборудования запрещается эксплуатировать машину до выполнения всех указаний данного документа . 3.1СБОРОЧНЫЕ КОМПОНЕНТЫ Компоненты , которые должны быть использо- ваны при сборке, включены в поставку . См. рис . 1 Поставляются в мешочке: Поз .№ Обозначение Размер A1 Буксировочная пластина B2 Винт для фланца 8 x 20 C2 Винт для аккумуляторной батареи D2 Гайка для аккумуляторной батареи E4 Шайба 8,4 x 24 x 2,0 F2 Шайба с буртиком G4 Винт 8 x 20 H2 Винтовая головка I2 Ключ зажигания J1 Натяжной штифт6 x 36 K1 Регулировочная шайба 16 x 38 x 0,5 L1 Регулировочная шайба 16 x 38 x 1,0 P2 Винт M10 x 35 Q2 Гайка M10 Пост авляется в смонтированном на пере - дних осях положении : Поз .№ Обозначение M2 Стопорное пружинное коль ц о N2 Шайба с внутренним ушком Прикреплено к гидравлическому подъемно- му устройству : Поз .№ Обозначение O2 Монтажное устройство приставки 3.2КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ Для того чтобы залить топливо и осмотреть и проверить двигатель и аккумуляторную батарею , откройте кожу х двигателя . Эксплуатация с открытым кожухом двигателя не допускается . 3.2.1 Открывание : 1. Убе д и т е с ь , что ручки управления находятся в переднем положении. 2. Освободите фиксатор сиденья (2:S) и сложите сиденье вперед. 3. Возьмитесь за передний край кожу ха двигателя и сложите его (рис . 3). 3.2.2 Закрыв ание Возьмитесь за передний край кожу ха двигателя и разложите его (рис . 3). Запрещается эксплуатировать машину со сложенным кожухом . Возможны ожоги и травмы . 3.3БАТАРЕЯ См. п. 7.7. 3.4 СИДЕНЬЕ ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Для облегчения монтажа сидения, прежде чем вворачивать в него четыре винта , нанесите на них каплю мас - ла . Освободите защелку (2:S) и откиньте кронш- тейн сиденья. Ус т а н о в и т е держатель в задние (верхние ) от - верстия следующим образом: 1. Наденьте шайбы с выступом (2:F) на винты (2:G). 2. Вставьте винты через прорези в кронштей - не . Ус т а н о в и т е шайбу (2:I) между си деньем и кронштейном . 3. Затяните винты в сиденье . Момент затяжки : 9±1,7 Нм . При перетяжке винтов с усилием более 9±1,7 Нм сиденье будет повреждено . 4.Проверьте свободное перемещение сиденья в прорезях кронштейна . Ус т а н о в и т е держатель в передние (нижние ) от - верстия следующим образом: 1. Ус т а н о в и т е головки (2:H) на винты (2:G). 2. Ус т а н о в и т е шайбу (2:I) на каждый винт. 3. Вставьте винты чер ез прорези в кронштейне и выполните их затяжку в сиденье от руки . 4. Наклоните сиденье вниз и установите в требуемое положение . 5. Произведите затяжку головок винтов (2:H) от руки . При использовании для затяжки инструментов головки винтов (2:H) и сиденье повреждаются . 3.5РУЛЕВОЕ КОЛЕСО Для сведения к минимуму осевого люфта руле - вой кол о н ки регулировочные шайбы (4:K) и/ или (4:L) должны быть установлены на рулевой кол о н ке между рубашкой рулевой кол о н к и и кронштейном следующим образом. 1. Ус т а н о в и т е на рулевую кол о н ку рубашку ру - левой коло н ки и зафиксируйте , вбив натяж - ной штифт (4:J) приблизительно на 1/3 его длины . 2. Потяните рубашку рулевой кол о н ки и ру ле- вую кол о н ку вверх.
63 РУССКИЙRU 3.Методом наружного осмотра определите возможность выбора зазора. При наличии такой возможности используйте шайбу тол- щиной 0,5 мм или 1,0 мм. При необходимос - ти используются обе шайбы. Шайба /шайбы не должны вставляться с усилием , так как они должны иметь небольшой осевой люфт. 4. Уд а л и т е шплинт и разберите кожу х рулевого механизма . 5. Ус т а н о в и т е шайбу/шайбы в соо тветствии с пунктом 3 (см. выше ). 6. Ус т а н о в и т е кожу х рулевой кол он к и на руле - вую коло н ку и зафиксируйте , вбив натяжной штифт на всю длину . Используйте обратную державку . 3.6БУКСИРНАЯ СЦЕПКА Закрепите буксирную сцепку (5:A) при помощи винтов (5:B), устанавливаемых в два отверстия в нижней части задней оси. Затяните винты. Момент затяжки : 22 Nm. 3.7МОНТАЖНОЕ УСТРОЙСТВО ПРИСТАВКИ Здесь приведено описание только монтажа пра - вой оси . Та же самая процедура должна быть выполнена для левой оси. 1. Снимите стопорное пружинное кол ьц о (20:M) и наружную шайбу (20:N). 2. Ус т а н о в и т е монтажное устройство пристав - ки (20:O). Шайба (20:N) с внутренним ушком должна в обязательном прижиматься к стопорному пружинному кольцу. В противном случае крепление стопорного пружинного кольца может ослабнуть . 3. Ус т а н о в и т е наружную шайбу (20:N) и сто - порное пружинное кольц о (20:M). 4. Закачайте в смазочную крышку монтажного устройства приставки консистентную смаз- ку при помощи смазочного шприца таким образом , чтобы смазка прошла по всей по- верхности оси . Ус т а н о в к а рабочего инструмента в кронштей - ны режущего блока (20:О) должна выполняться помощи винтов (1:Р) и гаек (1:Q). 3.8ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ Проверьте давление воздуха в шинах . Ниже указано требуемое давление в шинах: Передние колеса: 0,4 бар (0,4 кгс/см 2). Задние колеса : 1,2 бар (1,2 кгс/см 2). 3.9 ПРИНАДЛЕЖНОСТИ В комп л е кт е с каждой принадлежностью пос- тавляется руководство по ее установке . Примечание : Режущий блок в данном случае относится к принадлежностям . 4 ОПИСАНИЕ 4.1 ПРИВОД Машина имеет полный привод. Привод монтируемого спереди навесного оборудования осуществляется посредством ремённой передачи . 4.2РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Машина имеет рулевой привод на задние кол е с а . Рулевой привод на задние кол е с а позволяет машине легко объезжать деревья и другие препятствия. Рулевое управление осуществляется с помощью тросика. 4.3СИСТЕМА ЗАЩИТЫ Машина снабжена электрической системой защиты . Система защиты прерывает некоторые действия , которые могут повлечь за собой опасность неправильных манёвров. Например , двигатель может быть запущен, только если педаль сцепления- тормоза находится в нажатом положении . Каждый раз перед эксплуатацией машины обязательно надопроверить работу системы защиты. 4.4ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 4.4.1 Механический подъёмник навесного оборудования (6:P) Для перевода из рабочего в транспортное положение : 1. Полностью утопите педаль. 2. Медленно отпустите педаль. 4.4.2 Абочий тормоз /муфта сцепления / стояночный тормоз (6:M) (2125M) Педаль служит для управления и рабочим тормозом , и муфтой сцепления . Имеется 3 положения: 1. Отпущено – передача движения вперед включена . Машина будет двигаться вперед, если включено сцепление . Рабочий тормоз не вклю чен . 2. Нажато не до конца – передача движения вперед выключена , можно переключать скорость . Рабочий тормоз не включен . 3. Нажато до конца – передача движения вперед выключена . Рабочий тормоз полностью включен . ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Никогда не регулируйте скорость движения методом пробуксовки муфты сцепления . Регулируйте скорость движения включением нужной передачи .
64 РУССКИЙRU 4.4.3Муфта -стояночный тормоз (6:M) (2135H) Никогда не нажимайте эту педаль во время движения . Это может вызвать перегрев силовой передачи . Педаль имеет три положения: 1. Отпущено – Муфта выключена . Стояночный тормоз не включен . 2. Нажато не до конца – Передний привод не включен . Стояночный тормоз не включен . 3. Нажато до конца – Передний привод не включен . Стояночный тормоз по лностью отжат , но не заблокирован . Данное положение применяется также для аварийного торможения. 4.4.4 Блокиратор, стояночный тормоз (6:N) Блокиратор фиксирует педаль «муфта - тормоз » в нажатом состоянии . Эта функция применяется для блокировки машины на уклонах, при транспортировке и т.д ., когд а двигатель не работает . При эксплуатации стояночный тормоз всегда должен быть отжат . Блокировка : 1. По лностью утопите педаль.(6:M) 2. Переведите блокировку (6:N) вправо. 3. Нажмите и отпустите педаль. 4. Отпустить замедлитель. Разблокировка : Нажмите и отпустите педаль. 4.4.5 Рабочий тормоз (8:O) (2135H) Если при отпущенной педали торможение машины не выполняется должным образом, необходимо выполнить аварийное торможение при помощи левой педали (6:M). Педаль определяет передаточное соотношение между двигателем и ведущими кол е с а м и (= скорость ). При о тпускании педали включается рабочий тормоз. 1. Нажать педаль вперед – машина двигается вперед. 2. Отпустите педаль - машины движение прекращается . 3. Отжать педаль назад - машина двигается назад. 4. Уменьшение усилия нажатия на педаль – машина тормозит . 4.4.6Рукоятка управления дроссельной заслонкой и обогащением (7, 8:T) Регулятор служит для регулирования оборотов двигателя и для обогащения топливной смеси при запуске холодного двигателя . Если двигатель работает с перебоями, возможно , рукоятка управления подана вперед настолько , что включается дроссельная заслонка . Это приводит к повреждению двигателя, повышению расхода топлива и нанесению ущерба окружающей среде . 1. Регулятор положения воздушной заслонки – для запуска холодного двигателя . В по ложении обогащения рукоятка дроссельной заслонки находится в передней части паза . Не используйте это положение , когда двигатель прогрет. 2. Дроссельная заслонка полностью открыта – при работе с машиной рукоятка дроссельной заслонки должна всегда быть в этом положении . Полностью открытому положению дроссельной заслонки соответствует положение рукоятки в 2 см за положением обогащения. 3. Холостой хо д. 4.4.7 Замок зажигания (7, 8:U) Замок зажигания служит для запуска и остановки двигателя . Не выходите из машины , когда ключ находится в положении 2. Существует опасность зажигания , топливо может через карбюратор пойти в двигатель , и может произойти разрядки и повреждение аккумуляторной батареи. Три положения : 1. Положение “Стоп” – двигатель выключен . Ключ можно извлечь из замка зажигания. 2. Раб очее положение . 3. Положение “Запуск” – при повороте ключа в подпружиненное положение “Запуск” включается стартер . Как только двигатель запустится , отпустите ключ, он возвратится в рабочее положение 2.
65 РУССКИЙRU 4.4.8Рычаг переключения скоростеи (7:R) (2125M) Рычаг для выбора одной из пяти скоростей коробки передач (1-2-3-4-5), нейтрального положения (N) или заднего хода (R). При переключении скоростей нужно уд е р ж и ват ь педаль сцепления в нажатом положении . ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ! Направление движения машины разрешается изменять только после полной остановки . Если передача не переключается сразу , отпустите педаль муфты сцепления, затем нажмите ее сно ва. Попытайтесь переключить передачу еще раз . Никогда не прикладывайте чрезмерных усилий при переключении передач. 4.4.9Механизм отбора мощности (7, 8:Q) Механизм отбора мощности ни при каких условиях не должен быть включен , если навесное орудие, устанавливаемое спереди , находится в транспортном положении. Это приведет к выходу из строя ремённой передачи . Рычаг включения и отключения механизма отбора мощности для работы устанавливаемых спереди режущих блоков и навесных орудий. Два положения : 1.Переднее положение – отбор мощности отключен. 2. Заднее по ложении рычага – отбор мощности включен. 4.4.10 Рычаг отключения сцепления ( рис . 9) (2135H) Рычаг отключения бесступенчатой трансмиссии . Позволяет перемещать машину вручную , не включая двигатель . Рычаг отключения трансмиссии ни в коем случае не должен находиться между наружным и внутренним положениями . Это приводит к перегреву и повреждению трансмиссии. Два положения : 1. Рычаг перемещен в заднее по ложение – трансмиссия включена для нормальной работы . Ко гд а рычаг фиксируется в вытянутом положении , слышится щелчок . 2. Рычаг задвинут - трансмиссия отключена. Машину можно перемещать вручную. Машина не должна буксироваться на большие расстояния или на высокой скорости . Это может привести к повреждению трансмиссии. 5 ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ Машина может использоваться только в следующих целях и при использовании указанных принадлежностей компании GGP. Максимальная вертикальная нагрузка на буксировочное устройство не должна превышать 100 Н. Максимальное превышение нагрузки на буксировочное устройство не должно превышать 500 Н. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Перед использованием трейлера обратитесь в страховую компанию . ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Настоящая машина не предназначена для передвижения по дор огам общего пользования . 6 ПУСК И РА Б О ТА Запрещается эксплуатировать машину со снятым капотом . Возможны ожоги и травмы . 6.1ЗАПРАВКА БЕНЗИНОМ Используйте только неэтилированный бензин. Не используйте бензино-масляную смесь для 2- тактных двигателей. Уровень хорошо виден через прозрачный бак. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Обычный неэтилированный бензин является скоропортящимся продуктом и не должен храниться более 30 дней. Также может использоваться экологически чистый бензин, например , алкилатный. Благодаря своему составу этот бензин менее опасен для людей и окружающей сре ды. Порядок работы Фирменные принадлежнос- ти GGP Стрижка газонов Использование режущих блоков : 2125M: 85 C 2135H: 85 C, 95 C Уборка мусора Используйте щетку. Реко- мендуется использовать пыльник. Уборка снега С ножом снегоочистителя . Рекомендуется использо- вать цепи противоскольже - ния и утяжелители . Подбор травы и сбор листьев Использование буксируемого подборщика 38. Транспортировка травы и листьев Использование тележек типа Combi.
66 РУССКИЙRU Бензин является легковоспламеняющейся жидкостью . Храните топливо только в емкостях , специально предназначенных для этой цели. Заправлять или дозаправлять машину бензином следует только на открытом воздухе , и ни в коем случае при заправке или дозаправке нельзя курить . Перед запуском двигателя залейте топливо в топливный бак. Запрещается снимать крышку заливной горловины или заливать бензин, пок а двигатель работает или не остыл . Не заполняйте бензобак полностью . Оставьте пустое пространство ( не менее высоты заливной горловины плюс 1 - 2 см от верхнего края топливного бака), чтобы при объемном расширении бензина при нагревании он не выливался бы через крышку заливной горловины . См. рис . 12. 6.2 ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ В состоянии поставки картер двигателя заполнен маслом SAE 10W-30. См . рис . 10, 11. Перед запуском двигателя каждый раз проверяйте уровень масла , чтобы убедиться , что он в норме . Машина должна стоять на ровной площадке . Протрите место вокруг масляного щупа . Отверните его и вытяните вверх . Протрите масляный щуп. Полностью опустите масляный щуп вниз и заверните его до отк аза. Еще раз отверните масляный щуп и вытяните его вверх. Снимите показание уровня масла . Если уровень масла Сортотметки «FULL» ( Полный ), долейте масло до этой отметки . Уровень масла ни в ко е м случае не должен превышать отметку “FULL”, т . к. это может привести к перегреву двигателя. Если уровень масла превышает отметку “FULL”, необходимо слить масло до до стижения надлежащего уровня . 6.3ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ При испытании машины убедитесь, что результаты указанных ниже проверок безопасности являются удовлетворительными . Проверки безопасности должны обязательно выполняться перед каждым использованием машины . Если результаты какой-либо указанной ниже проверки неудовлетворительны , эксплуатировать машину не допускается ! Отправьте машину в мастерскую для ремонта !6.3.1 Общая проверка безопасности 6.3.2 Проверка электробезопасности Каждый раз перед эксплуатацией машины обязательно надо про верить работу системы защиты. 6.4ПУСК 1. См . рис . 12. Откройте топливный кран, расположенный под кож ухом , в задней части справа . 2. Убедитесь , что кабель (кабели ) свечи зажигания надет на свечу (свечи ). 3. Проверьте и убедитесь в том , что привод отбора мощности расцеплен . 4a. 2125M: Переведите рычаг переключения скоростей в нейтральное положение. 4b. 2135H : Уб е р и т е ногу с педали привода . Объект Результат Топливные тру- бопроводы и соединения .Утечки отсутствуют . Электрические кабели . Вся изоляция в порядке. Механические поврежде- ния отсутствуют . Выхлопная систе- ма . Утечки в соединениях отсутствуют . Все винты затянуты . Масляные трубоп- роводы Утечки отсутствуют . Пов- реждения отсутствуют . 2135H: Подайте машину вперёд/ назад и отпустите педаль рабочего тормоза.Машина остановится . Испытательная поездка Аномальные вибрации отсутствуют . Ано мальные звуки отсутс - твуют . Состояние Действие Результат Не утапливается педаль сцепления - тормоза . Не активируется механизм отбора мощности .Попробуйте запустить двигатель .Двигатель не запуска - ется . Педаль сцепления - тормоза утаплива - ется . Механизм отбора мощности активи- руется . Попробуйте запустить двигатель .Двигатель не запуска - ется . Двигатель работа- ет . Механизм отбо- ра мощности активируется .Водитель под - нимается с сиденья. Маши на остановится Двигатель работа- ет . Снимите пре- дохранитель .Машина остановится
67 РУССКИЙRU 5.переведите рукоятку дроссельной заслонки в положение обогащенной смеси . Запуск тёплого двигателя - переведите рукоятку дроссельной заслонки в полностью открытое положение (примерно 2 см позади положения обогащения). 6. Выжмите педаль тормоза до отказа . 7. Поверните ключ зажигания и запустите двигатель . 8. Если было использовано обогащение, то как только двигатель заведётся, постепенно переведите рукоятку управления дроссельной заслонк ой в полностью открытое положение (примерно 2 см позади положения обогащения).. 9. После запуска непрогретого двигателя не используйте машину для работы с полной нагрузкой немедленно , а дайте двигателю прогреться несколько минут. Это необходимо для прогрева масла. Дроссельная заслонка полностью открыта – при работе машины необходимо использовать режим полного открытия дроссельной заслонки. 6.5 СОВЕТЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. Обязательно убедитесь, что в двигателе имеется надлежащее кол и ч е с т во масла. Это особенно важно при работе на уклонах. См. 6.2. Будьте осторожны при движении на склонах . При движении вверх или под уклон не допускаются резкое трогание с места или остановка . Запрещается перемещать машину поперек склона. Двигайтесь сверху вниз и снизу вверх . Не допускается движение ма шины на уклонах более 10o в любом направлении . Снижайте скорость на уклонах и при выполнении резких поворотов , чтобы сохранить управляемость и уменьшить опасность опрокидывания . При движении на высшей передаче или на полных оборотах не поворачивайте рулевое колесо слишком резко . Машина может опрокинуться . Руки и пальцы следует держать на безопасном расстоянии от шарнирного со членения рулевой колонки и скобки сиденья . Опасность получения травм и переломов . Не двигайтесь при открытом капоте. Никогда не двигайтесь с поднятым режущим блоком. Это ведет к повреждению приводного ремня блока. 6.6 ОСТАНОВ Отключите механизм отбора мощности . Поставьте машину на стояночный тормоз. Дайте двигателю поработать 1 -2 минуты на холо стом ходу. Остановите двигатель поворотом ключа зажигания . Перекройте кран подачи топлива . Это особенно важно сделать , если машина будет транспортироваться , например, на трейлере . Оставляя газонокосилку без присмотра , отсоедините кабель от свечи зажигания . Также выньте ключ зажигания . Двигатель может быть оч ень горячим сразу после выключения . Не касайтесь глушителя , цилиндра или ребер охлаждения . Это может привести к ожогам . 6.7ЧИСТКА Для снижения опасности пожара очищайте двигатель , глушитель , аккумулятор и бензобак от травы, листьев и излишков масла. Чтобы уменьшить опасность пожара , регулярно проверяйте машину на предмет отсутствия утечки масла и/или топлива . Никогда не используйте воду под высоким давлением. Это может повредить уплотнения вала, электрические комоненты или гидравлические клапаны. Ни в коем случае не испо льзуйте воздух под высоким давлением для чистки оребрения радиатора . Это приведет повреждению радиатора. Чистку машины производите после каждого использования . При чистке соблюдайте следующие инструкции . • Не направляйте воду непосредственно на двигатель . • Двигатель следует чистить щёткой и(или) сжатым воздухом . • Очистите воздухозаборник охлаждающего воздуха двигателя • После чистки водой запустите м ашину и любой режущий блок , чтобы убрать воду, которая в противном случае может проникнуть внутрь подшипников и повредить машину.
68 РУССКИЙRU 7 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 7.1ПРОГРАММА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Чтобы поддерживать газонокосилку в хорошем состоянии в плане обеспечения надежной и безопасной работы и защиты окружающей среды , следует соблюдать программу технического обслуживания компании GGP. Содержание этой программы приводится в прилагаемом журнале технического обслуживания. Регламентное обслуживание обязательно должно производиться в уполномоченной ремонтной мастерской . Первое и промежуточное техническое обслуживание должны производиться в уполномоченной ремонтной мастерской , но могут быть выполнены и пользователем . Их содержание можно найти в сервисной книжке, а операции описаны в разделе “6”, а также ниже . При проведении техобслуживания в уполномоченной ремонтной мастерской гарантируется профессиональное выполнение работ с использованием фирменных запасных частей . При каждом регламентном и промежуточном техническом обслуживании, выполняемом в упо лномоченной ремонтной мастерской , в сервисной книжке ставится печать. Журнал технического обслуживания с отметками обслуживания в уполномоченной мастерской , - это документ , который повышает стоимость подержанной машины . 7.2ПОДГОТОВКА Все техобслуживания и ремонты должны производиться на неподвижной машине с выключенным двигателем. Для предотвращения самопроизвольного отката машины всегда ставьте ее на стояночный тормоз . Для предотвращения случайного запуска двигателя отсоедините кабель (кабели ) от свечи зажигания и выньте ключ зажигания . 7.3ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА Замените масло после первых 5 часов работы и затем после каждых 50 часов работы или один раз в сезон . Чаще меняйте масло (после 25 часов работы или по крайней мере один раз в сезон ), если двигатель работает при повышенных нагрузках или при высоких температурах окружающей среды . Используйте масло , в соответствии с таблицей , представленной ниже. Испо льзуйте масло без присадок. Не заливайте слишком много масла. Это может привести к перегреву двигателя. Замену масла следует производить , пока двигатель теплый. Сливаемое сразу после останова двигателя моторное масло может быть горячим . Поэтому перед сливом масла дайте двигателю охладиться в течение нескольких минут . 1. Отверните пробку слива масла (См . рис . 13.). 2. Слейте о тработанное масло в специальную емкость . Сдайте отработанное масло на пункт утилизации . Не забрызгайте маслом приводные ремни. 3. Заверните пробку слива масла . 4. Извлеките измеритель уровня масла и залейте новое масло . Коли ч е ст во масла: 2125M : 1,2 литра 2135H : 1,4 литра 5. После заправки масла, запустите двигатель и прогрейте его на холо стом ходу в течение 30 секунд . 6. Осмотрите двигатель на предмет утечки масла . 7. Остановите двигатель. Подождите 30 секунд , и затем проверьте уровень масла 6.2. 7.4ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР (10, 11:Q) Заменяйте топливный филтр каждый сезон. Если был установлен новый фильтр , проверьте отсутствие утечек топлива . 7.5РЕМЁННЫЕ ПЕРЕДАЧИ После 5 часов работы проверьте исправность и отсутствие повреждений ремней . 7.6РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Рулевое управление необходимо проверять и регулировать через 5 и через 25 часов работы . 7.6.1 Проверки Резко поверните рулевое кол е с о назад и вперёд . В цепях рулевого управления не должно быть механических люфтов. 7.6.2 Регулировка Регулировка цепей рулевого управления при необходимости производится следующим образом . Производите подтягивание рулевых тросов с помощью гайки (19:R). Внимание! Во избежание перекручивания тросов во вре мя регулировки крепко уд е р ж и ва й т е винты на Масло SAE 10W-30 Категория обслуживания SJ или выше
69 РУССКИЙRU концах тросов. При помощи разводного ключа или аналогичного инструмента зажмите винты на концах троса . Затягивайте рулевые тросы до устранения люфта . Не перетягивайте рулевые тросы. Это затруднит ход рулевого коле с а и увеличит износ рулевых тросов. 7.7БАТАРЕЯ Не допускайте чрезмерной зарядки аккумулятора . Чрезмерная зарядка аккумулятора может привести к ее выходу из строя . Не допускается закорачивание клемм аккумулятора . Образующиеся при этом искры могут стать причиной пожара. Металлические украшения рекомендуется снимать во избежание их контакта с клеммами аккумуляторной батареи. В случае повреждения корпуса, крышки корпуса или зажимов батареи или нарушения целостности планки , закрывающей кла паны , батарею следует заменить . В машине используется аккумуляторная батарея с регулируемыми клапанами с номинальным напряжением 12 В. Проверять и доливать электролит в аккумуляторной батарее не требуется . Единственным требуемым техническим обслуживанием является зарядка , например , после длительного хранения. Перед первым применением батарея должна быть полностью заряжена. Хранить батарею следует в полностью заряж енном состоянии . При хранении аккумулятора в разряженном состоянии он может выйти из строя . 7.7.1 Зарядка двигателем Зарядка аккумулятора с помощью генератора двигателя производится следующим образом. 1. Ус т а н о в и т е аккумулятор в машине , как показано ниже . 2. Выведите машину на открытый воздух или смонтируйте устройство для вытяжки выхлопных газов. 3. Запустите двигатель в соответствии с инструкциями, прив еденными в руководстве пользователя . 4. Дайте двигателю проработать непрерывно в течение 45 минут .. 5. Остановите двигатель. Теперь аккумуляторная батарея полностью заряжена . 7.7.2 Зарядка с помощью зарядного устройства При зарядке с помощью зарядного устройства следует использовать зарядное устройство с постоянным напряжением . Для приобретения зарядного устройства с постоянным напряжением обратитесь к Вашему дилеру. При зарядке от ст андартного автомобильного зарядного устройства аккумуляторная батарея может выйти из строя. 7.7.3 Снятие /установка См . рис . 17. Аккумулятор расположен под кожу хом двигателя . Во время снятия/ установки аккумуляторной батареи соблюдайте следующие правила подключения кабелей. • При снятии: Сначала отсоедините чёрный кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора . Затем отсоедините красный кабель от положительной (+) клеммы аккумулятора . • При уст ановке : Сначала подсоедините красный кабель к положительной (+) клемме аккумулятора . Затем подсоедините чёрный кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора . Если кабели отсоединять / подсоединять в неправильном порядке , существует опасность короткого замыкания и повреждения аккумулятора . Если кабели поменять местами, то генератор и аккумуляторная батарея выйдут из строя . Надежно закрепите кабели. Незакрепленные кабели могут послужить причиной по жара. Ни в коем случае не допускается работа двигателя с отсоединенной аккумуляторной батареей, т. к . при этом возможно серьёзное повреждение генератора и системы электрооборудования . 7.7.4 Чистка Если выводы батареи окислились , их следует зачистить . Зачистите клеммы батареи проволочной щеткой и смажьте . 7.8ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА 7.8.1Воздушного фильтра 2125M Фильтр предварительной очистки (из пенистого материала) (16:G) следует очищать / заменять через 25 часов работы . Воздушный фильтр (бумажный ) (16:F) следует очищать /заменять через 100 часов работы . ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Если машина работает на пыльной почве, чистку фильтров следует выполнять чаще . Снятие / установка воздушных фильтров производятся следующим образом.
70 РУССКИЙRU 1.Тщательно очистите область вокруг крышки воздушного фильтра (15:E). 2. Откройте крышку воздушного фильтра, сняв два зажима . 3. Снимите узел фильтра. Фильтр предварительной очистки находится над воздушным фильтром. Примите соответствующие меры , чтобы в карбюратор не попала грязь. Очистите корпус воздушного фильтра. 4. Очистите бумажный фильтр, аккуратно постучав им по плоской поверхности . Если фильтр сильно загрязнен , замените ег о. 5. Очистите фильтр предварительной очистки . Если фильтр сильно загрязнен , замените его . 6. Выполните сборку в обратном порядке. Не используйте для чистки бумажной вставки органические растворители типа керосина. Это может привести к повреждению фильтра. Не используйте сжатый воздух для чистки бумажной вставки фильтра. Не допускайте попадания масла на бумажную вставку филь тра. 7.8.2 Воздушного фильтра 2135H Фильтр предварительной очистки (из пенистого материала ) следует очищать / заменять через 25 часов работы. Воздушный фильтр (бумажный ) следует очищать /заменять через 100 часов работы. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ! Если машина работает на пыльной почве, чистку фильтров следует выполнять чаще . Снятие / установка воздушных фильтров производятся следующим образом . 1. Снимите защитную крышку воздушного фильтра (14:R). 2. Извлеките бумажную вставку фильтра и пенный филь тр предварительной (14:T) очистки . Примите соответствующие меры, чтобы в карбюратор не попала грязь. Очистите ко рп у с воздушного фильтра (14:S). 3. Очистите бумажный фильтр, аккуратно постучав им по плоской поверхности . Если фильтр сильно загрязнен , замените его. 4. Очистите фильтр предварительной очистки . Если фильтр сильно загрязнен , замените его . 5. Выполните сборку в обратном порядке. Не испо льзуйте для чистки бумажной вставки органические растворители типа керосина. Это может привести к повреждению фильтра. Не используйте сжатый воздух для чистки бумажной вставки фильтра. Не допускайте попадания масла на бумажную вставку фильтра. 7.9 СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Свеча (свечи ) зажигания следует заменять через каждые 200 часов работы (т. е. при каждом регламентном техобслуживании ). Перед извлечением свечи зажигания очистите поверхность вокруг нее. Свеча зажигания : Champion RC12YC или эквивалентная. Межэлектродное расстояние : 0,75 мм. 7.10 ВОЗДУХОЗАБОРНИК (10, 11:P) Двигатель имеет воздушное охлаждение . Закупорка в системе охлаждения может привести к поломке двигателя . Очищайте воздухозаборник двигателя через каждые 50 часов работы . Более тщательная чистка системы охлаждения производится во время каждого регламентного техобслуживания. 7.11СМАЗКА Все точки смазки в соответствии с приведенной ниже таблицей необходимо смазывать через каждые 25 часов работы, а также после каждой мойки машины . 7.12ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ В случае отказа электрической цепи проверьте / замените предохранитель . Предохранители расположены вместе с аккумулятором под кожу хом двигателя . Объект Действие Рис. Кол ёс н ый подшипник 3 маслёнки для консистент- ной смазки Используйте шприц, запол- ненный универсальной ко н- систентной смазкой . 18 Цепи руле- вого управ - ления Произведите очистку щёток проволочной щёткой . Смажьте универсальным спреем для смазки цепей - Натяжные рычаги Смажьте опорные то чки из ручной маслёнки, активируя все рычаги управления . Же л ат е л ь н о , чтобы эту опе - рацию выполняли два чело - века . 21 Управляю - щие троси - ки Смажьте концы тросиков из ручной маслёнки, активируя все рычаги управления . Эту операцию должны выполнять два человека.21 Закачайте в смазочную крышку монтажного устройства приставки консистентную смазку при помощи смазочного шприца та ким образом , чтобы смазка прошла по всей поверхности оси . 20