Mountfield Lawn Mower 1125 M / Primo Italian Version Manual

							81
SLOVENSKOSL
5 ZAGON IN UPRAVLJANJE
S strojem ne delajte, če okrov motorja 
ni spuščen, tj. zaprt. Obstaja nevarnost 
opeklin ali poškodb na premikajočih se 
delih motorja.
5.1 Prevoz
Stroja ne raztovarjajte s prikolice na 
lastni pogon. Obstaja nevarnost 
prevrnitve stroja in pri tem materialne 
škode ali celo smrtnih poškodb. 
Pri prevozu na tovornjaku ali prikolici stroj 
natovarjajte oziroma raztovarjajte s potiskanjem 
ali dviganjem. Stroja nikoli ne natovarjajte ali 
raztovarjajte z njegovim pogonom, saj je pri vožnji 
po klancu potrebna izredna previdnost, pa tudi 
največji dovoljeni nagib lahko hitro prekoračite. 
Glejte tudi 5.5.2 in 5.5.3.
5.2 Polnjenje rezervoarja gorivaUporabljajte izključno neosvinčeni bencin. Nikoli 
ne uporabljajte mešanice za dvotaktne motorje.
OPOMBA! Navadni neosvinčeni bencin se 
razkraja; ne skladiščite ga dlje kot 30 dni.
Lahko uporabljate okolju prijazne bencine, na 
primer alkilatni bencin. Zaradi svoje sestave je tak 
bencin manj škodljiv ljudem in okolju.
Bencin je močno vnetljiv. Gorivo 
obvezno hranite v posodah, izdelanih 
posebej v ta namen. 
Gorivo nalivajte in dolivajte izključno 
na prostem, pri nalivanju nikoli ne 
kadite. Gorivo nalijte pred zagonom 
motorja. Med delovanjem motorja ali 
pri vročem motorju nikoli ne odpirajte 
pokrovčka rezervoarja in ne dolivajte 
goriva.
Bencin nalijte po naslednjem postopku:
1. Preklopite sedež navzgor.
2. Odprite pokrovček rezervoarja (6:R).
3. Pazljivo nalijte bencin.
4. Namestite pokrovček nazaj na rezervoar in 
vrnite sedež v normalni položaj.
Rezervoarja ne napolnite popolnoma do vrha. 
Pustite nekaj praznega prostora (vso cev za 
dolivanje in še vsaj 1–2 cm pod njo), da se lahko 
bencin pri segrevanju razširi in se ne preliva.
5.3 Preverjanje količine motornega 
olja 
Tovarniško je v karterju motorja olje 
SAE 10W-30.
Pred vsako uporabo preverite količino olja. 
Postavite stroj na ravno podlago.Obrišite do čistega okolico merilne 
paličice (7:S). Odvijte in izvlecite merilno 
paličico. 
Obrišite merilno paličico. 
Potisnite merilno paličico do konca v odprtino in 
jo zategnite.
Ponovno izvlecite merilno paličico. Preverite nivo 
olja. Če je nivo olja pod oznako POLNO (7:T), 
dolijte olje, da sega do te oznake.
Olje ne sme segati čez oznako POLNO. Pri tem 
bi se lahko motor pregreval. Če olje sega čez 
oznako POLNO, ga izpustite toliko, da sega do 
oznake.
5.4 Varnostna preverjanjaPri preizkušanju stroja preverite, ali uspešno 
prestane vsa našteta varnostna preverjanja.
Preverjanje varnosti izvedite pred 
vsako uporabo.
Če kateri koli od spodnjih rezultatov ni 
dosežen, stroja ne smete uporabljati. 
Odpeljite ga na popravilo v servisno 
delavnico.
5.4.1 Preverjanje splošne varnosti
5.4.2 Preverjanje električne varnosti
Pred vsako uporabo stroja obvezno 
preverite delovanje varnostnega 
sistema.
Položaj Rezultat
Napeljava goriva in 
priključkiBrez puščanja.
Električni kabli Nepoškodovana izolacija.
Brez mehanskih poškodb.
Izpušni sistem Brez puščanja na spojih.
Vsi vijaki priviti.
Preizkusna vožnja Brez neobičajnih vibracij.
Brez neobičajnih šumov.
Stanje Kaj storiti Rezultat
Stopalka sklopke–
zavore ni pritisnjena.
Orodje ni vključeno.Poskusite 
zagnati 
motor.Motor se ne 
sme zagnati.
Stopalka sklopke–
zavore ni pritisnjena.
Orodje ni vključeno.Poskusite 
zagnati 
motor.Motor se ne 
sme zagnati.
Motor deluje.
Orodje ni vključeno.Uporabnik 
vstane s 
sedeža.Motor mora 
ugasniti.
Prestava vključena Poskusite 
zagnati 
motor.Motor se ne 
sme zagnati. 
						

							82
SLOVENSKOSL
5.5 Upravljanje
5.5.1 Zagon motorja:
Pred zagonom motorja obvezno 
opravite postopke iz točke 5.2 - 5.4.
1.  Odprite zaporni ventil goriva (10:V) pred 
okrovom na zadnji desni strani.
2. Preverite, ali je kabel vžigalne svečke 
nameščen na vžigalni svečki.
3. Preverite, ali je orodje izklopljeno. 
4. Preklopite prestavno ročico v nevtralni položaj 
(N).
5.  Zagon hladnega motorja – ročico prestavite v 
položaj za hladni zagon motorja. 
Zagon toplega motorja – ročico prestavite v 
položaj za normalno delovanje (približno 2 cm 
za položajem za hladni zagon).
6.  Do konca pritisnite stopalko sklopke–zavore.
7. Obrnite ključ za vžig in zaženite motor.
8. Če ste pri zagonu uporabili loputo za hladni 
zagon, po zagonu motorja postopno premaknite 
ročico plina v položaj polnega plina (približno 
2 cm za položajem za hladni zagon). 
9.  Pri hladnem zagonu motorja stroja ne 
obremenite takoj, ampak pustite, da motor 
najprej nekaj minut dela brez obremenitve. 
Tako se bo olje segrelo.
5.5.2 Začetek vožnje
Stroja ne smete voziti v 
nobeni smeri na 
vzpetinah z nagibom, 
večjim od 10°. 
Glejte sl. 11.
Med vožnjo naj motor ves čas deluje s polnim 
plinom.
1. Do konca pritisnite stopalko sklopke–zavore.
2. Prestavite ročico v želeno prestavo.
3. Počasi popolnoma sprostite stopalko sklopke–
zavore in stroj spelje v želeno smer.
4. Vključite orodje.
5.5.3 Nasveti za vožnjo
Pazite, da je v motorju pravilna količina olja. Zlasti 
pri vožnji po pobočjih. Glejte 5.3. 
Bodite previdni pri vožnji po pobočju. 
Izogibajte se sunkovitemu speljevanju 
ali ustavljanju pri vožnji gor ali dol po 
pobočju. Po pobočju nikoli ne vozite v 
prečni smeri. Premikajte se v smeri od 
zgoraj navzdol ali od spodaj navzgor.Na pobočju in v ostrih ovinkih 
zmanjšajte hitrost, da preprečite, da bi 
se stroj prevrnil čez vas ali bi nad njim 
izgubili nadzor.
Ne obračajte volana do konca, kadar 
vozite v najvišji prestavi in s polnim 
plinom. Stroj se lahko hitro prevrne.
Nikdar ne vozite z odprtim okrovom 
motorja.
Nikoli ne vozite z orodjem pritrjenem v 
položaju za prevoz. To poškoduje 
pogonski jermen orodja.
5.5.4 Zaustavitev stroja
Če nameravate pustiti stroj brez 
nadzora, izvlecite ključ za vžig.
Takoj po ustavitvi je motor lahko zelo 
vroč. Ne dotikajte se glušnika, valja ali 
hladilnih reber. To lahko povzroči 
opekline.
1. Do konca pritisnite stopalko sklopke–zavore.
2. Preklopite prestavno ročico v nevtralni položaj 
(N).
3. Izključite orodje.
4. Pustite delovati motor v prostem teku 1–2 
minuti. Nato zasukajte ključ za vžig v položaj 
za ustavitev in motor ugasne.
5. Vklopite parkirno zavoro.
6. Zaprite ventil na dovodu goriva.
5.6Čiščenje
Da se zmanjša nevarnost požara, 
poskrbite, da v bližini motorja, 
glušnika in posode za gorivo nikoli ni 
trave, listja in olja.
Da se zmanjša nevarnost požara, redno 
preverjajte, ali kje pušča olje in/ali 
gorivo. 
Stroj po uporabi očistite. Čistite po naslednjih 
navodilih:
•Če uporabljate visokotlačno opremo, ne 
usmerjajte curka vode naravnost na motor, 
tesnila osi ali dele električne napeljave.
• Ne usmerjajte curkov vode neposredno na 
motor. 
• Motor očistite s krtačo in/ali stisnjenim zrakom.
• Pri motorju očistite odprtine za dotok 
hladilnega zraka (7:U). 
						

							83
SLOVENSKOSL
6 VZDRŽEVANJE 
6.1 ServisiranjeDa bo stroj ves čas brezhiben, zanesljiv in varen ter 
da bo deloval brez škode za okolje, opravljajte 
vzdrževalna dela po navodilih in v intervalih v tem 
poglavju.
Vzdrževalna dela naj vam opravi pooblaščena 
delavnica, lahko pa jih izvedete tudi sami. 
Če servisiranje zaupate pooblaščeni delavnici, si 
zagotovite strokovno izvedbo in originalne 
nadomestne dele.
Priporočamo vam, da ob koncu sezone pred 
shranitvijo čez zimo stroj odpeljete v pooblaščeno 
delavnico.
6.2 Priprave
Vedno vklopite parkirno zavoro, da 
preprečite samodejno premikanje 
stroja.
Izvlecite ključ za vžig, da ne more priti 
do nenamernega zagona motorja. 
Vsa servisna in vzdrževalna dela morate opraviti, 
ko stroj miruje in ima motor ugasnjen.
6.3 Dviganje
Dvigalke podstavljajte samo pod za to 
predvidena mesta. Če dvigalko 
podstavite drugam, poškoduje stroj. 
Stroj dvigajte samo na trdni, stabilni in 
vodoravni podlagi. Drugače se lahko 
stroj prevrne. 
Pri dviganju stroj ne sme biti obtežen z 
nobenim dodatnim bremenom. Na 
dvignjenem stroju ni dovoljeno sedeti. 
Pri nekaterih vzdrževalnih delih je treba zadnji 
konec stroja rahlo dvigniti, da je mogoče odstraniti 
zadnje kolo. Stroj dvignite po naslednjem 
postopku:
1. Postavite stroj na trdno, stabilno in vodoravno 
podlago.
2. Dvignite stroj z dvigalko, glejte sl. 12.
6.4 KolesaPri nekaterih vzdrževalnih posegih je treba 
odstraniti zadnje kolo. 
Odstranitev
:
1. Dvignite stroj po navodilih v točki  6.3.
2. Odstranite pokrov (13:A).
3. S 17-mm ključem odstranite vijak (13:B) z 
obročem.
4. Potegnite kolo z osi.Sestavljanje
:
1. Potisnite kolo na os.
2. Privijte vijak (13:B) z obročem.
3. Privijte vijak z momentom 40–45 Nm.
6.5 Tlak v pnevmatikahTlak v pnevmatikah naj znaša:
Spredaj: 1,2  bar).
Zadaj: 1,2 bar.
Če tlak v pnevmatikah preseže najvišjo dovoljeno 
vrednost, se sproži varnostni ventil (13:C). V 
takem primeru ventil ponastavite po naslednjem 
postopku:
1. Počakajte, da se pnevmatika popolnoma 
sprazni.
2. S prstom potisnite varnostni ventil navznoter.
3. Napolnite pnevmatiko na predpisani tlak.
6.6 Menjava motornega oljaMotorno olje prvič zamenjajte po 5 urah 
delovanja, nato pa po vsakih 50 urah ali enkrat v 
vsaki sezoni. 
Olje menjajte pogosteje (po 25 urah delovanja ali 
najmanj enkrat na sezono), če motor deluje v 
zahtevnih razmerah ali visokih temperaturah 
okolice.
Uporabljajte olje v skladu s spodnjo tabelo.
Uporabljajte olje brez dodatkov.
Ne nalijte preveč olja. Pri tem bi se lahko motor 
pregreval. 
Olje menjajte, ko je motor topel.
Motorno olje je lahko zelo vroče, če ga 
izpustite takoj po ustavitvi motorja. 
Zaradi tega pred izpuščanjem olja 
pustite, da se motor nekaj minut hladi.
6.6.1 Izpust olja
1. Dvignite stroj tako, da je levo zadnje kolo nekaj 
centimetrov nad tlemi. Glejte 6.3.
Če stroj preveč dvignete, se olje pri 
izpuščanju ne more prosto pretakati skozi 
kanale v podvozju.
2. Odstranite levo zadnje kolo. Glejte 6.4.
3. Pod izpustno odprtino (8:W) na podvozju stroja 
podstavite primerno posodo. 
4. Vstavite 10-milimetrski inbus ključ skozi 
odprtino (8:X) na podvozju in odvijte čep 
izpustne odprtine (9:Y) iz motorja. Pustite čep 
izpustne odprtine na ključu v motornem 
prostoru.
Olja ne smete politi po pogonskih jermenih.
Olje SAE 10W-30
Vr s t a S J  a l i  v eč 
						

							84
SLOVENSKOSL
5. Ko vse olje izteče, namestite čep izpustne 
odprtine (9:Y) nazaj. 
Moment privijanja: 20 Nm.
6.  Odstranite merilno paličico (7:S) in nalijte novo 
olje. Količina olja: 1,2 litra.
7. Namestite merilno paličico (7:S) nazaj.
8. S krpo ali čim podobnim obrišite do čistega 
kanale na podvozju.
9. Namestite zadnje kolo nazaj in spustite stroj. 
Glejte 6.3 in 6.4.
10.Zaženite motor in ga pustite teči v prostem teku 
30 sekund. 
11.Preverite, ali olje kje pušča.
12.Ugasnite motor. Počakajte 30 sekund in nato 
preverite količino olja. Glejte 5.3.
Izpuščeno olje, naoljene krpe in druge odpadke 
odnesite na postajo za recikliranje odpadkov.
6.7 Filter goriva (14:Z)Filter zamenjajte vsako sezono.
Po namestitvi novega filtra preverite, ali gorivo kje 
pušča.
6.8 Pogonski jermen orodja (21:J)Po 5 urah delovanja preverite, ali so vsi jermeni na 
stroju brezhibni in nepoškodovani.
6.9 Nastavljanje pogonske verige 
(15:U)
Vsako sezono preverite/nastavite napetost jermena 
po naslednjem postopku:
Preverjanje
:
1. Dvignite stroj in snemite desno zadnje kolo. 
Glejte 6.4.
2. Veriga (15:U) se mora podajati za 5–10 mm. 
Po potrebi jo nastavite po navodilih spodaj.
Nastavitev
:
Napetost nastavite s premikanjem napenjalnega 
kolesca, po naslednjem postopku:
1. Popustite matico (15:T) in premaknite kolesce v 
želeni položaj.
2. Pritegnite matico in spet preverite napetost. Po 
potrebi ponovite nastavljanje.
3. Ko končate nastavljanje, pritegnite matico z 
momentom 40–45 Nm.
6.10 MazanjeNa vsakih 25 ur delovanja in po vsakem čiščenju 
namažite vse mazalne točke po spodnji tabeli.6.10.1 Pogonska veriga
Pogonsko verigo (15:U) namažite s pršilom za 
verige po naslednjem postopku: uporabite 
univerzalno pršilo za verige.
1. Dvignite desno zadnje kolo stroja toliko, da se 
lahko prosto vrti. Glejte 6.3.
2. Očistite verigo z žično krtačo.
3. Z roko vrtite zadnje kolo in pri tem s pršilom 
namažite celo verigo.
4. Spustite stroj.
6.10.2 Krmilni kabel
Glejte sl. 16. Krmilni kabel namažite s pršilom za 
verige po naslednjem postopku. Uporabite 
univerzalno pršilo za verige.
1. Očistite verigo z žično krtačo.
2. Vrtite krmilno kolo in pri tem s pršilom 
namažite cel kabel.
6.10.3 Napenjalne roke in premični zglobi
Aktivirajte posamezne komande in pri tem 
namažite ležajna mesta z oljem iz podmazovalne 
posode. 
Najbolje je, če to izvajata dve osebi.
Aktivirajte komande:
• Smerno krmiljenje
• Sklopka, zavora
• Dviganje orodja
• Vklop orodja
• Nastavljanje višine rezanja 
6.10.4 Kabel za plin
Glejte sl. 17. Aktivirajte posamezne komande in 
pri tem namažite konca kabla z oljem iz 
podmazovalne posode.
6.11 Akumulator
Nikoli ne prenapolnite akumulatorja. 
Prenapolnjen akumulator se lahko 
poškoduje.
Ne povzročite kratkega stika na polih 
akumulatorja. Nastale iskre lahko 
zanetijo požar. Ne nosite kovinskega 
nakita, ki lahko pride v stik z 
akumulatorskimi poli.
Če se poškodujejo ohišje akumulatorja, 
njegov pokrov, priključka ali povezave 
med celicami, je treba akumulator 
zamenjati.
Akumulator je zaprt akumulator z nominalno 
napetostjo 12 V. Tekočine v akumulatorju ni treba 
in ni mogoče preverjati ali dodajati. Edino 
potrebno vzdrževanje je polnjenje, če na primer 
akumulatorja dalj časa ne uporabljate. Položaj Točka v 
navodilihSlika
Pogonska veriga 6.10.1 15:U
Krmilni kabel 6.10.2 16
Napenjalne roke in 
premični zglobi6.10.3 -
Kabel za plin 6.10.4 17 
						

							85
SLOVENSKOSL
Akumulator je treba pred prvo 
uporabo popolnoma napolniti. Vedno 
ga shranjujte do konca napolnjenega. 
Če akumulator shranite v 
izpraznjenem stanju, ga lahko resno 
poškodujete. 
6.11.1 Polnjenje z motorjem
Akumulator lahko napolnite tudi z motorjem:
1. Akumulator namestite na stroj, kot je opisano 
spodaj.
2. Stroj postavite na prosto ali namestite napravo 
za odvajanje izpušnih plinov.
3. Prižgite motor v skladu z navodili za uporabo.
4. Motor pustite delovati neprekinjeno 45 minut.
5. Ugasnite motor. Akumulator je zdaj napolnjen.
6.11.2 Polnjenje akumulatorja s 
polnilnikom
Pri polnjenju s polnilnikom morate uporabiti 
polnilnik s konstantno napetostjo.
Za nakup polnilnika s konstantno napetostjo se 
obrnite na prodajalca.
Če uporabljate standardni tip polnilnika 
akumulatorjev, lahko akumulator poškodujete. 
6.11.3 Odstranjevanje/nameščanje
Akumulator je vgrajen pod sedežem. Glejte sl. 4. 
Ko priključujete kable med odstranjevanjem/
nameščanjem akumulatorja, upoštevajte 
naslednje:
• Odstranjevanje. Najprej odklopite črn kabel z 
negativnega pola akumulatorja (–). Nato 
odklopite rdeč kabel s pozitivnega pola 
akumulatorja (+).
• Nameščanje. Najprej povežite rdeč kabel na 
pozitivni pol akumulatorja (+). Nato povežite 
črn kabel na negativni pol akumulatorja (–).
Če kabla priklopite/odklopite v 
napačnem vrstnem redu, lahko pride 
do kratkega stika in poškodb 
akumulatorja.
Če kabla zamenjate, bo prišlo do 
poškodb dinama in akumulatorja.
Dobro pritrdite vse kable. Slabo 
pritrjeni kabli lahko povzročijo požar.
Motor ne sme nikdar teči brez 
priključenega akumulatorja. Resno se 
lahko poškodujeta dinamo in električni 
sistem.
6.11.4Čiščenje
Oksidirana pola akumulatorja je treba očistiti. 
Očistite pola akumulatorja z žično krtačo in ju 
naoljite s kontaktno mastjo.6.12 Zračni filterPredfilter (penasti filter) (19:G) očistite/
zamenjajte po 25 urah delovanja.
Predfilter (papirni filter) (19:F) očistite/zamenjajte 
po 100 urah delovanja.
OPOMBA! Če deluje stroj v prašnih razmerah, 
čistite/menjajte filter pogosteje.
Zračna filtra odstranite/namestite po naslednjem 
postopku.
1. Temeljito očistite okolico ohišja zračnega filtra 
(18:E).
2. Sprostite dve zaponki na zadnjem robu pokrova 
in odstranite pokrov zračnega filtra. 
3.   Odstranite filtre. Predfilter je vgrajen v 
notranjosti, blizu motorja. Poskrbite, da v 
uplinjač ne pridejo kakšne smeti. Očistite ohišje 
zračnega filtra.
4. Očistite papirni filter, tako da z njim previdno 
trkate ob ravno podlago. Če je filter zelo 
umazan, ga zamenjajte.
5. Očistite predfilter. Če je filter zelo umazan, ga 
zamenjajte.
6. Sestavite nazaj v obratnem vrstnem redu.
Za čiščenje papirnega vložka filtra ne uporabljajte 
komprimiranega zraka ali topil na osnovi nafte, na 
primer kerozina. To bi ga poškodovalo.
Vložka papirnatega filtra ne smete naoljiti. 
6.13 Vžigalna svečkaVžigalne svečke menjajte po 200 urah delovanja.
Preden odklopite vžigalni kabel, očistite okolico 
njegovega priključka.
Vžigalna svečka
 Champion RC12YC ali 
ekvivalentna.
Razmik med elektrodama
: 0,75 mm.
6.14 Odprtine za dotok hladilnega 
zraka motorja (7:U)
Motor ima zračno hlajenje. Zamašen hladilni 
sistem lahko poškoduje motor. Odprtine za dotok 
hladilnega zraka očistite na vsakih 50 ur delovanja. 
Temeljitejše čiščenje hladilnega sistema se opravi 
pri vsakem osnovnem servisu.
6.15 VarovalkaČe pride do električnih napak, preverite ali 
zamenjajte varovalko 20 A. Glejte sl. 20.
Če s tem napake ne odpravite, odpeljite stroj na 
popravilo v pooblaščeno delavnico.
6.16 Orodje
6.16.1 Varnost
Da se zmanjša nevarnost telesnih poškodb in 
zaščitijo pomembni deli kosilnice, je vgrajen 
omejevalnik sile:
• strižni vijaki med rezili in rezilno palico; 
						

							86
SLOVENSKOSL
• omejitev navora med zobniki in gredjo rezila;
• možnost drsenja zobatega pogonskega jermena 
na plastičnih zobnikih.
6.16.2Odstranitev
Nekatere vzdrževalne posege laže opravite, če 
orodje odstranite. Postopek odstranitve orodja je 
naslednji:
1. Nastavite največjo višino košnje.
2. Izvlecite prosto jermenico (21:H) in potisnite 
jermen (21:J) navzdol čez prosto jermenico, da 
ga sprostite.
3. Snemite jermen z jermenice na stroju.
4. Dvignite orodje in sprostite vzmet dvižnega 
kabla (22:K).
5. Z obeh strani odstranite varnostna zatiča (23:L).
6. Sprostite orodje s sprednje osi in ga premaknite 
naprej. Glejte sl. 24.
6.16.3Sestavljanje
Postopek namestitve orodja je naslednji:
1. Vpnite orodje čez sprednjo os. 
Glejte sl. 24.
2. Na obeh straneh namestite varnostna zatiča 
(23:L).
3. Nastavite največjo višino košnje.
4. Dvignite orodje in vpnite dvižni kabel (22:K).
5. Namestite jermen (21:J) na jermenico.
6. Izvlecite prosto jermenico (21:H) in jo postavite 
pred jermen, tako da ga napne.
6.16.4Zamenjava rezil
Ko menjate rezila, uporabite zaščitne 
rokavice, da se ne urežete.
Vedno uporabljajte ostra rezila. To pri 
košnji omogoča najboljše rezultate. Rezila 
zamenjajte enkrat letno.
Po trčenju vedno preverite rezila. Če je bil rezilni 
sistem poškodovan, je treba poškodovane dele 
zamenjati.
Vedno uporabljajte originalne 
nadomestne dele. Drugi nadomestni 
deli lahko povzročijo poškodbo, tudi če 
se stroju prilegajo.
Zamenljiva rezila. Obe rezili na isti rezilni palici 
vedno menjajte hkrati, da košnja ne bo 
neenakomerna.
Pozor!
Pri ponovnem sestavljanju bodite pozorni na 
naslednje:
• rezila in rezilna palica morajo biti nameščeni, 
kot kaže slika 25;
• rezila se lahko na svojih ležiščih obrnejo za 
tretjino obrata. Položaje izberite tako, da so 
rezila med seboj zamaknjena za 90°. Glejte 
točko 6.16.5 v nadaljevanju.Moment pritegovanja: 
vijaki (25:P) – 45 Nm;
strižni vijaki (25:Q) – 9,8 Nm.
Pri trku se lahko strižna vijaka (18:Q) zlomita, 
rezila pa se ukrivijo nazaj. V tem primeru 
namestite originalna nadomestna strižna vijaka in 
ju zategnite, kot je opisano zgoraj.
6.16.5 Sinhronizacija rezil
Rezila v kosilnici so sinhronizirana.
Če eno rezilo udari ob trd predmet (na primer 
kamen), se lahko sinhronizacija pokvari. To 
poveča tveganje za medsebojne trke rezil.
Pravilno sinhronizirana rezila morajo biti med 
seboj pod kotom 90°. Glejte sl. 26.
Po trčenju vedno preverite sinhronizacijo rezil.
Vzrok za nesinhronizirana rezila je lahko ena ali 
več od naslednjih napak:
• zobati jermen je zdrsnil na zobnikih;
• sprožil se je omejevalnik navora med zobniki in 
gredjo rezila. Da je kosilnica brezhibna, vidite 
po tem, da si puščici na sliki 27 stojita nasproti. 
Ko sprožite omejevalnik navora, si puščici ne 
stojita nasproti;
• Nosilec rezil je nepravilno nameščen na gred 
rezil. Lahko ga namestite v tri različne položaje. 
Glejte 25:R.
Če je sinhronizacija nepravilna zaradi prvih dveh 
razlogov, se za popravilo obrnite na pooblaščeno 
delavnico.
6.16.6Čiščenje
Po vsaki uporabi sperite spodnjo stran kosilnice. 
Nastavite največjo višino rezanja in premaknite 
orodje v položaj za prevoz. Čiščenje bo lažje, če 
sprednji kolesi stroja zapeljete na dve deski ali 
podobno podlago.
Po vsaki uporabi spodnjo stran kosilnice skrbno 
očistite. Uporabljajte vodo in krtačo.
Ko se površine popolnoma posušijo, popravite 
poškodbe barve. Uporabite trpežno rumeno 
zunanjo barvo za kovino.
7 PATENTNA ZAŠČITA – 
REGISTRACIJA IZDELKA
Ta stroj in njegovi sestavni deli so zaščiteni z 
naslednjimi patenti in registracijo izdelka:
SE 97 0427 & DE M97 07 997.9, EG 000503107-
0001 & -0002.
GGP si pridržuje pravico do spremembe izdelka 
brez vnaprejšnjega opozorila.  
						

							GGP Sweden AB · Box 1006 · SE-573 28 TRANÅS