Mountfield Lawn Mower 1125 M / Primo Italian Version Manual

							61
ČESKYCZ
5 SPUŠTĚNÍ A PROVOZ
Stroj se nesmí používat s otevřeným 
krytem motorové skříně. Hrozí 
nebezpečí popálení a poranění.
5.1 Přeprava
Nikdy se strojem nesjíždějte z přívěsu s 
běžícím motorem. Riskujete převrácení 
stroje a následné materiální škody nebo 
vážná zranění. 
Pokud se stroj přepravuje na korbě nebo přívěsu, 
musí se na místo zdvihnout nebo vytlačit a naopak. 
Stroj se pomocí nakloněné plošiny nesmí nikdy 
nakládat/vykládat s běžícím motorem, takové 
nakládání vyžaduje velikou péči a lze snadno 
překročit maximální povolený sklon. Viz také 
“5.5.2” a “5.5.3”.
5.2 Plnění palivové nádržePoužívejte výhradně bezolovnatý benzín. Nikdy 
nesmítepoužívat benzín pro dvoutaktní motory s 
olejem.
UPOZORNĚNÍ! Běžný bezolovnatý benzín 
podléhá zkáze a nesmí se skladovat déle než 30 
dnů.
Lze používat benzín šetrný k prostředí, tj. 
alkylátový benzín. Složení benzínu tohoto typu je 
méně škodlivé pro lidi a přírodu.
Benzín je vysoce hořlavý. Palivo vždy 
skladujte v kanystrech, které jsou k 
tomuto účelu speciálně vyrobeny. 
Nádrž plňte benzínem výhradně venku 
a nikdy při této činnosti nekuřte. Palivo 
doplňujte před spuštěním motoru. 
Nikdy neodstraňujte víčko nádrže a 
nedoplňujte benzín, pokud je motor v 
chodu nebo je dosud horký.
Palivo doplňujte podle následujícího postupu:
1. Vyklopte sedadlo nahoru.
2. Otevřete víko palivové nádrže (6:R).
3. Opatrně doplňte palivo.
4. Zavřete víko nádrže a sklopte sedadlo zpět.
Palivovou nádrž nikdy neplňte až po okraj. 
Ponechte v nádrži volný prostor (minimálně na 
délku trubice plnicího zařízení plus 1 - 2 cm), aby 
benzín nepřetekl, když se při zvýšení teploty zvětší 
jeho objem.
5.3 Kontrola hladiny motorového 
oleje 
Stroj se dodává s motorovou skříní naplněnou 
olejem 
SAE 10W-30.
Před každým použitím stroje zkontrolujte, zda 
je hladina oleje správná. Při kontrole musí stroj 
stát na vodorovném povrchu.
Čistým hadříkem otřete povrch kolem 
olejové měrky (7:S). Odšroubujte měrku a 
vytáhněte ji. 
Otřete olejovou měrku. 
Zasuňte olejovou měrku úplně dovnitř a utáhněte 
ji.
Znovu vytáhněte olejovou měrku. Odečtěte 
hladinu oleje. Pokud je hladina oleje pod značkou 
“FULL” (7:T), doplňte jej.
Hladina oleje nesmí nikdy překročit značku 
„FULL“. Mohlo by dojít k přehřátí motoru. Pokud 
hladina oleje přesahuje značku „FULL“, vypusťte 
jej na správné množství.
5.4 Kontrola bezpečnostiPři zkoušení určitého stroje zkontrolujte, zda bylo 
dosaženo níže uvedených výsledků bezpečnostní 
kontroly.
Bezpečnostní kontrola se musí provádět 
před každým použitím.
Není-li dosaženo kteréhokoliv z níže 
uvedených výsledků, stroj se nesmí 
používat. Předejte jej servisní dílně k 
opravě.
5.4.1 Všeobecná kontrola bezpečnosti
Položka Výsledek
Rozvod paliva a 
připojeníŽádný únik.
Napájecí kabely Veškerá izolace v 
neporušeném stavu.
Žádné mechanické 
poškození.
Systém výfuku Žádný únik ve spojích.
Všechny šrouby utažené.
Zkušební jízda Žádné abnormální vibrace.
Žádný abnormální hluk. 
						

							62
ČESKYCZ
5.4.2 Kontrola elektrické bezpečnosti
Před použitím se musí vždy 
zkontrolovat funkce bezpečnostního 
systému.
5.5 Provoz
5.5.1 Spuštění motoru
Před spuštěním motoru se musí provést 
úkony v oddíle 5.2 - 5.4.
1. Otevřete palivový kohout (10:V), který je před 
krytem na pravé zadní straně.
2.  Zkontrolujte, zda je na zapalovací svíčce 
nainstalován kabel.
3. Přesvědčte se, že sekací plošina není v záběru. 
4. Ovládání převodovky nastavte na neutrál (N).
5. Spouštění studeného motoru – páčku plynu 
nastavte do polohy sytiče. 
Při startování teplého motoru – ovládací páčku 
plynu a sytiče nastavte do polohy plného plynu 
(přibližně 2 cm za polohu sytiče).
6. Úplně sešlápněte pedál spojky - brzdy.
7. Otočte klíčkem zapalování a nastartujte motor.
8.  Jakmile se motor nastartuje a pokud jste použili 
sytič, postupně přesunujte páčku plynu do 
polohy plného plynu (přibl. 2 cm za polohu 
sytiče). 
9. Po spuštění studeného motoru neuplatňujte 
okamžitě pracovní zátěž, ale nechte motor 
několik minut běžet bez zátěže. To umožní, aby 
se zahřál olej.5.5.2 Rozjíždění
Stroj nesmí pojíždět v 
žádném směru po svahu 
se sklonem větším než 10 
°. 
Viz obr. 11.
Při jízdě nechte vždy motor pracovat na plný plyn.
1. Úplně sešlápněte pedál spojky - brzdy.
2. Zařaďte požadovanou rychlost.
3. Pomalu úplně uvolněte pedál spojky – brzdy a 
stroj se rozjede požadovaným směrem.
4. Zapněte sekací plošinu.
5.5.3 Rady pro řízení
Ujistěte se, že je v motoru dostatečné množství 
oleje. Zvláště při jízdě ve svažitém terénu. Viz 5.3. 
Při jízdě po svazích buďte opatrní. Při 
pohybu do svahu nebo ze svahu se 
prudce nerozjíždějte ani nezastavujte. 
Nikdy nejezděte napříč svahem. Po 
svahu se pohybujte shora dolů nebo 
zdola nahoru.
Při jízdě po svahu a v ostrých zatáčkách 
snižte rychlost, aby nedošlo k 
převrácení stroje nebo abyste neztratili 
kontrolu nad jeho řízením.
Máte-li zařazen nejvyšší rychlostní 
stupeň a jedete na plný plyn, neotáčejte 
volantem až na doraz. Stroj by se mohl 
snadno převrátit.
Nikdy neřiďte stroj s otevřeným 
krytem motorové skříně.
Se strojem nepojíždějte, pokud je 
připojená plošina v přepravní poloze. 
Došlo by k poškození hnacího řemene.
5.5.4 Vypnutí stroje
Chcete-li ponechat stroj bez dozoru, 
vyjměte klíček zapalování.
Motor může být bezprostředně po 
vypnutí velmi horký. Nedotýkejte se 
tlumiče, válce ani chladicích žeber. 
Mohli byste se spálit.
1. Úplně sešlápněte pedál spojky - brzdy.
2. Ovládání převodovky nastavte na neutrál (N).
3. Odpojte sekací plošinu.
4. Přibližně 1 až 2 minuty nechte motor běžet 
naprázdno. Motor zastavíte otočením klíče 
zapalování do polohy stop.
5. Zajistěte parkovací brzdu.
6. Zavřete palivový kohout. StavČinnost Výsledek
Pedál spojky - brzdy je 
uvolněn.
Sekací plošina je 
odpojena.Zkuste 
nastartovat
.Motor by se 
neměl spustit.
Pedál spojky - brzdy je 
uvolněn.
Sekací plošina je 
odpojena.Zkuste 
nastartovat
.Motor by se 
neměl spustit.
Motor běží.
Sekací plošina je 
odpojena.Obsluha 
vstane ze 
sedačky.Motor by se 
měl zastavit.
Zařazená rychlost Zkuste 
nastartovat
.Motor by se 
neměl spustit. 
						

							63
ČESKYCZ
5.6Čištění
Abyste omezili nebezpečí vzniku 
požáru, pravidelně čistěte motor, tlumič 
výfuku, akumulátor a palivovou nádrž 
od trávy, listí a oleje.
Abyste omezili nebezpečí vzniku 
požáru, pravidelně kontrolujte, zda ze 
stroje neuniká olej nebo palivo. 
Vyčistěte stroj po každém použití. K čištění se 
vztahují následující pokyny:
•Při čištění tlakovou vodou nesměrujte proud 
vody přímo na těsnění náprav nebo elektrické 
součásti.
• Proud vody nesměrujte přímo do motoru. 
•Vyčistěte motor kartáčem a/nebo stlačeným 
vzduchem.
•Vyčistěte sací otvor chladicího vzduchu motoru 
(7:U).
6 ÚDRŽBA 
6.1 ServisAby byl stroj udržován v dobrém stavu z hlediska 
jeho spolehlivosti a provozní bezpečnosti, i s 
ohledem na ochranu životního prostředí, údržba 
popsaná v této kapitole musí probíhat podle 
pokynů a ve stanovených intervalech.
Práci by měla provádět autorizovaná dílna, ale 
může být provedena také uživatelem. 
Servis prováděný v autorizované dílně zaručuje 
profesionální práci s použitím originálních 
náhradních dílů.
Doporučujeme na konci každé sezóny před 
uložením odvézt stroj do autorizované dílny.
6.2 Příprava
Proti pohybu stroj vždy zajistěte 
parkovací brzdou.
Abyste předešli neúmyslnému spuštění 
motoru, vyjměte klíč zapalování. 
Veškerý servis a údržba se musí provádět na 
stojícím stroji s vypnutým motorem.
6.3 Zvedání
 Zvedáky lze umístit pouze v 
označených místech. Umístění zvedáku 
v jiných částech stroj poškodí. 
Stroj lze zvedat pouze na pevném, 
stabilním a rovném povrchu. Jinak 
hrozí nebezpečí pádu stroje. 
 Při zvedání nesmí být stroj nikdy 
zatížen další zátěží. Při zvedání nesmí 
na stroji nikdo sedět. Při jistých částech údržby musí být zadní část 
stroje zdvižena pouze lehce, tak, aby bylo možné 
sejmout zadní kola. Stroj zvedejte podle 
následujících pokynů:
1. Umístěte stroj na pevný, stabilní a rovný 
povrch.
2. Pomocí zvedáku stroj zvedněte, viz obr. 12.
6.4 KolaPři jistých částech údržby je nutné sejmout zadní 
kola. 
Demontáž
1. Stroj zvedejte podle 6.3.
2. Odstraňte krytku (13:A).
3. Klíčem 17 mm odšroubujte šrouby (13:B) i s 
diskem.
4. Stáhněte kolo z osy.
Montáž
:
1. Nasuňte kolo na osu.
2. Nasaďte šrouby (13:B) s diskem.
3. Utáhněte šrouby utahovacím momentem 40 - 
45 Nm.
6.5 Tlak v pneumatikáchUpravte tlak v pneumatikách následujícím 
způsobem:
Přední: 
1,2  bar (17 psi).
Zadní: 1,2  bar (17 psi).
Pokud je překročen maximální tlak pneumatik, 
bezpečnostní ventilek (13:C) se odjistí. Pokud k 
tomu dojde, vsaďte jej znovu následovně:
1. Počkejte, dokud se pneumatika zcela nevypustí.
2. Zatlačte bezpečnostní ventilek prstem.
3. Nahustěte na daný tlak.
6.6 Výměna motorového olejePrvní výměnu motorového oleje proveďte po 5 
hodinách provozu a potom jej vyměňujte vždy po 
50 hodinách provozu, nebo jednou za sezónu. 
Pokud stroj pracuje ve ztížených podmínkách nebo 
při vysokých teplotách prostředí, měňte olej častěji 
(po 25 hodinách provozu, nebo nejméně jednou za 
sezónu).
Používejte olej zvolený podle následující tabulky:
Používejte olej bez aditiv.
Olej nepřeplňujte. Mohlo by dojít k přehřátí 
motoru. 
Olej vyměňujte, když je motor teplý.
Pokud se olej vypouští bezprostředně 
po vypnutí motoru, může být velmi 
horký. Proto několik minut počkejte, 
aby motor zchladl, a teprve potom 
začněte olej vypouštět.
Olej SAE 10W-30
Viskozitní třída SJ nebo vyšší 
						

							64
ČESKYCZ
6.6.1 Vypouštění oleje
1. Nahněte stroj tak, aby levé zadní kolo bylo 
několik centimetrů nad zemí. Viz 6.3.
Pokud se stroj zvedne příliš, olej nemůže při 
vypouštění volně proudit vedením podvozku.
2. Sejměte levé zadní kolo. Viz 6.4.
3. Pod vypouštěcí otvor (8:W) v podvozku 
umístěte vhodnou nádobu. 
4. Skrze otvor (8:X) v podvozku prostrčte 10mm 
šestihranný klíč a vyšroubujte zátku na 
vypouštění oleje (9:Y) z motoru. Zátku na 
vypouštění oleje nechte i s klíčem uvnitř 
prostoru motoru.
Zabraňte rozlití oleje na hnací řemeny.
5. Po úplném vypuštění oleje vraťte zpět 
vypouštěcí zátku (9:Y). 
Utahovací moment: 20 Nm.
6. Vyjměte olejovou měrku (7:S) a dolijte nový 
olej. Objem oleje: 1,2 litru.
7. Vraťte zpět olejovou měrku (7:S).
8. Hadříkem otřete šasi kolem otvoru pro doplnění 
oleje.
9. Namontujte zpět zadní kolo a spusťte stroj na 
zem. Viz 6.3 a 6.4.
10. Spusťte motor a nechte jej 30 sekund běžet 
naprázdno. 
11.Zkontrolujte, zda olej neuniká.
12.Vypněte motor. Počkejte 30 sekund a potom 
zkontrolujte hladinu oleje. Viz 5.3.
Vyjetý olej a zaolejované hadry odevzdejte v 
recyklační sběrně.
6.7 Palivový filtr (14:Z)Palivový filtr vyměňujte každou sezónu.
Po instalaci nového filtru zkontrolujte, zda palivo 
neuniká.
6.8Řemen plošiny (21:J)Po pěti hodinách provozu zkontrolujte, zda jsou 
všechny řemeny celé a nepoškozené.
6.9 Seřízení hnacího řetězu (15:U)Každou sezónu zkontrolujte/nastavte napětí řetězu 
podle následujících kroků:
Kontrola
:
1. Zvedněte stroj a odmontujte pravé zadní kolo. 
Viz 6.4.
2.Řetěz (15:U) musí mít volnost 5 – 10 mm. 
Nutné úpravy jsou uvedeny níže.
Seřízení
:
Vo l n o s t  řetězu seřiďte napínací kladkou podle 
následujících kroků:
1. Uvolněte matici (15:T) a nastavte napínací 
kladku do požadované pozice.
2. Utáhněte matici a zkontrolujte průhyb. Podle 
potřeby postup opakujte.3. Po kompletním seřízení utáhněte matici 
utahovacím momentem 40 – 45 Nm.
6.10 MazáníPo každých 25 hodinách provozu a po každém 
mytí se musí namazat všechny mazací body podle 
následující tabulky.
6.10.1 Hnací řetěz
Na mazání řetězu (15:U) použijte následující sprej 
na řetěz. Používejte univerzální sprej na řetěz.
1. Podložte stroj tak, aby se pravé zadní kolo 
mohlo volně otáčet. Viz 6.3.
2.Řetěz očistěte drátěným kartáčem.
3. Ručně otáčejte zadním kolem a zároveň 
sprejem stříkejte na řetěz, dokud nebude 
kompletně promazán.
4. Spusťte stroj na zem.
6.10.2 Lanko řízení
Viz obr. 16. Lanko řízení mažte sprejem na řetěz 
uvedeným níže. Používejte univerzální sprej na 
řetěz.
1. Lanko očistěte drátěným kartáčem.
2. Otáčejte volantem a zároveň sprejem stříkejte 
na lanko, dokud nebude kompletně promazáno.
6.10.3 Napínací ramena a pohyblivé klouby
Namažte nosné body olejničkou a současně 
pohybujte příslušným ovládáním. 
Doporučuje se pracovat ve dvou lidech.
Aktivujte ovládání:
•Řízení
• Spojky, brzdy
• Zvedněte sekací plošinu
•Připojení sekací plošiny
• Nastavení výšky sekání 
6.10.4 Lanko plynu
Viz obr. 17. Namažte koncovky lanek olejničkou a 
součesně pohybujte příslušným ovládáním. Položka Oddíl Obrázek
Hnací řetěz 6.10.1 15:U
Lanko řízení 6.10.2 16
Napínací ramena a 
pohyblivé klouby6.10.3 -
Lanko plynu 6.10.4 17 
						

							65
ČESKYCZ
6.11 Akumulátor
Nikdy nepřebíjejte akumulátor. 
Přebíjení může poškodit akumulátor.
Nezkratujte vývody akumulátoru. Při 
zkratu dochází k jiskření, které by 
mohlo způsobit vznícení. Nenoste 
kovové ozdoby, které by se mohly 
dotknout vývodů akumulátoru.
Pokud dojde k poškození krytu 
akumulátoru, jeho víka či vývodů, nebo 
k interferenci s páskem pokrývajícím 
ventily, je nutno akumulátor vyměnit.
Typ akumulátoru: akumulátor regulovaný 
ventilem o jmenovitém napětí 12 V. Elektrolyt 
akumulátoru není třeba kontrolovat ani doplňovat. 
Akumulátor je nutno dobíjet pouze v případě 
potřeby, například po dlouhodobém uskladnění 
stroje.
Před prvním použitím musí být 
akumulátor plně nabitý. Skladujte jej 
ve stavu plného nabití. Uskladněním 
vybitého akumulátoru může dojít k 
jeho vážnému poškození. 
6.11.1 Nabíjení pomocí motoru
Akumulátor lze nabít také pomocí generátoru 
motoru. Postupujte následovně:
1. Podle následujícího obrázku nainstalujte 
akumulátor.
2. Stroj postavte ven nebo namontujte zařízení na 
odvádění výfukových plynů.
3. Nastartujte motor podle pokynů v uživatelské 
příručce.
4. Nechte motor běžet nepřetržitě 45 minut.
5. Vypněte motor. Akumulátor je nyní zcela 
nabitý.
6.11.2 Nabíjení akumulátoru pomocí 
nabíječky
Při nabíjení akumulátoru pomocí nabíječky se 
musí používat nabíječka s konstantním napětím.
Koupi vhodné nabíječky s konstantním napětím 
konzultujte se svým prodejcem.
Při použití standardní nabíječky může dojít k 
poškození akumulátoru. 6.11.3 Demontáž/montáž
Akumulátor je umístěn pod sedadlem. Viz obr. 4. 
Při montáži a demontáži akumulátoru je třeba 
dodržovat následující pravidla pro připojování a 
odpojování kabelů:
•Při demontáži nejprve odpojte černý kabel od 
záporného pólu akumulátoru (-). Poté odpojte 
červený kabel od kladného pólu akumulátoru 
(+).
•Při montáži nejprve připojte červený kabel ke 
kladnému pólu akumulátoru (+). Poté připojte 
černý kabel k zápornému pólu akumulátoru (-).
Zapojením či odpojením kabelů 
nesprávným postupem může dojít ke 
zkratování a poškození akumulátoru.
Opačným zapojením kabelů by došlo k 
poškození generátoru a akumulátoru.
Dobře připevněte kabely. Uvolněné 
kabely mohou způsobit vznícení.
Nikdy nespouštějte motor bez řádně 
připojeného akumulátoru. Mohlo by dojít 
k vážnému poškození generátoru a celého 
elektrického systému.
6.11.4Čištění
Zoxidované vývody akumulátoru je nutno očistit. 
Vývody akumulátoru očistěte drátěným kartáčem 
a namažte je mazivem na kontakty.
6.12 Vzduchový filtrPředfiltr (pěnový filtr) (19:G) se musí vyčistit/
vyměnit po každých 25 hodinách provozu.
Předfiltr (papírový filtr) (19:F) se musí vyčistit/
vyměnit po každých 100 hodinách provozu.
UPOZORNĚNÍ! Pokud stroj pracuje v prašném 
prostředí, čistěte nebo vyměňujte filtry častěji.
Vzduchové filtry instalujte či demontujte podle 
následujícího postupu:
1. Důkladně očistěte okolí pouzdra vzduchového 
filtru (18:E).
2. Uvolněním dvou svorek na zadní straně krytu 
odstraňte kryt vzduchového filtru. 
3. Vyjměte filtry. Předfiltr se nachází dále od 
motoru. Dbejte na to, aby se do karburátoru 
nedostaly žádné nečistoty. Očistěte tělo filtru.
4. Vyčistěte papírový filtr lehkým poklepáním na 
rovném povrchu. Pokud je filtr velmi znečištěn, 
vyměňte jej.
5. Vyčistěte předfiltr. Pokud je filtr velmi 
znečištěn, vyměňte jej.
6. Montáž proveďte v opačném pořadí.
K čištění papírové vložky filtru nepoužívejte 
stlačený vzduch ani rozpouštědla na ropné bázi. 
Došlo by k jeho poškození.
Na papírovou vložku filtru se nesmí dostat olej.  
						

							66
ČESKYCZ
6.13 Zapalovací svíčkaPo 200 hodinách provozu se musí vyměnit 
zapalovací svíčka (svíčky).
Než odpojíte zapalovací svíčku, očistěte její okolí.
Zapalovací svíčka
: Champion RC12YC nebo 
ekvivalentní typ.
Vzdálenost elektrod
: 0,75 mm.
6.14 Sací otvor chladicího vzduchu 
motoru (7:U).
Motor je chlazen vzduchem. Zablokovaný systém 
chlazení může motor poškodit. Vyčistěte sací otvor 
chladicího vzduchu motoru (50:U) po každých 50 
hodinách provozu. Při každém základním servisu 
se provádí pečlivější čištění chladicího systému.
6.15 PojistkaV případě elektrické závady zkontrolujte/vyměňte 
pojistku 20 A. Viz obr. 20.
Pokud závada přetrvá, kontaktujte autorizovanou 
dílnu kvůli opravě.
6.16 Sekací plošina
6.16.1Bezpečnost
V zájmu snížení nebezpečí úrazu v případě střetu 
se strojem a ochrany důležitých součástí sekací 
plošiny je stroj vybaven těmito bezpečnostními 
prvky:
• Bezpečnostní šrouby mezi noži a nožovou 
lištou.
• Omezovač kroutícího momentu mezi 
převodovkou a nožovou hřídelí.
• Možnost proklouznutí hnacího řemene na 
plastovém převodovém soukolí.
6.16.2Demontáž
Určité úkony údržby jsou jednodušší, pokud se 
sekací plošina od stroje odmontuje. Sekací plošinu 
odmontujte následujícím způsobem:
1. Nastavte maximální výšku sekání.
2. Odtáhněte napínací kolo (21:H) a stáhněte 
řemen (21:J) přes okraj napínacího kola, aby 
napětí řemene povolilo.
3. Stáhněte klínový řemen z kladky stroje.
4. Zvedněte plošinu a vyhákněte pružení 
zvedacího lanka (22:K).
5. Na obou stranách odstraňte jistící šrouby 
(23:L).
6. Vyhákněte plošinu z předních os a posuňte ji 
směrem vpřed. Viz obr. 24.6.16.3 Montáž
Sekací plošinu namontujte následujícím 
způsobem:
1. Zahákněte plošinu za přední osy. 
Viz obr. 24.
2. Na obou stranách namontujte jistící šrouby 
(23:L).
3. Nastavte maximální výšku sekání.
4. Zvedněte plošinu a zahákněte zvedací lanko 
(22:K).
5. Na kladku natáhněte řemen (21:J).
6. Odtáhněte napínací kolo (21:H) a umístěte jej 
na vnější stranu řemenu tak, aby se napnul.
6.16.4 Výměna nožů
Při výměně nože (nožů) používejte 
ochranné rukavice, abyste se nezranili.
Pravidelně kontrolujte, zda jsou nože 
ostré. To je pro kvalitní posekání nezbytné. Nože 
měňte jednou za rok.
Nůž (nože) zkontrolujte po každém nárazu. 
Jestliže dojde k poškození systému nožů, 
poškozené díly vyměňte.
Vždy používejte originální náhradní 
díly. Jiné než originální náhradní díly 
mohou způsobit zranění, i když se ke 
stroji hodí.
Nože jsou výměnné. Při výměně se musí vyměnit 
oba nože na stejné nožové liště, aby byla lišta 
vyvážená.
Pozor!
Při zpětné montáži zkontrolujte následující:
• Nože a nožová lišta musí být nainstalovány 
podle obr. 25.
• Nože lze v montážních bodech otočit o 120 °. 
Upevněte je tak, aby navzájem svíraly úhel 90 
°. Viz níže „6.16.5“.
Utahovací moment: 
Šrouby (25:P) - 45 Nm
Bezpečnostní šrouby (25:Q) - 9,8 Nm
V případě nárazu se mohou bezpečnostní šrouby 
(18:Q) zlomit a nože se mohou ohnout dozadu. V 
takovém případě nainstalujte originální 
bezpečnostní šrouby a utáhněte je podle výše 
popsaného postupu. 
						

							67
ČESKYCZ
6.16.5Synchronizace, nože
Nože sekací plošiny jsou synchronizované.
Pokud jeden z nožů narazí na pevný předmět (např. 
kámen), může se jejich synchronizace narušit. V 
takovém případě hrozí nebezpečí vzájemné kolize 
nožů.
Správně synchronizované nože musí svírat úhel 90 
°. Viz obr. 26.
Po nárazu vždy zkontrolujte synchronizaci.
Pokud nože nejsou synchronizovány, může to být 
způsobeno některou z následujících závad sekací 
plošiny:
•Řemen přímého pohonu proklouzl na 
převodovém soukolí.
• Omezovač kroutícího momentu mezi 
převodovkou a nožovou hřídelí se pootočil. Je-
li sekací plošina správně nastavena, šipky (viz 
obr. 27) musí být přesně proti sobě. Pootočí-li 
se omezovač kroutícího momentu, šipky 
nejsou proti sobě.
•Nůž je na hřídeli nesprávně nainstalován. Lze 
jej nainstalovat ve třech různých polohách. Viz 
obr. 25:R.
Je-li synchronizace narušena z prvního nebo 
druhého důvodu, nechte sekací plošinu opravit v 
autorizované servisní dílně.
6.16.6Čištění
Spodní strana plošiny se musí po každém použití 
vyčistit. 
Nastavte maximální výšku sekání a plošinu 
nastavte do přepravní polohy. Čištění je snadnější, 
pokud se předními koly stroje najede na dvojici 
desek nebo podobně.
Pečlivě vyčistěte spodní stranu plošiny. Stroj 
čistěte vodou a kartáčem.
Až bude povrch úplně suchý a čistý, opravte 
poškozený lak. Použijte trvanlivou barvu na 
kovy ve venkovním prostředí.7 PATENT – REGISTRACE 
KONSTRUKCE
Tento stroj a jeho díly jsou chráněny následujícími 
patenty a registracemi konstrukce:
SE 97 0427 & DE M97 07 997.9, EG 000503107-
0001 & -0002.
Společnost GGP si vyhrazuje právo provádět 
změny produktu bez předchozího upozornění.  
						

							68
MAGYARHU
1 ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETŐ jelzés Ha nem 
tartják be pontosan az utasításokat, 
súlyos személyi sérülés és/vagy vagyoni 
kár keletkezhet.
Mielőtt beindítaná a gépet, figyelmesen 
tanulmányozza a használati utasítást és 
a mellékelt „BIZTONSÁGI 
ÚTMUTATÓ” című füzetet.
1.1 SZIMBÓLUMOKA gépen a következő szimbólumok láthatók. Arra 
szolgálnak, hogy emlékeztessenek a használat és 
karbantartás közben szükséges gondosságra és 
figyelemre.
A szimbólumok jelentése:
Figyelem!
A gép használata előtt olvassa el a 
használati utasítást és a biztonsági 
kézikönyvet.
Figyelem!
Ügyeljen az eldobott tárgyakra. Tartsa 
távol a bámészkodókat.
Figyelem!
Mindig viseljen fülvédőt!
Figyelmeztetés! 
A géppel 10%-nál nagyobb 
dőlésű lejtőn semmilyen 
irányban sem szabad haladni.
Figyelem!
Mielőtt a gép javításába kezdene, távolítsa 
el a gyújtógyertyák csatlakozóját a 
gyertyákról. 
Figyelem! 
 Ha a gép működik, ne tegye se a kézét, se 
a lábát a vágószerkezet alá! 
Figyelem!
Égési sérüléseket szenvedhet! Ne érintse 
meg a kipufogót.
1.2 Hivatkozások
1.2.1 Ábrák
A Használati útmutatóban szereplő ábrák 
számozása 1, 2, 3 stb.Az ábrákban bemutatott alkatrészek jelölése A, B, 
C stb.
A 2. ábrán látható C alkatrészre utaló hivatkozás 
módja:
„Lásd a 2:C ábrát”, vagy egyszerűen „(2:C)”.
1.2.2 Fejezetek címei
A Használati útmutatóban szereplő fejezetcímek 
számozása a következő példa szerint történik:
Az „1.3.1 Általános biztonsági ellenőrzés” alcím 
az „1.3 Biztonsági ellenőrzés” főcím alá van 
besorolva.
A címekre vonatkozó utaláskor általában csak 
annak a számát adjuk meg. Pl. “Lásd 1.3.1”.
2 ÖSSZESZERELÉS
2.1 KormánykerékLásd a 2. ábrát. A kormánykerék felszerelésének 
módja:
1. Szerelje fel a kormányoszlopra a burkolatot egy 
csap vagy hasonló eszköz segítségével, hogy a 
borkolat és a kormányoszlop nyílásai fedjék 
egymást.
2. A másik oldalról egy kalapáccsal üsse a helyére 
a berendezéssel együtt szállított éket.
2.2 Háttámla (3:N).A háttámla felszerelésének módja:
1. Hajtsa fel az ülést a kormánykerék felé.
2. Távolítsa el a csavarokat (3:O) az ülésből.
3. Szerelje fel a háttámlát a csavarokkal (3:O) 
azok meghúzása nélkül.
4. Állítsa a háttámlát a kívánt helyzetbe. Lásd még 
3.4.8.
5. Húzza meg a csavarokat. Szorító nyomaték: 20-
24 Nm
Ha a csavarokat 24 Nm-nél nagyobb 
nyomatékkal húzza meg, az ülés 
megrongálódhat.
2.3 Ülés (1:A)Állítsa az ülést hátra/előre, hogy kényelmes legyen 
a vezetéshez. 
Lásd 3.4.7.
2.4 AkkumulátorLásd a 4. ábrát. Hajtsa fel az ülést, és illessze a 
helyére az akkumulátor csatlakozókábeleit. 
A figyelmeztetéseket és az utasításokat lásd a 
6.11-ben.
2.5 Az abroncsok nyomásaEllenőrizze a kerékabroncsok nyomását. Lásd 6.5. 
						

							69
MAGYARHU
3 LEÍRÁS
3.1 ErőátvitelA gép kétkerékhajtású, a hátsó kerekek a hajtott 
kerekek.
A hátsó tengely differenciálzárral van felszerelve, 
ami egyenlően osztja meg a hajtóerőt a hátsó 
kerekek között. A hátsó kerekek CV-
csatlakozással vannak felszerelve, ami nagyon 
egyenletes forgó áttétet biztosít, hogy a gépet a 
hátsó kerekekkel lehessen irányítani.
Az első tengely rugalmas felfüggesztésű, és +/-
4.5°-ban tud elmozdulni a hátsó tengelyhez képest, 
hogy az irányítás még egyenetlen talajon is 
optimális legyen.
A vágószerkezet ékszíjas meghajtású. 
3.2 KormányzásA gép hátsó kerekei kormányzottak. A hátsókerék-
kormányzás azt jelenti, hogy a géppel könnyen 
meg lehet kerülni a fákat és más akadályokat. A 
kormányzási erőt egy kábel továbbítja.
3.3 Biztonsági rendszerA gép elektromos biztonsági rendszerrel van 
ellátva. A biztonsági rendszer bizonyos 
tevékenységeket letilt, amelyek nem megfelelő 
üzemeltetés esetén veszélyesek lehetnek. Például a 
motor nem indítható be, ha a tengelykapcsoló–
kézifék pedálja nincs lenyomva.
Használat előtt mindig ellenőrizni kell a 
biztonsági rendszer működését.
A kerekek biztonsági szeleppel rendelkeznek, 
amelyek megakadályozzák, hogy az abroncsokban 
túllépjék a maximális nyomást. Lásd még “6.5”.
3.4 Kezelőszervek
3.4.1 Kormánykerék (1.B)
A kormánykerék a gép kormányzására szolgál. 
Csak akkor használja a kormánykereket, ha a gép 
mozgásban van.
Soha ne forgassa el a kormánykereket, 
ha a gép álló helyzetben van, leeresztett 
vágószerkezettel. Fennáll a 
kormánymechanizmus abnormális 
terhelésének, és károsodásának a 
veszélye.3.4.2 Tengelykapcsoló-fék (1:D)
A pedálnak az alábbi funkciói vannak:
• Tengelykapcsoló
• Üzemi fék
• Parkolófék
A pedálnak három állása van:
1. A pedál felengedve — gép 
előremenetben. A gép mozgásba 
lendül, ha sebességbe kapcsol. 
Az üzemi fék nem aktív.
2. A pedál félig lenyomva — 
gép előremenetben, a sebességváltás 
végrehajtható. Az üzemi fék nem aktív.
3. A pedál teljesen lenyomva — előremenet 
szétkapcsolva. Az üzemi fék teljesen aktív. 
Lásd még később a “Parkolófék” c. részt.
MEGJEGYZÉS! Az üzemi sebességet soha ne 
csúsztatott kuplunggal szabályozza! A 
szükséges sebesség eléréséhez inkább 
kapcsoljon a megfelelő sebességfokozatba!
3.4.2.1 ParkolófékA pedálal (1:D) működtethető a parkolófék is.
Rögzítés:
1. Nyomja le teljesen a pedált (1.D). 
2. Fordítsa el a reteszt (1:E).
3.  Engedje fel a pedált.
Kioldás
.
1. Nyomja le teljesen a pedált (1.D). 
2.  Engedje fel a pedált.
3.4.3 Gáz/hidegindító (1:K).
A motor sebességének szabályozása és szivató a 
hideg motor indításához 
Ha a motor egyenetlenül üzemel, 
fennáll a veszélye, hogy a szabályozó 
túlságosan előre van tolva, és 
aktiválódott a szivató. Ez károsítja a 
motort, növeli az üzemanyag 
fogyasztást és káros a környezetre.
1. Hidegindító — a motor hidegben 
történő indításához. A hidegindító a 
bemélyedés felső részében található. 
Ha a motor már felmelegedett, ne 
üzemeltesse így!
2. A fojtószelep teljesen nyitva — amikor 
a gép üzemel, a fojtószelep mindig legyen 
teljesen nyitva. 
A fojtószelep teljesen nyitott pozíciója kb. 
2 cm-re van a hidegindító pozíció mögött.
3. Üresjárat 
						

							70
MAGYARHU
3.4.4 Gyújtáskapcsoló (1:M)
A gyújtáskapcsoló szolgál a motor indítására/
leállítására. 
Ne hagyja magára a gépet, ha az 
indítókulcs 2. vagy 3. állásban van. 
Fennáll a veszélye, hogy az 
akkumulátor lemerül, és károsodik.
Négy állása lehetséges:
1. Leállítás — a motor rövidre zárt. Az 
indítókulcs kivehető.
2 és 3. Üzemi pozíció.
4. Indítás — az elektromos indítómotor 
akkor kapcsol be, amikor a kulcsot indító 
helyzetbe állítják. Amikor a motor 
beindult, az indítókulcsot állítsa vissza a 
2. vagy 3. üzemi állásba.
3.4.5 Sebességváltó kar (1:J)
Haladás közben soha ne váltson 
sebességet. A gépnek álló helyzetben 
kell lennie, és sebességváltás előtt le kell 
nyomni az üzemi féket.
A sebességváltó karral a 3 előremeneti sebesség 
valamelyikére (1-2-3), üresbe (N), vagy 
hátramenetbe (R) kapcsolhat.
Sebességváltáskor a pedált (1:D) le kell nyomni.
MEGJEGYZÉS! Ha a kívánt sebességfokozat 
nehezen kapcsolható, oldja ki és nyomja le újra a 
pedált (1:D). Próbálja újra. Soha ne „erőszakolja” 
a sebességváltást.
3.4.6 Vágószerkezet (1:C)
3.4.6.1 Szállítási helyzet – fűnyíró helyzet (1:G)Pedál a szállítási helyzethez – fúnyíró 
helyzethez.
A vágószerkezet felemelése szállítási helyzetbe
:
1. Nyomja le teljesen a pedált (1:G). 
2. Tolja jobbra a reteszt (1:F).
3.  Engedje fel a pedált.
A vágószerkezet leengedése fűnyíró helyzetbe.
:
1. Nyomja le teljesen a pedált (1:G). 
2.  Engedje fel a pedált.
3.4.6.2 A vágószerkezet bekapcsolása (1:L)
A vágószerkezetet szállítási helyzetben 
tilos bekapcsolni. Ezzel tönkre teheti az 
ékszíjat.
Kar a vágószerkezet be-/kikapcsolásához. 
Két állása van:
1.Elülső/also helyzet – a vágószerkezet 
nincs bekapcsolva.
2. Hátsó/felső helyzet – a vágószerkezet 
be van kapcsolva.
3.4.6.3 A vágási magasság beállítása (1:H)A vágási magasság a kar segítségével 9 fix 
állásban állítható be (1.H).
3.4.7 Ülés (1, 5:A)
Az ülés felhajtható, és előre-hátra 
mozgatható. Az ülés beállításához lazítsa 
meg a csavarokat (5:O), állítsa az ülést a 
kívánt helyzetbe és húzza meg a 
csavarokat. Szorító nyomaték: 20-24 Nm.
Ha a csavarokat 24 Nm-nél nagyobb 
nyomatékkal húzza meg, az ülés 
megrongálódhat.
A vezetőülés olyan biztonsági kapcsolóval van 
felszerelve, amely a gép biztonsági rendszeréhez 
van csatlakoztatva. Ez azt jelenti, hogy bizonyos 
veszélyes tevékenységek nem lehetségesek, ha 
senki sem ül a vezetőülésben. Lásd még 5.4.2.
3.4.8 Háttámla (5:N).
A háttámla vízszintesen és függőlegesen is 
állítható. Az háttámla beállításához lazítsa meg a 
csavarokat (5:P), állítsa a háttámlát a kívánt 
helyzetbe és húzza meg a csavarokat. Szorító 
nyomaték: 20-24 Nm
Ha a csavarokat 24 Nm-nél nagyobb 
nyomatékkal húzza meg, az ülés 
megrongálódhat.
3.4.9 Motorház
A gép csak akkor üzemeltethető, ha a 
motorház a helyén van. Égéses és 
zúzódásos sérülések veszélye.
A motor ellenőrzéséhez és a karbantartás 
elvégzéséhez fel kell nyitni a motorháztetőt. 
A motorház kinyitása:
A motor nem járhat, amikor a 
motorházat kinyitja. Súlyos sérülés 
veszélye.
1. Hajtsa előre az ülést. 
2.  Ragadja meg a motorháztető elülső szélét (6:Q) 
és hátrafelé hajtsa fel.
A motorház bezárása:
Ragadja meg a motorháztető elülső szélét, és 
hajtsa le. Majd illessze a helyére az ülést.