Mountfield Lawn Mower 1125 M / Primo Italian Version Manual

							41
POLSKIPL
5.4.2 Elektryczna kontrola 
bezpieczeństwa
Przed uruchomieniem maszyny zawsze 
należy sprawdzać działanie systemu 
bezpieczeństwa.
5.5 Obsługa
5.5.1 Uruchamianie silnika
Przed uruchomieniem silnika należy 
wykonać czynności opisane w sekcjach 
5.2 - 5.4.
1.  Otwórz zawór paliwa (10:V), umieszczony z 
tyłu po prawej stronie osłony.
2. Sprawdź, czy fajka znajduje się na świecy 
zapłonowej.
3. Upewnij się, czy agregat tnący jest wyłączony. 
4. Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji 
neutralnej (N).
5.  Uruchamianie zimnego silnika – ustaw 
manetkę przepustnicy w pozycji ssania. 
Uruchamianie ciepłego silnika – całkowicie 
otwórz przepustnicę (ok. 2 cm za pozycją 
ssania).
6. Wciśnij pedał sprzęgła-hamulca do oporu.
7. Przekręć kluczyk zapłonu i uruchom silnik.
8. Następnie stopniowo otwieraj przepustnicę, aż 
do całkowitego otwarcia (ok. 2 cm za pozycją 
ssania), jeśli wcześniej włączone było ssanie. 
9.  Podczas uruchomiania zimnego silnika nie 
należy nadmiernie obciążać maszyny, lecz 
pozwolić, aby silnik popracował przez kilka 
minut. Umożliwi to rozgrzanie się oleju.5.5.2 Rozpoczynanie jazdy
Nie prowadzić maszyny 
po pochyłościach o 
nachyleniu powyżej 10. 
Patrz rys. 11.
Podczas jazdy przepustnica powinna być zawsze 
całkowicie otwarta.
1. Wciśnij pedał sprzęgła-hamulca do oporu.
2. Włącz żądany bieg.
3. Powoli zwalniaj pedał sprzęgła-hamulca. 
Maszyna zacznie jechać w żądanym kierunku.
4. Uruchom agregat tnący.
5.5.3 Wskazówki dotyczące jazdy
Sprawdź, czy poziom oleju w silniku jest 
prawidłowy. To ważne, szczególnie podczas jazdy 
po pochyłościach. Patrz 5.3. 
Zachowuj ostrożność podczas jazdy po 
pochyłościach. Unikaj nagłego ruszania 
lub zatrzymywania się podczas jazdy w 
dół lub w górę pochyłości. Nigdy nie 
prowadź maszyny w poprzek 
pochyłości. Zawsze jedź z góry lub pod 
górę.
Zwalniaj podczas jazdy po 
pochyłościach i na ostrych zakrętach, 
aby zapobiec przewróceniu maszyny 
lub utracie panowania.
Nie skręcaj maksymalnie kierownicą 
podczas jazdy na najwyższym biegu 
przy całkowicie otwartej przepustnicy, 
ponieważ grozi to przewróceniem się 
maszyny.
Nigdy nie prowadź maszyny z 
podniesioną osłoną silnika.
Nigdy nie prowadź maszyny z 
agregatem podłączonym w pozycji 
transportowej, ponieważ uszkodzi to 
jego pasek napędowy.
5.5.4 Zatrzymywanie
Zostawiając maszynę bez nadzoru 
należy wyjąć kluczyk zapłonu.
Krótko po wyłączeniu silnik może być 
bardzo gorący. Nie należy dotykać 
tłumika, cylindra ani żeber 
chłodzących, ponieważ może to 
spowodować oparzenia.
1. Wciśnij pedał sprzęgła-hamulca do oporu.
2. Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji 
neutralnej (N). Stan CzynnośćWynik
Pedał sprzęgła-
hamulca nie jest 
wciśnięty.
Agregat tnący 
wyłączony.Próba 
uruchomie
nia silnika.Silnik nie 
powinien się 
uruchomić.
Pedał sprzęgła-
hamulca nie jest 
wciśnięty.
Agregat tnący 
wyłączony.Próba 
uruchomie
nia silnika.Silnik nie 
powinien się 
uruchomić.
Silnik pracuje.
Agregat tnący 
wyłączony.Operator 
opuszcza 
fotel.Silnik 
powinien się 
zatrzymać.
Włączony bieg Próba 
uruchomie
nia silnika.Silnik nie 
powinien się 
uruchomić. 
						

							42
POLSKIPL
3. Wyłącz agregat tnący.
4. Zostaw silnik na biegu jałowym na 1 - 2 minuty. 
Następnie przekręć kluczyk zapłonu w pozycję 
Stop, aby zatrzymać silnik.
5. Zaciągnij hamulec postojowy.
6. Zamknij zawór paliwa.
5.6 Czyszczenie
Aby ograniczyć ryzyko pożaru, należy 
czyścić silnik, tłumik, akumulator i 
zbiornik paliwa z trawy, liści i 
nadmiaru oleju.
Aby ograniczyć ryzyko pożaru, należy 
regularnie sprawdzać, czy z maszyny 
nie wycieka olej i/lub paliwo. 
Maszynę należy czyścić po każdym użyciu. 
Wskazówki dotyczące czyszczenia:
•Używając wysokociśnieniowych urządzeń 
myjących, nie kieruj dyszy bezpośrednio na 
silnik, uszczelki osi ani elementy elektryczne.
• Nie kieruj strumieni wody bezpośrednio na 
silnik. 
•Czyść silnik szczotką i/lub sprężonym 
powietrzem.
•Czyść wlot powietrza chłodzącego silnika 
(7:U).
6 KONSERWACJA 
6.1 SerwisowanieAby utrzymać maszynę w dobrym stanie pod 
względem niezawodności i bezpieczeństwa pracy, 
jak również z punktu widzenia ochrony 
środowiska, prace konserwacyjne opisane w tym 
rozdziale należy przeprowadzać zgodnie z 
instrukcją i podaną częstotliwością.
Można je zlecić autoryzowanemu warsztatowi lub 
wykonać samodzielnie. 
Serwis prowadzony przez autoryzowane warsztaty 
gwarantuje profesjonalną pracę oraz zastosowanie 
oryginalnych części zamiennych.
Zalecamy przekazanie maszyny do 
autoryzowanego warsztatu po każdym sezonie, 
przed jej przechowaniem w okresie zimy.
6.2 Przygotowanie
Zawsze zaciągaj hamulec postojowy, 
aby zapobiec toczeniu się maszyny.
Wyjmij kluczyk zapłonu, aby zapobiec 
przypadkowemu uruchomieniu silnika. Wszystkie czynności serwisowe i konserwacyjne 
należy przeprowadzać na nieruchomej maszynie z 
wyłączonym silnikiem.
6.3 Podnoszenie
Podnośniki należy umieszczać tylko w 
wyznaczonych miejscach. W 
przeciwnym razie maszyna ulegnie 
uszkodzeniu. 
Maszynę należy podnosić tylko na 
twardym, stabilnym i poziomym 
podłożu. W przeciwnym razie maszyna 
może upaść. 
Nie wolno dodatkowo obciążać 
podniesionej maszyny. Nikomu nie 
wolno siedzieć w podniesionej 
maszynie. 
Niektóre prace konserwacyjne wymagają 
niewielkiego podniesienia tylnej części, aby 
umożliwić zdjęcie tylnego koła. Procedura 
podnoszenia maszyny:
1. Ustaw maszynę na twardym, stabilnym i 
poziomym podłożu.
2. Unieś ją używając podnośnika. Patrz rys. 12.
6.4 KołaNiektóre prace konserwacyjne wymagają zdjęcia 
tylnego koła. 
Demontaż
:
1. Podnieś maszynę zgodnie z 6.3.
2. Zdejmij kołpak (13:A).
3. Odkręć śrubę (13:B) z tarczą używając klucza 
17 mm.
4. Zdejmij koło z osi.
Montaż
:
1. Nasuń koło na oś.
2. Wkręć śrubę (13:B) z tarczą.
3. Dokręć ją z momentem 40-45 Nm.
6.5 Ciśnienie w oponachProcedura ustawiania ciśnienie powietrza w 
oponach:
Przód: 
1,2  bara (17 psi).
Tył: 1,2  bara (17 psi).
Przekroczenie maksymalnego ciśnienia w 
oponach uruchomi wentyl bezpieczeństwa (13:C). 
W takim przypadku:
1. Odczekaj, aż z opony ujdzie powietrze.
2. Wciśnij wentyl bezpieczeństwa palcem.
3. Napompuj oponę do podanego ciśnienia.
6.6 Wymiana oleju silnikowegoPierwszą wymianę oleju silnikowego należy 
przeprowadzić po 5 godzinach pracy, a następne 
co 50 godzin lub raz na sezon.  
						

							43
POLSKIPL
Olej należy wymieniać częściej (co 25 godzin 
pracy lub przynajmniej raz na sezon), jeśli silnik 
pracuje w trudnych warunkach, lub jeśli 
temperatura otoczenia jest wysoka.
Stosuj olej zgodnie z poniższą tabelą:
Należy stosować czysty olej bez żadnych 
domieszek.
Nie należy wlewać zbyt dużo oleju, ponieważ 
może to doprowadzić do przegrzania silnika. 
Olej należy wymieniać, kiedy silnik jest ciepły.
Olej silnikowy może być bardzo gorący, 
jeśli jest spuszczany bezpośrednio po 
wyłączeniu silnika. Dlatego przed 
spuszczeniem oleju należy pozostawić 
silnik na kilka minut, aby ostygł.
6.6.1 Spuszczanie
1. Podnieś maszynę, aby lewe tylne koło znalazło 
się kilka centymetrów nad podłożem. Patrz 6.3.
Zbyt duże podniesienie maszyny utrudni 
wyciek oleju przez przewody w podwoziu 
podczas spuszczania.
2. Zdejmij lewe tylne koło. Patrz 6.4.
3. Podłóż odpowiedni pojemnik pod otwór 
spustowy (8:W) w podwoziu maszyny. 
4. Wsuń klucz imbusowy 10 mm przez otwór 
(8:X) w podwoziu i wykręć korek spustowy 
oleju (9:Y) z silnika. Zostaw go z kluczem 
imbusowym w przedziale silnika.
Nie rozlej oleju na paski napędowe.
5. Po spuszczeniu całego oleju wkręć korek 
spustowy (9:Y). 
Moment obrotowy: 20 Nm.
6. Wyjmij wskaźnik poziomu oleju (7:S) i wlej 
nowy olej. Pojemność oleju: 1,2 litra.
7. Wkręć wskaźnik (7:S).
8. Wytrzyj do czysta przewód olejowy w 
podwoziu czystą szmatką.
9. Załóż tylne koło i opuść maszynę. Patrz 6.3 i 
6.4.
10.Uruchom silnik i zostaw na biegu jałowym na 
30 sekund. 
11.Sprawdź, czy olej nie wycieka.
12.Zatrzymaj silnik. Odczekaj 30 sekund i 
sprawdź poziom oleju. Patrz 5.3.
Oddaj zużyty olej, szmaty zabrudzone olejem, 
itp., do punktu utylizacji.
6.7 Filtr paliwa (14:Z)Filtr paliwa należy wymieniać raz na sezon.
Po założeniu nowego filtra należy sprawdzić 
szczelność instalacji paliwowej.
6.8 Pasek agregatu (21:J)Po 5 godzinach pracy należy sprawdzić, czy paski 
maszyny są nienaruszone i nieuszkodzone.
6.9 Regulacja łańcucha 
napędowego (15:U)
Procedura kontroli/ regulacji naprężenia paska raz 
na sezon:
Kontrola
:
1. Podnieś maszynę i zdejmij prawe tylne koło. 
Patrz 6.4.
2.Łańcuch (15:U) powinien mieć 5-10 mm luzu. 
Jeśli wymagana jest regulacja - patrz poniżej.
Regulacja
:
Procedura ustawiania luzu poprzez przesunięcie 
koła napinającego:
1. Poluzuj nakrętkę (15:T) i ustaw koło napinające 
w żądanej pozycji.
2. Dokręć nakrętkę i sprawdź luz. W razie 
potrzeby popraw.
3. Po zakończeniu regulacji dokręć nakrętkę z 
momentem 40-45 Nm.
6.10 SmarowanieWszystkie punkty smarowania podane w 
poniższej tabeli należy smarować co 25 godzin 
pracy i po każdym czyszczeniu.
6.10.1Łańcuch napędowy
Procedura smarowania łańcucha napędowego 
(15:U) uniwersalnym aerozolem do łańcuchów:
1. Podnieś prawe tylne koło maszyny, aby mogło 
swobodnie się obracać. Patrz 6.3.
2. Wyczyść łańcuch szczotką drucianą.
3. Obracaj tylne koło ręką, spryskując 
jednocześnie łańcuch, aby dokładnie go 
nasmarować.
4. Opuść maszynę.
6.10.2 Linka sterowania
Patrz rys. 16. Procedura smarowania linki 
sterowania uniwersalnym aerozolem do 
łańcuchów:
1. Wyczyść łańcuch szczotką drucianą.
2. Kręć kierownicą, spryskując jednocześnie 
linkę, aby dokładnie ją nasmarować. Olej SAE 10W-30
Klasa SJ lub wyższa
Pozycja Sekcja Rysunek
Łańcuch napędowy 6.10.1 15:U
Linka sterowania 6.10.2 16
Ramiona 
napinające i 
przeguby6.10.3 -
Linka przepustnicy 6.10.4 17 
						

							44
POLSKIPL
6.10.3Ramiona napinające i przeguby
Uruchamiaj poszczególne elementy, smarując 
równocześnie punkty nośne smarowniczką 
ręczną. 
Najlepiej robić to w dwie osoby.
Należy uruchomić:
•Układ kierowniczy
• Sprzęgło, hamulec
• Unoszenie agregatu tnącego
•Załączanie agregatu tnącego.
• Ustawianie wysokości koszenia 
6.10.4Linka przepustnicy
Patrz rys. 17. Uruchamiaj poszczególne elementy, 
smarując równocześnie końce linki smarowniczką 
ręczną.
6.11 Akumulator
Nie należy przeładowywać 
akumulatora, ponieważ może to go 
uszkodzić.
Nie należy zwierać klem akumulatora, 
ponieważ powstałe iskry mogą 
spowodować pożar. Nie należy nosić 
metalowej biżuterii, która może 
zetknąć się z klemami akumulatora.
W razie uszkodzenia obudowy, osłony, 
klem lub paska osłaniającego 
akumulator, należy go wymienić.
Jest to akumulator regulowany zaworami o 
napięciu nominalnym 12 V. Sprawdzanie lub 
uzupełnianie elektrolitu jest niepotrzebne i 
niemożliwe. Jedyną wymaganą czynnością 
konserwacyjną jest ładowanie, na przykład po 
długim przechowywaniu.
Przed pierwszym użyciem akumulator 
należy maksymalnie naładować. Przed 
przechowywaniem zawsze należy go 
maksymalnie naładować. Jeśli 
akumulator będzie przechowywany w 
stanie rozładowanym, może ulec 
poważnemu uszkodzeniu. 
6.11.1Ładowanie za pomocą silnika
Procedura ładowania akumulatora za pomocą 
prądnicy silnika:
1. Zamontuj akumulator w maszynie, jak 
pokazano poniżej.
2. Wyprowadź maszynę na zewnątrz lub załóż 
wąż odprowadzający spaliny.
3. Uruchom silnik zgodnie z opisem w instrukcji 
obsługi.
4. Zostaw uruchomiony silnik na 45 minut.
5. Zatrzymaj silnik. Akumulator powinien być 
maksymalnie naładowany.6.11.2Ładowanie za pomocą ładowarki do 
akumulatorów
Ładowarka do akumulatorów powinna oferować 
stałe napięcie.
Aby zakupić taką ładowarkę, skontaktuj się z 
lokalnym przedstawicielem handlowym.
Stosowanie standardowej ładowarki może 
uszkodzić akumulator. 
6.11.3 Demontaż/ montaż
Akumulator znajduje się pod fotelem. Patrz rys. 4. 
W trakcie demontażu/ montażu akumulatora 
należy stosować się do następujących wskazówek 
dotyczących odłączania/ podłączania przewodów:
• Demontaż. Najpierw odłącz czarny przewód od 
ujemnej klemy (-), a następnie czerwony 
przewód od dodatniej klemy akumulatora (+).
• Montaż. Najpierw podłącz czerwony przewód 
do dodatniej klemy (+), a następnie czarny 
przewód do ujemnej klemy akumulatora (-).
Nieprawidłowe odłączenie/ podłączenie 
przewodów grozi zwarciem i 
uszkodzeniem akumulatora.
Zamiana przewodów spowoduje 
uszkodzenie prądnicy i akumulatora.
Dokręć mocno przewody. Luźne 
przewody mogą spowodować pożar.
Nigdy nie uruchamiaj silnika przy 
odłączonym akumulatorze, ponieważ 
grozi to poważnym uszkodzeniem 
prądnicy i instalacji elektrycznej.
6.11.4 Czyszczenie
Jeśli klemy akumulatora są pokryte tlenkiem, 
należy je oczyścić. Klemy należy oczyścić 
szczotką drucianą, a następnie nasmarować 
odpowiednim smarem.
6.12 Filtr powietrzaFiltr wstępny (piankowy) (19:G) należy czyścić/ 
wymieniać co 25 godzin pracy.
Natomiast filtr wstępny (papierowy) (19:F) należy 
czyścić/ wymieniać co 100 godzin pracy.
UWAGA! Filtry należy czyścić/ wymieniać 
częściej, jeśli maszyna pracuje w warunkach 
dużego zapylenia.
Procedura demontażu/ montażu filtrów powietrza:
1. Starannie wyczyść miejsce wokół osłony filtra 
powietrza (18:E).
2. Zdejmij osłonę filtra, odblokowując dwa 
zatrzaski przy tylnej krawędzi. 
3.  Wyjmij filtry. Filtr wstępny znajduje się przy 
silniku. Dopilnuj, aby do gaźnika nie dostały się 
żadne zanieczyszczenia. Wyczyść osłonę filtra 
powietrza. 
						

							45
POLSKIPL
4. Wyczyść filtr papierowy, stukając nim lekko o 
płaską powierzchnię. Jeśli jest bardzo brudny, 
należy go wymienić.
5. Wyczyść filtr wstępny. Jeśli jest bardzo brudny, 
należy go wymienić.
6. Złóż w odwrotnej kolejności.
Do czyszczenia papierowego wkładu filtra nie 
należy używać sprężonego powietrza ani 
rozpuszczalników naftowych, np. nafty, ponieważ 
spowoduje to jego uszkodzenie.
Papierowego wkładu filtra nie należy smarować 
olejem. 
6.13Świeca zapłonowaŚwiecę zapłonową należy wymieniać co 200 
godzin pracy.
Przed odłączeniem świecy należy oczyścić 
miejsce wokół jej gniazda.
Świeca zapłonowa
: Champion RC12YC lub 
podobna.
Przerwa iskrowa
: 0,75 mm.
6.14 Wlot powietrza chłodzącego 
silnika (7:U)
Silnik jest chłodzony powietrzem. Zablokowany 
układ chłodzenia może go uszkodzić. Wlot 
powietrza chłodzącego silnika należy czyścić do 
50 godzin. Dokładniejsze czyszczenie układu 
chłodzenia przeprowadza się przy każdym 
podstawowym przeglądzie.
6.15 BezpiecznikJeśli występują usterki elektryczne, należy 
sprawdzić/ wymienić bezpiecznik, 20 A. Patrz rys. 
20.
Jeśli usterka występuje nadal, należy 
skontaktować się z autoryzowanym warsztatem w 
celu naprawy.
6.16 Agregat tnący
6.16.1Bezpieczeństwo
Aby zmniejszyć ryzyko przypadkowych obrażeń 
w razie kolizji oraz chronić ważne elementy w 
agregacie tnącym, zastosowano wbudowany 
ogranicznik mocy.
•Śruby bezpiecznikowe między nożami i ramą.
• Ograniczenie momentu między kołami 
zębatymi i wałkiem nożowym.
•Możliwość ślizgania się paska napędu 
przymusowego na plastikowych kołach 
zębatych.
6.16.2Demontaż
Aby ułatwić wykonanie niektórych prac 
konserwacyjnych, należy zdemontować agregat 
tnący z maszyny. Procedura demontażu agregatu 
tnącego:1. Ustaw maksymalną wysokość koszenia.
2. Wysuń luźne koło pasowe (21:H) i dociśnij 
pasek (21:J) obok niego, aby zwolnić 
naprężenie.
3.Ściągnij pasek z koła pasowego maszyny.
4. Unieś agregat i odczep sprężynę linki 
podnoszącej (22:K).
5. Wyjmij śruby zabezpieczające (23:L) po obu 
stronach.
6. Zdejmij agregat z przednich osi i przesuń go 
naprzód. Patrz rys. 24.
6.16.3 Montaż
Procedura montażu agregatu tnącego:
1. Zaczep agregat na przednich osiach. 
Patrz rys. 24.
2. Włóż śruby zabezpieczające (23:L) po obu 
stronach.
3. Ustaw maksymalną wysokość koszenia.
4. Unieś agregat i zaczep linkę podnoszącą 
(22:K).
5. Załóż pasek (21:J) na koło pasowe.
6. Wysuń luźne koło pasowe (21:H) i umieść je na 
zewnątrz paska, aby go naprężyć.
6.16.4 Wymiana noży
Aby uniknąć skaleczeń, noże należy 
wymieniać w rękawicach ochronnych.
Noże powinny być zawsze ostre, co 
zapewni najlepsze efekty koszenia. Noże należy 
wymieniać raz w roku.
Po kolizji zawsze należy sprawdzić, czy noże nie 
uległy uszkodzeniu. Jeśli system noży uległ 
uszkodzeniu, wadliwe części należy wymienić.
Zawsze używaj oryginalnych części 
zamiennych. Nieoryginalne części 
zamienne mogą być przyczyną obrażeń, 
nawet jeśli pasują do maszyny.
Noże są wymienne. Aby zachować wyważenie, 
należy wymieniać oba noże na ramie.
Uwaga!
Wskazówki dotyczące montażu:
•Noże i ramę należy zamontować zgodnie z rys. 
25.
•Noże można obracać o 1/3 obrotu w 
mocowaniach. Wybierz takie położenie, aby 
noże były ustawione pod kątem 90° 
(prostopadle) względem siebie. Patrz 6.16.5 
poniżej.
Moment obrotowy: 
Śruby (25:P) - 45 Nm
Śruby bezpiecznikowe (25:Q) - 9,8 Nm 
						

							46
POLSKIPL
W razie kolizji śruby bezpiecznikowe (18:Q) 
pękają, a noże odginają się. W takim przypadku 
należy założyć oryginalne śruby bezpiecznikowe i 
dokręcić zgodnie z powyższym opisem.
6.16.5Synchronizacja, noże
Agregat zawiera zsynchronizowane noże.
Jeśli jeden z noży uderzy w twardy przedmiot (np. 
kamień), synchronizacja może ulec zmianie. Grozi 
to uderzaniem jednego noża o drugi.
Prawidłowo zsynchronizowane noże powinny być 
ustawione pod kątem 90° względem siebie. Patrz 
rys. 26.
Po kolizji zawsze należy sprawdzić 
synchronizację.
Brak synchronizacji noży może być przyczyną 
następujących awarii w agregacie tnącym:
• Pasek napędu przymusowego ślizga się na 
kołach zębatych.
• Ograniczenie momentu między kołami 
zębatymi i wałkiem nożowym. W sprawnym 
agregacie, strzałki na rys. 27 muszą być 
skierowane do siebie. Po wystąpieniu 
ograniczenia momentu, strzałki nie są 
skierowane do siebie.
• Nieprawidłowo zamontowany element noża na 
wałku nożowym. Można go zamontować w 
trzech różnych pozycjach. Patrz 25:R.
W razie nieprawidłowej synchronizacji w 
pierwszych dwóch sytuacjach, należy 
skontaktować się z autoryzowanym warsztatem 
serwisowym w celu naprawy.
6.16.6Czyszczenie
Spód agregatu należy czyścić po każdym użyciu. 
Ustaw maksymalną wysokość koszenia, po czym 
ustaw agregat w pozycji transportowej. Aby 
ułatwić czyszczenie, pod przednie koła maszyny 
można podłożyć kilka desek.
Dokładnie wyczyść spód agregatu wodą i 
szczotką.
Kiedy powierzchnie będą całkowicie suche i 
czyste, uzupełnij ubytki farby. Stosuj trwałą 
farbę do powierzchni metalowych do użytku 
zewnętrznego.7 PATENTOWE ZGŁOSZENIE 
WZORU
Prezentowana maszyna lub jej części są objęte 
następującym patentowym zgłoszeniem wzoru:
SE 97 0427 i DE M97 07 997.9, EG 000503107-
0001 i -0002.
Firma GGP zastrzega sobie prawo do 
wprowadzania zmian w produkcie bez 
uprzedzenia.  
						

							47
РУССКИЙRU
1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
 Этот символ означает 
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. 
Несоблюдение инструкций может 
привести к серьезной травме и/или 
повреждению имущества.
Прежде чем включить двигатель, 
обязательно изучите данное 
руководство по эксплуатации и 
инструкцию по технике 
безопасности.
1.1СИМВОЛЫНа машине предусмотрена следующая 
символьная маркировка. Маркировка служит 
для напоминания о необходимой осторожности 
и внимании при эксплуатации и техническом 
обслуживании.
Символы означают следующее:
Осторожно!
До начала эксплуатации внимательно 
изучите руководство по эксплуатации и 
инструкцию по технике безопасности.
Осторожно!
Внимательно следите за тем, чтобы в 
машину не попали посторонние 
предметы. На участке выполнения 
работы не должно быть посторонних 
лиц.
Осторожно!
Обязательно используйте средства 
защиты слуха.
Осторожно!
Запрещается движение 
машины в любом 
направлении по склонам с 
уклоном свыше 10є.
Осторожно!
Перед ремонтом отсоедините провод от 
свечи зажигания. 
Осторожно!
Во время работы машины запрещается 
прикасаться руками и ногами к 
деталям, расположенным под крышкой 
режущего блока. 
Осторожно!
Возможны ожоги. Не прикасайтесь к 
глушителю.
1.2Справочная информация
1.2.1Рисунки
Рисунки, приведенные в данных инструкциях 
по эксплуатации, обозначены цифрами 1, 2, 3 и 
т.д. 
Комп о н е н т ы, показанные на рисунках, 
обозначены буквами A, B, C и т.д.
Ссылка на узел C на Рисунке 2 делается 
следующим образом:
См. Рис. 2:C. или просто (2:C)
1.2.2Заголовки
Заголовки в настоящих инструкциях по 
эксплуатации нумеруются в соответствии со 
следующим примером:
1.3.1 Общая проверка безопасности – 
является подзаголовком к 1.3 Проверки 
безопасности и включается в этот параграф.
При ссылках на заголовки обычно указывается 
только номер заголовка. Например: См. п. 
1.3.1.
2 СБОРКА
2.1Рулевое колесоСм. рис. 2. Ус т а н о в к а рулевого кол е с а 
производится следующим образом:
1.Ус т а н о в и т е кожух рулевой колонки на 
рулевую кол о н ку с помощью шлямбура или 
подобного инструмента таким образом, 
чтобы отверстия в кожухе и рулевой кол онке 
совпали.
2.Вбейте поставляемый в ком п л е кт е 
установочный штифт с обратной стороны с 
помощью молотка.
2.2Спинка (3:N).Ус т а н о в к а спинки производится следующим 
образом:
1.Сложите сидение вперед к рулевой кол о н ке.
2.Снимите винты сидения (3:O).
3.Ус т а н о в и т е спинку и закрепите винтами 
(3:O), не затягивая.
4.Ус т а н о в и т е спинку в требуемое положение. 
См. также 3.4.8.
5.Затяните винты. Момент затяжки: 20-24 Нм.
При перетяжке винтов с усилием 
более 24 Нм сиденье будет 
повреждено.
2.3Сидение (1:А)Отрегулируйте сидение, сдвинув его вперед/
назад в удобное для вождения положение. 
См. 3.4.7. 
						

							48
РУССКИЙRU
2.4БатареяСм. рис. 4. Сложите сидение и установите 
выводы аккумулятора. 
См. предупреждения и инструкции в 6.11.
2.5Давление в шинахПроверьте давление воздуха в шинах. См. 6.5.
3 ОПИСАНИЕ
3.1ТрансмиссияМашина имеет привод на два задних кол е с а.
Задняя ось снабжена дифференциалом, 
который равномерно распределяет усилие на 
задние кол е с а. Чтобы можно было управлять 
машиной с помощью задних кол е с, они 
оборудованы шарниром равных угловых 
скоростей, обеспечивающим очень плавный 
перенос вращательной энергии.
Для оптимальной работы привода на неровной 
поверхности передняя ось гибко подвешена и 
может смещаться на +/-4,5° относительно 
задней оси.
Режущий блок приводится в движение с 
помощью приводных ремней. 
3.2Рулевое управлениеМашина имеет рулевой привод на задние 
кол е с а. Рулевой привод на задние кол е с а 
позволяет машине легко объезжать деревья и 
другие препятствия. Усилие на рулевое кол е со 
передается с помощью троса.
3.3Система защиты Машина снабжена электрической системой 
защиты. Система защиты прекращает 
определенные действия, которые могут 
представлять опасность в случае неправильной 
эксплуатации. Например: Двигатель не может 
быть запущен, если педаль тормоза не нажата.
Функции системы защиты следует 
проверять перед каждым 
использованием.
Коле с а снабжены предохранительными 
клапанами для предотвращения превышения 
максимального давления в шинах. Также см. 
«6.5».
3.4Органы управления
3.4.1Рулевое колесо (1:В).
Рулевое кол е со применяется для управления 
машиной. Пользуйтесь рулевым кол е сом 
только во время движения машины.
Не допускается поворачивать 
рулевое колесо, когда машина 
неподвижна, а режущий блок 
опущен. Это представляет опасность 
непредусмотренных нагрузок и 
повреждения механизма рулевого 
управления.
3.4.2Педаль тормоза (1:D)
Педаль имеет следующие функции:
•Сцепление
•Рабочий тормоз
•Стояночный тормоз
Педаль может находиться в трех положениях:
1. Педаль отпущена – 
передача движения вперед 
включена. Машина будет 
двигаться вперед, если 
включено сцепление. Рабочий 
тормоз не включен.
2. Педаль наполовину нажата – передача 
движения вперед выключена, можно 
переключать передачу. Рабочий тормоз не 
включен.
3. Педаль нажата полностью – передача 
движения вперед выключена. Рабочий 
тормоз полностью включен. См. также п. 
«Стояночный тормоз» ниже.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Никогда не 
регулируйте скорость движения методом 
пробуксовки муфты сцепления. Регулируйте 
скорость движения включением нужной 
передачи.
3.4.2.1Стояночный тормозПедаль (1:D) выполняет также функцию 
стояночного тормоза.
Блокировка
:
1.Полностью утопите педаль (1:D) . 
2.Поверните защелку (1:E).
3.Отпустите педаль.
Отпущено
.
1.Полностью утопите педаль (1:D) 
2.Отпустите педаль. 
						

							49
РУССКИЙRU
3.4.3Дроссельная/воздушная заслонка 
(1:K)
Регулятор служит для регулирования оборотов 
двигателя и для обогащения топливной смеси 
при запуске холодного двигателя. 
Если двигатель работает с 
перебоями, возможно, рукоятка 
управления подана вперед 
настолько, что включается 
дроссельная заслонка. Это приводит 
к повреждению двигателя, 
повышению расхода топлива и 
нанесению ущерба окружающей 
среде.
1. Рукоятка дроссельной заслонки – для 
запуска холодного двигателя. Рукоятка 
дроссельной заслонки расположена в 
вершине паза. 
Не работайте в этом режиме, ко гда 
двигатель прогрет.
2. Дроссельная заслонка полностью 
открыта – при работе машины 
необходимо использовать режим 
полного открытия дроссельной 
заслонки. 
Полностью открытому положению 
дроссельной заслонки соответствует 
положение рукоятки в 2 см позади положения 
обогащенной смеси.
3. Хол о с т о й ход.
3.4.4Замок зажигания (1:M)
Замок зажигания служит для запуска и 
остановки двигателя. 
Не оставляйте машину с 
установленным в положение 2 или 3 
ключом. Существует риск разрядки 
и повреждения аккумулятора.
Четыре положения ключа зажигания:
1. Положение Стоп – двигатель 
заглушен. Ключ можно извлечь из 
замка зажигания.
2 и 3. Рабочее положение 
4. Положение Запуск – 
электродвигатель стартера включается 
поворотом ключа в подпружиненное 
положение Запуск. Как только 
двигатель запустится, отпустите ключ 
– он возвратится в рабочее положение 2 
или 3. 3.4.5Рычаг переключения передач (1:J)
Никогда не смещайте рычаг во 
время движения. Перед 
переключением передач машина 
должна быть неподвижной, и 
рабочий тормоз должен быть нажат.
Рычаг используется для выбора одной из трех 
передних передач (1-2-3), нейтрального 
положения (N) или заднего хода (R).
Перед переключением передач педаль (1:D) 
должна быть нажата.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Если требуемую 
передачу включить трудно, отпустите и снова 
нажмите педаль (1:D). Повторите попытку. 
Никогда не прикладывайте чрезмерных усилий 
при переключении передач. 
3.4.6Режущий блок (1:С).
3.4.6.1Транспортное положение – 
Положение стрижки (1:G)
Педаль в транспортном положении – в 
положении стрижки.
Поднятие режущего блока в транспортное 
положение:
1.Полностью утопите педаль (1:G). 
2.Переведите блокировку (1:F) вправо.
3.Отпустите педаль.
Ус т а н о в к а режущего блока в положение 
стрижки.:
1.Полностью утопите педаль (1:G). 
2.Отпустите педаль.
3.4.6.2Включение режущего блока (1:L)
Никогда не включайте режущий 
блок в транспортном положении. Это 
приведет к выходу из строя ременной 
передачи.
Рычаг включения и выключения режущего 
блока. 
Два положения:
1.Переднее/нижнее положение – 
режущий блок отключен.
2. Заднее/верхнее положение – 
режущий блок включен.
3.4.6.3Задание высоты стрижки (1:H)Можно задать 9 фиксированных положений 
высоты стрижки с помощью рычага (1:H).
3.4.7Сидение (1, 5:А)
Сидение можно сложить и 
отрегулировать его положение, 
перемещая вперед-назад. Для 
регулирования сидения ослабьте три  
						

							50
РУССКИЙRU
винта (5:O), установите сидение в нужное 
положение и затяните винты. Момент затяжки: 
20-24 Нм.
При перетяжке винтов с усилием 
более 24 Нм сиденье будет 
повреждено.
Сидение оборудовано предохранительным 
выключателем, который подключен к 
защитной системе машины. Это значит, что 
выполнение опасных рабочих операций 
невозможно, если на сидении машины никого 
нет. См. также 5.4.2.
3.4.8Спинка (5:N).
Спинку сидения можно регулировать по 
вертикали и по горизонтали. Для 
регулирования спинки ослабьте три винта 
(5:P), установите спинку в нужное положение и 
затяните винты. Момент затяжки: 20-24 Нм.
При перетяжке винтов с усилием 
более 24 Нм сиденье будет 
повреждено.
3.4.9Капот двигателя
Запрещается эксплуатировать 
машину со сложенным капотом. 
Возможны ожоги и травмы.
Для проведения осмотра и технического 
обслуживания двигателя следует открыть 
капот двигателя. 
Открывание:
Эксплуатация с открытым капотом 
двигателя не допускается. Опасность 
тяжелой травмы!
1. Сложите сиденье, наклонив его вперед. 
2. Возьмите капот за передний край (6:Q) и 
сложите его назад.
Закрывание:
Возьмите капот за передний край и сложите его 
вниз. Затем установите на место сидение.
4 ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ
Машина должна применяться только для 
стрижки травы в частных усадьбах.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Настоящая машина 
не предназначена для передвижения по 
дорогам общего пользования.
5 ПУСК И РА Б О ТА
Запрещается эксплуатировать 
машину с открытым капотом 
двигателя.. Возможны ожоги и 
травмы.
5.1Транспортировка
Никогда не выводите машину с 
прицепа, если двигатель работает. 
Существует опасность 
опрокидывания машины и 
материального ущерба или 
смертельной травмы. 
При транспортировке машины на грузовой 
платформе или прицепе машину следует 
заводить на платформу или поднимать для 
погрузки/разгрузки. Не допускается погрузка/
разгрузка машины с включенным двигателем, 
поскольку движение по наклонной плоскости 
требует особой осторожности, и легко 
превысить максимально допустимый угол 
уклона. Также см. «5.5.2» и «5.5.3».
5.2Заполнение топливного бака.Используйте только неэтилированный бензин. 
Не используйте  бензино-масляную смесь для 
двухтактных двигателей.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Обычный 
неэтилированный бензин является нестойким и 
не должен храниться свыше 30 дней.
Также может использоваться экологически 
чистый бензин, например, алкилатный. 
Благодаря своему составу этот бензин менее 
опасен для людей и окружающей среды.
Бензин является 
легковоспламеняющейся 
жидкостью. Храните топливо только 
в емкостях, специально 
предназначенных для этой цели. 
Заправлять или дозаправлять 
машину бензином следует только на 
открытом воздухе, и ни в коем случае 
при заправке или дозаправке нельзя 
курить. Перед запуском двигателя 
залейте топливо в топливный бак. 
Запрещается снимать крышку 
заливной горловины или заливать 
бензин, пока двигатель работает или 
не остыл.
Заправка производится следующим образом:
1.Поднимите сидение.
2.Снимите крышку топливного бака (6:R).
3.Осторожно залейте бензин.
4.Закройте крышку топливного бака и 
опустите сидение.