Mountfield Lawn Mower 1125 M / Primo Italian Version Manual

							51
РУССКИЙRU
Не заполняйте бензобак полностью. Оставьте 
пустое пространство (не менее высоты 
заливной горловины плюс 1 – 2 см от верхнего 
края топливного бака), чтобы при объемном 
расширении бензина во время нагревания он не 
выливался через крышку заливной горловины.
5.3Проверка уровня, моторное 
масло 
Картер двигателя заполнен на заводе-
изготовителе маслом 
SAE 10W-30.
Перед запуском двигателя каждый раз 
проверяйте уровень масла, чтобы убедиться, 
что он в норме. Машина должна стоять на 
ровной площадке.
Протрите поверхности вокруг 
масляного щупа (7:S). Отверните его и 
вытяните вверх. 
Протрите масляный щуп. 
Вставьте щуп до конца и заверните.
Извлеките щуп. Снимите показание уровня 
масла. Долейте масло до отметки FULL (7:T), 
если уровень масла ниже этой отметки.
Уровень масла ни в ко ем случае не должен 
превышать отметку FULL. Это может 
привести к перегреву двигателя. Слейте масло 
до необходимого уровня, если его уровень 
находится выше отметки FULL.
5.4  Проверка системы 
безопасности
При испытании машины убедитесь, что 
результаты указанных ниже проверок 
безопасности являются удовлетворительными.
Проверки безопасности должны 
обязательно выполняться перед 
каждым использованием машины.
Если результаты какой-либо 
указанной ниже проверки 
неудовлетворительны, 
эксплуатировать машину 
запрещается! Отправьте машину в 
мастерскую для ремонта!5.4.1Общая проверка безопасности
5.4.2Проверка электробезопасности
Функции системы защиты следует 
проверять перед каждым 
использованием.
5.5Эксплуатация
5.5.1Пуск двигателя:
Перед запуском двигателя следует 
выполнить действия, описанные в 
разделах 5.2 – 5.4 .
1. Откройте топливный кран (10:V), 
расположенный перед капотом справа сзади.
2. Убе д и т е с ь, что кабель свечи зажигания 
надет на свечу.
3. Убе д и т е с ь, что привод режущего блока 
выключен. 
4.Переведите рычаг переключения передач в 
нейтральное положение (N).
Позиция Результат
Топливные 
трубопроводы и 
соединения.Утечки отсутствуют.
Кабель 
электропитанияВся изоляция в порядке.
Механические 
повреждения отсутствуют.
Выхлопная 
системаУтечки в соединениях 
отсутствуют.
Все винты затянуты.
Испытательная 
поездкаОтсутствует необычная 
вибрация.
Отсутствует необычный 
шум.
Состояние Действие Результат
Педаль сцепления-
тормоза не 
утапливается.
Режущий блок не 
запускается.Попытка 
запуска.Двигатель не 
запускается.
Педаль сцепления-
тормоза не 
утапливается.
Режущий блок не 
запускается.Попытка 
запуска.Двигатель не 
запускается.
Двигатель работает.
Режущий блок не 
запускается.Оператор 
не 
находится 
на 
сидении.Машина 
должна 
остановиться
.
Передача включена Попытка 
запуска.Двигатель не 
запускается. 
						

							52
РУССКИЙRU
5. При запуске холодного двигателя – 
переведите рукоятку дроссельной заслонки 
в положение обогащенной смеси. 
При запуске прогретого двигателя – 
переведите рукоятку управления 
дроссельной заслонкой в полностью 
открытое положение (приблизительно на 2 
см ниже положения обогащенной смеси).
6. Выжмите педаль тормоза до отказа.
7. Поверните ключ зажигания и запустите 
двигатель.
8. Как только двигатель заведется, постепенно 
переведите рукоятку управления 
дроссельной заслонкой в полностью 
открытое положение (примерно 2 см позади 
положения обогащения), если 
использовалось положение обогащения. 
9. После запуска непрогретого двигателя не 
используйте машину для работы с полной 
нагрузкой немедленно, а дайте двигателю 
прогреться в течение нескольких минут. Это 
необходимо для прогрева масла.
5.5.2Начало движения
Запрещается движение 
машины в любом 
направлении по 
склонам с уклоном 
свыше 10є. 
См. Рис. 11.
Всегда эксплуатируйте машину на полных 
оборотах.
1.Выжмите педаль тормоза до отказа.
2.Включите нужную передачу.
3.Медленно отпустите педаль тормоза, и 
машина начнет двигаться в нужном 
направлении.
4.Запустите режущий блок.
5.5.3Советы по управлению
Уб е д и т е с ь, что в двигателе достаточное 
кол иче с тва масла. Особенно это касается 
движения по склонам. См. 5.3. 
Будьте осторожны при движении на 
склонах. При движении вверх или 
под уклон не допускается резкое 
трогание с места или остановка. 
Запрещается перемещать машину 
поперек склона. Двигайтесь сверху 
вниз и снизу вверх.
Снижайте скорость на уклонах и при 
выполнении резких поворотов, 
чтобы не допустить опрокидывания 
машины или потери управления.При движении на высшей передаче 
или на полных оборотах не 
поворачивайте рулевое колесо 
слишком резко. Машина может 
опрокинуться.
Не двигайтесь при открытом капоте.
Никогда не двигайтесь с поднятым 
режущим блоком. Это ведет к 
повреждению приводного ремня 
блока.
5.5.4Останов
Если машина будет оставлена без 
присмотра, выньте ключ зажигания.
Двигатель может быть очень 
горячим сразу после выключения. 
Не касайтесь глушителя, цилиндра 
или ребер охлаждения. Это может 
привести к ожогам.
1.Выжмите педаль тормоза до отказа.
2.Переведите рычаг переключения передач в 
нейтральное положение (N).
3.Отключите режущий блок.
4.Дайте двигателю поработать 1 – 2 минуты на 
холо стом ходу. Затем установите ключ 
зажигания в положение останова для 
остановки двигателя.
5.Включите стояночный тормоз.
6.Перекройте кран подачи топлива.
5.6Чистка
Для снижения опасности пожара 
очищайте двигатель, глушитель, 
аккумулятор и бензобак от травы, 
листьев и излишков масла.
Чтобы уменьшить опасность 
пожара, регулярно проверяйте 
машину на предмет отсутствия 
утечки масла и/или топлива. 
Чистку машины производите после каждого 
использования. При чистке соблюдайте 
следующие инструкции.
•Если применяется оборудование высокого 
давления, не направляйте струю моющего 
оборудования непосредственно на 
двигатель, уплотнения осей или 
электрические ком по н е н т ы.
•Не направляйте струю воды 
непосредственно на двигатель. 
•Двигатель следует чистить щеткой и (или) 
сжатым воздухом.
•Очистите воздухозаборник охлаждающего 
воздуха двигателя (7:U). 
						

							53
РУССКИЙRU
6 ТЕХНИЧЕСКОЕ 
ОБСЛУЖИВАНИЕ 
6.1Сервисное обслуживаниеДля поддержания машины в рабочем 
состоянии, обеспечения надежной и 
безопасной работы и защиты окружающей 
среды следует проводить описанное в этой 
гл а ве техническое обслуживание в 
соответствии с инструкциями и через 
указанные интервалы.
Эта работа должна выполняться 
уполномоченной ремонтной мастерской, но 
может быть также выполнена и пользователем. 
Техническое обслуживание, выполняемое 
уполномоченной мастерской, гарантирует 
профессиональное выполнение обслуживания 
с использованием оригинальных запасных 
частей.
Мы рекомендуем направлять машину в 
уполномоченную ремонтную мастерскую в 
конце каждого сезона перед консервацией на 
зимний период.
6.2Подготовка
Для предотвращения 
самопроизвольного отката машины 
всегда ставьте ее на стояночный 
тормоз.
Для предотвращения случайного 
запуска двигателя выньте ключ 
зажигания. 
Все виды техобслуживания и ремонта должны 
производиться на неподвижной машине с 
выключенным двигателем.
6.3ПодъемДомкраты должны устанавливаться 
только в предназначенных для них 
местах. Ус т а н о в к а домкрата в других 
местах может повредить машину. 
Машину следует поднимать только 
на жестких, устойчивых и 
горизонтальных поверхностях. В 
противном случае существует риск 
падения машины. 
Не следует поднимать машину с 
другим грузами. При поднятии 
машины в ней никто не должен 
находиться. 
Для некоторых видов работ необходимо слегка 
приподнять заднюю часть машины, чтобы 
снять заднее кол е со. Поднимайте машину 
следующим образом:
1.Ус т а н о в и т е машину на твердой, устойчивой 
горизонтальной поверхности.
2.Поднимите машину с помощью домкрата, 
см. Рис. 12.
6.4КолесаПри выполнении некоторых видов 
технического обслуживания необходимо снять 
заднее кол е со. 
Разборка
:
1.Произведите разборку машины в 
соответствии с 6.3.
2.Снимите диск (13:A).
3.С помощью ключа 17 мм снимите винты 
(13:B) вместе с диском.
4.Снимите кол е со с оси.
Сборка
:
1.Наденьте кол е со на ось.
2.Ус т а н о в и т е винты (13:B) с диском.
3.Затяните винты с моментом 40-45 Нм.
6.5Давление в шинахОтрегулируйте давление воздуха в шинах до 
следующих значений:
В передних: 
1,2  бар (17 фунтов/кв. дюйм).
В задних: 1,2 .бар (17 фунтов/кв. дюйм).
Если максимальное давление в шинах 
превышено, будет запущен 
предохранительный клапан (13:C). В этом 
случае сбросьте его следующим образом:
1.Дождитесь, пока давление в шине упадет.
2.Пальцем прижмите предохранительный 
клапан.
3.Заполните воздухом до указанного 
давления.
6.6Замена моторного маслаЗамените масло после первых 5 часов работы и 
затем заменяйте через каждые 50 часов работы 
или один раз в сезон. 
Чаще меняйте масло (после 25 часов работы 
или, по крайней мере, один раз в сезон), если 
двигатель работает при повышенных нагрузках 
или при высоких температурах окружающей 
среды.
Применяйте масло согласно таблице, 
приведенной ниже.
Используйте масло без примесей.
Не заливайте слишком много масла. Это может 
привести к перегреву двигателя. 
Замену масла следует производить, пока 
двигатель теплый.
Сливаемое сразу после останова 
двигателя моторное масло может 
быть горячим. Поэтому перед 
сливом масла дайте двигателю 
охладиться в течение нескольких 
минут.
МаслоSAE 10W-30
СортSJ или выше 
						

							54
РУССКИЙRU
6.6.1Слив
1.Поднимите машину таким образом, чтобы 
заднее кол е со находилось в нескольких 
сантиметрах над поверхностью земли. См. 
6.3.
Если машину поднять слишком высоко, 
масло не может свободно вытекать по 
трубопроводам шасси.
2.Снимите левое заднее кол е со. См. 6.4.
3.Ус т а н о в и т е соответствующий контейнер 
под дренажным отверстием (8:W) в шасси 
машины. 
4.Вставьте торцовый ключ 10 мм в отверстие 
(8:X) в шасси и выкрутите сливную 
масляную пробку (9:Y) из двигателя. 
Оставьте сливную масляную пробку на 
конце торцового ключа внутри отсека 
двигателя.
Не забрызгайте маслом приводные 
ремни.
5.Ус т а н о в и т е на место сливную масляную 
пробку (9:Y) после того, как все масло будет 
слито. 
Момент затяжки: 20 Нм.
6. Извлеките масляный щуп (7:S) и залейте 
новое масло. Емкость масляного бака: 1,2 л
7.Ус т а н о в и т е на место масляный щуп (7:S).
8.С помощью ткани или подобного материала 
вытрите маслопровод шасси.
9.Ус т а н о в и т е на место заднее кол е со и 
опустите машину. См. 6.3 и 6.4.
10.Запустите двигатель и дайте ему поработать 
на холо стом ходу в течение 30 секунд. 
11.Осмотрите двигатель на предмет утечки 
масла.
12.Остановите двигатель. Подождите 30 
секунд и затем проверьте уровень масла. См. 
5.3.
Сдайте отработанное масло, замасленную 
ветошь и т.п. в пункт утилизации.
6.7Топливный фильтр (14:Z)Меняйте топливный фильтр каждый сезон.
Уб е д и т е с ь в отсутствии утечки топлива после 
установки нового фильтра.
6.8Ремень режущего блока (21:J)После 5 часов работы проверьте исправность и 
отсутствие повреждений ремней.
6.9Регулирование приводной 
цепи (15:U)
Каждый сезон проверяйте/регулируйте 
натяжение ремня следующим образом:
Проверка
:
1.Поднимите машину и снимите правое 
заднее кол е со. См. 6.4.2.Цепь должна провисать на 5-10 мм. 
При необходимости регулировки см. ниже.
Регулировка
::
Отрегулируйте провисание с помощью кол е с а 
натяжного устройства следующим образом:
1.Ослабьте гайку (15:T) и установите кол е со 
натяжного устройства в нужное положение.
2.Затяните гайку и проверьте провисание. При 
необходимости повторите операцию.
3.Затяните гайку с моментом 40-45 Нм после 
завершения регулирования.
6.10СмазкаВсе точки смазки, указанные в таблице ниже, 
следует смазывать каждые 25 часов работы, а 
также при каждой чистке.
6.10.1Приводная цепь
Смазывайте приводную цепь (15:U) с помощью 
аэрозоля для смазки цепей следующим 
образом: Применяйте универсальный аэрозоль 
для смазки цепей.
1.Ус т а н о в и т е машину на эстакаде таким 
образом, чтобы ее правое заднее кол е со 
свободно вращалось. См. 6.3.
2.Очистите цепь с помощью металлической 
щетки.
3.Проворачивайте заднее коле со вручную и 
одновременно распыляйте аэрозоль на цепь 
таким образом, чтобы она была полностью 
смазана.
4.Опустите машину.
6.10.2Рулевой трос
См. рис. 16. Смазывайте рулевой трос с 
помощью аэрозоля для цепей, как описано 
ниже. Применяйте универсальный аэрозоль 
для смазки цепей.
1.Очистите цепь с помощью металлической 
щетки.
2.Проворачивайте рулевое кол е со вручную и 
одновременно распыляйте аэрозоль на трос 
так, чтобы он был полностью смазан. Позиция См. раздел 
нижеРис.
Приводная цепь6.10.1 15:U
Рулевой трос6.10.2 16
Натяжные рычаги 
и подвижные 
сочленения6.10.3 -
Тро сик 
дроссельной 
заслонки6.10.4 17 
						

							55
РУССКИЙRU
6.10.3Подвижные сочленения натяжных 
рычагов
Смажьте точки приложения нагрузки с 
помощью масленки, одновременно активируя 
соответствующий орган управления. 
Желательно, чтобы эту операцию выполняли 
два человека.
Активируйте органы управления:
•Рулевое управление
•Муфта сцепления, тормоз
•Поднимите режущий блок.
•Включение режущего блока.
•Ус т а н о в к а высоты стрижки 
6.10.4Тросик дроссельной заслонки
См. рис. 17. Смажьте концы троса с помощью 
масленки, одновременно активируя 
соответствующий орган управления.
6.11  Батарея
Не допускайте чрезмерной зарядки 
аккумулятора. Чрезмерная зарядка 
аккумулятора может привести к 
выходу его из строя.
Не допускается закорачивание 
клемм аккумулятора. 
Образующиеся при этом искры 
могут стать причиной пожара. 
Металлические украшения 
рекомендуется снимать во избежание 
их контакта с клеммами 
аккумуляторной батареи.
В случае повреждения корпуса, крышки 
корпуса или зажимов батареи или 
нарушения целостности планки, 
закрывающей клапаны, батарею следует 
заменить.
В машине используется аккумуляторная 
батарея с регулируемыми клапанами и 
номинальным напряжением 12 В. Проверять и 
доливать электролит в аккумуляторной батарее 
не требуется. Единственным требуемым 
техническим обслуживанием является зарядка, 
например, после длительного хранения.
Перед первым применением батарея 
должна быть полностью заряжена. 
Хранить батарею следует в 
полностью заряженном состоянии. 
При хранении аккумулятора в 
разряженном состоянии он может 
выйти из строя. 
6.11.1Зарядка от двигателя
Аккумуляторную батарею можно также 
зарядить от генератора двигателя следующим 
образом:
1.Ус т а н о в и т е аккумулятор в машине, как 
показано ниже.2.Выведите машину на открытый воздух или 
смонтируйте устройство для вытяжки 
выхлопных газов.
3.Запустите двигатель в соответствии с 
инструкциями, приведенными в руководстве 
пользователя.
4.Дайте двигателю проработать непрерывно в 
течение 45 минут.
5.Остановите двигатель. Теперь 
аккумуляторная батарея полностью 
заряжена.
6.11.2Зарядка с помощью зарядного 
устройства
При зарядке с помощью зарядного устройства 
следует использовать зарядное устройство с 
постоянным напряжением.
Для приобретения зарядного устройства с 
постоянным напряжением обратитесь к своему 
дилеру.
При зарядке от стандартного автомобильного 
зарядного устройства аккумуляторная батарея 
может выйти из строя. 
6.11.3Снятие/установка
Аккумуляторная батарея размещается под 
сиденьем. См. рис. 4. Во время снятия/
установки аккумуляторной батареи 
соблюдайте следующие правила подключения 
кабелей.
•При снятии: Сначала отсоедините черный 
кабель от отрицательной (-) клеммы 
аккумулятора. Затем отсоедините красный 
кабель от положительной (+) клеммы 
аккумулятора.
•При установке: Сначала подсоедините 
красный кабель к положительной (+) клемме 
аккумулятора. Затем подсоедините черный 
кабель к отрицательной (-) клемме 
аккумулятора.
Если кабели отсоединять / 
подсоединять в неправильном 
порядке, существует опасность 
короткого замыкания и 
повреждения аккумулятора.
Если кабели поменять местами, то 
генератор и аккумуляторная батарея 
выйдут из строя.
Надежно закрепите кабели. 
Незакрепленные кабели могут 
послужить причиной пожара.
Ни в коем случае не допускается 
работа двигателя с отсоединенной 
аккумуляторной батареей. 
Существует опасность серьезного 
повреждения генератора и системы 
электрооборудования. 
						

							56
РУССКИЙRU
6.11.4Чистка
Если выводы батареи окислились, их следует 
зачистить. Зачистите клеммы батареи 
проволочной щеткой и смажьте смазкой для 
клемм.
6.12Воздушный фильтрФильтр предварительной очистки (из 
пенистого материала) (19:G) следует очищать/
заменять через 25 часов работы.
Фильтр предварительной очистки (из 
пенистого материала) (19:F) следует очищать/
заменять через 100 часов работы.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Если машина 
эксплуатируется в условиях повышенного 
содержания пыли в воздухе, очищайте/
заменяйте фильтр чаще.
Снятие / установка воздушных фильтров 
производятся следующим образом.
1. Тщательно очистите область вокруг крышки 
воздушного фильтра (18:E).
2.Снимите крышку воздушного фильтра, 
ослабив два хомут а у заднего края крышки. 
3. Снимите фильтры. Фильтр предварительной 
очистки установлен далее в направлении 
двигателя. Примите соответствующие меры, 
чтобы в карбюратор не попала грязь. 
Очистите корпус воздушного фильтра.
4.Очистите бумажный фильтр, аккуратно 
постучав им по плоской поверхности. Если 
фильтр сильно загрязнен, замените его.
5.Очистите фильтр предварительной очистки. 
Если фильтр сильно загрязнен, замените его.
6. Выполните сборку в обратном порядке.
При очистке бумажного фильтрующего 
элемента применение сжатого воздуха и 
растворителей на основе нефтепродуктов – 
например, керо сина – не допускается. Это 
может привести к повреждению фильтра.
Не допускайте попадания масла на бумажную 
вставку фильтра. 
6.13Свеча зажиганияСвечи зажигания необходимо заменять через 
200 часов работы.
Перед извлечением свечи зажигания очистите 
поверхность вокруг нее.
Свеча зажигания
: Champion RC12YC или 
эквивалентная.
Межэлектродное расстояние
: 0,75 мм.
6.14Воздухозаборник 
охлаждающего воздуха 
двигателя (7:U).
Двигатель охлаждается воздухом. Закупорка в 
системе охлаждения может привести к поломке 
двигателя. Очищайте воздухозаборник охлаждающего воздуха двигателя каждые 50 
часов работы. Более тщательная чистка 
системы охлаждения производится во время 
каждого регламентного техобслуживания.
6.15ПредохранительВ случае отказа электрической цепи проверьте/
замените предохранитель 20 A. См. Рис. 20.
Если неисправность не устранена, обратитесь в 
уполномоченную ремонтную мастерскую.
6.16Режущий блок
6.16.1Техника безопасности
Для снижения риска случайного 
травмирования в случае аварии, а также для 
защиты наиболее важных узлов режущей 
приставки установлена ограничительная 
система, как указано ниже.
•Срезные болты, установленные между 
ножами и штангой ножей.
•Устройство ограничения крутящего момента 
между зубчатыми колесами и валом ножей.
•Возможность своевременного 
соскальзывания приводного ремня на 
пластмассовые зубчатые кол е с а.
6.16.2Разборка
Некоторые виды технического обслуживания 
легче выполнять, если режущий блок 
демонтирован с машины. Снимите режущий 
блок следующим образом:
1.Ус т а н о в и т е максимальную высоту резания.
2.Оттяните натяжной шкив ремня (21:H) и 
нажмите на ремень (21:J) со стороны 
натяжного шкива, чтобы ослабить 
натяжение ремня.
3.Снимите ремень со шкива машины.
4.Поднимите режущий блок и отсоедините 
пружину подъемного троса (22:K).
5.Снимите стопорные винты (23:L) с обеих 
сторон.
6.Отсодините режущий блок от передних осей 
и сместите его вперед. См. рис. 24.
6.16.3Сборка
Ус т а н о в и т е режущий блок следующим 
образом:
1.Подсоедините режущий блок к передним 
осям. 
См. Рис. 24.
2.Ус т а н о в и т е стопорные винты (23:L) с обеих 
сторон.
3.Ус т а н о в и т е максимальную высоту резания.
4.Поднимите режущий блок и подсоедините 
пружину подъемного троса (22:K).
5.Наденьте ремень (21:J) на шкив. 
						

							57
РУССКИЙRU
6.Потяните за натяжной шкив (21:H) и 
поместите его с наружной стороны ремня, 
чтобы натянуть ремень.
6.16.4Замена ножей
Во избежание получения порезов во 
время смены ножа (ножей) надевайте 
защитные перчатки.
Проверяйте, чтобы ножи всегда были острыми. 
Благодаря этому улучшается качество резания. 
Ножи следует заменять раз в год.
После столкновения с каким-либо предметом 
обязательно проверьте нож (ножи). В случае 
повреждения системы ножей дефектные 
детали следует заменить.
В обязательном порядке применяйте 
оригинальные детали. 
Неоригинальные запасные части 
являются источником опасности 
получения травмы, даже если они 
хорошо подходят к машине.
Ножи являются взаимозаменяемыми. При 
замене ножа следует заменить оба ножа на 
одной штанге ножей с целью недопущения 
дисбаланса.
Внимание!
Во время сборки обратите внимание на 
следующее:
•Ножи и штанга ножей должны быть 
установлены, как указано на рис. 25.
•В месте монтажа ножи могут быть 
повернуты на 1/3 оборота. Выберите такое 
положение, чтобы ножи были смещены на 
90° друг от друга. См. «6.16.5» ниже.
Момент затяжки: 
Винты (25:P) – 45 Нм
Срезные болты (25:Q) – 9,8 Нм
В случае аварии срезные болты (18:Q) могут 
быть срезаны, в результате чего ножи будут 
отогнуты назад. Если это произойдет, 
установите новые оригинальные срезные 
болты и затяните их, как указано выше.
6.16.5Синхронизация ножей
Ножи приставки работают синхронно.
Если один из ножей ударится о твердый 
предмет (например, о камень), синхронизация 
ножей может быть нарушена. В результате 
этого ножи могут начать уд а р я т ь с я друг о 
друга.
Синхронно работающие ножи должны быть 
смещены на 90° друг от друга. См. рис. 26.
В обязательном порядке проверяйте 
синхронизацию ножей после уд а р а агрегата.Если ножи начнут работать не синхронно, в 
режущей приставке, возможно, появилась одна 
или несколько из указанных ниже 
неисправностей.
•Приводной ремень соскользнул на зубчатые 
кол е с а.
•Сработало устройство ограничения 
крутящего момента между зубчатыми 
колесами и валом ножей. На 
неповрежденной приставке стрелки, 
указанные на рис. 27, должны быть 
направлены друг на друга. При 
срабатывании устройства ограничения 
крутящего момента стрелки направлены не 
друг на друга.
•Элемент ножа неправильно установлен на 
валу ножа. Этот элемент может быть 
установлен в трех различных положениях. 
См. 25:R.
При неправильной синхронизации, описанной в 
двух первых вариантах, для выполнения 
соответствующего ремонта следует 
обратиться в уполномоченную ремонтную 
мастерскую.
6.16.6Чистка
После каждого использования машины 
необходимо производить очистку нижней 
поверхности режущего блока. 
Ус т а н о в и т е максимальную высоту стрижки и 
поднимите режущий блок в транспортное 
положение. Чистка облегчается, если передние 
кол е с а машины заведены на пару досок или 
подобных приспособлений.
Тщательно очистите нижнюю часть приставки. 
Используйте воду и щетку.
После того, как поверхности будут 
совершенно сухими и чистыми, обновите 
лакокрасочное покрытие. Используйте 
подходящую краску, предназначенную для 
нанесения на металл при наружном 
применении.
7 ПАТЕНТ И РЕГИСТРАЦИЯ 
КОНСТРУКЦИИ
Данная машина и ее части защищены 
следующими патентами и регистрацией 
конструкции:
SE 97 0427 и DE M97 07 997.9, EG 000503107-
0001 и -0002.
Компания GGP оставляет за собой право 
вносить изменения в изделие без 
предварительного уведомления.  
						

							58
ČESKYCZ
1 OBECNĚ
Tento symbol znamená POZOR. 
Nedodržení pokynů může vést k 
vážnému zranění osob nebo k 
poškození majetku.
Než spustíte stroj, přečtěte si pozorně 
tento návod k použití a přiložený leták 
„BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“.
1.1 SYMBOLYNa stroji jsou umístěny následující symboly. 
Informují vás, kdy je při jeho používání a údržbě 
třeba dbát zvýšené opatrnosti.
Symboly mají následující význam:
Výstraha!
Před použitím zařízení si přečtěte návod k 
obsluze a bezpečnostní pokyny.
Výstraha!
Dávejte pozor na odhozené předměty. 
Pracujte v dostatečné vzdálenosti od 
přihlížejících lidí.
Výstraha!
Vždy používejte ochranná sluchátka.
Výstraha!
Stroj nesmí pojíždět v žádném 
směru po svahu se sklonem 
větším než 10 °.
Výstraha!
Než začnete zařízení opravovat, odpojte 
kabel od zapalovací svíčky. 
Výstraha!
Je-li zařízení v chodu, nevkládejte pod 
kryt sekací plošiny ruce ani nohy. 
Výstraha!
Nebezpečí popálení. Nedotýkejte se 
tlumiče.
1.2 Značení
1.2.1 Obrázky
Obrázky v této příručce jsou značeny čísly 1, 2, 3 
atd. 
Součásti znázorněné na obrázcích jsou značeny 
písmeny A, B, C atd.
Odkaz na součást C na obrázku 2 je uveden takto:
„Viz obr. 2:C“ nebo jednoduše „(2:C)“
1.2.2 Nadpisy
Nadpisy v tomto návodu k použití jsou číslovány 
podle následujícího příkladu:
„1.3.1 Všeobecná kontrola bezpečnosti“ je dílčí 
nadpis pod „1.3 Kontrola bezpečnosti“ a je uveden 
pod tímto nadpisem. .
 Při odkazování na nadpisy se normálně uvádí 
pouze číslo nadpisu. Např. “Viz 1.3.1.”.
2 MONTÁŽ
2.1 VolantViz. obr. 2. Volant nainstalujte podle následujícího 
postupu:
1.  Nasaďte plášť na sloupek řízení a pomocí 
průbojníku nebo podobného nástroje srovnejte 
otvory pláště a sloupku řízení s ostatními.
2. Z druhé strany poklepejte kladivem na 
přiložený rozpínací čep.
2.2 Opěradlo (3:N).Opěradlo namontujte podle následujícího postupu:
1. Naklopte sedadlo směrem k volantu.
2. Ze sedadla vyjměte šrouby (3:O).
3. Opěradlo připevněte pomocí šroubů (3:O), 
šrouby neutahujte.
4. Nastavte opěradlo do požadované polohy. Viz 
také 3.4.8.
5. Šrouby utáhněte. Utahovací moment: 20 - 24 
Nm.
Utažením na moment větší než 24 Nm 
by došlo k poškození sedačky.
2.3 Sedadlo(1:A)Posunem sedadla vpřed/vzad nastavte pohodlnou 
jízdní pozici. 
Viz 3.4.7.
2.4 AkumulátorViz obr. 4. Odklopte sedadlo a nainstalujte vedení 
akumulátoru. 
Viz výstrahy a návody v 6.11.
2.5 Tlak v pneumatikáchZkontrolujte tlak v pneumatikách. Viz 6.5. 
						

							59
ČESKYCZ
3 POPIS
3.1 PřevodovkaStroj má náhon na dvě kola a řídí se zadními koly.
Zadní osa má diferenciál, který rovnoměrně 
přenáší sílu na zadní kola. Aby stroj mohl řízen 
zadními koly, jsou kola vybavena stejnoběžnými 
klouby, které umožňují velmi hladký přenos 
točivého momentu. 
Aby náhon pracoval optimálně na nerovnoměrném 
povrchu, je přední osa nezávisle zavěšena a může 
se oproti zadní ose vyhnout o +/- 4,5 °.
Sekací plošina je poháněna hnacími řemeny. 
3.2ŘízeníStroj má řízená zadní kola. Řízení zadních kol 
znamená, že stroj se může snadno otáčet kolem 
stromů a dalších překážek. Síla řízení je přenášena 
lankem.
3.3 Bezpečnostní systém Stroj je vybaven elektrickým bezpečnostním 
systémem. Při nesprávném zacházení zastaví 
bezpečnostní systém určité činnosti, které by 
mohly být nebezpečné. Např. pokud není 
sešlápnutý pedál spojky – brzdy, nelze nastartovat 
motor.
Před použitím se musí vždy 
zkontrolovat funkce bezpečnostního 
systému.
Kola mají bezpečnostní ventilky, které brání 
překročení maximálního tlaku v pneumatikách. 
Viz také 6.5.
3.4 Ovládací prvky
3.4.1 Volant (1:B)
Volant se používá k řízení stroje. Volant používejte 
pouze tehdy, pokud je stroj v pohybu.
Když stroj stojí se spuštěnou sekací 
plošinou, nikdy neotáčejte volantem. 
Hrozí riziko abnormálního zatížení a 
poškození mechanismu řízení.3.4.2 Spojka – brzda (1:D)
Pedál má následující funkce:
• Spojka
• Nožní brzda
• Parkovací brzda
Pedál má tři polohy:
1. Pedál je volný – pohon 
dopředného pohybu je zapojen. 
Je-li zařazena rychlost, stroj se 
bude pohybovat. Nožní brzda 
není aktivována.
2. Poloviční sešlápnutí pedálu – pohon 
dopředného pohybu je odpojen, lze přeřadit 
rychlost. Nožní brzda není aktivována.
3. Úplné sešlápnutí pedálu – pohon dopředného 
pohybu je odpojen. Nožní brzda je plně 
aktivována. Viz také oddíl “Parkovací brzda” 
níže.
UPOZORNĚNÍ! Nikdy nesmíte přeřazovat 
provozní rychlost pouhým pohybem spojky. K 
nastavení správné rychlosti používejte vhodný 
převodový stupeň.
3.4.2.1 Parkovací brzdaPedál (1:D) slouží také jako parkovací brzda.
Zajištění:
1. Úplně sešlápněte pedál (1:D). 
2. Otočte západku (1:E).
3. Uvolněte pedál.
Uvolnění
.
1. Úplně sešlápněte pedál (1:D). 
2. Uvolněte pedál.
3.4.3 Plyn/sytič (1:K)
Ovladač nastavování rychlosti a sytiče pro studený 
start motoru. 
Pokud motor běží nerovnoměrně, je 
možné, že ovládací páka plynu je 
posunuta příliš dopředu a je tak 
zapnutý sytič. Tím se poškozuje motor, 
zvyšuje spotřeba paliva a produkce 
látek škodlivých životnímu prostředí.
1. Sytič – ke spouštění studeného motoru. 
Sytič je umístěn v horní části ovládacího 
panelu. 
Nejezděte v tomto režimu, je-li motor 
teplý.
2. Plný plyn – při provozu stroje by měl 
být vždy nastaven plný plyn. 
Poloha plného plynu je přibližně 2 cm za 
polohou sytiče.
3. Chod naprázdno  
						

							60
ČESKYCZ
3.4.4 Zámek zapalování (1:M)
Zámek zapalování se používá ke spouštění a 
zastavování motoru. 
Neopouštějte stroj s klíčem v pozici 2 
nebo 3. Je zde nebezpečí vybití 
akumulátoru a jeho poškození.
Čtyři polohy:
1. Poloha stop – motor je zkratován. 
Klíček lze vyjmout.
2 a 3. Provozní poloha 
4. Startovací poloha – elektrické spuštění 
motoru se aktivuje po otočení klíčkem do 
startovací polohy opatřené pružinou. 
Jakmile se motor spustí, umožněte návrat 
klíče do polohy 2 nebo 3. 
3.4.5Řadicí páka (1:J)
Nikdy neměňte rychlost za jízdy. Před 
řazením musí stroj stát na místě se 
sešlápnutou nožní brzdou.
Řadicí pákou se volí jedna ze tří rychlostí (1 -2 -3), 
neutrál (N) nebo couvání (R).
Při řazení musí být sešlápnutý pedál (1:D).
UPOZORNĚNÍ! Pokud je těžké zařadit 
požadovanou rychlost, uvolněte a sešlápněte pedál 
(1:D). Zkuste opakovaně. Nikdy se nepokoušejte 
řadit silou.
3.4.6 Sekací plošina (1:C)
3.4.6.1 Přepravní poloha – poloha sekání (1:G)Pedál pro přepravní polohu – polohu 
sekání.
Zdvižení plošiny do přepravní polohy
:
1. Úplně sešlápněte pedál (1:G). 
2. Otočte západku (1:F) doprava.
3. Uvolněte pedál.
Spuštění plošiny do polohy sekání
:
1. Úplně sešlápněte pedál (1:G). 
2. Uvolněte pedál.
3.4.6.2 Připojení sekací plošiny (1:L)
Sekací plošina nesmí být nikdy 
připojena v přepravní poloze. 
Poškodily by se řemenové pohony.
Páka pro připojení a odpojení sekací plošiny. 
Dvě polohy:
1.Přední/nižší poloha – sekací plošina je 
odpojena.
2. Zadní/vyšší poloha – sekací plošina je 
připojena.
3.4.6.3 Nastavení výšky sekání (1:H)Výšku sekání lze pomocí páky nastavit v devítí 
pevných polohách (1:H).
3.4.7 Sedadlo (1, 5:A)
Sedadlo lze sklápět a nastavovat ve směru 
vpřed-vzad. Při nastavování sedadla 
povolte šrouby (5:O), nastavte sedadlo do 
požadované polohy a utáhněte šrouby. 
Utahovací moment: 20 - 24 Nm.
Utažením na moment větší než 24 Nm 
by došlo k poškození sedačky.
Sedadlo je vybaveno bezpečnostním spínačem, 
který je připojen k bezpečnostnímu systému stroje. 
Znamená to, že pokud v sedadle nikdo nesedí, 
nelze provádět určité nebezpečné činnosti. Viz 
také 5.4.2.
3.4.8 Opěradlo (5:N)
Opěradlo lze nastavit v příčném směru a na výšku. 
Při nastavování opěradla povolte šrouby (5:P), 
nastavte opěradlo do požadované polohy a 
utáhněte šrouby. Utahovací moment: 20 - 24 Nm.
Utažením na moment větší než 24 Nm 
by došlo k poškození sedačky.
3.4.9 Motorová skříň
Stroj se nesmí používat s otevřeným 
krytem motorové skříně. Hrozí 
nebezpečí popálení a poranění.
Při kontrole a údržbě motoru se motorová skříň 
musí otevřít. 
Otevření skříně:
 Je-li motorová skříň otevřena, motor 
nesmí běžet. Hrozí nebezpečí vážného 
poranění.
1.  Vyklopte sedadlo dopředu. 
2.  Uchopte kryt za přední hranu (6:Q) a odklopte 
jej dozadu.
Zavření skříně:
Uchopte kryt za přední hranu a zavřete jej směrem 
dolů. Vraťte sedadlo zpět.
4 OBLASTI POUŽITÍ
Tento stroj se smí používat pouze ke stříhání 
trávníků v soukromých zahradách.
UPOZORNĚNÍ! Tento stroj není určen k jízdě po 
veřejných komunikacích.