Lawn Tractor 8211 0003 11 Park Stiga Plus Residence Operators Manual

							151
ČEŠTINACS
1 OBECN Ě
Tento symbol znamená VÝSTRAHU. 
Nedodržení pokyn ů mů že vést k vážné-
mu zran ění osob nebo k poškození 
majetku.
Než spustíte stroj, p řeč tě te si pozorn ě 
tento návod k použití a p řiložený leták 
„BEZPE ČNOSTNÍ POKYNY“.
1.1 SYMBOLYNa stroji jsou umíst ěny následující symboly. Infor-
mují vás, kdy je p ři jeho používání a údržb ě t řeba 
dbát zvýšené opatrnosti.
Symboly mají následující význam:
Výstraha!
Před použitím za řízení si p ře čtě te návod k 
obsluze a bezpe čnostní pokyny.
Výstraha!
Dávejte pozor na odhozené p ředm ěty. Pra-
cujte v dostate čné vzdálenosti od p řih-
lížejících lidí.
Výstraha!
Vždy používejte ochranná sluchátka.
Výstraha!
Tento stroj není ur čen k jízd ě po ve řejných 
komunikacích.
Výstraha!
Stroj vybavený jakýmkoliv originálním 
p říslušenstvím nesmí pojížd ět v žádném 
sm ěru po svahu se sklonem v ětším než 
10 °.
Výstraha!
Nebezpeč í vážných poran ění. Ruce a nohy 
m ějte v dostate čné vzdálenosti od kloubu 
h řídele  řízení.
Výstraha!
Nebezpeč í popálení. Nedotýkejte se tlu-
mi če výfuku a katalyzátoru. 
1.2 ODKAZY
1.2.1 Obrázky
Obrázky v tomto návodu k použití jsou  číslovány 
1, 2, 3 atd.
Sou části zobrazené na obrázcích jsou ozna čovány 
A, B, C atd.
Odkaz na sou část C na obrázku 2 je uveden jako 
„2:C“.
1.2.2 Nadpisy
Nadpisy v tomto návodu k použití jsou  číslovány 
podle následujícího p říkladu:
„1.3.1 Všeobecná kontrola bezpeč nosti“ je dílčí 
nadpis pod „1.3 Kontrola bezpe čnosti“ a je uveden 
pod tímto nadpisem.
P ři odkazování na nadpisy se normáln ě uvádí pou-
ze  číslo nadpisu, nap ř. „Viz 1.3.1“.
2 POPIS
2.1 POHON
2.1.1 Plus, Ranger Svan, Excellent
Stroj má pohán ěná zadní kola.
Zadní náprava je osazena hydraulickou p řevod-
ovkou s plynule m ěnitelným p řevodem pro jízdu 
vp řed i vzad.
Zadní náprava je osazena také diferenciálem, který 
usnadň uje zatáč ení.
Nástroje instalované vp ředu jsou pohán ěny  řemen-
y.
2.1.2 Prestige, Residence, Royal
Stroj má pohon č tyř kol. Energie z motoru je hyd-
raulicky p řenášena na kola hnací nápravy. Motor 
pohání olejové  čerpadlo, které č erpá olej skrz zad-
ní a p řední hnací nápravu. 
P řední a zadní náprava jsou zapojeny do série, což 
znamená, že p řední a zadní kola jsou nucena k 
otá čení stejnou rychlostí. 
Aby se usnadnilo zatá čení, ob ě nápravy jsou vyba-
veny diferenciálem. 
Nástroje instalované vpř edu jsou poháněny hna-
cími ř emeny.
2.2ŘÍZENÍStroj je kloubově  spojený. To znamená, že podvo-
zek je rozd ělen na př ední a zadní č ást, které se 
mohou vzájemn ě otá čet.
Kloubové  řízení stroje znamená, že stroj lze otá čet 
kolem strom ů a dalších p řekážek s neoby čejn ě 
malým polomě rem otáčení.
2.3 BEZPE ČNOSTNÍ SYSTÉMStroj je vybaven elektrickým bezpe čnostním sys-
témem. P ři nesprávném zacházení zastaví bez-
pe čnostní systém ur čité  činnosti, které by mohly 
být nebezpe čné. 
Nap ř. motor lze nastartovat pouze pokud je 
sešlápnutý pedál spojky - brzdy.
Pokaždé p řed použitím se musí zkont-
rolovat  činnost bezpe čnostního systé-
mu.
2.4 OVLÁDACÍ PRVKY
2.4.1 Nástrojový zvedák, mechanický (3:C)Chcete-li p řepnout z pracovní do p řepravní polo-
hy:
1. Úpln ě sešlápn ěte pedál. 
2. Pomalu poušt ějte pedál. 
						

							152
ČEŠTINACS
2.4.2 Spojka - parkovací brzda (3:B)
Za jízdy nikdy nesešlapujte pedál. Hro-
zí riziko p řeh řátí p řevodovky.
Pedál (3:B) má následující t ři 
polohy:
 Vo l n á . Spojka není aktivována. 
Parkovací brzda není aktivová-
na.
 Polovi ční sešlápnutí pedálu . Náhon dopředné-
ho pohybu odpojen. Parkovací brzda není akti-
vována.
 Naplno sešlápnutý pedál . Náhon dopředného 
pohybu odpojen. Parkovací brzda je pln ě akti-
vována, avšak není zablokována. Tato poloha 
slouží též jako pomocná brzda.
2.4.3 Blokovací za řízení parkovací brzdy 
(3:A)
Blokovací za řízení slouží k zajišt ění 
pedálu spojky - parkovací brzdy v sešláp-
nuté poloze. Této funkce lze použít k 
zajišt ění stroje ve svazích, p ři p řeprav ě 
apod., když neb ěží motor.
Zajišt ění:
1. Úpln ě sešlápn ěte pedál (3:B). 
2. P řesu ňte nástroj (3:A) doprava.
3. Uvolně te pedál (3:B).
4. Uvolně te blokovací za řízení (3:A).
Uvoln ění:
Sešlápn ěte a uvoln ěte pedál (3:B).
2.4.4 Kombinovaný pedál pohonu - brzdy  (3:F)
Pokud stroj po uvoln ění pedálu nebrzdí 
podle o čekávání, požijte levý pedál 
(3:B) jako pomocnou brzdu.
Pedál slouží k nastavení p řevodu mezi motorem a 
hnací nápravou (= rychlosti). Je-li pedál uvoln ěný, 
provozní brzda je aktivována.
1. Pedál sešlápnutý dop řed
u 
–

 stroj se pohybuje vp řed.
2. Pedál není sešlápnutý  
– stroj stojí.
3. Pedál sešlápnutý dozadu  
– stroj couvá.
4. Uvoln ění sešlápnutého 
pedálu – stroj brzdí.
V horní č ásti pedálu je posuvná deska. Tuto desku 
lze nastavit do jedné ze t ří poloh a p řizp ůsobit tak 
pedál velikosti chodidla  řidič e. 2.4.5 Volant (3:D)
Výška volantu je plynule nastavitelná. Povolte 
nastavovací šroub (3:E) na sloupku volantu a 
volant vysuň
te nebo zasuňte do požadované polo-
hy. Utáhn ěte.
Volant nenastavujte za provozu.
Když stroj stojí se spušt ěným nástro-
jem, nikdy neotá čejte volantem. Hrozí 
riziko abnormálního zatížení posilova-
č e a mechanismu  řízení.
2.4.6 Ovlada č plynu a syti če (4:G) (Plus, 
Residence, Prestige)
Ovlada č nastavování rychlosti a sytič e pro studený 
start motoru. 
Pokud motor b ěží nerovnom ěrn ě, je 
možné, že ovládací páka plynu je posu-
nuta p říliš dop ředu a je tak zapnutý 
syti č. Tím se poškozuje motor, zvyšuje 
spot řeba paliva a produkce látek škodl-
ivých životnímu prostř edí.
1. Syti č – ke spoušt ění studeného motoru. 
Syti č je umístě n v přední části ovládacího 
panelu. 
Tuto polohu nepoužívejte, je-li motor tep-
lý .
2

. Plný plyn  – při provozu stroje by m ěl 
být vždy nastaven plný plyn. 
Poloha plného plynu je p řibližn ě 2 cm za 
polohou syti če.
3. Chod naprázdno 
2.4.7 Ovlada č plynu (5:G) (Ranger Svan, 
Royal, Excellent)
Tímto ovlada čem se nastavují otáč ky motoru.
1. Plný plyn  – při provozu stroje by m ěl 
být vždy nastaven plný plyn. 
2. Chod naprázdno 
2.4.8 Ovlada č syti če (5:H) (Ranger Svan, 
Royal, Excellent)
Vytahovací syti č pro studený start motoru.
1. Syti č je plně  vytažen  – škrticí klapka v 
karburátoru je zav řená. Ke spoušt ění stu-
deného motoru.
2. Syti č je zatla čen dovnit ř – škrticí klap-
ka v karburátoru je otevř ená. Ke spouštění 
teplého motoru a p ři provozu stroje. 
Nikdy nepoužívejte stroj s vytaženým syti čem, 
je-li motor teplý. 
						

							153
ČEŠTINACS
2.4.9 Zámek zapalování/sv ětlomet (4, 5:I)
Zámek zapalování se používá ke spouště ní a zasta-
vování motoru. Zámek zapalování slouží také jako 
spína č sv ětlometu. 
Nenechávejte stroj s klíč kem v poloze 2 
nebo 3. Hrozí riziko požáru, palivo 
m ůže vytéci p řes karburátor do motoru 
a hrozí riziko vybití a poškození baterie.
Č ty ři polohy:
1. Poloha stop  – motor je zkratován. Klí č-
ek lze vyjmout.
2. Provozní poloha  – světlomet je aktivo-
ván.
3. Provozní poloha  – světlomet není akti-
vován.
4. Startovací poloha  – elektrické spuštění 
motoru se aktivuje po oto čení klíč kem do 
startovací polohy opat řené pružinou. Jak-
mile se motor spustí, umožn ěte návrat 
klí čku do provozní polohy 3.
Oto čením klí čku do polohy 2 zapně te 
sv ětlomet.
2.4.10 Vedl ejší pohon (4, 5:K)
Pokud je př ední nástroj v p řepravní 
poloze, nikdy neaktivujte vedlejší 
pohon. Poškodily by se  řemenové poho-
ny.
Páka p řipojování a odpojování vedlejšího pohonu 
pro př ídavná zař ízení instalovaná v p řední  části 
stroje. Dv ě polohy:
1. P řední poloha páky  – vedlejší pohon 
je odpojen. 
2. Zadní poloha páky  – vedlejší pohon je 
v záb ěru.  
2.

4.11 Po čítadlo hodin (2:P)
Po čítadlo ukazuje poč et pracovních hodin. Fungu-
je pouze tehdy, když je motor v chodu.
2.4.12 Nastavení výšky sekání (4, 5:J) 
Stroj je vybaven ovlada čem sekací plošiny s elek-
trickým nastavováním výšky sekání.
Vypínač slouží k plynulému nastavování 
r ů zných výšek sekání. 
Sekací plošina je p řipojena ke kontaktu (2:Q). 2.4.13 Pákový vypína
č spojky 
Páka k vypínání p řevodovky.
Model 2WD je vybaven pákou př ipojenou k zadní 
nápravě . Viz (6:R).
Model 4WD je vybaven dvě ma pákami připojen-
ými k zadní nápravě  (7:A) a k přední náprav ě 
(7:B). 
Páka odpojení pohonu musí být vždy 
pouze ve vn ější nebo vnit řní poloze. 
Tím se zah řívá a poškozuje p řevodovk-
a.
Tyto páky umož ňují pohybovat strojem ru čn ě, bez 
pomoci motoru. Dvě  polohy:
1. Páka zasunuta  - převodovka 
je zapojena pro normální pro-
voz.
2. Páka vysunuta  – převodovka 
je odpojena. Strojem lze pohy-
bovat ruč ně.
Stroj se nesmí vléci na velké vzdálenosti nebo 
vysokou rychlostí. Mohlo by dojít k poškození 
p řevodovky. 
Stroj se nesmí používat, .je-li p řední 
páka vysunuta. Hrozí nebezpe čí 
poškození a úniku oleje z p řední 
nápravy.
2.4.14 Sedadlo, viz obr. 1 Sedadlo lze skláp ět a  na
 stavovat ve směru 
dopř edu-vzad. Nastavení sedadla se pro-
vádí následovn ě:
1. Ovládací páku (1:S) vysu ňte sm ěrem nahoru.
2. Nastavte sedadlo do požadované polohy.
3. Uvolně te ovládací páku (1:S); sedadlo se zajistí 
v nastavené poloze.
Sedadlo je vybaveno bezpe čnostním spína čem, 
který je p řipojen k bezpe čnostnímu systému stroje. 
Znamená to, že pokud v sedadle nikdo nesedí, nel-
ze provád ět ur čité nebezpe čné  činnosti. Viz také 
4.4.2.
2.4.15 Motorová skř íň  (8:U)
Stroj je vybaven otvírací motorovou 
sk říní, umož ňující p řístup k palivovému 
kohoutu, baterii a motoru. Motorová sk říň  
je zajiště na gumovým pásem.
Motorová skř íň  se otvírá následujícím zp ůsobem:
1. Sundejte gumový pás (8:V) na p ředním okraji 
sk řín ě.
2. Opatrn ě zvedn ěte motorovou sk říň  dozadu.
Zav řete ji v opa čném po řadí.
Stroj se nesmí používat bez zav řené a 
zajišt ěné motorové sk řín ě. Hrozí nebez-
pe čí
 

popálení a poran ění. 
						

							154
ČEŠTINACS
2.4.16 Rychl oupínací záv ěs (25:H)
Rychloupínací spojky lze odd ělit, což zna-
mená, že lze velmi snadno p řecházet mezi 
r ů znými nástroji.
Rychloupínací spojky umožň ují snadné 
p řestavení poloh plošiny mezi:

ř emenem a
 polohou s posunutím plošiny o 4 cm a povole- ným  řemenem, takže plošina se dostane blíže ke 
stroji.
Vyháknutím  řemenice z  řemenu usnad ňují rych-
loupínací spojky vým ěnu plošiny i  řemene a také 
p řestavení stroje do polohy pro  čišt ění a servis.
Uvoln ění  řemenu:
1. Na obou stranách sejm ěte závla čky (25:G).
2. Patou sešlápně te zadní části rychloupínacích 
spojek a tím je otev řete. Viz (25:F).
Až se rychloupínací spojky otev řou, 
ramena plošiny budou voln ě spo čívat v 
h řídelových  částech. Plošina se nikdy 
nesmí nastavit do servisní nebo mycí 
polohy, dokud se po vyv ěšení plošinov-
ého  řemenu znovu nezajistí rychloupín-
ací spojky.
3. Prove ďte pot řebné nápravné opat ření, nap ř.:
 ěte  řemen.
 ěšením plošinových ramen vrate plošinu. 
Viz obr. 27.
Na pí

nání  řemene:
Podle níže uvedených pokynů  napněte nejprve jed-
nu stranu a poté druhou stranu.
Neotáčejte páku rukama. Hrozí nebez-
pe čí vážných poran ění.
1. Položte nohu na páku (26:J) a opatrn ě ji oto čte 
o p ůl oto čky dop ředu.
2. Nasa ďte závlač ku (25:G).
3. Postup zopakujte na druhé stran ě.
3 OBLASTI POUŽITÍ
Stroj lze používat k následujícím  činnostem, a to 
pouze s originálními p řídavnými za řízeními STI-
GA:
Maximální svislá zát ěž vle čného záv ěsu nesmí 
p řekro čit 100 N.
Celková maximální zát ěž vle čného záv ěsu vle če-
nými p řídavnými za řízeními nesmí p řekro čit 500 
N.
UPOZORNĚ NÍ! Před použitím p řív ěsu kontaktuj-
te svoji pojišovnu.
UPOZORNĚ NÍ! Tento stroj není ur čen k jízd ě po 
ve řejných komunikacích.
Práce Pøídavná zaøízení, originální 
zaøízení STIGA
Sekání trávy Pomocí sekacích plošin: 95  Combi, 95 Combi El, 100 
Combi 3, 100 Combi 3 El, 105 
Combi, 105 Combi El, 110 
Combi Pro, 110 Combi Pro El, 
Cepová sekačka
Zametání Pomocí smetacího zař ízení 
nebo sbě racího za řízení. S 
první variantou se doporu čuje 
používat protiprachový 
chráni č.
Odklízení sn ěhu Pomocí sn ěhové radlice nebo 
sn ěhometu. Doporu čuje se 
používat sn ěhové  řet ězy a 
zát ěže rámu.
Zast řihování trávy 
a sbírání listí Pomocí vle
čného sbě rače 38 
nebo 42. 
P řeprava trávy a 
listí Pomocí vykláp
ěcího vozíku 
Pro nebo Combi.
Sypání písku Pomocí sypa če písku. Lze ho 
používat také k sypání soli. 
Doporu čuje se používat 
sn ěhové  řet ězy a zát ěže rámu.
Pletí št ěrkových 
cest Pomocí rý
če instalovaného 
vp ředu..
Vyžínání okraj ů 
trávníku Pomocí vyžína
če okraj ů.
Shrabování 
mechu Pomocí shrabova
če mechu. 
						

							155
ČEŠTINACS
4 SPUŠT ĚNÍ A PROVOZ
Stroj se nesmí používat bez zav řené a 
zajišt ěné motorové sk řín ě. Hrozí nebez-
pe čí popálení a poran ění.
4.1 DOPL ŇOVÁNÍ PALIVAPoužívejte výhradně  bezolovnatý benzín. Nikdy 
nesmíte používat benzín pro dvoutaktní motory s 
olejem.
Nádrž pojme 12 litr ů. Hladinu lze snadno kontro-
lovat skrz pr ůhlednou nádrž.
UPOZORNĚ NÍ! Běžný bezolovnatý benzín pod-
léhá zkáze a nesmí se skladovat déle než 30 dn ů.
Lze používat benzín šetrný k prost ředí, tj. alkyláto-
vý benzín. Složení benzínu tohoto typu je mén ě 
škodlivé pro lidi a p řírodu.
Benzín je vysoce ho řlavý. Palivo vždy 
skladujte v kanystrech, které jsou k 
tomuto ú čelu speciáln ě vyrobeny. 
Nádrž pl ňte benzínem výhradně  venku 
a nikdy p ři této  činnosti neku řte. Palivo 
dopl ňujte p řed spušt ěním motoru. 
Nikdy neodstra ňujte ví čko nádrže a 
nedopl ňujte benzín, pokud je motor v 
chodu nebo je dosud horký.
Palivovou nádrž nikdy úpln ě nenapl ňujte. Ponech-
te v nádrži volný prostor (minimáln ě na délku tru-
bice plnicího za řízení plus 1 - 2 cm), aby benzín 
nepř etekl, když se p ři zvýšení teploty zvě tší jeho 
objem. Viz obr. 9.
4.2 KONTROLA HLADINY MOTO- ROVÉHO OLEJE
Stroj se dodává s motorovou sk říní napln ěnou ole-
jem SAE 10W-30.
P řed každým použitím stroje zkontrolujte, zda 
je hladina oleje správná. P ři kontrole musí stroj 
stát na vodorovném povrchu.
Otřete okolí olejové m ěrky. Odšroubujte 
m ěrku a vytáhn ěte ji. Ot řete olejovou 
m ěrku. 
Plus, Residence, Prestige, Excellent:
M ěrku zcela zasu ňte do otvoru a zašroubujte ji . 
Znovu ji odšroubujte vytáhněte. Ode čtě te hladinu 
oleje.
Ranger Svan, Royal:
M ěrku zcela zasu ňte do otvoru , avšak nešroubujte 
ji.  Znovu ji vytáhn ěte a ode čtě te hladinu oleje.
Pokud je hladina nedosahuje po zna čku „FULL“, 
dopl ňte olej. Viz obr. 10-12.
Hladina oleje nesmí nikdy př ekročit zna čku 
„FULL“. To by vedlo k p řeh řívání motoru. Pokud 
hladina oleje p řekro čí zna čku „FULL“, olej se 
musí vypoušt ět, dokud nebude dosaženo správné 
hladiny.
4.3 KONTROLA HLADINY P ŘEVOD-
OVÉHO OLEJE.
Viz 5.6.1.
4.4 KONTROLA BEZPE ČNOSTIPři zkoušení ur čitého stroje zkontrolujte, zda bylo 
dosaženo níže uvedených výsledk ů bezpe čnostní 
kontroly.
Bezpečnostní kontrola se musí provád ět 
vždy p řed každým použitím.
Není-li dosaženo kteréhokoliv z níže 
uvedených výsledk ů, stroj se nesmí 
používat! P ředejte jej servisní díln ě k 
oprav ě.
4.4.1 Všeobecná kontrola bezpe čnosti
4.4.2 Kontrola elektrické bezpe čnosti
Pokaždé p řed použitím se musí zkont-
rolovat  činnost bezpe čnostního systém-
u.
4.5 SPUŠT ĚNÍ MOTORU1. Otevřete palivový kohout. Viz 15.
2.  Zkontrolujte, zda jsou na zapalovacích sví čkách 
nainstalovány kabely.
3. P řesv ěd čete se, že je odpojen vedlejší pohon. 
P ředm ětVýsledek
Rozvod paliva a 
p řipojení. Žádný únik.
Elektrické kabely. Veškerá izolace v neporuše- ném stavu.
Žádné mechanické poškození.
Systém výfuku. Žádné úniky ve spojích. Všechny šrouby utažené.
Rozvod oleje Žádný únik. Žádné poškození.
P řeje ďte strojem 
dopř edu/dozadu a 
uvoln ěte kombi-
novaný pedál 
pohonu - brzdy. Stroj se zastaví.
Zkušební jízda Žádné abnormální vibrace. Žádný abnormální zvuk.
Stav Činnost Výsledek
Není sešlápnutý pedál 
spojky - brzdy.
Není aktivován vedlejší 
pohon. Pokuste se 
nastartovat.
Motor se 
nespustí.
Je sešlápnutý pedál 
spojky - brzdy.
Je aktivován vedlejší 
pohon. Pokuste se 
nastartovat.
Motor se 
nespustí.
B ěžící motor. Je aktivo-
ván vedlejší pohon. Ř
idič  se 
zvedne ze 
sedadla. Motor se 
zastaví.
B ěžící motor. Vyjm ěte 10 A 
pojistku.
Viz obr. 28. Motor se 
zastaví. 
						

							156
ČEŠTINACS
4.  Nenechávejte chodidlo na pedálu pohonu. 
5.  Plus, Residence, Prestige:
Spoušt ění studeného motoru – pá čku plynu 
nastavte do polohy syti če. 
Spoušt ění teplého motoru – nastavte pá čku ply-
nu na plný plyn (p řibl. 2 cm za polohu syti če).
Ranger Svan, Royal, Excellent:
Pá čku plynu nastavte na plný plyn. 
Startování studeného motoru – úpln ě vytáhně te 
pá čku syti če. 
Startování teplého motoru – páč ka sytiče musí 
být zatla čena.
6. Úpln ě sešlápn ěte pedál spojky - brzdy.
7. Otoč te klíčkem zapalování a nastartujte motor.
8 Plus, Residence, Prestige:
Jakmile se motor nastartuje a pokud jste použili 
syti č, postupn ě p řesunujte pá čku plynu do polo-
hy plného plynu (p řibl. 2 cm za polohu syti če). 
Ranger Svan, Royal, Excellent:
Pokud jste použili syti č, jakmile se motor spus-
tí, postupn ě jej zatla čte dovnit ř. 
9. Po spušt ění studeného motoru neuplatň ujte oka-
mžit ě pracovní zát ěž, ale nechejte motor n ěko-
lik minut b ěžet bez zát ěže. To umožní, aby se 
zah řál olej. 
Za provozu stroje by m ěl být vždy nastaven plný 
plyn.
4.6 RADY PRO POUŽITÍ STROJEVždy zkontrolujte, zda je v motoru správný objem 
oleje. To je d ůležité zejména p ři jízd ě po svazích. 
Viz 4.2. 
Při jízd ě po svazích buď te opatrní. Při 
jízdě  do svahu nebo ze svahu se prudce 
nerozjížd ějte ani nezastavujte. Nikdy 
nejezd ěte nap říč  svahem. Po svahu se 
pohybujte shora dol ů nebo zdola naho-
ru. 
Stroj nesmí v žádném sm ěru pojížd ět 
po svahu se sklonem v ětším než 10 °.
Na svazích a p ři ostrých oto čkách snižte 
rychlost, abyste si udrželi kontrolu a 
snížili riziko p řevrácení.
Máte-li za řazen nejvyšší rychlostní stu-
pe ň a jedete na plný plyn, neotá čejte 
volantem až na doraz. Stroj by se mohl 
snadno p řevrátit.
Ruce a prsty mě jte v dostatečné vzdál-
enosti od kloubu h řídele volantu a kon-
zoly sedadla. Hrozí nebezpe čí vážných 
poran ění. Nikdy ne řiď te stroj s ote-
v řeným krytem motorové sk řín ě.
4.7 VYPNUTÍ STROJEVy p n ěte vedlejší pohon. Použijte parkovací brzdu. 
P řibližn ě 1 až 2 minuty nechte motor b ěžet 
naprázdno. Vypn ěte motor oto čením klí čku zapa-
lování. Zav
řete palivový kohout. Toto je velmi d ůležité, 
pokud hodláte stroj př evážet například na vle čném 
voze.
Pokud chcete nechat seka čku bez dozo-
ru, odpojte kabel od zapalovací sví čky a 
vytáhn ěte klí ček ze zapalování.
Motor m ůže být bezprost ředn ě po 
vypnutí velmi horký. Nedotýkejte se 
tlumi če, válce ani chladicích žeber. 
Mohli byste se spálit.
4.8 ČIŠT ĚNÍAbyste omezili nebezpe čí vzniku 
požáru, pravideln ě č ist ěte motor, tlumi č 
výfuku, akumulátor a palivovou nádrž 
od trávy, listí a oleje.
Abyste omezili nebezpe čí vzniku 
požáru, pravideln ě kontrolujte, zda ze 
stroje neuniká olej nebo palivo. 
Nikdy nepoužívejte vysokotlakou vodu. 
Mohla by poškodit t ěsn ění hř ídele, elek-
trické sou části nebo hydraulické venti-
ly.
Žebra chladi če nikdy ne čist ěte vysoko-
tlakým vzduchem. Došlo by poškození 
jejich struktury. 
Vy čist ěte stroj po každém použití. K  čišt ění se 
vztahují následující pokyny:
 říkejte vodu p římo na motor. 
 čist ěte motor kartá čem a/nebo stla čeným 
vzduchem.
 čist ěte sací otvor chladicího vzduchu motoru 
(10-12:W).
 Po vodním č ištění spus ťte stroj a sekací plošinu, 
abyste odstranili vodu, která by jinak mohla 
vniknout do ložisek a poškodit je.
5 ÚDRŽBA
5.1 SERVISNÍ PROGRAMAby byl stroj udržován v dobrém stavu z hlediska 
jeho spolehlivosti a provozní bezpe čnosti, jakož i s 
ohledem na ochranu životního prost ředí, je nutno 
dodržovat servisní program STIGA.
Obsah tohoto programu lze nalézt v p řiloženém 
servisním deníku.
Základní servis
 musí vždy provád ět autorizovaná 
dílna.
První servis a pr ůběžný servis
 musí provád ět auto-
rizovaná dílna, ale m ůže být proveden také uživat-
elem. Jeho obsah najdete v servisním deníku a 
č innosti jsou popsány v oddílu „4 SPUŠT ĚNÍ A 
PROVOZ“ a také níže.
Servis provád ěný v autorizované díln ě zaru čuje 
profesionální práci s použitím originálních 
náhradních díl ů. 
						

							157
ČEŠTINACS
Každý základní a pr ůb ěžný servis provedený v 
autorizované dílně  bude v servisním deníku ozna-
č en razítkem. Servisní deník se záznamy o tě chto 
servisních pracích je cenným dokumentem zvyšuj-
ícím hodnotu stroje př i jeho následném prodeji.
5.2 PŘÍPRAVAVeškerý servis a údržba se musí provád ět na stojí-
cím stroji s vypnutým motorem.
Proti pohybu stroj vždy zajist ěte parko-
vací brzdou.
Vy p n ěte motor.
Abyste p ředešli neúmyslnému spušt ění 
motoru, odpojte kabely od zapalova-
cích sví ček a vytáhn ěte klí ček ze zapalo-
vání. 
5.3 TLAK V PNEUMATIKÁCHUpravte tlak v pneumatikách následujícím zp ůso-
bem:
P řední: 0,6 bar (9 psi). 
Zadní: 0,4 bar (6 psi). 
5.4 VÝM ĚNA MOTOROVÉHO OLEJEV následujících tabulkách jsou uvedeny údaje pro 
rů zné motory montované do stroj ů ř ady STIGA. 
Pro v ětší p řehlednost zvýrazn ěte údaje týkající se 
vašeho modelu.
5.4.1 Intervaly vým ěny
V následující tabulce je uveden po čet provozních 
hodin a kalendá řních m ěsíc ů. Odpovídající vým ě-
nu prove ďte podle toho, která možnost nastane 
d říve.
Pokud stroj pracuje v nároč ných podmínkách nebo 
za vysokých teplot, vym ěňujte olej  čast ěji.
5.4.2 Motorový olej
Používejte olej zvolený podle následující tabulky.
Používejte olej bez aditiv. Olej nepř
eplňujte. Mohlo by dojít k p řeh řátí moto-
ru. 
Olej vym ěňujte, když je motor teplý.
Pokud se olej vypouští bezprost ředn ě 
po vypnutí motoru, m ůže být velmi hor-
ký. Proto n ěkolik minut po čkejte, aby 
motor zchladl, a teprve potom za čn ěte 
olej vypoušt ět.
1. P řipevn ěte svorku na hadici na vypoušt ění ole-
je. Použijte univerzální svorku nebo podobný 
typ. Viz obr. 10-12:Y.
2. Posu ňte svorku o 3 - 4 cm po vypoušt ěcí hadici 
a vytáhn ěte zátku.
3. Sbírejte olej do sb ěrné nádoby.
UPOZ

ORN ĚNÍ! Zabra ňte rozlití oleje na 
hnací  řemeny.
4. Olej nechte zlikvidovat v souladu s místními  předpisy.
5. Nainstalujte vypoušt ěcí zátku a p řesu ňte svorku 
zp ět, aby svírala hadici nad zátkou.
6. Odstra ňte olejovou m ěrku a dolijte nový olej.
Množství oleje:
7. Po doplně ní oleje spuste motor a nechejte jej 
30 sekund b ěžet naprázdno. 
8. Zkontrolujte, zda olej neuniká.
9. Vypně te motor. Po čkejte 30 sekund a potom 
zkontrolujte hladinu oleje podle 4.2.
5.4.3 Olejový filtr
Nejprve vypuste motorový olej a nainstalujte 
vypoušt ěcí zátku, jak je popsáno výše. Potom 
následujícím zp ůsobem vym ěňte olejový filtr:
1. Vyč istěte prostor kolem filtru a demontujte filtr.
2. Navlh čete tě snění nového filtru olejem.
3. Nainstalujte filtr. Nejprve našroubujte filtr, aby  se t ěsn ění dostalo do kontaktu s motorem. 
Potom oto čte filtrem o další 1/2 - 3/4 otá čky.
4. Pokra čujte bodem 7 výše popsaného postupu 
5.4.2 Motorový olej.
5.5 PALIVOVÝ FILTR (10-12:Z)Každou sezónu vym ěňte palivový filtr.
Jakmile nainstalujte nový filtr, zkontrolujte, zda 
Model Poprvé Poté v intervalu
Plus, Residence, 
Prestige, Excellent 
(B&S) Provozních hodin/kalen-
dářních m ěsíc ů
Vým ěna oleje 5 hodin 50 hodin/
12 m ěsíc ů
Vým ěna filtru. - 100 hodin
Ranger Svan, 
Royal(Honda) Provozních hodin/kalen-
dářních m ěsíc ů
Vým ěna oleje 20 hodin/
1 m ěsíc 100 hodin/
6 m ěsíc ů
Vým ěna filtru. - 100 hodin/
6 m ěsíc ů
Olej SAE 10W-30
Výkonnostní t řída API SJ nebo vyšší
Model Množství oleje, p
řibližn ě
Bez vým ěny fil-
tru S vým
ěnou fil-
tru
Plus, 
Residence 1,4 l
-
Prestige 1,4 l 1,5 l
Excellent 1,6 l 1,7 l
Ranger Svan 0,9 l 1,05 l 
						

							158
ČEŠTINACS
5.6 P ŘEVODOVKA, OLEJOVÝ (PRES-
TIGE, RESIDENCE, ROYAL)
V následující tabulce jsou uvedeny intervaly, kdy 
je t řeba provád ět kontrolu, dopln ění a vým ěnu ole-
je hydraulické př evodovky.
Typ oleje: Syntetický olej 5W-50.
Množství oleje p ři vým ěn ě: p řibližn ě 3,5 l.
5.6.1 Kontrola – úprava
1. Umíst ěte stroj na vodorovný povrch.
2. Ode čtě te hladinu oleje v nádrži. Viz obr. 20:P. 
Hladina by m ěla být v rovin ě s ryskou. 
3. V př ípadě pot řeby olej dopl ňte.
5.6.2 Vypoušt ění oleje
1. Nechte stroj b ěžet 10 - 20 minut p ři r ůzných 
rychlostech, aby se zah řál p řevodový olej.
2. Stroj postavte na zcela vodorovný povrch.
3. Podle obr. 7:A, B vytáhn ěte ob ě vysouvací 
páky.
4. Pod p řední i zadní osu postavte nádrž na olej.
5. Odstra ňte uzáv ěr a otev řete olejovou nádrž. 
K odstran ění vypoušt ěcí zátky oleje 
používejte pouze 3/8” č tvercový klíč. 
Jiný nástroj by mohl zátku poškodit.
6. Ze zadní osy odstra ňte vypoušt ěcí zátku oleje. 
Vy čistě te otvor a použijte 3/8” č tvercový klíč. 
V i

z obr. 21.
7. Z p řední osy odstra ňte ob ě vypoušt ěcí zátky. 
Použijte 12mm klí č. Olej z p řední osy a potrubí 
nechte vytéct. Viz obr. 22.
8. Zkontrolujte, zda t ěsn ění vypoušt ěcích zátek 
p řední osy nejsou poškozena. Viz obr. 22. Nain-
stalujte zátky zp ět. Utahovací moment: 15 - 17 
Nm.
Vy p o u š t ěcí zátku utahujte momentem 
nejvýše 5 Nm. Vyšší utahovací moment 
by ji poškodil. 
9. Zkontrolujte, zda t ěsn ění vypoušt ěcí zátky na 
zadní ose není poškozeno. Viz obr. 21:V. 
Vypoušt ěcí zátku našroubujte zp ět. Utáhn ěte ji 
momentem 5 Nm.
10.K odstran ění oleje ze dna nádrže použijte  čerp-
adlo. Viz obr. 23.
11.Použitý olej zlikvidujte v souladu s místními  předpisy. 5.6.3 Pln
ění
Nikdy nespoušt ějte motor, je-li zadní 
páka spojky zasunuta a př ední páka 
spojky vysunuta.
Došlo by k poškození t ěsn ění př ední 
osy.
1. Do nádrže nalijte nový olej.
Při spušt ění motoru v uzav řených pro-
storách musí být výfuk p řipojen k 
odsávacímu za řízení.
2. Zkontrolujte, zda je páka spojky zadní osy  vysunuta.
3. Spuste motor. Po spušt ění motoru se páka spoj-
ky př ední osy automaticky zasune.
4. V

ytáhn ěte páku spojky p řední osy.
UPOZORN ĚNÍ! Olej se do systému p řevod-
ovky na čerpá velmi rychle. Nádrž musí být 
vždy zcela plná. Nikdy nesmí dojít k nasátí 
vzduchu.
5. D řev ěným klínem zablokujte pedál akcelerátor-
u v poloze pro jízdu vp řed. Viz obr. 24.Do 
nádrže ru čn ě nalijte nový olej.
6. Minutu pojížd ějte se strojem smě rem vpřed.
7. P řemíst ěte d řev ěný klín tak, aby zajistil pedál 
akcelerátoru v poloze pro jízdu vzad. Pokra čujt-
e v dopl ňování oleje.
8. Minutu pojížd ějte se strojem smě rem vzad.
9. Po minut ě m ěňte sm ěr jízdy a pr ůběžn ě dopl-
ň ujte olej, dokud z nádrže nep řestane vycházet 
vzduch.
10.Vypn ěte motor, namontujte kryt olejové nádrže 
a uzav řete kryt motoru.
11.N ěkolik minut strojem pojížd ějte a poté dopl ňte 
hladinu oleje v nádrži.
5.7 ŘEMENOVÉ POHONYPo p ěti hodinách provozu zkontrolujte, zda jsou 
všechny  řemeny celé a nepoškozené.
5.8 ŘÍZENÍŘízení se musí zkontrolovat/se řídit po p ěti hodi-
nách provozu a potom po každých 100 hodinách 
provozu.
5.8.1 Kontrola
Krátce oto čte volantem dozadu a dop ředu. V 
ř et ězech  řízení nesmí být žádná mechanická v ůle.
5.8.2 Se řízení
Podle pot řeby seř iď te  řet ězy ř ízení následujícím 
zp ůsobem:
1. Nastavte stroj do polohy pro p římou jízdu.
2. Se řiď te  řet ězy  řízení dv ěma maticemi umíst-
ě nými pod stř edem. Viz obr. 16.
3. Nastavujte ob ě matice stejn ě, dokud vů le 
nezmizí.
Č
innost: Poprvé
Poté v 
intervalu
Provozních hodin
Kontrola – dopln ění hladiny - 50
Vým ěna oleje 5 200 
						

							159
ČEŠTINACS
4. Vyzkoušejte jízdu stroje kup ředu a zkontrolujte, 
zda není volant mimo st řední polohu.
5. Je-li volant mimo st řední polohu, jednu matici 
povolte a druhou p řitáhn ěte.
Ř et ězy ř ízení nepř epínejte. Ř ízení by pak bylo 
obtížné a ř etězy ř ízení by se rychle opot řebováva-
ly.
5.9 AKUMULÁTOR
Pokud se kyselina dostane do kontaktu 
s o čima nebo k ůží, m ůže zp ůsobit vážná 
zran ění. Pokud se jakákoliv č ást těla 
dostane do kontaktu s kyselinou, oka-
mžit ě ji omyjte spoustou vody a co nej-
d říve vyhledejte léka řskou pomoc.
Typ akumulátoru: akumulátor regulovaný venti-
lem o jmenovitém nap ětí 12 V. Elektrolyt akumu-
látoru není tř eba kontrolovat ani dopl ňovat. 
Akumulátor je nutno dobíjet pouze v př ípadě 
pot řeby, nap říklad po dlouhodobém uskladně ní 
stroje.
Před prvním použitím musí být akumu-
látor pln ě nabitý. Skladujte jej ve stavu 
plného nabití. Uskladn ěním vybitého 
akumulátoru m ůže dojít k jeho vážné-
mu poškození. 
5.9.1 Nabíjení pomocí motoru
Akumulátor lze nabíjet pomocí generátoru motoru. 
Postupujte následovně :
1. Podle následujícího obrázku nainstalujte aku- mulátor.
2. Stroj postavte ven nebo namontujte za řízení na 
odvádě ní výfukových plyn ů.
3. Nastartujte motor podle pokyn ů v uživatelské 
p říru čce.
4. Nechte motor bě žet nepřetržit ě 45 minut.
5. Vypně te motor. Akumulátor je nyní zcela nabi-
tý.
5.9.2 Nabíjení akumulátoru pomocí nabíj- eč ky
P ři nabíjení akumulátoru pomocí nabíje čky se 
m u

sí používat nabíje čka s konstantním napě tím.
Koupi vhodné nabíječ ky s konstantním napě tím 
konzultujte se svým prodejcem.
P ři použití standardní nabíje čky m ůže dojít k 
poškození akumulátoru. 
5.9.3 Demontáž/montáž
Akumulátor je umíst ěn pod motorovou skř íní. Při 
jeho montáži a demontáži je t řeba dodržovat 
následující pravidla př ipojování a odpojování 
kabel ů:
 ři demontáži Nejprve odpojte č erný kabel od 
záporného pólu akumulátoru (-). Poté odpojte 
č ervený kabel od kladného pólu akumulátoru 
(+). 
ři montáži Nejprve p řipojte  červený kabel ke 
kladnému pólu akumulátoru (+). Poté p řipojte 
č erný kabel k zápornému pólu akumulátoru (-).
Zapojením č i odpojením kabel ů 
nesprávným postupem m ůže dojít ke 
zkratování a poškození akumulátoru.
Opa čným zapojením kabel ů by došlo k 
poškození generátoru a akumulátoru.
Dob ře p řipevn ěte kabely. Uvoln ěné 
kabely mohou zp ůsobit vznícení.
Nikdy nespoušt ějte motor bez ř ádně p ři-
pojeného akumulátoru. Mohlo by dojít k 
vážnému poškození generátoru a celého 
elektrického systému.
5.9.4 Čišt ění
Zoxidované vývody akumulátoru je nutno o čistit. 
Vý vo

dy akumulátoru o čist ěte drát ěným kartá čem 
a namažte je mazivem na kontakty.
5.10 VZDUCHOVÝ FILTR, MOTOR
5.10.1 Vzduchový filtr (Plus, Residence, 
Prestige)
5.10.1.1alt. 1Předfiltr (p ěnový filtr) se musí vy čistit/vym ěnit po 
25 hodinách provozu.
Vzduchový filtr (papírový filtr) se musí vy čistit/
vym ěnit po 100 hodinách provozu.
UPOZORNĚ NÍ! Pokud stroj pracuje v prašném 
prost ředí,  čist ěte/vym ěňujte filtry  čast ěji.
Vzduchové filtry vyjímejte/instalujte následujícím 
zp ůsobem:
1. Odstra ňte ochranný kryt vzduchového filtru 
(12:A). 
2.  Odmontujte papírovou vložku filtru (12:B) a  pěnový p ředfiltr (12:C). Dbejte, aby se do kar-
burátoru nedostaly žádné ne čistoty. O čist ěte 
kryt filtru.
3. Vyč istěte papírový filtr lehkým poklepáním na 
rovném povrchu. Pokud je filtr velmi zne čišt ěn, 
vym ěňte jej.
4. Vyč istěte p ředfiltr. Pokud je filtr velmi zneč iště-
n, vym ěňte jej.
5.  Montáž prove ďte v opa čném po řadí.
K  čišt ění papírové vložky filtru nepoužívejte stla-
č ený vzduch nebo benzínové  čisticí prostř edky, 
nap říklad petrolej. Došlo by k poškození filtru.
K  čiš
tě ní

 papírové vložky filtru nepoužívejte stla-
č ený vzduch. Na papírovou vložku filtru nesmí 
nakapat olej. 
5.10.1.2alt. 2Vzduchový filtr (papírový filtr) se musí vy čistit/
vym ěnit po 100 hodinách provozu.
UPOZORNĚ NÍ! Pokud stroj pracuje v prašném 
prost ředí,  čist ěte/vym ěňujte filtry  čast ěji. 
						

							160
ČEŠTINACS
Vzduchové filtry vyjímejte/instalujte následujícím 
zp ůsobem:
1. D ůkladn ě o čist ěte okolí pouzdra vzduchového 
filtru (12:R).
2. Demontujte kryt vzduchového filtru tak, že  odstraníte dva šrouby. 
3.  Odmontujte papírovou vložku filtru (12:S) .  Dbejte, aby se do karburátoru nedostaly žádné 
nečistoty. O čistě te kryt filtru.
4. Vyč istěte papírový filtr lehkým poklepáním na 
rovném povrchu. Pokud je filtr velmi zne čiště n, 
vym ěňte jej.
5. Montáž prove ďte v opa čném po řadí.
K  čišt ění papírové vložky filtru nepoužívejte stla-
č ený vzduch nebo benzínové  čisticí prost ředky, 
např íklad petrolej. Došlo by k poškození filtru.
K  čišt ění papírové vložky filtru nepoužívejte stla-
č ený vzduch. Na papírovou vložku filtru nesmí 
nakapat olej. 
5.10.2 Vzduchový filtr (Ranger Svan, Royal)
Vzduchový filtr č istěte každé 3 m ěsíce nebo po 
každých 50 hodinách provozu, podle toho, co 
nastane d říve.
Papírovou vložku filtru  čist ěte jednou za rok nebo 
po každých 200 hodinách provozu, podle toho, co 
nastane d říve.
Upozorně ní! Pokud stroj pracuje v prašném pro-
st ředí,  čist ěte oba filtry č astěji.
1. Odstra ňte ochranný kryt vzduchového filtru 
(viz obr. 13). 
2.  Odmontujte papírovou vložku filtru a p ěnový 
p ředfiltr. Dbejte, aby se do karburátoru nedosta-
ly žádné ne čistoty. O čist ěte kryt filtru.
3. P ředfiltr omyjte kapalným detergentem nebo 
vodou. Dobř e jej vyždímejte. Nakapejte na filtr 
trochu oleje a vma čkejte ho dovnitř .
4.  Papírovou vložku filtru vy čist ěte takto: Jemn ě jí 
poklepejte o plochý povrch. Pokud je filtr velmi 
zne čišt ěn, vym ěňte jej.
5. Montáž prove ďte v opa čném po řadí.
K  čišt ění papírové vložky filtru nepoužívejte stla-
č ený vzduch nebo benzínové  čisticí prost ředky, 
např íklad petrolej. Došlo by k poškození filtru.
K  čišt ění papírové vložky filtru nepoužívejte stla-
č ený vzduch. Na papírovou vložku filtru nesmí 
na kap

at olej. 
5.10.3 Vzduchový filtr (Excellent)Předfiltr (p ěnový filtr) se musí vyč istit/vyměnit po 
25 hodinách provozu.
Vzduchový filtr (papírový filtr) se musí vy čistit/
vym ěnit po 100 hodinách provozu.
UPOZORNĚ NÍ! Pokud stroj pracuje v prašném 
prost ředí,  čistě te/vym ěňujte filtry č astěji.
Vzduchové filtry vyjímejte/instalujte následujícím 
zp ůsobem: 1. Pe
čliv ě vy čist ěte okolí krytu vzduchového filt-
ru.
2. Demontujte kryt vzduchového filtru (13:A) tak,  že odstraníte dv ě svorky. 
3.  Demontujte sestavu filtru (13:B). P ředfiltr je 
uložen na vzduchovém filtru. Dbejte, aby se do 
karburátoru nedostaly žádné ne čistoty. O čistě te 
kryt filtru.
4. Vyč istěte papírový filtr lehkým poklepáním na 
rovném povrchu. Pokud je filtr velmi zne čišt ěn, 
vym ěňte jej.
5. Vyč istěte p ředfiltr. Pokud je filtr velmi zneč iště-
n, vym ěňte jej.
6. Montáž prove ďte v opa čném po řadí.
K  čišt ění papírové vložky filtru nepoužívejte stla-
č ený vzduch nebo benzínové  či
s
 ticí prostředky, 
nap říklad petrolej. Došlo by k poškození filtru.
K  čišt ění papírové vložky filtru nepoužívejte stla-
č ený vzduch. Na papírovou vložku filtru nesmí 
nakapat olej. 
5.11 ZAPALOVACÍ SVÍ ČKAZapalovací sví čky se musí m ěnit každých 200 
hodin provozu (tj. p ři každém dalším základním 
servisu).
Než odpojíte zapalovací sví čku, o čist ěte její okolí.
Zapalovací sví čka
: Champion RC12YC nebo 
ekvivalentní typ.
Vzdálenost elektrod
: 0,75 mm.
5.12 P ŘÍVOD VZDUCHUViz 10-12:W. Motor je chlazen vzduchem. Zablo-
kovaný systém chlazení m ůže motor poškodit. P ří-
vod vzduchu do motoru č istěte po 50 hodinách 
provozu. P ři každém základním servisu se provádí 
pe čliv ější  čišt ění chladicího systému.