Lawn Mower 8211 0224 11 Stiga Multiclip 48 51S Pro48 Pro51s Operators Manual

							71
LATVIEŠULV
SIMBOLI
Lai lietošanas laikā jums atgādinātu par 
nepieciešamo rūpību un uzmanību, uz ierīces ir 
novietoti šādi simboli.
Simbolu nozīme:
Uzmanību! Pirms mašīnas lietošanas 
izlasiet instrukciju grāmatu un drošības 
rokasgrāmatu.
Uzmanību! Nelaidiet tuvumā novērotājus. 
Uzmanieties no priekšmetiem, ko izsviež 
ierīce.
Uzmanību! Ierīcei darbojoties, neturiet 
kājas un rokas pļaušanas bloka tuvumā.
Uzmanību! Pirms veikt jebkāda veida 
remontu, atvienojiet aizdedzes sveces 
kabeli no aizdedzes.
48, 51 S. 
Ne Pro 48, Pro 51 S.Uzmanību! Tīrot pļāvēja 
apakšdaļu, vienmēr sagāziet 
pļāvēju atpakaļ. Ja pļāvējs tiek 
sagāzts jebkurā citā virzienā, var 
iztecēt benzīns un eļļa.
SVARĪGI
Dažas sadaļas attiecas tikai uz vienu vai dažiem 
modeļiem. Šādā gadījumā modeļa nosaukums 
norādīts sadaļas sākumā. 
Dažiem modeļiem nav akseleratora vadības 
roktura. Motora ātrums ir noregulēts optimālai 
darbībai un minimālam izplūdes gāzu 
daudzumam.
UZSTĀDĪŠANA
ROKTURIS/TRIECIENSTIENIS
(PRO 51 S)
Nospiediet gala tapas roktura atverēs. Novietojiet 
rokturi uz vāka tā, lai atveres rokturī atrastos vienā 
līnijā ar vāka atverēm. Izvadiet cauri no 
apakšpuses kvadrātveida skrūves un nostipriniet 
tās ar uzgriežņa palīdzību.U. Nospiediet uzgriežņu 
uzmavas V (10. zīm).
ROKTURIS, APAKŠĒJĀ DAĻA
(PRO 48/PRO 51S)
Salokiet un cieši pieskrūvējiet ar skrūvēm roktura 
apakšējo daļu A (1. zīm.).
ROKTURIS, AUGŠĒJĀ DAĻA
Piestipriniet roktura augšējo daļu (2. zīm.). Stūres 
augstums virs zemes regulējams noteiktās robežās, 
jo apakšējā daļa aizmugurē aprīkota ar garenām 
atverēm (3. zīm.).
Va j a d zības gadījumā augšējo daļu var pagriezt uz 
vienu pusi, lai atvieglotu pļaušanu sienu tuvumā 
(4. zīm.).
KABEĻA TUREKĻI
Piestipriniet kabeļus pie turekļiem (5. zīm.).
D: Ieslēgšanas/Izslēgšanas kabelis + Honda: 
Akseleratora kabelis
E: Multiclip 51S/PRO 51S: Sajūga kabelis
ZĀLES PĻĀVĒJA LIETOŠANA
PIRMS SĀKT DARBU
IELEJIET EĻĻU KARTERĪ
Zāles pļāvējs tiek piegādāts bez eļļas 
dzinēja karterī. Pirms motora pirmās 
ieslēgšanas karterī jāiepilda eļļa.
Noņemiet eļļas līmeņa mērītāju (7-9. zīm.). Ielejiet 
motora karterī 0,55 litrus labas kvalitātes eļļas (SE, 
SF vai SG apkopes klase). Izmantojiet SAE 30 vai 
SAE 10W-30 eļļu.
Uzpildiet līdz atzīmei “FULL/MAX” eļļas 
mērītājā. Neiepildiet pārāk daudz eļļas.
EĻĻAS LĪMEŅA PĀRBAUDE
Pirms mašīnas lietošanas ar eļļas līmeņa mērītāju 
pārbaudiet, vai eļļas līmenis ir starp “FULL/
MAX” un “ADD/MIN”. Zāles pļāvējam jāatrodas 
uz līdzenas virsmas.
Briggs & Stratton:
Izņemiet un notīriet eļļas līmeņa mērītāju (7. zīm.). 
Iegremdējiet to pilnībā karterī un nostipriniet. 
Atskrūvējiet un atkal izvelciet to. Nolasiet eļļas 
līmeņa mērījumu. Ja eļļas līmenis ir zems, iepildiet 
eļļu līdz atzīmei “FULL/MAX”.
Honda
:
Izņemiet un notīriet eļļas līmeņa mērītāju (8. – 9. 
zīm.). Iestumiet mērstieni līdz galam, bet 
neaizskrūvējiet vāciņu. Atkal izvelciet to. Nolasiet 
eļļas līmeņa mērījumu. Ja eļļas līmenis ir zems, 
iepildiet eļļu līdz atzīmei “FULL/MAX”. 
						

							72
LATVIEŠULV
BENZĪNA UZPILDE
Pirms motora ieslēgšanas uzpildiet 
benzīnu. Nekad neņemiet nost piltuves 
vāciņu un neiepildiet benzīnu, kad 
motors darbojas vai vēl joprojām ir 
sakarsis.
Nekad nepiepildiet benzīna tvertni 
pilnībā. Atstājiet nedaudz vietas, lai 
benzīns vajadzības gadījumā varētu 
izplesties.
Dažiem motoriem zem parastā degvielas bākas 
vāciņa ir papildu drošības pārsegs. Tas nav vairs 
jāliek atpakaļ.
Vēlams izmantot videi labvēlīgu benzīnu, proti, 
alkilāta benzīnu. Šis benzīna sastāvs ir mazāk 
kaitīgs cilvēkiem un videi. Piemēram, tā sastāvā 
nav svina piedevu, oksigenatoru (spirtu un ēteru), 
kā arī alkēnu un benzola.
Piezīme! Rūpīgi jāievēro benzīna 
ražotāja rekomendācijas, pārejot no 
parastā neetilētā benzīna (95) uz videi 
labvēlīgu benzīnu. 
Var izmantot arī parasto neetilēto 95 oktāna 
benzīnu. Nekādā gadījumā neizmantojiet divtaktu 
benzīnu, kas sajaukts ar eļļu.
Piezīme! Atcerieties, ka benzīnu nevar uzglabāt 
pārāk ilgi, pērciet tikai tik daudz benzīna, cik varat 
izlietot 30 dienu laikā.
MOTORA IESLĒGŠANA
(Briggs & Stratton)
1. Novietojiet zāles pļāvēju uz gludas, stabilas 
virsmas. Neiedarbiniet garā zālē.
2. Pārliecinieties, vai aizdedzes sveces kabelis ir 
pievienots aizdedzes svecei.
3. Auksta motora iedarbināšana: Sešas reizes 
spēcīgi nospiediet sūkni (11. zīm.).
 Iedarbinot siltu motoru, sūkni nav 
nepieciešams izmantot. Ja motors apstājas 
benzīna trūkuma dēļ, uzpildiet to un trīs reizes 
nospiediet sūkni.
3.PRO 51S: Iestatiet sajūga vadības rokturi M 
līdz   (16. zīm.).
4. Nospiediet Ieslēgšanas/Izslēgšanas gredzenu G 
roktura virzienā. Piezīme! Ieslēgšanas/
Izslēgšanas gredzenam G jābūt nospiestam, lai 
motors neapstātos (zīm. 13-16).5 Satveriet startera rokturi un, strauji pavelkot 
startera vadu, iedarbiniet motoru.
Lai atvieglotu motora iedarbināšanu, nospiediet
stūri uz leju, lai mazliet paceltu priekšējos 
riteņus.
Uzmanieties, lai rokas un kājas 
neatrastos rotējoša asmens tuvumā. 
Motoram darbojoties, nekad nelieciet 
rokas vai kājas zem asmens apvalka vai 
zāles izsviešanas agregāta.
MOTORA IESLĒGŠANA (Honda)
1. Novietojiet zāles pļāvēju uz gludas, stabilas 
virsmas. Neiedarbiniet garā zālē.
2. Pārliecinieties, vai aizdedzes sveces kabelis ir 
pievienots aizdedzes svecei.
3. Atveriet benzīna krānu (12. zīm.).
4. Pārbīdiet akseleratora vadības rokturi N 
droseļvārsta pozīcijā. Piezīme! Nav 
vajadzības izmantot droseļvārsta pozīciju, kad 
motors ir silts (15. zīm).
5. Nospiediet Ieslēgšanas/Izslēgšanas gredzenu G 
roktura virzienā. Piezīme! Ieslēgšanas/
Izslēgšanas gredzenam G jābūt nospiestam, lai 
motors neapstātos (zīm. 15).
6. Satveriet startera rokturi un, strauji pavelkot 
startera vadu, iedarbiniet motoru.
7. Kolīdz motors sāk darboties, pārbīdiet 
akseleratora vadības rokturi atpakaļ, līdz tiek 
sasniegti maksimāli apgriezieni. Piezīme! Lai 
izvairītos no spēcīgas vibrācijas, motors 
vienmēr jādarbina ar maksimāliem 
apgriezieniem.
Uzmanieties, lai rokas un kājas 
neatrastos rotējoša asmens tuvumā. 
Motoram darbojoties, nekad nelieciet 
rokas vai kājas zem asmens apvalka vai 
zāles izsviešanas agregāta.
TRANSMISIJA (Multiclip 51S)
Ieslēdziet piedziņu, nospiežot sajūga rokturi I 
stūres roktura virzienā. Izslēdziet piedziņu, 
atbrīvojot sajūga rokturi I (14. zīm.).
Nospie˛ot stūri tā, lai piedziņas riteņi tiktu mazliet 
pacelti virs zemes, pagriezienus, atpakaļgaitu un 
pļaušanu apkārt kokiem u. tml. var veikt, 
neizslēdzot piedziņas sistēmu. 
						

							73
LATVIEŠULV
TRANSMISIJA (PRO 51S)
Ieslēdziet piedziņu, nospiežot sajūga vadības 
rokturi M līdz  (16. zīm.). Pārliecinieties, lai 
sajūga vadības rokturis vienmēr atrastos vienā vai 
otrā galējā pozīcijā.
Nospiežot stūri tā, lai piedziņas riteņi tiktu mazliet 
pacelti virs zemes, pagriezienus, atpakaļgaitu un 
pļaušanu apkārt kokiem u. tml. var veikt, 
neizslēdzot piedziņas sistēmu.
MOTORA IZSLĒGŠANA
Tūlīt pēc izslēgšanas motors var būt ļoti 
sakarsis. Neaiztieciet slāpētāju, cilindru 
vai dzesēšanas iekārtu. Tas var izraisīt 
apdegumu traumas.
1.PRO 51S: Izslēdziet piedziņu. Iestatiet sajūga 
vadības rokturi M līdz   (16. zīm.).
Honda: Aizveriet benzīna krānu.
2. Lai izslēgtu motoru (13-16. zīm.), atbrīvojiet 
Ieslēgšanas/Izslēgšanas gredzenu G. Šo 
gredzenu nedrīkst atbrīvot (piem., nostiprinot to 
nospiestā stāvoklī pie roktura), pretējā 
gadījumā motoru nevarēs izslēgt.
3.  Ja zāles pļāvējs ilgāku laiku netiks izmantots, 
atvienojiet kabeli no aizdedzes sveces. 
Ja ieslēgšanas/izslēgšanas gredzens 
nedarbojas, izslēdziet motoru, 
atvienojot kabeli no aizdedzes sveces. 
Nekavējoties nogādājiet zāles pļāvēju 
tuvākajā licencētajā remontdarbnīcā.
PA D O M I  ZĀLES PĻAUŠANĀ
Pirms mauriņa pļaušanas aizvāciet visus akmeņus, 
rotaļlietas un citus cietus priekšmetus.
Mašīna ar “MULTICLIP” sistēmu pļauj zāli, 
smalki to sakapā un pēc tam izkliedē to mauriņā. 
Nogrieztā zāle nav jāsavāc.
Lai sasniegtu labāko “MULTICLIP” iedarbību, 
jāievēro šādi nosacījumi:
1. Izmantojiet lielu motora ātrumu (pilna jauda).
2. Nepļaujiet zāli pārāk īsu. Jāpļauj ne vairāk kā 1/
3 no zāles garuma.
3. Pārliecinieties, vai laukums zem zāles pļāvēja 
vienmēr ir tīrs.
4. Vienmēr izmantojiet labi uzasinātu asmeni.
5. Nav vēlams pļaut slapju zāli. Zāle vieglāk pielīp 
pļāvēja apvalka apakšējai daļai tādējādi 
sniedzot sliktākus pļaušanas rezultātus.
PĻAUŠANAS AUGSTUMS
Pirms pļaušanas augstuma iestatīšanas 
izslēdziet motoru.
Iestatiet pļaušanas augstumu tādā 
līmenī, lai asmens nevarētu aizķert 
nelīdzenas virsmas.
Zāles pļāvējs ir aprīkots ar īpašu pārslēgu 
pļaušanas augstuma iestatīšanai. Izvelciet pārslēgu 
un iestatiet pļaušanas augstumu tādā līmenī, kas 
būtu vispiemērotākais jūsu mauriņam (zīm. 17).
APKOPE
Motora vai zāles pļāvēja apkopi 
nedrīkst veikt, pirms nav izslēgts motors 
un nav atvienots kabelis no aizdedzes 
sveces.
Izslēdziet motoru un atvienojiet 
aizdedzes kabeli arī tad, ja zāles pļāvēju 
paredzēts pacelt, piem., transportējot.
Ja zāles pļāvējs ir jāsagāž, tas jāveic tā, 
lai motora aizdedzes svece atrastos 
vertikālā stāvoklī. Sagāziet zāles 
pļāvēju, kad benzīna tvertne ir tukša.
DZESĒŠANAS SISTĒMA
Motora dzesēšanas sistēma jātīra pirms katras 
lietošanas reizes. Cilindra dzesēšanas un gaisa 
ieplūdes iekārta jāatbrīvo no zāles paliekām, 
netīrumiem u. tml..
TĪRĪŠANA
Zāles pļāvējs jātīra pēc katras lietošanas reizes. Tas 
it īpaši attiecas uz pļāvēja apvalka apakšējo daļu. 
Tīri izskalojiet ar dārza šļūteni. Tas nodrošinās 
pļāvēja ilgāku ekspluatācijas laiku, un tas kalpos 
labāk.
Piezīme! Nedrīkst izmantot augstspiediena 
mazgāšanas iekārtas. Ja zāle uz asmens galviņu 
apvalka ir sažuvusi, to iespējams nokasīt.
Regulāri tīriet slāpētāju un blakus 
esošās detaļas, lai noņemtu netīrumus 
un ugunsnedrošus atkritumus.
Multiclip 51S/PRO 51S: PIEZĪME! Reizi vai 
divas reizes pļaušanas sezonā jāveic tīrīšana arī 
zem transmisijas apvalka (18. zīm.). Noņemiet 
transmisijas apvalku un iztīriet to ar suku vai ar 
saspiesta gaisa palīdzību. 
						

							74
LATVIEŠULV
EĻĻAS NOMAIŅA
Nomainiet eļļu, kad motors ir silts un 
benzīna tvertne tukša. Ievērojiet 
piesardzību, veicot izsusināšanu, jo eļļa 
ir karsta un var izraisīt apdegumus.
Pirmo reizi nomainiet eļļu pēc 5 stundām darba un 
pēc tam ik pēc 50 stundām darba vai arī reizi 
sezonā. Noņemiet eļļas līmeņa mērītāju, apgāziet 
zāles pļāvēju un ļaujiet eļļai ietecēt tvertnē. 
Uzmanieties, lai eļļa neiztecētu zālē.
Iepildiet jauno eļļu: Izmantojiet SAE 30 vai SAE 
10W-30 eļļu. Kartera tilpums ir aptuveni 0,55 litri. 
Uzpildiet līdz atzīmei “FULL/MAX” eļļas 
mērītājā. Neiepildiet pārāk daudz eļļas.
GAISA FILTRS
Netīrs un bloķēts gaisa filtrs samazina motora 
jaudu un palielina tā nolietošanos.
Briggs & Stratton (20. zīm.): Atskrūvējiet skrūvi 
un atveriet gaisa filtra vāku. Uzmanīgi noņemiet 
filtra elementu. Pasitiet to pret līdzenu virsmu. Ja 
tas joprojām ir netīrs, nomainiet filtra kasetni.
Mazgājiet gaisa filtru reizi trijos mēnešos vai ik 
pēc 25 stundām darba atkarībā no tā, kas notiek 
ātrāk. Ja lietojat motoru putekļainos apstākļos, 
filtrs jāmazgā biežāk.
Honda (21. zīm.):  Noņemiet vāku un izņemiet 
filtru. Rūpīgi pārbaudiet, vai filtrā nav caurumu un 
vai tas nav bojāts. Bojāts filtrs ir jānomaina. 
Lai noņemtu netīrumus, uzmanīgi pasitiet filtru 
pret līdzenu virsmu vai izmantojiet saspiestu gaisu 
no filtra aizmugures. Nemēģiniet berzt filtru ar 
spēku, pretējā gadījumā netīrumi iesūksies 
šķiedrās. Ļoti netīrs filtrs ir jānomaina.
Tīriet gaisa filtru pēc katrām 25 darba stundām vai 
vismaz reizi sezonā. Ja lietojat motoru putekļainos 
apstākļos, filtrs jāmazgā biežāk.
AIZDEDZES SVECE
 Nekad neņemiet nost aizdedzes sveci vai 
aizdedzes kabeli, pārbaudot dzirksteles 
esamību. Izmantojiet atbilstošu 
testēšanas instrumentu.
Regulāri tīriet aizdedzes sveci (ik pēc 100 stundām 
darba). Tīrīšanai izmantojiet metāla suku. 
 Ja pārdeguši elektrodi vai bojāta aizdedzes svece, 
nomainiet to. Motora ražotāju ieteikumi ir šādi (6. 
zīm.):Briggs & Stratton. Champion J19LM (RJ19LM), 
dzirksteles atstatums 0,7-0,8 mm.
Honda: BPR6ES (NGK).
Dzirksteles atstatums 0,7-0,8 mm.
SAJŪGA KABEĻA REGULĒŠANA 
(Multiclip 51S)
Ja pēc sajūga roktura nospiešanas roktura virzienā 
piedziņa neieslēdzas vai arī ja zāles pļāvējs 
darbojas smagnēji vai lēni, iespējamais iemesls 
tam ir sajūga slīdēšana transmisijā. Lai to novērstu, 
noregulējiet sajūga kabeli šādā veidā:
1. Kad sajūga rokturis ir atbrīvots, zāles pļāvēju 
jāvar pastumt bez jebkādas pretestības. Ja tā 
nenotiek, pieskrūvējiet nipeli, T līdz zāles 
pļāvēju ir iespējams stumt (22. zīm.).
2. Ja sajūga rokturis ir 
iespiests aptuveni 2 cm (1. 
pozīcija), stumjot zāles 
pļāvēju, jābūt noteiktai 
pretestībai. Ja sajūga rokturis 
ir iespiests pilnībā (2. 
pozīcija), zāles pļāvēju var 
stumt bez jebkādas 
pretestības. Atskrūvējiet 
nipeli, T līdz šī pozīcija tiek 
sasniegta.
SAJŪGA KABEĻA REGULĒŠANA 
(PRO 51S)
Pārbaudiet sajūga funkciju (23. zīm.):
1. Stumiet zāles pļāvēju uz priekšu un atpakaļ ar 
izslēgtu transmisiju.
2. Iestatiet sajūga vadības rokturi  vajadzīgajā 
pozīcijā un stumiet zāles pļāvēju, līdz sāk 
strādāt priekšējie riteņi.
3. Šajā pozīcijā atsperei H jābūt pastieptai par 6 
mm atšķirībā no nenoslogotas pozīcijas, lai 
nodrošinātu pietiekamu noslēgšanas spēku 
transmisijā. 
4. Ja atspere nav pietiekami izstiepta, noregulējiet 
vada nipeli I pie stūres.
5. Vispirms atbrīvojiet uzgriezni S un pēc tam 
noregulējiet nipeli I.
6. Iestatiet sajūga vadības rokturi   vajadzīgajā 
pozīcijā un pārbaudiet, vai transmisija ir 
atslēgta, ritinot zāles pļāvēju turp un atpakaļ. 
						

							75
LATVIEŠULV
PIEDZIŅAS SIKSNAS REGULĒŠANA
(Multiclip 51S, PRO 51S)
Regulāri pārbaudiet siksnas spriegumu. Piedziņas 
siksna ir pareizi noregulēta, ja apciļņa bultskrūve 
K ir centrēta motora balsteņa priekšējā atverē
(24. zīm.).
Nepareizs siksnas spriegums var izraisīt spēcīgu 
roktura vibrāciju  (siksna ir pārāk saspriegta), vai 
arī siksna var sākt slīdēt (siksna nav pietiekami 
saspriegta).
Noregulējiet piedziņas siksnu šādā veidā (24. 
zīm.): Apturiet motoru un atvienojiet kabeli no 
aizdedzes sveces. Noņemiet transmisijas apvalku. 
Atskrūvējiet skrūvi L. Pavelciet transmisiju uz 
priekšu tā, lai siksna būtu saspriegta, un 
pieskrūvējiet skrūvi L. Piedziņas siksnai jābūt 
pareizi noregulētai tā, lai apciļņa bultskrūve K 
būtu centrēta motora balsteņa priekšējā atverē.
AMORTIZATORS 
(PRO 48, PRO 51S)
Priekšējais amortizators P (26. zīm.) uzņem 
lielāku slodzi. Pārbaudiet amortizatoru divas 
reizes sezonā. Ja amortizators izskatās bojāts vai 
nodilis, tas ir jānomaina.
ASMEŅU NOMAIŅA
 Asmeņu nomaiņas laikā lietojiet 
aizsargcimdus, lai pasargātos no 
savainojumiem. 
Neasi un bojāti asmeņi uzplēš zāli un padara 
mauriņu nepievilcīgu. Jauni, teicami uzasināti 
asmeņi labi pļauj zāli.  Tas piešķir mauriņam zaļu 
un svaigu izskatu.
Vi e n mēr pārbaudiet asmeni pēc sadursmes. 
Vispirms atvienojiet aizdedzes sveces kabeli.  Ja 
asmeņu sistēma ir bojāta, bojātās detaļas ir 
jānomaina. Vienmēr izmantojiet oriģinālās 
rezerves daļas.
Lai nomainītu asmeni, atskrūvējiet skrūvi (25, 26. 
zīm.). Ievietojiet jauno asmeni tā, lai marķētais 
STIGA logo būtu vērsts uz augšu iepretim asmens 
tureklim (nevis vērsts pret zāli). Ievietojiet atpakaļ, 
kā attēlots zīmējumā. Cieši pieskrūvējiet skrūvi. 
Savilkšanas griezes moments ir 40 Nm. 
Nomainot asmeni, ir jānomaina arī asmens skrūve.
Garantija neattiecas uz asmens, asmens turētāja 
vai motora bojājumiem, kas radušies pēc 
sadursmes ar šķēršļiem.Nomainot asmeni, asmens turētāju un asmens 
skrūvi, vienmēr izmantojiet oriģinālas rezerves 
daļas. Neoriģinālas rezerves daļas var radīt 
traumas vai izraisīt bojājumus, pat ja tās šķietami 
der ierīcei.
ASMEŅU ASINĀŠANA
Asmeņu asināšana jāveic ar slapjās metodes 
uztrīšanu, izmantojot galodu vai tecīlu.
Drošības labad asmeņus nevajag asināt ar smirģeli. 
Pārāk augsta temperatūra asmeni var padarīt 
trauslu. 
Pēc asmens uzasināšanas  ir jāveic tā 
stabilizēšana, lai izvairītos no 
bojājumiem vibrācijas  rezultātā.
GLABĀŠANA
GLABĀŠANA ZIEMAS SEZONĀ
Iztukšojiet benzīna tvertni. Ieslēdziet motoru un 
ļaujiet tam darboties, līdz tas apstājas. Benzīns 
nedrīkst atrasties tvertnē ilgāk par vienu mēnesi.
Paceliet zāles pļāvēju un atskrūvējiet aizdedzes 
sveci. Ielejiet aizdedzes sveces atverē vienu 
ēdamkaroti motoreļļas. Lēnām pavelciet startera 
rokturi, lai eļļa cilindrā sadalās vienmērīgi . 
Pieskrūvējiet aizdedzes sveci.
Rūpīgi iztīriet pļaujmašīnu un glabājiet to telpās 
sausā vietā.
APKOPE
Oriģinālās rezerves daļas piegādā servisa 
darbnīcas un daudzi izplatītāji.
www.stiga.com 
						

							76
LIETUVIŠKAILT
SIMBOLIAI
Ant mašinos galima rasti toliau nurodytus 
simbolius, primenančius jums apie reikiamą 
atsargumą ir dėmesį, naudojantis mašina.
Simbolių reikšmės tokios:
Dėmesio! Prieš pradėdami naudotis 
mašina, perskaitykite instrukciją ir 
saugumo vadovą.
Dėmesio! Pasirūpinkite, kad pašaliniai 
asmenys stovėtų atokiai. Saugokitės 
išmetamų objektų.
Dėmesio! Rankas ir kojas laikykite atokiai 
nuo pjovimo srities, kai mašina veikia.
Dėmesio! Prieš pradėdami bet kokius 
remonto darbus, nuo uždegimo žvakės 
nuimkite laidą.
48
, 51 S. Ne Pro 48, Pro 51 S.Įspėjimas! Valydami apatinę 
vejapjovės pusę, visada atverskite 
vejapjovę atgal. Jei vejapjovę 
pakreipsite kita kryptimi, gali 
išbėgti kuras ir alyva.
SVARBU
Kai kurie skyreliai taikomi tik vienam arba 
keliems iš esamų modelių. Tokiu atveju atitinkamo 
modelio pavadinimas nurodytas skyrelio 
prad˛ioje. 
Kai kuriuose modeliuose nėra akceleratoriaus 
rankenėlės. Variklio greitis nustatytas pagal 
optimalų veikimą ir minimalų teršalų kiekį 
išmetamosiose dujose.
MONTAVIMAS
RANKENA/BUFERIS
(PRO 51 S)
Į rankenos galuose esančias angas įstatykite 
kamščius. Uždėkite rankeną ant gaubto taip, kad 
rankenoje esančios kiaurymės atitiktų gaubto 
kiaurymes. Iš apačios įstatykite varžtus ir užsukite 
tvirtinimo veržles U. Uždėkite veržlių gaubtelius 
V (10 pav.).
RANKENA, APATINĖ DALIS
(PRO 48/PRO 51S)
Atlenkite atgal ir tvirtai priveržkite apatinę 
rankenos dalį varžtais A (1 pav.).
RANKENA, VIRŠUTINĖ DALIS
Uždėkite viršutinę rankenos strypo dalį (2 pav.). 
Rankenos aukštį virš žemės galima reguliuoti tam 
tikrose ribose, kadangi apatinėje dalyje iš galo yra 
pailgos kiaurymės (3 pav.).
Jei reikia, viršutinę dalį galima pasukti į šoną, kad 
būtų lengviau nupjauti veją prie sienos (4 pav.).
LYNO LAIKIKLIAI
Įtvirtinkite lynus laikikliuose (5 pav.).
D: Paleidimo/sustabdymo lynas + Honda: 
Akceleratoriaus lynas
E: Multiclip 51S/PRO 51S: Sankabos lynas
VEJAPJOVĖS NAUDOJIMAS
PRIEŠ PRADEDANT
ĮPILKITE Į KARTERĮ ALYVOS
Parduodant vejapjovę, alyvos variklio 
karteryje nėra. Todėl, prieš paleidžiant 
variklį pirmą kartą, į karterį būtina 
įpilti alyvos.
Ištraukite alyvos matuoklę (7-9 pav.). Į variklio 
karterį įpilkite 0,55 litro geros kokybės (SE, SF 
arba SG klasės) alyvos. Naudokite SAE 30 arba 
SAE 10W-30 alyvą.
Įpilkite alyvos iki „FULL/MAX“ matuoklės 
žymos. Neperpildykite.
PATIKRINKITE ALYVOS LYGĮ
Prieš naudodamiesi mašina, patikrinkite, ar alyvos 
lygis yra tarp „FULL/MAX“ ir „ADD/MIN“ 
matuoklės žymų. Vejapjovė turi stovėti 
horizontaliai.
Briggs & Stratton:
Ištraukite ir nuvalykite alyvos matuoklę (7 pav.). 
Įstatykite matuoklę iki galo ir priveržkite. Tuomet 
atsukite ir vėl ją ištraukite. Patikrinkite alyvos lygį. 
Jei alyvos lygis žemas, įpilkite iki „FULL/MAX“ 
žymos.
Honda:
Ištraukite ir nuvalykite alyvos matuoklę (8, 9 pav.). 
Iki galo įkiškite matuoklį, bet neįsukite jo į 
sriegius. Vėl jį ištraukite. Patikrinkite alyvos lygį. 
Jei alyvos lygis žemas, įpilkite iki „FULL/MAX“ 
žymos. 
						

							77
 LIETUVIŠKAI LT
PRIPILDYKITE BENZINO BAKĄ
Įpilkite benzino prieš užvesdami variklį. 
Kai variklis veikia ar tebėra karštas, 
negalima atidaryti bako dangtelio ar 
pilti benzino.
Niekuomet nepripildykite benzino bako 
iki pat viršaus. Palikite šiek tiek vietos, 
kad benzinas galėtų plėstis, jei 
prireiktų.
Kai kuriuose varikliuose po įprastu kuro dangteliu 
yra papildomas apsauginis dangtis. Jo uždėti 
nebereikia.
Stenkitės naudoti mažai kenksmingą aplinkai 
benziną, t.y. alkilato benziną. Šio tipo benzinas dėl 
savo sudėties yra mažiau kenksmingas žmonėms ir 
gamtai. Pavyzdžiui, jame nėra švino priemaišų, 
oksidatorių (alkoholių ir eterių), alkenų ir benzolo.
PASTABA! Jei pradėsite naudoti mažai 
kenksmingą aplinkai benziną varikliui, 
kuriam anksčiau buvo naudojamas 
paprastas bešvinis benzinas (95), elkitės 
atidžiai pagal benzino gamintojo 
rekomendacijas. 
Taip pat galima naudoti paprastą bešvinį 95 
oktaninio skaičiaus benziną. Niekuomet 
nenaudokite maišyto su alyva benzino, naudojamo 
dvitakčiuose varikliuose.
PASTABA! Nepamirškite, jog benzinas yra 
gendantis produktas, nepirkite benzino daugiau, 
nei galite suvartoti per 30 dienų.
VARIKLIO PALEIDIMAS
(Briggs & Stratton)
1. Pastatykite vejapjovę ant lygaus, tvirto žemės 
paviršiaus. Nepaleidinėkite variklio aukštoje 
žolėje.
2.Įsitikinkite, jog žvakės laidas prijungtas prie 
uždegimo žvakės.
3. Užvedant šaltą variklį: Pilnai 6 kartus 
nuspauskite kuro įsiurbimo mygtuką (11 pav.).
Užvedant šiltą variklį, kuro įsiurbimo mygtuko 
spausti nereikia. Jei variklis užgeso pasibaigus 
kurui, įpilkite kuro, tuomet 3 kartus paspauskite 
kuro įsiurbimo mygtuką.
3.PRO 51S: Sankabos valdymo rankenėlę M 
pastatykite į  padėtį (16 pav.).
4. Paspauskite paleidimo/sustabdymo kilpą G 
rankenos link. PASTABA! Kad variklis 
neužgestų, paleidimo/sustabdymo kilpą G 
reikia laikyti nuspaustą (13-16 pav.).5 Tvirtai suimkite starterio rankenėlę ir, staigiai 
patraukdami starterio lyną, užveskite variklį.
Kad variklis lengviau užsivestų, paspauskite 
rankeną žemyn, truputį pakeldami priekinius 
ratus nuo žemės.
Rankas ir kojas laikykite atokiai nuo 
besisukančių ašmenų. Niekuomet 
nekiškite rankų arba kojų po peilio 
gaubtu arba į žolės išmetimo įtaisą.
VARIKLIO PALEIDIMAS (Honda)
1. Pastatykite vejapjovę ant lygaus, tvirto žemės 
paviršiaus. Nepaleidinėkite variklio aukštoje 
žolėje.
2.Įsitikinkite, jog žvakės laidas prijungtas prie 
uždegimo žvakės.
3. Atidarykite degalų čiaupą (12 pav.).
4. Akceleratoriaus valdymo rankenėlę N 
pastatykite į paleidimo padėtį . PASTABA! 
Nereikia naudoti paleidimo padėties, kai 
variklis karštas 
(15 pav.).
5. Paspauskite paleidimo/sustabdymo kilpą G 
rankenos link. PASTABA! Kad variklis 
neužgestų, paleidimo/sustabdymo kilpą G 
reikia laikyti nuspaustą
(15 pav.).
6. Tvirtai suimkite starterio rankenėlę ir, staigiai 
patraukdami starterio lyną, užveskite variklį.
7. Kai variklis užsives, pamažu traukite 
akceleratoriaus rankenėlę atgal, kol variklio 
sūkiai taps maksimalūs. PASTABA! Variklis 
visuomet turi veikti maksimaliais sūkiais, kad 
būtų išvengta pernelyg didelės mašinos 
vibracijos.
Rankas ir kojas laikykite atokiai nuo 
besisukančių ašmenų. Niekuomet 
nekiškite rankų arba kojų po peilio 
gaubtu arba į žolės išmetimo įtaisą.
TRANSMISIJA (Multiclip 51S)
Įjunkite pavarą, paspausdami sankabos kilpą I 
rankenos link. Išjunkite pavarą, paleisdami 
sankabos kilpą I (14 pav.).
Paspaudžiant rankeną žemyn, kad varantieji ratai 
šiek tiek pakiltų nuo žemės, galima pasukti, 
pavažiuoti atgal, nupjauti veją aplink medžius ir 
pan., neišjungiant pavaros. 
						

							78
LIETUVIŠKAILT
TRANSMISIJA (PRO 51S)
Įjunkite pavarą, pastatydami sankabos valdymo 
rankenėlę M į  padėtį (16 pav.). Sankabos 
valdymo rankenėlę į vieną arba kitą padėtį 
visuomet pastumkite iki galo.
Paspaudžiant rankeną žemyn, kad varantieji ratai 
šiek tiek pakiltų nuo žemės, galima pasukti, 
pavažiuoti atgal, nupjauti veją aplink medžius ir 
pan., neišjungiant pavaros.
VARIKLIO SUSTABDYMAS
Išjungus variklį, tam tikrą laiką jis dar 
gali būti labai karštas. Nelieskite 
duslintuvo, cilindro ir aušinimo 
briaunų. Tai gali sukelti nudegimus.
1.PRO 51S: Išjunkite pavarą. Sankabos valdymo 
rankenėlę M pastatykite į  padėtį (16 pav.).
Honda: Uždarykite degalų čiaupą.
2. Kad užgesintumėte variklį, paleiskite 
paleidimo/sustabdymo kilpą G (13-16 pav.). 
Šios kilpos veikimo negalima blokuoti (pvz., 
u˛fiksuojant ją nuspaustoje padėtyje prie 
rankenos), kadangi variklio nebus galima 
sustabdyti.
3. Jei paliekate vejapjovę be priežiūros, nuo 
uždegimo žvakės nuimkite uždegimo laidą. 
Jei paleidimo/sustabdymo kilpa 
nebeveikia, variklį išjunkite nuo žvakės 
nuimdami uždegimo laidą. Nedelsiant 
atiduokite vejapjovę remontuoti į 
įgalioto atstovo dirbtuves.
VEJOS PJOVIMO PATARIMAI
Prieš pradėdami pjauti veją, išrinkite akmenis, 
žaislus ir kitus kietus objektus.
Mašina su MULTICLIP sistema nupjauna žolę, 
smulkiai ją sukapoja ir išpučia žemyn į veją. 
Susmulkintos žolės likučių rinkti nereikia.
Kad MULTICLIP sistemos efektas būtų 
geriausias, reikia paisyti šių taisyklių:
1. Leiskite varikliui veikti dideliu greičiu (visu 
greičiu).
2. Nepjaukite vejos pernelyg trumpai. Nupjauti 
reikia ne daugiau kaip 1/3 ˛olės ilgio.
3. Užtikrinkite, kad sritis po vejapjovės korpusu 
būtų visuomet švari.
4. Prižiūrėkite, kad peilio ašmenys visuomet būtų 
gerai išgaląsti.
5. Nepjaukite vejos, kai žolė šlapia. Žolė lengviau 
prilimpa prie korpuso apačios, todėl veja 
nupjaunama blogiau.
PJOVIMO AUKŠTIS
Prieš reguliuodami pjovimo aukštį, 
išjunkite variklį.
Pjovimo aukščio negalima pernelyg 
sumažinti, kad ašmenys nekliūtų už 
žemės paviršiaus nelygumų.
Vejapjovėje yra speciali pjovimo aukščio 
reguliavimo svirtis. Patraukite svirtį išorėn, tuomet 
nustatykite reikiamą pjovimo aukštį pagal esamą 
vejos būklę (17 pav.).
PRIEŽIŪRA
Variklio ar vejapjovės techninę 
priežiūrą galima atlikti tik tuomet, kai 
variklis išjungtas ir nuo uždegimo 
žvakės nuimtas uždegimo laidas.
Jei vejapjovę reikia pakelti, pvz., 
pervežant, išjunkite variklį ir nuo 
uždegimo žvakės nuimkite uždegimo 
laidą.
Jei vejapjovę reikia pakreipti, tai būtina 
atlikti taip, kad uždegimo žvakė 
visuomet būtų nukreipta į viršų. 
Pakreipkite vejapjovę tik tuomet, kai 
kuro bakas tuščias.
AUŠINIMO SISTEMA
Prieš kiekvieną naudojimą būtina išvalyti variklio 
aušinimo sistemą. Nuvalykite nuo cilindro 
aušinimo briaunų ir oro paėmimo angos žolės 
likučius, purvą ir kt.
VA LY M A S
Po naudojimo vejapjovę reikia išvalyti. Ypač 
svarbu nuvalyti apatinę vejapjovės korpuso dalį. 
Nuplaukite, naudodamiesi ˛arna sodui laistyti. 
Taip prižiūrima vejapjovė ilgiau tarnaus ir geriau 
veiks.
PASTABA! Nenaudokite aukšto slėgio plovimo 
įrenginių. Jei prie vejapjovės korpuso pridžiūvo 
žolė, ją galima nugrandyti.
Taip pat reguliariai valykite duslintuvą 
ir aplink jį esančią sritį, pašalinkite 
prilipusią žolę, purvą bei kitas degias 
atliekas.
Multiclip 51S/PRO 51S: PASTABA! Vieną arba 
du kartus per sezoną reikia išvalyti sritį po 
transmisijos korpusu (18 pav.). Nuimkite 
transmisijos korpusą ir nuvalykite šepečiu arba 
išpūskite suspaustu oru. 
						

							79
 LIETUVIŠKAI LT
ALYVOS PAKEITIMAS
Alyvą keiskite tuomet, kai variklis dar 
šiltas, o kuro bakas tuščias. Išleisdami 
alyvą, elkitės atsargiai, kad 
išvengtumėte nudegimų, nes alyva 
karšta.
Pirmą kartą pakeiskite alyvą po 5 darbo valandų, o 
vėliau – kas 50 darbo valandų arba vieną kartą per 
sezoną. Ištraukite alyvos matuoklę, pakreipkite 
vejapjovę ir leiskite alyvai ištekėti į indą. 
Neleiskite alyvai ištekėti ant žolės.
Įpilkite naujos alyvos: Naudokite SAE 30 arba 
SAE 10W-30 tipo alyvą. Karteryje telpa ma˛daug 
0,55 l alyvos. Įpilkite alyvos iki „FULL/MAX“ 
matuoklės žymos. Neperpildykite.
ORO FILTRAS
Dėl nešvarumais užteršto ar užsikimšusio oro filtro 
sumažėja variklio galia ir paspartėja variklio 
dėvėjimasis.
Briggs & Stratton (20 pav.): Atsukite varžtą ir 
atlenkite filtro valytuvo dangtį žemyn. Atsargiai 
išimkite filtro kasetę. Suduokite ja į plokščią 
paviršių. Pakeiskite kasetę nauja, jei šios 
nepavyksta išvalyti.
Valykite filtrą kas tris mėnesius arba kas 25 darbo 
valandas, priklausomai nuo to, kas įvyks anksčiau. 
Valykite dažniau, jei variklis veikia ant dulkėto 
žemės paviršiaus.
Honda (21 pav.):  Nuimkite gaubtą ir išimkite filtrą. 
Atidžiai patikrinkite, ar filtre nėra kiaurymių ar kitų 
pažeidimų. Sulūžusį arba pažeistą filtrą būtina 
pakeisti. 
Kad pašalintumėte nešvarumus, atsargiai 
suduokite filtru keletą kartų į kietą paviršių arba 
išpūskite iš priešingos filtro pusės suspaustu oru. 
Nevalykite filtro šepečiu, nes taip nešvarumai 
įtrinami į filtro pluoštą. Labai užterštą filtrą reikia 
pakeisti.
Valykite oro filtrą kas 25 darbo valandas arba 
vieną kartą per sezoną. Valykite dažniau, jei 
variklis veikia ant dulkėto žemės paviršiaus.
UŽDEGIMO ŽVAKĖ
Tikrindami, ar yra kibirkštis, 
niekuomet neišimkite uždegimo žvakės 
ir nenuimkite u˛degimo laido. 
Naudokite patvirtintą tikrinimo 
prietaisą.
Reguliariai valykite uždegimo žvakę (kas 100 
darbo valandų). Valykite vieliniu šepečiu. 
Jei elektrodai pernelyg apdegę arba žvakė 
pažeista, pakeiskite uždegimo žvakę. Variklių 
gamintojai pateikia tokias rekomendacijas (6 
pav.):
Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM), 
kibirkščių tarpas 0,7-0,8 mm.
Honda: BPR6ES (NGK).
Kibirkščių tarpas 0,7-0,8 mm.
SANKABOS LYNO REGULIAVIMAS 
(Multiclip 51S)
Jei prispaudžiant sankabos kilpą prie rankenos 
neįsijungia pavara arba jei vejapjovė lėtai ar 
sunkiai važiuoja, to priežastis gali būti sankabos 
slydimas transmisijoje. Kad to nebūtų, 
sureguliuokite sankabos lyną, kaip nurodyta:
1. Kai sankabos kilpa paleidžiama, vejapjovė 
turėtų riedėti lengvai, be pasipriešinimo. Jei taip 
nėra, įsukite įvorę T, kad vejapjovę būtų galima 
lengvai pastumti (22 pav.).
2. Kai sankabos kilpa 
paspaud˛iama ma˛daug 2 cm 
(1 padėtis), stumiant 
vejapjovę turi būti jaučiamas 
tam tikras pasipriešinimas. 
Kai sankabos kilpa 
nuspaudžiama iki galo (2 
padėtis), turėtų būti 
neįmanoma pastumti 
vejapjovę. Atsukite įvorę T, 
kol pasieksite šią padėtį.
SANKABOS LYNO REGULIAVIMAS 
(PRO 51S)
Patikrinkite sankabos veikimą (23 pav.):
1. Pastumkite vejapjovę į priekį ir atgal, esant 
išjungtai transmisijai.
2. Sankabos valdymo rankenėlę pastatykite į  
padėtį ir pastumkite vejapjovę, kol įsijungs 
priekinių ratų pavara. 
						

							80
LIETUVIŠKAILT
3. Šioje padėtyje spyruoklė H turėtų būti 
pailgėjusi 6 mm iš laisvos padėties, kad 
užtikrintų transmisijoje reikiamą fiksavimo 
jėgą. 
4. Jei spyruoklė ištęsta nepakankamai, 
sureguliuokite lyno įvorę I prie rankenos.
5. Iš pradžių atlaisvinkite tvirtinimo veržlę S, 
tuomet sureguliuokite įvorę I.
6. Pastatykite sankabos valdymo rankenėlę į  
padėtį ir patikrinkite, ar transmisija išsijungė, 
pastumdami vejapjovę į priekį ir atgal.
PAVA R O S  D I RˇELIO REGULIAVIMAS
(Multiclip 51S, PRO 51S)
Reguliariai tikrinkite dirželio įtempimą. Pavaros 
dir˛elis sureguliuotas teisingai, kai peties var˛tas K 
yra vidurinėje variklio kronšteino kiaurymės 
dalyje (24 pav.).
Dėl neteisingai sureguliuoto pavaros dirželio 
įtempimo rankenoje gali pasireikšti neįprastai 
stipri vibracija (dirželis įtemptas pernelyg tvirtai), 
arba dirželis gali pradėti slysti (dirželis įtemptas 
nepakankamai).
Sureguliuokite pavaros dirželį, kaip nurodyta (24 
pav.): Išjunkite variklį ir nuo uždegimo žvakės 
nuimkite laidą. Demontuokite transmisijos 
korpusą. Atsukite varžtą L. Patraukite transmisiją 
į priekį, kad įtemptumėte dirželį, ir priveržkite 
varžtą L. Pavaros dirželis turi būti taip 
sureguliuotas, kad peties varžtas K būtų vidurinėje 
variklio kronšteino priekinės kiaurymės dalyje.
AMORTIZATORIUS 
(PRO 48/PRO 51S)
Du kartus per sezoną patikrinkite amortizatorių ir 
izoliuojančias movas (19 pav.). Pakeiskite jas, jei 
jos buvo sugadintos ar susidėvėjo.
AŠMENŲ PAKEITIMAS
Kad neįsipjautumėte, keisdami ašmenis, 
mūvėkite apsaugines pirštines. 
Atšipę ir pažeisti ašmenys žolę nuplėšia, 
todėl nupjauta veja atrodo negražiai. Nauji, gerai 
išgaląsti ašmenys žolę nupjauna.  Taip nupjauta 
žolė atrodo žalia ir šviežia.
Visuomet patikrinkite ašmenis, jei pajutote, kad 
kliudėte kietą kliūtį. Iš pradžių nuo žvakės 
atjunkite uždegimo laidą. Jei ašmenų sistema 
pažeista, sugadintas dalis reikia pakeisti. Visuomet 
naudokite originalias atsargines dalis.Kad pakeistumėte ašmenis, atlaisvinkite varžtą 
(25, 26 pav.). Uždėkite naują geležtę taip, kad 
štampuotas „STIGA“ logotipas būtų nukreiptas į 
viršų, ašmenų laikiklio link (ne nukreiptas į žolę). 
Surinkite, kaip parodyta paveikslėliuose. Gerai 
priveržkite varžtą. U˛ver˛imo momentas 40 Nm. 
Keičiant ašmenis, reikia pakeisti ir ašmenų 
tvirtinimo varžtą.
Garantija netaikoma ašmenų, ašmenų laikiklio 
arba variklio pažeidimams dėl susidūrimo su 
kliūtimis.
Keisdami ašmenis, ašmenų laikiklį ir ašmenų 
tvirtinimo varžtą, visuomet naudokite originalias 
atsargines dalis. Naudojant neoriginalias 
atsargines dalis, net jei jos į mašiną tinka, 
rizikuojama susižeisti arba sugadinti mašiną.
AŠMENŲ GALANDIMAS
Ašmenys turi būti galandami šlapio šlifavimo 
būdu, naudojant galąstuvą arba tekėlą.
Saugumo sumetimais ašmenų negalima galąsti 
švitriniu šlifavimo disku. Dėl pernelyg aukštos 
temperatūros ašmenys gali tapti trapūs. 
Po galandimo ašmenis reikia 
subalansuoti, kad išvengtumėte 
pažeidimų dėl vibracijos.
LAIKYMO SĄLY G O S
LAIKYMO SĄLY G O S  Ž I E MĄ
Ištuštinkite kuro baką. Užveskite variklį ir leiskite 
veikti, kol jis užges. Tas pats benzinas negali būti 
bake ilgiau nei vieną mėnesį.
Pakreipkite vejapjovę ir išsukite uždegimo žvakę. 
Įpilkite šaukštą variklio alyvos pro žvakės angą. 
Lėtai traukite užvedimo rankeną, kad alyva 
pasiskirstytų cilindre. Vėl įsukite uždegimo žvakę.
Kruopščiai nuvalykite vejapjovę ir laikykite ją 
sausoje patalpoje.
TECHNINĖ PRIEŽIŪRA
Originalias dalis tiekia techninės priežiūros 
dirbtuvės ir daugelis prekybos atstovų.
www.stiga.com