Husqvarna Fs 4800 D Manual

							
81

FIGURE 4
4A.   JOINTS D’ÉTANCHÉITÉ DE ROULEMENT 
D’AXE DU DISQUE
4B.   ROULEMENTS DE ROUE AVANT
4C.   CRAPAUDINES D’ESSIEU AVANT
4D.   AXE DE PIVOTEMENT DU  
VÉRIN HYDRAULIQUE
4E. ESSIEU ARRIÈRE
4F. MOTEUR DE ROUE HYDRAULIQUE
4G. VÉRIN DE RELEVAGE/ABAISSEMENT
4H. ACTIONNEUR LINÉAIRE
   5 )	To u r n e r 	e t 	a b a i s s e r 	l e 	B O U T O N 	D E	 
C R A N 	D E 	L A 	B O Î T E 	D E 	T R A N S M I S S I O N	 
(3-2P) 	et 	le 	ramener 	à 	sa 	position 	d’origine	 
«	VERROUILLÉE	»	(LOCKED).
3-2P.    B O U T O N   D E   C R A N   D E   L A   B O Î T E   D E  
TRANSMISSION  :	Verrouille 	le 	LEVIER 	DE	 
VITESSE 	DE 	LA 	BOÎTE 	DE 	TRANSMISSION	
( 3 - 2 O ) . 	P o u r 	c o n s u l t e r 	s o n 	f o n c t i o n n e m e n t ,	
voir 	LEVIER 	DE 	VITESSE 	DE 	LA 	BOÎTE 	DE	 
TRANSMISSION	(3-2O).
FIGURE 5
5A.    ENSEMBLE  DU  FILTRE  À  AIR  : L’ensemble	 
comprend	:
	 a)		 Boîtier
	 b)		Couvercle
 c)  Élément  extérieur  principal  :	Le	 nettoyer	 ou	 
l e	r e m p l a c e r 	q u a n d 	l ’ I N D I C AT E U R 	D E	 
COLMATAGE 	(1N) 	DU 	FILTRE 	À 	AIR 	fait	 
apparaître	l’avertissement	ROUGE.	
  d)  Élément  intérieur  de  sécurité  :	NE 	PAS	 
NETTOYER	 cet	élément	 filtrant.	Le	remplacer	
1	fois	par	an	ou	s’il	se	détériore.	
5B.    JAUGE D’HUILE MOTEUR :	Vérifier	 ici	le	niveau	
de 	l’huile 	moteur. 	La 	jauge 	indique 	le 	niveau 	d’huile.		
Pour 	de 	plus 	amples 	renseignements, 	veuillez	
consulter	le	manuel	du	moteur.
5C.    REMPLISSAGE  D’HUILE  MOTEUR  :	Remplir 	le	
moteur 	d’huile 	recommandée 	à 	cet 	endroit. 	Utiliser	
de 	l’huile 	moteur 	SAE 	15W40 	API 	Classe 	CF, 	CF-4,	
CG-4 	ou 	CI-4. 	Pour 	de 	plus 	amples 	renseignements,	
veuillez 	consulter 	le 	manuel 	du 	moteur.
5D.     FILTRE À HUILE MOTEUR :	Pour	 de	plus	 amples	 
renseignements, 	veuillez 	consulter 	le 	manuel	 
du	moteur.
5E.    R E M P L I S S A G E   D U   R É S E R V O I R   D E  
CARBURANT : Remplir	 le	réservoir	 de	carburant	
à	cet	endroit.
5F.   Alimenter le Filtre
5G. Aérer la Casquette de Pluie de Filtre 
						

							
82

5H.   POMPE DE RELEVAGE C.C. (courant continu) :  
Relève	et	abaisse	la	scie.
5I.   REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR HYDRAULIQUE :  
Remplir 	et 	vérifier 	le 	niveau 	du 	fluide 	hydraulique 	ici.
5J.    RÉSERVOIR D’HUILE HYDRAULIQUE :	Capacité 	:	 
(1,42	litre)	(1,5	quarts	U.S.)
5K.    FILTRE À FLUIDE HYDRAULIQUE :	Filtre 	le 	fluide	
du	circuit	hydraulique.
5L.  ----
5M. ----
5N. ----
5O. ----
5P. ----
FIGURE 6
6A.   ANSE DE LEVAGE : La	scie 	ne 	peut 	être 	soulevée	
que	 par	ce	point.	 NE	PAS	 SOULEVER	 la	scie	 par	
un	autre	point.
6B.    ----
6C.   PROTECTIONS  ET  ÉCRANS  DE  COURROIE  :  
Protègent 	le 	moteur, 	les 	courroies, 	les 	entraînements	 
et 	le 	ventilateur 	de 	refroidissement. 	Ne 	pas 	les	
retirer	 durant	 le	fonctionnement	 de	la	machine	 ou	
lorsque	le	moteur	est	en	marche	!
N E   PA S   FA I R E   F O N C T I O N N E R   L E   M O T E U R  
LORSQUE  LES  PROTECTIONS  OU  LES  ÉCRANS 
SONT RETIRÉS !
6D.   GUIDE  AVANT  :	Sert	 à	repérer	 la	trajectoire	 du	
disque	en	diamant	sur	la	ligne	de	sciage.	
6E.   CAPOT  DU  MOTEUR  :	Protège 	le 	moteur, 	le	 
ventilateur	 de	refroidissement,	 les	entraînements	
de	courroie 	et 	les 	poulies. 	Le 	CAPOT 	DU 	MOTEUR	 
est 	une 	protection 	; 	il 	doit 	être 	maintenu 	en 	position	 
abaissée 	avant 	de 	faire 	démarrer 	le 	moteur 	et	
d’utiliser	 la	scie.	 Ouvrir	 le	CAPOT 	DU	 MOTEUR	
en	faisant	 pivoter	 les	deux	 LOQUETS	 DU	CAPOT 	
(3-1D,	3-2D)	de	180	 degrés	 dans	le	sens	 inverse	
des	aiguilles	 d’une	montre.	 Soulever	 le	capot	 et	
le	maintenir	 en	position	 à	l’aide	 du	SUPPORT 	DU	
CAPOT 	(6H).
6F.   GUIDE ARRIÈRE :	Sert	 à	repérer	 la	trajectoire	 du	
disque	en	diamant	sur	la	ligne	de	sciage.	
6G.   GUIDON :	Sert	 à	manœuvrer	 la	scie.	 Ne	pas	 s’en	
servir	pour	lever	la	scie.	(Voir	1B)
6H.    SUPPORT  DU  CAPOT  :	Fermer 	le 	loquet 	pour	
maintenir 	le 	capot 	en 	position 	ouverte. 	Toujours	 
a b a i s s e r 	e t 	v e r r o u i l l e r 	l e 	c a p o t 	a v a n t 	d e	 
faire	 démarrer	 le	moteur	 ou	de	faire	 fonctionner	
la	machine.
6I.    R E M P L I S S A G E   D U   L I Q U I D E   D E  
REFROIDISSEMENT DU RADIATEUR :	Remplir	
le	 radiateur	 à	cet	 endroit.	 Avertissement	 :	Éviter	
les	 blessures	 !	La	 pression	 accumulée	 risque	de	
libérer	brusquement	 du	liquide	 de	refroidissement	
au	moment	 où	le	bouchon	 du	radiateur	 est	enlevé.	 
Arrêter 	le 	moteur 	et 	le 	laisser 	refroidir. 	Ne 	pas	 
e n l e v e r 	l e 	b o u c h o n 	d u 	r a d i a t e u r 	à 	m o i n s	 
que 	celui-ci 	et 	le 	moteur 	soient 	suffisamment	 
refroidis 	pour 	être 	touchés 	à 	mains 	nues. 	Desserrer	 
lentement	 le	bouchon	 jusqu’au	premier	cran	pour	
libérer	 toute	pression.	 Enlever	ensuite	le	bouchon.		
Remplacer	le	bouchon	s’il	est	détérioré.	
6J.    ROBINET  DE  DÉRIVATION  DE  LA  TRANSMISSION :  
(modèle	 à	pivot	 avant	 seulement)	 :	Tourner	 dans	
le	sens	 inverse	 des	aiguilles	 d’une	montre	 pour	
ouvrir.	Tourner 	dans 	le 	sens 	des 	aiguilles 	d’une	
montre 	pour 	fermer. 	Ouvrir 	ce 	robinet 	pour 	pousser	
la	scie	à	béton.
6K.   POMPE DE TRANSMISSION HYDROSTATIQUE
6L.    ALTERNATEUR :	Adressez-vous	 à	Yanmar	 pour	
obtenir	une	pièce	de	rechange.
6M.   COURROIE D’ALTERNATEUR/POMPE À EAU : 
À	tension	 automatique.	 Adressez-vous	 à	Yanmar	
pour	obtenir	une	pièce	de	rechange. 
						

							
83

7A.   FREIN  D’IMMOBILISATION  (Modèles  CE  ou 
à  pivot  arrière,  le  cas  échéant): Maintient 	la	
machine	 immobile	 sur	une	 pente	 de	10	degrés	 ou	
moins.	 	 Le	FREIN	 D’IMMOBILISATION	 (7A)	est	
situé	 sur	le	côté	 gauche	 de	la	machine,	 au	niveau	
de	la	roue	arrière	(voir	FIGURE	7).	
	 	
Fonctionnement	:
		
1)	Immobiliser	la	machine,	arrêter	le	moteur.
		
2)	Pour 	serrer 	le 	frein 	: 	Se 	tenir 	derrière 	la 	machine,	
pousser 	vers 	l’avant 	(l’avant 	de 	la 	machine) 	le	
LEVIER	DU	FREIN	D’IMMOBILISATION	(7A).
	 	
3)	Pour 	desserrer 	le 	frein 	:	 Se 	tenir 	derrière 	la	 
machine, 	tirer 	en 	arrière, 	vers 	l’arrière 	de 	la 	machine	
le	LEVIER	DU	FREIN	D’IMMOBILISATION	(7A).
ATTENTION : Desserrer le LEVIER DU FREIN 
D’IMMOBILISATION  (7A)  avant  d’engager 
complètement  le  LEVIER  DE  COMMANDE 
DE  VITESSE  (7B),  sinon  la  machine  risque 
d’être endommagée.
FIGURE 7 
						

							
84

INDICATION
INFORMATION  
INSTRUCTION
INTERDICTION
Ces signes donnent des conseils  
pour la sécurité.
Chaque  machine  a  été  entièrement  testée  avant  de 
quitter l’usine.
Suivre exactement les instructions pour obtenir 
une longue durée de service de la machine, en 
conditions normales d’utilisation.
 1. Utilisations
Utilisation : Sciage	à 	l’eau 	de 	béton 	et 	d’asphalte 	anciens	
et	 récents.	 Sciage	à	sec	 uniquement	 avec	l’autorisation	
du	fabricant	du	disque	pour	une	application	spécifique.	
Outils  :	Disques 	en 	diamant 	— 	refroidis 	à 	l’eau, 	Ø 	:	 
350	 mm	(14	po),	 450	mm	(18	po),	 	 500	mm	(20	po),	 
600	 mm	(24	po),	 650	mm	(26	po),	 750	mm	(30	po)	et	 
900	mm	(36	po)	avec	mandrin	Ø	-	25	mm	(1	po).		
(Pour plus d’informations, contacter votre fournisseur). 
Profondeurs d’entaille (maximum) : 
 Disque  Profondeur  Disque Profondeur
	 14	po	 4,5	po	 350	mm	 110	mm
	 18	po	 6,5	po	 450	mm	 160	mm
	 20	po	 7,5	po	 500	mm	 175	mm
	 24	po	 9,5	po	 600	mm	 225	mm
	 26	po	 10,5	po	 650	mm	 260	mm
	 30	po	 12,5	po	 750	mm	 310	mm
	 36	po	 15,0	po	 900	mm	 375	mm
Avant  de  faire  démarrer  la  machine,  veiller 
à  lire  tout  ce  manuel  et  à  bien  connaître 
l’utilisation de la machine. 
La  zone  de  travail  doit  être  complètement 
dégagée, bien éclairée et tous les obstacles 
à la sécurité doivent avoir été retirés. 
   
L’opérateur  doit  porter  
des vêtements protecteurs 
appropriés  au  travail  à 
effectuer. 
Toute personne qui n’est pas directement 
concernée par le travail doit s’éloigner.
Utiliser  uniquement  des  disques  marqués 
avec une vitesse maximale de fonctionnement 
supérieure à la vitesse de l’axe du disque. 
2. Déplacement de la machine
(Voir les figures 1, 2 et 5)
Régler les poignées à la longueur souhaitée :  
•		Desserrer 	le 	bouton 	(1A) 	;	 tirer 	le 	guidon 	(1B) 	vers	
l’intérieur 	ou 	l’extérieur 	à 	la 	longueur 	souhaitée 	puis	
resserrer 	le 	bouton 	(1A). 	Pour 	régler 	la 	hauteur 	du	
guidon,	 tourner	le	verrou	 de	réglage	 (1R)	du	guidon	
dans 	le 	sens 	contraire 	des 	aiguilles 	d’une 	montre	
pour	 déverrouiller.	 Régler	le	guidon	 (1B)	à	la	 hauteur	
souhaitée.	 Tourner	le	VERROU	 DE	RÉGLAGE	 (1R)	du	
guidon	 dans	le	sens	 des	aiguilles	 d’une	montre	 pour	
verrouiller	le	guidon	à	sa	place.
Modèle  à  pivot  avant (avec	système 	de 	poursuite	
électrique	–	sil	est	installé)
Déplacement de la scie avec le moteur arrêté : 
•		 Tourner 	le 	CONTACTEUR 	DE 	DÉMARRAGE 	DU	
MOTEUR	(1H)	à	la	position	«	1	»	(MARCHE).	
•		 L e v e r 	l a 	s c i e 	e n 	a p p u y a n t 	v e r s 	l e 	h a u t 	s u r 	l e	
COMMUTATEUR 	À 	BASCULE 	(1P) 	du 	LEVIER 	DE	
COMMANDE 	DE 	VITESSE 	(1O) 	jusqu’à 	ce 	que 	le	
DISQUE 	EN 	DIAMANT 	(2E) 	(s’il 	est 	installé) 	soit	 
au-dessus	du	sol.
•		 Mettre	 le	LEVIER	 DE	COMMANDE	 DE	VITESSE	 (1O)	
à	la	POSITION	STOP 	(1BB).	
•		To u r n e r 	l e 	R O B I N E T 	D E 	D É R I VAT I O N 	D E 	L A 	
TRANSMISSION 	(6J) 	dans 	le 	sens 	contraire 	des	
aiguilles 	d’une 	montre, 	jusqu’à 	la 	position 	du 	haut	
(POINT 	MORT).
•		La 	scie 	peut	 maintenant 	être 	déplacée 	en 	se 	tenant	
d e r r i è r e 	e t 	e n 	p o u s s a n t 	[ t o u t 	e n 	m a i n t e n a n t 	l e	 
guidon	(1B)].
NE  PAS  essayer  de  pousser  la  scie  quand 
elle est au POINT MORT sur une pente (ou un 
talus).  L’opérateur pourrait perdre le contrôle 
de  la  scie,  se  blesser  et  blesser  d’autres 
personnes se trouvant à proximité.
Déplacement de la scie avec le moteur en marche :
•		 L e v e r 	l a 	s c i e 	e n 	a p p u y a n t 	v e r s 	l e 	h a u t 	s u r 	l e	
COMMUTATEUR 	À 	BASCULE 	(1P) 	du 	LEVIER 	DE	
C O M M A N D E 	D E 	V I T E S S E 	( 1 O ) 	j u s q u ’ à 	c e 	q u e	 
le 	DISQUE 	EN 	DIAMANT 	(2E) 	(s’il 	est 	installé) 	soit	 
au-dessus	du	sol.	
•		 Mettre	 L’INTERRUPTEUR	 DE	SÉCURITÉ	 DE	L’EAU	
(1L)	à	la	position	«	0	»	(ARRÊT).	
•		Le	 LEVIER	 DE	COMMANDE	 DE	VITESSE	 (1O)	doit	
être	à 	la 	POSITION 	STOP 	(1BB) 	pour 	que 	la 	scie 	puisse	
démarrer.	 Le	moteur	 NE	PEUT 	DÉMARRER	 que	si	le	
LEVIER	 DE	COMMANDE	 DE	VITESSE	 (1O)	est	à	la	
POSITION	 ARRÊT	(STOP).	
•		Vérifier 	que 	le 	ROBINET 	DE 	DÉRIVATION 	DE 	LA 	
TRANSMISSION 	(6J) 	est 	tourné 	dans 	le 	sens 	des	
aiguilles	 d’une	montre	 (EN	BAS),	 à	la	 position	 fermée.	
NE	PAS	 faire	 démarrer	 le	moteur	 si	le	 robinet	 (6J)	est	
à	la	position	Point	mort	(OUVERT).	
AVERTISSEMENT
OBLIGATOIRE 
						

							
85

•		Tourner	 L’ACCÉLÉRATEUR	 DU	MOTEUR	 (1F)	à	un	
réglage	de	bas	régime.	
•		R é g l e r 	l e 	C O M M U TAT E U R 	D ’ E M B R AYA G E 	D U	
DISQUE	(1V)	(s’il	est	installé)	sur	«	0	»	(ARRÊT).
*		 Par	 temps	 froid	(en	dessous	 de	0	°C	 [32	 °F]),	 appuyer	
sur	le 	CONTACTEUR 	DE 	DÉMARRAGE 	DU 	MOTEUR	
(1H)	 pendant	 15	secondes.	 Ceci	préchauffe	 le	moteur		
pour	le	démarrage	par	temps	froid.	
•		Mettre	 la	CLÉ	 DE	CONTACT 	(1H)	 à	la	 position	 «	2	»	
(DÉMARRAGE) 	jusqu’à	 ce	que	 le	moteur 	démarre	 puis	
le	relâcher.	 Il	doit	 revenir	 à	la	 position	 de	MARCHE.	 Si	
le	moteur	ne	démarre	pas,	refaire	ces	opérations.	
•		Pousser 	le 	LEVIER 	DE 	COMMANDE	
DE	 VITESSE	 (1O)	vers	l’avant	 pour	
le	mouvement 	de 	la 	scie 	en 	MARCHE	
AVANT 	ou	 le	pousser	 vers	l’arrière	
pour	le 	mouvement 	de 	la 	scie 	en	
MARCHE 	ARRIÈRE. 	Plus 	on 	pousse		 
le	levier,	plus	la	vitesse	augmente.	
NE PAS OUVRIR le ROBINET DE DÉRIVATION 
( 6 J )   a u   p o i n t   m o r t   l o r s q u e   l a   s c i e   e s t 
stationnée  sur  une  pente  (ou  un  talus),  car 
l’opérateur  perdrait  le  contrôle,  entraînant 
des risques de blessures ou de dégâts. 
Modèle avec pivot arrière (avec système différentiel –  
s’il est installé)
Déplacement de la scie avec le moteur arrêté :  
•		 Tourner 	le 	CONTACTEUR 	DE 	DÉMARRAGE 	DU	
MOTEUR	(1H)	à	la	position	«	1	»	(MARCHE).	
•		 L e v e r 	l a 	s c i e 	e n 	a p p u y a n t 	v e r s 	l e 	h a u t 	s u r 	l e	
COMMUTATEUR 	À 	BASCULE 	(1P) 	du 	LEVIER 	DE	
COMMANDE 	DE 	VITESSE 	(1O) 	jusqu’à 	ce 	que 	le	
DISQUE 	EN 	DIAMANT 	(2E) 	(s’il 	est 	installé) 	soit	 
au-dessus	du	sol.
•		 Tourner 	le 	CONTACTEUR 	DE 	DÉMARRAGE 	DU	
MOTEUR	(1H)	à	la	position	«	0	»	(ARRÊT).
•		 Mettre	 le	LEVIER	 DE	COMMANDE	 DE	VITESSE	 (1O)	
à	la	POSITION	STOP 	(1BB).	
•		Appuyer	 sur	le	COMMUTATEUR	 DIFFÉRENTIEL	(1J)	
vers	la	droite	et	le	maintenir	enfoncé.
•		 Maintenir 	l’un 	des 	guidons 	(1B), 	et 	appuyer 	sur 	le	
commutateur 	différentiel 	(1J) 	vers 	la 	droite 	et 	le 	maintenir	
enfoncé.	 La	scie	 peut	 maintenant	 être	déplacée	 en	se	
tenant 	derrière 	et 	en 	poussant. 	Si 	le 	commutateur	
différentiel	 (1J)	est	relâché,	 la	scie	 ne	peut	 pas	être	
déplacée	avec	le	moteur	arrêté.
NE  PAS  essayer  de  pousser  la  scie  quand 
elle est au POINT MORT sur une pente (ou un 
talus). L’opérateur pourrait perdre le contrôle 
de  la  scie,  se  blesser  et  blesser  d’autres 
personnes se trouvant à proximité.
Déplacement de la scie avec le moteur en marche :  
•		L e v e r 	l a 	s c i e 	e n 	a p p u y a n t 	v e r s 	l e 	h a u t 	s u r 	l e	
COMMUTATEUR 	À 	BASCULE 	(1P) 	du 	LEVIER 	DE	
COMMANDE 	DE 	VITESSE 	(1O) 	jusqu’à 	ce 	que 	le	
DISQUE 	EN 	DIAMANT 	(2E) 	(s’il 	est 	installé) 	soit	 
au-dessus	du	sol.	
3  Transport (disque retiré)
(Voir les figures 1, 2 et 5)
Arrêter  le  moteur.  Mettre  le  LEVIER  DE 
COMMANDE DE VITESSE (1O) à la POSITION 
STOP (1BB). Retirer le DISQUE EN DIAMANT 
(2E) avant le transport.
P o u r	f a i r e 	m o n t e r 	o u 	d e s c e n d r e 	l a 	s c i e 	s u r 	d e s	
rampes	 avec	le	moteur	 en	marche,	 faire	extrêmement	
attention.
•		Pour	DESCENDRE	une 	rampe,	 conduire 	la 	scie 	EN 
MARCHE AVANT	lentement.
•		Pour 	MONTER	une 	rampe, 	conduire 	la 	scie 	EN 
MARCHE ARRIÈRE	lentement.
Modèle  avec  pivot  arrière  : Le	COMMUTATEUR	
DIFFÉRENTIEL 	(1J) 	de 	la 	machine 	doit 	être 	à 	la	
position	 centrale	 verrouillée	 (Lock)	pour	faire	monter	 ou	
descendre	 la	scie	 sur	des	 rampes	 !		NE	 PAS	 METTRE	
LE	COMMUTATEUR	 DIFFÉRENTIEL	(1J)	 à	la	 position	
«	Pivot	 »	(à	 gauche)	 pour	faire	monter	 ou	descendre	 la	
scie	sur	des	rampes	!
Pour  des  rampes  très  inclinées,  toujours 
utiliser  un  treuil.  Ne  jamais  se  tenir  en 
dessous de la machine.
Levage  de  la  scie. La	scie	 ne	doit	 être	 levée	 que	par	
l’anse	de	levage	installée	en	usine	(6A).
•		Mettre	 L’INTERRUPTEUR	 DE	SÉCURITÉ	 DE	L’EAU	
(1L)	à	la	position	«	0	»	(ARRÊT).	
•		Le	 LEVIER	 DE	COMMANDE	 DE	VITESSE	 (1O)	doit	
être	à 	la 	POSITION 	STOP 	(1BB) 	pour 	que 	la 	scie 	puisse	
démarrer. 	Le 	moteur 	NE 	PEUT 	démarrer 	QUE 	si 	le	
LEVIER	 DE	COMMANDE	 DE	VITESSE	 (1O)	est	à	la	
POSITION	STOP 	(1BB).	
•		Tourner	 L’ACCÉLÉRATEUR	 DU	MOTEUR	 (1F)	à	un	
réglage	de	bas	régime.	
•		R é g l e r 	l e 	C O M M U TAT E U R 	D ’ E M B R AYA G E 	D U	
DISQUE	(1V)	(s’il	est	installé)	sur	«	0	»	(ARRÊT).	
*		 Par	 temps	 froid	(en	dessous	 de	0	°C	 [32	 °F]),	 appuyer	
sur	le 	CONTACTEUR 	DE 	DÉMARRAGE 	DU 	MOTEUR	
(1H)	 pendant	 15	secondes.	 Ceci	préchauffe	 le	moteur	
pour	le	démarrage	par	temps	froid.
•		Mettre	 la	CLÉ	 DE	CONTACT 	(1H)	 à	la	 position	 «	2	»	
(DÉMARRAGE) 	jusqu’à	 ce	que	 le	moteur 	démarre	 puis	
le	relâcher.	 Il	doit	 revenir	 à	la	 position	 de	MARCHE.	 Si	
le	moteur	ne	démarre	pas,	refaire	ces	opérations.	
•		Pousser 	le 	LEVIER 	DE 	COMMANDE	
D E 	V I T E S S E 	( 1 O ) 	v e r s 	l ’ a v a n t	
pour 	le 	mouvement 	de 	la 	scie 	en	
M A R C H E 	AVA N T 	o u 	l e 	p o u s s e r	
vers 	l’arrière 	pour 	le 	mouvement	 
de	 la	scie	 en	MARCHE	 ARRIÈRE.	
Plus	on 	pousse 	le 	levier, 	plus 	la	
vitesse	augmente.
  
						

							
86

Transport de la machine sur un véhicule : 
•		M e t t r e 	l e 	C O N TA C T E U R 	D E 	D É M A R R A G E 	D U	
MOTEUR	(1H)	à	la	position	d’ARRÊT.	
•		 Mettre	 le	LEVIER	 DE	COMMANDE	 DE	VITESSE	 (1O)	
à	la	POSITION	STOP 	(1BB).
•		Pousser 	le 	guidon 	(1B) 	vers 	l’intérieur 	et 	serrer 	les	
boutons	(1A).	
Caler  la  scie  à  sa  place  et  l’immobiliser  à  
l’aide  des  PATTES  D’ARRIMAGE  installées 
en usine (3-1H, 3-2H), à l’avant et à l’arrière,  
pour  empêcher  tout  mouvement  durant  
le transport. 
4  À vérifier avant de démarrer
Considérer les conditions de travail du point 
de vue de la santé et de la sécurité.
•  
Carburant (Vérifier	 le	manuel	 d’entretien	 du	moteur).	
Utiliser 	du 	carburant 	diesel 	nº 	2 	pour 	les 	conditions	
normales.	 Remplir	le	réservoir	 de	carburant	 à	l’endroit	
m a r q u é 	R E M P L I S S A G E 	D U 	R É S E R V O I R 	D E	
CARBURANT 	(FUEL	TANK	FILL)	(5E).
•		 Vérifier	 que	le	niveau	 d’huile	moteur	 est	correct.	 Étant	
donné	que	le	moteur	 fonctionne	 souvent	en	position	
inclinée, 	vérifier 	le 	niveau 	d’huile 	(avec 	le 	moteur	
horizontal) 	fréquemment 	pour 	s’assurer 	qu’il 	ne 	descend	
jamais	 en	dessous	 du	repère	 inférieur	 de	la	JAUGE	
D’HUILE 	MOTEUR 	(5B). 	Il 	est 	recommandé 	d’utiliser 	de	
l’huile	moteur	SAE	15W40	CF,	CF-4,	CG-4	ou	CI-4.
•		 P o u r 	l e 	d é m a r r a g e , 	s e 	r e p o r t e r 	a u 	m a n u e l 	d u	 
moteur	 Yanmar.
•		Veiller	 à	ce	 que	 la	machine	 soit	réglée	 en	fonction	 du	
diamètre	 du	DISQUE	 EN	DIAMANT 	(2E)	 requis	 pour	
effectuer 	le 	travail. 	Veiller 	à 	ce 	que 	la 	POULIE 	DE 	BOÎTE	
DE	 TRANSMISSION	 (3-1N,	3-2N),	la	POULIE	 D’AXE	
DU	DISQUE 	(3-1L, 	3-2L), 	le 	FLASQUE 	DE 	DISQUE 	(2B	
&	 2F)	 et	la	PROTECTION	 DE	DISQUE	 (2H)	corrects	
soient	 installés.	 Dans	le	cas	 des	 machines	 pourvues	
d’une	BOÎTE 	DE 	TRANSMISSION 	DU 	MOTEUR 	à 	trois	
vitesses	 (3-2A),	veiller	également	 à	ce	 que	 le	LEVIER	
DE 	VITESSE 	DE 	LA 	BOÎTE 	DE 	TRANSMISSION 	(3-2P)	
soit	 à	la	 vitesse	 correcte.	 Pour	de	plus	 amples	 détails	à	
ce	sujet, 	voir 	la 	SECTION 	14, 	« 	Moteur 	/ 	Axe 	de 	disque 	/	 
Réglage	du	régime	de	la	boîte	de	transmission	».
5  Mise en place du disquer
(Voir les figures 1 et 2)
•		M e t t r e 	l e 	C O N TA C T E U R 	D E 	D É M A R R A G E 	D U	
MOTEUR	(1H)	à	la	position	«	1	».
•		 Lever 	la 	machine 	à 	une 	position 	haute 	en 	utilisant	 
le 	COMMUTATEUR 	DE 	RELEVAGE/ABAISSEMENT 	
( 1 P )	s i t u é 	s u r 	l e 	L E V I E R 	D E 	C O M M A N D E 	D E	 
VITESSE	(1O).	
•		 M e t t r e 	l e 	C O N TA C T E U R 	D E 	D É M A R R A G E 	D U	
MOTEUR	(1H)	à	la	position	d’ARRÊT 	«	0	».	
•		Desserrer 	le 	boulon 	sur 	le 	LOQUET 	DE 	NEZ 	DE	
PROTECTION	DU	DISQUE	(2G).	
•		 Relever 	la 	partie 	avant 	de 	la 	PROTECTION 	DU	 
DISQUE	(2H).	
•		 Desserrer	 le	boulon	 (2A)	de	l’axe	 du	disque	 et	retirer	 le	
FLASQUE	EXTÉRIEUR	(2B).	
•		Poser	 le	DISQUE	 EN	DIAMANT 	(2E)	 sur	le	MANDRIN	
DU	FLASQUE	EXTÉRIEUR	(2C).	
•		Installer 	le 	FLASQUE 	EXTÉRIEUR 	(2B) 	dans 	l’AXE	
DU 	DISQUE 	(2I), 	en 	veillant 	à 	ce 	que 	la 	GOUPILLE 	DE	
VERROUILLAGE 	(2D) 	passe 	à 	travers 	le 	DISQUE 	EN	
DIAMANT 	(2E) 	et 	dans 	le 	FLASQUE 	INTÉRIEUR 	(2F).	
Noter  le  sens  de  rotation  du  disque.  Le 
sens de rotation est indiqué par une flèche 
sur  le  DISQUE  EN  DIAMANT  (2E)  et  sur  la 
PROTECTION  DU  DISQUE  (2H).  Vérifier 
que les surfaces de contact du DISQUE EN 
DIAMANT  (2E),  des  FLASQUES  INTÉRIEUR 
ET EXTÉRIEUR (2B & 2F) et du MANDRIN DU 
FLASQUE EXTÉRIEUR (2C) sont propres.
•		 Tourner	 le	FLASQUE	 EXTÉRIEUR	 (2B)	et	le	DISQUE	
EN	 DIAMANT 	(2E)	 dans	 le	sens	 opposé	 à	celui	 de	la	
rotation	du	disque	pour	éliminer	le	jeu.
•		Poser	 et	serrer	 le	boulon	 (2A)	d’axe	 du	disque	 tout	en	
maintenant	 fermement	le	DISQUE	 EN	DIAMANT 	(2E).	
Serrer	 le	boulon	 à	l’aide	 de	la	CLÉ	 D’AXE	 DU	DISQUE	
(2J)	fournie.	
•		Abaisser 	la 	partie 	avant 	de 	la 	PROTECTION 	DE	
DISQUE	 (2H)	et	serrer	 le	boulon	 du	LOQUET 	DE	 NEZ	
DE	PROTECTION	DE	DISQUE	(2G).
Le boulon d’axe de disque (2A) du côté droit 
a  un  filetage  à  gauche.  Le  boulon  d’axe  
de  disque  (2A)  du  côté  gauche  a  un  filetage 
à droite.
Les  protections  de  disque  amovibles  sont 
fournies  avec  un  LOQUET  DE  BRIDE  DE 
PROTECTION DE DISQUE (2L) qui s’engage 
dans  la  bride  de  support  et  un  BOULON 
ARRIÈRE (2M) [protections de disque de 450 
à 700 mm (18 po à 30 po)] qui retient l’arrière 
de la protection.  
						

							
87

•		Mettre	 le	LEVIER	 DE	COMMANDE	 DE	VITESSE	 (1O)	
à	la	 POSITION	 STOP	(1BB).	 Le	moteur	 de	la	scie	 ne	
peut	démarrer 	que 	si 	le 	LEVIER 	DE 	COMMANDE	 
DE	 VITESSE	 (1O)	est	à	la	 POSITION	 STOP	(1BB).	
Vérifier	 que	le	robinet	 de	dérivation	 de	la	transmission	
(6J,	 modèles	 à	pivot	 avant	 seulement)	 est	fermé	 à	la	
position	basse.
•		R é g l e r 	l e 	C O M M U TAT E U R 	D ’ E M B R AYA G E 	D U	
DISQUE	(1V)	(s’il	est	installé)	sur	«	0	»	(ARRÊT).	
•		 Faire	 démarrer	 le	moteur	 en	utilisant	 le	CONTACTEUR	
D E 	D É M A R R A G E 	D U 	M O T E U R 	( 1 H ) . 	S u i v r e 	l a	
procédure 	décrite 	dans 	le 	manuel 	du 	moteur. 	Par	
temps 	froid, 	préchauffer 	le 	moteur 	en 	maintenant 	le	
CONTACTEUR	 DE	DÉMARRAGE	 DU	MOTEUR	 (1H)	
pendant	15	secondes.
•		Laisser 	le 	moteur 	chauffer 	quelques 	minutes 	avec	
l’ACCÉLÉRATEUR	DU	MOTEUR	(1F)	à	bas	régime.	
•		 Une	fois	prêt,	ouvrir	le	ROBINET 	D’EAU	(1T).	
•		Mettre 	l’INTERRUPTEUR 	DE 	SÉCURITÉ 	DE 	L’EAU	
(1L)	sur	«	1	»	(MARCHE).	
V é r i f i e r   q u e   l ’ a l i m e n t a t i o n   e n   e a u   e s t 
adéquate.  (10  à  20  litres/minute)  (2,5  à 
5 , 0   g a l l o n s   U S / m i n u t e ) .   U n   d é b i t   d ’ e a u 
insuffisant  provoquera  des  dommages  aux 
disques en diamant.
•		 P o u r 	l e s 	m a c h i n e s 	s a n s 	l e 	C O M M U TAT E U R	
D’EMBRAYAGE 	DU 	DISQUE 	(1V) 	facultatif 	:	 Tirer	
l’accélérateur 	du 	moteur 	(1F) 	jusqu’à 	ce 	que 	le	
TACHYMÈTRE	 DU	MOTEUR	 (1G)	indique	 un	régime	
de	3	200	tr/min.
Consulter le tableau pour les vitesses d’axe de disque 
et  régimes  moteur  appropriés  aux  diverses  tailles 
de disque. 
•		Faire	 avancer	 ou	reculer	 la	scie	 lentement	 (modèles	
standard	et	à	 pivot) 	en	 poussant 	ou	 en	tirant 	le	 levier 	de	
commande	 de	vitesse	 (1O).	Déplacer	 la	scie	 lentement	
pour	 éviter	 de	faire	 caler	 le	disque.	 S’assurer	 que	le	
guide	 avant	(6D),	le	guide	 arrière	 (6F)	et	le	DISQUE	
EN	DIAMANT 	(2E)	restent	sur	la	ligne.	
Modèle	à	pivot	 arrière	 seulement	 :	Sur	 le	modèle	 à	pivot	
arrière,	 l’alignement	 avec	la	ligne	 de	sciage	 peut	se	faire	
à	l’aide 	du 	dispositif 	de 	pivotage 	de 	la 	machine. 	Déplacer	
simplement 	le 	COMMUTATEUR 	DIFFÉRENTIEL 	(1J)	
vers 	la 	gauche 	(Pivot) 	puis, 	avec 	les 	deux 	mains, 	pousser	
le	 GUIDON	 (6G)	vers	le	bas,	 la	machine	 pourra	ainsi	
pivoter	à	gauche	 ou	à	droite	 afin	de	s’aligner	 sur	la	ligne	
de	 sciage.	 Lorsque	 la	scie	 est	bien	 alignée	 sur	la	ligne	
de	 sciage,	 mettre	le	COMMUTATEUR	 DIFFÉRENTIEL	
(1J)	à	la	position	centrale	verrouillée	(Lock).
•		R é g l e r 	l e 	C O M M U TAT E U R 	D ’ E M B R AYA G E 	D U	
DISQUE 	(1V) 	(s’il 	est 	installé) 	sur 	« 	1 	» 	(MARCHE) 	pour	
embrayer	 le	disque	 lorsque	 le	moteur	 est	AU	 RALENTI	 
(1	200 	tr/min. 	ou 	moins) 	!	 Lorsque 	l’embrayage	
est 	engagé 	et 	que 	le 	disque 	est 	au 	ralenti, 	tirer	
l’ACCÉLÉRATEUR 	DU 	MOTEUR 	(1F) 	et 	régler 	le	
régime	à	3	200	tr/min.
Ne pas utiliser la scie si le LOQUET DE BRIDE 
DE PROTECTION (2L) n’est pas engagé et si 
le  boulon  [protections  de  disque  de  450  à 
700 mm (18 po à 30 po)] n’est pas en place.  
Inspecter  fréquemment  les  protections  de 
disque et les loquets. Ne pas utiliser la scie 
s’ils sont endommagés. 
Pour retirer une PROTECTION AMOVIBLE :
•		 Retirer 	le 	boulon 	de 	retenue 	arrière 	avec 	la 	CLÉ 	D’AXE	
DU 	DISQUE 	(2J) 	[protections 	de 	disque 	de 	450 	à	 
700	mm	(18	po	à	30	po)].
•		 Pour 	des 	protections 	de 	disque 	de 	450 	à 	700 	mm 	(18 	po	
à	 30	 po)]	 :	Utiliser	 le	CÂBLE	 D’AMARRAGE	 (2K)	pour	
ouvrir	 le	LOQUET 	DE	 LA	BRIDE	 DE	PROTECTION	
DE	DISQUE	(2L).	
•		Pour	 des	protections	 de	disque	 de	900	 mm	(36	po)	:	 
Utiliser 	la 	CLÉ 	D’AXE 	DE 	DISQUE 	(2J) 	pour 	faire	
pivoter	 le	LOQUET 	DE	 LA	BRIDE	 DE	PROTECTION	
DU	DISQUE	(2L)	en	position	ouverte.
•		Lever	la	protection	pour	la	sortir	de	la	bride.	
Pour installer une PROTECTION AMOVIBLE : 
•		Abaisser	 la	protection	 sur	la	bride	 jusqu’à	 ce	que	 le	
LOQUET 	DE 	LA 	BRIDE 	DE 	PROTECTION 	DE 	DISQUE	
(2L)	s’engage.	
•		 Installer	 le	BOULON	 ARRIÈRE	 (2M)	[protections	 de	
disque	de	350	 à	700	 mm	(14	po	à	30	 po)]	 dans	 la	partie	
arrière	 de	la	protection	 à	l’aide	 de	la	CLÉ	 D’AXE	 DE	
DISQUE	(2J).
6 Démarrage de la scie
(Voir les figures 1, 2 et 5)
Toujours  faire  extrêmement  attention  et 
observer les opérations de préparation de la 
machine avant de la mettre en marche.  
Retirer  toutes  les  clés  et  tous  les  outils  se 
trouvant au sol et sur la machine.
Toujours laisser à leur place les protections 
du disque, des courroies et du ventilateur.
•		Observer 	toutes 	les 	instructions 	d’utilisation 	et 	les	
avertissements	de	ce	manuel	et	de	la	machine.	
•		 Fermer	le	ROBINET 	D’EAU	(1T).	
•		Marquer	 la	surface	 à	entailler	 en	traçant	 une	ligne	 là	où	
le	sciage	doit	être	fait.	
•		Tirer 	le 	guidon 	(1B) 	vers 	l’extérieur, 	à 	la 	longueur	
souhaitée	et	serrer	les	boutons	(1A).	
•		 Abaisser	 le	guide	 avant	(6D)	puis	aligner	 le	guide	 avant	
(6D),	le	guide	 arrière	 (6F)	et	le	DISQUE	 EN	DIAMANT 	
(2E)	sur	la	ligne	tracée	au	sol.	
•		Pour	 faire	démarrer	 la	scie	 en	l’absence	 de	pression	
d’eau, 	mettre 	l’INTERRUPTEUR 	DE 	SÉCURITÉ 	DE	
L’EAU	(1L)	sur	«	0	»	(ARRÊT).	 
						

							
88

•		Abaisser 	la 	scie 	en 	appuyant 	vers 	le 	bas 	sur 	le	
COMMUTATEUR 	À 	BASCULE 	(1P) 	du 	LEVIER 	DE	
COMMANDE 	DE 	VITESSE 	(1O) 	jusqu’à 	ce 	que 	le	
DISQUE 	EN 	DIAMANT 	(2E) 	soit 	à 	la 	profondeur 	de	
sciage	 souhaitée	 (Voir	«	Information	 sur	la	profondeur	
de	sciage	du	disque	»).	
Vérifier que le débit d’eau est abondant pour 
le sciage à l’eau. 
Information sur la profondeur de sciage du disque : 
Cette 	scie 	possède 	un 	INDICATEUR 	DE 	PROFONDEUR	
DU	 DISQUE(1Q)	 doté	de	deux	 plages	 de	chiffres.	 Les	
plages	de 	chiffres 	orangés 	et 	blancs 	servent 	à 	deux	 
fins	distinctes	:
1)		 La	 plage	 de	chiffres	 relative	 à	la	 profondeur	 (Depth),	
i n d i q u é e	p a r 	l a 	c o u l e u r 	o r a n g e , 	r e p r é s e n t e 	l a	
p r o f o n d e u r 	a c t u e l l e 	d e 	s c i a g e 	d u 	D I S Q U E 	E N	
DIAMANT 	(2E).	 À	mesure	 que	la	scie	 est	abaissée,	
l ’ a i g u i l l e 	d e 	l ’ I N D I C AT E U R 	D E 	P R O F O N D E U R	 
D U 	D I S Q U E 	( 1 Q ) 	b a l a i e 	c e s 	c h i ff r e s 	s e l o n 	u n	 
ordre	croissant.	
2)		 La	 plage	 de	chiffres	 «	SMD	 »	(Set	 Maximum	 Depth/
Réglage	de 	la 	profondeur 	de 	sciage 	maximum),	
indiquée 	par 	la 	couleur 	blanche, 	représente 	la	
profondeur 	restant 	à 	entailler 	par 	le 	DISQUE 	EN	
DIAMANT 	(2E).	 La	profondeur	 de	sciage	 maximum	
souhaitée 	est 	prédéfinie 	à 	l’aide 	de 	l’INDICATEUR	
DE 	PROFONDEUR 	DU 	DISQUE 	(1Q). 	Il 	peut 	s’utiliser	
avec 	ou 	sans 	l’INTERRUPTEUR 	DE 	BUTÉE 	DE	
PROFONDEUR 	DU 	DISQUE 	(1M). 	À 	mesure 	que	
la	 scie	 est	abaissée,	 l’aiguille	de	l’INDICATEUR	 DE	
PROFONDEUR	 DU	DISQUE	 (1Q)	balaie	 les	chiffres	
de	la 	plage 	blanche 	selon 	un 	ordre 	décroissant,	
indiquant 	une 	profondeur 	d’entaille 	incomplète.	
Lorsque 	l’INDICATEUR 	DE 	PROFONDEUR 	DU	
DISQUE 	(1Q) 	indique 	la 	position 	0, 	la 	profondeur	
d e 	s c i a g e 	m a x i m u m 	s o u h a i t é e 	e s t 	a t t e i n t e . 	S i	
l’INTERRUPTEUR 	DE 	BUTÉE 	DE 	PROFONDEUR	
D U 	D ISQU E 	(1 M) 	e st 	a cti o n né 	(p o si ti o n 	« 	1 	»	 
o u 	« 	M A R C H E 	» 	) , 	l ’ a b a i s s e m e n t 	d u 	d i s q u e	 
s’arrête	automatiquement.
Utilisation  de  l’INDICATEUR  DE  PROFONDEUR  DU 
DISQUE (1Q) :
Mode	 «	Profondeur	 »	(les	 chiffres	 orangés	 représentent	
la	profondeur	actuelle	de	sciage)	:
•		M e t t r e 	l e 	C O N TA C T E U R 	D E 	D É M A R R A G E 	D U	
MOTEUR 	(1H) 	à 	la 	position 	d’ARRÊT 	« 	0 	» 	pour	
ARRÊTER	le	moteur	(s’il	est	en	marche).
•		 Tourner 	le 	CONTACTEUR 	DE 	DÉMARRAGE 	DU	
MOTEUR 	(1H) 	à 	la 	position 	« 	1 	» 	(MARCHE) 	pour 	mettre	
le	circuit	électrique	sous	tension.
•		 M e t t r e 	l ’ I N T E R R U P T E U R 	D E 	B U T É E 	D E	 
P R O F O N D E U R 	D E 	D I S Q U E 	( 1 M ) 	à 	l a 	p o s i t i o n	 
«	0	»	(Arrêt)	.
•		 Abaisser	 le	DISQUE	 EN	DIAMANT 	(2E)	 en	appuyant	
vers	 le	bas	 sur	le	COMMUTATEUR	 À	BASCULE	 (1P)	
du	LEVIER 	DE 	COMMANDE 	DE 	VITESSE 	(1O) 	jusqu’à	
ce 	que 	le 	DISQUE 	EN 	DIAMANT 	(2E) 	touche 	la 	surface	
à	entailler.
•		 Tourner 	l’aiguille 	de 	l’INDICATEUR 	DE 	PROFONDEUR	
DU 	DISQUE 	(1Q) 	jusqu’à 	ce 	qu’elle 	s’aligne 	sur 	la	
profondeur	«	0	».
•		 Lorsque	 le	DISQUE	 EN	DIAMANT 	(2E)	 est	abaissé	 sur	
la	surface	 à	entailler,	 la	profondeur	 actuelle	de	sciage	
est	 alors	 représentée	 par	la	plage	 de	chiffres	 orangés	
de	l’aiguille	 de	l’INDICATEUR	 DE	PROFONDEUR	 DU	
DISQUE	(1Q).
Mode	« 	SMD 	» 	(Set 	Maximum 	Depth/Réglage 	de 	la	
profondeur 	de 	sciage 	maximum) 	sans 	BUTÉE 	DE	
PROFONDEUR 	DU 	DISQUE 	(les 	chiffres 	en 	blanc	
représentent	la	profondeur	restant	à	entailler)	:
•		 M e t t r e 	l e 	C O N TA C T E U R 	D E 	D É M A R R A G E 	D U	
MOTEUR 	(1H) 	à 	la 	position 	d’ARRÊT 	« 	0 	» 	pour	
ARRÊTER	le	moteur	(s’il	est	en	marche).
•		 Tourner 	le 	CONTACTEUR 	DE 	DÉMARRAGE 	DU	
MOTEUR 	(1H) 	à 	la 	position 	« 	1 	» 	(MARCHE) 	pour 	mettre	
le	circuit	électrique	sous	tension.	
•		 Abaisser	 le	DISQUE	 EN	DIAMANT 	(2E)	 en	appuyant	 
vers	 le	bas	 sur	le	COMMUTATEUR	 À	BASCULE	 (1P)	
du	LEVIER 	DE 	COMMANDE 	DE 	VITESSE 	(1O) 	jusqu’à	
ce 	que 	le 	DISQUE 	EN 	DIAMANT 	(2E) 	touche 	la 	surface	
à	entailler.
•		 Tourner 	l’aiguille 	de 	l’INDICATEUR 	DE 	PROFONDEUR 	DU	 
DISQUE 	(1Q) 	jusqu’à 	ce 	qu’elle 	s’aligne 	sur 	la 	profondeur	
de 	sciage 	maximum 	souhaitée 	de 	la 	plage 	de 	chiffres 	en	
blanc. 	La 	profondeur 	restant 	à 	entailler 	est 	maintenant	
indiquée 	sur 	la 	plage 	de 	chiffres 	en 	blanc. 	Lorsque	
l’aiguille 	de 	l’INDICATEUR 	DE 	PROFONDEUR 	DU	
DISQUE 	(1Q) 	atteint 	la 	position 	« 	0 	», 	la 	scie 	coupe 	la	
surface 	à 	la 	profondeur 	de 	sciage 	maximum 	souhaitée.
•		 Lever 	le 	disque 	en 	appuyant 	vers 	le 	haut 	sur 	le	
COMMUTATEUR 	À 	BASCULE 	(1P) 	du 	LEVIER 	DE	
COMMANDE 	DE 	VITESSE 	(1O) 	jusqu’à 	ce 	que 	le	
DISQUE 	EN 	DIAMANT 	(2E) 	soit 	au-dessus 	de 	la 	surface	
à	entailler.
•		 M e t t r e 	l e 	C O N TA C T E U R 	D E 	D É M A R R A G E 	D U	
MOTEUR	 (1H)	à	la	 position	 «	0	»	(ARRÊT)	 pour	mettre	
le	circuit	électrique	hors	tension.
Mode 	« 	SMD 	» 	(Set 	Maximum 	Depth/Réglage 	de 	la	
profondeur	 de	sciage	 maximum)	 avec	INTERRUPTEUR	
DE	BUTÉE 	DE 	PROFONDEUR 	DU 	DISQUE 	(1M)	 
(les	 chiffres	 en	blanc	 représentent	 la	profondeur	 restant	
à	entailler)	:
•		M e t t r e 	l e 	C O N TA C T E U R 	D E 	D É M A R R A G E 	D U	
MOTEUR 	(1H) 	à 	la 	position 	d’ARRÊT 	« 	0 	» 	pour	
ARRÊTER	le	moteur	(s’il	est	en	marche).
•		 M e t t r e 	l ’ I N T E R R U P T E U R 	D E 	B U T É E 	D E	 
P R O F O N D E U R 	D E 	D I S Q U E 	( 1 M ) 	à 	l a 	p o s i t i o n	 
«	 0	»	(ARRÊT)	 pour	contourner	 le	réglage	 de	butée	 de	
profondeur.	 La	scie	 peut	 alors	 se	relever	 et	s’abaisser	
sur	toute	la	plage	sans	s’arrêter.	
•		Tourner 	le 	CONTACTEUR 	DE 	DÉMARRAGE 	DU	
MOTEUR 	(1H) 	à 	la 	position 	« 	1 	» 	(MARCHE) 	pour 	mettre	
le	circuit	électrique	sous	tension.
•		 Abaisser	 le	DISQUE	 EN	DIAMANT 	(2E)	 en	appuyant	
vers	 le	bas	 sur	le	COMMUTATEUR	 À	BASCULE	 (1P)	
du	LEVIER 	DE 	COMMANDE 	DE 	VITESSE 	(1O) 	jusqu’à	
ce 	que 	le 	DISQUE 	EN 	DIAMANT 	(2E) 	touche 	la 	surface	
à	entailler. 
						

							
89

•		ARRÊTER 	le 	moteur 	en 	tournant 	le 	CONTACTEUR	 
DE 	DÉMARRAGE 	DU 	MOTEUR 	(1H) 	à 	la 	position	
d’ARRÊT 	«	0	».	
8   Incidents pouvant se produire 
durant le sciage
(Voir les figures 1 et 2)
Si	LE MOTEUR S’ARRÊTE	durant	 le	sciage,	 vérifier	les	
points	suivants	:	
•		Manque 	de 	carburant 	dans 	le 	moteur—Vérifier 	le 	niveau	 
de 	carburant 	à 	l’endroit 	marqué 	REMPLISSAGE	
DU 	RÉSERVOIR 	DE 	CARBURANT 	(FUEL 	TANK	 
FILL) 	(5E), 	ou 	sur 	la 	jauge 	de 	carburant 	située 	à 	l’arrière	
de	la	machine.
•		 Un 	manque 	d’eau 	signale 	à 	l’INTERRUPTEUR 	DE	
SÉCURITÉ 	D’EAU 	(1L) 	d’arrêter 	le 	moteur. 	Mettre	
l’INTERRUPTEUR 	DE 	SÉCURITÉ 	D’EAU 	(1L) 	sur 	« 	0 	»	 
(ARRÊT)	puis	faire	redémarrer	le	moteur.
•		 Une	vitesse	de	sciage	excessive	fait	caler	le	moteur.	
•		L’INTERRUPTEUR 	DE 	PRÉHENSION 	ROUGE 	(1K)	
a 	été 	enfoncé. 	Le 	réarmer 	en 	le 	tirant 	jusqu’à 	ce	 
qu’il	ressorte.	
•		 Le 	COUPE-CIRCUIT 	(1Z) 	est 	déclenché. 	Pousser	 
pour	réarmer	
Si	 le	DISQUE EN DIAMANT (2E) S’ARRÊTE	durant	 le	
sciage,	vérifier	les	points	suivants	:	
•		L a 	t e n s i o n 	d e 	l a 	c o u r r o i e 	d ’ e n t r a î n e m e n t 	e s t	
inadéquate.	
•		 Le 	COMMUTATEUR 	D’EMBRAYAGE 	DU 	DISQUE 	(1V)	
a	été	poussé	sur	«	0	»	 ARRÊT.
•		L’EMBRAYAGE 	DU 	DISQUE 	(1V) 	(s’il 	est 	installé) 	a 	une	
panne	électrique	ou	un	fusible	grillé.	
LA SCIE S’ABAISSE TROP RAPIDEMENT : 
•		 La	 vitesse	 d’abaissement	 de	la	scie	 peut	 être	réglée	 à	
l’aide	du	BOUTON	 DE	COMMANDE	 DE	LA	VITESSE	
D’ABAISSEMENT 	DE 	LA 	SCIE 	(1U) 	situé 	à 	l’arrière	
de	 la	scie.	 Si	la	scie	 descend	 trop	rapidement,	 tourner	
l e	B O U TO N 	D E 	C O M M A N D E 	D E 	L A 	V I T E S S E	
D’ABAISSEMENT 	DE	 LA	SCIE	 (1U)	DANS	 LE	SENS	
DES	 AIGUILLES	 D’UNE	MONTRE,	 jusqu’à	ce	que	 la	
vitesse	adéquate	soit	obtenue.	
Si,	pour	 quelque	 raison	que	ce	soit,	 le	MOTEUR	 ou	le	
DISQUE 	CALE, 	relever 	le 	disque 	complètement 	hors	
de	 l’entaille	 et	inspecter	 entièrement	 la	machine	 avant	
de	faire 	redémarrer 	le 	moteur. 	Lors 	de 	l’abaissement	
du	 disque	 dans	une	entaille	 partielle,	 aligner	le	disque	
exactement 	sur 	l’entaille 	pour 	éviter 	d’endommager	 
le	disque.
Confier  toutes  les  réparations  uniquement 
au concessionnaire agréé.
•		 Tourner 	l’aiguille 	de 	l’INDICATEUR 	DE 	PROFONDEUR	
DU 	DISQUE 	(1Q) 	jusqu’à 	ce 	qu’elle 	s’aligne 	sur 	la	
profondeur	 de	sciage	 maximum	 souhaitée	 de	la	plage	
de	chiffres	en	blanc.
•		Mettre 	l’INTERRUPTEUR 	DE 	BUTÉE 	DE 	PROFONDEUR	
DE	DISQUE	(1M)	à	la	position	«	1	»	(MARCHE).
•		 Lever 	le 	disque 	en 	appuyant 	vers 	le 	haut 	sur 	le	
COMMUTATEUR 	À 	BASCULE 	(1P) 	du 	LEVIER 	DE	
COMMANDE 	DE 	VITESSE 	(1O) 	jusqu’à 	ce 	que 	le	
DISQUE 	EN 	DIAMANT 	(2E) 	soit 	au-dessus 	de 	la	
surface	à	entailler.
•		 M e t t r e 	l e 	C O N TA C T E U R 	D E 	D É M A R R A G E 	D U	
MOTEUR 	(1H) 	à 	la 	position 	« 	0 	» 	(ARRÊT) 	pour 	mettre	
le	circuit	électrique	hors	tension.
•		 La 	profondeur 	de 	sciage 	maximum 	est 	maintenant	
réglée.	 Si	la	scie,	 pour	quelque	 raison	que	ce	soit,	 est	
relevée 	hors 	de 	la 	surface 	entaillée, 	elle 	peut 	désormais	
être 	rabaissée 	à 	cette 	profondeur 	spécifiée, 	en	
abaissant 	le 	disque 	dans 	la 	surface 	entaillée 	jusqu’à 	ce	
que	le	mouvement	d’abaissement	de	la	scie	s’arrête.	
L a   s c i e   N E   S ’ A B A I S S E R A  PA S   à   u n e 
profondeur  supérieure  à  celle  réglée  par 
la  BUTÉE  DE  PROFONDEUR  DE  DISQUE 
(1Q).  Par  conséquent,  si  une  entaille  plus 
profonde est nécessaire, l’INDICATEUR DE 
PROFONDEUR  DE  DISQUE  (1Q)  DOIT  être 
tourné à la nouvelle profondeur souhaitée. 
Ou mettre l’INTERRUPTEUR DE BUTÉE DE 
PROFONDEUR DE DISQUE (1M) à la position 
« 0 » (ARRÊT) pour contourner le réglage de 
butée de profondeur.
7  Arrêt de la scie
(Voir les figures 1 et 2)
Pour  un  ARRÊT  D’URGENCE,  appuyer  sur 
l’INTERRUPTEUR  À  PRÉHENSION  ROUGE 
(1K)  sur  le  capot.  Cela  arrêtera  le  moteur 
e t  c oupe r a   l’a lim e nta tion  de   toute s   le s 
pièces électriques, sauf l’éclairage. Réarmer 
l’INTERRUPTEUR  À  PRÉHENSION  ROUGE 
(1K) en le tirant jusqu’à ce qu’il ressorte puis 
faire redémarrer le moteur. 
•		Mettre	 le	LEVIER	 DE	COMMANDE	 DE	VITESSE	 (1O)	
à	la	POSITION	D’ARRÊT 	(STOP)	(1BB).	
•		Sortir 	le 	DISQUE 	EN 	DIAMANT 	(2E) 	de 	l’entaille	
en 	appuyant 	vers 	le 	haut 	sur 	le 	COMMUTATEUR 	À	
BASCULE 	(1P) 	du 	LEVIER 	DE 	COMMANDE 	(1O) 	jusqu’à	
ce	 que	 le	DISQUE	 EN	DIAMANT 	(2E)	 soit	dégagé	 de	 
la	surface.
•		Désengager	 le	COMMUTATEUR	 D’EMBRAYAGE	DU	
DISQUE	(1V)	(s’il	est	installé).	
•		Tourner 	L’ACCÉLÉRATEUR 	DU 	MOTEUR 	(1F) 	à 	la	
position	de	RALENTI.	
•		 Fermer	le	ROBINET 	D’EAU	(1T).	
•		Laisser	 le	moteur	 tourner	 au	ralenti	 quelques	 minutes	
avant	de	l’arrêter.	 
						

							
90

9 Réglages : Sciage en ligne droite
(Voir les figures 1 et 4)
Durant	le	 sciage,	 il	est	 possible	 que	la	scie	 dévie	 vers	la	
droite	 de	la	ligne	 droite	 requise,	 marquée	 sur	la	surface	
(si	 le	DISQUE	 EN	DIAMANT 	[2E]	 est	installé	 du	côté	
droit).	 Si	cela	 se	produit,	 l’essieu	arrière	(4E)	de	la	scie	
peut	être	pivoté	pour	compenser.	
Modèle  à  pivot  avant	(avec 	système 	optionnel 	de	
poursuite	électrique)	:	
•		 Pousser 	le 	COMMUTATEUR 	DE 	RÉGLAGE 	D’ESSIEU	
(1J)	 vers	 la	GAUCHE.	 De	petits	 réglages	 produisent	 de	
grands	changements.	
•		Les	 réglages	 peuvent	être	effectués	 durant	le	sciage	
ou	non.	
•		Vérifier 	visuellement 	le 	mouvement 	et 	la 	direction	 
de	l’essieu.	
Scie standard	avec	réglage	manuel	de	l’essieu
•		 L’essieu 	(4E) 	se 	règle 	en 	tournant 	le 	BOULON 	DE	
R É G L A G E 	M A N U E L 	D E 	L’ E S S I E U 	M 1 2 	( 1 C C )	 
situé	 à	la	 partie	 inférieure	 gauche	arrière	du	châssis	
de	la	scie.
•		Si 	la 	scie 	dévie 	vers 	la 	DROITE 	durant 	le 	sciage, 	tourner	
le 	BOULON 	DE 	RÉGLAGE 	MANUEL 	DE 	L’ESSIEU	
(1CC) 	DANS 	LE 	SENS 	INVERSE 	DES 	AIGUILLES	
D’UNE	MONTRE.	
•		 Si 	la 	scie 	dévie 	vers 	la 	GAUCHE 	durant 	le 	sciage,	
tourner 	le 	BOULON 	DE 	RÉGLAGE 	MANUEL 	DE	
L’ESSIEU 	(1CC) 	DANS 	LE 	SENS 	DES 	AIGUILLES	
D’UNE	MONTRE.	
Modèle  à  pivot  arrière	 (scie 	avec 	pivot 	différentiel	
optionnel)	:
•		 Appuyer 	simplement 	sur 	le 	GUIDON 	(6G) 	pour 	maintenir	
la	 scie	 sur	la	ligne	 de	sciage.	 NE	PAS	 DÉPLACER	 LE	
COMMUTATEUR	 DIFFÉRENTIEL	(1J)	 de	sa	position	
centrale 	verrouillée 	(LOCK). 	La 	position 	« 	pivot 	», 	à	
gauche	 du	COMMUTATEUR	 DIFFÉRENTIEL	(1J)	 ne	
DOIT 	PAS	 SERVIR	 à	régler	 le	sciage	 en	ligne	 droite	
de	la	scie.
10  Entretien
(Voir les figures 1 à 6)
TOUJOURS garer la machine sur une surface 
horizontale, avec le moteur À L’ARRÊT (OFF) 
et  le  CONTACTEUR  DE  DÉMARRAGE  DU 
MOTEUR  (1H)  à  la  position  «  0  »  (ARRÊT), 
avant d’effectuer une opération d’entretien.
Après	chaque	utilisation,	NETTOYER	la	machine.
LUBRIFICATION :
HUILE  MOTEUR  :	Vérifier	 chaque	 jour	(5B).	 Changer	
l’huile	moteur 	et 	le 	FILTRE 	À 	HUILE 	MOTEUR 	(5D) 	toutes	
les	 100	 HEURES	 d’utilisation.	 Consulter	le	manuel	 du	
moteur	pour	connaître	 le	type	 d’huile	 recommandée.	 Il	
est	recommandé	 d’utiliser	de	l’huile	 moteur	 SAE	15W40	
API	Classe	 CF,	CF-4,	 CG-4	ou	CI-4.	 Capacité	 :	7.4	 litres	
(7.8	 quarts	 U.S.)	avec	FILTRE	 À	HUILE	 MOTEUR	 (5D).	
Aligner	le	niveau	 d’huile	sur	le	repère	 supérieur	 de	la	
JAUGE	 D’HUILE	 MOTEUR	 (5B).	Se	servir	 du	ROBINET 	
DE	VIDANGE 	D’HUILE 	MOTEUR 	(3-1I, 	3-2I) 	pour	
vidanger	l’huile	moteur.	Procéder	comme	suit:
•		 Retirer	 le	DISQUE	 EN	DIAMANT 	(2E),	 puis	abaisser	 la	
scie	jusqu’en	position	horizontale.
•		O u v r i r 	e t 	m a i n t e n i r 	e n 	p l a c e 	l e 	C A P O T 	D U	 
MOTEUR	(6E).
•		 Placer	 un	contenant,	 assez	grand	pour	contenir	 toute	
l’huile	usée,	près	de	l’extrémité	 du	flexible	 de	vidange.		
Ouvrir	 le	ROBINET 	DE	 VIDANGE	 D’HUILE	MOTEUR	 
(3-1I,	3-2I) 	et 	laisser 	l’huile 	usée 	s’écouler 	dans 	le	
contenant. 	Mettre 	au 	rebut 	de 	façon 	écologique	 
l’huile 	à 	moteur 	usée. 	Bien 	fermer 	le 	ROBINET 	DE	
VIDANGE	 D’HUILE	MOTEUR	 (3-1I,	3-2I).	Remplir	 le	
moteur	d’huile	recommandée	 jusqu’à	ce	que	 le	niveau	
d’huile 	atteigne 	le 	repère 	supérieur 	de 	la 	JAUGE	
D’HUILE	MOTEUR	(5B).
LUBRIFIER TOUTES LES 100 HEURES : 
•		 Crapaudines	d’essieu	avant	(4C)
LUBRIFIER TOUTES LES 250 HEURES : 
•		Joints	 d’étanchéité	 et	roulements	 (4A)	d’axe	 du	disque,	
2	coups	de	pompe	seulement
CIRCUIT HYDRAULIQUE :
Consulter	la	section	12	«	Circuit	hydraulique	».
B O Î T E   D E   T R A N S M I S S I O N   D U   M O T E U R  
(3-1A, 3-2A):
•		C h a n g e r 	l ’ h u i l e 	t o u t e s 	l e s 	5 0 0 	h e u r e s 	d e	 
fonctionnement.	 Utiliser	le	lubrifiant	 synthétique	 SAE	
75W90	pour	engrenages.	
	 	NE	 PAS	 TROP 	REMPLIR	 !	Ne	 remplir	 que	jusqu’au	 
«	port	de	contrôle	»,	afin	d’éviter	un	débordement.
BOÎTE  DE  TRANSMISSION  DU  MOTEUR  à  une 
seule  vitesse  (3-1A)  :	Capacité 	:	 0,946 	litre 	(32 	oz	 
US)	d’huile.
BOÎTE  DE  TRANSMISSION  DU  MOTEUR  à  trois 
vitesses (3-2A) :	Capacité 	:	1,77 	litre 	(60 	oz 	US) 	d’huile
•		 Vidanger 	l’eau 	de 	refroidissement 	par 	le 	robinet 	de	
vidange	 d’eau	(3-1C,	 3-2C)	afin	d’éviter	 la	rouille	 et	les	
dégâts	dus	au	gel	(tous	les	jours).	
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT :
Le	 liquide	 de	refroidissement	 du	moteur	 est	un	mélange	
à	volumes	 égaux	(50/50)	 d’eau	et	d’antigel.	 Consulter	 le	
manuel	du	moteur	 pour	connaître	 le	type	 de	liquide	 de	
refroidissement	recommandé.