Husqvarna Fs 4800 D Manual

							
61

1O. PALANCA  DE  CONTROL  DE  VELOCIDAD: 
Controla  la  marcha  adelante  y  marcha  atrás, 
parada	y	velocidad	de	la	sierra.
1P. INTERRUPTOR  BASCULANTE  DE  ELEVAR/
BAJAR: Ubicado en la PALANCA DE CONTROL 
DE  VELOCIDAD.  Utilícelo  para  elevar  y  bajar  la 
sierra.  Empuje  hacia  arriba  para  elevar  la  sierra. 
Empuje hacia abajo para bajar la sierra.
1Q. I N D I C A D O R   D E   P R O F U N D I D A D   D E   L A 
HOJA: Indica  la  profundidad  de  corte. Establece 
l a   p r o f u n d i d a d   d e   c o r t e   p a r a   e l   T O P E   D E 
PROFUNDIDAD DE LA HOJA.
1R. BLOQUEO DE AJUSTE DEL MANILLAR: Gírelo 
en	sentido 	horario 	para 	bloquear 	el 	manillar 	en	
posición.  Gírelo  en  sentido  contrahorario  para 
desbloquear	el	manillar	y	reposicionarlo.
1S.  ENTRADA DE AGUA: Se conecta a una manguera 
de  jardín  de  3/4  pulgada  para  suministro  de 	
agua	dulce.
1T. VÁLVULA DE AGUA: Controla	 el	caudal	 de	agua	
para enfriar la hoja.
1U.  PERILLA  DE  CONTROL  DE  VELOCIDAD  DE 
BAJADA DE LA SIERRA: Gire la perilla en sentido 
horario  para  reducir  la  velocidad  de  bajada.  Gire 
la	perilla	 a	la	 izquierda	 para	aumentar	 la	velocidad	
de bajada. Acceda a la perilla por la parte trasera 
de	la	máquina.
1V.  INTERRUPTOR DE EMBRAGUE DE LA HOJA (si 
lo  tuviera).  Engrana  el  accionamiento  de  la  hoja. 
Embrague solamente con el motor a 1200 rpm o 
menos. El accionamiento de la cuchilla se engrana 
cuando el INTERRUPTOR DE EMBRAGUE DE LA 
HOJA está en la posición “1” (CONECTADA). Para 
desengranar la cuchilla, ponga el INTERRUPTOR 
DE  EMBRAGUE  DE  LA  HOJA  en  la  posición 	
“0” (DESCONECTADA).
1W. LUZ INDICADORA DE PRESIÓN DE ACEITE: Se 
enciende	 cuando	la	presión	 de	aceite	 del	motor	
está baja y cuando la llave de contacto está en la 
posición	de	encendido	con	el	motor	apagado.
1X.  PERNO DE PURGA DEL AIRE: Está ubicado en el 
Separador de aceite/agua. Se usa para eliminar el 
aire	de	los	 tubos	 de	alimentación	 de	combustible.	
P a r a   m á s   d e t a l l e s ,   c o n s u l t a r   e l   M a n u a l   d e 
funcionamiento del motor Yanmar sobre el PERNO 
DE  PURGA  DEL  AIRE  y  el  SEPARADOR  DE 
ACEITE/AGUA.
1Y.  FRASCO DE REBOSE DE REFRIGERANTE DEL 
RADIADOR: Recupera 	el 	refrigerante 	del 	radiador	
cuando  el  motor  está  caliente.  Debe  estar  a  1/4 
de	 su	capacidad	 cuando	el	motor	 está	apagado		
y	frío.
1Z.  INTERRUPTOR SELECTOR DEL TACÓMETRO: 
Puede  fijarse  para  indicar  la  velocidad  del  motor 
(RPM, n/min) o la velocidad del eje de la hoja (RPM, 
n/min). Fije en la posición superior para indicar la 
velocidad	 del	motor	 y	en	 la	posición	 inferior	para	
indicar la velocidad del eje de la hoja. Los equipos 
estándar 	de 	las 	máquinas 	están 	equipados 	con 	una	
caja de engranajes de tres velocidades, opcional 
para	los	demás.
A D V E R T E N C I A :   ¡ O b s e r v e   l a   p o s i c i ó n 
d e l   I N T E R R U P T O R   S E L E C T O R   D E L 
TACÓMETRO  (1Z)!    El  tacómetro  puede 
indicar la velocidad de la hoja o la velocidad 
del motor. El operador o las personas del 
área  de  trabajo  pueden  sufrir  lesiones 
graves  si  la  velocidad  de  giro  (n/min)  de 
la  HOJA  DE  DIAMANTE  (2E)  excede  la 
velocidad  máxima  (n/min)  indicada  en  la 
HOJA DE DIAMANTE (2E).
1AA.  CUBIERTA TRASERA: Sólo se debe quitar para 
dar  servicio  a  la  máquina.  Para  quitarla,  gire 
los  PESTILLOS  DEL  PROTECTOR  (1EE)  270 
grados hacia la izquierda. Vuelva a ponerla antes 
de	poner	 el	motor	 en	marcha.	 No	es	un	 protector	
de seguridad, pero controla el caudal de aire que 
pasa 	por 	la 	máquina 	para 	un 	rendimiento 	apropiado		
del	motor.
1BB.  POSICIÓN  DE  PARO: La  sierra  interrumpirá  el 
movimiento  de  avance  cuando  la  PALANCA  DE 
CONTROL  DE  VELOCIDAD  (1O)  está  en  esta 
posición.  El  motor  no  arrancará  a  menos  que  la 
PALANCA  DE  CONTROL  DE  VELOCIDAD  (1O) 
esté en la posición de PARO.
1CC. PERNO DE AJUSTE MANUAL DEL EJE (Sólo en 
el modelo de pivote frontal- seguimiento eléctrico) 
: Gire el perno para ajustar el eje impulsor trasero. 
Si  lo  gira  a  la  derecha  (sentido  horario)  la  sierra 
se  dirige  hacia  la  derecha.  Hacia  la  izquierda 
(sentido  contrahorario)  la  sierra  se  dirige  hacia 	
la	izquierda.
1DD. E L E M E N T O   D E L   F I LT R O   D E   A I R E   D E L 
RADIADOR: Tiene  que  estar  en  su  lugar  o  el 
motor resultará dañado. Limpie el filtro según sea 
necesario, o cada 50 horas.
1EE. PESTILLO  DEL  PROTECTOR: Se  usa  para 
asegurar 	los 	protectores 	y 	los 	escudos 	y 	la	
CUBIERTA TRASERA (1AA) en su posición. Para 
quitar  la  CUBIERTA  TRASERA  (1AA),  gire  los 
pestillos 270 grados hacia la izquierda. El modelo 
ranurado 	de 	este 	pestillo 	se 	usa 	para 	asegurar	
los  protectores  laterales  (4  pestillos  por  lado). 
Pata  quitar  los  protectores  laterales,  use  una 
herramienta	 como	un	destornillador	 para	girar	los	
pestillos 270 grados. 
						

							
62

FIGURA 3-1
3-1A. CAJA DE ENGRANAJES DEL MOTOR: Modelo 
de	una	velocidad.
3-1B. CONEXIÓN  PARA  AGUA: Hace  circular  agua 
dulce  por  la  caja  de  engranajes  para  enfriarla. 
Desde allí el agua fluye al protector de la hoja.
3-1C. V Á LV U L A  D E   VA C I A D O   D E   A G U A :  P a r a 	
vaciar el agua de la caja de engranajes: gírela a la 	
izquierda para abrir y a la derecha para cerrar. Vacíe 	
diariamente	 para	evitar	 la	corrosión	 o	daño	 debido	
a temperaturas bajo cero.
3-1D.  P E S T I L L O   D E   TA PA   D E   M O T O R :  D o s		
pestillos, ubicados en el bastidor delantero de de 
la máquina, aseguran la TAPA DEL MOTOR (6E) 
en posición bajada. Gire cada pestillo 180 grados a 
la izquierda, y la TAPA DEL MOTOR (6E), se podrá 
levantar. En los modelos europeos CE, el pestillo 
tiene	un	diseño	 ranurado	 y	se	 tiene	 que	usar	 una	
herramienta,  como  un  destornillador,  para  abrir 	
el	pestillo.
3-1E.  CUBIERTA DE LA BRIDA: Protege del contacto 	
contra  la  BRIDA  durante  la  operación.  Debe 	
matenerse	siempre	en	su	lugar.
que se quite el protector de la hoja (No se encuentra 
disponible 	para 	los 	modelos 	europeos 	con 	la 	marca	
CE con un protector de hoja de 900 mm, o 36”).
2L.  PESTILLO  DE  PALA  DEL  PROTECTOR  DE 
LA  HOJA: Se  usa  para  mantener  la  hoja  en 
su  posición.  Para  quitar  el  protector  de  la  hoja, 	
u s e   e l   H I L O   D E   M E TA L  ( 2 K )   p a a r a   p i v o t a r 	
el  PESTILLO  DE  PALA  DEL  PROTECTOR  DE 	
LA HOJA interno, hasta la posición abierta, y luego 
levantar el protector de la hoja hacia arriba y hacia 
fuera	de	la	máquina.
2M. PERNO  TRASERO: Mantiene  el  protector  de  la 
hoja en su posición (excepto en el modelo de 900 
mm, 36”). El PERNO TRASERO tiene que quitarse 
antes  de  quitar  el  PROTECTOR  DE  LA  HOJA. 	
Instale  siempre  el  PERNO  TRASERO  en  el 	
protector de la hoja antes de operar la máquina.
FIGURA 2
2A. PERNO  DEL  EJE  DE  LA  HOJA: Utilícelo  para 
fijar  la  hoja  de  diamante  entre  la  brida  interna  y 
externa. El lado derecho de la sierra tiene rosca a 
izquierda. El lado izquierdo de la sierra tiene rosca 
a	derecha.
2B. BRIDA EXTERNA: Se usa para sujetar la hoja de 
diamante	en	posición.
2C. EJE DE BRIDA EXTERNA: Se usa para soportar 
la hoja de diamante.
2D. PASADOR DE SEGURIDAD: Se usa para evitar 
que la hoja de diamante gire en el eje durante el 
funcionamiento.
2E. HOJA DE DIAMANTE: Se usa como herramienta 
de corte para superficies de hormigón y asfalto.
2F. BRIDA  INTERNA: Soporte  interior  utilizado  para 
sujetar la hoja de diamante en posición.
2G. PESTILLO  DELANTERO  DEL  PROTECTOR 
DE  LA  HOJA: Se  usa  para  enganchar  la  parte 	
delantera del protector de la hoja.
2H. FRENTE DEL PROTECTOR DE LA HOJA: Parte 
frontal del protector de la hoja.
2I. EJE DE LA HOJA: Soporta las bridas de la hoja 
y la hoja.
2J. LLAVE PARA EL EJE DE LA HOJA: Se usa para 
quitar el PERNO DEL EJE DE LA HOJA (2A). Para 
un  protector  de  hoja  de  900  mm  (36”),  se  usa  la 
LLAVE  PARA  EJE  DE  LA  HOJA  para  pivotar  el 
PESTILLO  DE  PALA  DEL  PROTECTOR  DE  LA 
HOJA  92L)  hasta  la  posición  abierta  y  luego  se 
quita el protector de la hoja.
2K. HILO DE METAL: Tire del cable de forma que el 
pestillo del protector de la hoja pivote para permitir  
						

							
63

FIGURA 3-2
3-2A.  CAJA DE ENGRANAJES DEL MOTOR: Modelo 
de	tres	velocidades.
3-2B. CONEXIÓN  PARA  AGUA: Hace  circular  agua 
dulce  por  la  caja  de  engranajes  para  enfriarla. 
Desde allí el agua fluye al protector de la hoja.
3-2C. V Á LV U L A  D E   VA C I A D O   D E   A G U A :  P a r a 	
vaciar el agua de la caja de engranajes: gírela a la 	
izquierda	 para	abrir	y	a	 la	 derecha	 para	cerrar.	
Vacíe  diariamente  para  evitar  la  corrosión  o  el 
daño debido a temperaturas bajo cero.
3-2D.  P E S T I L L O   D E   TA PA   D E   M O T O R :  D o s		
pestillos, ubicados en el bastidor delantero de de 
la máquina, aseguran la TAPA DEL MOTOR (6E) 
en posición bajada. Gire cada pestillo 180 grados 
a  la  izquierda,  y  la  TAPA  DEL  MOTOR  (6E),  se 
podrá  levantar.  En  los  modelos  europeos  CE,  el 
pestillo	 tiene	un	diseño	 ranurado	 y	se	 tiene	 que	
usar  una  herramienta,  como  un  destornillador, 
para	abrir	el	pestillo.
3-2E.  C U B I E R TA   D E   L A   B R I D A :  P r o t e g e   d e l 	
contacto  contra  la  BRIDA  durante  la  operación. 	
Debe	matenerse	siempre	en	su	lugar.
3-2F. E S C U D O   P R O T E C T O R   D E   L A  C O R R E A :  
Mantener en su lugar.
3-2G. CONJUNTO  DE  TUBO  DEL  EJE  DE  LA  HOJA: 
Unidad  sellada  contiene  el  eje  de  la  hoja,  los 	
cojinetes y sellos del eje.
3-2H. ASAS  DE  AMARRE: Utilizadas  para  amarrar  la 
sierra	 durante	 el	transporte	 en	vehículo.	 No	se	se	
debe	utilizar	para	izar	la	sierra.
3-2I.  V Á LV U L A  D E   VA C I A D O   D E   A C E I T E   D E L  
MOTOR: Para vaciar el aceite del motor sin usar 
herramientas.
3-2J. PERNOS PARA TENSAR LA CORREA:
3-2K. PERNO DE FIJACIÓN HORIZONTAL:
3-2L. POLEA DEL EJE DE LA HOJA:
3-2M. C O R R E A S   T R A P E Z O I D A L E S :  J u e g o   d e 	
4, 3 ranuras
3-2N. POLEA DE LA CAJA DE ENGRANAJES:
3-2O. PA L A N C A  D E   C A M B I O S   D E   L A  C A J A  D E  
ENGRANAJES: Úsela	 para	cambiar	 la	velocidad	
de  salida  de  la  CAJA  DE  ENGRANAJES  DEL 
MOTOR  (3-2A).  Se  dispone  de  tres  velocidades 
y  dos  posiciones  neutrales.  Las  posiciones  de 
la  PALANCA  DE  CAMBIOS  DE  LA  CAJA  DE 	
ENGRANAJES  (1,  2  y  3)  están  codificadas  por 
colores 	para 	adaptarse 	entre 	otras 	cosas 	a 	la	
calcomanía de la gama de la caja de engranajes 
/ RPM de la hoja. Operación de la PALANCA DE 
CAMBIOS DE LA CAJA DE ENGRANAJES:
  1)  Gire  el  INTERRUPTOR  DE ARRANQUE  DEL 
MOTOR  (1H)  a  la  posición  de  APAGADO  (“0”). 
¡Gire siempre el motor a la posición de APAGADO 	
a n t e s   d e   e f e c t u a r   u n   c a m b i o   e n   l a   c a j a   d e 	
engranajes!
 2) Verifique que el tamaño de la polea, tamaño de la 
brida y velocidad del eje de la hoja sean correctos 
para el tamaño de la hoja que se vaya a montar.
ADVERTENCIA: El operador o las personas 
del área de trabajo pueden sufrir lesiones 
graves  si  la  velocidad  de  giro  (n/min)  de 
la  HOJA  DE  DIAMANTE  (2E)  excede  la  
velocidad  máxima  (n/min)  indicada  en  la 
HOJA DE DIAMANTE (2E).
  3) Levante la PERILLA DE TOPE DE LA CAJA DE 
ENGRANAJES (3-2P) y gírela para mantenerla en 
la posición “ABIERTA”.
 4) Mueva la PALANCA DE CAMBIOS DE LA CAJA 
DE ENGRANAJES (3-2O) a la marcha requerida. 
Un  ligero  “movimiento  de  oscilación”  del  eje  de 
salida  de  la  caja  de  engranajes  (o  EJE  DE  LA 
HOJA) puede mejorar los cambios.
 5) Gire y baje de nuevo la PERILLA DE TOPE DE 
LA CAJA DE ENGRANAJES (3-2P) a la posición 
“BLOQUEADA” original.
3-1F. E S C U D O   P R O T E C T O R   D E   L A  C O R R E A :  
Mantenga en su lugar.
3-1G. CONJUNTO  DE  TUBO  DEL  EJE  DE  LA  HOJA: 
Unidad  sellada  contiene  el  eje  de  la  hoja,  los 	
cojinetes y sellos del eje.
3-1H. ASAS  DE  AMARRE: Utilizadas  para  amarrar  la 
sierra	durante 	el 	transporte 	en 	vehículo. 	No 	se	
utilizan	para	izar	la	sierra.
3-1I.  V Á LV U L A  D E   VA C I A D O   D E   A C E I T E   D E L  
MOTOR: Para  vaciar  el  aceite  del  motor  sin 	
usar	herramientas.
3-1J. PERNOS PARA TENSAR LA CORREA:
3-1K. PERNO DE FIJACIÓN HORIZONTAL:
3-1L. POLEA DEL EJE DE LA HOJA:
3-1M. CORREAS TRAPEZOIDALES: Juego de 4.
3-1N. POLEA DE LA CAJA DE ENGRANAJES: 
						

							
64

FIGURA 5
5A. CONJUNTO DEL FILTRO DE AIRE: Incluye:
 a)  Caja
  b)  Cubierta
	c)  Elemento primario externo: Limpiar o cambiar 
cuando el INDICADOR DE RESTRICCIÓN DEL 
AIRE muestra una advertencia ROJA.
	d)   Elemento  de  seguridad  interno:  NO  limpie 
este elemento del filtro. Cámbielo 1 vez por año 
o	si	se	daña.
5B.  VARILLA  DE  NIVEL  DE  ACEITE  DEL  MOTOR: 
Compruebe 	aquí 	el 	nivel 	de 	aceite 	del 	motor.		
La  varilla  indica  el  nivel  de  aceite.  Para  más 	
información, consulte el manual de funcionamiento 
del	motor.
5C.  LLENADO  DE  ACEITE  DEL  MOTOR: Llene  el 
motor	 con	el	aceite	 recomendado	 en	este	 punto.	
Use aceite para motor SAE 15W40, API Clase CF, 
CF-4, CG-4 o CI-4. Para más información, consulte 
el	manual	de	funcionamiento	del	motor.
5D.  FILTRO  DE  ACEITE  DEL  MOTOR: Para  más 	
información, consulte el manual de funcionamiento 
del	motor.
5E. LLENADO  DEL  TANQUE  DE  COMBUSTIBLE: 
Llene el tanque de combustible por aquí.
5F. Abastezca de combustible el Filtro
5G. Tapa de Lluvia de filtro de aire
5H. B O M B A  D E   E L E VA C I Ó N   C . C   ( c o r r i e n t e  
continua): Eleva y baja la sierra.
5I. LLENADO DEL DEPÓSITO HIDRÁULICO: Llene 
y revise el fluido del sistema hidráulico aquí.
5J. DEPÓSITO HIDRÁULICO: 1.5 cuartos (1.42 litros) 
de	capacidad.
FIGURA 4
4A. S E L L O S   D E   C O J I N E T E S   D E L   E J E   D E  
LA HOJA
4B. COJINETES DE LAS RUEDAS DELANTERAS
4C. COJINETES DE PIVOTE DEL EJE DELANTERO
4D. PA S A D O R   D E   P I V O T E   D E L   C I L I N D R O  
HIDRÁULICO
4E. EJE TRASERO
4F. MOTOR HIDRÁULICO DE LAS RUEDAS
4G. CILINDRO DE ELEVAR Y BAJAR
4H. ACCIONADOR LINEAL
3-2P.  PERILLA  DE  RETENCIÓN  DE  LA  CAJA  DE 
ENGRANAJES: Fija la PALANCA DE CAMBIOS 
DE  LA  CAJA  DE  ENGRANAJES  (3-2O)  en  su 
posición.  Consulte  la  PALANCA  DE  CAMBIOS 
DE  LA  CAJA  DE  ENGRANAJES  (3-2O)  para  ver 
cómo	funciona. 
						

							
65

5K. FILTRO HIDRÁULICO: Filtra el fluido del sistema 
hidráulico.
5L.  ----
5M.  ----
5N.  ----
5O.  ----
5P.  ----
FIGURA 6
6A. GANCHO PARA SUBIR: La sierra sólo se puede 
subrir desde este punto. NO levante la sierra desde 
otro punto que no sea éste.
6B.  ----
6C. P R O T E C T O R E S   Y   E S C U D O S   D E   L A S 
CORREAS: Protegen el motor, los accionamientos 
y	el 	ventilador 	de 	enfriamiento. 	No 	quitarlos	
durante el funcionamiento o cuando el motor esté 	
en	marcha.
¡NO OPERAR EL MOTOR CON LOS PROTECTORES 
O LOS ESCUDOS QUITADOS!
6D.  GUÍA  DELANTERA: Se  usa  para  localizar  la 
trayectoria  de  la  hoja  de  diamante  en  la  línea 	
de	corte.
6E. TAPA DEL MOTOR: Protegen el motor, ventilador 
de  refrigeración,  correas  y  poleas.  La  TAPA  DEL 
MOTOR  es  una  protección  y  tiene  que  estar 
cerrada  en  posición  bajada  antes  de  arrancar  el 
motor  y  operar  la  sierra.  La  TAPA  DEL  MOTOR 
se abre girando los dos PESTILLOS DE LA TAPA 
(3-1D, 3-2D) a la izquierda 180 grados. Girar hacia 
arriba  y  asegurar  con  los  dos  SOPORTES  DE 	
TAPA (6H). 
6F. G U Í A  T R A S E R A :  S e   u s a   p a r a   l o c a l i z a r   l a 
trayectoria  de  la  hoja  de  diamante  en  la  línea 	
de	corte.
6G. MANILLARES: Se usan para maniobrar la sierra. 
No  se  deben  utilizar  para  subir  la  sierra.  (Igual 	
que 1B).
6H. SOPORTE  DE  TAPA: Cerrar 	paraa 	asegurar 	la	
tapa en posición abierta. Baje y asegure siempre 
la 	tapa 	antes 	de 	arrancar 	el 	motor 	y 	operar		
la	máquina.
6I.  LLENADO  DEL  LÍQUIDO  REFIGERANTE  DEL 
R A D I A D O R :  L l e n e   e l   r a d i a d o r   d e e s d e   e s t e 
punto. Advertencia: ¡Evite las lesiones! La presión 
acumulada puede causar una salida explosiva del 
líquido 	refrigerante 	cuando 	se 	quita 	la 	tapa 	del	
radiador. Apague  el  motor  y  deje  que    se  enfríe. 
No 	quite 	la 	tapa 	a 	menos 	que 	el 	radiador 	y 	el	
motor  estén  lo  suficientemente  fríos  al  tacto  con 
las  manos  sin  guantes. Afloje  la  tapa  con  cuiado 
hasta	 el	primer	 tope	para	 soltar	 toda	la	presión.	
Entonces  puede  quitar  la  tapa.  Sustituya  la  tapa 
si	está	dañada.
6J.  VÁLVULA DE DERIVACIÓN DE LA TRANSMISIÓN 
(Sólo  en  los  modelos  de  pivote  frontal): Girar 
a  la  izquierda  para  abrir.  Girar  a  la  derecha 	
para  cerrar.  Abrir  para  poder  empujar  la  sierra 	
de	hormigón.
6K. BOMBA DE TRANSMISIÓN HIDROSTÁTICA. 
6L. A LT E R N A D O R :  C o n s u l t a r 	a 	Ya n m a r 	p a r a	
repuestos.
6M.  A LT E R N A D O R   /   C O R R E A  D E   L A  B O M B A  
DE  AGUA: Autotensante.  Consultar  a  Yanmar 
para	repuestos.
FIGURA 7
7A. FRENO DE ESTACIONAMIENTO (modelos CE o 
modelos de pivote trasero – si lo tienen): Mantiene 
la	máquina	 en	la	posición	 de	estacionamiento	 en	
una pendiente de 10 grados o menos. El FRENO 
DE ESTACIONAMIENTO (7A) está ubicado en el 
lado izquierdo de la máquina, en la rueda trasera 
(Vea la FIG 7).
 Operación:
 1) Pare la máquina, apague el motor.
 2 )   P a r a   c o n e c t a r :   P ó n g a s e   d e t r á s   d e   l a 
máquina,  empuje  la  PALANCA  DEL  FRENO  DE 
ESTACIONAMIENTO  (7A)  hacia  adelante  (hacia 
la parte delantera de la máquina).
 3)  Para  desconectar:  Póngase  detrás  de  la 
máquina,  tire  de  la  PALANCA  DEL  FRENO  DE 
ESTACIONAMIENTO  (7A)  hacia  atrás,  hacia  la 
parte	trasera	de	la	máquina.
PRECAUCIÓN: Desconecte la PALANCA DEL 
FRENO DE ESTACIONAMIENTO (7A) antes 
de  conectar  completamente  la  PALANCA  
DE  CONTROL  DE  VELOCIDAD  (7B),  ya  
que de lo contrario se dañará la máquina. 
						

							
66

INDICACIÓN
INFORMACIÓN 
INSTRUCCIONES
PROHIBICIÓN
         Estos avisos le dan  
         consejos por su seguridad
Antes  de  salir  de  fábrica,  todas  las  máquinas  son 
probadas exhaustivamente.
Siga nuestras instrucciones rigurosamente 
y  su  máquina  le  dará  una  larga  vida  útil  en 
condiciones de operación normales.
 1. Usos
Uso: Aserrado en húmedo de hormigón y asfalto viejos y 
nuevos. Aserrado en seco solamente con la aprobación 
del fabricante de la hoja para aplicaciones específicas.
Herramientas: Hojas de diamante –– enfriadas por agua, 
Ø:  14  pulgadas  (350  mm),  18  pulgadas  (450  mm),  20 
pulgadas 500 mm), 24 pulgadas (600 mm), 26 pulgadas 
(650 mm), 30 pulgadas 750 mm) y 36 pulgadas (900 mm) 
con eje de 1 pulgada de Ø.
(Para ampliar la información, póngase en contacto con 
su proveedor.)
Profundidades de corte (máxima):
 Hoja   Profundidad   Hoja  Profundidad
 14”    4.5”  350mm 110mm
 18”    6.5”  450mm 160mm
 20”    7.5”  500mm 175mm
 24”    9.5”  600mm 225mm
 26”   10.5”  650mm 260mm
 30”   12.5”  750mm 310mm
 36”   15.0”  900mm 375mm
Antes  de  poner  en  marcha  la  máquina, 
a s e g ú r e s e   d e   l e e r   t o d o   e s t e   m a n u a l   y 
familiarícese con el manejo de la máquina.
 
La  zona  de  trabajo  debe  estar  totalmente 
d e s p e j a d a ,   b i e n   i l u m i n a d a   y   t o d o s   l o s 
peligros para la seguridad retirados.
El  operador  debe  usar 
v e s t i m e n t a   p r o t e c t o r a 
apropiada para el trabajo 
que está realizando.
Toda  persona  no  involucrada  en  el  trabajo 
debe retirarse del lugar.
Use  solamente  hojas  marcadas  con  una 
velocidad máxima de funcionamiento mayor 
que la velocidad del eje de la hoja.
2. Traslado de la máquina
(Vea las figuras 1, 2 y 5)
Ajuste de los manillares al largo que se desea: 
•  
Afloje la perilla (1A), tire del manillar (1B) hacia dentro 
o  fuera  al  largo  que  desea,  y  después  apriete  la 
perilla  (1A).  Para  ajustar  la  altura  del  manillar,  gire  el 
bloqueo (1R) de ajuste en sentido contra horario para 
desbloquear.  Ajuste  el  manillar  (1B)  a  la  altura  que 
desea. Gire el MANILLAR DE BLOQUEO DE AJUSTE 
(1R) a la derecha para bloquearlo en su lugar.
Modelo de Pivote Frontal (con Sistema de Seguimiento 
Eléctrico - Si lo tuviera)
Traslado de la sierra con el motor apagado: 
•   Ponga el INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL MOTOR 
(1H) en la posición “1” (MARCHA).
•  Eleve la sierra empujando hacia arriba el INTERRUPTOR 
BASCULANTE (1P) en la PALANCA DE CONTROL DE 
VELOCIDAD (1O) hasta que la HOJA DE DIAMANTE 
(2E)  (si  está  instalada)  se  aleje  de  la  superficie 	
de	pavimento.
•  Ponga  la  PALANCA  DE  CONTROL  DE  VELOCIDAD 
(1O) en posición de PARO (1BB).
•  
A j u s t e   l a   V Á LV U L A  D E   D E R I VA C I Ó N   D E   L A 
TRANSMISIÓN  (6J)  en  sentido  contra  horario  a  la 
posición arriba (NEUTRO).
•  
Ahora,  puede  mover  la  sierra  situándose  detrás 	
de  ella  y  empujando  [mientras  se  sujeta  de  los 
manillares (1B)].
NO  intente  empujar  la  sierra  mientras  está 
en  NEUTRO  en  una  pendiente  (o  colina). 
El  operador  podría  perder  el  control  de  la 
sierra y causar lesiones a el mismo u otras 
personas en el lugar.
Traslado de la sierra con el motor encendido:
•   Eleve la sierra empujando hacia arriba el INTERRUPTOR 
BASCULANTE (1P) en la PALANCA DE CONTROL DE 
VELOCIDAD (1O) hasta que la HOJA DE DIAMANTE 
(2E)  (si  está  instalada)  se  aleja  de  la  superficie 	
de	pavimento.
•  Ponga el INTERRUPTOR DE SEGURIDAD DEL AGUA 
(1L) en posición “0” (APAGADO).
•  La  PALANCA  DE  CONTROL  DE  VELOCIDAD  (1O) 
debe estar en posición de PARO (1BB) para poner en 
marcha la sierra. El motor NO arrancará a menos que 
la PALANCA DE CONTROL DE VELOCIDAD (1O) esté 
en la posición de PARO (1BB).
•  Verifique  que  la  VÁLVULA  DE  DERIVACIÓN  DE  LA 
TRANSMISIÓN  (6J)  esté  girada  en  sentido  horario 
(ABAJO) en la posición cerrada. NO arranque el motor 
si la válvula (6J) está en posición neutro (ABIERTA).
OBLIGATORIO
ADVERTENCIA 
						

							
67

•  Gire el ACELERADOR DEL MOTOR (1F) a una posición 
de velocidad baja.
•  Ponga  el  INTERRUPTOR  DE  EMBRAGUE  (si  está 
instalado) (1V) de la hoja en “0” (APAGADO).
*   En  condiciones  de  frío  (bajo  32°F  (0°C))  empuje 
hacia dentro el INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL 
MOTOR  (1H)  por  15  segundos.  Esto  precalienta  el 
motor	para	facilitar	el	arranque	en	clima	frío.
•  Ponga el INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL MOTOR 
(1H) en la posición “2” (MARCHA) hasta que el motor 
arranque,  después  suelte  el  interruptor.  Regresará 	
a la posición MARCHA. Si el motor no arranca, repita 
estos	pasos.
•  Empuje la PALANCA DE CONTROL 
D E   V E L O C I D A D   ( 1 O )   h a c i a 
adelante para mover la sierra HACIA 
ADELANTE, o empújela hacia atrás 
para moverla HACIA ATRÁS. Cuanto 
más  empuje  la  palanca  más  rápida 
será	la	velocidad.
NO ABRA  la  VÁLVULA  DE  DERIVACIÓN  DE 
LA  TRANSMISIÓN  (6J)  a  neutro  mientras  la 
sierra está estacionada en una pendiente (o 
colina), el operador podría perder el control 
y causar lesiones o daños. 
Modelo  de  pivote  trasero  (con  sistema  diferencial  –  si 
está instalado)
Traslado de la sierra con el motor apagado:
•  Ponga el INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL MOTOR 
(1H) en la posición “1” (MARCHA).
•  Eleve la sierra empujando hacia arriba el INTERRUPTOR 
BASCULANTE  (1P)  en  la  PALANCA  DE  CONTROL 	
D E   V E L O C I D A D   ( 1 O )   h a s t a   q u e   l a   H O J A  D E 
DIAMANTE  (2E)  (si  está  instalada)  se  aleje  de  la 
superficie de pavimento.
•  Ponga el INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL MOTOR 
(1H) en la posición “0” de (PARO).
•  Ponga  la  PALANCA  DE  CONTROL  DE  VELOCIDAD 
(1O) en POSICIÓN DE PARO (1BB).
•  Pulse  y  mantenga  pulsado  el  Interruptor  Diferencial 
(1J) a la derecha.
•  Sujete  un  Manillar  (1B),  y  mantenga  pulsado  el 
Interruptor Diferencial (1J) a la derecha. Ahora puede 
mover la sierra situándose detrás de ella y empujando. 
Si  se  suelta  el  Interruptor  Diferencial,  la  sierra  no  se 
puede	mover	con	el	motor	apagado.	
NO  intente  empujar  la  sierra  mientras  está 
en  NEUTRO  en  una  pendiente  (o  colina). 
El  operador  podría  perder  el  control  de  la 
sierra y causar lesiones a el mismo u otras 
personas en el lugar.
Traslado de la sierra con el motor encendido:
•  Eleve la sierra empujando hacia arriba el INTERRUPTOR 
BASCULANTE  (1P)  en  la  PALANCA  DE  CONTROL 	
D E   V E L O C I D A D   ( 1 O )   h a s t a   q u e   l a   H O J A  D E 
DIAMANTE  (2E)  (si  está  instalada)  se  aleje  de  la 
superficie de pavimento.
3  Transporte (sin la hoja)
(Vea las figuras 1, 2 y 5)
Apague  el  motor.  Ponga  la  PALANCA  DE 
CONTROL DE VELOCIDAD (1O) en posición 
de PARO (1BB). Quite la HOJA DE DIAMANTE 
(2E) antes de transportar la sierra.
Tenga sumo cuidado cuando suba y baje rampas con la 
sierra, con el motor funcionando.
•  Para DESCENDER	una	 rampa	 conduzca	 la	sierra	 en	
MARCHA ADELANTE	lentamente.
•  Para ASCENDER una rampa, retroceda con la sierra 
en	MARCHA ATRÁS	lentamente.	
Modelo de pivote trasero: La máquina tiene que tener 
un INTERRUPTOR DIFERENCIAL (1J) en la posición de 
“Bloqueo” central si la sierra se mueve subiendo o bajando 
una rampa. NO cambie el INTERRUPTOR DIFERENCIAL 
(1J) a la posición de “Pivote” izquierdo cuando mueva la 
sierra subiendo o bajando una rampa.
P a r a   r a m p a s   e m p i n a d a s ,   s i e m p r e   u s e  
una  cuña.  No  se  sitúe  jamás  más  abajo  de 
la máquina.
Subida de la sierra. La sierra puede subirse solamente 
del gancho de subida (6A) instalado en fábrica.
Para transporte en vehículo:
•  Ponga el INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL MOTOR 
(1H) en posición de APAGADO.
•  Ponga el INTERRUPTOR DE SEGURIDAD DEL AGUA 
(1L) en posición “0” (APAGADO).
•  La  PALANCA  DE  CONTROL  DE  VELOCIDAD  (1O) 
debe estar en posición de PARO (1BB) para poner la 
sierra en marcha. El motor NO arrancará a menos que 
la PALANCA DE CONTROL DE VELOCIDAD (1O) esté 
en la posición de PARO (1BB).
•  Gire el ACELERADOR DEL MOTOR (1F) a una posición 
de velocidad baja.
•  Ponga el INTERRUPTOR DE EMBRAGUE DE LA HOA 
(si está instalado) (1V) en “0” (APAGADO).
*   En  condiciones  de  frío  (bajo  32°F  (0°C))  empuje 
hacia dentro el INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL 
MOTOR  (1H)  por  15  segundos.  Esto  precalienta  el 
motor	para	facilitar	el	arranque	en	clima	frío.
•  Ponga el INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL MOTOR 
(1H) en la posición “2” (MARCHA) hasta que el motor 
arranque,  después  suelte  el  interruptor.  Regresará 	
a la posición MARCHA. Si el motor no arranca, repita 
estos	pasos.
•  Empuje la PALANCA DE CONTROL 
D E   V E L O C I D A D   ( 1 O )   h a c i a 
adelante para mover la sierra HACIA 
ADELANTE, o empújela hacia atrás 
para moverla HACIA ATRÁS. Cuanto 
más  empuje  la  palanca  más  rápida 
será	a	velocidad. 
						

							
68

•  Levante  la  mitad  delantera  del  PROTECTOR  DE  LA 
HOJA (2H).
•  
Afloje el perno (2A) del eje de la hoja. Retire la BRIDA 
EXTERNA (2B).
•   Inserte la HOJA DE DIAMANTE (2E) en el EJE DE LA 
BRIDA EXTERNA (2C).
•  Instale  la  BRIDA  EXTERNA  (2B)  en  el  eje  (2I)  de  la 
hoja asegurándose de que el PASADOR DE FIJACIÓN 
(2D) atraviese la HOJA DE DIAMANTE (2E) y la BRIDA 
INTERNA (2F).
Observe la dirección de rotación de la hoja. 
La  dirección  está  indicada  por  una  flecha 
en  la  HOJA  DE  DIAMANTE  (2E)  y  en  el 
PROTECTOR  (2H)  DE  LA  HOJA. Asegúrese 
de que las superficies de contacto de la HOJA 
DE  DIAMANTE  (2E),  LAS  BRIDAS  INTERNA 
Y  EXTERNA  (2B  y  2F)  y  el  EJE  (2C)  DE  LA 
HOJA estén limpias.
•  Para  eliminar  el  contragolpe,  haga  girar  la  BRIDA 
EXTERNA  (2B)  y  la  HOJA  DE  DIAMANTE  (2E)  en 
sentido contrario a la rotación de la hoja.
•  Mientras  sujeta  firmemente  la  HOJA  DE  DIAMANTE 
(2E), instale y apriete el perno (2A) del eje de la hoja 
utilizando  la  LLAVE  DEL  EJE  DE  LA  HOJA  (2J)  que 
se	entrega.
•  Baje  la  mitad  delantera  del  PROTECTOR  DE  LA 
HOJA (2H) y apriete el perno (2G) del pestillo (2G) del 
protector de la hoja.
El  perno  (2A)  del  eje  de  la  hoja  en  el  lado 
derecho  tiene  rosca  a  izquierda.  El  perno 
(2A)  del  eje  de  la  hoja  en  el  lado  izquierdo 
tiene rosca a derecha.
Los protectores deslizantes de la hoja están 
provistos  de  un  PESTILLO  DE  PALA  DEL 
PROTECTOR DE LA HOJA (2L) de seguridad 
que engancha la pala de soporte y un PERNO 
TRASERO  (2M)  [Protectores  de  hoja  de 
18”-30”(450-700  mm)]  para  retener  la  parte 
trasera del protector.
No  maneje  la  sierra  sin  el  PESTILLO  DE 
PALA  DE  PROTECTOR  enganchado  y  el 
p e r n o   [ 1 8 ” - 3 0 ” ( 4 5 0 - 7 0 0   m m )   i n s t a l a d o . 
Inspeccione los protectores de la hoja y los 
pestillos frecuentemente. No use la sierra si  
están dañados. 
Para quitar un PROTECTOR DESLIZANTE:
•  Utilizando la LLAVE PARA EL EJE DE LA HOJA, retire 
el perno de retención trasero [18”-30”(450-700 mm)] de 
los protectores de hoja.
•  Para los protectores de hoja de14”-30”(350-700 mm): 
Use el HILO DE METAL (2K) para abrir el PESTILLO 
DE PALA DEL PROTECTOR DE LA HOJA (2L).
•  Para  los  protectores  de  hoja  de  36”  (900  mm):  Use 	
la  LLAVE  DE  EJE  DE  HOJA  (2J)  para  pivotar  el 
PESTILLO DE PALA DE PROTECTOR DE HOJA (2L) 
a	la	posición	abierta
•  
Ponga  la  PALANCA  DE  CONTROL  DE  VELOCIDAD 
(1O) en POSICIÓN DE PARO (1BB).
•  
Empuje  el  manillar  (1B)  hacia  adentro  y  apriete  las 
perillas (1A).
Bloquee  la  sierra  en  posición  o  sujétela 
utilizando  las  ASAS  DE  AMARRE    (3-1H,  
3-2H) instaladas en fábrica, adelante y atrás 
para  impedir  que  la  máquina  se  mueva 
durante el transporte.
4  Revisiones antes del arranque
To m e   e n   c u e n t a   l a s   c o n d i c i o n e s   d e  
trabajo  desde  el  punto  de  vista  de  la  salud 
y seguridad.
•		Combustible (Consulte el manual de mantenimiento del 
motor.)  Use  combustible  diesel  N°2  para  condiciones 
normales.  Llene  el  tanque  por  el  LLENADO  DEL 
TANQUE DE COMBUSTIBLE (5E).
•  Verifique que el nivel de aceite del motor está correcto. 
Debido a que el motor a menudo funciona en un ángulo, 
revise frecuentemente el nivel de aceite (con el motor 
horizontal)  para  asegurarse  de  que  el  nivel  nunca 
baje  por  debajo  de  la  marca  inferior  en  la  VARILLA 
DE MEDICIÓN DE ACEITE (5B). Se recomienda usar 
aceite para motor CD o CE SAE15W40 CF, CF-4, CG-4 
O CI-4. (6B)
•  P a r a   e l   a r r a n q u e ,   c o n s u l t e   e l   m a n u a l   d e l 	
motor	 Yanmar.
•  Verifique si la máquina está preparada correctamente 
para el diámetro de la HOJA DE DIAMANTE (2E) que se 
requiere para el trabajo. Compruebe si se ha instalado 
la POLEA DE CAJAA DE ENGRANAJES (3-1N, 3-2N), 
POLEA DEL EJE DE LA HOJA 93-1L, 3-2L), BRIDA DE 
LA HOJA (2B Y 2F) y el PROTECTOR DE HOJA (2H) 
correctos. En las máquinas equipadas con la CAJA DE 
ENGRANAJES  DE  MOTOR  (3-2A)  de  3  velocidades, 
comprobar también si la PALANCA DE CAMBIOS DE 
LA CAJA DE ENGRANAJES (3-2P) está en el engranaje 
correcto. Para más detalles, consulte la SECCIÓN 14, 
“Ajuste de la velocidad del motor, eje de la hoja y caja 
de engranajes”. 
5  Colocación de la hoja
(Vea las figuras 1 y 2)
•  Ponga el INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL MOTOR 
(1H) en la posición “1”.
•   Eleve  la  máquina  a  una  posición  alta  utilizando  el 
INTERRUPTOR BASCULANRE (1P) en la PALANCA 
DE CONTROL DE VELOCIDAD (1O).
•  Ponga el INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL MOTOR 
(1H) en posición de APAGADO.
•  
A f l o j e   e l   p e r n o   d e l   P E S T I L L O   F R O N TA L  D E L 
PROTECTO DE LA HOJA (2G). 
						

							
69

• Levante el protector de la pala de soporte.
Para instalar un PROTECTOR DESLIZANTE:
•  Baje el protector sobre la pala de soporte hasta que se 
enganche el PESTILLO DE PALA DEL PROTECTOR 
DE HOJA (2L).
•  Instale los protectores de hoja [14”-30”(350-700 mm)] 
del PERNO TRASERO en la parte trasera del protector 
utilizando la LLAVE PARA EJE DE LA HOJA (2J).
6  Arranque de la sierra
(Vea las figuras 1, 2 y 5)
Siempre  preste  mucho  cuidado  y  atención 
a   l a   p r e p a r a c i ó n   d e   l a   m á q u i n a   a n t e s  
del arranque.
Retire  todas  las  llaves  y  herramientas  del 
suelo y de la máquina.
Siempre mantenga todos los protectores de 
la hoja, correa y ventilador en su lugar.
•		R e s p e t e 	t o d a s 	l a s 	i n s t r u c c i o n e s 	d e 	o p e r a c i ó n		
y 	las 	advertencias 	incluidas 	en 	este 	manual 	y 	en		
la	máquina.
•   Cierre la VÁLVULA DE AGUA (1T).
•  Marque la superficie que va a cortar, trazando una línea 
donde	hará	el	corte.
•  
Tire del manillar (1B) hasta el largo que desea y apriete 
las perillas (1A).
•   Baje  la  guía  delantera  (6D)  y  alinee  la  guía  delantera 
(6D),  la  guía  trasera  (6F)  y  la  HOJA  DE  DIAMANTE 
(2E) con la línea trazada en la superficie.
•  Para poner en marcha la sierra cuando no hay presión 
de  agua,  ponga  el  INTERRUPTOR  DE  SEGURIDAD 
DEL AGUA (1L) en posición “0” (APAGADO).
•  Ponga  la  PALANCA  DE  CONTROL  DE  VELOCIDAD 
(1O)  en  posición  de  PARADA  (1BB).  El  motor  de  la 	
sierra  no  arrancará  a  menos  que  la  PALANCA  DE 	
CONTROL  DE  VELOCIDAD  (1O)  esté  en  la  posición 
de  PARADA  (1BB).  Verifique  que  la  VÁLVULA  DE 
DERIVACIÓN DE LA TRANSMISIÓN (5M) está cerrada 
en la posición abajo.
•  Ponga el INTERRUPTOR DE EMBRAGUE (1V) de la 
hoja en “0” (APAGADO) (si lo hubiera).
•  
A r r a n q u e   e l   m o t o r   u t i l i z a n d o   e l   I N T E R R U P TO R 
D E   A R R A N Q U E   D E L  M O TO R   ( 1 H ) .   E j e c u t e   e l 
procedimiento  descrito  en  el  manual  del  motor.  En 
condiciones de frío, precaliente el motor manteniendo 
oprimido  el  INTERRUPTOR  DE  ARRANQUE  DEL 
MOTOR (1H) por 15 segundos.
•   Deje  que  el  motor  se  caliente  por  varios  minutos  con 
el  ACELERADOR  DEL  MOTOR  (1F)  en  posición  de 
velocidad baja.
•  Cuando esté listo, abra la VÁLVULA DE AGUA (1T). 
•  Ponga el INTERRUPTOR DE SEGURIDAD DEL AGUA 
(1L) de agua en posición “1” (ENCENDIDO).
Pruebe si el suministro de agua es adecuado. 
(2.5  -  5.0  gal/min)  (10  -  20  litros/min)  Un 
c a u d a l   d e   a g u a   b a j o   d a ñ a r í a   l a s   h o j a s  
de diamante.
•  En las máquinas sin INTERRUPTOR DE EMBRAGUE 
DE HOJA (1V) opcional: Tire del ACELERADOR DEL 
MOTOR (1F) para ajustar el motor a 3200 rpm, como 
se muestra en elTACÓMETRO DEL MOTOR (1G).
Consulte  la  tabla  para  determinar  las  velocidades 
apropiadas  del  eje  de  la  hoja  y  del  motor  para  los 
tamaños de hoja específicos.
•  Mueva  la  sierra  hacia  adelante  o  hacia  atrás  (en  los 
modelos  estándar  y  de  pivote  frontal)  empujando  o 
tirando  la  PALANCA  DE  CONTROL  DE  VELOCIDAD 
(1O).  Mueva  la  sierra  lentamente  para  evitar  que  la 
hoja se pare. Asegúrese de que la guía delantera (6D), 
guía  trasera  (6F)  y  la  HOJA  DE  DIAMANTE  (2E)  se 
mantengan	en	la	línea.
Sólo  en  el  modelo  de  pivote  trasero:  En  el  modelo  de 
pivote  trasero,  el  alineamiento  con  la  línea  de  corte  se 
puede	 hacer	usando	 la	función	 de	pivote	 de	la	máquina.	
Sólo hay que mover el INTERRUPTOR DIFERENCIAL 
(1J) a la posición izquierda (pivote) y luego usar ambas 
manos  para  empujar  sobre  loss  MANILLARES  (6G),  y 
la	máquina	 se	puede	 pivotar	 de	lado	 a	lado	 para	 alinerla	
con la línea de corte. Después de alinear debidamente la 
máquina con la línea de corte, bascule el INTERRUPTOR 
DIFERENCIAL (1J) hasta la posición central (Bloqueo). 
•  Ponga  el  INTERRUPTOR  DE  EMBRAGUE  DE  LA 
HOJA  (1V)  (si  lo  tuviera)  en  “1”  (ENCENDIDO)  para 
embragar el accionador de la hoja cunado el motor está 
SOLAMENTE CON EL MOTOR EN MARCHA LENTA 
(1200 RPM o menos). Cuando se engrana el embrague 
y la hoja está a marcha lenta, tire del ACELERADOR 
DEL MOTOR (1F) y ponga el motor a 3200 RPM.
•  Baje la sierra pulsando el INTERRUPTOR BASCULANTE 
(1P) en la PALANCA DE CONTROL DE VELOCIDAD 
(1O)  hasta  que  la  HOJA  DE  DIAMANTE  (2E)  esté  a 
la  profundidad  de  corte  deseada  (vea  la  “Información 
sobre la profundidad de corte de la hoja”).
C e r c i ó r e s e   q u e   e l   c a u d a l   d e   a g u a   s e a 
abundante para cortar en húmedo.
Información  sobre  la  profundidad  de  corte  de  
la hoja:
L a   s i e r r a   e s t á   e q u i p a d a   c o n   u n   I N D I C A D O R   D E 
PROFUNDIDAD  DE  LA  HOJA  (1Q),  que  tiene  dos 
escalas numéricas. Se usan escalas numéricas naranjas 
y blancas con dos finalidades diferentes:
1)   La escala numérica de “Profundidad”, indicada por el 
color Naranja, muestra la Profundidad de corte actual 
de la HOJA DE DIAMANTE (2E). A medida que se baja 
a sierra, la aguja del INDICADOR DE PROFUNDIDAD 
DE LA HOJA (1Q) se desplaza por estos números por 
orden ascendente. O bien,
2)  La escala numérica de la Profundidad máxima fijada 
(SMD, en inglés), indicada por el color Blanco, es la 
profundidad  sin  cortar  de  la  HOJA  DE  DIAMANTE 
(2E).  La  profundidad  de  corte  máxima  deseada  se  
						

							
70

prefija  usando  el  INDICADOR  DE  PROFUNDIDAD 
DE  LA  HOJA  (1Q).  Puede  usarse  con  o  sin  el 
INTERRUPTOR DE TOPE DE PROFUNDIDAD DE LA 
HOJA (1M), a medida que se baja la hoja, la aguja del 
INDICADOR DE PROFUNDIDAD DE LA HOJA (1Q) 
se  desplaza  por  la  escala  numérica  de  color  Blanco 
por orden descendente, indicando la profundidad de 
corte sin terminar. Cuando la aguja del INDICADOR 
DE  PROFUNDIDAD  DE  LA  HOJA  (1Q)  alcanza  la 
posición “0”, se logra la profundidad de corte máxima 
deseada.  Si  se  usa  la  función  del  INTERRUPTOR 
D E   T O P E   D E   P R O F U N D I D A D   D E   L A  H O J A 	
(1M)  [posición  “1”  o  “ON”],  el  proceso  de  bajada  se 
detiene	automáticamente.	
Uso  del  INDICADOR  DE  PROFUNDIDAD  DE  LA  
HOJA (1Q):
Modalidad  de  “Profundidad”  (Los  números  de  color 
Naranja muestran la profundidad de corte actual)
•  Ponga el INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL MOTOR 
(1H) en posición “0” (APAGADO) para PARAR el motor 
(si está funcionando).
•  Ponga el INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL MOTOR 
(1H) en posición “1” (MARCHA) para suministrar energía 
al sistema eléctrico.
•  Gire el INTERRUPTOR DE TOPE DE PROFUNDIDAD 
DE LA HOJA (1M) a la posición “0” (APAGADO).
•  Baje  la  HOJA  DE  DIAMANTE  (2E)  empujando  hacia 
abajo  el  INTERRUPTOR  BASCULANTE  (1P)  en  la 
PALANCA DE CONTROL DE VELOCIDAD (1O) hasta 
que  la  HOJA  DE  DIAMANTE  (2E)  toque  la  superficie 
que	se	va	a	cortar.
•  Eleve la hoja empujando hacia arriba el INTERRUPTOR 
BASCULANTE (1P) en la PALANCA DE CONTROL DE 
VELOCIDAD (1O) hasta que la HOJA DE DIAMANTE 
(2E) se aleja de la superficie a cortar.
•  Gire la aguja del INDICADOR DE PROFUNDIDAD DE 
LA HOJA (1Q) para alinearla con la profundidad “0”.
•  
A  medida  que  se  baja  la  HOJA  DE  DIAMANTE  (2E) 
hasta  la  superficie  de  corte,  la  profundidad  de  corte 
actual  vendrá  indicada  ahora  por  la  escala  numérica 
de  texto  naranja  en  la  aguja  del  INDICADOR  DE 
PROFUNDIDAD DE LA HOJA (1Q).
SMD  o  modalidad  de  Profundiddad  máxima  fijada  sin 
PARADA DE PROFUNDIDAD DE LA HOJA (números de 
color blanco que muestran la profundidad sin cortar)
•   Ponga el INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL MOTOR 
(1H) en posición “0” (APAGADO) para PARAR el motor 
(si está funcionando).
•  Ponga el INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL MOTOR 
(1H) en posición “1” (MARCHA) para suministrar energía 
al sistema eléctrico.
•  Baje  la  HOJA  DE  DIAMANTE  (2E)  empujando  hacia 
abajo  el  INTERRUPTOR  BASCULANTE  (1P)  en  la 
PALANCA DE CONTROL DE VELOCIDAD (1O) hasta 
que  la  HOJA  DE  DIAMANTE  (2E)  toque  la  superficie 
que	se	va	a	cortar.
•  Gire la aguja del INTERRUPTOR DE PROFUNDIDAD 
DE LA HOJA (1Q) para alinearla con la profundidad de 
corte máximo deseado en la escala numérica de color 
blanco. La profundidad sin cortar vendrá indicada ahora 
en la escala numérica de color blanco. Cuando la aguja 
del  INDICADOR  DE  PROFUNDIDAD  DE  LA  HOJA 
(1Q)  está  en  la  posición  “0”,  la  sierra  está  cortando  a 
la profundidad de corte máximo deseado.
•  Eleve la hoja empujando hacia arriba el INTERRUPTOR 
BASCULANTE (1P) en la PALANCA DE CONTROL DE 
VELOCIDAD (1O) hasta que la HOJA DE DIAMANTE 
(2E) se aleja de la superficie a cortar.
•  Gire el INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL MOTOR 
(1H) a la posición “0” (APAGADO) para desconectar el 
sistema eléctrico. 
SMD o modalidad de Profundiddad máxima fijada usando 
el  INTERRUPTOR  DE  TOPE  DE  PROFUNDIDAD  DE 
LA  HOJA  (números  de  color  blanco  que  muestran  la 
profundidad sin cortar)
•  Ponga el INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL MOTOR 
(1H) en posición “0” (APAGADO) para PARAR el motor 
(si está funcionando).
•  Ponga el INTERRUPTOR DE PARDA DE PROFUNDIDAD 
DEL  MOTOR  (1M)  ne  la  posición  “0”(APAGADO) 	
para  invalidar  la  tope  de  profundidad  marcaada.  La 
sierra  se  elevará  y  bajará  sobre  su  gama  completa 	
sin	detenerse.
•  Ponga el INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL MOTOR 
(1H) en posición “1” (MARCHA) para suministrar energía 
al sistema eléctrico.
•  Baje  la  HOJA  DE  DIAMANTE  (2E)  empujando  hacia 
abajo  el  INTERRUPTOR  BASCULANTE  (1P)  en  la 
PALANCA DE CONTROL DE VELOCIDAD (1O) hasta 
que  la  HOJA  DE  DIAMANTE  (2E)  toque  la  superficie 
que	se	va	a	cortar.
•  Gire la aguja del INTERRUPTOR DE PROFUNDIDAD 
DE  LA  HOJA  (1Q)  para  alinearla  con  la  profundidad 
de  corte  máximo  deseado  en  la  escala  numérica  de 
color	blanco.	
•  Ponga el INTERRUPTOR DE TOPE DE PROFUNDIDAD 
DE LA HOJA (1M) en laa posición “1” (ENCENDIDO).
•  Eleve la hoja empujando hacia arriba el INTERRUPTOR 
BASCULANTE (1P) en la PALANCA DE CONTROL DE 
VELOCIDAD (1O) hasta que la HOJA DE DIAMANTE 
(2E) se aleja de la superficie a cortar.
•  Gire el INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL MOTOR 
(1H) a la posición “0” (APAGADO) para desconectar el 
sistema eléctrico.
•  
Ahora  está  fijada  la  profundidad  de  corte  máxima.  Si 
la sierra se levanta fuera de la superficie de corte por 
cualquier razón, se puede bajar ahora a la “Profundidad 
máx.  fijada”  bajando  la  hoja  hasta  que  se  detiene  el 
movimiento de bajada de la sierra. 
La sierra NO se bajará a una profundidad mayor 
que la posición fijada en el INTERRUPTOR DE 
TOPE DE PROFUNDIDAD DE LA HOJA (1Q). 
Si se requiere un corte más profundo, tendrá 
que  fijar  el  INDICADOR  DE  PROFUNDIDAD 
DE  LA  HOJA  (1Q)  en  la  nueva  posición  de 
profundidad, o empujar el INTERRUPTOR DE 
TOPE DE PROFUNDIDAD DE LA HOJA (1M) 
a la posición “0” (APAGADA) para invalidar 
la función de tope de profundidad.