Global Garden Products Lawn Mower 102 - 122 102 - 122 Hydro Instructions Manual German Version

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102 - 122
7.1.2- ANLEITUNG ZUR FESTSTELLUNG VON
STÖRUNGEN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE




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7.1 ANLEITUNG ZUR FESTSTELLUNG VON STÖRUNGEN DER ELEKTRISCHEN
ANLAGE
Im folgenden werden einige Störungen aufgeführt, die auf betriebliche Mängel der
elektrischen Anlage zurückzuführen sind. Es werden die möglichen Ursachen und die
Maßnahmen zu ihrer Abhilfe aufgeführt. Falls die Störung nach der Überprüfung
anhält, ist der für das Gebiet zuständige Kundendienst aufzusuchen.
Schadhafte elektronische Steuerkarten müssen immer ersetzt werden. Versu-
che, sie zu reparieren oder einzelne Bauteile auszuwechseln, sind zu unterlas-
sen.
START
ON
OFF
1) Die Einschaltung des Resetschutzes der elektronischen Schaltstelle wird durch eine Warnsirene signalisiert; nur bei feh-
lender oder entladener Batterie oder bei Batterie mit umgekehrter Polarität fällt die Sirene aus. Die Sirene kann ausge-
schaltet werden, indem man den Zündschlüssel in die «OFF» Position dreht; danach sollte man einige Sekunden war-
ten, bevor man den Zündschlüssel wieder in die «ON» Position zurückdreht.
STÖRUNG URSACHE BESEITIGUNG
2. Das Armaturenbrett bleibt
mit dem Zündschlüssel in
Pos. “ON” ausgeschaltetDie Batterie versorgt die Steuerkarte
nicht mit StromAnschlusskabel prüfen
Fehlender Masseanschluss der Batterie
oder der Steuerkarte am FahrgestellÜberprüfen und wieder herstellen
Sicherung 10 A defektSicherung auswechseln (10 A)
Umpolung der BatterieDie Anschlüsse prüfen.
Zustand der Batterie prüfen [siehe 7,10]
b) ... in Pos. «START» oder
einigen Sekunden nach
der Inbetriebnahme:Batterie sulfatiert (lässt sich nicht
mehr aufladen)Batterie ersetzen
Steuerkarte defekt oder feuchtÜberprüfen und mit einem lauwarmen Luft-
strom mit niedrigem Druck trocknen (Haar-
trockner)
Batterie nicht angeschlossen oder sie
fehltBatterie, die immer angeschlossen sein
muss, wieder anschließen
Batterieanschlüsse oxidiert oder
defektDie Anschlüsse überprüfen und reinigen
c) ... nach einigen Minuten
in Betrieb:Masseanschluss defekt oder fehlt auf
dem LadereglerMasseanschlüsse und Befestigungsschrau-
ben des Reglers überprüfen
Überspannungen wegen schlecht
funktionierendem ReglerLadestromkreis überprüfen [siehe 7,9]
Überspannungen wegen schlecht
funktionierendem ReglerBatterie oder Verkabelung überprüfen
1.Eingreifen der Schutzvorrichtung
mit automatischem Reset 1) ....
a) .... beim Stellen des
Zündschlüssels in die Pos.
«ON»:Umpolung der BatterieDie Anschlüsse der Batterie überprüfen
Kurzschluss gegen MasseDie Anschlüsse und die Kabel der Mikro-
schalter überprüfen. 
						

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STÖRUNG URSACHE BESEITIGUNG
Es fehlt die Zustimmung zum Anlas-
sen [siehe zusammenfassende Logik-
tabelle 7.2]Nachdem man sich vergewissert hat, dass
die Bedingungen der Zustimmung erfüllt
sind, alle Mikroschalter [siehe 7.3] und die
dazu gehörenden Kabel überprüfen.
4. Der Anlasser läuft, aber
der Motor springt nicht anFehlender BenzinzuflussDie Verkabelung zur Steuerung der Öffnung
des Magnetventils des Vergasers (falls vorge-
sehen) oder Benzinhahn und Filter prüfen 
5. Der Anlasser bleibt nach
dem Anlassen in Betrieb
und schaltet nach dem
Loslassen des Zünd-
schlüssels nicht ausMechanische Blockierung beim Rücklauf der
beweglichen Kontakte des AnlassrelaisDas Anlassrelais auswechseln.
6. Der Anlasser startet
bereits mit dem Zünd-
schlüssel in Pos. «ON» und
schaltet nur aus, wenn der
Zündschlüssel herausge-
zogen wirdFunktionsstörung der SteuerkarteSteuerkarte ersetzen
Funktionsstörungen des ZündblocksDen Block auswechseln
7. Die Kontrolleuchte der
Batterie leuchtet mit dem
Zündschlüssel in Pos.
“ON” nicht auf, aber die
Maschine funktioniertStörungen im elektronischen Kreis
oder bei der Anzeige-KontrolllampeSteuerkarte ersetzen
(
ANMERKUNG:Es ist auf jeden Fall mög-
lich, die Arbeit zu beenden, aber man muss
die Karte so bald wie möglich ersetzen)
8. Die Kontrolleuchte der
Batterie bleibt an Ladung der Batterie unzureichendÜberprüfen, ob das Ladekabel herausgezo-
gen ist
Überprüfen, ob Verluste dadurch auftreten, dass
Kabel mit verschlissener Isolierung vorhanden sind
Ladestromkreis überprüfen [siehe 7.9]
Unregelmäßiges Funktionieren des Anlassers
aus mechanischen oder elektrischen Grün-
den, die einen höheren Stromverbrauch und
damit Verklebungen der Kontakte des Relais
bewirkenDen Anlasser überprüfen
Mangelnde Leistung der ZündanlageDie Befestigung des Steckers der Zündkerze
überprüfen
Überprüfen, ob die Zündkerze sauber ist und ihre
Elektroden den richtigen Abstand zueinander haben
Funktionsstörung der elektronischen
SteuerkarteDie Steuerkarte versuchsweise durch eine
einwandfrei funktionierende ersetzen
Anlasserrelais defektPrüfen, ob das Anlassrelais auslöst [siehe
7.6]
3. Das Armaturenbrett ist
eingeschaltet, aber der
Anlasser funktioniert mit
dem Zündschlüssel in Pos.
«START.» nicht oder erhält
keine Speisung (Ansprin-
gen des Motors ungewiss)Die Batterie liefert nicht genügend
StromBatterie laden  [siehe 7.10]
Masseanschluss der Batterie mangelhaft, oder
er fehlt auf dem Anlassrelais oder dem MotorÜberprüfen und wieder herstellen
9. Anormales oder unkontrol-
liertes Anlassen der Led
oder unregelmäßiges
Funktionieren des Schalt-
bretts Steuerkarte defekt oder feuchtÜberprüfen und mit einem lauwarmen Luft-
strom mit niedrigem Druck trocknen (Haar-
trockner)
Masseanschluß auf dem elektroni-
schen SchaltbrettÜberprüfen und wieder herstellen
Sicherung Ladestromkreis durchge-
branntSicherung auswechseln (25 A) und Ladest-
romkreis überprüfen [siehe 7.9] 
						

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STÖRUNG URSACHE BESEITIGUNG
10. Der Motor schaltet
während des Betriebs
aus Gründen, die nicht
auf ein Eingreifen der
Schutzeinrichtung
zurückzuführen sind, aus.Eingreifen oder Störung der Sicher-
heitseinrichtungenDas Funktionieren der Mikroschalter und der ent-
sprechenden Kabel prüfen [siehe 7.3 und 7.8]
Zufällige Trennung irgendeines elektri-
schen KabelsAlle Verkabelungen überprüfen
Es fehlt die Zustimmung für den Lauf
des Motors [siehe zusammenfassende
Logiktabelle 7.2]Nachdem man sich vergewissert hat, dass
die Bedingungen der Zustimmung erfüllt
sind, alle Mikroschalter [siehe 7.3] und die
dazu gehörenden Kabel überprüfen.
11. Eingreifen der Sicherung
10 AKurzschluss oder Überlastung auf der
Leistungsseite des Schaltbretts
(Anlassblock, Anlassrelais, Scheinwer-
fer und Nachladeverbindungsstecker)Das schadhafte Bauteil suchen und ersetzen
[siehe 7.4 - 7.5 und 7.6]
Kurzschluss oder Schaden im Schutz-
system der Steuerkarte (Leistungssei-
te)Versuch mit einer ausgewechselten, sicher
funktionierenden Steuerkarte durchführen;
wenn die Störung dann nicht mehr auftritt,
die schadhafte Steuerkarte endgültig erset-
zen.
13. Keine akustische Anzeige
unter der Bedingung
”Auffangsack gefüllt“ Störung oder Defekt der Mikroschalter
Messern oder der Anzeige ”Auffang-
sack gefüllt“Mikroschalter und Kabel überprüfen.
VORSICHT! – Prüfen, ob der Mikroschalter
des Messers den Motor anhält oder das
Anlassen verhindert, wenn die Bedingungen
für die Freigabe nicht erfüllt sind [siehe 7.2].
Störung oder Defekt der elektroni-
schen SteuerkarteVersuch mit einer ausgewechselten, sicher
funktionierenden Steuerkarte durchführen;
wenn die Störung dann nicht mehr auftritt,
die schadhafte Steuerkarte endgültig erset-
zen.
12. Eingreifen der Sicherung
25AAnomalien im Ladestromkreis der Bat-
terieSicherung auswechseln (25 A) und Ladest-
romkreis überprüfen [siehe 7.9] 
						

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7.1a ANLEITUNG ZUR FESTSTELLUNG VON STÖRUNGEN DER ELEKTRI-
SCHEN ANLAGE
Im folgenden werden einige Störungen aufgeführt, die auf betriebliche Mängel der
elektrischen Anlage zurückzuführen sind. Es werden die möglichen Ursachen und die
Maßnahmen zu ihrer Abhilfe aufgeführt. Falls die Störung nach der Überprüfung
anhält, ist der für das Gebiet zuständige Kundendienst aufzusuchen.
Schadhafte elektronische Steuerkarten müssen immer ersetzt werden. Versu-
che, sie zu reparieren oder einzelne Bauteile auszuwechseln, sind zu unterlas-
sen.
START
ON
OFF
1) Die Einschaltung des Resetschutzes der elektronischen Schaltstelle wird durch eine Warnsirene signalisiert; nur bei feh-
lender oder entladener Batterie oder bei Batterie mit umgekehrter Polarität fällt die Sirene aus. Die Sirene kann ausge-
schaltet werden, indem man den Zündschlüssel in die «OFF» Position dreht; danach sollte man einige Sekunden war-
ten, bevor man den Zündschlüssel wieder in die «ON» Position zurückdreht.
ANMERKUNGDer automatische Resetschutz sehr hohe Temperaturen (rund 180 °C), was aber zur normalen Betriebsweise gehört, und
es entsteht auch eine gewisse Rauchentwicklung im Innern des Gehäuses, die auf die Überhitzung des Staubs, der sich
darin befindet, zurückzuführen ist.
ACHTUNG! Dieses Bauteil der Steuerkarte nicht berühren, bis es sich nicht genügend abgekühlt hat.
STÖRUNG URSACHE BESEITIGUNG
2. Das Armaturenbrett bleibt
mit dem Zündschlüssel in
Pos. “ON” ausgeschaltetDie Batterie versorgt die Steuerkarte
nicht mit StromAnschlusskabel prüfen
Fehlender Masseanschluss der Batterie
oder der Steuerkarte am FahrgestellÜberprüfen und wieder herstellen
Sicherung 10 A defektSicherung auswechseln (10 A)
Umpolung der BatterieDie Anschlüsse prüfen.
Zustand der Batterie prüfen [siehe 7,10]
b) ... in Pos. «START» oder
nach einigen Anwen-
dungssekunden nach
einem Einschaltversuch
mit Außenmittel:Batterie sulfatiert (lässt sich nicht
mehr aufladen)Batterie ersetzen
Steuerkarte defekt Überprüfen 
Batterie nicht angeschlossen oder sie
fehltBatterie, die immer angeschlossen sein
muss, wieder anschließen
Batterieanschlüsse oxidiert oder
defektDie Anschlüsse überprüfen und reinigen
c) ... nach einigen Minuten
in Betrieb:Masseanschluss defekt oder fehlt auf
dem LadereglerMasseanschlüsse und Befestigungsschrau-
ben des Reglers überprüfen
Überspannungen wegen schlecht
funktionierendem ReglerLadestromkreis überprüfen [siehe 7,9]
Überspannungen wegen schlecht
funktionierendem ReglerBatterie oder Verkabelung überprüfen
1. Eingreifen der Schutzvor-
richtung mit automati-
schem Reset 
1) ....
a) .... beim Stellen des
Zündschlüssels in die Pos.
«ON»:Umpolung der BatterieDie Anschlüsse der Batterie überprüfen 
						

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STÖRUNG URSACHE BESEITIGUNG
Es fehlt die Zustimmung zum Anlas-
sen [siehe zusammenfassende Logik-
tabelle 7.2]Nachdem man sich vergewissert hat, dass
die Bedingungen der Zustimmung erfüllt
sind, alle Mikroschalter [siehe 7.3] und die
dazu gehörenden Kabel überprüfen.
4. Der Anlasser läuft, aber
der Motor springt nicht anFehlender BenzinzuflussDie Verkabelung zur Steuerung der Öffnung
des Magnetventils des Vergasers (falls vorge-
sehen) oder Benzinhahn und Filter prüfen 
5. Der Anlasser bleibt nach
dem Anlassen in Betrieb
und schaltet nach dem
Loslassen des Zünd-
schlüssels nicht ausMechanische Blockierung beim Rücklauf der
beweglichen Kontakte des AnlassrelaisDas Anlassrelais auswechseln.
6. Der Anlasser startet
bereits mit dem Zünd-
schlüssel in Pos. «ON» und
schaltet nur aus, wenn der
Zündschlüssel herausge-
zogen wirdFunktionsstörung der SteuerkarteDie Gruppe Paneel/Karte ersetzen (ANMER-
KUNG:Es ist auf jeden Fall möglich die
Arbeit zu Ende zu bringen, aber die Gruppe
Paneel/Karte muss so schnell wie möglich
ersetzt werden)
Funktionsstörungen des ZündblocksDen Block auswechseln
7. Die Kontrolleuchte der
Batterie leuchtet mit dem
Zündschlüssel in Pos.
“ON” nicht auf, aber die
Maschine funktioniertStörungen im elektronischen Kreis
oder bei der Anzeige-KontrolllampeDie Gruppe Paneel/Karte ersetzen (ANMER-
KUNG:
Es ist auf jeden Fall möglich die
Arbeit zu Ende zu bringen, aber die Gruppe
Paneel/Karte muss so schnell wie möglich
ersetzt werden)
8. Die Kontrolleuchte der
Batterie bleibt an Ladung der Batterie unzureichendÜberprüfen, ob das Ladekabel herausgezo-
gen ist
Überprüfen, ob Verluste dadurch auftreten, dass
Kabel mit verschlissener Isolierung vorhanden sind
Ladestromkreis überprüfen [siehe 7.9]
Unregelmäßiges Funktionieren des Anlassers
aus mechanischen oder elektrischen Grün-
den, die einen höheren Stromverbrauch und
damit Verklebungen der Kontakte des Relais
bewirkenDen Anlasser überprüfen
Mangelnde Leistung der ZündanlageDie Befestigung des Steckers der Zündkerze
überprüfen
Überprüfen, ob die Zündkerze sauber ist und ihre
Elektroden den richtigen Abstand zueinander haben
Funktionsstörung der elektronischen
SteuerkarteDie Steuerkarte versuchsweise durch eine
einwandfrei funktionierende ersetzen
Anlasserrelais defektPrüfen, ob das Anlassrelais auslöst [siehe
7.6]
3. Das Armaturenbrett ist
eingeschaltet, aber der
Anlasser funktioniert mit
dem Zündschlüssel in Pos.
«START.» nicht oder erhält
keine Speisung (Ansprin-
gen des Motors ungewiss)Die Batterie liefert nicht genügend
StromBatterie laden  [siehe 7.10]
Masseanschluss der Batterie mangelhaft, oder
er fehlt auf dem Anlassrelais oder dem MotorÜberprüfen und wieder herstellen
10. Anormales oder unkon-
trolliertes Anlassen der
Led oder unregelmäßiges
Funktionieren des Schalt-
bretts Steuerkarte defekt Überprüfen 
Masseanschluß auf dem elektroni-
schen SchaltbrettÜberprüfen und wieder herstellen
Sicherung Ladestromkreis durchge-
branntSicherung auswechseln (10 A) und Ladest-
romkreis überprüfen [siehe 7.9]
9. Die Kontrollleuchte der
Batterie leuchtet auf Überbelastung im LadevorgangLadestromkreis überprüfen [siehe 7.9]
Batterie hat beim Anspringen nicht
genügend LadungBatterie laden  [siehe 7.10] 
						

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STÖRUNG URSACHE BESEITIGUNG
11. Der Motor schaltet
während des Betriebs
aus Gründen, die nicht
auf ein Eingreifen der
Schutzeinrichtung
zurückzuführen sind, aus.Eingreifen oder Störung der Sicher-
heitseinrichtungenDas Funktionieren der Mikroschalter und der ent-
sprechenden Kabel prüfen [siehe 7.3 und 7.8]
Zufällige Trennung irgendeines elektri-
schen KabelsAlle Verkabelungen überprüfen
Es fehlt die Zustimmung für den Lauf
des Motors [siehe zusammenfassende
Logiktabelle 7.2]Nachdem man sich vergewissert hat, dass
die Bedingungen der Zustimmung erfüllt
sind, alle Mikroschalter [siehe 7.3] und die
dazu gehörenden Kabel überprüfen.
12. Eingreifen der Sicherung
10 AKurzschluss oder Überlastung auf der
Leistungsseite des Schaltbretts
(Anlassblock, Anlassrelais, Scheinwer-
fer und Nachladeverbindungsstecker)Das schadhafte Bauteil suchen und ersetzen
[siehe 7.4 - 7.5 und 7.6]
Kurzschluss oder Schaden im Schutz-
system der Steuerkarte (Leistungssei-
te)Man versuche die Gruppe Paneel/Karte mit
einer Gruppe zu ersetzen, die sicher funktio-
niert; wiederholt sich die Störung nicht,
ersetze man die defekte Gruppe definitiv.
14. Keine akustische Anzeige
unter der Bedingung
”Auffangsack gefüllt“ Störung oder Defekt der Mikroschalter
Messern oder der Anzeige ”Auffang-
sack gefüllt“Mikroschalter und Kabel überprüfen.
VORSICHT! – Prüfen, ob der Mikroschalter
des Messers den Motor anhält oder das
Anlassen verhindert, wenn die Bedingungen
für die Freigabe nicht erfüllt sind [siehe 7.2].
Störung oder Defekt der elektroni-
schen SteuerkarteMan versuche die Gruppe Paneel/Karte mit
einer Gruppe zu ersetzen, die sicher funktio-
niert; wiederholt sich die Störung nicht,
ersetze man die defekte Gruppe definitiv.
Anomalien im Ladestromkreis der Bat-
terieLadestromkreis überprüfen [siehe 7.9]13. Eingreifen der Sicherung
25 A
Pufferbatterie leerMan ersetze [siehe 7.14a].15. Die Uhr behält, nach dem
Ausschalten des Fahr-
zeugs, die Zeit nicht bei. 
						

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7.2.1- ZUSAMMENFASSENDE TABELLE FÜR DAS
EINGREIFEN DER SICHERHEITSEINRICHTUNGEN




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4/2005
7.2 ZUSAMMENFASSENDE TABELLE FÜR DAS
EINGREIFEN DER SICHERHEITS-
EINRICHTUNGEN
In dieser Tabelle sind die Eingriffe der Sicherheitsein-
richtungen in den verschiedenen Einsatzsituationen
zusammengestellt.
Anmerkungen
●Kontrollleuchte an
❍Kontrollleuchte aus
❇Kontrollleuchte nicht relevant
–/–    =    IKein Einfluss
A) BEIM ANLASSEN (Pos. «START”»
FAHRER SACK MESSERN ANTRIEB FESTST. BREMSE MOTOR           KONTROLLEUCHTEN
–/– –/– –/–Eingelegt–/–Läuft NICHT an❇ ❇ ❇ ❇ ❇ ❇ ❇ ❍
–/– –/–Eingeschaltet–/– –/–Läuft NICHT an● ❇ ❇ ❇ ❇ ❇ ❇ ❇
Abwesend–/– –/– –/–Nicht eingelegtLäuft NICHT an❇ ❍ ● ❇ ❇ ❇ ❇ ❇
B) WÄHREN BEIM GRASMÄHEN
FAHRER SACK MESSERN ANTRIEB FESTST. BREMSE MOTOR           KONTROLLEUCHTEN
Abwesend–/– –/–Eingelegt–/–Kommt zum Stillstand❇ ❇ ● ❇ ❇ ❇ ❇ ❍
Abwesend–/–Eingeschaltet–/– –/–Kommt zum Stillstand● ❇ ● ❇ ❇ ❇ ❇ ❇
–/–Nicht vorhanden Eingeschaltet–/– –/–Kommt zum Stillstand● ❇ ❇ ❇ ❇ ● ❇ ❇
–/– –/–Eingeschaltet–/–Fest-gezogenKommt zum Stillstand● ● ❇ ❇ ❇ ❇ ❇ ❇
Abwesend–/– –/– –/–Nicht eingelegtKommt zum Stillstand❇ ❍ ● ❇ ❇ ❇ ❇ ❇ 
						

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7.2a.0- ZUSAMMENFASSENDE TABELLE FÜR DAS
EINGREIFEN DER SICHERHEITSEINRICHTUNGEN




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7.2a ZUSAMMENFASSENDE TABELLE FÜR
DAS EINGREIFEN DER SICHERHEITS-
EINRICHTUNGEN
In dieser Tabelle sind die Eingriffe der Sicherheitsein-
richtungen in den verschiedenen Einsatzsituationen
zusammengestellt.
Anmerkungen
●Kontrollleuchte an
❍Kontrollleuchte aus
❇Kontrollleuchte nicht relevant
–/–    =    IKein Einfluss
A) BEIM ANLASSEN (Pos. «START”»
FAHRER SACK MESSERN ANTRIEB FESTST. BREMSE MOTOR           KONTROLLEUCHTEN
–/– –/– –/–Eingelegt–/–Läuft NICHT an❇ ❇ ❇ ❇ ❇❇ ❍ ❇
–/– –/–Eingeschaltet–/– –/–Läuft NICHT an❇ ❇ ● ❇ ❇❇ ❇ ❇
Abwesend–/– –/– –/–Nicht eingelegtLäuft NICHT an❍ ❇ ❇ ❇ ❇● ❇ ❇
B) WÄHREN BEIM GRASMÄHEN
FAHRER SACK MESSERN ANTRIEB FESTST. BREMSE MOTOR           KONTROLLEUCHTEN
Abwesend–/– –/–Eingelegt–/–Kommt zum Stillstand❇ ❇ ❇ ❇ ❇● ❍ ❇
Abwesend–/–Eingeschaltet–/– –/–Kommt zum Stillstand❇ ❇ ● ❇ ❇● ❇ ❇
–/–Nicht vorhanden Eingeschaltet–/– –/–Kommt zum Stillstand❇ ● ● ❇ ❇❇ ❇ ❇
–/– –/–Eingeschaltet–/–Fest-gezogenKommt zum Stillstand● ❇ ● ❇ ❇❇ ❇ ❇
Abwesend–/– –/– –/–Nicht eingelegtKommt zum Stillstand❍ ❇ ❇ ❇ ❇● ❇ ❇ 
						

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102 - 122
7.3.1- FUNKTIONSKONTROLLE DER SICHER-
HEITS-MIKROSCHALTER UND SCHALTER




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3/2006
CN4
18
17
16
15
14
1
2
3
4
5
131211109876
CN3CN2CN1
1211131015 16 17
18
1422
CN4
18
17
16
15
14
1
2
3
4
5
131211109876
CN3CN2CN1
1
8796121113105
1
432
15 16 17
18
14
111
7.3FUNKTIONSKONTROLLE DER SICHERHEITS-
MIKROSCHALTER UND SCHALTER
Bei dieser Kontrolle werden alle Verbindungs-
stecker abgezogen und der Tester wird in seiner
Funktion als Ohmmeter eingesetzt. Diese Operation
muss ohne Fahrer an Bord durchgeführt werden,
wobei mit den Vorderkappen ein Kontakt mit den
Kontaktstellen der Verbindungsstecker der Verka-
belung 
(1)hergestellt wird. Dabei muss es zu fol-
genden Ergebnissen kommen:
N. Kontakte Ablesung des Testers und Situaton
MIKROSCHALTER AUFFANGSACK VORHANDEN
6 - 7∞(ohne Sack) O (con sacco)
ANWESENHEIT FAHRER
6 - 3∞(abwesend) O (sitzt)
MIKROSCHALTER DER FESTSTELLBREMSE
6 - 2 O (frei)∞(eingeschatet)
MIKROSCHALTER MESSER (ODER SCHALKNOPF)
6 - 1∞(eingeschaltet)O(ausgeschaltet)
MELDER ”LEERLAUF”
17 - 8 O (ON)∞(Leerlauf)
MIKROSCHALTER SACK VOLL
17 - 9∞(leer) O (voll)
KONTROLLEUCHTE TREIBSTOFFRESERVE
6 - 4 O (Reserve)∞(voll)
KONTROLLEUCHTE ÖLDRUCK
17 - 16 O (Immer)
ZÜNDSCHLOSS
+ Batterie - 18∞(OFF) O (ON) O (START)
+ Batterie - 15∞(OFF)∞(ON) O (START)
MOTOR STILLSTAND
Diese Operation muss durchgeführt werden, indem
man mit den Vorderkappen einen Kontakt mit den
Verbindungsstellen der der Verbindungsstecker
CN3 und CN4  
(2)des Schaltbretts herstellt,
während alle anderen Steckverbindungen verbun-
den bleiben. Dies muss zu folgenden Ergebnissen
führen:
N. Kontakte Ablesung des Testers und Situaton
17 - 13 O (Immer) 
						

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7.3a.0- FUNKTIONSKONTROLLE DER SICHER-
HEITS-MIKROSCHALTER UND SCHALTER




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7.3aFUNKTIONSKONTROLLE DER SICHER-
HEITSMIKROSCHALTER UND SCHALTER
Diese Kontrolle wird durchgeführt, indem man den
Anschluss CN1 und den Tester in der Funktion als
Ohmmeter herauszieht. Diese Operation muss ohne
Fahrer an Bord durchgeführt werden, wobei mit den
Vorderkappen ein Kontakt mit den Kontaktstellen
der Verbindungsstecker der Verkabelung 
(1)herge-
stellt wird. Dabei muss es zu folgenden Ergebnissen
kommen:
N. Kontakte Ablesung des Testers und Situaton
MIKROSCHALTER AUFFANGSACK VORHANDEN
1 - 6∞(ohne Sack) O (con sacco)
ANWESENHEIT FAHRER
1 - 14∞(abwesend) O (sitzt)
MIKROSCHALTER DER FESTSTELLBREMSE
1 - 17 O (frei)∞(eingeschatet)
MIKROSCHALTER MESSER (ODER SCHALKNOPF)
1 - 16∞(eingeschaltet)O(ausgeschaltet)
MELDER ”LEERLAUF”
1 - 7 O (ON)∞(Leerlauf)
MIKROSCHALTER SACK VOLL
1 - 13∞(leer) O (voll)
ANGABE DES KRAFTSOFFSTANDES (falls vorgesehen)
1 - 5 O (Reserve)∞(von 1/2 bis voll)
1 - 8 O (Voll)∞(von Reserve bis 1/2)
KONTROLLEUCHTE ÖLDRUCK
1 - 15 O (Immer)
ZÜNDSCHLOSS
+ Batterie - 11∞(OFF) O (ON) O (START)
+ Batterie - 12∞(OFF)∞(ON) O (START)
MOTOR STILLSTAND
Diese Operation muss durchgeführt werden, indem
man mit den Metallspitzen auf den Kontakten des
Anschlusses CN1 der Karte einen Kontakt herstellt
und muss dieses Ergebnis ergeben:
N. Kontakte Ablesung des Testers und Situaton
17 - 13 O (Immer)
3/2006
2
1
2
3
4
121314151617181920
11
345678910
12
111
212
313
414
515
616
717
818
919
1020CN2CN1
1
1
2
3
4
121314151617181920
11
345678910
12
111
212
313
414
515
616
717
818
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