Global Garden Products Lawn Mower 102 - 122 102 - 122 Hydro Instructions Manual German Version

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4.8.0- GEOMETRISCHE REGULIERUNG DER
LENKUNG




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4.8 GEOMETRISCHE REGULIERUNG DER LEN-
KUNG
Die genaue Geometrie der Lenkung ergibt sich
aus den Werten des Achsabstandes zwischen den
Gelenken der Lenkstange und der Verbindungs-
stange der Räder. Eventuelle Abweichungen
durch Stöße oder Unfälle bewirken eine vermin-
derte Lenkgenauigkeit und größeren Reifenver-
schleiß. Sie können wie folgt gelöst werden:
–übermäßige oder asymmetrische Abnutzung
der vorderen Reifen = Regulierung der Spur,
–Maschine, die bei gerade ausgerichtetem Lenk-
rad die geradlinige Bahn nicht einhält =
Regulierung der Lenkstange.
ANMERKUNG
Zuerst ist zu prüfen, ob sich die Befestigungen der
Gelenke gelöst haben.
A) Regulierung der Spur
Die genaue Spur erhält man mit einem Achsab-
stand von 515 mm, gemessen zwischen den Mittel-
punkten der Gelenke 
(1)der Verbindungsstangen
(2)der Räder. Wenn man ein anderes Maß feststel-
len sollte, ein oder beide Gelenke ausbauen und auf
der Stange soweit wie erforderlich ein- oder aus-
schrauben.
Bei der Montage die Gegenmuttern 
(3)und die
Befestigungsmuttern 
(4)der Gelenke vollständig
festziehen.
B) Regulierung des Lenkrads
Zuerst die Spur prüfen (Punkt “A”) und die vorderen
Räder ausrichten. Wenn das Lenkrad nicht in gera-
der Richtung bleiben sollte, das Gelenk 
(5)ausbau-
en und auf der Stange 
(6)so weit wie notwendig
ein- oder ausschrauben. 
Bei der Montage die Gegenmutter 
(7)und die
Befestigungsmuttern 
(8)festziehen und sich verge-
wissern, dass die Lenkung bei ihrem Lauf 
nicht mit
Teilen oder Ausrüstungen des Motors in
Berührung kommt
, auch wenn der Schwinghebel
(9)in beiden Richtungen geneigt ist.
Anzugsmomente
3 - 7Gegenmuttern der Gelenke  ........ 25 ÷ 30 Nm
4 - 8Befestigungsmuttern der Gelenke... 45 ÷ 50 Nm
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4.9.0- KONTROLLE DER AUSRICHTUNG DER
MESSER




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4.9 KONTROLLE DER AUSRICHTUNG DER
MESSER
Übermäßige Vibrationen während des Schnitts
und unregelmäßiger Schnitt können durch man-
gelnde Ausrichtung der Messer verursacht sein,
die auf Verformungen der Flansche und der Wel-
len auf Grund von unvorhergesehenen Schlägen
zurückzuführen sind.

Die Maschine in senkrechte Stellung bringen 
[siehe 2.4].
Bei Arbeiten an den Messern sind immer
Arbeitshandschuhe zu benutzen.
Um die Ausrichtung der Messer zu kontrollieren,
muss zunächst ein Messer abmontiert und nach
Entfernung der Keile 
(2)der Welle wieder anmon-
tiert werden, um eine unabhängige Drehung der
Messer zu ermöglichen.
ANMERKUNG
Es ist notwendig, sich beim An- und Abschraubens
der mittleren Schraube die Drehrichtung der beiden
Messer einzuprägen 
(1)[siehe 4.10].
Bei ausgeschalteten Messern jedes Messer fest in
die Hand nehmen und die Schneidkanten in den
verschiedenen möglichen Positionen (A-B; A-B1;
A1-B1; A1-B) einander näher bringen; in jeder
Situation müssen sie auf 2 mm Abstand ausgerich-
tet sein.
Sollte man höhere Werte vorfinden, muss man
überprüfen, ob die Messer verformt sind; wenn
diese in gutem Zustand sind, muss man die Lager
oder die Wellen der Messer prüfen und erforderli-
chenfalls auswechseln [siehe 6.9], sowie den
Zustand der Auflagefläche der Flansche auf dem
Mähwerk kontrollieren.
WICHTIG!
Beschädigte Messer sind immer auszuwechs-
eln. Es ist zu vermeiden, sie geradezubiegen
oder zu reparieren. Es sind immer Original-
messer zu verwenden!
Nach Abschluss der Kontrolle muss die Keile (2)der
Welle wieder eingesetzt werden; man überprüfe
zudem, dass die Messer während einer gesamten
Drehung nicht in die Rotation eingreifen.
A
A1B
B1
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< 2 mm
2
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4.10.1
SCHÄRFEN UND AUSWUCHTEN DER MESSER





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4.10 SCHÄRFEN UND AUSWUCHTEN DER
MESSER
Ein schlecht geschärftes Messer verursacht eine
Vergilbung des Rasens und vermindert den Ern-
teertrag, außerdem verursacht es, wenn es nicht
gut ausgewuchtet ist, übermäßige Vibrationen
während des Schnitts.
Beim Handhaben der Messer immer Arbeits-
handschuhe benutzen und während des Schär-
fens die Augen schützen.
Um ein Messer auszubauen, muss es festgehalten
werden. Die Zentralschraube 
(1)ist auszuschrau-
ben, wobei zu beachten ist, dass:
–die Schraube des linken Messers
(1a)im ent-
gegengesetzten Uhrzeigersinn ausgeschraubt
wird,
–die Schraube des rechten Messers
(1b)im Uhrz-
eigersinn ausgeschraubt wird.
A) Schärfen
Es sind immer beide Schneiden des Messers (2) mit
einer Schleifscheibe mittlerer Körnung zu schärfen;
das Schärfen hat immer auf der abgekanteten Seite
zu erfolgen, damit die kleinstmögliche Materialmen-
ge abgetragen wird. Das Messer muss ausgewech-
selt werden, wenn der Verbrauch der Schneide 10
mm erreicht hat.
B) Auswuchten
Die Wuchtung mit Hilfe eines geeigneten Mess-
instruments prüfen, bis ein Unterschied von maxi-
mal 2 g zwischen der einen und der anderen Seite
erzielt wird.
Beim Einbau ist darauf zu achten, dass das rechte
und linke Messer korrekt eingesetzt werden, dass
die Keile 
(3)auf den Wellen richtig positioniert sind,
dass die Flügel zum Innern des Mähwerks zuge-
kehrt sind und dass die konkave Seite der Feder-
scheibe
(4)gegen das Messer drückt.
Anzugsmomente
1aSchraube des linken Messers  ...... 45 ÷ 50 Nm
1bSchraube des rechten Messers  ... 45 ÷ 50 Nm
1b
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4
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max 10 mm
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5.1.0
AUSBAU DER VORDEREN MOTORHAUBE 





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5.1 AUSBAU DER VORDEREN MOTORHAUBE
Der Ausbau der vorderen Motorhaube erleichtert
den Zugang zu folgenden Teilen:
– dem Motor und den dazugehörenden Bauteilen,
– dem Auspufftopf und den Schutzvorrichtungen.
Um die Motorhaube abzunehmen, den Stecker der
Scheinwerfer 
(1)herausziehen.
Die Motorhaube kann auf zwei Arten befestigt wer-
den:
A) Befestigung mit Federn
Die beiden Haltefedern (2)aushaken und die Bolzen
(3)herausziehen.
B) Befestigung mit Splint
Den Splint (4)auf der rechten Seite herausziehen
und die Motorhaube nach rechts versetzen und
herausnehmen.
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5.2.2
AUSBAU DER SCHUTZBLECHE DER RÄDER





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5.2 AUSBAU DER SCHUTZBLECHE DER
RÄDER
Der Ausbau der Schutzbleche ermöglicht den
Zugang zu:
–der Halterung des Hebels zum Heben des Mäh-
werks;
–den Halterungen der Trittbretter.
Die Feder (1), welche die Batterie befestigt, ausbau-
en, um unvorhergesehene Kurzschlüsse zu vermei-
den; zuerst die schwarze Kabel (Masse) dann das
rote Kabel (positiv) abziehen, schließlich die Batte-
rie 
(2)abklemmen und herausnehmen.
➤Bei Modellen mit Hebelkupplungmuss die
Noppe des Kupplungshebels
(3)des Messers
abgeschraubt werden.
➤Bei Modellen mit mechanischem Antrieb
muss die Noppe des Gangschaltungshebels (4)
abgeschraubt werden.
Die Abdeckkappen
(5)der Federn abnehmen und
die inneren Schrauben 
(6)ausschrauben. 
Nachdem die beiden Zapfen 
(7)abmontiert wurden,
kann der Sitz entfernt werden.
Die Abdeckung
(8)ist mit zwei, unter den seitlichen
Trittbrettern angebrachten Schrauben 
(9)und mit
zwei Befestigungsschrauben 
(10)auf der hinteren
Platte befestigt.
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5.2.2
AUSBAU DER SCHUTZBLECHE DER RÄDER





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Nachdem der Bedienungshebel der Schnitthöhe
auf Position «7»  und der Kupplungshebel 
( ➤bei
Modellen mit Hebelkupplung)
auf Position «Mes-
ser eingeschaltet» eingestellt ist, kann die
Abdeckung entfernt werden.
Bei der Montage sollte darauf geachtet werden die
beiden seitlichen Verschlussfeder 
(11)der Ab-
deckung korrekt in die Löcher auf den Trittbrettern
einzufügen.
Anzugsmomente
9Untere Befestigungsschraube  Abdeckung.. 4,0 ÷ 4,5 Nm
10Obere Befestigungsschraube Abdeckung.. 4,0 ÷ 4,5 Nm
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5.2a.0
AUSBAU DER SCHUTZBLECHE DER RÄDER





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5.2a AUSBAU DER SCHUTZBLECHE DER
RÄDER
Der Ausbau der Schutzbleche ermöglicht den
Zugang zu:
–der Halterung des Hebels zum Heben des Mäh-
werks;
–den Halterungen der Trittbretter.

Das Armaturenbrett und die vordere Abdeckung
entfernen [siehe 5.4a].
Die Feder 
(1), welche die Batterie befestigt, ausbau-
en, um unvorhergesehene Kurzschlüsse zu vermei-
den; zuerst die schwarze Kabel (Masse) dann das
rote Kabel (positiv) abziehen, schließlich die Batte-
rie 
(2)abklemmen und herausnehmen.
➤Bei Modellen mit Hebelkupplungmuss die
Noppe des Kupplungshebels
(3)des Messers
abgeschraubt werden.
➤Bei Modellen mit mechanischem Antrieb
muss die Noppe des Gangschaltungshebels (4)
abgeschraubt werden.
Die Abdeckkappen
(5)der Federn abnehmen und
die inneren Schrauben 
(6)ausschrauben. 
Nachdem die beiden Zapfen 
(7)abmontiert wurden,
kann der Sitz entfernt werden.
Die Abdeckung 
(8) wird mit zwei Schrauben (9), die
sich unter dem seitlichen Trittbrett befinden und mit
vier Schrauben 
(10)zur Befestigung an die hintere
Platte, befestigt.
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5.2a.0
AUSBAU DER SCHUTZBLECHE DER RÄDER





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Nachdem der Bedienungshebel der Schnitthöhe
auf Position «7»  und der Kupplungshebel 
( ➤bei
Modellen mit Hebelkupplung)
auf Position «Mes-
ser eingeschaltet» eingestellt ist, kann die
Abdeckung entfernt werden.
Bei der Montage sollte darauf geachtet werden die
beiden seitlichen Verschlussfeder 
(11)der Ab-
deckung korrekt in die Löcher auf den Trittbrettern
einzufügen.
Dann sollten die elektrischen Leitungen des Sitzes
wiederhergestellt und überprüft werden, dass die
vom Sicherheitssystem vorgesehenen Anlauf-
konsensbedingungen eingehalten werden [siehe
7.2].

Das Armaturenbrett und die vordere Abdeckung
wieder einbauen [siehe 5.4a].
Anzugsmomente
9Untere Befestigungsschraube  Abdeckung.. 4,0 ÷ 4,5 Nm
10Obere Befestigungsschraube Abdeckung.. 4,0 ÷ 4,5 Nm
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5.3.0
AUSBAU DES AUSWURFFÖRDERERS





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5.3 AUSBAU DES AUSWURFFÖRDERERS
Der Ausbau des Auswurfförderers ermöglicht den
Zugang zu:
–den seitlichen Rädchen des Treibriemens;
–der Steuerstange der Antriebseinschaltung
( 
➤ bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb).
Die Entfernung des Förderers ist im Falle der Ent-
fernung des Mähwerks und zum Abmontieren der
hinteren Platte unbedingt notwendig.
Die internen Befestigungsschrauben (1)des hinte-
ren Mähwerks werden abgeschraubt und der För-
derer 
(2) wird entfernt. 
Bei der Montage sollte darauf geachtet werden,
dass das Förderband genau an die Auslassöffnung
des Mähwerks angepasst ist; danach werden die
Schrauben 
(1)festgeschraubt und es wird kontrol-
liert, dass der Förderer sich bei einer Veränderung
der Schnitthöhe frei bewegen kann.
Anzugsdrehmoment
1Befestigungsschrauben Auswurfförderer25 ÷ 30 Nm
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5.4.0
AUSBAU DES ARMATURENBRETTS





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5.4 AUSBAU DES ARMATURENBRETTS
Der Ausbau des Armaturenbretts macht folgende
Teile zugänglich:
–Gashebel;
–Zündblock,
–verschiedene elektrische Bestandteile.
Bei einigen Maschinen kann es notwendig sein
das Armaturenbrett zu entfernen, bevor der Tank
abmontiert werden kann.
Man verwende ein Rundeisen mit 5 mm Durchmes-
ser, entferne den Netzstecker 
(1)und ziehe das
Lenkrad 
(2)ab. 
Dann wird das Anschlussstück des Gashebelkabels
vom Motor abgenommen und alle elektrischen Ver-
bindungsstücke und das Kabel des Starters werden
entfernt (falls vorgesehen). 
Danach ist es möglich das Armaturenbrett zu ent-
fernen, das mit vier selbstschneidende Schrauben
(3)und (4)am Fahrgestell befestigt ist.
Bei einigen Modellen sind die Schrauben 
(3)mit
Plastikabdeckkappen bedeckt.
Bei der Montage, bei einigen Modellen, muss die
Richtung der Federchen 
(5)in Bezug auf die Motor-
haube registriert werden, um die Ankoppelung zu
garantieren.
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