GGP Italy SPA LAWN MOWER ENGINE 71520154 M150 OPERATORS MANUAL

							AKSELERATORA TROSESREGULĒŠANA
Ja dzinējs nesasniedz maksimālo apgriezienuskaitu, kad akseleratora svira ir pozīcijā «FAST»,iespējams, ka akseleratora svira un ātrumaregulatora svira nav izlīdzinātas.
6.7Lai to noregulētu:a)Apturiet dzinēju, noņemiet sveces uzvāzni unuzgaidiet kad dzinējs pietiekoši atdzisīs.b)Atslābiniet spailes (2) skrūvi (1) tā, lai trosesapvalks (3) varētu brīvi kustēties.c)Uzstādiet akseleratora vadības sviru stāvoklī«SLOW».d)Nospiediet uz priekšu līdz gājiena beigāmātruma regulatora sviru (4) un, turot to neku-stīgu šajā pozīcijā, nlbloķējiet troses apvalku(3), pieskrūvējot spailes (2) skrūvi (1).
7LV
KĻŪME IESPĒJAMS CĒLONIS RISINĀJUMS
7. PROBLĒMAS UN RISINĀJUMI
a)Grūtībasiedarbināšanas laikā
b)Nevienmērīgadarbība
c)Jaudas zudumsdarba laikā
– Benzīna trūkums
– Vecs benzīns vai nogulsnes tvertnē
– Nepareiza iedarbināšanas procedūra
– Svece atvienota
– Svece ir mitra vai sveces elektrodi ir netīrivai attālums starp tiem nav pareizs
– Gaisa filtrs ir aizsprostots
– Sezonai neatbilstoša eļļa
– Degvielas iztvaikojumi karburatorā (vapor lock) augstas temperatūras dēļ
– Karburācijas problēmas
– Aizdedzes problēmas
– Sveces elektrodi ir netīri vai attālums starp tiem nav pareizs
– Sveces uzvāznis ir uzstādīts nepareizi
– Gaisa filtrs ir aizsprostots
– Akseleratora vadības orgāns ir pozīcijā«CHOKE»
– Karburācijas problēmas
– Aizdedzes problēmas
– Gaisa filtrs ir aizsprostots
– Karburācijas problēmas
– Ātruma regulators un akselerators navizlīdzināti
– Pārbaudiet un uzpildiet (sk. 5.1.3)
– Iztukšojiet tvertni un ielejiet svaigubenzīnu
– Pareizi iedarbiniet dzinēju (sk. 5.2)
– Pārbaudiet, vai uzvāznis ir labi uzstādītsuz sveces (sk. 5.1.4)
– Pārbaudiet (skatiet 6.6)
– Pārbaudiet un notīriet (sk. 6.5)
– Nomainiet ar piemērotu eļļu (sk. 6.3)
– Uzgaidiet dažas minūtes, tad mēģinietiedarbināt vēlreiz (sk. 5.3)
– Sazinieties ar autorizēto tehniskā atbalsta centru 
– Sazinieties ar autorizēto tehniskā atbalsta centru 
– Pārbaudiet (sk. 6.6)
– Pārbaudiet, vai uzvāznis ir labi uzstādīts(sk. 5.1.4)
– Pārbaudiet un notīriet (sk. 6.5)
– Uzstādiet vadības orgānu stāvoklī «FAST»
– Sazinieties ar autorizēto tehniskā atbalsta centru 
– Sazinieties ar autorizēto tehniskā atbalsta centru 
– Pārbaudiet un notīriet (sk. 6.5)
– Sazinieties ar autorizēto tehniskā atbalstacentru 
– Noregulējiet trosi (sk. 6.7) 
						

							8LV
INFORMĀCIJA PAR ŠĶIDRUMIEM UN REZERVES DAĻĀM
Benzīna tips ...................................... svinu nesaturošs benzīns (zaļš), oktānskaitlis ne mazāks par 90Tvertnes tilpums ......................................................................................................................... 0,8 litriMotoreļļa: no 5 līdz 35 °C ......................................................................................................... SAE 30no -15 līdz +5 °C .................................................................................... 5W-30 vai 10W-30no -25 līdz +35 °C ................................................................. Sintētiskā 5W-30 vai 10W-30Kartera tilpums ............................................................................................................................ 0,6 litriSveces tips ................................................................................................. (Champion) vai ekvivalentaAttālums starp elektrodiem ............................................................................................... 0,6 - 0,8 mm
8.1
8. TEHNISKIE DATI 
						

							1ET
NÕUANDED KONSULTEERIMISEKS
Juhendi tekstis on mõned, ohutuse ja töö seisu-kohast eriti tähtsat infot sisaldavad peatükid, äramärgitud erinevalt, vastavalt alljärgnevatele kri-teeriumitele:
või Sisaldab täpsustusi või uusi elemente varemkir-jutatu juurde, eesmärgiga mootorit mitte kahju-stada või tekitada kahju.
Mittejärgimise korral ohtvigastada ennast või teisi.
Mittejärgimise korral võitepõhjustada endale või teistele tõsiseid,eluohtlikke vigastusi.
Kõik suunad“eesmene”, “tagumine”, “parem”ja “vasak” on määratletud vaatlejasuhtes nii, et mootor on suunatudküünlaga ettepoole.
PANE TÄHELE
!OHT!
!ETTEVAATUST!
TÄHTISPANE TÄHELE
1.1
1. ÜLDINFO
1.Üldinfo ....................................................... 12.Ohutusnõuded .......................................... 13.Komponendid ja juhtimisseadmed  ........... 24.Mida tuleb teada  ....................................... 35.Kasutamine ............................................... 46.Hooldus ..................................................... 57.Rikked ja parandamine  ............................. 78.Tehnilised andmed  .................................... 8
SISUKORD
Seos tekstis sisalduvate viidete ja vastavate joo-niste vahel (mis asetsevad kaane kahel tagapoo-lel) on näidatud numbriga, mis eelneb lõigu peal-kirjale.
OHUTUSKLEEBISED
Teie mootorit tuleb kasutada ettevaatlikult.Selleks on mootorile asetatud joonistega kleebi-sed, mis tuletavad teile meelde põhilisi ettevaa-tusabinõusid. Jooniste tähendus on seletatudedaspidi.
Lisaks sellele soovitame teil lugeda tähelepaneli-kult läbi selles juhendis vastavas peatükis too-dud ohutusnõuded.
Ettevaatust!- Enne kasutamist lugeda kasutusjuhendit
Ettevaatust!- Hoida eemale soojadest pindadest.
1.2
(Täpselt järgida)
A) ETTEVALMISTAMINE
1) Lugeda hoolikalt käesolevas kasutusju-hendis ja masina, millele antud mootor onmonteeritud, kasutusjuhendis sisalduvaidjuhendeid. Õppida mootorit kiiresti seiskama.2) Ärge lubage kunagi kasutada mootorit inimestel, kes ei ole tutvunud kasutusjuhen-diga.3) Ärge kasutage mootorit kunagi inimeste,eriti laste, või loomade läheduses.4) Pidada meeles, et kasutaja vastutab õnne-
2. ÜLDISED OHTUSNÕUDED tuste ja kahjustuste eest, mis võivad tekkidateistele inimestele või nende omandile.
B) EELTÖÖ
1) Kanda ei tohi laiu rõivaid, paelu, ehteid võimuid esemeid, mis võiksid kinni jääda; kinni-tada pikad juuksed ja jääda käivitamise ajalohutusse kaugusesse. 2) Enne paagi korgi eemaldamist lülitadamootor välja ja lasta sel jahtuda.3) ETTEVAATUST: OHT Bensiin on kergesti-süttiv.– hoida kütust selleks ette nähtud anumates;– valage kütust masinasse, kasutades lehtrit,ainult vabas õhus ja ärge suitsetage bensii- 
						

							niga tegelemise ajal ning masinasse kütustvalades.– valage kütus masinasse enne kui käivitatemootori; ärge lisage kütust ning ärge võtkeära bensiinipaagi korki kui mootor käib võion soe.– kui bensiin valgub maha, ärge käivitagemootorit vaid eemaldage masin alalt, kuhukütus valgus ja vältige põlengu võimalust,kuni bensiin on ära auranud ja aurud haju-nud;– sulgeda alati kindlalt paagi ja bensiinianu-ma korgid.4) Asendada vigased summutid ja kaitse, kuisee on kahjustunud.
C) KASUTAMISE AJAL
1) Ärge käivitage mootorit kinnistes ruumi-des, kuhu võivad koguneda ohtlikud mürk-gaasid.2) Ärge kasutage käivitusvedelikke või teisianaloogseid tooteid.3) Ärge muutke mootori seadeid ja ärge viigemootorit ülemääraselt kõrgete pööreteni.4) Ärge kallutage masinat küljele nii palju, etbensiin võiks mootori paagi kaane alt väljatulla.5) Ärge puudutage silindri tiivakesi ega sum-muti kaitset enne, kui mootor pole piisavaltjahtunud.6) Seisata mootor ja võtta lahti küünla juheenne masina või mootori kontrollimist, puha-stamist või hooldamist.7) Mootor ei tohi töötada ilma küünlata.8) Masinat tuleb transportida tühja paagiga.
D) HOOLDAMINE JA HOIULEPANEK
1) Regulaarne hooldus on ülimalt olulineohutuse tagamiseks ja selleks, et masin töö-taks hästi.2) Ärge hoidke masinat, mille paagis onkütust, ruumis, kus bensiiniaurud võiksidjõuda leegini, sädemeni või kuumaallikani.3) Enne, kui paigutada masin mistahes ruumi,lasta mootoril maha jahtuda.4) Tuleohu vähendamiseks, hoida mootor,summuti ja bensiini hoiukoht alati puhtanarohujäätmetest, lehtedest, üleliigsest määr-derasvast või mistahes muust tuleohtlikustmaterjalist.5) Kui paak tuleb tühjendada, teha sedavabas õhus ja külma mootoriga.6) Ohutuse huvides ärge kunagi kasutagemootorit, millel on kulunud või kahjustunudosi. Osad tuleb välja vahetada ning mittekunagi parandada. Kasutada ainult originaalvaruosi. Mittekvaliteetsed varuosad võivadkahjustada mootorit ja olla ohuks teie turvali-susele.
MOOTORI KOMPONENDID
1.Käivitustrossi nupp2.Kütusepaagi kork3.Õlitäitekork koos mõõtevardaga 4.Õhufiltri kaas5.Summuti6.Summuti kaitse7.Küünal8.Küünlapiip9.Kiiruse reguleerimise hoob10.Mootori matriklinumber
GAASIHOOB
Masinale monteeritud gaasihoob (tavaliselt kan-gina) on mootoriga ühendatud kaabliga (1).
Konsulteerida masina kasutusjuhendit gasihoo-va ja selle asendite identifitseerimiseks, tavaliselton need märgitud sümbolitega, mis vastavad:
CHOKE = kasutada külmkäivitusel.
FAST = vastab maksimumreziimile;kasutada töö ajal.
SLOW = vastab miinimumreziimile.
STOP = mootori seiskamine ( kui on ette nähtud). 
3.2
3.1
3.KOMPONENDID JA JUHTIMISSEADMED
2ET
Kirjutage siia oma mootori matriklinumber
✍ 
						

							Mootor on seade, mille töö, selle regulaarsus jaiga sõltuvad paljudest faktoritest. Mõned neist on välised, teised aga tihedalt seo-tud kasutatud toodete kvaliteedi ja hooldusekorrapärasusega.
Alljärgnevalt on välja toodud lisainformatsioon,mis võimaldab teil mootorit teadlikumalt ka-sutada.
KESKONNATINGIMUSED
Endotermilise neljataktilise mootori tööd mõjuta-vad:
a) Temperatuur:– Madalatel temperatuuridel töötades võib esi-neda raskusi külma mootori käivitamisega.– Väga kõrgetel temperatuuridel töötades võibesineda raskusi sooja mootori käivitamisega,tingituna kütuse aurustumisest kütusepaagisvõi pumbas.– Igal juhul tuleb tarvitada kasutamistempera-tuuridele vastavat tüüpi õli.
b) Kõrgus:– Endotermilise mootori maksimumvõimsusväheneb vastavalt kõrguse kasvamisele mere-pinnast.– Kõrguse märgataval suurenemisel tuleb seegavähendada masina koormust, vältides eritiraskeid töid.
KÜTUS
Kasutatava bensiini hea kvaliteet on mootoriregulaarse töötamise aluseks.
a)Kasutada pliivaba (rohelist) bensiini oktaanar-vuga vähemalt 90.b)Kasutada alati värsket ja puhast bensiini;bensiini osta nii palju, et see kasutataks ära30 päeva jooksul, sest sellest pikema ajajooksul võib kanistris või paagis moodustudasade.c)Kasutada ei tohi metanooli sisaldavat bensiini.d)Bensiinile ei tohi lisada ei õli ega mingeid lisandeid.
ÕLI
Kasutada alati kõrge kvaliteediga õlisid, validesgradatsioon vastavalt kasutustemperatuurile.a)Kasutada ainult klassi SF-SG õli. 
4.3
4.2
4.1
4. MIDA TULEB TEADAb)Valida viskoossusaste SAE vastavalt järgmi-sele tabelile:
– 5 kuni 35 °C   = SAE 30– 15 kuni + 5°C   = 5W-30 või 10W-30(Mitmeastmeline)– 25 kuni + 35°C  = Sünteesõli  5W-30 või 10W-30(Mitmeastmeline)
c)Mitmeastmelise õli kasutamine võib kaasatuua soojal ajal suurema tarbimise, seepärasttuleb õli taset kontrollida tihedamini.d)Segada ei tohi erinevat marki ja erinevateomadustega õlisid.e)Õli SAE 30 kasutamine temperatuuridel alla+5° võib mootorit kahjustada puuduliku mää-rimise tõttu.f)Täita ei tohi üle taseme “MAX” (vaata 5.1.1);taseme ületamine võib põhjustada:– heitgaasi suitsemist;– küünla või õhufiltri määrimist ja seeläbiraskusi käivitamisel.
ÕHUFILTER
Õhufiltri efektiivsus on oluline, vältimaks puru,mustuse või tolmu sattumist mootorisse, misvõiks vähendada selle töösooritust ja iga. 
a)Hoida filtreerimiselement puhtana purust jamustusest ning alati ideaalses korras (vaata6.5).b)Kui vaja, asendada filtreerimiselement origi-naalvaruosaga; mittesobivad filtreerimisele-mendid võivad kahjustada mootori tööd jaiga.c)Mootorit ei tohi kunagi käivitada ilma korrekt-selt monteeritud filtreerimiselemendita.
KÜÜNAL
Endotermiliste mootorite küünlad ei ole kõik ühe-sugused!
a)Kasutada ainult näidatud tüüpi küünlaid, mil-lel on õige soojusaste.b)Pöörata tähelepanu keerme pikkusele, pikemkeere kahjustab mootorit jäädavalt.c)Kontrollida elektroodide puhtust ja nendevahelist kaugust (vaata 6.6).
4.5
4.4
3ET 
						

							ENNE IGA KASUTUST
Enne mootori kasutamist on õige teostada igakord mitmeid kontrolle, et veenduda selle töö-korras.
Õlitaseme kontroll
Selleks, mis tüüpi õli kasutada, lugeda spetsiaal-ses peatükis toodud juhtnööre (vaata 8.1).
a)Asetada masin tasapinnaleb)Puhastada ala täitekorgi ümber.c)Keerata lahti kork (1), puhastada mõõtevarda(2) ots ja viia see keerates põhjani.d)Keerata mõõtevardaga kork uuest lahti jakontrollida õli taset, mis peab jääma kahetäkke “MIN” ja “MAX” vahele.e)Kui vaja, täita sama tüüpi õliga kuni tasemeni“MAX”. Pöörata tähelepanu, et õli avausestmööda ei valata.f)Sulgeda kork (1) ja puhastada õlijäljed.
Õhufiltri kontroll
Õhufiltri efektiivsus on mootori korrektse töö täh-tis tingimus; mootorit ei tohi käivitada kui filterkas puudub või on katki.
a)Puhastada filtri kaane (1) ümbrus.b)Eemaldada kaas (1) haakides lahti taguminekeeleke (2), kontrollida filtri seisukorda (3-3a),mis peab olema terve, puhas ja täies töökor-ras; vastasel juhul tuleb seda kas puhastadavõi välja vahetada (vaata 6.5) c)Monteerida kaas (1) tagasi.
Kütuse tankimine
Vältida bensiini sattumistmootori või masina plastikust osadele, et vältidanende kahjustumist. Puhastada koheselt juhusli-kult sattunud bensiin. Garantii ei kata bensiinitõttu plastikust osadele tekkinud kahjusid.
Kütuse omadused on välja toodud spetsiaalsespeatükis (vaata 8.1).
Tankida tuleb külma mootoriga.a)Asetada masina tasapinnaleb)Puhastada ala korgi (1) ümber.c)Keerata kork (1) lahti.d)Puhast lehtrit (2) kasutades valada kütustkuni ca 5 mm’ni avause sisemise huule (3)
TÄHTIS
5.1.3
5.1.2
5.1.1
5.1
5. KASUTAMISTINGIMUSEDäärest. Pöörata tähelepanu, et kütust välja eivoolaks.e)Panna kork (1) tagasi, keerata põhjani japuhastada juhuslikult maha läinud bensiin.
Küünla piip
Kinnitada kindlalt piibu (1) juhe küünlale (2),veendudes, et ei piibu sees ega küünla otsaspoleks puru ega mustust.
AVVIMOOTORI KÄIVITAMINE (külmstart)
Mootori käivitamine peab alati toimuma välja lüli-tatud seadmete ja mehhanismidega (kui on ma-sinal ette nähtud) ja edasiliikumisseade (kui onette nähtud) peab olema vabakäigul.
a)Viia muruniitja gaasihoob (1) asendisse«CHOKE».b)Seada masina juhtseadmed nagu näidatudmasina kasutusjuhendis.c)Haarata käivitustrossi nupust (3) ja tõmmataaeglaselt, kuni on tunda teatud survet, seejä-rel tõmmata järsult käivitsutrossi.d)Kui mootor on käivitunud, lasta tross lahti.e)Pärast paari sekundit viia gaasihoob (1) asendist «CHOKE»järk-järgult asendisse«FAST»või «SLOW».
Kui mootor ei käivitu kohe-selt, korrata protseduuri alates punktist b).
Kui mootor käivitub aga eijää käima, korrata kogu protseduuri nii, et gaa-sihoob on asendis «FAST».
MOOTORI KÄIVITAMINE (soestart)
•) Järgida kogu külmstardiks ette nähtu protse-duuri, gaasihoob (1) on asendis «FAST».
MOOTORI KASUTAMINE TÖÖ AJAL
Maksimaalseks kasutamiseks töö ajal tulebmootor viia maksimumpööretele, viies gaasi-hoob asendisse «FAST». 
5.4
5.3
PANE TÄHELE
PANE TÄHELE
5.2
5.1.4
4ET 
						

							Käed tuleb eemale hoidasummutist ja selle ümbrusest, mis võivadolla väga kuumad. Töötavale mootorile ei tohi läheneda lehviva-te rõivaesmetega (lipsud, sallid jne.) või moo-tori ülaosale juustega.  
Töötada ei tohi kallakutel üle15°, et mitte ohustada mootori korrektset tööd
MOOTORI SEISKAMINE TÖÖ AJAL
a)Viia gaasihoob (1) asendisse «SLOW».b)Seisata mootor, nagu on näidatud masinakasutusjuhendis.
MOOTORI SEISKAMINE TÖÖ LÕPUS
a)Viia gaasihoob (1) asendisse «SLOW».b)Seisata mootor, nagu on näidatud masinakasutusjuhendis.c)Kui mootor on jahtunud, ühendada lahtiküünla piip (3).d)Tuleohu vähendamiseks eemaldada mooto-rist ja eriti summuti ümbrusest vähimgi puruvõi mustus.
PUHASTAMINE JA HOIUKOHTA PANEMINE
a)Mootori välisosade puhastamiseks ei tohikasutada veejuga või survepumpa.b)Kasutada soovitavalt suruõhupüstolit (max 6bar) vältides puru, mustuse või tolmu sattu-mist sisemusse.c)Asetada masin (ja mootor) kuiva, ilmastiku-kindlasse ja piisavalt õhustatud ruumi.
PIKEM TÖÖPAUS(üle 30 päeva)
Kui on ette näha mootori pikemat tööpausi (näi-teks hooaja lõpus), tuleb võtta tarvitusele mõnin-gaid ettevaatusabinõusid lihtsustamaks töö alu-stamist edaspidi.a)Tühjendada kütusepaak vältimaks sademetekkimist.b)Eemaldada küünal ja sisestada küünla avaus-se ca 3 cl puhast mootoriõli, seejärel, sulge-des avaus kaltsuga, tõmmata aeglaselt jaettevaatlikult käivitustrossi, et mootor teekspaar pööret ja õli läheks silindri sisepinnale.Lõpuks monteerida küünal tagasi, ilma piibujuhet ühendamata.
5.8
5.7
5.6
5.5
TÄHTIS
!ETTEVAATUST!
OHUTUSNÕUANDED
Enne mistahes puhastuse,hoolduse või paranduse teostamist ühenda-da lahti küünlajuhe ja lugeda läbi kasutusju-hend. Kanda sobivaid riideid ja töökindaidkõigis kätele ohtlikes situatsioonides. Hool-dus- või parandustöid ei tohi läbi viia, kuipuuduvad vajalikud tööriistad ja tehnilisedteadmised.
Ärge visake loodusesse ku-nagi kasutatud õlisid, bensiini või mistahesmuid reostavaid aineid.
Vajadusel (kui on masinakasutusjuhendis ette nähtud) võib mootorit ase-tada ainult vasakule küljele või tõsta eesosa,pöörates tähelepanu, et bensiini ega õli välja eivoolaks.
HOOLDUSPROGRAMM
Järgida tabelis toodud hooldusprogrammi, pida-des kinni eeltoodud ajakavast.
1)Vahetada õli iga 25 tunni järel, kui mootor töö-tab täiskoormusel või kõrgetel temperatuuri.2)Puhastada õhufiltrit sagedamini, kui masintöötab tolmustel aladel.
6.2
TÄHTIS
TÄHTIS
!ETTEVAATUST!
6.1
6. HOOLDUS
5ET
Õlitaseme kontroll-✔---(vaata  5.1.1)
Õlivahetus 1)✔--✔-(vaata  6.3)
Summuti ja mootori --✔--puhastus (vaata  6.4)
Õhufiltri kontroll 2)--✔--(vaata  6.5)
Õhufiltri õlitamine 2)--✔--(vaata  6.5)
Küünla kontroll--✔--(vaata  6.6)
Küünla vahetus---✔-(vaata  6.6)
Pärast esimest 5 tundi
Operatsioon
Iga 5 tunni järel võipärast iga kasutustIga 25 tunni järel või
hooaja lõpus
Iga 50 tunni järel või
hooaja lõpusIga 100 tunni järel 
						

							ÕLIVAHETUS
Selleks, mis tüüpi õli kasutada, lugeda spetsiaal-ses peatükis toodud juhtnööre (vaata 8.1). 
Teostada õli väljavõtmistsooja mootoriga, olles ettevaatlik, et mittepuudutada mootori kuumi osasid või välja-võetud õli.
a)Asetada masin tasapinnaleb)Puhastada ala täitekorgi (1) ümber.c)Keerata kork (1) lahti.d)Seada valmis sobiv anum (2) õli kogumiseks.e)Keerata mootor vasakule küljele nii, et õlituleks täiteavast (3) välja või järgida masinakasutusjuhendis toodud protseduuri.f)Kui mootor on tasapinnal, täita uue õliga.g)Kontrollida vardal (4), et õlitase jõuaks täkke-ni “MAX”.h)Sulgeda kork ja puhastada kogu mahaläinudõli.
Mootoris sisalduva õli koguson 0,6 liitrit.
SUMMUTI JA MOOTORIPUHASTAMINE
Summutit tuleb puhastada külma mootoriga.
a)Eemaldada summutilt (1) ja selle kaitselt (2)kõik purud, mustus või muu, mis võiks põhju-stada tulekahju, kasutades soovitavalt harjavõi suruõhku.b)Puhastada silindri ja pea (3) tiivakesed, et liht-sustada jahtumist ja vältida mootori ülekuu-menemistc)Puhastada plastikosad vee ja puhastusva-hendiga immutatud svammiga (4).
ÕHUFILTRI HOOLDUS
a)Puhastada filtri kaane (1) ümbrus.b)Eemaldada kaas (1) haakides lahti taguminekeeleke (2) ja eemaldada filter (3-3a). c)Puhastada filter nagu allpool näidatud erine-vate tüüpide puhul.d)Puhastada filtri pesa (4) sisemus tolmust,purust või mustusest, pöörates tähelepanu,et see ei läheks aspireerimistorusse (5).
6.5
6.4
PANE TÄHELE
!ETTEVAATUST!
6.3e)Paigaldada filter (3-3a) oma kohale ja sulgedakaas (1).
• Svammist filtreerimiselement  (3)
Filtreerimiselement peab olema puhas ja õligaimmutatud ning see tuleb välja vahetada, kui onkatki, lõigatud või pudenevate osadega.
Filtreerimiselemendi puha-stamiseks ei tohi kasutada suruõhku
– Pesta svammist filter vee ja pesuvahendiganing kuivatada puhta lapiga.– Niisutada filter 2 supilusikatäie puhta mooto-riõliga ja pigistada seda mitu korda, et õli jaguneks ühtlaselt.– Eemaldada puhta lapiga üleliigne õli.
Filtri väljavahetamisel tuleb uus filter õlitadanagu üleval kirjeldatud.
• Kassettiga filtreerimiselement (3a)
– Puhuda seespoolt suruõhuga, et eemaldadatolm ja puru.
Filtreerimiselemendi puha-stamiseks ei tohi kasutada vett, bensiini egamuud.
KÜÜNLA KONTROLL JA HOOLDUS
a)Eemaldada võtmega (2) küünal (1) b)Puhastada elektroodid (3) metallharjagaeemaldades tekkinud karbonaatsade.c)Kontrollida mõõteriistaga (4), et elektroodidevaheline distants oleks õige (0,6 -0,8 mm)d)Paigaldada küünal (1) tagasi ja keerata võt-mega (2) kinni. 
Vahetada küünal, kui elektroodid on põlenud võikui portselan on katki või mõranenud.
Süüteseadme kontrolli eitohi läbi viia,kui küünal ei ole oma pesastvälja keeratud.
Kasutada ainult näidatudtüüpi küünlaid (vaata 8.1)
TÄHTIS
!ETTEVAATUST!
6.6
TÄHTIS
TÄHTIS
6ET 
						

							GAASIHOOVA KAABLI REGULEERIMINE
Kui gaasihoova asendis «FAST»  mootor ei saa-vuta maksimumpöördeid, võib see olla tingitudfaasinihkest gaasihoova ja kiiruse reguleermisehoova vahel.
6.7Õige faasi taastamiseks:a)Seisata mootor, eemaldada küünla piip jaoodata, et mootor oleks piisavalt jahtunud.b)Lõdvendada klambri (2) kruvi (1) nii, et juhtmekate (3) liiguks vabalt.c)Viia gaasihoob asendisse «SLOW».d)Lükata kiiruse reguleerimise hoob (4) lõpuni jaseda selles asendis paigal hoides blokeeridajuhtme kate (3), keerates kinni klambri (2)kruvi (1). 
7ET
RIKE VÕIMALIK PÕHJUS KÕRVALDAMINE
7. PROBLEEMID JA PARANDAMINE
a)Käivitusraskused
b)Ebaregulaarne töö 
c)Võimsuse kadumine töö ajal
– Puudub bensiin
– Vana bensiin või sade paagis
– Käivitamisprotseduur pole õige
– Küünal on lahti
– Küünal on märg või küünla elektroodid on mustad või kaugus vale
– Umbes õhufilter
– Aastaajale mittevastav õli
– Kõrgest temperatuurist tingitud kütuseaurustumine karburaatoris (vapor lock) 
– Probleemid bensiiniga
– Süüteprobleemid
– Küünla elektroodid on mustad või kaugus vale
– Küünla piip on halvasti sisestatud
– Umbes õhufilter
– Gaasihoob asendis «CHOKE»
– Probleemid bensiiniga
– Süüteprobleemid
– Umbes õhufilter
– Probleemid bensiiniga
– Kiiruse regulaator on gaasiga võrreldesnihkes
– Kontrollida ja täita (vaata 5.1.3)
– Tühjendada paak ja täita värske bensiiniga
– Käivitada õigesti (vaata 5.2)
– Kontrollida, et piip oleks küünlale hästipeale tõmmatud (vaata 5.1.4)
– Kontrollida (vaata 6.6)
– Kontrollida ja puhastada (vaata 6.5)
– Asendada sobiva õliga (vaata 6.3)
– Oodata paar minutit ja proovida uuestikäivitada (vaata 5.3)
– Võtta ühendust autoriseeritud teeninduskeskusega 
– Võtta ühendust autoriseeritud teeninduskeskusega
– Kontrollida (vaata 6.6)
– Kontrollida, et küünal oleks kindlalt sisestatud (vaata 5.1.4)
– Kontrollida ja puhastada (vaata 6.5)
– Viia seade asendisse «FAST»
– Võtta ühendust autoriseeritud teeninduskeskusega 
– Võtta ühendust autoriseeritud teeninduskeskusega
– Kontrollida ja puhastada (vaata 6.5)
– Võtta ühendust autoriseeritud teeninduskeskusega 
– Reguleerida kaablit (vaata 6.7) 
						

							8ET
TANKIMISE JA VARUOSADE LÜHIKOKKUVÕTE
Bensiini tüüp ................................................................................ pliivaba (roheline) miinimum 90 N.O.Paagi mah t ............................................................................................................................... 0,8 liitritMootori õli: 5 kuni 35°C ............................................................................................................. SAE 3015 kuni +5 °C  ........................................................................................ 5W-30 või 10W-3025 kuni +35°C .................................................................... Sünteetiline 5W-30 või 10W-30Õlimahuti maht ......................................................................................................................... 0,6 liitritKüünla tüüp ............................................................................... RN9YC (Champion) või samaväärsedElektroodide vaheline kaugus ........................................................................................... 0,6 - 0,8 mm
8.1
8. TEHNILISED ANDMED