GGP Italy SPA Lawn Mower 71503837 1 Operators Manual

							LIMPIEZA
Lavar cuidadosamente la máquina con agua después de
cada corte, extraer los restos de hierba y el fango que se
acumulan en el interior del chasis para evitar que, cuan-
do se disequen, dificulten el arranque sucesivo.
El barniz de la parte interna del chasis puede despren-
derse a lo largo del tiempo a causa de la acción abrasi-
va de la hierba cortada, en este caso, intervenir tempes-
tivamente retocando el barniz con una pintura antioxi-
dante, para prevenir la formación de óxido que causaría
la corrosión del metal.
Desmonte la cubierta de transmisión quitando los torni-
llos S(fig. 10) y limpie la superficie de la transmisión (*) y
las correas (*) con un cepillo o aire comprimido. Realice
esta operación una o dos veces al año.
Una vez por temporada, se deben limpiar por dentro las
ruedas motrices (*). 
Para ello, quite las dos ruedas. Limpie la hierba y la
suciedad que haya en la rueda y la llanta utilizando un
cepillo o aire comprimido (fig. 11). 
LUBRICACIÓN DEL EJE DE TRANSMISIÓN (*)
Una vez por temporada, es necesario engrasar la chave-
ta del eje de transmisión. Retire la rueda (tapacubos, tor-
nillo y arandela). A continuación, retire el resorte circular
y la arandela para que se pueda extraer la rueda del eje
de transmisión. Lubrique la chaveta con grasa universal.
Vuelva a instalar la chaveta (ésta se puede colocar indi-
ferentemente en el lado derecho o en el izquierdo, fig.
12-13). Coloque la rueda de forma que la cara «L» quede
a la izquierda y la cara «R» quede a la derecha (mirando
en dirección a la máquina desde atrás).
BATERÍA (*)
En uso normal, durante la temporada, la batería es car-
gada por el motor. Si éste no arranca con la llave de
encendido puede ser debido a que la batería está des-
cargada.
Conecte el cargador (incluido) a la batería y, a continua-
ción, enchúfelo a la toma de la pared y deje la batería
cargando durante 24 horas (fig. 14).
El cargador de baterías no se debe conectar directa-
mente al conector del motor. No se puede arrancar el
motor con el cargador como fuente de corriente, la que
se puede dañar el cargador.
INVERNAJE
Quite la batería y guárdela completamente cargada
(véase más arriba) en un lugar seco y fresco (entre 0°C y
+15°C). Al menos en una ocasión durante el invernaje
hay que cargar la batería.Antes de iniciar la temporada de uso, es necesario vol-
ver a cargarla durante 24 horas.
AJUSTE DEL CABLE DEL EMBRAGUE (*)
Tipo I
Si el motor no embraga al presionar el estribo contra el
manillar, o si el cortacésped parece lento, puede ser que
la transmisión gire en falso. Para corregirlo, ajuste el
cable como se indica a continuación (con el motor para-
do) :
1. Al soltar el estribo, la máquina debe moverse hacia
atrás sin ofrecer resistencia. Si no es así, ajuste la
tuerca Thasta que la máquina pueda rodar (fig. 15).
2. Cuando el estribo está apretado unos 2 cm. (posición
1), la máquina debe ofrecer algo de resistencia al
empujarla. Con el estribo completamente presionado
(posición 2) la máquina no debe rodar. Afloje la tuer-
ca Thasta llegar a esta posición.
Tipo II
Compruebe el funcionamiento del embrague (fig. 16):
1. Haga avanzar y retroceder la máquina desembraga-
da.
2. Ponga el mando del embrague en la posición  y
empuje la máquina hacia delante hasta que se blo-
queen las ruedas delanteras.
3. En esta posición el resorte de tracción Wha de tener
una longitud de unos 6 mm más que en la posición
desembragada, a fin de proporcionar la suficiente
fuerza de cierre de la transmisión.
4. Si el resorte no se tensa lo suficiente, ajuste la tuercaI
al manillar.
5. Afloje primero la contratuerca Sy, a continuación,
ajuste la tuerca I.
6. Ponga el embrague en la posición  y compruebe
que se desacopla la propulsión haciendo avanzar y
retroceder la máquina.
AJUSTE DE LA CORREA PROPULSORA (*) 
Controle el tensado de la correa a intervalos regu-
lares. La correa propulsora estará correctamente
ajustada cuando el perno Z esté centrado en el ori-
ficio delantero de la fijación del motor (fig. 17).
Un mal ajuste de la correa puede dar lugar a vibra-
ciones anormales del manillar (si está demasiado
apretada) o, si está demasiado floja, puede resba-
lar.
Ajuste la correa de la manera siguiente (fig. 17):
pare el motor y quite el cable de la bujía. Desmonte
la cubierta de la transmisión. Afloje el tornillo L.
Lleve la transmisión hacia adelante para tensar la
correa y apriete el tornillo L. La correa se debe
ajustar centrando el perno Zen el orificio delante-
ro de la fijación del motor.
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ESPAÑOLESES 
						

							AMORTIGUADOR
Fig. 18. Compruebe el elemento amortiguador y los
manguitos de aislamiento dos veces por temporada.
Sustitúyalos si presentan daños o desgaste.
CAMBIO DE CUCHILLAS
Para cambiar la cuchilla, retire el tornillo (fig. 19 y 20).
Monte la nueva cuchilla de manera que el logotipo
quede orientado hacia arriba, es decir, hacia el soporte
de la cuchilla (no hacia la hierba).
Para ello, proceda tal y como se muestra en la corres-
pondiente figura. Apriete el tornillo correctamente apli-
cando un par de 40 Nm.
Al cambiar las cuchillas, se debe cambiar también el
perno.
AFILADO DE LAS CUCHILLAS
En caso de proceder al afilado de las cuchillas, deberá
hacerse en húmedo, con piedra de afilar manual o mecá-
nica.
Por razones de seguridad, las cuchillas no se deben afi-
lar con una muela de rectificar. No exponga las cuchillas
a una temperatura demasiado elevada, ya que podrían
volverse quebradizas.
Si se afilan las cuchillas, es necesario equilibrarlas pos-
teriormente para evitar daños causados por la vibración.ALMACENAMIENTO INVERNAJE
No hay que dejar la gasolina en el depósito más de 1
mes.
Limpie bien la máquina y guárdela bajo techo y en lugar
seco.
SERVICIO TÉCNICO
Podrá adquirir piezas de repuesto originales en talleres
de reparación y otros establecimientos.
Recomendamos encargar la revisión, manteni-
miento y control de los sistemas de seguridad de
la máquina a un taller autorizado una vez por año.
En cuando al servicio y repuestos, tenga la amabi-
lidad de contactar con el lugar de compra de la
máquina.
60
ESPAÑOLESES 
						

							PORTUGUESEPTPT
NORMAS DE SEGURANÇA
1) Ler atentamente as instruções. Familiarizar-se
com os controles e com a utilização correcta da
relvadeira. Aprender a parar rapidamente o motor.
2) Utilizar a relvadeira exclusivamente para a fina-
lidade à qual se destina, isto é, cortar a relva.
Qualquer outro uso pode vir a ser perigoso e cau-
sar danos à máquina.
3) Nunca permitir que a relvadeira seja usada por
crianças ou por pessoas que não tenham a neces-
sária familiaridade com as instruções. As leis
locais podem estabelecer uma idade mínima para
o usuário.
4) Nunca utilizar a relvadeira:
– se houver pessoas, sobretudo crianças, ou ani-
mais ao redor;
– se o usuário tiver tomado remédios ou outras
substâncias consideradas prejudiciais para a sua
capacidade de concentração e para os reflexos.
5) Lembrar que o operador ou usuário é responsá-
vel por acidentes e imprevistos que forem causa-
dos a outras pessoas ou às suas propriedades.
1) Ao cortar a relva, usar sempre calças compri-
das e sapatos resistentes. Não activar a relvadei-
ra com os pés descalços ou com sandálias.
2) Inspeccionar bem toda a área de trabalho e reti-
rar tudo o que poderia vir a ser expulso pela
máquina ou danificar o conjunto de corte e o
motor (pedras, ramos, arames, ossos, etc).
3) ATENÇÃO: PERIGO! A gasolina é altamente
inflamável.
– deixar o combustível nos recipientes apropria-
dos;
– encher o tanque de combustível com um funil,
ao ar livre e não fumar durante esta operação e
também todas as vezes que manusear o combu-
stível;
– encher o tanque antes de accionar o motor, não
acrescentar gasolina e nem tirar a tampa do tan-
que quando o motor estiver a funcionar ou estiver
quente;
– se a gasolina transbordar, não accionar o motor,
mas afastar a relvadeira do local onde o combu-
stível foi derramado, e evitar que se crie a possi-
bilidade de incêndio, até quando o combustível
tenha evaporado e os vapores da gasolina ten-
ham-se dissolvido;
– recolocar e apertar bem a tampa do tanque da
gasolina, sempre que for aberto.
4) Trocar os silenciadores defeituosos.
5) Antes de usar, efectuar uma verificação geral e
em especial do aspecto das lâminas e certificar-
se que os parafusos do conjunto de corte não
estejam gastos ou danificados. Trocar completa-
mente todas as lâminas e os parafusos que esti-
verem gastos ou danificados, para manter o equi-
líbrio.
B) OPERAÇÕES PRELIMINARES
A) PREPARAÇÃO1) Não accionar o motor em sítios fechados, onde
possam se acumular fumaças nocivas de monóxi-
do de carbono.
2) Trabalhar somente à luz do dia ou com uma boa
luz artificial.
3) Se for possível, não trabalhar com a relva mol-
hada.
4) Certificar-se sempre do próprio ponto de apoio
ao trabalhar em terrenos inclinados.
5) Nunca correr, caminhar somente. Evitar de se
fazer puxar pela relvadeira.
6) Em terrenos inclinados, cortar a relva transver-
salmente e nunca para cima ou para baixo.
7) Em terrenos inclinados, prestar a máxima aten-
ção ao mudar de direcção.
8) Não cortar a relva em terrenos com inclinação
superior à 20˚.
9) Prestar a máxima atenção quando for preciso
puxar a relvadeira para si.
10) Bloquear a lâmina quando a relvadeira for
colocada em posição inclinada para ser transpor-
tada, quando atravessar superfícies sem relva, e
quando a relvadeira for transportada de ou para o
local onde será usada.
11) Nunca accionar a relvadeira se as protecções
estiverem danificadas;
12) Não modificar as regulações do motor, e não
acrescentar ao motor um sistema de rotações
excessivas.
13) Nos modelos com tracção, desactivar o enga-
te da transmissão para as rodas, antes de accio-
nar o motor.
14) Accionar o motor com cuidado, de acordo com
as instruções e manter os pés bem longe das
lâminas.
15) Não inclinar a relvadeira para accioná-la.
Accionar a relvadeira numa superfície plana, sem
obstáculos e sem relva alta. 
16) Não aproximar as mãos ou os pés das partes
cortantes.
17) Não levantar e nem transportar a relvadeira
quando o motor estiver a funcionar.
18) Parar o motor e soltar o cabo da vela:
– antes de fazer qualquer coisa em baixo do prato
de corte;
– antes de inspeccionar, limpar ou consertar a rel-
vadeira;
– após ter batido em algum corpo estranho.
Verificar se foi danificado e efectuar os consertos
necessários antes de usar novamente a máquina;
– se a relvadeira começar a vibrar de maneira
anómala. (Procurar imediatamente as causas da
vibração e repará-la). 
19) Desligar o motor:
– todas as vezes que a relvadeira for deixada
sozinha. Nos modelos com accionamento eléctri-
co, tirar a chave da ignição;
– antes de encher o tanque com o combustível;
– antes de regular a altura de corte.
20) Diminuir as rotações antes de desligar o
motor. Fechar a entrada de combustível ao fim do
trabalho, de acordo com as instruções dadas no
manual do motor.
C) DURANTE A UTILIZAÇÃO 
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							PORTUGUESEPTPT
21) Ao trabalhar, manter-se sempre à distância de
segurança da lâmina cortante dada pelo compri-
mento do cabo.
1) Manter bem apertados os parafusos e as por-
cas, para ter certeza que a máquina esteja sempre
em boas condições de funcionamento. Uma
manutenção regular é indispensável para a segu-
rança e para manter o nível do rendimento da
máquina.
2) Não guardar a relvadeira com gasolina no tan-
que dentro de um ambiente onde os vapores da
gasolina possam alcançar uma chama, uma fagul-
ha ou uma grande fonte de calor.
3) Deixar arrefecer o motor antes de colocar a rel-
vadeira em qualquer ambiente.
4) Para diminuir o risco de incêndio, manter o
motor, o silenciador de escapamento, o alojamen-
to da bateria e a área do tanque de gasolina sem
nenhum resíduo de relva, folhas e sem graxa
demais. Não deixar os sacos de relva cortada den-
tro de um recinto.
5) Caso o tanque deva ser esvaziado, efectuar
esta operação ao ar livre e com o motor frio.
6) Usar luvas de trabalho para montar e desmon-
tar a lâmina.
7) Prestar atenção ao equilíbrio da lâmina, quando
esta for afiada.
8) Por razões de segurança, nunca usar a máqui-
na se estiver com peças gastas ou danificadas. As
peças devem ser trocadas e nunca consertadas.
Usar peças sobressalentes originais (as lâminas
devem ter sempre a marca  ). Peças de outra
qualidade podem danificar a máquina e prejudicar
a segurança do usuário.
9) Todas as vezes que for necessário movimentar,
transportar ou inclinar a máquina, é preciso:
– usar luvas de trabalho resistentes;
– agarrar a máquina nos pontos que oferecem
uma garra segura, levando em consideração o
peso e a sua distribuição.
O AMBIENTE
Po motivos ecológicos, queríamos realçar os
seguientes pontos:
• Use sempre gasolina acrílica (a chamada gasolina
ecológica).
• Use sempre um funil e/ou uma lata de gasolina
com protecção contra o trasbordamento para evi-
tar que se despeje gasolina ao encher o tanque de
gasolina.
• Não enche o tanque inteiramente.
• Não adicione excessivamente óleo de moter e/ou
de transmissão.
• Ao substituir o óleo, capte todo o óleo usado.Não
despeje. Dê o óleo junto a uma estação de reci-
clagem. 
D) MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO
• Não deite baterias de chumbo usados num depó-
sito de lixo. Dê-os a um armazém de baterias
onde podem ser reciclados (diz respeito a máqui-
nas accionadas por baterias e máquinas com
arranque por bateria).
• Substitua os silenciador quando estiver avariado.
Use sempre peças de reserva originais para repa-
rar a máquina.
• Se a máquina originalmente estiver equipada com
um catalisador estando este avariado, substitua-o
por um catalisador novo.
• Se for necessário, mande ajustar o carburador por
um especialista.
• Limpe o filtro de ar de acordo com as instruções.
• Quando a máquina, depois de um serviço fiel de
muitos anos, tiver de ser substituída ou quando já
não precisar dela, aconselhamos entregálo ao seu
fornecedor para ser reciclada.
DADOS DO PRODUTO
A identidade do produto se determina pelos números
de artigo e de série da máquina.
Estes podem ser encontrados na etiqueta afixada ao
chassi da máquina:
Use estas duas identificações em todos os seus con-
tactos com as oficinas de serviço e ao comprar peças
de reserva. 
Após ter desembalado o cortador de relva, note estes
números na última página deste livro quanto antes.
O fabricante reserva-se o direito de modificar os pro-
dutos sem aviso prévio.
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ART. NR➔SERIE NR.  
						

							PORTUGUESEPTPT
IMPORTANTE
Para as instruções relativas ao motor e à bateria,
consultar os respectivos manuais.
O equipamento que está marcado com um asterisco
(*) é fornecido de série em alguns modelos ou países.
Alguns modelos não têm acelerador. A rotação do
motor está regulada de forma a optimizar o funciona-
mento do motor e a minimizar as emissões de gases
de escape.
SÍMBOLOS
Os símbolos seguintes encontram-se na máquina
para que se lembre do cuidado e atenção necessá-
rios à sua utilização.
Os símbolos significam:
Cuidado: Antes de utilizar a máquina ler o
livrete de instruções.
Aviso! Mantenha os curiosos afastados.
Tenha cuidado com objectos arremessados.
Aviso! Mantenha as mãos e os pés afastados
da plataforma de corte quando a máquina
está a trabalhar.
Aviso! Antes de iniciar trabalhos de repara-
ção, retire o cabo da vela de ignição.
Aviso! Incline sempre a máquina de
cortar relva para trás quando limpar
a parte inferior. Poderá escorrer
gasolina ou óleo se inclinar a máquina para outro
lado.
INTRODUÇÃO
GArco de Arranque/Paragem
HComando do acelerador (*)
JArco da embraiagem (*)
KArranque eléctrico (*)
INSTALAÇÃO
GUIADOR/PÁRA-CHOQUES (*)
Empurre os tampões terminais nas aberturas do guia-
dor. Coloque o guiador na tampa de forma a que os
orifícios no guiador fiquem alinhados com os orifícios
da tampa. Introduza os parafusos cilíndricos de arrei-
gada quadrada e cabeça de tremoço por baixo e
prenda com as contraporcas U. Empurre as porcas
de capa V(fig 1).
GUIADOR, PARTE INFERIOR
Dobre para trás e fixe a parte inferior do guiador com
os parafusos A(fig. 2).
GUIADOR, PARTE SUPERIOR
Monte a parte superior do guiador (fig. 3) A altura do
guiador acima do solo pode ser regulada dentro de
certos limites, uma vez que a parte inferior está muni-
da de orifícios traseiros ranhurados (fig. 4).
A parte superior pode, quando necessário, ser virada
para o lado, facilitando assim o corte junto às paredes
(fig. 5)
SUPORTE PARA OS CABOS
Prenda os cabos nos suportes para os cabos (fig. 6): 
D:Cabo de Arranque/Paragem + Cabo de acelerador
(*)
E:Cabo de embraiagem (*) + Cabo eléctrico (*)
BATERIA (*)
O electrólito da bateria é tóxico e corrosi-
vo. Pode causar graves lesões por corro-
são etc. Evite o contacto com a pele, os
olhos e o vestuário.
Antes de ser utilizada pela primeira vez, a bateria
deve estar a carregar durante 24 horas; para mais
informações ver MANUTENÇÃO, BATERIA.
Introduza a chave da ignição (*) no comutador da igni-
ção.
UTILIZAÇÃO DA MÁQUINA DE CORTAR RELVA
PÔR O MOTOR A TRABALHAR
1. Coloque a máquina de cortar relva em solo plano
e firme. Não ponha a máquina a trabalhar em cima
de relva alta.
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							PORTUGUESEPTPT
2. Certifique-se de que o cabo da vela está ligado à
vela de ignição.
3. Coloque o comando da embraiagem Mna posição
(fig. 7).
4. Empurre o arco de Arranque / Paragem Gna
direcção do guiador. NOTA! O arco de Arranque /
Paragem Gtem que ser mantido premido para
evitar que o motor vá abaixo (fig. 8).
5a Arranque manual: Agarre na pega de arranque e
ponha o motor a trabalhar dando um puxão no
cabo de arranque.
5b Arranque eléctrico (K*): Dê o arranque ao motor
rodando a chave de ignição para a direita.
Quando o motor pegar, solte a chave. Faça sem-
pre tentativas de arranque curtas para não
descarregar a bateria.
6. Para obter os melhores resultados de corte, o
motor deve funcionar sempre com a máxima ace-
leração.
PARAR O MOTOR
O motor pode estar muito quente imedia-
tamente a seguir a ser desligado. Não
toque no silenciador, no cilindro ou nas
aletas de arrefecimento. Tal poderá causar
ferimentos devido a queimaduras.
Tipo I
Solte o arco de Arranque/Paragem G (fig. 8) para
parar o motor. 
Tipo II
Solte o arco de Arranque/Paragem G (fig. 7) para
parar o motor.
Desengate o accionamento. Coloque o comando da
embraiagem Mna posição  (fig. 7).
Se o arco de arranque/paragem deixar de
funcionar, pare o motor desligando o cabo
da vela de ignição. Leve imediatamente a
máquina de cortar relva a uma oficina
autorizada para reparação.
RODAS TRASEIRAS MOTRIZES (*)
Tipo I
Engate o accionamento, premindo o arco da
embraiagemJcontra o guiador. Desengate o accio-
namento soltando o arco da embraiagem J(fig. 8).Tipo II
Engate o accionamento colocando o comando da
embraiagem Mna posição  (fig. 7).
Certifique-se de que o comando da embraiagem tem
sempre deslocação máxima.
SUGESTÕES PARA CORTE DE RELVA
Antes de cortar o relvado, tenha o cuidado de retira
pedras, brinquedos e outros objectos duros.
Uma máquina com sistema MULCHING corta a relva,
corta-a miudinha e sopra-a em seguida para o relva-
do. 
A relva cortada não precisa de ser recolhida.
Para se obter o melhor MULCHING, devem seguir-se
as seguintes regras:
1. Use uma rotação alta do motor (aceleração máxi-
ma).
2. Não corte a relva quando está molhada.
3. Não corte a relva demasiado curta. Não se deve
cortar mais do que 1/3 do comprimento.
4. Certifique-se de que a área por baixo da caixa da
máquina de cortar relva está sempre limpa.
5. Use sempre uma lâmina bem afiada.
ALTURA DE CORTE
Não ajuste a altura de corte tão baixa que
a(s) lâmina(s) entre(m) em contacto com
irregularidades do solo.
A máquina de cortar relva está equipada com uma
alavanca de comando única para ajustar a altura de
corte. 
Puxe a alavanca para fora e regule a altura de corte
para uma das nove posições que mais se adeqúe ao
seu tipo de relva (fig. 9).
MANUTENÇÃO
IMPORTANTE – A manutenção regular e minucio-
sa é indispensável para manter ao longo do tempo
os níveis de segurança e as prestações originais
da máquina.
Usar luvas de trabalho resistentes antes de qualquer
operação de limpeza, manutenção ou regulação da
máquina.
Se for necessário ter acesso à parte inferior, inclinar a
máquina exclusivamente pelo lado indicado no
manual do motor, seguindo as relativas instruções.
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							PORTUGUESEPTPT
LIMPEZA
Lavar a máquina cuidadosamente com água depois
de cada corte; remover os detritos de grama e a lama
acumulados dentro do chassis para evitar que, ao
secar, possam dificultar o arranque sucessivo.
A pintura da parte interna do chassis com o tempo
pode desprender-se devido à acção abrasiva da
grama cortada; neste caso, intervir imediatamente
retocando a pintura com uma tinta anti-ferrugem,
para prevenir a formação de ferrugem que levaria à
corrosão do metal.
Desmonte a tampa da transmissão retirando os para-
fusos S(fig. 10) e limpe à volta da transmissão (*) e
das correias de transmissão (*) com uma escova ou ar
comprimido, uma ou duas vezes por ano.
Uma vez por estação, as rodas motrizes (*) devem ser
limpas por dentro. Retire as duas rodas. Limpe a relva
e sujidade da roda dentada e da coroa da roda utili-
zando uma escova ou ar comprimido (fig. 11). 
LUBRIFICAR O VEIO DE COMANDO (*)
Uma vez por estação, a cunha no veio de comando
deve ser lubrificado. Retire a roda (tampão da roda,
parafuso e anilha). A seguir retire o anel de retenção e
a anilha de modo a que a roda dentada possa ser reti-
rada do veio. Lubrifique a cunha com massa univer-
sal.
Volte a instalar a cunha (a cunha é instalada de forma
diferente no lado direito e esquerdo, fig. 12-13).
Instale a roda dentada de modo a que «L» fique vira-
do para fora no lado esquerdo e «R» fique virado para
fora no lado direito (máquina vista de trás).
BATERIA (*)
Quando em uso normal, durante a estação, a bateria
é carregada pelo motor. Se for impossível pôr o motor
a trabalhar com a chave de ignição, pode ser devido
à bateria estar descarregada.
Ligue o carregador da bateria (fornecido) à bateria e
depois ligue o carregador à tomada de parede e deixe
a carregar durante 24 horas (fig. 14).
Não se pode ligar o carregador da bateria directa-
mente ao contacto de ligação do motor. Não é possí-
vel pôr o motor a trabalhar com o carregador como
fonte de alimentação e o carregador poderá ficar
danificado.
ARMAZENAMENTO DE INVERNO
Retire a bateria e armazene-a completamente carrre-
gada (ver acima) num local seco, fresco (entre 0°C e
+15°C). Pelo menos uma vez durante o período dearmazenamento de Inverno, a bateria tem que rece-
ber carga de manutenção.
Antes do início da estação, a bateria tem que ser car-
regada novamente, durante 24 horas.
REGULAÇÃO DO CABO DA EMBRAIAGEM (*)
Tipo I
Se o accionamento não acoplar quando o arco da
embraiagem for empurrado contra o guiador, ou se a
máquina de cortar relva parecer funcionar com difi-
culdade ou lentidão, pode ser devido ao facto da
embraiagem da transmissão estar patinar. Nesse
caso a solução será ajustar o cabo da embraiagem de
acordo com o seguinte  (com motor parado):
1. Quando o arco da embraiagem está solto, deve
poder rodar a máquina para trás sem resistência.
Se isso não acontecer, aparafuse para dentro o
casquilho de ajuste Taté se poder deslocar a
máquina (fig. 15).
2. Quando o arco da embraiagem é pressionado
para dentro cerca de 2 cm (posição 1), deverá sen-
tir-se resistência ao deslocar a máquina. Com o
arco da embraiagem totalmente pressionado
(posição 2), não deverá ser possível deslocar a
máquina. Desaperte o casquilho de ajuste Taté
obter essa posição.
Tipo II
Verificar o funcionamento da embraiagem (fig. 16):
1. Desloque a máquina para a frente e para trás com
a transmissão desengatada.
2. Coloque o comando da embraiagem na posição
e desloque a máquina até as rodas dianteiras
bloquearem.
3. Nesta posição, a mola Wdeverá ser aumentada
cerca de 6 cm da sua posição sem carga, para
oferecer suficiente força de bloqueio na transmis-
são.
4. Se a mola não estiver suficientemente alongada,
ajuste o casquilho roscado Ino guiador.
5. Solte primeiro a porca de bloqueio Se ajuste em
seguida o casquilho I.
6. Coloque o comando da embraiagem na posição
e confirme que a transmissão desembraia per-
mitindo a deslocação da máquina para a frente e
para trás.
AJUSTE DA CORREIA DE TRANSMISSÃO (*) 
Verifique a tensão da correia a intervalos regulares.
A correia de transmissão está correctamente ajusta-
da quando o parafuso de cabeça cilíndrica Zse
encontra centrado no orifício dianteiro no suporte do
motor (fig. 17).
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							PORTUGUESEPTPT
Uma correia incorrectamente esticada pode dar ori-
gem a vibrações anormais no guiador (correia de
transmissão esticada demais) ou a correia de trans-
missão pode começar a deslizar (correia de transmis-
são insuficientemente esticada).
Ajuste a correia de transmissão da forma seguinte
(fig. 17): pare o motor e retire o cabo da vela de igni-
ção. Desmonte a caixa da transmissão.
Desaperte o parafuso L. Puxe a transmissão para a
frente, de forma a esticar a correia e aperte o parafu-
so L. A correia de transmissão deve ser ajustada de
forma a que o parafuso de cabeça cilíndrica Zfique
centrado no orifício dianteiro no suporte do motor.
ELEMENTO AMORTECEDOR
Fig. 18. Inspeccione o amortecedor e as mangas iso-
ladoras duas vezes por cada estação. Substitua se
apresentarem danos ou desgaste.
MUDAR AS LÂMINAS
Para substituir a lâmina, desaperte o parafuso (fig. 19,
20). Encaixe a lâmina nova de forma a que o logotipo
estampado fique para cima, virado para o suporte da
lâmina (não virado para a relva). Volte a instalar con-
forme ilustrado. Aperte bem os parafusos. Binário de
aperto 40 Nm.
Quando mudar a lâmina, o parafuso da lâmina tam-
bém deve ser mudado.AFIAR AS LÂMINAS
A amolação das lâminas deverá ser feita pelo método
de amolação a húmido, utilizando uma lima ou pedra
de amolar.
Por razões de segurança, as lâminas não devem ser
afiadas num disco de esmeril. A temperatura dema-
siado alta pode tornar as lâminas quebradiças.
ARMAZENAMENTO
Não deixe a mesma gasolina no depósito mais do
que um mês.
Limpe bem a máquina e guarde-a em recinto coberto
e seco.
ASSISTÊNCIA TÉCNICA
As peças sobressalentes genuínas são fornecidas
pelas oficinas de assistência técnica e por muitos
revendedores.
Aconselhámos que leve a máquina uma vez por ano
a uma oficina de serviçio, a manutenção e o controlo
dos sistemas de segurança.
Para o serviçio e as peças de reserva, dirija-se à loja
onde comprou o cortador de relva. 
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							POLSKIPLPL
ZASADY BEZPIECZEŃSTWA 
1)  Przeczytać  uważnie  instrukcje  obsługi.  Zapoznać
się  dokładnie  z  systemem  sterowania  i  właściwym
sposobem  użytkowania  niniejszego  urządzenia.
Nauczyć się szybko zatrzymać silnik kosiarki.
2) Używać kosiarkę wyłącznie w celu, do którego jest
ona  przeznaczona,  tzn.  do  koszenia  trawnika.
Jakiekolwiek  inne  zastosowanie  może  okazać  się
niebezpieczne lub uszkodzić kosiarkę.
3)  Kosiarka  nie  może  być  obsługiwana  przez  dzieci
oraz  osoby,  które  nie  zapoznały  się  z  niniejszą
instrukcją.  Miejscowe  przepisy  prawne  mogą
określić najniższą granicę wieku dla użytkowników.
4) Nigdy nie używać kosiarki:
-  kiedy  osoby  (zwłaszcza  dzieci)  lub  zwierzęta  znaj-
dują się w pobliżu;
- jeśli użytkownik jest pod wpływem leków lub innych
środków, które mogą mieć negatywny wpływ na kon-
centrację lub spowolnić jego odruchy.
5)  Należy  pamiętać,  że  użytkownik  ponosi  wszelką
odpowiedzialność  za  bezpieczeństwo  osób  trzecich
oraz ich posiadłości. 
1) Do koszenia należy zakładać pełne obuwie i długie
spodnie.  Nie  uruchamiać  urządzenia  bez  obuwia  lub
w sandałach. 
2)  Przed  przystąpieniem  do  pracy  usunąć  z  trawnika
wszelkie  ciała  obce,  które  mogłyby  zostać  wyrzuco-
ne przez kosiarkę lub uszkodzić noże i silnik (kamie-
nie, gałęzie, druty, kości itp.).
3)  UWAGA:  NIEBEZPIECZEŃSTWO!  Benzyna  jest
płynem łatwopalnym.
-  przechowywać  benzynę  wyłącznie  w  pojemnikach
do tego przeznaczonych;
- zbiornik paliwa napełniać używając lejek. Czynność
wykonywać wyłącznie na otwartej przestrzeni. Nigdy
nie palić kiedy używa się benzynę;
-  dolewać  paliwo  przed  uruchomieniem  silnika;  nie
dodawać benzyny i nie wyjmować zakrętki zbiornika
gdy silnik jest uruchomiony lub kiedy jest nagrzany;
- w przypadku rozlania benzyny nie uruchamiać silni-
ka  lecz  przenieść  kosiarkę  w  czyste  miejsce  i  aby
uniknąć  ryzyko  pożaru,  odczekać  aż  rozlane  paliwo
odparuje.
- nałożyć i dokładnie zakręcić korki baku i pojemnika
benzyny;
4) Wymienić uszkodzone tłumiki
5)  Przed  użyciem  dokonać  dokładnych  oględzin
urządzenia,  a  w  szczególności  noża  tnącego  oraz
śruby  mocującej  ostrze,  sprawdzić  czy  nie  zostały
one zużyte lub uszkodzone. Wymienić w całości ostr-
za  i  uszkodzone  lub  zużyte  śruby,  aby  zapewnić  ich
prawidłowe wyważenie. 
B) PRZYGOTOWANIE DO PRACY
A) PODSTAWOWE ZASADY BEZPIECZEŃSTWA1)  Nie  uruchamiać  silnika  w  pomieszczeniach  zamk-
niętych,  gdzie  mogą  się  zbierać  niebezpieczne  spa-
liny tlenku węgla.
2)  Wykonywać  pracę  wyłącznie  przy  świetle
dziennym lub dobrym oświetleniu sztucznym. 
3) Jeśli to możliwe, nie kosić mokrej trawy. 
4)  Podczas  koszenia  na  zboczach  znaleźć  sobie
zawsze punkt oparcia.
5)  Nigdy  nie  biegać,  prowadzić  kosiarkę  spokojnie;
nie  pozwolić,  aby  kosiarka  ciągnęła  za  sobą  użyt-
kownika. 
6) Kosić tylko i wyłącznie wzdłuż zbocza, nigdy z góry
do dołu lub z dołu do góry. 
7) Zachować szczególną ostrożność podczas zmiany
kierunku koszenia na zboczu.
8) Nie kosić trawy na zboczach, których kąt nachyle-
nia przekracza 20Ą. 
9)  Zachować  szczególną  ostrożność  podczas
przyciągania kosiarki we własnym kierunku. 
10) Zatrzymać noże, jeśli kosiarka musi być przechy-
lona  w  trakcie  przenoszenia,  przy  przechodzeniu
przez powierzchnie bez trawy lub kiedy kosiarka jest
przenoszona  z  lub  do  strefy,  która  musi  być  skoszo-
na.
11)  Nie  pracować  kosiarką  z  uszkodzonymi
osłonami. 
12)  Nie  zmieniać  ustawień  silnika  i  nie  pracować  na
zbyt szybkich obrotach.
13)  W  modelach  samobieżnych  przed  uruchomie-
niem silnika zwolnić dźwignię włączenia napędu.
14)  Ostrożnie  uruchomić  silnik  wg  podanych
instrukcji, trzymając stopy z dala od noży kosiarki. 
15)  Nie  przechylać  kosiarki  podczas  jej  uruchamia-
nia.  Uruchamiać  silnik  na  równej  powierzchni,  gdzie
nie  znajdują  się  przeszkody,  ciała  obce  lub  wysoka
trawa.
16) Nie przybliżać rąk i stóp w stronę wirujących ele-
mentów kosiarki.  
17) Nie podnosić ani nie przenosić kosiarki kiedy sil-
nik jest uruchomiony. 
18)  Zatrzymać  silnik  i  odłączyć  przewód  świecy
zapłonowej:
- przed przystąpieniem do wszelkich robót od strony
wewnętrznej korpusu kosiarki;
- przed kontrolą, czyszczeniem lub dokonaniem prac
konserwacyjnych;
-  po  uderzeniu  o  twardy  przedmiot.  Sprawdzić  czy
urządzenie  zostało  uszkodzone  i  dokonać,  w  razie
potrzeby,  napraw  przed  powtórnym  uruchomieniem
urządzenia i przystąpieniem do jego użytkowania;
- jeśli podczas pracy kosiarki pojawią się nienormal-
ne wibracje
(Natychmiast znaleźć i usunąć ich przyczynę).
19) Wyłączyć silnik:
- za każdym razem kiedy kosiarka jest pozostawiona
bez  dozoru.  W  modelach  z  napędem  elektrycznym
wyciągnąć także kluczyk ze stacyjki;
- przed tankowaniem paliwa;
- przed regulacją wysokości koszenia.
20)  Zmniejszyć  gaz  przed  zatrzymaniem  silnika:  Po
zakończonej  pracy  zamknąć  dopływ  paliwa,
postępując wg instrukcji obsługi silnika.
21)  Podczas  pracy  zachować  zawsze  bezpieczną
C) UŻYTKOWANIE 
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odległość  od  wirującego  noża,  równą  długości
uchwytu kosiarki.
1)  Regularnie  sprawdzać  prawidłowość  dokręcenia
śruby  i  nakrętek  kosiarki  tak,  aby  zapewnić  bez-
pieczne  działanie.  Regularna  kontrola  stanu  tech-
nicznego  kosiarki  jest  warunkiem  zachowania  bez-
pieczeństwa oraz wydajności urządzenia.
2)  Nie  pozostawiać  urządzenia  ze  zbiornikiem
wypełnionym benzyną w pomieszczeniu, gdzie opary
benzyny mogłyby zetknąć się z płomieniem lub iskrą.
3)  Przed  wprowadzeniem  urządzenia  do  jakiegokol-
wiek pomieszczenia odczekać, aż silnik się ochłodzi.
4) W celu zmniejszenia ryzyka pożaru dbać o to, aby
w silniku, tłumiku, akumulatorze oraz pomieszczeniu,
w  którym  przechowywana  jest  benzyna  nie  znajdo-
wały  się  pozostałości  trawy,  liści  lub  nadmiar  oleju.
Należy  zawsze  opróżnić  worek  na  ściętą  trawę  i  nie
pozostawiać  zbiorników  z  pokosem  wewnątrz
pomieszczeń.
5)  Jeśli  zaistnieje  potrzeba  opróżnienia  zbiornika,
należy  dokonać  tego  na  otwartej  przestrzeni  oraz
kiedy silnik jest zimny.
6) Podczas montowania i zdejmowania noża używać
rękawice robocze.
7)  Po  naostrzeniu  noża  zadbać  o  poprawne  jego
wyważenie.
8)  W  celu  zachowania  bezpieczeństwa  nigdy  nie
używać  urządzenia,  gdy  jego  części  składowe  są
zużyte  lub  uszkodzone.  Zużyte  lub  uszkodzone
części  składowe  muszą  być  wymienione,  nigdy
naprawiane.  Używać  tylko  oryginalnych  części
zamiennych  (używać  wyłącznie  noży  tnących,  na
których  znajduje  się  znak  firmowy    ).  Części
zamienne o nieodpowiedniej jakości mogą uszkodzić
urządzenie  lub  stanowić  zagrożenie  bezpieczeństwa
użytkownika.
9) Za kazdym razem, gdy potrzebne jest przestawie-
nie, przenoszenie lub przechylenie maszyny, nalezy:
- ubrac grube robocze rekawice;
-  ujac  maszyne  w  miejscach,  które  pozwalaja  na
bezpieczny  chwyt,  biorac  pod  uwage  ciezar  i  jego
rozmieszczenie.
TROSKA O ŚRODOWISKO
W  trosce  o  šrodowisko  naturalne  należy  szczególnie
przestrzegać poniższych punktów:
– Należy  stosować  wyłącznie  czystą  benzynę
bezołowiową. 
– Do  tankowania  należy    zawsze  używać  lejka  lub  kani-
stra z zabezpieczeniem. 
– Przeciwprzelewowym, aby unikać rozlewania benzyny. 
– Nie należy nalewać benzyny pod sam korek.
– Nie  nalewać  za  dużo  oleju  silnikowego  lub/oraz
przekładniowego.
– Zużyty olej  należy zlać, zabezpieczyć przed rozlaniem
i oddać do stacji odzysku surowców.
– Nie  wyrzucać  do  śmietnika  zużytych  akumula-
D) KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE
torów/baterii  ołowiowych.  Należy  oddać  je  do  punktu
zbiórki  akumulatorów/baterii  w  celu  ponownego
wykorzystania (dotyczy maszyn napędzanych lub uru-
chamianych akumulatorowo/bateryjnie).
– Należy  wymienić  uszkodzony  tłumik.  Do  naprawy
maszyny stosuj tylko oryginalne części zamienne. 
– Uszkodzony  katalizator  należy  wymienić  na  nowy
(dotyzy  maszyn  fabrycznie  wyposażonych  w  kataliza-
tor).
– W  razie  potrzeby  wyregulowania  ga  1/4nika,  należy
czynnošč tę powierzyć do wykonania fachowcowi.
– Należy czyścić filtr powietrza ściśle według załączonej
instrukcji.
– W  razie  wymiany  maszyny  na  nową  lub  chęci  pozby-
cia sięjej po latach zalecane jest oddanie jej do punk-
tu sprzedaży w celu odzyskania surowców do ponow-
nego użytku. 
DANE IDENTYFIKACYJNE PRODUKTU 
Dane identyfikacyjne, podane w postaci numeru artykułu
i  numeru  seryjnego  maszyny,  znajdują  się  na  tabliczce
znamionowej  umieszczonej  na  korpusie  lub  obudowie
maszyny.
Dane  identyfikacyjne  maszyny  należy  podawać  zawsze
w  punktach  obsługi  technicznej  lub  przy  zakupie  częci
zamiennych.
Zaraz po zakupie maszyny należy zanotować te dane na
ostatniej stronie niniejszej broszury.
Producent zastrzega sobie prawo dokonywania
zmian produktu bez uprzedzenia.
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