Stihl Ms 270 C Owners Manual

							90 español / EE.UU
MS 270, MS 270 C, MS 280, MS 280 C La cantidad de desgaste variará 
dependiendo del uso, las condiciones 
en que se utiliza la sierra y otros 
factores. El desgaste excesivo reducirá 
la eficacia del freno de la cadena y lo 
puede dejar inoperante.
Para el funcionamiento correcto y eficaz 
del freno de la cadena, tanto la banda de 
freno como el tambor del embrague 
deben mantenerse limpios, sin tierra, 
grasa u otra materia extraña que pueda 
reducir la fricción de la banda sobre el 
tambor.
Por estas razones, toda motosierra de 
STIHL deberá ser entregada a personal 
experto, tal como el personal del 
concesionario de servicio STIHL, para la 
inspección y servicio periódicos del 
sistema de freno de acuerdo a los 
intervalos indicados a continuación:
Uso intenso - cada tres meses, uso 
moderado - dos veces al año, uso 
ocasional - anualmente.
La motosierra deberá también llevarse 
inmediatamente al taller cada vez que el 
sistema de freno no pueda ser limpiado 
a fondo o se produzca un cambio en sus 
características de funcionamiento.
Para el mantenimiento del sistema de 
control de emisiones, consulte la tabla 
de mantenimiento y la declaración de 
garantía limitada que se encuentran 
cerca del final de este manual.
Guarde la motosierra en un lugar seco y 
fuera del alcance de los niños. Antes de 
guardar la máquina por más de unos 
pocos días, siempre vacíe el tanque de 
combustible (vea el capítulo 
Almacenamiento de la máquina en el 
manual de instrucciones).En esta motosierra se pueden usar 
cadenas de pasos diferentes, depen-
diendo de la rueda dentada de la 
cadena (vea las Especificaciones):
El paso de la cadena (1) debe coincidir 
con el paso de la rueda dentada y la 
barra guía (para Rollomatic). El tamaño 
del eslabón impulsor (2) debe coincidir 
con el ancho de la ranura de la barra (3).
El paso viene marcado en la rueda 
dentada y la barra guía en pulgadas 
(por ejemplo, 3/8 ó 0,325). El ancho 
de la ranura viene marcado en la 
barra guía en milímetros (por ejem-
plo 1,6).
Si en una misma máquina se usan 
componentes cuyos pasos o tama-
ños de eslabón impulsor no coinci-
den, es posible que se dañen per-
manentemente después de un 
período breve de funcionamiento.:Destornille las tuercas y retire la 
cubierta de la rueda dentada de la 
cadena.
:Gire el tornillo (4) en sentido con-
trahorario, hasta que el tensor des-
lizante (5)  tope contra el extremo 
izquierdo de la ranura de la caja.
Montaje de la barra y la 
cadena(Tensor lateral de la cadena)
001BA105 KN
1
2
3
a
t = a : 2
143BA034 KN
4
5
001BA107 KN 
						

							91 MS 270, MS 270 C, MS 280, MS 280 Cespañol / EE.UU
:Suelte el freno de cadena: Tire del 
protector (6) de la mano hacia el 
mango delantero.
Use guantes para proteger las 
manos de los cortadores afilados.
:Coloque la cadena – empiece por la 
punta de la barra.:Coloque la barra guía sobre los 
espárragos (7) –
los bordes de corte en la parte 
superior de la barra deben quedar 
apuntando hacia la derecha – e 
inserte la espiga del tensor desli-
zante en el agujero localizador (8); 
al mismo tiempo, coloque la cadena 
sobre la rueda dentada (9).
:Gire el tornillo tensor (10) en sentido 
horario hasta que la cadena tenga 
muy poco huelgo por el lado inferior 
de la barra – y las pestañas de los 
eslabones impulsores se encuen-
tren en la ranura de la barra.
:Vuelva a colocar la cubierta de la 
rueda dentada y apriete las tuercas 
a mano.
:Pase a Tensado de la cadena de 
sierra.:Tire de la pinza (1) articulada de 
modo que se trabe en su lugar.
:Gire la tuerca mariposa (2) en sen-
tido contrahorario hasta que cuel-
gue suelta en la cubierta de la rueda 
dentada (3).
:Quite la cubierta de la rueda den-
tada.
001BA108 KN
6
143BA003 KN
97
7
810
001BA109 KN
Montaje de la barra y la 
cadena(Tensor rápido de la cadena)
2
1
133BA026 KN
3 
						

							92 español / EE.UU
MS 270, MS 270 C, MS 280, MS 280 C Retire el engranaje tensor (4) e inviér-
talo. 
:Desenrosque la tuerca (5).:Coloque el engranaje tensor (4) 
contra la barra guía (6) de tal modo 
que el espárrago (7) sobresalga por 
el agujero superior y la clavija guía 
corta (8) quede en el agujero infe-
rior.
:Coloque la tuerca (5) en el espá-
rrago y apriétela hasta que tope.Use guantes para proteger las 
manos de los cortadores afilados.
:Coloque la cadena – empiece por la 
punta de la barra. Preste atención a 
la posición del engranaje tensor y 
de los filos.
:Gire el engranaje tensor (4) hasta el 
tope en sentido horario.
4
133BA027 KN
5
133BA028 KN
4
87
6
133BA029 KN
5
133BA030 KN
4
133BA031 KN 
						

							93 MS 270, MS 270 C, MS 280, MS 280 Cespañol / EE.UU
:Suelte el freno de cadena: Tire del 
protector (9) de la mano hacia el 
mango delantero.
:Gire la barra guía de modo que el 
engranaje tensor esté hacia usted.
:Coloque la cadena sobre la rueda 
dentada (10). El tornillo largo del 
collar (11) engrana el agujero en el 
engranaje tensor. Las cabezas de 
los dos tornillos cortos del collar 
quedan en la ranura de la barra 
guía.:Asegúrese que las pestañas de los 
eslabones impulsores se encajen 
en la ranura de la barra (vea la fle-
cha) y luego gire el engranaje ten-
sor en sentido contrahorario hasta 
donde tope.:Coloque la cubierta de la rueda den-
tada de la cadena de modo que la 
tuerca mariposa se sitúe en el torni-
llo del collar (11). 
133BA032 KN
9
11
10
133BA033 KN
133BA034 KN
11
133BA035 KN 
						

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MS 270, MS 270 C, MS 280, MS 280 C :Cuando coloque la cubierta de la 
rueda dentada de la cadena, com-
pruebe que los dientes del engra-
naje tensor y de la rueda de ajuste 
engranen correctamente. De ser 
necesario, gire un poco la rueda de 
ajuste (12) hasta que la cubierta de 
la rueda dentada pueda empujarse 
al ras con la caja del motor.
:Tire de la pinza articulada (13) de 
modo que se trabe en su lugar.
:Empiece a enroscar la tuerca mari-
posa y apriétela ligeramente.
Pase al capítulo “Tensado de la cadena 
de sierra”Tensado durante el trabajo de corte:
:Apague el motor primero y después 
afloje la tuerca.
:Sujete la punta de la barra hacia 
arriba y utilice un destornillador para 
girar el tornillo tensor (1) en sentido 
horario hasta que la cadena quede 
ajustada contra el lado inferior de la 
barra.
:Mientras aún sujeta la punta de la 
barra hacia arriba, apriete firme-
mente la tuerca.
:Pase al capítulo “Tensado de la 
cadena de sierra”
Es necesario volver a tensar las cade-
nas nuevas con mayor frecuencia que 
las que han estado en uso por algún 
tiempo.
:Revise la tensión de la cadena fre-
cuentemente – vea el capítulo 
Durante el funcionamiento.Tensado durante el trabajo de corte:
:Apague el motor.
:Tire de la pinza articulada y suelte la 
tuerca mariposa.
:Gire la rueda de ajuste (1) hasta el 
tope en sentido horario.
:Apriete firmemente la tuerca mari-
posa (2) con la mano.
:Pliegue la pinza articulada.
:Siga las instrucciones encontradas 
en el capítulo Revisión de la ten-
sión de la cadena.
Es necesario volver a tensar las cade-
nas nuevas con mayor frecuencia que 
las que han estado en uso por algún 
tiempo.
Revise la tensión de la cadena frecuen-
temente – vea el capítulo Durante el 
funcionamiento.
13
12
133BA036 KN
Tensado de la cadena de 
sierra(Tensor lateral de la cadena)
1
133BA024 KN
Tensado de la cadena de 
sierra(Tensor rápido de la cadena)
1
2
001BA112 KN 
						

							95 MS 270, MS 270 C, MS 280, MS 280 Cespañol / EE.UU
:Apague el motor.
:Póngase guantes de trabajo.
:La cadena debe quedar ajustada 
contra la parte inferior de la barra y, 
con el freno de cadena 
desconectado, debe poderse tirar 
de la cadena a lo largo de la barra 
con la mano.
:De ser necesario, vuelva a tensar la 
cadena.
Es necesario volver a tensar las cade-
nas nuevas con mayor frecuencia que 
las que han estado en uso por algún 
tiempo.
Revise la tensión de la cadena frecuen-
temente – vea la sección Durante el 
funcionamiento.Este motor está certificado para funcio-
nar con una mezcla de 50 a 1 de gaso-
lina sin plomo y aceite STIHL para moto-
res de dos tiempos.
Su motor requiere una mezcla de gaso-
lina de calidad y aceite de calidad para 
motores de dos tiempos enfriados por 
aire.
Use gasolina sin plomo regular con un 
octanaje mínimo de 89 (R+M/2). Si el 
octanaje de la gasolina regular en su 
zona es más bajo, use combustible sin 
plomo superior. 
El combustible de octanaje bajo puede 
aumentar la temperatura de funciona-
miento del motor.  Esto, a su vez, 
aumenta el riesgo de que se agarrote el 
pistón y se dañe el motor.
La composición química del combusti-
ble también es importante. Algunos adi-
tivos de combustible no solamente tie-
nen efectos perjudiciales en los 
elastómeros (diafragmas de carburador, 
sellos de aceite, tuberías de combusti-
ble, etc.), sino también en las piezas 
fundidas de magnesio y en los converti-
dores catalíticos. Esto podría causar 
problemas de funcionamiento e incluso 
daño del motor. Por esta razón, STIHL 
recomienda el uso exclusivo de gasolina 
sin plomo de buena calidad.Use solamente el aceite STIHL para 
motores de dos tiempos o un aceite de 
marca equivalente para motores de dos 
tiempos diseñado para usar exclusiva-
mente con los motores de dos tiempos 
enfriados por aire. 
Recomendamos el aceite STIHL para 
motores de dos tiempos 50:1 pues está 
especialmente formulado para usarse 
en motores STIHL.
No use aceites para mezclar con desig-
naciones BIA o TCW (para motores de 
dos tiempos enfriados por agua) ni otros 
aceites para mezclar diseñados para 
usar en motores enfriados por agua o 
por aire (por ejemplo, para motores 
marinos fuera de borda, motonieves, 
sierras de cadenas, bicimotos, etc.).
Manipule la gasolina con sumo cuidado. 
Evite el contacto directo con la piel y 
evite inhalar los vapores de combusti-
ble. Cuando se reabastece de combus-
tible, quite primero el envase del vehí-
culo y colóquelo en el suelo antes de 
llenarlo. No llene un envase que está en 
un vehículo o apoyado sobre el mismo.
Mantenga el envase bien cerrado para 
evitar la entrada de humedad a la mez-
cla.
Según sea necesario, limpie el tanque 
de combustible de la máquina y el 
envase en que se guarda la mezcla de 
combustible.
Revisión de tensión de la 
cadena
143BA007 KN
Combustible 
						

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MS 270, MS 270 C, MS 280, MS 280 C Duración de la mezcla de combusti-
ble
Mezcle una cantidad suficiente de com-
bustible para trabajar unos pocos días, 
no lo guarde por más de 3 meses. Guár-
delo únicamente en envases aprobados 
para combustible. Para el proceso de 
mezclado, vierta el aceite en el envase 
primero y luego agregue la gasolina. 
Cierre el envase y agítelo vigorosa-
mente a mano para asegurar que se 
mezclen bien el aceite y la gasolina.       
Deseche los envases vacíos usados 
para mezclar el aceite únicamente en 
vertederos autorizados para ello. Antes de llenar la máquina con combus-
tible, limpie a fondo la tapa de llenado y 
la zona alrededor del mismo para evitar 
la entrada de tierra al tanque. 
Siempre coloque la máquina de modo 
que la tapa de llenado apunte hacia 
arriba.
Siempre agite bien la mezcla en el reci-
piente antes de llenar la máquina con 
combustible.
Para reducir el riesgo de quemadu-
ras, así como otras lesiones corpo-
rales ocasionadas por los escapes 
de vapor de gasolina y otras ema-
naciones, quite la tapa de llenado 
de combustible cuidadosamente de 
modo que la presión que se pueda 
haber acumulado en el tanque se 
disipe lentamente.Apertura de la tapa
:Levante la empuñadura hasta que 
esté vertical
:Gire la tapa en sentido contrahora-
rio (aprox. un cuarto de vuelta)
:Quite la tapa de llenado Gaso-
linaAceite (STIHL 50:1 ó aceite 
de calidad equivalente)
gal 
EE.UU.oz fl
EE.UU.
12.6
2 1/2 6.4
512.8
Llenado de 
combustible
001BA159 KN
001BA160 KN001BA161 KN 
						

							97 MS 270, MS 270 C, MS 280, MS 280 Cespañol / EE.UU
Cierre de la tapa
:Coloque la tapa, con la empuñadura 
en posición vertical y las marcas 
alineadas
:Gire la tapa en sentido horario hasta 
donde tope (aprox. un cuarto de 
vuelta)
:Doble la empuñadura dejándola a 
ras con la parte superior de la tapa.
Si no queda totalmente a ras y el tope en 
la empuñadura no encaja en el hueco en 
el cuello de llenado, la tapa está mal 
asentada y apretada y se deberán 
repetir los pasos anteriores.
Cambie el recogedor de combus-
tible una vez al año:Vacíe el tanque de combustible.
:Utilice un gancho para extraer el 
recogedor del tanque de combusti-
ble y desconéctelo de la manguera.
:Meta el recogedor nuevo en la 
manguera.
:Coloque el recogedor dentro del 
tanque de combustible.Para una lubricación automática y 
segura de la cadena y la barra guía 
– se recomienda el uso exclusivo 
de un lubricante para cadena y 
barra guía no dañino para el 
ambiente con aditivo antisalpica-
duras o el aceite STIHL Bioplus.
El aceite de cadena biodegradable 
debe ser resistente al envejeci-
miento (por ejemplo, STIHL Bio-
plus), pues de lo contrario se con-
vertiría rápidamente en resina. Esto 
produce como resultado depósitos 
sólidos difíciles de quitar, especial-
mente en las zonas del mando de la 
cadena, el embrague y la cadena 
misma. Hasta puede causar el aga-
rrotamiento de la bomba de aceite.
La vida útil de la cadena y de la barra 
guía depende de la calidad del lubri-
cante. Por lo tanto, es esencial usar un 
lubricante de cadena de formulación 
especial.
001BA162 KN001BA163 KN
165BA003 KN
Lubricante de la cadena 
						

							98 español / EE.UU
MS 270, MS 270 C, MS 280, MS 280 C Si no se cuenta con un lubricante espe-
cial para cadena, en caso de emergen-
cia se puede usar un aceite de motor de 
grado sencillo o múltiple para servicio 
severo cuyo grado de viscosidad corres-
ponda con la temperatura ambiente.
No use aceite de desecho.
Los estudios médicos han determi-
nado que el contacto prolongado 
con el aceite de desecho puede 
causar cáncer en la piel. Además, el 
aceite de desecho es dañino para el 
ambiente.
El aceite de desecho no tiene las 
propiedades lubricantes necesarias 
y no es adecuado para la lubrica-
ción de cadenas.:Limpie a fondo la tapa de llenado de 
aceite y la zona alrededor de la 
misma para evitar la entrada de 
suciedad al tanque.
:Quite la tapa de llenado.
:Llene el tanque de aceite de la 
cadena cada vez que se llene con 
combustible la máquina.
:Cierre la tapa de llenado.
Todavía debe quedar un poco de aceite 
en el tanque de aceite cuando el tanque 
de combustible está vacío.
Si el nivel de aceite en el tanque no se 
baja, es posible que existe un problema 
en el suministro de aceite. Revise la 
lubricación de la cadena y limpie los 
conductos de aceite; comuníquese con 
el concesionario de servicio, de ser 
necesario. STIHL recomienda que un 
concesionario de servicio STIHL efectúe 
los trabajos de mantenimiento y 
reparación.La cadena de sierra siempre debe lan-
zar una pequeña cantidad de aceite.
Nunca haga funcionar la sierra si la 
cadena no está lubricada. Si la 
cadena funciona sin lubricación, 
todo el accesorio de corte sufrirá 
daños permanentes en un lapso 
muy breve. 
Siempre revise la lubricación de la 
cadena y el nivel de aceite en el tan-
que antes de empezar a trabajar.
Es necesario someter las cadenas nue-
vas a un período de rodaje de 2 a 3 
minutos
Después del rodaje inicial de la cadena, 
revise su tensión y ajústela de ser nece-
sario – vea “Revisión de la tensión de la 
cadena”.
Llenado del
tanque de aceite de 
la cadena
001BA158 KN
Revisión de la lubricación 
de la cadena
143BA024 KN 
						

							99 MS 270, MS 270 C, MS 280, MS 280 Cespañol / EE.UU
Inmovilización de la cadena con 
el freno de cadena– en caso de emergencia
– durante el arranque
– a velocidad de ralentí
La cadena se detiene y bloquea cuando 
se empuja el protector de la mano hacia 
la punta de la barra con la mano 
izquierda, o cuando el freno se activa 
por inercia en ciertos casos de con-
tragolpe.
Desconexión del freno de cadena:Tire del protector de la mano hacia 
el mango delantero.
Siempre desconecte el freno de 
cadena antes de acelerar el motor y 
antes de iniciar el trabajo de corte. 
La única excepción a esta regla es 
cuando se está probando el funcio-
namiento del freno de cadena.
El funcionamiento a velocidad alta 
con el freno de cadena aplicado 
(cadena bloqueada) dañará rápida-
mente el motor y el mando de la 
cadena (embrague, freno de 
cadena).El freno de cadena también es acti-
vado por la inercia del protector de 
mano delantero
si la fuerza de contragolpe de la sierra 
es lo suficiente fuerte. El protector es 
empujado a gran velocidad hacia la 
punta de la barra, aunque usted no 
tenga la mano izquierda detrás del pro-
tector, por ejemplo, durante un corte de 
tala. El freno de cadena funcionará úni-
camente si el protector de la mano no ha 
sido modificado de manera alguna.
Prueba del funcionamiento del 
freno de la cadenaAntes de empezar a trabajar: 
Haga funcionar el motor a ralentí y apli-
que el freno de cadena (empuje el pro-
tector de la mano hacia la punta de la 
barra). Acelere a fondo por no más de 3 
segundos – la cadena no debe girar. El 
protector de la mano debe estar limpio y 
moverse libremente. 
Freno de cadena
143BA011 KN
143BA012 KN