Stihl Fs 450 K Manual

							80 español / EE.UU
FS 300, FS 350, FS 400, FS 450, FS 480 Las emisiones de gases de escape son 
controladas por el diseño de parámetros 
y componentes fundamentales del 
motor (por ej. carburación, encendido, 
regulación y regulación de la válvula o 
lumbrera) sin la adición de ningún 
equipo importante.
Información generalEl carburador se ajusta en la fábrica al 
ajuste estándar.
Este ajuste provee una mezcla óptima 
de combustible y aire bajo la mayoría de 
las condiciones de funcionamiento.
Con este carburador es posible ajustar 
el tornillo de velocidad rápida dentro de 
una gama pequeña.Ajuste estándar:Apague el motor.
:Monte la herramienta de corte apro-
bada.
:Revise el filtro de aire y sustitúyalo 
si es necesario.
:Revise el ajuste del cable del acele-
rador y reajústelo de ser necesario– 
vea Ajuste del cable del acelera-
dor.:Gire el tornillo de ajuste de veloci-
dad alta (H) en sentido contrahora-
rio hasta su tope (no más de 
3/4 de 
vuelta).
:Atornille cuidadosamente el tornillo 
de velocidad baja (L) hasta que 
tope en su asiento. Después ábralo 
una vuelta en sentido contrahora-
rio.
:Arranque el motor y déjelo funcio-
nar hasta que se caliente.
:Ajuste la velocidad de ralentí con el 
tornillo (LA) hasta que la herra-
mienta de corte deje de girar.
Manejo del motor Ajuste del carburador
255BA001 KN
LA
1L
H
3/4 
						

							81 FS 300, FS 350, FS 400, FS 450, FS 480español / EE.UU
Ajuste de ralentíEl motor se para durante el funciona-
miento a ralentí 
:Efectúe el ajuste estándar del torni-
llo de velocidad baja (L).
:Gire el tornillo de ajuste de ralentí 
(LA) en sentido horario hasta que el 
motor funcione de modo suave – la 
herramienta de corte no debe girar.
La herramienta de corte gira cuando 
el motor funciona a ralentí
:Gire el tornillo de ralentí (LD) en 
sentido contrahorario hasta que la 
herramienta de corte se detenga y 
luego gírelo aproximadamente otra 
media vuelta a vuelta completa 
en el mismo sentido a partir de esa 
posición.Funcionamiento irregular a ralentí, 
aceleración deficiente
:Efectúe el ajuste estándar del torni-
llo de velocidad baja (L).
Ajuste de ralentí con mezcla muy 
pobre:
:Gire el tornillo de velocidad baja (L) 
en sentido contrahorario hasta que 
el motor funcione y se acelere de 
modo uniforme.
Generalmente es necesario cambiar el 
ajuste del tornillo de ralentí (LA) des-
pués de cada corrección hecha al torni-
llo de velocidad baja (L).
Ajuste fino del carburador para fun-
cionamiento a alturas grandes
Una corrección muy leve puede ser 
necesaria si el motor no funciona correc-
tamente:
:Revise el ajuste estándar.
:Caliente el motor.
:Gire el tornillo de ajuste de veloci-
dad alta (H) en sentido horario 
(mezcla más pobre).Instale el juego de Precalentamiento de 
aire de admisión 4128 007 1001* para 
evitar la formación de hielo en el filtro de 
aire y carburador a temperaturas 
ambiente inferiores a +10°C/+50°F y en 
condiciones de nieve polvorienta o 
llevada por el viento.
:Retire el filtro de aire estándar (1).
:Instale el filtro especial (2) para 
manejo durante el invierno.
:Empuje la cubierta (3) hacia arriba 
contra la parte inferior de la tapa del 
filtro. Esta es la posición de 
invierno (ilustración superior).
* vea la Guía para el uso de este 
manual
Manejo durante el 
inviernoFS 400, 450, 480
256BA047 KN
3
1
2
256BA048 KN
1
2
3 
						

							82 español / EE.UU
FS 300, FS 350, FS 400, FS 450, FS 480 Al final de la temporada fría:
:Quite el filtro de aire especial (2) 
para manejo durante el invierno e 
instale el filtro estándar (1).
:Empuje la tapa (3) a la posición de 
verano (ilustración inferior).
Activación del calefactor del mango 
(opción especial)
:Mueva el interruptor en el mango 
izquierdo a 
Z – 
Coloque el interruptor en O para 
apagar el calefactor.
Si la temperatura del mango es excesiva 
– mueva el interruptor a O.
No existe riesgo de sobrecalentamiento 
durante los períodos largos de 
funcionamiento. El sistema de 
calefacción no requiere mantenimiento. 
Comuníquese con el concesionario de 
servicio si tiene problemas.La mezcla de combustible incorrecta 
(demasiado aceite de motor en la gaso-
lina), el filtro de aire sucio y condiciones 
de funcionamiento desfavorables (gene-
ralmente a media aceleración, etc.) 
afectan la condición de la bujía. Estos 
factores causan la formación de depósi-
tos en la punta del aislador lo que puede 
dificultar el funcionamiento.
Calefactor eléctrico 
del mango 
256BA076 KN
Revisión de la bujía
000BA002 KN 
						

							83 FS 300, FS 350, FS 400, FS 450, FS 480español / EE.UU
Si el motor tiene poca potencia, le 
cuesta arrancar o funciona deficiente-
mente a velocidad de ralentí, primero 
revise la bujía.
:Saque la bujía – vea „Arranque / 
parada del motor“.
:Limpie la bujía sucia.
:Mida la separación entre electrodos 
de la bujía (A). Vuelva a ajustar si es 
necesario. Vea “Especificaciones”.
:Use únicamente bujías de tipo 
resistencia de capacidad aprobada.
Corrija la causa de la suciedad de la 
bujía: 
:Demasiado aceite en la mezcla de 
combustible.
:Filtro de aire sucio.
:Condiciones de funcionamiento 
desfavorables, por ej., funciona-
miento a media aceleración. 
Coloque una bujía nueva después de 
100 horas de funcionamiento, aproxi-
madamente, o más temprano si nota 
que los electrodos están muy desgasta-
dos.Para reducir el riesgo de incendios y 
lesiones por quemadura, use sola-
mente bujías autorizadas por 
STIHL. Siempre encaje un casquillo 
(2) del tamaño correcto bien ajus-
tado en el borne (1) de la bujía. 
(Nota: Si el borne tiene una tuerca 
adaptadora SAE desprendible, 
colóquela.) Una conexión suelta 
entre el casquillo de la bujía y el 
conector del alambre de encendido 
puede formar un arco eléctrico, 
inflamar los vapores combustibles y 
finalmente causar un incendio.Si el funcionamiento del motor es insa-
tisfactorio aunque el filtro de aire está 
limpio y el carburador y el cable del ace-
lerador han sido debidamente ajusta-
dos, la causa puede hallarse en el silen-
ciador.
Solicite al concesionario STIHL que ins-
peccione si hay carbonización en el 
silenciador.
STIHL recomienda que solamente los 
concesionarios STIHL autorizados efec-
túen los trabajos de mantenimiento y 
reparación.
000BA036 TR
1
Funcionamiento del motor 
						

							84 español / EE.UU
FS 300, FS 350, FS 400, FS 450, FS 480 Utilice lubricante para engranajes STIHL 
para cortadoras de matorrales (Vea la 
Guía para el uso de este manual).
:Revise el nivel de grasa después de 
aprox. cada 100 horas de 
funcionamiento.
:Desenrosque el tapón de llenado 
(1).
:Si no se ve grasa en el interior del 
tapón de llenado, atornille el tubo 
(2) del lubricante para engranajes 
STIHL en el agujero de llenado.
:Exprima grasa dentro de la caja de 
engranajes - aproximadamente 5 g 
(1/5 oz).No llene completamente con grasa 
la caja de engranajes.
:Vuelva a colocar el tapón de llenado 
y apriételo firmemente. 
Sustitución de la cuerda de arran-
que
El resorte de rebobinado puede sal-
tarse y desenrollarse – tome medi-
das para evitar lesiones durante la 
operación siguiente.
:Saque los tornillos (1) .
:Retire la caja del ventilador.
:Quite la pinza de resorte (2).
:Quite cuidadosamente el rotor de la 
cuerda con la arandela (3) y el trin-
quete (4).
Lubricación de la 
caja de engranajes
12
256BA044 KN
Sustitución de la cuerda de 
arranque y resorte de rebo-
binado
1
1
11
256BA063 KN
3
24
256BA032 KN 
						

							85 FS 300, FS 350, FS 400, FS 450, FS 480español / EE.UU
:Retire cuidadosamente la tapa (5) 
del mango de arranque.
:Quite el resto de la cuerda del rotor 
y del mango.
:Haga un nudo de rizo sencillo en el 
extremo de la cuerda de arranque 
nueva (vea Especificaciones) y des-
pués pase la cuerda por la parte 
superior del mango y por el buje de 
la cuerda (6).
:Vuelva a instalar la tapa en el 
mango.:Pase la cuerda a través del rotor y 
fíjela en éste con un nudo de rizo 
simple.
:Lubrique la cavidad del cojinete del 
rotor de la cuerda con aceite sin 
resina (Accesorios especiales).
:Deslice el rotor en el poste del 
arrancador. Gírelo hacia uno y otro 
lado hasta que la espiral del resorte 
de rebobinado se enganche.
:Instale el trinquete (4) y la arandela 
(3), y presione la pinza de resorte 
(2) en su lugar.
La pinza de resorte debe apuntar en 
sentido contrahorario y encajarse 
en la espiga del trinquete.
Tensado del resorte de rebobi-
nado:Forme un bucle con la cuerda de 
arranque sin envolver y utilícelo 
para girar el rotor seis revoluciones 
completas en el sentido de la flecha 
(vea la ilustración).
:Sujete el rotor inmóvil – enderece la 
cuerda si se retuerce.
:Suelte el rotor
:Suelte el rotor y la cuerda lenta-
mente de modo que ésta se enrolle 
en el rotor. 
El mango de arranque debe quedar 
firmemente en el buje guía de la 
cuerda. Si el mango cae hacia un 
lado: Dele una vuelta adicional al 
rotor de la cuerda para aumentar la 
tensión del resorte. 
Cuando la cuerda de arranque se 
extiende completamente, debe ser 
posible girar el rotor por lo menos media 
vuelta adicional (FS 300,350) o vuelta y 
media (FS 400, 450, 480).
6
5
256BA033 KN
256BA034 KN
3
24
256BA032 KN
427BA016 KN 
						

							86 español / EE.UU
FS 300, FS 350, FS 400, FS 450, FS 480 En caso contrario, el resorte está 
sobretensado y podría romperse.
:Quítele una vuelta de la cuerda al 
rotor.
:Instale la caja del ventilador.Sustitución del resorte de rebobi-
nado
Partes rotas del resorte aún pueden 
estar bajo tensión y podrían des-
prenderse violentamente en su 
dirección al quitar el rotor de la 
cuerda y la caja del resorte. Para 
reducir el riesgo de lesionarse, pón-
gase guantes, anteojos y protector 
facial para las siguientes operacio-
nes:
:Quite el rotor de la cuerda de la 
forma descrita en Sustitución de la 
cuerda de arranque.
FS 400, 450, 480
:Quite el tornillo de la espiral exterior 
del resorte.
:Quite las piezas del resorte viejo.
:Lubrique el resorte nuevo con unas 
cuantas gotas de aceite sin resina 
(Accesorios especiales).:Coloque el resorte con el marco 
retenedor en posición – verifique 
que la espiral exterior del resorte (8) 
esté debidamente asentada.
:Utilice una herramienta adecuada 
para meter el resorte en la caja. 
Inserte la herramienta a través de 
las aberturas (vea las flechas). El 
marco se quita durante el proceso.
Si el resorte se sale y se desenrolla 
durante la instalación: Vuélvalo a insta-
lar en la caja de resorte en sentido con-
trahorario – empiece desde el exterior y 
trabaje hacia el interior.
:Instale el tornillo.
:Instale el rotor de la cuerda de la 
forma descrita en Sustitución de la 
cuerda de arranque.
:Tense el resorte de rebobinado.
:Instale la caja del ventilador.FS 300, 350
:Saque los tornillos (9).
:Retire la caja de resorte y las piezas 
del resorte viejo.
:Lubrique el resorte nuevo en la caja 
de resorte nueva con unas cuantas 
gotas de aceite sin resina (Acceso-
rios especiales).
:Coloque el resorte nueva con la 
caja de resorte – la placa inferior 
debe quedar orientada hacia arriba.
Si el resorte se sale y se desenrolla 
durante la instalación: Vuélvalo a insta-
lar en la caja de resorte en sentido hora-
rio – empiece desde el exterior y trabaje 
hacia el interior.
:Instale los tornillos.
:Instale el rotor de la cuerda de la 
forma descrita en Sustitución de la 
cuerda de arranque.
:Tense el resorte de rebobinado.
:Instale la caja del ventilador.
8
271BA038 KN
99
271BA039 KN 
						

							87 FS 300, FS 350, FS 400, FS 450, FS 480español / EE.UU
Para intervalos de 3 meses o más
:Vacíe y limpie el tanque de combus-
tible en una zona bien ventilada.
:Deseche los residuos de 
combustible y solución de limpieza 
de acuerdo con los requerimientos 
locales de protección del medio 
ambiente.
:Haga funcionar el motor hasta que 
el carburador se seque – esto 
ayuda a evitar que los diafragmas 
del carburador se peguen.
:Retire, limpie e inspeccione el acce-
sorio de corte.
:Limpie la máquina a fondo - preste 
atención especial a las aletas del 
cilindro y al filtro de aire.
:Guarde la máquina en un lugar seco 
y elevado, o bajo llave – fuera del 
alcance de los niños y de otras per-
sonas no autorizadas.Nunca intente enderezar o soldar 
una herramienta de corte doblada o 
agrietada – podría despedazarse y 
causar lesiones graves o la muerte.
:Afile frecuentemente, quitando la 
menor cantidad posible de material; 
por lo general dos o tres pasadas de 
la lima son suficientes.
Para evitar el desequilibrio:
:Afile las cuchillas (1) 
uniformemente – no altere de 
manera alguna el contorno de la 
cuchilla matriz (2).
:Después de aproximadamente 5 
afiladas, haga revisar la cuchilla en 
el equilibrador* STIHL.
Cuchillas para pasto, 
cuchilla para matorralesUse una lima plana* para afilar las 
cuchillas para pasto que estén romas o 
embotadas. 
En el caso de desgaste o mellas más 
serios: Vuelva a afilar con una 
rectificadora o pida que el trabajo se lo 
haga el concesionario STIHL.
Sierras circulares
con dientes tipo cincel
Siga las instrucciones de afilado 
provistas o impresas en el lado interior 
del embalaje de la cuchilla.Sierras circulares
con dientes raspadoresUtilice una lima plana para afilar las 
partes posteriores de los dientes hasta 
que sus puntas queden completamente 
afiladas.
* vea la Guía para el uso de este 
manual
Almacenamiento de la 
máquinaAfilado de las herramientas 
de corte metálicas
2
2
12
1
1
002BA042 KN 
						

							88 español / EE.UU
FS 300, FS 350, FS 400, FS 450, FS 4801)  STIHL recomienda acudir a un concesionario 
STIHL para servicio
* no en todas las versiones, 
de acuerdo con el mercadoTabla de mantenimientoSírvase notar que los intervalos de mantenimiento siguientes son aplicables en 
condiciones normales de funcionamiento. Si el tiempo de trabajo por jornada es 
más largo que lo normal, o si las condiciones de corte son extremas (zonas polvo-
rientas, etc.), acorte los intervalos indicados de modo correspondiente.
antes de 
comenzar el trabajo
después de terminar el 
trabajo o diariamente
después de cada parada
para cargar combustible
semanalmente
mensualmente
cada 12 meses
si hay problema
si tiene daños
según se requiera
Máquina completaInspección visual 
(condición general, fugas)XX
LimpiarX
Mango de control Comprobar funcionamientoXX
Filtro de aireLimpiarXX
ReemplazarX
Cuerpo aspirador en el tanque de combus-
tibleRevisarX
ReemplazarXXX
Tanque de combustible LimpiarXXX
CarburadorComprobar el ajuste de ralentí XX
Ajustar el ralentíX
BujíaAjustar la distancia entre electrodosX
Cambiar cada 100 horas
Entradas de enfriamientoInspeccionarX
LimpiarX
Chispero en silenciador*InspeccionarXX
Solicitar al concesionario de servi-
cio su sustitución
1)
X
Todos los tornillos y tuercas accesibles 
(salvo los tornillos de ajuste)Volver a apretarX
Sistema antivibraciónRevisarXXX
Solicitar al concesionario de servi-
cio su sustitución
1)
X 
						

							89 FS 300, FS 350, FS 400, FS 450, FS 480español / EE.UU
1)  STIHL recomienda acudir a un concesionario 
STIHL para servicio Sírvase notar que los intervalos de mantenimiento siguientes son aplicables en 
condiciones normales de funcionamiento. Si el tiempo de trabajo por jornada es 
más largo que lo normal, o si las condiciones de corte son extremas (zonas polvo-
rientas, etc.), acorte los intervalos indicados de modo correspondiente.
antes de 
comenzar el trabajo
después de terminar el 
trabajo o diariamente
después de cada parada
para cargar combustible
semanalmente
mensualmente
cada 12 meses
si hay problema
si tiene daños
según se requiera
Herramienta de corteInspecciónXX
ReemplazarX
Comprobar el apriete XX
Herramientas de corte metálicas AfilarXX
Lubricación de caja de engranajesRevisarX
LlenarX
Etiquetas de seguridad ReemplazarX