Stihl Fs 450 K Manual

							70 español / EE.UU
FS 300, FS 350, FS 400, FS 450, FS 480Deflectores1 =Deflector para herramientas 
segadoras
2 =Deflector para cabezas segadoras
Montaje del deflector
:Coloque el deflector en su lugar.
:Coloque la placa (3).
:Inserte los tornillos y apriételos bien 
firmes.
Tope limitador4 =Tope limitador para sierras 
circulares.
Montaje del tope limitador
:Coloque el tope en su lugar.
:Inserte los tornillos y apriételos bien 
firmes.
Si usa una de las cabezas segadoras, 
observe que la faldilla (5) debe 
colocarse en el deflector (1):
Todas cabezas segadoras con hilo de 
nilón:
:Utilice la ranura guía inferior (6) y, 
además, empuje la cuchilla (7) en la 
ranura guía superior en la faldilla – 
alineándola con el primer agujero. 
:Inserte el tornillo y apriételo bien 
firme.
Cabeza segadora PolyCut 40-3:
:Deslice la faldilla (8) en la ranura 
guía superior.
Montaje de deflectores y 
tope limitador
3
31
2
256BA085 KN
4
256BA086 KN
1
68
5
7
256BA087 KN 
						

							71 FS 300, FS 350, FS 400, FS 450, FS 480español / EE.UU
Bloqueo del eje impulsor:Inserte el pasador de tope (1) en la 
cavidad (2) del mecanismo hasta 
donde tope, aplicando una ligera 
presión.
:Gire el eje de salida hasta que el 
pasador de tope encaje en posición.
:Use la llave combinada (3) para 
aflojar y destornillar la tuerca (4) en 
sentido horario.
:Quite la placa de refuerzo (5) y la 
arandela de empuje (6).El anillo protector (7) para aplicaciones 
de segado y la arandela protectora (8) 
deben instalarse para proveer máxima 
protección contra pasto cortado al 
utilizar las herramientas  segadoras.
Antes de instalar una sierra circular:
:Saque la arandela protectora (8) y 
extraiga la placa de empuje (9).
:Saque el anillo protector (7) para los 
trabajos de segado.
:Instale el anillo protector (10) para 
las cuchillas de sierra y la placa de 
empuje.
Cabeza segadora SuperCut de 
STIHL
Cabeza segadora AutoCut de 
STIHL
Cabeza segadora TrimCut de 
STIHL:Bloquee el eje de salida con el 
pasador de tope.
:Atornille la cabeza de corte en 
sentido contrahorario en el eje de 
salida (11) y apriétela bien firme
Quite el pasador de tope.
Retiro de la cabeza segadora
:Bloquee el eje de salida.
:Destornille la cabeza segadora en 
sentido horario.
Montaje de las herramientas 
de corte
12
3
4
5
6
256BA006 KN
7
8
9
10
256BA007 KN
11
256BA000 KN 
						

							72 español / EE.UU
FS 300, FS 350, FS 400, FS 450, FS 480Cabeza segadora PolyCut 40-3 de 
STIHL:Bloquee el eje de salida con el 
pasador de tope.
:Coloque la cabeza segadora en el 
eje.
:Coloque la arandela de empuje de 
(6) – el lado convexo debe quedar 
hacia abajo.
:Atornille la tuerca (4) en sentido 
contrahorario en el eje y apriétela 
firmemente.
Quite el pasador de tope.Retiro de la cabeza segadora
:Bloquee el eje de salida.
:Destornille la tuerca en sentido 
horario.
Si la tuerca de montaje está 
demasiado floja, 
instale una nueva.
Ajuste del hilo de nilónNota:
Una descripción detallada se encuentra 
en la hoja de instrucciones suministrada 
con la cabeza segadora.
Cabeza segadora SuperCut
El hilo nuevo se avanza 
automáticamente durante el proceso de 
segado y la cuchilla en el deflector lo 
corta al largo apropiado.
La alimentación del hilo funciona sólo si 
ambos hilos son por lo menos de 6 cm 
(2,4 pulg) de largo.
Cabeza segadora AutoCut
Con el motor en marcha, mantenga la 
máquina justo encima del pasto (la 
cabeza segadora debe estar girando).
:Golpee suavemente la cabeza 
segadora en el suelo – el hilo 
avanza y la cuchilla en el deflector 
corta el hilo sobrante al largo 
correcto.
La alimentación del hilo funciona sólo si 
ambos hilos son por lo menos de 2,5 cm 
(1 pulg) de largo.Cabeza segadora TrimCut
Apague el motor y mueva el control 
deslizante a 0. Sujete la caja de la 
cabeza segadora firmemente y
:Tire del carrete hacia arriba – gírelo 
aproximadamente 1/6 de vuelta en 
sentido contrahorario y deje que 
vuelva solo.
:Tire de las puntas de los hilos hacia 
afuera.
Repita el procedimiento anterior según 
sea necesario, hasta que ambos hilos 
tengan 14 cm (5,5 pulg) de largo.
El girar el carrete de un tope al otro hace 
avanzar aproximadamente 4 cm (1,6 
pulg) de hilo.
4
6
256BA010 KN 
						

							73 FS 300, FS 350, FS 400, FS 450, FS 480español / EE.UU
Cuchillas para pasto,
cuchilla para matorrales:Coloque la herramienta de corte (1) 
en posición.
El collar (vea la flecha) debe 
encajar en el agujero de montaje de 
la herramienta de corte.
Cuchilla para pasto 255-8:
Los bordes cortantes deben apuntar 
en sentido horario.
:Coloque la arandela de empuje (2) 
– el lado convexo debe quedar 
hacia arriba.
:Coloque la placa de refuerzo (3) 
para segar.:Bloquee el eje de salida.
:Atornille la tuerca (4) en sentido 
contrahorario y apriétela 
firmemente.
Retiro de la herramienta de corte
:Bloquee el eje de salida.
:Destornille la tuerca en sentido 
horario.
Si la tuerca de montaje está 
demasiado floja, 
instale una nueva. 
Sierras circulares 200 y 225:Coloque la herramienta de corte (1) 
en posición.
El collar (vea la flecha) debe 
encajar en el agujero de montaje de 
la herramienta de corte.
Los bordes cortantes deben apuntar 
en sentido horario.
:Coloque la arandela de empuje (2) 
– el lado convexo debe quedar 
hacia arriba.
:Coloque la placa de refuerzo (5) 
para aserrar.
:Bloquee el eje de salida.
:Atornille la tuerca (4) en sentido 
contrahorario y apriétela 
firmemente.
Retiro de la herramienta de corte
:Bloquee el eje de salida.
:Destornille la tuerca en sentido 
horario.
Si la tuerca de montaje está 
demasiado floja, 
instale una nueva.
234
5
1
1 24
256BA068 KN 
						

							74 español / EE.UU
FS 300, FS 350, FS 400, FS 450, FS 480 Este motor está certificado para funcio-
nar con una mezcla de 50 a 1 de gaso-
lina sin plomo y aceite STIHL para moto-
res de dos tiempos.
Su motor requiere una mezcla de gaso-
lina de calidad y aceite de calidad para 
motores de dos tiempos enfriados por 
aire.
Use gasolina sin plomo regular con un 
octanaje mínimo de 89 (R+M/2). Si el 
octanaje de la gasolina regular en su 
zona es más bajo, use combustible sin 
plomo superior. 
El combustible de octanaje bajo puede 
aumentar la temperatura de funciona-
miento del motor.  Esto, a su vez, 
aumenta el riesgo de que se agarrote el 
pistón y se dañe el motor.
La composición química del combusti-
ble también es importante. Algunos adi-
tivos de combustible no solamente tie-
nen efectos perjudiciales en los 
elastómeros (diafragmas de carburador, 
sellos de aceite, tuberías de combusti-
ble, etc.), sino también en las piezas 
fundidas de magnesio y en los converti-
dores catalíticos. Esto podría causar 
problemas de funcionamiento e incluso 
daño del motor. Por esta razón, STIHL 
recomienda el uso exclusivo de gasolina 
sin plomo de buena calidad.Use solamente el aceite STIHL para 
motores de dos tiempos o un aceite de 
marca equivalente para motores de dos 
tiempos diseñado para usar exclusiva-
mente con los motores de dos tiempos 
enfriados por aire. 
Recomendamos el aceite STIHL para 
motores de dos tiempos 50:1 pues está 
especialmente formulado para usarse 
en motores STIHL.
No use aceites para mezclar con desig-
naciones BIA o TCW (para motores de 
dos tiempos enfriados por agua) ni otros 
aceites para mezclar diseñados para 
usar en motores enfriados por agua o 
por aire (por ejemplo, para motores 
marinos fuera de borda, motonieves, 
sierras de cadenas, bicimotos, etc.).
Manipule la gasolina con sumo cuidado. 
Evite el contacto directo con la piel y 
evite inhalar los vapores de combusti-
ble. Cuando se reabastece de combus-
tible, quite primero el envase del vehí-
culo y colóquelo en el suelo antes de 
llenarlo. No llene un envase que está en 
un vehículo o apoyado sobre el mismo.
Mantenga el envase bien cerrado para 
evitar la entrada de humedad a la mez-
cla.
Según sea necesario, limpie el tanque 
de combustible de la máquina y el 
envase en que se guarda la mezcla de 
combustible.Duración de la mezcla de combusti-
ble
Mezcle una cantidad suficiente de com-
bustible para trabajar unos pocos días, 
no lo guarde por más de 3 meses. Guár-
delo únicamente en envases aprobados 
para combustible. Para el proceso de 
mezclado, vierta el aceite en el envase 
primero y luego agregue la gasolina. 
Cierre el envase y agítelo vigorosa-
mente a mano para asegurar que se 
mezclen bien el aceite y la gasolina.       
Deseche los envases vacíos usados 
para mezclar el aceite únicamente en 
vertederos autorizados para ello. Combustible
Gaso-
linaAceite (STIHL 50:1 ó aceite 
de calidad equivalente)
gal 
EE.UU.oz fl
EE.UU.
12.6
2 1/2 6.4
512.8 
						

							75 FS 300, FS 350, FS 400, FS 450, FS 480español / EE.UU
Antes de llenar la máquina con combus-
tible, limpie a fondo la tapa de llenado y 
la zona alrededor del mismo para evitar 
la entrada de tierra al tanque.
Siempre agite la mezcla vigorosamente 
en el recipiente antes de llenar la 
máquina con combustible.
Para reducir el riesgo de quemadu-
ras, así como otras lesiones corpo-
rales ocasionadas por los escapes 
de vapor de gasolina y otras ema-
naciones, quite la tapa de llenado 
de combustible cuidadosamente de 
modo que la presión que se pueda 
haber acumulado en el tanque se 
disipe lentamente.
Después de haber llenado la 
máquina con combustible, apriete la 
tapa del tanque tan firmemente 
como sea posible con la mano.Cambie el recogedor de combustible 
una vez al año.
Antes de guardar la máquina por un 
período prolongado, vacíe y limpie el 
tanque de combustible. Haga funcionar 
el motor hasta que el carburador se 
seque.:Póngase el arnés completo (1).
:Ajuste el largo hasta que el gancho 
de resorte (2) esté a una distancia 
más o menos igual al ancho de la 
mano por debajo de la cadera dere-
cha. Las bandas se pueden cortar a 
largo correcto después de hacer los 
ajustes.
:Conecte el gancho de resorte a la 
pletina perforada de la máquina (3).
Encuentre el punto de conexión correcto 
para la herramienta de corte específica 
– vea la sección Equilibrio de la 
máquina.
Llenado de com-
bustible
256BA060 KN
250BA051 KN
Colocación del arnés
23
1
002BA240 KN 
						

							76 español / EE.UU
FS 300, FS 350, FS 400, FS 450, FS 480 :Conecte la máquina al arnés. 
Déjela suelta y vea si está 
equilibrada – cambie el punto de 
conexión del gancho del resorte 
según sea necesario:
Las herramientas segadoras 
(cabezas segadoras, cuchillas para 
cortar pasto, cuchillas para cortar 
matorrales) apenas deben tocar el 
suelo (ilustración de arriba).
Las cuchillas circulares deben 
quedar flotando a unos 20 cm 
(8 pulg) sobre el suelo (ilustración 
de abajo).
Arranque:Respete las medidas de seguridad 
– vea el capítulo Medidas de segu-
ridad en este manual.
:Mantenga oprimido el bloqueo del 
gatillo (1) y oprima el gatillo de ace-
leración (2). Mantenga las dos 
palancas en esa posición.
:Mueva el control deslizante (3) 
hacia la posición de arranque 
(START) y manténgalo en esa posi-
ción.
:Ahora suelte el gatillo de acelera-
ción, el control deslizante y el blo-
queo del gatillo, en el orden indi-
cado. Esta es la 
posición de arranque del acelera-
dor.:Mueva la perilla del estrangulador 
(4):
a g para arranque en frío 
a e para arranque en caliente 
(También utilice esta posición si el 
motor ha estado en marcha, pero 
todavía se encuentra frío)
:Oprima el bulbo (5) de la bomba de 
combustible por lo menos cinco 
veces, aunque el bulbo esté lleno 
de combustible. 
:Presione el botón de la válvula de 
descompresión (6).
Presione este botón antes de cada 
intento de arrancar el motor.
Equilibrio de la máquina
256BA016 KN256BA017 KN
Arranque / parada
del motor
3
START
1
2
STOP
256BA018 KN
45
256BA019 KN
6
256BA020 KN 
						

							77 FS 300, FS 350, FS 400, FS 450, FS 480español / EE.UU
:Coloque la máquina sobre el suelo.
Debe quedar firmemente apoyada 
en el apoyo del motor y el deflector. 
Verifique que la herramienta de 
corte no esté tocando el suelo ni 
ningún otro obstáculo.
:Asegúrese de tener los pies bien 
apoyados.
:Sostenga la máquina firmemente 
sobre el suelo con la mano 
izquierda.
No se pare ni se arrodille sobre el 
tubo de mando.
:Con la mano derecha tire lenta-
mente del mango de arranque hasta 
que sienta una resistencia definitiva 
y en seguida dele un tirón fuerte y 
rápido. No tire de la cuerda de 
arranque totalmente hasta afuera, 
al hacerlo se podría cortar.
:No deje que el mango de arranque 
retroceda bruscamente; guíelo len-
tamente hacia el interior de la caja 
de modo que la cuerda se enrolle 
debidamente.
:Siga intentando el arranque.Cuando el motor empieza a 
encenderse
:Ponga la perilla del estrangulador 
en e 
:Presione el botón de la válvula de 
descompresión de nuevo y continúe 
haciendo girar el motor.
Tan pronto arranca
:Oprima el gatillo de aceleración (2) 
momentáneamente de modo que el 
control deslizante (3) se desplace a 
la posición de marcha normal #, y el 
motor regrese a ralentí.
Asegúrese que el carburador esté 
correctamente ajustado; la herra-
mienta de corte no debe girar 
cuando el motor está funcionando a 
ralentí.Su cortadora de matorrales está lista 
para trabajar.
Para apagar el motor:Mueva el control deslizante a la 
posición 0 c
A temperaturas ambiente muy bajas:
Tan pronto arranque:
:Accione momentáneamente el gati-
llo de aceleración. El control desli-
zante se desplaza a la posición de 
marcha normal # y el motor regresa 
a ralentí.
:Abra el acelerador ligeramente.
:Caliente el motor por un tiempo 
breve.
FS 400, 450: De ser necesario, cambie 
al modo para uso durante el invierno – 
vea  Manejo durante el invierno. Si el motor no arrancaSi no se movió la perilla del estrangula-
dor a e en un tiempo suficientemente 
corto después que el motor empezó a 
encenderse, la cámara de combustión 
se encuentra ahogada.
:Ponga el control deslizante, la 
palanca de bloqueo y el gatillo de 
aceleración en la posición de arran-
que.
:Arranque el motor tirando enérgica-
mente de la cuerda de arranque. 
Puede ser necesario hacer 10 a 20 
intentos.
256BA021 KN
3
START
2
STOP
256BA022 KN 
						

							78 español / EE.UU
FS 300, FS 350, FS 400, FS 450, FS 480 Si el motor todavía no arranca:
:Mueva el control deslizante a la 
posición 0 c
:Saque el casquillo de la bujía (5).
:Destornille y seque la bujía.
:Abra el acelerador al máximo.
:Haga girar el motor varias veces 
con el arrancador para despejar la 
cámara de combustión.
:Vuelva a instalar la bujía. Conecte el 
casquillo de la bujía (empújelo fir-
memente).
:Mueva el control deslizante a la 
posición de arranque (START).
:Ponga la perilla del estrangulador 
en e – aun si el motor está frío.
:Ahora arranque el motor.Cable del acelerador
:Revise el ajuste del cable del acele-
rador – vea el capítulo Ajuste del 
cable del acelerador.
Se ha dejado que se agote el combus-
tible y se ha vuelto a llenar
:Oprima el bulbo de la bomba de 
combustible por lo menos cinco 
veces, aunque el bulbo esté lleno 
de combustible.Durante el período de rodaje 
Una máquina nueva no debe hacerse 
funcionar a velocidad alta (aceleración 
máxima sin carga) por el lapso que tome 
llenar el tanque tres veces. Esto evita la 
imposición de cargas innecesariamente 
altas durante el período de rodaje.
Puesto que todas las piezas móviles 
necesitan un período de rodaje, las 
resistencias causadas por la fricción en 
el motor son mayores durante este 
período. El motor desarrolla su potencia 
máxima después de haber llenado el 
tanque de 5 a 15 veces.
Durante el funcionamiento
Después de un período largo de funcio-
namiento con el acelerador a fondo, 
deje funcionar el motor por un rato en 
ralentí de modo que el calor en el motor 
sea disipado por la corriente de aire de 
enfriamiento. Esto ayuda a evitar que 
los componentes montados en el motor 
(encendido, carburador) sufran sobre-
cargas térmicas.
Después de terminar el trabajo
Espere que el motor se enfríe. Vacíe el 
tanque de combustible. Almacene la 
máquina en un lugar seco. Revise el 
apriete de las tuercas y tornillos (no los 
tornillos de ajuste) periódicamente y 
vuelva a apretar según sea necesario.
271BA019 KN
5
Instrucciones de manejo 
						

							79 FS 300, FS 350, FS 400, FS 450, FS 480español / EE.UU
La suciedad en el filtro de aire reduce la 
potencia del motor, aumenta el consumo 
de combustible y dificulta el arranque 
del motor.
Si se nota una pérdida considerable 
de la potencia del motor
:Gire la perilla del estrangulador a 
g
:Oprima la lengüeta (1).
:Saque la tapa del filtro (2). 
:Quite la tierra suelta del interior de 
la cubierta y de alrededor del filtro.:Quite el elemento del filtro (3) e ins-
pecciónelo – sustitúyalo si está 
sucio o dañado.
:Coloque el filtro de aire en la tapa.
:Empuje la tapa del filtro en su lugar.
La suciedad en el filtro de aire reduce la 
potencia del motor, aumenta el consumo 
de combustible y dificulta el arranque 
del motor.
Sise nota una pérdida considerable 
de la potencia del motor
:Gire la perilla del estrangulador a 
g
:Afloje el tornillo de montaje (1).
:Saque la tapa del filtro (2). 
:Quite la tierra suelta del interior de 
la cubierta y de alrededor del filtro.
:Quite el elemento del filtro (3) e ins-
pecciónelo – sustitúyalo si está 
sucio o dañado.
:Coloque el filtro de aire en la tapa.
:Coloque la tapa del filtro.
Limpieza del filtro de aireFS 300, 350
1
2
3
250BA022 KN
Limpieza del filtro de aireFS 400, 450, 480
1
23
256BA074 KN