Stiga Snow Blower ROYAL LINE ST1074 ST1174HST Instructions Manual

							71
 ITALIANO IT
4.  Controllare la tensione della cinghia premendo 
l’impugnatura della frizione della coclea. Premendo sulla 
cinghia con un solo dito senza forzare, essa dovrebbe 
abbassarsi di circa 12 -13 mm (fig. 24). 
5. Se sono necessarie ulteriori regolazioni, ripetere la 
procedura di cui sopra.
6.  Rimontare il paracinghia.
8.4.3 REGOLAZIONE DELLA GUIDA DELLA 
CINGHIA DI TRASMISSIONE DELLA COCLEA
1.   Rimuovere la protezione della candela.
2.  Rimuovere il paracinghia (1) allentando la vite (2). 
Vedere fig. 23.
3.  Per controllare e regolare la guida della cinghia della 
coclea, attivare l’impugnatura della frizione della coclea 
(14 in fig. 11).
4.  Le distanze fra le guide e le relative cinghie sono riportate 
nella figura  28.
5.  Se è necessario eseguire regolazioni, allentare la vite 
della guida e impostare la distanza corretta.
6.  Serrare la vite a fondo.
7.  Rimontare il paracinghia. 
8.   Rimontare la protezione della candela.
8.5 CINGHIA DI TRASMISSIONE, ST1074
8.5.1 SOSTITUZIONE DELLA CINGHIA DI 
TRASMISSIONE, ST1074
1.  Smontare la cinghia di trasmissione della coclea come 
descritto nella sezione precedente.
2.  Estrarre l’anello di sicurezza (17) dall’albero (18) della 
piastra mobile. Vedere fig. 25. Estrarre l’albero.
3.  Estrarre la molla (16 in fig. 25).
4.  Sostituire la cinghia (13 in fig. 25) NOTA! Utilizzare solo 
cinghie originali STIGA.
5.  Verificare che la puleggia tendicinghia (12) sia in linea 
con la cinghia (13). Vedi fig. 25.
6.  Rimontare molla (16), albero (18) e anello di sicurezza 
(17).
7.  Verificare che la parte inferiore della piastra mobile (20) 
si trovi tra i segni (19). Vedere fig. 29.
NOTA! Se la macchina ancora non avanza correttamente, 
ricontrollare la posizione della piastra mobile (20).
8.  Regolare la tensione della cinghia della coclea secondo 
quanto esposto sopra.
9.  Montare la guida della cinghia (9) in fig. 25.
10. Regolare la guida della cinghia secondo quanto esposto 
di seguito.
11. Rimontare il paracinghia. Vedere fig. 23.
8.5.2 REGOLAZIONE DELLA CINGHIA DI 
TRASMISSIONE, ST1074 (13 in Fig. 25)
La cinghia è dotata si una puleggia tendicinghia caricata a 
molla. Non sono necessarie regolazioni. Se la cinghia slitta, 
sostituirla.8.6 CINGHIA DI TRASMISSIONE, ST1174HST
8.6.1 SOSTITUZIONE DELLA CINGHIA DI 
TRASMISSIONE, ST1174HST (13 in fig. 25)
1.  Smontare la cinghia di trasmissione della coclea come 
descritto nella sezione precedente.
2.  Allentare la guida della cinghia (15) sul disco della 
cinghia del motore. 
Vedere fig. 25.
3. Estrarre la vecchia cinghia e montarne una nuova. 
NOTA! Utilizzare solo cinghie originali STIGA.
4. Montare la guida della cinghia (15) sul disco della 
cinghia del motore. Vedere fig. 25. Regolare la guida 
della cinghia secondo quanto esposto di seguito.
5.  Montare la cinghia di trasmissione della coclea come 
descritto nella sezione precedente.
6. Regolare i cavetti di regolazione attenendosi alle 
istruzioni seguenti.
8.6.2 REGOLAZIONE DELLA CINGHIA DI 
TRASMISSIONE, ST1174HST (13 in Fig. 25)
1.  Sbloccare i fermi delle ruote. Vedere “18 Fermo ruota”.
2. Rimuovere il paracinghia (1) allentando la vite (2). 
Vedere fig. 23.
2. Svitare il dado della puleggia tendicinghia (12) e spostare 
la puleggia stessa verso la cinghia di trasmissione (circa  
3 mm). Serrare il dado.
Non tendere eccessivamente la cinghia. Ciò 
danneggia la cinghia e il cuscinetto. Prima di 
utilizzare la macchina, controllare sempre la 
tensione della cinghia come descritto nella 
procedura seguente.
3. Controllare la tensione della cinghia premendo 
l’impugnatura della frizione della trazione. Premendo 
sulla cinghia con un solo dito senza forzare, essa 
dovrebbe abbassarsi di circa 12 -13 mm (fig. 24). Se ciò 
non dovesse accadere, ripetere la regolazione della 
cinghia come indicato nel punto 2 sopra esposto.
4. Rimontare il paracinghia. Vedere fig. 23.
8.6.3 CONTROLLO DELLA CINGHIA DI 
TRASMISSIONE, ST1174HST
1. Sbloccare i fermi delle ruote. Vedere “18 Fermo ruota”.
2. Mettere la leva della velocità in folle. Non attivare 
l’impugnatura della frizione.
3. Avviare il motore e spostare lentamente in avanti la leva 
della velocità. Se gli alberi di trasmissione ruotano, la 
cinghia è troppo tesa e la puleggia tendicinghia (12) in 
fig. 26 deve essere allentata e allontanata dalla cinghia.
4. Se la puleggia tendicinghia è stata spostata, ripetere la 
regolazione e controllare come descritto sopra.
8.7 REGOLAZIONE DEI CAVETTI DI 
REGOLAZIONE
Quando si esegue la regolazione o la sostituzione delle 
cinghie è necessario regolare anche i cavi di regolazione.
1.  Sganciare il cavetto dall’impugnatura della frizione (fig. 
26).
2.  Spingere l’impugnatura della frizione il più avanti 
possibile (fino a toccare la protezione in plastica della 
stegola).
3.  Tenendo il cavetto teso, notare la posizione dell’estremità 
a Z dello stesso. 
						

							72
 ITALIANO IT
4.  Il cavetto è regolato correttamente quando la sua 
estremità si trova al centro del foro dell’impugnatura 
della frizione (fig. 26).
Per eseguire eventuali regolazioni:
5.  Sollevare lo spazzaneve dal lato anteriore e adagiarlo 
sulla sede della coclea.
6.  Spingere il cavetto nella molla in modo da mettere a nudo 
la sezione filettata (fig. 27).
7.  Tenendo ferma la sezione filettata, regolare il dado verso 
l’alto o verso il basso fino a ottenere la posizione corretta.
8.  Tirare indietro il cavetto nella molla. Agganciare il 
cavetto sulla parte superiore dell’impugnatura della 
frizione.
9.  Regolare entrambi i lati allo stesso modo.
10. Avviare lo spazzaneve e accertarsi che la coclea non ruoti 
quando l’impugnatura della frizione è rilasciata (= 
disinserita).
Se ruota, contattare un centro di assistenza autorizzato. 
8.8 RUOTA DI FRIZIONE, ST1074
Se lo spazzaneve non avanza è possibile che il problema 
risieda nella cinghia di trasmissione, nel cavo di comando o 
nella ruota di frizione. Controllare/sistemare la ruota di 
frizione come illustrato di seguito.
8.8.1 CONTROLLO DELLA RUOTA DI FRIZIONE
1.   Rimuovere la protezione della candela.
2.  Sollevare lo spazzaneve dal lato anteriore e adagiarlo 
sulla sede della coclea.
3.  Allentare le viti (3) e smontare la piastra inferiore (2). 
Vedere fig. 22.
3.  Posizionare la leva del cambio nella marcia di 
avanzamento più bassa (prima).
4.  Misurare la distanza A tra la ruota di frizione e l’esterno 
della piastra laterale (in fig. 30), che deve essere di 109,5 
mm.
5.  Eseguire le regolazioni come illustrato di seguito.
6.  Rimontare il tutto nell’ordine inverso a quello di 
smontaggio.
8.8.2 REGOLAZIONE DELLA RUOTA DI FRIZIONE
Smontare le parti e misurare in base a quanto esposto nei 
punti da 1 a 4.
1. Allentare la leva e regolare la ruota di frizione fino a 
ottenere la quota riportata al punto 4.
2.  Se la ruota di frizione è consumata al punto da non 
consentire di eseguire regolazioni con successo, 
sostituirla in conformità con le seguenti istruzioni.
3.  Altrimenti, dopo la regolazione, rimontare il tutto in 
ordine inverso a quello di smontaggio.8.8.3 SOSTITUZIONE DELLA RUOTA DI FRIZIONE
1.  Smontare la ruota destra dall’albero.
2.  Allentare le viti (3) e smontare la piastra inferiore (2). 
Vedere fig. 22.
3.  Estrarre la vite che blocca il pignone (12) ed estrarre 
lalbero (11),  quindi rimuovere il pignone (12). Vedere 
fig. 31.
4.  Smontare i due cuscinetti (16 in fig. 29).
5.  Smontare l’albero e i cuscinetti. Prendere nota della 
posizione delle due rondelle (17 in fig. 32).
6.  Riposizionare la ruota di frizione sul relativo mozzo (fig. 
33).
7.  Rimontare il tutto in ordine inverso a quello di 
smontaggio. Durante le operazioni di riassemblaggio, 
fare attenzione a quanto segue:
- Accertarsi che le rondelle (17 in fig. 32) siano 
posizionate correttamente.
- Accertarsi che le rondelle (13 in fig. 32) siano 
posizionate correttamente.
- Accertarsi che l’albero (20,32 cm fig. 33) sia libero di 
ruotare.
- Accertarsi che la ruota di frizione e la piastra mobile 
siano totalmente prive di grasso.
8.9 SOSTITUZIONE DEI BULLONI DI SICUREZZA
La coclea è fissata all’albero mediante bulloni di sicurezza 
speciali, progettati per cedere allorché qualcosa rimanesse 
impigliato nell’alloggiamento di entrata.
Utilizzare esclusivamente ricambi originali. Altri 
tipi di bulloni possono provocare gravi danni alla 
macchina.
1.  Spegnere il motore.
2.  Scollegare il cavo della candela dalla candela stessa.
3.  Verificare che tutti gli organi mobili si siano arrestati.
4.  Rimuovere il corpo estraneo impigliato nella coclea.
5.  Lubrificare l’albero della coclea (vedere sopra).
6.  Allineare i fori dell’albero con i fori della coclea.
7. Rimuovere le parti del bullone rotto.
8. Montare un nuovo bullone originale. 
						

							73
 ITALIANO IT
9 RIMESSAGGIO
Non rimessare mai lo spazzaneve con benzina nel 
serbatoio in ambienti chiusi con ventilazione 
insufficiente. I vapori della benzina potrebbero 
venire a contatto con fiamme libere, scintille, 
sigarette ecc.
Se lo spazzaneve deve essere rimessato per un periodo 
superiore a 30 giorni, adottare i seguenti provvedimenti:
1.  Svuotare il serbatoio della benzina.
2.  Accendere il motore e farlo funzionare finché non si 
esaurisce la benzina.
3.  Svuotare il carburatore premendo la valvola di scarico 
(fig. 34).
Svuotare il serbatoio e il carburatore all’aperto e a 
motore freddo. Non fumare. Raccogliere la 
benzina in un contenitore idoneo.
4.  Cambiare l’olio motore se l’operazione non è già stata 
effettuata nei tre mesi precedenti.
5.  Rimuovere la candela e versare dell’olio motore (circa 30 
ml) nel foro. Far girare il motore per un paio di giri. 
Riavvitare la candela.
6.  Pulire accuratamente lo spazzaneve.
7.  Lubrificare tutti i componenti come illustrato nella 
sezione INGRASSAGGIO.
8.  Verificare che lo spazzaneve non presenti danni. Se 
necessario, eseguire delle riparazioni.
9.  Ritoccare eventualmente la vernice.
10. Proteggere le superfici metalliche esposte alla ruggine.
11. Rimessare lo spazzaneve in un ambiente chiuso, se 
possibile. 
10 IN CASO DI GUASTI
Le officine di assistenza autorizzate effettuano le riparazioni 
e la manutenzione in garanzia. Utilizzano esclusivamente 
ricambi originali.
Se si eseguono semplici riparazioni autonomamente: 
Utilizzare esclusivamente ricambi originali. Si adattano 
perfettamente alla macchina e semplificano molto il lavoro. 
 I ricambi sono disponibili presso il rivenditore e i centri di 
assistenza autorizzati.
Quando si ordinano dei ricambi:  specificare il modello, 
l’anno di acquisto, il modello e il numero di serie del motore.
11 CONDIZIONI D’ACQUISTO
La garanzia copre tutti i difetti dei materiali e di 
fabbricazione. L’utilizzatore dovrà seguire attentamente tutte 
le istruzioni fornite nella documentazione allegata.
11.1 PERIODO DI GARANZIA
Per uso domestico: 2 anni dalla data di acquisto.
Per uso commerciale: 3 mesi dalla data di acquisto.
11.2 ECCEZIONI
La garanzia non copre i danni dovuti a:
- Mancata familiarizzazione con la documentazione di 
accompagnamento
- Disattenzione
- Uso e montaggio non corretti o non consentiti
- Utilizzo di pezzi di ricambio non originali
- Utilizzo di accessori non forniti o non approvati da Stiga
La garanzia non copre:
-- La normale usura di materiali di consumo come cinghie 
di trasmissione, trivelle, fari, ruote, bulloni di sicurezza e 
fili
- Normale usura
- Motori. Sono coperti dalle garanzie del produttore del 
motore nei termini e nelle condizioni specificati.
L’acquirente è protetto dalle proprie leggi nazionali. I diritti 
dell’acquirente previsti dalle proprie leggi nazionali non 
sono in alcun modo limitati dalla presente garanzia. 
						

							74
 POLSKIPL
1 SYMBOLE
Na maszynie znajdują się następujące symbole. Ich 
zadaniem jest przypominanie o zachowaniu ostrożności i 
uwagi podczas jej używania. 
Znaczenie symboli:
Ostrzeżenie.
Przed użyciem maszyny należy przeczytać instrukcję 
obsługi.
Niebezpieczeństwo – wirująca śruba śnieżna.
Niebezpieczeństwo – wirujący wentylator.
Nie zbliżać rąk do wyrzutnika.
Nie zbliżać dłoni ani stóp do obracających się części.
Trzymać osoby trzecie z bezpiecznej odległości od 
maszyny.
Nigdy nie kierować wyrzutnika w stronę osób 
trzecich.
Przed przystąpieniem do czyszczenia, konserwacji i 
serwisowania maszyny należy wyłączyć silnik i zdjąć 
kabel świecy zapłonowej.
Ryzyko oparzeń.
Należy stosować ochraniacze słuchu. 
2 INSTRUKCJA BEZPIECZEŃSTWA
2.1 INFORMACJE OGÓLNE
•Należy dokładnie przeczytać niniejszą instrukcję i 
zapoznać się z elementami sterowania oraz prawidłowym 
użytkowaniem maszyny.
• Nigdy nie należy pozwalać na używanie maszyny 
dzieciom ani nikomu, kto nie zapoznał się z instrukcją 
użytkowania odśnieżarki. Przepisy lokalne mogą 
określać ograniczenia dotyczące wieku kierowcy.
• Nigdy nie należy używać maszyny, jeśli w pobliżu 
znajdują się zwierzęta lub osoby, szczególnie dzieci. 
•Należy pamiętać, że za wypadki, które mogą przydarzyć 
się ludziom lub ich mieniu, odpowiada kierowca.
•Należy uważać, aby nie potknąć się i nie upaść, 
szczególnie podczas cofania.
• Nigdy nie należy używać odśnieżarki znajdując się pod 
wpływem alkoholu lub leków oraz będąc zmęczonym 
czy chorym.2.2 PRZYGOTOWANIA
• Sprawdzić teren, który będzie odśnieżany i usunąć 
wszystkie ruchome i obce przedmioty.
• Przed uruchomieniem silnika należy wyłączyć wszystkie 
elementy sterowania.
• Nigdy nie należy używać odśnieżarki bez odpowiedniej 
odzieży ochronnej. Należy nosić obuwie, które poprawia 
przyczepność na śliskich powierzchniach.
•Ostrzeżenie – benzyna jest wysoce łatwopalna. 
A. Zawsze należy przechowywać benzynę w 
zbiornikach, które zostały specjalnie do tego 
wyprodukowane.
B. Paliwo należy uzupełniać wyłącznie na zewnątrz, a 
podczas uzupełniania nigdy nie należy palić.
C. Paliwo należy uzupełnić przed uruchomieniem 
silnika. Nigdy nie należy wyjmować korka wlewu lub 
uzupełniać paliwa podczas pracy silnika lub kiedy silnik 
jest jeszcze ciepły.
D. Mocno zakręcić korek wlewu paliwa i wytrzeć 
ewentualnie rozlaną benzynę.
• Wyregulować wysokość śruby śnieżnej, upewniając się, 
że znajduje się nad żwirową powierzchnią.
•Nigdy, w żadnym wypadku, nie należy przeprowadzać 
regulacji podczas pracy silnika (chyba, że instrukcja 
nakazuje co innego).
• Przed rozpoczęciem używania odśnieżarki należy 
zaczekać, aż maszyna przyzwyczai się do temperatury 
zewnętrznej.
• Podczas używania, konserwowania i serwisowania 
odśnieżarki zawsze należy nosić okulary ochronne lub 
osłonę twarzy. 
2.3 PRACA
• Nie zbliżać dłoni ani stóp do obracających się części. 
Zawsze należy unikać wylotu wyrzutnika.
•Należy uważać podczas jazdy lub przejeżdżania przez 
ścieżki żwirowe, chodniki i drogi. Należy również 
uważać na ukryte niebezpieczeństwa i ruch uliczny.
• Nigdy nie należy kierować wyrzutnika w stronę drogi 
publicznej czy przejeżdżających pojazdów.
•Jeśli odśnieżarka uderzy w jakiś obcy przedmiot, należy 
wyłączyć silnik, zdjąć kabel ze świecy zapłonowej i 
dokładnie sprawdzić maszynę pod kątem uszkodzeń. 
Przed jej ponownym użyciem należy naprawić powstałe 
uszkodzenia.
•Jeśli maszyna wpada w drgania, należy wyłączyć silnik i 
sprawdzić przyczynę. Drgania są zazwyczaj znakiem, że 
coś jest nie tak.
•Należy wyłączyć silnik i zdjąć kabel świecy zapłonowej: 
A. Opuszczając stanowisko kierowcy. 
B. Jeśli obudowa śruby śnieżnej lub wyrzutnik są 
zablokowane i wymagają wyczyszczenia. 
C. Przed rozpoczęciem naprawy lub regulacji.
• Przed przystąpieniem do czyszczenia, naprawy lub 
kontroli zawsze należy sprawdzić, czy obracające się 
części zatrzymały się i czy wszystkie elementy 
sterowania są wyłączone. 
						

							75
 POLSKIPL
• Przed pozostawieniem maszyny bez nadzoru należy 
wyłączyć wszystkie elementy sterowania, wrzucić na luz, 
wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk zapłonu. 
• Nigdy nie należy pozwalać, aby silnik pracował w 
pomieszczeniu, oprócz wprowadzania i wyprowadzania 
maszyny. W takich przypadkach należy dopilnować, aby 
drzwi były otwarte. Spaliny są toksyczne. 
• Nigdy nie należy jeździć w poprzek pochyłości. Zawsze 
należy poruszać się z góry na dół i z dołu na górę. Należy 
zachować ostrożność podczas zmiany kierunku na 
zboczu. Należy unikać stromych zboczy.
• Nigdy nie należy obsługiwać maszyny przy 
niewystarczającym zabezpieczeniu lub bez założonych 
urządzeń zabezpieczających.
• Zabrania się odłączać lub wyłączać istniejące urządzenia 
zabezpieczające.
• Nie wolno zmieniać ustawień regulatora silnika ani 
podkręcać nadmiernie obrotów silnika. Przy pracy 
silnika na wysokich obrotach zwiększa się możliwość 
spowodowania obrażeń ciała.
• Nigdy nie należy używać odśnieżarki w pobliżu 
ogrodzenia, samochodów, szyb okiennych, zboczy, itp., 
bez odpowiedniego ustawienia wyrzutnika odchylanego. 
• Zawsze należy trzymać dzieci z dala od odśnieżanego 
obszaru. Najlepiej, gdy dzieci znajdują się pod opieką 
drugiej osoby dorosłej.
• Nie należy przeciążać maszyny, jadąc zbyt szybko.
• Zachować ostrożność podczas cofania. Przed i w trakcie 
cofania należy oglądać się za siebie, żeby w porę 
spostrzec ewentualne przeszkody.
• Nigdy nie należy kierować wyrzutnika w stronę osób 
trzecich. Nie należy dopuszczać, aby ktoś stał przed 
maszyną.  
• Podczas transportu lub przerwy w pracy należy wyłączyć 
śrubę śnieżną. Podczas transportu nie należy prowadzić 
zbyt szybko na śliskich powierzchniach.
•Należy używać wyłącznie wyposażenia dodatkowego, 
zatwierdzonego przez producenta maszyny.
• Nigdy nie należy prowadzić odśnieżarki przy złej 
widoczności lub bez dostatecznego oświetlenia.
• Zawsze należy utrzymywać równowagę i mocno trzymać 
uchwyt. 
• Nigdy nie należy używać odśnieżarki na dachu.
• Nie należy dotykać elementów silnika, ponieważ 
nagrzewają się one podczas pracy. Istnieje ryzyko 
oparzeń.
2.4 KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE
• W ramach przygotowania maszyny do pracy należy 
dokręcić wszystkie śruby i nakrętki. Należy regularnie 
sprawdzać śruby bezpiecznikowe ścinane.
• Zawsze należy używać oryginalnych części zamiennych. 
Nieoryginalne części zamienne mogą powodować 
ryzyko wystąpienia obrażeń ciała, nawet jeśli pasują do 
maszyny.
• Nigdy nie należy przechowywać maszyny z paliwem w 
zbiorniku w budynkach, w których może dojść do 
kontaktu oparów z płomieniami lub iskrami.• Przed umieszczeniem maszyny w miejscu 
przechowywania należy zaczekać, aż silnik ostygnie.
• Przed przechowaniem maszyny na dłuższy czas należy 
zastosować się do odpowiednich zaleceń w instrukcji.
• Wymienić uszkodzone naklejki ostrzegawcze i 
instrukcje.
• Po zakończeniu pracy należy pozostawić silnik na 
chodzie z włączoną śrubą śnieżną przez kilka minut. 
Zapobiega to zamarzaniu śruby śnieżnej.
3 MONTAŻ
Uwaga: Odniesienia do lewej i prawej strony w niniejszej 
instrukcji dotyczą pozycji operatora stojącego za 
odśnieżarką.
3.1 ZAWARTOŚĆ - OPAKOWANIE ZEWNĘTRZNE
W opakowaniu znajduje się:
- Jedna odśnieżarka
- Jedna dźwignia regulacyjna
- Jedna dźwignia zmiany biegów
- Jeden wyrzutnik
- Jeden zestaw instrukcji
- Jeden zestaw montażowy
- jeden zestaw montażowy, zgodnie z rys. 1
3.2 ROZPAKOWYWANIE
1. Wyjąć wszystkie luźne elementy z kartonu.
2. Przeciąć taśmę plastikową, przytrzymującą dźwignię 
regulacyjną i dźwignię zmiany biegów.
3. Przeciąć cztery narożniki kartonu i rozłożyć ścianki 
boczne.
4. Odkręcić śruby (B) mocujące stopki do podstawy. Patrz 
Rys. 2.
5. Wytoczyć odśnieżarkę z kartonu.
6. Przeciąć taśmę plastikową, przytrzymującą przewody 
sterowania pod uchwytem.
3.3 UCHWYT
1. Poluzować, lecz nie wyjmować zawleczki 
zabezpieczające z górnych otworów.
2. Złożyć część górną uchwytu. UWAGA! Upewnić się, że 
przewody sterowania nie zostaną przycięte.
3. Umieścić śrubkę (A) i podkładkę płaską (B) w dolnym, 
prawym otworze (rys. 1 i 3).
4. Zablokować podkładką zabezpieczającą (C) i nakrętką 
(D).
5. Zdjąć nakrętkę zabezpieczającą i podkładkę ze śruby 
oczkowej w dźwigni regulacyjnej (Rys. 3).
6. Umieścić śrubę oczkową w dolnym, lewym otworze.
7. Ponownie założyć podkładkę i nakrętkę na śrubę 
oczkową.
8. Po złożeniu dźwigni regulacyjnej należy dokręcić 
wszystkie nakrętki (patrz poniżej). 
						

							76
 POLSKIPL
3.4 DŹWIGNIA REGULACYJNA, PATRZ RYS. 4
1. Wyjąć zawleczkę zabezpieczającą (12).
2. Umieścić wałek (15) w tulei (16) w połączeniu 
kolanowo-dźwigniowym.
3. Zablokować połączenie za pomocą zawleczki 
zabezpieczającej (12).
4. Sprawdzić wyrzutnik, obracając go maksymalnie w obie 
strony. Wyrzutnik powinien się lekko obracać.
3.5 WYRZUTNIK ŚNIEGU, PATRZ RYS. 5
1. Przekręcić do oporu dźwignię regulacyjną w kierunku 
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
2. Założyć wyrzutnik (2) na kołnierzu, aż otwory nałożą się 
na siebie.
3. Założyć trzy śruby nośne (1) od wewnątrz.
4. Założyć podkładki (5) i nakrętki zabezpieczające (6) na 
zewnątrz kołnierza.
5. Dokręcić nakrętki. 
3.6 POKRĘTŁA REGULACYJNE, PATRZ RYS. 6
Montaż przebiega w następujący sposób:
1. Nakręcić nakrętkę (J) na dźwignię regulacyjną.
2. Zamontować pokrętło regulacyjne (K) na dźwigni.
3. Dokręcić nakrętkę od spodu pokrętła.
3.7 URZĄDZENIE STERUJĄCE, ST1074
1. Zamontować dźwignię zmiany biegów (1) w ramieniu 
(2), założyć podkładkę (3) i nakrętkę zabezpieczającą z 
zawleczką (4). Po zakończeniu montażu należy odgiąć 
końcówki zawleczki na boki. Patrz Rys. 7.
2. Ustawić dźwignię zmiany biegów w pozycji 6.
3. Obrócić dźwignię (6) w dół do pozycjii stop. Patrz Rys. 8.
4. Obracać sprzęgłem (7), aż wpasuje się w otwór w 
dźwigni (6). Założyć podkładkę (8) i nakrętkę 
zabezpieczającą z zawleczką (9). Po zakończeniu 
montażu należy odgiąć końcówki zawleczki na boki. 
Patrz Rys. 8.
5. Sprawdzić, czy można wszystkie biegi dają się włączyć.
3.8 REGULACJA PRĘDKOŚCI, ST1174HST
1. Patrz rys. 9. Ustawić regulację prędkości (5) w pozycji 
neutralnej.
2. Patrz rys. 10. Zamontować złącze kulowe (1) na dźwigni 
(3). Dokręcić nakrętkę (4).
3. Patrz rys. 9. Przesuwać regulację prędkości (5) we 
wszystkie pozycje i sprawdzić, czy działa prawidłowo.
4. Patrz rys. 10. Przy dostawie długość dźwigni zmiany 
biegów jest ustawiona. Jeśli wymagana jest regulacja, 
odkręcić nakrętkę (5) i ustawić tulejkę (7). Po regulacji 
należy dokręcić nakrętkę.
3.9 SPRAWDZANIE PRZEWODÓW 
STEROWANIA
Przed pierwszym użyciem odśnieżarki przewody sterowania 
mogą wymagać regulacji.
Patrz REGULACJA PRZEWODÓW STEROWANIA 
poniżej.3.10 CIŚNIENIE W OPONACH
Sprawdzić ciśnienie w oponach. Prawidłowe ciśnienie to: 1,0 
– 1,2 bar.
4 STEROWANIE
Tłumik silnika wyposażono w kratkę ochronną. 
Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy kratka 
jest założona i nienaruszona.
Pozycje 1 -11, patrz rysunek 12.
4.1 PRZEPUSTNICA (1)
Sterowanie obrotami silnika. Przepustnica posiada trzy 
pozycje:
1. Przepustnica całkowicie otwarta
2. Bieg jałowy.
3. Pozycja stop – silnik jest wyłączony. 
4.2 SSANIE (2)
Używane przy uruchamianie zimnego silnika: Ssanie 
posiada dwie pozycje:
1. Ssanie otwarte
2. Ssanie zamknięte (przy uruchamianiu zimnego 
silnika)
4.3 POMPKA (3)
Naciśnięcie pompki gumowej wtryskuje paliwo do 
rury wlotowej gaźnika, ułatwiając uruchomienie 
zimnego silnika. 
4.4 KLUCZYK ZAPŁONU (4)
Jeśli nie zostanie maksymalnie włożony, silnik nie uruchomi 
się. Nie przekręcać kluczyka!
1. Kluczyk włożony maksymalnie – można 
uruchomić silnik.
2. Kluczyk wyjęty – nie można ur (5)uchomić silnika.
4.5 UCHWYT ROZRUCHOWY (5)
Ręczna, zwijana linka rozruchowa
4.6 WSKAŹNIK POZIOMU OLEJU (6)
Do uzupełniania i sprawdzania poziomu oleju w 
silniku. Wskaźnik posiada dwa zaznaczenia 
poziomu:
FULL (PEŁNY) = maksymalny poziom oleju
ADD (DODAJ) = minimalny poziom oleju
4.7 KOREK WLEWU PALIWA (7)
Do uzupełniania paliwa. Niektóre modele zostały 
wyposażone we wskaźnik poziomu paliwa w korku 
wlewu, który wskazuje ilość paliwa w zbiorniku.  
						

							77
 POLSKIPL
4.8 KOREK RURY SPUSTOWEJ OLEJU (8)
Do spuszczania starego oleju silnikowego podczas wymiany 
oleju.
4.9 PRZYCISK START – ROZRUCH 
ELEKTRYCZNY (9)
Niewidoczny na rysunku. Przycisk Start włącza silnik 
uruchamiany elektrycznie.
4.10 KABEL PRZYŁĄCZENIOWY – ROZRUCH 
ELEKTRYCZNY (10)
Niewidoczny na rysunku. Kabel przyłączeniowy 
doprowadza zasilanie do silnika rozruchowego. Kabel 
należy podłączyć do gniazda uziemionego o napięciu 220/
230 V za pomocą uziemionego przedłużacza. Dobrze jest 
zastosować wyłącznik zwarcia doziemnego.
4.11 OSłONA ŚWIECY ZAPłONOWEJ (11)
Osłonę można z łatwością zdjąć ręką. Świeca zapłonowa 
znajduje się pod osłoną.
Pozycje 12 -20, patrz rysunek 11.
 
4.12 DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW, ST1074 (12)
Prędkość maszyny można regulować za pomocą 6 biegów do 
przodu i 2 wstecznych. 
Jeśli dźwignia sprzęgła jezdnego jest wciśnięta, nie wolno 
zmieniać pozycji dźwigni zmiany biegów.
4.12 REGULACJA PRĘDKOŚCI, ST1174HST (12)
Urządzenie jest wyposażone w hydrostatyczną, zmienną, 
bezstopniową skrzynię biegów. Za pomocą regulacji 
prędkości można dowolnie regulować prędkość ruchu 
maszyny do przodu i wstecz.
Przy uruchomionym silniku reflektor jest zawsze włączony.
4.13 DŹWIGNIA SPRZĘGŁA - JAZDA (13)
Włączenie biegu i popchnięcie dźwigni w stronę 
uchwytu załącza koła.
Znajduje się ona po lewej stronie uchwytu.
4.14 DŹWIGNIA SPRZĘGŁA – ŚRUBA ŚNIEŻNA 
(14)
Po popchnięciu dźwigni do dołu w stronę uchwytu 
następuje włączenie śruby śnieżnej i wentylatora. 
Znajduje się ona po prawej stronie uchwytu.
4.15 STEROWANIE WYRZUTNIKIEM 
ODCHYLANYM (15)
Montowane na panelu sterowanie zdalne do ustawiania 
wyrzutnika odchylanego (19). 
1. Dźwignia przesunięta do przodu – większa 
odległość wyrzucania. 
2. Dźwignia przesunięta do tyłu – mniejsza odległość 
wyrzucania.4.16 DŹWIGNIA REGULACYJNA (16)
Niewidoczny na rysunku. Dźwignia regulacyjna zmienia 
kierunek wyrzucania śniegu. 
1. Obrócić dźwignię w kierunku zgodnym z ruchem 
wskazówek zegara – wyrzutnik obróci się w prawo.
2. Obrócić dźwignię w kierunku przeciwnym do 
ruchu wskazówek zegara – wyrzutnik obróci się w 
lewo. 
4.17 STOPKI (17)
Używane do ustawiania wysokości obudowy śruby nad 
powierzchnią.
4.18 BLOKADA KÓŁ (18)
4.18.1 ST1174HST
Patrz Rys. 13.Aby ułatwić obsługę na twardych 
powierzchniach, lewe koło można podłączyć / odłączyć w 
następujący sposób:
1. Wyciągnąć przycisk 1.
2. Obrócić go o 90° (1/4 obrotu) i puścić.
4.18.2 ST1074
ST1074 nie posiada blokady kół, lecz została wyposażona w 
przekładnię różnicową. Oznacza to, że koła mogą obracać się 
z różnymi prędkościami i nadal napędzać odśnieżarkę.
4.19 WYRZUTNIK ODCHYLANY (19)
Wyrzutnik odchylany, ustawiany za pomocą sterowania (15), 
służy do regulacji odległości wyrzucania śniegu. 
4.20 REFLEKTOR (20)
Po uruchomieniu silnika reflektor jest zawsze włączony.
5 UŻYWANIE ODŚNIEŻARKI
5.1 INFORMACJE OGÓLNE
Nigdy nie należy uruchamiać silnika, dopóki nie zostaną 
przeprowadzone wszystkie czynności opisane w części 
MONTAŻ. 
Nigdy nie należy używać odśnieżarki bez 
uprzedniego przeczytania i zrozumienia instrukcji 
oraz wszystkich naklejek ostrzegawczych i 
instrukcji na maszynie. 
Podczas używania, konserwowania i serwisowania 
odśnieżarki zawsze należy nosić okulary ochronne 
lub osłonę twarzy.
5.2 PRZED URUCHOMIENIEM
Odnieżarka dostaczana jest bez oleju w silniku. Przed 
użyciem należy napełnić silnik olejem. Olej dostarczany jest 
w oddzielnej butelce.
Nie należy uruchamiać silnika przed napełnieniem 
go olejem. W przeciwnym razie silnik może ulec 
poważnemu uszkodzeniu. 
						

							78
 POLSKIPL
1. Ustawić maszynę na równym podłożu.
2. Odkręcić wskaźnik poziomu oleju i nalać do oznaczenia 
FULL (PEŁNO) (Rys. 14).
3. Należy stosować olej syntetyczny SAE 5W30-10W30 
zgodny z A.P.I “SF“, “SG“ lub “SH“. 
4.  Skrzynia korbowa mieści: 0,8 litra.
Przed użyciem maszyny zawsze należy sprawdzić poziom 
oleju w silniku. Podczas sprawdzania poziomu oleju 
odśnieżarka powinna stać na równym podłożu.
Poziom oleju powinien zawierać się między oznaczeniami 
ADD (DODAJ) i FULL (PEŁNO) (Rys. 14). W razie 
potrzeby olej należy uzupełnić. 
5.3 UZUPEŁNIANIE PALIWA
Zawsze należy używać benzyny bezołowiowej. Nie wolno 
stosować mieszanki olejowo-paliwowej do silników 
dwusuwowych. 
UWAGA! Należy pamiętać, że zwykła benzyna 
bezołowiowa jest nietrwała; nie należy kupować więcej 
paliwa, niż można zużyć w ciągu trzydziestu dni.
Można stosować benzynę ekologiczną, tj. alkilat. Ten rodzaj 
benzyny charakteryzuje się składem, który jest mniej 
niebezpieczny dla ludzi i przyrody.
Benzyna jest wysoce łatwopalna. Zawsze należy 
przechowywać paliwo w zbiornikach, które 
zostały specjalnie do tego wyprodukowane. 
Paliwo należy przechowywać w chłodnym miejscu 
o dobrej wentylacji – nie w domu. Należy je 
przechowywać w miejscu niedostępnym dla dzieci.
Paliwo należy uzupełniać wyłącznie na zewnątrz, a 
podczas uzupełniania nigdy nie należy palić. 
Paliwo należy uzupełniać przed uruchomieniem 
silnika. Nigdy nie należy wyjmować korka wlewu 
lub uzupełniać paliwa podczas pracy silnika lub 
kiedy silnik jest jeszcze ciepły.
Nie napełniać zbiornika do samego wlewu. Po zakończeniu 
uzupełniania paliwa należy mocno zakręcić korek wlewu 
paliwa i wytrzeć ewentualnie rozlaną benzynę. 
5.4 URUCHAMIANIE SILNIKA (BEZ 
ROZRUSZNIKA ELEKTRYCZNEGO)
1. Sprawdzić, czy dźwignia sprzęgła i dźwignia sprzęgła 
śruby śnieżnej zostały wyłączone (pozycje 13 i 14 na 
Rys. 11).
2. Ustawić przepustnicę w pozycji  .
3. Włożyć kluczyk zapłonu. Kliknięcie oznacza, że kluczyk 
został włożony do końca. Nie przekręcać kluczyka!
4. Ustawić ssanie w pozycji  . 
Uwaga: Ciepły silnik nie wymaga ssania. 
5. Nacisnąć gumową pompkę rozruchową 2 lub 3 razy. 
Sprawdzić, czy przy naciskaniu pompki rozruchowej 
otwór jest zakrywany (Rys. 15). Uwaga: Funkcja ta nie 
jest potrzebna, kiedy silnik jest ciepły.
6. Powoli pociągnąć za linkę rozrusznika do oporu. 
Uruchomić silnik mocnym pociągnięciem.7.  Po uruchomieniu silnika należy przekręcić ssanie w 
kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż 
zostanie całkowicie otwarte.
Nigdy nie należy pozwalać, aby silnik zbyt długo 
pracował w pomieszczeniu. Spaliny zawierają 
tlenek węgla, bardzo trujący gaz.
5.5 URUCHAMIANIE SILNIKA (Z 
ROZRUSZNIKIEM ELEKTRYCZNYM)
1. Podłączyć kabel przyłączeniowy silnika do uziemionego 
przedłużacza. Następnie podłączyć przedłużacz do 
uziemionego gniazda o napięciu 220/230 V.
2. Sprawdzić, czy dźwignia sprzęgła i dźwignia sprzęgła 
śruby śnieżnej zostały wyłączone (pozycje 13 i 14 na 
Rys. 11).
3. Ustawić przepustnicę w pozycji  .
4. Włożyć kluczyk zapłonu. Kliknięcie oznacza, że kluczyk 
został włożony do końca. Nie przekręcać kluczyka!
5. Ustawić ssanie w pozycji  . 
Uwaga: Ciepły silnik nie wymaga ssania. 
6. Nacisnąć gumową pompkę rozruchową 2 lub 3 razy. 
Sprawdzić, czy przy naciskaniu pompki rozruchowej 
otwór jest zakrywany (Rys. 15). Uwaga: Funkcja ta nie 
jest potrzebna, kiedy silnik jest ciepły.
7. Uruchamianie silnika:
a. Nacisnąć przycisk rozrusznika, aby uruchomić silnik 
rozruchowy. 
b. Po uruchomieniu silnika należy zwolnić przycisk i 
otworzyć ssanie, wolno obracając je w kierunku 
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do pozycji   .
c. Jeśli silnik przerywa, należy natychmiast zamknąć 
ssanie i ponownie stopniowo je otwierać.
d. Najpierw należy wyłączyć przedłużacz z gniazda. 
Następnie można odłączyć go od silnika.
Uwaga: Silnik uruchamiany elektrycznie jest wypsażony 
w zabezpieczenie przed przeciążeniem. W razie 
przegrzania silnik automatycznie się wyłączy. Po 
upływie około 5 - 10 minut, kiedy silnik ostygnie, można 
uruchomić go ponownie.
8.  Po uruchomieniu silnika należy przekręcić ssanie w 
kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż 
zostanie całkowicie otwarte. 
Nigdy nie należy pozwalać, aby silnik zbyt długo 
pracował w pomieszczeniu. Spaliny zawierają 
tlenek węgla, bardzo trujący gaz.
5.6 ZATRZYMYWANIE
1. Zwolnić obie dźwignie sprzęgieł. Uwaga: Jeśli śruba 
śnieżna nadal się obraca – patrz REGULACJA 
PRZEWODÓW STEROWANIA poniżej.
2. Ustawić przepustnicę w pozycji jałowej . Pozwolić, 
aby silnik popracował kilka minut na luzie i roztopił 
śnieg.
3a. Maszyny bez rozrusznika elektrycznego:
Przy włączonym silniku, pociągnąć za uchwyt  
						

							79
 POLSKIPL
rozrusznika kilka razy, aby zapobiec jego zamarznięciu. 
Może rozlec się dźwięk klekotania. Nie oznacza on 
niczego groźnego dla silnika.
3b. Maszyny z rozrusznikiem elektrycznym:
Przy włączonym silniku, przytrzymać wciśnięty przycisk 
rozrusznika przez kilka sekund, aby zapobiec 
zamarznięciu (sposób podłączenia przewodu 
elektrycznego opisano powyżej). Może rozlec się dźwięk 
klekotania. Nie oznacza on niczego groźnego dla silnika.
4. Wcisnąć przepustnicę w dół do pozycji  .
5. Wyjąć kluczyk zapłonu. Nie przekręcać kluczyka!
Zostawiając maszynę bez nadzoru należy 
wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk zapłonu. 
5.7 URUCHAMIANIE
1. Włączyć silnik, zgodnie z opisem powyżej. Zaczekać 
kilka minut, aż silnik się rozgrzeje.
2. Ustawić wyrzutnik odchylany.
3. Przekręcić dźwignią regulacji i ustawić wyrzutnik, aby 
wyrzucał śnieg z wiatrem.
4. Ustawić dźwignię zmiany biegów w odpowiedniej 
pozycji. 
Jeśli dźwignia sprzęgła jezdnego jest wciśnięta, nie 
wolno zmieniać pozycji dźwigni zmiany biegów.
5. Nacisnąć dźwignię sprzęgła śruby śnieżnej (14 na Rys. 
11), aby uruchomić śrubę i wentylator wyrzutnika.
Uważać na obracającą się śrubę. Nie zbliżać dłoni, 
stóp, włosów ani luźnych części odzieży do 
ruchomych części maszyny.
6. Nacisnąć dźwignię sprzęgła jezdnego (13 na Rys. 11). 
Odśnieżarka przesunie się do przodu lub wstecz, zależnie 
od wybranego biegu.
7. Tę odśnieżarkę można obsługiwać jedną ręką. A 
mianowicie: 
- nacisnąć obie dźwignie sprzęgieł (prawą i lewą) – każdą 
z nich jedną ręką. 
- jedna ręka (dowolna) jest teraz wolna. Obie funkcje 
będą aktywne do momentu naciśnięcia przynajmniej 
jednej dźwigni sprzęgła. 
- w momencie zdjęcia drugiej ręki z uchwytu, obie 
funkcje zostaną automatycznie wyłączone. 
5.8 WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE JAZDY
1. Zawsze należy uruchamiać silnik przy przepustnicy 
całkowicie lub niemal całkowicie otwartej. 
Podczas pracy silnika tłumik i przyległe części 
stają się bardzo gorące. Istnieje ryzyko oparzeń. 
2. Zawsze należy dostosować prędkość do warunków 
śniegowych. Prędkość należy regulować za pomocą 
dźwigni zmiany biegów, a nie przepustnicy.
3. Najłatwiej jest usuwać świeży śnieg.
4. W miarę możliwości zawsze należy wyrzucać śnieg z 
wiatrem.
5. Stopki należy wyregulować za pomocą śrubek (A na Rys. 
16), dostosowując je do podłoża: - Na płaskim podłożu, np. na asfalcie, stopki powinny 
znajdować się w odległości około 3 mm pod lemieszem 
zgarniarki.
- Na nierównym podłożu, np. na alejkach żwirowych, 
stopki powinny znajdować się w odległości około 30 mm 
pod lemieszem zgarniarki.
Zawsze należy tak wyregulować stopki, aby żwir 
czy kamienie nie były zgarniane przez 
odśnieżarkę. W przypadku wyrzucenia kamienia 
z dużą prędkością może dojść do obrażeń ciała. 
Należy sprawdzić, czy stopki są równo ustawione po obu 
stronach.
6. Dostosować prędkość, aby śnieg był wyrzucany 
równomiernie.
Jeśli śnieg zablokuje się w wyrzutniku, przed 
próbą jego usunięcia należy: 
- Zwolnić obie dźwignie sprzęgieł. 
- Wyłączyć silnik. 
- Wyjąć kluczyk zapłonu. 
- Zdjąć kabel świecy zapłonowej ze świecy. 
- Nie wkładać dłoni do wyrzutnika ani śruby 
śnieżnej. Należy się posłużyć patykiem.
5.9 PO ZAKOŃCZENIU PRACY
1. Sprawdzić, czy nie ma luźnych lub uszkodzonych części. 
W razie potrzeby należy wymienić uszkodzone części.
2. Dokręcić luźne śrubki i nakrętki.
3. Oczyścić maszynę ze śniegu.
4.  Klika razy poruszać elementami sterowania w przód i w 
tył.
5. Ustawić ssanie w pozycji   
6. Zdjąć kabel świecy zapłonowej ze świecy.
Nie należy przykrywać maszyny, kiedy silnik i 
tłumik nadal są ciepłe.
6 KONSERWACJA
6.1 WYMIANA OLEJU
Pierwszą wymianę oleju należy przeprowadzić po 5 
godzinach pracy, a następne co 50 godzin lub raz na sezon. 
Olej należy wymieniać, kiedy silnik jest ciepły.
Olej silnikowy może być bardzo gorący, jeśli jest 
spuszczany bezpośrednio po wyłączeniu silnika. 
Dlatego przed spuszczeniem oleju należy 
pozostawić silnik na kilka minut, żeby ostygł.
1. Przechylić odśnieżarkę nieco na prawo, aby korek 
spustowy oleju stał się najniżej położonym punktem 
silnika.
2. Odkręcić korek rury spustowej oleju.
3. Spuścić olej do przygotowanego zbiornika.
4. Z powrotem wkręcić korek rury spustowej oleju.
5. Nalać nowy olej: Typ i ilość oleju zostały podane 
powyżej, w części PRZED URUCHOMIENIEM  
						

							80
 POLSKIPL
6.2ŚWIECA ZAPŁONOWA
Świecę zapłonową należy sprawdzać raz w roku lub co sto 
godzin pracy.
Jeśli elektrody ulegną spaleniu, świecę należy oczyścić lub 
wymienić. Producent silnika zaleca: Briggs & Stratton 
RC124YC lub podobny.
Prawidłowa przerwa iskrowa: 0,7-0,8 mm
6.3 GAŹNIK
Gaźnik jest ustawiony fabrycznie. Jeśli będzie wymagać 
regulacji, należy skontaktować się z autoryzowaną stacją 
serwisową. 
7 SMAROWANIE
Przed przystąpieniem do serwisowania należy 
wykonać następujące czynności: 
- zatrzymać silnik. 
- wyjąć kluczyk zapłonu. 
- zdjąć kabel świecy zapłonowej ze świecy.
Jeśli instrukcja zaleca, aby unieść przód maszyny i oprzeć go 
na obudowie śruby śnieżnej, należy opróżnić zbiornik z 
paliwem.
Zbiornik paliwa należy opróżniać na zewnątrz, 
kiedy silnik jest zimny. Nie palić. Spuścić paliwo 
do odpowiedniego zbiornika.
7.1 WYRZUTNIK
Kołnierz wyrzutnika oraz przekładnię ślimakową dźwigni 
regulacyjnej należy smarować co 5 godzin pracy i przed 
przechowaniem maszyny na dłuższy okres czasu. 
7.2 WAŁ ŚRUBY ŚNIEŻNEJ
Gniazda smarowania wału śruby śnieżnej należy smarować 
za pomocą smarownicy tłokowej do 10 godzin pracy (Rys. 
17). Wał należy smarować zawsze przy wymianie śrub 
bezpiecznikowych ścinanych.
Przed przechowaniem maszyny przez dłuższy okres czasu 
należy zdemontować te śruby. Przed ponownym montażem 
śrub ścinanych, śrubę śnieżną należy nasmarować za 
pomocą smarownicy tłokowej i obrócić na wale.
7.3 PRZEKŁADNIA ŚLIMAKOWA
Przekładnię ślimakową wypełnia się w fabryce specjalnym 
smarem. Jego uzupełnianie zazwyczaj nie jest konieczne.
Raz w roku należy poluzować korek i sprawdzić, czy w 
przekładni ślimakowej jest smar (Rys. 18).
Jeśli przekładnia przecieka lub była naprawiana, należy ją 
ponownie wypełnić smarem. Przekładnia ślimakowa może 
zawierać maksymalnie 92 gramy smaru.
Należy stosować smary Shell Darina 1, Texaco Thermatex 
EP1, Mobiltem 78, Benalene #372 Grease lub podobne. 
7.4 WAŁ SZEŚCIOKĄTNY
Wał sześciokątny, koło zębate łańcuchowe i łańcuchy nie 
wymagają smarowania. Wszystkie łożyska i tuleje zostały 
trwale nasmarowane i nie wymagają konserwacji.Smarowanie tych części spowoduje jedynie dostanie się 
smaru do koła ciernego i płyty tarczy napędowej, co może 
uszkodzić gumową powłokę koła ciernego.
Przed przechowaniem maszyny na dłuższy okres czasu 
powyższe części należy lekko przetrzeć naoliwioną szmatką, 
aby zapobiec ich rdzewieniu. 
7.5 HYDROSTATYCZNA, ST1174HST
Oryginalnie przekładnia hydrostatyczna jest wypełniona 
olejem. Jeśli nie zostanie otwarta (co może zrobić tylko 
specjalista) oraz jeśli nie doszło do wycieku, nie należy 
uzupełniać oleju. Olej przekładniowy zazwyczaj nie 
wymaga wymiany.
8 SERWISOWANIE I NAPRAWY
Przed przystąpieniem do serwisowania należy 
wykonać następujące czynności: 
- zatrzymać silnik. 
- wyjąć kluczyk zapłonu. 
- zdjąć kabel świecy zapłonowej ze świecy.
Jeśli instrukcja zaleca, aby unieść przód maszyny i oprzeć go 
na obudowie śruby śnieżnej, należy opróżnić zbiornik z 
paliwem.
Zbiornik paliwa należy opróżniać na zewnątrz, 
kiedy silnik jest zimny. Nie palić. Spuścić paliwo 
do odpowiedniego zbiornika.
8.1 REGULACJA LEMIESZA ZGARNIARKI
W wyniku używania lemiesz zgarniarki zużywa się.
Wy r e g u l o w ać lemiesz zgarniarki (zawsze razem ze 
stopkami), ustawiając prawidłową odległość między 
lemieszem i powierzchnią. 
Lemiesz zgarniarki jest dwustronny i można go zamontować 
dowolną stroną. 
8.2 OSłONA ŚNIEżNA
Aby dostać się do świecy zapłonowej należy zdjąć osłonę 
śnieżną. Demontaż i montaż osłony przebiega następująco:
1. Patrz rys. 19. Wyjąć ssanie (1).
2. Wyjąć kluczyk zapłonu (2).
3. Wykręcić cztery śruby (3).
4. Patrz rys. 20. Ostrożnie zdjąć osłonę śnieżną (4). 
Sprawdzić, czy nie doszło do odłączenia wężyka pompki 
gumowej rozrusznika i kabla świecy zapłonowej.
5. Przed montażem należy sprawdzić, czy wężyk pompki 
gumowej rozrusznika i kabel świecy zapłonowej są 
prawidłowo podłączone.
6. Patrz rys. 19. Założyć osłonę śnieżną (4) i dokręcić cztery 
śruby (3).
7. Patrz rys. 21. Założyć ssanie (1). Sprawdzić, czy występ 
(5) jest odpowiednio wyrównany z rowkiem (7).