Stiga Snow Blower ROYAL LINE ST1074 ST1174HST Instructions Manual

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NORSKNO
6 VEDLIKEHOLD
6.1 OLJESKIFT
Skift olje første gang etter fem timers kjøring, og deretter 
hver 50. kjøretime eller minst en gang per sesong. Oljen skal 
skifter når motoren er varm.
Motoroljen kan være svært varm hvis den tappes 
rett etter stopp. La derfor motoren kjøle seg ned i 
noen minutter før oljen tappes.
1.   Len snøfreseren litt til høyre slik at avtappingspluggen er 
det laveste punktet på motoren.
2.   Skru løs avtappingspluggen.
3.   La oljen renne ut i et kar.
4.   Skru fast avtappingspluggen igjen.
5.   Fyll på ny olje. Se under FØR START ovenfor for type 
og mengde. 
6.2 TENNPLUGG
Kontroller tennpluggen en gang i året eller etter hver 100. 
kjøretime.
Rengjør eller skift tennpluggene dersom elektrodene er 
brent. Motorfabrikanten anbefaler: Briggs & Stratton 
RC124YC eller lignende.
Korrekt elektrodeavstand: 0,7–0,8 mm. 
6.3 FORGASSER
Forgasseren er riktig innstilt fra fabrikken. Kontakt en 
autorisert servicestasjon ved behov for etterjustering. 
7 SMØRING
Ingen servicetiltak skal utføres hvis ikke: 
– motoren er stoppet 
– tenningsnøkkelen er tatt ut 
– tenningskabelen er koplet fra tennpluggen.
Hvis det står i bruksanvisningen at snøfreseren skal reises 
opp forover slik at den hviler på innmatingshuset, må 
bensintanken tømmes.
Tøm bensintanken utendørs når motoren er kald. 
Ikke røyk. Tøm i en beholder beregnet for bensin.
7.1 UTKAST
Smør utkastets flens og innstillingsveivens snekkedrev hver 
5. kjøretime, og før snøfreseren settes bort for lengre 
perioder. 
7.2 SNØSKRUEAKSEL
Smør snøskrueakslenes smørenipler med smørekanne hver 
10. kjøretime (fig. 17). Smør alltid akselen ved skifte av 
sikkerhetsbolter.
Før langtidsoppbevaring skal sikkerhetsboltene demonteres. 
Smør med smørekanne og roter deretter snøskruen fritt på 
akselen før boltene skrus på igjen.
7.3 SNEKKEDREV
Snekkedrevet er fylt med spesialfett fra fabrikken. Det er 
vanligvis ikke behov for påfylling.
Løsne pluggen en gang i året og kontroller at snekkedrevet 
inneholder fett (fig. 18).Dersom snekkedrevet lekker eller hvis den er reparert, må det 
fylles på nytt fett. Snekkedrevet skal inneholde maksimalt 92 
gram fett.
Bruk Shell Darina 1, Texaco Thermatex EP1, Mobiltem 78, 
Benalene #372 Grease eller liknende. 
7.4 SEKSKANTAKSEL, ST1074
Sekskantakselen, tannhjulene og kjedene skal ikke smøres. 
Alle lagre og fôringer er livstidssmurte, og trenger ikke 
vedlikehold.
Forsøk på å smøre disse delene kan resultere i at fett kommer 
på friksjonshjulet og drevskiven. Dette kan føre til skader på 
det gummidekte friksjonshjulet.
Før langtidsoppbevaring skal delene ovenfor tørkes lett med 
en oljet klut for å forhindre rustangrep. 
7.5 HYDROSTAT, ST1174HST
Den hydrostatiske transmisjonen er fylt med olje ved lever-
ing fra fabrikk. Dersom den ikke åpnes (må kun utføres av 
fagperson) og det ikke forekommer noen lekkasje, er det van-
ligvis ikke nødvendig å fylle på olje. Normalt er det ikke nød-
vendig å skifte transmisjonsolje.
8 SERVICE OG REPARASJONER
Ingen servicetiltak skal utføres hvis ikke: 
– motoren er stoppet 
– tenningsnøkkelen er tatt ut 
– tenningskabelen er koplet fra tennpluggen.
Hvis det står i bruksanvisningen at snøfreseren skal reises 
opp forover slik at den hviler på innmatingshuset, må 
bensintanken tømmes.
Tøm bensintanken utendørs når motoren er kald. 
Ikke røyk. Tøm i en beholder beregnet for bensin.
8.1 JUSTERING AV SKRAPESKJÆR
Etter en tids bruk blir skrapeskjæret slitt.
Juster skrapeskjæret (alltid sammen med slepeskoene) slik at 
riktig avstand oppnås mellom skrapeskjæret og underlaget. 
Skrapeskjæret er vendbart og kan dermed slites på begge 
sider. 
8.2 SNØDEKSEL
Snødekselet må demonteres for å komme til tennpluggen. 
Demontering og montering skjer slik:
1. Se fig. 19. Demonter chokereguleringen (1).
2. Ta ut tenningsnøkkelen (2).
3. Demonter de fire skruene (3).
4. Se fig. 20. Demonter snødekselet (4) forsiktig. Kontroller 
at slangen til gummiposen og tennpluggledningen ikke 
løsner.
5. Før montering må du passe på at slangen til gummiposen 
og tennpluggledningen er riktig montert.
6. Se fig. 19. Monter snødekselet (4) og trekk til de fire sk-
ruene (3).
7. Se fig. 21. Monter chokereguleringen (1). Kontroller at 
tungen (5) passer til sporet (7). 
						

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NORSKNO
8.3 GENERELT OM KILEREMMER
Kileremmene skal kontrolleres (og ev. justeres) første gang 
etter 2–4 timers bruk samt midt i sesongen. Deretter skal de 
kontrolleres to ganger i året.
Når remmene justeres eller skiftes ut, skal reguleringsvaierne 
justeres (se nedenfor).
8.4 KILEREM FOR SNØSKRUE
8.4.1 Bytte av kilerem til snøskrue
1. Fjern tennpluggbeskyttelsen.
2.  Løsne skruene (3) og demonter bunnplaten (2). Se fig. 22.
3.  Fjern rembeskyttelsen (1) ved å løsne skruen (2). Se fig. 
23.
4.  Løsne remstyringen (9) ved motorremskiven. Se fig. 25.
5.  Fjern strammerullen (3) fra remmen. Se fig. 25.
6.  Skift remmen (4 i fig. 25). OBS! Monter kun STIGA 
originalrem.
7.  Juster remstrammingen iht. anvisningene over.
8.  Monter remstyringen (9) i fig. 25.
9.  Juster remstyringen iht. anvisningene under.
10. Monter rembeskyttelsen og bunnplaten igjen.
11. Juster reguleringsvaieren iht. anvisningene under.
8.4.2 Kontroll/justering av kilerem til snøskrue 
(4 i fig. 25)
1.  Fjern rembeskyttelsen (1) ved å løsne skruen (2). Se fig. 
23.
2.  Løsne strammerullen (C) og flytt den inn mot remmen, 
ca. 3 mm. Se fig. 25.
3.   Trekk til strammerullens mutter.
4.   Kontroller remstrammingen ved  trykke ned kopling-
shåndtaket for snøskruen. Remmen skal, med en finger, 
kunne trykkes inn ca. 12–13 mm uten å bruke større kraft 
(fig 24). 
5. Gjenta ovennevnte prosedyre ved behov for om ytterlig-
ere justering.
6.   Monter rembeskyttelsen igjen.
8.4.3 Justering av remstyring, kilerem til snøskrue 
1. Fjern tennpluggbeskyttelsen.
2.  Fjern rembeskyttelsen (1) ved å løsne skruen (2). Se fig. 
23.
3.  For kontroll og justering av snøskruens remstyring må du 
aktivere koplingshåndtaket til snøskruen (14 i fig 11).
4.  Avstanden mellom remstyringer og respektive rem 
fremgår av fig. 28.
5.   Ved behov for justering, løsne skruen til remstyringen og 
still inn riktig avstand.
6.   Trekk skruen ordentlig til. 
7.   Monter rembeskyttelsen igjen. 
8.   Monter tennpluggbeskyttelsen igjen.8.5 KILEREM TIL DRIFT, ST1074
8.5.1 Bytte av kilerem til drift, ST1074
1.  Demonter kileremmen til snøskruen i henhold til beskriv-
elsen ovenfor.
2.  Fjern låseringen (17) fra svingplatens aksel (18). Se fig. 
25. Trekk akselen ut.
3.  Fjern fjæren (16 i fig. 25).
4.  Skift remmen (13 i fig. 25). OBS! Monter kun STIGA 
originalrem.
5.  Kontroller at spennrullen (12) er på linje med remmen 
(13). Se fig. 25.
6.  Monter fjær (16), aksel (18) og låsering (17) på igjen.
7.  Kontroller at det den underste delen av drevskiven (20) 
ligger mellom markeringene (19). Se fig. 29.
OBS! Hvis fremdriften ikke fungerer tilfredsstillende et-
ter at tiltaket er avsluttet, kontroller drevskivens (20) po-
sisjon på nytt.
8.  Juster remspenningen på snøskruen iht. anvisningene 
over.
9.  Monter remstyringen (9) i fig. 25.
10. Juster remstyringen iht. anvisningene under.
11.  Monter rembeskyttelsen p igjen. Se fig. 23.
8.5.2 Justering av kilerem til drift, ST1074 
(13 i fig. 25)
Remmen har en fjærbelastet spennrulle. Justering er ikke 
nødvendig. Hvis remmen slurer, skift rem.
8.6 KILEREM TIL DRIFT, ST1174HST (13 I FIG. 25)
8.6.1 Bytte av kilerem til drift, ST1174HST 
(13 i fig. 25)
1.  Demonter kileremmen til snøskruen i henhold til beskriv-
elsen ovenfor.
2.  L?ne remstyringen (15) ved motorremskiven. 
Se fig. 25.
3. Trekk den gamle remmen av og monter den nye. OBS! 
Monter kun STIGA originalrem.
4. Monter remstyringen (15) ved motorremskiven. Se fig. 
25. Juster remstyringen iht. anvisningene under.
5.  Monter kileremmen til snøskruen i henhold til beskrivels-
en ovenfor.
6. Juster reguleringsvaierne iht. anvisningene under.
8.6.2 Justering av kilerem til drift, ST1174HST 
(13 i fig. 25)
1.  Løsne hjullåsene. Se “18 Hjullås”.
2. Fjern rembeskyttelsen (1) ved å løsne skruen (2). Se fig. 
23.
2. Løsne mutteren til strammerullen (12) og flytt strammer-
ullen over mot drivreimen (ca 3 mm). Trekk til mutteren.
Stram ikke reimen for hardt. Det kan skade reim 
og lager. Kontroller alltid reimstrammingen etter 
fremgangsmåten nedenfor før maskinen tas i 
bruk.
3.  Kontroller remstrammingen ved  trykke ned kopling-
sh?dtaket til driften. Remmen skal, med en finger, kunne 
trykkes inn ca. 12–13 mm uten å bruke større kraft (fig 
24). Hvis det ikke er mulig, må justeringen i trinn 2 oven-
for gjentas.
4.   Monter rembeskyttelsen p igjen. Se fig. 23. 
						

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NORSKNO
8.6.3 Kontroll av kilerem til drift, ST1174HST
1. Løsne hjullåsene. Se “18 Hjullås”.
2. Sett hastighetsreguleringen i nøytral stilling. Ikke aktiver 
koplingshåndtaket.
3. Start motoren og før hastighetsreguleringen sakte fre-
mover. Hvis drivakslene roterer er remmen strammet for 
hardt, og strammerullen (12) i fig. 26 må løsnes og flyttes 
fra remmen.
4. Hvis drivrullen er flyttet, må justeringen gjøres på nytt. 
Kontroller ifølge ovenstående. 
8.7 JUSTERING AV REGULERINGSVAIERE
Når remmene justeres eller skiftes, skal reguleringsvaierne 
justeres.
1.   Hekt reguleringsvaieren av koplingshåndtaket (fig. 26).
2.   Skyv koplingshåndtaket så langt forover som mulig (til 
det berører plastbelegget på styret).
3.   Hold vaieren strukket og noter stillingen til vaierens Z-
formede ende.
4.   Når vaieren er riktig justert, skal enden på vaieren være 
midt foran hullet i koplingshåndtaket (se fig. 26).
Ved behov for justering:
5.   Reis snøfreseren opp og len den forover slik at den hviler 
på innmatingshuset.
6.   Skyv vaieren gjennom fjæren slik at den gjengete delen 
synes (fig. 27).
7.   Hold den gjengete delen fast og juster mutteren opp eller 
ned til innstillingen blir riktig.
8.   Dra vaieren opp gjennom fjæren igjen. Hekt vaierens 
øverste del fast i koplingshåndtaket.
9.   Samme justering utføres for begge sider.
10.  Start snøfreseren og kontroller at snøskruen ikke roterer 
når koplingshåndtaket er sluppet opp (= frikoplet).
 Hvis dette likevel skjer, ta kontakt med en autorisert 
servicestasjon. 
8.8 FRIKSJONSHJUL. ST1074
Hvis snøfreseren ikke vil bevege seg forover, kan det være en 
feil på kilremmen for fremdrift, reguleringsvaieren for 
fremdrift eller friksjonshjulet. Friksjonshjulet kontrolleres/
utbedres iht. instruksene under.
8.8.1 Kontroll av friksjonshjulet
1. Fjern tennpluggbeskyttelsen.
2.   Reis snøfreseren opp og len den forover slik at den hviler 
på innmatingshuset.
3.  Løsn skruene (3) og demonter bunnplaten (2). Se fig. 22.
3.  Sett maskinen i laveste gir forover (første).
4.  Mål avstanden A mellom friksjonshjulet og sideplatens 
utside i fig. 30. Avstanden skal være 109,5 mm.
5.  Eventuell justering gjøres som beskrevet under.
6.  Monter detaljene igjen i motsatt rekkefølge.8.8.2 Justering av friksjonshjulet
Demonter detaljer, og mål iht. punkt 1–4 ovenfor.
1. Løsn hevarmen, og still inn friksjonshjulet til målet i 
ovennevnte punkt 4 er oppnådd.
2.  Hvis friksjonshjulet er så slitt at det ikke justeringen ikke 
kan gjøres tilfredsstillende, skal det skiftes iht. 
anvisningene under.
3.  Monter detaljene igjen i motsatt rekkefølge etter 
justering.
8.8.3 Skifte av friksjonshjulet
1.  Demonter høyre hjul fra akselen.
2.  Løsn skruene (3) og demonter bunnplaten (2). Se fig. 22.
3.  Demonter skruen som tannhjulet (12) er festet med, dra 
ut akselen (11) og fjern tannhjulet (12). Se fig. 31.
4.  Demonter de to lagerfestene (16 i fig. 29).
5.  Demonter aksel og lagerfester. Legg merke til 
plasseringen av de to skivene (17 i fig. 32).
6.  Skift friksjonshjulet på navet (fig. 33).
7.  Monter alle deler igjen i motsatt rekkefølge. Husk 
følgende ved montering:
– Kontroller at skivene (17 i fig. 32) plasseres korrekt.
– Kontroller at skivene (13 i fig. 32) plasseres korrekt.
– Kontroller at akselen (8 i fig. 33) roterer fritt.
– Kontroller at friksjonshjulet og drevskiven er helt fri for 
olje eller fett.
8.9 SKIFTE AV SIKKERHETSBOLTER
Snøskruene er festet ved akselen med spesialbolter som er 
konstruert for å briste hvis noe setter seg fast i 
innmatingshuset.
Bruk alltid originale sikkerhetsbolter! Andre 
typer bolter kan resultere i at snøfreseren får 
alvorlige skader.
1. Slå av motoren.
2.  Løsn tennkabelen fra tennpluggen.
3.   Pass på at alle roterende deler har stoppet.
4.   Fjern fremmedlegemet som har satt seg fast i 
snøfreseren.
5.   Smør snøskrueakselen (se ovenfor).
6.  Plasser hullene i akselen og snøskruen parallelt med 
hverandre.
7. Fjern delene fra den ødelagte bolten.
8.  Monter en ny, original sikkerhetsbolt. 
						

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NORSKNO
9 OPPBEVARING
Oppbevar aldri snøfreseren med drivstoff på 
tanken i et lukket rom med dårlig ventilasjon. Det 
kan oppstå bensindamper som kan komme i 
kontakt med åpen ild, gnister, sigaretter osv.
Dersom snøfreseren skal oppbevares lenger enn 30 dager, 
anbefales følgende:
1.  Tøm bensintanken.
2.   Start motoren og la den gå til den stopper pga. 
bensinmangel.
3.   Tøm forgasseren ved å trykke inn dreneringsventilen 
(fig. 34).
Tøm bensintanken og forgasseren utendørs når 
motoren er kald. Ikke røyk. Tøm i en beholder 
beregnet for bensin.
4.  Skift motorolje dersom dette ikke er gjort de siste 
tre månedene.
5.  Skru ut tennpluggen og hell litt motorolje (ca. 30 ml) i 
hullet. La motoren gå rundt et par ganger. Skru 
tennpluggen tilbake på plass.
6.  Rengjør hele snøfreseren ordentlig.
7.  Smør alle punkter iht. SMØRING ovenfor.
8.  Kontroller at snøfreseren ikke har skader. Reparer ved 
behov.
9.  Reparer eventuelle lakkskader.
10. Beskytt nakne metallflater mot rust.
11. Oppbevar snøfreseren innendørs om mulig. 
10 HVIS NOE GÅR I STYKKER
Autoriserte servicestasjoner utfører reparasjoner og service. 
De bruker originale reservedeler.
Gjør du enklere reparasjoner selv? Bruk alltid originale 
reservedeler. De passer akkurat og gjør arbeidet lettere. 
Reservedeler fås hos din forhandler eller på servicestasjoner.
Ved bestilling av reservedeler: oppgi snøfreserens 
modellbetegnelse, innkjøpsår samt motorens modell og 
typenummer.
11 KJØPSVILKÅR
Det gis full garanti mot fabrikasjons- og materialfeil. 
Brukeren må følge instruksjonene i den vedlagte 
dokumentasjonen nøye.
11.1 GARANTIPERIODE
Til privat bruk: to år fra kjøpsdato.
Til kommersiell bruk: tre måneder fra kjøpsdato.
11.2 UNNTAK
Garantien dekker ikke skader som skyldes:
- at brukeren ikke har gjort seg kjent med medfølgende 
dokumentasjon
- uforsiktighet 
- feilaktig og forbudt bruk eller montering
- bruk av reservedeler som ikke er originaldeler
- bruk av tilbehør som ikke er levert eller godkjent av 
Stiga.
Garantien dekker heller ikke:
- slitedeler, f.eks. drivremmer, naver, lyskastere, hjul, 
sikkerhetsbolter eller vaiere
- normal slitasje
- motor. Disse dekkes av respektive produsents garantier 
med egne vilkår.
Kjøperen omfattes av gjeldende lands nasjonale lover. De 
rettigheter kjøperen har i henhold til disse lovene begrenses 
ikke av denne garantien. 
						

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DEUTCHDE
1 SYMBOLE
An der Maschine gibt es folgende Symbole, um den Bediener 
darauf hinzuweisen, dass bei der Benutzung der Maschine 
Vorsicht und Aufmerksamkeit geboten sind. 
Bedeutung der Symbole:
Warnung.
Lesen Sie die Gebrauchsanleitung vollständig durch, 
bevor Sie die Maschine in Betrieb nehmen.
Gefahr – rotierende Schneeschraube.
Gefahr – rotierendes Gebläse.
Nicht mit den Händen in den Auswurf greifen.
Hände und Füße von rotierenden Teilen fernhalten.
Andere Personen müssen sich im sicheren Abstand 
von der Maschine aufhalten.
Den Auswurf niemals auf andere Menschen richten.
Vor der Reinigung oder Wartungs- bzw. 
Reparaturarbeiten den Motor ausschalten und das 
Zündkabel von der Zündkerze abnehmen.
Verbrennungsgefahr beim Berühren.
Beim Schneeräumen einen Gehörschutz tragen. 
2 SICHERHEITSVORSCHRIFTEN
2.1 ALLGEMEINES
• Bitte lesen Sie die Anleitungen sorgfältig durch. Machen 
Sie sich mit allen Bedienelementen und der richtigen 
Anwendung der Schneefräse vertraut.
• Niemals Kindern oder mit diesen Vorschriften nicht 
vertrauten Personen die Anwendung der Schneefräse 
gestatten. Das Mindestalter des Fahrers kann durch 
örtliche gesetzliche Bestimmungen festgelegt sein.
• Die Schneefräse niemals anwenden, wenn sich andere 
Personen in der Nähe aufhalten. Dies gilt insbesondere 
für Kinder und Tiere. 
• Bitte bedenken Sie, dass der Fahrer für Personen- oder 
Sachschäden verantwortlich ist, die er verursacht.
• Besonders beim Rückwärtsgehen mit der Schneefräse 
vorsichtig sein, damit Sie nicht ausrutschen oder fallen.
• Die Schneefräse nicht anwenden, wenn Sie unter dem 
Einfluss von Alkohol oder Medikamenten stehen, oder 
wenn Sie müde oder krank sind.
2.2 VORBEREITUNG
• Den zu bearbeitenden Bereich sorgfältig kontrollieren 
und alle losen Fremdkörper entfernen.
• Vor dem Start des Motors alle Bedienelemente 
freikuppeln.• Die Schneefräse nur mit geeigneter Kleidung anwenden. 
Rutschsichere Schuhe oder Stiefel tragen.
• Warnung - Benzin ist sehr feuergefährlich. 
A. Benzin stets in für diesen Zweck vorgesehenen 
Behältern aufbewahren.
B. Benzin nur im Freien auffüllen und dabei nicht 
rauchen.
C. Benzin auffüllen, bevor der Motor gestartet wird. Den 
Tankdeckel niemals öffnen oder Benzin auffüllen, 
wenn der Motor läuft oder noch warm ist.
D. Den Tankdeckel richtig fest drehen und eventuell 
verschüttetes Benzin aufwischen.
• Die Höhe des Räumschilds so einstellen, dass es auf 
Kieswegen nicht den Boden berührt.
• Es dürfen unter keinen Umständen Justierungen bei 
laufendem Motor durchgeführt werden (wenn nichts 
Gegenteiliges in der Gebrauchsanweisung steht).
• Die Schneefräse sollte sich zuerst an die 
Außentemperatur anpassen können, bevor sie in Betrieb 
genommen wird.
• Bei der Arbeit sowie bei Wartungs- und 
Servicemaßnahmen immer Schutzbrille oder Visier 
tragen. 
2.3 BETRIEB
• Hände und Füße immer von den rotierenden Teilen 
fernhalten. Die Auswurföffnung grundsätzlich meiden.
• Beim Fahren auf oder Überqueren von Kieswegen, 
Bürgersteigen und Straßen/Wegen vorsichtig sein. Auf 
versteckte Gefahren und den Verkehr achten.
• Den Auswurf niemals auf eine öffentliche, befahrene 
Straße richten.
• Wenn die Schneefräse auf einen Fremdkörper trifft, den 
Motor abstellen, das Zündkerzenkabel von der 
Zündkerze abziehen und die Fräse sorgfältig auf 
eventuelle Schäden untersuchen.  Die Schäden 
gegebenenfalls reparieren, bevor die Schneefräse wieder 
in Betrieb genommen wird.
• Wenn die Schneefräse stärker als normal zu vibrieren 
beginnt, den Motor abstellen und die Ursache suchen. 
Vibrationen sind normalerweise ein Zeichen für 
Probleme.
• Den Motor abstellen und das Zündkerzenkabel abziehen 
wenn: 
A. Die Fahrerposition verlassen wird. 
B. Räumschild oder Auswurf verstopft sind und 
gereinigt werden müssen. 
C. Reparaturen oder Einstellungen gemacht werden 
müssen.
• Vor Reinigung, Reparatur oder Inspektion immer dafür 
sorgen, dass alle rotierenden Teile zum Stillstand 
gekommen sind und dass alle Bedienelemente 
freigekuppelt sind.
• Wenn die Schneefräse ohne Aufsicht stehen gelassen 
wird, immer alle Bedienelemente freikuppeln, den 
Schalthebel in Neutralstellung bringen, den Motor 
abstellen und den Zündschlüssel abziehen.  
						

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DEUTCHDE
• Den Motor nicht in geschlossenen Räumen laufen lassen, 
außer wenn die Schneefräse an ihren Stellplatz gebracht 
oder herausgeholt wird. Dabei muss die Tür offen stehen. 
Abgase sind lebensgefährlich. 
• Niemals quer zum Hang, sondern immer aufwärts oder 
abwärts fahren. Von oben nach unten und von unten nach 
oben fahren. Besonders vorsichtig sein, wenn am Abhang 
die Richtung geändert wird. Steile Abhänge meiden.
• Die Schneefräse niemals benutzen, wenn die 
Schutzanordnungen beschädigt sind oder die 
Sicherheitsvorrichtungen fehlen.
• Die vorhandenen Sicherheitsausstattungen dürfen nicht 
abgeschaltet oder außer Funktion gesetzt werden.
• Die Motorregler nicht verstellen und den Motor nicht mit 
hohen Drehzahlen laufen lassen. Das Risiko für 
Motorschäden ist größer, wenn der Motor bei zu hoher 
Drehzahl betrieben wird.
• Wenn die Schneefräse in der Nähe von Einzäunungen, 
Autos, Fensterscheiben, Abhängen und dergleichen 
benutzt wird, muss unbedingt darauf geachtet werden, 
dass der Auswurf korrekt eingestellt ist. 
• Es sollten sich keine Kinder in der Nähe aufhalten, wenn 
die Schneefräse in Betrieb ist. Eine andere erwachsene 
Person sollte die Kinder beaufsichtigen.
• Die Schneefräse nicht durch zu schnelles Fahren 
übermäßig belasten.
• Vorsicht beim Zurücksetzen. Vor und während des 
Zurücksetzens nach hinten sehen und auf eventuelle 
Hindernisse achten.
• Den Auswurf niemals auf Umstehende richten. Es darf 
niemals eine Person vor der Schneefräse stehen. 
• Die Schneeschraube freikuppeln, wenn die Schneefräse 
transportiert oder nicht angewendet wird. Bei 
Transporten auf glatter Unterlage nicht zu schnell fahren.
• Nur vom Hersteller zugelassenes Zubehör anwenden.
• Die Schneefräse nur anwenden, wenn die Sicht gut ist 
und Tageslicht oder evtl. zusätzliche Beleuchtung 
ausreichen.
• Für gute Balance sorgen und den Führungsholm mit 
festem Griff halten. 
• Die Schneefräse niemals auf einem Dach anwenden.
• Keine Motorteile berühren, die durch den Betrieb heiß 
geworden sind. Sie könnten sich die Haut verbrennen.
2.4 WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG
• Alle Schrauben und Muttern anziehen, so dass sich die 
Schneefräse in sicherem Betriebszustand befindet. Die 
Brechbolzen regelmäßig kontrollieren.
• Verwenden Sie dann ausschließlich Originalersatzteile. 
Andere Ersatzteile können Schäden am Gerät 
verursachen, auch wenn sie passen.
• Die Schneefräse niemals mit Benzin im Tank in einem 
Gebäude aufbewahren, in dem die Benzindämpfe mit 
offenem Feuer oder Funken in Kontakt kommen können.
• Den Motor abkühlen lassen, bevor die Schneefräse in 
einem Lagerraum abgestellt wird.• Vor der Langzeitaufbewahrung die in der 
Gebrauchsanweisung empfohlenen Maßnahmen 
ausführen.
• Beschädigte Warn- und Hinweisschilder erneuern.
• Den Motor nach der Anwendung noch ein paar Minuten 
mit eingekuppelter Schneeschraube laufen lassen. 
Dadurch wird verhindert, dass die Schneeschraube 
festfriert.
3 MONTAGE
Anm.: Hinweise zur linken und rechten Seite beziehen sich 
auf die Position des Anwenders hinter der Schneefräse.
3.1 INHALT - VERPACKUNG
Die Verpackung enthält:
- eine Schneefräse
- eine Einstellkurbel
- einen Schalthebel
- einen Schneeauswurf
- eine Gebrauchsanweisung
- einen Montagesatz
- ein Montagesatz gemäß Abb.  1
3.2 AUSPACKEN
1.  Zuerst alle losen Teile aus dem Karton nehmen.
2. Die Plastikbänder abschneiden, die die Einstellkurbel 
und den Schalthebel halten. 
3.  Die vier Ecken des Kartons aufschneiden und die 
Seitenteile herunterklappen.
4. Die Transportschrauben (B) von den Stützkufen 
entfernen. Siehe Abb. 2.
5.  Die Schneefräse vom Karton herunterschieben.
6. Die Plastikbänder abschneiden, die die Drähte der 
Bedienelemente am Unterteil des Führungsholms halten.
3.3 FÜHRUNGSHOLM
1.  Die Befestigungsteile in den oberen Löchern lösen, aber 
nicht entfernen.
2.  Das Oberteil des Holms hochklappen. Bitte beachten! 
Die Seilzüge dürfen nicht eingeklemmt werden.
3.  Eine Schraube (A) und eine flache Unterlegscheibe (B) in 
der unteren, rechten Aussparung anbringen (Abb. 1 und 
3).
4.  Mit einer Sicherungsscheibe (C ) und einer Mutter (D) 
sichern.
5.  Die Sicherungsmutter und die flache Unterlegscheibe 
vom Ösenbolzen an der Einstellkurbel abschrauben 
(Abb. 3).
6.  Den Ösenbolzen in die untere linke Aussparung stecken.
7. Unterlegscheibe und Mutter wieder aufschrauben.
8. Alle Muttern anziehen, nachdem die Einstellkurbel 
montiert worden ist (siehe unten). 
						

							47
DEUTCHDE
3.4 EINSTELLKURBEL, SIEHE ABB. 4
1.  Den Verschluss (12) entfernen.
2.  Die Achse (15) in die Hülse (16) im Winkelanschluss 
platzieren.
3.  Die Verbindung mit dem Verschluss (12) sichern.
4.  Die Funktion des Auswurfs kontrollieren, dazu in beide 
Richtungen bis zum Anschlag drehen. Der Auswurf muss 
sich frei drehen können.
3.5 SCHNEEAUSWURF, SIEHE ABB. 5
1.  Die Einstellkurbel im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag 
drehen.
2.  Den Auswurf (2) so auf den Flansch setzen, dass die 
Aussparungen genau übereinander liegen.
3.  Die drei Bolzen (1) von innen montieren.
4.  Die flachen Unterlegscheiben (5) und die 
Sicherungsmuttern (6) außen am Flansch montieren.
5. Die Muttern anziehen. 
3.6 SCHALTHEBEL, SIEHE ABB. 6
Die Montage erfolgt folgendermaßen:
1. Die Mutter (J) auf den Einstellhebel schrauben.
2. Den Schaltgriff (K) am Hebel montieren.
3. Die Mutter zur Unterseite des Schaltgriffs hin anziehen.
3.7 SCHALTUNG, ST866, ST1384
1. Montieren Sie die Schaltstange (1) in der Halterung (2), 
zusammen mit der Scheibe (3) und dem Sicherungssplint 
(4). Biegen Sie die beiden Enden des Sicherungssplintes 
nach der Montage auseinander. Siehe Abb. 7.
2. Stellen Sie die Schaltung in die Position 6.
3. Drehen Sie den Hubarm (6) bis zum Anschlag nach unt-
en. Siehe Abb. 8.
4. Drehen Sie das Kupplungsstück (7), bis es in die Auss-
parung am Hubarm (6) passt. Die Scheibe (8) montieren 
und mit dem Sicherungssplint (9) fixieren. Biegen Sie die 
beiden Enden des Sicherungssplintes nach der Montage 
auseinander. Siehe Abb. 8.
5.  Sicherstellen, dass alle Gänge eingelegt werden können.
3.8 GESCHWINDIGKEITSRGLER, ST1174HST
1. Siehe Abb. 9. Den Geschwindigkeitsregler (5) in Neu-
tralposition stellen.
2. Siehe Abb. 10. Das Kugelgelenk (1) am Hubarm (3) 
montieren. Mutter (4) fest anziehen.
3. Siehe Abb. 9. Den Geschwindigkeitsregler (5) in alle Po-
sitionen schieben und auf einwandfreie Funktion über-
prüfen.
4. Siehe Abb. 10. Die Länge des Schalthebels ist bei Aus-
lieferung bereits eingestellt. Falls eine Justierung er-
forderlich sein sollte, die Mutter (5) lösen und mit der 
Schraubhülse (7) justieren. Nach der Justierung die Mut-
ter fest anziehen.
3.9 KONTROLLE DER SEILZÜGE FÜR DIE 
BEDIENELEMENTE
Vor der Inbetriebnahme der Schneefräse kann eine 
Justierung der Seilzüge notwendig sein.
Siehe unter “JUSTIERUNG DER SEILZÜGE” weiter unten.3.10 REIFENDRUCK
Prüfen Sie den Reifendruck. Korrekte Werte: 1,0 - 1,2 bar.
4 BEDIENELEMENTE
Der Schalldämpfer des Motors ist mit einem 
Schutzgitter versehen.  Der Motor darf nur 
gestartet werden, wenn das Schutzgitter montiert 
und unbeschädigt ist.
Punkte 1 -11, siehe Abbildung 12.
4.1 GASREGULIERUNG (1)
Regelt die Drehzahl des Motors. Der Gashebel hat drei 
Stellungen:
1. Vollgas
2. Leerlauf
3. Stopp-Stellung - Motor ist kurzgeschlossen. 
4.2 CHOKEHEBEL (2)
Wird beim Starten benutzt, wenn der Motor kalt ist. Der 
Chokehebel hat zwei Stellungen:
1. Chokeklappe offen
2. Chokeklappe geschlossen (für Kaltstart).
4.3 ANLASSEINSPRITZPUMPE (3)
Beim Druck auf die Gummiblase wird Kraftstoff in 
das Ansaugrohr des Vergasers gespritzt, damit der 
Motor leichter anspringt, wenn er kalt ist. 
4.4 ZÜNDSCHLÜSSEL (4)
Der Zündschlüssel muss zum Anlassen des Motors in das 
Schloss eingedrückt werden. Den Schlüssel nicht drehen!
1. Schlüssel eingedrückt - der Motor kann gestartet 
werden.
2. Schlüssel herausgezogen - der Motor kann nicht 
gestartet werden.
4.5 STARTHANDGRIFF (5)
Manueller Seilstart mit Rückspulen.
4.6 ÖLMESSSTAB (6)
Zur Kontrolle des Ölstands im Motor. Der 
Ölmessstab hat zwei Markierungen:
FULL = maximaler Ölstand
ADD = minimaler Ölstand
4.7 TANKDECKEL (7)
Zum Einfüllen von Benzin. Im Tankdeckel 
bestimmter Modelle befindet sich eine Tankanzeige. 
4.8 ÖLABLASSSCHRAUBE (8)
Zum Ablassen des Motoröls beim Ölwechsel. 
						

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DEUTCHDE
4.9 STARTKNOPF - ELEKTROSTART (9)
Nicht in der Abbildung enthalten. Der Startknopf aktiviert 
den elektrischen Anlasser.
4.10 ANSCHLUSSKABEL - ELEKTROSTART (10)
Nicht in der Abbildung enthalten. Zur Stromversorgung des 
elektrischen Startmotors. Das Kabel über ein geerdetes 
Verlängerungskabel an eine geerdete 220/230 Volt-
Steckdose anschließen. Ein Erdungsfehlerschalter sollte 
verwendet werden.
4.11 ZÜNDKERZENABDECKUNG (11)
Die Abdeckung lässt sich leicht mit der Hand entfernen. 
Darunter befindet sich die Zündkerze.
Punkte 12 -20, siehe Abbildung 11.
 
4.12 SCHALTHEBEL, ST1074 (12)
Die Schneefräse hat 6 Vorwärtsgänge und 2 Rückwärtsgänge 
zur Steuerung der Geschwindigkeit. 
Der Schalthebel darf nicht bewegt werden, wenn der 
Kupplungshandgriff für den Antrieb eingedrückt ist.
4.12 GESCHWINDIGKEITSREGLER, 
ST1174HST (12)
Die Maschine ist mit einem hydrostatischen, stufenlosen Ge-
triebe ausgestattet. Mit dem Geschwindigkeitsregler kann 
die Geschwindigkeit stufenlos vorwärts und rückwärts 
eingestellt werden.
Der Scheinwerfer ist immer eingeschaltet, wenn der Motor 
läuft.
4.13 KUPPLUNGSHANDGRIFF - ANTRIEB (13)
Den Antrieb der Räder/Ketten einkuppeln, wenn ein 
Gang eingelegt ist und der Handgriff zum 
Führungsholm heruntergedrückt ist.
Befindet sich am linken Rohr des Holmes.
4.14 KUPPLUNGSHANDGRIFF - 
SCHNEESCHRAUBE (14)
Kuppelt die Schneeschraube und das Gebläse ein, 
wenn der Handgriff zum Führungsholm 
heruntergedrückt ist. 
Befindet sich am rechten Rohr des Holmes.
4.15 BEDIENUNG DES ABLENKERS (15)
An die Schalterblende montierte Fernbedienung zur 
Einstellung des Ablenkers (19). 
1. Hebel nach vorn - längere Auswurfweite. 
2. Hebel nach hinten - kürzere Auswurfweite.
4.16 EINSTELLKURBEL (16)
Nicht in der Abbildung enthalten. Ändert die 
Auswurfrichtung des Schnees. 
1. Die Kurbel im Uhrzeigersinn drehen - der Auswurf 
wird nach rechts gedreht.
2. Die Kurbel gegen den Uhrzeigersinn drehen - der 
Auswurf wird nach links gedreht. 
4.17 STÜTZKUFEN (17)
Zur Höheneinstellung des Räumschilds über dem Boden.4.18 RADVERRIEGELUNG (18)
4.18.1ST1174HST, siehe Abb. 13.
Siehe Abb. 13. Um die Bedienung auf hartem Untergrund zu 
erleichtern, kann man das linke Rad wie folgt aus- und 
einkuppeln:
1. Knopf (1) herausziehen.
2. Knopf um 90° (1/4 Umdrehung) drehen und loslassen.
4.18.2 ST1074
ST1074 verfügt über keine Radsperre, sondern ist mit einem 
Differential ausgestattet. Dadurch können die Räder mit 
verschiedenen Geschwindigkeiten rotieren und trotzdem die 
Schneefräse antreiben.
4.19 ABLENKER (19)
Der Ablenker wird mit dem Hebel (15) eingestellt und 
bestimmt die Länge des Schneeauswurfs.
4.20 SCHEINWERFER (20)
Der Scheinwerfer ist immer eingeschaltet, wenn der Motor 
läuft.
5 BETRIEB
5.1 ALLGEMEINES
Der Motor darf nicht gestartet werden, bevor alle unter 
“MONTAGE” beschriebenen Maßnahmen durchgeführt 
worden sind. 
Die Schneefräse nicht anwenden, ohne zuvor die 
beigefügte Gebrauchsanweisung sowie alle Warn- 
und Instruktionsschilder am Gerät gelesen und 
verstanden zu haben. 
Bei Betrieb und Wartung ist immer eine 
Schutzbrille oder ein Visier zu tragen.
5.2 VOR DEM ANLASSEN
Einige Schneefräsen werden ohne Öl im Kurbelgehäuse des 
Motors geliefert. Vor dem Starten Öl einfüllen. Das Öl wird 
in einem separaten Behälter geliefert.
Den Motor nicht starten, bevor Öl eingefüllt 
worden ist. Andernfalls können schwere 
Motorschäden entstehen.
1.  Die Schneefräse auf eine ebene Unterlage stellen.
2.  Den Ölmessstab herausziehen und bis zur Markierung 
“FULL” Öl einfüllen (Abb. 14).
3.  Verwenden Sie Öl der Qualität SAE 5W30-10W30 
gemäß A.P.I. Service “SF”, “SG” oder “SH”. 
4.  Ölmenge im Kurbelgehäuse: 0,8 Liter.
Den Ölstand im Motor vor jeder Anwendung 
kontrollieren. Bei der Ölstandkontrolle muss die 
Schneefräse auf einer ebenen Unterlage stehen.
Der Ölstand muss zwischen “ADD” und “FULL” stehen 
(Abb. 14). Bei Bedarf Öl nachfüllen.  
						

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DEUTCHDE
5.3 DEN BENZINTANK FÜLLEN
Immer reines bleifreies Benzin tanken. Zweitaktbenzin mit 
Ölbeimischung darf nicht verwendet werden.
Bitte beachten! Bitte beachten, dass normales bleifreies 
Benzin eine Frischware ist. Nicht mehr kaufen, als innerhalb 
von 30 Tagen verbraucht wird.
Auch umweltfreundliches Benzin, sog. Alkylatbenzin, ist 
bestens geeignet. Dieser Kraftstoff ist so zusammengesetzt, 
dass er für Menschen und Tiere weniger schädlich ist.
Benzin ist sehr feuergefährlich. Der Kraftstoff ist 
ausschließlich in speziell für diesen Zweck 
hergestellten Kanistern aufzubewahren. 
Benzin in kühlen, gut belüfteten Räumen 
aufbewahren - nicht in der Wohnung. Für Kinder 
unerreichbar aufbewahren.
Benzin darf nur im Freien aufgefüllt werden, 
Rauchen ist dabei zu unterlassen. Den Kraftstoff 
vor dem Anlassen des Motors einfüllen. Den 
Tankdeckel niemals öffnen oder Benzin auffüllen, 
wenn der Motor läuft oder noch warm ist.
Den Benzintank nicht bis zum Rand füllen. Nach dem 
Auftanken den Tankdeckel fest aufschrauben und eventuell 
vergossenes Benzin aufwischen. 
5.4 STARTEN DES MOTORS (OHNE 
ELEKTROSTART)
1.  Sicherstellen, dass die Kupplungshebel für Antrieb und 
Schneeschraube freigekuppelt sind (Positionen 13 und 14 
in Abb. 11).
2.  Den Gashebel nach oben bis zum Symbol   schieben.
3.  Den Zündschlüssel in das Schlüsselloch stecken. Er soll 
einrasten. Den Schlüssel nicht drehen.
4.  Den Choke in die Position   drehen. 
Anm.: Ein warmer Motor braucht keinen Choke.
5.  Die Gummiblase zwei- bis dreimal eindrücken. Das Loch 
soll beim Eindrücken der Blase zugedeckt sein (Abb. 15). 
Anm.: Diese Funktion nicht bei warmem Motor 
anwenden.
6.  Den Starthandgriff langsam herausziehen, bis ein 
Widerstand spürbar wird. Dann den Motor mit einem 
starken Zug anlassen.
7.  Wenn der Motor läuft, den Choke gegen den 
Uhrzeigersinn drehen, bis die Chokeklappe ganz geöffnet 
ist.
Den Motor niemals in geschlossenen Räumen 
laufen lassen. Die Abgase enthalten 
Kohlenmonoxid, ein lebensgefährliches Gas.
5.5 STARTEN DES MOTORS (MIT 
ELEKTROSTART)
1.  Verbinden Sie das Anschlusskabel am Motor mit einem 
geerdeten Verlängerungskabel. Das Kabel an eine 
geerdete 220/230 Volt Schutzkonstaktsteckdose 
anschließen.
2.  Sicherstellen, dass die Kupplungshebel für Antrieb und 
Schneeschraube freigekuppelt sind (Positionen 13 und 14 
in Abb. 8).
3.  Den Gashebel nach oben bis zum Symbol   schieben.
4.  Den Zündschlüssel in das Schlüsselloch stecken. Er soll 
einrasten. Den Schlüssel nicht drehen.5.  Den Choke in die Position   drehen. 
Anm.: Ein warmer Motor braucht keinen Choke.
6.  Die Gummiblase zwei- bis dreimal eindrücken. Das Loch 
soll beim Eindrücken der Blase zugedeckt sein (Abb. 13). 
Anm.: Diese Funktion nicht bei warmem Motor 
anwenden.
7.  Den Motor starten:
A. Den Startknopf drücken, um den Startmotor zu 
aktivieren. 
B. Wenn der Motor startet, den Startknopf loslassen und 
die Chokeklappe öffnen - dazu den Choke langsam 
gegen den Uhrzeigersinn auf   drehen.
C. Wenn der Motor unrund läuft, die Chokeklappe sofort 
schließen und danach wieder langsam öffnen.
D. Zuerst den Stecker des Verlängerungskabels aus der 
Steckdose ziehen. Dann das Verlängerungskabel vom 
Motor trennen.
Anm.: Der elektrische Startmotor ist gegen Überlastung 
geschützt. Wenn er zu warm wird, stoppt er automatisch. 
Ein Neutstart kann erst nach Abkühlen des Startmotors 
erfolgen, dies dauert in der Regel 5 – 10 Minuten.
8.  Wenn der Motor läuft, den Choke gegen den 
Uhrzeigersinn drehen, bis die Chokeklappe ganz geöffnet 
ist. 
Den Motor niemals in geschlossenen Räumen 
laufen lassen. Die Abgase enthalten 
Kohlenmonoxid, ein lebensgefährliches Gas.
5.6 STOPP
1.  Beide Kupplungshandgriffe loslassen. Anm.: Wenn die 
Schneeschraube weiter rotiert, siehe Abschnitt 
“EINSTELLUNG DER SEILZÜGE” weiter unten.
2.  Gashebel nach unten auf Leerlauf   stellen. Den Motor 
ein paar Minuten im Leerlauf laufen lassen, damit der 
Schnee schmilzt.
3a  Maschinen ohne Elektrostart:
Bei laufendem Motor den Starthandgriff einige Male 
herausziehen, um zu verhindern, dass die 
Startvorrichtung festfriert. Bei dieser Maßnahme hört 
sich das Motorgeräusch ungewöhnlich an. Der Motor 
nimmt dabei jedoch keinen Schaden.
3b. Maschinen mit Elektrostarter:
Bei laufendem Motor den Startknopf einige Sekunden 
lang eingedrückt halten, um zu verhindern, dass der 
Startmotor festfriert (Anschluss des Kabels siehe oben). 
Bei dieser Maßnahme hört sich das Motorgeräusch 
ungewöhnlich an. Der Motor nimmt dabei jedoch keinen 
Schaden.
4.  Den Gashebel nach unten auf   stellen.
5.  Den Zündschlüssel abziehen. Den Schlüssel nicht 
drehen.
Wenn die Maschine Gerät unbeaufsichtigt stehen 
gelassen wird, den Motor abstellen und den 
Zündschlüssel entfernen.  
						

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DEUTCHDE
5.7 INBETRIEBNAHME
1.  Den Motor wie oben beschrieben starten. Den Motor ein 
paar Minuten warm laufen lassen, bevor er belastet wird.
2.  Den Ablenker des Auswurfs einstellen.
3.  An der Einstellkurbel drehen und den Auswurf so 
einstellen, dass der Schnee in Windrichtung ausgeworfen 
wird.
4.  Mit dem Schalthebel einen angemessenen Gang 
einlegen. 
Der Schalthebel darf nicht bewegt werden, wenn 
der Kupplungshandgriff für den Antrieb 
eingedrückt ist.
5.  Den Kupplungshandgriff für den Antrieb 
herunterdrücken (14 Abb. 8), um Schneeschraube und 
Auswurfgebläse zu aktivieren.
Die rotierende Schneeschraube ist gefährlich. 
Hände, Füße, Haare und lose sitzende Kleidung 
von rotierenden Teilen fernhalten.
6.  Den Kupplungshandgriff für den Antrieb 
herunterdrücken (13 Abb. 8). Die Schneefräse fährt nun 
je nach eingelegtem Gang vorwärts oder rückwärts.
7. Die Schneefräse ist mit einer Einhand-Steuerung 
ausgestattet. Dies bedeutet: 
- den rechten und linken Kupplungshandgriff mit der 
entsprechenden Hand herunterdrücken. 
- jetzt kann eine beliebige Hand losgelassen werden. 
Beide Funktionen bleiben aktiviert, solange ein 
Kupplungshandgriff heruntergehalten wird. 
- wenn der eine Kupplungshandgriff losgelassen wird, 
werden beide Funktionen automatisch freigekuppelt. 
5.8 FAHRTIPPS
1.  Den Motor immer bei Vollgas oder hohen Drehzahlen 
fahren.
Der Schalldämpfer und die naheliegenden Teile 
werden beim Betrieb sehr warm. 
Verbrennungsgefahr! 
2.  Die Geschwindigkeit immer an die Schneeverhältnisse 
anpassen. Die Geschwindigkeit mit dem Schalthebel, 
nicht mit dem Gashebel regeln.
3.  Der Schnee wird am besten direkt nach dem Schneefall 
geräumt.
4.  Wenn möglich, den Schnee immer in Windrichtung 
auswerfen.
5.  Die Stützkufen mit den Schrauben (A in Abb. 16) je nach 
Untergrund einstellen: 
- auf ebenem Untergrund, z. B. Asphalt, sollen die Kufen 
ca. 3 mm unter dem Räumschild liegen.
- auf unebener Unterlage, z. B. Kieswegen, sollen die 
Kufen ca. 30 mm unter dem Räumschild liegen.
Die Stützkufen immer so einstellen, dass weder 
Kies noch Steine in die Fräse gelangen können. Es 
besteht Verletzungsgefahr, wenn diese mit hoher 
Geschwindigkeit herausgeschleudert werden. 
Die Stützkufen sollten auf beiden Seiten immer gleich 
eingestellt sein.
6.  Die Geschwindigkeit so wählen, dass der Schnee 
gleichmäßig ausgeworfen wird.Wenn der Auswurf durch Schnee verstopft wird 
vor dem Reinigen, immer zuerst: 
- beide Kupplungshandgriffe loslassen 
- den Motor abstellen 
- den Zündschlüssel herausziehen 
- das Zündkerzenkabel abziehen 
- nicht mit der Hand in den Auswurf oder die 
Schneeschraube greifen, sondern einen Holzstab 
benutzen.
5.9 NACH DER ANWENDUNG
1.  Die Schneefräse auf lose oder beschädigte Teile 
kontrollieren. Bei Bedarf beschädigte Teile auswechseln.
2. Lockere Schrauben und Muttern anziehen.
3.  Den Schnee gründlich abbürsten.
4.  Alle Hebel einige Male vor- und zurückschieben.
5.  Den Choke in die Position   stellen. 
6.  Das Zündkerzenkabel abziehen.
Die Schneefräse nicht abdecken, solange Motor 
und Schalldämpfer noch warm sind.
6 WARTUNG
6.1 ÖLWECHSEL
Das Öl zum ersten Mal nach 5 Betriebsstunden wechseln, 
dann alle 50 Betriebsstunden oder mindestens einmal pro 
Saison. Das Öl sollte gewechselt werden, wenn der Motor 
warm ist.
Das Motoröl kann sehr heiß sein, wenn es direkt 
nach der Benutzung der Maschine abgelassen 
wird. Daher den Motor vor dem Ablassen des Öls 
einige Minuten abkühlen lassen.
1.  Die Schneefräse etwas nach rechts neigen, so dass die 
Ölablassschraube der niedrigste Punkt des Motors ist.
2.  Die Ölablassschraube herausdrehen.
3.  Das Öl in ein Gefäß fließen lassen.
4.  Die Ablassschraube wieder eindrehen.
5.  Neues Öl einfüllen. Angaben über die Ölsorte und die 
Menge finden Sie im Abschnitt “VOR DEM START”. 
6.2 ZÜNDKERZE
Die Zündkerze einmal pro Jahr oder alle 100 Betriebsstunden 
kontrollieren.
Wenn die Elektroden verbrannt sind, die Zündkerze reinigen 
oder austauschen. Der Motorhersteller empfiehlt: Briggs & 
Stratton RC124YC oder gleichwertige.
Korrekter Elektrodenabstand: 0,7-0,8 mm. 
6.3 VERGASER
Der Vergaser ist ab Werk korrekt eingestellt. Wenn eine 
Justierung erforderlich ist, bitte an eine autorisierte 
Servicewerkstatt wenden.