Snow Blower Stiga DUO LINE SNOW CUBE SNOW CRYSTAL 8218-2254-10 Instructions Manual

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• Se la macchina presenta vibrazioni anomale, spegnere il 
motore, scollegare il cavo della candela e localizzare la 
causa. Normalmente le vibrazioni sono sintomo della 
presenza di un problema.
• Spegnere il motore e scollegare il cavo della candela:
• A. Prima di abbandonare il posto di guida. 
• B. Se la sede della coclea o lo scarico sono bloccati e 
vanno puliti. 
• C. Prima di iniziare riparazioni o regolazioni.
• Prima di eseguire pulizie, riparazioni o ispezioni, 
verificare sempre che gli organi rotanti siano fermi e tutti 
i comandi siano disinseriti.
• Prima di allontanarsi dalla macchina, disinserire tutti i 
comandi, metterla in folle, spegnere il motore e portare 
l’interruttore di arresto in posizione “OFF”
• Non avviare mai il motore in locali chiusi, se non per 
trasportare lo spazzaneve da e nel luogo di rimessaggio. 
In tal caso, verificare che la porta di accesso sia aperta. I 
gas di scarico sono tossici. 
• Non utilizzare la macchina trasversalmente su un pendio. 
Muoversi sempre dall’alto verso il basso, quindi dal 
basso verso l’alto. Prestare attenzione quando si cambia 
direzione su un pendio. Evitare pendenze ripide.
• Non utilizzare la macchina se le protezioni sono 
insufficienti o se i dispositivi di sicurezza non sono 
correttamente posizionati.
• Non disinserire o manomettere i sistemi di sicurezza 
presenti.
• Non alterare le regolazioni del motore, né portarlo a 
sovraregime. Se il motore viene fatto funzionare ad un 
numero di giri eccessivo, il rischio di lesioni personali 
aumenta.
• Non utilizzare mai lo spazzaneve in prossimità di 
recinzioni, automobili, finestre, pendii ecc. senza aver 
adeguatamente regolato il deflettore dello scivolo di 
scarico. 
• Tenere sempre i bambini lontano dallarea in cui deve 
essere utilizzata la macchina. È necessario che i bambini 
vengano sorvegliati da un altro adulto.
• Non sovraccaricare la macchina conducendola a velocità 
troppo elevata.
• Prestare attenzione quando si procede in retromarcia. 
Guardare dietro di sé prima e durante la retromarcia per 
assicurarsi che non vi siano ostacoli.
• Non dirigere mai il getto verso altre persone. Non 
consentire a nessuno di sostare davanti allo spazzaneve. 
• Disattivare la coclea quando lo spazzaneve deve essere 
trasportato o non è in uso. Non condurlo a velocità troppo 
elevata su superfici scivolose durante il trasporto.
• Utilizzare esclusivamente accessori approvati dal 
produttore della macchina.
• Non usare mai lo spazzaneve in condizioni di visibilità o 
illuminazione scarse.
• Assicurarsi sempre di essere in buone condizioni di 
equilibrio e di tenere saldamente la stegola. 
• Non utilizzare mai lo spazzaneve sui tetti.
• Non toccare le parti del motore che, durante l’uso, si 
riscaldano. Rischio di ustioni.2.4 MANUTENZIONE E RIMESSAGGIO
• Serrare tutti i dadi e le viti per assicurare un 
funzionamento sicuro della macchina. Controllare 
regolarmente i bulloni di sicurezza.
• Utilizzare esclusivamente ricambi originali. I ricambi 
non originali, anche quelli installabili sulla macchina, 
possono provocare lesioni.
• Non lasciare benzina nel serbatoio se la macchina viene 
rimessata in un edificio dove i vapori della benzina 
possono entrare in contatto con fiamme libere o scintille.
• Lasciare raffreddare il motore prima di rimessare lo 
spazzaneve al chiuso.
• Prima di un rimessaggio prolungato consultare le 
istruzioni.
• Sostituire gli adesivi che riportano istruzioni e messaggi 
di avvertenza, se danneggiati.
• Dopo l’uso, lasciare il motore acceso per un paio di 
minuti con la coclea collegata. In questo modo si 
previene il congelamento della coclea.
3 ASSEMBLAGGIO
Nota: Le indicazioni sinistra e destra sono determinate 
guardando dal posto di guida, dietro lo spazzaneve.
3.1 CONTENUTO – IMBALLO ESTERNO
L’imballo contiene i componenti che devono essere 
assemblati come indicato nella tabella seguente:
Componente Articolo Fig. Numero
Spazzaneve 1 1
Manovella di regolazione T 8 1
Leva del cambio H 9 1
Scivolo di scarico D 7 1
Manico X 2 1
Pannello anteriore S 6 1
Pannello del cambio J 3a 1
Manuale di istruzioni - - 1
Kit di assemblaggio costituito dai 
componenti indicati nella tabella 
seguente--1 
						

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Il kit di assemblaggio è fornito in due buste e contiene i pezzi 
seguenti:
Vengono forniti inoltre i seguenti accessori/utensili:
3.2 DISIMBALLO
1.  Estrarre dalla scatola tutti i componenti non montati.
2.   Tagliare i quattro angoli della scatola e lasciar cadere in 
giù i lati.
3.  Estrarre lo spazzaneve dalla scatola.
3.3 MANICO
La procedura richiede l’intervento di due persone perché 
durante l’assemblaggio il manico deve essere tenuto in 
posizione.
1.  Posizionare lo spazzaneve sulla trivella.
2. Cube:
Montare il pannello del cambio. Vedere fig. 3a.Crystal:
Allentare entrambe le ruote dagli assi ed allontanarle di 
circa 10 cm dallo spazzaneve.
3. Vedere fig. 3b. Tenere il manico dritto sopra lo 
spazzaneve e collegare i fili al rispettivo manico. 
Verificare le posizioni dei fili attraverso l’incavo (Z) e 
dentro l’incavo (Y). La fig. 2 mostra le posizioni dei fili 
al termine dell’assemblaggio.
4. Vedere fig. 4. Montare la vite superiore (A) con la 
rondella quadrata (B) attraverso il manico ed avvitarla 
nello spazzaneve su entrambi i lati senza fissarla.
5. Vedere fig. 5. Ripiegare con cautela il manico in avanti e 
montare le due viti inferiori (A) con le rondelle (C) su 
entrambi i lati.
6. Controllare che i fili siano posizionati secondo (Z) e (Y) 
della fig. 2.
7. Serrare le quattro viti (A).
8. Spingere le ruote in posizione e fissarle agli assi.
9. Posizionare lo spazzaneve sulle ruote.
10. Montare il pannello frontale nei quattro fori del manico e 
fissarlo con quattro viti con rondelle dal basso. Vedere 
fig. 6.
3.4 SCIVOLO DI SCARICO NEVE, VEDERE FIG. 7
1.  Posizionare lo scivolo di scarico (D) sulla flangia.
2.  Montare i tre componenti del carrello (E) con due viti 
ognuno.
3. Serrare correttamente. 
3.5 MANOVELLA DI REGOLAZIONE, VEDERE 
FIG. 8
1.  Inserire dal davanti la manovella di regolazione 
nell’occhiello (F).
2. Inserire lestremità dellalbero nella boccola di plastica e 
adattare lingranaggio elicoidale alla sfinestratura dello 
scivolo di scarico.
3.  Montare la rondella (Z) e serrare tramite il perno di 
bloccaggio (G).
4. Montare la rondella (Z) e il manico della manovella (Y) 
con vite (R) e rondella (Q).
5.  Controllare lo scivolo di scarico girandolo interamente in 
entrambe le direzioni. Lo scivolo dovrebbe ruotare 
liberamente.
3.6 LEVA DEL CAMBIO, VEDERE FIG. 9
Montare la leva del cambio sullalbero della scatola del 
cambio, come segue:
1. Alzare la macchina sulla sede della coclea e posizionare 
la leva del cambio (H) nella prima marcia di 
avanzamento. Vedere fig. 9.
2. Inserire la vite (I) attraverso il giunto angolare e lalbero. 
Serrare la vite.
3. Serrare le viti (U) tra la leva del cambio e il giunto 
angolare.4.
4. Serrare la vite (V) fino a collocare saldamente la leva del 
cambio nelle posizioni di cambio allinterno della piastra 
del pannello. Fissare serrando il dado di serraggio (W).
5. Riappoggiare la macchina sulle ruote. Componente Articolo Fig. Numero
Vite per il pannello del cambio 
(Cube)-3a4
Rondella per il pannello del cam-
bio (Cube)-3a8
Dado per il pannello del cambio 
(Cube)-3a4
Viti per il manico A 4-5 4
Rondelle quadrate per il manico B 4 2
Rondelle per il manico C 5 2
Rondelle per la manovella di 
regolazioneZ8 2
Perno di bloccaggio per la mano-
vella di regolazioneG8 1
Manico della manovella di rego-
lazioneY8 1
Rondella per il manico della 
manovella di regolazioneQ8 1
Vite per il manico della mano-
vella di regolazioneR8 1
Viti per il pannello anteriore P 6 4
Vite corta per la leva del cambio I 9 1
Perno di bloccaggio per la sud-
detta vite-91
Vite lunga per la leva del cambio V 9 1
Componenti del carrello E 7 3
Viti per i componenti del carrello - 7 6
Rondelle per i componenti del 
carrello-76
Dadi per i componenti del carrello - 7 6
Accessorio/utensileArticolo Fig. Numero
Stasatore dello scivolo G 1 1
Viti supplementari di ricambio W 1 2
Chiave per candela - - 1
Chiave a brugola - - 1
Chiave di accensione, ricambio - - 1 
						

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3.7 CONTROLLO DEI CAVETTI DI REGOLAZIONE
Prima di utilizzare lo spazzaneve per la prima volta, può 
essere necessario regolare i cavetti di regolazione.
Vedere la sezione “ 7.4” di seguito.
3.8 PRESSIONE DEI PNEUMATICI
Controllare la pressione dei pneumatici. Vedere ” 6.4”.
4 COMANDI
La marmitta è dotata di una griglia di protezione. 
Il motore può essere avviato solo se la griglia è 
montata e intatta.
Vedere fig. 1
.
4.1 COMANDO DEL GAS (K)
Regola il regime del motore e presenta 2 posizioni:
1. Pieno regime
2. Minimo.
4.2 COMANDO DELL’ARIA (L)
Si utilizza per l’accensione del motore a freddo. Il comando 
dell’aria presenta due posizioni:
In alto - il comando dellaria è chiuso (per la partenza 
a freddo)
A sinistra - il comando dellaria è aperto
4.3 ADESCATORE (J)
Premendo il comando in gomma dell’adescatore si 
inietta carburante nel collettore di aspirazione del 
carburatore, facilitando così l’avvio del motore a 
freddo. 
4.4 RUBINETTO DELLA BENZINA (M)
Lapertura del rubinetto della benzina consente 
lerogazione del carburante al carburatore. Il rubinetto 
della benzina deve sempre essere chiuso quando la 
macchina non è in funzione.
A sinistra - aperto
In alto - chiuso.
4.5 PULSANTE DI AVVIAMENTO – AVVIAMENTO 
ELETTRICO (R) (CRYSTAL)
Attiva il motorino di avviamento elettrico.
4.6 INTERRUTTORE DI ARRESTO (S)
Consente larresto del motore. Linterruttore di arresto 
prevede due posizioni:
Estratto “OFF” – Il motore si arresta, il motore non 
può essere avviato.
Premuto “ON”– Il motore può essere avviato, il 
motore è in funzione.
4.7 CAVO DI ALIMENTAZIONE – AVVIAMENTO 
ELETTRICO (T) (CRYSTAL)
Fornisce alimentazione al motorino di avviamento. 
Collegare il cavo a una presa con messa a terra da 220/230 V 
attraverso una prolunga con messa a terra. Si consiglia di 
utilizzare un salvavita.4.8 IMPUGNATURA DI AVVIAMENTO (U)
Avviamento manuale a fune autoavvolgente
4.9 TAPPO OLIO/ASTA LIVELLO OLIO (P)
Per aggiungere olio al motore e verificarne il livello. 
Il livello dellolio deve toccare il bordo inferiore del 
foro.
4.10 TAPPO DEL SERBATOIO (C)
Per il rifornimento di carburante. 
4.11 TAPPO DI SCARICO DELL’OLIO (Q)
Per scaricare l’olio motore vecchio quando si esegue il 
cambio dell’olio.
4.12 PROTEZIONE DELLA CANDELA (F)
La protezione può essere rimossa manualmente con facilità. 
La candela è situata sotto la protezione.
4.13 LEVA DEL CAMBIO (D)
La macchina è dotata di 5 marce avanti e di 2 retromarce per 
la regolazione della velocità. 
Non muovere la leva del cambio quando è premuta 
l’impugnatura della frizione della trazione.
4.14 IMPUGNATURA DELLA FRIZIONE -
TRAZIONE (N)
Inserisce la trazione alle ruote quando viene ingranata 
e la leva viene spinta verso la stegola.
E’ ubicata sulla sezione sinistra della stegola.
4.15 IMPUGNATURA DELLA FRIZIONE - 
COCLEA (O)
Collega la coclea e la ventola quando l’impugnatura 
viene spinta in basso verso la stegola. 
E’ ubicata sulla sezione sinistra della stegola.
4.16 MANOVELLA DI REGOLAZIONE (E)
La manovella di regolazione modifica la direzione nella 
quale viene espulsa la neve. 
1. In senso orario: spostamento dello scarico verso 
sinistra. 
2. In senso antiorario: spostamento dello scarico 
verso destra.
4.17 PATTINI (H)
Per la regolazione dell’altezza della sede della coclea rispetto 
al suolo.
4.18 BLOCCO DELLE RUOTE
Vedere fig. 10. La ruota sinistra è montata sull’albero tramite 
un perno di bloccaggio. Il perno di bloccaggio prevede due 
posizioni: 
A)  Posizione interna – due ruote motrici. 
B)  Posizione esterna – una ruota motrice. Rende più 
semplice le manovre in svolta.
- Per condizioni di lavoro meno impegnative. 
- Durante il rimessaggio della macchina. 
						

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4.19 DEFLETTORE DELLO SCIVOLO DI SCARICO (A)
Allentare i galletti e regolare l’altezza del deflettore.
Basso – lunghezza di getto minore. 
Alto – lunghezza di getto maggiore.
4.20 STASATORE DELLO SCIVOLO (G)
Lo stasatore dello scivolo si trova in un apposito 
alloggiamento nella parte superiore della sede della trivella. 
Usare sempre lo stasatore per la pulizia dello scivolo di 
scarico e della trivella.
Arrestare sempre il motore prima di pulire lo 
scivolo.
Non pulire mai lo scivolo di scarico con le mani. Vi 
è il rischio di lesioni gravi.
5 UTILIZZO DELLO SPAZZANEVE
5.1 GENERALITÀ
Non avviare il motore senza aver prima portato a termine 
tutti i passaggi descritti nella sezione “ 3”. 
Non utilizzare lo spazzaneve senza prima aver 
letto e compreso le presenti istruzioni e tutti gli 
adesivi di avvertenza e istruzioni presenti sulla 
macchina. 
Indossare sempre occhiali di protezione o una 
visiera durante gli interventi di manutenzione o 
riparazione
5.2 PRIMA DELL’AVVIAMENTO
Rifornire il motore di olio prima della messa in funzione.
Non avviare il motore fin quando non è stato 
effettuato il pieno di olio. In assenza di olio, si 
rischia di danneggiare gravemente il motore.
1.  Posizionare la macchina su una superficie piana.
2.  Allentare il tappo di riempimento dellolio (11:F) e 
introdurre lolio finché non raggiunge il bordo inferiore 
del foro di riempimento.
3.  Usare olio SAE 5W30-10W40 in conformità alle norme 
A.P.I service “SF”, “SG” o “SH”. 
4.  Capienza della coppa dell’olio: 0,6 litri.
5. Riposizionare il tappo di riempimento dellolio (11:F).
Controllare sempre il livello dell’olio prima dell’utilizzo. 
Durante il controllo, la macchina deve essere in piano.
5.3 RIFORNIMENTO DI BENZINA
Usare solo benzina senza piombo. Non utilizzare miscele per 
motori a due tempi.
NOTA! La benzina senza piombo è deperibile. Non 
comprare più benzina di quella necessaria per il consumo di 
un mese.
È possibile utilizzare carburanti ecologici, quali la benzina 
all’achilatro. La composizione di questa benzina ha un 
impatto minore su persone e ambiente.
La benzina è altamente infiammabile. Conservare 
sempre il carburante in contenitori idonei. 
Conservare la benzina in un luogo fresco e ben 
ventilato, non in casa. Riporre la benzina fuori 
dalla portata dei bambini.Effettuare il rifornimento di benzina o il rabbocco 
all’aperto e non fumare durante queste 
operazioni. Fare rifornimento prima di avviare il 
motore. Non aprire il tappo del serbatoio né fare 
rifornimento quando il motore è acceso o è ancora 
caldo.
Non riempire il serbatoio di benzina fino all’orlo. Al termine 
del rifornimento avvitare bene il tappo della benzina e pulire 
eventuali fuoriuscite. 
5.4 AVVIAMENTO DEL MOTORE (SENZA AVVIA-
MENTO ELETTRICO) (CRYSTAL), VEDERE 
FIG. 1
Non toccare i componenti del motore in quanto 
sono caldi durante l’uso e fino a 30 minuti dopo 
luso. Rischio di ustioni.
Non accendere o utilizzare mai la macchina in 
locali chiusi. I gas di scarico contengono 
monossido di carbonio, un componente altamente 
tossico.
1.  Verificare che le impugnature della frizione della 
trazione (N) e della coclea (O) siano disinserite.
2. Aprire il rubinetto della benzina (M).
3. Portare linterruttore di arresto (S) in posizione “ON”.
4.  Ruotare la valvola dellaria (L) in posizione chiusa.
Nota: se il motore è caldo non è necessario agire su 
questo comando. 
5.  Premere il comando in gomma dell’adescatore (J) 2 o 3 
volte. Assicurarsi che il foro sia coperto quando si preme 
il comando dell’adescatore. Nota: Non eseguire questa 
operazione se il motore è caldo.
6.  Tirare la fune di avviamento fin quando si avverte della 
resistenza. Tirare con rapidità e forza per avviare il 
motore.
7.  Una volta avviato il motore, aprire completamente il 
comando dellaria.
5.5 ACCENSIONE DEL MOTORE (CON 
AVVIAMENTO ELETTRICO), VEDERE FIG. 1
Non toccare i componenti del motore in quanto 
sono caldi durante l’uso e fino a 30 minuti dopo 
luso. Rischio di ustioni.
Non accendere o utilizzare mai la macchina in 
locali chiusi. I gas di scarico contengono 
monossido di carbonio, un componente altamente 
tossico.
1.  Collegare il cavo di alimentazione a una prolunga con 
messa a terra. Quindi collegare la prolunga a una presa 
con messa a terra da 220/230 V.
2.  Verificare che le impugnature della frizione della 
trazione (N) e della coclea (O) siano disinserite.
3. Aprire il rubinetto della benzina (M).
4. Portare linterruttore di arresto (S) in posizione “ON”.
5.  Ruotare la valvola dellaria (L) in posizione chiusa.
Nota: se il motore è caldo non è necessario agire su 
questo comando.
6.  Premere il comando in gomma delladescatore (J) 2 o 3 
volte. Assicurarsi che il foro sia coperto quando si preme 
il comando delladescatore. Nota: Non eseguire questa 
operazione se il motore è caldo. 
						

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7. Messa in moto:
A. Premere il pulsante di avviamento per attivare il 
motorino di avviamento. 
B. Una volta avviato il motore, rilasciare il pulsante di 
avviamento e aprire gradualmente la valvola dellaria.
C. Se il motore tentenna, chiudere immediatamente l’aria 
e riaprirla gradualmente.
D. Estrarre la prolunga dalla presa. Quindi estrarla anche 
dal motore.
Nota: per impedire danni allavviamento elettrico, 
attivarlo a intervalli di 5 secondi, per poi lasciarlo spento 
per 5 secondi. Se il motore non si avvia dopo 10 tentativi, 
attendere il raffreddamento dellavviamento elettrico per 
almeno 40 minuti prima di riprovare. Se il motore non 
parte ancora, far esaminare il motore presso un Centro 
assistenza autorizzato.
8.  Una volta avviato il motore, aprire completamente il 
comando dellaria. 
5.6 ARRESTO
1.  Rilasciare entrambe le impugnature della frizione. Nota: 
se la coclea continua a ruotare, vedere la sezione “ 7.4”, 
di seguito.
2. Chiudere il rubinetto della benzina (1:M).
3. Portare linterruttore di arresto (1:S) in posizione “OFF”.
5.7 AVVIAMENTO
1.  Avviare il motore come descritto sopra. Lasciare il 
motore acceso per alcuni minuti, così da scaldarlo prima 
dell’uso.
2.  Regolare il deflettore dello scarico.
3.  Girare la manovella di regolazione e regolare il deflettore 
in modo che espella la neve in direzione del vento.
Non muovere la leva del cambio quando è premuta 
l’impugnatura della frizione della trazione.
4.  Portare la leva del cambio nella posizione corretta. 
5. Premere completamente l’impugnatura della frizione 
della trazione per attivare la coclea e la ventola di scarico.
Fare attenzione al movimento della coclea. Non 
avvicinare mani, piedi, capelli o indumenti ampi 
agli organi mobili della macchina.
6. Premere completamente l’impugnatura della frizione 
della trazione. A questo punto lo spazzaneve si muove in 
avanti o indietro a seconda della marcia inserita.
5.8 CONSIGLI PER L’UTILIZZO
1. Tenere sempre il motore a pieno regime o in prossimità 
della massima potenza possibile.
La marmitta e le parti adiacenti diventano 
estremamente calde quando il motore è acceso. 
Rischio di ustioni. 
2.  Mantenere sempre una velocità adatta alle condizioni 
della neve. Per regolare la velocità usare la leva del 
cambio, non il comando del gas.
3.  La rimozione della neve risulta più efficace quando è 
ancora fresca.
4.  Se possibile, espellere la neve nella direzione del vento.5.  Regolare i pattini tramite le viti (1:H) per adattare la 
macchina alle condizioni della terreno: 
- Su superfici piane, come l’asfalto, i pattini dovrebbero 
essere posizionati circa 3 mm al di sotto della spatola.
- Su superfici irregolari, come viottoli in ghiaia, i pattini 
dovrebbero essere posizionati circa 30mm al di sotto 
della spatola.
Regolare sempre i pattini in modo che ghiaia e 
sassi non entrino nello spazzaneve. L’espulsione di  
questi oggetti ad alta velocità comporterebbe il 
rischio di danni a persone. 
Verificare che i pattini siano regolati allo stesso livello su 
entrambi i lati.
6.  Regolare la velocità in modo che la neve venga espulsa 
con un flusso costante.
Se della neve rimane bloccata nello scarico, non 
tentare di rimuoverla senza prima aver: 
- Rilasciato entrambe le impugnature della 
frizione. 
- Spento il motore. 
- Rimosso la chiave di accensione. 
- Scollegato il cavo della candela dalla candela 
stessa. 
Non introdurre le mani all’interno dello scarico o 
della coclea. Usare lo stasatore dello scivolo fornito 
in dotazione.
5.9 DOPO L’UTILIZZO
1. Controllare che non ci siano componenti allentati o 
danneggiati. Se necessario, sostituire i componenti 
danneggiati.
2.  Serrare eventuali viti e bulloni lenti.
3.  Pulire via con una spazzola tutta la neve rimasta sulla 
macchina.
4.  Muovere tutti i comandi in avanti e indietro più volte.
5.  Ruotare la valvola dellaria (L) in posizione chiusa.
6.  Scollegare il cavo della candela dalla candela stessa.
Non coprire la macchina finché il motore e la 
marmitta sono ancora caldi. 
						

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6 MANUTENZIONE
6.1 PROGRAMMAZIONE DELLA 
MANUTENZIONE
6.2 CAMBIO DELL’OLIO
Sostituire lolio la prima volta dopo 5 ore di esercizio e 
successivamente ogni 20 ore o almeno una volta per 
stagione. L’olio va cambiato a motore caldo.
L’olio motore potrebbe essere molto caldo se viene 
tolto immediatamente dopo aver spento il motore. 
Pertanto, lasciare raffreddare il motore per alcuni 
minuti prima di togliere l’olio.
1.  Piegare lo spazzaneve leggermente verso destra in modo 
che il tappo di scarico dell’olio divenga il punto più basso 
del motore (1:Q).
2.  Svitare il tappo di scarico dell’olio.
3.  Lasciar defluire l’olio in un contenitore.
4.  Riavvitare il tappo di scarico dell’olio.
5.  Riempire con olio nuovo. Per il tipo e la quantità di olio, 
vedere la sezione “ 5.2”, sopra. 
6.3 CANDELA
Controllare la candela una volta all’anno o ogni cento ore di 
esercizio.
Se gli elettrodi sono bruciati, sostituire o pulire la candela. Il 
produttore del motore raccomanda: Briggs & Stratton 
LDF7TC o equivalente.
Distanza dell’elettrodo corretta: 0,7-0,8 mm 
6.4 PRESSIONE DEI PNEUMATICI
Per prestazioni ottimali, la pressione deve essere uguale in 
entrambi i pneumatici. Non togliere i tappi dalle valvole per 
impedire lingresso di detriti quando i pneumatici vengono 
gonfiati. 
Pressione consigliata: 1,2 bar.
6.5 CARBURATORE
Il carburatore è pre-regolato dal produttore. Se è necessario 
eseguire regolazioni, contattare un centro di assistenza 
autorizzato. 6.6 INGRASSAGGIO
Prima di qualsiasi intervento di manutenzione, 
verificare che: 
- il motore sia spento. 
- il cavo della candela sia stato scollegato dalla 
candela stessa.
6.6.1 Raccordi
Vedere fig. 12. Lubrificare i raccordi sottostanti ogni 10 ore 
di esercizio e dopo i rimessaggi prolungati. Usare olio 10W.
• Cuscinetti delle leve
• Braccio tenditore della cinghia di trasmissione
• Braccio tenditore della cinghia della coclea
6.6.2 Scatola del cambio
I componenti interni alla scatola del cambio non vanno 
ingrassati. 
7 ASSISTENZA E RIPARAZIONI
Prima di qualsiasi intervento di assistenza, 
verificare che: 
- il motore sia spento. 
- il cavo della candela sia stato scollegato dalla 
candela stessa.
Se le istruzioni specificano che lo spazzaneve deve essere 
inclinato in avanti ed appoggiato sull’alloggiamento di 
entrata, procedere innanzitutto a svuotare il serbatoio della 
benzina.
Svuotare il serbatoio all’aperto ed a motore 
freddo. Non fumare. Raccogliere la benzina in un 
contenitore idoneo. Intervento Frequenza Tipo
Cambio dellolio 
motoreDopo 2 ore e succes-
sivamente ogni 20 
ore.SAE 5W30 - 
10W40
Cinghie di trasmis-
sione, controlloDopo 2 ore e succes-
sivamente ogni anno.
Raccordi, lubrifica-
zione10 ore Olio 10W
Pressione dei pneu-
matici, controllo50 ore
Candela, controllo/
sostituzione100 ore Champ. N11YC, 
LD F7TC 
						

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7.1 SOLUZIONE DEI PROBLEMI
7.2 REGOLAZIONE DELLA SPATOLA E DEI 
PAT T I N I
Dopo un lungo periodo di utilizzo, la spatola (1:V) e i pattini 
(1:H) si consumano.
Regolare la spatola (sempre insieme ai pattini) fino a 
raggiungere la distanza corretta dalla superficie.
La spatola e i pattini sono reversibili e possono essere 
utilizzati su entrambi i lati.Vedere  5.7.
7.3 INFORMAZIONI GENERALI SULLE CINGHIE
Le cinghie di trasmissione devono essere controllate e 
regolate a ogni stagione e sostituite quando necessario. Tali 
operazioni devono sempre avvenire in una stazione di 
servizio autorizzata.7.4 REGOLAZIONE DEI CAVETTI DI REGOLAZIONE
Quando si esegue la sostituzione delle cinghie è necessario 
regolare anche i cavetti di regolazione (vedere di seguito).
1.   Rimuovere la protezione della candela.
2.  Premere la leva (1:O o 1:N). La leva deve fare un po di 
resistenza quando viene premuta e tornare subito in 
posizione una volta rilasciata. 
3.  Regolare come descritto in basso:
Svitare il dado di serraggio
Avvitare il tirante di regolazione nella posizione 
desiderata con lausilio delle dita.
Fissare il tirante di regolazione serrando il dado di 
serraggio.
4. Controllare lesito della regolazione come descritto al 
punto 2 precedente e, se necessario, effettuare una nuova 
regolazione.
7.5 SOSTITUZIONE DEI BULLONI DI SICUREZZA 
(1:W)
La coclea è fissata all’albero mediante bulloni di sicurezza 
speciali, progettati per cedere allorché qualcosa rimanesse 
impigliato nell’alloggiamento di entrata.
Utilizzare esclusivamente ricambi originali. Altri 
tipi di bulloni possono provocare gravi danni alla 
macchina.
1.  Spegnere il motore.
2.  Scollegare il cavo della candela dalla candela stessa.
3.  Verificare che tutti gli organi mobili si siano arrestati.
4.  Rimuovere il corpo estraneo impigliato nella coclea.
5.  Allineare i fori dell’albero con i fori della coclea.
6. Rimuovere le parti del bullone rotto.
7. Montare un nuovo bullone originale.
8 RIMESSAGGIO
Non rimessare mai lo spazzaneve con benzina nel 
serbatoio in ambienti chiusi con ventilazione 
insufficiente. I vapori della benzina potrebbero 
venire a contatto con fiamme libere, scintille, 
sigarette ecc.
Se lo spazzaneve deve essere rimessato per un periodo 
superiore a 30 giorni, adottare i seguenti provvedimenti:
1.  Svuotare il serbatoio della benzina.
2.  Accendere il motore e farlo funzionare finché non si 
esaurisce la benzina.
3.  Cambiare l’olio motore se l’operazione non è già stata 
effettuata nei tre mesi precedenti.
4.  Rimuovere la candela e versare dell’olio motore (circa 30 
ml) nel foro. Far girare il motore per un paio di giri. 
Riavvitare la candela.
5.  Pulire accuratamente lo spazzaneve.
6.  Lubrificare tutti i componenti come illustrato nella 
sezione “ 6.6”.
7.  Verificare che lo spazzaneve non presenti danni. Se 
necessario, eseguire delle riparazioni.
8.  Ritoccare eventualmente la vernice.
9. Proteggere le superfici metalliche esposte alla ruggine.
10. Rimessare lo spazzaneve in un ambiente chiuso, se 
possibile.  Problema Possibile causa Correzione
Il motore non 
parte.Motore ingolfato. Ripetere il tentativo 
di accensione a pieno 
regime e con laria 
chiusa.
Acqua nel carburante o 
carburante vecchio.Svuotare il serbatoio 
e riempirlo con car-
burante nuovo.
Altro. Controllare la proce-
dura di accensione 
seguendo le istruzioni 
del presente manuale.
Difficoltà di accen-
sione o regime del 
motore irregolare.Guasto alla candela. Sostituire la candela.
Ventilazione del tappo 
del carburante bloc-
cata.Pulire la ventilazione.
La coclea non 
ruota.Ostruzione da corpi 
estranei.Pulire la coclea con 
lasta in dotazione.
Perno di sicurezza 
rotto.Sostituire il perno.
Slittamento della cin-
ghia di trasmissione 
della coclea.Regolare la cinghia e 
il cavo.
Cinghia di trasmissione 
della coclea rotta.Sostituire la cinghia.
La coclea non si 
arresta al rilascio 
della leva.Cinghia di trasmissione 
della coclea mal rego-
lata.Regolare la cinghia.
Guida della cinghia 
mal regolata.Regolare la guida.
Lo spazzaneve è 
inclinato da un 
lato.Pressione dei pneuma-
tici non uniforme.Regolare la pressione.
Avanza solo una ruota. Controllare i blocchi 
delle ruote.
Regolazione dei pat-
tini non uniforme.Regolare la spatola e i 
pattini.
Regolazione della spa-
tola non uniforme.Regolare la spatola e i 
pattini. 
						

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ITALIANOIT
9 IN CASO DI GUASTI
Le officine di assistenza autorizzate effettuano le riparazioni 
e la manutenzione in garanzia. Utilizzano esclusivamente 
ricambi originali.
Se si eseguono semplici riparazioni autonomamente: 
Utilizzare esclusivamente ricambi originali. Si adattano 
perfettamente alla macchina e semplificano molto il lavoro. 
 I ricambi sono disponibili presso il rivenditore e i centri di 
assistenza autorizzati.
Quando si ordinano dei ricambi:  specificare il modello, 
l’anno di acquisto, il modello e il numero di serie del motore.
10 CONDIZIONI D’ACQUISTO
La garanzia copre tutti i difetti dei materiali e di 
fabbricazione. L’utilizzatore dovrà seguire attentamente tutte 
le istruzioni fornite nella documentazione allegata.
La garanzia non copre i danni dovuti a:
- Mancata familiarizzazione con la documentazione di 
accompagnamento
- Disattenzione
- Uso e montaggio non corretti o non consentiti
- Utilizzo di pezzi di ricambio non originali
- Utilizzo di accessori non forniti o non approvati da GGP
La garanzia non copre:
-- La normale usura di materiali di consumo come cinghie 
di trasmissione, trivelle, fari, ruote, bulloni di sicurezza e 
fili
- Normale usura
- Motori. Sono coperti dalle garanzie del produttore del 
motore nei termini e nelle condizioni specificati.
L’acquirente è protetto dalle proprie leggi nazionali. I diritti 
dell’acquirente previsti dalle proprie leggi nazionali non 
sono in alcun modo limitati dalla presente garanzia. 
						

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POLSKIPL
1 INFORMACJE OGÓLNE
Ten symbol nakazuje zachowanie 
OSTROŻNOŚCI. Niedokładne stosowanie się 
do instrukcji może prowadzić do poważnych 
obrażeń ciała i/lub uszkodzenia mienia.
1.1 SYMBOLE
Na maszynie znajdują się następujące symbole. Ich 
zadaniem jest przypominanie o zachowaniu ostrożności i 
uwagi podczas jej używania. 
Znaczenie symboli:
Ostrzeżenie.
Przed użyciem tej maszyny należy 
przeczytać i zrozumieć instrukcję obsługi.
Przed przystąpieniem do naprawy lub 
konserwacji należy wyjąć kluczyk, 
odłączyć przewód świecy zapłonowej i 
zapoznać się z literaturą techniczną.
Niebezpieczeństwo – wirujący 
wentylator.
Niebezpieczeństwo – wirująca śruba 
ś
nieżna.
Nie zbliżać rąk do tunelu wyrzutowego.
Nie zbliżać dłoni ani stóp do wirujących 
części.
Ryzyko poparzeń.
STrzymać osoby trzecie w bezpiecznej 
odległości od maszyny.
Nigdy nie kierować tunelu wyrzutowego 
w stronę osób trzecich.
Stosować ochraniacze słuchu. 
1.2 OZNACZENIA
1.2.1 Rysunki
Rysunki w niniejszej instrukcji zostały kolejno 
ponumerowane: 1, 2, 3, itd. 
Przedstawione na nich komponenty oznaczono literami A, B, 
C, itd.
Oznaczenie komponentu C na rysunku 2 to:
„Patrz rys. 2:C.” lub po prostu „(2:C)”
1.2.2 Sekcje
Sekcje w niniejszej instrukcji zostały ponumerowane 
zgodnie z następującym przykładem:
„1.3.1 Ogólne kontrole bezpieczeństwa” to podpunkt w 
sekcji „1.3 Kontrole bezpieczeństwa”, umieszczony właśnie 
w tej sekcji.
Odwołując się do sekcji zwykle podawany jest tylko jej 
numer. Przykład: „Patrz 1.3.1”.
2 INSTRUKCJA BEZPIECZEŃSTWA
2.1 INFORMACJE OGÓLNE
•Należy dokładnie przeczytać niniejszą instrukcję i 
zapoznać się z elementami sterowania oraz prawidłowym 
użytkowaniem maszyny.
• Nigdy nie należy pozwalać na używanie maszyny 
dzieciom ani nikomu, kto nie zapoznał się z instrukcją 
użytkowania odśnieżarki. Przepisy lokalne mogą 
określać ograniczenia dotyczące wieku kierowcy.
• Nigdy nie należy używać maszyny, jeśli w pobliżu 
znajdują się zwierzęta lub osoby, szczególnie dzieci. 
•Należy pamiętać, że za wypadki, które mogą przydarzyć 
się ludziom lub ich mieniu, odpowiada kierowca.
•Należy uważać, aby nie potknąć się i nie upaść, 
szczególnie podczas cofania.
• Nigdy nie nale
ży używać odśnieżarki znajdując się pod 
wpływem alkoholu lub leków oraz będąc zmęczonym 
czy chorym.
2.2 PRZYGOTOWANIA
• Sprawdzić teren, który będzie odśnieżany i usunąć 
wszystkie ruchome i obce przedmioty.
• Przed uruchomieniem silnika należy wyłączyć wszystkie 
elementy sterowania.
• Nigdy nie należy używać odśnieżarki bez odpowiedniej 
odzieży ochronnej. Należy nosić obuwie, które poprawia 
przyczepność na śliskich powierzchniach.
•Ostrzeżenie – benzyna jest wysoce łatwopalna. 
A. Zawsze należy przechowywać benzynę w 
zbiornikach, które zostały specjalnie do tego 
wyprodukowane.
B. Paliwo należy uzupełniać wyłącznie na zewnątrz, a 
podczas uzupełniania nigdy nie należy palić
.
C. Paliwo należy uzupełnić przed uruchomieniem 
silnika. Nigdy nie należy wyjmować korka wlewu lub 
uzupełniać paliwa podczas pracy silnika lub kiedy silnik 
jest jeszcze ciepły.
D. Mocno zakręcić korek wlewu paliwa i wytrzeć 
ewentualnie rozlaną benzynę.
• Wyregulować wysokość śruby śnieżnej, upewniając się, 
że znajduje się nad żwirową powierzchnią.
• Nigdy, w żadnym wypadku, nie należy przeprowadzać 
regulacji podczas pracy silnika (chyba, że instrukcja 
nakazuje co innego).
• Przed rozpoczęciem używania odśnieżarki należy 
zaczekać, aż maszyna przyzwyczai się do temperatury 
zewnętrznej.
• Podczas używania, konserwowania i serwisowania 
odśnieżarki zawsze należy nosi
ć okulary ochronne lub 
osłonę twarzy. 
2.3 PRACA
• Nie zbliżać dłoni ani stóp do obracających się części. 
Zawsze należy unikać wylotu wyrzutnika.
•Odśnieżarka służy wyłącznie do usuwania śniegu.
•Należy uważać podczas jazdy lub przejeżdżania przez 
ścieżki żwirowe, chodniki i drogi. Należy również 
uważać na ukryte niebezpieczeństwa i ruch uliczny. 
						

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• Nigdy nie należy kierować wyrzutnika w stronę drogi 
publicznej czy przejeżdżających pojazdów.
•Jeśli odśnieżarka uderzy w jakiś obcy przedmiot, należy 
wyłączyć silnik, zdjąć kabel ze świecy zapłonowej i 
dokładnie sprawdzić maszynę pod kątem uszkodzeń. 
Przed jej ponownym użyciem należy naprawić powstałe 
uszkodzenia.
•Jeśli maszyna wpada w drgania, należy wyłączyć silnik i 
sprawdzić przyczynę. Drgania są zazwyczaj znakiem, że 
coś jest nie tak.
•Należy wyłączyć silnik i zdjąć kabel świecy zapłonowej: 
A. Opuszczając stanowisko kierowcy. 
B. Jeśli obudowa śruby śnie
żnej lub wyrzutnik są 
zablokowane i wymagają wyczyszczenia. 
C. Przed rozpoczęciem naprawy lub regulacji.
• Przed przystąpieniem do czyszczenia, naprawy lub 
kontroli zawsze należy sprawdzić, czy obracające się 
części zatrzymały się i czy wszystkie elementy 
sterowania są wyłączone.
• Przed pozostawieniem maszyny bez nadzoru należy 
wyłączyć wszystkie elementy sterowania, wybrać bieg 
jałowy, wyłączyć silnik i ustawić wyłącznik w pozycji 
„OFF”.
• Nigdy nie należy pozwalać, aby silnik pracował w 
pomieszczeniu, oprócz wprowadzania i wyprowadzania 
maszyny. W takich przypadkach należy dopilnować, aby 
drzwi były otwarte. Spaliny są toksyczne. 
• Nigdy nie należy jeździć w poprzek pochyłości. Zawsze 
należy poruszać się z góry na dół i z dołu na górę. Należ
y 
zachować ostrożność podczas zmiany kierunku na 
zboczu. Należy unikać stromych zboczy.
• Nigdy nie należy obsługiwać maszyny przy 
niewystarczającym zabezpieczeniu lub bez założonych 
urządzeń zabezpieczających.
• Zabrania się odłączać lub wyłączać istniejące urządzenia 
zabezpieczające.
• Nie wolno zmieniać ustawień regulatora silnika ani 
podkręcać nadmiernie obrotów silnika. Przy pracy 
silnika na wysokich obrotach zwiększa się możliwość 
spowodowania obrażeń ciała.
• Nigdy nie należy używać odśnieżarki w pobliżu 
ogrodzenia, samochodów, szyb okiennych, zboczy, itp., 
bez odpowiedniego ustawienia wyrzutnika odchylanego. 
• Zawsze należy trzymać dzieci z dala od odśnieżanego 
obszaru. Najlepiej, gdy dzieci znajdują się pod opieką 
drugiej osoby dorosłej.
•Nie należy przeciążać maszyny, jadąc zbyt szybko.
• Zachować ostrożność podczas cofania. Przed i w trakcie 
cofania należy oglądać się za siebie, żeby w porę 
spostrzec ewentualne przeszkody.
• Nigdy nie należy kierować wyrzutnika w stronę osób 
trzecich. Nie należy dopuszczać, aby ktoś stał przed 
maszyną.  
• Podczas transportu lub przerwy w pracy należy wyłączyć 
śrubę śnieżną. Podczas transportu nie należy prowadzić 
zbyt szybko na śliskich powierzchniach.
•Należy używać wyłącznie wyposażenia dodatkowego, 
zatwierdzonego przez producenta maszyny.
• Nigdy nie należy prowadzić od
śnieżarki przy złej 
widoczności lub bez dostatecznego oświetlenia.
• Zawsze należy utrzymywać równowagę i mocno trzymać 
uchwyt. • Nigdy nie należy używać odśnieżarki na dachu.
• Nie należy dotykać elementów silnika, ponieważ 
nagrzewają się one podczas pracy. Istnieje ryzyko 
oparzeń.
2.4 KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE
• W ramach przygotowania maszyny do pracy należy 
dokręcić wszystkie śruby i nakrętki. Należy regularnie 
sprawdzać śruby bezpiecznikowe ścinane.
• Zawsze należy używać oryginalnych części zamiennych. 
Nieoryginalne części zamienne mogą powodować 
ryzyko wystąpienia obrażeń ciała, nawet jeśli pasują do 
maszyny.
• Nigdy nie należ
y przechowywać maszyny z paliwem w 
zbiorniku w budynkach, w których może dojść do 
kontaktu oparów z płomieniami lub iskrami.
• Przed umieszczeniem maszyny w miejscu 
przechowywania należy zaczekać, aż silnik ostygnie.
• Przed przechowaniem maszyny na dłuższy czas należy 
zastosować się do odpowiednich zaleceń w instrukcji.
• Wymienić uszkodzone naklejki ostrzegawcze i 
instrukcje.
• Po zakończeniu pracy należy pozostawić silnik na 
chodzie z włączoną śrubą śnieżną przez kilka minut. 
Zapobiega to zamarzaniu śruby śnieżnej.
3 MONTAŻ
Uwaga: Odniesienia do lewej i prawej strony w niniejszej 
instrukcji dotyczą pozycji operatora stojącego za 
odśnieżarką.
3.1 ZAWARTOŚĆ - OPAKOWANIE ZEWNĘTRZNE
Opakowanie zawiera elementy do montażu zgodnie z 
poniższą tabelą:
Detalj Pozycja Rys. Numer
Odśnieżarka 1 1
Dźwignia nastawcza T 8 1
Dźwignia zmiany biegów H 9 1
Wyrzutnik D 7 1
Uchwyt X 2 1
Panel przedni S 6 1
Panel zmiany biegów J 3a 1
Instrukcja obsługi - - 1
Zestaw montażowy zawiera ele-
menty podane w poniższej tabeli--1