Snow Blower Stiga DUO LINE SNOW CUBE SNOW CRYSTAL 8218-2254-10 Instructions Manual

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9 IF SOMETHING BREAKS
Authorised service workshops carry out repairs and 
guarantee service. Always use genuine spare parts.
Do you carry out simple repairs yourself? Always use 
genuine spare parts. They fit perfectly and make the work 
much easier. 
Spare parts are available at your retailer and service station.
When ordering spare parts: Specify the model, year of 
purchase, the engine model and type number.
10 PURCHASE TERMS
A full warranty is issued against manufacturing and material 
defects. The user must carefully follow the instructions given 
in the enclosed documentation.
Exceptions:
The warranty does not cover damage due to:
- Neglect by the user to acquaint themselves with 
accompanying documentation
- Carelessness 
- Incorrect and non-permitted use or assembly
- The use of non-genuine spare parts
- The use of accessories not supplied or approved by GGP
Neither does the guarantee cover:
- Wear parts such as drive belts, augers, headlights, 
wheels, shear bolts and wires
- Normal wear
- Engines. These are covered by the engine manufacturer’s 
warranties, with separate terms and conditions.
The purchaser is covered the national laws of each by each 
country. The rights to which the purchaser is entitled with the 
support of these laws are not restricted by this warranty. 
						

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FRANÇAISFR
1 GÉNÉRALITÉS
Ce symbole signale un DANGER. Risque de 
blessure ou de dégât matériel en cas de non-
respect des instructions.
1.1SYMBOLES
Les symboles suivants figurent sur la machine. Ils attirent 
votre attention sur les dangers d’utilisation et les mesures à 
respecter. 
Explication des symboles :
Avertissement.
Veuillez lire attentivement le mode 
d’emploi avant d’utiliser l’équipement.
Débrancher le câble de bougie et consulter 
la documentation technique avant toute 
intervention de réparation ou de 
maintenance.
Danger – ventilateur en rotation.
Danger – fraise en rotation.
Écarter les mains de l’éjecteur.
Éloigner les mains et les pieds des 
éléments mobiles.
Risque de brûlure.
Respecter une distance de sécurité 
suffisante.
Ne jamais orienter l’éjecteur vers des 
personnes se trouvant à proximité.
Porter des protections auditives. 
1.2 RÉFÉRENCES
1.2.1 Numérotation
Dans les instructions qui suivent, les figures sont numérotées 
1, 2, 3, etc. 
Les composants illustrés sont indiqués par A, B, C, etc.
Une référence renvoyant à l’élément C de la figure 2 sera 
indiquée comme suit:
« Voir fig. 2:C. » ou simplement « (2:C) »
1.2.2 Titres
Les titres sont numérotés selon l’exemple suivant:
« 1.3.1 Contrôles de sécurité générale » est un sous-titre 
intégré au chapitre « 1.3 Contrôles de sécurité ».
En principe, lorsqu’on renvoie à un titre, seul son numéro est 
indiqué. Par ex. « Voir 1.3.1 »
2 RÈGLES DE SÉCURITÉ
2.1 GÉNÉRALITÉS
• Veuillez lire attentivement les instructions qui suivent et 
vous familiariser avec les commandes et le maniement 
correct de la machine avant de l’utiliser.
• Ne jamais confier l’utilisation du chasse-neige à des 
enfants ou à des personnes inexpérimentées. L’âge 
minimum du conducteur est déterminé par les 
réglementations en vigueur.
• Ne pas utiliser la machine à proximité de personnes, en 
particulier des enfants, ou d’animaux. 
• Le conducteur de l’engin assume seul la responsabilité 
des accidents impliquant des personnes ou des biens.
• Veiller à ne pas trébucher ou tomber, surtout lors de la 
conduite en marche arrière.
• L’usage du chasse-neige est interdit aux utilisateurs 
fatigués, malades, ou sous l’influence de l’alcool ou de 
médicaments.
2.2 PRÉCAUTIONS
• Contrôler la zone à déneiger et retirer les objets 
susceptibles de gêner le travail.
• Débrayer toutes les commandes avant de démarrer le 
moteur.
• Porter des vêtements appropriés. Porter des chaussures 
ou bottes dont les semelles ne glissent pas.
• Attention – l’essence est très inflammable. 
A. Toujours conserver l’essence dans des récipients 
spécialement conçus à cet effet.
B. Faire le plein d’essence uniquement à l’extérieur, et 
ne pas fumer pendant l’opération. 
C. Faire le plein d’essence avant de démarrer le moteur. 
Ne jamais enlever le bouchon du réservoir ou 
procéder au remplissage quand le moteur tourne ou 
est encore chaud.
D. Revisser fermement le bouchon du réservoir et 
essuyer l’essence qui aurait débordé.
• Régler la hauteur du carter de la fraise pour qu’elle ne 
touche pas le gravier.
• Il est formellement interdit de procéder aux réglages si le 
moteur n’est pas à l’arrêt (sauf  instructions contraires).
• Laisser le chasse-neige s’adapter à la température 
extérieure avant de l’utiliser.
• Porter impérativement des lunettes de protection ou une 
visière pendant l’utilisation, la maintenance et les 
entretiens. 
2.3 UTILISATION
• Éloigner les mains et les pieds des éléments en rotation.  
Toujours rester à l’écart de l’orifice de l’éjecteur.
• Utiliser le chasse-neige exclusivement pour déneiger.
• Faire attention lorsqu’on déneige des sentiers, trottoirs et 
routes, ou lorsqu’on les traverse. Se méfier des dangers 
cachés et faire attention au trafic.
• Ne jamais diriger l’éjecteur vers la voie publique ou le 
trafic.
• En cas dimpact avec un objet quelconque, couper le 
moteur, débrancher le câble de la bougie et vérifier 
minutieusement létat de la machine.  Procéder aux 
réparations qui simposent avant de la remettre en service. 
						

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FRANÇAISFR
• Si la machine vibre anormalement, couper le moteur et 
vérifier immédiatement lorigine des vibrations. Elles 
signalent généralement un problème.
• Arrêter le moteur et débrancher le câble de la batterie :
A. Avant de quitter le siège du conducteur. 
B. Si la fraise ou l’éjecteur se bloquent et doivent être 
dégagés. 
C. Avant d’entamer des réparations ou des réglages.
• Avant de procéder au nettoyage, à la réparation ou à 
l’inspection de la machine, s’assurer que toutes les 
parties mobiles sont à l’arrêt et que toutes les commandes 
sont débrayées.
• Avant d’abandonner la machine sans surveillance, 
débrayer les commandes, mettre la boîte de vitesses en 
position neutre, couper le moteur et mettre l’interrupteur 
en position « OFF ».
• Ne pas faire tourner le moteur à l’intérieur, sauf au 
démarrage ou pour sortir et rentrer le chasse-neige. 
Ouvrir les portes donnant vers l’extérieur ; les gaz 
d’échappement sont toxiques. 
• Ne jamais circuler perpendiculairement à une pente. Se 
déplacer de haut en bas, et de bas en haut. Redoubler de 
prudence lors des changements de direction sur les 
terrains en pente. Éviter les pentes escarpées.
• Ne jamais utiliser la machine si les protections et 
dispositifs de sécurité sont insuffisants.
• Il est interdit de déconnecter les dispositifs de sécurité ou 
d’en empêcher le fonctionnement.
• Ne pas modifier le réglage du moteur. Ne pas pousser le 
moteur à plein régime. Le risque de blessure augmente 
lorsque le moteur tourne à plein régime.
• Ne pas déneiger à proximité de clôtures, véhicules, 
fenêtres ou sur des pentes escarpées sans adapter le 
déflecteur déjection. 
• Éloigner les enfants des zones à déneiger et confier leur 
surveillance à un adulte.
• Ne pas surcharger la capacité de la machine en tentant de 
déneiger trop rapidement.
• Faire attention en changeant de direction. Regarder 
derrière soi avant et pendant la marche arrière pour 
vérifier l’absence d’obstacles.
•  Ne jamais orienter l’éjecteur vers des personnes se 
trouvant à proximité. De même, personne ne doit se 
trouver dans la trajectoire de celle-ci. 
• Débrayer la fraise lors du transport du chasse-neige ou 
lorsqu’il n’est pas utilisé. Modérer la vitesse pour le 
transport de la machine sur les surfaces glissantes.
• Utiliser exclusivement des accessoires approuvés par le 
fabricant.
• Ne jamais utiliser le chasse-neige lorsque la luminosité 
ou la visibilité sont insuffisantes.
• Veiller à avoir en permanence une bonne stabilité sur le 
sol et une bonne prise sur le guidon. 
• Ne pas utiliser le chasse-neige sur les toits.
• Certains éléments du moteur chauffent pendant 
l’utilisation. Risque de brûlure.
2.4 MAINTENANCE ET REMISAGE
• Serrer tous les boulons et vis pour assurer la sécurité de 
la machine. Vérifier régulièrement le serrage des boulons 
de cisaillement.• Utiliser exclusivement des pièces d’origine. L’utilisation 
d’autres types de pièces de rechange, même si elles 
s’adaptent à la machine, peut se révéler dangereuse.
• Ne pas stationner la machine à l’intérieur si son réservoir 
contient du carburant dont les émanations sont 
susceptibles d’entrer en contact avec des flammes nues 
ou des étincelles.
• Laisser refroidir le moteur avant de ranger la machine 
dans un local.
• Lorsque le chasse-neige doit être remisé pendant une 
longue période, se référer aux instructions du manuel de 
l’utilisateur.
• Remplacer les autocollants d’avertissement et 
d’instructions devenus illisibles.
• À la fin du travail, laisser tourner le chasse-neige pendant 
quelques minutes  pour éviter que la fraise ne soit figée 
par le gel.
3 MONTAGE
Remarque : Dans ce manuel, la gauche et la droite sont 
déterminées par rapport à la position d’utilisation de la 
machine.
3.1 CONTENU DE L’EMBALLAGE
L’emballage contient les éléments à assembler suivants:
DétailsArti-
cleFig.Num
éro
Fraise à neige 1 1
Levier de réglage T 8 1
Levier de vitesses H 9 1
Éjecteur D 7 1
Poignée X 2 1
Panneau avant S 6 1
Panneau de levier de vitesses J 3a 1
Mode d’emploi - - 1
Kit d’assemblage, avec éléments sui-
vants--1 
						

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FRANÇAISFR
Le kit d’assemblage est livré dans deux sacs contenant les 
éléments suivants:
De plus, les accessoires/outils suivants sont fournis:
3.2 DÉBALLAGE
1.  Retirer du carton les pièces libres.
2.  Découper les quatre arêtes de l’emballage pour abaisser 
les côtés de l’emballage.
3.  Pousser le chasse-neige pour le faire sortir du carton.
3.3 GUIDON
Le montage requiert de travailler à deux étant donnée que le 
guidon doit être maintenu en position pendant lassemblage.
1.  Positionner léjecteur sur la fraise.
2. Cube:
Assemblage du panneau du levier de vitesses. Voir fig. 
3a.
Crystal:
Desserrer les deux roues et les éloigner denviron 10 cm 
de léjecteur.3. Voir fig. 3b. Tenir le guidon droit au-dessus de la 
machine et accrocher les câbles à leur poignée respective. 
Attention à lemplacement des câbles aux points (Z) et 
(Y). La figure 2 illustre la position des câbles une fois 
lassemblage terminé.
4. Voir fdig. 4. Assembler la vis supérieure (A) et la 
rondelle carrée (B) sur le guidon et visser sans serrer des 
deux côtés du chasse-neige.
5. Voir fig. 5. Rabattre prudemment le guidon vers lavant et 
assembler les deux vis inférieures (A) et les rondelles (C) 
des deux côtés.
6. Vérifier que les câbles sont positionnés conformément 
aux points (Z) et (Y) de la fig. 2
7. Serrer les quatre vis (A).
8. Mettre les roues en place et les fixer à laxe.
9. Positionner léjecteur sur les roues.
10. Fixer le panneau avant aux quatre trous du guidon en 
introduisant par le bas les quatre vis avec rondelles. Voir 
figure 6.
3.4 ÉJECTEUR, VOIR FIG. 7
1.   Positionner l’éjecteur (E) sur la bride.
2.  Monter les trois éléments du chariot (E) au moyen de 
deux vis chacun.
3.  Serrer fermement. 
3.5 LEVIER DE RÉGLAGE, VOIR FIG. 8
1.  Introduire par l’avant le levier de réglage dans l’œilleton 
(F).
2. Introduire l’extrémité de la tige dans la bague en 
plastique et adapter la vis sans fin aux encoches de 
l’éjecteur.
3.  Placer la rondelle (Z) et attacher au moyen de la goupille 
(G).
4. Mettre en place la rondelle (Z), la poignée du levier (Y) 
avec vis (R) et rondelle (Q).
5.   Faire tourner l’éjecteur vers la gauche et la droite. Il doit 
pivoter librement.
3.6 LEVIER DE VITESSES, VOIR FIG. 9
Fixer le levier sur l’axe de la boîte de vitesses comme suit :
1. Poser la machine sur le carter de la fraise et mettre le 
levier (H) en première vitesse. Voir fig. 9.
2. Introduire la vis (I) dans le joint à angle et l’arbre. Serrer 
la vis.
3. Serrer les vis (U) entre le levier de vitesses et le joint à 
angle.
4. Serrer la vis (V) jusqu’à ce que le levier reste dans 
l’encoche de la plaque correspondant à la vitesse 
sélectionnée. Serrer l’écrou de blocage (W).
5. Reposer la machine sur ses roues.
3.7 VÉRIFICATION DES CÂBLES DE COMMANDE
Il peut être nécessaire de procéder au réglage des câbles 
avant la première utilisation.
Voir ci-dessous: “7.4”
3.8 PRESSION DES PNEUS
Vérifier la pression des pneus. Voir ”6.4”. DétailsArti-
cleFig.Num
éro
Vis du panneau du levier de vitesses 
(Cube)-3a4
Rondelle du panneau du levier de 
vitesses (Cube)-3a8
Écrou du panneau du levier de vites-
ses (Cube)-3a4
Vis pour poignée A 4-5 4
Rondelles carrées pour poignée B 4 2
Rondelles pour poignée C 5 2
Rondelles pour levier de réglage Z 8 2
Tige de blocage pour levier de réglage G 8 1
Poignée pour levier de réglage Y 8 1
Rondelle pour levier de réglage Q 8 1
Vis pour poignée du levier de réglage R 8 1
Vis pour panneau avant P 6 4
Vis courte pour levier de vitesses I 9 1
Écrou de blocage de la vis ci-dessus - 9 1
Vis longue pour levier de vitesses V 9 1
Éléments du chariot E 7 3
Vis pour éléments du chariot - 7 6
Rondelles pour éléments du chariot - 7 6
Écrous pour éléments du chariot - 7 6
Accessoires/outilsArti-
cleFig.Num
éro
Outil de dégagement de l’éjecteur G 1 1
Boulons de cisaillement de rechange W 1 2
Clé pour bougie d’allumage - - 1
Clé Allen - - 1 
						

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FRANÇAISFR
4 COMMANDES
Le pot d’échappement est équipé d’une grille de 
protection. Ne démarrer le moteur que si la grille 
est en place et intacte.
Voir figure 1.
4.1 RÉGLAGE DES GAZ (K)
Contrôle du régime moteur. 2 positions sont possibles :
1. Plein régime.
2. Ralenti.
4.2 CHOKE (L)
Pour démarrer le moteur à froid. Deux positions possibles :
Vers le haut - choke fermé (pour démarrage à froid)
Vers la gauche - choke ouvert
4.3 POMPE (PRIMER) (J)
Pour faciliter le démarrage à froid, appuyer sur le 
caoutchouc de la pompe pour injecter de l’essence 
dans le tuyau d’arrivée du carburateur.
4.4 ROBINET À CARBURANT (M)
Le robinet alimente le carburateur en carburant. 
Fermer le robinet lorsque la machine nest pas 
utilisée.
Vers la gauche – ouvert.
Vers le haut – fermé.
4.5 BOUTON DU DÉMARREUR ÉLECTRIQUE (R) 
(CRYSTAL)
Active le démarreur électrique.
4.6 INTERRUPTEUR D’ARRÊT (S)
Sert à arrêter le moteur. Interrupteur à deux positions :
En position tirée OFF – Le moteur s’arrête ou ne 
démarre pas.
En position enfoncée ON – Le moteur peut 
démarrer, le moteur tourne.
4.7 CÂBLE DU DÉMARREUR ÉLECTRIQUE (T) 
(CRYSTAL)
Fournit le courant au démarreur. Brancher le câble sur une 
prise 220/230 V avec mise à la terre. Il est prudent de prévoir 
un fusible de perte à la terre.
4.8 POIGNÉE DE DÉMARREUR (U)
Cordon de lancement manuel avec enrouleur.
4.9 BOUCHON DU RÉSERVOIR D’HUILE/JAUGE 
D’HUILE (P)
Permet de vérifier le niveau d’huile moteur et de faire 
l’appoint. 
Le niveau d’huile doir arriver jusqu’au bas du goulot.
4.10 BOUCHON DE RÉSERVOIR (C)
Pour faire le plein de carburant. 4.11 BOUCHON DE VIDANGE D’HUILE (Q)
Pour vidanger l’huile du moteur.
4.12 CARTER DE BOUGIE (F)
Le carter se retire facilement à la main. La bougie se situe 
sous le carter.
4.13 LEVIER DE VITESSES (D)
La machine possède 5 vitesses en marche avant et 2 en 
marche arrière. 
Ne pas bouger le changement de vitesses si le levier 
d’embrayage est débrayé.
4.14 LEVIER D’EMBRAYAGE - CONDUITE (N)
Embrayer et pousser le levier vers le guidon pour 
enclencher l’entraînement des roues.
Situé sur le côté droit du guidon.
4.15 LEVIER D’EMBRAYAGE - FRAISE (O)
Pousser le levier vers le guidon pour enclencher la 
fraise et le ventilateur. 
Situé sur le côté gauche du guidon.
4.16 LEVIER DE RÉGLAGE (E)
Le levier de réglage modifie la direction de l’éjection. 
1. Tourner le levier vers la droite pour éjecter la neige 
sur la gauche.
2. Tourner le levier vers la gauche pour éjecter la 
neige sur la droite. 
4.17 PATINS (H)
Utilisés pour régler la hauteur du carter par rapport au sol.
4.18 BLOCAGE DES ROUES
Voir fig. 10. La roue gauche est fixée à l’essieu au moyen 
d’une goupille qui peut être placée de deux manières 
différentes : 
A)  Position interne – deux roues motrices. 
B)  Position externe – une roue motrice. Elle simplifie les 
manœuvres dans les virages.
 - Cette position est utilisée lorsque les conditions ne sont 
pas trop difficiles. 
- Pour remiser la machine.
4.19 DÉFLECTEUR (A)
Desserrer les papillons et régler la hauteur du déflecteur.
 Vers le bas – distance d’éjection plus courte. 
Vers le haut – distance d’éjection plus longue.
4.20 OUTIL DE DÉGAGEMENT DE L’ÉJECTEUR 
(G)
L’outil de dégagement de l’éjecteur est situé sur un support 
dans le haut du carter de la fraise. Il doit toujours être utilisé 
pour nettoyer l’éjecteur et la fraise.
Couper impérativement le moteur avant de 
nettoyer l’éjecteur.
Ne jamais introduire la main dans l’éjecteur du 
chasse-neige pour éviter de se blesser grièvement. 
						

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FRANÇAISFR
5 UTILISATION DU CHASSE-NEIGE
5.1 GÉNÉRALITÉS
Ne pas démarrer le moteur avant d’avoir accompli toutes les 
étapes décrites sous le chapitre “3”. 
Avant d’utiliser le chasse-neige, lire attentivement 
le mode d’emploi, les instructions et les étiquettes 
de sécurité apposées sur la machine. 
Porter impérativement des lunettes de protection 
ou une visière pendant l’utilisation, la 
maintenance et les entretiens.
5.2 AVANT LE DÉMARRAGE
Commencer par verser de l’huile dans le moteur.
Ne pas démarrer le moteur avant de l’avoir rempli 
d’huile sous peine de l’endommager sérieusement.
1.   Placer la machine sur un sol plat.
2.  Ouvrir le réservoir d’huile (11:F) et faire l’appoint pour 
que l’huile arrive jusqu’au bas du goulot.
3.  Utiliser de l’huile SAE 5W30-10W40 portant le label 
A.P.I service SF, SG ou SH. 
4. Contenance du carter: 0,6 litre.
5. Remettre le bouchon du réservoir d’huile (11:F).
Vérifier le niveau d’huile avant de démarrer le moteur. 
Pour procéder au contrôle, mettre le chasse-neige sur un 
sol plat.
5.3 REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR DESSENCE
Utiliser uniquement du carburant sans plomb. Ne pas utiliser 
de mélange 2 temps.
REMARQUE ! L’essence sans plomb ne se conserve pas 
indéfiniment. Ne pas l’utiliser au-delà de trente jours après 
l’achat.
Des carburants respectueux de l’environnement, par ex. 
l’essence alkylate, peuvent également être utilisées. Par leur 
composition, ils ont un impact réduit sur la  nature et la santé.
L’essence est très inflammable. La conserver dans 
des récipients spécialement conçus à cet effet. 
Conserver l’essence dans un lieu frais et bien 
ventilé – pas dans la maison – et hors de portée des 
enfants.
Faire le plein d’essence uniquement à l’extérieur, 
et ne pas fumer pendant l’opération.  Faire le plein 
de carburant avant de démarrer le moteur. Ne 
jamais enlever le bouchon du réservoir ou 
procéder au remplissage quand le moteur tourne 
ou est encore chaud.
Ne pas remplir le réservoir à ras bord. Revisser fermement le 
bouchon du réservoir et essuyer l’essence qui aurait débordé. 
5.4 DÉMARRAGE DU MOTEUR (SANS 
DÉMARREUR ÉLECTRIQUE), VOIR FIG. 1
Pour éviter tout risque de brûlure, ne pas toucher 
le moteur pendant 30 minutes après l’arrêt.
Ne pas faire tourner le moteur à l’intérieur d’un 
bâtiment. Les gaz d’échappement contiennent du 
monoxyde de carbone, un gaz très toxique.1.  Veiller à ce que les leviers de l’entraînement (N) et de la 
fraise (O) soient débrayés.
2. Ouvrir l’arrivée de carburant (M).
3.  Positionner l’interrupteur d’arrêt (S) sur  «ON ».
4.  Mettre le choke (L) en position fermée.
Remarque : Un moteur chaud n’a pas besoin de choke 
pour démarrer. 
5.  Appuyer sur le caoutchouc de la pompe (J) 2 ou 3 fois. 
Vérifier que l’orifice soit couvert lors de la pression sur 
le caoutchouc.  Remarque : Ne pas utiliser la pompe 
lorsque le moteur est chaud.
6.  Tirer sur le lanceur jusqu’à sentir une résistance puis 
lancer le moteur en tirant d’un coup sec.
7.  Une fois le moteur en marche, tirer le choke jusquà ce 
quil soit totalement ouvert.
5.5 DÉMARRAGE DU MOTEUR (AVEC DÉMAR-
REUR ÉLECTRIQUE) (CRYSTAL), VOIR FIG. 1
Pour éviter tout risque de brûlure, ne pas toucher 
le moteur pendant 30 minutes après l’arrêt.
Ne pas faire tourner le moteur à l’intérieur d’un 
bâtiment. Les gaz d’échappement contiennent du 
monoxyde de carbone, un gaz très toxique.
1.  Brancher le câble d’alimentation à une rallonge mise à la 
terre. Brancher ensuite la rallonge à une prise murale 220/
230 V avec prise de terre.
2.  Veiller à ce que les leviers de l’entraînement (N) et de la 
fraise (O) soient débrayés.
3. Ouvrir l’arrivée de carburant (M).
4.  Positionner l’interrupteur d’arrêt (S) sur  «ON ».
5.  Mettre le choke (L) en position fermée.
Remarque : Un moteur chaud n’a pas besoin de choke 
pour démarrer. 
6.  Appuyer sur le caoutchouc de la pompe (J) 2 ou 3 fois. 
Vérifier que l’orifice soit couvert lors de la pression sur 
le caoutchouc.  Remarque : Ne pas utiliser la pompe 
lorsque le moteur est chaud.
7.  Démarrage du moteur :
A. Appuyer sur le starter pour démarrer. 
B. Au démarrage du moteur, relâcher le bouton de 
démarrage et ouvrir progressivement le choke.
C. Si le moteur a des soubresauts, fermer immédiatement 
le choke et le rouvrir progressivement.
D. Commencer par débrancher la rallonge de la prise. 
Débrancher ensuite la rallonge du moteur.
Remarque : Pour éviter d’endommager le démarreur 
électrique, l’actionner pendant 5 secondes, puis patienter 
5 secondes avant de répéter le cycle si nécessaire. Si le 
moteur n’a pas démarré au bout de 10 essais, laisser le 
démarreur refroidir pendant minimum 40 minutes avant 
de tenter de le redémarrer. Si le moteur ne démarre 
toujours pas, le confier à un centre de service agréé.
8.  Une fois le moteur en marche, tirer le choke jusquà ce 
quil soit totalement ouvert.
5.6 ARRÊT
1.   Débrayer les deux leviers. Remarque. Si le chasse-neige 
continue à fonctionner, voir le point “7.4” ci-dessous.
2. Fermer l’arrivée de carburant (1:M).
3. Positionner l’interrupteur d’arrêt (1:S) sur « OFF ». 
						

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FRANÇAISFR
5.7 DÉMARRAGE
1.   Démarrer le moteur comme décrit ci-dessus et le laisser 
chauffer pendant quelques minutes.
2.   Régler le déflecteur.
3.   Tourner le levier de réglage et régler le déflecteur pour 
éjecter la neige du côté sous le vent.
 N e  pa s  bo ug e r  l e  c ha ng e me n t d e  v i te s s e  s i  l e  l e v i e r  
d’embrayage est débrayé.
4.   Mettre le levier de vitesses dans la position appropriée. 
5.   Enfoncer le levier de commande de la fraise pour la faire 
fonctionner ainsi que le ventilateur.
Attention à la fraise. Ne pas approcher les mains, 
les pieds, les cheveux ou les vêtements lâches des 
parties mobiles.
6.  Enfoncer le levier d’embrayage de la fraise. En fonction 
de la vitesse enclenchée, le chasse-neige se met en 
mouvement vers l’avant ou l’arrière.
5.8 CONSEILS DE CONDUITE
1. Faire fonctionner le moteur à plein régime ou à l’allure qui 
s’en approche le plus.
Le pot d’échappement et les éléments 
environnants peuvent devenir très chauds lorsque 
le moteur tourne. Risque de brûlure. 
2.  Adapter la vitesse aux conditions d’enneigement. 
Adapter l’allure au moyen du changement de vitesse, pas 
de l’accélérateur.
3.  Pour un déneigement efficace, passer le chasse-neige 
juste après une chute de neige.
4.  Si possible, éjecter la neige du côté sous le vent.
5.  Adapter les patins au type de sol au moyen des vis (1:H) : 
- sur sol plat, par ex. l’asphalte, les patins doivent se 
trouver environ à  3 mm en dessous de la lame.
- sur sol irrégulier, par ex. un chemin en gravier, les patins 
doivent se trouver environ à  30 mm en dessous de la 
lame.
Les patins doivent être réglés de telle manière que 
le gravier et les pierres ne pénètrent pas dans le 
chasse-neige. En effet, ils risqueraient d’être 
éjectés à grande vitesse et de blesser quelqu’un. 
Les patins doivent être réglés à la même hauteur de chaque 
côté.
6.  Adapter la vitesse de travail pour que la neige soit éjectée 
de manière régulière.
Si de la neige bouche l’éjecteur, ne tenter de la 
retirer qu’après avoir : 
- débrayé les deux leviers 
- arrêté le moteur. 
- retiré la clé de contact. 
- débranché la bougie. 
- Ne pas introduire les mains dans l’éjecteur ou la 
fraise. Utiliser impérativement l’outil fourni pour 
dégager l’éjecteur. 
5.9 APRÈS L’UTILISATION
1.  Vérifier si aucune pièce n’est desserrée ou endommagée. 
Remplacer si nécessaire.
2.  Resserrer les vis et écrous.
3.  Éliminer la neige à l’aide d’une brosse.4.  Actionner plusieurs fois toutes les commandes.
5.  Mettre le choke (L) en position fermée.
6.  Débrancher la bougie.
Ne pas bâcher la machine tant que le moteur et le 
pot d’échappement sont chauds.
6 ENTRETIEN
6.1 PÉRIODICITÉ DE LA MAINTENANCE
6.2 VIDANGE DHUILE
Remplacer lhuile une première fois après 5 heures 
dutilisation, puis après 20 heures dutilisation ou une fois par 
saison. Vidanger l’huile quand le moteur est chaud.
L’huile moteur peut être très chaude si on l’évacue 
aussitôt après l’arrêt. Il est donc recommandé de 
laisser refroidir le moteur pendant quelques 
minutes avant d’effectuer la vidange.
1.  Incliner le chasse-neige légèrement vers la droite pour 
que le bouchon de vidange (1:Q)se trouve au point le plus 
bas du moteur.
2.  Dévisser le bouchon de vidange d’huile.
3. Recueillir l’huile dans un récipient.
4.  Revisser le bouchon de vidange d’huile.
5.  Remplir d’huile neuve : Pour le type d’huile et la 
quantité, voir le chapitre “5.2” ci-dessus.
6.3 BOUGIE D’ALLUMAGE
Vérifier la bougie d’allumage une fois par an ou toutes les 
100 heures d’utilisation.
La nettoyer ou la remplacer si les électrodes ont brûlé. 
Recommandations du fabricant de moteur : Briggs & 
Stratton LDF7TC ou équivalent.
Écartement correct : 0,7-0,8 mm 
6.4 PRESSION DES PNEUS
Pour des performances optimales, la pression doit être 
identique dans chaque pneu. Veiller à ne pas perdre les 
bouchons des soupapes pour éviter que des corps étrangers 
ne pénètrent dans la pipette lors du gonflage. 
Pression d’air recommandée : 1,2 bar.
Élément d’entretien Fréquence Type
Vidange huile 
moteurAprès 2 heures puis 
toutes les 20 heures 
d’utilisation.SAE 5W30 - 
10W40
Courroies d’entraîne-
ment, vérificationAprès 2 heures puis 
tous les ans.
Attaches, lubrifica-
tion10 heures Huile 10 W
Pression des pneus, 
vérification50 heures
Vérification/rempla-
cement de la bougie100 heures Champ. N11YC, 
LD F7TC 
						

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FRANÇAISFR
6.5 CARBURATEUR
Le carburateur est correctement réglé à la sortie d’usine. Si 
un réglage est requis, contacter un service technique agréé. 
6.6 GRAISSAGE
Avant de procéder à l’entretien : 
- arrêter le moteur. 
- débrancher la bougie.
6.6.1 Attaches
Voir fig. 12. Lubrifier les attaches ci-dessous toutes les 10 
heures d’utilisation et avant une période de remisage 
prolongé. Utiliser de l’huile 10W.
• Paliers des leviers
• Bras de tension de la courroie d’entraînement
• Bras de tension de la courroie de fraise
6.6.2 Boîte de vitesses
Aucun élément de la boîte de vitesses ne doit être lubrifié. 
7 ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
Avant de procéder à l’entretien : 
- arrêter le moteur. 
- débrancher la bougie.
Si les instructions précisent que la machine doit être 
soulevée à l’avant et appuyée sur le carter de la fraise, il faut 
vider le réservoir d’essence.
Vider le réservoir à l’extérieur lorsque le moteur 
est froid. Ne pas fumer. Mettre l’essence récupérée 
dans un récipient approprié.7.1 GUIDE DE DÉPANNAGE
7.2 RÉGLAGE DE LA LAME ET DES PATINS
La lame (1:V) et les patins (1:H) susent à la longue.
Procéder à son réglage (toujours en même temps que celui 
des patins) jusquà obtenir la bonne distance par rapport au 
sol.
La lame et les patins sont réversibles et peuvent sutiliser de 
chaque côté. Voir “5.7”. 
7.3 COURROIES – GÉNÉRALITÉS
Vérifier et régler les courroies d’entraînement à chaque 
saison. Remplacer si nécessaire. Cette intervention doit 
obligatoirement être confiée à un centre de service agréé.
Problème Cause possible Remède
Le moteur ne 
démarre pas.Le moteur est noyé. Tenter plusieurs 
démarrages succes-
sifs sans utiliser le 
choke
Présence d’eau dans 
le carburant ou car-
burant périmé.Vider le réservoir et 
remettre du carbu-
rant neuf.
Autres. Vérifier attentive-
ment la procédure 
de démarrage décri-
te dans ce manuel.
Le moteur 
démarre difficile-
ment ou fonc-
tionne 
irrégulièrement.Bougie d’allumage 
défectueuse.Remplacer la bou-
gie d’allumage.
La ventilation du 
bouchon du réser-
voir est bloquée.Dégager l’aérat.
La fraise ne 
tourne pas.Présence d’un corps 
étranger.Dégager la fraise à 
l’aide de la tige 
fournie.
Boulon de cisaille-
ment cassé.Remplacer l’élé-
ment cassé.
La courroie 
d’entraînement de la 
fraise patine.Réglage de la cour-
roie et du câble.
La courroie 
d’entraînement de la 
fraise a lâché.Remplacer la cour-
roie.
La fraise ne 
s’arrête pas lors-
que le levier est 
relâché.La courroie 
d’entraînement de la 
fraise est déréglée.Régler la courroie.
Le guide de la cour-
roie d’entraînement 
de la fraise est déré-
glé.Régler le guide.
Le chasse-neige 
tire d’un côté.Pression inégale des 
pneus.Rectifier la pres-
sion des pneus.
Une seule roue 
tourne.Vérifier le disposi-
tif de blocage des 
roues.
Les patins ne sont 
pas bien réglés.Régler la lame et 
les patins.
La lame n’est pas 
bien réglée.Régler la lame et 
les patins. 
						

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FRANÇAISFR
7.4 RÉGLAGE DES CÂBLES
À chaque réglage ou remplacement des courroies, régler 
également les câbles de commande (voir ci-dessous).
1.   Retirer le carter de bougie.
2.  Enfoncer le levier (1:O ou 1:N). Le levier doit présenter 
une certaine résistance à la pression et revenir 
automatiquement en place lorsqu’on le relâche. 
3.  Régler comme décrit ci-dessous:
Desserrer l’écrou
Visser manuellement la tige de réglage dans la position 
souhaitée.
Fixer la tige de réglage en serrant l’écrou de blocage.
4. Vérifier le réglage par rapport au point 2 ci-dessus et 
ajuster si nécessaire.
7.5 REMONTER LES BOULONS DE 
CISAILLEMENT (1:W)
La fraise est fixée à l’arbre par des boulons spéciaux destinés 
à casser si quelque chose se bloque dans le carter de la fraise.
Utiliser exclusivement des pièces d’origine. 
L’utilisation d’autres types de boulons pourrait 
occasionner des dégâts importants.
1.   Arrêter le moteur.
2.  Débrancher la bougie.
3.  Vérifier que toutes les parties mobiles sont à l’arrêt.
4. Retirer l’objet coincé dans la fraise.
5.  Aligner les trous de l’axe et de la fraise.
6. Éliminer les débris de boulon.
7. Installer un nouveau boulon d’origine.
8 REMISAGE
Ne jamais conserver de l’essence ou un chasse-
neige dont le réservoir n’est pas vide à l’intérieur 
d’un bâtiment ou dans un endroit où les 
émanations sont susceptibles d’entrer en contact 
avec une flamme nue, une étincelle, des cigarettes, 
etc.
Si le chasse-neige doit être remisé pour plus de 30 jours, 
suivre les recommandations suivantes :
1.  Vider le réservoir d’essence.
2.  Laisser tourner le moteur jusqu’à ce que tout le carburant 
soit consommé.
3.  Remplacer l’huile si la vidange n’a pas été effectuée 
depuis plus de 3 mois.
4.  Retirer la bougie et verser un peu d’huile moteur (environ 
30 ml) dans le cylindre. Tirer lentement le cordon du 
démarreur plusieurs fois. Revisser la bougie.
5.  Nettoyer complètement le chasse-neige.
6.  Lubrifier toutes les pièces. Voir le chapitre “6.6” ci-
dessus.
7.  Vérifier l’état du chasse-neige. Réparer si nécessaire.
8.  Retoucher les éclats dans la peinture.
9.  Mettre de l’antirouille sur le métal à nu.
10. Si possible, remiser le chasse-neige à l’intérieur. 
9 EN CAS DE CASSE
Pour la réparation et l’entretien des machines, s’adresser à un 
service agréé. Il utilisera exclusivement des pièces d’origine.
Si vous entretenez vous-même votre chasse-neige ou 
effectuez des réparations simples : utiliser exclusivement des 
pièces d’origine. Elles s’adaptent parfaitement et facilitent la 
tâche. 
Les pièces de rechange sont disponibles chez votre vendeur 
et dans les centres de service agréés.
Pour commander les pièces de rechange : mentionner le 
modèle, l’année de l’achat, le modèle et le numéro de série.
10 CONDITIONS GÉNÉRALES D’ACHAT
Une garantie totale couvre les défauts matériels et les vices 
de fabrication. L’utilisateur est tenu de suivre 
scrupuleusement les instructions contenues dans la 
documentation fournie.
Sont exclus de la garantie les dégâts consécutifs à :
- la méconnaissance du contenu de la documentation 
fournie
- la négligence
- un usage ou un assemblage incorrects ou non autorisés
- l’utilisation d’autres éléments que les pièces d’origine
- l’utilisation d’accessoires non fournis ou non agréés par 
GGP
Sont également exclus de la garantie:
--  les pièces d’usure telles que courroies d’entraînement, 
fraises, pneus, boulons de cisaillement et câbles
- l’usure normale.
- les moteurs. Ceux-ci sont couverts par la garantie fournie 
par leur fabricant et font l’objet de conditions générales 
séparées.
L’acquéreur est protégé par les lois nationales de chaque 
pays. La présente garantie ne limite en aucun cas les droits 
dont il dispose dans le cadre de ces législations. 
						

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ITALIANOIT
1 GENERALITÀ
Questo simbolo indica una segnalazione di 
ATTENZIONE. La mancata osservanza delle 
istruzioni fornite può causare gravi lesioni 
personali e/o danni materiali.
1.1 SIMBOLI
Sulla macchina vengono utilizzati i seguenti simboli. La loro 
funzione è quella di ricordare all’operatore di utilizzarla con 
l’attenzione e la cautela necessari. 
Significato dei simboli
Avvertenza.
Prima di utilizzare la macchina leggere 
attentamente il manuale dellutente.
Staccare il filo della candela e consultare 
la documentazione tecnica prima di 
effettuare interventi di riparazione o 
manutenzione.
Pericolo – ventola rotante.
Pericolo – coclea rotante.
Non avvicinare le mani allo scivolo di 
scarico.
Non avvicinare le mani e i piedi agli 
organi rotanti.
Rischio di ustioni.
Tenere i non addetti ai lavori a debita 
distanza dalla macchina.
Non dirigere mai lo scivolo di scarico 
verso le persone.
Indossare cuffie protettive. 
1.2 RIFERIMENTI
1.2.1 Figure
Le figure in queste istruzioni per luso sono numerate 1, 2, 3, 
e così via.
I componenti indicati nelle figure sono contrassegnati con le 
lettere A, B, C, e così via.
Un riferimento al componente C nella figura 2 viene indicato 
con la dicitura: Vedere fig. 2:C o semplicemente (2:C)
1.2.2 Intestazioni
Le intestazioni in queste istruzioni per luso sono numerate 
come indicato nel seguente esempio: 1.3.1 Controlli di 
sicurezza generali è un sottotitolo di 1.3 Controlli di 
sicurezza ed è incluso sotto questa intestazione.
Quando si fa riferimento alle intestazioni, in genere viene 
specificato solo il numero relativo. Ad esempio, Vedere 
1.3.1.
2 NORME DI SICUREZZA
2.1 GENERALITÀ
• Leggere attentamente le presenti istruzioni. Imparare ad 
utilizzare i comandi per un corretto impiego della 
macchina.
• Non consentire l’utilizzo dello spazzaneve ai bambini o a 
chiunque non abbia letto queste istruzioni. È possibile 
che esistano norme nazionali che impongono un limite di 
età per l’utilizzo.
• Non utilizzare mai la macchina se nelle vicinanze vi sono 
persone, in particolare bambini, o animali. 
• Tenere presente che il conducente è responsabile per 
eventuali danni arrecati a persone o cose.
• Fare attenzione a non inciampare o cadere, soprattutto 
quando si procede in retromarcia.
• Non utilizzare la macchina se si è sotto l’effetto di 
alcolici, medicinali o se si è stanchi o ammalati.
2.2 PREPARATIVI
• Controllare bene la zona da pulire e asportare eventuali 
corpi estranei.
• Prima di avviare il motore, disinserire tutti i comandi.
• Non utilizzare lo spazzaneve senza indossare gli 
indumenti adeguati. Indossare calzature che permettano 
una buona presa su superfici scivolose.
• Avvertenza: la benzina è altamente infiammabile. 
A. Conservare sempre la benzina in contenitori idonei.
B. Effettuare il rifornimento o il rabbocco solo all’aperto 
e non fumare durante queste operazioni.
C. Effettuare il rifornimento prima di accendere il 
motore. Non aprire il tappo del serbatoio né fare 
rifornimento quando il motore è acceso o è ancora 
caldo.
D.Avvitare bene il tappo della benzina e pulire eventuali 
fuoriuscite.
• Regolare l’altezza della sede della coclea assicurandosi 
che rimanga al disopra di superfici in ghiaia.
• Non eseguire mai regolazioni con il motore in funzione 
(salvo diversa indicazione nelle istruzioni).
• Prima di iniziare a lavorare, attendere che lo spazzaneve 
si adatti alla temperatura esterna.
• Indossare sempre occhiali di protezione o una visiera 
durante l’utilizzo, la manutenzione o la riparazione. 
2.3 USO
• Non avvicinare le mani e i piedi agli organi rotanti. 
Prestare particolare attenzione all’apertura dello scarico.
• Lo spazzaneve deve essere utilizzato esclusivamente per 
rimuovere la neve.
• Prestare attenzione quando si procede su marciapiedi, 
strade e viottoli in ghiaia.  Fare attenzione a pericoli 
nascosti e traffico.
• Non dirigere mai il getto verso strade pubbliche o 
passanti e veicoli.
• Se lo spazzaneve colpisce corpi estranei, spegnere il 
motore, scollegare il cavo della candela e ispezionare 
attentamente la macchina per verificare che non abbia 
subito danni. Riparare eventuali danni prima di 
riutilizzare la macchina.