Snow Blower Stiga CONSUMER SNOW BLIZZARD 8218 2257 30 Instructions Manual

							71
ITALIANOIT
Traduzione delle istruzioni originali
5 UTILIZZO DELLO SPAZZANEVE
5.1 GENERALITÀ
Non avviare il motore senza aver prima portato a termine 
tutti i passaggi descritti nella sezione ASSEMBLAGGIO. 
Non utilizzare lo spazzaneve senza prima aver 
letto e compreso le presenti istruzioni e tutti gli 
adesivi di avvertenza e istruzioni presenti sulla 
macchina. 
Indossare sempre occhiali di protezione o una 
visiera durante gli interventi di manutenzione o 
riparazione
5.2 PRIMA DELL’AVVIAMENTO
Rifornire il motore di olio prima della messa in funzione. 
Non avviare il motore fin quando non è stato 
effettuato il pieno di olio. In assenza di olio, si 
rischia di danneggiare gravemente il motore.
1. Posizionare la macchina su una superficie piana.
2.  Estrarre l’asta di misurazione del livello dell’olio (6) e 
controllare il livello dell’olio. Vedere la figura 11
3. Il livello dell’olio deve essere compreso tra i segni 
“ADD” e “FULL”. Vedere la figura 11. 
4. All’occorrenza rabboccare fino al livello “FULL”. 
5.  Utilizzare olio di buona qualità conforme alle norme 
A.P.I. service SF, SG o SH. 
Usare olio SAE 5W30. A temperature inferiori a -18° C, 
usare olio SAE 10W30. 
Non utilizzare olio SAE 10W40.
5.3 RIFORNIMENTO DI BENZINA
Usare solo benzina senza piombo. Non utilizzare miscele per 
motori a due tempi.
ATTENZIONE! La benzina senza piombo è deperibile. Non 
comprare più benzina di quella necessaria per il consumo di 
un mese.
È possibile utilizzare carburanti ecologici, quali la benzina 
all’achilatro. La composizione di questa benzina ha un 
impatto minore su persone e ambiente.
La benzina è altamente infiammabile. Conservare 
sempre il carburante in contenitori realizzati 
appositamente per questo impiego. 
Conservare la benzina in un luogo fresco e ben 
ventilato, non in casa. Riporre la benzina fuori 
dalla portata dei bambini.
Effettuare il rifornimento di benzina o il rabbocco 
all’aperto e non fumare durante queste 
operazioni. Fare rifornimento prima di avviare il 
motore. Non aprire il tappo del serbatoio né fare 
rifornimento quando il motore è acceso o è ancora 
caldo.
Non riempire il serbatoio di benzina fino allorlo. Una volta 
terminato il rifornimento, avvitare e serrare il tappo della 
benzina e pulire eventuali fuoriuscite. 5.4 ACCENSIONE DEL MOTORE (SENZA 
AVVIAMENTO ELETTRICO)
1.  Verificare che le impugnature della frizione, della 
trazione e della coclea siano disinserite (12, 13, fig. 8).
2. Inserire la chiave di accensione. Accertarsi che scatti in 
posizione. Non girare la chiave!
3.  Portare il comando dell’aria in posizione  . Nota: Se il 
motore è caldo non è necessario agire su questo comando.
4.  Premere il comando in gomma dell’adescatore (3, fig. 9) 
2 o 3 volte. Assicurarsi che il foro sia coperto quando si 
preme il comando dell’adescatore. Nota: Non eseguire 
questa operazione se il motore è caldo.
5.  Tirare la fune di avviamento fin quando si avverte della 
resistenza. Tirare con rapidità e forza per avviare il 
motore.
6.  Una volta avviato il motore, girare la farfalla dell’aria in 
senso antiorario fino ad aprirla completamente.
Non accendere o utilizzare mai la macchina in 
locali chiusi. I gas di scarico contengono 
monossido di carbonio, un componente altamente 
tossico.
5.5 ACCENSIONE DEL MOTORE (CON 
AVVIAMENTO ELETTRICO)
1.  Collegare il cavo di alimentazione a una prolunga con 
messa a terra. Quindi collegare la prolunga a una presa 
con messa a terra da 220/230 V.
2.  Verificare che le impugnature della frizione, della 
trazione e della coclea siano disinserite (12, 13, fig. 8).
3. Inserire la chiave di accensione. Accertarsi che scatti in 
posizione. Non girare la chiave!
4.  Portare il comando dell’aria in posizione  . Nota: Se il 
motore è caldo non è necessario agire su questo comando.
5.  Premere il comando in gomma dell’adescatore (3, fig. 9) 
2 o 3 volte. Assicurarsi che il foro sia coperto quando si 
preme il comando dell’adescatore. Nota: Non eseguire 
questa operazione se il motore è caldo.
6. Messa in moto:
A. Premere il pulsante di avviamento per attivare il 
motorino di avviamento. 
B. Quando il motore si avvia, rilasciare il pulsante di 
avviamento e girare la leva dell’aria in senso antiorario
C. Se il motore tentenna, chiudere immediatamente l’aria 
e riaprirla gradualmente.
D. Estrarre la prolunga dalla presa. Quindi estrarla anche 
dal motore.
Nota: Il motorino di avviamento elettrico è dotato di 
protezione da sovraccarico. Si arresta automaticamente 
se surriscaldato. Non si riaccende fin quando non si è 
raffreddato, ciò richiede dai 5 ai 10 minuti.
7.  Una volta avviato il motore, girare la farfalla dellaria in 
senso antiorario fino ad aprirla completamente. 
Non accendere o utilizzare mai la macchina in 
locali chiusi. I gas di scarico contengono 
monossido di carbonio, un componente altamente 
tossico. 
						

							72
ITALIANOIT
Traduzione delle istruzioni originali
5.6 TEST DI SICUREZZA
Questa macchina è provvista di svariati sistemi per testare la 
sicurezza meccanica, ideati per garantire alloperatore la pie-
na sicurezza durante lutilizzo dellunità.
Dopo lavviamento e prima delluso della macchina, è es-
senziale effettuare il test di sicurezza riportato in basso.
Se il funzionamento dellunità non risulta conforme a quanto 
descritto, NON utilizzarla. In tal caso, contattare unofficina 
autorizzata per la riparazione.
Test della coclea
1. Il motore deve essere in funzione.
2. Premere la leva della coclea per farla ruotare.
3. Rilasciare la leva della coclea, che dovrà arrestarsi entro 
5 secondi.
Test della trasmissione
1. Il motore dovrà essere in funzione con la leva del cambio 
in prima o con la leva della velocità in posizione bassa.
2. Premere la leva di trasmissione per azionare il movimen-
to dellunità.
3.Rilasciare la leva di trasmissione per arrestare lunità.
5.7 ARRESTO
1.  Rilasciare entrambe le impugnature della frizione. Nota: 
se la coclea continua a ruotare, vedere la sezione 
REGOLAZIONE DEI CAVI DI REGOLAZIONE, di 
seguito.
2. Rimuovere la chiave di accensione. Non girare la chiave!
Se la macchina viene lasciata incustodita, spegnere 
il motore ed estrarre la chiave di accensione. 
5.8 AVVIAMENTO
1.  Avviare il motore come descritto sopra. Lasciare il 
motore acceso per alcuni minuti, così da scaldarlo prima 
dell’uso.
2.  Regolare il deflettore dello scarico.
3.  Girare la manovella di regolazione e regolare il deflettore 
in modo che espella la neve in direzione del vento.
4.  Portare la leva del cambio nella posizione corretta. 
Non muovere la leva del cambio quando è premuta 
l’impugnatura della frizione della trazione.
5. Premere completamente l’impugnatura della 
frizione della trazione (13 in fig.78) per attivare la coclea 
e la ventola di scarico.
Fare attenzione al movimento della coclea. Non 
avvicinare mani, piedi, capelli o abiti ampi agli 
organi mobili della macchina.
6.  Premere completamente l’impugnatura della frizione 
della trazione (12 in fig. 8). A questo punto lo spazzaneve 
si muove in avanti o indietro a seconda della marcia 
selezionata.5.9 CONSIGLI PER L’UTILIZZO
La marmitta e le parti adiacenti diventano 
estremamente caldi quando il motore è acceso. 
Rischio di ustioni. 
1.  Mantenere sempre una velocità adatta alle condizioni 
della neve. Per regolare la velocità usare la leva del 
cambio, non il comando del gas.
2.  La rimozione della neve risulta più efficace quando è 
ancora fresca.
3.  Se possibile, espellere la neve nella direzione del vento.
4.  Regolare i pattini tramite le viti (A in fig. 1) per adattare 
la macchina alle condizioni della terreno: 
- Su superfici piane, come l’asfalto, i pattini dovrebbero 
essere posizionati circa 3mm al di sotto della spatola.
- Su superfici irregolari, come viottoli in ghiaia, i pattini 
dovrebbero essere posizionati circa 30mm al di sotto 
della spatola.
Regolare sempre i pattini in modo che ghiaia e 
sassi non entrino nello spazzaneve. L’espilsione di  
questi oggetti ad alta velocità, comporterebbe il 
rischio di danni a persone. 
Verificare che i pattini siano regolati allo stesso livello su 
entrambi i lati.
6.  Regolare la velocità in modo che la neve venga espulsa 
con un flusso costante.
Se della neve rimane bloccata nello scarico, non 
tentare di rimuoverla senza prima aver: 
- Rilasciato entrambe le impugnature della 
frizione. Spento il motore. 
Rimosso la chiave di accensione. 
- Non introdurre le mani all’interno dello scarico o 
della coclea. Usare lo stasatore dello scivolo fornito 
in dotazione.
5.10 DOPO L’UTILIZZO
1. Controllare che non ci siano componenti allentati o 
danneggiati. Se necessario, sostituire i componenti 
danneggiati.
2. Serrare eventuali viti e bulloni lenti.
3.  Pulire via con una spazzola tutta la neve rimasta sulla 
macchina.
4.  Muovere tutti i comandi in avanti e indietro più volte.
5.  Portare l’aria in posizione   
Non coprire la macchina finché il motore e la 
marmitta sono ancora caldi. 
						

							73
ITALIANOIT
Traduzione delle istruzioni originali
6 MANUTENZIONE
6.1 PROGRAMMAZIONE DELLA MANUTENZIONE
6.2 CAMBIO DELL’OLIO
Sostituire lolio la prima volta dopo 2 ore di esercizio e 
successivamente ogni 25 ore o almeno una volta per 
stagione. L’olio va cambiato a motore caldo.
L’olio motore potrebbe essere molto caldo se viene 
scaricato immediatamente dopo aver spento il 
motore. Pertanto, lasciare raffreddare il motore 
per alcuni minuti prima di togliere l’olio.
1.  Piegare lo spazzaneve leggermente verso destra in modo 
che il tappo di scarico dell’olio divenga il punto più basso 
del motore.
2.  Svitare il tappo di scarico dell’olio.
3.  Lasciar defluire l’olio in un contenitore.
4.  Riavvitare il tappo di scarico dell’olio.
5.  Rifornire con olio nuovo: vedere “PRIMA 
DELL’AVVIAMENTO” per la selezione dell’olio giusto.
 Capienza della coppa dell’olio:
 0,8 litri.
6.3 CANDELA
Controllare la candela una volta all’anno o ogni cento ore di 
esercizio.
Se gli elettrodi sono bruciati, sostituire o pulire la candela. Il 
produttore del motore raccomanda: Champion RC12YC.
Distanza dell’elettrodo corretta: 0,7/-0,8 mm 6.4 CARBURATORE
Il carburatore è pre-regolato dal produttore. Se è necessario 
eseguire regolazioni, contattare un centro di assistenza 
autorizzato. 
7 INGRASSAGGIO
Prima di qualsiasi intervento di manutenzione: 
Spegnere il motore. 
Estrarre la chiave di accensione. 
- Staccare il cavo di alimentazione dalla candela.
Se le istruzioni specificano che è necessario inclinare 
lo spazzaneve in avanti e adagiarlo sulla sede della coclea, 
svuotare il serbatoio della benzina.
Svuotare il serbatoio della benzina all’aperto e a 
motore freddo. Non fumare. Raccogliere la 
benzina in un contenitore idoneo.
7.1 SCARICO
Ingrassare la flangia dello scarico e l’ingranaggio elicoidale 
della leva di regolazione ogni 5 ore di esercizio o prima di 
riporre la macchina per un lungo periodo. 
7.2 ALBERO DELLA COCLEA
Ingrassare gli ingrassatori dell’albero della coclea ogni 10 
ore di esercizio utilizzando un ingrassatore a siringa (fig. 14). 
Ingrassare sempre l’albero quando si sostituiscono i bulloni 
di sicurezza.
Prima di un rimessaggio prolungato, rimuovere i bulloni di 
sicurezza. Ingrassare tramite ingrassatore a siringa, quindi 
ruotare la coclea sull’albero prima di sostituire i bulloni.
7.3 INGRANAGGIO ELICOIDALE
L’ingranaggio elicoidale è riempito in fabbrica con grasso 
speciale. Solitamente non occorre alcun rabbocco.
Svitare il tappo una volta l’anno e controllare se 
l’ingranaggio elicoidale contiene grasso (fig. 13).
Se presenta perdite o è stato riparato, è necessario aggiungere 
grasso. l’ingranaggio elicoidale può contenere al massimo 92 
g di grasso.
Utilizzare Shell Darina 1, Texaco Thermatex EP1, Mobiltem 
78, Benalene #372  o simili. 
8 ASSISTENZA E RIPARAZIONI
Prima di qualsiasi intervento di assistenza: 
-Spegnere il motore. 
-Estrarre la chiave di accensione. 
Se le istruzioni specificano che lo spazzaneve deve essere 
inclinato in avanti ed appoggiato sull’alloggiamento di 
entrata, procedere innanzitutto a svuotare il serbatoio della 
benzina.
Svuotare il serbatoio della benzina all’aperto e a 
motore freddo. Non fumare. Raccogliere la 
benzina in un contenitore idoneo.
8.1 REGOLAZIONE DELLA SPATOLA
Dopo un uso prolungato, la spatola si consuma.
Regolarla (sempre insieme ai pattini).
La spatola è reversibile, quindi può essere utilizzata su 
entrambi i lati.  Intervento Frequenza Tipo Par.
Test di sicurezza A ciascun 
avvio5.6
Cambio dellolio 
motoreDopo 2 ore e 
successivamen
te ogni 50 ore.SAE 5W30 - 
10W406.2
Cinghie di 
trasmissione, 
controlloDopo 2 ore e 
successivamen
te ogni anno.8.2
Albero della coclea, 
lubrificazione10 ore Grasso al litio 7.2
Meccanismo di 
rotazione dello 
scivolo, lubrificare/
controllare 10 ore Olio 10W -
Deflettore, 
lubrificazione10 ore Olio 10W -
Cavi, lubrificazione 10 ore Olio 10W -
Raccordi, 
lubrificazione10 ore Olio 10W -
Pressione dei 
pneumatici, 
controllo50 ore 3.7
Ingranaggio 
elicoidale della 
coclea, controllo50 ore Olio invernale 
dellingranaggi
o elicoidale-
Candela, controllo/
sostituzione100 ore RC124YC 6.3 
						

							74
ITALIANOIT
Traduzione delle istruzioni originali
8.2 INFORMAZIONI GENERALI SULLE CINGHIE
Le cinghie di trasmissione devono essere controllate e 
regolate a ogni stagione e sostituite quando necessario. Tali 
operazioni devono sempre avvenire in una stazione di 
servizio autorizzata.
8.3 REGOLAZIONE DEL CAVO DI TRASMISSIO-
NE
Vedere fig. 12.
1.  Allentare il dado (A).
2. Arretrare manualmente il gruppo ruote fino a rimuovere 
ogni allentamento.
3.  Serrare il dado (A).
8.4 REGOLAZIONE DEL CAVO DELLA COCLEA
Vedere fig. 12.
1.  Allentare il dado (B).
2. Avvitare la sezione filettata (C) nel manicotto (D) fino a 
rimuovere ogni allentamento.
3.  Serrare il dado (B).
8.5 SOSTITUZIONE DEI BULLONI DI SICUREZZA
La coclea è fissata all’albero mediante bulloni di sicurezza 
speciali (20, fig. 14), progettati per cedere allorché qualcosa 
rimanesse impigliato nell’alloggiamento di entrata.
Utilizzare esclusivamente ricambi originali. Altri 
tipi di bulloni possono provocare gravi danni alla 
macchina.
1.  Spegnere il motore.
2.  Scollegare il cavo della candela dalla candela stessa.
3.  Verificare che tutti gli organi mobili si siano arrestati.
4.  Rimuovere il corpo estraneo impigliato nella coclea.
5.  Lubrificare l’albero della coclea (vedere sopra).
6.  Allineare i fori dell’albero con i fori della coclea.
7. Rimuovere le parti del bullone rotto.
8.  Montare il nuovo bullone originale. Se il gruppo di 
imbullonatura include una rondella distanziatrice, 
collocarla nel foro più grande nellalbero della coclea.
8.6 LAMPADINA DEL FARO 
È consentito unicamente lutilizzo della lampadina 
di ricambio originale da 27 W. Le lampadine di 
potenza superiore possono danneggiare il faro.
La lampadina è fissata al faro tramite un attacco a baionetta. 
Vedere fig. 7. Per sostituire la lampadina, procedere come 
segue:
1. Ruotare la lampadina di circa 45° gradi in senso 
antiorario ed estrarla.
2. Rilasciare i blocchi di plastica su entrambi i lati della 
lampadina e staccare il cavo di connessione dalla 
lampadina.
3. Montare la lampadina nuova nell’ordine inverso.
9 RIMESSAGGIO
Non rimessare mai lo spazzaneve con benzina nel 
serbatoio in ambienti chiusi con ventilazione 
insufficiente. I vapori della benzina potrebbero 
venire a contatto con fiamme libere, scintille, 
sigarette ecc.Se lo spazzaneve deve essere rimessato per un periodo 
superiore a 30 giorni, adottare i seguenti provvedimenti:
1.  Svuotare il serbatoio della benzina.
2.  Accendere il motore e farlo funzionare finché non si 
esaurisce la benzina.
Svuotare il serbatoio all’aperto ed a motore 
freddo. Non fumare. Raccogliere la benzina in un 
contenitore idoneo.
3.  Cambiare l’olio motore se l’operazione non è già stata 
effettuata nei tre mesi precedenti.
4.  Rimuovere la candela e versare dell’olio motore (circa 30 
ml) nel foro. Far girare il motore per un paio di giri. 
Riavvitare la candela.
5.  Pulire accuratamente lo spazzaneve.
6.  Lubrificare tutti i componenti come illustrato nella 
sezione INGRASSAGGIO.
7.  Verificare che lo spazzaneve non presenti danni. Se 
necessario, eseguire delle riparazioni.
8.  Ritoccare eventualmente la vernice.
9. Proteggere le superfici metalliche esposte alla ruggine.
10. Rimessare lo spazzaneve in un ambiente chiuso, se 
possibile. 
10 IN CASO DI GUASTI
Le officine di assistenza autorizzate effettuano le riparazioni 
e la manutenzione in garanzia. Utilizzare esclusivamente 
ricambi originali.
Se si eseguono riparazioni autonomamente: utilizzare 
esclusivamente ricambi originali. Si adattano perfettamente 
alla macchina e semplificano molto il lavoro. 
I ricambi sono disponibili presso il rivenditore e i centri di 
assistenza autorizzati.
Quando si ordinano dei ricambi:  specificare il modello, 
l’anno di acquisto, il modello e il numero di serie del motore.
11 CONDIZIONI D’ACQUISTO
La garanzia copre tutti i difetti dei materiali e di 
fabbricazione. L’utilizzatore dovrà seguire attentamente tutte 
le istruzioni fornite nella documentazione allegata.
La garanzia non copre i danni dovuti a:
- Mancata familiarizzazione con la documentazione di 
accompagnamento
- Disattenzione
- Uso e montaggio non corretti o non consentiti
- Utilizzo di pezzi di ricambio non originali
- Utilizzo di accessori non forniti o non approvati da Stiga
La garanzia non copre:
-- La normale usura di materiali di consumo come cinghie 
di trasmissione, trivelle, fari, ruote, bulloni di sicurezza e 
fili
- Normale usura
- Motori. Sono coperti dalle garanzie del produttore del 
motore nei termini e nelle condizioni specificati.
L’acquirente è protetto dalle proprie leggi nazionali. I diritti 
dell’acquirente previsti dalle proprie leggi nazionali non 
sono in alcun modo limitati dalla presente garanzia. 
						

							75
POLSKIPL
Tłumaczenie instrukcji oryginalnej
1 SYMBOLE
Na maszynie znajdują się następujące symbole. Ich 
zadaniem jest przypominanie o zachowaniu ostrożności i 
uwagi podczas jej używania. 
Znaczenie symboli:
Ostrzeżenie.
Przed użyciem maszyny należy przeczytać instrukcję 
obsługi.
Niebezpieczeństwo – wirująca śruba śnieżna. Nie 
zbliżać rąk do wyrzutnika.
Niebezpieczeństwo – wirujący wentylator.
Nie zbliżać dłoni ani stóp do obracających się części.
Trzymać osoby trzecie z bezpiecznej odległości od 
maszyny.
Nigdy nie należy kierować wyrzutnika w stronę osób 
trzecich.
Przed rozpoczęciem korzystania z maszyny należy 
wyjąć kluczyk zapłonu ze stacyjki.
Ryzyko oparzeń.
Należ
y stosować ochraniacze słuchu. 
Ryzyko toksycznych oparów.
Ryzyko pożaru.
2 INSTRUKCJA BEZPIECZEŃSTWA
2.1 INFORMACJE OGÓLNE
•Należy dokładnie przeczytać niniejszą instrukcję i 
zapoznać się z elementami sterowania oraz prawidłowym 
użytkowaniem maszyny. 
• Nigdy nie należy pozwalać na używanie maszyny 
dzieciom ani nikomu, kto nie zapoznał się z instrukcją 
użytkowania odśnieżarki. Przepisy lokalne mogą 
określać ograniczenia dotyczące wieku kierowcy.
• Nigdy nie należy używać maszyny, jeśli w pobliżu 
znajdują się zwierzęta lub osoby, szczególnie dzieci. 
•Należy pamiętać, że za wypadki, które mogą przydarzyć 
się ludziom lub ich mieniu, odpowiada kierowca.
•Należy uważać, aby nie potknąć się i nie upaść, 
szczególnie podczas cofania.
• Nigdy nie nale
ży używać odśnieżarki znajdując się pod 
wpływem alkoholu lub leków oraz będąc zmęczonym 
czy chorym.
2.2 PRZYGOTOWANIA
• Sprawdzić teren, który będzie odśnieżany i usunąć 
wszystkie ruchome i obce przedmioty.
• Przed uruchomieniem silnika należy wyłączyć wszystkie 
elementy sterowania.
• Nigdy nie należy używać odśnieżarki bez odpowiedniej 
odzieży ochronnej. Należy nosić obuwie, które poprawia 
przyczepność na śliskiej powierzchni.•Ostrzeżenie – benzyna jest wysoce łatwopalna. 
A. Zawsze należy przechowywać benzynę w 
zbiornikach, które zostały specjalnie do tego 
przystosowane.
B. Paliwo należy uzupełniać wyłącznie na zewnątrz, a 
podczas uzupełniania nigdy nie należy palić
.
C. Paliwo należy uzupełnić przed uruchomieniem 
silnika. Nigdy nie należy wyjmować korka wlewu lub 
uzupełniać paliwa podczas pracy silnika lub kiedy silnik 
jest jeszcze ciepły.
D. Mocno zakręcić korek wlewu paliwa i wytrzeć 
ewentualnie rozlaną benzynę.
• Wyregulować wysokość śruby śnieżnej, upewniając się, 
że znajduje się nad żwirową powierzchnią.
• Nigdy, w żadnym wypadku, nie należy przeprowadzać 
regulacji podczas pracy silnika (chyba, że instrukcja 
nakazuje co innego).
• Przed rozpoczęciem używania odśnieżarki należy 
zaczekać, aż maszyna dostosuje się do temperatury 
zewnętrznej.
• Podczas używania, konserwowania i serwisowania 
odśnieżarki zawsze należy nosi
ć okulary ochronne lub 
osłonę twarzy. 
2.3 PRACA
• Nie zbliżać dłoni ani stóp do obracających się części. 
Zawsze należy unikać wylotu wyrzutnika.
•Odśnieżarka służy wyłącznie do usuwania śniegu.
•Należy uważać podczas jazdy lub przejeżdżania przez 
ścieżki żwirowe, chodniki i drogi. Należy również 
uważać na ukryte niebezpieczeństwa i ruch uliczny.
• Nigdy nie należy kierować wyrzutnika w stronę drogi 
publicznej czy przejeżdżających pojazdów.
•Jeśli odśnieżarka uderzy w jakiś obcy przedmiot, należy 
wyłączyć silnik, zdjąć kabel ze świecy zap
łonowej i 
dokładnie sprawdzić maszynę pod kątem uszkodzeń. 
Przed jej ponownym użyciem należy naprawić powstałe 
uszkodzenia.
•Jeśli maszyna wpada w drgania, należy wyłączyć silnik i 
sprawdzić przyczynę. Drgania są zazwyczaj znakiem, że 
coś jest nie tak.
•Należy wyłączyć silnik i zdjąć kabel świecy zapłonowej: 
A. Jeśli maszyna zbacza z nadawanego kierunku jazdy. 
B. Jeśli obudowa śruby śnieżnej lub wyrzutnik są 
zablokowane i wymagają wyczyszczenia. 
C. Przed rozpoczęciem naprawy lub regulacji.
• Przed przystąpieniem do czyszczenia, naprawy lub 
kontroli zawsze należy sprawdzić, czy obracające się 
części zatrzymały się i czy wszystkie elementy 
sterowania są wyłączone.
• Przed pozostawieniem maszyny bez nadzoru należy 
wyłączyć wszystkie elementy sterowania, wrzucić na luz, 
wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk zapłonu. 
• Nigdy nie należy pozwalać, aby silnik pracował w 
pomieszczeniu, oprócz wprowadzania i wyprowadzania 
maszyny. W takich przypadkach należy dopilnować, aby 
drzwi były otwarte. Spaliny są toksyczne. 
• Nigdy nie należy jeździć w poprzek pochyłości. Zawsze 
należy poruszać się z góry na dół i z dołu na górę. Należy 
zachować ostrożność podczas zmiany kierunku na 
zboczu. Należy unikać stromych zboczy. 
						

							76
POLSKIPL
Tłumaczenie instrukcji oryginalnej
• Nigdy nie należy obsługiwać maszyny przy 
niewystarczającym zabezpieczeniu lub bez założonych 
urządzeń zabezpieczających.
• Zabrania się odłączać lub wyłączać istniejące urządzenia 
zabezpieczające.
• Nie wolno zmieniać ustawień regulatora silnika ani 
podkręcać nadmiernie obrotów silnika. Przy pracy 
silnika na wysokich obrotach zwiększa się możliwość 
spowodowania obrażeń ciała.
• Nigdy nie należy używać odśnieżarki w pobliżu 
ogrodzenia, samochodów, szyb okiennych, zboczy, itp., 
bez odpowiedniego ustawienia wyrzutnika odchylanego. 
• Zawsze należy trzymać dzieci z dala od odśnieżanego 
obszaru. Najlepiej, gdy dzieci znajdują się pod opieką 
drugiej osoby dorosłej.
•Nie należ
y przeciążać maszyny, jadąc zbyt szybko.
• Zachować ostrożność podczas cofania. Przed i w trakcie 
cofania należy oglądać się za siebie, żeby w porę 
spostrzec ewentualne przeszkody.
• Nigdy nie należy kierować wyrzutnika w stronę osób 
trzecich. Nie należy dopuszczać, aby ktoś stał przed 
maszyną.  
• Podczas transportu lub przerwy w pracy należy wyłączyć 
śrubę śnieżną. Podczas transportu nie należy prowadzić 
zbyt szybko na śliskich powierzchniach.
•Należy używać wyłącznie wyposażenia dodatkowego, 
zatwierdzonego przez producenta maszyny.
• Nigdy nie należy prowadzić odśnieżarki przy złej 
widoczności lub bez dostatecznego oświetlenia.
• Zawsze nale
ży utrzymywać równowagę i mocno trzymać 
uchwyt. 
•Nie należy dotykać elementów silnika, ponieważ 
nagrzewają się one podczas pracy. Istnieje ryzyko 
oparzeń.
2.4 KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE
• W ramach przygotowania maszyny do pracy należy 
dokręcić wszystkie śruby i nakrętki. Należy regularnie 
sprawdzać śruby bezpiecznikowe ścinane.
• Zawsze należy używać oryginalnych części zamiennych. 
Nieoryginalne części zamienne mogą powodować 
ryzyko wystąpienia obrażeń ciała, nawet jeśli pasują do 
maszyny.
• Nigdy nie należy przechowywać maszyny z paliwem w 
zbiorniku w budynkach, w których może dojść do 
kontaktu oparów z płomieniami lub iskrami.
• Przed umieszczeniem maszyny w miejscu 
przechowywania należy zaczekać, aż silnik ostygnie.
• Przed przechowaniem maszyny na dłu
ższy czas należy 
zastosować się do odpowiednich zaleceń w instrukcji.
•Wymienić uszkodzone naklejki ostrzegawcze i 
instrukcje.
• Po zakończeniu pracy należy pozostawić silnik na 
chodzie z włączoną śrubą śnieżną przez kilka minut. 
Zapobiega to zamarzaniu śruby śnieżnej.
3 MONTAŻ
Uwaga: Odniesienia do lewej i prawej strony w niniejszej 
instrukcji dotyczą pozycji operatora stojącego za 
odśnieżarką.
3.1 ZAWARTOŚĆ - OPAKOWANIE GŁÓWNE
W opakowaniu znajduje się:
- Jedna odśnieżarka
- Jedna dźwignia regulacyjna
- Jedna dźwignia zmiany biegów
- Jeden wyrzutnik
- Jeden zestaw instrukcji
- Jeden zestaw montażowy
Opakowanie zawiera również:
- Narzędzie do przepychania tunelu wyrzutowego 
(15 na rys. 8)
- Dodatkowe zapasowe śruby bezpieczeństwa
3.2 ROZPAKOWYWANIE
1. Wyjąć wszystkie luźne elementy z kartonu.
2. Przeciąć cztery narożniki kartonu i rozłożyć ścianki 
boczne.
3. Odkręcić śruby (B) mocujące stopki do podstawy. Patrz 
Rys. 1.
4. Wytoczyć odśnieżarkę z kartonu.
5. Przeciąć taśmę plastikową, przytrzymującą przewody 
sterowania pod uchwytem.
3.3 UCHWYT, PATRZ RYS. 2
1. Poluzuj nakrętki zabezpieczające w górnych otworach 
(nie zdejmując ich).
2. Złóż górną część uchwytu. UWAGA! Uważaj, aby nie 
przyciąć linek sterowania.
3. Włóż śruby od zewnątrz w dolne otwory i zmontuj 
całość, wykorzystując następujące części:
A Śruba
D Nakrętka zabezpieczająca
4. Dokręć wszystkie cztery nakrętki.
3.4 DŹWIGNIA REGULACYJNA, PATRZ RYS. 3
1. Wyjąć zawleczkę zabezpieczającą (12).
2. Umieścić wałek (15) w tulei (16) w połączeniu 
kolanowo-dźwigniowym.
3. Zablokować połączenie za pomocą zawleczki 
zabezpieczającej (12).
3.5 WYRZUTNIK ŚNIEGU, PATRZ RYS. 4
1. Przekręcić do oporu d
źwignię regulacyjną w kierunku 
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
2. Załóż na kołnierz tunel wyrzutowy (2) zwrócony o 90° w 
lewo, wyrównując otwory.
3. Włóż cztery śruby i nakrętki.
4. Odpowiednio dokręć. 
5. Sprawdź tunel wyrzutowy, obracając go do oporu w obie 
strony. Tunel powinien swobodnie się obracać.
3.6 STEROWANIE BIEGAMI, PATRZ RYS. 6
Ustawić sterowanie biegami na uchwycie w odpowiednim 
położeniu, aby złącze kulowe (J) można łatwo zamontować 
w otworze w dźwigni (K).
Założyć podkładkę i zabezpieczyć dołączoną nakrętką. 
						

							77
POLSKIPL
Tłumaczenie instrukcji oryginalnej
3.7 SPRAWDZANIE LINEK STEROWANIA
Przed pierwszym użyciem odśnieżarki linki sterowania 
mogą wymagać regulacji.
Patrz REGULACJA LINEK STEROWANIA poniżej.
3.8 CIŚNIENIE W OPONACH
Sprawdzić ciśnienie w oponach. Prawidłowe ciśnienie to: 1,0 
– 1,2 bar.
4 STEROWANIE
Patrz rysunki 8-11.
4.1 SSANIE (2)
Używane przy uruchamianie zimnego silnika:
1. Ssanie otwarte
2. Ssanie zamknięte (przy uruchamianiu ciepłego 
silnika)
4.2 POMPKA (3)
Naciśnięcie pompki gumowej wtryskuje paliwo do 
rury wlotowej gaźnika, ułatwiając uruchomienie 
zimnego silnika. 
4.3 KLUCZYK ZAPŁONU (4)
Jeśli nie zostanie maksymalnie włożony, silnik nie uruchomi 
się. Nie przekręcać kluczyka!
1. Kluczyk włożony maksymalnie – można 
uruchomić silnik.
2. Kluczyk wyjęty – nie można uruchomić silnika.
4.4 UCHWYT ROZRUCHOWY (5)
Ręczna, zwijana linka rozruchowa
4.5 WSKAŹNIK POZIOMU OLEJU (6)
Do uzupełniania i sprawdzania poziomu oleju w 
silniku. Wskaźnik posiada dwa zaznaczenia 
poziomu:
FULL (PEŁNO) = maksymalny poziom oleju
ADD (DODAJ) = minimalny poziom oleju
4.6 KOREK WLEWU PALIWA (7)
a. Do uzupełniania paliwa.
4.7 KOREK RURY SPUSTOWEJ OLEJU (8)
Do spuszczania starego oleju silnikowego podczas wymiany 
oleju.
4.8 PRZYCISK START – ROZRUCH 
ELEKTRYCZNY (9)
Włącza silnik uruchamiany elektrycznie.
4.9 KABEL ELEKTRYCZNY – ROZRUCH 
ELEKTRYCZNY (10)
Dostarcza zasilanie do silnika rozruchowego. Kabel należy 
podłączyć do gniazda uziemionego o napi
ęciu 220/230 V za 
pomocą uziemionego przedłużacza. Dobrze jest zastosować 
wyłącznik zwarcia doziemnego.4.10 DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW (11)
Prędkość maszyny można regulować za pomocą 6 biegów do 
przodu i 2 wstecznych. 
Jeśli dźwignia sprzęgła jezdnego jest wciśnięta, nie wolno 
zmieniać pozycji dźwigni zmiany biegów.
4.11 DŹWIGNIA SPRZĘGŁA - JAZDA (12)
Włączenie biegu i popchnięcie dźwigni w stronę 
uchwytu załącza koła.
Znajduje się ona po lewej stronie uchwytu.
4.12 DŹWIGNIA SPRZĘGŁA–ŚRUBA ŚNIEŻNA (13)
Po popchnięciu dźwigni do dołu w stronę uchwytu 
następuje włączenie śruby śnieżnej i wentylatora. 
Znajduje się ona po prawej stronie uchwytu.
4.13 STEROWANIE JEDNĄ RĘKĄ
Maszyna jest wyposażona w sterowanie jedną ręką, dzięki 
czemu dźwignia sprzęgła jezdnego pozwala zablokować 
dźwignię sprzęgła śruby śnieżnej w pozycji załączonej. Wy-
konaj poniższe czynności:
1. Uruchom silnik.
2. Naciśnij dźwignię sprzęgła śruby śnieżnej oraz dźwignię 
sprzęgła jezdnego.
3. Zdejmij rękę
 z dźwigni sprzęgła śruby śnieżnej – śruba 
pozostanie załączona.
4.14 WYRZUTNIK ODCHYLANY (14)
Pozulować nakrętkę skrzydełkową i ustawić wysokość 
wyrzutnika odchylanego.
Obniżony – mniejsza odległość wyrzucania. 
Uniesiony – większa odległość wyrzucania.
4.15 DŹWIGNIA REGULACYJNA (17)
Zmienia kierunek wyrzucania śniegu. 
1. Obrócić dźwignię w kierunku zgodnym z ruchem 
wskazówek zegara – wyrzutnik obróci się w prawo.
2. Obrócić dźwignię w kierunku przeciwnym do 
ruchu wskazówek zegara – wyrzutnik obróci się w 
lewo. 
4.16 STOPKI (16)
Używane do ustawiania wysokości obudowy śruby nad 
powierzchnią.
4.17 REFLEKTOR  (18)
Po uruchomieniu silnika reflektor jest zawsze włączony.
4.18 NARZĘDZIE DO PRZEPYCHANIA TUNELU 
WYRZUTOWEGO (15)
Narzędzie do przepychania tunelu wyrzutowego znajduje się 
w uchwycie w górnej cz
ęści obudowy śruby śnieżnej. Należy 
go zawsze używać do czyszczenia tunelu wyrzutowego i 
śruby śnieżnej.
Przed czyszczeniem zawsze należy zatrzymać 
silnik.
Nigdy nie należy czyścić tunelu wyrzutnika dłonią. 
Grozi to poważnymi obrażeniami. 
						

							78
POLSKIPL
Tłumaczenie instrukcji oryginalnej
5 UŻYWANIE ODŚNIEŻARKI
5.1 INFORMACJE OGÓLNE
Nigdy nie należy uruchamiać silnika, dopóki nie zostaną 
przeprowadzone wszystkie czynności opisane w części 
MONTAŻ. 
Nigdy nie należy używać odśnieżarki bez 
uprzedniego przeczytania i zrozumienia instrukcji 
oraz wszystkich naklejek ostrzegawczych i 
instrukcji na maszynie. 
Podczas używania, konserwowania i serwisowania 
odśnieżarki zawsze należy nosić okulary ochronne 
lub osłonę twarzy.
5.2 PRZED URUCHOMIENIEM
Przed użyciem należy napełnić silnik olejem. 
Nie należy uruchamiać silnika przed napełnieniem 
go olejem. W przeciwnym razie silnik może ulec 
poważnemu uszkodzeniu.
1. Ustawić maszynę na równym podłożu.
2. Wyjąć wskaźnik poziomu oleju (6) i odczytać poziom 
oleju. Patrz rysunki 11.
3. Poziom oleju powinien się zawierać między 
oznaczeniami “ADD” (UZUPEŁNIĆ) i “FULL” 
(PEŁNO). Patrz rysunek 11.
4. W razie potrzeby, należy uzupełnić olej do oznaczenia 
“FULL” (PEŁNO). 
5. Należy stosować olej dobrej jakości o oznaczeniu SF, SG 
lub SH. 
Należy stosować olej SAE 5W30. W temperaturach 
poniżej -18° C należy stosować olej SAE 10W30.
Nie należy stosować oleju SAE 10W40.
5.3 UZUPEŁNIANIE PALIWA
Zawsze należy używać benzyny bezołowiowej. Nie wolno 
stosować mieszanki olejowo-paliwowej do silników 
dwusuwowych. 
UWAGA! Należy pamiętać, że zwykła benzyna 
bezołowiowa jest nietrwała; nie należy kupować więcej 
paliwa, niż można zużyć w ciągu trzydziestu dni.
Można stosować benzynę ekologiczną, tj. alkilat. Ten rodzaj 
benzyny charakteryzuje się składem, który jest mniej 
niebezpieczny dla ludzi i przyrody.
Benzyna jest wysoce łatwopalna. Zawsze należy 
przechowywać paliwo w zbiornikach, które 
zostały specjalnie do tego wyprodukowane. 
Paliwo należy przechowywać w chłodnym miejscu 
o dobrej wentylacji – nie w domu. Należy je 
przechowywać w miejscu niedostępnym dla dzieci.
Paliwo należy uzupełniać wyłącznie na zewnątrz, a 
podczas uzupełniania nigdy nie należy palić. 
Paliwo należy uzupełniać przed uruchomieniem 
silnika. Nigdy nie należy wyjmować korka wlewu 
lub uzupełniać paliwa podczas pracy silnika lub 
kiedy silnik jest jeszcze ciepły.
Nie napełniać zbiornika do samego wlewu. d.Po 
zakończeniu uzupełniania paliwa należy mocno zakręcić 
korek wlewu paliwa i wytrzeć ewentualnie rozlaną benzynę. 5.4 URUCHAMIANIE SILNIKA (BEZ 
ROZRUSZNIKA ELEKTRYCZNEGO)
1. Sprawdzić, czy dźwignia sprzęgła i dźwignia sprz
ęgła 
śruby śnieżnej zostały wyłączone (12, 13, Rys. 8).
2. Włożyć kluczyk zapłonu. Kliknięcie oznacza, że kluczyk 
został włożony do końca. Nie przekręcać kluczyka!
3. Ustawić ssanie w pozycji  . Uwaga: Ciepły silnik nie 
wymaga ssania.
4. Nacisnąć gumową pompkę rozruchową (3, Rys. 9) 2 lub 
3 razy. Sprawdzić, czy przy naciskaniu pompki 
rozruchowej otwór jest zakrywany. Uwaga: Funkcja ta 
nie jest potrzebna, kiedy silnik jest ciepły.
5. Pociągnąć za linkę rozrusznika do oporu. Uruchomić 
silnik mocnym pociągnięciem.
6.  Po uruchomieniu silnika należy przekręcić ssanie w 
kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż 
zostanie całkowicie otwarte.
Nigdy nie należy pozwalać, aby silnik zbyt długo 
pracował w pomieszczeniu. Spaliny zawierają 
tlenek węgla, bardzo trujący gaz.
5.5 URUCHAMIANIE SILNIKA (Z 
ROZRUSZNIKIEM ELEKTRYCZNYM)
1. Podłączyć przewód łączący do uziemionego 
przedłużacza. Następnie podłączyć przedłużacz do 
uziemionego gniazda o napięciu 220/230 V.
2. Sprawdzić, czy dźwignia sprzęgła i dźwignia sprzęgła 
śruby śnieżnej zostały wyłączone (12, 13, Rys. 8).
3. Włożyć kluczyk zapłonu. Kliknięcie oznacza, że kluczyk 
został włożony do końca. Nie przekręcać kluczyka!
4. Ustawić ssanie w pozycji  . Uwaga: Ciepły silnik nie 
wymaga ssania.
5. Nacisnąć gumową pompkę rozruchową (3, Rys. 9) 2 lub 
3 razy. Sprawdzi
ć, czy przy naciskaniu pompki 
rozruchowej otwór jest zakrywany. Uwaga: Funkcja ta 
nie jest potrzebna, kiedy silnik jest ciepły.
6. Uruchamianie silnika:
A Nacisnąć przycisk rozrusznika, aby uruchomić silnik 
rozruchowy. 
B. Po uruchomieniu silnika należy zwolnić przycisk i 
otworzyć ssanie, wolno obracając je w kierunku 
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do pozycji   .
C. Jeśli silnik przerywa, należy natychmiast zamknąć 
ssanie i ponownie stopniowo je otwierać.
D. Najpierw należy wyłączyć przedłużacz z gniazda. 
Następnie można odłączyć go od silnika.
Uwaga: Silnik uruchamiany elektrycznie jest 
wyposażony w zabezpieczenie przed przeciążeniem. W 
razie przegrzania silnik automatycznie się wyłączy. Po 
upływie około 5 - 10 minut, kiedy silnik ostygnie, można 
uruchomić go ponownie.
7.  Po uruchomieniu silnika należy przekręcić ssanie w 
kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż 
zostanie całkowicie otwarte. 
Nigdy nie należy pozwalać, aby silnik zbyt długo 
pracował w pomieszczeniu. Spaliny zawierają
 
tlenek węgla, bardzo trujący gaz. 
						

							79
POLSKIPL
Tłumaczenie instrukcji oryginalnej
5.6 PRÓBA BEZPIECZEŃSTWA
Maszyna jest wyposażona w kilka mechanicznych systemów 
bezpieczeństwa, których zadaniem jest ochrona operatora 
podczas jej obsługi.
Po uruchomieniu i przed użyciem maszyny należy ko-
niecznie przeprowadzić poniższą próbę bezpieczeństwa.
Jeśli maszyna nie zachowa się zgodnie z opisem, NIE WOL-
NO jej używać. W takim przypadku należy skontaktować się 
z autoryzowanym warsztatem w celu naprawy.
Te s t  śruby
1. Uruchom silnik.
2. Wciśnij dźwignię śruby. Śruba powinna się obracać.
3. Zwolnij dźwignię śruby. Śruba powinna się zatrzymać w 
ciągu 5 sekund.
Jazda próbna
1. Uruchom silnik, wybierz 1. bieg za pomocą dźwigni 
zmiany biegów i niską prędkość za pomocą dźwigni re-
gulacji prędkości.
2. Wciśnij dźwignię jazdy. Maszyna powinna ruszyć.
3. Zwolnij dźwignię jazdy. Maszyna powinna się zatrzy-
mać.
5.7 ZATRZYMYWANIE
1. Zwolnić obie dźwignie sprzęgieł. Uwaga: Jeśli 
odśnieżarka nadal pracuje – patrz REGULACJA LINEK 
STEROWANIA poniżej.
2. Wyjąć kluczyk zapłonu. Nie przekręcać kluczyka!
Zostawiając maszynę bez nadzoru należy 
wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk zapłonu. 
5.8 URUCHAMIANIE
1. Włączyć silnik, zgodnie z opisem powyżej. Zaczekać 
kilka minut, aż silnik się rozgrzeje.
2. Ustawić wyrzutnik odchylany.
3. Obrócić dźwignią regulacyjną i ustawić wyrzutnik, aby 
wyrzucał
 śnieg z wiatrem.
4. Ustawić dźwignię zmiany biegów w odpowiedniej 
pozycji. 
Jeśli dźwignia sprzęgła jezdnego jest wciśnięta, nie 
wolno zmieniać pozycji dźwigni zmiany biegów.
5. Nacisnąć dźwignię sprzęgła śruby śnieżnej (13 na Rys. 
8), aby uruchomić śrubę i wentylator wyrzutnika.
Uważać na obracającą się śrubę. Nie zbliżać dłoni, 
stóp, włosów ani luźnych części odzieży do 
ruchomych części maszyny.
6. Nacisnąć dźwignię sprzęgła śruby śnie
żnej 
(12 na Rys. 8). Odśnieżarka przesunie się do przodu lub 
wstecz, zależnie od wybranego biegu.5.9 WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE JAZDY
Podczas pracy silnika tłumik i przyległe części 
stają się bardzo gorące. Istnieje ryzyko oparzeń. 
1. Zawsze należy dostosować prędkość do warunków 
śniegowych. Prędkość należy regulować za pomocą 
dźwigni zmiany biegów, a nie przepustnicy.
2. Najłatwiej jest usuwać świeży śnieg.
3. W miarę możliwości zawsze należy wyrzucać śnieg z 
wiatrem.
4. Stopki należy wyregulować za pomocą śrubek (A na Rys. 
1), dostosowując je do podłoża: 
- Na płaskim podło
żu, np. na asfalcie, stopki powinny 
znajdować się w odległości około 3 mm pod lemieszem 
zgarniarki.
- Na nierównym podłożu, np. na alejkach żwirowych, 
stopki powinny znajdować się w odległości około 30 mm 
pod lemieszem zgarniarki.
Zawsze należy tak wyregulować stopki, aby żwir 
czy kamienie nie były zgarniane przez 
odśnieżarkę. W przypadku wyrzucenia kamienia 
z dużą prędkością może dojść do obrażeń ciała. 
Należy sprawdzić, czy stopki są równo ustawione po obu 
stronach.
5. Dostosować prędkość, aby śnieg był wyrzucany 
równomiernie.
Jeśli śnieg zablokuje się w wyrzutniku, przed 
próbą jego usunię
cia należy: 
- Zwolnić obie dźwignie sprzęgieł. Wyłączyć silnik. 
- Wyjąć kluczyk zapłonu. 
- Nie wkładać dłoni do wyrzutnika ani śruby 
śnieżnej. Należy używać dołączonego narzędzia do 
przepychania tunelu wyrzutowego.
5.10 PO ZAKOŃCZENIU PRACY
1. Sprawdzić, czy nie ma luźnych lub uszkodzonych części. 
W razie potrzeby należy wymienić uszkodzone części.
2. Dokręcić luźne śrubki i nakrętki.
3. Oczyścić maszynę ze śniegu.
4.  Kilka razy poruszać elementami sterowania w przód i w 
tył.
5. Ustawić ssanie w pozycji   
Nie należy przykrywać maszyny, kiedy silnik i 
tłumik nadal są ciep
łe. 
						

							80
POLSKIPL
Tłumaczenie instrukcji oryginalnej
6 KONSERWACJA
6.1 HARMONOGRAM KONSERWACJI
6.2 WYMIANA OLEJU
Pierwszą wymianę oleju należy przeprowadzić po 2 
godzinach pracy, a następne co 25 godzin lub raz na sezon. 
Olej należy wymieniać, kiedy silnik jest ciepły.
Olej silnikowy może być bardzo ciepły,  j eśli jest 
spuszczany bezpośrednio po wyłączeniu silnika. 
Dlatego przed spuszczeniem oleju należy 
pozostawić silnik na kilka minut, żeby ostygł.
1. Przechylić odśnieżarkę nieco na prawo, aby korek 
spustowy oleju stał się najniżej położonym punktem 
silnika.
2. Odkręcić korek rury spustowej oleju.
3. Spuścić olej do przygotowanego zbiornika.
4.  Z powrotem wkręcić korek rury spustowej oleju.
5. Wlać nowy olej: Typ oleju został podany powyżej, w 
części PRZED URUCHOMIENIEM.
Pojemność oleju w misce olejowej:
 0,8 litra.6.3ŚWIECA ZAPŁONOWA
Świecę zapłonową należy sprawdzać raz w roku lub co sto 
godzin pracy.
Jeśli elektrody ulegną spaleniu, świecę należy oczyścić lub 
wymienić. Producent silnika zaleca: Champion RC12YC.
Prawidłowa przerwa iskrowa: 0,7/-0,8 mm 
6.4 GAŹNIK
Gaźnik jest ustawiony fabrycznie. Jeśli będzie wymagać 
regulacji, należy skontaktować się z autoryzowaną stacją 
serwisową. 
7 SMAROWANIE
Przed przystąpieniem do serwisowania należy 
wykonać następujące czynności: 
Zatrzymać silnik. 
Wyjąć kluczyk zapłonu. 
- Zdjąć kabel ze świecy zapłonowej.
Jeśli instrukcja zaleca, aby unieść przód maszyny i oprzeć go 
na obudowie śruby śnieżnej, należy opróżnić zbiornik z 
paliwem.
Zbiornik paliwa należy opróżniać na zewnątrz, 
kiedy silnik jest zimny. Nie palić. Spuścić paliwo 
do odpowiedniego zbiornika.
7.1 WYRZUTNIK
Kołnierz wyrzutnika oraz przekładnię ślimakową dźwigni 
regulacyjnej należy smarować co 5 godzin pracy i przed 
przechowaniem maszyny na dłuższy okres czasu. 
7.2 WAŁEK ŚRUBY ŚNIEŻNEJ
Gniazda smarowania wałka śruby śnieżnej należy smarować 
za pomocą smarownicy tłokowej do 10 godzin pracy (Rys. 
14). Wałek należy smarować zawsze przy wymianie śrub 
bezpiecznikowych ścinanych.
Przed przechowaniem maszyny przez dłuższy okres czasu 
należy zdemontować te śruby. Przed ponownym montażem 
śrub ścinanych, śrubę śnieżną należy nasmarować za 
pomocą smarownicy tłokowej i obrócić na wale.
7.3 PRZEKŁADNIA ŚLIMAKOWA
Przekładnię ślimakową wypełnia się w fabryce specjalnym 
smarem. Jego uzupełnianie zazwyczaj nie jest konieczne.
Raz w roku należy poluzować korek i sprawdzić, czy w 
przekładni 
ślimakowej jest smar (Rys. 13).
Jeśli przekładnia przecieka lub była naprawiana, należy ją 
ponownie wypełnić smarem. Przekładnia ślimakowa może 
zawierać maksymalnie 92 gramy smaru.
Należy stosować smary Shell Darina 1, Texaco Thermatex 
EP1, Mobiltem 78, Benalene #372 Grease lub podobne.  Pozycja 
serwisowanaCzęstotliwośćTy p R o z d z
Próba bezpieczeń-
stwaPrzy każdym 
rozruchu5.6
Olej silnikowy, 
wymianaPo 2 godzinach, 
a następnie co 
50 godzin.SAE 5W30 - 
10W406.2
Paski napędowe, 
kontrolaPo 2 godzinach, 
a następnie co 
rok.8.2
Wałek śruby 
śnieżnej, 
smarowanie10 godzin Smar litowy 7.2
Mechanizm 
obrotowy 
wyrzutnika, 
smarowanie/ 
kontrola 10 godzin Olej 10W -
Tunel wyrzutowy, 
smarowanie10 godzin Olej 10W -
Linki, smarowanie 10 godzin Olej 10W -
Układ przenoszący, 
smarowanie10 godzin Olej 10W -
Ciśnienie w 
oponach, kontrola50 godzin 3.7
Przekładnia 
ślimakowa śruby 
śnieżnej, kontrola50 godzin Zimowy olej 
do 
przekładni 
ślimakowej-
Świeca zapłonowa, 
kontrola/wymiana100 godzin RC124YC 6.3