Lawn Tractor 8211 0276 07 Stiga Park Pro20 Pro16 Royal President Comfort Operators Manual

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Se ci si deve allontanare dal tosaerba, 
scollegare il cavo della candela dalla 
candela stessa. Togliere anche la chiave 
di avviamento.
Il motore potrebbe essere molto caldo 
subito dopo lo spegnimento. Non 
toccare la marmitta, il motore o le alette 
di raffreddamento. Vi è il pericolo di 
ustioni.
MARMITTA CATALITICA (Pro20 Cat)La marmitta catalitica diventa molto calda durante 
il funzionamento. Anche parecchio tempo dopo lo 
spegnimento della macchina questa marmitta può 
essere ancora calda. Per ridurre il rischio di 
incendi:
Non parcheggiare nelle vicinanze di 
materiali infiammabili. Non coprire la 
macchina prima che la marmitta 
catalitica si sia raffreddata.
SERVOSTERZO (Pro20)Funzione incorporata per facilitare la sterzata. Il 
conducente deve solo girare il volante dolcemente. 
La sterzata è resa possibile da un rafforzatore di 
coppia idraulico.
A differenza di un servosterzo normale (ad 
esempio quello di un’automobile), questo 
servosterzo ha una capacità limitata. Per questo 
presenta anche i seguenti inconvenienti:
- a basso regime o in situazioni quali quelle in cui 
occorre una forza di sterzata supplementare, 
questa può essere avvertita come irregolare.
- la macchina deve essere sempre in movimento 
quando si sterza. Non girare il volante a 
macchina ferma e con gli accessori in posizione 
di lavoro abbassata.
Questo dispositivo facilita la sterzata in condizioni 
di lavoro normali. In tali condizioni mostra tutti i 
suoi vantaggi.
Anche quando il motore è spento, è possibile 
sterzare. Questa operazione può risultare 
particolarmente faticosa se la macchina deve 
essere spostata a mano.
CONSIGLI PER L’UTILIZZOAssicurarsi che l’olio motore sia a livello se si deve 
tosare su pendii (livello dell’olio su “FULL”). 
Stare molto attenti quando si tosa sui 
pendii. Non effettuare brusche partenze 
o frenate quando si tosa sui pendii. Non 
utilizzare la macchina trasversalmente 
su un pendio. Muoversi sempre 
dall’alto verso il basso, quindi dal basso 
verso l’alto. Quando sono montati gli accessori 
originali, la macchina non deve essere 
utilizzata su pendii superiori a 10°, a 
prescindere dal senso di marcia.
Ridurre la velocità sui pendii o nelle 
curve strette, per evitare di ribaltarsi o 
di perdere il controllo della macchina.
Procedendo alla massima velocità con 
la marcia più elevata, non girare 
completamente lo sterzo. La macchina 
potrebbe ribaltarsi.
Tenere mani e piedi lontani dal giunto 
articolato dello sterzo e dal supporto 
sedile. Vi è il rischio di lesioni da 
schiacciamento. Non usare mai la 
macchina senza contenitore motore.
ASSISTENZA E 
MANUTENZIONE
PROGRAMMA DI ASSISTENZAPer tenere sempre la macchina in buono stato per 
quanto riguarda affidabilità, sicurezza di 
funzionamento ed attenzione all’ambiente, 
attenersi sempre al programma di assistenza 
STIGA.
I punti di intervento di questo programma sono 
illustrati nel libretto di istruzioni allegato.
È consigliabile rivolgersi ad un’officina 
autorizzata per l’assistenza. Ciò garantisce che il 
lavoro venga svolto da personale esperto e che 
vengano utilizzati ricambi originali.
Per ogni intervento di assistenza deve essere 
timbrato il relativo libretto. Un libretto “completo 
di tutti i timbri” aumenta il valore delle macchine 
di seconda mano.
PREPARATIVISalvo diversa indicazione, tutti gli interventi di 
assistenza e manutenzione devono essere eseguiti 
con la macchina ferma e con il motore non 
funzionante.
Applicare sempre il freno di 
stazionamento per evitare che la 
macchina si sposti.
Evitare partenze accidentali del 
motore, spegnendolo e scollegando il 
cavo della candela dalla candela stessa e 
mettendolo a terra. Scollegare il cavo 
negativo dalla batteria.  
						

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PULIZIA
Per ridurre il rischio di incendi, tenere 
motore, silenziatore/marmitta 
catalitica, batteria e serbatoio del 
carburante liberi da erba, foglie ed olio.
Per ridurre il rischio di incendi, 
controllare regolarmente che non vi 
siano perdite di olio e/o carburante. 
Lavando la macchina con un getto d’acqua a forte 
pressione, non puntare il getto direttamente sulla 
cinghia di trasmissione.
Non puntare il getto d’acqua direttamente sul 
motore. Pulirlo con una spazzola o con aria 
compressa.
OLIO MOTORE 
(President - Comfort - Pro16 - Pro20)
Cambiare l’olio la prima volta dopo 5 ore di lavoro 
ed in seguito ogni 50 ore di lavoro o una volta 
all’anno. L’olio va cambiato a motore caldo.
Usare sempre un olio di buona qualità (classificato 
SF, SG o SH).
Cambiare l’olio più spesso, ogni 25 ore o almeno 
una volta per stagione, se il motore deve lavorare 
in condizioni difficili o a temperatura ambiente 
molto elevata.
L’olio motore potrebbe essere molto 
caldo se viene tolto immediatamente 
dopo aver spento il motore. Pertanto, 
lasciare raffreddare il motore per 
alcuni minuti prima di togliere l’olio.
1. Tubo di drenaggio dellolio (metallo):
Svitare il tappo di drenaggio dell’olio all’estremità 
del tubo. 
Raccogliere l’olio in un recipiente. Consegnare 
l’olio usato ad un centro di smaltimento 
autorizzato. Attenzione che l’olio non coli sulle 
cinghie trapezoidali.
2. Riavvitare il tappo di drenaggio dell’olio. 
Controllare che la guarnizione in fibra e l’O-ring 
all’interno del tappo non siano danneggiati e siano 
posizionati correttamente.
3. Estrarre l’asta dell’olio e rabboccare con olio 
nuovo.
Quantità dell’olio:
Comfort, President - 1.4 l
Pro16, Pro20 - 1.7 l (compreso filtro dell’olio)
Tipo di olio, estivo (> 4° C): SAE-30
(Se questolio non è disponibile usare SAE 10W-
30. Tuttavia, se si utilizza olio di tipo 10W- 30, il 
consumo potrebbe aumentare. Per questa ragione 
controllare il livello dell’olio più spesso, se si 
utilizza olio di questo tipo).
Tipo di olio, invernale (< 4° C): SAE 5W-30 
(Se quest’olio non è disponibile usare SAE 10W-
30).Usare olio senza additivi.
Non eccedere nel riempimento. Ciò potrebbe 
causare il surriscaldamento del motore. 
Ad ogni rifornimento, avviare il motore e 
procedere al minimo per 30 secondi. Spegnere il 
motore. Attendere 30 secondi e controllare 
nuovamente il livello dell’olio. 
Controllare che non vi siano perdite d’olio. 
All’occorrenza rabboccare fino al livello “FULL”.
OLIO MOTORE (Royal)Cambiare l’olio la prima volta dopo 20 ore di 
lavoro (o durante il primo mese), quindi dopo ogni 
100 ore di lavoro o una volta ogni 6 mesi. 
L’olio va cambiato a motore caldo. Usare sempre 
un olio di buona qualità (classificato SF, SG o SH). 
L’olio motore potrebbe essere molto 
caldo se viene tolto immediatamente 
dopo aver spento il motore. Pertanto, 
lasciare raffreddare il motore per 
alcuni minuti prima di togliere l’olio.
Svitare il tappo di drenaggio dell’olio all’estremità 
del tubo(fig. 13). 
Raccogliere l’olio in un recipiente. Consegnare 
l’olio usato ad un centro di smaltimento 
autorizzato. Attenzione che l’olio non coli sulle 
cinghie trapezoidali.
Riavvitare il tappo di drenaggio dell’olio. 
Controllare che la guarnizione in fibra e l’O-ring 
all’interno del tappo non siano danneggiati e siano 
posizionati correttamente.
Estrarre l’asta e versare l’olio nuovo fino al segno 
“UPPER”.
Quantità dell’olio
Royal - 0,9 litri (= quantità d’olio al momento del 
cambio. La capacità totale del motore è di 1,15 
litri).
Tipo di olio per tutte le stagioni: SAE 10W-40. 
Con temperature estremamente basse (< -20° C), 
utilizzare SAE 5W-30.
Usare olio senza additivi.
Non eccedere nel riempimento. Ciò potrebbe 
causare il surriscaldamento del motore. 
FILTRO DELL’OLIO – MOTORE 
(Pro16 - Pro20)
Sostituire il filtro dell’olio dopo 100 ore di lavoro 
o una volta per stagione.
Prima di fissare il nuovo filtro, oliare la 
guarnizione del filtro con olio motore. 
Fissare il filtro a mano finché la guarnizione del 
filtro non tocca l’attacco del filtro. Serrare quindi 
di un altro ½ - ¾ di giro (fig. 14). 
						

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Accendere il motore e procedere al minimo per 
ricercare eventuali perdite. Spegnere il motore. 
Controllare il livello dell’olio. All’occorrenza 
rabboccare fino al livello “FULL”.
FILTRO DELL’ARIA - MOTOREComfort - President - Pro16 - Pro20:
Pulire il prefiltro ogni 3 mesi oppure ogni 25 ore di 
lavoro, a seconda della scadenza che si presenta 
per prima.
Pulire il filtro di carta una volta all’anno oppure 
ogni 100 ore di lavoro, a seconda della scadenza 
che si presenta per prima.
Royal:
Pulire il filtro dell’aria ogni 3 mesi oppure ogni 50 
ore di lavoro, a seconda della scadenza che si 
presenta per prima.
Pulire il filtro di carta una volta all’anno oppure 
ogni 200 ore di lavoro, a seconda della scadenza 
che si presenta per prima.
Tutti i modelli:
Nota! I filtri vanno puliti più spesso se la macchina 
lavora su un terreno molto polveroso.
1. Togliere il coperchio del filtro dell’aria (figg. 
15-17). 
2. Togliere il filtro di carta ed il prefiltro (filtro di 
plastica espansa). Impedire che lo sporco penetri 
nel carburatore. Pulire l’alloggiamento del filtro 
dell’aria.
3a. Pro 16, Pro 20:
Lavare il prefiltro con detersivo liquido e acqua. 
Strizzarlo. Versare un po’ d’olio sul filtro e 
strizzare.
3b. President, Comfort:
Posizionare il nuovo prefiltro e la cartuccia 
saldamente nella base
4. Pulire il filtro di carta come segue: batterlo 
leggermente su una superficie piatta. Se il filtro è 
molto sporco, sostituirlo.
5. Rimontare il tutto nell’ordine inverso a quello di 
smontaggio.
Per pulire il filtro di carta non utilizzare solventi a 
base di petroli, ad es. cherosene. Questi solventi 
possono danneggiare irrimediabilmente il filtro.
Non usare aria compressa per pulire il filtro di 
carta. Il filtro di carta non richiede lubrificazione. 
FILTRO DELL’ARIA - MARMITTA 
CATALITICA (Pro20 Cat)
Pulire il filtro dell’aria della marmitta catalitica 
ogni 3 mesi oppure ogni 25 ore di lavoro, a 
seconda della scadenza che si presenta per prima.
1. Togliere il coperchio premendo sull’aggetto di 
bloccaggio con un cacciavite o simile (fig. 18).
2. Estrarre il filtro in schiuma e lavarlo con acqua 
e detergente liquido. Strizzarlo. Non lubrificare il 
filtro.
3. Reinstallare il filtro e il coperchio in posizione.
CANDELAUtilizzare soltanto tester originali per controllare 
l’accensione della/e candela/e (fig. 19).
Sostituire la candela ogni 100 ore di lavoro oppure 
ogni stagione. Per la sostituzione della candela, il 
sacchetto degli accessori contiene una chiave A 
dotata di stelo B.
Il produttore del motore raccomanda:
Royal: NGK BPR5ES o DENSO W16EPR-U
President-Comfort-Pro16-Pro20: Champion 
RC12YC.
Distanza dell’elettrodo corretta: 0,75 mm.
PRESA D’ARIA DI 
RAFFREDDAMENTO - MOTORE
Il motore è raffreddato ad aria. Se l’impianto di 
raffreddamento è ostruito, il motore potrebbe 
danneggiarsi. Il motore dovrebbe essere pulito 
ogni 100 ore di lavoro o almeno una volta all’anno.
Togliere il coperchio della ventola. Pulire le alette 
di raffreddamento del cilindro, la ventola e la 
griglia di protezione rotante. Pulire più 
frequentemente se si taglia erba molto secca. 
BATTERIALa batteria di tipo a valvola ha una tensione 
nominale di 12 V. La batteria non richiede alcuna 
manutenzione. Non è richiesto il controllo o il 
rabbocco del livello dellelettrolito.
La batteria viene fornita allinterno della cassetta 
accessori.
Prima del primo utilizzo, caricare 
completamente la batteria. Conservare 
sempre la batteria a piena carica. Se la 
batteria viene conservata quando è 
completamente scarica potrebbe subire 
danni permanenti. 
Se non si ha intenzione di utilizzare la macchina 
per un lungo periodo di tempo (superiore a 1 
mese), caricare la batteria, scollegarla e 
conservarla in un luogo fresco e sicuro. Caricare 
completamente la batteria prima di rimontarla.
È possibile caricare la batteria in due modi:
1. Mediante il carica batteria (metodo 
raccomandato). Il carica batteria deve essere a 
tensione costante. Se si impiega un carica 
batteria standard (per batterie di accumulatori), 
la batteria potrebbe danneggiarsi. 
La Stiga consiglia il carica batteria con codice 
articolo n. 1136-0602-01 che è possibile 
ordinare presso un rivenditore autorizzato.
2. Inoltre, è possibile lasciare che la batteria si 
carichi con il motore. In questo caso, soprattutto 
se la macchina viene avviata per la prima volta 
e quando viene accesa dopo un lungo inutilizzo, 
è molto importante far sì che il motore rimanga 
acceso senza sosta per almeno 45 minuti. 
						

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Non cortocircuitare i morsetti della 
batteria. Le scintille così provocate 
potrebbero causare un incendio. Non 
indossare gioielli metallici, che possono 
venire a contatto con i morsetti della 
batteria.
Sostituire la batteria in caso di danni al 
contenitore della batteria, alla 
protezione, ai morsetti o in caso di 
contatto con la fascetta di copertura 
delle valvole.
Se i morsetti della batteria sono ossidati, è 
necessario pulirli. Pulire i morsetti della batteria 
con una spazzola di ferro ed ingrassarli.
INGRASSAGGIOIl giunto articolato della macchina ha quattro 
ingrassatori che devono essere lubrificati ogni 25 
ore di lavoro con grasso universale (fig. 20). 
Nota: Si noti che il quarto ingrassatore non è 
visibile nella figura. Si tratta dell’ingrassatore che 
si trova sul lato inferiore, vicino al cuscinetto 
anteriore dell’asse di articolazione.
Comfort-President-Royal:
Lubrificare la catena dello sterzo con apposito 
spray un paio di volte per stagione.
Pro16-Pro20:
Lubrificare la catena dello sterzo con apposito 
spray un paio di volte per stagione. Se le catene 
sono molto sporche, smontarle, lavarle e poi 
ingrassarle.
Comfort-President-Royal:
Il mozzo della ruota anteriore è dotato di 
ingrassatori che vanno lubrificati ogni 50 ore di 
funzionamento (fig. 24).
Ingrassare tutti i cuscinetti plastici con grasso 
universale due volte per stagione. 
Applicare un po’ di olio motore ai bracci di 
tensione due volte per stagione.
Mettere qualche goccia di olio motore alle due 
estremità dei cavi di comando un paio di volte per 
stagione.
La trasmissione idrostatica esce dalla fabbrica con 
la quantità di olio necessaria (10W-40). Se non 
viene aperto (operazione riservata a personale 
specializzato) e non si verificano perdite,  non 
dovrebbe essere necessaria, in linea di massima, 
nessuna aggiunta di olio. Normalmente non è 
necessario cambiare l’olio della trasmissione.
CAVI DELLO STERZO 
(President - Comfort - Royal)
I cavi dello sterzo devono essere registrati la prima 
volta dopo 2 - 3 ore di lavoro, e in seguito ogni 25 
ore di lavoro.
Mettere la macchina con le ruote diritte.Tendere i cavi dello sterzo stringendo i dadi che si 
trovano sul lato inferiore del giunto articolato (fig. 
21). Per evitare che i cavi si attorciglino, tenerne 
ben ferme le estremità a vite durante la 
registrazione. Utilizzare allo scopo una chiave 
inglese o attrezzo regolabile analogo, inserendolo 
negli appositi spazi sulle estremità delle viti. 
Regolare finché non vi è più gioco.
Regolare entrambi i dadi in misura uguale, in 
modo da non modificare la posizione del volante. 
Completata la regolazione, girare lo sterzo al 
massimo in tutte e due le direzioni. Controllare che 
la catena non tocchi le pulegge e che i cavi non si 
impiglino nei pignoni dello sterzo. 
Non tendere eccessivamente i cavi dello sterzo. In 
caso contrario, lo sterzo si irrigidirebbe ed 
aumenterebbe l’usura dei cavi.
CATENE DELLO STERZO 
(Pro16 - Pro20)
Le catene dello sterzo devono essere registrate la 
prima volta dopo 2 - 3 ore di lavoro, quindi ogni 50 
ore di lavoro.
Mettere la macchina con le ruote diritte.
Tendere le catene dello sterzo avvitando i dadi che 
si trovano sul lato inferiore del giunto articolato 
(fig. 21). Regolare finché non vi è più gioco. 
Regolare entrambi i dadi in misura uguale, in 
modo da non modificare la posizione del volante.
Non tendere eccessivamente le catene dello sterzo. 
Ciò farebbe irrigidire lo sterzo ed aumenterebbe 
l’usura delle catene dello sterzo.
BREVETTO – REGISTRAZIONE 
DI PROGETTO
La macchina e le sue parti sono coperte del 
seguente brevetto e registrazione di progetto:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
GGP si riserva il diritto di eseguire modifiche sul 
prodotto senza previa notifica.  
						

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ESPAÑOLES
GENERAL
Este símbolo indica una 
ADVERTENCIA. Si no se siguen al pie 
de la letra las instrucciones pueden 
producirse daños personales y 
materiales.
Lea atentamente estas instrucciones de 
uso y el folleto “INSTRUCCIONES DE 
SEGURIDAD” antes de arrancar la 
máquina.
SÍMBOLOSHemos incluido los siguientes símbolos en la 
máquina para recordarle que debe manejarla con el 
debido cuidado y atención.
A continuación se indica el significado de los 
distintos símbolos.
¡Atención!
Lea el manual de instrucciones y el 
manual de seguridad antes de utilizar la 
máquina.
¡Atención!
Tenga cuidado con los objetos 
desechados. No deje que se acerque nadie 
a la zona de trabajo.
¡Atención!
Utilice siempre protectores para los oídos.
¡Atención!
Esta máquina no está diseñada para su 
conducción en vías públicas.
¡Atención!
No conduzca la máquina por pendientes 
con una inclinación superior a 10º, ya sea 
en sentido ascendente o descendente, 
cuando esté equipada con los accesorios 
originales.
¡Atención!
Pueden producirse lesiones por 
aplastamiento. Mantenga los pies y las 
manos alejados de la junta articulada de la 
dirección.
¡Atención!
Pueden producirse quemaduras. No toque 
el silenciador ni el convertidor catalítico. 
MANDOS E INSTRUMENTAL
Piezas 1 - 19, véanse las figuras 1 - 7.
1. DISPOSITIVO ELEVADOR DE 
HERRAMIENTAS 
(President - Comfort - Royal - Pro16)
Pedal para elevar la herramienta que se encuentra 
suspendida en la parte frontal hasta la posición de 
transporte. 
Para elevar la herramienta, pise el pedal a fondo y 
a continuación suéltelo. Al hacerlo, el dispositivo 
queda bloqueado en esa posición elevada.
Para bajar la herramienta, pise el pedal y se 
desbloqueará el mecanismo. Vaya levantando poco 
a poco el pie del pedal para hacer descender el 
dispositivo hasta la posición de trabajo.
2. ELEVADOR HIDRÁULICO (Pro20)Elevador hidráulico para elevar las herramientas 
que se encuentran suspendidas en la parte frontal 
hasta la posición de transporte. 
Para elevar la herramienta, pulse la 
parte posterior del interruptor. Suelte 
el interruptor en la posición deseada.
Para bajar el accesorio, pulse la parte 
delantera del interruptor. El 
interruptor permanece pulsado y el 
elevador de la herramienta desciende 
hasta alcanzar la posición flotante;  
de esta forma, la herramienta puede 
seguir las variaciones del terreno.
La posición flotante, con el interruptor pulsado 
hacia delante, es la recomendada para el uso 
normal. Para bloquear el elevador de la 
herramienta, coloque el interruptor en la posición 
neutra.
Nota: el elevador hidráulico de herramientas 
debe encontrarse en la posición flotante para 
poder conectar la toma de fuerza.
3. FRENO DE SERVICIO Pedal que actúa sobre el sistema de frenado de la 
máquina. Hay tres posiciones:
1. Pedal sin pisar: el freno de 
servicio no está activado.
2. Pedal pisado a la mitad: la 
máquina está desembragada y no 
se puede avanzar. El freno de 
servicio no está activado.
3. Pedal pisado a fondo: la 
máquina está desembragada y no 
se puede avanzar. El freno de 
servicio está completamente 
activado. 
						

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ESPAÑOLES
4. FRENO DE MANOPalanca que bloquea el pedal del freno y lo deja 
pisado. 
Pise a fondo el pedal del freno. Mueva la 
palanca hacia la derecha y a continuación 
suelte el pedal del freno.
El freno de mano se desbloquea al pisar el pedal. 
La palanca de carga por resorte se desplaza hacia 
un lado. 
Asegúrese de que el freno de mano está 
desbloqueado cuando la máquina esté en 
funcionamiento. 
5. PEDAL DE TRANSMISIÓNPedal para activar la transmisión variable.
1. Pise el pedal con la parte 
anterior del pie: la máquina 
avanza.
2. No ejerza presión sobre el 
pedal: la máquina se detiene.
3. Pise el pedal con el talón: la  
máquina retrocede.
El pedal de transmisión sirve para regular la 
velocidad. Cuanta más presión ejerza, más rápido 
avanzará la máquina.
6. VOLANTE DE DIRECCIÓN 
AJUSTABLE 
La altura del volante es totalmente ajustable. Para 
ello, afloje la maneta de ajuste de la columna del 
volante y levante o baje el volante hasta la posición 
deseada.  A continuación, vuelva a apretar la 
maneta.
No ajuste el volante cuando la máquina esté en 
funcionamiento.
7. MANDO DEL REGULADOR/
ESTRANGULADOR
Mando para ajustar la velocidad del motor y 
estrangularlo cuando se arranca en frío (esto 
último no se aplica a los modelos Royal-Pro16-
Pro20, ya que el estrangulador dispone de un 
mando propio; véase la pieza 8). 
1. Estrangulador: para arrancar el motor 
cuando está frío. El mando se encuentra en 
la parte superior del tablero de mandos (no 
se aplica a los modelos Royal-Pro16-
Pro20). No accione la máquina con el 
mando en la posición estrangulador; 
cuando el motor se haya calentado, 
coloque el mando en la posición a pleno 
gas (véase el siguiente punto).
2. A pleno gas: mantenga siempre el 
mando en esta posición cuando la 
máquina esté funcionando.
3. Ralentí.
8. MANDO DEL ESTRANGULADOR 
(Royal - Pro16 - Pro20)
Mando de tipo tirar para estrangular el motor 
cuando se arranca en frío.
1. Mando completamente hacia fuera: la 
válvula estranguladora del carburador está 
cerrada. Se utiliza para arrancar el motor 
en frío.
2. Mando hacia dentro: la válvula 
estranguladora está abierta. Se utiliza para 
arrancar el motor en caliente y cuando la 
máquina esté funcionando. 
No haga funcionar nunca la máquina con el 
mando del estrangulador hacia fuera cuando el 
motor esté caliente.
9. DISPOSITIVO DE ENCENDIDO/
FARO AUXILIAR
Dispositivo para arrancar o parar el motor. 
También incluye un interruptor para el faro 
auxiliar (el modelo Senator no dispone de faro 
auxiliar). Existen cuatro posiciones:
1. Posición de parada: el motor está 
cortocircuitado. Se puede retirar la llave.
2. Posición de funcionamiento: faro 
auxiliar encendido.
3. Posición de funcionamiento: faro 
auxiliar apagado.
4. Posición de arranque: el motor de 
arranque eléctrico se activa al girar la llave 
a la posición de arranque de carga por 
resorte. Cuando el motor haya arrancado, 
suelte la llave para que regrese a la 
posición de funcionamiento 3.
Para encender el faro auxiliar, gire la llave hasta la 
posición 2.
Nota: Si se gira la llave de la posición de parada 
a la posición de funcionamiento 2, se enciende el 
faro auxiliar,  que consume mucha batería. No 
deje la máquina con la llave en la posición 2 (se 
aplica a los modelos Pro16-Pro20).
10. TOMA DE FUERZAPalanca que activa y desactiva la toma de fuerza 
para accionar los accesorios que van montados en 
la parte frontal. Existen dos posiciones:
1. Palanca en posición hacia delante: toma 
de fuerza desactivada.
2. Palanca en posición hacia atrás: toma de 
fuerza activada.  
						

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ESPAÑOLES
11. TOMA DE FUERZA (Pro20)Interruptor que activa y desactiva la toma de fuerza 
electromagnética para accionar los accesorios que 
van suspendidos en la parte frontal. Existen dos 
posiciones:
1. Parte delantera del interruptor pulsada: 
se activa la toma de fuerza. El símbolo se 
iluminará.
2. Parte posterior del interruptor pulsada: 
se desactiva la toma de fuerza. 
12. PALANCA DEL DIFERENCIAL
(Pro16 - Pro20)
Palanca que activa el diferencial. Aumenta la 
capacidad de remolque al bloquear las ruedas 
traseras para que ambas giren simultáneamente. 
Existen dos posiciones:
1. Palanca en posición hacia delante: el 
diferencial no está activado. Para el 
funcionamiento normal.
2. Palanca en posición hacia atrás: el 
diferencial está activado. Tanto para 
marcha adelante como para marcha atrás.
La palanca del diferencial es especialmente útil 
cuando las ruedas traseras tienen diferente carga. 
Por ejemplo, al girar en curvas cerradas, en las que 
la rueda trasera interior soporta menos carga.
Al conducir en invierno sobre superficies 
deslizantes, la capacidad de conducción aumenta 
si no se usan cadenas de nieve.
Cuando se activa la palanca del diferencial, la 
dirección se vuelve más dura. Procure no girar 
el volante.
13. CONTADOR HORARIO Indica el número de horas de funcionamiento. Sólo 
avanza cuando el motor está en funcionamiento.
14. CONTROL DE MANDOS 
(Royal - Pro16 - Pro20)
Interruptor que activa el control de mandos. El 
control de mandos permite bloquear el pedal de 
transmisión (5) en la posición deseada.
1. Pise el pedal de transmisión hasta 
obtener la velocidad deseada y a 
continuación pulse la parte delantera del 
interruptor para activar el control de 
mandos. El símbolo se iluminará.
2. Desactive el control de mandos 
pulsando o soltando la parte posterior del 
interruptor. 
15. REGULADOR DE LA ALTURA DE 
CORTE (Royal - Pro16 - Pro20)
La máquina está equipada con un interruptor que 
permite regular eléctricamente la altura de corte de 
la placa de corte (disponible como accesorio).
El interruptor sirve para regular la altura 
de corte en distintas posiciones, que se 
pueden ir variando constantemente. 
El contacto para conectar la placa de corte se 
encuentra delante de la rueda derecha delantera 
(fig. 2).
16. RASTRILLO POSTERIOR (Pro20)La máquina está equipada con un interruptor para 
ajustar eléctricamente un rastrillo trasero 
(disponible como accesorio). 
El interruptor se utiliza para subir y bajar 
el rastrillo.
Los cables para conectar el rastrillo trasero se 
encuentran en la parte posterior de la máquina, a la 
izquierda del lado superior del parachoques.  (El 
modelo Pro16 está equipado para la instalación de 
un rastrillo trasero y dispone del cableado 
necesario).
17. ESPARCIDOR DE ARENA 
(Pro20)
La máquina está diseñada para ajustar 
eléctricamente un esparcidor de arena (disponible 
como accesorio). 
El interruptor se utiliza para arrancar y 
detener el esparcidor.
El contacto para conectar el esparcidor de 
arena se encuentra en la parte posterior de la 
máquina, a la izquierda del lado superior del 
parachoques.  (El modelo Pro16 está equipado 
para la instalación de un esparcidor de arena y 
dispone del cableado necesario).
18. PALANCA DE DESCONEXIÓN Palanca para desconectar la transmisión variable. 
Permite mover manualmente la máquina sin la 
ayuda del motor. Existen dos posiciones:
1. Palanca hacia atrás: 
transmisión activada para el 
funcionamiento normal.
2. Palanca hacia delante: 
transmisión desactivada. Se 
puede mover la máquina 
manualmente.
No recorra largas distancias remolcando la 
máquina ni lo haga a gran velocidad. Podría 
estropear la transmisión. 
12 V 
						

							18
ESPAÑOLES
19. TAPÓN DEL DEPÓSITO DE 
COMBUSTIBLE E INDICADOR DE 
NIVEL
Tapón de depósito de combustible con 
indicador incorporado que indica el nivel 
de combustible del depósito (se aplica a 
los modelos Royal-Pro16-Pro20).
En los modelos Comfort y President el tapón del 
depósito no incluye un indicador de nivel.
El depósito de combustible tiene una capacidad de 
unos 11,5 litros.
USOS
La máquina sólo puede utilizarse para realizar las 
tareas que se enumeran a continuación, utilizando 
los accesorios STIGA originales especificados.
1. Cortar el césped
Utilice la palanca de corte 13-2939 (92M), 13-
2927/13-2935 (107M), 13-2951/13-2952 (107 
M HD), 13-2915/13-2921 (121M), 13-2936/13-
2937 (125 Combi Pro) o la cortadora de ramas 
13-1977.
2. Barrer
Utilice el cepillo 13-1933 o el cepillo de 
recogida 13-1939. Si elige la primera opción, se 
recomienda el uso del mecanismo de protección 
contra el polvo 13-1936.
3. Quitar nieve
Utilice la pala de nieve 13-0918 o el esparcidor 
de nieve 13-1948. Se recomienda el uso de 
cadenas de nieve 13-0936 (16 pulgadas) ó 13-
0937 (17 pulgadas) y de pesos de carrocería 13-
0923.
4. Cortar hierba y recoger hojas
Utilice el contenedor de remolque 13-1978 (30 
pulgadas) ó 13-1950 (42 pulgadas).
5. Transportar hierba y hojas
Utilice el carrito de descarga 13-1979 
(Estándar), 13-1988 (Maxi) ó 13-1992 
(Combi).
6. Esparcir arena
Utilice el esparcidor de arena 13-1975. 
También se puede emplear para esparcir sal. Se 
recomienda el uso de cadenas de nieve 13-0936 
(16 pulgadas) ó 13-0937 (17 pulgadas) y de 
pesos de carrocería 13-0923.
7. Desherbar en superficies con gravilla
Utilice la azada de montaje frontal 13-1944 y el 
rastrillo de montaje trasero 13-1969.
8. Perfilar césped
Utilice el perfilador 13-0905.
9. Escarificar
Utilice el escarificador 13-1984.La fuerza máxima en vertical que se le puede 
imprimir al enganche del remolque no debe 
superar los 100 N.
La fuerza máxima de arrastre que se le puede 
imprimir al enganche del remolque para tirar de los 
accesorios no debe superar los 500 N.
Nota: antes de utilizar un remolque, consulte a su 
compañía de seguros.
Nota: esta máquina no está diseñada para su 
conducción en vías públicas.
ARRANQUE Y 
FUNCIONAMIENTO
CUBIERTA DEL MOTOR
Retire la cubierta del motor para realizar las tareas 
de mantenimiento y comprobar el motor y la ba-
tería. Desmontaje:
1. Retire el tapón del depósito o indicador del nivel 
de combustible.
2. Levante la brida de goma situada en el borde 
delantero de la cubierta (fig. 8).
3. Levante con cuidado la cubierta del motor (fig. 
9).
Montaje:
1. Coloque la cubierta sobre los enganches 
laterales.
2. Asegúrese de que los pasadores del borde 
posterior de la cubierta se insertan en los 
orificios correspondientes (fig. 10).
3. Sujete el borde delantero de la cubierta con la 
brida de goma (fig. 8).
4. Por último, apriete el tapón del depósito o 
indicador del nivel de combustible.
No accione la máquina sin que la 
cubierta del motor esté montada. 
Pueden producirse quemaduras y 
lesiones por aplastamiento.
LLENADO DEL DEPÓSITO DE 
COMBUSTIBLE
Utilice siempre gasolina sin plomo. No debe 
utilizarse gasolina de dos tiempos con mezcla de 
aceite.
Nota: tenga en cuenta que la gasolina sin plomo 
convencional es un producto perecedero; no 
compre más de la que puede consumir en 30 días.
Se puede utilizar gasolina ecológica, por ejemplo, 
con alquilatos. Este tipo de combustible tiene una 
composición menos nociva para las personas y el 
medio ambiente. 
						

							19
ESPAÑOLES
La gasolina es altamente inflamable. 
Guárdelo siempre en recipientes 
diseñados a tal efecto. 
Llene siempre el depósito al aire libre y 
no fume cuando esté repostando. Ponga 
el combustible antes de arrancar el 
motor. No quite el tapón del depósito ni 
eche gasolina con el motor en marcha o 
caliente.
No llene nunca el depósito de combustible hasta 
arriba. Deje un espacio vacío (equivalente por lo 
menos a todo el tubo de admisión de combustible 
más uno o dos centímetros a la entrada del 
depósito) para permitir que la gasolina se expanda 
al calentarse sin que se derrame (fig. 22).
COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE 
ACEITE DEL MOTOR
(President - Comfort - Pro16 - Pro20)
El cárter viene de fábrica con aceite SAE 30.
Compruebe el nivel de aceite cada vez que vaya 
a utilizar la máquina, y antes de ponerla en 
marcha, para asegurarse de que es el adecuado. 
La máquina debe estar situada sobre un terreno 
bien nivelado.
Limpie la superficie de alrededor de la 
varilla de nivel. A continuación, 
desenrósquela y extráigala. Limpie la 
varilla. Vuelva a introducirla y 
enrósquela. 
Después, desenrósquela y extráigala de nuevo. 
Compruebe el nivel del aceite. Si está por debajo 
de la marca “FULL”, reponga aceite hasta ese 
nivel (figs. 11).
COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE 
ACEITE DEL MOTOR (Royal)
El cárter viene de fábrica con aceite SAE 
10W-40.
Compruebe el nivel de aceite cada vez que vaya 
a utilizar la máquina, y antes de ponerla en 
marcha, para asegurarse de que es el adecuado. 
La máquina debe estar situada sobre un terreno 
bien nivelado.
Limpie la superficie de alrededor de la 
varilla de nivel. A continuación, 
desenrósquela y extráigala. Limpie la 
varilla. Vuelva a introducirla sin 
enroscarla. 
Después, extráigala de nuevo y haga la lectura del 
nivel de aceite.  Si está por debajo de la marca 
“UPPER”, reponga aceite hasta ese nivel (fig. 11).
COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE 
ACEITE DE LA TRANSMISIÓN 
La transmisión viene de fábrica con aceite SAE 
10W-40.Compruebe el nivel de aceite cada vez que vaya 
a utilizar la máquina, y antes de ponerla en 
marcha, para asegurarse de que es el adecuado. 
La máquina debe estar situada sobre un terreno 
bien nivelado.
Compruebe el nivel de aceite del depósito (fig. 29). 
Debe situarse entre las marcas “MAX” y “MIN”. 
Si fuera necesario, añada más aceite. Para ello, 
utilice aceite SAE 10W-40 (20W-50).
SISTEMA DE SEGURIDADLa máquina está equipada con un sistema de 
seguridad que consta de los siguientes elementos: 
- un seccionador en el pedal del freno; 
- un seccionador en el asiento (en los modelos 
Comfort y President) o en la fijación del asiento 
(en otros modelos);
- un seccionador en la palanca de activación de la 
toma de fuerza. 
Para arrancar la máquina, es necesario: 
- que el pedal del freno esté pisado; 
- que el conductor esté sentado en el asiento; 
- que la palanca de activación de la toma de 
fuerza esté en posición hacia delante (es decir, 
toma desactivada).
Compruebe siempre el funcionamiento 
del sistema de seguridad antes de 
utilizar la máquina.
Con el motor en marcha y el conductor sentado en 
el asiento, realice las siguientes comprobaciones: 
- pise el pedal de transmisión para que la 
máquina empiece a moverse y suéltelo a 
continuación: la máquina debe pararse; 
- pise el pedal de transmisión para que la 
máquina empiece a moverse, active el control 
de mandos y levántese del asiento: la máquina 
debe pararse (se aplica a los modelos Royal, 
Pro16, Pro20);
- pise el pedal de transmisión para que la 
máquina empiece a moverse, active el control 
de mandos y pise el pedal del freno: la máquina 
debe pararse (se aplica a los modelos Royal, 
Pro16, Pro20); 
- active la toma de fuerza y levántese del asiento: 
el motor debe pararse (se aplica al modelo 
Comfort, President, Royal, Pro16);
- active la toma de fuerza y levántese del asiento: 
la toma de fuerza debe desactivarse (se aplica al 
modelo Pro20).
No utilice la máquina si el sistema de 
seguridad no funciona y llévela a un 
taller para que la revisen.  
						

							20
ESPAÑOLES
ARRANQUE DEL MOTOR1. Abra la válvula del combustible (fig. 12).
2. Asegúrese de que el cable de la bujía está en su 
sitio.
3. Asegúrese de que la toma de fuerza está 
desactivada. 
4. No deje el pie en el pedal de transmisión. 
5a. Comfort-President:
Arranque del motor cuando está frío: coloque el 
mando del regulador en la posición 
“estrangulador”. Arranque del motor cuando está 
caliente: coloque el mando del regulador en la 
posición a pleno gas (aproximadamente 1 cm por 
detrás de la posición estrangulador).
5b. Royal-Pro16-Pro20:
Coloque el mando del regulador en la posición “a 
pleno gas”. Arranque del motor cuando está frío: 
coloque el mando del estrangulador totalmente 
hacia fuera. Arranque del motor cuando está 
caliente: no toque el mando del estrangulador.
6. Pise al máximo el pedal del freno.
7. Gire la llave de encendido y arranque el motor.
8a. Comfort-President:
Cuando el motor esté en marcha, y en caso de que 
haya utilizado el estrangulador para arrancar, 
coloque poco a poco el mando del regulador en la 
posición a pleno gas. 
8b. Royal-Pro16-Pro20:
Cuando el motor esté en marcha, empuje poco a 
poco el estrangulador en caso de que lo haya 
utilizado para arrancar. 
9. Si arranca en frío, deje que el motor funcione 
unos minutos antes de cargar peso con la máquina. 
De esta manera dará tiempo a que el aceite se 
caliente. 
Mantenga siempre el motor a pleno gas cuando 
esté funcionando.
APAGADODesactive la toma de fuerza. Ponga el freno de 
mano. 
Deje que el motor funcione al ralentí durante uno 
o dos minutos. Gire la llave de encendido para 
parar el motor
Cierre la válvula del combustible. Esta acción es 
especialmente importante, por ejemplo, si va a 
transportar la máquina en un remolque.
Si va a dejar la máquina desatendida, 
desconecte el cable de la bujía. y retire 
la llave de encendido.
Es posible que el motor esté muy 
caliente inmediatamente después de 
apagarlo. No toque el silenciador, el 
cilindro o las aletas de refrigeración. 
Pueden producirse quemaduras.
CONVERTIDOR CATALÍTICO 
(Pro20 Cat)
El convertidor catalítico se calienta mucho durante 
el funcionamiento. El calor se mantiene durante 
mucho tiempo después de parar el motor. Preste 
atención al riesgo de incendio.
No estacione cerca de objetos 
inflamables. No cubra la máquina hasta 
que el convertidor catalítico se haya 
enfriado.
DIRECCIÓN ASISTIDA (Pro20)Función incorporada que facilita la conducción. El 
operario sólo tiene que girar el volante 
suavemente. Un amplificador del par hidráulico 
aplica la fuerza restante.
A diferencia de una servo dirección normal (por 
ejemplo, en un vehículo), la dirección asistida 
tiene una capacidad limitada. Esto significa que 
tiene algunas características negativas:
- con pocas revoluciones o en situaciones en las 
que se requiere mayor fuerza, se puede decir 
que la dirección “salta”.
- la máquina siempre debe estar en movimiento 
al utilizar la dirección asistida. Evite girar el 
volante cuando la máquina esté completamente 
parada y el accesorio se encuentre en la 
posición de funcionamiento inferior.
El volante está adaptado para ofrecer mejores 
resultados a una velocidad de funcionamiento 
normal. Esto genera mayores ventajas.
Aunque el motor no esté funcionando, la dirección 
sí lo está. No obstante, resulta más difícil girar el 
volante en este caso, cuando la máquina debe 
maniobrarse manualmente.
CONSEJOS PARA LA 
CONDUCCIÓN
Asegúrese de que la cantidad de aceite del motor es 
la adecuada cuando conduzca en terrenos 
inclinados (nivel de aceite en la marca “FULL”). 
Tenga cuidado cuando conduzca por 
pendientes. No conviene arrancar o 
parar la máquina cuando se está 
subiendo o bajando por este tipo de 
terrenos.  No conduzca de través por 
terrenos inclinados. Vaya en línea recta, 
de arriba abajo y de abajo arriba. 
No conduzca la máquina por 
pendientes con una inclinación superior 
a 10º, ya sea en sentido ascendente o 
descendente, cuando esté equipada con 
los accesorios originales.
Reduzca la velocidad en las pendientes 
y cuando tome curvas cerradas para no 
perder el control de la máquina y evitar 
que vuelque.