Lawn Mower 8211 0225 09 Stiga Tornado PRO 51SE Instructions For Use

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SYMBOLES
Les symboles suivants placés sur la machine indi-
quent que la plus grande attention et la plus grande 
prudence sont requises lors de lutilisation de la 
machine. 
Les symboles indiquent:
Attention! Avant dutiliser la machine, li-
sez attentivement le mode demploi et le 
manuel de sécurité.
Attention! Veillez à ce que personne ne se 
trouve à proximité de la machine. Danger 
de projection dobjets.
Attention! Nintroduisez ni la main ni le 
pied sous le capot lorsque la machine est 
en marche.
Attention! Avant de commencer tout 
travail de réparation, retirez le fil de la 
bougie.
MONTAGE
DÉFLECTEUR 
Ne jamais démarrer la machine sans 
lavoir équipée du carter de lame anti-
projections. Si le carter de lame antipro-
jections nest pas monté, la lame en 
rotation peut éjecter des cailloux et 
autres objets.
Monter le déflecteur dans les trous du carter à laide 
de deux écrous. Serrer les écrous à fond (fig. 1).
GUIDON
Rabattre le haut du guidon et serrer les molettes de 
verrouillage (fig. 2). La hauteur du guidon est ré-
glable sur 3 positions.
UTILISATION DELEQUIPEMENT
AVANT LE DEMARRAGE
REMPLIR DHUILE LE CARTER DEVILE-BREQUIN
La tondeuse est livrée sans huile dans le 
carter du moteur. Il faut remplir dhuile 
le carter du moteur avant de démarrer 
pour la première fois.
Retirer la jauge dhuile (fig. 3,4). Remplir le carter 
de vilebrequin du moteur avec 0,6 litres dhuile de 
bonne qualité (classe de service SE, SF ou SG). 
Utiliser de lhuile SAE 30 ou SAE 10 W-30.
Mettre de lhuile jusquà atteindre le repère “FULL/
MAX” sur la jauge. Ne pas mettre trop dhuile.
CONTROLE DU NIVEAU DHUILE
Vérifier avant chaque emploi que le niveau dhuile 
se trouve entre “FULL/MAX” (plein) et “ADD/
MIN” (ajouter) sur la jauge dhuile. La tondeuse 
doit reposer sur un sol plan
Dévisser, sortir et essuyer la jauge dhuile (fig. 3,4). 
La remettre en place, lenfoncer bien à fond et la re-
visser. Puis la dévisser à nouveau, la sortir et vérifier 
le niveau dhuile. Si le niveau est trop bas, faire lap-
point jusquau repère “FULL/MAX” (plein).
REMPLISSAGE DU RESERVOIRDESSENCE
Remplir de carburant avant de mettre le 
moteur en marche. Ne jamais enlever le 
bouchon du réservoir ou procéder au 
remplissage alors que le moteur tourne 
ou est encore chaud.
Ne jamais remplir complètement le réservoir de 
carburant. Y laisser un petit volume libre pour per-
mettre une éventuelle expansion de lessence.
Nutiliser que de lessence pure sans plomb, jamais 
de mélange 2 temps (essence et huile).
Attention. Lessence est une denrée périssable, ne 
pas en stocker plus que nécessaire pour 30 jours.
MARCHE DU MOTEUR
Tenir les mains et les pieds à lécart des 
parties rotatives. Ne jamais mettre la 
main ou le pied dans la tondeuse ou dans 
léjecteur dherbe quand le moteur est 
en route.
1. Mettre la tondeuse sur une surface plane et fer-
me. Ne pas tenter de la mettre en route dansde 
lherbe haute.
2. Sassurer que le câble dallumage est relié à la 
bougie dallumage. 
						

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3. Pour démarrer le moteur froid: bien appuyer sur 
la membrane de la pompe (Primer) 6 fois de sui-
te (fig. 5,6).
Pour démarrer le moteur chaud, il nest pas né-
cessaire dactionner la pompe (Primer). Si le 
moteur sest arrêté faute de carburant, remettre 
du carburant dans le réservoir et appuyer à nou-
veaux 3 fois.
4. Appuyer létrier H de Marche/Arrêt contre la di-
rection. Attention! La commande de Marche/
Arrêt H doit être maintenue enfoncée, sinon le 
moteur sarrête (fig. 7).
5a Démarrage manuel: Saisir la poignée de démar-
rage et mettre le moteur en marche en tirant vi-
goureusement sur le cordon damorce.
5b Démarrage électrique: Démarrer le moteur en 
tournant la clé de contact dans le sens horaire. 
Lâcher celle-ci dès que le moteur démarre. Ne 
faire que de brefs essais pour ne pas épuiser la 
batterie.
EMBRAYAGE ET DÉBRAYAGE DE 
LENTRAÎNEMENT
Enclencher lentraînement en poussant létrier 
dembrayage I contre le guidon. Libérer lentraîne-
ment en relâchant létrier I (fig. 7).
En appuyant sur le guidon de manière à diminuer 
la pression des roues motrices sur le sol, il est pos-
sible de faire demi-tour, de reculer, de manoeuvrer 
autour des arbres etc, sans avoir à débrayer.
ARRÊT DU MOTEUR
Le moteur peut être très chaud aussitôt 
après larrêt. Ne pas toucher le silen-
cieux, le cylindre ou le radiateur. Il y a 
risque de brûlures.
1. Lâcher létrier H de Marche/Arrét pour arrêter 
le moteur (fig. 7). Cet étrier ne doit pas être mis 
hors fonction (par exemple en lattachant à la di-
rection en position enfoncée) car alors on ne 
peut pas arrêter le moteur.
2. Si la tondeuse doit être laissé sans surveillance, 
enlever de la bougie le câble dallumage.
Tornado 51 SE: Retirer même la clé de démar-
rage.Si l’étrier de Marche/Arrêt ne fonction-
ne plus, arrêter le moteur en retirant le 
câble d’allumage de la bougie. Amener 
immédiatement la tondeuse à un centre 
de service autorisé pour réparation.
HAUTEUR DE COUPE
Eteindre le moteur avant de régler la 
hauteur.
Ne réglez pas la hauteur de coupe si bas 
que le ou les couteaux viennent se heur-
ter aux inégalités du terrain.
Eviter de tondre le gazon lorsque lherbe est mouillée 
car celle-ci se colle alors facilement sous le carter et 
les résultats obtenus ne sont plus aussi bons.
La tondeuse est munie dune mono-commande 
pour le réglage de la hauteur de coupe. Tirer le le-
vier en arrière et régler la hauteur de coupe sur 
lune des 8 positions prévues suivant létat de la pe-
louse et le résultat voulu (fig. 8).
ENTRETIEN
Aucune opération de service ne doit être 
entreprise sur le moteur ou la tondeuse 
si le moteur na pas été arrêté et le câble 
dallumage enlevé de la bougie.
Arrêtez le moteur et desserrez le câble 
des bougies si la tondeuse doit être sou-
levée, par exemple lors dun transport.
Dans le cas où la machine doit être incli-
née, il est nécessaire de vider le réservoir 
de carburant et de maintenir le bougie 
du moteur vers le haut.
NETTOYAGE
Nettoyer la tondeuse après chaque tonte et tout 
particulièrement la face intérieure du carter de la 
machine. Rincer au jet. Cette simple opération as-
surera à la machine une grande longévité et un bon 
fonctionnement.
Attention ! Pas de lavage à leau sous pression. Si 
de lherbe séchée adhère à lappareil, on devra len-
lever en grattant. Au besoin, rectifier le dessous du 
châssis avec de la peinture pour éviter la rouille.
Enlever régulièrement du silencieux et 
autour de celui-ci lherbe sèche, la saleté 
et les déchets inflammables. 
						

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Attention! Nettoyer en dessous du carter de trans-
mission 1-2 fois par an. Régler à la hauteur de cou-
pe minimum. Desserrer les vis et démonter le 
carter de transmission (fig. 9). Nettoyer à laide 
dune brosse ou dair comprimé.
Il convient de nettoyer lintérieur des roues motri-
ces une fois par saison. Démonter la jante, desser-
rer les vis, enlever les rondelles et démonter la 
roue. Débarrasser lengrenage et la couronne den-
tée dherbes et de déchets (fig. 10). Remonter la 
roue.
BATTERIE (Tornado 51 SE)
L’électrolyte de batterie est nocif et cor-
rosif. Il peut provoquer de dangereuses 
brûlures. En éviter le contact avec la 
peau, les yeux et les vêtements.
En utilisation normale, en cours de saison, la batte-
rie se recharge grâce au moteur. Si le moteur ne dé-
marre pas avec la clé de contact, il se peut que la 
batterie soit déchargée. Branchez le chargeur à la 
prise de la batterie et chargez pendant 24 heures 
(fig. 17). Lorsque la batterie est chargée, branchez 
la prise de la batterie sur la prise du moteur.
Attention! Le chargeur de batterie ne doit en aucun 
cas être raccordé au contacteur de raccordement du 
moteur. Il nest pas possible de démarrer le moteur 
en utilisant le chargeur comme source dénergie et 
le chargeur risque dêtre endommagé. 
REMISAGE HIVERNAL
Remise la tondeuse pour lhiver avec sa batterie 
chargée dans un endroit sec et frais (entre 0° C et 
+15° C). Recharger au besoin la batterie au moins 
une fois au cours de lhiver. En début de saison, re-
charger à nouveau la batterie pendant 24 heures.
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
Avant chaque utilisation, nettoyer le système de 
refroidissement du moteur. Enlever les restes 
dherbe, poussières, etc. des brides de refroidisse-
ment des cylindres ainsi que de ladmission dair.
GRAISSAGE
5Régler à la hauteur de coupe minimum. Desserrer 
les vis et démonter le carter de transmission (fig. 
9). Lubrifier larbre dentraînement au niveau des 
bagues de palier/paliers de glissement I avec de 
lhuile au moins une fois par saison (fig. 11).
VIDANGE DHUILE
Changer lhuile quand le moteur est 
chaud et que le réservoir à essence est vi-
de. Etre prudent lors de la vidange: en 
effet lhuile est chaude et lon évitera 
ainsi les brûlures.
Procéder à la première vidange après 5 heures 
dutilisation, puis toutes les 50 heures de marche 
ou une fois par saison. Enlever la jauge dhuile et 
laisser lhuile sécouler dans un récipient. Faire at-
tention à la pelouse.
Remplir dhuile neuve, en prenant de lhuile SAE 
30 ou SAE 10W-30. Le carter de villebrequin con-
tient environ 0,6 litres. Remplir jusquau repère 
“FULL/MAX” sur la jauge.
FILTRE A AIR
Un filtre à air sale et colmaté réduit la puissance du 
moteur et en accroît lusure.
Nettoyer le filtre tous les trois mois ou les 25 heu-
res de marche selon le cas se présentant en pre-
mier, et plus souvent si la machine travaille sur des 
sols poussiéreux.
Briggs & Stratton LS 45: Démonter le filtre à air 
avec précaution de manière quaucune saleté ne 
tombe dans le carburateur (fig. 12). Sortir le filtre 
en mousse de plastique et le laver dans du liquide 
lave-vaisselle mélangé à de leau. Lessuyer, verser 
un peu dhuile dessus et le presser afin que celle-ci 
y pénètre bien. Remettre le filtre à air en place.
Briggs & Stratton XTE 60: Desserrez les vis et 
abaissez le couvercle du filtre à air. Retirez soi-
gneusement la cartouche (fig. 13). Tapotez-la dou-
cement contre une surface plane. Changez le filtre 
sil est toujours sale.
BOUGIE
Nessayez jamais de provoquer une étin-
celle en enlevant la bougie ou le câble 
dallumage, Utilisez un appareil de con-
trôle agréé.
Nettoyer la bougie à intervalles réguliers (toutes 
les 100 heures de service) et à laide dune brosse 
métallique. Régler correctement lécartement des 
électrodes 0,75 mm (fig. 14).
Remplacer la bougie si ses électrodes sont trop 
brûlées ou si elle est endommagée. Les recomman-
dations des constructeurs de moteurs sont les sui-
vantes: 
						

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Avec les moteurs Briggs & Stratton, on doit utili-
ser des bougies Champion J19LM (RJ19LM) ou 
équivalentes.
REGLAGE DU CABLE 
DEMBRAYAGE
Si lentraînement savère impossible à embrayer ou 
à débrayer, il se peut que le câble dembrayage ait 
besoin dêtre ajusté.
Ajuster comme suit:
1. Démonter le capot de la transmission en desser-
rant les vis S (fig. 9).
2. Lorsque la bride daccouplement est desserrée, 
il doit être possible de faire reculer la machine 
sans rencontrer de résistance. Si ce nest pas le 
cas, desserrer lécrou de blocage U et tourner le 
nipple T jusquà ce que la machine puisse recu-
ler (fig. 15).
3.Lorsque la bride daccouple-
ment est enfoncée denviron 2 
cm (position 1) une résistance 
rend difficile le recul de la ma-
chine. Lorsque la bride dac-
couplement est complètement 
enfoncée (position 2) il ne de-
vra pas être possible de reculer 
la machine. Desserrer lécrou 
de blocage U et le nipple T jus-
quà ce que cette position soit 
atteinte.
4.Serrer les écrous de serrage U.
REMPLACEMENT DU COUTEAU
Portez des gants protecteurs pour rem-
placer couteau ou lame de couteau, afin 
déviter de vous couper.
Les couteaux émoussés et endommagés arrachent 
lherbe et donnent à la pelouse un mauvais aspect 
après la tonte. Les couteaux neufs, bien affutés, 
coupent lherbe qui garde un bel aspect de verdure 
et de fraicheur même après la tonte.
Contrôler toujours les lames de couteau après une 
collision. Débrancher dabord le câble de bougie. 
Si le mécanisme de coupe est endommagé, en 
échanger les éléments défectueux en nutilisant que 
des pièces détachées dorigine.
Pour remplacer la lame, desserrer la vis (fig. 16). 
Monter la nouvelle lame de façon que le logotype 
poinçonné STIGA soit tourné vers le haut, vers le support de lame (non vers lherbe). Procéder au 
montage suivant l’illustration. Serrer fermement la 
vis. Couple de serrage 40 Nm.
Lors du remplacement des lames il est également 
nécessaire de changer le boulon central de lame.
La garantie ne couvre pas les dommages causés à 
la lame, à la fixation de la lame ou au moteur à la 
suite de passages sur des objets durs.
En cas de remplacement de la lame, de la fixation 
et du boulon de lame, utilisez toujours des pièces 
de rechange dorigine.
AFFÛTAGE DES LAMES
Tout affûtage éventuel doit être effectué à leau à 
laide dune pierre à aiguiser ou sur une meule à 
aiguiser.
Pour des raisons de sécurité la lame ne doit pas être 
affûtée sur une meule démeri. Un affûtage érronné 
(= à température trop élevée) risque dendommager 
la lame.
Après laffûtage la lame doit être équili-
brée afin déviter tout risque de domma-
ge dû aux vibrations.
STOCKAGE
REMISAGE HIVERNAL
Vider le réservoir à essence. Mettre le moteur en 
marche et le laisser tourner jusquà ce quil sarrête 
de luimême. La même essence ne doit pas rester 
plus dun mois dans le réservoir.
Soulever la tondeuse et dévisser la bougie. Verser 
une cuillerée à bouche dhuile à moteur dans le cy-
lindre. Tirer la poignée de démarrage lentement, de 
façon que lhuile se répartisse dans le cylindre. Re-
visser la bougie.
Nettoyer la tondeuse bien et la remiser en un en-
droit sec.
ENTRETIEN
Les pièces d’origine sont fournies par des services 
spécialisés et par de nombreux revendeurs.
www.stiga.com 
						

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SYMBOLEN
De volgende symbolen staan op de machine om u 
eraan te herinneren dat voorzichtigheid en oplet-
tendheid bij gebruik vereist zijn.
De symbolen betekenen:
Waarschuwing! Lees vóór gebruik van de 
machine eerst het instructieboek en de vei-
ligheidsvoorschriften.
Waarschuwing! Houd omstanders op af-
stand. Pas op voor het uitwerpen van voor-
werpen.
Waarschuwing! Steek uw hand of voet niet 
onder de kap als de machine loopt.
Waarschuwing! Vóór het verrichten van 
reparaties eerst de bougiekabel losmaken 
van de bougie.
MONTAGE
UITWERPSCHERM
U mag de machine nooit starten als het 
uitwerpscherm niet gemonteerd is. Als 
het uitwerpscherm niet gemonteerd is 
kunnen stenen en andere losse voorwer-
pen weggeslingerd worden door het ro-
terende mes.
Monteer uitwerpscherm met twee moeren in de 
openingen in het chassis. Haal de moeren goed aan 
(afb. 1).
STUUR
Klap het bovenste gedeelte van het stuur omhoog 
en haal de vergrendelknoppen aan. De hoogte van 
het stuur is verstelbaar in 3 posities (afb. 2).
GEBRUIK VAN DE MACHINE
VOOR HET STARTEN
VUL HET CARTER MET OLIE
De grasmaaier wordt geleverd zonder 
olie in het motorcarter. Het carter moet 
met olie worden gevuld voor de motor 
de eerste keer wordt gestart.
Verwijder de oliepeilstok (afb. 3,4). Vul het carter 
van de motor met 0,6 liter olie van goede kwaliteit 
(serviceklas SE, SF of SG). Gebruik SAE 30 of 
SAE 10W-30 olie.
Vul olie bij tot de olie tot aan de markering 
“FULL/MAX” op de oliepeilstok komt. Doe er 
niet te veel olie in.
CONTROLEER HET OLIEPEIL
Controleer voor gebruik op de oliepeilstok of het 
oliepeil tussen “FULL/MAX” en “ADD/MIN” 
staat. De maaier moet horizontaal staan.
Maak oliepeilstok los (afb. 3,4) en droog hem af. 
Stop de stok er weer helemaal in en schroef hem 
vast en trek hem er weer uit. Lees het oliepeil af. 
Als het peil te laag is, vul dan olie bij tot de 
“FULL/MAX”-aanduiding.
VUL DE BENZINETANK
Vul benzine bij voor u de motor start. 
Verwijder nooit de vuldop of vul nooit 
benzine bij wanneer de motor draait of 
nog warm is.
De benzinetank nooit geheel vullen. Laat altijd wat 
ruimte voor de benzine om te expanderen.
Gebruik altijd zuivere loodvrije benzine. U mag 
geen met olie gemengde tweetaktbenzine gebrui-
ken.
N.B.! Vergeet niet dat benzine oud kan worden. 
Koop slechts benzine voor maximum 30 dagen.
MOTOR STARTEN
Houd handen en voeten uit de buurt van 
het roterende mes. Steek uw handen of 
voeten nooit onder de machine of in de 
uitwerpopening wanneer de motor 
draait.
1. Zet de grasmaaier op een vlakke en vaste onder-
grond. Start niet in hoog gras. 
						

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2. Zorg ervoor dat de bougiekabel aangesloten is 
op de bougie.
3. Koude motor starten: druk de pompballon (de 
Primer) 6 keer goed in (afb. 5,6).
Als men een warme motor start, hoeft men de 
pompballon (de Primer) niet in te drukken. Als 
de motor gestopt is door gebrek aan brandstof, 
vul dan nieuwe brandstof bij en druk de pomp- 
ballon 3 keer in.
4. Druk de Start/Stop-beugel H tegen het stuur. 
N. B.! De Start/Stop-beugel H moet ingedrukt 
gehouden worden opdat de motor niet zou stop-
pen (afb. 7).
5a Manueel starten: Grijp het starthandvat beet en 
start de motor door een snelle ruk aan het start-
snoer.
5b Elektrisch starten: Start de motor door de start-
sleutel met de klok mee te draaien. Laat de sleu-
tel los wanneer de motor start. Doe altijd korte 
startpogingen zodat de accu niet leegloopt.
AANDRIJVING IN-/UITSCHAKELEN
Schakel de aandrijving in door de koppelingsbeu-
gel I tegen het stuur te drukken. Schakel de aan-
drijving uit door de koppelingsbeugel I los te laten 
(fig. 7).
Door het stuur omlaag te drukken, zodat de ann-
drijfwielen de grond niet meer aanraken, kunt U 
keren, achteruit rijden en rond struiken maneuvre-
ren zonder de aandrijving uit te schakelen.
MOTOR STOPPEN
Na het maaien is de motor erg warm. 
Raak de geluiddemper, de cylinders of 
de koelribben niet aan. Anders kunt u 
brandwonden oplopen.
1. Laat de Start/Stop-beugel H los om de motor te 
stoppen (afb. 7). Deze beugel mag niet buiten 
werking gesteld worden (b.v. door hem in inge-
drukte stand tegen het stuur te vergrendelen), 
omdat de motor dan niet kan stoppen.
2. Als u de grasmaaier onbeheerd achterlaat, moet 
u de bougiekabel losmaken van de bougie.
Turbo 51 SE: Neem ook de sleutel uit het start-
slot.Indien de start-/stopbeugel niet langer 
functioneert, moet u de motor afzetten 
door de bougiekabel los te nemen van de 
bougie. Breng de maaier direct voor re-
paratie naar een erkende werkplaats.
MAAIHOGTE
Schakel de motor uit voor u maaihoogte 
instelt.
Stel de maaihoogte niet zo laag in dat het 
mes in contact komen met oneffenheden 
op de grond.
Maai liefst niet als het gras nat is. Het gras blijft 
dan makkelijker in de kap zitten en het resultaat 
wordt slechter.
De maaimachine heeft slechts één hefboom voor 
het instellen van de maaihoogte. Trek de hefboom 
naar buiten en stel de maaihoogte op één van de 8 
standen, die het best voor Uw gazon past (afb. 8).
ONDERHOUD
De motor moet altijd eerst uigeschakeld 
worden en de bogiekabel moet altijd 
eerst gedemonteerd worden voor men 
service uitvoert op de motor of op de 
maaimachine.
Schakel de motor uit en demonteer de bougie-
kabel voor u de grasmaaier optilt om hem te 
transporteren.
Als de machine scheef gehouden wordt moet de 
brandstoftank leeg zijn en de bougie omhoog 
gehouden worden.
SCHOONMAKEN
Na gebruik moet de maaimachine iedere keer 
schoongemaakt worden. Vooral de onderkant van 
de kap is belangrijk. Met de tuinslang schoonspoe-
len. Dan blijft de maaimachine langer goed en 
werkt beter.
N.B.! U mag geen hogedrukreiniger gebruiken. 
Als het gras vastgedroogd is, kunt u de maaikap 
schoonschrapen. Werk indien nodig de onderkant 
bij met lak om roestbeschadigingen te voorkomen.
Maak de geluiddemper en de directe 
omgeving regelmatig schoon en verwij-
der gras, vuil en brandbaar materiaal. 
						

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N.B.! 1 à 2 keer per jaar moet u schoonmaken on-
der de transmissiekap. Stel de laagste maaihoogte 
in. Maak de schroeven los en demonteer de trans-
missiekap (afb. 9). Maak schoon met een borstel of 
met luchtdruk.
De aandrijfwielen moeten één keer per seizoen in-
wendig worden schoongemaakt. Demonteer de 
naafdop, de schroef, de onderlegring en het wiel. 
Borstel of blaas het tandwiel en de tandkrans 
schoon zodat er geen gras en vuil meer op zit (afb. 
10). Monteer het wiel terug op zijn plaats.
ACCU (Tornado 51 SE)
Het electrolyt in de accu is giftig en bij-
tend, en kan zware brandwonden ver-
oorzaken. Zorg dat het niet in contact 
komt met uw huid, ogen en kleren.
Bij normaal gebruik, in vol seizoen, wordt de accu 
opgeladen door de motor. Als de motor niet gestart 
kan worden met de startsleutel, kan dit te wijten 
zijn aan het feit dat de accu leeg is. Sluit de accu-
lader aan op het aansluitingscontact van de accu en 
laad gedurende 24 u (afb. 17). Sluit na het laden 
het aansluitcontact van de accu aan op het aansluit-
contact van de motor.
N.B.! De acculader mag niet direct op het aansluit-
contact van de motor worden aangesloten. De mo-
tor kan niet gestart worden met de lader als 
stroombron, en de lader kan beschadigd raken.
OPBERGEN TIJDENS HET WINTERSEI-
ZOEN
Berg de maaier, met de goed opgeladen accu ge-
monteerd, op een droge en koele plaats op (tussen 
0° C en +15° C). Om de conditie van de accu niet 
te verslechteren, moet ze minstens één keer wor-
den opgeladen tijdens de opbergperiode.Voor het 
begin van de nieuwe maaiseizoen moet de accu op-
nieuw worden opgeladen gedurende 24 uur.
KOELSYSTEEM
Voor elk gebruik moet het koelsysteem van de mo-
tor schoongemaakt worden. Verwijder eventuele 
grasresten, vuil e.d. van de koelflenzen van de ci-
linder en van de luchtinlaat.
SMEREN
Stel de laagste maaihoogte in. Maak de schroeven 
los en demonteer de transmissiekap (afb 9). Smeer 
de de aandrijfas bij de plastic bussen/glijlagers 
minstens één keer per seizoen met olie/oliespray 
(afb. 11).
OLIE VERVERSEN
Vervang de olie wanneer de motor warm 
is en de benzinetank leeg is. Wees voor-
zichtig wanneer u de olie aftapt, want de 
olie is warm en kan brandwonden ver-
oorzaken.
Vervang de olie de eerste keer na 5 uur rijden, daar-
na om de 50 werkuren of één keer per seizoen. Ver-
wijder de oliepeilstok en laat de olie weglopen in 
een emmer of iets ergelijks. Zorg ervoor dat de olie 
niet in het gras loopt.
Vul nieuwe olie bij: Gebruik SAE 30 of SAE 10W-
30 olie. Het carter heeft een inhoud van 0.6 liter. 
Vul bij tot de olie tot aan de markering FULL/
MAX op de oliepeilstok komt.
LUCHTFILTER
Een vervuilde luchtfilter vermindert de kracht van 
de motor en veroorzaakt slijtage van de motor.
Reinig het filter eens in de drie maanden of na elke 
25 werkuren, al naar gelang wat zich het eerste 
voordoet. Doe dit vaker als de maaier op stoffige 
grond wordt gebruikt.
Briggs & Stratton LS 45: De luchtreiniger voor-
zichtig demonteren, zodat er geen vuil in de carbu-
rateur valt (afb. 12). Het schuimplastic filter eruit 
nemen en in vloeibaar detergent en water wassen. 
Het filter afdrogen. Giet wat olie op het filter en 
knijp het erin. De luchtreiniger weer monteren.
Briggs & Stratton XTE 60: Draai de schroef los 
en klap het deksel voor de luchtreiniger naar bene-
den. Neem voorzichtig het filterinzetstuk uit (afb. 
13). Klop dit uit tegen een plat oppervlak. Vervang 
het filterinzetstuk als het nog steeds vuil is.
BOUGIE
Probeer nooit te ontdekken of er vonken 
zijn door de bougie of de bougiekabel te 
verwijderen. Gebruik een goedgekeurd 
testapparaat. 
						

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Maak met regelmatige tussenpozen de bougie 
schoon (iedere 100 bedrijfsuren). Gebruik een 
staalborstel voor het schoonmaken. De electro-
deafstand correct afstellen 0,75 mm (afb. 14).
Verwissel de bougie als de electroden al te veel 
verbrand zijn of als de bougie beschadigd is. De 
motorenfabrikanten geven de volgende aanbeve-
lingen:
Voor Briggs & Stratton-motoren moet men een 
Champion J19LM (RJ19LM) of een andere gelijk-
waardig bougie gebruiken.
KOPPELINGSKABEL BIJSTELLEN
Als de aandrijving niet in- of uitgeschakeld kan 
worden, moet de koppelingskabel bijgesteld wor-
den.
Stel als volgt in:
1. Verwijder de tandwielkast door de schroeven S 
los te nemen (fig. 9).
2. Met de koppelingsbeugel los moet de machine 
zonder weerstand naar achteren getrokken kun-
nen worden. Als dat niet het geval is borgmoer 
U losmaken en nippel T vastschroeven totdat de 
machine naar achteren kan worden gerold 
(fig. 15).
3. Als de koppelingsbeugel 
ca. 2 cm is ingedrukt (stand 
1), moet het moeilijk zijn de 
machine naar achteren te trek-
ken. Met de koppelingsbeugel 
geheel ingedrukt (stand 2) 
moet het niet mogelijk zijn de 
machine naar achteren te trek-
ken. Maak borgmoer U los en 
schroef nippel T los totdat 
deze stand bereikt is.
4.Haal tenslotte borgmoer U aan.
VERWISSELEN VAN DE MESSEN
Draag veiligheidshandschoenen wan-
neer u het mes vervangt, zodat u geen 
snijwonden oploopt.
Botte en beschadigde messen rukken het gras af en 
de grasmat ziet er lelijk uit na het maaien.Nieuwe 
scherpe messen snijden het gras af. Het ziet er 
groen en fris uit na het maaien.
Na een aanrijding moeten het mes altijd gecontrol-
leerd worden. Verwijder eerst de bougiekabel. Als het messensysteem beschadigd is moeten de 
defecte delen verwisseld worden. Gebruik altijd 
originele onderdelen.
Maak schroef los om het mes te vervangen (afb. 
16). Monteer het nieuwe mes zo dat het gestanste 
STIGA-logo naar boven naar de mesbevestiging 
gericht is (niet naar het gras). Monteer opnieuw zo-
als aangeven op de afbeelding. Draai de schroef 
stevig vast. Aanhaalmoment 40 Nm. 
Bij het vervangen van een mes moet ook de mes-
bout worden vervangen. Valt niet onder garantie: 
schadés veroorzaakt door het maaien tegen harde 
voorwerpen.
Bij het vervangen van messen, meshouders en 
mesbouten altijd originele reserveonderdelen ge-
bruiken. Andere dan originele reserveonderdelen 
kunnen risicos met zich meebrengen, ook al pas-
sen ze op de machine.
HET SLIJPEN VAN MESSEN
Eventuele slijpwerkzaamheden moeten worden 
uitgevoerd op een wet- of slijpsteen (nat slijpen).
Uit veiligheidsoverwegingen mag het mes niet 
worden geslepen op een amarilschijf. Een te hoge 
temperatuur kan het mes broos maken.
Als het mes wordt geslepen moet het na-
derhand uitgebalanceerd worden om 
schade door trillingen te voorkomen.
OPSLAG
WINTERSEIZOEN
Maak de brandstoftank leeg. Start de motor en laat 
hem draaien tot hij stilvalt. Dezelfde benzine mag 
niet meer dan één maand in de tank blijven.
Kantel de motor en draai de bougie eruit. Giet een 
lepel motorolie in het bougiegat. Trek langzaam de 
starthandle uit, zodat de olie zich kan verspreiden 
in de motor. Bougie opnieuw plaatsen.
De maaier grondig reinigen en hem opbergen op 
een droge plaats.
ONDERHOUD
Originele reserveonderdelen worden geleverd door 
servicewerkplaatsen en een groot aantal dealers. 
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SIMBOLI
I seguenti simboli sono riportati sulla macchina per 
ricordare che durante luso occorre prestare atten-
zione e cautela. Significato dei simboli:
Avvertenza! Leggere il libretto istruzioni 
ed il manuale di sicurezza prima di utiliz-
zare la macchina.
Avvertenza! Non lasciare avvicinare nes-
suno durante il lavoro. Fare attenzione alla 
proiezione di oggetti.
Avvertenza! Non infilare le mani o i piedi 
sotto il carter mentre la macchina è in fun-
zione.
Avvertenza! Prima di iniziare qualsiasi in-
tervento di riparazione, staccare il cavo 
della candela dalla candela.
MONTAGGIO
DEFLETTORE
Non mettere mai in moto il rasaerba sen-
za aver prima montato il deflettore dello 
scarico per evitare che pietre e altri og-
getti possano essere messi in movimento 
dalle lame e causare danni o ferite.
Montare il deflettore nei fori sul telaio, con due da-
di. Serrare bene i dadi (fig. 1).
MANUBRIO
Sollevare la parte superiore del manubrio e serrare 
i volantini. Laltezza èregolabile su tre posizioni 
(fig. 2).
USO DEL RASAERBA
PRIMA DI METTERE IN MOTO
RIFORNIMENTO DELLOLIO
Il rasaerba viene consegnato privo di 
olio nel motore. Effettuare quindi il ri-
fornimento prima di mettere in moto 
per la prima volta.Togliere lastina dellolio (fig. 3,4). Rifornire con 0,6 
litri di olio di buona qualità (classe SE, SF oppure 
SG). Usare olio SAE 30 oppure SAE 10W-30.
Rifornire lentamente fino al livello “FULL/
MAX”. Non eccedere nel rifornimento.
CONTROLLARE IL LIVELLO DELLOLIO
Prima di ogni occasione duso controllare il livello 
dellolio che deve essere tra i contrassegni “FULL/
MAX” e “ADD/MIN” sullastina dellolio.
Estrarre e asciugare lastina (fig. 3,4). Infilare nuo-
vamente e avvitare completamente. Risvitare ed 
estrarla per leggere il livello dellolio. Se manca 
olio rifornire fino al livello “FULL/MAX”.
RIFORNIMENTO DI BENZINA
Fare rifornimento prima di mettere in 
moto. Non togliere mai il tappo del ser-
batoio con il motore in moto o se questo 
è ancora caldo.
Non riempire mai completamente il serbatoio. La-
sciare un poco di spazio per leventuale espansione 
della benzina.
Usare sempre solo benzina senza piombo. Non mi-
scelare la benzina con olio. 
N.B! Osservare che la benzina è un prodotto fre-
sco. Acquistare solo una quantità di benzina che 
possa essere consumata entro 30 giorni.
AVVIAMENTO DEL MOTORE
Tenere le mani e i piedi lontani dalle 
lame rotanti. Non infilare le mani o i pie-
di sotto la scocca, quando la macchina è 
in moto!
1. Posizionare il rasaerba su un terreno pianegian-
te. Non partire sullerba molto alta.
2. Controllare che il filo della candela sia attaccato 
alla candela.
3. In caso di avviamento a freddo. Premere 6 volte 
sulla membrana dello spillo (Primer) (fig. 5,6).
Questa operazione non va effettuata con ilmoto-
re caldo. Se il motore si è fermato perchéè finita 
la benzina, rifornire e premere 3 volte sulla 
membrana.
4. Tirare la barra di Avviamento/Arresto H verso il 
manubrio. N.B! Per evitare che il motore si fermi 
tenere sempre questa barra premuta (fig. 7). 
						

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5a Avviamento manuale: Avviare il motore tirando 
la maniglia diavviamento con decisione.
5b Avviamento elettrico (*): Girare la chiave di av-
viamento in senso orario per mettere in moto. 
La chiave ritorna in posizione di riposo automa-
ticamente, se rilasciata. Eseguire sempre tenta-
tivi brevi per non scaricare la batteria.
INSERIMENTO / ESCLUSIONE
DELLA TRAZIONE
Inserire la trazione premendo la barra di inseri-
mento I contro il manubrio. Per disinserire rilascia-
re la barra I (fig. 7).
Premendo sul manubrio le ruote anteriori si solle-
vano dal terreno e quindi linversione di marcia, il 
girare intorno agli alberi ecc., può essere eseguita 
senza escludere la trazione.
ARRESTO DEL MOTORE
Subito dopo larresto il motore è molto 
caldo. Non toccare la marmitta, il moto-
re o le flange della testa per evitare 
ustioni.
1. Rilasciare la barra di Avviamento/Arresto H per 
fermare il motore (fig. 7). Non manomettere il 
funzionamento di questa barra (bloccandola per 
esempio al manubrio), altrimenti non è possibi-
le spengere il motore.
2. Prima di lasciare il rasaerba, staccare il cavo 
dalla candela.
Tornado 51 SE: togliere la chiave diavviamen-
to.
Se la staffa di avviamento/spegnimento 
non funziona, spegnere il motore staccan-
do il cavo dalla candela. Consegnare im-
mediatamente il rasaerba ad un’officina 
autorizzata per le necessarie riparazioni.
ALTEZZA DI TAGLIO
Prima di selezionare laltezza di taglio, 
spengere il motore.
Regolare laltezza di taglio in modo che 
le lame non battano sul terreno o su 
eventuali irregolarità.
Evitare di tagliare su erba bagnata. Questa si accu-
mula più facilmente sotto la scocca e il risultato del 
taglio peggiora considerevolmente.Il rasaerba è dotato di leva unica per la regolazione 
dellaltezza di taglio. Tirare la leva verso lesterno 
e spostarla su una delle 8 posizioni possibili, sce-
gliendo quella più adeguata al vostro prato (fig. 8).
MANUTENZIONE
Non intervenire sul motore o sul rasaer-
ba prima di aver spento il motore e stac-
cato il filo dalla candela.
Spengere il motore e staccare il cavo del-
la candela se il rasaerba deve essere sol-
levato per il trasporto.
Se la macchina deve essere inclinata, 
svuotare il serbatoio della benzina e 
mantenere verso lalto il lato del motore 
con la candela.
PULIZIA
Dopo aver tagliato lerba, conviene pulire il rasaer-
ba. Particolarmente importante è la pulizia della 
parte inferiore della scocca. Lavare con il tubo per 
annaffiare del giardino. In questo modo si assicura 
una maggiore durata e il perfetto funzionamento 
del rasaerba.
N.B! Non usare acqua ad alta pressione (idropuli-
trice). Se lerba si è incrostata, usare una spatola di 
legno. Se necessario, ritoccare la verniciatura del 
sotto-scocca per evitare la ruggine.
Pulire con regolarità la marmitta e 
larea circostante ad essa da erba, spor-
co o altro materiale infiammabile.
N.B! Pulire sotto il coperchio della trasmissione un 
paio di volte lanno. Selezionare laltezza di taglio 
più bassa. Allentare le viti H e smontare il coper-
chio della trasmissione (fig. 9). Pulire con una 
spazzola o con aria compressa.
Una volta per stagione pulire internamente le ruote 
motrici. Smontare i coprimozzo, le viti, le rondelle 
e le ruote. Spazzolare o soffiare con aria compressa 
gli ingranaggi e le corone dentate, eliminando erba 
e sporco (fig. 10). Rimontare le ruote
BATTERIA (Tornado 51 SE)
Il liquido elettrolito della batteria è tos-
sico e corrosivo. Può causare lesioni 
molto gravi. Evitare il contatto con la 
pelle, gli occhi e gli abiti.