Lawn Mower 8211 0225 09 Stiga Tornado PRO 51SE Instructions For Use

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NORSKNO
3.Når koplingsbøylen er tryk-
ket ca 2 cm inn (posisjon 1), 
skal du møte motstand når du 
drar maskinen bakover. Med 
koplingsbøylen trykt helt inn 
(posisjon 2), skal det ikke 
være mulig å dra maskinen 
bakover. Skru løs låsemutte-
ren U og skru ut nippelen T til 
denne posisjonen oppnås.
4. Trekk til slutt til låsemutteren U.
SKIFTING AV KNIV
Bruk arbeidshansker under skifting av 
kniv/knivblad slik at du unngår kutt-
skader.
Sløve og skadede kniver sliter av gresset og gjør 
plenen stygg efter klippingen. Nye, velslipte kni-
ver skjærer av gresset. Det ser grønt og friskt ut 
også efter klippingen.
Kontroller alltid kniven etter en påkjørsel. Fjern 
først tennpluggkabelen. Er knivsystemet skadet, 
skal defekte deler byttes ut. Benytt alltid originale 
reservedeler.
For å skifte kniv, løs skruen. Monter den nye kni-
ven slik at den stansede STIGA-logotypen vender 
oppover mot knivfestet (ikke mot gresset). Monter 
tilbake ifølge bildene. Trekk skruen ordentlig til 
(fig. 16). Tiltrekningsmomentet skal være 40 Nm. 
Ved bytte av kniv bør også knivbolten skiftes ut.
Garantien dekker ikke skader på kniv, knivfeste el-
ler motorskader som skjer ved påkjørsel.
Ved bytte av kniv, knivfeste og knivbolt, bruk all-
tid originale reservedeler. Deler som ikke er origi-
nale kan medføre fare selv om de passer i 
maskinen.
SLIPING AV KNIV
Eventuell sliping skal gjøres som våtsliping med 
bryne eller en slipesten.
Av sikkerhetsgrunner må kniven ikke slipes på en 
smergelskive. For høy temperatur kan føre til at 
kniven blir sprø.
Hvis kniven slipes må den balanseres et-
terpå for å unngå vibrasjonskader.
LAGRING
VINTERLAGRING
Tøm brenselstanken. Start motoren og la den gå til 
den stopper. Samme bensin får ikke stå i tanken 
mer enn 1 måned.
Reis opp klipperen og skru ut tennpluggen. Hell en 
spiseskje motorolje i hullet for tennpluggen. Trekk 
ut starthåndtaket langsomt slik at oljen fordeles i 
sylinderen. Skru fast tennpluggen.
Rengjør klipperen ordentlig og oppbevar den 
innendørs på en tørr plass.
SERVICE
Orginale reservdeler finnes på lager hos STIGA‘s 
autoriserte servicestajoner og hos mange av våre 
forhandlere.
En liste over våre servicestasjoner finner du på 
STIGA‘s hjemmeside på Internet under adressen: 
www.stiga.no. 
						

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DEUTSCHDE
SYMBOLE
Folgende Symbole befinden sich an der Maschine, 
um den Bediener daran zu erinnern, daß bei der 
Benutzung der Maschine Vorsicht und Aufmerk-
samkeit geboten sind.
Die Symbole bedeuten:
Warnung! Vor der Benutzung der Maschi-
ne die Bedienungsanleitung und die Si-
cherheitsvorschriften durchlesen.
Warnung! Zuschauer fernhalten. Auf her-
ausgeschleuderte Gegenstände achtgeben.
Warnung! Wenn die Maschine in Betrieb 
ist dürfen weder Hände noch Füße unter 
die Haube gelangen.
Warnung! Bevor mit Reparaturarbeiten 
begonnen wird, ist das Zündkerzenkabel 
von der Zündkerze abzuziehen.
MONTAGE
AUSWURFSCHUTZ
Der Mäher darf nur angelassen werden, 
wenn zuvor der Auswurfschutz mon-
tiert worden ist. Wenn der Schutz nicht 
montiert ist, kann das rotierende Mes-
ser Steine o.ä. herausschleudern.
Den Auswurfschutz mit zwei Muttern in die Lö-
cher im Chassis montieren. Die Muttern fest anzie-
hen (Abb. 1).
FÜHRUNGSHOLM
Das Oberteil des Führungsholms nach oben ziehen 
und die Feststelldrehknöpfe anziehen (Abb. 2). Der 
Holm läßt sich auf 3 verschiedene Höhen einstellen.
GEBRAUCH DES GERÄTES
VOOR DEM ANLASSEN
KURBELGEHÄUSE MIT ÖL FÜLLEN
Der Rasenmäher wird ohne Öl im Kur-
belgehäuse geliefert. Das Kurbelgehäu-
se ist daher vor der ersten Inbetrieb-
nahme des Motors mit Öl zu füllen.
Den Ölmeßstab entfernen (Abb. 3,4). Das Kurbel-
gehäuse des Motors mit 0,6 l hochwertiges Öl fül-
len (Serviceklasse SE, SF oder SG). Öl vom Typ 
SAE 30 oder SAE 10W-30 verwenden.
Öl auffüllen, bis die Markierung “FULL/MAX” 
am Ölstandmeßstab erreicht ist. Nicht zu viel Öl 
einfüllen.
ÖLSTAND KONTROLLIEREN
Vor jedem Gebrauch kontrollieren, ob der Ölstand 
zwischen den Markierungen “FULL/MAX” und 
“ADD/MIN” am Ölmeßstab liegt. Der rasenmäher 
soll plan stehen.
Den Ölmeßstab herausziehen und reinigen (Abb. 
3,4). Bis zum Anschlag einschieben und fest-
schrauben. Dann wieder losschrauben und ihn her-
ausziehen. Ölstand ablesen. Ist der Ölstand zu 
niedrig, dann bis zur “FULL/MAX”-Markierung 
Öl auffüllen.
DEN BENZINTANK FÜLLEN
Der Treibstoff ist nachzufüllen, bevor 
der Motor angelassen wird. Wenn der 
Motor in Betrieb oder noch warm ist, 
darf niemals der Tankverschluß geöff-
net oder Benzin aufgefüllt werden.
Den Benzintank nie ganz voll füllen. Et-
was Platz lassen, damit das Benzin sich 
bei Bedarf ausdehnen kann.
Ausschließlich reines, bleifreies Benzin verwen-
den. 2-Takter-Mischungen dürfen nicht verwendet 
werden.
Achtung! Die Benzinqualität verschlechtert sich 
bei zu langer Lagerung. Nur so viel Benzin kaufen, 
wie innerhalb von 30 Tagen verbraucht wird. 
						

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DEUTSCHDE
ANLASSEN DES MOTORS
Hände und Füße außerhalb der Reich-
weite der rotierenden Messer halten. 
Während der Motor in Betrieb ist darf 
niemals eine Hand oder ein Fuß unter 
das Messergehäuse oder in den Gras-
auswurf gesteckt werden.
1. Den Rasenmäher auf ebener und fester Boden 
unterlage stellen. Nicht in hohem Gras starten.
2. Kontrollieren, daß das Zündkabel zur Zündker-
ze angeschlossen ist.
3. Beim Starten eines kalten Motors: Den Pum-
penbalg (Primer) 6 Male ordentlich durchdrük-
ken (Abb. 5,6).
Beim Start eines warmen Motors muß der Pum-
penbalg (Primer) nicht gedrückt werden.Wenn 
der Motor wegen Kraftstoffmangel gestoppt 
hat, neuen Kraftstoff auffüllen und den Pum-
penbalg 3 Male drücken.
4. Den Start/Stopp-Bügel H gegen den Holm 
drücken. Achtung! Der Start/Stopp-Bügel H 
muß zum Holm hin gedrückt gehalten werden, 
damit der Motor nicht stehenbleibt (Abb. 7).
5a Handstart: Den Motor durch kräftiges Ziehen am 
Start- handgriff bzw. am Startseil starten.
5b Elektrostarter: Zum Starten der Maschine den 
Zündschlüssel im Uhrzeigersinn drehen. Zünd-
schlüssel los-lassen, sobald der Motor anspringt. 
Stets nur kurze Startversuche unternehmen, um 
die Batterie zu schonen.
EIN-/AUSKUPPELN DES ANTRIEBS
Der Antrieb läßt sich einkuppeln, indem der Kupp-
lungsbügel I gegen den Führungsholm gedrückt 
wird. Zum Auskuppeln des Antriebs den Kupp-
lungsbügel I loslassen (Abb. 7).
Durch Niederdrücken des Holmes, so daß die 
Triebräder sich vom Boden abheben, kann man 
wenden, rückwärts fahren, um Bäume usw. her-
umlenken, ohne den Antrieb auszukuppeln.
STOPP DES MOTORS
Der Motor kann unmittelbar nach dem 
Ausschalten sehr heiß sein. Das Berüh-
ren von Schalldämpfer, Zylinder oder 
Kühlflanschen kann Verbrennungen 
verursachen.1. Den Start/Stopp-Bügel H zum Abstellen des 
Motors loslassen (Abb. 7). Dieser Bügel darf 
nicht außer Funktion gesetzt werden (z.B. durch 
Festbinden am Holm in vorgeschobener Stel-
lung), da sonst der Motor nicht abgestellt wer-
den kann.
2. Wird der Rasenmäher ohne Aufsicht stehenge-
lassen, ist das Zündkerzenkabel von der Zünd-
kerze abzuziehen.
Tornado 51 SE: Zündschlüssel (*) zu entfernen.
Sollte der Start/Stopp-Bügel nicht funk-
tionieren, Motor durch Abziehen des 
Zündkerzenkabels von der Zündkerze 
zum Stehen bringen. Mäher unverzüg-
lich in einer autorisierten Werkstatt re-
parieren lassen.
SCHNITTHÖHE
Der Motor ist vor der Einstellung der 
Schnitthöhe abzustellen.
Die Schnitthöhe nicht so niedrig einstel-
len, daß das Schneidwerkzeug mit Un-
ebenheiten des Bodens in Berührung 
kommt.
Nach Möglichkeit nicht den Razen mähen, wenn 
das Gras naß ist. Es haftet dann leichter unter der 
Haube, und der Schnitt wird schlechter.
Der Rasenmäher ist mit einem Hebel zur Einstel-
lung der Mähhöhe ausgerüstet. Hebel nach außen 
ziehen und die Mähhöhe je nach Wunsch oder Ra-
senart auf eine der 8 festen Lagen einstellen 
(Abb. 8).
WARTUNG
Warungsarbeiten am Motor oder am 
Rasenmäher dürfen nur bei abgeschal-
tetem Motor und abgezogenem Zünd-
kerzenstecken vorgenommen werden.
Wenn der Rasenmäher z.B zum Trans-
port angehoben werden soll, den Motor 
abschalten und das Zündkerzenkabel 
abziehen.
Wenn der Mäher zur Seite geneigt wer-
den soll, den Kraftstofftank entleeren 
und die Zündkerzen des Motors nach 
oben halten. 
						

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DEUTSCHDE
REINIGUNG
Den Mäher nach jedem Gebrauch reinigen. Die 
Unterseite der Mäherhaube ist besonders wichtig. 
Mit dem Gartenschlauch sauberspülen. Der Mäher 
hält dann länger und arbeitet besser.
Achtung! Es sollte keine Hochdruckwaschanlage 
verwendet werden. Wenn das Gras eingetrocknet 
sein sollte, kann das Gehäuse saubergekratzt wer-
den. Gegebenenfalls die Unterseite mit Lack aus-
bessern, um Rostschäden zu vermeiden.
Der Schalldämpfer und dessen Umge-
bung ist regelmäßig von Gras, Schmutz 
und brennbarem Abfall zu reinigen.
Achtung! Ein- bis zweimal pro Jahr sollte der Mä-
her unter dem Getriebegehäuse gereinigt werden. 
Die niedrigste Schnitthöhe einstellen. Die Schrau-
ben H lösen und das Getriebegehäuse demontieren 
(Abb. 9). Mit Bürste oder Druckluft reinigen.
Einmal pro Saison sollte das Antriebsrad von in-
nen gereinigt werden. Nabenkapsel, Schraube, Un-
terlegscheibe und Rad demontieren. Das Zahnrad 
und den Zahnkranz des Rads mit Bürste oder Preß-
luft von Gras und Schmutz reinigen (Abb. 10). Das 
Rad wieder montieren.
BATTERIE (Tornado 51 SE)
Der in der Batterie befindliche Elektro-
lyt ist giftig und ätzend und kann u.a. 
schwere Verätzungen verursachen. Jeg-
licher Kontakt mit Haut, Augen oder 
Kleidung ist zu vermeiden.
Bei normaler Anwendung während der Saison 
wird die Batterie durch den Motor geladen. Läßt 
sich der Motor nicht mit dem Startschlüssel star-
ten, muß die Batterie eventuell geladen werden. 
Das Ladegerät an die Anschlüsse an der Batterie 
anschließen und diese 24 Stunden lang aufladen 
(Abb. 17). Nach dem Aufladen die Anschlüsse an 
der Batterie an die Anschlüsse an den Motor an-
schließen.
Beachte! Das Batterieladegerät darf nicht direkt an 
den Anschluß des Motors angeschlossen werden. 
Es ist nicht möglich, den Motor mit dem Ladegerät 
als Stromquelle zu starten, und zudem kann das 
Ladegerät beschädigt werden.AUFBEWAHRUNG ÜBER DEN WINTER
Den Rasenmäher mit eingebauter, voll aufgelade-
ner Batterie über den Winter an einem trockenen 
und kühlen Ort aufbewahren (zwischen0° C und 
+15° C). Mindestens einmal während der Winter-
pause ist die Batterie aufzuladen. Vor Saisonbe-
ginn ist die Batterie noch einmal 24 Stunden zu 
laden.
KÜHLSYSTEM
Vor jedem Gebrauch die Kühlanlage des Motors 
reinigen. Die Kühlflansche des Zylinders sowie 
den Lufteinlaß von Grasresten, Schmutz u.ä. be-
freien.
SCHMIERUNG
Die niedrigste Schnitthöhe einstellen. Die Schrau-
ben lösen und das Getriebegehäuse demontieren 
(Abb. 9). Die Antriebswelle mindestens einmal 
pro Saison an den Kunststoffbuchsen/Gleitlagern 
mit Öl/Ölspray schmieren (Abb. 11).
ÖLWECHEL
Ölwechsel vornehmen wenn der Motor 
warm und der Kraftstofftank leer ist. 
Beim Ablassen des heißen Öls vorsichtig 
sein, um Verbrennungen zu vermeiden.
Das Öl zum ersten Mal nach 5 Betriebsstunden 
wechseln, danach alle 50 Betriebsstunden oder 
einmal pro Saison. Den Ölmeßstab herausnehmen 
und das Öl in ein Gefäß ablaufen lassen. Aufpas-
sen, daß nichts auf den Rasen läuft.
Neues Öl einfüllen: die Sorte SAE 30 oder SAE 
10W-30 verwenden. Das Kurbelgehäuse hat ein 
Volumen von ca. 0,6 Liter. Öl auffüllen, bis die 
Markierung “FULL/MAX” am Ölstandmeßstab 
erreicht ist. Nicht zu viel Öl einfüllen.
LUFTFILTER
Schmutziges und verstopftes Luftfilter vermindert 
die Motorleistung und erhöht den Motorver-
schleiß.
Den Filter alle drei Monate oder alle 25 Betriebs-
stunden reinigen, je nachdem, was zuerst eintrifft. 
Häufiger, wenn der Mäher auf staubigem Boden 
arbeitet.
Briggs & Stratton LS 45: Den Luftreiniger vor-
sichtig abmontieren, so daß kein Schmutz in den 
Vergaser hinabfällt (Abb. 12). Das Schaumstoffil-
ter herausnehmen und es in flüssigem Spülmittel  
						

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DEUTSCHDE
und Wasser waschen. Das Filter abtrocknen, etwas 
Öl auf das Filter träufeln und es einwalken. Den 
Luftreiniger wieder montieren.
Briggs & Stratton XTE 60: Die Schraube lösen 
und den Deckel des Luftreinigers herunterklappen. 
Den Filtereinsatz vorsichtig entfernen (Abb. 13) 
und gegen eine ebene Fläche schlagen. Den Filter-
einsatz gegen einen neuen austauschen, wenn er 
immer noch schmutzig ist.
ZÜNDKERZEN
Niemals durch Entfernen der Zündker-
ze oder des Zündkabels prüfen, ob sich 
ein Funken bildet. Ein zugelassenes 
Prüfgerät verwenden.
Die Zündkerze regelmäßig (jeweils nach 100 Be-
triebsstunden) reinigen. Hierfür eine Stahlbürste 
anwenden. Den richtigen Elektrodenabstand 0,75 
mm einstellen (Abb. 14).
Wenn die Elektroden zu stark verbrannt sind, oder 
die Zündkerze beschädigt ist, die Zündkerze aus-
wechseln. Die Motorenhersteller empfehlen fol-
gendes:
Für Briggs & Stratton-Motoren sollten Champion 
J19LM (RJ19LM) oder gleichwertige Zündkerzen 
verwendet werden.
EINSTELLUNG DES KUPPLUNGS-
DRAHTSEILS 
Wenn sich der Antrieb nicht ein- oder auskuppeln 
läßt, ist möglicherweise das Kupplungsdrahtseil 
falsch eingestellt.
Wie folgt einstellen:
1. Die Schrauben S und das Getriebegehäuse de-
montieren (Abb. 9).
2. Wenn der Kupplungsbügel losgelassen wird, soll 
sich das Gerät ohne Widerstand rückwärts ziehen 
lassen. Wenn das nicht der Fall ist, die Siche-
rungsmutter U lösen und den Nippel T einschrau-
ben, bis sich das Gerät rückwärts rollen läßt 
(Abb. 15).3.Wenn der Kupplungsbügel 
ca. 2 cm gedrückt ist (Lage 1) 
sollte beim Rückwärtsziehen 
ein Widerstand spürbar sein. 
Wenn der Kupplungsbügel 
ganz gedrückt ist (Lage 2), 
sollte es nicht möglich sein, 
das Gerät rückwärts zu zie-
hen. Die Sicherungsmutter U 
lösen und den Nippel T her-
ausschrauben, bis diese Ein-
stellung erreicht ist.
4. Die Sicherungsmutter U anschließend fest an-
ziehen.
MESSERWECHSEL
Beim Austausch des Messers sind 
Schutzhandschuhe zu benutzen, um 
Schnittverletzungen zu vermeiden.
Stumpfe und beschädigte Messer reißen das Gras 
ab und ergeben nach dem Mähen einen häßlichen 
Rasen.Neue, gutgeschliffene Messer schneiden 
das Gras ab. Es sieht dann nach dem Schneiden 
grün und frisch aus.
Nach einem Auffahren stets das Messers kontrol-
lieren. Zuerst das Zündkerzenkabel entfernen. 
Wenn das Messersystem beschädigt wurde, die 
schadhaften Teile auswechseln. Stets Originaler-
satzteile anwenden.
Zum Auswechseln des Messers die Schraube lö-
sen. Das neue Messer mit dem eingestanzten Sti-
ga-Logotype nach oben (also nicht zur Unterlage 
hin) montieren. Gemäß Abbildung wieder einbau-
en und fest anziehen. (Abb. 16). Anziehmoment 40 
Nm.
Beim Auswechseln des Messers ist auch der Mes-
serbolzen auszuwechseln.
Die Garantie erstreckt sich nicht auf Schäden an 
Messer, Messerhalterung oder auf Motorschäden, 
die durch Auffahren verursacht wurden.
Beim Auswechseln von Messer, Messerbefesti-
gung und Messerbolzen sind immer Originaler-
satzteile zu verwenden. Die Verwendung von 
Nicht-Originalersatzteilen Risiko, auch wenn die 
Teile zur Maschine passen.
SCHLEIFEN DES MESSERS
Bei evtl. Schleifen ist mit einem Schleifstein naß-
zuschleifen. 
						

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DEUTSCHDE
Aus Sicherheitsgründen darf das Messer nicht auf 
einer Schmirgelscheibe geschliffen werden. Durch 
zu hohe Temperatur kann das Messer zu spröde 
werden.
Wenn das Messer geschliffen wird, muß 
es danach ausgewuchtet werden, um Vi-
brationsschäden zu vermeiden.
VERWAHRUNG
AUFBEWAHRUNG ÜBER DEN 
VINTER
Den Kraftstofftank entleeren. Motor anlassen und 
laufen lassen, bis er stehenbleibt. Im Tank darf ein 
und dasselbe Benzin höchstens einen Monat ver-
bleiben.
Den Rasenmäher aufrichten und die Zündkerze 
ausschrauben. Einen Eßlöffel Motoröl in das 
Zündkerzenlock gießen. Den Startgriff Langsam 
herausziehen, so daß sich das Öl im Zylinder ver-
teilt. Die Zündkerze festschrauben.
Den Rasenmäher gründlich reinigen und ihn im 
Haus an trockenem Platz verwahren. 
						

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ENGLISHGB
SYMBOLS
The following symbols are displayed on the ma-
chine in order to remind you about the safety pre-
cautions and attention necessary when using the 
machine. The symbols mean:
Warning! Read the Instruction Book and 
Safety Manual before using the machine.
Warning! Keep spectators away. Beware 
of objects being flung out.
Warning! Do not put hands or feet under 
the cover of the machine when it is run-
ning.
Warning! Before starting any repair work, 
remove the spark plug cable from the 
spark plugs.
ASSEMBLING
EJECTION SHIELD
Under no condition must the machine be 
started without the ejection shield being 
fitted on the machine. If it is not fitted, 
stones and other flying objects may eas-
ily be ejected by the rotating blade.
Fit the ejection shield in the holes on the chassis 
with the help of two nuts. Tighten the nuts fully 
(fig. 1).
HANDLEBAR
Move the upper part of the steering handle up-
wards and tighten the locking knobs (fig. 2). The 
height of the handle can be adjusted in three differ-
ent positions.
USING THE MOWER
BEFORE STARTING
FILL THE CRANKCASE WITH OIL
The lawn mower is delivered without any 
oil in the motor crankcase. The crank-
case must, therefore, be filled with oil be-
fore the motor is started the first time.
Remove the oil dipstick (fig. 3,4). Fill the engines 
crankcase with 0.6 litres of good quality oil (serv-
ice class SE, SF or SG) Use SAE 30 or SAE 10W-
30 oil.
Fill until the oil reaches the “FULL/MAX” mark 
on the dip stick. Do not fill with too much oil.
CHECKING THE OIL LEVEL
Check before using the machine that the oil level is 
between “FULL/MAX” and “ADD/MIN” on the 
dipstick.
Remove and dry the dipstick (fig. 3,4). Slide it 
down completely and tighten it. Unscrew and pull 
it up again. Read-off. If the oil level is low, fill with 
oil up to the “FULL/MAX” mark.
FILL UP THE PETROL TANK
Fill with petrol before starting the mo-
tor. Never remove the filler cap or fill 
with petrol while the motor is running 
or still warm.
Never fill the fuel tank completely full but allow a 
little room for the petrol to expand.
Always use pure unleaded petrol. You must never 
use 2-stroke petrol mixed with oil.
Note that you should always remember that petrol 
is a perishable commodity. Never buy more petrol 
than what you can use up in 30 days.
STARTING THE ENGINE
Keep hands and feet well away from the 
rotating blade. Never put your hand or 
foot under the blade casing or in the 
grass evacuation unit while the motor is 
running.
1. Place the lawn mower on flat, firm ground. Do 
not start in high grass.
2. Make sure the spark plug lead is connected to 
the spark plug. 
						

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ENGLISHGB
3. When starting a cold engine: Press down the 
primer fully 6 times (fig. 5,6).
When starting a warm engine the primer does 
not need to be used. If the engine stops due toa 
lack of petrol, refill and press down the primer 
3 times.
4. Press in the Start/Stop-loop H against the steer-
ing. Note that the Start/Stop loop H must be 
kept pressed-in to prevent the engine from stop-
ping (fig. 7).
5a Manual starting: Grasp the starter handle and 
start the engine by pulling briskly on the starter 
handle.
5b  Electric starting facility (*): Start the engine by 
turning the starter key clock-wise. Release the 
key as soon as the engine starts. Always make 
short attempts at starting to prevent discharging 
the battery.
IN/ OUT COUPLING OF THE DRIVE
Engage the drive by pressing coupling clamp I 
against the steering handle. Disengage the drive by 
releasing coupling clamp I (fig. 7).
By pressing down the handlebar so that the driving 
wheels release their grip on the ground, turning, re-
versing, moving round trees etc. can be done with-
out having to disengage the drive system.
STOP OF ENGINE
The motor may be very warm immedi-
ately after it is shut off. Do not touch the 
silencer, cylinder or cooling flanges as it 
can cause burns and injury.
1. Release Start/Stop-loop H to stop the engine 
(fig. 7). This loop must not be disengaged (e.g. 
through fixing it in the depressed position 
against the steering), as the engine cannot be 
stopped.
2. If the lawn mower is left unattended to, remove 
the lead from the spark plug.
Tornado 51 SE: Remove the starter key.
If the start/stop loop no longer works, 
stop the engine by removing the lead 
from the spark plug. Immediately take 
the lawn mower to an authorised work-
shop for repairs.
CUTTING HEIGHT
Shut off the motor before adjusting the 
cutting height.
Do not set the cutting height so low that 
the blade can hit uneven ground.
Avoid mowing when the grass is wet. The grass 
then sticks to the underside of the casing, giving 
poor mowing results.
The mower is fitted with a single lever control for 
adjusting the cutting height. Pull the lever out-
wards and adjust the cutting height on one of the 8 
positions to be most suitable for your lawn (fig. 8).
MAINTENANCE
No service is to be made on the motor or 
grass cutter unit without first switching 
off the motor and removing the spark 
plug cable from the spark plug.
Stop the motor and remove the spark 
plug cable if the mower is to be lifted, 
e.g. with transportation.
If the machine is to be tilted the fuel tank 
must be emptied and the sparking plug 
of the engine kept upwards.
CLEANING
After each time it is used the mower should be 
cleaned. This is particularly important on the un-
derside of the mower casing. Wash out with the 
garden hose. The mower will then last longer and 
function better.
Note! High pressure washing units should not be 
used. If grass has dried on to the cutterhead casing 
it can be removed by scraping. If necessary, give 
the underside a touch of paint to prevent rusting.
Clean the silencer and the surrounding 
area regularly to remove grass, dirt and 
flammable waste products.
Note that you should clean the area under the tim-
ing gear casing once or twice a year. Set at the low-
est mowing height. Slacken the screws and remove 
the timing gear casing (fig. 9). Clean with a brush 
or compressed air. 
						

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ENGLISHGB
The inside of the drive wheels should be cleaned 
once a season. To clean a wheel, remove the hub 
cap, screw, washer, and wheels. Brush or blow the 
gear and the gear ring on the wheel to clean them 
from grass and dirt (fig. 10). Remount the wheel. 
BATTERY (Tornado 51 SE)
Electrolyte in the battery is toxic and 
corrosive. It can cause serious corrosion 
damage etc. Avoid all contact with skin, 
eyes and clothing.
In normal use during the season, the battery is 
charged by the engine. If the engine cannot be start-
ed with the starter key, it may be because the battery 
is dead. Connect the battery charger to the terminal 
on the battery and put on charge for 24 hours (fig. 
17). On completion of charging, connect the battery 
terminal to the terminal on the motor.
Note! The battery charger must not be connected 
to the engine terminal. The engine cannot be start-
ed by using the charger as a source of power sup-
ply, and the charger will be damaged.
WINTER STORAGE
Store the lawn mower for the winter with the bat-
tery well-charged in a dry and cool place (between 
0° C and +15° C). At least once during the winter 
storage period the battery should be maintenance-
charged. Before the start of the season the battery 
should be charged once again for 24 hours.
COOLING SYSTEM
Before use, the engines cooling system should be 
cleaned. Clean the cylinders cooling fins and the 
air intake, removing any grass cuttings, dirt and the 
like.
LUBRICATION
Set at the lowest mowing height. Slacken the 
screws and remove the transmission casing (fig. 9). 
Lubricate the driveshaft by the plastic bushings/
slide bearings I with oil or oil spray at least once a 
season (fig. 11).
CHANGING OIL
Replace the oil when the engine is warm 
and the fuel tank is empty. Take care 
while draining as the oil is hot, this is to 
prevent burns.Change the oil the first time after 5 hours of oper-
ation, and subsequently after every 50 hours of op-
eration or once a season. Remove the oil dipstick 
and allow the oil to run out into a vessel. Be careful 
not to let any oil run on to the grass.
Fill with new oil: use oil of SAE 30 or SAE 10W-
30 quality. The crankcase holds approx. 0.6 litre. 
Fill until the oil reaches the “FULL/MAX” mark 
on the dip stick.
AIR FILTER
A dirty and blocked air filter reduces the engine 
output and increases engine wear.
Clean the filter every three months or after every 
25 hours of use, which ever occurs first. More of-
ten if the lawn mower is used on dusty ground.
Briggs & Stratton LS45: Carefully remove the air 
cleaner so that no dirt falls down into the carburet-
tor (fig. 12). Take out the foam plastic filter ele-
ment and wash it in liquid detergent and water. Dry 
the filter element. Pour a little oil on the filter ele-
ment and squeeze it in. Refit the air cleaner.
Briggs & Stratton XTE 60: Loosen the screw and 
fold down the cover of the air cleaner. Carefully 
remove the filter cartridge (fig. 13). Knock it 
against a flat surface. Replace the filter cartridge 
with a new one if it is still dirty.
SPARKING PLUG
Never remove the spark plug or the igni-
tion lead when checking to see if there is 
any spark, always use an approved test 
instrument.
Clean the sparking plug regularly (every 100 hours 
running). Use a wire brush for cleaning and adjust 
the correct spark gap 0,75 mm (fig. 14).
Change the sparking plug if the electrodes are ex-
cessively burnt or if the plug is damaged. The rec-
ommendations of the engine manufacturers are as 
follows:
Champion J19LM (RJ19LM) or another equiva-
lent spark plug ought to be used in Briggs & Strat-
ton engines.
ADJUSTMENT OF THE CLUTCH WIRE
If the drive cannot be engaged or disengaged, it 
may be that the clutch wire needs adjusting.
Adjust as follows: 
						

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ENGLISHGB
1. Remove the transmission cover by unscrewing 
the screws S (fig. 9).
2. When the clutch loop is released it should be 
possible to pull the mower backwards without 
any resistance. If this is not the case, loosen the 
locking nut U and screw in the nipple T until the 
mower can be moved backwards (fig. 15).
3. When the clutch loop is 
pressed in approx. 2 cm (posi-
tion 1) there should be some 
resistance when moving the 
mower backwards. With the 
clutch loop fully pressed in 
(position 2) it should not be 
possible to pull the mower 
backwards. Loosen the lock-
ing nut U and screw out the 
nipple T until this position is 
achieved.
4. Finally tighten the locking nut U.
CHANGING BLADES
Use protective gloves to prevent cuts 
when changing blades.
Blunt and damaged blades tear off the grass and 
spoil the look of the lawn after mowing.New, well 
sharpened blades cut the grass cleanly, so that the 
lawn looks green and fresh even after mowing.
Always check the blade after an impact. First dis-
connect the ignition cable. If the blade system has 
been damaged the defective parts must be 
changed. Always use genuine spare parts.
To replace the blade, slacken the screw (fig. 16). 
Fit the new blade so that the stamped STIGA log-
otype is turned facing the blade attachment (and 
not facing the grass). Refit as illustrated. Tighten 
the screw fully to a torque of 40 Nm.
When replacing the blade, the blade screw should 
also be replaced.
The guarantee does not cover damage to the blade, 
blade holder or engine caused by running into ob-
stacles.
When replacing the blade, the blade holder and 
blade screw, always use original spare parts. Non-
authentic spare parts could lead to the risk of per-
sonal injury or damage, even if they fit the machine.
SHARPENING OF THE BLADES
Sharpening of the blades must be done by wet 
method grinding, using a whetstone or a grind-
stone.
For the sake of safety, the blades should not be 
sharpened on an emery wheel. A very high temper-
ature could cause the blade to become brittle.
Once the blade has been sharpened, it 
must then be balanced so as to avoid vi-
bration damage.
STORAGE
WINTER STORAGE
Empty the fuel tank. Start the engine and let it run 
until it stops. The same petrol must not remain in 
the tank for more than one month.
Tip up the mower and screw out the sparking plug. 
Pour a teaspoon of engine oil in the sparking plug 
hole. Pull out the starting handle slowly so that the 
oil is distributed in the cylinder. Screw in the 
sparking plug.
Thoroughly clean the mower and store it indoors in 
a dry place.
SERVICING
Genuine spare parts are supplied by service work-
shops and by many dealers.
www.stiga.com