Land Rover Motor Ps 2 8 De Servico International Portuguese Version Manual

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MANUAL  DE  SERVIÇO
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Foto 88
Foto 87
POLIA DA ÁRVORE DE MANIVELAS
Remoção
1. Drenar o líquido de arrefecimento.
2. Remova a mangueira superior do radiador.
3. Remova o ventilador, veja 
VENTILADOR -
Remoção.
4. Remova a correia de acionamento, veja
CORREIA DE ACIONAMENTO DOS
ACESSÓRIOS
 - Remoção.
5. Instale a ferramenta nº 8130638 na polia da
árvore de manivelas e fixe-a com 4
parafusos.
6. Remova o parafuso de fixação da polia da
árvore de manivelas, utilizando um braço de
alavanca de comprimento adequado.
7. Remova a polia. Se necessário utilizar o
extrator nº 8130628.
Reinstalação
1. Reinstale na ordem inversa, apertando o
parafuso de fixação ao torque de 80Nm +
125º.
TAMPA  DA CAIXA DE DISTRIBUIÇÃO
Remoção
1. Remova a polia da árvore de manivelas,
veja  
POLIA DA ÁRVORE DE MANIVELAS -
Remoção.
2. Remova os 14 parafusos de fixação da
tampa da caixa de distribuição.3. Remova a tampa da caixa com a junta.
Substituição do retentor
1. Remova o retentor usado da tampa e limpe
seu alojamento
2. Apoie a tampa e instale novo retentor, lado
aberto voltado para o alojamento, utilizando
a ferramenta nº 8130637.
Reinstalação
1. Reinstale na ordem inversa da remoção,
utilizando novas juntas, instalando os para-
fusos de fixação como mostrado na figura
e aperte-os ao torque indicado.
CORREIA DE DISTRIBUIÇÃO
Remoção
1. Remova a tampa da caixa de distribuição.
Veja TAMPA DA CAIXA DE DISTRIBUIÇÃO
- Remoção.
2. Gire o motor até o cilindro nº 1 ficar no
P.M.S. (4º cilindro em balanço).Foto 89
35mm
35mm
35mm
35mm
100mm
100mm
35mm
35mm
35mm
35mm
35mm 35mm
100mm90mm 
						

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MANUAL  DE  SERVIÇO
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Foto 90
Foto 93
Foto 94 Foto 91
Foto 92
Caso a polia dentada da árvore de
comando  das válvulas deva ser
removida durante estas opera-
ções, seus parafusos de fixação
deverão ser desapertados antes
que a correia de distribuição seja
removida.
7. Desaperte o parafuso do tensor da correia.
8. Remova a correia de distribuição.
Com o uso, a correia se desgasta
no sentido da rotação. Caso a cor-
reia original venha a ser reutilizada,
esta deverá ser montada de forma
a conservar o sentido original de
rotação.
9. Marcar o sentido de rotação da cor-
reia, para posterior reinstalação no
mesmo sentido. 3. Remova o bujão da carcaça do volante do
motor e introduza a ferramenta de
sincronismo nº 8130632.
4. Encaixe o pino da ferramenta de
sincronismo nº 8130632 no orifício do vo-
lante do motor.
5. Verifique o correto alinhamento da marca de
sincronismo na polia dentada da árvore co-
mando de válvulas e que a chaveta da árvore
de manivelas esteja alinhada com a seta
gravada na carcaça.
6. Introduza o pino da ferramenta nº 8130633
na polia da bomba injetora e encaixe-a na
flange da bomba. 
						

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MANUAL  DE  SERVIÇO
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Foto 96
Foto 95
As correias devem ser estocadas
com as bordas em superfície lim-
pa e de tal forma que as dobras
não tenham um raio inferior a
50mm. Não dobrar as correias em
ângulo agudo ou com raio inferi-
or a 50mm, caso contrário pode-
rão ocorrer falhas prematuras.
Tensor da correia
O tensor da correia somente ne-
cessita ser removido se estiver
sendo substituído ou para aces-
so à remoção da caixa de distri-
buição.
1. Remova o parafuso de fixação, a polia in-
termediária e o tensor interno.
Instalação e tensionamento da correia de
distribuição
É importante que o tensionamento
da correia seja feito de forma cuida-
dosa e segura. O procedimento se-
guinte envolve duplamente o
tensionamento da correia de forma
a assegurar que a mesma fique
tensionada entre cada polia.
1. Travar o motor, em PMS, colocando o pino
da ferramenta de sincronismo nº 8130632
no orifício da carcaça  do volante com o
pino encaixado no furo do volante do mo-
tor.2. Assegurar-se que as marcas estejam
alinhadas (Ref. A e B) e que o pino da
ferramenta de ponto  nº 8130633 esteja
corretamente introduzido na polia da bomba
injetora (Ref.C).
3. Afrouxar os 3 (três) parafusos de fixação da
polia da bomba injetora (Ref. D), deixando a
polia ligeiramente frouxa para permitir a
acomodação da correia.
4. Posicionar a correia da distribuição sobre as
polias.
5. Pressionar levemente o tensionador, fixando o
parafuso do tensionador. Assegure que o
tensionador esteja livre de movimento, ou seja,
parafuso levemente frouxo, permitindo movi-
mento livre, porém, sem folga lateral.
6. Instalar no quadrado entre as polias de giro livre
e tensora, a ferramenta especial nº 8130649,
que está aferida para atender um torque equi-
valente a 9 a 10 Nm.
A
B
C
D 
						

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7. Fixar o parafuso do tensionador, utilizando
um torque de 40 a 50 Nm.
8. Fixar os 3 (três) parafusos de fixação da polia
da bomba injetora, utilizando um torque de 22
a 28 Nm.
9. Retirar a ferramenta especial, o dispositivo de
travamento da bomba injetora e o dispositivo
de travamento do volante.
10. Girar o motor manualmente (2 voltas) para
distribuir a tensão da correia.
11. Conferir o sincronismo do motor.
Após a aplicação do torque, reco-
mendamos que a tensão da correia
seja conferida através do dispositi-
vo diapasão com 130 a 160 Hz. 
						

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SINCRONISMO DO MOTOR
A. Polia da Árvore de Comando e Caixa de Distribuição
B. Polia da Árvore de Manivelas e Caixa de Distribuição (Chaveta para Cima)
C. Polia da Bomba Injetora e Pino Sincronizador
D. Soltar os Parafusos da Polia, para Acomodação da Correia
AC
DB 
						

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ENGRENAGEM DA ÁRVORE DE MANIVE-
LAS
Remoção
1. Remova a correia de distribuição, veja
CORREIA DE DISTRIBUIÇÃO - Remoção.
2. Utilize a ferramenta nº 8130628 caso a en-
grenagem da árvore de manivelas não pu-
der ser removida manualmente.
3. Remova o anel O ring de vedação.
4. Caso necessário, remova o retentor de óleo
da caixa de distribuição.
Instalação
1. Lubrifique o novo retentor de óleo da árvore
de manivelas com óleo de motor limpo.
2. Com o lado do lábio para frente, introduza o
retentor de óleo paralelamente, utilizando a
ferramenta nº 8130637.
3. Lubrifique o novo O ring de vedação com
vaselina e posicione no eixo, tomando o cui-
dado de não danificá-lo com as chavetas.
4. Instale a engrenagem da árvore de manive-
las, até o encosto total, assegurando-se que
o  anel O ring de vedação fique correta-
mente assentado. Utilize a ferramenta nº
8130637.
POLIA DA ÁRVORE DE COMANDO DE
VÁLVULAS E RETENTOR DE ÓLEO DA
TAMPA
Remoção
1. Remova o parafuso central da polia da
árvore de comando de válvulas.
2. Remova  a polia da árvore de comando de
valvulas.
3. Remova o retentor de óleo existente na caixa
de distribuição, utilizando a ferramenta nº
8130640.
Instalação
1. Lubrificar o novo retentor de óleo da árvore
de comando de válvulas com óleo de motor
limpo.
2. Com o lado do lábio pra frente, introduzir o
retentor de óleo paralelamente, utilizando a
ferramenta especial nº 8130639.
A POLIA DA ÁRVORE DE COMANDO
DAS VÁLVULAS E A POLIA DA
BOMBA INJETORA SÃO IGUAIS,
PORÉM SÃO MONTADAS DE FORMA
INVERSA. 
						

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3. Reinstale a polia, posicione-a de forma que
a marca de sincronismo fique voltada para
frente, aperte o parafuso ao torque indicado.
POLIA DA BOMBA INJETORA
Remoção
1. Siga os procedimentos de remoção da cor-
reia de distribuição, veja 
CORREIA DE DIS-
TRIBUIÇÃO
 - Remoção, mas só desaperte
o parafuso do tensor e remova  a correia
após concluir os passos seguintes.
2. Desaperte os três parafusos centrais da polia.
3. Remova o limitador da bomba e reaperte o
parafuso para travar a bomba.
4. Remova da polia o pino da ferramenta nº
8130633.
5. Remova os três parafusos e retire a
placa e a polia.
É importante assegurar-se de que a
bomba injetora uma vez travada, não
seja feita nenhuma tentativa de girá-la.
Tomar cuidado para não permitir que
a árvore de manivelas seja girada.
Reinstalação
A POLIA DA BOMBA INJETORA E
A POLIA DA ÁRVORE DE COMAN-
DO DAS VÁLVULAS SÃO IGUAIS,
POREM SÃO MONTADAS DE FOR-
MA INVERSA.
1. Instale a polia, posicione-a de forma que a
marca de sincronismo fique voltada para
trás.
2. Instale a placa e fixe-a com três parafusos.
3. Introduza o pino da ferramenta nº 8130633 na
polia da bomba injetora e encaixe-o no flange
da bomba.
4. Reinstale o limitador para destravar a bom-
ba.
5. Instale a correia de distribuição, veja 
COR-
REIA DE DISTRIBUIÇÃO
 Instalação.
CAIXA DE DISTRIBUIÇÃO
Remoção
1. Remova a correia de distribuição e polias
dentadas, veja 
CORREIA DE
DISTRIBUIÇÃO 
- Remoção.
2. Remova a bomba injetora, veja 
BOMBA
INJETORA
 Remoção.
3. Remova a engrenagem da árvore de mani-
velas, veja 
ENGRENAGEM DA ÁRVORE
DE MANIVELAS
 Remoção.
4. Remova o cárter, veja 
CARTER DE ÓLEO
DO MOTOR
 Remoção.
5. Remova o tubo de sucção.
6. Remova os parafusos de fixação da caixa de
distribuição ao bloco.
7. Remova a caixa de distribuição com a junta.
8. Limpe todo o material da junta das superfíci-
es de contato. 
						

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MANUAL  DE  SERVIÇO
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Reinstalação
1. Instale os prisioneiros de guia para
posicionar a junta.
2. Instale a nova junta, sobre os prisioneiros de
guia no bloco de cilindros.
3. Alinhe o entalhe na bomba de óleo com os
entalhes na árvore de manivelas.
4. Instale a caixa de distribuição no bloco,
tomando o cuidado de não danificar o retentor
de óleo.
5. Fixe com parafusos de comprimento correto
nas posições em que não foram instalados
os prisioneiros de guia.
6. Remova os prisioneiros de guia, instalando
em seus lugares parafusos de tamanho
correto.
7. Aperte todos os parafusos ao torque indica-
do.
8. Instale o tubo de sucção de óleo.
9. Instale o cárter, veja  
CARTER DE ÓLEO DO
MOTOR 
Instalação.
10. Reinstale a bomba injetora, veja 
BOMBA
INJETORA
 Reinstalação.
11. Reinstale as polias dentadas, a engrena-
gem da árvore de manivelas e a correia.
CORREIAS DE ACIONAMENTO DOS
ACESSÓRIOS
Uma nova correia deverá ser insta-
lada caso as linhas fundidas no bra-
ço do tensor e a mola da carcaça
estiverem alinhadas.
Remoção
1. Posicione uma chave estrela no parafuso de
fixação do tensor da correia de acionamento
das bombas e alternador.
2. Alivie lentamente a tensão da polia sobre a
correia (sentido anti-horário).
3. Retire a correia da polia.
4. Libere o tensor.
5. Complete a remoção da correia, manobran-
do-a sobre o ventilador.
6. Solte o parafuso de fixação do tensor da
correia de acionamento do compressor de ar
condicionado.
7. Retire a correia da polia manobrando-a sobre
o ventilador. 
						

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MANUAL  DE  SERVIÇO
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Reinstalação
1. Reinstale as correias de acionamento na
ordem inversa da remoção.
2. Fixe o parafuso do tensor ao torque indicado.
COMANDO DE VÁLVULAS
Remoção
1. Remova a caixa de distribuição, veja 
CAIXA
DE DISTRIBUIÇÃO
 Remoção.
2. Remova o cabeçote.
3. Remova os tuchos e os roletes dos tuchos.
4. Solte os parafusos e remova a placa de
fixação do comando de válvulas.
5. Remova o comando de válvulas.
Instalação
1. Reinstale na ordem inversa da remoção
apertando os parafusos ao torque indica-
do. 
						

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MANUAL  DE  SERVIÇO
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Foto 107
Remoção
1. Remova a caixa de câmbio.
2. Remova o motor de partida
3. Remova a embreagem.
4. Instale dois parafusos compridos de 8mm
nos furos de parafusos da embreagem
diametralmente opostos, para utilizá-los como
alças ao remover o volante da árvore de
manivelas.
5. Instale a ferramenta nº 8130638 na polia da
árvore de manivelas e fixe-a com quatro pa-
rafusos, para imobilizar a árvore de manive-
las durante a remoção dos parafusos de
fixação do volante do motor.
6. Solte os parafusos de fixação do volante do
motor e remova-o.
Limpeza e inspeção
1. Lave todas as peças com detergente quími-
co biodegradável.
2. Verifique se os dentes da cremalheira estão
gastos. Para a substituição, veja 
SUBSTITUI-
ÇÃO DA CREMALHEIRA.
3. Utilize um macho M14 nas roscas dos furos
da árvore de manivelas, para eliminar os
resíduos de Loctite existentes.
VOLANTE DO MOTOR
Reinstalação
Para prevenir excentricidade exces-
siva do volante do motor, assegurar-
se que as superfícies de contato do
volante do motor e da árvore de ma-
nivelas estejam perfeitamente limpas.
1. Posicione o volante do motor na árvore
de manivelas e fixe-o com a placa de en-
costo e novos parafusos, apertando es-
tes ao torque indicado.
2. Verifique o volante do motor contra uma pos-
sível excentricidade, montando um
comparador de forma que a agulha de en-
costo deste fique a 114mm do centro do
volante.
3. Verifique que a excentricidade não exceda
de 0,05mm a 0,07mm.  Caso a excentricida-
de for excessiva, remova o volante e verifique
novamente contra possíveis irregularidades
nas superfícies de encosto do volante do
motor, da árvore de manivelas e do guia.
4. Verifique com o relógio comparador, a
concentricidade entre o diâmetro do volante
e a árvore de manivelas.
5. Reinstale na ordem inversa da remoção,
instale os parafusos de fixação, utilizando
Scotch Grip  e aperte-os ao torque de 60 Nm
+ 30º.
CARCAÇA DO VOLANTE DO MOTOR
Remoção
1. Remova o volante do motor, veja 
VOLANTE
DO MOTOR
 Remoção.
2. Remova os quatro parafusos do suporte da
carcaça do volante do motor.
3. Solte os seis parafusos centrais e remova a
carcaça do volante do motor.