John Deere Lawn Mower F410, F420 Instruction Manual

							82
ČEŠTINACZ
OBECNĚ
Tento symbol znamená VÝSTRAHU. 
Nedodržení pokynů může vést ke 
zranění osob nebo k poškození majetku.
Než spustíte stroj, přečtěte si pozorně 
tento návod k použití a přiložený leták 
BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“.
SYMBOLY
Na stroji jsou umístěny následující symboly. 
Informují vás, kdy je při jeho používání třeba dbát 
zvýšené opatrnosti.
Symboly mají následující význam:
Výstraha!
Před použitím zařízení si přečtěte návod k 
obsluze a bezpečnostní pokyny.
Výstraha!
Dávejte pozor na odhozené předměty. 
Pracujte v dostatečné vzdálenosti od 
přihlížejících lidí.
Výstraha!
Vždy používejte ochranná sluchátka.
Výstraha!
Tento stroj není určen k jízdě po 
veřejných komunikacích.
Stroj vybavený originálním 
příslušenstvím nesmí v žádném směru 
pojíždět po svahu se sklonem větším než 
10°.
Výstraha!
Nebezpečí popálení. Nedotýkejte se 
tlumiče 
OVLÁDACÍ PRVKY A 
NÁSTROJE
Položky 1 -9, viz obrázky 1 - 3.
1. NÁSTROJOVÝ ZVEDÁK
Pedál ke zvedání předního nástroje do přepravní 
polohy. 
Chcete-li nástroj zvednout, co nejvíce sešlápněte 
pedál. Uvolněním pedálu se nástroj aretuje ve 
zdvižené poloze.Chcete-li nástroj spustit dolů, uvolněte aretaci 
sešlápnutím pedálu. Nástroj spouštějte do pracovní 
polohy pomalým uvolňováním pedálu.
2. NOŽNÍ BRZDA
Pedál působící na brzdný mechanismus stroje. Má 
3 polohy:
1. Pedál je volný - nožní brzda 
není aktivována.
2. Poloviční sešlápnutí pedálu – 
pohon dopředného pohybu je 
odpojen. Nožní brzda není 
aktivována.
3. Úplné sešlápnutí pedálu – 
pohon dopředného pohybu je 
odpojen. Nožní brzda je plně 
aktivována.
3. PARKOVACÍ BRZDA
Zařízení, které blokuje pedál brzdy ve stisknuté 
poloze. 
Úplně sešlápněte brzdový pedál. 
Blokovací zařízení pedálu posuňte 
doprava a potom brzdový pedál uvolněte.
Parkovací brzda se uvolňuje stisknutím brzdového 
pedálu. Pružinové blokovací zařízení sklouzne na 
jednu stranu. 
Když uvádíte stroj do chodu, přesvědčte se, zda je 
parkovací brzda uvolněna. 
4. PEDÁL POHONU
Tento pedál aktivuje převodovku.
1. Sešlápněte pedál bříškem 
nohy – stroj se bude pohybovat 
dopředu.
2. Pokud pedál není sešlápnutý – 
stroj stojí.
3. Sešlápněte pedál patou – stroj 
bude couvat.
Pedál pohonu reguluje rychlost. Čím více 
sešlápnete tento pedál, tím rychleji se bude stroj 
pohybovat.
5. PLYN A SYTIČ
Ovladač nastavování rychlosti a sytiče pro studený 
start motoru. 
						

							83
ČEŠTINACZ
1. Sytič – ke spouštění studeného motoru. 
Poloha sytiče je zcela vpředu regulace 
plynu. Vyvarujte se používání stroje ve 
vysunuté poloze sytiče a dbejte, abyste jej 
plně uvolnili (viz níže), když je motor 
teplý.
2. Plný plyn – při provozu stroje by měl 
být vždy nastaven plný plyn.
3. Chod naprázdno
6. ZÁMEK ZAPALOVÁNÍ
Zámek zapalování se používá ke spouštění a 
zastavování motoru. Čtyři polohy:
1. Poloha stop – motor je zkratován. 
Klíček lze vyjmout.
2/3. Provozní poloha 
4. Startovací poloha – elektrické spuštění 
motoru se aktivuje po otočení klíčkem do 
startovací polohy opatřené pružinou. 
Jakmile se motor spustí, umožněte návrat 
klíče do provozní polohy 2/3.
7. VEDLEJŠÍ POHON (F410)
Páka připojování a odpojování vedlejšího pohonu 
pro ovládání sekací plošiny a jiných přídavných 
zařízení instalovaných v přední části stroje. 
Páka má tyto dvě polohy:
1.Přední poloha – vedlejší pohon je 
odpojen..
2. Zadní poloha – vedlejší pohon je 
připojen.
8. VEDLEJŠÍ POHON (F420)
Páka připojování a odpojování 
elektromagnetického vedlejšího pohonu pro 
ovládání sekací plošiny a jiných přídavných 
zařízení instalovaných v přední části stroje. Dvě 
polohy:1. Stiskněte pravou část vypínače – 
vedlejší pohon je připojen. Rozsvítí se 
symbol.
2. Stiskněte levou část vypínače – vedlejší 
pohon je odpojen. 
9. PÁKA ODPOJENÍ PŘEVODOVKY
Páka k vypínání převodovky. Umožňuje 
pohybovat strojem ručně, bez pomoci motoru. Dvě 
polohy:
1. Páka zasunuta - převodovka je 
zapojena pro normální provoz.
2. Páka vytažena – převodovka 
odpojena. Strojem lze 
pohybovat ručně.
Stroj se nesmí vléci na velké vzdálenosti nebo 
vysokou rychlostí. Mohlo by dojít k poškození 
převodovky. 
OBLASTI POUŽITÍ
1. UPOZORNĚNÍ! Tento stroj není určen k jízdě 
po veřejných komunikacích.
2. Maximální svislá zátěž vlečného závěsu nesmí 
překročit 100 N.
3. Celková maximální zátěž vlečného závěsu 
vlečenými přídavnými zařízeními nesmí překročit 
500 N.
SPOUŠTĚNÍ A PROVOZ
MOTOROVÁ SKŘÍŇ
Za účelem provedení kontroly motoru a 
akumulátoru odstraňte motorovou skříň. Při 
odstraňování motorové skříně nesmí motor 
běžet. 
Demontáž:
1. Odklopte oba uzávěry skříně nacházející se v 
její zadní části
(viz obr. 4).
2. Nejdříve motorovou skříň posuňte trochu 
dozadu. Potom ji zvedněte.
Montáž:
1. Vyklopte sedadlo dopředu.
2. Vyrovnejte kolíky v přední části víka motorové 
skříně s otvory v motorové skříni (viz obr. 5).   
						

							84
ČEŠTINACZ
Ponechte přibližně 2 cm vůli. 
3. Oba kuželovité kolíky zaveďte do otvorů v 
přední části motorové skříně. Potom přitiskněte 
skříň dopředu.
4. Nakonec sklopte oba uzávěry skříně (viz. obr. 
4).
Stroj se nesmí používat bez 
namontované skříně. Hrozí nebezpečí 
popálení a poranění.
PLNĚNÍ PALIVOVÉ NÁDRŽE
Používejte výhradně bezolovnatý benzín. Nesmí 
se používat směs benzínu a oleje pro dvoutaktní 
motory (obr. 6).
UPOZORNĚNÍ! Pamatujte, že bezolovnatý 
benzín podléhá zkáze. Proto nekupujte více 
benzínu, než můžete spotřebovat během 30 dní.
Lze používat benzín šetrný k prostředí, tj. 
alkylátový benzín. Složení benzínu tohoto typu je 
méně škodlivé pro lidi a přírodu.
Benzín je vysoce hořlavý. Palivo vždy 
skladujte v kanystrech, které jsou k 
tomuto účelu speciálně vyrobeny. 
Nádrž plňte benzínem výhradně venku 
a nikdy při této činnosti nekuřte. Palivo 
doplňujte před spuštěním motoru. 
Nikdy neodstraňujte víčko nádrže a 
nedoplňujte benzín, pokud je motor v 
chodu nebo je dosud horký.
Palivovou nádrž nikdy neplňte až po okraj. 
Ponechte v nádrži volný prostor (minimálně na 
délku trubice plnicího zařízení plus 1 - 2 cm), aby 
benzín nepřetekl, když se při zvýšení teploty zvětší 
jeho objem. 
KONTROLA HLADINY OLEJE V 
MOTOROVÉ SKŘÍNI
Stroj se dodává s motorovou skříní naplněnou 
olejem SAE 30.
Před každým použitím stroje zkontrolujte, zda 
je hladina oleje správná. Při kontrole musí stroj 
stát na vodorovném povrchu.
Čistým hadříkem otřete povrch kolem 
olejové měrky. Odšroubujte měrku a 
vytáhněte ji. Olejovou měrku otřete. 
Zasuňte ji až dolů a zašroubujte. 
Potom uzávěr odšroubujte a znovu vyjměte měrku. Určete hladinu oleje. Pokud je hladina oleje 
nedostatečná, doplňte ji až po značku „FULL“ (viz 
obr. 7).
BEZPEČNOSTNÍ SYSTÉM
Tento stroj je vybaven bezpečnostním systémem, 
který se skládá z: 
- vypínače na brzdovém pedálu, 
- vypínače na konzole sedadla.
Při startování stroje je nutno: 
- sešlápnout brzdu, 
- řidič musí sedět na sedadle. 
Před použitím stroje vždy zkontrolujte 
činnost bezpečnostního systému!
Při spuštěném motoru musí  řidič sedící na sedadle 
provést tyto operace: 
- sešlápnout pedál pohonu, aby se stroj začal 
pohybovat, a potom jej uvolnit – stroj se musí 
zastavit; 
- zapnout vedlejší pohon a zvednout se ze 
sedadla – vedlejší pohon se musí vypnout.  
Nepoužívejte stroj, když bezpečnostní 
systém nefunguje! Předejte jej servisní 
dílně ke kontrole! 
STARTOVÁNÍ MOTORU
1. Otevřete palivový kohout (viz obr. 6).
2. Přesvědčte se, zda je řádně připojen kabel 
zapalování.
3. Přesvědčte se, že je vedlejší pohon odpojen. 
4. Nenechávejte chodidlo na pedálu pohonu. 
5. Spouštění studeného motoru – páčku plynu 
nastavte do polohy sytiče. Při startování teplého 
motoru – ovládací páčku plynu a sytiče nastavte do 
polohy plného plynu (přibližně 1 cm za polohu 
sytiče).
6. Zcela uvolněte brzdový pedál.
7. Otočte klíčkem zapalování a nastartujte motor.
8. Jakmile se motor nastartuje a pokud jste použili 
sytič, přesuňte páčku plynu postupně do polohy 
plného plynu. 
9. Po spuštění studeného motoru neuplatňujte 
okamžitě pracovní zátěž, ale nechejte motor 
několik minut běžet bez zátěže. To umožní, aby se 
zahřál olej.  
						

							85
ČEŠTINACZ
Když stroj používáte, nechejte motor pracovat na 
plný plyn.
VYPÍNÁNÍ MOTORU
Vypněte vedlejší pohon. Použijte parkovací brzdu. 
Přibližně 1 až 2 minuty nechte motor běžet 
naprázdno. Vypněte motor otočením klíčku 
zapalování.
Zavřete palivový kohout. Toto je velmi důležité, 
pokud hodláte stroj převážet například na vlečném 
voze.
Chcete-li ponechat stroj bez dozoru, 
vyjměte klíček zapalování. Také 
odpojte kabel zapalování od svíčky.
Motor může být bezprostředně po 
vypnutí velmi horký. Nedotýkejte se 
tlumiče, válce ani chladicích žeber. 
Mohli byste se spálit.
RADY PRO POUŽITÍ STROJE
Před jízdou po svahu se přesvědčte, zda je v 
motoru náležité množství oleje (hladina oleje by 
měla být na značce „FULL/UPPER“). 
Při jízdě po svazích buďte opatrní. Při 
pohybu do svahu nebo ze svahu se 
prudce nerozjíždějte ani nezastavujte. 
Nikdy nejezděte napříč svahem. Po 
svahu se pohybujte shora dolů a zdola 
nahoru. 
Stroj vybavený originálním 
příslušenstvím nesmí v žádném směru 
pojíždět po svahu se sklonem větším než 
10°.
Při jízdě po svahu a v ostrých zatáčkách 
snižte rychlost, aby nedošlo k 
převrácení stroje nebo abyste neztratili 
kontrolu nad jeho řízením.
Máte-li zařazen nejvyšší rychlostní 
stupeň a jedete na plný plyn, neotáčejte 
volantem až nadoraz. Stroj by se mohl 
snadno převrátit.
Ruce a nohy mějte v dostatečné 
vzdálenosti od konzoly sedadla.. Hrozí 
nebezpečí vážných poranění. Nikdy 
neprovozujte stroj bez motorové 
skříně.Se strojem nepojíždějte, pokud je řezací 
plošina ve zdvižené poloze. Došlo by k 
poškození hnacího řemene.  
SERVIS A ÚDRŽBA
PŘÍPRAVA
Není-li uvedeno jinak, veškerý servis a údržbu 
provádějte na stojícím stroji a s vypnutým 
motorem.
 Proti samovolnému pohybu stroj vždy 
zajišťujte použitím parkovací brzdy.
Před provedením těchto operací vždy 
odpojte pohon příslušenství, vypněte 
motor a odpojte kabel svíčky nebo 
vyjměte klíček ze zapalování: 
ČIŠTĚNÍ
Abyste omezili nebezpečí vzniku 
požáru, očišťujte motor, akumulátor a 
palivovou nádrž od trávy, listí a oleje. 
Abyste omezili nebezpečí vzniku 
požáru, pravidelně kontrolujte, zda ze 
stroje neuniká olej nebo palivo. 
Při omývání stroje vodou pod tlakem nesměrujte 
proud vody přímo na převodovku.
Proud vody nesměrujte přímo do motoru. K čištění 
motoru používejte kartáč nebo tlakový vzduch.
MOTOROVÝ OLEJ
První výměnu motorového oleje proveďte po 5 
hodinách provozu a potom jej vyměňujte vždy po 
50 hodinách provozu nebo jednou za sezónu. 
Pokud stroj pracuje ve ztížených podmínkách nebo 
při vysokých teplotách prostředí, měňte olej častěji 
(po 25 hodinách provozu nebo jednou v sezóně). 
Olej vyměňujte, když je motor teplý. Používejte 
výhradně kvalitní olej (druh SF, SG nebo SH). 
Pokud se olej vypouští bezprostředně 
po vypnutí motoru, může být velmi 
horký. Proto několik minut počkejte, 
aby motor zchladl, a teprve potom 
začněte olej vypouštět.
Odšroubujte zátku vypouštěcí trubky (viz obr. 8). 
Naleznete ji na levé straně motoru (při pohledu na 
stroj zezadu). 
						

							86
ČEŠTINACZ
Dbejte, aby olej vytékal do sběrné nádoby. 
Vyjetý olej potom odevzdejte v recyklační 
sběrně. Nedovolte, aby olej potřísnil klínové 
řemeny.
Zašroubujte zátku vypouštěcí trubky. 
Odstraňte olejovou měrku a dolijte čerstvý olej do 
značky „FULL“.
Objem oleje: 1,4 l
Typ oleje - letní (> 4 °C): SAE-30
(lze použít také SAE 10W-30. Při použití oleje 
10W-30 však může stoupnout jeho spotřeba. V 
takovém případě kontrolujte hladinu oleje častěji.)
Typ oleje - zimní (< 4 °C): SAE 5W-30
(pokud tento olej není k dispozici, použijte olej 
SAE 10W-30).
Používejte olej bez aditiv.
Olej nepřeplňujte. Mohlo by dojít k přehřátí 
motoru. 
VZDUCHOVÝ FILTR - MOTOR
Předfiltr vyměňujte jednou za rok nebo po každých 
25 hodinách provozu.
Papírovou vložku filtru čistěte jednou za rok nebo 
po každých 100 hodinách provozu, podle toho, co 
nastane dříve.
Upozornění! Pokud stroj pracuje v prašném 
prostředí, čistěte oba filtry častěji.
1. Odstraňte ochranný kryt vzduchového filtru (viz 
obr. 9). 
2. Odmontujte papírovou vložku filtru a pěnový 
předfiltr. Dbejte, aby se do karburátoru nedostaly 
žádné nečistoty. Očistěte kryt filtru.
3. Předfiltr vyměňujte jednou za rok nebo po 
každých 25 hodinách provozu.
4. Papírovou vložku filtru vyčistěte takto: Jemně jí 
poklepejte o plochý povrch. Pokud je filtr velmi 
znečištěn, vyměňte jej.
5. Montáž proveďte v opačném pořadí.
K čištění papírové vložky filtru nepoužívejte 
benzínové čisticí prostředky, například petrolej. 
Tato rozpouštědla by mohla filtr poškodit.
K čištění papírové vložky filtru nepoužívejte ani 
stlačený vzduch. Na papírovou vložku filtru se 
nesmí nakapat olej. 
ZAPALOVACÍ SVÍČKA
Zapalovací svíčku čistěte po každých 100 
hodinách provozu nebo jednou za sezónu. K 
výměně zapalovacích svíček se dodává nástrčkový 
klíč A a torzní čep B jako součást soupravy 
příslušenství.
Výrobce motoru doporučuje:
Champion RC12YC.
Správná mezera mezi kontakty svíčky: 0,75 mm 
(viz obr. 10).
SÁNÍ STUDENÉHO VZDUCHU - 
MOTOR
Motor je chlazen vzduchem. Zablokovaný systém 
chlazení může motor poškodit. Motor byste měli 
čistit minimálně jednou za rok nebo po každých 
100 hodinách provozu.
Odstraňte kryt ventilátoru. Očistěte chladicí 
žebrování na válci, ventilátor a ochrannou mřížku 
(viz obr. 11). Při sekání suché trávy čistěte motor 
častěji. 
AKUMULÁTOR
Akumulátor regulovaný ventilem o jmenovitém 
napětí 12 V. Akumulátor nevyžaduje žádnou 
údržbu. Není nutné, abyste kontrolovali nebo 
doplňovali hladinu elektrolytu (viz obr. 12).
Akumulátor se dodává jako součást soupravy 
příslušenství.
Před prvním použitím musí být 
akumulátor plně nabitý. Uchovávejte 
jej ve stavu plného nabití. Pokud se 
baterie uskladní zcela vybitá, může 
dojít k jejímu trvalému poškození. 
Jestliže nehodláte stroj po dlouhou dobu 
používat (déle než 1 měsíc), je nutno akumulátor 
dobít, odpojit a uskladnit na chladném a 
bezpečném místě. Před opětovnou instalací 
akumulátor znovu nabijte.
Akumulátor lze nabíjet dvěma způsoby:
1. Pomocí nabíječky (toto doporučujeme). Za 
tímto účelem musíte použít nabíječku s 
konstantním napětím. Při použití standardní 
nabíječky (pro elektrolytové akumulátory) 
může dojít k poškození akumulátoru.
2. Akumulátor můžete také nabíjet pomocí 
motoru. V takovém případě je velmi důležité,  
						

							87
ČEŠTINACZ
pokud spouštíte motor poprvé nebo po dlouhé 
době, abyste jej nechali běžet nepřetržitě 
nejméně 45 minut.
Nezkratujte vývody akumulátoru. Při 
zkratu dochází k jiskření, které by 
mohlo způsobit vznícení. Nenoste 
kovové ozdoby, které by se mohly 
dotknout vývodů akumulátoru.
Pokud dojde k poškození krytu 
akumulátoru, jeho víka či vývodů nebo 
k interferenci s páskem pokrývajícím 
ventily, je nutno akumulátor vyměnit.
Zoxidované vývody akumulátoru je nutno očistit. 
Vývody akumulátoru očistěte kovovým kartáčkem 
a namažte je mazacím tukem.
MAZÁNÍ - PODVOZEK
Na zadní nápravě stroje jsou tři mazací otvory, 
které je nutno mazat univerzálním mazivem vždy 
po 25 hodinách provozu (viz obr. 13).
Lanka a řetězy řízení mažte univerzálním 
mazivem několikrát za sezónu.
Několikrát za sezónu namažte všechna plastová 
ložiska univerzálním mazivem. 
Několikrát za sezónu nanášejte olejový film na 
kloubové spoje napínacích ramen.
Několikrát za sezónu naneste několik kapek oleje 
na oba konce bovdenu akcelerátoru.
Při dodávce stroje z výrobního závodu je 
převodovka naplněna olejem (SAE 10W-30). 
Pokud převodovka není otevřena (smí provádět 
pouze způsobilý servisní technik) a pokud olej 
neuniká, není jej třeba za běžného provozu 
doplňovat. Převodový olej se za běžných okolností 
nemusí měnit.
LANKA ŘÍZENÍ
První seřízení lanek řízení je nutno provést po 2 – 
3 hodinách provozu a potom vždy po 25 hodinách 
provozu.
Utažením matice napněte lanka řízení (viz obr. 
14). Důležité! Šrouby na konci lanka je nutno 
během nastavování držet pevně, aby se lanko 
nekroutilo. K uchopení a držení šroubů použijte 
nastavovací klíč nebo podobný nástroj.
Utahujte lanka do plného odstranění vůle.
Po seřízení lanek otočte volantem do krajních poloh na obou stranách. Zkontrolujte, zda se řetěz 
nedotýká kladky a zda se lanka nezaplétají do 
ozubených koleček řízení. 
Nepřepínejte lanka řízení. Řízení by pak bylo 
obtížné a lanka by se rychle opotřebovávala. 
						

							88
MAGYARHU
ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETŐ jelzés Ha nem 
tartják be pontosan az utasításokat, 
szem- élyi sérülés és/vagy vagyoni kár 
keletkezhet.
Mielőtt beindítaná a gépet, figyel- mesen 
tanulmányozza a használati utasítást és 
a mellékelt „BIZTONSÁGI 
ÚTMUTATÓ” című füzetet.
SZIMBÓLUMOK
A gépen a következő szimbólumok láthatók. Arra 
szolgálnak, hogy emlékeztessenek a használat 
közben szükséges karbantartásra és figyelem- re.
A szimbólumok jelentése:
Figyelmeztetés!
A gép használata előtt olvassa el a 
használati utasítást és a biztonsági 
kézikönyvet.
Figyelmeztetés!
Ügyeljen az eldobott tárgyakra. Tartsa 
távol a bámész-kodókat.
Figyelmeztetés!
Mindig viseljen fülvédőt.
Figyelmeztetés!
A gép közúti közlekedésre nem alkalmas.
Az ere- deti tartozékokkal ellátott géppel 
10%-nál nagyobb dőlésű lejtőn 
semmilyen irányban sem szabad haladni.
Figyelmeztetés!
Égési sérüléseket szenvedhet! Ne érintse 
meg a ki- pufogót. 
VEZÉRLŐSZERVEK ÉS 
MŰSZEREK
1 — 9. tétel, lásd az 1 — 3. ábrát!
1. ESZKÖZEMELŐ
Pedál a gép elülső részére szerelt eszköz szállítási 
helyzetbe való emeléséhez 
Az eszköz felemeléséhez addig nyomja a pedált, 
ameddig csak tudja. Majd engedje fel a pedált. Az 
eszköz- emelő a felemelt helyzetben rögzül.Az eszköz leengedéséhez nyomja le a pedált, hogy 
a zár kioldjon. Lassan engedje fel a pedált — ezzel 
lassan munkahelyzetbe került az eszköz- emelő.
2. ÜZEMI FÉK
A pedál a gép fékrendszerét működteti. Három 
állása van.
1. A pedál felengedve — az 
üzemi fék nem aktív
2. A pedál félig lenyomva – 
előremenet nem aktív. Az üze- mi 
fék nem aktív.
3. A pedál teljesen lenyomva — 
előre- menet szétkapcsolva. Az 
üzemi fék teljesen aktív.
3. KÉZIFÉK
Olyan elmozdulást gátló eszköz, amely a fékpedált 
le- nyomott állásban rögzíti. 
Teljesen nyomja le a fékpedált. Mozdítsa 
jobb felé az inhibitort, majd engedje el a 
fékpedált.
A kéziféket a fékpedál lenyomásával oldhatja. A 
rugós inhibitor elmozdul oldalra. 
Győződjön meg róla, hogy a kézifék kioldott 
állapotban legyen, amikor a gépet üzemelteti. 
4. GÁZPEDÁL
A változtatható erőátvitelt aktiváló pedál
1. Talpa elülső részével nyomja 
meg a pedált – a gép 
előremenetben halad.
2. Ha nem nyomja a gázpedált, a 
gép meg- áll.
3. Ha a sarkával nyomja a 
gázpedált, a gép hátramenetben 
halad.
A gázpedállal szabályozza a gép sebességét. Minél 
nagyobb nyomást fejt ki a pedálra, annál 
gyorsabban halad a gép.
5. FOJTÓSZELEP/SZIVATÓ
A motor sebességének szabályozása és szivató a 
hideg motor indításához 
						

							89
MAGYARHU
1. Szivató — a motor hidegben történő 
indításához. A szivató a vájat legelején 
található. Ebben a pozícióban ne 
üzemeltesse a gépet és ügyeljen arra, hogy 
a fojtó- szelepet teljesen kinyissa (lásd 
lejjebb), amikor a motor már 
bemelegedett.
2. A fojtószelep teljesen nyitva — amikor 
a gép üzemel, a fojtószelep mindig legyen 
teljesen nyitva.
3. Üresjárat
6. GYÚJTÁSKAPCSOLÓ
A gyújtáskapcsoló szolgál a motor indítására/
leállítására. Négy állása lehetséges:
1. Leállítás — a motor rövidre zárt. Az 
indítókulcs kivehető.
2/3. Üzemi állás 
4. Indítás — az elektromos indítómotor 
akkor kapcsol be, amikor a kulcsot indító 
helyzetbe állítják. Amikor a mo-tor 
beindul, az indítókulcsot állítsa vissza a 2/
3 üze- mi állásba.
7. KÖZLŐMŰ (F410)
A vágószerkezet és a gép elejére szerelt eszközök 
közlőművének a ki- és bekapcsolására szolgáló kar 
Két állása van:
1.Előremenetben – a közlőmű szét- 
kapcsolva.
2. Hátramenetben – a közlőmű össze- 
kapcsolva.
8. KÖZLŐMŰ (F420)
A vágószerkezet és a gép elejére szerelt eszközök 
elektro- mágneses közlőművének a ki- és 
bekapcsolására szolgáló kapcsoló. Két állása van:1. Nyomja meg a kapcsoló jobb szélét — 
a közlőmű bekapcsolva. A szimbólum 
világítani kezd.
2. Nyomja meg a kapcsoló bal szélét — a 
közlőmű kikapcsolva. 
9. KIOLDÓKAR
A változtatható erőátvitel kioldó karja Lehetővé 
teszi, hogy a gépet kézzel, a motor bekapcsolása 
nélkül mozgassák. Két állása van:
1. Kar lenyomva — az erő- 
átvitel nor- mál üzemmódra 
állítva.
2. Kar kiemelve — az erő- átvitel 
kikapcsolva. A gép kézzel 
mozgatható.
A gép nagy távolságra vagy nagy sebességgel nem 
vontatható. Az erőátvitel meg- sérülhet. 
FELHASZNÁLÁSI TERÜLETEK
1. MEGJEGYZÉS! A gép közúti köz- lekedésre 
nem alkalmas.
2. A vonóhorogra nehezedő maximális függőleges 
terhelés nem lehet több 100 N-nél.
3. A vonóhorogra nehezedő maximális túlnyúló 
terhelés nem lehet több 500 N-nél.
BEINDÍTÁS ÉS ÜZEMELTETÉS
MOTORHÁZ
A motor és az akkumulátor karbantartásához 
távolít- sa el a motorházat. A motor nem járhat, 
amikor a motorházat leemeli. 
Leszerelés:
1. Hajtsa fel a motorháztető mindkét zárját a hátsó 
szélen. (4. ábra)
2. Először csak egy kicsit húzza vissza a 
motorháztetőt. Majd emelje le.
Összeszerelés
1. Hajtsa előre az ülést.
2. Igazítsa hozzá a motorháztető felső, elülső 
csapszegeit a motorháztető elején lévő 
nyílásokhoz (5. ábra). Hagyjon k- b. 2 cm-es 
hézagot.  
						

							90
MAGYARHU
3. Illessze be a két kónuszos csapszeget a 
motorháztető elején lévő lyukba. Majd nyomja 
előre a motorháztetőt.
4. Végül zárja le a motorháztető két zárját (4. 
ábra).
A gép csak-  akkor üzemeltethető, ha a 
motorház a helyén van. Égési 
sérüléseket és zúzódásokat szenvedhet!
AZ ÜZEMANYAGTARTÁLY 
FELTÖLTÉSE
Mindig ólommentes üzemanyagot használjon. 
Soha ne használjon olajjal kevert, kétütemű 
motorhoz használatos üzemanyagot (6. ábra).
MEGJEGYZÉS! Ne feledje, hogy az ólommentes 
üzemanyag minősége is károsodhat, ne vásároljon 
több üzemanyagot, mint amennyit 30 nap alatt fel 
tud használni.
Lehetőleg környezetbarát benzint, például 
alkilezett ben- zint használjon. Ez a fajta 
üzemanyag olyan összetételű, ami kevésbé 
ártalmas az ember és a környezet számára.
 A benzin erősen gyúlékony! Az 
üzemanyagot mindig kifejezetten az 
ilyen célra kialakított edényben tartsa. 
A benzintartályt mindig a szabadban 
töltse fel, és soha ne dohányozzon a 
műve- let közben. Az üzemanyagtartályt 
mindig a motor beindítása előtt töltse 
tele. Soha ne távolítsa el a tanksapkát 
vagy töltsön a tankba benzint, ha a 
motor még jár vagy meleg.
Soha ne töltse teljesen tele az üzemanyagtartályt. 
Mindig maradjon valamennyi hely (legalább 1 
töltőcsőnyi + 1-2 cm) az üzemanyagtartály tetején, 
hogy az üzemanyag túlcsordulás nélkül 
tágulhasson, amit felmelegszik. 
A MOTOR OLAJSZINTJÉNEK 
ELLENŐRZÉSE
A gép szállításakor a karter SAE 30 olajjal van 
feltöltve.
A gép használata előtt minden alkalommal 
ellenőrizze, hogy megfelelő-e az olajszint. A 
gépet állítsa sík területre.
Törölje tisztára a gépet az olajszintjelző 
pálca körül. Csavaroz- za le és húzza ki az 
olajszintjelző pálcát. Törölje le olajszintjelző pálca végét. Teljesen tolja vissza és 
rögzítse. 
Majd csavarozza le ismét és húzza ki újra. Olvassa 
le az olajszintet. Töltse fel olajjal a „TELE” 
jelzésig, ha az olajszint ennél kevesebb (7. ábra).
BIZTONSÁGI RENDSZER
Ez a gép az alábbi elemekből álló biztonsági 
rendszerrel van felszerelve: 
- egy kapcsoló a fékpedálon, 
- kapcsoló az ülés tartókeretén (valamennyi 
modell esetében).
A gép beindításához a következők szük- ségesek: 
- a fékpedált lenyomni, 
- a vezető a vezetőülésben, 
A gép használata előtt mindig 
ellenőrizze a biztonsá- gi rendszer 
működését.
Járó motor mellett és a vezetővel a vezetőülésben, 
ellenőrizze az alábbiakat: 
- nyomja meg gázpedált, hogy a gép elinduljon, 
majd engedje fel a pedált — a gépnek meg kell 
állnia. 
- kapcsolja be a közlőművet, emelkedjen fel az 
ülésből, a közlőműnek szét kell kap- csolódnia.  
Ne használja a gépet, ha a biztonsá- gi 
rendszer nem működik! Vigye a gépet 
egy szakszervizbe, és ellenőriztesse! 
INDÍTÓMOTOR
1. Nyissa ki az üzemanyagcsapot (6. ábra).
2. Ellenőrizze, hogy a gyújtógyertya kábele 
biztosan a helyén legyen.
3. Ellenőrizze, hogy a közlőmű ki legyen 
kapcsolva. 
4. Ne hagyja a lábát a gázpedálon. 
5. A hideg motor indítása — a fojtószelepet állítsa 
szivató állásba. A meleg motor indítása — a 
fojtószelepet állítsa teljes gázra (kb. 1 cm-re a 
szivató állás után).
6. Teljesen nyomja le a fékpedált.
7. Fordítsa el az indítókulcsot és indítsa be a 
motort.
8. Miután a motor beindult, fokozatosan teljesen 
nyissa ki a fojtószelepet, ha használta a szivatót. 
9. Miután a hideg motort beindította, ne  
						

							91
MAGYARHU
üzemeltesse azonnal a gé- pet, hagyja a mo- tort pár 
percig üresben járni. Ez lehetővé teszi az olaj 
felmelegedését. 
Használat közben mindig teljesen nyitott 
fojtószeleppel üzemeltesse a gépet.
LEÁLLÍTÁS
Kapcsolja ki a közlőművet. Használja a kéziféket. 
Engedje a motort 1-2 percig üresben járni. Fordítsa 
el az indítókulcsot és állítsa le a motort.
Zárja el az üzemanyagcsapot. Ez különösen fon- tos 
például olyankor, ha a gépet tréleren szállítják.
 Ha a gép őrizet nélkül marad, ve- gye ki 
az indítókulcsot. Távolítsa el az 
indítókábelt is az indítógyertyáról.
A motor közvet- lenül a leállítás után 
nagyon meleg lehet. Ne érjen a 
kipufogóhoz, a hengerhez vagy a 
hűtőbordákhoz. Égési sérüléseket 
szenvedhet.
VEZETÉSI TIPPEK
Ha lejtőn halad, ellenőrizze, hogy megfelelő 
mennyiségű olaj legyen a motorban (olajszint a 
„TELE/FELSŐ” jelzésnél). 
Legyen óvatos, ha lejtőn vezeti a gépet. 
Lejtőn fel vagy lefelé ha- ladva kerülje a 
hirtelen indítást vagy megállást.. Lejtőn 
soha ne haladjon keresztben. Fentről 
lefelé és lentről felfelé haladjon. 
Az eredeti tartozékokkal ellátott géppel 
10°-osnál nagyobb dőlésű lejtőn 
semmilyen irányban sem szabad 
haladni.
Lejtőn vagy éles fordulásoknál 
csökkentse a sebességet, hogy 
megakadályozza a gé- p felborulását 
vagy azt, hogy elveszítse felette az 
irányítást.
Ha a legmagasabb sebességfokozatban, 
teljes gázzal halad, ne tekerje el a 
kormányt ütközésig egyik irányba se. A 
gép könnyen felborulhat.
A kezét és az ujjait tartsa távol az ülés 
tartószerkezetétől. Zúzott sérülé- seket 
szenvedhet! Soha ne üzemeltesse a 
gépet a gépháztető nélkül.Soha ne haladjon úgy a géppel, hogy a 
vágószerkezet felemelt helyzetben 
működ- jön.. Emiatt megron- gálódhat a 
vágószerkezet ékszíja.  
SZERVIZELÉS ÉS 
KARBANTARTÁS
ELŐKÉSZÜLETEK
Ezzel ellentétes utasítás hiányában minden 
szervizmunkát és karban- tartást álló gépen kell 
elvégezni, amikor a motor nem jár.
Előzze meg a gép elgurulását azzal, 
hogy min- dig használja a kéziféket.
 Kapcsolja ki a tartozékok meghajtását 
és a motort és szüntesse meg a 
gyújtógyertya csatlakozókábelének 
érintkezését, illetve vegye ki az 
indítókulcsot. 
TISZTÍTÁS
A tűzveszély csökkentése érdekében a 
mo- tort, az akkumulátort és az 
üzemanyagtartályt tisztítsa meg a fűtől, 
levelektől és az olajtól.
A tűzveszély csökkentése érdekében 
rendszeresen ellenőrizze, hogy a gépből 
nem szivárog-e az olaj vagy az 
üzemanyag. 
Ha nagynyomású vízzel tisztítja a gépet, a 
vízsugarat soha ne irányítsa közvetlenül az erő- 
átviteli berendezésre.
A vízsugarat ne irányítsa közvetlenül a motorra. 
Tisztításához használjon kefét vagy sűrített 
levegőt.
MOTOROLAJ
A motorolajat először 5 órányi üze- melés után, 
majd minden 50 üzemóra után, vagy évszakonként 
egyszer cserélje le. 
Gyakrabban cseréljen olajat (25 üzem- óra után 
vagy évszakonként egyszer), ha a motor nagyobb 
igénybevételnek van kitéve, vagy ha magas a 
környe- zeti hőmérséklet.
Akkor végezze el az olajcserét, amikor a motor 
még meleg. Mindig jó minőségű olajat használjon 
(SF, SG vagy SH).