Honda Brush Cutter UMS425E Instructions Manual

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SPECIFICHE TECNICHE
STAMPATO IN ITALIA
MODELLOUMS425E
LNET
Codice descrittivo HACF
Dimensioni L x l x h mm 1 660 x 230 x 535
Motore GX25
Cilindrata cm
325
Alesaggio/Corsa mm 35 x 26
Potenza (secondo EN11806) kW 0,81
Velocità massima giri/min. 10 000
Minimo giri/min. 3 100 ± 200
Livello di potenza acustica garantito 
(secondo direttiva 2000/14/EC)dB(A)111
Livello di pressione acustica al posto di 
guida (secondo norma EN ISO11806)
dB(A)93,5
Livello di vibrazione (secondo norma 
ISO7916) Minimo m/s
22,0
Massimo m/s
210,8
Olio motore SAE 10W30
Capacità del serbatoio olio cm
380
Benzina Senza piombo
Capacità del serbatoio benzina
l0,55
Accensione Accensione magneto-transistorizzata
Marca e tipo di candela NGK CM5H
Carburatore Membrana
Tubo di trasmissione Ø mm 26
Albero di trasmissione mm 7
Campana frizione Ø mm 54
Velocità di rotazione dell’attrezzo di taglio
giri/min.7 000 (7 000)
Diametro del filo di nylon Ø mm 2,4
Peso a vuoto kg 4,72
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NL
ETRANSPORTAR Y GUARDAR
TRANSPORTE
Para transportar la máquina cortabordes, hay que apagar 
sistemáticamente.
Para trasportar la máquina, manténgala por el tubo de transmisión para que esté equilibrada. Si la
máquina debe transportarse a bordo de un vehículo, hay que estar seguros que está sujeta
correctamente, con el fin de impedir cualquier movimiento. Debe colocarse de manera que no
provoque fuga de carburante.
GUARDAR
Cuando la máquina tenga que quedar sin trabajar durante un periodo superior a dos meses, es
conveniente tomar las precauciones siguientes para guardarla:
- Vacíe el depósito de gasolina y encienda el motor hasta que se apague por sí solo.
- Desmonte la bujía y vierta en el cilindro algunas gotas de aceite (misma calidad que el utilizado
en el motor).
- Tire suavemente del lanzador para repartir el aceite por las paredes del cilindro y del pistón, y
vuelva a montar la bujía.
- Limpie toda la máquina, sacando especialmente los restos de vegetales que adhieran alrededor
de la herramienta, en las aletas de refrigeración del motor y bajo las tapas.
- Ponga una pequeña capa de aceite normal, mediante un pincel, en las herramientas metálicas
para prevenir la corrosión.
- Guarde la máquina en su embalaje, en un lugar seco y fresco.
- Si la máquina debe quedar guardada de pie, colóquela con el motor abajo y trate de que no caiga.
SEGURIDADD4D8D10
C12D1
VERVOER EN OPSLAG
VERVOER
Vervoer of draag alleen een uitgeschakelde machine met de 
beschermkap op de trimmerkop.
Dragen: In het midden van het aandrijfashuis vastnemen, en in evenwicht houden. 
Vervoeren: Goed vastbinden en voorkomen dat er benzine uitlekt.
OPSLAG
Wanneer de machine langer dan 2 maanden opgeborgen wordt, moet het onderstaande onderhoud
worden uitgevoerd:
- Benzinetank ledigen en motor laten draaien tot de carburateur droogvalt.
- Bougie verwijderen en een paar druppels olie op de zuiger gieten (dezelfde olie als die in het
oliecarter).
- Langzaam aan het starterkoord trekken op de olie over de cilinder- en zuigerwanden te verdelen
en bougie in de cilinderkop schroeven.
- Plantaardig en ander vuil verwijderen (koelribben, transmissiekop, onder de beplating).
- Blanke delen inoliën.
- Machine in fabrieksverpakking en droog en koel opbergen.
- Bij staand opgeborgen machine: Motor onderaan en machine voor omvallen behoeden.
VEILIGHEIDD4D8D10
C12D1
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I
I
TRASPORTO E DEPOSITO
TRASPORTO
Per trasportare il tagliabordi, è necessario arrestare sistematicamente il
motore.
Durante il trasporto, reggere l’attrezzo dal tubo di trasmissione in modo che resti bilanciato. Se il
trasporto della macchina avviene a bordo di un veicolo, accertare che sia bloccata correttamente, in
modo da evitare qualsiasi movimento, e posizionata in modo da prevenire eventuali fuoriuscite di
carburante.
DEPOSITO
Se la macchina resta inutilizzata per un periodo superiore a due mesi, è consigliabile adottare le
seguenti precauzioni per il suo stoccaggio:
- Svuotare il serbatoio del carburante e far girare il motore per svuotare il carburatore.
- Smontare la candela e versare nel cilindro qualche goccia di olio (della stessa qualità di quello
utilizzato nel motore).
- Tirare delicatamente l’avviamento a corda per distribuire l’olio sulle pareti del cilindro e del pistone,
quindi riposizionare la candela.
- Pulire interamente la macchina, in particolare gli accumuli di scorie vegetali attorno all’attrezzo,
nelle alette di raffreddamento del motore e sotto le carenature.
- Con una pennello, spargere uno strato sottile di olio standard sugli attrezzi metallici per prevenire
la corrosione.
- Riporre la macchina nell’imballaggio in un luogo fresco e asciutto.
- Se la macchina deve essere riposta in posizione verticale, sistemarla con il motore in basso e
verificare che non oscilli.
SICUREZZAD4D8D10
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DETECCIÓN DE AVERÍAS
Problema Causa probable Página
El motor no enciende:1.No hay gasolina.21
2.
 El botón marcha / parada está en parada.25
3.
El hilo de la bujía está mal fijado o 
desconectado.35
4.
La bujía está defectuosa o los electrodos no 
están bien separados.35
5.
El motor está ahogado. Saque la bujía, 
séquel con un trapo. Móntela.-
6.El filtro de gasolina está sucio, límpielo.-
El encendido es difícil:
1.El filtro de aire está sucio.-
2.Hay impurezas en el depósito de gasolina o 
pérdida de gasolina.37
3.
Hay agua en el depósito de gasolina y en le 
carburante.-
4.El respiradero en el tapón del depósito de 
gasolina está atascado.-
El funcionamiento es irregular:
1.La bujía está defectuosa o los electrodos 
están mal separados.35
2.
El filtro de aire está sucio.37
El motor se recalienta 
anormalmente:1.La separación de los electrodos de la bujía 
es incorrecta.35
2.
El filtro de aire está sucio.37
3.
Las aletas de refrigeración del motor están 
sucias.-
4.El nivel de aceite es insuficiente.23
5.
La polea del lanzador tiene trozos de hierba, 
etc.-
La máquina cortabordes vibra 
de manera excesiva:
1.Los tornillos del motor están mal apretados.-
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STORINGZOEKEN
Symptoom Waarschijnlijke oorzaak Bladzijde
Motor start niet:1.Geen benzine.21
2.
Stopknop op STOP.25
3.
Bougiekabel kapot of los.35
4.
Bougie defect of elektrodenafstand te groot.35
5.
Motor verzopen. Bougie demonteren en 
drogen.-
6.Benzinefilter vervuild - reinigen.-
Machine start moeilijk:
1.Luchtfilter vervuild.-
2.Vuil in de benzine of gebrek aan vermogen.37
3.
Water in de benzine.-
4.Ontluchtopening in benzinetank of 
carburateur verstopt.-
Motor loopt onregelmatig:
1.Bougie defect of elektrodenafstand te groot.35
2.
Luchtfilter vervuild.37
Motor loopt warm:1.Elektrodenafstand te groot.35
2.
Luchtfilter vervuild.37
3.
Koelribben motorblok vervuild.-
4.Gebrek aan olie.23
5.
Pulley starterkoord vervuild.-
Machine trilt hevig:
1.Losse motorbevestigingsbouten.-
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RICERCA GUASTI
Problema Causa probabile Pagina
Il motore non si avvia:1.Manca la benzina.20
2.
Il pulsante Avvio/Arresto è in posizione 
Arresto.24
3.
Il filo della candela di accensione è fissato 
scorrettamente o scollegato.34
4.
La candela di accensione è difettosa o la 
distanza fra gli elettrodi è errata.34
5.
Il motore è ingolfato. Rimuovere la candela, 
asciugarla con uno straccio e rimontarla.-
6.Il filtro della benzina è sporco, pulirlo.-
Avvio difficoltoso:
1.Vi sono delle impurità nel serbatoio della 
benzina o una perdita di potenza.-
2.Il filtro dell’aria è sporco.36
3.
Vi è dell’acqua nel serbatoio benzina e nel 
carburante.-
4.Lo sfiato nel tappo del serbatoio benzina e/o 
il carburatore sono incrostati.-
Funzionamento irregolare:
1.La candela di accensione è difettosa o la 
distanza fra gli elettrodi è errata.34
2.
Il filtro dell’aria è sporcot.
36
Riscaldamento anomalo del 
motore:1.La distanza fra gli elettrodi della candela di 
accensione è errata.34
2.
Il filtro dell’aria è sporco.36
3.
Le alette di raffreddamento del motore sono 
incrostate.-
4.Il livello dell’olio è insufficiente.22
5.
La puleggia dell’avviamento a corda è 
incrostata da fili d’erba, ecc.-
Il tagliabordi vibra in modo 
eccessivo:
1.Le viti del motore non sono serrate.-
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MANTENIMIENTO
CALENDARIO DE MANTENIMIENTO
* Periodicidad: Mantenimiento a efectuar en los intervalos indicados en horas de funcionamiento o
periodos, reteniendo el intervalo más corto.
(1) Limpie con más frecuencia en medio polvoriento.
(2) Estas tareas debería efectuarlas el revendedor autorizado Honda, salvo si el propietario tiene
herramientas apropiadas y la formación técnica necesaria para este trabajo. Vea le manual de taller
Honda.
Elemento  IntervenciónPeriodicidad*
 A cada
usoCada
mes o 10
horasCada 3
meses o
25 horasCada 6
meses o
50 horasCada año
o 100
horas
Aletas de refrigeración motor Limpiar
Estado de la herramienta y 
del protectorVerificar
Alrededores del cabezal Limpiar
Funcionamiento del botón de 
paradaVerificar
Funcionamiento del gatillo de 
gasVerificar
Ralentí / embrague Verificar
Elemento de filtro de aireVerificarLimpiar(1)
Caja de filtro de aire Limpiar
(1)
Alrededores de la bujía Limpiar
BujíaVerificarLimpiar
Alrededores del carburador Limpiar
Cables y conexiones Verificar
Circuito de gasolina Verificar
Cada 2 años (cambiar si es preciso) (2)
Filtro de gasolina Verificar
(2)
Resorte y patines de 
embragueVerificar
(2)
RalentíVerificar
(2)
Ajustar
(2)
Aceite motorVerificar
Cambiar Cambiar el aceite al cabo de 10 horas y luego cada 6 meses o 50 horas
Depósito de carburante Limpiar
Holgura en las válvulas  Ajustar(2)
Tornillos y tuercasVerificar / 
Apretar
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ONDERHOUD
ONDERHOUDSSCHEMA
 * Bij keuze (tijdsverloop of aantal bedrijfsuren) altijd het laagste cijfer nemen.
(1) Vaker bij gebruik in stoffige omgeving
(2) Door uw Honda-dealer laten doen tenzij u zelf het benodigde gereedschap en kennis bezit. 
Zie het Honda werkplaatshandboek.
Onderdeel OnderhoudTijdstip*
Voor het
gebruikMaandelijks
of om de 
10
bedrijfsurenOm de 3
maanden
of om de
25 
bedrijfsurenOm de 6
maanden
of 50
bedrijfsurenJaarlijks of
om de 100
bedrijfsuren
Koelribben motorblok Reinigen
Snijgereedschap en kap Controleren
Buitenkant kop Reinigen
Werking gashandle Controleren
Werking stopknop Controleren
Stationair toerental/
koppelingControleren
Luchtfilterelement ControlerenReinigen(1)
Luchtfilterhuis Reinigen
(1)
Bougie (uitwendig) Reinigen
Bougie-elektrodenControlerenReinigen
Carburateur (uitwendig) Reinigen
Kabels en verbindingen Controleren
Benzineleiding Controleren Om de 2 jaar (zonodig vervangen) (2)
Benzinefilter Controleren
(2)
Koppelingsveer en voeringControleren
(2)
Carburateur (inwendig)Controleren
(2)
Nastellen
(2)
MotorolieControleren
VerversenNa de eerste 10 bedrijfsuren en vervolgens om de 6 maanden of 50 
bedrijfsuren
Benzinetank (uitwendig) Reinigen
Klepspeling Nastellen(2)
Bouten en moerenControleren / 
natrekken
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MANUTENZIONE
MANUTENZIONE PROGRAMMATA
* Periodicità: effettuare la manutenzione agli intervalli espressi in ore di funzionamento o periodi,
considerando l’intervallo più breve.
(1) Pulire con maggiore frequenza in ambienti polverosi.
(2) Questi interventi dovrebbero essere effettuati dal rivenditore autorizzato Honda, a meno che il
proprietario non disponga degli attrezzi appropriati e delle informazioni tecniche previste a tale scopo.
Fare riferimento al manuale di manutenzione Honda.
Elemento InterventoPeriodicità*
 A ogni
utilizzoOgni
mese o
10 oreOgni 3
mesi o 25
oreOgni 6
mesi o 50
oreOgni
anno o
100 ore
Alette di raffreddamento 
motorePulizia
Stato dell’attrezzo e della 
protezioneControllo
Accessori della testa Pulizia
Funzionamento della leva 
acceleratoreControllo
Funzionamento del pulsante di 
arrestoControllo
Minimo/Frizione Controllo
Elemento del filtro dell’ariaControlloPulizia(1)
Scatola del filtro dell’aria Pulizia
(1)
Accessori della candela Pulizia
CandelaControlloPulizia
Accessori del carburatore Pulizia
Cavi e collegamenti Controllo
Circuito della benzina Controllo Ogni 2 anni (se necessario sostituire) (2)
Filtro della benzina Controllo
(2)
Molla e pattini frizione Controllo
(2)
 MinimoControllo
(2)
Regolazione
(2)
 Olio motoreControllo
Sostituzione Sostituire dopo 10 ore, successivamente ogni 6 mesi o 50 ore
Serbatoio del carburante Pulizia
Valve clearance Regolazione(2)
Viti e bulloniControllo / 
Serraggio
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NL
EMANTENIMIENTO
1. Saque el capuchón y destornille la bujía con la llave suministrada.
2. Limpie los electrodos con un cepillo metálico para eliminar los depósitos de calamina.
3. Si los electrodos presentan signos de desgaste, cambie la bujía por otra nueva, que tenga las
mismas características.
4. Verifique la separación de los electrodos con un juego de láminas de espesor. Cuando se
necesite algún reglaje, tuerza con mucho cuidado el electrodo lateral.
5. Enrosque la bujía a mano hasta que se pegue a su asiento.
6. Para una bujía nueva, dé 1/2 vuelta suplementaria con la llave para bujías. Si reinstala la misma
bujía, 1/8 a 1/4 de vuelta es suficiente.
PRECAUCIÓN:
•Una bujía mal apretada puede recalentarse y deteriorar el motor. Apretando la bujía de manera
excesiva o de través, se deteriora el bloque motor irremediablemente.
FILTRO DE AIRE
El elemento filtrante de espuma debe limpiarse regularmente para evitar que las impurezas entren
en el motor y provoquen un desgaste prematuro. Un filtro de aire sucio disminuye la potencia del
motor y aumenta el consumo de carburante.
1. Abra el capó del filtro de aire [1] y saque el elemento filtrante [2] del portafiltro ([3].
2. Límpielo con agua jabonosa caliente o disolvente ininflamable y deje secar.
3. Sumerja el elemento en aceite motor limpio y presione para extraer lo que sobre.
4. Coloque el elemento de espuma y el capó del filtro.
ONDERHOUD
1. Neem de bougiekap van de bougie en draai de bougie met de meegeleverde bougiesleutel uit de
cilinderkop.
2. Borstel de elektroden schoon met een staalborsteltje.
3. Zijn de elektroden versleten, dan moet de bougie vervangen worden met een bougie met
dezelfde eigenschappen.
4. Meet de afstand tussen de elektroden met een voelermaatje. Moet de afstand nagesteld worden,
tik dan voorzichtig met een sleutel of hamer op de bovenste elektrode.
5. Schroef de bougie om te beginnen handvast in de cilinderkop
6. Haal de bougie verder een halve slag aan met de bougiesleutel. Gaat het om de oude bougie,
dan een achtste of een kwartslag voldoende.
VOORZICHTIG:
•Een slecht aangehaalde bougie wordt heet en kan de cilinderkop beschadigen. Een te vast
aangehaalde bougie eveneens.
LUCHTFILTER REINIGEN
Het filterelement is kunststofschuim en dient tot het vangen van vuil dat anders in de motor terecht
zou komen en daar schade aan zou richten. Een vervuild luchtfilter vermindert het motorvermogen
en vergroot het brandstofverbruik.
1. Neem de filterkap [1] van het filterhuis [3] en verwijder vervolgens het filterelement [2].
2. Reinig het element in warm zeepsop of met een onbrandbaar oplosmiddel en laat het drogen.
3. Dompel het element in schone motorolie en knijp er de overtollige olie uit.
4. Breng het element in het filterhuis aan en monteer de kap.
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