Global Garden Products Lawn Mower XM130 XM140HD XM160HD Italian Version Manual

							61
MAGYARHU
5.7 VEZETÉSI TIPPEK
Ha lejtőn halad, ellenőrizze, hogy megfelelő 
mennyiségű olaj legyen a motorban (olajszint a 
„TELE” jelzésnél). 
Legyen óvatos, ha lejtőn vezeti a gépet. 
Lejtőn fel vagy lefelé haladva kerülje a 
hirtelen indítást vagy megállást. Lejtőn 
soha ne haladjon keresztben. Fentről 
lefelé és lentről felfelé haladjon. 
Az eredeti tartozékokkal ellátott géppel 
10°-osnál nagyobb dőlésű lejtőn 
semmilyen irányban sem szabad 
haladni.
Lejtőn vagy éles fordulásoknál 
csökkentse a sebességet, hogy 
megakadályozza a gép felborulását 
vagy azt, hogy elveszítse felette az 
irányítást.
Ha a legmagasabb sebességfokozatban, 
teljes gázzal halad, ne tekerje el a 
kormányt ütközésig egyik irányba se. A 
gép könnyen felborulhat.
A kezét és az ujjait tartsa távol az ülés 
tartószerkezetétől. Zúzott sérüléseket 
szenvedhet! Soha ne közlekedjen a 
géppel úgy, hogy a motorház nyitva 
van.
Soha ne haladjon úgy a géppel, hogy a 
vágószerkezet felemelt helyzetben 
legyen.. Emiatt megrongálódhat a 
vágószerkezet ékszíja. 
6 SZERVIZELÉS ÉS 
KARBANTARTÁS
6.1 SZERVIZPROGRAM
Ahhoz, hogy a gép megbízhatóan, biztonságosan 
és környezetbarát módon üzemeljen, be kell tartani 
a GGP szervizprogramját.
Javasoljuk, hogy minden szervizmunkát 
engedéllyel rendelkező szervizzel végeztessen. 
Ezzel biztosítja, hogy a munkát szakképzett 
szerelő végezze el, és eredeti alkatrészeket 
használjon.
6.2 ELŐKÉSZÜLETEK
Ezzel ellentétes utasítás hiányában minden 
szervizmunkát és karbantartást álló gépen kell 
elvégezni, amikor a motor nem jár.A kézifék használatával előzze meg, 
hogy a gép elgurulhasson.
 A motor véletlen beindítását azzal 
akadályozhatja meg, ha a hajtóművet 
kikapcsolja, leállítja a motort és leveszi 
a gyújtókábelt vagy kihúzza az indító 
kulcsot. 
6.3 TISZTÍTÁS
A tűzveszély csökkentése érdekében a 
motort, a kipufogót, az akkumulátort és 
az üzemanyagtartályt tisztítsa meg a 
fűtől, levelektől és az olajtól.
A tűzveszély csökkentése érdekében 
rendszeresen ellenőrizze, hogy a gépből 
nem szivárog-e az olaj vagy az 
üzemanyag. 
Ha nagynyomású vízzel tisztítja a gépet, a 
vízsugarat soha ne irányítsa közvetlenül az 
erőátviteli berendezésre.
A vízsugarat ne irányítsa közvetlenül a motorra. 
Tisztításához használjon kefét vagy sűrített 
levegőt.
6.4 MOTOROLAJ
A motorolajat először 5 órányi üzemelés után, 
majd minden 50 üzemóra után, vagy évszakonként 
egyszer cserélje le. 
Gyakrabban cseréljen olajat (25 üzemóra után 
vagy évszakonként legalább egyszer), ha a motor 
nagyobb igénybevételnek van kitéve, vagy ha 
magas a környezeti hőmérséklet.
Használja az alábbi táblázat szerinti motorolajat.
Ne adjon semmilyen adalékot az olajhoz.
Ne töltsön be túl sok olajat. Ez a motor 
túlmelegedését okozhatja. 
Akkor végezze el az olajcserét, amikor a motor 
még meleg.
A motorolaj igen meleg lehet, ha 
közvetlenül a motor kikapcsolása után 
üríti le. Hagyja tehát pár percig hűlni a 
motort, mielőtt leengedi az olajat.
1.  Illessze a bilincset az olajleürítő tömlőre. 
Használjon több ponton rögzítő bilincset vagy 
hasonló eszközt. Lásd a 12.Y ábrát.
2.  Tolja fel a bilincset 3-4 cm-re az olajleürítő 
tömlőn és húzza ki a záródugót.
3. Gyűjtse össze az olajat egy tartályban.
Megjegyzés! Ne kerüljön olaj az ékszíjakra.
4. A helyi előírások szerint semmisítse meg az 
olajat.
OlajSAE 10W-30
SzervizosztálySJ vagy magasabb 
						

							62
MAGYARHU
5. Szerelje fel az olajleürítő tömlőt és mozdítsa el 
a dugót úgy, hogy a bilincsek a dugó fölé 
kerüljenek.
6.  Emelje ki a helyéről az olajszintmérő pálcát, és 
töltse be a friss olajat.
Az olaj mennyisége: 1,4 l
7. Az olaj betöltése után indítsa be a motort, és 
járassa üresben 30 másodpercig. 
8. Ellenőrizze, hogy észlel-e olajszivárgást.
9. Állítsa le a motort. Várjon 30 másodpercig, 
majd a 5.2 szerint ellenőrizze olajszintet.
6.5 LÉGSZŰRŐ — MOTOR
Évente egyszer, vagy minden 25 üzemóra után 
cserélje ki az előszűrő-betétet.
Évente egyszer, vagy minden 100 üzemóra után — 
attól függően, hogy melyik következik be előbb — 
tisztítsa meg a papír szűrőbetétet.
MEGJEGYZÉS! Mindkét szűrőt gyakrabban kell 
tisztítani, ha a gép poros területen üzemel.
1. Távolítsa el a légszűrő védőburkolatát (13. 
ábra). 
2. Távolítsa el papír szűrőbetétet és a hab 
előszűrőt. Ügyeljen rá, hogy ne kerüljön 
szennyeződés a karburátorba. Tisztítsa meg a 
légszűrő házát.
3. Cserélje ki az előszűrőt.
4. Az alábbiak szerint tisztítsa meg a papír 
szűrőbetétet: Enyhén ütögesse hozzá valamilyen 
lapos felülethez. Ha a szűrő erősen szennyezett, 
cserélje ki.
5. Fordított sorrendben végezze el az 
összeszerelést.
A papír szűrőbetét tisztításához nem lehet 
petróleum-alapú oldószert, például kerozint, 
használni. Ezek az oldószerek megrongálhatják a 
szűrőt.
Ne használjon sűrített levegőt a papír szűrőbetét 
tisztításához. A papír szűrőbetétet tilos beolajozni. 
6.6 GYERTYA
A gyújtógyertyát minden 100 üzemóra után, vagy 
évszakonként egyszer tisztítsa meg. 
A motor gyártója a következőket ajánlja:
 Champion RC12YC 
Helyes szikraköz: 0,7-0,8 mm.
6.7 HŰTŐLEVEGŐ FELVÉTEL — 
MOTOR
A motor léghűtéses. A léghűtőrendszer elzáródása 
károsíthatja a motort. A motort évente legalább 
egyszer, vagy minden 100 üzemóra után meg kell 
tisztítani.Távolítsa el a ventillátor házat. Tisztítsa meg a 
henger hűtőbordáit, a ventilátort és a forgó 
védőrácsot. Végezzen gyakrabban tisztítást, 
amennyiben száraz füvet vág. 
6.8 AKKUMULÁTOR
Ne zárja rövidre az akkumulátor 
kivezetéseit. Szikrák keletkezhetnek, 
ami tüzet okozhat. Ne viseljen fém 
ékszereket, amelyek hozzáérhetnek az 
akkumulátor saruihoz.
Amennyiben megsérül az akkumulátor 
burkolata, háza vagy a saruk, vagy 
sérülés észlelhető a szelephez vezető 
érintkezőkön, az akkumulátort ki kell 
cserélni.
Az akkumulátor szelepszabályozós, 12 V névleges 
feszültséggel. A akkumulátorban lévő folyadékot 
nem kell ellenőrizni, és utántölteni. Karbantartás 
gyanánt kizárólag az akkumulátor feltöltése 
szükséges, például tartós tárolást követően.
Feltöltés után az akkumulátort hűvös helyen kell 
tárolni.
Az első használatot megelőzően az 
akkumulátort teljesen fel kell tölteni. 
Az akkumulátort mindig teljesen 
feltöltve kell tárolni. Ha az 
akkumulátort feltöltetlen állapotban 
tárolják, tönkremehet. 
6.8.1 Feltöltés a motorral
Az akkumulátor az alábbiak szerint feltölthető a 
motor generátoráról:
1. Az itt bemutatottak szerint helyezze az 
akkumulátort a gépbe.
2. Helyezze el a gépet a szabadban, vagy egy 
hosszabbítóval vezesse ki a kipufogógázt a 
szabadba.
3. A felhasználói kézikönyv utasításai szerint 
indítsa be a motort.
4. Folyamatosan, 45 percig működtesse a motort.
5. Állítsa le a motort. Az akkumulátor teljesen 
feltöltődött.
6.8.2 Feltöltés az akkutöltővel
Ha akkutöltőt használ a feltöltéshez, állandó 
feszültséggel működő akkutöltőt kell használni.
Forduljon forgalmazójához, hogy beszerezze az 
állandó feszültséggel működő akkutöltőt.
Az akkumulátor károsodhat, amennyiben 
szokványos akkutöltőt használ.  
						

							63
MAGYARHU
6.8.3 Kiszerelés/beszerelés
Az akkumulátort a motorházban kell elhelyezni. A 
kiszerelés/beszerelés során a következők 
vonatkoznak a kábelek csatlakoztatására:
• Kiszerelés közben
 Először a fekete kábelt kösse 
le az akkumulátor negatív kivezetéséről (–). 
Majd a vörös kábelt kösse le az akkumulátor 
pozitív kivezetéséről (+).
• Beszerelés közben
 Először a vörös kábelt 
csatlakoztassa az akkumulátor pozitív 
kivezetéséhez (+). Majd a fekete kábelt 
csatlakoztassa az akkumulátor negatív 
kivezetéséhez (–).
Ha a kábeleket nem megfelelő 
sorrendben csatlakoztatja, fennáll a 
rövidzárlat veszélye, és az akkumulátor 
károsodhat.
Ha a kábeleket felcseréli, a generátor és 
az akkumulátor is károsodhat.
Biztonságosan rögzítse a kábeleket. A 
meglazult kábelek tüzet okozhatnak.
A motort soha nem szabad úgy járatni, 
hogy az akkumulátor nincsen 
csatlakoztatva. Fennáll a generátor és 
az elektromos rendszer súlyos 
károsodásának a veszélye.
6.8.4 Tisztítás
Amennyiben az akkumulátor sarui oxidálódtak, 
meg kell azokat tisztítani. Egy drótkefével tisztítsa 
meg az akkumulátor saruit és zsírozza meg.
6.9 ZSÍROZÁS — ALVÁZ
A gép hátsó tengelyén három zsírzógomb 
található, amelyeket minden 25 üzemóra után 
általános gépzsírral kell megkenni.
 (15. ábra)
Évszakonként néhány alkalommal alkalmazzon 
általános gépzsírt az összes műanyag csapágy 
kenésére. 
Évszakonként néhány alkalommal alkalmazzon 
általános gépzsírt a vezérlőkar csatlakozásainak 
kenésére.
Évszakonként néhány alkalommal vigyen fel 
motorolajat a merevítőkarok csuklóira (16. ábra).
Évszakonként néhány alkalommal vigyen fel 
néhány csepp motorolajat a fojtószelep-
vézérlőkábelek két végére (16. ábra).HD: 
A gyárból kiszállított gépben a hidrosztatikus 
erőátviteli berendezés olajjal van feltöltve (SAE 
10W-30). Ha nem nyitják fel (amit egyébként csak 
szakember végezhet), és nem fordul elő szivárgás, 
rendszerint nem kell az olajat utántölteni. Az 
erőátviteli berendezésben rendszerint nem kell 
olajat cserélni.
6.10 VEZÉRLŐMŰKÁBEL
A vezérmű-kábeleket először a gép 2-3 órás 
üzemelését követően kell beállítani, majd minden 
25 üzemóra után.
Feszítse meg a vezérmű-kábelt az anya 
meghúzásával (16. ábra). Fontos! A kábelek végén 
lévő csavarokat az utánállítás alatt szilárdan kell 
tartani, hogy a kábelek ne deformálódjanak. 
Franciakulccsal vagy hasonló eszközzel ragadja 
meg a kábelvégeken a csavarok fejét.
Addig igazítja a vezérmű-kábeleket, ameddig 
minden „játék” megszűnik.
Túlságosan ne feszítse meg a vezérmű-kábeleket. 
Máskülönben a kormányzás nehéz lesz, és megnő 
a kábelek kopása és elhasználódása.
7 IPARI MINTAOLTALOM
A gépre és alkatrészeire az alábbi szabadalom és 
ipari mintaoltalom vonatkozik:
9901091-0 (SE), 9901730-3 (SE)
00921248.1 (EPC), 00931809.8 (EPC)
A GGP fenntartja magának a jogot arra, hogy előzetes 
bejelentés nélkül módosítsa a terméket.  
						

							64
SLOVENSKOSL
1 SPLOŠNO
S tem znakom je označeno 
OPOZORILO. Navodila dosledno 
upoštevajte, sicer lahko nastanejo 
osebne poškodbe ali poškodbe opreme.
Pred zagonom stroja obvezno preberite 
ta navodila za uporabo in priložena 
VARNOSTNA NAVODILA.
1.1 OZNAKE
Na stroju so naslednje opozorilne oznake. Njihov 
namen je, da vas opozarjajo na skrb in pozornost, 
ki sta potrebni pri uporabi.
Oznake pomenijo naslednje:
Opozorilo!
Pred uporabo stroja preberite navodila za 
uporabo in varnostna navodila.
Opozorilo!
Pazite se predmetov, ki jih stroj izvrže. 
Opazovalci naj bodo v varni razdalji od 
stroja.
Opozorilo!
Vedno uporabljajte ščitnike za zaščito 
pred hrupom.
Opozorilo!
Ta stroj ni predviden za vožnjo po javnih 
cestah.
Opozorilo! 
Stroja, opremljenega z originalnimi 
priključki, ne smete voziti v nobeni smeri 
po vzpetinah z naklonom, večjim od 10°.
Opozorilo!
Nevarnost opeklin. Ne dotikajte se 
glušnika. 
1.2 Splošno
Naprava je na voljo v dveh različicah.
•Ročnim menjalnikom z oznako Man.
•Hidrostatičnim menjalnikom z oznako HD.
1.3 SkliciV teh navodilih so slike oštevilčene z 1, 2, 3 itd.
Deli, prikazani na slikah, so označeni z A, B, C itd.
Sklic na del C na sliki 2 je naveden kot 2:C.
2 SESTAVLJANJE
Da bi se izognili poškodbam in 
materialni škodi, ne uporabljajte 
stroja, dokler niste opravili vseh 
ukrepov iz poglavja SESTAVLJANJE.
2.1 Sestavni deli
Deli, ki se uporabljajo med sestavljanjem, so 
vkljuèeni v pošiljko. Glejte sl. 1. 
V torbici so:
MestoŠt. Opis Dimenzija
A 1 Vleèna plošèa
B 2 Vijak s prirobnico 8 x 20
C 2 Vijak za akumulator
D 2 Matica za akumulator
E 4 Podložka 8,4 x 24 x 2,0
F 2 Podložka z notranjim robom
G 4 Vijak 8 x 20
I 2 Kljuè za vžig
J 1 Zatezna igla 6 x 36
K 1 Distanèna podložka 16 x 38 x 0,5
L 1 Distanèna podložka 16 x 38 x 1,0
P 2 Vijak M 10 x 35
Q 2 Matica M 10
Namešèeno na sprednjih premah:
MestoŠt. Opis
M 2 Vzmetni obroè
N 2 Podložka z notranjim robom
Pritrjeno na dvižni mehanizem:
MestoŠt.Opis
O 2 Nosilec prikljuèka
2.2 POKROV MOTORJA
Če želite napolniti gorivo ter pregledati motor in 
akumulator in na njiju opravljati vzdrževalna dela, 
odprite pokrov motorja. 
Pokrov morate odpreti pri ugasnjenem 
motorju. 
2.2.1 Odpiranje
1. Prepričajte se, da so nadzorne ročice v 
sprednjem položaju.
2.  Dvignite zaklep sedeža (2:S) in sedež zložite 
naprej.
3.  Primite sprednji del ohišja motorja in ga zložite 
(slika 3). 
						

							65
SLOVENSKOSL
2.2.2 Zapiranje
Primite sprednji del ohišja motorja in ga zložite 
navzdol (slika 3).
Stroja ne smete uporabljati brez 
zloženega pokrova motorja. Nevarnost 
opeklin in poškodb zaradi prevrnitve.
2.3 Akumulator
Na “6.8 AKUMULATOR”.
2.4 Sedež
Sprostite kljuko (2:S) in dvignite nosilec sedeža.
V zadnji dve (zgornji) luknji sedež pričvrstite tako:
1. Namestite podložki (2:F) na vijaka (2:G).
2. Vijaka potisnete v reži na nosilcu. Med sedež in 
nosilec sedeža namestite podložko (2:E).
3. Zategnite vijaka na sedežu. Moment privijanja: 
9±1,7 Nm.
Če vijaka privijete močneje kot s silo 
9±1,7 Nm, lahko poškodujete sedež.
4. Preverite, da lahko sedež brez težav premikate 
vzdolž rež nosilca.
V sprednji dve (spodnji) luknji sedež pričvrstite 
tako:
1. Namestite podložki (2:E) na vijaka (2:G).
2. Vijake potisnete skozi reže v nosilcu in vijake 
privijte z roko.
3. Zložite sedež in ga namestite v želen položaj.
4. Zategnite vijaka na sedežu. Moment privijanja: 
9±1,7 Nm.
Če vijaka privijete močneje kot s silo 
9±1,7 Nm, lahko poškodujete sedež.
Sedež lahko zložite. Če je stroj parkiran zunaj, 
kadar dežuje, nagnite sedež naprej, da blazino na 
sedežu zaščitite pred vlago.
Sedež je zaklenjen. Če želite naslonjalo sedeža 
zložiti ali dvigniti, najprej dvignite kljuko (2:S).
2.5 Volan
Distančne podložke (4:K) in/ali (4:L) je treba 
namestiti med ovojem krmilnega droga in 
nosilcem, da se prepreči osno premikanje:
1. Namestite ovoj krmila na krmilni drog tako, da 
zatič (4:J) potisnite v drog za 1/3 dolžine.
2. Privzdignite ovoj in krmilni drog.
3. Z zunanje strani preverite, ali je potrebno 
odprtino zapolniti z 0,1 mm podložko, 0,5 mm 
podložko, obema ali nobeno. Podložko/e 
morate namestit tesno, da zmanjšate osno 
premikanje.
4. Izvlecite zatič in odstranite ovoj krmilnega 
droga.5. Namestite podložko/e v skladu s točko 3.
6. Namestite ovoj krmila na krmilni drog in zatič 
do konca zabijte v drog. Držite krmilni drog, da 
prestrežete silo udarca.
2.6 VLEČNA KLJUKA
Privijte vlečno kljuko (5:A) v luknji na spodnjo 
stran zadnje osi z vijaki (5:B). Privijte vijake.
Moment privijanja: 22 Nm.
2.7 Nosilec priključka
Opisan je samo postopek za namešèanje desne 
preme. Enak postopek morate opraviti tudi za levo 
premo.
1. Odstranite vskoènik  (17:M) in zunanjo 
podložko (17:N).
2. Namestite nosilec prikljuèka (17:O).
Podložko  (17:N) z notranjim robom 
morate vedno namestiti na varnostni 
obroèek. V nasprotnem primeru lahko 
varnostni obroèek popusti.
3. Namestite zunanjo podložko (17:M) in vzmetni 
obroèek (17:N).
4. S pištolo za mazanje vbrizgajte mazivo v 
mazalno kapo nosilca prikljuèka, da mazivo 
prodre vzdolž preme.
Za namestitev delovnega orodja v roèice 
prikljuèka (17:O) potrebujete vijake (1:P) in 
matice (1:Q).
2.8 TLAK V PNEVMATIKAH
Preverite zračni tlak v pnevmatikah. Pravilni 
zračni tlak:
Spredaj: 0,4 bara (6 psi)
Zadaj: 1,2 bara (17 psi)
2.9 PRIKLJUČKI
Za namestitev priključkov glejte ločena navodila 
za uporabo, ki so priložena vsakemu priključku.
Opozorilo: Kosilnica se tukaj šteje kot priključek. 
						

							66
SLOVENSKOSL
3 ROČICE ZA UPRAVLJANJE IN 
INSTRUMENTI
3.1 Mehanizem za dvig orodja, 
mehanski (6:P)
Za preklapljanje med delovnim položajem in 
položajem za prevoz:
1. Do konca pritisnite stopalko. 
2. Stopalko popuščajte počasi.
3.2 DELOVNA ZAVORA/SKLOPKA 
(6:M) (Man)
Stopalka, ki združuje delovno zavoro in sklopko. 
Ima 3 položaje:
1. Sproščena stopalka – prestava 
za vožnjo naprej vklopljena. 
Stroj se bo premikal, če je 
prestava vklopljena. Delovna 
zavora ni aktivirana.
2. Do polovice pritisnjena 
stopalka – prestava za vožnjo 
naprej izklopljena, omogočena 
je menjava prestave. Delovna 
zavora ni aktivirana.
3. Do konca pritisnjena stopalka 
– prestava za vožnjo naprej 
izklopljena. Delovna zavora 
aktivirana.
OPOZORILO! Nikoli ne uravnavajte delovne 
hitrosti s sklopko. Namesto tega menjajte prestave, 
dokler ne dosežete želene hitrosti.
3.3 Sklopka-parkirna zavora 
(6:M) (HD)
Stopalka (6:M) ima naslednje tri 
položaje:
•Sproščena. Sklopka ne deluje. Parkirna zavora 
ni vključena.
•Pritisnjena do polovice . Vozni pogon 
izključen. Parkirna zavora ni vključena.
•Pritisnjena do konca. Vozni pogon izkljuèen. 
Parkirna zavora polno vkljuèena, vendar ni 
blokirana v tem stanju. Ta položaj se uporablja 
tudi za zasilno zavoro.
3.4 Blokada, parkirna zavora (6:N)
Blokada zaskoči stopalko sklopke (6:M) v 
do konca pritisnjenem položaju. To služi 
za blokado stroja na strmini, med 
prevozom ipd.
Blokada:
1. Do konca pritisnite stopalko (6:M).
2. Premaknite stopalko blokade (6:N) navzgor.
3. Sprostite stopalko (6:M).
4. Sprostite stopalko blokade (6:N).
Sprostitev:
Pritisnite in sprostite stopalko (6:M).
3.5 Delovna zavora (6:O) 
(HD)
Èe motor v nasprotju s prièakovanji ne 
zavira, ko je stopalka spušèena, za 
zasilno zavoro uporabite levo stopalko 
(6:M).
S stopalko (4) nastavljate prestavno razmerje med 
motorjem in pogonskimi kolesi (= hitrost). Pri 
sproščeni stopalki je delovna zavora vključena.
1. Pritisnite stopalko naprej – 
stroj se premika naprej.
2. Brez pritiska na stopalko – 
stroj stoji na mestu.
3. Pritisnite stopalko nazaj – 
stroj se premika nazaj.
4. Zmanjšajte pritisk na stopalko  
– stroj zavira.
3.6 ROČICA ZA HLADNI ZAGON 
MOTORJA (7:T)
Èe motor deluje neenakomerno, 
obstaja nevarnost, da je krmilna roèica 
preveè naprej, kar vkljuèi èok. To 
unièuje motor, poveèuje porabo goriva 
in škodi okolju.
Ročica za nastavitev hitrosti motorja in za hladni 
zagon motorja.
1. Naprava za hladni zagon motorja. 
Naprava za hladni zagon motorja je na 
vrhu utora. Izogibajte se delovanju stroja z 
ročico v tem položaju in pazite, da 
prestavite ročico v položaj za normalno 
delovanje (glej spodaj), ko je motor ogret.
2. Normalno delovanje – vedno ga 
uporabljajte med delovanjem stroja.
3. Prosti tek. 
						

							67
SLOVENSKOSL
3.7 STIKALO ZA VŽIG (7:U)
Stikalo za vžig, ki se uporablja za zagon/ustavitev 
motorja. Štirje položaji:
1. Položaj stop – tokokrog je v kratkem 
stiku. Ključ lahko odstranite.
2/3. Delovni položaj. 
4. Položaj za zagon – motor z električnim 
vžigom se aktivira, ko obrnete ključ na 
vzmetni položaj za zagon. Po zagonu 
motorja pustite, da se ključ vrne v delovni 
položaj 2/3.
3.8 PRESTAVNA ROČICA (7:R) 
(Man)
Prestavna ročica za izbiro ene od petih prestav za 
vožnjo naprej (1-2-3-4-5), prostega teka (N) ali 
vzvratne vožnje (R).
Prestave morate menjavati s pritisnjeno stopalko 
za sklopko.
OPOZORILO! Preden menjate prestavo za vožnjo 
naprej v vzvratno, se obvezno prepričajte, ali stroj 
miruje. Če se prestava ne vklopi takoj, spustite 
sklopko in jo spet pritisnite. Znova prestavite 
ročico v prestavo. Nikoli ne prestavljajte na silo.
3.9 ODJEM MOČI (7:Q)
Odgona moèi ne vklapljajte, èe je 
sprednji prikljuèek v transportnem 
položaju. S tem bi unièili jermenski 
pogon.
Ročica za vklop in izklop odjema moči za 
upravljanje kosilnice. Dva položaja:
1.Naprej potisnjena ročica – izklopljen 
odjem moči.
2. Nazaj potisnjena ročica – vklopljen 
odjem moči.
3.10 ROČICA ZA IZKLOP SKLOPKE
(slika 8) (HD)
Ročica za izklop stopenjskega menjalnika. 
Omogoča ročno premikanje stroja brez pomoči 
motorja. 
Izklopna ročica ne sme biti nikdar med 
zunanjim in notranjim položajem. To 
povzroča pregrevanje in uničuje 
menjalnik.Dva položaja:
1. Ročica, potisnjena noter – 
menjalnik vklopljen za 
normalno delovanje.
2. Ročica potegnjena ven – 
menjalnik izklopljen. Stroj lahko premikate ročno.
Stroja ne smete vleči na dolge razdalje ali pri 
velikih hitrostih. S tem lahko poškodujete 
menjalnik. 
4 PODROČJA UPORABE
Stroj smete uporabljati samo za spodaj navedena 
dela in le z navedenimi originalnimi priključki 
GGP.
Košnja: S kosilnico;
XM130: 85C.
XM140HD: 85C, 95C.
XM160HD: 85C, 95C, 105C.
Največja navpična obremenitev na vlečno kljuko 
ne sme presegati 100 N.
Največja naletna obremenitev na vlečno kljuko 
zaradi vlečenih priključkov ne sme presegati 500 
N.
OPOZORILO! Pred uporabo prikolice se 
posvetujte s svojo zavarovalnico.
OPOZORILO! Ta stroj ni predviden za vožnjo po 
javnih cestah.
5 ZAGON IN DELOVANJE
5.1 POKROV MOTORJA
Na “2.2 POKROV MOTORJA”.
Stroja ne smete uporabljati brez 
zloženega pokrova motorja. Nevarnost 
opeklin in poškodb zaradi prevrnitve.
5.2 POLNJENJE GORIVA
Odprite pokrov motorja, kot je opisano zgoraj. 
Odvijte pokrov rezervoarja in ga napolnite s 
čistim, neosvinčenim bencinom. Nikoli ne smete 
uporabljati bencinske mešanice za dvotaktne 
motorje (sl. 9).
OPOZORILO! Upoštevajte, da je navaden 
neosvinčeni bencin hlapljiva snov; vedno ga 
kupite samo toliko, kot ga lahko porabite v 
tridesetih dneh.
Uporabljate lahko tudi okolju prijazen alkilatni 
bencin. Zaradi svoje sestave je ta bencin manj 
škodljiv za ljudi in naravo. 
						

							68
SLOVENSKOSL
Bencin je izredno vnetljiv. Vedno ga 
hranite v posebej za to izdelanih 
posodah. 
Bencin vedno nalivajte ali dolivajte na 
prostem in pri tem nikoli ne kadite. 
Gorivo nalijte pred zagonom motorja. 
Ko motor deluje ali je še vroč, nikoli ne 
odstranite pokrovčka za gorivo niti ne 
nalivajte bencina.
Bencinskega tanka nikoli ne napolnite do vrha. 
Pustite nekaj praznega prostora (= najmanj 2-3 cm 
v posodi), tako da bencin ne izteka, ko se segreje 
in razširi. 
5.3 PREVERJANJE KOLIČINE 
MOTORNEGA OLJA
Ob dostavi je blok motorja napolnjen z oljem SAE 
10W-30.
Pred vsako uporabo stroja preverite količino 
olja. Stroj mora stati na vodoravni podlagi.
S krpo očistite okoli merilne palice za olje. 
Odvijte jo in izvlecite. Nato jo obrišite. 
Vstavite jo do konca nazaj in privijte. 
Nato jo spet odvijte in izvlecite. Odčitajte količino 
olja. Dolijte olje do oznake FULL, če je količina 
olja pod njo (sl. 10).
5.4 VARNOSTNI SISTEMStroj je opremljen z varnostnim sistemom, 
sestavljenim iz: 
- stikala na menjalniku (samo Man),
- stikala na zavorni stopalki (samo HD), 
- stikala v sedežu/nosilcu sedeža (vsi).
Za zagon stroja je nujno naslednje: 
- menjalnik mora biti v prostem teku (samo 
Man),
- zavorna stopalka mora biti pritisnjena, 
- na sedežu mora sedeti voznik, 
-  izklopljen odjem moči
Pred uporabo stroja vedno preverite 
delovanje varnostnega sistema!
Ko motor deluje in je voznikna sedežu, preverite 
delovanje varnostnega sistema tako: 
- izberite prestavo in se dvignite s sedeža – motor 
se mora ustaviti (samo Man), 
- pritisnite stopalko za vožnjo, tako da se stroj 
začne premikati, in jo spustite – stroj se mora 
ustaviti (samo HD), 
- vklopite odjem moči in se dvignite s sedeža – 
motor se mora ustaviti. 
Ne uporabljajte stroja, če varnostni 
sistem ne deluje! Odpeljite ga v servisno 
delavnico, kjer ga bodo pregledali! 
5.5 ZAGON MOTORJA1. Odprite dovod goriva (slika 11).
2. Prepričajte se, ali je kabel pravilno nameščen na 
vžigalno svečko.
3. Prepričajte se, ali je odjem moči izklopljen. 
4a. Man: Prestavno ročico premaknite v prosti tek. 
4b. HD: Ne držite noge na stopalki za vožnjo. 
5. Zagon hladnega motorja – ročico prestavite v 
položaj za hladni zagon motorja. Zagon toplega 
motorja – ročico prestavite v položaj za normalno 
delovanje (približno 1 cm za položajem za hladni 
zagon).
6. Do konca pritisnite zavorno stopalko.
7. Obrnite ključ in zaženite motor.
8. Po zagonu motorja postopno premaknite ročico 
do položaja za normalno delovanje, če ste jo prej 
premaknili v položaj za hladni zagon. 
9. Pri hladnem zagonu motorja stroja ne 
obremenite takoj, ampak pustite, da motor najprej 
nekaj minut dela brez obremenitve. To bo 
omogočilo segretje olja. 
Med uporabo motorja naj bo ročica za hladni 
zagon vedno v položaju za normalno uporabo.
5.6 USTAVITEVIzklopite odjem moči. Vklopite parkirno zavoro. 
Pustite motor delovati v prostem teku 1-2 minuti. 
Obrnite ključ in s tem ugasnite motor.
Zaprite dovod bencina. To je še zlasti pomembno, 
če boste stroj, na primer, prevažali na prikolici.
Če ni nikogar ob stroju, odstranite 
ključ za zagon. Odstranite tudi 
priključni kabel s svečke.
Motor je lahko takoj po ustavitvi zelo 
vroč. Ne dotikajte se glušnika, cilindra 
ali hladilnih reber. To lahko povzroči 
opekline.
5.7 NASVETI ZA VOŽNJO
Pri vožnji po vzpetinah se prepričajte, ali je v 
motorju pravilna količina olja (raven olja na 
FULL). 
Bodite previdni pri vožnji po vzpetinah. 
Izogibajte se sunkovitemu speljevanju 
ali ustavljanju pri vožnji gor ali dol po 
vzpetini. Nikoli ne vozite povprek po 
vzpetinah. Premikajte se od zgoraj 
navzdol in od spodaj navzgor. 
Stroja, opremljenega z originalnimi 
priključki, ne smete voziti v nobeni 
smeri na vzpetinah z naklonom, večjim 
od 10°. 
						

							69
SLOVENSKOSL
Na vzpetinah in v ostrih ovinkih 
zmanjšajte hitrost, da preprečite, da bi 
se stroj prevrnil čez vas ali bi nad njim 
izgubili nadzor.
Ne obračajte krmila do konca, kadar 
vozite v najvišji prestavi in s polnim 
plinom. Stroj se lahko hitro prevrne.
Roke in prste imejte vedno dovolj daleč 
od nosilca sedeža. Nevarnost poškodb 
zaradi prevrnitve. Nikdar ne vozite z 
odprtim ohišjem motorja.
Nikoli ne vozite s kosilno glavo v 
dvignjenem položaju. To poškoduje 
pogonski jermen kosilne glave. 
6 SERVIS IN VZDRŽEVANJE
6.1 SERVISNI PROGRAM
Da bo stroj vedno zanesljiv in varen ter okolju 
prijazen, priporočamo, da se ravnate po servisnem 
programu, ki ga priporoča GGP
Priporočamo, da vse servisno delo opravi 
pooblaščena delavnica. S tem je zagotovljeno, da 
bo delo opravilo usposobljeno osebje in da bodo 
uporabljeni originalni rezervni deli.
6.2 PRIPRAVE
Če v navodilih ni navedeno drugače, je treba vsa 
servisna in vzdrževalna dela opraviti na mirujočem 
stroju z ugasnjenim motorjem.
Vedno vklopite parkirno zavoro, da 
preprečite samodejno premikanje 
stroja.
Preprečite nenamerni zagon motorja 
tako, da izklopite pogon, ugasnete 
motor in odstranite kabel vžigalne 
svečke ali pa odstranite zagonski ključ.
6.3ČIŠČENJE
Da zmanjšate nevarnost požara, 
poskrbite, da v bližini motorja, 
glušnika, akumulatorja in posode za 
gorivo nikoli ni trave, listja in olja.
Da zmanjšate nevarnost požara, redno 
preverjajte, ali kje izteka olje in/ali 
gorivo. 
Pri pranju stroja z vodo pod visokim tlakom nikoli 
ne usmerjajte curka neposredno v menjalnik.
Ne usmerjajte curkov vode neposredno v motor. 
Za čiščenje uporabite krtačo ali stisnjen zrak.
6.4 MOTORNO OLJE
Olje prvič zamenjajte po 5 urah delovanja, nato pa 
po vsakih 50 urah ali enkrat v vsaki sezoni. 
Olje menjajte pogosteje (po 25 urah delovanja ali 
najmanj enkrat na sezono), če motor deluje v 
zahtevnih pogojih ali pri visokih temperaturah 
okolice.
Uporabljajte olje po spodnji tabeli.
Uporabljajte olje brez dodatkov.
Ne nalijte preveč olja. To bi lahko povzročilo 
pregrevanje motorja. 
Olje menjajte pri toplem motorju.
Motorno olje je lahko zelo vroče, če ga 
izpustite takoj po ustavitvi motorja. 
Zaradi tega pred izpuščanjem olja 
pustite, da se motor nekaj minut hladi.
1.  Namestite objemko na cev za izpust olja. 
Uporabite polimersko ali podobno. Glejte sliko 
12:Y.
2.  Premaknite objemko 3–4 cm vzdolž cevi za 
izpust olja in izvlecite čep.
3. Olje zberite v zbirno posodo.
POZOR! Olja ne smete politi po pogonskih 
jermenih.
4. Olje odstranite v skladu z lokalnimi predpisi.
5. Znova namestite čep za izpust olja in 
premaknite objemko nazaj, tako da cev objame 
nad čepom.
6.  Odstranite merilno palico za olje in nalijte novo 
olje.
Količina olja: 1,4 l
7. Potem ko ste nalili olje, zaženite motor in ga 
pustite teči v prostem teku 30 sekund. 
8. Preverite, ali olje kje pušča.
9. Ugasnite motor. Počakajte 30 sekund in nato 
preverite količino olja v skladu z 5.2.
6.5 ZRAČNI FILTER - MOTOR
Zamenjajte vstopni filter enkrat na leto ali po 
vsakih 25 urah delovanja.
Očistite papirnati filter enkrat na leto ali po vsakih 
100 urah delovanja, karkoli je prej.
OPOZORILO! Filtre morate zamenjati/očistiti 
pogosteje, če stroj deluje na prašnih tleh.
1. Odstranite zaščitni pokrov na zračnem filtru 
(slika 13). 
2. Odstranite papirnati filter in penasti predfilter. 
Poskrbite, da v uplinjač ne pridejo kakršnekoli 
smeti. Očistite ohišje zračnega filtra.
3. Zamenjajte vstopni filter.
4. Očistite papirni filter po tem postopku: Rahlo 
potolcite z njim ob ravno površino. Če je filter zelo 
umazan, ga zamenjajte.
OljeSAE 10W-30
Obratovalni razredSJ ali viљji 
						

							70
SLOVENSKOSL
5. Sestavite nazaj v obrnjenem vrstnem redu.
Za čiščenje papirnatega filtra ne smete uporabljati 
topil na podlagi nafte, kot je na primer kerozin. Ta 
topila lahko filter uničijo.
Ne uporabljajte stisnjenega zraka za čiščenje 
papirnega filtra. Papirnega filtra ne smete naoljiti. 
6.6 SVEČKA
Vžigalno svečko očistite po vsakih 100 urah 
delovanja ali enkrat v vsakem letnem času.
Proizvajalec motorja priporoča:
Champion RC12YC.
Pravilna razdalja med elektrodama svečke: 
0,7-0,8 mm.
6.7 HLAJENJE MOTORJA
Motor ima zračno hlajenje. Zamašen hladilni 
sistem lahko motor poškoduje. Motor je treba 
očistiti vsaj enkrat na leto ali po vsakih 100 ur 
delovanja..
Odstranite ohišje ventilatorja. Očistite hladilna 
rebra na cilindru, ventilator in vrtljivo zaščitno 
mrežo. Če kosite suho travo, ga očistite pogosteje. 
6.8 AKUMULATOR
Ne povzročite kratkega stika na polih 
akumulatorja. Nastale iskre lahko 
zanetijo požar. Ne nosite kovinskega 
nakita, ki lahko pride v stik z 
akumulatorskimi poli.
Če se poškoduje ohišje akumulatorja, njegov 
pokrov ali njegova pola, ali če pride do 
prepletanja s trakom, ki prekriva celice, je 
treba akumulator zamenjati.
Akumulator je zaprt akumulator z nominalno 
napetostjo 12 V. Tekočine v akumulatorju ni 
potrebno preverjati ali dodajati. Edino potrebno 
vzdrževanje je polnjenje, če na primer 
akumulatorja dalj časa ne uporabljate.
Po polnjenju akumulator shranite na hladnem 
mestu.
Akumulator je treba pred prvo 
uporabo povsem napolniti. Vedno ga 
shranjujte povsem napolnjenega. Če 
akumulator shranite v izpraznjenem 
stanju, ga lahko resno poškodujete. 
6.8.1 Polnjenje z motorjem
»Akumulator lahko napolnite z dinamom na 
motorju na naslednji način:«
1. Akumulator namestite na stroj, kot je opisano 
spodaj.
2. Stroj postavite na prosto ali namestite napravo 
za odvajanje izpušnih plinov.
3. Prižgite motor v skladu z navodili za uporabo.
4. Motor pustite delovati neprekinjeno 45 minut.
5. Ugasnite motor. Akumulator je sedaj napolnjen.6.8.2 Polnjenje akumulatorja s 
polnilnikom
Pri polnjenju s polnilnikom morate uporabiti 
polnilnik s konstantno napetostjo.
Za nakup polnilnika s konstantno napetostjo se 
obrnite na prodajalca.
Če uporabljate standardni tip polnilnika 
akumulatorjev, lahko akumulator poškodujete. 
6.8.3 Odstranjevanje/Nameščanje
Akumulator se nahaja pod ohišjem motorja. Med 
odstranjevanjem/nameščanjem pri priključevanju 
kablov upoštevajte naslednje:
• Odstranjevanje
. Najprej odklopite črn kabel z 
negativnega pola akumulatorja (-). Nato 
odklopite rdeč kabel s pozitivnega pola 
akumulatorja (+).
• Nameščanje
. Najprej povežite rdeč kabel na 
pozitivni pol akumulatorja (+). Nato povežite 
črn kabel na negativni pol akumulatorja (-).
Če kabla priključite/odključite v 
napačnem vrstnem redu, lahko pride 
do kratkega stika in poškodb 
akumulatorja.
Če kabla zamenjate, bo prišlo do 
poškodb dinama in akumulatorja.
Dobro pritrdite vse kable. Slabo 
pritrjeni kabli lahko povzroèijo požar.
Motor ne sme nikdar teči brez 
priključenega akumulatorja. Pride 
lahko do resnih poškodb dinama in 
električnega sistema.
6.8.4Čiščenje
Oksidirana pola akumulatorja je treba očistiti. 
Očistite ju z žično krtačo in ju namažite z oljem.
6.9 MAZANJE - ŠASIJAStroj ima tri mazalke na zadnji osi, ki se mažejo z 
univerzalno mastjo po vsakih 25 urah delovanja
(sl. 15).
Nekajkrat v vsaki sezoni nanesite univerzalno 
mast na vse plastične ležaje. 
Nekajkrat v vsaki sezoni nanesite univerzalno 
mast na sklepe nadzornih ročic (sl. 16).
Nekajkrat v vsaki sezoni premažite spoje natezne 
ročice z motornim oljem.
Nekajkrat v vsaki sezoni nanesite nekaj kapljic 
motornega olja na oba konca kablov ročice za 
hladni zagon motorja (sl. 16).
HD: 
Ob dostavi iz tovarne je hidrostatični menjalnik 
napolnjen z oljem (10W-30). Če se ne odpira (kar 
sme storiti samo strokovnjak) in če nikjer ne pušča, 
se olja običajno ne doliva. Olja v menjalniku 
ponavadi ni treba menjavati.