Global Garden Products Lawn Mower XM130 XM140HD XM160HD Italian Version Manual

							41
РУССКИЙRU
3.6РЕГУЛЯТОР ПОЛОЖЕНИЯ 
ДРОССЕЛЬНОЙ/ВОЗДУШНОЙ 
ЗАСЛОНКИ (7:T)
Если двигатель работает с 
перебоями, возможно, рукоятка 
управления подана вперед 
настолько, что включается 
дроссельная заслонка. Это приводит 
к повреждению двигателя, 
повышению расхода топлива и 
нанесению ущерба окружающей 
среде.
Регулятор служит для регулирования оборотов 
двигателя и для обогащения топливной смеси 
при запуске холодного двигателя.
1. Регулятор положения воздушной 
заслонки – для запуска холодного 
двигателя. Рукоятка дроссельной 
заслонки расположена в вершине паза. 
Не работайте на машине, если рукоятка 
регулятора находится в этом положении. После 
того как двигатель прогреется, не забудьте 
перевести рукоятку в положение полного 
открытия дроссельной заслонки (см. ниже).
2. Дроссельная заслонка полностью 
открыта – при работе с машиной 
рукоятка управления дроссельной 
заслонкой должна всегда быть в 
полностью открытом положении.
3. Хол о с т о й ход.
3.7ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ (7:U)
Замок зажигания служит для запуска/
остановки двигателя. Четыре положения ключа 
зажигания:
1. Положение „Стоп” – двигатель 
выключен. Ключ можно извлечь из 
замка зажигания.
2/3. Рабочее положение 
4. Положение „Запуск” – при повороте 
ключа в подпружиненное положение 
„Запуск” включается стартер. Как 
только двигатель запустится, отпустите 
ключ, он возвратится в рабочее 
положение 2/3.
3.8РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 
ПЕРЕДАЧ (7:R) (Man)
Рычаг для выбора одной из пяти скоростей 
коробки передач (1-2-3-4-5), нейтрального 
положения (N) или заднего хода (R).
При переключении скоростей нужно 
уд е р ж и ват ь педаль сцепления в нажатом 
положении.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Направление 
движения машины разрешается изменять 
только после полной остановки. Если передача 
не переключается сразу, отпустите педаль 
муфты сцепления, затем нажмите ее снова. 
Попытайтесь переключить передачу еще раз. 
Никогда не прикладывайте чрезмерных усилий 
при переключении передач. 
3.9МЕХАНИЗМ ОТБОРА 
МОЩНОСТИ (7:Q)
Механизм отбора мощности ни при 
каких условиях не должен быть 
включен, если навесное орудие, 
устанавливаемое спереди, находится 
в транспортном положении. Это 
приведет к выходу из строя ремённой 
передачи.
Рычаг для включения и отключения механизма 
отбора мощности для стригущего полотна. Два 
положения:
1.Переднее положение – отбор 
мощности отключен.
2. Заднее положении рычага – отбор 
мощности включен. 
						

							42
РУССКИЙRU
3.10РЫЧАГ ВЫКЛЮЧЕНИЯ 
СЦЕПЛЕНИЯ (рис. 8) (HD)
Рычаг отключения бесступенчатой 
трансмиссии. Позволяет перемещать машину 
вручную, не включая двигатель. 
Рычаг отключения трансмиссии ни 
в коем случае не должен находиться 
между наружным и внутренним 
положениями. Это приводит к 
перегреву и повреждению 
трансмиссии.
Два положения:
1. Рычаг нажат - трансмиссия 
включена для нормальной 
работы.
2. Рычаг отпущен – 
трансмиссия отключена. 
Машину можно перемещать 
вручную.
Машина не должна буксироваться на большие 
расстояния или на высокой скорости. Это 
может привести к повреждению трансмиссии. 
4 ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ
Машина может использоваться только в 
следующих целях и при использовании 
указанных принадлежностей компании GGP.
Стрижка газонов: 
При помощи стригущего полотна;
XM130: 85C.
XM140HD: 85C, 95C.
XM160HD: 85C, 95C, 105C.
Максимальная вертикальная нагрузка на 
буксировочное устройство не должна 
превышать 100 Н.
Максимальное превышение нагрузки на 
буксировочное устройство не должно 
превышать 500 Н.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Перед 
использованием трейлера обратитесь в 
страховую ком панию.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Настоящая машина 
не предназначена для передвижения по 
дорогам общего пользования.
5 ПУСК И РА Б ОТ А
5.1КОЖУХ ДВИГАТЕЛЯ
Cм “2.2 КОЖУХ ДВИГАТЕЛЯ”.
Запрещается эксплуатировать 
машину со сложенным кожухом. 
Возможны ожоги и травмы.
5.2ЗАПОЛНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО 
БАКА
Откройте кожух двигателя, как описано выше. 
Отверните крышку заливной горловины и 
залейте чистый неэтилированный бензин. Не 
используйте бензино-масляную смесь для 2-
тактных двигателей (рис. 9).
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Помните, что 
неэтилированный бензин – скоропортящийся 
продукт; не покупайте бензина больше, чем Вы 
сможете использовать в течение тридцати дней.
Также может использоваться экологически 
чистый бензин, например, алкилатный. 
Благодаря своему составу этот бензин менее 
опасен для людей и окружающей среды.
Бензин является 
легковоспламеняющейся 
жидкостью. Храните топливо только 
в емкостях, специально 
предназначенных для этой цели. 
Заправлять или дозаправлять 
машину бензином следует только на 
открытом воздухе, и ни в коем случае 
при заправке или дозаправке нельзя 
курить. Перед запуском двигателя 
залейте топливо в топливный бак. 
Запрещается снимать крышку 
заливной горловины или заливать 
бензин, пока двигатель работает или 
не остыл.
Не заполняйте бензобак полностью. Оставьте 
пустое пространство (не менее 2 - 3 см от 
верхней части топливного бака), чтобы при 
объемном расширении бензина при нагревании 
он не выливался бы через крышку заливной 
горловины (рис. 16).  
						

							43
РУССКИЙRU
5.3  ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА 
ДВИГАТЕЛЯ
Картер двигателя заполнен на заводе-
изготовителе маслом SAE 10W-30.
Перед запуском двигателя каждый раз 
проверяйте уровень масла, чтобы убедиться, 
что он в норме. Машина должна стоять на 
ровной площадке.
Протрите поверхности вокруг 
масляного щупа. Выверните и 
извлеките его. Протрите щуп. Вставьте 
щуп до конца и заверните. 
Затем выверните и извлеките его снова. 
Определите уровень масла. Долейте масло до 
отметки „FULL“, если уровень масла ниже 
(рис. 10).
5.4СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ
Машина оборудована системой безопасности, 
которая состоит из: 
-переключателя на коробке передач (только 
Man).
-переключения на педали тормоза (только 
HD). 
-переключателя в скобе сиденья (все модели).
Для запуска двигателя машины необходимо, 
чтобы: 
-рычаг переключения скоростей был 
установлен в нейтральное положение 
(только в модели Man).
-была нажата педаль тормоза. 
-водитель находится на своем месте. 
- Механизм отбора мощности отключен
Перед эксплуатацией машины 
всегда проверяйте работу системы 
безопасности!
При работающем двигателе ко гда 
водительнаходится на своем рабочем месте 
следует произвести следующие проверки: 
-переключите передачу, поднимитесь с 
сиденья – двигатель должен остановиться 
(только для Man). 
-нажмите на педаль привода – машина 
трогается с места, отпустите педаль привода 
– машина должна остановится (только для 
HD). 
-включите механизм отбора мощности, 
поднимитесь с сиденья – двигатель должен 
остановиться. Пользоваться машиной с 
неисправной системой безопасности 
запрещено! Доставьте машину в 
сервисную мастерскую для 
обследования! 
5.5ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
1. Откройте топливный кран (рис. 11).
2. Уб е д и т е с ь в том, что кабель свечи зажигания 
установлен на надлежащем месте.
3. Проверьте и убедитесь в том, что привод 
отбора мощности расцеплен. 
4a. Го т о в н о с т ь:: Переведите рычаг 
переключения скоростей в нейтральное 
положение. 
4b. Гидростатическая трансмиссия (HD): 
Уб е р и т е ногу с педали привода. 
5. При запуске холодного двигателя – 
переведите рукоятку дроссельной заслонки в 
положение обогащенной смеси. При запуске 
прогретого двигателя – переведите рукоятку 
управления дроссельной заслонкой в 
полностью открытое положение 
(приблизительно на 1 см ниже положения 
обогащенной смеси).
6. Полностью выжмите педаль тормоза.
7. Поверните ключ зажигания и запустите 
двигатель.
8. Как только двигатель запустится, постепенно 
перемещайте рукоятку управления 
дроссельной заслонкой в полностью открытое 
положение. 
9. После запуска непрогретого двигателя не 
используйте машину для работы с полной 
нагрузкой немедленно, а дайте двигателю 
прогреться несколько минут. Это необходимо 
для прогрева масла. 
Во время работы машины дроссельная 
заслонка должна быть полностью открыта.
5.6ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Отключите механизм отбора мощности. 
Поставьте машину на стояночный тормоз. 
Дайте двигателю поработать 1 - 2 минуты на 
холо стом ходу. Остановите двигатель 
поворотом ключа зажигания.
Перекройте кран подачи топлива. Это особенно 
важно сделать, если агрегат будет 
транспортироваться, например, на трейлере.
Если машина будет оставлена без 
присмотра, выньте ключ зажигания. 
Отсоедините также провод от свечи 
зажигания. 
						

							44
РУССКИЙRU
Двигатель может быть очень 
горячим сразу после выключения. 
Не касайтесь глушителя, цилиндра 
или ребер охлаждения. Это может 
привести к ожогам.
5.7СОВЕТЫ ПО УПРАВЛЕНИЮ
Уб е д и т е с ь в том, что в двигателе находится 
нужное кол иче ство масла при движении по 
склонам (уровень масла на отметке „FULL“). 
Будьте осторожны при движении на 
склонах. При движении вверх или 
под уклон не допускается резкое 
трогание с места или остановка. 
Запрещается перемещать машину поперек 
склона. Двигайтесь сверху вниз и снизу 
вверх. 
Не допускается движение машины, 
оснащенной стандартными 
приспособлениями, в любом 
направлении по склонам с уклоном 
свыше 10°.
Снижайте скорость на уклонах и при 
выполнении резких поворотов, 
чтобы не допустить опрокидывания 
машины или потери управления.
При движении на высшей передаче 
или на полных оборотах не 
поворачивайте рулевое колесо до 
упора. Машина может 
опрокинуться.
Держите руки и пальцы дальше от 
шарнирного сочленения рулевой 
колонки и скобки сиденья. 
Опасность получения травм и переломов. 
Не двигайтесь при открытом кожухе.
Никогда не двигайтесь с поднятым 
режущим блоком. Это ведет к 
повреждению приводного ремня 
блока. 
6 ТЕХНИЧЕСКОЕ 
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
6.1ПРОГРАММА ТЕХНИЧЕСКОГО 
ОБСЛУЖИВАНИЯ
Чтобы поддерживать машину в хорошем 
состоянии в плане обеспечения надежной и 
безопасной работы и защиты окружающей 
среды, следует соблюдать программу 
технического обслуживания компании GGP.Мы рекомендуем производить все работы по 
техническому обслуживанию в 
сертифицированных мастерских. Это 
гарантирует, что работа будет выполнена 
обученным персоналом и с использованием 
оригинальных запасных частей.
6.2ПОДГОТОВКА
Если не указано иначе, все работы по 
техническому обслуживанию и ремонту 
должны выполняться на неподвижной 
газонокосилке с остановленным двигателем.
Для предотвращения 
самопроизвольного отката машины 
всегда ставьте ее на стояночный 
тормоз.
Предотвращайте ненамеренного 
запуска электродвигателя, путем 
отсоединения привода, выключения 
двигателя и отсоединения кабеля 
свечей зажигания или извлечения 
ключа зажигания. 
6.3ОЧИСТКА
Для снижения опасности пожара 
очищайте двигатель, глушитель, 
аккумулятор и бензобак от травы, 
листьев и излишков масла.
Чтобы уменьшить опасность 
пожара, регулярно проверяйте 
машину на предмет отсутствия 
утечки масла и/или топлива. 
При мойке машины водой под высоким 
давлением не направляйте струю 
непосредственно на трансмиссию.
Не направляйте струю воды непосредственно 
на двигатель. Для их очистки используйте 
щетку или сжатый воздух.
6.4МАШИННОЕ МАСЛО
Замените масло после первых 5 часов работы и 
затем после каждых 50 часов работы или один 
раз в сезон. 
Чаще меняйте масло (после 25 часов работы 
или по крайней мере один раз в сезон), если 
двигатель работает при повышенных нагрузках 
или при высоких температурах окружающей 
среды.
Используйте масло, в соответствии с таблицей, 
представленной ниже.
Используйте масло без присадок.
МаслоSAE 10W-30
Категория обслуживанияSJ или выше 
						

							45
РУССКИЙRU
Не заливайте слишком много масла. Это может 
привести к перегреву двигателя. 
Замену масла следует производить, пока 
двигатель теплый.
Сливаемое сразу после останова 
двигателя моторное масло может 
быть горячим. Поэтому перед 
сливом масла дайте двигателю 
охладиться в течение нескольких 
минут.
1. Закрепите зажим на сливном масляном 
шланге. Используйте зажим polygrip  или 
аналогичный. См. рис. 12:Y.
2. Передвиньте зажим на 3-4 см вверх по 
сливному масляному шлангу и вытащите 
пробку.
3.Слейте отработанное масло в специальную 
емкость.
ВНИМАНИЕ! Не забрызгайте маслом 
приводные ремни.
4.Утилизация отработанного масла 
производится в соответствии с местными 
правилами.
5.Ус т а н о в и т е сливную масляную пробку и 
сдвиньте зажим назад таким образом, чтобы 
он пережимал шланг выше пробки.
6. Извлеките измеритель уровня масла и 
залейте новое масло.
Кол и ч е с т во масла: 1,4 см
7.После заправки масла, запустите двигатель 
и прогрейте его на холо стом ходу в течение 
30 секунд. 
8.Осмотрите двигатель на предмет утечки 
масла.
9.Остановите двигатель. Подождите 30 
секунд, и затем проверьте уровень масла 5.2.
6.5ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР 
ДВИГАТЕЛЯ
Заменяйте фильтр предварительной очистки 
один раз в год или через 25 часов работы.
Один раз в год или после каждых 100 часов 
работы (в зависимости от того, что наступит 
быстрее) выполняйте чистку бумажной 
вставки фильтра.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Если машина 
работает на пыльной почве, чистку обоих 
фильтров следует выполнять чаще.
1. Снимите защитную крышку воздушного 
фильтра (рис. 13). 
2. Извлеките бумажную вставку фильтра и 
пенный фильтр предварительной очистки. 
Примите соответствующие меры, чтобы в 
карбюратор не попала грязь. Очистите корпус 
воздушного фильтра.
3. Замените фильтр грубой очистки.
4. Очистите бумажную вставку фильтра следующим образом: Слегка постучите им по 
ровной поверхности. Если фильтр сильно 
загрязнен, замените его.
5. Выполните сборку в обратном порядке.
Не используйте для чистки бумажной вставки 
фильтра растворители на нефтяной основе 
типа керосина. Такие растворители могут 
повредить фильтр.
Не используйте сжатый воздух для чистки 
бумажной вставки фильтра. Не допускайте 
попадания масла на бумажную вставку 
фильтра. 
6.6СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ
Чистите свечу зажигания после каждых 100 
часов работы или раз в сезон.
Изготовитель двигателя рекомендует 
использовать следующие свечи:
Champion RC12YC
Правильный искровой промежуток: 
0,7 – 0,8 мм.
6.7ВОЗДУХОЗАБОРНОЕ 
ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ 
ОХЛАЖДЕНИЯ – ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель охлаждается воздухом. Закупорка в 
системе охлаждения может привести к поломке 
двигателя . Двигатель следует чистить не реже 
одного раза в год или через каждые 100 часов 
работы.
Снимите кож у х вентилятора. Очистите ребра 
охлаждения цилиндра, вентилятор и 
вращающуюся защитную решетку. При 
стрижке газонов с сухой травой чистку 
необходимо выполнять чаще. 
6.8АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
Не допускается закорачивание 
клемм аккумулятора. 
Образующиеся при этом искры 
могут стать причиной пожара. 
Металлические украшения 
рекомендуется снимать во избежание 
их контакта с клеммами 
аккумуляторной батареи.
В случае повреждения корпуса, крышки 
корпуса, зажимов аккумуляторной батареи 
или нарушения целостности планки, 
закрывающей клапаны, аккумуляторную 
батарею следует заменить.
В машине используется аккумуляторная 
батарея с регулируемыми клапанами с 
номинальным напряжением 12 В. Невозможно 
и не требуется выполнять проверку уровня  
						

							46
РУССКИЙRU
жидкости в аккумуляторной батарее и долив 
жидкости. Единственное требуемое 
техническое обслуживание – зарядка, 
например, после длительного хранения.
После зарядки аккумулятор должен храниться 
в прохладном месте.
Перед первым применением 
аккумуляторная батарея должна 
быть полностью заряжена. Хранить 
аккумуляторную батарею следует в 
полностью заряженном состоянии. 
Хранение разряженной 
аккумуляторной батареи может 
вызвать серьезные повреждения. 
6.8.1Зарядка двигателем
Зарядка аккумулятора с помощью генератора 
двигателя производится следующим образом.
1.Ус т а н о в и т е аккумулятор в машине, как 
показано ниже.
2.Выведите машину на открытый воздух или 
смонтируйте устройство для вытяжки 
выхлопных газов.
3.Запустите двигатель в соответствии с 
инструкциями, приведенными в руководстве 
пользователя.
4.Дайте двигателю проработать непрерывно в 
течение 45 минут..
5.Остановите двигатель. Теперь 
аккумуляторная батарея полностью 
заряжена.
6.8.2Зарядка с помощью зарядного 
устройства
При зарядке с помощью зарядного устройства 
следует использовать зарядное устройство с 
постоянным напряжением.
Для приобретения зарядного устройства с 
постоянным напряжением обратитесь к 
Вашему дилеру.
При зарядке от стандартного 
автомобильного зарядного уст ройства 
аккумуляторная батарея может выйти из 
строя. 
6.8.3Снятие/установка.
Аккумуляторная батарея устанавливается под 
кожух двигателя. При снятии/установке 
аккумуляторной батареи кабели отключаются/
подключаются следующим образом:
•При снятии.
 Сначала отсоединяют черный 
кабель от минусовой клеммы (-) 
аккумуляторной батареи. Затем 
отсоединяют красный кабель от плюсовой 
(+) клеммы аккумуляторной батареи.
•При установке.
 Сначала подсоединяют 
красный кабель к плюсовой (+) клемме. 
Затем подсоединяют черный кабель к 
минусовой клемме (-) аккумуляторной 
батареи.Если кабели отсоединять / 
подсоединять в неправильном 
порядке, существует опасность 
короткого замыкания и 
повреждения аккумулятора.
Если кабели поменять местами, то 
генератор и аккумуляторная батарея 
выйдут из строя.
Надежно закрепите кабели. 
Незакрепленные кабели могут 
послужить причиной пожара.
Ни в коем случае не допускается 
работа двигателя с отсоединенной 
аккумуляторной батареей, т. к. при 
этом возможно серьёзное 
повреждение генератора и системы 
электрооборудования.
6.8.4Очистка
Если выводы аккумуляторной батареи 
окислились, их следует зачистить. Зачистите 
клеммы аккумуляторной батареи проволочной 
щеткой и смажьте.
6.9СМАЗКА – ШАССИ
В машине на задней оси имеется три ниппеля 
для смазки универсальной смазкой через 
каждые 25 часов работы 
(рис. 15).
Смазывайте универсальной смазкой все 
пластмассовые подшипники два раза в сезон. 
Смазывайте универсальной смазкой 
соединения системы управления два раза в 
сезон (рис. 16).
Дважды в сезон смазывайте машинным маслом 
соединения тягового кронштейна.
Смазывайте оба конца троса управления 
дроссельной заслонкой (по несколько капель 
машинного масла) два раза в сезон (рис. 16).
Гидростатиче ская трансмиссия 
(HD): 
При поставке с завода гидростатическая 
трансмиссия заправлена маслом (10W-30). 
Если она не открывалась (что должно 
выполняться только специалистом), а также в 
случае отсутствия утечек дополнительной 
заправки маслом, как правило, не требуется. В 
нормальных условиях менять 
трансмиссионное масло не требуется.
6.10РУЛЕВЫЕ ТРОСЫ
Рулевые тросы нужно отрегулировать после 
первых 2 - 3 часов работы агрегата, и затем 
через каждые 25 часов работы.
Производите подтягивание рулевых тросов с 
помощью гайки (рис. 16). Внимание! Во  
						

							47
РУССКИЙRU
избежание перекручивания тросов во время 
регулировки крепко уд е р ж и ва й т е винты на 
конца х тросов. При помощи разводного ключа 
или аналогичного инструмента зажмите винты 
на концах троса.
Затягивайте рулевые тросы до устранения 
люфта.
Не перетягивайте рулевые тросы. Это 
затруднит ход рулевого кол е с а и увеличит 
износ рулевых тросов.7 ПАТЕНТ И РЕГИСТРАЦИЯ 
КОНСТРУКЦИИ
Данная машина и ее части защищены 
следующими патентами и регистрацией 
конструкции:
9901091-0 (SE), 9901730-3 (SE)
00921248.1 (EPC), 00931809.8 (EPC)
Служба технического обслуживания компании 
GGP имеет право вносить изменения в изделие 
без предварительного уведомления.  
						

							48
ČEŠTINACZ
1 OBECNĚ
Tento symbol znamená VÝSTRAHU. 
Nedodržení pokynů může vést ke 
zranění osob nebo k poškození majetku.
Než spustíte stroj, přečtěte si pozorně 
tento návod k použití a přiložený leták 
„BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“.
1.1 SYMBOLY
Na stroji jsou umístěny následující symboly. 
Informují vás, kdy je při jeho používání třeba dbát 
zvýšené opatrnosti.
Symboly mají následující význam:
Výstraha!
Před použitím zařízení si přečtěte návod k 
obsluze a bezpečnostní pokyny.
Výstraha!
Dávejte pozor na odhozené předměty. 
Pracujte v dostatečné vzdálenosti od 
přihlížejících lidí.
Výstraha!
Vždy používejte ochranná sluchátka.
Výstraha!
Tento stroj není určen k jízdě po veřejných 
komunikacích.
Výstraha!
Stroj vybavený originálním 
příslušenstvím nesmí v žádném směru 
pojíždět po svahu se sklonem větším než 
10 °.
Výstraha!
Nebezpečí popálení. Nedotýkejte se 
tlumiče. 
1.2 Obecně
Stroj je nabízen ve dvou verzích.
• Manuální převodovkou, označený Man.
• Hydrostatickou převodovkou, označený HD.
1.3 Odkazy
Obrázky v tomto návodu k použití jsou číslovány 
1, 2, 3 atd.
Součásti zobrazené na obrázcích jsou označovány 
A, B, C atd.
Odkaz na součást C na obrázku 2 je uveden jako 
„2:C“.
2 MONTÁŽ
Tento stroj nepoužívejte, dokud 
nebudou provedena všechna opatření 
uvedená kapitole „MONTÁŽ“, abyste 
se vyvarovali poranění nebo poškození 
majetku.
2.1 Spojovací součástkySoučástky potřebné k montáži stroje jsou součástí 
příslušenství. Viz obr. 1.
Jsou zabaleny v sáčku:
Položkač.Určení Rozměry
A 1 vlečná deska
B 2 šroub s přírubou 8x20
C 2 šroub k akumulátoru
D 2 matice k akumulátoru
E 4 podložka 8,4 x 24 x 2,0
F 2 podložka s osazením
G 4 šroub 8 x 20
I 2 klíček zapalování
J 1 rozpínací čep 6 x 36
K1 distanční vložka 16 x 38 x 0,5
L1 distanční vložka 16 x 38 x 1,0
P 2 šroub M10 x 35
Q 2 matice M10
Příslušenství namontované na přední nápravě:
Položkač.Určení
M 2 pojistný kroužek
N 2 podložka s vnitřním očkem
Příslušenství namontované na nástrojovém 
zvedáku:
Položkač.Určení
O 2 držák plošiny
2.2 MOTOROVÁ SKŘÍŇ
Za účelem doplnění paliva a provedení kontroly či 
údržby motoru a akumulátoru, otevřete motorovou 
skříň. 
Je-li motorová skříň otevřena, motor 
nesmí běžet. 
2.2.1 Otevření skříně
1.  Zkontrolujte, zda jsou ovládací páky v přední 
poloze.
2. Zdvihněte aretaci sedadla (2:S) a sedadlo 
sklopte vpřed.
3. Uchopte přední stranu krytu motorové skříně a 
kryt vyklopte (viz obr. 3).
2.2.2 Zavření skříně
Uchopte přední stranu krytu motorové skříně a 
kryt zaklopte (viz obr. 3).
Stroj se nesmí používat s otevřeným 
krytem motorové skříně. Hrozí 
nebezpečí popálení a poranění. 
						

							49
ČEŠTINACZ
2.3 Akumulátor
Viz “6.8 AKUMULÁTOR”
2.4 Sedadlo
Uvolněte západku (2:S) a vyklopte konzolu 
sedadla.
Podle následujícího postupu upevněte montážní 
sestavu k zadním (horním) otvorům:
1. Na šrouby (2:G) nasaďte kuželové podložky 
(2:F).
2. Šrouby zasuňte do otvorů na konzoli sedadla. 
Mezi sedadlo o konzoli vložte podložku (2:E).
3. Utáhněte šrouby sedačky. Utahovací moment: 9 
± 1,7 Nm.
Utažením na moment větší než 9 ± 1,7 
Nm by došlo k poškození sedačky.
4. Zkontrolujte, zda se sedačka v otvorech 
konzole volně pohybuje.
Podle následujícího postupu upevněte montážní 
sestavu k předním (spodním) otvorům:
1. Na všechny šrouby (2:G) nasaďte podložku 
(2:E).
2. Šrouby zasuňte do otvorů na konzoli sedadla a 
rukou utáhněte.
3. Sklopte sedadlo a nastavte jej do požadované 
polohy.
4. Utáhněte šrouby sedačky. Utahovací moment: 9 
± 1,7 Nm.
Utažením na moment větší než 9 ± 1,7 
Nm by došlo k poškození sedačky.
Sedadlo lze sklápět dopředu. Jestliže je stroj při 
dešti zaparkován venku, sklopte sedadlo dopředu, 
abyste zamezili zvlhnutí čalounění.
Sedadlo je aretováno. Ke sklopení nebo vyklopení 
sedadla je nutno nejdříve uvolnit zámek 2:S).
2.5 Volant
K minimalizaci axiální vůle sloupku řízení je třeba 
mezi konzoli a plášť sloupku řízení nasadit 
distanční vložky (4:K) nebo (4:L).
1. Nasaďte plášť sloupku řízení a upevněte jej 
pomocí závlačky (4:J). Závlačku zatlučte pouze 
do 1/3 délky.
2. Sloupek řízení vytáhněte společně s pláštěm 
nahoru.
3. Zkontrolujte, zda do mezery není třeba vložit 
0,5mm nebo 1,0mm distanční vložku, 
popřípadě obě vložky. Distanční vložky 
neinstalujte silou, protože je třeba zachovat 
malou axiální vůli.
4. Vytáhněte závlačku a demontujte plášť sloupku 
řízení.
5. Namontujte odpovídající distanční vložku 
(vložky) (viz výše, krok 3).6. Nasaďte plášť sloupku řízení a upevněte jej 
pomocí závlačky. Závlačku zatlučte v celé 
délce. Vhodným nástrojem ji přidržujte na 
druhé straně otvoru.
2.6 VLEČNÝ ZÁVĚS
Vlečný závěs (5:A) připevněte pomocí šroubů 
(5:B) umístěných ve dvou otvorech na spodní 
straně tlumiče. Šrouby náležitě utáhněte.
Utahovací moment: 22 Nm.
2.7 Montáž plošinyNásledující postup platí pouze pro montáž pravé 
nápravy. Podle stejného postupu namontujte také 
levou nápravu.
1. Odstraňte pojistný kroužek (17:M) a vnější 
podložku (17:N).
2. Namontujte držák plošiny (17:O).
Podložka (17:N) s vnitřním očkem musí 
vždy přiléhat k pojistnému kroužku. 
Jinak hrozí nebezpečí jeho uvolnění.
3. Nasaďte pojistný kroužek (17:M) a vnější 
podložku (17:N).
4. Pomocí mazací pistole naplňte tukové maznice 
stroje, dokud mazivo nezačne pronikat vedle 
nápravy.
K upevnění pracovního nástroje na ramena plošiny 
(17:O) použijte šrouby (1:P) a matice (1:Q).
2.8 TLAK V PNEUMATIKÁCH
Zkontrolujte tlak v pneumatikách. Správný tlak:
přední pneumatiky: 0,4 bar (6 psi), 
zadní pneumatiky: 1,2 bar (17 psi)
2.9 PŘÍDAVNÁ ZAŘÍZENÍ
Při instalaci přídavných zařízení se řiďte 
instalačními návody, které se dodávají s každým 
přídavným zařízením.
Poznámka: Sekací plošina je v tomto případě 
považována za přídavné zařízení.
3 OVLÁDACÍ PRVKY
3.1 Nástrojový zvedák, mechanický 
(6:P)
Chcete-li přepnout z pracovní do přepravní 
polohy: 
1. Úplně sešlápněte pedál. 
2. Pomalu pouštějte pedál. 
						

							50
ČEŠTINACZ
3.2 NOŽNÍ BRZDA A SPOJKA (6:M)
(Man)
Pedál kombinující funkci brzdy a spojky. Má 3 
polohy:
1. Pedál je volný – pohon 
dopředného pohybu je zapojen. 
Je-li zařazena rychlost, stroj se 
bude pohybovat. Nožní brzda 
není aktivována.
2. Poloviční sešlápnutí pedálu – 
pohon dopředného pohybu je odpojen, lze přeřadit 
rychlost. Nožní brzda není aktivována.
3. Úplné sešlápnutí pedálu – pohon dopředného 
pohybu je odpojen. Nožní brzda je plně 
aktivována.
UPOZORNĚNÍ! Nikdy nesmíte přeřazovat 
provozní rychlost pouhým pohybem spojky.  K 
nastavení správné rychlosti používejte vhodný 
převodový stupeň.
3.3 Spojka-parkovací brzda (6:M)
(HD)
Pedál (6:M) má tři následující 
polohy:
•Vo l n á. Spojka není aktivována. Parkovací 
brzda není aktivována.
•Poloviční sešlápnutí pedálu. Náhon 
dopředného pohybu odpojen. Parkovací brzda 
není aktivována.
•Naplno sešlápnutý pedál. Náhon dopředného 
pohybu odpojen. Parkovací brzda je plně 
aktivována, avšak není zablokována. Tato 
poloha slouží též jako pomocná brzda.
3.4 Blokovací zařízení parkovací 
brzdy (6:N)
Blokovací zařízení slouží k zajištění 
pedálu spojky–parkovací brzdy v 
sešlápnuté poloze. Této funkce lze použít 
k zajištění stroje ve svazích, při přepravě 
apod.
Zajištění:
1. Úplně sešlápněte pedál (6:M). 
2. Zdvihněte blokovací zařízení (6:N) do horní 
polohy.
3. Uvolněte pedál (6:M).
4. Uvolněte blokovací zařízení (6:N).
Uvolnění:
Sešlápněte a uvolněte pedál (6:M).
3.5 Kombinovaný pedál pohohu-
brzdy (6:O) (HD)
Pokud stroj po uvolnění pedálu nebrzdí 
podle očekávání, požijte levý pedál 
(6:M) jako pomocnou brzdu.
Pedál (6:O) slouží k nastavení převodu mezi 
motorem a hnací nápravou (= rychlosti). Je-li 
pedál uvolněný, provozní brzda je aktivována.
1. Pedál sešlápnutý dopředu – 
stroj se pohybuje vpřed.
2. Pedál není sešlápnutý – stroj 
stojí.
3. Pedál sešlápnutý dozadu – 
stroj couvá.
4. Uvolnění sešlápnutého pedálu 
– stroj brzdí.
3.6 PLYN A SYTIČ (7:T)
Pokud motor běží nerovnoměrně, je 
možné, že ovládací páka plynu je 
posunuta příliš dopředu a je tak 
zapnutý sytič. Tím se poškozuje motor, 
zvyšuje spotřeba paliva a produkce 
látek škodlivých životnímu prostředí.
Ovladač nastavování rychlosti a sytiče pro studený 
start motoru.
1. Sytič – ke spouštění studeného motoru. 
Sytič je umístěn v horní části ovládacího 
panelu. Vyvarujte se používání stroje ve 
vysunuté poloze sytiče a dbejte, abyste jej 
plně uvolnili (viz níže), je-li motor teplý.
2. Plný plyn – při provozu stroje by měl 
být vždy nastaven plný plyn. 
3. Chod naprázdno
3.7 ZÁMEK ZAPALOVÁNÍ (7:U)
Zámek zapalování se používá ke spouštění a 
zastavování motoru. Čtyři polohy:
1. Poloha stop – motor je zkratován. 
Klíček lze vyjmout. 
2/3. Provozní poloha 
4. Startovací poloha – elektrické spuštění 
motoru se aktivuje po otočení klíčkem do 
startovací polohy opatřené pružinou. 
Jakmile se motor spustí, umožněte návrat 
klíče do polohy 2/3.