Global Garden Products Lawn Mower 98S 98S Hydro Instructions Manual German Version

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98S
6.6.0
AUSWECHSELN DES KEILRIEMENS DER MESSER





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führung(12) ausbauen; dazu die beiden Befesti-
gungsmuttern 
(13) und (14)ausschrauben.
Jetzt kann der Treibriemen herausgenommen und
ersetzt werden.
Bei der Montage ist auf die genaue Positionierung
des neuen Treibriemens in Bezug auf die Riemen-
führungen zu achten [siehe 8.2.5].
Nach der Montage ist es angebracht, ...

Die Regulierung der Kupplung der Messer vor-
nehmen [siehe 4.1].
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							6.7 AUSWECHSELN DES HUBSEILS

Die hintere Abdeckung ausbauen [siehe 5.2. A].
Nachdem die Schneideplatte auf die niedrigste
Höhe gebracht worden ist, den Regler 
(1)lockern
und aushaken und die Mutter 
(2)der Umlegscheibe
(3) soweit lockern, bis das Seil (4)herausgezogen
werden kann.
Die Schneideplatte in die maximale Höhe bringen,
damit sich der gezahnte Sektor zurückdrehen lässt,
das Seil durch die Nuten führen und das Ende 
(5)in
den dafür vorgesehenen Sitz einführen.
Die Strecke des Seil um die Riemenscheibe herum
wieder herstellen, den Regler
(1) einhaken und die
Mutter 
(2)der Riemenscheibe einschrauben.
Nach der Montage ....

Die hintere Abdeckung wieder montieren [siehe
5.2. A].

Die Regulierung der Ausrichtung der Schneide-
platte vornehmen [siehe 4.6.A].
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6.7.0
AUSWECHSELN DES HUBSEILS





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6.8.0- AUSWECHSELN DES KUPPLUNGS-KABELS
DER MESSER




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6.8 AUSWECHSELN DES KUPPLUNGSKABELS
DER MESSER

Das hintere rechte Rad ausbauen [siehe 6.1].
Nachdem die Schneideplatte in die unterste Stel-
lung und der Schalthebel der Messer in die Aus-
schaltstellung gebracht worden sind, den Regler
(1)
lockern, aus dem Sitz ziehen und die Feder (2) aus-
haken.
Die Abschlusshülse 
(3)aus der Gabel (4), die sich
auf der Höhe des Gelenkhebels befindet, herauszie-
hen und dann das Seil 
(5)ganz herausziehen. 
Bei der Montage auf die Positionierung der
Unterlegscheibe 
(6)zwischen Bügel (7)und Mantel
des Seils 
(5)achten
Nach der Montage ...

Die Regulierung der Kupplung der Messer vor-
nehmen  [siehe 4.1].
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							6.9 AUSWECHSELN DER LAGER DER WELLEN
DER MESSER

Das Mähwerk ausbauen [siehe 5.6].
ANMERKUNG
Diese Operation ist nicht unbedingt notwendig, da
mit einer gewissen Praxis und Erfahrung der Aus-
bau der Lager auch durchgeführt werden kann,
ohne dass die Schneideplatte ausgebaut wird.

Die Messer ausbauen [siehe 4.10] und die
Naben herausziehen.
Die Messer ausschalten, um den Treibriemen zu
lockern.
Die mit den Schrauben
(3)befestigten Schutz-
gehäuse rechts
(1)und links (2)ausbauen.
Den Hebel der rechten Bremse nach rechte 
(4)
schieben, um den Treibriemen (5)von der Riemen-
scheibe des rechten Messers zu lösen.
Die linke Riemenführung 
(6)ausbauen; dazu die
beiden Befestigungsmuttern 
(7)und (8)ausdrehen
und den Treibriemen von den beiden Riemenschei-
ben 
(10)frei machen.
Jetzt können die Zentralschrauben 
(9)ausge-
schraubt und die Riemenscheiben 
(10)herausgezo-
gen werden.
Das Flanschlager 
(11)ausbauen. Dazu die drei
Befestigungsschrauben 
(12)ausschrauben.
Das gesamte Lager (11), zusammen mit Wellen
und Kugellagern ist als Ersatzteil in Form einer
montierten Baugruppe lieferbar.
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							Wenn man nur die Welle oder die Kugellager aus-
wechseln möchte, den Keil 
(13)herausnehmen und
mit einem Kunststoffhammer von der Seite der
Riemenscheibe her auf die Welle klopfen, um die
Welle zusammen mit dem unteren Kugellager 
(14)
herauszuziehen.
Nach dem Herausnehmen des Seegerrings 
(15),
des Staubschutzrings 
(16)und des Keils (17)kann
das Kugellager 
(14), das auf die Welle aufgepresst
ist, mit Hilfe einer normalen Ausziehvorrichtung
ausgebaut werden, wobei darauf zu achten ist,
dass das Gewinde 
(18)mit einer Schraube zu ver-
schließen ist, damit das Endstück der Ausziehvor-
richtung das Gewinde nicht beschädigen kann.
Das zweite Kugellager, das im Sitz geblieben ist,
muss vom Inneren des Flansches her mit Hilfe eines
Rundeisens 
(19)mit 12 ÷ 15 mm Durchmesser
durch Klopfen herausgeschlagen werden.
Bei der Montage zuerst die Welle in die Öffnung des
unteren Kugellagers einführen und alles zusammen
in das Lager einsetzen, dann das obere Kugellager
durch gleichmäßiges Klopfen mit einem Hammer
und unter Benutzung eines geeigneten Bolzens
(20), (Code 60800030/0), der auf den inneren Ring
angesetzt wird
, montieren.
Das Flanschlager auf den Teller einbauen, 
indem
man Muttern (12) fest anzieht
. 
Bei der Montage ist auf die genaue Positionierung
des neuen Treibriemens in Bezug auf die Riemen-
führungen zu achten [siehe 8.2.5].
Anzugsdrehmomente
9Befestigungsschrauben Riemenscheiben.... 20 ÷ 25 Nm
12Befestigungsmuttern Flanschlager . 25 ÷ 30 Nm
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							6.10 AUSWECHSELN DES BESCHLEUNIGERS

Den Kraftstofftank ausbauen [siehe 5.3].
Das Lenkrad ausbauen, dazu den Stift 
(1) heraus-
ziehen und das mit drei Schrauben
(2)und mit zwei
weiteren Schrauben 
(3)über der elektronischen
Steuerkarte befestigte Armaturenbrett heraus-
nehmen. 
Den Griff 
(4)abmontieren und die Verbindung des
Kabelendes
(5)von der Klemme (6)des Anschlus-
ses auf dem Motor trennen. Die zwei Befestigungs-
schrauben 
(7)ausschrauben und den Beschleuni-
ger zusammen mit dem Kabel herausziehen.
Bei der Montage ist der Gashebel in die Stellung
«MINIMUM» zu bringen und das Kabelende
(5)mit
der Klemme 
(6)des Motors zu verbinden, nachdem
man auch den Cursor 
(8)in dieselbe Stellung “MINI-
MUM” gebracht hat, die je nach Motortyp spezifi-
ziert und im jeweiligen Benutzerhandbuch ange-
zeigt ist.
Nach der Montage, ...

Den Kraftstofftank wieder montieren [ siehe 5.3].
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6.10.0
AUSWECHSELN DES BESCHLEUNIGERS





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							6.11 AUSWECHSELN DER BREMSBELÄGE
UND DER BREMSSCHEIBE  (
➤Bei Model-
len mit mechanischem Antrieb)

Das linke hintere Rad abmontieren [siehe 6.1].
Die Verbindung der Steuerungsstange 
(1)des
Hebels 
(2)trennen und die beiden Befestigungs-
schrauben 
(3) der Halterung (4)ausschrauben.
Die Halterung 
(4)enthält einen Bremsbelag (5a), der
von den Steuerkolben 
(6)durch ein Plättchen (7)
getrennt ist.
Zum anderen Bremsbelag 
(5b)erhält man durch
Herausziehen der Bremsscheibe 
(8)Zugang.
Wenn die Bremsbeläge Ölflecken aufweisen, müs-
sen sie mit einem Lösungsmittel gereinigt und mit
einem feinen Schmirgelpapier abgerieben werden.
Es ist immer angebracht, beide Bremsbeläge zu
ersetzen, sobald deren Dicke unter 5 mm liegt
Die Bremsscheibe ist zu ersetzen, wenn sie beschä-
digt oder verformt ist oder eine Dicke von weniger
als 4 mm aufweist.
Bei der Montage auf die Positionierung aller Bautei-
le achten und die Halterung wieder komplett ein-
bauen; beim Verbinden der Stange
(1)ist zu beach-
ten, dass die obere Bohrung des Hebels
(2)benutzt
wird.
ANMERKUNG
Während aller Operationen ist es angebracht, die
Zentralschraube 
(9)nicht auszuschrauben oder zu
lockern, um die Eichung des Nockens zur Betäti-
gung der Kolben nicht zu beeinträchtigen.
Andernfalls muss der Leerhub des Hebels überprüft
werden [siehe 4.3].
Nach der Montage ...

die Regulierung der Bremse kontrollieren [siehe
4.3].
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6.11.0- AUSWECHSELN DER BREMSBELÄGE UND
DER BREMSSCHEIBE




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7.1.2- ANLEITUNG ZUR FESTSTELLUNG VON
STÖRUNGEN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE




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3/2006
7.1 ANLEITUNG ZUR FESTSTELLUNG VON STÖRUNGEN DER ELEKTRISCHEN
ANLAGE
Im folgenden werden einige Störungen aufgeführt, die auf betriebliche Mängel der
elektrischen Anlage zurückzuführen sind. Es werden die möglichen Ursachen und die
Maßnahmen zu ihrer Abhilfe aufgeführt. Falls die Störung nach der Überprüfung
anhält, ist der für das Gebiet zuständige Kundendienst aufzusuchen.
Schadhafte elektronische Steuerkarten müssen immer ersetzt werden. Versu-
che, sie zu reparieren oder einzelne Bauteile auszuwechseln, sind zu unterlas-
sen.
START
ON
OFF
STÖRUNG URSACHE BESEITIGUNG
1)Das Eingreifen der Schutzvorrichtung der elektronischen Steuerkarte mit automatischem Reset wird dadurch angezeigt, dass die
Kontrolllampe nicht leuchtet oder dass sie während des Betriebs erlischt und der Motor ausschaltet oder unregelmäßig läuft.
b) .... in Pos. «START» oder
nach einigen Sekunden in
Betrieb:Batterie sulfatiert (lässt sich nicht
mehr aufladen)Batterie ersetzen
Steuerkarte defekt oder feuchtÜberprüfen und mit einem lauwarmen Luftstrom
mit niedrigem Druck trocknen (Haartrockner)
Batterie nicht angeschlossen oder sie
fehltBatterie, die immer angeschlossen sein
muss, wieder anschließen
Batterieanschlüsse oxidiert oder
defektDie Anschlüsse überprüfen und reinigen
c) ... nach einigen Minuten
in Betrieb:Masseanschluss defekt oder fehlt auf
dem LadereglerMasseanschlüsse und Befestigungsschrau-
ben des Reglers überprüfen
2. Mit dem Zündschlüssel in
Pos. «ON» bleibt die Kon-
trolllampe ausDie Batterie versorgt die Steuerkarte
nicht mit StromAnschlusskabel prüfen
3. Die Kontrolllampe leuch-
tet, aber mit dem Zünd-
schlüssel in Pos. «START»
wird der Anlasser nicht
angetrieben oder er
kommt nicht auf Leistung
(unsicheres Anlassen)Die Batterie liefert nicht genügend
StromBatterie laden [siehe 7.9]
Masseanschluss der Batterie mangelhaft, oder
er fehlt auf dem Anlassrelais oder dem Motor
Defekt am Anlassrelais
Überprüfen und wieder herstellen
Prüfen, ob das Anlassrelais auslöst
[siehe 7.6]
Fehlender Masseanschluss der Batterie
oder der Steuerkarte am FahrgestellÜberprüfen und wieder herstellen
Sicherung 6,3 A defektSicherung auswechseln (Typ Träge Sicherung 6,3 A)
Umpolung der BatterieDie Anschlüsse prüfen. ACHTUNG!In diesem Fall ist die Steuerkarte
unreparierbar beschädigt und muss ersetzt
werden, weil sie nicht mehr benutzt werden
kann!
Zustand der Batterie prüfen [siehe 7.9]
Überspannungen wegen schlecht
funktionierendem ReglerLadestromkreis überprüfen [siehe 7.8]
Batterie nicht angeschlossen oder während
des Gebrauchs schadhaft gewordenBatterie oder Verkabelung überprüfen
1. Eingreifen der Schutzvor-
richtung mit automati-
schem Reset 
1) ....
a) .... beim Stellen des
Zündschlüssels in di Pos.
«ON»:Umpolung der BatterieDie Anschlüsse der Batterie überprüfen
Kurzschluss gegen MasseDie Anschlüsse und die Kabel der
Mikroschalter überprüfen. 
						

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7.1.2- ANLEITUNG ZUR FESTSTELLUNG VON
STÖRUNGEN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE




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STÖRUNG URSACHE BESEITIGUNG
4. Die Kontrolllampe blinkt
mit dem Zündschlüssel in
Pos. «START» und der
Anlasser läuft nichtEs fehlt die Zustimmung zum Anlas-
sen [siehe zusammenfassende Logik-
tabelle 7.2]Nachdem man sich vergewissert hat, dass
die Bedingungen der Zustimmung erfüllt
sind, alle Mikroschalter [siehe 7.3] und die
dazu gehörenden Kabel überprüfen.
5. Der Anlasser läuft, aber
der Motor springt nicht anFehlender BenzinzuflussDie Verkabelung zur Steuerung der Öffnung
des Magnetventils des Vergasers (falls vorge-
sehen) oder Benzinhahn und Filter prüfen
6. Der Anlasser bleibt nach
dem Anlassen in Betrieb
und schaltet nach dem
Loslassen des Zünd-
schlüssels nicht ausMechanische Blockierung beim Rücklauf der
beweglichen Kontakte des AnlassrelaisDas Anlassrelais auswechseln.
7. Der Anlasser startet bereits mit
dem Zündschlüssel in Pos. «ON»
und schaltet nur aus, wenn der
Zündschlüssel herausgezogen
wird (Kontrolllampe leuchtet) Funktionsstörung der SteuerkarteSteuerkarte ersetzen
Funktionsstörungen des ZündblocksDen Block auswechseln
8. Mit dem Zündschlüssel in
Pos. «ON» bleibt die Kon-
trolllampe aus, aber die
Maschine funktioniertStörungen im elektronischen Kreis
oder bei der Anzeige-KontrolllampeSteuerkarte ersetzen (ANMERKUNG:Es ist auf
jeden Fall möglich, die Arbeit zu beenden, aber
man muss die Steuerkarte oder die Anzeige-Kon-
trolllampe so bald wie möglich ersetzen)
9. Die Kontrolllampe erlischt
nach einigen Betriebsstun-
denLadung der Batterie unzureichendÜberprüfen, ob das Ladekabel herausgezo-
gen ist
10. Der Motor schaltet
während des Betriebs
aus Gründen, die nicht
auf ein Eingreifen der
Schutzeinrichtung
zurückzuführen sind, aus.Eingreifen oder Störung der Sicher-
heitseinrichtungenDas Funktionieren der Mikroschalter und der ent-
sprechenden Kabel prüfen [siehe 7.3 und 7.7]
Zufällige Trennung irgendeines elektri-
schen KabelsAlle Verkabelungen überprüfen
Es fehlt die Zustimmung für den Lauf
des Motors [siehe zusammenfassende
Logiktabelle 7.2]Nachdem man sich vergewissert hat, dass
die Bedingungen der Zustimmung erfüllt
sind, alle Mikroschalter [siehe 7.3] und die
dazu gehörenden Kabel überprüfen.
Überprüfen, ob Verluste dadurch auftreten, dass
Kabel mit verschlissener Isolierung vorhanden sind
Die Leistung des Reglers überprüfen [siehe
7.8]
Unregelmäßiges Funktionieren des
Anlassers aus mechanischen oder elek-
trischen Gründen, die einen höheren
Stromverbrauch und damit Verklebun-
gen der Kontakte des Relais bewirkenDen Anlasser überprüfen
Mangelnde Leistung der ZündanlageDie Befestigung des Steckers der Zündkerze
überprüfen
Überprüfen, ob die Zündkerze sauber ist und ihre
Elektroden den richtigen Abstand zueinander haben
Funktionsstörung der elektronischen
SteuerkarteDie Steuerkarte versuchsweise durch eine
einwandfrei funktionierende ersetzen
11. Eingreifen der Sicherung
6,3AKurzschluss oder Überlast auf der Lei-
stungsseite der Steuerkarte (Zünd-
block, Anlassrelais) Scheinverfern und
Ladeverbinder Das schadhafte Bauteil suchen und ersetzen
[siehe 7.4 - 7.5 - 7.6]
Kurzschluss oder Schaden im Schutz-
system der Steuerkarte (Leistungssei-
te)Versuch mit einer ausgewechselten, sicher
funktionierenden Steuerkarte durchführen;
wenn die Störung dann nicht mehr auftritt,
die schadhafte Steuerkarte endgültig erset-
zen.
Sicherung Ladestromkreis durchge-
branntSicherung auswechseln (25 A) und Ladest-
romkreis überprüfen [siehe 7.8]
12. Eingreifen der Sicherung
25AAnomalien im Ladestromkreis der Bat-
terieSicherung auswechseln (25 A) und Ladest-
romkreis überprüfen [siehe 7.8] 
						

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7.2.1- ZUSAMMENFASSENDE TABELLE FÜR DAS
EINGREIFEN DER SICHERHEITSEINRICHTUNGEN




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7.2 ZUSAMMENFASSENDE TABELLE FÜR DAS
EINGREIFEN DER SICHERHEITS-
EINRICHTUNGEN
In dieser Tabelle sind die Eingriffe der Sicherheit-
seinrichtungen in den verschiedenen Einsatzsitua-
tionen zusammengestellt.
–/–    =   Kein Einfluss
A) BEIM ANLASSEN (Pos. «START»)
FAHRER MESSER ANTRIEB FESTST.-BREMSE MOTOR KONTR.-LAMPE
–/– –/–Eingelegt–/– Startet NICHT Blinkt
–/–Ein-geschaltet–/– –/– Startet NICHT Blinkt
Abwesend–/– –/–Nicht eingelegtStartet NICHT Blinkt
B) WÄHREND BEIM GRASMÄHEN
FAHRER MESSER ANTRIEB FESTST.-BREMSE MOTOR KONTR.-LAMPE
Abwesend–/– Eingelegt –/–Kommt zum Stillstand Leuchtet
Abwesend Ein-geschaltet–/– –/–Kommt zum Stillstand Leuchtet
–/–Ein-geschaltet–/–Fest-gezogenKommt zum Stillstand Leuchtet
Abwesend–/– –/–Nicht eingelegtKommt zum Stillstand Leuchtet