Global Garden Products Lawn Mower 98S 98S Hydro Instructions Manual German Version

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98S
4.1.0
REGULIERUNG DES EINSCHALTENS DER MESSER





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KUNDENDIENSTHANDBUCH
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4.1 REGULIERUNG DES EINSCHALTENS DER
MESSER
Die Messer erhalten den Antrieb vom Motor durch
einen Keilriemen und werden mit Hilfe eines
Spanners, der durch einen Hebel betätigt wird,
eingeschaltet.
Nach einer gewissen Betriebszeit können Deh-
nungen des Riemens und des Kabels Unregel-
mäßigkeiten beim Betrieb bewirken. Es bedeuten:
–Schlüpfen des Riemens = Riemen oder...

4.2 REGULIERUNG DER BREMSE DER     
MESSER
Das Ausschalten der Messer verursacht das Ein-
greifen einer doppelten Bremse, deren Aufgabe
es ist, die Rotation der Messer innerhalb von fünf
Sekunden zu stoppen.
Länger Zeiten entsprechen nicht den Sicherheits-
vorschriften, während eine Regulierung, die ein
Anhalten in zu kurzer Zeit bewirkt, die Reibung
des Riemens auf den Bremsbacken verursachen
kann und infolgedessen zur Überhitzung mit dem
charakteristischen Geruch nach verbranntem
Gummi führt.
Die mit...

4.3 REGULIERUNG DER BREMSE
Die verminderte Bremswirkung wird durch die
Regulierung der Feder der Bremsstange aus-
geglichen.
➤Bei Modellen mit mechanischem Antrieb:

Den Kraftstofftank ausbauen [siehe 5.3].
➤Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb: 
Die Einstellung erfolgt mit Hilfe eines Steck-
schlüssels, der durch die dafür bestimmte Boh-
rung 
(1)auf der hinteren Platte geführt wird.
Die Einstellung muss bei angezogener Feststell-
bremse ausgeführt werden. Sie besteht darin, die
Länge der Feder...

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es sei denn, die Bremsbeläge oder die Bremsscheibe sind bis zu dem Punkt abgenutzt, an dem sie ausge-
wechselt werden müssen [siehe 6.11]. 
Beim Anschließen der Stange 
(3)ist darauf zu achten, dass die obere Bohrung des Hebels(7)benutzt wird;
deshalb ist die Länge der Feder 
(2)erneut zu kontrollieren.
➤Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb
Falls nach der Einstellung die Bremswirkung noch schwach oder unregelmäßig sein sollte, weitere Eingriffe
von außen zum Einstellen nicht möglich sind und...

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4.4.0
REGULIERUNG DES TREIBRIEMENS 





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4.4 REGULIERUNG DES TREIBRIEMENS
Wenn man nach längerem Gebrauch oder nach
dem Auswechseln des Treibriemens einen unre-
gelmäßigen Vorschub feststellen sollte, kann dies
durch Veränderungen in der Länge des Treibrie-
mens verursacht sein.
–Ein längerer Riemen vermindert die Antriebs-
kraft und damit die Leistung des Vorschubs;
–Ein zu fest gespannter Riemen erhöht das
Geräusch...

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98S
4.5.1
REGULIERUNG DES ANTRIEBSPEDALS





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4.5 REGULIERUNG DES ANTRIEBSPEDALS      
(➤Modelle mit hydrostatischem Antrieb) 
Es ist zweckmäßig, diese Regulierung jedes Mal
vorzunehmen, wenn die hintere Achse, das Pedal
oder die Steuerungsstange ausgebaut wird, damit
man den richtigen Hub des Pedals erhält und die
vorgesehene Geschwindigkeit im Vorwärts- und
im Rückwärtsgang erreicht.
A) Regulierung des Pedals in...

4.6 AUSRICHTUNG DES MÄHWERKS 
Das Absenken des Mähwerks wird durch ein
Kabel gesteuert, das durch einen Hebel betätigt
und von Gelenkschubstangen, zwei hinteren und
einer vorderen, geführt wird. 
Wichtigste Voraussetzung für einen regelmäßigen
Schnitt ist, dass das Mähwerk in der Querrichtung
parallel zum Boden und in der Längsrichtung
vorne leicht abgesenkt ist.
Das Gelenksystem des Mähwerks ermöglicht drei
Regulierungen:
a)Kombinierte Regulierung der Parallelität und
der vorderen und hinteren...

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B) Regulierung nur der Parallelität in der Querrichtung
Ein Unterschied der Höhe in Bezug auf den Boden zwischen dem rechten und dem linken Rand des
Mähwerks  kann zweckmäßigerweise durch Verstellen der zwei Muttern 
(4 - 8)und der Gegenmuttern (5 - 9)
ausschließlich der hinteren Gelenkschubstangen
ausgeglichen werden.
C) Regulierung der Regelmäßigkeit des Hubs und des Absenkens
Nach der Regulierung gemäß Punkt “A” ist der Bedienungshebel in 2 oder 3 verschiedene Stellungen zu brin-
gen, wobei zu...

4.7 REGULIERUNG DES SPIELS DER LENKUNG 
Das Spiel der Lenkung darf niemals zu groß sein,
um die Lenkgenauigkeit nicht zu beeinträchtigen.
Überprüfen, ob das Spiel durch eine Lockerung der
Muttern des Gestänges verursacht ist und gege-
benenfalls alle Muttern der Zugstangen und der
Kugelgelenke festziehen. Wenn das Spiel auf die
Passung Kegelrad / Zahnkranz zurückzuführen ist,
muss die Zusammensetzung des Pakets der Ab-
standhalter zwischen Zahnkranz und Fahrgestell
geändert werden.

 Den Kraftstofftank...

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Nach der Montage, ...

Den Kraftstofftank wieder montieren [siehe 5.3].
Anzugsdrehmoment
5Befestigungsmutter Zahnkranz   ..... 45 ÷ 50 Nm
98S
4.7.0
REGULIERUNG DES SPIELS DER LENKUNG





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