Global Garden Products Lawn Mower 72 72 Hydro Instructions Manual German Version

							6.9 AUSWECHSELN DER GRUPPE ANTRIEBS-
HEBEL
(➤bei Modellen mit hydrosta-
tischem Antrieb)

Die Radabdeckung umkippen [siehe 2.5].

Den Auswurfförderer ausbauen [siehe 5.5]
Bei losgelassenem Pedal die Verbindungsstange 
(1)
von der hinteren Achse trennen; dazu die Mutter
des Bolzens 
(2)ausschrauben. Dann die
Verbindungsstange 
(3) vom Pedal trennen; dazu die
Mutter des Bolzens 
(4) ausschrauben.
Das Teil 
(5)aushaken und das Rückzugsseil (6)
trennen.
Die beiden Schrauben 
(11)ausschrauben und die
Halterung 
(10)mit der ganzen Hebelgruppe heraus-
nehmen.
Die ganze Gruppe (Code 84066000/0) ist montiert
als Ersatzteil lieferbar.
Die neue Gruppe montieren; dabei ist sie ganz nach
rechts versetzt zu halten und mit den beiden
Schrauben 
(11)zu befestigen.
Das Teil 
(5) des Seils (6)einhaken und die Bolzen (2)
und (4)wieder montieren, ohne die Muttern ganz
festzuziehen, nachdem man die Reguliermuttern
der Stangen 
(1)und (3)gelockert hat.
Prüfen, ob das Endstück 
(12)des Hakens so posi-
tioniert ist, daß es nicht mit der schwingenden
Bewegung des Hebels 
(13)kollidiert und die Bewe-
gung des Hebels 
(14) blockiert.
Falls erforderlich, nur die hintere Schraube 
(15)
lockern und das Endstück (12)um das notwendige
Maß versetzen, bis man die oben genannten Bedin-
gungen erreicht.
Falls unbeabsichtigt beide Schrauben 
(15)und (16)
gelockert worden sind und ihre ursprüngliche Posi-
tion verloren haben, muß man eine ...

Regulierung der Bremse [siehe 4.5.E] vorneh-
men.1312
14
15
16
10
11
5
6
21
43
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6.9.1
AUSWECHSELN DER GRUPPE ANTRIEBSHEBEL





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							Nach Beendigung dieser Operationen ...

Die “Leerlaufstellung” des Hebels wieder suchen [siehe 4.5.A.]

Die Stange zum Entsperren der Kupplungsvorrichtung regulieren [siehe 4.5.B].

Das Rückzugsseil des Hebels regulieren [siehe 4.5.D].
und schließlich ...

Den Auswurfförderer wieder montieren [siehe 5.5].

Die Radabdeckung wieder schließen [siehe 2.5].
Anzugsmomente
11Schrauben Halterung Antriebshebel  25 ÷ 30 Nm
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6.9.1
AUSWECHSELN DER GRUPPE ANTRIEBSHEBEL





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6.10.0
AUSWECHSELN DES HEBELRÜCKZUGSSEILS





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6.10 AUSWECHSELN DES HEBELRÜCKZUGS-
SEILS
(➤bei Modellen mit hydrosta-
tischem Antrieb)

Radabdeckung heben [siehe 2.5].

Auswurfförderer ausbauen [siehe 5.5]
Bei losgelassenem Pedal das Teil 
(1)des Hebels (2)
aushaken, aus dem Hebel (3)herausziehen, die Ein-
stellmutter 
(4)lockern, die Feder (5)aushaken und
das Seil 
(6)herausnehmen.
Die Montage mit der Feder 
(5)beginnen; dabei die
obere Bohrung des Hebels 
(7)benutzen und dann
die oben beschriebenen Operationen in umgekehr-
ter Reihenfolge abwickeln.
Nach der Montage ...

Die Regulierung des Seils vornehmen [siehe
4.5.D].

Auswurfförderer wieder einbauen [siehe 5.5].

Radabdeckung schließen [siehe 2.5].
5
4
7
1
6
2
3 
						

							6.11 AUSWECHSELN DER KUPPLUNGS-
SCHEIBEN DER KUPPLUNGSVOR-
RICHTUNG 
( ➤bei Modellen mit hydrosta-
tischem Antrieb)
Die Kupplungsscheiben können an Wirkung verlie-
ren, wenn sie mit Öl oder Fett verschmutzt werden
oder wenn sie vom Benutzer versehentlich
geschmiert werden. In diesem Falle müssen sie
ersetzt werden.

Die Radabdeckung heben [siehe 2.5].
Die Mutter 
(1)ausschrauben und den Bolzen (2)des
Hebels 
(3)ausbauen; wenn man die Mutter (4)aus-
schraubt, kann man die Feder 
(5)und den Hebel (3)
herausziehen.
Die Mutter 
(6)lockern, um das Gleiten des Seg-
ments 
(7) zu ermöglichen und dieses von der Vier-
kantwelle 
(8) zusammen mit den beiden Kupp-
lungsscheiben 
(9)und den beiden Stahlscheiben
(10)herausziehen.
Bei der Montage die oben beschriebenen Operatio-
nen in umgekehrter Reihenfolge abwickeln und
dabei für die korrekte Positionierung der beiden
Federkeile der Stahlscheiben in deren Sitze sorgen,
die in den Hebel 
(3)und auf dem Haltebügel (11)
eingelassen sind. Sich vergewissern, daß das Seg-
ment 
(7)bis zum Anschlag der Welle (8)vorgescho-
ben ist, bis man das angezeigte Maß von 57 - 57,5
mm erreicht.
Nach der Montage ...

Die Regulierung der Stange zum Entsperren vor-
nehmen [siehe 4.5.B].

Die Regulierung der Feder vornehmen [siehe
4.5.C].

Die Radabdeckung wieder schließen [siehe 2.5].
Anzugsmoment
6Mutter Segment Antriebshebel  ........ 10 ÷ 15 Nm
8
57 - 57,5 mm
7
11
10
9
9
10
6
78
9
10
1011
21
5
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6.11.0- AUSWECHSELN DER KUPPLUNGS-
SCHEIBEN DER KUPPLUNGSVORRICHTUNG




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7.1.2- ANLEITUNG ZUR FESTSTELLUNG VON
STÖRUNGEN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE




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7.1 ANLEITUNG ZUR FESTSTELLUNG VON STÖRUNGEN DER ELEKTRISCHEN
ANLAGE
Im folgenden werden einige Störungen aufgeführt, die auf betriebliche Mängel der
elektrischen Anlage zurückzuführen sind. Es werden die möglichen Ursachen und die
Maßnahmen zu ihrer Abhilfe aufgeführt. Falls die Störung nach der Überprüfung anhält, ist der
für das Gebiet zuständige Kundendienst aufzusuchen.
Schadhafte elektronische Steuerkarten müssen immer ersetzt werden. Versuche, sie zu
reparieren oder einzelne Bauteile auszuwechseln, sind zu unterlassen.
START
ON
OFF
STÖRUNG URSACHE BESEITIGUNG
1) Das Eingreifen der Schutzvorrichtung der elektronischen Steuerkarte mit automatischem Reset wird dadurch angezeigt, dass
die Kontrolllampe nicht leuchtet oder dass sie während des Betriebs erlischt und der Motor ausschaltet oder unregelmäßig läuft.
b) ... in Pos. «START» oder
nach einigen Sekunden in
Betrieb:Batterie sulfatiert (lässt sich nicht
mehr aufladen)Batterie ersetzen
Steuerkarte defekt oder feuchtÜberprüfen und mit einem lauwarmen Luft-
strom mit niedrigem Druck trocknen (Haar-
trockner)
Batterie nicht angeschlossen oder sie
fehltBatterie, die immer angeschlossen sein
muss, wieder anschließen,
Batterieanschlüsse oxidiert oder
defektDie Anschlüsse überprüfen und reinigen
c) ... nach einigen Minuten
in Betrieb: Masseanschluss defekt oder fehlt auf
dem LadereglerMasseanschlüsse und Befestigungsschrau-
ben des Reglers überprüfen
2. Mit dem Zündschlüssel in
Pos. «ON» bleibt die Kon-
trolllampe ausDie Batterie versorgt die Steuerkarte
nicht mit StromAnschlusskabel prüfen
3. Die Kontrolllampe leuch-
tet, aber mit dem Zünd-
schlüssel in Pos. «START»
wird der Anlasser nicht
angetrieben oder er
kommt nicht auf Leistung
(unsicheres Anlassen)Die Batterie liefert nicht genügend
StromBatterie laden [siehe 7.8]
Masseanschluss der Batterie mangelhaft, oder
er fehlt auf dem Anlasserrelais oder dem Motor
Defekt am Anlassrelais
Überprüfen und wieder herstellen
Prüfen, ob das Anlaßrelais auslöst [siehe 7.5]
Fehlender Masseanschluss der Batterie
oder der Steuerkarte am FahrgestellÜberprüfen und wieder herstellen
Sicherung 10 A defektSicherung auswechseln (10 A)
Umpolung der BatterieDie Anschlüsse prüfen.
ACHTUNG! In diesem Fall ist die Steuerkarte
unreparierbar beschädigt und muss ersetzt
werden, weil sie nicht mehr benutzt werden
kann!
Zustand der Batterie prüfen [siehe 7.8]
Überspannungen wegen schlecht
funktionierendem ReglerLadestromkreis überprüfen [siehe 7.7]
Batterie nicht angeschlossen oder
während des Gebrauchs schadhaft
gewordenBatterie oder Verkabelung überprüfen
1.Eingreifen der Schutzvorrichtung
mit automatischem Reset 1)....
a) .... beim Stellen des
Zündschlüssels in die Pos.
«ON»:Umpolung der BatterieDie Anschlüsse der Batterie überprüfen
Kurzschluss gegen MasseDie Anschlüsse und die Kabel der
Mikroschalter überprüfen. 
						

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7.1.2- ANLEITUNG ZUR FESTSTELLUNG VON
STÖRUNGEN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE




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STÖRUNG URSACHE BESEITIGUNG
4. Die Kontrolllampe blinkt
mit dem Zündschlüssel in
Pos. «START» und der
Anlasser läuft nichtEs fehlt die Zustimmung zum Anlas-
sen [siehe zusammenfassende Logik-
tabelle 7.2]Nachdem man sich vergewissert hat, dass
die Bedingungen der Zustimmung erfüllt
sind, alle Mikroschalter [siehe 7.3] und die
dazu gehörenden Kabel überprüfen.
5. Der Anlasser läuft, aber
der Motor springt nicht anFehlender BenzinzuflussBenzinhahn und Filter prüfen 
6. Der Anlasser bleibt nach
dem Anlassen in Betrieb
und schaltet nach dem
Loslassen des Zünd-
schlüssels nicht ausMechanische Blockierung beim Rücklauf der
beweglichen Kontakte des AnlasserrelaisDas Anlassrelais auswechseln.
7. Der Anlasser startet
bereits mit dem Zünd-
schlüssel in Pos. «ON» und
schaltet nur aus, wenn der
Zündschlüssel herausge-
zogen wird (Kontrolllampe
leuchtet) Funktionsstörung der SteuerkarteSteuerkarte auswechseln
Funktionsstörungen des ZündblocksDen Block auswechseln
8.Mit dem Zündschlüssel in
Pos. «ON» bleibt die
Kontrolllampe aus, aber der
Rasentraktor funktioniertStörungen im elektronischen Kreis
oder bei der Anzeige-KontrolllampeSteuerkarte ersetzen (ANMERKUNG:Es ist auf
jeden Fall möglich, die Arbeit zu beenden, aber
man muss die Steuerkarte oder die Anzeige-Kon-
trolllampe so bald wie möglich ersetzen)
9. Die Kontrolllampe erlischt
nach einigen Betriebsstun-
den Ladung der Batterie unzureichendÜberprüfen, ob das Ladekabel herausgezo-
gen ist
10. Der Motor schaltet
während des Betriebs
aus Gründen, die nicht
auf ein Eingreifen der
Schutzeinrichtung
zurückzuführen sind, aus.Eingreifen oder Störung der Sicher-
heitseinrichtungenDas Funktionieren der Mikroschalter und der ent-
sprechenden Kabel prüfen [siehe 7.3 und 7.6]
Zufällige Trennung irgendeines elektri-
schen KabelsAlle Verkabelungen überprüfen
Es fehlt die Zustimmung für den Lauf
des Motors [siehe zusammenfassende
Logiktabelle 7.2]Nachdem man sich vergewissert hat, dass
die Bedingungen der Zustimmung erfüllt
sind, alle Mikroschalter [siehe 7.3] und die
dazu gehörenden Kabel überprüfen.
Überprüfen, ob Verluste dadurch auftreten, dass
Kabel mit verschlissener Isolierung vorhanden sind
Die Leistung des Reglers überprüfen [siehe
7.7]
Unregelmäßiges Funktionieren des
Anlassers aus mechanischen oder elek-
trischen Gründen, die einen höheren
Stromverbrauch und damit Verklebun-
gen der Kontakte des Relais bewirkenDen Anlasser überprüfen
Mangelnde Leistung der ZündanlageDie Befestigung des Steckers der Zündkerze
überprüfen
Überprüfen, ob die Zündkerze sauber ist und ihre
Elektroden den richtigen Abstand zueinander haben
Funktionsstörung der elektronischen
SteuerkarteDie Steuerkarte versuchsweise durch eine
einwandfrei funktionierende ersetzen
Sicherung Ladestromkreis durchge-
branntSicherung auswechseln (25 A) und Ladest-
romkreis überprüfen [siehe 7.7] 
						

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7.1.2- ANLEITUNG ZUR FESTSTELLUNG VON
STÖRUNGEN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE




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11. Eingreifen der Sicherung
10AKurzschluss oder Überlast auf der Lei-
stungsseite der Steuerkarte (Zünd-
block, Anlassrelais und Ladeverbin-
der)Das schadhafte Bauteil suchen und ersetzen
[siehe 7.4 - 7.5]
Kurzschluss oder Schaden im Schutz-
system der SteuerkarteVersuch mit einer ausgewechselten, sicher
funktionierenden Steuerkarte durchführen;
wenn die Störung dann nicht mehr auftritt,
die schadhafte Steuerkarte endgültig erset-
zen
STÖRUNG URSACHE BESEITIGUNG
13. Keine akustische Anzeige
unter der Bedingung
”Auffangsack gefüllt“ Störung oder Defekt der Mikroschalter
Messer oder der Anzeige ”Auf-
fangsack gefüllt“ Mikroschalter und Kabel überprüfen.
VORSICHT! – Prüfen, ob der Mikroschalter
des Messers (der Messer) den Motor anhält
oder das Anlassen verhindert, wenn die
Bedingungen für die Freigabe nicht erfüllt
sind [siehe 7.2].
Störung oder Defekt der elektroni-
schen SteuerkarteVersuch mit einer ausgewechselten, sicher
funktionierenden Steuerkarte durchführen;
wenn die Störung dann nicht mehr auftritt,
die schadhafte Steuerkarte endgültig erset-
zen.
12. Eingreifen der Sicherung
25AAnomalien im Ladestromkreis der Bat-
terieSicherung auswechseln (25 A) und Ladest-
romkreis überprüfen [siehe 7.7] 
						

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7.2.1- ZUSAMMENFASSENDE TABELLE FÜR DAS
EINGREIFEN DER SICHERHEITSEINRICHTUNGEN




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7.2 ZUSAMMENFASSENDE TABELLE FÜR DAS
EINGREIFEN DER SICHERHEITSEINRICH-
TUNGEN
In dieser Tabelle sind die Eingriffe der Sicherheit-
seinrichtungen in den verschiedenen Einsatzsitua-
tionen zusammengestellt
.
–/–    =    Kein Einfluss
A) BEIM ANLASSEN (Pos. «START»)
FAHRER SACK MESSER ANTRIEB FESTST.-BREMSE MOTOR KONTR.-LAMPE
–/– –/– –/–Eingelegt–/– Startet NICHT Blinkt
–/– –/–Ein-geschaltet–/– –/– Startet NICHT Blinkt
Abwesend–/– –/– –/–Nicht eingelegtStartet NICHT Blinkt
B) WÄHREND BEIM GRASMÄHEN
FAHRER SACK MESSER ANTRIEB FESTST.-BREMSE MOTOR KONTR.-LAMPE
Abwesend–/– –/–Eingelegt–/–Kommt zum StillstandLeuchtet
Abwesend–/–Ein-geschaltet–/– –/–Kommt zum StillstandLeuchtet
–/–Nicht vorhanden Ein-geschaltet–/– –/–Kommt zum StillstandLeuchtet
–/– –/–Ein-geschaltet–/–Fest-gezogenKommt zum StillstandLeuchtet
Abwesend–/– –/– –/–Nicht eingelegtKommt zum StillstandLeuchtet 
						

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43212
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7.3.2- KONTROLLE DES BETRIEBS DER SICHER-
HEITS-MIKROSCHALTER




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7.3 KONTROLLE DES BETRIEBS DER SICHER-
HEITS-MIKROSCHALTER
Bei dieser Kontrolle werden alle Verbindungs-
stecker abgezogen und der Tester wird in seiner
Funktion als Ohmmeter eingesetzt. Diese Operation
muss ohne aufsitzenden Fahrer durchgeführt wer-
den. Wenn die Fühler mit den Anschlüssen der
Steckdose der Verkabelung 
(1)in Kontakt kommen,
muss sich folgendes Ergebnis zeigen:
Nr. Anschlüsse Anzeige des Testers und Zustand
MIKROSCHALTER AUFFANGSACK VORHANDEN
3 - 6 (CN2)∞(ohne Sack) O (mit Sack)
MIKROSCHALTER SITZ
3 - 5 (CN2)∞(abwesend) O (sitzt)
MIKROSCHALTER FESTSTELLBREMSE
3 (CN2) - 1 (CN5) O (frei)∞(eingeschaltet)
MIKROSCHALTER MESSER
3 - 4 (CN2)∞(eingeschaltet)O(ausgeschaltet)
MELDER ”LEERLAUF”
3 - 1 (CN2)∞(ein) O (Leerlauf)
MIKROSCHALTER AUFFANGSACK GEFÜLLT
2 (CN2) - Masse O (voll)∞(leer)
ZÜNDSCHLOSS
+ Batterie - 2 (CN3)∞(OFF) O (ON) O (START)
+ Batterie - 3 (CN3)∞(OFF)∞(ON) O (START)
MOTOR STILLSTAND
Diese Operation muss folgenderweise durchgeführt
werden. Die Fühler werden mit den Kontakten der
Steuerkarte
(2)in Verbindung gebracht und es
muss sich folgendes Ergebnis zeigen:
Nr. Anschlüsse Anzeige des Testers und Zustand
5 (CN3) - Masse O (Immer) 
						

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7.4.2
KONTROLLE DER SPEISUNG DES KLEMMENBRETTS





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7.4 KONTROLLE DER SPEISUNG DES
KLEMMENBRETTS
Diese Prüfung wird mit dem Tester in seiner Funkti-
on als Voltmeter (Volt GS 0 ÷ 20) mit dem schwarz-
en Fühler auf der Klemme 3 (CN5) roten Fühler auf
dem Endanschluss 2 (CN3) der Steckverbinder
(1)
der Kabel durchgeführt.
–Zündschlüssel in die Position «EIN» stellen.
Die Anzeige gibt die Batteriespannung an, die nie-
mals unter 11 Volt fallen darf.
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