Global Garden Products Lawn Mower 72 72 Hydro Instructions Manual German Version

							ren rechten Hebel (17)herausziehen; dabei ist darauf zu achten, dass man die Muttern und Gegenmuttern
nicht verstellt, damit man bei der Montage dieselbe Situation der Ausrichtung wieder antrifft.
Nachdem man geprüft hat, ob keine Behinderungen vorhanden sind, kann man das Mähwerk herausnehmen.
Es ist zuerst leicht nach links zu drehen, so dass alle Bolzen aus ihren Sitzen springen, und dann von der rech-
ten Seite herauszuziehen.
Bei der Montage zuerst die Unterlage unter dem hinteren rechten Rad entfernen.
Prüfen, ob der Stift 
(11) genügend Bewegungsfreiheit hat [siehe 2.6.B].
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5.8.1
AUSBAUDES MÄHWERKS





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6.1.0
REIFEN- UND RADWECHSEL





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6.1 REIFEN- UND RADWECHSEL
A) Reifen
Die verwendeten Reifen sind «schlauchlos» und
deshalb muß jede durch ein Loch verursachte
Reparatur von einem Reifenfachmann nach den An-
weisungen für den betreffenden Reifentyp durch-
geführt werden.
Nach dem Auswechseln eines oder mehrerer Reifen
oder der Räder muß immer der Reifendruck geprüft
und eine Kontrolle der Ausrichtung des Mähwerks
durchgeführt werden [siehe 4.6].
ACHTUNG
Die verformten Felgen sind zu ersetzen, um die
Dichtheit der Reifen nicht zu beeinträchtigen.
B) Räder
Die Räder werden durch einen Sprengring (1)gehal-
ten, der mit einem Schraubenzieher heraus-
genommen werden kann.
ANMERKUNG
Falls ein Rad auf der Welle blockiert, ist ein lösender
Spray anzuwenden, wobei der Strahl rund um das
Verbindungsloch zu richten ist.
Bei der Montage Fett auf die Welle streichen; um
den nächsten Ausbau des Rades zu erleichtern,
den Bordring 
(2)und den Sprengring (1)mit der
Schrägkante nach innen gerichtet einlegen.
Reifendruck
Vorne.............................................................1,5 Bar
Hinten .......................................................... 1,0 Bar
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6.2.0- AUSWECHSELN DER KUGELLAGER DER
VORDEREN RÄDER




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6.2 AUSWECHSELN DER KUGELLAGER DER
VORDEREN RÄDER

Das vordere Rad abnehmen [siehe 6.1].
Die Kugellager der vorderen Räder 
(1)sind in die
Nabe der vorderen Räder fest eingepreßt.
Um ein Kugellager herauszuziehen, ist ein Rundei-
sen
(2) mit 10 - 12 mm Durchmesser von der
Gegenseite her einzuführen und mit einem Hammer
an verschiedenen Punkten entlang der inneren Fas-
sung des Kugellagers zu beschlagen.
Das neue Kugellager ist mit Hilfe eines Kunststoff-
hammers und mit einem Bronzestopfen 
(3), # Code
60800031/0, 
der nur auf den äußeren Ring des
Kugellagers einwirkt, einzusetzen
.
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6.3.0
AUSWECHSELN DER BAUTEILE DER LENKUNG





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6.3 AUSWECHSELN DER BAUTEILE DER LEN-
KUNG
A) Ausbau des Kegelrads und des Zahnkranzes

Die bereits bei der Regulierung des Spiels
beschriebene Vorgehensweise befolgen [siehe
4.7].
B) Ausbau der Lenkwelle
Nach dem Ausbau des Kegelrads und des Zahn-
kranzes, wie in Punkt “
A” beschrieben, den Spren-
gring 
(1)aus dem Sitz der Welle (2)ziehen und dann
die Welle aus den Buchsen 
(3)nach unten heraus-
ziehen.
Nachdem alle Bauteile wieder montiert worden
sind, muß man ...

Das Spiel zwischen Kegelrad und Zahnkranz
einstellen [siehe 4.7], Es wir daran erinnert, daß
bei neuem Kegelrad und Zahnkranz keine Aus-
gleichscheiben in die Nabe eingelegt werden
müssen.

Die Spur und die Ausrichtung des Lenkrads prü-
fen [siehe 4.8].
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							6.4 AUSWECHSELN DES ANTRIEBSRIEMENS

Die Riemenscheibe des Motors ausbauen [siehe
5.6], um den Treibriemen freizulegen.

Die Radabdeckung heben [siehe 2.5].
Außerdem ist es zweckmäßig, den Treibriemen zu
lockern.
Dies erreicht man ...
➤Bei Modellen mit mechanischem Antrieb:
durch Einlegen der Feststellbremse 
➤Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb:
durch Aushaken der Feder (1)des Spanners 
Die Riemenscheibe des Spanners 
(2), der mit der
Mutter 
(3)befestigt ist, ausbauen.
➤Bei Modellen mit mechanischem Antrieb:
Den Sprengring (4)herausnehmen und die Rie-
menscheibe 
(5)so hoch anheben, bis der Riemen
(6)freigelegt werden kann.
Jetzt kann der Riemen entfernt werden.
Bei der Montage ist für eine genaue Positionierung
des Riemens (
6)in Bezug auf die Riemenscheiben
und die Halteführungen zu sorgen [siehe 8.2.4].
Nach der Montage, ...

Die Radabdeckung schließen [siehe 2.5].

Die Riemenscheibe des Motors wieder montie-
ren [siehe 5.6].
➤Bei Modellen mit mechanischem Antrieb:

Die Einstellung der Antriebskupplung durch-
führen [siehe 4.5].
Anzugsmoment
3Befestigungsmutter Riemenscheibe  25 ÷ 30 Nm
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6.4.0
AUSWECHSELN DES ANTRIEBSRIEMENS





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							6.5 AUSWECHSELN DES KEILRIEMENS DES
MESSERS
Das Mähwerk in die Position «1» bringen, damit die
obere Zone gut zugänglich wird.
➤Bei Modellen mit mechanischem Antrieb:
Die beiden Buchsen der Riemenführung (1)
soweit nach oben gleiten lassen, bis man den
Treibriemen 
(2)von der Riemenscheibe (3)der
Motorwelle lösen kann.
➤Bei Modellen mit hydrostatischem Antrieb: 

Die Riemenscheibe des Motors ausbauen
[siehe 5.6] oder soweit herausziehen, bis der
Treibriemen
(2) freigelegt wird.
Den Schalthebel des Messers in die Position Einge-
schaltet stellen, um die Bremse 
(4)freizulegen.
Die Schraube 
(5)so lockern, dass man die Riemen-
scheibe des Spanners 
(6)so weit versetzen kann,
dass man den Treibriemen 
(2)freilegen kann, ohne
die Schraube ganz auszuschrauben.
Die Riemenscheibe 
(7)der Welle des Messers, die
mit der Schraube 
(8)befestigt ist, ausbauen.
Jetzt kann der Treibriemen herausgenommen und
ersetzt werden.
Bei der Montage für die genaue Positionierung des
neuen Treibriemens in Bezug auf die Halteführun-
gen sorgen  [siehe 8.2.5].
Nach der Montage ist es angebracht, ...

Die Einstellung der Kupplung des Messers vor-
zunehmen  [siehe 4.1].

Die Wirkung der Bremse des Messers zu kon-
trollieren [siehe 4.2].
Anzugsmomente
3Befestigungsmutter Riemenscheibe  25 ÷ 30 Nm
7Befestigungsschraube Riemenscheibe Messer.25 ÷ 30 Nm
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6.5.1
AUSWECHSELN DES KEILRIEMENS DES MESSERS





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							6.6 AUSWECHSELN DES LAGERS UND DER
WELLE DES MESSERS

Das Mähwerk ausbauen [siehe 5.8].
ANMERKUNG
Diese Operation ist nicht unbedingt erforderlich,
weil man mit ein wenig Praxis und Erfahrung das
Lager des Mähwerks ausbauen kann, ohne das
Mähwerk selbst auszubauen. In diesem Fall ist das
Mähwerk in eine Zwischenposition zu bringen, um
einen guten Zugang in den oberen wie in den unte-
ren Bereich zu bekommen.
Den Kupplungshebel des Messers in die Einschalt-
position bringen, um die Bremse 
(1)zu lösen, oder
die Bremse 
(1)manuell versetzen und die Riemen-
scheibe 
(2)der Welle des Messers, die mit der
Schraube 
(3)befestigt ist, ausbauen.

Das Messer ausbauen [siehe 4.10] und die Nabe
herausziehen.
Das Flanschlager 
(4)ausbauen; dazu die vier Befe-
stigungsschrauben 
(5)ausschrauben.
Das ganze Lager (4), komplett mit Wellen und
Kugellagern ist als Ersatzteil in Form einer mon-
tierten Baugruppe lieferbar.
Wenn man nur die Welle oder die Kugellager aus-
wechseln möchte, den Keil 
(6)herausnehmen und
mit einem Kunststoffhammer von der Seite der Rie-
menscheibe aus auf die Welle klopfen, um die Welle
zusammen mit dem unteren Kugellager 
(7)heraus-
zuziehen.
Nach dem Herausnehmen des Seegerringes 
(8),
des Staubschutzrings 
(9)und des Keils (10), kann
das auf die Welle aufgepresste Kugellager 
(7)mit
Hilfe einer normalen Ausziehvorrichtung ausgebaut
werden; dafür sorgen, daß die Gewindebohrung
(11)mit einer Schraube verschlossen wird, um zu
vermeiden, daß die Spitze der Ausziehvorrichtung
das Gewinde beschädigen kann.
Das zweite im Sitz verbliebene Kugellager muß mit
Schlägen von der Innenseite des Flansches aus mit
Hilfe eines Rundeisens 
(12) mit einem Durchmesser
von 12 ÷ 15 mm herausgetrieben werden.
Bei der Montage zuerst die Welle in die Öffnung des
unteren Kugellagers einführen, und alles zusammen
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6.6.0- AUSWECHSELN DES LAGERS UND DER
WELLE DES MESSERS




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6.6.0- AUSWECHSELN DES LAGERS UND DER
WELLE DES MESSERS




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in das Lager einsetzen, dann das obere Kugellager
durch gleichmäßiges Klopfen mit einem Hammer
und unter Benutzung einer geeigneten Buchse #
Code 60800030/0 
(13), montieren. Die Buchse
wirkt auf den inneren Ring ein
, wenn man gleich-
mäßig mit einem Hammer darauf klopft, bis das
Kugellager ganz eingeführt ist.
Das Flanschlager auf dem Mähwerk montieren und
die Muttern (5) festziehen.
Anzugsmomente
3Befestigungsschraube Riemenscheibe Messer .. 25 ÷ 30 Nm
5Befestigungsmuttern Flanschlager  .. 25 ÷ 30 Nm
13
4
12
4 
						

							6.7 AUSWECHSELN DES BESCHLEUNIGERS
Den Griff (1)des Gashebels ausbauen.

Die Radabdeckung heben [siehe 2.5].
Das Kabelende 
(2)von der Anschlussklemme (3)
des Motors trennen.
Die Schelle 
(4)herausnehmen, die beiden Befe-
stigungsschrauben 
(5)ausdrehen und den Be-
schleuniger zusammen mit dem Kabel heraus-
ziehen.
Bei der Montage ist der Gashebel in die auf dem
Schild angezeigte Stellung «MINIMUM» zu bringen
und das Kabelende
(2)mit der Klemme (3)des
Motors zu verbinden, nachdem man auch den Cur-
sor
(6) in dieselbe Stellung «MINIMUM» gebracht
hat, die je nach Motortyp spezifiziert und im jeweili-
gen Benutzerhandbuch angezeigt ist.
Am Schluß die Schelle 
(4)wieder einsetzen und ...

Die Radabdeckung schließen [siehe 2.5].
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6.7.0
AUSWECHSELN DES BESCHLEUNIGERS





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							6.8 AUSWECHSELN DER BREMSBELÄGE UND
DER BREMSSCHEIBE

Das linke hintere Rad abmontieren [siehe 6.1].
Den Bolzen
(1)aus dem Hebel (2)ausbauen und die
beiden Schrauben 
(3), welche die Halterung (4)
befestigen, ausschrauben.
Die Halterung 
(4)enthält einen Bremsbelag (5a), der
von den Steuerkolben 
(6)durch ein Plättchen (7)
getrennt ist.
Zum anderen Bremsbelag 
(5b)erhält man durch
Herausziehen der Bremsscheibe 
(8)Zugang.
Wenn die Bremsbeläge Ölflecken aufweisen, müs-
sen sie mit einem Lösungsmittel gereinigt und mit
einem feinen Schmirgelpapier abgerieben werden.
Es ist immer angebracht, beide Bremsbeläge zu
ersetzen, sobald deren Dicke unter 5 mm liegt.
Die Bremsscheibe ist zu ersetzen, wenn sie beschä-
digt oder verformt ist oder eine Dicke von weniger
als 4 mm aufweist.
Bei der Montage auf die Positionierung aller Bautei-
le achten und die Halterung wieder komplett ein-
bauen.
ANMERKUNG
Während aller Operationen ist es angebracht, die
Zentralschraube 
(9)nicht auszuschrauben oder zu
lockern, um die Eichung des Nockens zur Betäti-
gung der Kolben nicht zu beeinträchtigen.
Andernfalls muß der Leerhub des Hebels überprüft
werden [siehe 4.3].
Nach der Montage ...

Die Regulierung der Bremse kontrollieren [siehe
4.3].2
9
5b8
4
6
7
5a
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6.8.1- AUSWECHSELN DER BREMSBELÄGE UND
DER BREMSSCHEIBE




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