Stiga Snow Blower DUO LINE SNOW FALL Instructions Manual

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FRANÇAISFR
2. Décrocher la courroie de la poulie du moteur.
3. Enfoncer l’embrayage (13 – fig. 4) pour dégager la 
courroie de la grande poulie.
4. Relâcher le levier d’embrayage et tirer la courroie entre 
le ressort et la poulie du moteur.
Procéder comme suit pour la courroie d’entraînement des 
roues :
1. Appuyer sur la courroie en direction de la poulie 
inférieure.
2. En même temps, faire tourner l’arbre du moteur.
3. Retirer la courroie.
Procéder au remontage dans l’ordre inverse. Vérifier que le 
ressort (fig. 13) est en place. À défaut, la marche avant ne 
fonctionnera pas.
Régler la courroie d’entraînement de la fraise comme décrit 
ci-après.
7.5 RÉGLAGE DES COURROIES 
D’ENTRAÎNEMENT
Les courroies d’entraînement des roues ne nécessitent pas de 
réglage. La courroie se règle au moyen du ressort (fig. 14).
Régler la courroie d’entraînement de la fraise comme suit :
1. Démonter le carter de courroie en retirant la vis située à 
droite et en enfonçant les deux pattes (voir fig. 11).
2. Régler la tension de la courroie à l’aide de la vis (fig. 15) 
afin que le ressort (fig. 13) se tende lorsque le levier 
d’embrayage (13 – fig. 4) est abaissé à mi-course vers le 
guidon.
7.6 REMPLACEMENT DES BOULONS DE 
CISAILLEMENT (VOIR FIG. 31)
La fraise est fixée à l’arbre par des boulons spéciaux destinés 
à casser si quelque chose se bloque dans le carter de la fraise.
Utiliser exclusivement des pièces d’origine. 
L’utilisation d’autres types de boulons pourrait 
occasionner des dégâts importants.
1.   Arrêter le moteur.
2.  Débrancher la bougie.
3.  Vérifier que toutes les parties mobiles sont à l’arrêt.
4. Retirer l’objet coincé dans la fraise.
5.  Aligner les trous de l’axe et de la fraise.
6. Éliminer les débris de boulon.
7. Installer un nouveau boulon d’origine.
8 REMISAGE
Ne jamais conserver de l’essence ou un chasse-
neige dont le réservoir n’est pas vide à l’intérieur 
d’un bâtiment ou dans un endroit où les 
émanations sont susceptibles d’entrer en contact 
avec une flamme nue, une étincelle, des cigarettes, 
etc.
Si le chasse-neige doit être remisé pour plus de 30 jours, 
suivre les recommandations suivantes :
1.  Vider le réservoir d’essence.
2.  Laisser tourner le moteur jusqu’à ce que tout le carburant 
soit consommé.
3.  Vider le carburateur en appuyant sur la soupape de 
vidange (fig. 12). La soupape de vidange est accessible 
par le dessous (B, fig. 4).Vider le réservoir et le carburateur à lextérieur 
lorsque le moteur est froid. Ne pas fumer. Mettre 
l’essence récupérée dans un récipient approprié.
4.  Remplacer l’huile si la vidange n’a pas été effectuée 
depuis plus de 3 mois.
5.  Retirer la bougie et verser un peu d’huile moteur (environ 
30 ml) dans le cylindre. Tirer lentement le cordon du 
démarreur plusieurs fois. Revisser la bougie.
6.  Nettoyer complètement le chasse-neige.
7.  Lubrifier toutes les pièces. Voir le chapitre GRAISSAGE 
ci-dessus.
8.  Vérifier l’état du chasse-neige. Réparer si nécessaire.
9.  Retoucher les éclats dans la peinture.
10. Mettre de l’antirouille sur le métal à nu.
11. Si possible, remiser le chasse-neige à l’intérieur. 
9 EN CAS DE CASSE
Pour la réparation et l’entretien des machines, s’adresser à un 
service agréé. Il utilisera exclusivement des pièces d’origine.
Si vous effectuez vous-même les réparations simples, utilisez 
exclusivement des pièces d’origine. Elles s’adaptent 
parfaitement et facilitent la tâche. 
Les pièces de rechange sont disponibles chez votre vendeur 
et dans les centres de service agréés.
Pour commander les pièces de rechange : mentionner le 
modèle, l’année de l’achat, le modèle et le numéro de série.
10 CONDITIONS GÉNÉRALES D’ACHAT
Une garantie totale couvre les défauts matériels et les vices 
de fabrication. L’utilisateur est tenu de suivre 
scrupuleusement les instructions contenues dans la 
documentation fournie.
10.1 PÉRIODE DE GARANTIE
Usage privé : deux ans à partir de la date d’achat.
Usage professionnel : trois mois à partir de la date d’achat.
10.2 EXCEPTIONS
Sont exclus de la garantie les dégâts consécutifs à :
- la méconnaissance du contenu de la documentation 
fournie
- la négligence
- un usage ou un assemblage incorrects ou non autorisés
- l’utilisation d’autres éléments que les pièces d’origine
- l’utilisation d’accessoires non fournis ou non agréés par 
Stiga
Sont également exclues de la garantie :
- les pièces d’usure telles que courroies d’entraînement, 
fraises, pneus, boulons de cisaillement et câbles
- l’usure normale
- les moteurs. Ceux-ci sont couverts par la garantie fournie 
par leur fabricant et font l’objet de conditions générales 
séparées.
L’acquéreur est protégé par les lois nationales de chaque 
pays. La présente garantie ne limite en aucun cas les droits 
dont il dispose dans le cadre de ces législations. 
						

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ITALIANO IT
1 SIMBOLI
Sulla macchina vengono utilizzati i seguenti simboli. La loro 
funzione è quella di ricordare all’operatore di utilizzarla con 
l’attenzione e la cautela necessari. 
Significato dei simboli
Avvertenza. Indica il rischio di lesioni personali 
o danni a cose. 
 
Leggere e comprendere il manuale duso prima di 
utilizzare la macchina. Leggere attentamente le 
istruzioni di sicurezza. Lutente sarà così al cor-
rente dei possibili pericoli che possono sorgere 
durante luso della macchina.
Organi rotanti. Non avvicinare mai le mani, i pie-
di o altre parti del corpo alle parti in movimento 
dello spazzaneve.
Non toccare mai le parti che non sono completa-
mente ferme. Alcuni organi continuano a ruotare 
per forza di inerzia anche dopo essere stati disin-
seriti.
Non introdurre le mani o altre parti del corpo nel-
lo scivolo di scarico.
Non toccare mai la coclea in rotazione con i piedi 
o altre parti del corpo .
Dallo scivolo di scarico vengono espulsi neve e 
sassi. Non indirizzare mai lapertura di scarico di-
rettamente verso persone, animali, vetture, fine-
stre o qualsiasi cosa che possa essere danneggiata 
dai sassi e dalla neve espulsa.
Rischio di ustioni. 
2 NORME DI SICUREZZA
2.1 GENERALITÀ
• Leggere attentamente le presenti istruzioni. Imparare ad 
utilizzare i comandi per un corretto impiego della mac-
china.
• Non consentire l’utilizzo dello spazzaneve ai bambini o a 
chiunque non abbia letto queste istruzioni. È possibile 
che esistano norme nazionali che impongono un limite di 
età per l’utilizzo.
• Non utilizzare mai la macchina se nelle vicinanze vi sono 
persone, in particolare bambini, o animali. 
• Tenere presente che il conducente è responsabile di even-
tuali danni arrecati a persone o cose.
• Fare attenzione a non inciampare o cadere, soprattutto 
quando si procede in retromarcia.
• Non utilizzare la macchina se si è sotto l’effetto di alcoli-
ci, medicinali o se si è stanchi o ammalati.2.2 PREPARAZIONE
• Controllare bene la zona da pulire e asportare eventuali 
corpi estranei.
• Prima di avviare il motore, disinserire tutti i comandi.
• Non utilizzare lo spazzaneve senza indossare gli indu-
menti adeguati. Indossare calzature che permettano una 
buona presa su superfici scivolose.
• Avvertenza: la benzina è altamente infiammabile. 
A.  Conservare sempre la benzina in contenitori idonei.
B.  Effettuare il rifornimento o il rabbocco solo all’aper-
to e non fumare durante queste operazioni.
C.  Effettuare il rifornimento prima di accendere il moto-
re. Non aprire il tappo del serbatoio né fare riforni-
mento quando il motore è acceso o ancora caldo.
D.  Avvitare bene il tappo della benzina e pulire eventua-
li fuoriuscite.
• Regolare l’altezza della sede della coclea assicurandosi 
che rimanga al disopra delle superfici in ghiaia.
• Non eseguire mai regolazioni con il motore in funzione 
(salvo diversa indicazione nelle istruzioni).
• Prima di iniziare a lavorare, attendere che lo spazzaneve 
si adatti alla temperatura esterna.
• Indossare sempre occhiali di protezione o una visiera du-
rante l’utilizzo, la manutenzione o la riparazione. 
2.3 FUNZIONAMENTO
• Non avvicinare le mani e i piedi agli organi rotanti. Pre-
stare particolare attenzione all’apertura dello scivolo di 
scarico.
• Prestare attenzione quando si procede su marciapiedi, 
strade e viottoli in ghiaia. Fare attenzione a pericoli na-
scosti e traffico.
• Non dirigere mai il getto verso strade pubbliche o passan-
ti e veicoli.
• Se lo spazzaneve colpisce corpi estranei, spegnere il mo-
tore, scollegare il cavo della candela e ispezionare atten-
tamente la macchina per verificare che non abbia subito 
danni. Riparare eventuali danni prima di riutilizzare la 
macchina.
• Se la macchina presenta vibrazioni anomale, spegnere il 
motore e localizzare la causa. Normalmente le vibrazioni 
sono sintomo della presenza di un problema.
• Arrestare immediatamente il motore e scollegare il cavo 
della candela se si verifica quanto segue: 
A. Se è necessario abbandonare il posto di guida. 
B.  Se la sede della coclea o lo scivolo di scarico sono 
ostruiti e devono essere puliti. 
C.  Prima di iniziare interventi di riparazione o regola-
zione.
• Prima di eseguire pulizie, riparazioni o controlli, accer-
tarsi sempre che tutti gli organi rotanti siano fermi e che 
tutti i comandi siano disinseriti.
• Prima di allontanarsi dalla macchina, disinserire tutti i 
comandi, metterla in folle, spegnere il motore ed estrarre 
la chiave di accensione.  
						

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ITALIANO IT
• Non avviare mai il motore in locali chiusi, se non per tra-
sportare lo spazzaneve da e nel luogo di rimessaggio. In 
tal caso, verificare che la porta di accesso sia aperta. I gas 
di scarico sono tossici. 
• Non utilizzare la macchina trasversalmente su un pendio. 
Muoversi sempre dall’alto verso il basso, quindi dal bas-
so verso l’alto. Prestare attenzione quando si cambia di-
rezione su un pendio. Evitare pendenze ripide.
• Non utilizzare la macchina se le protezioni sono insuffi-
cienti o se i dispositivi di sicurezza non sono correttamen-
te posizionati.
• Non disinserire o manomettere i sistemi di sicurezza pre-
senti.
• Non alterare le regolazioni del motore, né portarlo a so-
vraregime. Se il motore viene fatto funzionare ad un nu-
mero di giri eccessivo, il rischio di lesioni personali 
aumenta.
• Non utilizzare mai lo spazzaneve in prossimità di recin-
zioni, finestre, pendii ecc. senza aver adeguatamente re-
golato il deflettore dello scivolo di scarico. 
• Tenere sempre i bambini lontano dallarea in cui deve es-
sere utilizzata la macchina. È necessario che i bambini 
vengano sorvegliati da un altro adulto.
• Non sovraccaricare la macchina conducendola a velocità 
troppo elevata.
• Prestare attenzione quando si procede in retromarcia. 
Guardare dietro di sé prima e durante la retromarcia per 
assicurarsi che non vi siano ostacoli.
• Non dirigere mai il getto verso altre persone. Non con-
sentire a nessuno di sostare davanti allo spazzaneve. 
• Disattivare la coclea quando lo spazzaneve deve essere 
trasportato o non è in uso. Non condurlo a velocità troppo 
elevata su superfici scivolose durante il trasporto.
• Utilizzare esclusivamente accessori approvati dal produt-
tore della macchina.
• Non usare mai lo spazzaneve in condizioni di visibilità o 
illuminazione scarse.
• Assicurarsi sempre di essere in buone condizioni di equi-
librio e di tenere saldamente la stegola. 
• Non utilizzare mai lo spazzaneve sui tetti.
• Non toccare le parti del motore che, durante l’uso, si ri-
scaldano. Rischio di ustioni.
2.4 MANUTENZIONE E IMMAGAZZINAMENTO
• Serrare tutti i dadi e le viti per assicurare un funziona-
mento sicuro della macchina. Controllare regolarmente i 
bulloni di sicurezza.
• Utilizzare esclusivamente ricambi originali. I ricambi 
non originali, anche quelli installabili sulla macchina, 
possono provocare lesioni.
• Non lasciare benzina nel serbatoio se la macchina viene 
rimessata in un edificio dove i vapori della benzina pos-
sono entrare in contatto con fiamme libere o scintille.
• Lasciare raffreddare il motore prima di rimessare lo spaz-
zaneve al chiuso.
• Prima di un rimessaggio prolungato consultare le istru-
zioni.• Sostituire gli adesivi che riportano istruzioni e messaggi 
di avvertenza, se danneggiati.
• Dopo l’uso, lasciare il motore acceso per un paio di mi-
nuti con la coclea collegata. In questo modo si previene il 
congelamento della coclea.
3 ASSEMBLAGGIO
NOTA: le indicazioni lato sinistro e lato destro sono riferite 
alla posizione del conducente.
3.1 CONSEGNA
L’imballo contiene:
• Spazzaneve
• Istruzioni
• Spatola per la pulizia
• Fascette
• 2 Bulloni di sicurezza (di scorta)
3.2 DISIMBALLAGGIO
1.  Estrarre dalla scatola tutti i componenti non montati.
2.  Estrarre lo spazzaneve dalla scatola.
3.3 ASSEMBLAGGIO
Il montaggio avviene in sei fasi, come di seguito descritto. 
Vedere fig. 1-3.
1.  Allentare il pomello della stegola.
2.  Portare la stegola verso lalto
3. Bloccare il pomello della stegola in posizione.
4. Rimuovere il pomello del deflettore, la rondella e la vite 
sul lato sinistro. Ripiegare il deflettore verso lalto, oltre 
il fermo, sulla parte superiore dello scivolo di scarico.
5. Montare il pomello del deflettore, la rondella e la vite sul 
lato sinistro. Bloccare in posizione.
6. Fissare i cavi alla leva con le due fascette.
3.4 SERBATOIO DEL CARBURANTE
Aprire il tappo e rimuovere la protezione di plastica che co-
pre lapertura del serbatoio. Non rimontare la protezione. 
Smaltire la protezione in conformità alle norme vigenti.
3.5 PRESSIONE DEI PNEUMATICI
Controllare la pressione dei pneumatici. Pressione aria cor-
retta: 0,9 – 1,1 bar. 
						

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ITALIANO IT
4 COMANDI
Vedere fig. 4.
4.1 COMANDO DEL GAS (1)
Regola il regime del motore e presenta tre posizioni:
1. Pieno regime
2. Minimo. 
3. Posizione di arresto - il motore si ferma. 
4.2 COMANDO DELL’ARIA (2)
Si utilizza per l’accensione del motore a freddo. Il co-
mando dell’aria presenta tre posizioni:
Sinistra.
Aria chiusa. Posizione in cui il comando si trova 
normalmente, da utilizzarsi quando il motore è 
caldo.
Centrale.
Aria parzialmente aperta. Posizione intermedia 
da utilizzarsi a temperatura molto fredde in attesa 
che il motore si scaldi.
Destra.
Aria completamente aperta. Da utilizzarsi sem-
pre per l’accensione del motore a freddo. Da non 
utilizzarsi quando il motore è in funzione o per 
avviare un motore caldo.
4.3 ADESCATORE (3)
Premendo il comando dell’adescatore si inietta carbu-
rante nel collettore di aspirazione del carburatore, fa-
cilitando così l’avvio del motore a freddo. 
4.4 CHIAVE DI ACCENSIONE (4)
Se non è inserita completamente il motore non si avvia. Non 
girare la chiave!
1. Chiave completamente inserita – il motore può es-
sere avviato.
2. Chiave estratta – il motore non può essere avviato.
4.5 LEVA DI AVVIAMENTO (5)
Avviamento manuale a fune autoavvolgente
4.6 ASTINA DELL’OLIO (6)
Per aggiungere olio al motore e verificarne il livello. 
L’astina dell’olio presenta due tacche di livello:
FULL = livello massimo
ADD = livello minimo
4.7 TAPPO SERBATOIO CARBURANTE (7)
Per il rifornimento di carburante.4.8 TAPPO DI SCARICO DELL’OLIO (8)
Per scaricare l’olio motore vecchio quando si esegue il cam-
bio dell’olio.
4.9 PULSANTE DI AVVIAMENTO – AVVIAMENTO 
ELETTRICO (9)
Opzionale. 
Attiva il motorino di avviamento elettrico.
4.10 CAVO DI ALIMENTAZIONE – AVVIAMENTO 
ELETTRICO (10)
Opzionale.
Fornisce alimentazione al motorino di avviamento. Collega-
re il cavo a una presa con messa a terra da 220/230 V attra-
verso una prolunga con messa a terra. Si consiglia di 
utilizzare un salvavita.
4.11 CANDELA (11)
Controllare/sostituire ad intervalli regolari. Vedere la voce 
Manutenzione. Scollegare sempre il cavo della candela du-
rante gli interventi di manutenzione.
4.12 IMPUGNATURA DELLA FRIZIONE - 
TRAZIONE (12)
Inserisce la trazione alle ruote quando viene ingranata 
e la leva viene spinta verso la stegola. 
4.13 IMPUGNATURA DELLA FRIZIONE - 
COCLEA (13)
Collega la coclea e la ventola quando l’impugnatura 
viene spinta in basso verso la stegola.
4.14 DEFLETTORE (14)
Allentare il galletto e regolare l’altezza del deflettore 
Verso il basso: lunghezza di getto minore. 
Verso l’alto: lunghezza di getto maggiore.
4.15 SCIVOLO DI SCARICO (15)
Per orientare il getto di scarico della neve. Teoricamente, la 
neve deve essere scaricata sottovento. Mai indirizzare il getto 
della neve verso persone, animali o cose che potrebbero su-
bire danni.
4.16 PATTINI (16)
Per la regolazione dell’altezza della sede della coclea rispetto 
al suolo.
4.17 SPATOLA PER LA PULIZIA (17)
Una spatola per la pulizia si trova sulla parte superiore della 
sede della coclea, da utilizzarsi per rimuovere la neve com-
pattata o altri tipi di ostruzione. 
						

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5 UTILIZZO DELLA MACCHINA
5.1 GENERALITÀ
Non avviare il motore senza aver prima portato a termine tut-
ti i passaggi descritti nella sezione ASSEMBLAGGIO. 
Non utilizzare lo spazzaneve senza prima aver let-
to e compreso le istruzioni fornite unitamente ad 
esso e tutti gli adesivi di avvertenza e istruzioni 
presenti su di esso. 
Indossare sempre occhiali di protezione o una vi-
siera durante l’uso, la manutenzione e le ripara-
zioni.
5.2 PRIMA DELL’AVVIAMENTO
Controllare sempre il livello dell’olio prima dell’utilizzo.
Non avviare il motore se il livello dellolio non è 
corretto. In caso di mancanza dolio, il motore può 
venire gravemente danneggiato 
1. Posizionare la macchina su una superficie piana.
2.  Estrarre l’asta di misurazione del livello dell’olio (6) e 
controllare il livello dell’olio. 
Vedere la figura 5.
3. Il livello dell’olio deve essere compreso tra i segni 
«ADD» e «FULL». 
Vedere la figura 5.
4. All’occorrenza rabboccare fino al livello «FULL». 
Vedere la figura 5.
5.  Utilizzare olio di buona qualità conforme alle norme 
A.P.I. service SF, SG o SH. 
Usare olio SAE 5W30. A temperature inferiori a -18° C, 
usare olio SAE 0W30. 
Non utilizzare olio SAE 10W40.
5.3 RIFORNIMENTO DI BENZINA
Usare solo benzina senza piombo. Non utilizzare miscele 
benzina-olio per motori a due tempi.
NOTA! La normale benzina senza piombo è deperibile. Non 
acquistare quantitativi superiori a quelli che è possibile uti-
lizzare entro 30 giorni.
È possibile utilizzare carburanti ecologici, quali la benzina 
all’achilatro. La composizione di questa benzina ha un im-
patto minore su persone e ambiente.
La benzina è altamente infiammabile. Conservare 
sempre il carburante in contenitori idonei. 
Conservare la benzina in un luogo fresco e ben 
ventilato, non in casa. Conservare la benzina fuori 
dalla portata dei bambini.
Effettuare i rifornimenti o i rabbocchi di carbu-
rante soltanto all’aperto; non fumare durante tali 
operazioni. Effettuare i rifornimenti di carburante 
prima di avviare il motore. Non aprire il tappo del 
serbatoio né fare rifornimento quando il motore è 
acceso o ancora caldo.
Non riempire il serbatoio di benzina fino all’orlo. Al termine 
del rifornimento avvitare bene il tappo del serbatoio e pulire 
le eventuali fuoriuscite di benzina. 5.4 ACCENSIONE DEL MOTORE 
(SENZA AVVIAMENTO ELETTRICO)
Non accendere o utilizzare mai la macchina in lo-
cali chiusi. I gas di scarico contengono monossido 
di carbonio, un componente altamente tossico. 
1.  Verificare che le impugnature della frizione, della trazio-
ne e della coclea, siano disinserite (13), come indicato in 
fig. 4.
2.  Portare il comando del gas in posizione  .
3.  Inserire la chiave di accensione. Accertarsi che scatti in 
posizione. Non girare la chiave!
4.  Portare il comando dellaria nella posizione di destra (aria 
completamente aperta).
Nota: non eseguire questa operazione se il motore è cal-
do.
5.  Premere il comando in gomma delladescatore (3) 2 o 3 
volte. Vedere fig. 4. Assicurarsi che il foro sia coperto 
quando si preme il comando delladescatore (fig. 6). No-
ta: non utilizzare il comando delladescatore in caso di av-
viamento del motore a caldo.
6.  Tirare la manopola di avviamento fin quando si avverte 
della resistenza. Tirare con rapidità e forza per avviare il 
motore.
7.  Una volta avviato il motore, girare il comando dellaria in 
senso antiorario fino ad aprirlo completamente.
5.5 ACCENSIONE DEL MOTORE 
(CON AVVIAMENTO ELETTRICO)
Non accendere o utilizzare mai la macchina in lo-
cali chiusi. I gas di scarico contengono monossido 
di carbonio, un componente altamente tossico.
1.  Collegare il cavo di alimentazione a una prolunga con 
messa a terra. Quindi collegare la prolunga ad una presa 
con interruttore di messa a terra da 220/230V.
2.  Verificare che le impugnature della frizione, della trazio-
ne e della coclea, siano disinserite (13), come indicato in 
fig. 4.
3.  Portare il comando del gas in posizione  .
4.  Inserire la chiave di accensione. Accertarsi che scatti in 
posizione. Non girare la chiave!
5.  Portare il comando dellaria nella posizione di destra (aria 
completamente aperta).
Nota: non eseguire questa operazione se il motore è cal-
do.
6.  Premere il comando in gomma delladescatore (3) 2 o 3 
volte. Vedere fig. 4. Assicurarsi che il foro sia coperto 
quando si preme il comando delladescatore (fig. 6). No-
ta: non eseguire questa operazione se il motore è caldo.
7.  Avviamento del motore:
A.  Premere il pulsante di avviamento per attivare il mo-
torino di avviamento. 
B.  Quando il motore si avvia, rilasciare il pulsante di av-
viamento e girare lentamente il comando dell’aria in 
senso antiorario, fino ad aprirlo completamente.
C. Se il motore tentenna, chiudere immediatamente 
l’aria e riaprirla gradualmente.
D. Estrarre la prolunga dalla presa. Quindi estrarla anche 
dal motore. 
						

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Nota: il motorino di avviamento elettrico è dotato di pro-
tezione da sovraccarico. Si arresta automaticamente se 
surriscaldato. Non si riaccende fin quando non si è raf-
freddato, ciò richiede dai 5 ai 10 minuti.
8.  Una volta avviato il motore, girare il comando dellaria in 
senso antiorario fino ad aprirlo completamente. 
5.6 ARRESTO
1.   Rilasciare entrambe le impugnature della frizione. Nota: 
se la coclea continua a ruotare, vedere la sezione REGO-
LAZIONE DELLE CINGHIE DI TRASMISSIONE, di 
seguito.
2.  Portare il comando nella posizione di minimo  . Far gi-
rare il motore al minimo per alcuni minuti per sciogliere 
la neve.
3a. Macchine senza avviamento elettrico:
a motore acceso, tirare l’impugnatura di avviamento più 
volte per evitare il congelamento del sistema di avvia-
mento. Si avverte un insolito rumore metallico. Non è se-
gno di danni al motore.
3b. Macchine con avviamento elettrico:
a motore acceso, tenere il pulsante di avviamento premu-
to per alcuni secondi per evitare il congelamento del mo-
torino di avviamento (per la connessione del cavo 
elettrico, vedere sopra). Si avverte un insolito rumore me-
tallico. Non è segno di danni al motore.
4. Premere completamente il comando del gas in posizione 
.
5. Rimuovere la chiave di accensione. Non girare la chiave!
Se la macchina viene lasciata incustodita, spegnere 
il motore ed estrarre la chiave di accensione. 
5.7 AVVIAMENTO
1.  Avviare il motore come descritto sopra. Lasciare il moto-
re acceso per alcuni minuti, così da scaldarlo prima 
dell’uso.
2.  Regolare il deflettore dello scarico.
3.  Regolare lo scivolo di scarico in modo da indirizzare la 
neve nella stessa direzione del vento.
4.  Premere l’impugnatura della frizione della coclea (13 in 
fig. 4) per attivare la coclea e la ventola di scarico.
Fare attenzione al movimento della coclea. Non 
avvicinare mani, piedi, capelli o abiti ampi agli or-
gani mobili della macchina.
6.  Lasciare limpugnatura della frizione di trazione (12 in 
fig. 4). Lo spazzaneve comincia a muoversi in avanti.5.8 CONSIGLI PER L’UTILIZZO
La marmitta e le parti adiacenti diventano estre-
mamente calde quando il motore è acceso. Rischio 
di ustioni. 
Regolare sempre i pattini in modo che ghiaia e sas-
si non entrino nello spazzaneve. L’espulsione di 
questi oggetti ad alta velocità comporterebbe il ri-
schio di lesioni a persone. 
Se della neve rimane bloccata nello scarico, non 
tentare di rimuoverla senza prima aver: 
- Rilasciato entrambe le impugnature della frizio-
ne. 
- Spento il motore. 
- Rimosso la chiave di accensione. 
- Scollegato il cavo della candela dalla candela 
stessa. 
Non introdurre le mani all’interno dello scarico o 
della coclea. Utilizzare la spatola di pulizia.
1. Tenere sempre il motore a pieno regime o in prossimità 
della massima potenza possibile.
2.  La rimozione della neve risulta più efficace quando è an-
cora fresca.
3.  Se possibile, espellere sempre la neve nella direzione del 
vento.
4.  Effettuare la regolazione ottimale dei pattini. Vedere la 
sezione Regolazione dei pattini.
5.9 DOPO L’USO
1.  Controllare che non ci siano particolari lenti o danneggia-
ti. Se necessario, sostituire i componenti danneggiati.
2.  Serrare eventuali viti e dadi lenti.
3.  Pulire via con una spazzola tutta la neve rimasta sulla 
macchina.
4.  Muovere tutti i comandi in avanti e indietro più volte.
5.  Chiudere il comando dellaria, portandolo a destra.
6.   Scollegare il cavo della candela dalla candela stessa.
Non coprire la macchina finché il motore e la mar-
mitta sono ancora caldi.
6 MANUTENZIONE
6.1 CAMBIO DELL’OLIO
Effettuare il primo cambio di olio dopo 5 ore di funziona-
mento, quindi ogni 50 ore o almeno una volta per stagione. 
Cambiare l’olio a motore caldo.
L’olio motore potrebbe essere molto caldo se viene 
tolto immediatamente dopo aver spento il motore. 
Pertanto, lasciare raffreddare il motore per alcuni 
minuti prima di togliere l’olio.
1.  Inclinare leggermente lo spazzaneve allindietro in modo 
che il tubo di scarico dellolio si trovi nella posizione più 
bassa.
2.  Svitare il tappo di scarico dellolio (8) come indicato in 
fig. 4.
3.  Lasciar defluire l’olio in un contenitore.
4.  Riavvitare il tappo di scarico dell’olio.
5.  Riempire con olio nuovo. Per il tipo e la quantità di olio, 
vedere la precedente sezione PRIMA DELL’AVVIA-
MENTO. Per riempire la coppa dellolio utilizzare 0,62 
litri di olio. 
						

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ITALIANO IT
6.2 CANDELA
Vedere (11) nella figura 4. 
Controllare la candela una volta all’anno oppure ogni cento 
ore di esercizio.
Se gli elettrodi sono bruciati, pulire o sostituire la candela. Il 
produttore del motore raccomanda: 
Champion R19LM o equivalente.
Distanza corretta fra gli elettrodi: 0,7-0,8 mm. Vedere fig. 7.
6.3 CARBURATORE
Il carburatore è preimpostato alla fabbrica. Per eventuali re-
golazioni contattare un centro di assistenza autorizzato. 
7 ASSISTENZA E RIPARAZIONI
Prima di qualsiasi intervento di assistenza, verifi-
care che: 
- Il motore sia spento. 
- La chiave di accensione sia stata estratta. 
- Il cavo della candela sia stato scollegato dalla 
candela stessa.
Se le istruzioni specificano che lo spazzaneve deve essere 
sollevato dal lato anteriore ed appoggiato sulla sede della co-
clea, procedere innanzitutto a svuotare il serbatoio della ben-
zina.
Svuotare il serbatoio all’aperto ed a motore fred-
do. Non fumare. Raccogliere la benzina in un con-
tenitore idoneo.
7.1 SOSTITUZIONE DELLA SPATOLA
Dopo un uso prolungato, la spatola si consuma.
Per sostituire la spatola, procedere come segue:
1. Rimuovere i quattro dadi e le relative rondelle. Vedere 
fig. 8.
2. Smontare la spatola usurata e montarne una nuova fissan-
dola alle viti.
3. Inserire i dadi e le relative rondelle e serrare.
A sostituzione completate, regolare o sostituire i pattini. Ve-
dere di seguito.
7.2 SOSTITUZIONE DEI PATTINI
I due pattini sono identici. 
Per sostituire i pattini, procedere come segue:
1. Rimuovere i due dadi e le relative rondelle. Vedere fig. 9.
2. Smontare i pattini usurati e montarne due nuovi fissando-
li alle viti.
3. Inserire i bulloni e le relative rondelle e regolare come de-
scritto di seguito.7.3 REGOLAZIONE DEI PATTINI
I pattini devono essere regolati allo stesso livello su entrambi 
i lati. La distanza A, misurata tra il bordo inferiore della spa-
tola e il bordo inferiore dei pattini, deve essere 3-30 mm. Ve-
dere fig. 10.
Si consiglia la distanza seguente (A):
• Superficie piana, per esempio asfalto, A= circa 3 mm.
- Superficie irregolare, per esempio vialetti in ghiaia, A = 
circa 30 mm.
Regolare sempre i pattini in modo che ghiaia e sas-
si non entrino nello spazzaneve. L’espulsione di 
questi oggetti ad alta velocità comporterebbe il ri-
schio di lesioni a persone. 
Per regolare i pattini, procedere come segue:
1. Allentare i due dadi. Vedere fig. 9.
2. Regolare il pattino alla quota richiesta (A).
3. Serrare i dadi (1).
7.4 SOSTITUZIONE DELLE CINGHIE DI TRA-
SMISSIONE
Per smontare la cinghia di trasmissione della coclea, proce-
dere come segue:
1. Rimuovere le viti sul lato destro e premere le due linguet-
te di bloccaggio per smontare il carter della cinghia. Ve-
dere fig. 11.
2.  Sganciare la cinghia di trasmissione della coclea dalla 
puleggia della cinghia del motore.
3. Premere la leva della frizione (13), come mostrato in fig. 
4, in modo da sganciare la cinghia dalla puleggia della 
cinghia grande.
4. Lasciare la leva della frizione e muovere la cinghia verso 
lalto, tra la molla e la puleggia della cinghia del motore.
Continuare come descritto di seguito:
1. Premere la cinghia verso il lato in prossimità della puleg-
gia della cinghia inferiore.
2. Contemporaneamente, ruotare lalbero motore.
3.  Rimuovere la cinghia.
Rimontare le cinghie nell’ordine inverso a quello di smon-
taggio. Controllare che la molla, fig. 13, sia montata corret-
tamente, diversamente la trazione in avanti non funzione.
Regolare la cinghia di trasmissione della coclea come de-
scritto di seguito.
7.5 REGOLAZIONE DELLE CINGHIE DI 
TRASMISSIONE
La cinghia di trasmissione della trazione non richiede alcuna 
regolazione. Regolare la cinghia tramite la molla, vedere fig. 
14.
Per regolare la cinghia di trasmissione della coclea, procede-
re come segue:
1. Rimuovere le viti sul lato destro e premere le due linguet-
te di bloccaggio per smontare il carter della cinghia. Ve-
dere fig. 11.
2. Regolare la tensione della cinghia tramite la boccola (fig. 
15) in modo che la molla (fig. 13) cominci a distendersi 
se la leva della frizione (13) (fig. 4) viene tirata per metà 
verso la stegola. 
						

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ITALIANO IT
7.6 SOSTITUZIONE DEI BULLONI DI 
SICUREZZA, VEDERE FIG. 31
La coclea è fissata all’albero mediante bulloni di sicurezza 
speciali, progettati per cedere allorché qualcosa rimanesse 
impigliato nella sede della coclea.
Utilizzare esclusivamente bulloni di sicurezza ori-
ginali. Altri tipi di bulloni possono provocare gravi 
danni alla macchina. 
1.  Spegnere il motore.
2.   Scollegare il cavo della candela dalla candela stessa.
3.  Verificare che tutti gli organi rotanti si siano arrestati.
4.  Rimuovere il corpo estraneo impigliato nella coclea.
5.  Allineare i fori dell’albero con i fori della coclea.
6. Rimuovere le parti del bullone rotto.
7. Montare un nuovo bullone originale.
8 RIMESSAGGIO
Non rimessare mai lo spazzaneve con benzina nel 
serbatoio in ambienti chiusi con ventilazione insuf-
ficiente. I vapori della benzina potrebbero venire a 
contatto con fiamme libere, scintille, sigarette ecc.
Se lo spazzaneve deve essere rimessato per un periodo supe-
riore a 30 giorni, adottare i seguenti provvedimenti:
1.  Svuotare il serbatoio della benzina.
2.  Accendere il motore e farlo funzionare finché non si 
esaurisce la benzina.
3.  Svuotare il carburatore esercitando pressione sulla valvo-
la di scarico (fig. 12). La valvola di scarico è raggiungi-
bile dal basso, vedere (B) in fig. 4.
Svuotare il serbatoio e il carburatore all’aperto e a 
motore freddo. Non fumare. Raccogliere la benzi-
na in un contenitore idoneo.
4.  Cambiare l’olio motore se l’operazione non è già stata ef-
fettuata nei tre mesi precedenti.
5.  Rimuovere la candela e versare dell’olio motore (circa 30 
ml) nel foro. Far girare il motore per un paio di giri. Riav-
vitare la candela.
6.  Pulire accuratamente lo spazzaneve.
7.  Lubrificare tutti i componenti come illustrato nella sezio-
ne INGRASSAGGIO.
8.  Verificare che lo spazzaneve non presenti alcun danno. 
Effettuare le riparazioni eventualmente necessarie.
9.  Ritoccare tutti i danni alla vernice.
10. Proteggere le superfici metalliche esposte alla ruggine.
11. Rimessare lo spazzaneve in un ambiente chiuso, se pos-
sibile. 
9 IN CASO DI GUASTI
Le officine di assistenza autorizzate effettuano le riparazioni 
e la manutenzione. Esse utilizzano esclusivamente ricambi 
originali.
Se si eseguono semplici riparazioni autonomamente: utiliz-
zare esclusivamente ricambi originali. Queste si adattano 
perfettamente alla macchina e semplificano molto il lavoro. 
I ricambi sono disponibili presso il rivenditore e i centri di as-
sistenza autorizzati.
Quando si ordinano dei ricambi: specificare il modello, l’an-
no di acquisto, il modello e il numero di serie del motore.
10 CONDIZIONI D’ACQUISTO
A La garanzia copre tutti i difetti dei materiali e di fabbrica-
zione. L’utilizzatore dovrà seguire attentamente tutte le istru-
zioni fornite nella documentazione allegata.
10.1 PERIODO DI GARANZIA
Per uso domestico: due anni dalla data dell’acquisto.
Per uso commerciale: tre mesi dalla data dell’acquisto.
10.2 ECCEZIONI
La garanzia non copre i danni dovuti a:
-  Mancata familiarizzazione con la documentazione di ac-
compagnamento
- Disattenzione
- Uso e montaggio non corretti o non consentiti
- Utilizzo di pezzi di ricambio non originali
- Utilizzo di accessori non forniti o non approvati da Stiga
La garanzia non copre:
-  La normale usura di materiali di consumo come cinghie 
di trasmissione, coclee, fari, ruote, bulloni di sicurezza e 
cavetti
- Normale usura
-  I motori. Sono coperti dalle garanzie del produttore del 
motore nei termini e nelle condizioni specificati.
L’acquirente è protetto dalle leggi in vigore nel proprio pae-
se. I diritti dell’acquirente previsti dalle proprie leggi nazio-
nali non sono in alcun modo limitati dalla presente garanzia. 
						

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POLSKIPL
1 SYMBOLE
Na maszynie znajdują się następujące symbole. Ich 
zadaniem jest przypominanie o zachowaniu ostrożności i 
uwagi podczas jej używania. 
Znaczenie symboli:
Ostrzeżenie. Oznacza ryzyko wystąpienia 
obrażenia ciała lub uszkodzenia mienia.
Przed użyciem maszyny należy przeczytać i 
zrozumieć instrukcję obsługi. Należy uważnie 
przeczytać instrukcje bezpieczeństwa. 
Użytkownik jest prawdopodobnie świadomy 
wszystkich zagrożeń, jakie mogą wystąpić 
podczas używania maszyny.
Obracające się części. Nigdy nie należy zbliżać 
dłoni, stóp ani innych części ciała do ruchomych 
części odśnieżarki.4
Nigdy nie należy dotykać części ruchomych. Po 
wyłączeniu maszyny niektóre części nadal się 
obracają przez jakiś czas.
Nigdy nie należy wsuwać dłoni ani innych części 
ciała do wyrzutnika.
Nigdy nie należy dotykać stopami, ani innymi 
częściami ciała obracającej śruby śnieżnej.
Z wyrzutnika wyrzucany jest śnieg i kamienie. 
Nigdy nie należy kierować wyrzutnika 
bezpośrednio na osoby, zwierzęta, samochody, 
okna, ani inne przedmioty, które mogą zostać 
uszkodzone przez wyrzucane kamienie i śnieg.
Ryzyko oparzeń.
2 INSTRUKCJE BEZPIECZEŃSTWA
2.1 INFORMACJE OGÓLNE
•Należy dokładnie przeczytać niniejszą instrukcję. Należy 
również zapoznać się z elementami sterowania oraz 
prawidłowym użytkowaniem maszyny.
• Nigdy nie należy pozwalać na używanie maszyny 
dzieciom ani nikomu, kto nie zapoznał się z instrukcją 
użytkowania odśnieżarki. Przepisy lokalne mogą 
określać ograniczenia dotyczące wieku kierowcy.
• Nigdy nie należy używać maszyny, jeśli w pobliżu 
znajdują się zwierzęta lub osoby, szczególnie dzieci. 
•Należy pamiętać, że za wypadki, które mogą przydarzyć 
się ludziom lub ich mieniu, odpowiada kierowca.
•Należy uważać, aby nie potknąć się i nie upaść, 
szczególnie podczas cofania.
• Nigdy nie należy używać odśnieżarki, będąc pod 
wpływem alkoholu, leków, ani kiedy jest się zmęczonym 
czy chorym.2.2 PRZYGOTOWANIA
• Sprawdzić teren, który będzie odśnieżany i usunąć 
wszystkie ruchome i obce przedmioty.
• Przed uruchomieniem silnika należy wyłączyć wszystkie 
elementy sterowania.
• Nigdy nie należy używać odśnieżarki bez odpowiedniej 
odzieży ochronnej. Należy nosić obuwie, które poprawia 
przyczepność na śliskiej powierzchni.
•Ostrzeżenie – benzyna jest wysoce łatwopalna. 
A. Zawsze należy przechowywać benzynę w 
zbiornikach, które zostały specjalnie do tego 
wyprodukowane.
B. Paliwo należy uzupełniać wyłącznie na zewnątrz, a 
podczas uzupełniania nigdy nie należy palić.
C. Paliwo należy uzupełnić przed uruchomieniem 
silnika. Nigdy nie należy wyjmować korka wlewu, 
ani uzupełniać paliwa podczas pracy silnika lub kiedy 
silnik jest jeszcze ciepły.
D. Mocno zakręcić korek wlewu paliwa i wytrzeć 
ewentualnie rozlaną benzynę.
• Wyregulować wysokość śruby śnieżnej, upewniając się, 
że znajduje się nad żwirową powierzchnią.
• Nigdy, w żadnym wypadku, nie należy przeprowadzać 
regulacji podczas pracy silnika (chyba, że instrukcja 
nakazuje co innego).
• Przed rozpoczęciem używania odśnieżarki należy 
zaczekać, aż maszyna dostosuje się do temperatury 
zewnętrznej.
• Podczas używania, konserwowania i serwisowania 
odśnieżarki zawsze należy nosić okulary ochronne lub 
osłonę twarzy. 
2.3 PRACA
• Nie zbliżać dłoni ani stóp do obracających się części. 
Zawsze należy unikać zbliżania się do wylotu 
wyrzutnika.
• Zachować ostrożność podczas jazdy lub przejeżdżania 
przez ścieżki żwirowe, chodniki i drogi. Należy również 
uważać na ukryte niebezpieczeństwa i ruch uliczny.
• Nigdy nie należy kierować wyrzutnika w stronę drogi 
publicznej czy przejeżdżających pojazdów.
•Jeśli odśnieżarka uderzy w jakiś obcy przedmiot, należy 
wyłączyć silnik, odłączyć kabel od świecy zapłonowej i 
dokładnie sprawdzić maszynę pod kątem uszkodzeń. 
Przed jej ponownym użyciem należy naprawić powstałe 
uszkodzenia.
•Jeśli maszyna wpada w drgania, należy wyłączyć silnik i 
sprawdzić przyczynę. Drgania są zazwyczaj znakiem, że 
coś jest nie tak.
•Należy wyłączyć silnik i odłączyć kabel od świecy 
zapłonowej w następujących przypadkach: 
A. Jeśli fotel kierowcy jest pusty. 
B. Jeśli obudowa śruby śnieżnej lub wyrzutnik są 
zablokowane i wymagają wyczyszczenia. 
C. Przed rozpoczęciem naprawy lub regulacji.
• Przed przystąpieniem do czyszczenia, naprawy lub 
kontroli zawsze należy sprawdzić, czy obracające się 
części zatrzymały się i czy wszystkie elementy 
sterowania są wyłączone. 
						

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POLSKIPL
• Przed pozostawieniem maszyny bez nadzoru należy 
wyłączyć wszystkie elementy sterowania, wrzucić luz, 
wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk zapłonu. 
• Nigdy nie należy pozwalać, aby silnik pracował w 
pomieszczeniu, oprócz wprowadzania i wyprowadzania 
maszyny. W takich przypadkach należy dopilnować, aby 
drzwi były otwarte. Spaliny są toksyczne. 
• Nigdy nie należy jeździć w poprzek pochyłości. Zawsze 
należy poruszać się z góry na dół i z dołu pod górę. 
Należy zachować ostrożność podczas zmiany kierunku 
na zboczu. Należy unikać stromych zboczy.
• Nigdy nie należy obsługiwać maszyny przy 
niewystarczającym zabezpieczeniu lub bez założonych 
urządzeń zabezpieczających.
• Zabrania się odłączać lub wyłączać istniejące urządzenia 
zabezpieczające.
• Nie wolno zmieniać ustawień regulatora silnika ani 
podkręcać nadmiernie obrotów silnika. Przy pracy 
silnika na wysokich obrotach wzrasta zagrożenie 
wystąpienia obrażeń ciała.
• Nigdy nie należy używać odśnieżarki w pobliżu 
ogrodzenia, samochodów, szyb okiennych, zboczy, itp., 
bez odpowiedniego ustawienia tunelu wyrzutowego i 
wyrzutnika. 
• Zawsze należy trzymać dzieci z dala od odśnieżanego 
obszaru. Najlepiej, gdy dzieci znajdują się pod opieką 
drugiej osoby dorosłej.
•Nie należy przeciążać maszyny, jadąc zbyt szybko.
• Zachować ostrożność podczas cofania. Przed i w trakcie 
cofania należy oglądać się za siebie, aby w porę spostrzec 
ewentualne przeszkody.
• Nigdy nie należy kierować wyrzutnika w stronę osób 
trzecich. Nie należy dopuszczać, aby ktoś stał przed 
maszyną. 
• Podczas transportu lub przerwy w pracy należy wyłączyć 
śrubę śnieżną. Podczas transportu nie należy prowadzić 
zbyt szybko na śliskich powierzchniach.
•Należy stosować wyłącznie akcesoria zatwierdzone 
przez producenta maszyny.
• Nigdy nie należy prowadzić odśnieżarki przy złej 
widoczności lub bez dostatecznego oświetlenia.
• Zawsze należy utrzymywać równowagę i mocno trzymać 
uchwyt. 
• Nigdy nie należy używać odśnieżarki na dachu.
•Nie należy dotykać elementów silnika, ponieważ 
podczas pracy stają się gorące. Istnieje ryzyko oparzeń.
2.4 KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE
• W ramach przygotowania maszyny do pracy należy 
dokręcić wszystkie śruby i nakrętki. Należy regularnie 
sprawdzać śruby bezpiecznikowe ścinane.
• Zawsze należy używać oryginalnych części zamiennych. 
Nieoryginalne części zamienne mogą powodować 
ryzyko wystąpienia obrażeń ciała, nawet jeśli pasują do 
maszyny.
• Nigdy nie należy przechowywać maszyny z paliwem w 
zbiorniku w budynkach, w których może dojść do 
kontaktu oparów z płomieniami lub iskrami.
• Przed umieszczeniem maszyny w miejscu 
przechowywania należy zaczekać, aż silnik ostygnie.• Przed przechowaniem maszyny na dłuższy czas należy 
zastosować się do odpowiednich zaleceń w instrukcji.
• Wymienić uszkodzone naklejki ostrzegawcze i 
instrukcje.
• Po zakończeniu pracy należy pozostawić silnik na 
chodzie z włączoną śrubą śnieżną przez kilka minut. 
Zapobiega to zamarzaniu śruby śnieżnej.
3 MONTAŻ
Uwaga: Odniesienia do lewej i prawej strony dotyczą pozycji 
operatora stojącego za odśnieżarką.
3.1 DOSTAWA
W opakowaniu znajduje się:
•Odśnieżarka
• Instrukcje
•Łopatka do czyszczenia
•Taśmy mocujące
•2 śruby bezpiecznikowe ścinane z nakrętkami 
(zapasowe)
3.2 ROZPAKOWANIE
1. Wyjąć wszystkie luźne elementy z kartonu.
2. Wytoczyć odśnieżarkę z kartonu.
3.3 MONTAŻ
Montaż polega na wykonaniu 6 poniższych czynności. Patrz 
rys. 1-3.
1. Poluzować pokrętło uchwytu.
2. Złożyć uchwyt.
3. Zablokować pokrętło uchwytu.
4. Wyjąć pokrętło tunelu wyrzutowego, podkładkę i śrubę 
po lewej stronie. Złożyć tunel wyrzutowy przez stop na 
górnej części wyrzutnika.
5. Zamontować pokrętło tunelu wyrzutowego, podkładkę i 
śrubę po lewej stronie. Zablokować.
6. Przymocować kable do uchwytu za pomocą dwóch taśm 
mocujących.
3.4 ZBIORNIK PALIWA
Wy jąć korek wlewu paliwa i usunąć plastikowe 
zabezpieczenie, umieszczone w otworze wlewu. 
Zabezpieczenia nie trzeba montować ponownie. Można je 
wyrzucić.
3.5 CIŚNIENIE W OPONACH
Sprawdzić ciśnienie w oponach. Prawidłowe ciśnienie to: 
0,9 - 1,1 bar.